e - Instituto Nacional de Ecología y Cambio Climático

Instituto Nacional de Ecología
Libros INE
CLASIFICACION
AE 011643
LIBRO
Proyecto ejecutivo para la
recolección y disposición final de
residuos solidos en la localidad de
Manzanillo, Col.
TOMO
I IIIIIIIIIIII
III
IIIII! IIIIIlIIII IIIII
IIIIII IIIIIIIIIIII
AE 011643
I%1
SECRETARIA DE DESARROLLO URBANO Y ECOLOGIA
DELEGACION ESTATAL COLI[iA
SUBDELEGACION DE ECOLOG I A
DEPARTAMENTO DE PREVEN C I ON Y CONTROL DE LA CONTAf 1I NAC I ON
AMBIENTAL
"PROYECTO EJECUTIVO PARA LA RECOLECCION Y DISPOSICIOf
DE RESIDUOS SOLIDOS EN LA LOCALIDAD DE f ;ANLANILLO,COL,"
TOMO
1i-
CONTRATO 84-F-BE-A-501-w-0-4
LAEORATORIOS ABC QUIf ;ICA INVESTIGACION Y
Af'rALISIS S .A.
D I C I EF ;BRE DE 1954
I
N
I
C
PAGINA
TOf';O
DESCRIPCION GENERAL Y ESTUDIOS PREVIOS .
1
1 .1
INTRODUCCIOir'
1
1 .2
AREA DE ESTUDIO
1
1 .2 .1
1 .2 .2
1 .2 .3
1 .2 .4
1 .2 .5
1 .2 .6
1 .2 .7
1 .2 .8
1 .3
1 .4
2.
Localización
Descripción General .
Climatología
Medio Físico .
Uso dél Suelo .
Características por Zonas y Vialidad .
Actividades Económicas .
Programa de Desarrollo .
1.
2
2
6
11
16
20
22
DENOGRAFIA
24'
1 .3 .1
1 .3 .2
24
25
Población Permanente .
Población Flotante .
RESIDUOS SOLIDOS
26
1 .4 .1
1 .4 .2
26
26
Tipos .
Generación .
DIAGNOSTICO DEL SISTEMA ACTUAL DE MANEJO DE RESIDUOS SOLIDOS .
38
2 .1
ALMACENAMIENTO
38
2 .1 .1
2 .1 .2
'38
39
Intradomiciliario
En Areas Públicas .
2 .2
SISTEMAS DE BARRIDO
39
2 .3
RECOLECCION
40
2 .3 .1
40
2 .4
Vehículos
RECURSOS HUMANOS .
43
2 .4 .1
44
Programas de Capacitación .
•
PAGINA
2 .4 .2
Areas de Concentracjbn.
2 .4 .3 Organización.
2 .4 .4 Administración.
2 .5 SITIOS DE DISPOSICION FINAL.
2 .5 .1
Tiradero de Punta Grande.
2 .5 .2 Tiradero de Punta Chica.
2 .5 .3 Tiradero Santiago.
45
45
46
46
2 .6 RECUPERACION DE SUBPRODUCTOS .
47
2 .7 CAPACIDAD ACTUAL DEL SERVICIO .
48
2 .7 .1
2 .7 .2
2,7 .3
2 .7 .4
3
44
44
45
Almacenamiento en Areas Públicas .
Recolección .
Disposición Final .
Sistema dé Barrido .
ESTUDIOS ESPECIFICOS PREVIOS .
48
49
49
49
60
4
3 .1
NIVELES SOCIOECONOMICOS Y SUS CARACTERISTICAS.
60
3 .2 ESTABLECIMIENTOS DE SERVICIO.
62
3 .3 AREAS PUBLICAS.
63
3 .4 MERCADOS.
63
3 .5 ESTABLECIMIENTOS COMERCIALES.
63
3 .6 INDUSTRIAS.
64
3 .7 HOSPITALES.
65
3 .8 NORMATIVIDAD.
66
PERSPECTIVAS.
72
4 .1 PROYECCIONES DE POBLACION.
73
4 .2 DESTINOS DEL SUELO.
76
4 .3 PROYECTO DE DENSIFICACION.
76
4 .4 . GENERACION DE RESIDUOS SOLIDOS EN DIFERENTES FUENTES.
76
4 .5
78
GENERACION DE RESIDUOS SOLIDOS EN DIFERENTES ZONAS .
•
PAGINA
5.
PARAI"ETROS DE DISEÑO,
5 .1
GENERACION UNITARIA DE RESIDUOS SOLIDOS EN DIFERENTES
FUENTES .
5 .1 .1
5 .1 .2
5 .1 .3
5 .1 .4
5 .1 .5
5 .1 .6
5 .1 .7
5 .2
5 .3
82
82
85
87
88
88
89
90
DENSIDAD DE LOS RESIDUOS SOLIDOS .
91
5 .2 .1
5 .2 .2
5 .2 .3
91
91
92
Densidad en la Fuente .
Densidad en el Sistema de Transporte .
Densidad en el Sitio de Disposición Final .
ANALISIS DE SUBPRODUCTOS Y CARACTERISTICAS FISICOQUIMICAS
DE LOS RESIDUOS SOLIDOS .
5 .3 .1
5 .3 .2
5 .4
Generación Doméstica .
Generación Comercial .
Generación Industrial .
Generación de Mercados .
Generación en Hospitales .
Generación en Hoteles .
Proyeccionesde Generación de Residuos Sólidos
en diferentes Zonas .
82
Principales Subproductos y Porcentajes en los Residuos Sólidos .
Características Físico-Químicas de los Residuos Sólidos .
TIEMPOS Y MOVIMIENTOS .
93
94
95
96
DEFINICION DE SISTEPAS DE ALMACENAMIENTO .
119
6 .1
ALMACENAMIENTO PARA CASA-HABITACION .
119
6 .2
ALMACENAMIENTO EN COMERCIOS .
121
6 .3
ALMACENAMIENTO EN MERCADOS .
122
6 .4
ALMACENAMIENTO EN HOSPITALES .
123
6 .5
ALMACENAMIENTO EN HOTELES .
123
6 .6
ALMACENAMIENTO EN ZONAS TURISTICAS Y RECREATIVAS .
124
PAGINA
D I SQJO DEL S I STEMA DE
BARR I DO .
134
7 .1 TIPOS DE SISTEMAS.
135
7 .2 RUTAS DE BARRIDO.
136
7 .3 EQUIPO DE BARRIDO.
13.8
7 .4 FRECUENCIAS.
139
7 .5 HORARIOS.
139
7 .6 RECURSOS HUMANOS .'
139
7 .7• CONSIDERACIONES ESPECIALES .
139
DISEÑO DEL METODO DE RECOLECC I GN Y SISTEI"'A DE TRANSPORTE.
146
8 .1 FRECUENCIA Y METODO .
146
8 .1 .1 Frecuencia de Recolección .
8 .1 .2 Minimización del Costo de Recolección y Transporte .
8,1 .3 Métodos de Recoleccifin .
8 .2 EQUIPO DE RECOLECCION .
8 .2 .1 Evaluación de Alternativas .
8 .3 DISEÑO DE RUTAS DE RECOLECCION .
3,3 .1 Determinación de Obstaculos y Vialidad .
8 .3 .2 Generación por Zonas .
8 .3 .3 Diseño de'Macrorutas .
8 .3 .4 Diseño de Microrutas .
146
147
148
150
151
158
158
159
159
162
PAG I
T 0 It 0
9.
II
S I STEMAS DE TRATAMIENTO Y RECICLAJE
221
9 .1 ALTERNATIVAS DE TRATAMIENTO Y DISPOSICION .
221
9 .1 .1 Incineración .
9 .1 .2 Separación de Subproductos con Generación de Cornposta .
9 .1 .3 Relleno Sanitario .
10 .
222
224
2.26
10 .1 SELECCION DEL SISTIO Y ESTUDIOS PRELIMINARES .
227
DISEiVO
Impactos
Estudios
Estudios
Muestreo
Ambientales .
Topogrâficos .
Geohidrológicos .
y Anâlisis del Suelo .
DEL RELLENO SA(JITARIO,
11 .1 ESPECIFICACIONES DE DISEÑO,
11 .2
12.
222
DISEÑO DEL SISTEMA DE DISPOSICION FINAL .
10 .1 .1
10 .1 .2
10 .1,3
10 .1 .4
11.
NA
230
234
235
235
243
243
11 .1 .1 Métodos de Operación .
11 .1 .2 Nivel de Desplante .
11 .1 .3 Superficie Envolvente,
11 .1,4 Necesidades Volumétricas .
11 .1 .5 Curva Altura-Volumen .
11 .1 .6 Diseño de Celdas .
11 .1,7 Material de Cubierta .
11 .1 .8 Vida Util .
11 .1 .9 Diseño de Franjas .
11 .1 .10 Diseño de Capas
243
245
246
250
251
252
253
255
250
257
CALENDARIZACION .
258
DE ()ERAS COMPLEMENTARIAS.
271
12 .1 DISEÑO DELCAMINO DE ACCESO.
.272
DISEfiO
12 .2 DISEÑO DEL DRENAJE PARA ESCURRIMIENTOS EXTERNOS.
12 .2 .1 Diseño del Sistema .
273
275
PAGINA
12 .3 DISEÑO DEL DRENAJE PARA LIXIVIADOS.
12 .3 .1 Gasto de Diseño
12 .3 .2 Disposición de Lixiviados.
12 .3 .3 Cárcamo de Bombeo
277
279
281
12 .4 POZOS PARA MONITOREO Y CONTROL.
282
12 .5 CERCA PERIMETRAL
283
12 .6 CAPTACION Y CONTROL
DE
BIOGAS.
12 .8 CASETA
12 .8 .1
12 .8 .2
12 .8 .3
12 .8 .4
DE
284
285
12 .7 BASCULA.
13,
277
VIGILANCIA.
Cisterna.
Fosa Sóptica.
Instalación de Gas.
Limpieza de Veh iculos.
285
286
287
287
288
12 .9 COBERTIZO PARA MAQUINARIA.
288
12 .10 CUBIERTA FINAL.
288
VANUALES DE OPERACION .
293
13 .1 MANUAL DE OPERACION PARA EL SERVICIO DE BARRIDO .
293
13 .2 MANUAL DE OPERACION DEL SERVICIO DE RECOLECCION Y
TRANSPORTE .
294
13 .2 .1 Obligaciones de los Trabajadores del Servicio de . Limpia y de los Usuarios . .
295
13 .3 MANUAL DE OPERACION DEL RELLENO SANITARIO .
298
13 .4
303
PANTENIMIENTO .
ORGAi+IZAC I ON Y ALTIINISTRAC I Of J.
305
14 .1 ESTRUCTURA ORGANIZATIVA.
306
14 .1 .1
14 .1 .2
14 .1 .3
14,1 .4
14 .1,5
14 .1 .6
Jefatura del Departamento,
Administración.
Relaciones PGblicas.
Desarrollo Tecnológico.
Operación.
Mantenimiento,
306
307
309
311
313
316
PAGINA
15,
14 .2 SUPERVISION'? CONTROL.
316
ANAL I S I S TECN 1 CO-ECOI`lOh? I CO DE EQUIPO,
334
15 .1 VEHICULOS DE RECOLECCION Y TRANSPORTE.
334
15 .1,1
15 .1 .2
15 .1 .3
15 .1,4
Características de Operación.
Descripción.
Características Generales.
Características de Construcción.
15 .1 .5 Garantías y Pruebas.
15 .1 .6 Información que Deberá ser Suministrada por
el p roveedor.
15 .1 .7 Análisis Económico.
16,
335
335
335
336
337
337
338
15 .2 EQUIPO PARA OPERACION DEL RELLENO SANITARIO,
340
15 .2 .1 Equipo para Pequeñas Ciudades.
15 .2,2 Selección del Equipo.
15 .2 .3 Análisis Económico,
341
341
341
ANÁLISIS FINANCIERO A CORTO Y LARGO PLAZO,
344
16 .1 DEMANDA DE SERVICIO.
344
16 .2 OFERTA DE SERVICIO.
345
16 .3 EGRESOS.
346
16 .3 .1 Inversiones y Pago del Costo de Capital.
16 .3 .2 Gastos de Operación.
16 .4 INGRESOS
REFERENCIAS,
346
347
348
360
•
AMEXOS
A .5,1
ANAL.ISIS ESTADISTICO DE MUESTREO PARA DETERMINACION
DE GENERACION DE RESIDUOS SÓLIDOS,
A .5 .2
PRUEBA DE RECHAZO PARA LOS DATOS OBTENIDOS EN EL ES TUDIO DE TIEMPOS Y MOVIMIENTOS,
A,á,,
E(?U
IPO
COh;ERC IAL
PARA
RECOLECC
ION Y MANEJO DE RESI -
DL'OS SOLIDOS.
A .11
•
PROGRAMAC I ON DEL RELLENO SAN I TAR I O ,
ANEXO DE PLANOS
1 .1
Usos del Suelo.
2 .1
Recorrido Barrenderos.
2,2 .
Rutas actuales de los vehículos de recolección.
2 .3
Rutas actuales de recolección en la "ZOMEMA".
5 .1
Ingresos Ecómicos.
8 .1
Microrutas 6 Villa Florida - 1 Campos.
8 .2
Microruta 2 correspondiente a Jalipa.
8 .3
Microruta 3 Salagua.
8 .4
Microruta 4 Tapeixtles.
8 .5
Microruta 5 Las Brisas.
8 .6
Microrutas 12 Santiago I - 13 Santiago II.
8 .7
Microruta 7 correspondiente a El Colomo.
8 .8
Microrutas 10 La Central - 9 El Naranjo - 8 Miramar.
8 .9
Microruta 14 correspondiente a Casco Urbano I.
8 .10
Microruta 15 correspondiente a Casco Urbano II.
8 .11 Microruta 16 correspondiente a Casco Urbano III.
8 .12
Microrutas 11 Francisco Villa - 17 Casco Urbano IV.
10 .1 Levantamiento topográfico del sitio de relleno.
10 .2
Cortes transversales 0 + 020 - 0 + .040 - 0 + 060.
10 .3
Cortes transversales 0 + 080 - 0 + 100 - 0 + 120 - 0 + 140.
10 .4
Cortes transversales 0 + 160 - 0 + 180 - 0 + 202 .48.
10 .5
Cortes transversales 0 + 240 - 0 + 260 - 0 + 280.
10 .6
Escurrimientos perfiles 0 + 000 - 0 + 060 - PI .4.
10 .7
Corte longitudinal "A"
10 .8
Corte longitudinal " B" y superficie final.
10 .9
Corte longitudinal "C u .
11 .1 Planta de avance para dos años.
11 .2
Planta de avance para cuatro años.
11 .3
Planta de avance para seis años.
12 .1
Perfil y diseño del camino de acceso,
12 .2
Secciones del camino de acceso.
12 .3
Sistema de drenaje para escurrimientos externos,
12 .3 .a Obra de salida drenaje escurrimiéntos externos.
•
•
12 .4
Obras complementarias.
12 .5
Caseta de vigilancia y servicios.
12 .6
Cisterna para agua potable,
12 .7
Fosa Séptica.
12 .8
Cobertizo para maquinaria.
•
LISTA DE TABLAS DEL TOMO II.
-PAGINA
9 .1
Valores estimados de subproductos recuperables de los residuos sólidos en la ZOMEMA . Estimación para 1985.
225
10 .1
Resultados de los análisis del suelo .
236
10 .2
Valores promedio de los parámetros analizados en las muestras de suelo.
237
Elementos típicos en lixiviados y capacidades de intercam
bio iónico.
260
Volúmenes promedio y dimensiones de celda diaria para los
8 años de duración del relleno sanitario.
261
11 .3
Volumen acumulado para la sección I.
262a
11 .4
Volumen acumulado para la Sección II.
262 b
11 .5
Volumen acumulado para la Sección III.
262c
11 .6
Volumen acumulado para la Sección IV.
262d
11,7
Material de cubierta requerido para el relleno sanitario .
263
11 .8
Número de capas para las cuatro zonas que integran el relle
no sanitario .
264
Número de capas, celdas y franjas por etapa, para el relleno sanitario.
265
11 .1
11 .2
•
11 .9
11 .10 Volumen de cada una de las capas para las cuatro sec-ciones.
266
11 .1
Calendarización del relleno sanitario.
267
12 .1
Tabla de cálculo de drenaje para captaciones de escurrimientos externos.
289
16 .1
Demanda del servicio de basura.
350
16 .2
Oferta del servicio de recolección de basura.
351
16 .3
Amortización de inversiones.
352
Categorías y sueldos.
