NDUSTBIA í INVENCIONES

NDUSTBIA í INVENCIONES
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Núm. 17-26 Octubre 1901
INDUSTRIA É INVENCIONES
SUMARIO
exposición de carbones minerales nacionales de Barcelona. — Adelantos de la construcción de motores de gas y gas pobre. — Bibliografía. — REVISTA DE LA ELECTRICIDAD: Electrizadores
de compuestos alcalinos. — Nuevo acumulador eléctrico. — NOTICIAS VARIAS: Fabricación del tósforo.— Tinta para escribir sobre el vidrio. — Barnizado de las paredes. — REGISTRO DE PATENTES: Pagos de anualidades, — Patentes solicitadas . — Patentes
concedidas y denegadas. — Patentes caducadas.— REGISTRO DE
MARCAS; ¡Marcassolicitadas.
TOMO
Materias fijas: filón n . ' 1, 78 por 100; filón n." 2, 62
por 100; filón n.° 3, 66 por 100.
Materias v o l á t i k s ; filón n.° 1, 22 por 100; filón n.° 2,
48 por 100; filón n.° 3, 44 por 100.
Cenizas: filón n.° 1, 7'3 por 100; filón u.°2, 10 por 100;
filón n.°3, 12 por 100.
Carbón fijo: filón n," 1, 70'7 por 100; filón n." 2,52 por
100; filón ii.°3, 5 4 p o r l 0 0 » ,
LA CAKBONÍFKRA DKL EBRO, — Ha e x p u e s t o
de carbones minerales nacionales de Barcelona
lignito
procedente de Seros (Lérida) y Mequinenza (Zaragoza).
Su potencia calorífica es de 4,800 á 5,100, dejando de
8 á 10 por 100 de cenizas. Su representante en esta es
D, Enrique Neblo y Camps, La instalación es b o n i t a :
figura la boca de u n a mina.
LiGííiTO i)K LA CARBONÍFERA
EXPOSICIÓN
XXXVI-139
CATALANA. — E s p r e -
piedad de D. Enrique Bel. Procede d e Fayón y Mequinenza (Zaragoza). Poca cosa podemos decir; sólo sabemos que da 16'60 de cenizas y q u e los gastos desde
la boca de la mina á Barcelona ascienden á 8 pesetas.
La explotación, en preparación.
LIGNITO DB H I J O S DB 1. GIRONA, — Procede de Me-
Lignitos (Continuación)
LIGNITOS DK D . DOMINGO SERT. — Este expositor ha
presentado lignito, hulla, antracita y lignito b i t u m i noso procedente de Fet (Huesca), Butlliu de Sas, Malpás, Peranera, C averal y Pobla de Segur (Lérida). Toteas estas mina.s están, al ])arecer, en período de explotación ; de modo q u e los carbones expuestos son de los
sfloramientosdelasmismas. Su potenciacoloríflca es de
6,000 el lignito y 5,458 el lignito bituminoso.
De u u periódico local tomamos los s i g u i e n t e s datos :
«El carbón de las minas de Clavero! y Sosís es de
"specto brillante, fractura concoide, arde con llama
fuliginosa y roja, desprendiendo fuerte olor de b r e a ;
no tiene casi piritas, de modo (jue al arder no se siente
olor de gas sulfuroso.
Los ensayos siguientes son de algunas muestras t o madas á granel de diclios carbones.
Potencia calorífica (método Bertbier): 5,850 calorías
por kilo, 5,148, 5,280, 4-97, 5,145.
Materias volátiles: 45 por 100, 47 por 100. 50 por 100,
50 por 100, 53 por 100.
Materias fijas: 55 por 100, 55 por 100, 50 por 100, 50
por 100, 47 por 100,
Cenizas: 5 por 100, 7 por 100, 7 por 100, 7'5 por 100, 7
por 100,
Carbón fijo: 50 por 100, 46 por 100, 43 por 100, 42'5
por 100, 46 por 100.
El carbón de las minas de Corsa y Montfalcó es un
lignito algo brillante, de fractura estratificada. Algunas muestras han cokizsido m u y bien. La dirección de
las capas es : O, 10° N, ív E, 10° S,
Los análisis tomados de distintas muestras son los
siguientes:
quinenza y Granja de Escarpe (provincias de Zaragoza
y Lérida), Si bien el número de hectáreas de la concesión es de 558, en explotación sólo son tres.
Su potencia calorífica es de 5,000 calorías y la ceniza
que se produce es el 8 por 100.
Su precio sobre vagón en la estación de Fayón, e s :
1.°, carbón granado, á 18 pesetas; 2.', menudo, á 14 pesetas.
LIGNITO DB LA POBLA
DB LILLET. — Expuesto
por
D. Antonio Plana y O l i v e r . Su potencia calorífica es de
5,913 y las cenizas el 4'56 por 100. Puesto en la estación
de Ripoll el granado cuesta 50 pesetas y el menudo 40
pesetas. Es representante en esta capital D. Pedro Vilalta.
CARBONES Y AGLOMERADOS DB L I G N I T O . — S u
expo-
sitor, D, J, E, de Olano, Procede de Serchs, provincia de
Barcelona, y á pesar del sitio de,donde se extrae, resulta, puesto á bordo en el puerto de Barcelona, al precio
de 20 á 30 pesetas. Su potencia calorífica es 6,000 calorías y sus cenizas 4 á 7 por 100, ¡ Lástima q u e no tengamos más datos sobre estas importantes minas!
Su instalación es m u y curiosa. Ocupa un sitio en la
parte central de u n a de las naves y se ve allí el gráfico
de las hectáreas que forman la concesión con sus vías,
cables, casas, depósitos y bocas de minas. En este g r á fico se ven las capas de terreno carlionífero con el ligamento de las mismas. Alrededor se-divisan vagonetas
cargadas de mineral, herramientas, planos de las m i nas, fotografías de las mismas y en el fondo un bonito
estandarte.
La potencia calorífica de los carbones expuestos llega basta 6,500 calorías.
LIGNITO DB D , PBDRO BOFILL. — Procede de Maro y
Benisalem, de las Baleares. Desarrolla 5,300 calorías,
dejando del 3 al 10 por 100 de cenizas.
lón n,° 1, 4,680; filón n," 2, 4,914; filón n," 3, 4,917; filón
Sobre vagón en la estación de Maro ó Benitalem,
11 ."4,5,733.
Cenizas: 47 por 100, 19'7 por 100, 35 por 100. 6'5 cuesta : El de 1.' clase, á 13'50 péselas ; el de 2.', á 10
pesetas, y 5 el de 3.' A bordo de Palma á 16'50 pesetas,
por 100.
Carbón fijo : 63 por 100, 45'3 por 100, 45 por 100, 48'5 13 y 8, respectivamente. Representante en Barcelona,
I), Serapio Bofill,
por 100,
Materias volátiles ; 35'3 por 100, 35 por 100, 30 por 100,
Turlsas.— Pizarras bituminosas. —Azabache
45 por 100,
Materias fijas: 67-7 por 100, 65 por 100, 70 por 100, 55
Como es de suponer esta sección es pequeña, pero
por 100.
por esto no deja d e s e r i m p o r t a n t e , y creemos necesario
Otras muestras de la misma mina han dado :
darla á conocer como g r u p o .
Potencia caloriBca (Berthier): Filón n." 1, 5,850; filón
TURBAS DE D . JOAQUÍN ALDRECH DE PAGÉS. — Este
u."2, 5.200; filón n.° 3, 5,184.
señor h a expuesto turba procedente de Torreblanca y
MINA JOAQUINA. — Potencia calorífica (Berthier): fi-
140
INDUSTRIA É INVENCIONES
Cabannes, de la provincia de Castellón de la Plana,
c u y a potencia calorífica es de 3,906 calorías y sus cenizas 9'92 por loo. Sobre vagón en la estación de Torreblanca, la turba seca tiene el precio de 22 pesetas, y el
carbón de París á 80 pesetas.
Es representante en Barcelona D. Ramón Ripoll.
TURBA DR D . FRANCISCO GIMÉBBZ. — ¡ L á s t i m a
que
este señor no b a y a presentado en la instalación los datos q u e podían dar importancia á su carbón !
PIZARRAS BITUMINOSAS. — D. Ernesto Llofriu h a ex-
puesto este mineral sin haber puesto en su bonita instalación los muchos datos q u e conviene dar k conocer.
Afortunadamente hemos encontrado algo en u n a revista comercial. Estos datos son los siguientes :
«D. Ernesto Llofriu h a presentado en el Certamen
«esquistos bituminosos» que proceden de Bagá y Broca, provincia de Barcelona. Hemos visto en dicha instalación la brea natural recogida en los lechos de pizarras bituminosas y los productos obtenidos por destilación de la misma, de los cuales se derivan otros varios que son de utilidad industrial reconocida y que
vienen á constituir u n a g r a n riqueza.
Componen 190 pertenencias el coto minero que está
situado en las cuencas de los ríos Bastareny y Riutort.
Es extraordinario el número de toneladas de esq islos
que dicho coto encierra, s e g ú o cubicación practicada.
Es m u y satisfactorio el resultado del análisis, acusando u n a riqueza que supera á toda ponderación.
Del fraccionamiento de los esquistos y depuración de
los aceites se extraen muchos productos, siendo los
de mayor utilidad : Petróleo francés, Schistepaille lavado y ordinario, aceites, pesado, verdes, verdes desalquitranados, ricos especiales y para engrases, Mazout francés, alquitrán, paraflna bruta y refinada, etc.
Debiéndose de proceder en plazo no lejano á la explotación de esta industria, q u e será la p r i m e r a y ú n i ca en España, podremos librarnos de la tutela de
Francia y de Escocia, explotadoras con g r a n éxito de
esa industria. Y nos libraremos con t a n t a más razón,
cuanto q u e nuestros esquistos son más ricos que los de
aquellos países.
Esta viene á ser u n a nueva demostración de q u e
nuestro suelo contiene en a b u n d a n c i a materiales de
que venimos siendo tributarios á los extranjeros ; sólo
faltan industrias que los transformen y energías q u e
las desarrollen.
Felicitémonos de que u n a s y otras aparezcan para
honra y provecho de España».
PIZARRAS BITUMINOSAS DK 1). FUANUISBO G I M É N E Z . —
En la instalación n.°;}3 ha presentado turbas, antracita y pizarra bituminosa procedente de Hinojales
(Huelva) y Corlet de la Frontera (Málaga). La pizarra
d a p o r cada 1,000 kilos 400 metros cúbicos de g a s .
AZABACHK. — D. Francisco Gumá y Ferrán ha p r e sentado azabache, y debido sin d u d a á que se pone
/wera concurso no hemos visto dato a l g u n o sobre este
cuerpo.
La«SociedadGeneraldeCarl)onesde Teruel» presenta
azabache de Utrillas y Aliaga y también arcillas b i t u .
miñosas de Rubielos.
*
Damos fln á estos artículos sintiendo no hayan podido ser más completos. Si en nuestro país no fuese lo
n a t u r a l , nos quejaríamos de la falta de datos que hay
expuestos en este concurso carbonero. Es t a n t a la apatía q u e reina en España, q u e h a y personas que hasta
reciben con indiferencia u n a medalla de oro, y hasta
para alabarles sus productos en la prensa se creen al
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parecer q u e hacen al que se ocupa de ellos, un favor
en darle los datos que necesita para su reseña.
El país no se h a hecho cargo de estas exposiciones
parciales, y así está como está. No desmayen los c e n tros oficiales y corporaciones técnicas unte uu inercia,
acostumbrémoslo á estos actos y así se convencerá poco á poco de la necesidad, no sólo de instruirnos, sí
que también de dar á conocer lo q u e h a y en nuestra
patria, y lo mucho que puede desarrollarse en ella el
día que todos á la u n a queramos hacer salir de la
postración en que se halla, nuestra querida España.
G. J. DK GuiLLK.N G A R C Í A .
ADELANTOS DE LA CONSTRUCCIÓN
de motores de gas y gas pobre
Los motores de g a s habían sido por largo tiempo
considerados solamente aplicables á la pequeña i n dustria, lis porque se empleaba ú n i c a m e n t e el gps del
alumbrado, y sin compresión previa antes de \i\ inflamación. Pero, dadas las ventajas que debía r e s u l t a r d e
ello, cuando se a u m e n t ó más y más la compresión
previa de la mezcla explosiva, harta llegar á 9 y 10 k.,
se introdujo el empleo de gases más y más pohres,
hasta llegar al g a s de altos hornos, pues se contrarrestaba el peligro de inflamaciones anticipadas á q u e
debían conducir Ins fuertes compresiones, emi)'.eai;do
gases más y más pobres, en proporción.