353
16 .5
Gastos de operación.
354
16 .6
Egresos .
355 .
• 16 .4
PAG I RA
16 .7
Primera alternativa . Todo el costo del servicio cubierto por los usuarios .
356
16 .8 Segunda alternativa . El Gobierno aporta el 30 por ciento del costo del servicio y el resto se distribuye proporcionalmente entre los usuarios.
357
16 .9
Tercera alternativa . El Gobierno aporta el 30 por ciento de los . costos del servicio, del resto solo el 40 -por ciento es cubierto por los usuarios a nivel domésti
co y el 60 por ciento se cubre equitativamente por comer
cios y hoteles.
16 .10 El gobierno cubre los costos de inversión del servicio
y los usuarios cubren equitativamente los costos de ope
ración .
358
359
•
LISTA DE FIGURAS DEL TOMO II.
PAGINA
10 .1
Ubicación y características del sitio 1 " Campos '!
238
10 .2
Ubicación y características del sitio 2
239
10 .3
Localización del sitio de localización final .
240
10 .4
Corte litológico del pozo No . 1 Jalipa, municipio de Man
zanillo, Col .
241
10 .5
Corte litológico a 2 metros de profundidad .
242
11 .1
Curva, altura volumen para cada una de las secciones
del sitio de disposición .
268
Curva, altura, contra volumen del sitio de disposi-ción seleccionado .
269
Dibujo esquemático de un prismoide representativo de
la celda diaria y su comparación con un prisma rectan
gular conla misma altura, frente de trabajo y longitud de la celda .
270
Sección tipo del camino de acceso .
290
11 .2
11 .3
410
12 .1
~
12 .2 Corte esquemático de pozo de monitoreo para control de lixiviados .
291
12 .3
Captación de biogás .
292
14 .1
Organograma del departamento de manejo de residuos -sólidos de Manzanillo, Col .
322
14 .2
Reporte semanal de personal.
323
14 .3
Control del sistema de recolección.
324
14 .4
Control de equipo de barrido.
325
14 .5
Reporte de costo de equipo .
326
14 .6
Control de costos relativos a instalaciones .
327
14 .7
Reporte mensual de mantenimiento - equipo .
328
14 .8
Reporte de actividades diarias en el sitio de disposi-ción final .
329
PAGINA
14 .9
Reporte diario sitio de disposici6n final .
330
14 .10
Reporte de costos del sistema de barrido .
331
14 .11
Reporte de costos del sistema de recolección y transpor
te .
332
Reporte de costos del sitio de disposici6n final .
333
14 .12
•
221
•
SISTEMA DE TRATAMIENTO Y RECICLAJE,
Considerando las condiciones económicas, técnicas y socioculturales del país,
la Secretaría de Desarrollo Urbano y Ecología considera conveniente que enuna primera etapa, las poblaciones medianas y pequeñas cuenten con rellenos
sanitarios para la adecuada disposición final de los residuos sólidos . Esta
premisa es aplicable a la ZOMENA ; sin embargo, por las características del
presente estudio se incluye una sección de análisis de otras alternativas -factibles de ser implementadas en la zona, sobre todo a mediano plazo una -vez que hayan sido saturados los sitios identificados para rellenos sanita-rios.
A continuación se presenta una breve evaluación de estas alternativas.
9 .1 ALTERNATIVAS DE TRATAMIENTO Y DISPOSICION.
A nivel práctico y considerando las características de la ZOMENA sólo se pue
den considerar tres alternativas para la disposición adecuada de los resi--duos sólidos,éstas son : incineración, separación * de subproductos con generación de composta y relleno sanitario .
222
•
9 .1 .1 Incineración.
La incineración consiste en la combustión controlada de residuos sólidos hasta convertirlos en CO 2 , agua y cenizas inertes que pueden ser retornadas al me
dio ambiente sin provocar problemas ecológicos . La principal ventaja de esta
práctica consiste en la reducción de volumen que en ocasiones alcanza hasta
el 85 y 90 por ciento y la eliminación de residuos que pueden originar crecí
miento de organismos indeseables . Asimismo, los requerimientos de área son reducidos por lo que puede considerarse una disminución considerable en el costo de transporte.
Las desventajas principales son el alto costo de los incineradores, sobre todo cuando el control de la contaminación atomosférica precisa de sistemas eficientes . Los costos de operación son también altos ya que normalmente se re-quiere de cantidades considerables de combustible para lograr la incineración
completa de la materia orgánica . En experiencias a nivel nacional, se han encontrado costos de incineración que representan hasta 8 y 10 veces los de pro
cesamiento en relleno sanitario.
Otra desventaja a considerar, es que mediante este proceso se destruyen recur
sos naturales que pudieran ser reutilizados.
Esta práctica es recomendable para grandes urbes en donde no existan sitios adecuados para relleno sanitario . cercanos a las fuentes de generación de los
residuos, situación que definitivamente no corresponde a las características
de la zona de Manzanillo.
9 .1,2 Separación de Subproductos con Generación de Composta.
Esta alternativa que consiste esencialmente en la separación eficiente de sub
productos con valor comercial que pueden ser reutilizados, debe de ser consi
derada con cierto detenimiento ya que a pesar de que en este momento resultaría costosa, las ventajas sociales y ecológicas no cuantificables de conserva
ción de recursos naturales, podrían ser razón suficiente para su implementa-ción .
223
•
La separación de productos en forma incontrolada (pepena), es una práctica co
mún en casi todos los sistemas de manejo de residuos sólidos a nivel nacional
originando ganancias cuantiosas, lo que
es indicativo de la . redituabilidad de
esta práctica . A nivel manual, la separación de subproductos es altamente -ineficiente ; sin embargo, su mecanización implica gastos elevados que difícil
mente pueden ser solventados por pequeños municipios . Considerando la generación promedio actual en la ZOMEMA de alrededor de 50 Ton/día, tendría un costo aproximado de 100 millones de pesos, requiriéndose altos costos de opera-c ión .
Del análisis de subproductos contenidos en la basura generada en esta zona y considerando un 90 por ciento de eficiencia en la separación de los mismos,
se estableció un análisis económico por este concepto, el cual se presenta en la Tabla 9 .1 De acuerdo con esta Tabla, se determinó una recuperación -aproximada de $ 54,736 .47 por día, lo que representa un porcentaje sustancial
de los costos del servicio . Sin embargo, se estima que los costos de opera--ción oscilarían alrededor de $ 18,520 .00 por día, los de mantenimiento en --$ 9,595 .00 diarios y los costos de la inversión en $ 21,920 .00 por día, lo que
arroja un total de $ 50,015 .00 diarios, cantidad muy semejante al valor de re
cuperación de subproductos, El problema estriba en la baja proporción de ma-terial recuperable, en la lejanía a los lugares de reúso de subproductos lo
que disminuye su valor comercial y a la relativa baja capacidad de la planta
factor que se invertiría en pocos años.
Asimismo, debido a que los empleados que laborarían en esta planta deben ser contratados por el municipio, sus sueldos serán altos comparados con las percepciones que actualmente se consideran para los pepenadores . Por otra parte,
un pequeño incremento en el porcentaje de recuperabilidad de subproductos sig
nifica un alto costo de inversión por el equipo que se emplea.
Cabe hacer notar que a la composta se le está asignando un valor de $1 .00/kg.
ya que puede ser utilizada como acondicionador de suelos ; sin embargo, dada su baja proporción de nutrientes no es un producto con gran demanda .
224
•
9 .1 .3 Relleno Sanitario.
Esta alternativa consiste esencialmente en enterrar los residuos sólidos en forma ordenada, evitando daños a los ecosistemas . Aunque es una alternativa que no contempla la recuperación de subproductos y por lo tanto, la conservación de recursos naturales, se ha considerado como la solución viable más ade
cuada para comunidades con características semejantes a las de la zona urbana
de Manzanillo ; sus costos de operación son relativamente bajos.
Debido a que un análisis de factibilidad técnica-económica de gran profundi-dad,que permita la selección del proceso más adecuado, rebasa los alcances -de este estudio, sólo se puede concluir que para las condiciones actuales de
la zona la alternativa para la disposición final de sus residuos sólidos será
el relleno sanitario.
•
225
SUBPRODUCTO
% EN RESIDUOS
SOLIDOS
PRODUCCION DIARIA
PROMEDIO
(kg/día)
COSTO
UNITARIO
($/kg)
COSTO
DIARIO
($/día)
Papel y cartón .
6 .79
3000 .50
7 .80
23,403 .90
Metal no ferroso (Al)
0 .30
132 .57
65 .00
8,617 .05
Metal ferroso
1 .25
552 .37
2 .00
1,104 .75
Vidrio transparente
2 .96
1308 .02
2 .60
3,400 .86
Vidrio color
2 .30
1016 .37
1 .30
1,321 .28
Trapo .
1 .54
680 .52
2 .50
1,701 .31
Plástico película
2 .62
1557 .78
1 .00*
1,557 .78
Composta (materia
orgánica)
34 .26
15139 .49+
1 .00
T o t a l :
13,625 .54
54,732 .47
* Valor estimado.
+ Se considera que sólo el 90 % se transforma a composta.
Tabla 9 .1 Valor estimado de subproductos recuperables de los residuos sólidos generados en la ZOMENA . Estimaciones para 1985 . Generación pro
medio 49,100 kg/día.
226
•
10 .
DISEÑO DEL SISTEMA DE DISPOSICION FINAL.
Una vez definido el relleno sanitario como el sistema de disposición final -adecuado para los residuos sólidos generados en la ZOMENA, se procedió a iden
tificar el sitio que reuniera las características necesarias para esta práctica.
Cabe señalar que entre los problemas más serios a que se enfrentó la selecr-ción del sitio, fue el de la tenencia de la tierra, ya que la creación de -ejidos, con los retrasos . inherentes de esta actividad, provoca que no se tenga certeza absoluta del régimen de propiedad en diferentes zonas . De acuerdo
con estimaciones preliminares se estableció que el 95 por ciento de las tie-rras en donde podría localizarse el sitio de disposición final, están bajo -régimen de propiedad ejidal . Sin embargo, más del 50 por ciento de esta propiedad ejidal se encuentra todavía en proceso de adjudicación oficial y en al
gunos casos sólo son terrenos invadidos.
•
Otra limitante para el establecimiento del relleno sanitario es su situación
geográfica con respecto a las zonas de generación de residuos sólidos, que -permita minimizar los costos de transporte .
227
La tercera condición que debe cumplir el sitio es que esté suficientemente
alejado de centros urbanos para evitar efectos negativos sobre los sentidos y
la salud.
Por último, se debe considerar que los lixiviados producto de la descomposi-ción de los residuos no se incorporen a los mantos acuíferos subterráneos explotables como fuentes de abastecimiento de agua . Esta situación resulta de
relativa poca importancia en la ZOMEMA, debido a que la sobre explotación de
los acuíferos de la zona ha provocado intrusión salina deteriorando su calidad.
A continuación se presentan en forma resumida las actividades que se llevarán
a
cabo para la identificación del sitio adecuado, asi como las condiciones --
por las que otros lugares fueron desechados.
10 .1 SELECCION DEL SITIO Y ESTUDIOS PRELIMINARES.
Los requisitos que debe cumplir un sitio de disposición final de residuos sólidos son los siguientes;
• Fácil acceso durante todo el año.
- Disponibilidad de material de cubierta a corta distancia, para minimizar
su costo.
- Condiciones que permitan la preservación de los recursos naturales.
• Ubicación equidistante a los sitios de generación de los residuos y dentro
de los planes de desarrollo urbano estatales y locales.
- Posibilidad de uso, ya sea en compra, renta o préstamo a largo plazo.
-- Destino final con un uso de beneficio a la comunidad.
En la zona de Manzanillo se identificaron 3 sitios con posibilidades de ser utilizados en el relleno sanitario, los cuales fueron denominados : Campos, -Ventanas y El Mirador.
•
Campos
El primer sitio se localiza a aproximadamente un kilómetro de la población de
Campos, en una hondanda limitada al Norte por la via del ferrocarril al Sur -
228
por la carretera a Cuyutlân, al Oeste por el tubo de dragado del puerto interior y al Este por un terreno agrícola en que se cultivan cocoteros, de acuer
do a la Fig . 10 .1 El terreno, con una superficie aproximada de 30 ha ., está
formado por suelo aluvial muy permeable, con una profundidad promedio del ni-vel freâtico de 2 .5 m . y una distancia promedio a los sitios de generación de
residuos sólidos, de 15 km . Las distancias a los diferentes centros generado
dores se presentan también en la Fig . 10 .1, y el problema principal que presen
ta este lugar es que para transportar los residuos sólidos hay que atravesar
el Centro de la ciudad, ya que la carretera a Cuyutlân es su única via de acceso . Asimismo, su régimen de propiedad no está totalmente definido, ya que
aunque se considera propiedad federal, existen ahí actividades agrícolas de temporal durante casi todo el año.
El sitio fue desechado por las siguientes razones:
- La permeabilidad del suelo provocaría la contaminación del agua freáti-ca, que aunque es salobre está en permanente contacto con la Laguna de Cuyutlán por un lado y con el Oceâno Pacífico por el otro, lo que causaría problemas de hiperfertilización.
Se encuentra localizado en un extremo del área en estudio, totalmente
alejado de su centro de gravedad, lo que originaría mayores costos de -transporte.
- Aunque no intensivamente, el terreno se encuentra en uso agrícola, práctica que se eliminaría.
- La definición de su régimen de propiedad no permitió identificar las posibilidades de uso.
- No se localizaron bancos de arcilla cercanos al sitio para producir el material de cubierta.
- Su cercanía a la población de Campos y la condición de los vientos en la
zona, provocaría efectos indeseables.
Ventanas
•
Este sitio corresponde a una hondonada artificial formada por la extracción de material de construcción y está situado a 2 km . de Campos, entre la carre-
229
tera Manzanillo-Campos y el Oceáno Pacífico, como se muestra esquemáticamente
en la Fig . 10 .2 . Su área aproximada es de 10 ha . y su via de acceso es la ca
rretera a Campos, con una pequeña desviación de aproximadamente 2 km . de te-rracería en buenas condiciones . Las razones para su eliminación como sitio -adecuado para el relleno sanitario fueron muy similares a las del primer si-tio estudiado, aunque su cercanía a bancos de arcilla es mayor.
El Mirador
Este sitio, que fue el seleccionado como el más adecuado para la instalación_
del relleno sanitario, se encuentra ubicado a aproximadamente 1 .5 km . del po
blado de Tapeixtlesa la margen izquierda de la carretera a El Colomo, como se
muestra en la Fig . 10 .3 El sitio lo constituye una barranca natural que fue_
seccionada por el terraplén de la carretera y aunque se encontraron algunos vestigios de agricultura, se puede considerar que el área no se encuentra ex-
411
plotada . El terreno, de aproximadamente 13 ha, se considera posesión de ejida
tarios de El Nuevo Colomo, los cuales accedieron a cederlo en uso para recupe
rarlo una vez finalizada su vida útil calculada en 10 años, según estimación
preliminar.
Aunque el terreno se encuentra limitado por la carretera, su via de acceso la constituye una antigue brecha de terraceria que formaba el Camino a El Co
lomo.
El nivel freático en este lugar se localiza a 3 .7 m . de profundidad, bajo un
estrato de material arcillo-arenoso de baja permeabilidad, lo que constituye
una barrera adecuada para el control de lixiviados . Su localización geográ
fica es más cercana al centro de gravedad de las zonas generadoras de resi-duos sólidos.
Parte del material del fondo de la barranca puede ser utilizado para cubierta
y el banco de arcilla más cercano se localiza a 2 km . aproximadamente.
Otras consideraciones que reforzaron esta decisión, fueron las siguientes :
230
•
-
Factibilidad de establecer un control adecuado de recepción de residuos sólidos al sitio, por las características del camino de acceso.
-
Recuperabilidad posterior de un terreno que actualmente se encuentra improductivo.
-
Mínimos efectos ambientales, por no localizarse poblados cercanos en dirección de los vientos dominantes.
-
Flujo de vehículos, transportadores de residuos sólidos hacia afuera de
las zonas urbanas, lo que disminuye su efecto negativo en la vialidad.
-
El costo inicial de adquisición es prácticamente nulo, ya que los ejida-tarios lo ceden en uso.
Entre las principales desventajas que presenta el sitio, podemos citar las si
guientes:
•
Dificultad de conectarse a servicios públicos como agua, luz, teléfono,
drenaje, etc.
-
Obras costosas para captación y conducción de escurrimientos ya que aunque éstos se encuentran localizados puntualmente, son en general alcanta
ríllas de la carretera que no pueden ser bloqueados en su flujo.