Es evidente q u e los perfeccionamientos introducidos en In construcción de estas niáquinas, han debido
correr parejas con el conocimiento más y más perfecto
que se iba teniendo de los fenómenos que se [¡asan en
las mismas.
Hoy día se construyen motores de giis de gran p o tencia, q u e pueden ser alimentados indistintamente
con gases más ó menos rices, h a s t a llegar al g a s pobre
de altos hornos; basta para ello modificar convenientemente la proporción de combustible y de comburente q u e constituyen la mezcla explosiva, de a s e g u rar su perfecta mezcla y de regular, como conviene, el
grado de compresión, y el momento de inflamación.
Así tenemos, por ejemplo, q u e el motor á g a s de
Ib caballos, sistema Letombe, q u e presentaba en la
Expo.sición hi casa constructora Fives-Lille, á cuenta
de la «Sociedad anónima de la Explotación de las Patentes Letombe», podía funcionar con todos los gases
combustibles, desde el g a s del alumbrado hasta al g a s
de altos hornos.
Este motor marchaba á la velocidad de 200 vueltas
por m i n u t o , y, por dos vueltas de volante, el árbol recibe tres impulsiones motrices, gracias al acoplamiento de dos pistones.
El a u m e n t o de compresión se hace automáticamente, bajo lii acción del regulador.
La Sociedad de las Patentes Letombe exponía además, un motor de 280 caballos, con u c a instalación
completa para la producción del g a s pobre.
La casa Taiigyes Ld., de B . r m i n g h a m , exponía m o delos de motores á g a s presentando un notable perfeccionamiento. Como la mayoría de constructores, ha
adoptado el ciclo á cuatro tiempos y, para la regulación, el modo llamado «todo ó n a d a » .
En este modo de regulación, la casa Tangyes, ha
introducido la innovación importante de q u e en l u g a r
de haber para cada explosión la misma admisión de
26 Octubre 1901
INDUSTRIA É INVENCIONES
gas y de aire, una disposición particular, accionada
por el regulador, aumenta ligeramente la introducción
^6 gas para la primera explosión que sigue á uno ó
varios ciclos verificados bajo la sola acción de la fuerza
viva almacenada por el motor. En estos ciclos no hay
admisión más que, de aire puro, liste ge substituye en
gran parte k los gases quemados, y al propio tiempo
enfría mucho más al cilindro; por consiguiente, la
mezcla de gas y de aire regulada para dar el máximum
de efecto útil cuando es admitida en el cilindro no
conteniendo más que gases neutros, debe, para producir la misma energía, ser un poco más ric» en gas,
cuando es admitida después de una ó varias cursas al
vacío.
La disposición que procura este resultado, consiste
esencialmente en un tope móvil que viene, al momento
que se quiere, á interponerse automáticamente entre
el vastago de la válvula del gas y el órgano que le
í^fansmite el movimiento; la cursa de abertura de esta
válvula se encuentra así aumentada del espesor de este
tope móvil.
MM. Koerting fréres, concurriini con dos motores á
explosión: en el Champ de Mars exponían un motor
de gas de 30 caballos, acoplado á una dinamo que daba
una corriente de 175 amperes, bajo 110 volts, á la velocidad de n o vueltas por minuto, y cuyo gasto del
motor, por caballo-hora en plena carga, era de unos
400 1. de gas del alumbrado; en el bosque de Vincennes exhibían un motor de alcohol de ocho caballos,
"copiado á una dinamo de 4"7 kw.
En sus disposiciones generales el motor de alcohol
era semejante al motor de gas, salvo en lo que se
refiere á los órganos de carburación del aire por el
alcohol.
La válvula de aspiración y de mezcla de la máquina
¿ grfis. era reemplazada, en la máquina de alcohol, por
una válvula de pulverización, igualmente automática.
El conducto del alcohol desemboca sobre un plato recubierto de un sombrero, de manera á no dejar más
que una ligera abertura anular sobre su periferia. El
aire aspirado á través de la válvula de pulverización,
pulveriza el alcohol, y éste entra con el aire en un
tubo al estado de finas partículas. Recorriendo este
tubo, que es calentado por los gases quemados que
circulan en un manguito, el alcohol se volatiliza completamente y la mezcla llega al cilindro al estado gaseoso, perfectamente seca.
La tendencia actual de la industria es producir la
fuerza por el gas pobre, y distribuirla por la electricidad.
El motor á gas está, pues, actualmente á la moda: el
gas pobre de los gasógenos Pierson.Fichetet Heurtey,
Deutz, Dowson y otros; el gas de leña de gasógenos
como el Riché, instalado en Vincennes en la Exposición; el gas de aguade los gasógenos Dehvich etFleischer, Lowes, etc., están en gran honor.
Pero el verdadero adelanto que sobre la materia se
ha notado en la Exposición, ha sido la consirucción
de máquinas para grandes unidades, de 500 y más caballos, basadas en el empleo de gas de altos hornos,
pudiendo, no obstante, marchar con gas del alumbrado, gas de leña ú otra clase de gas pobre, pues es
sólo la potencia lo que varía. Es así que, la máquina
expuesta por la Sociedad Cockerill de Seraing, Bélgica,
para desarrollar 700 caballos con gas de altos hornos,
desarrollaría 800 con el gas pobre y 1,000 con el gas
de alumbrado.
Esta máquina es del sistema Delamare-Cockerill. Es
141
del tipo Simplex ó monocilíndrica, con algunas modificaciones interesantes; la admisión se verifica por tres
válvulas proporcionadas á los volúmenes de gas y aire
que se ha de admitir en la cámara de mezcla; ésta comunica con el cilindro por medio de una válvula más
grande. Las partes en contacto con los gases, y comprendidas las válvulas, el pistón y su vastago son
todas enfriadas por una circulación de agua.
El cilindro tiene un diámetro de 1'300 m. y una
cursa de 1'400 m. Se compone de dos partes, reunidas
con roblones; la una constituye la cámara de combustión, y contiene las válvulas de distribución y la caja
de inflamación; la otra, en la cual se mueve el pistón,
termina con un collar que lleva cuatro agujeros por
los cuhles pasan cuatro tirantes de acero de 0'250 m.
dediánietro,destinadosá hacer al cilindro solidario con
los soportes del árbol. Este es acodado, para unirse con
la biela del pistón, y está equilibrado por contrapesos.
Se prolonga fuera de los soportes que comprenden la
manivela; de una parte lleva el volante y descansa
sobre un tercer soporte ; de la otra extremidad acciona
por un par de engranajes al árbol de la distribución.
Este árbol, que corre á lo largo del motor, lleva conchas, para accionar las tres válvulas, la caja de inflamación y cinco engrasadores Mollerup. La inflamación
se efectúa por chispas de inducción , según el sistema
ordinario del Simplex. lis también la catarata á aire
del Simplex, con su pistón obrando sobre el aparato
de acción de la válvula de admisión del gas, lo que
produce la regulación.
Para la puesta en marcha, se empieza por conducir
(por medio de un torno movido por dos liombres y que
obra sobre el árbol por los engranajes), el pistón á la
extremidad del cilindro, del lado del volante. Una vez
el cilindro lleno de una mezcla de vapor de bencina y
de aire, que le es suministradapor un carburador Longuemare, se invierte la marcha del torno, para producir una compresión suficiente; cuando este resultado
es obtenido, se inflama la mezcla; el trabajo desarrollado basta para imprimir al motor dos vueltas y producir una segunda explosión, la cual asegura la continuidad de la marcha. Cuando el volante lia adquirido
una fuerza viva suficiente , se restablece k su tasa
normal (9'5 k. por cm.'), la compresión que había sido
disminuida para la puesta en marcha, á partir de la
segunda explosión, y se aplica la carga. Para evitar
toda inflamación anticipada mientras se comprime á
brazo la primera cilindrada, un aparato de seguridad
no permite lanzar la corriente en el inñamador más
que después de separados la manivela y el torno de
puesta en marcha.
Este motor pesa 127 toneladas, su longitud es 11 metros, el ancho 6 y su altura 4. Consume unos 35 m' de
gas por minuto, á la velocidad de 94 vueltas en plena
marcha.
Según las observaciones de M. Greiner, Director gerente de laSociedadanónima.Tohn Cockerill, la medida
del consumo de gas de altos hornos por caballo efectivo, sería 3'04 m* de 993 calorías = 3,018 calorías.
Es, pues, un hecho evidente, que hoy con gases de
menos de 1,000 calorías, marchan con la mayor regularidad motores de 1,000 caballos de fuerza, lo que
hasta ahora había parecido un sueño. Bastaría acoplar,
en tándem, ó de otra manera, dos cilindros semejantes
al del motor que exponía Cockerill, para producir
fuerzas mayores de 1,000 caballos. Por otra parte, el
último modelo de motor Koerting de 500 caballos parece
que puede marchar con gas de 660 calorías.
142
INDUSTRIA É INVENCIONES
26 Octubre 1901
de París, el coste total del kilowatt-hora, es de franEstas g r a n d e s unidades son posibles con m á q u i n a s
á g-as del alumbrado, de 5,300 calorías, gracias á una cos 020 á 0'25, necesitándose unos 4 k. de carbón, que
compresión previa de 5 k.; en las de gas pobre de 1,250 costaba a p r o x i m a d a m e n t e 27 francos tonelada.
á 1,300 calorías, llevando la compresión á 6'5 k., y en
MARIANO CAPDBVILA T PUJOL
las de g a s de altos hornos, de unas 900 calorías, y a
hemos dicho q u e la compresión se lleva hasta 10 k. A
medida, pues, que los gases empleados empobrecen,
su compresión inicial dobla y triplica.
No todos los constructores h a n seguido á Cockerill
B I B L I O G R A F Í A
en a u m e n t a r más y más las dimensiones de la m á q u i n a ,
dando, n a t u r a l m e n t e , al pistón y al cilindro secciones
en relación con los esfuerzos que han de desarrollar,
Derecho industrial de España
para construir motores de más y más potencia, sino
por el J u r i s c o n s u l t o D. PBDEO ESTASÉN
que a l g u n o s , más allá de un cierto diámetro de cilindro y, n e c e s a r i a m e n t e , de las válvulas, prefieren en
Una nueva obra h a dado á luz el notable Jurisconlos motores á cuatro tiempos, conjugar varios cilin- sulto ü . Pedro Estasén, y si han sido bien apreciadas
dros, de manera á multiplicar el n ú m e r o de explosiopor el público las que h a publicado a n t e r i o r m e n t e , es
nes, y así obtener una marcha r e g u l a r sin recurrir al
de esperar que no lo será menos la q u e tenemos á la
empleo de volantes demasiado pesados. Es así, que el
vista, y a por la materia que comprende, y a por el
nuevo motor Otto de 1,000 caballos, está constituido modo como está desarrollada. Comprende esta obra
por cuatro cilindros conjugados, correspondiendo á
todas las ramas del derecho industrial con su legislacada uno 250 caballos.
ción y j u r i s p r u d e n c i a , acompsñndas de los comentaM. von Oechelhaeuser preconizó el ciclo de dos tiemrios, y presenta en algunos puntos doctrina completapos para las g r a n d e s unidades, y emplea en su sistemente nueva.
ma dos pistones que m a r c h a n , en u n largo cilindro,
Se divide la obra en diez partes ó capítulos : trata la
en sentido inverso uno de otro, estando la cámara de
primera del carácter, naturaleza, fenómenos y causas
compresión en medio. Esto es lo que se ve en diversos que han pro<iueido la aparición del derecho industrial
motores ingleses y americanos.
y de los progresos de la tecnología y de la industria
La casa constructora Koerting ha escogido, para los
de nuestros tiempos.
g r a n d e s motores, el ciclo á dos tiempos, y lo ha comLa s e g u n d a parte está dedicada á la industria ó sea
binado con la marcha á doble efecto. En su último
á la aplicación de la inteligencia y del trabajo del
motor de 500 caballos no hay más que un solo cilindro
hombre á la producción de objetos útiles y á la satisy un solo pistón, pero éste trabaja alternativamente
facción de las necesidades de la vida. Entran en la
sobre s u s dos caras como en los motores á vapor.