-
Cercanía a la carretera, por lo que si no se opera eficientemente al re-lleno provocará condiciones indeseables, como olores desagradables a los
vehículos en tránsito.
-
No existe valor de recuperación del terreno, ya que una vez saturado el
relleno sanitario, el sitio pasará nuevamente a posesión de los ejidatarios.
10 .1 .1 Impactos Ambientales.
La identificación de los impactos ambientales que puede ocasionar el desarrollo de las actividades de relleno sanitario en el sitio seleccionado, puede
considerarse desde dos puntos de vista diferentes . El primero y más conservador, es el contemplar los impactos del relleno sanitario individualmente, . sobre el ecosistema que lo rodea ; y el segundo es considerar la reducción de
efectos sobre el medio ambiente al eliminar los tiraderos a cielo abierto actualmente en uso y sustituirlos por el relleno sanitario.
231
•
Aunque para la identificación y cuantificación de los impactos ambientales tradicionalmente se utilizan métodos que implican la construcción de matrices
en este capitulo y considerando lo limitado de la influencia de la decisión -que arroje este análisis en la selección final del sitio, a continuación sólo
se presenta un resumen de consideraciones que permiten definir los impactos y
algunas medidas de control.
La sustitución de los tiraderos a cielo abierto, por el relleno sanitario que
se planea, presenta los siguientes impactos sociales y ambientales positivos:
-
Control de contaminación de cuerpos de agua como son la Laguna de Cuyu-tlân y el agua freática de la zona de Santiago.
-
Disminución de la fauna nociva que se procrea en los tiraderos.
-
Control de los microorganismos que descomponen la materia orgánica conte
nida en los residuos sólidos.
•
- Reducción de la contaminación atmosférica producida por la combustión
de los residuossólidos en los tiraderos a cielo abierto.
-
Control de olores desagradables generados en la zona urbana cercana a los tiraderos actuales.
Mejoramiento del aspecto estético que es afectado por los tiraderos a cielo abierto.
-
Control de la contaminación del suelo, por localizarse en un sólo sitio
la disposición' de residuos sólidos y por el control de lixiviados que se
lleva a cabo en el relleno sanitario.
-
Mayor control en la disposición de los residuos y posibilidad de cuanti-ficación para proyecciones á futuro.
Entre los posibles impactos negativos podemos citar los siguientes:
-
Desplazamiento de los individuos que actualmente se dedican a la pepena,
ya que ésta, es una actividad que se evitará en el relleno sanitario.
•
Restricción en la recuperación de subproductos y por lo tanto, de recur-sos naturales por los motivos expuestos en el punto anterior.
Considerando el relleno sanitario como una obra aislada, se pueden identificar los impactos ambientales que éste provoca y algunas consideraciones para
232
•
su mitigación y control . El análisis de estos impactos se tratará de hacer en forma ordenada identificando su efecto sobre los factores físicos, biológi
cos y socioeconómicos del medio natural.
Factores Físicos.
V.&n toh
Aunque en forma muy limitada, la modificación de l :a superficie natural provocara una alteración de la trayectoria de los vientos, que aparentemente no in
fluirá en el ecosistema.
CUma
La destrucción de la capa vegetal aunque de dimensiones muy reducidas para fi
• nes metereológicos, puede influir en -la modificación--del-microclima- :-Esto--será en forma temporal ya que al cabo de la vida útil del relleno sanitario, po
drá ser restituida la vegetación,
To pognaga'
El sustituir la barranca por una superficie plana se considera ventajoso para
la posible utilización del terreno.
Edqotog :ca
Se sustituye un suelo de tipo natural, por otro constituido por residuos sóli
dos estabilizados biológicamente mezclados con arcilla, limo y arena del mate
rial de cubierta . Para fines de productividad, este cambio se considera venta
joso pero se modifica el ecosistema existente.
t1i dno .2ogl,.a.
4upeh.6ic.c:a,2.
Se modifican los escurrimientos ya que el relleno constituirá un obstáculo . La construcción de un sistema de drenaje eliminará el efecto negativo disminu
233
•
yendo la erosión del suelo natural.
Hidno.?ogtia sub.ent dnea
Este factor se modifica levemente al impedirse la recarga del acuífero en esa
área, ya que los lixiviados serán captados por drenes y reinyectados al relle
no sanitario permitiendo su evapotranspiración . Dadas las condiciones de escorrantía, esta disminución en recarga es muy pequeña e igual al gastó de - lixiviados esperado que se analizará en el Capitulo 11.
CaLidad
del Agua
Los lixiviados producidos en el relleno sanitario pueden incorporarse a cuerpos de agua como son acuíferos subterrânéos o lagunas o esteros . Para evitar
este impacto s?e considera la captación de lixiviados y su control.
•
Cá,2d.dad da a,vice .
La descomposición anaeróbica de la materia orgánica contenida en los . residuos
sólidos produce gases que modifican la composición natural del aire, resultan
do en ocasiones desagradable a los sentidos . El control de esta situación se
realiza mediante
la construcción de duetos perforados que captan los gases y -
los conducen hasta sitios específicos donde pueden ser quemados, utilizados o
descargados a la atmósfera en forma controlada.
Factores Biológicos.
F.2oh.a
Aunque en forma temporal la flora existente en el área del relleno, será destruida, pero podrá recuperarse al finalizar el uso del sitio . Sin embargo, -•
considerando que los terrenos adquirirán mayor valor para diferentes activida
des, se puede prever que la flora no se recuperará.
234
Fauna
Durante la realización de los estudios previos se observó una fauna variada en el sitio donde se instalará el relleno sanitario, detectándose gran cantidad de insectos y un gran número de reptiles y de acuerdo con testimonios de_
habitantes cercanos, también existen algunos animales mayores . De hecho, este
sitio se localiza en un área que el Plan de Desarrollo Urbano de la ZOMEMA -destinaba a reserva ecológica ; sinembargo, dada su posesión por ejidatarios se considera que las actividades agrícolas desplazarían igualmente a esta fau
na.
Factores Socioeconómicos
E conomtia toca .2.
• La construcción y operación del rellenosanitario afectará negativamente la economía local, ya
que
es un proceso con mayor costo que el actualmente uti-
lizado . Sin embargo, debe considerarse el beneficio económico que representa
el saneamiento ambiental y el mejoramiento de las condiciones de vida, consi
deraciones djfíciles de cuantificar en términos económicos.
Asimismo, aunque la operación del relleno sanitario creará empleos permanentes seguros y con prestaciones, los individuos que ahora viven de la pepena
serán parcialmente desplazados.
Finalmente, se debe considerar el factor normativo que puede ser ejercido al
contar con la infraestructura que permita el manejo adecuado de los residuos
sólidos.
10 .1 .2 Estudios Topográficos.
Una vez identificado el sitio donde se establecerá el relleno sanitario, se procedió a su levantamiento topográfico a detalle, obteniéndose la siguiente
Información :
235
•
- Plano 10 .1 Levantamiento tupográf ico del sitio con curvas de nivel a cada metro.
- Plano 10 .2 a 10 .5 Secciones transversales a cada 20 metros.
- Plano 10 .6 . Corte longitudinal del fondo del terreno correspondiente al cauce natural de la barranca.
- Planos 10 .7 a 10 .9 Cortes longitudinales del terreno.
- Plano 12 .1 Trazo del camino de acceso al relleno sanitario.
10 .1 .3 Estudios Geohidrológicos.
Las características del suelo arcilloso en el fondo de la barranca, el nivel
freático a 3 .7 m de profundidad, la restricci6n'de explotación de los acuíferos como fuentes de abastecimiento de agua potable parada ZOMEMA, la deterio
rada calidad del agua subterránea por intrusión salina y la propuesta de con
trol de lixiviados mediante drenes especiales, limitaron los alcances del es
tudio geohidrológico a la perforación de 3 pozos de observación a cielo abier
to de dos metros de profundidad y uno hasta alcanzar el nivel del manto freá
tico, observándose que la estructura del suelo es similar en toda esta pro-fundidad,
En la Figura 10 .4 se presenta un corte litol6gico comün en la zona de Manzanillo, que se considera representativo de las condiciones del sitio en estu-
dio, En la Fig . 10 .5 se presenta un corte litológico a 2 m, de profundidad
del sitio del relleno sanitario.
10,1 .4 Muestreo y Análisis del Suelo.
Para cumplir con las especificaciones de análisis del suelo para sitios de disposici6n finlaconsistentes en relleno sanitario, se tomaron 9 muestras de
suelo, 3 en cada pozo de observación ; una superficial y una a 2 m . de profun
didad . Los parámetros analizados y los resultados obtenidos se muestran en la Tabla 10 .1 ; los valores promedio de dichos parámetros sé presentan en la_
410
Tabla 10 .2
POZO 1
PARAMETR0
POZO
M u e s t r a
Superficie
8
pH
N Amonia
(al/mg)
N total (mg/kg)
2m
lm
8
7 .65
2
M u- s t r a
Superficie
lm
8 .10
.3
POZO
Superficie
t
lm
2m
u e
2m
7 .6
7 .5
8 .5
7 .5
8 .3
2520
3220
1848
1848
1596
1400
1120
1540
1686
2576
3652
2212
2240
2940
1750
1876
2940
2030
CIC meg cationinos
100 gr muestra
11 .6
12 .4
10 .4
14 .8
18 .4
13 .2
13 .2
15 .6
13 .6
% Arcilla
19 .81
5 .40
5 .40
12 .96
13 .32
11 .44
15 .48
16 .2
10 .8
6 .30
19 .08
39 .60
41 .04
19 .80
26 .57
36 .0
30 .6
36 .9
73 .90
75 .52
55 .00
46 .00
67 .60
61 .99
48 .52
53 .2
52 .3
0 .90
0 .50
5 .28
4 .68
4 .23
5 .13
7 .02
% Limo
% arena
% ae Materia
Orgánica
Permeabilidad al
aire (ka)
14 .2XlO 7
2X10 -7 2 .7X10 -7
_
4 .8X10 8
2 .2X10-7
3 .3X10 -7
1 .8X10 -7
2 .64
1 .65
7
2 .3X10-7
2 .5X10_
7 .2X10 -9
3 .5X10 - 9
Permeabilidad al
agua (kw)
Ka/Kw
P mg/kg (Base seca)
4 .35X10
326 .44
1098
-9
1,63X10
-8
_8 .2X10 9 9 .95X10
12,27
32 .93
48 .24
572
466
853
-9
1 .3X10 -9 2 .0X10 -8
169 .23
536
16 .5
521
6 .0X10 -9
30
31 .94
71 .43
1244
809
765
Tabla 10 .1 Resultados de los análisis del suelo,
N
C's
237
P A R A M E T R O
pH
7 .91 Unidades
CIC
13 .68 me( catiónico /100 gr . muestra
Arcilla
12 .31% en peso
Limo
28 .43% en peso
Arena
59 .34% en peso
Materia Orgánica
Permeabilidad( ka /kw)
3 .56% en peso
82,11
Fosforo
762 .77 mp/kg, base seca
N . Amoniacal
1864-mg/kg.
N . Total
2468 mg/kg .
Tabla 10 .2 Valores promedio de los parámetros analizados en las muestras de
suelos.
•
238
LAGUNA
CUYUTLAN
CAMPOS
El
TERREN
QUEBRADORA
CARRETERA 2
PLAYA
'
DISTANCIAS A CENTROS GENERADORES
TAPEIXTLES
BRISAS
EL COLO MO
SANTIAGO
LA CENTRAL
EL NARANJO
14
19
18
18
28
26
Km.
Km.
Km.
Km.
Km.
Km .
•
FIG . 10.1 Ubicación y caroractorísticas
del sitio
1 " Campos "
239
TERRENO DE 10 has . .
DIRECCION VIENTOS DOMINANTES
DISTANCIAS A CENTROS GENERADORES
PRESIDENCIA MUNICIPAL
TAPEIXTLES
PLAYAAZUL,LAS BRISAS
EL COLOMO
LA CENTRAL
EL NARANJO
SANTIAGO
SALAGUA
FIG . 10 .2
10 Km.
14 Km.
19 Km.
18 Km.
28 Km.
26 Km.
18 Km.
16 Km .
Ubicación y característicos del sitio No.2
240
A EL COLOMO
DISTANCIAS A LOS CENTROS GENERADORES
TAPEIXTLES
CASCO URBANO
EL COLOMO
COL . LAS CF SAS
SALAGUA
SANTIAGO
MIRAMAR
EL NARANJO
LA CENTRAL
A MANZANILLO
FIG . (0.3 Loca(ización del sitio de disposición final
•
1 .5 Km.
6 .0 Km.
6 .0 Km.
7. 0 Km.
8 .4 Km.
11 .1 Km.
I4 .7Km.
17Km.
19 Km.
241
•
0
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CON CLASTICOS GRUESOS
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7
•
FIG . 10 .4 Corte I i tologico dcl pozo No. 1,Jalipa ~~! ;~io . t~~;onxQnil{o, Cofir~~a
242
(m)
li fundidad
0.00
-•:
0.30
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~~c~~ :~.~;r.:-•._i ;:,r'
SUELO VEGETAL ARENOSO
!
o
,
ARENAS ,GRAVAS
0
o
0.50
ARENA
ARCILLOSA SEMICOMPACTA
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1.00
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•
O
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O
O
o
8.
b , . O
o
ARENA
ARCILLOSA SUBHUMEDA
•
FIG.10 .5
Corte litológico a
2m . de profundidad
243
•
11,
DISEÑO DEL RELLENO SAN I TAR I O
11 .1 ESPECIFICACIONES DE DISEÑO.
11 .1 .1 ' Métodos de operación.
El relleno sanitario, es un método para la disposición final de los residuos sólidos municipales ; consiste en depositar la basura en el suelo, esparciéndo
lo, y compactándola en un frente de trabajo de longitud predeterminada, hasta
formar una serie de celdas que se cubren con tierra diariamente o con la frecuencia que sea necesaria, con el fin de evitar que los residuos presenten un
peligro para la salud o el ambiente . (ref s .7,8 y 9) . Con base en las carac-teristicas del terreno seleccionado para la disposición final de los residuos
sólidos, se puede elegir entre los métodos existentes : el de trinchera, el de
area, o bien la combinación de ambos.
A continuación se describen en forma breve cada uno de éstos métodos :
244
•
Método de Trinchera.
Esta técnica consiste en depositar los residuos sólidos en una zanja previa-mente excavada, donde son esparcidos y compactados en capas hasta formar una
celdá . Al finalizar el día de operación se procede a continuar la excavación
de la trinchera, o por el contrario, se cava nuevamente otra zanja usando
la tierra sacada para cubrir los residuos sólidos compactados.
Las trincheras se utilizan normalmente en lugares en donde el nivel de las -aguas freâticas es bajo, las pendientes del .sitio son suaves y las características físicas delsuelo son tales que -sepuede utilizar maquinaria normal para
movimiento de tierras.
Método de Area.
La característica principal de este método, es que puede usarse en cualquier
superficie seleccionada, tales como canteras abandonadas, cañadas, terrenos
planos, depresiones, etc ; sin embargo, es importante tomar en cuenta la dis
tancia entre el sitio selecciondo para el relleno sanitario y la fuente de material para cubierta, ya que es un factor importante para el desarrollo óp
timo del método.
La operación en este caso, consiste en depositar en la base del terreno los
residuos sólidos esparciéndolos y compactándolos en pequeñas capas hasta for
mar una celda, cubriéndola posteriormente con tierra . De este modo se inicia
la construcción de celdas en un extremo del área por rellenar, avanzando sucesivamente hasta llegar al otro extremo del terreno de acuerdo con un pro-grama de operación predeterminado (r`.ef . 1)
Combinación de Ambos Métodos
El relleno sanitario no se restringe exclusivamente a los métodos antes men•
cionados, sino que la combinación de ambas técnicas es posible : cuando las
condiciones geohidrológicas del sitio . seleccionado sean propicias para tal fin.
245
Una de estas combinaciones consiste en iniciar con el método de trinchera y posteriormente cuando se haya completado el volumen de ésta con los residuos
sólidos, se continúa el relleno con el método de área en la parte superior . La otra combinación es conocida como rampa y en ésta se inicia la operación de relleno por el método de área excavando el material para la cubierta donde
termina la celda ya construida . La ventaja principal de éste método, es el -ahorro de transporte del material de cubierta, aumentando además la vida útil
del relleno sanitario.
De acuerdo con las características topográficas del terreno selecionado para
la disposición de los residuos sólidos de la ZOMEMA y los métodos de opera--ción descritos anteriormente, se concluyó queelmétodo adecuado en este caso,
-es el de "Area".
11 .1 .2 Nivel de Desplante
Cuando el sitio seleccionado para la disposición final de los residuos sólidos presenta irregularidades topográficas, el nivel de desplante es importante,
ya que con su adecuada selección se obtienen las siguientes ventajas:
Aumentar la capacidad volumétrica del sitio.
- Obtener material de cubierta, en caso de que éste cumpla con las características establecidas.
-
Facilitar el trazo de los caminos internos.
-
Facilitar la instalación y operación de drenajes para lixiviados, y
-
Tener una mejor operación para el relleno.
Sin embargo, para el caso particular del sitio seleccionadolas ventajas enun-ciadas anteriormente no son muy relevantes, ya que como se muestra en el Plano 10 .1, las características topográficas son favorables en cuanto a capaci-dad volumétrica y pendientes naturales que facilitan la instalación de drenajes para lixiviados y desvío de aguas pluviales . Además un desplante resultarla desfavorable en este caso,ya que implica remover un volumen considerable de
tierra, lo cual repercutiría en una inversión extra que podría canalizarse mejor a través de otras componentes del sistema de limp ia,obteniéndose de esta
246
•
forma mejores beneficios.
Sin embargo, aunque no se remueva la cubierta de suelo, es recomendable eliminar la corteza vegetal con elfin de evitar problemas en la operación y un probable daño a la maquinaria utilizada.
11 .1 .3 Superficie Envolvente.
A pesar de que
los
mantos acuíferos subterráneos en la zona de Manzanillo no -
son explotables dado el alto grado de contaminación sufrida, es conveniente que se limite la incorporación de materiales contenidos en los lixiviados . Por
lo tanto es importante diseñar Ta superficie envolvente para el relleno sanitario de tal forma que sea económica y eficaz.
Las características del suelo del sitio seleccionado (ver Tabla 10 .5) son adecuadas para proteger los mantos acuíferos, sin necesidad de emplear otros mate
riales.
Uno de los elementos importantes para asegurar la protección de las aguas sub
terráneas es el cálculo de la interfase entre la base del relleno sanitario y el nivel de aguas freaticas.
A continuación se describe el
calculo de la interfase para el sitio escogi--
do:
Diseño de
la
Tnterfase del Relleno Sanitario.
El diseño de la interfase está relacionado con el lixiviado producido y los siguientes mecanismos de depuración natural:
-
Filtración.
-
Absorción
-
Adsorción
-
Precipitación química
-
Acción bacteriológica .
247
Entre estos mecanismos, la adsorción es la responsable de realizar el trata-miento de lixiviado ; este proceso se lleva a cabo cuando una molécula de algün
contaminante con carga positiva pasa sobre una partícula de suelo que tiene carga contraria y se adhiere a ella . Esto implica que un suelo con alta capa,- ,
cidad de intercambio catiónico, presentará un gran potencial de retención de
contaminantes contenidos en el lixiviado . En la Tabla 11 .1 se presentan los
elementos típicos en el lixiviado formado de residuos sólidos de origen urbano, y la capacidad de intercambio catiónico de los suelos.
Con base en los datos de la Tabla 11 .1, se determinó que un litro de lixivia
do contiene un total de cationes de 440 miliequivalentes . Para un suelo arenoso y con poco contenido de arcilla como en el sitio seleccionado, la capacidad
de intercambio catiónico es de 13 .68 me/100 gr ., teniéndose una densidad de -
1740 kg/m3 .
De acuerdo con los datos anteriores se determina la interfase de la siguien-te manera:
440 mé/l
.68 me X 100 gr = 3216 .37 gr . de suelo/l de lixiviado.
13
= 3216 .37 kg de suelo / 1 . de lixiviado.
Para una densidad de 1740 kg/m 3 como la del suelo del sitio del relleno sanitario, tenemos :
3216 .37kg/m 3
m
1740 kg /m 3
_
1 :85 m 3de suelo
3 de lixiviado.
Este valor indica que si sobre la superficie se tiene un metro de lixiviado -se necesitarán 1 .85 metros de profundidad erl_el suelo para remover los catio-nes.
A continuación se calculará el lixiviado con base en la siguiente ecuación:
L = P + Hl - (Ev + Esc + Ca + Hm)
(11 .1)
248
Donde :
.
L= volumen de lixiviado (m 3 )
P = Precipitación anual promedio (mm/año)
H1 = Humedad liberada (mm/año)
Ev = Evaporación anual promedio (mm/año)
Esc = Escurrimiento (-mm' ;año)
Ca = Capacidad de absorción . (mm/año)
Hm = Humedad metabólica (mm/año)
Considerando:
P = 1071 mm/año
Esc = 0 .15 P = 0 .15(1071) = 160 .65 imn/año
Tomando el valor promedio de la generación diaria de residuos sólidos en los
411
10 primeros-años se calcula la cantidad de basura total en dicho periodo.
G10 = 69 .94 ton/dia X 365 días/año X 10 años = 255281 .0 ton.
Suponiendo que los residuos sólidos
se saturan en un 72 por ciento, el agua
requerida para su saturación es:
0 .72G10 = 0 .72 (255281 ton) = 183802 .32 ton (sin pepena).
Sin embargo,los residuos sólidos tienen una humedad de 46 .7 por ciento (verTabla 5 .19) por lo tanto, el agua requerida para saturación es:
183802 .32 - 0 .467 (255281) = 64586 .09 ton H20.
El volumen será por lo tanto : 64586 .09 m 3
Por unidad de área se tiene:
3
64586 .09 m
52000 m 2
= 1 .24 m = 1240 mm .
249
La capacidad de absorción será:
Ca = 1240 mm /año _ 124 mm/año
10
Para el cálculo de la humedad metabólica (HM) se considera que se producen
120 kg/H,0/ton de residuos
Por lo tanto:
120 kg H 2 0/ton residuoaX (255281 .0 ton residuoa)= 30633.720 ton
= 30633 .720 m3 .
Por unidad de ârea se tiene:
•
30633 .720 m3 = 0 .589 m = 589 .110 mm
52 000 m2
La humedad metabólica serâ:
HM = 589 .110 mm /año
10
= 58 .9 mm /año
La humedad que se libera del relleno sanitario es del orden del 80 por ciento
HI = 0 .8 (183802 .32) ='147041 .86 ton.
H 1 = 147041 .86 m3
Por unidad de área se tiene:
147041 .86m3/m2
= 22 .82 m = 2827 .73 mm
52000
•
y anualmente:
H1 = 2827 .73mm/año=
282 .77 mm /año
10
250
Sustituyendo valores en la ecuación (11 .1), se obtiene la cantidad de lixivia
do :
L = 1071 mm/año + 282 .77 mm/año _ (319 .86 + 160 .59 + 124 + 58 .9).
L = 1353 .77 mm/año - 663 .35 mm/año = 690 .42 mm/año.
L = 0 .69 m/año para 10 años L = 6 .9 m.
Por tanto el lixiviado formado necesitará para su tratamiento una profundidad de :
6 .9 m/1 .85 m 3 / suelo m 3 = 3 .73 m.
El nivel freático en el sitio de disposición se encuentra a una profundidad de 3 .75 m ., por lo que la cantidad de suelo necesario en la interfase tiene la suficiente capacidad para depurar el lixiviado y evitar la contaminación de los mantos acuíferos, en caso de carecer de un sistema de recuperación de
lixiviado.
11 .1 .4 Necesidades Volumétricas.
El carácter turístico de la ZOMEMA, trae como consecuencia una gran variabili
dad de los volúmenes de residuos sólidos generados a través del año, por lo que es importante tomar en cuenta estas variaciones para calcular las necesidades volumétricas de una forma más racional y concordante con la característica típica de la zona en estudio . Tomando en cuenta este aspecto, a conti-nuación se describe la metodología empleada para cálculo de las necesidades volumétricas .
251
a)
Se calculó la generación per-capita de residuos sólidos para cada uno de las poblados de la ZOMEMA.
b)
Se estimó la generación en otras fuentes (comercial, industrial, hospitalaria, etc), con base en los resultados obtenidos en el Capítulo 5.
c)
Se calculó, de acuerdo con la población flotante y el número estimado
de turistas, la generación en épocas vacacionales incluyendo fines de semana y situaciones pico correspondientes a Semana Santa.
d)
Una vez estimada la cantidad total de residuos generados, se procede a
realizar las proyecciones de generación de residuos sólidos considerando un incremento anual del 3 par ciento y para cuatro casos diferentes:
- Generación diaria de Martes a Viernes en temporada no vacacional.
— Generación diaria los fines de semana en época no vacacional.
- Generación en Semana Santa (Jueves, Viernes, Sábado).
- Generación en época vacacional (30 días), verano y fin de año.
e) Finalmente con las proyecciones de generación elaboradas para -los 10 -próximos años se calculó el volumen con un peso volumétrico para resi-duos sólidas ompactados de 650 kg/m 3 , el cual es recomendado por la -SEDUE, para una población menor de 250,000 hab, y una altura de relleno
sanitario mayor de 5 m ., valor conservador ya que los resultados de campo indicaron densidades superiores.
En la Tabla 11 .2 se presentan las estimaciones del volumen generado por día para los próximos 8 años considerando los cuatro casos en estudio . Asimismo
se incluye el volumen promedio diario.
11 .1 .5 Curva Altura Volumen.
El cálculo del volumen disponible para la disposición final de los residuos só
lidos en el sitio seleccionado para el relleno sanitario, se realizó basándose en el Plano 10 .1 que contiene las curvas del nivel del terreno . El método
utilizado fue el planimétrico que consiste en determinar las áreas para las curvas de nivel, promediándolas y multiplicándolas por la diferencia de cotas.
Considerando las características físicas del terreno, se analizaron alternati
vas de operación ya que resulta complejo el avance del relleno sanitario en -
252
•
este tipo de sitios
si
se desea cubrir diariamente el volumen de residuos de
positados . Después de varias propuestas se decidió establecer
el
método que
queda descrito con los diseños de celdas, franjas y capas que se detallan en
subsecuentes incisos.
El área del sitio se - dividió en 4 secciones, las cuales coinciden con las -distancias 100, 200 y 300 del eje "x" que se muestra en el Plano 10 .1
En las Tablas 11 .3 a 11 .6, se presentan los volúmenes calculados a cada 2 -metros de altura, par-a las 4 secciones . Con estos valores se elaboraron las
curvas altura-volumen que se muestran en la Fig . 11 .1 En la Fig . 11 .2, se muestra la curva acumulada de altura-volumen para la totalidad del sitio de
disposición, que corresponde a la sumatoria de las curvas de la Fig . 11 .1 El
volumen total acumulado para el sitio, fue de 512000 m 3 .
•
11 .1 .6 Diseño de celdas.
El dimensionamiento de las celdas que conformarán el relleno sanitario permi
te establecer, para el volumen disponible, los requerimientos de material de
cubierta y la calendarización del avance teórico del relleno.
Debido a que la actividad más importante de la zona es la turística, se esta
blecíó que las variaciones de los volúmenes de residuos sólidos generados -diariamente son importantes y constantes lo que obliga, considerando celdas
para la capacidad del volumen diario generado, a tener diferentes dimensiones
de celda . Tomando en cuenta las características de operación de la maquinaria
y del personal que laborara en el relleno sanitario, se decidió variar la pro
fundidad de las celdas.
Para fines de diseño se dimensionó una celda con el promedio pesado del volu
men de residuos sólidos generados por día para los próximos años, el cual -se determinó igual a 130 m 3 /día . De acuerdo con criterios de diseño, las di
mensiones para la celda diaria promedio se establecen de la siguiente manera :
253
•
- Altura de la celda : 2 m.
- Pendiente de talud : 1 :3.
- Frente de trabajo : 10 m (recomendación para el caso que se lleguen a te-ner dos vehículos descargando simultâneamente).
La figura geométrica de la celda corresponde a un prismoide con sus caras late
rales inclinadas de acuerdo con el talud establecido como se muestra en la --Fig . 11 .3 El volumen por lo tanto, es simplemente altura por frente de trabajo por profundidad.
Considerando la altura de 2 m . y el frente de trabajo de 10 m ., la profundi-- .
dad promedio quedó fija e igual a 6 .5 m . En la Tabla 11 .2 se presentan las di
mensiones de las celdas para las diferentes condiciones de períodos vacaciona
les, para los 8 años que durará en operación el relleno sanitario.
La construcción de la celda se efectúa por medio de pequeñas capas compacta-das de residuos sólidos denominadas camadas, por lo que es necesario definir
el número de estas capas que se deberán tender para construir la celda tipo .Se -.recomienda (ref . 1 ) un espesor de 20 a 30 cm de residuos sólidos después de haber pasado por encima de 3 a 5 veces un bulldozer o compactador especial.
Suponiendo 30 cm . de espesor de residuos sólidos se tiene:
Número de capas
Profundidad de la celda
Espesor de capa de residuos sólidos..
Numero de capas = 6,5 m
0 .5 m
= 21 .63
22 .0
Tomar el mayor valor tiene como finalidad minimizar el uso de equipo y por tan
to, el costo de operación,
11 .1 .7 Material de Cubierta
Con base en las dimensiones de la celda diaria del relleno sanitario, se es—
timó el volumen de material de cubierta diaria, intermedia y final .
254
•
El espesor recomendado para cubierta es el siguiente:
- Diaria : 0 :l5 in.
- Intermedia : 0 .30 m.
- Final : 0 .60 m.
Por tanto el volumen por celda será:
Vt
=
Vcd
+ V1
(11 .2)
donde:
Vt = Volumen total del material de cubierta por celda.
V cd = Volumen diario.
V1 = Volumen intermedio.
Sustituyendo valores en la Ec . 11 .2, tenemos:
V t = .40
X (10 + 6 .5) X 0 .15 + 10 X 6 .5 X 0 .3
Vt = 35 .15 m
3
El porciento de material de cubierta por celda será aproximadamente:
35 .15 = 27
.04
130
El por ciento de material de cubierta diaria e intermedia es de 12 .15 y 14 .83
respectivamente . Por lo tanto el material de cubierta total será:
V ct = V cd + V cl + V cf
Vcf
= 0 .3 A
(11 .4)
V cd = 0 .12 (V d - V cf/2 )
V cl = 0 .14 (V d
(11 .3)
- Vcf/2 )
(11 .5)
(11 .6)
255
donde:
Vct
Volumen de cubierta total.
V cd = Volumen de cubierta diaria.
Vcl = Volumen de cubierta intermedia.
Vcf =
Volumen de cubierta final.
A = Area.
Vd = Volumen . disponible.
Sustituyendo valores en las ecuaciones (11 .4 a 11 .6), se tiene:
V cf = 0 .3 (52 000) = 15600 m3 .
Vct
= 0 .12 (512 000 -- 7 800)
0 .14 (512 .000 - 7 .800) + 15 600
V ct = 146692 m 3 .
En la Tabla 11 .7 se presenta el material de cubierta requerido para cada caso,
11 .1 .8 Vida Util.
Con el fin de conocer el tiempo de uso que se puede dar al sitio de disposi-ción final se calculó vida útil de la siguiente manera:
VU = V X1
.27 X 365
Donde;
•
VU = Vida útil (años)
VD = Volumen disponible (m 3 )
V grs
VU =
Volumen promedio diario.
512000
m3
1115-x 1.00
.27 x
_ = 8 .5 años .
(11 .7)
256
11 .1 .9 Diseño de Franjas.
El diseño de franjas permite describir comc se operará el relleno `sanitario du
rante su vida útil.
Para el caso especifico del sitio de disposición final del municipio de Manza
nillo, variarán en gran medida el número de franjas por capa, debido a las -irregularidades del terreno.
Con base en las dimensiones de la celda diaria promedio y el volumen de cada
una de las capas se procedió a calcular el número de celdas por capa, de la siguiente forma :
NC . =
•
V.
i
Vc
( 11 .10 )
Donde:
NC i = Número de celdas para la . 'capa i.
Vi
= Volumen para la capa i (m 3 )
= Volumen de celda (m3 )
Una vez determinado el número de celdas se procedió a formar las franjas de -acuerdo conlasdímensiones de la celda y el plano de curvas de nivel.
En la Tabla 11 .9 se presenta el número de franjas y celdas por capa y en el anexo A .11 se presenta la configuración de cada ca p a.
Por último, es importante señalar que las franjas se construirán a lo ancho -del sitio de disposición . Antes de iniciar
la
construcción de la primera celda
en cada franja se preparará el terreno procurando que las paredes de la cañada
tengan una pendiente aproximada de 1 :3, ésto es con la finalidad de aprovechar
411
óptimamente el terreno y por lo tanto, la vida útil de 1 sitio de disposición final .