tercera parte las personas y entidades industriales,
problemas relativos al ejercicio de las industrias y las
Según el ingeniero M. Deschamps, con el ciclo de
relaciones entre la Administración general del Estado
dos tiempos y la marcha á doble efecto, se puede obtener motores de gas de gran potencia, de m u c h a r e - y el industrial. La cuarta parte está dedicada á la propiedad industrial, comprendiendo no sólo las cosas
gularidad en la marclia y sin q u e sus dimensiones
corpóreas, sí que también aquellas q u e caen bajo el
sean mayores que las de m á q u i n a s á vapor equivalendominio de la propiedad incorporal como el nombre,
tes. De todos los sistemas de motores á gas citados, y
los distintivos, los emblemas, las denominaciones, los
también d e l o s C r o s s l e y , C h a r o n , T h w a i t e , Heynen, etc.,
sellos, las etiquetas, las marcas, las recompensas y la
se construyen hoy día g r a n d e s unidades, de suerte
que no se puede n e g a r que el motor á vapor h a e n - clientela. Las marcas de fábrica, de comercio y agrícocontrado en estos últimos tiempos u n serio rival en el las son objeto de la quinta parte comprendiendo la cuestión de la unidad é indivisibilidad de las marcas. En la
motor á gas.
parte sexta se ocupa especialmente en las distintas maAsí es que el motor á g a s acaba de abrirse paso no
nifestaciones de la propiedad industrial, tales como
sólo en las estaciones de electricidad, en centrales de
muestras y emblemas, nombres industriales, dibujos,
tranvías, elevaciones de a g u a , sí que también en m o etiquetas, sellos, premios y distinciones, del local y
linos, en i m p r e n t a s , en hilaturas, en fábricas de tejisus aprovechamientos, etc., y la producción especial
dos y , en u n a g r a n proporción, al pie de los altos horde los artículos caracterizados y conocida por fabricanos, habiéndose cifrado los pedidos en el año de la
ción especial. Entran también en esta parte las c u e s Exposición en muclios miles de caballos, pues sólo la
tianes relativas á la reputación de la casa industrial, á
casa Cockerill recibió encargos por 35,000 caballos.
Es verdad que 1% elevación del precio de los carbo- la reproducción de procedimientos y operaciones i n dustriales y la concurrencia desleal. En la parte séptines h a a j u d a d o á ese desarrollo, pues es un hecho que
ma se ocupa en las patentes de invención, á las q u e
los motores á g a s tienen un rendimiento térmico quizás
doble del de las mejores m á q u i n a s á vapor, pudiendo también llama el Sr. Estasén privilegios. El capitulo
octavo de la obra se ocupa en las concesiones i n d u s por otra parte u t i l i z a r c o m b u s t i b l e s d e inferiorcalidad.
triales
y en los aprovechamientos á que dan lugar; el
Estas consideraciones parece que habrían de llamar
noveno
á la reglamentíición del trabüjo mecánico con
la atención de nuestro país sobre el gran partido que
puede sacar de los gasógenos de g a s pobre y de los los accidentes del trabajo, y e.n la décima y última estudia los gremios y corporaciones y las colonias i n d u s modernos motores á gas.
triales.
En la estación de tranvías de Laussanne, c u n a de la
Por lo que antecede, se ve que la obra forma un
aplicación del gas pobre, y en c u y a estación éste alicuerpo jurídico completo de derecho industrial, en el
m e n t a motores Crossiey de g r a n potencia, el coste del
que se reúne todo lo relativo h la legislación y á la j u carbón por kilowatt-liora producido es de unos franrisprudencia establecida sobre la materia, acompañacos 0-03.
das de los comentarios y las apreciaciones que hace el
En la estación municipal de electricidad de los Halles
26 Octubre 1901
143
INDUSTRIA É INVENCIONES
autor, estableciendo en a l g u n o s puntos doctrina especial que merece estudiarse con detención. La obra
resulta, pues, de s u m a importancia ; pero bemos de
confesar que hay en ella algunos extremos en los que
10 estamos de acuerdo con las ideas manifestadas por
el autor.
Así, por ejemplo, intercala de un modo tal el preámbulo del Real oecreto de 2 de Agosto de 1886, firmado
por el Sr. Montero Ríos, que parece que se liace solidario de las afirmaciones contenidas en el mismo,
siendo así que este preámbulo fué dictado en un monaento de mal h u m o r por a l g u n o de los empleados del
Negociado de Patentes, cansado y aburrido de las reclamaciones sin duda j u s t a s que le dirigían los sg-entes que se ven obligados á concurrir diariamente al
Negociado para enterarse del despacho de sus expedientes. En este preámbulo se afirma que existen en España « a g e n t e s intermediarios que explotan la b u e n a fe
ó la apatía de los inventores, fatignn y desacreditan
con sus enojosas gestiones á la Administración », que
«esto son males que necesitan inmediato remedio*,
por lo cual se consideraba en el deber de «quitar el
menor pretexto que disculpe la existencia de tales
agentes poniendo los medios para lograr que las dependencias del Estado no necesitan ser estimuladas en el
cumplimiento de su deber por personas a g e n a s á l a
Administración pública». Si el Sr. Montero Ríos ha seguido en estos tiempos la marcha del Negociado, se
habrá convencido de que su decreto ha estado m u y
lejos de producir los efectos que de él esperaba.
En las principales naciones de Europa, y hasta en
el Japón, se ha reglamentado la profesión de Agentes
de Patentes, pues se han tocado los inconvenientes de
que sea completamente libre, como lo es en España,
donde no se exige al Agente de Patentes ni tan siquiera que sepa leer y escribir: aquí es agente de Patentes el que quiere, de buena ó mala moralidad, con
ó sin conocimientos técnicos y legales y en cambio en
el extranjero se les exige que tengan un título de una
de las Escuelas técnicas del país y que sufran un examen de los conocimientos legales necesarios para que
sepan dirigir á los inventores, y para tener á raya, si
es preciso; á los mismos empleados.