257
11 .1 .10 Diseño de Capas.
Para el diseño de capas se tomó en cuenta la topografía del lugar y se dimensionaron para las cuatro secciones que integran el sitio de disposición final.
El número de capas se determinó de la siguiente forma:
a)
Con base en los planos topogrâficos,se determinó la profundidad para las
cuatro : secciones del sitio de disposición.
b)
Se calculó
el
número,de capas de acuerdo con la siguiente expresión:
H = (N--1) C i +C f +
h . N
( 11 .8 )
donde:
•
H = profundidad de la zona seleccionada (m)
N = Número de capas q ue se pueden admitir.
C .2= Espesor del material de cubierta intermedia (m)
C f = Espesor del material de cubierta final (m)
h = Altura de la celda previamente diseñada (m)
En la Tabla 11 .8 se presenta el número de capas que contendrá el relleno sani
tario para cada zona.
c)
Una vez determinado el número de capas, se procedió a calcular el volumen de éstas mediante el uso de las curvas altura-volumen . (ver Figuras 11 .1 y 11 .2)
Para el câlculo de dicho volumen se utilizó la siguiente relación:
`i
yi
v i-1
(11 .9)
258
Donde:
Vi
= Volumen de la capa i (m 3 )
vi
= Volumen leído en la curva para la altura de capa hi (m3 ).
v i-1 = Volumen leído en la curva para una altura h i-1 (m3 )
i
0
Además se tiene que:
h i - h i-1
2 .3
h i = 2 .3 + h i-1
•
En la Tabla 1110 se presenta el volumen de cada capa con su respectiva sec-ción.
11 .2 CALENDARIZACION.
El propósito de la calendarización es mostrar en periodos preestablecidos y uniformes, el grado y secuencia de avancé del relleno sanitario a través de su vida útil.
La calendarización se basa en las siguientes consideraciones:
1)
Se tomó el valor promedio de generación en los 8 años de vida útil.
2)
El desarrollo del relleno no se efectuará a través de las capas, sino más
bien por medio de franjas las cuales se fabricarán secuencialmente en for
ma escalonada, hasta formar poco a poco las capas superiores de cada una
de las secciones.
3)
El inicio de la operación se efectuará en la sección 1, la cual está ubicada entre los valores 300 y 400 a partir del eje "X " (ver Plano topográ-
259
•
fico) . La finalidad de iniciar las operaciones en esta sección se debe a que
corresponde a la parte más alta de la cañada evitando de esta forma problemas
e
con los escurrimientos en epocas de lluvia.
En la Tabla 11 .11 se presenta la calendarizac ión del relleno sanitario por -trimestre a partir de 1985 hasta 1992 indicándose la capa, franja y número
de celda que se tendrá en el periodo en curso ..
Cabe aclarar que el volumen ocupado hasta el año de 1992 no alcanza a cubrir
el
total
disponible debido a que al calcular el número de capas queda un es
pacio libre en la superficie, el cual puede contener aproximadamente un volumen de generación correspondiente a 3 meses y 21 días, sin considerar el asen
tamiento que se tiene al estabilizarse los residuos sólidos.
En el Anexo A .11 se presentan las capas, franjas y celdas que integrarán el relleno sanitario, ilustrando la secuencia de operación diaria a través de su
vida útil.
En los Planos 11 .1, 11 .2 y . 11 .3 se presenta el avance estimado de la construe
ción del relleno sanitario para 2, 4 y 6 años respectivamente .
260
•
COMPONENTES DEL
LIXIVIADO
CARGA DEL ION
PESO EQUIVALENTE
Dureza
CaCe 3
*
Alcalinidad
CaCo3
*
Calcio
Ca ++
20 .00
12. 5
Magnesio
Mg++
12 .15
41
Sodio
Na+
23 .00
87
Potasio
K+
39 .09
51
Fierro (Férrico)
Fe
18 .62
81
Fierro (Ferroso)
Fe
27 :92
18
Cloro
Cl
**
Fosfato
PO 4
**
Sulfato
SO 4
**
Nitrógeno Amoniacal
N .NH
+++
++
MINIEQUIVALENTES
CATIONICOS/LITRO
--
--
17 .00
29
4
DBO
DBO .
***
--
Zinc
Zn+
32 .70
5
Níquel
Ni++
29 .40
3
Total
440 me/l
* Forman parte de sólidos disueltos, tomados en cuenta en otra parte.
**
Estos iones cargados negativamente sólo son removidos por iones cargados
positivamente en el suelo, pero como son raros, éstos no son tomados encuenta.
*** No se utiliza por ser parte orgánica.
i
Tabla 11 .1 Elementos típicos en lixiviados y capacidades de intercambio fónico
(Ref . 1).
•
1TIO
FRENTE DE
TRABAJO
(m)
ALTURA
(m)
1985
10
2
4 .12
4 .28
1986
10
2
4 .63
1987
10
2
1988
10
2
1989
10
1990
VVD
VOLUMEN PROMEDIO
(m3 )
5 .82
4 .28
84 .61
4 .81
6 .53
4 .81
95 .00
5 .20
7 .37
5 .40
5 .40
106 .81
5 .85
6 .08
8 .32
6 .08
120 .14
2
6 .58
6 .84
9 .39
6 .84
135 .19
10
2
7 .39
7 .66
10 .27
7 .66
151 .47
1991
10
2
8 .09
8 .37
10 .85
8 .37
165 .87
1992
10
2
8 .92
9 .16
11 .47
9 .16
181 .65
PNV
S .S.
VVD
PROFUNDIAD DE LA CELDA DIARIA (m)
MART . A VIER .
SAB . DON . Y LUN .
(P .N .V .)
(P .N .V .)
-
JUEV .VIER .SAB .
(S .S .)
Periodo no vacacional
Semana Santa
Vacaciones verano y diciembre
Tabla 11 .2 Volumenes promedio y dimensiones de celda diaria para los 8 años de duración del relleno sanitario.
262a
i
ALTURA (m)
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
VOLUMEN (m 3 )
2102 .86
3482 .92
5236 .29
6983 .71
8510 .72
9964 .26
11507 .02
11525 .02
7917 .00
4662 .75
2557 .59
1769 .27
VOLUMEN ACUMULADO (m3 )
.2102 .86
5585 .78
10822 .07
17805 .78
26316 .50
36280 .76
47787 .91
59312 .93
67229 .93
71292 .68
73850 .27
75619 .34
Tabla 11 .3 Volumen acumulado para la Sección No . 1
262b
•
ALTURA (ni)
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
VOLUHE N (m 3 )
2126 .69
4306 .99
7084 .99
11666 .01
16683 .88
20270 .06
23224 .78
25857 .82
27716 .44
28965 .45
27539 .72
26338 .37
VOLUMEN ACUMULADO (m 3 )
_
2126 .69
6433 .68
13518 .67
25184 .68
41868 .56
62138 .62
8536 .34
111221 .22
138937 .66
167903 .11
195442 .83
221781 .20
Tabla 11 .4 Volumen acumulado en la Sección No . 2.
262c
•
ALTURA
(T.)
•
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30"
VOLUMEN
(
VOLUMEN ACUMULADO
( m3 )
m3 )
437 .86
3066 .97
7499 .01
11209 .88
13745 .88
15626 .08
17217 .01
17387 .40
15378 .42
12917 .71
10607 .58
8020 .08
5593 .06
3982 .30
3108 .57 .
.
437 .86
3504 .83
11003 .84
22213 .72
35959 .60
51585 .68
68802 .69
86190 .09
101568 .51
114486 .22
125093 .80
133113 .88
138706 .94
142689 .24
145797 .81
Tabla 11 .5 Volumen acumulado para la Sección 3.
262d
•
ALTURA
(m )
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
VOLUMEN
(3
m
)
588 .16
2086 .18
4285 .04
5888 .25
7395 .98
9256 .37
11291 .11
13141 .59
10647 .20
4222 .03
VOLUMEN ACUMULADO
(m3 )
588 .16
2674 .35
6959 .39
12847 .64
20243 .62
29499 .99
4079 .11
53141,59
64579 .89
68801 .92
Tabla 11 .6 Volumen acumulado para la Sección 4.
263
CONCEPTO
VOLUMEN
CUBIERTA DIARIA
60504
CUBIERTA INTERMEDIA
70588
CUBIERTA
15600
TOTAL
Tabla- 11 .7
•
FINAL
(m 3 )
146692
Material de cubierta requerido para el relleno sanitario.
264
•
ZONA
ALTURA
•
No . CAPAS*
1
24
10
2
24
10
3
30
13
4
20
8
* Cada una de las capas tiene un espesor de 2 .3 m incluyendo el material
de cubierta intermedio.
Tabla11 .8 Número de capas para las cuatro zonas que integran el relleno
sanitario.
265
~
ETAPA
1
2
~
3
No . DE CELDAS
CAPA
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
16
'
.
18
32
57
96
135
153
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
.
13
1
.
3
5
6
6
7
7
8
6
4
5
3
4
7
.
10
10
9
174
188
10
195
195
10
3
25
64
78
106
124
1
10
10
6
.
10
10
10
99
78
64
39
32
25
10
9
8
7
'8
6
6
5
3
18
35
39
46
71
82
87
2
4
6
7
7
8
7
5
121
12
4
.
35
39
53
. 64
76
78
50
25
14
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
2
3
4
5
6
7
8
No . DE FRANJAS
.
'
.
•
Tabla 11 .9 Número de capas, celdas y franjas por etapa, para el relleno sanitario.
266
VOLUMEN DE CAPA (m3 )
CAPA
•
ALTURA*(m)
SECCION
1
SECCION
2
SECCION
3
SECCION
4
1
2 .3
2700
3000
600
600
2
4 .6
4200
5400
4260
3000
3
6 .9
6600
9600
10800
6000
4
9 .2
9000
16200
13200
6600
5.
11 .5
10800
22800
18000
7800
6
13 .8
12900
25800
21000
12000
7
16 .1
13200
29400
20400
13800
8
18 .4
8400
31800
16800
14700
9
20 .7
4200
33000
13200
10
23 .0
2400
33000
10800
11
25.3
6600
12
27 .6
5400
13
29 .9
4200
* Las alturas para cada sección están referidas a cotas diferentes.
Tabla 11 .1'0 Volumen de cada una de las capas para las cuatro secciones.
•
267
A R 0
CAPA
TRIMESTRE
No . DE CELDA DE
LA CAPA OCUPADA
No . DE FRANJA
No . TOTAL DE
CELDAS
VOLUMEN OCUPADO
Sc:CCION
m3 )
ACUMU
(
LADAS .
2
4
5
5
13
31
46
44
.91
183
: .274
365
15379
30927
46306
61685
1986
1
2
3
4
5
7
7
6
7
2
8
6
62
19
30
60
451
547
639
730
7621 .9
92443
107991 .
-123370
1
2
2
2
1987
1
2
3
4
10
7
2
8
10
6
2
6
19
77
28
105
821
912
1003
1095
138749
154128
169507
185055
2
2
2
2
1988
1
2
3
4
4
9
7
6
2
6
3
1
77
104
127
]6F
1186
1277
1369
1460
200434
215813
231361
2467 1,0
2
2
2
2
J.
2
3
4
5
5
9
2
10
9
1
4
3
14
185
8
1551
1642
1734
1825
262119
277498
293046
308425
3
3
2
3
1990
1
2
3
4
6
7
8
7
6
6
6
4
46
47
36
72
1916
2007
2094
2190
323804
339183
354731
370110
3
3
3
3
1991
1
2
3
4
7
9
11
3
3
4
5
4
89
50
12
17
2281
2372
2463
2554
385489
400868
416247
431626
3
3
3
4
1992
1
2
3
4
7
5
7
8
7
3'
3
1
2
34
59
85
2645
2736
2827
2918
447005
462384
477763
493142
1985
1989
.1
1
1
1
1
5
6
6
7
1
2
3
4
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.
Tabla 11 .11 Calendarizaci6n del Relleno Sanitario.
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Altura (m)
Fig . 11 .1 . Curva altura contra volumen para cada una de las secciones del
sitio de disposición .
269
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Altura (m) `
Fig . 11 .2 . Curva altura contra volumen del sitio de disposición seleccionado
Acotaciones en metros
FIGURA 11 .3- Dibujo esquemático de un prismoide representativo de la celda diaria
y su comparación co, n un prisma rectanguiar con la misma altura,
frente de trabajo y longitud de la celda .
271
PLEMENTARIAS.
12 .
DISEÑO DE OBRAS COM
La operación del sitio de disposición final de residuos sólidos , requiere
de obras complementarias cuyo diseño debe realizarse independientemente de la
programación de celdas, franjas y capas que constituyen el relleno sanitario.
Las principales obras complementarias que se consideran en el presente estudio son:
-
Camino de acceso.
-
Obras de drenaje para captación de escurrimientos externos.
-
Control de lixiviados.
-
Pozos para .monitoreo de lixiviados.
-
Captación y control de biogas
-
Báscula
-
Cerca perimetral
-
Cobertizos para maquinaría.
-
Cubierta final .
Caseta de vigilancia
272
12 .1 DISEÑO DEL CAMINO DE ACCESO
A pesar de que el sitio de disposición final queda al margen de la carretera
a El Colomo, las características físicas de esta vía y del sitio mismo limita
ron el acceso directo por lo que fue necesario identificar un camino en la -base de la barranca y conectarlo a la carretera en un lugar que permitiera el
desvío de los camiones de recolección y transporte sin poner en peligro
el
--
tránsito normal . La ruta elegida coincidió con el antiguo camino a El Colomo
que por el abandono sufrido después de construida la carretera, se encontró -cubierta de vegetación . En la F :;_jura 10 .3 se muestra en forma esquemática el
paso de este camino identificándose los puntos en que se conecta tanto con la carretera como con el sitio de disposición.
Dadas las condiciones en que funcionará este camino y su corta distancia --(570 m), su diseño se limitó al conocido como
" a pelo de tierra " procediéndo
se a definir tanto las curvas horizontales como las verticales 7 a partir de los datos topográficos recabados.
En el Plano 12 .1 se presentan los datos para el trazo de las curvas horizontales con los datos de perfil de terreno, subrasante, cortes y rellenos . La
metodología utilizada para el trazo de las curvas verticales fue la de prome
dio de pendientes, que da una aproximación aceptable.
En el Plano 12 .2 se presentan las secciones a cada 20 m del camino de acceso, a las cuales se les superpuso la sección del camino a nivel de subrasante,
lo que permitió calcular los volúmenes de corte y relleno que se presentan en el Plano 12 .1
Dado lo limitado del uso de este camino (posiblemente alrededor de 20 vehícu
los/día) la estructura que se recomienda para el mismo se limita a la terracería compactada al 90%, sobre la cual se asentará una base de 20 cros . de
espesor compactada al 95 por ciento y constituida por una mezcla de tepetate,
•
grava y arena, sobre de ésta se realiza un riego de sello y asfalto . Se reco
mienda que el asfalto corresponda al tipo FMO ó FM1 y el material de sello -
273
3A o FR3 . La sección tipo se presenta en la Figura 12 .1
Considerando que la eficiencia del sistema estará vinculada con la rapidez del transporte de los residuos sólidos desde los sitios de generación hasta
el sitio de disposición final, se propone un ancho de corona de 6 m, con aco
tamiento de 50 cm . a cada lado y cunetas para conducción de'escurrimientos como se muestra esquemáticamente en la Fig . 12 .1
Esta sección permite el tránsito en doble sentido de los vehículos de reco-lección considerando el eventual bloqueo por descompostura de los mismos.
12 .2 DISEÑO DEL DRENAJE PARA ESCURRIMIENTOS EXTERNOS.
El sitio de disposición lo constituye esencialmente una barranca a donde confluyen varios drenes naturales y que fue seccionada por la carretera a El Colo
mo . En la Fig . 10 .3 se presentan esquemáticamente las principales áreas de
•
aportación de escurrimientos superficiales.
El sistema de drenaje puede describirse como sigue : en la parte Norte, el 11
mite del sitio se hizo coincidir con el parteaguas de la barranca, por lo que no se consideran escurrimientos externos de esta zona y los que ahí se generen deberán ser captados por el sistema de control de lixiviados . El límite Oriente es la parte baja de la barranca, con una pendiente en sentido contrario al sitio de disposición, por lo que tampoco aportará escurrimien-tos superficiales externos . Las partes Sur y Este están limitadas por la ca
rretera a El Colomo, la cual sirviendo de obstáculo permite el drenado de es
currimientos superficiales hacia la barranca, en tres puntos específicos . En
el extremo Oriente se identifica una alcantarilla de escalera, donde desfoga
la cuneta de la margen Noroeste de este camino y que se estimó con una área
de aportación de 0 .55 Ha . Un poco hacia el Sur, se localiza una alcantarilla
que permite el paso de escurrimientos originados al Este de la carretera, ha
cia el sitio donde se ubicará el relleno sanitario . En planos topográficos de DETENAL, se delimitó el área de aportación cuyas medidas arrojaron una su
perficie de 2 .5 Ha . Finalmente, cerca del extremo Suroeste del sitio de disposición se localiza otra alcantarilla que drena un área de 10 .6 Ha .