Lo mismo pasa con los empleados del Negociado de
patentes: en España no se les exige conocimiento ning u n o ni técnico ni legal. En cambio en las principales
naciones se les exigen conocimientos m u y superiores
á los de los Agentes de Patentes. ¿Qué tiene, pues, de
particular que en España h a y a agentes malos y que
también se encuentren empleados que no sepan lo
q u e llevan entre manos? Lo extraño es que el Sr. Estasén, con su elevado criterio, h s ^ a aceptado sin protesta las afirmaciones del Sr. Montero Ríos contra los
Agentes de patentes y la creencia de q u e los inventores y la Administración puedan pasarse sin ellos, no
h a y a pedido que se reglamentase la profesión, exigiendo á los agentes conocimientos técnicos y exigiendo al mismo tiempo á los empleados del Negociado los conocimientos técnicos y legales necesarios
para poder cumplir bien su cometido.
Pasando á otro orden de ideas, el autor se confiesa
resueltamente partidario de conceder al inventor el
derecho de propiedad industrial sin más limitaciones
que las que correspondan á la propiedad inmueble;
pero en cambio acepta las caducidades de las p a t e n tes y m u y especialmente las caducidades por la falta
de puesta en práctica ó sea por la falta de explotación
del invento; nos parece que esto no es j u s t o . Las n a -
ciones que van á la cabeza del adelanto industrial han
suprimido la obligación de explotar el invento, y en
las demás naciones, exceptuando España, queda r e ducido á que el inventor lo explote, si tiene medios
para explotarlo, ó á que h a g a cuanto esté en su mano
para encontrar socios capitalistas ó conceder licencias
para la explotación del invento. Precisamente uno de
los abusos que se h a cometido varias veces en España
es el de entretener y no querer facilitar al inventor
los capitales necesarios para explotar el invento, y log r a r así que caduque la patente, pudiendo después,
en consecuencia, explotarla el capitalista sin tener que
pagar el derecho de inventor. Si el Sr. Eslasén proclama que se ha de conceder al inventor su derecho sin
limitación a l g u n a , es preciso que se s u p r i m a n las caducidades de las patentes, y todo lo más acepte, en
cuestión de explotación, la obligación de conceder licencias, pues no es concebible que exista una persona
que t e n g a en la mano un buen negocio explotable y
que no lo explote ó lo deje explotar.
También nos parece que se i poya mucho, en cuanto
se refiere á nuestra ley de patentes, en lo que dice en
a l g u n o s de sus artículos de que se h a de establecer
u n a industria nueva, puesto que están m u y divididos
los ánimos sobre lo que se ha de entender por i n d u s tria nueva y de las discusiones que ha habido sobre ei
narticular, aun no se h a podido dilucidar de un modo
cierto si constituye u n a i n d u s t r i a nueva el explotar
un perfeccionamiento ó una modificación en u n a m á quina por ejemplo, en vina m á q u i n a de vapor ó en u n
motor de gas, para lo cual no se h a de hacer variación
n i n g u n a en la m a q u i n a r i a del taller ni en el modo de
ser del mismo.
No obstante, nos complacemos en afirmar que la
obra del Sr. Estasén es m u y completa; y por los comentarios que hace á la ley, y la doctrina que establece,
consideramos que será de g r a n d í s i m a utilidad, no sólo
p á r a l o s mismos jurisconsultos, sí que también para
los agentes é inventores.
i Lástima quo EO se hubiese inspirado en ella el señor Ministro ó ei que redactó el novísimo proyecto de
ley de Propiedad industrial, pues sin duda no sería
objeto de inerecidísimas censuras !
REVISTA BE LA ELECTSICIDÁ9
Electrizadores de compuestos alcalinos. — Nuevo acumulador eléctrico
ELKCTBIZADORES
DK COMPUESTOS ALCALINOS. — La
Zeitschrift fur Electrochemie del 2 de Mayo último, p u blica un trabajo acerca de la electrólisis de los compuestos alcalinos, que deben consultar cuantos se dedican á esta importantísima rama de la electroquímica,
que tan visiblemente ha progresado en estos últimos
tiempos, creando nuevas y florecientes industrias.
El autor recomienda un nuevo electrolizador, en el
que hay una campana invertida, dentro de la cual se
halla suspendido el ánodo, y en la que se va a c u m u lando el cloro, puesto en libertad por la corriente electrolítica.
Se expresan en ese estudio los detalles de los experimentos realizados por el autor con ánodos de platino
ó de carbón, y se afirma que se han obtenido disoluciones hidratadas alcalinas mucho más concentradas
144
INDUSTRIA E INVENCIONES
que las conseguidas por otros métodos electrolíticos,
sin q u e el cloro sea de inferior p u r e z a y para uu mismo
gasto de energía.
NuBvo ACUMULADOR ELÉCTRICO. — La Sociedad «Crepet, Ratiguier y Dumoulin », de París, ha obtenido
patente de u n nuevo modelo de acumulador, c a r a c t e rizado por la especial constitución de su.s electrodos,
compuestos de un alma ó soporte interior de materia
aisladora (ebonita, celuloide, etc.), inatacable á los
ácidos, sobre )a cual se aplican hilos, láminas ó placas
de plomo puro que constituyen la materia activa. El
alma de materia aisladora tiene por objeto dar al electrodo gran rigidez con escaso peso, y servir para el
acoplamiento y aislamiento de los electrodos de cada
elemento.
NOTICIAS
VARIAS
Fabricación del fósforo. — Tinta para escribir sobre el vidrio. — Barnizado de las paredes
F a b r l o a o l ó n del fósforo. — M. Fontier expone un
procedimiento que consiste en descomponer el fosfato
de cal natural mediante la acción del calor y del s u l furo de carbono, produciéndose así sulfuro de calcio,
óxido de carbono y vapores de fósforo, que se condensan de la manera ordinaria.
Pero es más económico hacer obrar ios vapores de
azufre sobre u n a mezcla de fosfato de cal y de carbón,
para que se forme de este modo sulfuro de carbono,
que obra i n m e d i a t a m e n t e sobre el fosfato de cal.
Para esta operación puede emplearse, bien u n a r e torta donde se calienta la mezcla k la t e m p e r a t u r a del
rojo, ó bien el aparato g e n e r a l m e n t e conocido para la
obtención del sulfuro de carbono.
El residuo de esta operación es el sulfuro de calcio,
que se h u m e d e c e y somete k la acción de u n a corriente
de ácido carbónico, formándose carbonato de cal con
desprendimiento del ácido sulfhídrico, cuyos vapores
se hacen pasar por un mineral de hierro que, o x i d á n dose fácilmente al aire, pasa á ser sulfato de hierro.
T i n t a p a r a e s c r i b i r sobre el v i d r i o . — S e t o m a n
20 g r a m o s de g o m a laca morena, q u e se disuelven en
frío en 150 centímetros cúbicos de alcohol de quemar;
al mismo tiempo se p r e p a r a u n a disolución acuosa de
35 g r a m o s de bórax en 205 centímetros cúbicos de
a g u a destilada, y se vierte poco k poco la primera solución en la s e g u n d a . No falta más q u e a ñ a d i r a l a
preparación un colorante, por ejemplo, un g r a m o de
violeta de metilo, pudiéndose y a escribir. Esta tinta
no se borra.
B a r n i z a d o de l a s p a r e d e s . — Ya se sabe que los
barnices grasientos, resinosos, con aceite se adhieren
difícilmente sobre los enlucidos de cementos frescos y
que las p i n t u r a s sobre estas superficies se agrietan al
cabo de poco tiempo. Se h a n empleado muchos procedimientos para modificar las superficies de cemento q u e
S8 h a n de barnizar y permitirles tomar el barniz. Se
ha propuesto para esto una capa ligera de ácido s\ilfúrico, a l u m b r e , sulfato de cinc, etc. M. E. Cramer, de
Berlín, ha preconizado para el mismo fin dar u n a ó
dos capas de bisulfito de cal.
REGISTRO
26 Octubre 1901
DE
PATINTES
PAGOS DE A N U A L I D A D E S
Vencimientos del 1 al 15 de Noviembre.
Día 2
2 1 , 4 6 0 . Voltz (Carlos).— Quinta.
21,471. Torremocha y Mosas. — Quinta.
Día 5
21,362. Cátala Fonianet y C — Quinta.
21,391. Cátala Fontanal y C — Quinta.
Día 6
2 4 , 7 2 8 . José Badía y Rodríguez. — Tercera y práctica.
2 4 , 8 1 6 . Godo y C , sociedad en comandita. — Tercera
y práctica.
2 4 , 8 3 3 . Ferd Abommer et C — Tercera y práctica.
2 4 . 8 3 9 . A. Valles y C.', sociedad en comandita. — Tercera y práctica.
2 4 . 8 4 0 . A. Valles y C.', sociedad en comandita. — Tercera y práctica.
2 4 , 8 6 6 . Franz Henrich Becher y Luchvig Schreyer. —
Tercera y práctica.
Día 1
19,410. José López. — Sexta.
19,607. Enrique Alexandre Gracián. — Sexta.
19,663. August Rohrbach. — Sexta.
10,432. Louis Lesage. — Sexia.
19,642. La Sociéié Anonyme des maliéres Tannanteset
Colorantes. — Sexta.
19,669. León de Buen. — Sexta.
19,620. Jorge Ahlemeyer. — Sexta.
19,223. Tomás Oliver. — Sexta.
19.681. Cándido Milans y Ferrar. — Sexta.
2 4 , 8 3 0 . Salomón Roben Dresser. — Tercera y práctica.
2 4 . 8 4 1 . Nicoló Odero Alessandro. — Tercera y práctica.
2 4 , 8 7 4 . Rafael Pérez Pérez. — Tercera y práctica.
Día 9
7,143. Jaime Tubert y Martin Tuberi. — Décima
quinta.
2 3 , 0 8 8 . Juan M." LafFas. — Cuarta.
Día 10
13,738. RicharColl. — Décima.
2 4 , 4 4 2 . Crispino Bonagente. — Tercera y práctica.
2 4 , 6 6 1 . iMiguel Turuguet. — Tercera y práctica.
24,877. Jean Jacques Heilmann. — Tercera y práctica.
Dia 11
CodinaySerra,sociedad encomandiía—Quinta.
José Riera. — Cuarta.
Henri Sturm. — Cuarta.
* Día 13
2 4 , 6 4 2 . Juan Casillas y Pérez. — Tercera.
2 4 , 6 9 8 . Ramón Sabaiar y Fapila y Francisco Sabater y
Papila. — Tercera.
2 4 . 6 8 2 . Henrich Kakler, Andreas Conrad y Jacol Goldschmidt. — Tercera.
2 4 , 8 4 7 . Sanchiz y' Hermosel. — Tercera.
2 4 , 8 7 6 . Caris Bourne et Cié Limited. — Tercera.
Día 14
17,838. Francisco Quintana Sanjuán. — Séptima.
21,606.
23,120.
23,189.
La Oficina de P a t e n t e s , dirigida por D Gerónimo Bolibar, Ingeniero industrial. R o n d a U n i v e r s i dad, 19, B a r c e l o n a , se encarga de verificar los p a g o s
de a n u a l i d a d e s y justificación de p r á c t i c a s de patentes y certificados de adición, mediante el pago de los derechos de tarifa establecidos.
26 Octubre 1901
23.167.
23,173.
24,817.
24,862.
24,883,
Dia 15
José Tusquellas Auto. — Guaría.
Ramón Malla. — Cuarta.
Gerardo Ferreira y Ruiz. — Tercera y práctica.
Vicenso Cervelló. — Tercera y práctica.
Juan Pablo Guanero y Poveda. — Tercera y
práctica.
(Boletín Oficial 16 Octubre).
L a Oficina de P a t e n t e s , dirigida oor D Gerónimo Bolibar, Ingeniero industrial. R o n d a U n i v e r s i dad, 19, B a r c e l o n a , se encarga de verificar los p a g o s
de a n u a l i d a d e s y justiñcación de práotioas de patentes y certificados de adición, mediante el pago de ios derechos de tarifa establecidos.
PATENTKS SOLIGITADAS
(CONTINUACIÓN UE I.A PÁGINA 136 1
28.127. R i c a r d o B a r o j a y Nesal. 20 años. «Aplicación en llantas de metal á las ruedas pneumáticas de los
vehículos». Madrid 5 Julio 1901. Fn suspenso.