274
Determinación de Gastos.
El cálculo del gasto de escurrimiento se determinó usando la fórmula del Método Racional :
Q = CiA
( 12,1)
donde:
Q = Gasto en m 3 /s.
C = Coeficiente de escurrimiento que depende de las características topográficas y de permeabilidad del suelo.
i
Intensidad de lluvia que corresponde para áreas pequeñas a la intensidad
máxima en una hora en un período de retorno de 5 años, en m/s, y
A = Area tributaria en . m 2 .
Para las condiciones del sitio se estableció una intensidad de lluvia de --•
60 mm/hr . que corresponde a 1 .66 X 10-5 m/hr.
Los coeficientes de escurrimiento se establecieron como sigue:
C l = Coeficiente de escurrimiento sobre carpeta asfáltica y taludes de carre
tera = 0 .5
C 2 = C 3 = Coeficientes de escurrimiento en terreno semipermeable, con fuer-tes pendientes y vegetación escasa = 0 .3 "
Los gastos de escurrimiento por lo tanto, fueron:
Q 1 = 4 .6 1/s
Q 2 = 12 .5 1/s
Q 3 = 53 1/s
275
12 .2 .1 Diseño del Sistema.
Descripción.
El sistema de drenaje debe captar los escurrimientos de las alcantarillas -y por la posición de éstas es ineludible su instalación dentro de los límites del relleno por lo que forzosamente será cubierto con las capas de residuos sólidos y material de cubierta . Originalmente se contempló la posibili
dad de alojar/el colector principal a lo largo del cauce natural en el lecho
de la barranca pero esta solución obligaba a la construcción de pozos de vis
ta de hasta 21 m . de profundidad por lo que fue rechazada.
La solución que se adoptó fue la de unir directamente las tres alcantarillas
alojando la tubería de tal forma que se tuviera buena conducción de los escu
rrimientos y que redujera al máximo la profundidad de los pozos de visita . Esta solución se muestra en el Plano, 12 .3
Debido a que el flujo libre es importante para evitar inundaciones que pudie
ran poner en peligro la estructura de los taludes de la carretera, y dado el
abundante material de arrastre que es acarreado por los escurrimientos super
ficiales se consideró conveniente utilizar tubería de 0 .60 m . de diámetro -que aunque resulta de mayor capacidad de la requeridas evitará obstrucciones
y permitirá una limpieza fácil.
La descarga del sistema es sobre el suelo en los límites de relleno sanita-rio para que en forma natural se incorpore al cauce original.
Condiciones de Diseño.
Velocidad máxima menor o igual a 3 m/s para evitar erosión de la tubería.
Debido a la variación en la intensidad de lluvia no se consideró restrictiva
la velocidad mínima superior a 30 m/s
Instalación de pozos de visita en cruceros, cambios de dirección y, considerando tubería de 0 .60 m . de diámetro, en el punto medio de tramos con más de
276
150 m . de longitud.
Debido a que varios tramos de la tubería se alojarán sobre terraplenes que se construyan para recibirla para después ser cubierta con las capas del relleno sanitario, no se estableció un colchón mínimo ; sin embargo, esta situa
ción debe considerarse durante la etapa operativa del relleno . Se recomienda
levantar las celdas del relleno a ambos lados de la tubería formando una zanja la cual deberá ser rellenada mediante procesos de llenado-apisonado hasta
tener un colcón mínimo de 0 .80 m . que asegure una operación segura de los --tractores.
La cama de arena sobre la que se alojará la tubería será de 0 .21 m . de espesor.
El ancho de zanja, para los casos en que se requiera excavación será de ---1 .10 m.
Calculo
Las condiciones de gasto y operación se determinaron utilizando la ecuación
de Manning :
V
=ñ
r2 /3S1 /2
(12 .2)
donde : V = velocidad de flujo en m/s.
n = coeficiente de seguridadde Manning = 0 .013 para concreto en buen
estado.
r = radio hidráulico en metros.
s = pendiente del tramo de tubería.
y la de continuidad Q = v • A donde :
(12 .3)
Q = Gasto en m 3 /s
A = Area seocional del flujo en m 2 .
277
Los resultados del cálculo se muestran en la Tabla 12 .1
Diseño.
El sistema de drenaje se muestra en planta y perfil en el Plano 12 .3 . En este
plano se incluyen las cantidades de obra.
Estructuras Especiales.
En la figura se muestran las características constructivas de los pozos de vi
sita aunque dadas las condiciones del problema se considera conveniente utili
zar la forma cónica de pozos de visita hasta 2 .60 m sobre la plantilla y de ahí en adelante colocar tramos de tubería de 0 .60 m . hasta alcanzar la superficie del relleno.
La obra de salida se construirá de acuerdo con ] .a estructura que se muestra •
en
el
Plano
12 .3 .a.
Las alcantarillas se conectarán directamente a los pozos de visita, utilizandose tramos de tubo en caso necesario.
12 .3 DISEÑO DEL DRENAJE PARA LIXIVIADOS.
En el Capítulo 11 se determinó el flujo de lixiviados generados en el relleno
sanitario, lo que permitió definir el estrato de la interfase necesaria para
prevenirla contaminación de los acuíferos subterráneos . En esta sección, como
medida de protección especial, se diseña el sistema de drenaje para captura de los lixiviados y su conducción hasta puntos de control.
12 .3 .1 Gasto de Diseño.
Considerando que los drenes de lixiviados deben ser diseñados para las condiciones críticas de operación, su gasto se determinó suponiendo que se debe captar el volumen de agua producido por la máxima intensidad de lluvia en una
hora
sobre la superficie del relleno . Sin embargo, se debe tomar en cuenta
278
para este cálculo, que las capas del relleno alcanzan a retardar considerablemen
te el flujo del agua de lluvia . El gasto se determinó entonces usando la expresión del Método Racional ecuación (12 .1), considerando un retardo de 8 horas para que el agua atraviese las capas del relleno.
Tomando en cuenta las características del terreno, como topografía, tipo de suelo, cobertura vegetal, etc ., se estableció un balance de masa que determinó que
del total de precipitación pluvial, un 50 por ciento se evapora, un 15 por ciento escurre superficialmente y el 35 por ciento restante se infiltra constituyendo la principal componente del lixiviado.
Asimismo, considerando la naturaleza de,los residuos sólidos ' se espera que un al
to porcentaje del agua que se infiltra sea absorbida por el material que forman
las capas del relleno . Para las condiciones del presente estudio se considera que el relleno sanitario absorbe el 50 por ciento del agua que se infiltra.
Para las condiciones criticas en la zona, con una intensidad de 60 mm,/hr Ilovien
•
do uniformemente sobre toda la superficie de 52,000 m 2 , se obtuvo un gasto de di
seño de 19 1/s.
Utilizando la fórmula de Manning para flujo en tuberías, ecuación (12 .2), se estableció que para una pendiente de 140 milésimas, el diámetro requerido de tube-ria para conducción de lixiviados es de 10 .18 cm (4 pulgadas) y la velocidad de
flujo de 2 .5 m/s.
Características
La tubería será de P .V .C . ranurado (ranuras de 3/8 " por 4 " de . longitud), la cual
se alojará en zanjas de 40 x 40 cm . con una cama de arena de 10 cm . de espesor y
se cubrirán con grava.
Considerando un radio de influencia de 15 m ., se instalarán troncales a un máximo de 30 m . de separación . El arreglo final del sistema de muestra en el - - Plano 12 .4
279
12 .3 .2 Disposición de Lixiviados.
Debido a las altas concentraciones de material disuelto, los lixiviados deberán manejarse adecuadamente de tal forma que no provoquen problemas en los -sitios de descarga . Por las características de la zona en estudio y dado -que los principales cuerpos receptores de los lixiviados serían las lagunas costeras, se determinó que éstos sean reincorporados al relleno sanitario mediante bombeo ; acción que ayuda a mantener un alto porcentaje de humedad en los residuos favoreciendo el crecimiento bacteriológico . Estos microorganismos son responsables de la depuración del lixiviado removiendo la mayor parte
de la materia orgánica en ellos contenida.
Cálculo de la Potencia de la Bomba
Tomando en cuenta que la intensidad de precipitación considerada es equivalen
te a una tormenta de 24 horas en la zona de Manzanillo, el cálculo de la potencia de la bomba se determinará- .;suponiendo un flujo de recirculación de 6 1/s, utilizando la ecuación (12 .4).
Hp =
76n Hm
(12 .4)
donde:
Hp = potencia requerida en H .P.
Q l = gasto de lixiviado en m 3 /s.
Hm = Gradiente hidráulico en m.
= Eficiencia de la bomba
Y = Peso específico del lixiviado en kg/m 3 (para fines prácticos = 1).
Hm = H + fh + V2
d
(12 .5)
2 g
donde:
H = Altura a vencer en m.
h f = Pérdidas de carga en la tubería en m.
V d = Velocidad de descarga en m/s.
g = Aceleración de la gravedad en m/s
2
.
280
hf
= f
D
V
(12 .6)
d 2
2 g
donde:
f = Coeficiente de pérdida de carga.
L = Longitud de la tubería en m.
D = Diámetro de la tubería en m.
Para un diámetro de 5 .08 cm,(2 pulgadas) y
Q = 6 1/s, la velocidad serâ:
QA
(12 .7)
2
como A =
(12 .8)
4
entonces :
4 Q
V =
=
4•(0 .006)
= 2
.96 m/s
W(0 .0508) 2
Con esta velocidad y el diámetro de la tubería se define el número de Reynolds
= 1 .69 X 10-6
Para determinar el coeficiente de pérdida de carga es necesario calcular la
rugosidad relativa de la tubería de acuerdo a la siguiente expresión:
Er
E
D
Donde:
Er
= rugosidad relativa
E = rugosidad absoluta en mm.
D = diámetro de la tubería en mm.
281
Para fierro galvanizado:
E = 0 .15
y por lo tanto:
E
r
= 0 .003
De acuerdo al monograma de Moody, el factor de pérdida de carga para este valor de rugosidad, es igual a 0 .027
Para las condiciones críticas cuando L = 450 m y H = 40 m, Hm = 96 .07 m : con
siderando 3 codos a 90° y una válvula de compuerta ; por lo tanto, la potencia de la bomba es iguala 11 H .P .,suponiendo una eficiencia del 70 por cien
to, ya que por no contar con energía eléctrica en el sitio, se tendrá que --
utilizar un motos a gasolina, . La posición de la bomba y de la tubería de recirculación, se muestra en el Plano 12 .4.
Tomando en cuenta que eltrabajo de :relleno se iniciará en el extremo opuesto
al lugar donde se instalará la bomba de recirculación, se recomienda que la tubería se coloque a lo largo de la margen Noroeste del relleno sanitario, donde las curvas de nivel permiten su instalación desde un principio.
12 .3 .3 Cárcamo de Bombeo.
Para poder utilizar el sistema de bombeo, es necesario construir un cárcamo que permita la acumulación de los lixiviados hasta tener un volumen suficien
te para que la bomba opere continuamente por un período entre 4 y 8 horas .-Considerando el gasto máximo de 19 1/s durante ;; horas y uná duración máxima
de operación de 16 horas de bombeo, a un gasto de 4 1/s, el volumen de cárca
mo requerido será de 201 .6 m 3 .
La segunda condición desfavorable consistirá en captar el flujo de lixiviados
durante las 8 horas que no se operará el sistema de bombeo, ya que el relle•
no sanitario permanecerá cerrado ese tiempo . Para esta condición el volumen
requerido es de 547 .2 m 3 situación que rige el diseño del cárcamo .
282
Para fines constructivos, se recomienda un cárcamo de 6 m . de profundidad y8 m . por lado.
12 .4 POZOS PARA NONITOREO Y CONTROL
A pesar de las medidas de control tendientes a evitar que los lixiviados con
taminen los mantos acuíferos de la zona donde se instalará el relleno sanita
tic) es posible que por deficiencias operativas o por algún imprevisto, ésto
llegará a suceder . Aunque no se considera indispensable en una primera etapa, es conveniente la construcción de pozos de monitoreo y control que permi
tan identificar variaciones de los mantos acuíferos subterráneos debidos a la infiltración de lixiviados.
Las características de estos pozos se presentan a continuación:
Su profundidad será de 40 m . y se ademarán con tubería de P .V .C . de 10 .6 cm •
(4 pulgadas) de diámetro alojados en una perforación de 20 .32 cm . (8 pulga-das) de diámetro . Esta tubería será lisa hasta los 10 metros de profundidad y de ahí en adelante de P .V .C . ranurado . La parte interior del tubo debe
llevar un tapón de cemento previamente fraguado, de un espesor mínimo de --0 .5 m, con el propósito de evitar la intrusión del filtro de grava . Este fil
tro se coloca entre la tubería de ademe y las paredes del pozo y estará for
mado por grava redondeada de río, lavada y cribada, con un diámetro de 0 .67
y 1 .21 cm (¼ a i pulgada).
El brocal del pozo se protejerá de la contaminación externa, por medio de -una caja de mampostería . En la Figura 12 .2 se presenta un croquis del pozo de monitoreo.
El monitoreo se realizará cada mes y a las muestras de agua recolectadas se
les determinarán los siguientes parámetros físicoquímicos y biológicos:
DB0 5 (Demanda bioquímica de oxígeno)
•
DQO (Demanda química de oxígeno)
283
i
- CTO (Carbón orgánico total)
- Nitrógeno total
- Nitrógeno amoniacal
- Sulfatos
- Cloruros
- Nitritos
- Nitratos
- Dureza total
- Alcalinidad
- Coliformes totales (cada dos meses)
Considerando que el sentido de escurrimiento de las aguas subterráneas es Norte-Sur, hacia el Oceáno Pacifico, se deberán dé instalar pozos en ambos extremos del relleno sanitario, a distancias no menores de 10 m ., ni mayores de 50,
para evitar captación de lixiviados.
12 .5 CERCA PERIMETRAL
Los objetivos de instalar una cerca alrededor del relleno es por un lado, con
trolar el acceso al mismo y por otro, contener en la mayor medida el arrastre
de residuos ligeros por el viento hacia afuera de los limites del sitio de disposición . Normalmente el material recomendado para su construcción es la malla ciclónica ; sin embargo, por su alto costo no siempre es posible su adqui
sición . Considerando las características económicas que apoyarán la implantación del sistema de residuos sólidos en la ZOMEMA y después de analizarlo -conjuntamente con las autoridades de SEDUE y del municipio, se decidió proponer que la cerca fuera construida utilizando posteria de madera de aproximada
mente 15 X 15 cm y 5 alambres de púas, hasta obtener una altura de 1 .20 m.
Se recomienda utilizar postes de madera dura, de preferencia de producción lo
cal y tratados con alquitranes para evitar su rápido deterioro . Dichos postes
de longitud total igual a 2 m, se colocarán a cada 10 m, plantando entre ellos
i
ramas de árboles que permitan su desarrollo posterior, por ejemplo : guúsima o palo de sol que permitantener una barrera arbolada uniforme . Para el tramo
284
de acceso se recomienda la instalación de 2 columnas de concreto reforzado, de 3 m de altura y 8 m de claro, con anclas de acero que permitan la instalación de una cadena con candado, para poder controlar la entrada al sitio.
12 .6 CAPTACION Y CONTROL DE BIOGAS.
La descomposición biológica de los residuos sólidos, dado que se llevan a cabo
bajo condiciones anaeróbicas, genera cantidades importantes de gases compuestos principalmente por metano, bióxido de carbono, ácido sulfhídrico y otros
en menor proporción . La acumulación de éstos gases dentro de las camas de residuos sólidos pueden producir problemas como explosiones y olores desagradables, por lo que es necesario controlarlos en forma adecuada . Existen varios
métodos para realizar este control, consistentes casi todos ellos en la insta
lación de drenes permeables que conducen los gases hasta puntos específicos en donde pueden ser utilizados o simplemente descargados a la atmósfera.
Aunque existe la posibilidad de utilizar el biogas, tanto en la operación de
la bomba para recirculación de lixiviados como en la iluminación de las casetas de vigilancia y aseo, debido a los aditamentos necesarios (por ejemplo, compresor) no se considera su utilización en este caso.
Para el control del biogas, se recomienda el método más simple que consiste
en la formación de pozos con grava, los cuales forman un conducto permeable :donde los gases pueden circular libremente . El objetivo primordial de éstos pozos es romper la superficie impermeable que forma el material de cubierta evitando que el gas quede atrapado . En la Figura 12 .3 se presenta esquemáticamente esta estructura . Se ha establecido que el diámetro de influencia de cada pozo es de 75 m, lo que arroja un área de influencia de 4417 .86 m 2 ; to-mando en cuenta el área superficial del relleno sanitario se requieren 12 pozos para captación de biogas, los cuales se muestran en el Plano 12 .4
Se considera que una práctica adecuada v poco costosa para construir estos po
zos es utilizar una camisa formada por 3 tambos de acero de 200 litros soldados entre si, sin tapa ni fondo y colocándoles un par de asas en uno de los
extremos . La camisa se inserta durante la construcción de las celdas y se va
285
%
deslizando hacia arriba una vez que se ha colocado la grava que formará el
zo.
12 .7 BASCULA.
Para poder llevar a cabo un control adecuado de los residuos sólidos que ingre
san'al relleno sanitario
y
del material de cubierta que debe ser suministrado
es necesario instalar una báscula de plataforma que permita el pesaje de los vehiculos de transporte . Esta báscula quedará instalada en la margen derecha -a la entrada del sitio, como se muestra en el Plano 12 .4 Las características
especificas del sistema de pesaje son las siguientes:
- Capacidad : 30 toneladas.
— Longitud de plataforma : 10 m.
— Ancho de plataforma : 3 m.
- Impresión de boletos de pesaje,
Después de analizar las disponibilidades en el mercado . nacional, se decidió re
comendar la báscula marca Toledo Scale modelo 4362 . Las especificaciones de ins
talación para los mecanismos de pesaje de dicho modelo, las proporcionará la —
casa distribuidora en el momento de establecer la solicitud de compra . En ellas
se incluye la necesidad de construir una caseta que cubra el mecanismo de lec tura del peso ; dicha caseta se considera adosada a la de vigilancia, como se —
muestra en el Plano 12 .5
12 .8 CASETA DE VIGILANCIA.
Con el objeto de tener un control dentro del relleno sanitario, es necesario construir una caseta de vigilancia, la cual servirá de albergue a los velado-res y al encargado de permitir el paso a los vehículos autorizados para la des
carga de los residuos sólidos . Dicha caseta deberá tener espacio suficiente -para alojar mobiliario de archivo, un escritorio, silla y servicios sanitarios.
Asimismo, se debe construir una área que permita el aseo de los trabajadores —
del relleno sanitario, la cual consistirá esencialmente en regaderas, vestidor
286
con g avetas y servicios sanitarios . Dado lo reducido del presupuesto destinado al manejo de residuos sólidos se considera solamente esta instalación permanente para el servicio de los trabajadores, requiriéndose la instalación de
una caseta portátil para el servicio sanitario cercana a los frentes de traba
jo, lo que reducirá los tiempos muertos.
Las características de la edificación permanente son las siguientes:
- Suministro de agua potable mediante pipas, las cuales descargan a una cis
terna de 30 m3 .
- Iluminación utilizando gas en una instalación permanente, con tubería visible de cobre.
- Gas suministrado por medio dé un tanque estacionario de 500 litros de capacidad.
- Muebles sanitarios:
•
3 regaderas
2 lavamanos en área de aseo.
1 lavamanos en caseta de vigilancia.
3 excusados en área de aseo.
1 excusado en caseta de vi g ilancia
2 mingitorios.
En el Plano 12 .5 se presenta una distribución de estas edificaciones.
12 .8 .1 Cisterna.
La capacidad de la cisterna se estableció considerando 50 1/trabajador/día, incluyendo los choferes y los ayudantes cuyos vehículos permanecerán en el re
lleno sanitario como sitio de encierro . Asimismo, se consideraron 300 1/día pa
ra actividades de limpieza tanto de los vehículos y maquinaria, como de las instalaciones . Se contempló un suministro de agua semanal, permitiendo el almacenaje de un 30 por ciento del volumen como reserva.
•
La cisterna se recomienda construirla con un desnivel de 4 m . sobre el nivel
de piso de la caseta y área de aseo, lo que permitirá el flujo del agua por -
287
gravedad.
En el Plano 12 .6 se muestran los detalles construc .ivos de la cisterna así como el isométrico de la instalación sanitaria.
12 .8 .2 Fosa Séptica.
Los residuos líquidos generados en las actividades sanitarias serán conducidos
a una fosa séptica cuyo efluente será canalizado hacia el cárcamo de recircula
ción de lixiviados . El volumen de la fosa séptica se calculó como sigue:
V
I
=
a E T r
( 12 .6 )
donde:
VI
•
= Volumen del liquido en m3 .
3
= Aportación por persona por día en m /día.
E = Número de personas que usarán el servicio sanitario.
Tr
= Tiempo de retención de los residuos liquidos, ) en días.
Considerando un tiempo de retención del líquido de un día, una aportación de 0 .06 m 3 /persona/día y un promedio de 39 personas que usaran las instalaciones
sanitarias del sitio de disposición, se obtiene un volumen de líquido de 2 .31m3
Si suponemos un volumen de lados igual al 30 por ciento del líquido, el volu-men total de la fosa séptica para el tratamiento de los desechos líquidos será
de 3 m3 .
Las dimensiones de la fosa se muestran en el Plano 12 .7
12 .8 .3 Instalación de Gas.
La instalación de gas para el calentador y la iluminación se presenta en el Pla
•
no 12 . 5 .
288
12 .8 .4 Limpieza de Vehículos.
El área para la limpieza de los vehículos de recolección y maquinaria, se considera adyacente a las edificaciones de vigilancia y aseo . Se instalarán dos tomas de agua y los residuos líquidos no serán captados permitiéndose sU .percolación en el suelo de tierra.
12 .9 COBERTIZO PARA MAQUINARIA.
Para protección, tanto del tractor como de los vehículos de recolección que -permanecen en encierro en el sitio de disposición ) es necesario construir unos
cobertizos simples los cuales se consideran integrados por postes de tubos de
acero de 4 pulgadas de diámetro, estructura de acero para soporte del techo y
techo de lámina galvanizada.
•
Las dimensiones y especificaciones constructivas se presentan en el Plano 12 .8
12 .10 CUBIERTA FINAL.
La superficie final del relleno sanitario está constituida esencialmente por una capa de material de cubierta de 60 cm, de espesor el cual puede ser utilizado para diferentes propósitos.
Dado que el terreno usado para la disposición de los residuos sólidos, deberá
ser reintegrado a los e idatarios que lo proporcionaron para el relleno sanita
j
rio, no es posible definir su uso posterior, por lo que sólo se recomienda que
no se establezcan construcciones permanentes en este lugar antes de 5 años después de finalizada la operación del relleno, tiempo necesario para alcanzar
una consolidación adecuada de los residuos enterrados .
G A S T O S
( 1/s)
PUNTO
LONGITUD
(m)
0
T
C
A
TERRENO
PLANTILLA
75 .00
0
75 .00
S
RELLENO
SANITARIO
75 .00
PROFUNDIDAD
( m )
60 .00
60 .00
72 .00
58 .00
56 .80
69 .00
54 .60
53 .40
63 .00
56 .90
46 .90
55 .00
45 .00
45 .00
45 .00
500
0 .60
4 .6
4100
3 .00
15 .0
49 .2
0 .60
17 .1
1350
1 .54
4 .8
33 .8
0 .60
17 .1
1150
1 .40
4 .0
64 .4
0 .60
17 .1
1500
1 .93
5 .5
17 .2
0 .60
70 .1
750
1 .80
2 .8
8 .10
110 .5
5-Salids
TUBO
LLENO
9 .60
101
PV-4
OPERACION
13 .80
100 .5
PV-3
TUBO
LLENO
12 .00
65
PV-2
(Miles)
DIAMETRO
OPERACION
( m )
--
30
PV-1
PENDIENTE
VELOCIDADES
( m/s)
--
Tabla 12 .1 Tabla de cálculo de drenaje para captaciones de escurrimientos externos .
290
LC
'
6 .00
0 .50
3 .00
S=0 .02
S=0 .02
Acotaciones en metros
Fig .12 .1 . Sección tipo del camino de acceso .
291
F---10 .16
cm
20 .32 on
.__-.I
Fig .12 .2 . Corte esquemático del pozo de monitoreo para control de
lixiviados .
292
declive
— CAS
f ZANJA
DE
CELDA
/
/
Fig . 12 .3 . Captación de biogas
declive
GRAVA
293
13,
rANUALES DE OPERAC I CN
Para lograr el funcionamiento adecuado de un sistema de manejo y disposición
de residuos sólidos, es recomendable elaborar manuales de operación para sus
distintos componentes, acordes con las características socio-económicas de la
zona . Dichos manuales contemplarán las recomendaciones básicas para optimizar la operación del sistema y el uso del equipo con que éste cuenta.
Cabe aclarar que estos manuales no tratan de una manera exhaustiva todos los pasos a seguir para la operación óptima del sistema, ya que pueden ser am- pliados o modificados de acuerdo con la experiencia que se adquiera al ini- ciar los trabajos del servicio de recolección, transporte y disposición final
de ' los residuos sólidos de la ZOMEMA.
13 .1 MANUAL DE OPERACION PARA EL SERVICIO DE BARRIDO
Como se mencionó en el Capítulo 4, dada la importancia del aspecto estético
que la ciudad de Manzanillo debe presentar al turismo, el barrido de las ca-lles es una actividad que debe realizarse con la mayor eficiencia .
29 4
Para logarar ésto se recomienda seguir las siguientes indicaciones:
-
Una vez establecidas las rutas de barrido y definidas las areas públicas
a barrer, es necesario controlar que este trabajo se realice en la mejor
forma posible y con la frecuencia adecuada.
- Realizar un control del equipo y de las herramientas asignadas
a
cada ba
rrendero verificando su correcta utilización.
-
Controlar el uso del vestuario y equipo de proteccíbn al trabajador.
-
Proporcionar a los supervisores formas para reportar la operación del -servicio de barrido, con el fin de recabar la información requerida para
su evaluación . Estas formas se muestran en las . Figs . 14 .4 y 14 .10.
El personal del servicio de barrido realizará su trabajo con el uniforme
•
y el equipo apropiado, cumpliendo asimismo,con las normas de seguridad establecidas.
-
El empleado de barrido descargará su contenedor en el camión recolector
en el sitio previamente establecido.
-
El personal del servicio de barrido no deberá efectuar recolección domiciliaria de residuos sólidos.
-
Terminada su jornada de trabajo, el personal de barrido efectuará la lim
pieza de su contenedor en el sitio asignado para su estacionamiento.
13 .2 MANUAL DE OPERACION DEL SERVICIO DE RECOLECCION Y TRANSPORTE
Con el objeto de optimizar el servicio de recolección y transporte, es reco-mendable lo siguiente:
-
Supervisar el cumplimiento de las rutas y su frecuencia establecida.
-
Realizar el control de la tripulacion,de los vehículos y su correcta uti
295
lización.
- Medir la eficiencia vehículo-tripulación mediante un registro diario de
numero de viajes /día y peso/carga de residuos . Esto sera posible me-- '
diante la instalación de una báscula y controlando la entrada de vehículos al relleno sanitario.
-
Verificar el uso de vestuario y equipo de protección de los trabajadores ..
-
Supervisar el cumplimiento de las obligaciones de los usuarios y de los
trabajadores del servicio de limpia, que se incluyen en este Capítulo.
-
Proporcionar a los supervisores las formas en que deberán reportar la in
formación que servirá para evaluar el servicio.
13 .2 .1 Obligaciones de los Trabajadores del Servicio de Limpia y de los Usuarios.
Estas obligaciones varían de acuerdo al tipo de vehículo usado . Para vehícu-los de recolección de carga lateral, con compactador, ya sea cuadrado o tubular, empleando un chofer y dos recolectores, se debe cumplir lo siguiente:
Obligaciones del Conductor y su Vehículo
-
No deberá parar exactamente en esquinas, debido a que obstruye la circulación de otros vehículos.
-
No deberá transitar o parar alineado, en sentido contrario de la circula
ción de lá calle.
-
No deberá estacionarse en doble fila para realizar la carga de residuos
sólidos.
-
Deberá estacionarse donde no exista ningún obstáculo para la carga de re
siduos, como son árboles, postes, etc .
296
e
-
Cada tres paradas, el conductor compactará los residuos recolectados.
-
El conductor deberá conocer y cumplir con el reglamento de tránsito en vigor.
-
El conductor tocará la campana o claxon melódico desde su asiento y respetará la ruta de recolección fijada por sus superiores.
-
El conductor no prestará servicio de recolección que no esté especificado en su ruta.
-
Evitará altas velocidades sobre caminos de terracerla o asfaltados, con
baches.
-
Evitarán montarse sobre la banqueta.
-
No transitará sobre el acotamiento . ap oyado en una sola llanta de las do
bles del eje trasero.
los frenos.
-
Evitará el uso inapropiado y brusco de
-
Evitará una distribución impropia o desbalanceada de la carga de residuos
sólidos.
-
Manejará a velocidad moderada, en especial rumbo al relleno sanitario, ya que el camión va a plena carga.
-
Informará al taller de mantenimiento sobre cualquier problema que indique
posibles daños o fallas del equipo.
-
Definida la programación de carga de combustible de los vehículos de recolección, el conductor será responsable de cumplir con ésta, de tal for
ma que el abastecimiento de combustible no ocasione tiempos muertos en los recorridos .
297
Obligaciones de los Recolectores
Los vehículos de carga lateral requieren de dos personas para realizar la recolección de los residuos sólidos . El método empleado para llevar a cabo efi
cientemente esta recolección es el siguiente:
Al parar el camión, uno de los empleados se coloca sobre la banqueta y el - otro dentro de la caja recolectora . El primero recibirá el recipiente que. le
entrega el usuario, lo entrega al segundo, el cual vacía los residuos en la caja, lo sacude y lo regresa por la misma vía al usuario . Terminando de reci
bir el último recipiente abordarán nuevamente el vehículo recolector para seguir su ruta.
Esta operación se repite en cada parada, con la salvedad de que ' cada 3 paradas, se efectuará la compactación de los residuos al terminar de recibirlos,co
mo se indicó en el apartado 13 .2 .1 Terminando el recorrido de la ruta asignada,
el vehículo se dirige al sitio de disposición final para depositar los resi-duos.
Al llegar al relleno sanitario los empleados de recolección descienden del ve
hículo y el chofer lo pasa a la báscula para pesarlo ; una vez efectuada esta
operación, los ayudantes abordan nuevamente el camión y éste penetra en el
sitio para descargar los residuos en el lugar indicado ; terminada esta maniobra el vehículo se retira al área destinada atestacionamiento en donde los re
colectores proceden a realizar su limpieza, dejándolo en condiciones de iniciar adecuadamente su labor al siguiente turno.
Obligaciones del usuario
El usuario para esperar al vehículo recolector deberá colocarse por orden de
llegada en una sola linea paralela a la guarnición de la banqueta, junto al camión para no entorpecer la circulación de peatones.
Entregará su recipiente al empleado que permanece sobre la banqueta, el cual
•
le dará el tramite necesario y se lo regresará vacío, retirándose en ese mo--
298
mento el usuario para proseguir los empleados con su tarea.
Es obligación del usuario facilitar la labor del servicio de recolección adqui
riendo recipientes de fácil manejo y que no excedan un volumen de 40 litros o
bien entregando su basura en bolsas de plástico, desechables y cerradas para
impedir esparcir los residuos sobre el suelo.
13 .3 MANUAL DE OPERACION DEL RELLENO SANITARIO.
Para lograr una eficiente v adecuada operación del relleno sanitario, se recomienda contar con un manual de operación que incluya lo siguiente:
- Horario de operación.
- Sistema de control de entradas y pesaje.
- Control de tráfico.
- Método constructivo de la celda diaria.
- Mantenimiento
- Métodos operativos especiales.
- Controles.
- Personal.
- Equipo.
- Cubierta.
Horario de Operación.
El horario de operación del relleno sanitario se establecerá de acuerdo al --tiempo en que se cubran los dos turnos de recolección . ya que por las-condi-ciones climáticas de la ZOMEMA no es recomendable que los residuos sólidos -permanezcan en el camión recolector, ni sean depositados en contenedores fuera del relleno sanitario.