28.128. F i e r r e Orenet A n t o i n e B a c h e l a r d . 20
años. « Un procedimiento químiro de impermeabilización
de paños, lienzos, tejidos, fieltros, terciopelos, plumas,
pieles y otros artículos a-^álogos». Madrid 5 Julio 1901.
Concedida.
28.129. O a m b o a y h e r m a n o s . •') años. « La operación mecánica de recubrir con un cosido de triple hilo las
costuras de pespunte». Barcelona 5 Julio 1901. Concedida.
28.130. Adolfo Chaumou. 20 años, « Mejoras introducidas en los frenos de aire comprimido y otros análogos». Madrid (5 Julio de 1901. Concedida.
PATENTES CONCEDIDAS Y DENHGADAS
^ CONTINUACIÓN DE LA PAGINA 1 2 8 )
2 7 , 8 0 2 . S i x t o L o z a n o Galiano. 20 años. «Un nuevo producto industrial, consistente en una conserva de
pisto manchego en latas de todas clases, formas y lamaños». Concedida.
2 7 , 8 0 4 . S i x t o L o z a n o Oallano. 20 años. « U n
nuevo producto indusiiial, consistente en un asadillo especial que denomina «Asadillo fino», conservado en laias
de todas clases, formas y tamaños. Concedida,
27,825. R a m ó n R u i z Quesada. 20 años. «Un aparato, prensa continua automática y sin capachos parala
extracción de aceites y vinos». Concedida,
2 7 , 8 4 0 . F a a s t i n o Oaroia y S¿,enz. 20 años. «Un
aparato consistente en una canilla ó llave para tubos del
paso de líquidos»,
2 7 , 8 9 3 . E s t a p é y Oarcia. 20 años. «El nuevo producto industrial, tejidos de pumo formando dibujos».
Concedida.
2 7 , 9 3 8 . S e r a f í n G a r c í a S e r r a n o . 20 años. « U n
procedimiento mecánico de estampación en alto y bajo relieve de toaa clase de tejidos y demás objeios susceptibles
de esia operación». Concedida.
2 7 , 9 7 8 . The K n o x Uanafacturingr Company.
20 años. « Un aparato horma sujetadora para limpiar y sacar lustre al calzado». Concedida,
2 8 , 0 2 3 . Corporación A m e r i c a n Tin F í a t e Comp a n y , 20 años. « Una mesa para el arrastre de las hojas
de metal en las máquinas plaqueadoras, reductoias y de
índole análoga, que constituye un aparato». Concedida.
PATENTES CADUCADAS
(CONTINUACIÓN
145
INDUSTRIA É INVENCIONES
DE LA PÁG. 1 3 7 )
Por falta de pago de la ifi,* anualidad
4 , 8 6 9 . J e a n F i e r r e S e r v e . 20 años. «Nuevos tubos
metálicos de todas clases para calderas ».
Por falta de pago de la i5.' anualidad
6 , 4 8 8 . J o h n D o d d . 20 años. «Mejorasen los aparatos para sostener y lubrificar los husos que se emplean en
la maquinaria para hilar y lorcer el algodón y otras materias textiles».
6 , 6 0 0 . L a S o c i e d a d Oroaselin, padre é hijo. 20
año<. « Perfeccionamientos introducidos en las máquinas
carduradoias de paños».
6,610. Eberardo Seg^er. 20 años. « Una máquina
para la fabricación de cápsulas metálicas».
Por falta de pago de la i 2,' anualidad
9 , 9 6 8 . A l f r e d o N o b e l . 20 años. «Un procedimiento
para la preparación de cariuchos con substancias explosivas sin humo».
10,196. Cornelia, Soler y C 20 años, «Terciopelos ó cordón de listas en sentido de la trama ó urdimbre ó
de ambas á la vez ».
1 0 , 4 2 9 . L a S o c i e d a d I n t e r n a c i o n a l de alumbrado por el g a s de a c e i t e . 20 años, « Un faro flotante».
Pof falla de pago de ¡a i i.' anualidad
11,083. E u g e n K r e l s s . 20 años. «Mejoras en canales oscilantes para iranspoitar las materias granulosas y
pulverulentas »,
11,266. A l e z a n d e r S t a n l e y Elmore. 20 años.
«Mejorasen el procedimiento para la obtención del cinc
por medio de la electrólisis».
Por haber terminado el plazo de concesión
11,273. G u s t a v o A d a n t . 10 años. « Peifeccionaniientos iniroducidos en el procedimiento de fabiicación
de los panes ó tabletas de azúcar en la tui bina ».
11,633. S a m s o n F o s e . 10 años. «La explotación en
tspaña de sus mejoras en la maquinaria ó aparato para
encorvar los extremo: de hierro o acero acanalado y Je
hierro ó acero en forma de T, ángulo á cualquier ángulo
ó curva que se desee».
REGISTRO
DE
MARCAS
MARCAS SOLICITADAS
^co^^•rlNUACION
UE
LA
PÁGINA
129)
8 , 0 6 6 . B o n i f a c i o M a n d e s R o d r í g u e z . Una marca de fabrica para distinguir «La Neurolina Tourner
(Zoófilo Marino) ».
8,132. Thibaudier, S o l e r y V o l a . Dos marcas de
comercio: una, para distinguir * Grasa», denominada
« Cocheina», y otra, para distinguir « Extracto de campeche, zumaque, brasil, castaño y demás extractos tintóreos ».
8,126. C o m p a g n i e N o u v e l l e d e s Ciments Fortlaud d e l B o u l o n n a i s , Dos marcas de fábrica para distinguir « Cemento Poriland ».
8,161. F é l i x Ruiz y R u i z y C." Una marca de fábrica paia distinguir « Un vino especial appriiivn tnpjcfi
y digestivo »,
8,131. Saturnino Calleja F e r n á n d e z . Una marca
de comercio para distinguir «(Cuadernos gráficos de todo
género de escritura ».
8,140. Martínez, T o r r e s y Sagristá,. Una marca
de fábrica para distinguir « Paiaguas, parasoles, sombrillas, bastones y oíros arlívulos similares en toda clase de
materias».
8,139. J o s é M i g u e l F e m e n i a . Una marca de comercio para distinguir « Paquetería de algodón ó algodones torcidos»,
{Boletín Oficial, 16 Agostos
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