Una vez definido este horario se colocará un letrero en la entrada del sitio
•
en lugar visible en el que se indicarán las horas en que permanecerá abierto,
asi como el tipo de residuos que pueden ser dispuestos en el lugar .
299
Sistema de Control de Entrada y P esaie.
El sitio del rellenó sanitario deberá contar con una cerca perimetral a fin de evitar la entrada de personas, animales y vehículos ajenos al servicio . -Asimismo, contará con dos accesos : uno para el personal que ahí labora y otro
para los vehículos recolectores.
Dado que es importante llevar un control del peso de los residuos sólidos dis
puestos en el sitio, es necesario contar con una báscula que se instalará a la entrada del relleno, en una caseta que servirá también para vigilancia y control de entrada.
El pesaje de los camiones recolectores aportará información para el control y
optimización del sistema de recolección, así como para determinar el volúmen
diario de residuos sólidos recibidos, lo que permitirá una estimación : .. .. real
de la vida útil del relleno sanitario.
•
Control de Tráfico.
Se realizará mediante señalamiento tanto en el camino de acceso, como en los
caminos internos, con el fin de indicar la ubicación de los frentes de traba
jo y evitar accidentes y pérdidas de tiempo en la descarga de la basura.
Nétodo Constructivo de la Celda Diaria,
Para la construcción de las celdas del relleno sanitario, se seguirá la si--guiente metodología.
Descarga de residuos.
El camión recolector deberá descargar los residuos sólidos al pie del frente
de trabajo ; ésto aumentará la eficiencia en la utilización de la maquinaria
pesada .
•
300
•
Extendido.
Los residuos descargados, se extenderán en una capa o camada de 30 cros . de -espesor, mediante el uso del bulldozer.
Compactación.
Una vez extendidos los residuos en capas, se compactarán haciendo pasar el -equipo pesado (bulldozer) de dos a cinco vecescomo .máximo sobre cada camada .Al finalizar la jornada de trabajo se colocará sobre la celda diaria una capa
de 15 cm . de espesor de material de cubierta que se compactará con 2 ó 5 ve-ces la pasada del tractor.
Mantenimiento
El mantenimiento a la maquinaria que se utilizará en la construcción del re-lleno sanitario, se debe sujetar al recomendado en los manuales de mantenimien
to proporcionados por el fabricante.
Métodos Operativos Especiales.
La topografía del sitio de disposición define el método para realizar el re-lleno sanitario . Para el caso de Manzanillo, el sitio elegido fue una cañada
cuyas características se presentaron en el Capítulo 10.
En este sitio no se considera conveniente iniciar la construcción de las celdas del relleno sanitario en el fondo de la cañada porque se obstruiría el -drenaie natural, por lo que se recomienda principiar el trabajo en la parte
alta del sitio formando terrazas . Asimismo, con elfir.de ejercer un control
adecuado en la construcción del relleno sanitario, el sitie se dividió en 4 secciones que se atacarán ordenadamente una a continuación de la otra .
301
Operación en tiempo de l uvias.
Con el fin de minimizar los efectos adversos que la lluvia pueda causar a la:
operación del relleno sanitario, es recomendable reservar en cada una de las
secciones en que se esté trabajando una franja de celdas cercanas al acceso del sitio en las cuales se depositarán los residuos sólidos que se recolecten
en esta temporada.
Cuando el tiempo sea favorable, se trabajará en las celdas más alejadas del camino de acceso . Es recomendable contar con una reserva de material de cu--bierta que se usará en caso de emer g encia.
Controles
para ejercer un control efectivo sobre materiales susceptibles de ser arras-trados por el viento, es recomendable colocar una cerca móvil construida de malla de gallinero de 3 X 6 m, transversal a la dirección del viento, que re-tendrá estos materiales evitando su dispersión.
Asimismo, se tomarán medidas para evitar la proliferación de insectos y fauna
nociva y se controlarán los lixiviados, ya sea captándolos mediante un siste
ma de drenaje o bombeándolos hacia los frentes de trabajo para regar los resi
duos evitando el polvo en los caminos temporales de acceso a los frentes de trabajo o para combatir el fuego que ocasionalmente se puede producir en el relleno sanitario . También debe contemplarse un sistema de control o aprovechamiento de los g ases producidos por la descomposición anaeróbica de la mate
ría orgánica contenida en los residuos sólidos.
Los dispositivos de control recomendados deberán ser económicos y fáciles de
operar, de tal forma que no sea necesario personal especializado para su mane
jo adecuado.
Personal
El personal mínimo requerido para garantizar un adecuado funcionamiento del relleno sanitario constará de :
302
1 Supervisor.
3 Operadores de maquinaria pesada.
3 Pesadores
2 Vigilantes
4 Ayudantes.
Equipo
El equipo mínimo necesario para la construcción del relleno sanitario, es un
tractor de orugas (D4 o similar) con cargador frontal.
Cubierta
0
El objeto de colocar una cubierta de suelo sobre los residuos sólidas en un relleno sanitario, es primordialmente evitar la proliferación de insectos y
fauna nociva y la formación de olores desagradables, así como evitar la dis-persión de gases tóxicos en la atmósfera y con ésto el peligro de producción
de incendios de los residuos en el sitio de disposición.
Generalmente se colocan tres tipos de cubierta en un relleno sanitario : la primera, de aproximadamente 15 cm . de espesor que se extiende sobre la celda
diaria ; la intermedia, que se coloca al terminar una franja del relleno sani
tario y que se usa como superficie de rodamiento para tener acceso al siguien
te frente de trabajo ; ésta tendrá un espesor de 30 cm . Por último, al llenarse la capacidad del sitio de disposición, se cubre el relleno sanitario con una tercera capa de suelo de 60 cm . de espesor que formará una superficie ap ta para usarse como área verde, campos deportivos etc.
Se recomienda utilizar como material de cubierta un suelo formado por arcilla,
arena bien graduada que contenga menos del 3 por ciento de partículas finas y
limo . Se debe evitar el uso de materiales con alto contenido de materia orgánica (20 por ciento mínimo) .
303
13 .4 MANTENIMIENTO.
El control de operación, consumo . fallas mayores, sustitución de piezas y -otros servicios mecánicos y eléctricos, proporciona datos valiosos para la evaluación del funcionamiento y mantenimiento del equipo.
El mantenimiento se clasifica en preventivo y correctivo, el primero se programa mediante instrucciones del fabricante y la información obtenida en elcontrol de la operación y se realiza en el sitio de trabajo ; el mantenimiento correctivo es imprevisto y requiere de un taller externo especializado.
El mantenimiento depende del suministro de refacciones y éste representa uno
de los mayores problemas administrativos . La planeación del mantenimiento incluye la previsión de piezas, lubricantes y otros materiales que deben estar
disponibles en depósito en el relleno sanitario, en el almacen del municipio
o del proveedor.
El mantenimiento preventivo programado consiste en una inspección y servicio sistemático de los equipos a intervalos compatibles con las recomendaciones del fabricante . El equipo automotriz es programada sobre la base de kilometra
je o de tiempo y el equipo de construcción sobre
la base de horas de funciona
miento del motor . Dado que el odómetro o el contador horario son la clave de
todo el programa es necesario constatar que estén en condiciones satisfacto-rias de funcionamiento.
Se recomienda programar el mantenimiento con base en el tiempo, ' a fin de aumen
tar la eficacia de las operaciones en el taller . Para ésto es preciso estable
cer un periodo minimo o especifico de tiempo para dar servicio a los vehicu-los . Existe otra alternativa que seria dar mantenimiento a los vehículos fuera
del horario de servicio, lo que implica modificar el horario del taller.
Las inspecciones de mantenimiento programada normalmente se dividen en tres clases (ref
6
) :
304
Clase A . Incluye todos los servicios de lubricación y mecánicos recomen
dados por el fabricante, asi como la inspección y verificación de todos
los componentes y . partes relacionadas con la operación segura del equipo.
-
Clase B . Incluye a la Clase A, más una comprobación e inspección de los
componentes con un elevado indice de desgaste o deterioro, o que han demostrado que requieren ajuste frecuente.
-
Clase C . Incluye todos los elementos de A y B, mâs una verificación e inspección a fondo de todos los demás componentes y conjuntos de la unidad.
La continuidad usual de la inspección se realiza de la forma siguiente : A, B,
A, B, A, B, C . Por lo menos cada 12 meses deberá programarse una inspección Clase C .
305
14IORGANIZACION Y ADMINISTRACIÓN.
Uno de los principales problemas del que adolecen la mayoría de los sistemas
que se encargan del manejo de los residuos sólidos municipales, es la carencia de una estructura orgánica adecuada que permita analizar y operar eficien
temente cada uno de los componentes del sistema . En la mayoría de los casos
como se observa en Manzanillo, la organización se resume a un jefe de servicios públicos municipales, un jefe del departamento de limpia y una cantidad
mayor o menor de empleados diversos,como se observa en el Apartado 2 .4 .3 Las
funciones del primero normalmente tienen que ser canalizadas hacia diferentes aspectos de servicios, limitando grandemente la posibilidad de resolver
problemas específicos en cada uno de los sistemas, agobiándose por la obliga
ción de prestar un servicio que satisfaga al máximo los requerimientos de los
usuarios . El jefe del departamento de limpia hace exclusivamente las veces —
de supervisor y su preocupación se enfoca normalmente hacia la adquisición de
más equipo sin que tenga posibilidad de estructurar el sistema en la forma mas
eficaz y efectiva . Ambos son normalmente los receptores de las demandas sociales en una estructura que no les permite funcional adecuadamente .
'306
A continuación se presenta el esquema de una estructura organizativa que resultaría ideal, pero que bajo las condiciones sociales y económicas del país
puede resultar difícil de lograr en su totalidad, aunque el acercamiento hacia ésta puede ser el índice de efectividad que alcanzará el sistema.
14 .1 ESTRUCTURA ' ORGANIZATIVA.
El departamento de manejo de residuos sólidos, dependiente del jefe de servi
cios públicos municipales, se considera debe estar integrado por cuatro áreas
que son:
a) Administración
b) Relaciones Públicas
c) Desarrollo Tecnológico
d) Operación
de acuerdo como se muestra en la Fig . 14 .1.
Cada una de estas areas se estima de igual importancia aunque sus funciones difieren significativamente, como se mostrará a continuación . Cabe aclarar
que aunque de igual importancia, el área operativa resulta la más amplia en cuanto a personal y funciones.
Asimismo., considerando que la estructura municipal maneja los programas de mantenimiento a nivel central, esta función específica, aunque de gran importancia para el sistema, no se contempla dentro de la estructura organizadora
directa ; sin embargo, se incluyen las funciones que ésta desempeñará relacionadas con el mantenimiento de los equipos de transporte y disposición final
de los residuos sólidos.
14 .1 .1 Jefatura del Departamento.
Objetivo:
-
Coordinar todas las acciones administrativas, legales, financieras, técnicas y operativas que conlleven a la integración dé un sistema eficaz
en el manejo de los residuos sólidos de la ZOMEMA.
-
Ser el enlace de comunicación oficial entre el sistema operativo y los -
307
organismos externos al sistema.
Actividades:
Las actividades que realiza el jefe del Departamento son muchas y muy,variadas pero consideran un factor común que constituye la responsabilidad de las
acciones que desarrollan los integrantes del sistema a su cargo . A continua
ción, a manera de ejemplo se identifican algunas de sus funciones.
-
Coordinar actividades.
-
Estructurar la organización.
-
Obtener, asignar y comprobar el presupuesto destinado al sistema.
-
Designar a los funcionarios del siguiente nivel inferior.
- Delimitar responsabilidades de otros niveles.
-
Supervisar la elaboración de programas operativos y de planeación.
- Integrar los informes de actuación del sistema.
PerfildelPuesto
Se recomienda una persona cuya principal característica sea la responsabilidad
y que pueda conjuntar conocimientos tanto de administración como de saneamien
to ambiental, de preferencia con estudios a nivel medio superior y capacidad
de mando . Asimismo, se requiere personalidad para acordar con niveles superio
res.
Requerimientos de Personal
Ademas del jefe de Departamento se requieren una secretaria y un ayudante.
14 .1 .2 Administración.
Objetivos t
-
Administrar los fondos destinados al servicio provenientes del presupues
to municipal y apoyos estatales, federales o de cualquier otra índole.
-
Contratar y controlar a los trabajadores involucrados en el servicio de
limpia.
-
Planear para el futuro el crecimiento de equipos e inmuebles y la contra-
308
, Ct
tación y capacitación de personal.
Actividades:
Las actividades que debe desarrollar ésta y las demás áreas que integran la organización del sistema de limpia son muchas y muy variadas, destacando las
siguientes:
- Selección económica, adquisición y pago de equipo.
-
Programación de gastos de mantenimiento y operación.
- Contratación y pago de trabajadores.
- Determinación del costo del servicio para cada uno de los subsistemas que lo integran : almacenamiento en áreas públicas, recolección, transporte y disposición final.
-
Determinación de cargos a usuarios por uso del sistema.
- Cobro del servicio a través de tesorería municipal.
- Programación de gastos y recepción de presupuestos que permitan definir
flujo económico.
Desarrollar técnicas estadísticas que permitan un seguimiento adecuado del comportamiento del sistema.
Elaborar reportes con la . periodicidad que se requiera para mantener infor
mado tanto al jefe del servicio, como a los puestos administrativos superiores.
Ser enlace con los sistemas de control a nivel estatal o federal suminis
trando, para este último caso, la información referente al uso y destino
de los fondos federales.
Perfil del Puesto.
El jefe del área administrativa deberá tener grado de licenciatura preferentemente en administración de empresas, contaduría pública ó economía _ Asimismo,
por la necesidad de estar en contacto con los niveles superiores de administra
ción es importante considerar su presencia física y su desenvolvimiento personal .
309
e
Requerimientos de Personal.
Para estas áreas se considera suficiente incluir además del administrador, a
dos jefes de oficina, cuatro ayudantes y una secretaria.
Oficina de Recursos Humanos y Administración.
A esta oficina corresponden los aspectos contables y administrativos estable
cidos en las actividades del área.
Oficina de Costos del Servicio.
Le corresponde. establecer los costos unitarios, los precios de venta del ser
vicio y la elaboración de reportes que definan la eficiencia del sistema.
14 .1 .3 Relaciones Públicas.
Objetivo:
El objetivo primordial de esta área es ser el enlace entre el sistema de lim
pia y el usuario y entre el sistema y los organismos financieros potenciales.
Actividades:
-
Atender quejas de usuarios y solicitudes de usuarios potenciales relacio
nadas con el servicio de limpia.
-
Recibir, analizar y encauzar las propuestas que emanen de las reuniones
de consulta popular, referentes al manejo de residuos sólidos.
-
Coordinar y realizar campañasdé conscientización de los usuarios del ser
vicio.
-
Promover el cumplimiento de normas y disposiciones legales en las diferentes actividades generadoras de residuos sólidos.
-
Difundir información acerca de la potencialidad peligrosa de residuos tóxicos.
-
Elaborar y difundir material didáctico como apoyo de campañas de información sobre el manejo adecuado de los residuos sólidos a nivel escolar,
gremial y de asociaciones civiles.
-
Investigar las posibles fuentes de financiamiento que permitan sufragar
310
°b
la inversión, operación y mantenimiento del sistema.
-
Elaborar solicitudes de financiamiento a fuentes diferentes de las normalmente establecidas.
-
Coordinar los aspectos de prensa y propaganda.
Perfil del Puesto.
Aunque no necesario, se recomienda que el encargado de esta área tenga un tí
tulo a nivel de educación medía superior, o una formación equivalente . Las
principales características a buscar son la de dinamismo y don de gentes . Se
requiere asimismo, un conocimiento profundo de la problemática relativa al manejo de los residuos sólidos, la cual se considera puede ser adquirida a corto plazo.
Requerimientos de Personal.
A pesar de ser una área con gran número de actividades, se considera que ésta no debe emplear a más de cuatro personas y una secretaria, aunque es conveniente que para desarrollar sus actividades se apoye en otros organismos mu
nicipales que sirven a diferentes áreas de la administración.
Oficina de Atención al Público.
Es la encargada de captar las quejas y sugerencias del público y turnarlas a
la sección correspondiente incluyendo alternativas para la solución de los problemas . Esta área debe de buscar apoyo en oficinas del municipio y promover a través de campañas, la participación ciudadana . Asimismo, será la responsable de recabar las opiniones emanadas de la consulta popular.
Oficina de Promoción y Difusión.
Las actividades correspondientes a esta oficina están identificadas en las del
área y sólo se desea enfatizar que debe ser la única oficina que proporcione
información del sistema de residuos sólidos hacia el exterior ; por lo tanto, a
esta oficina corresponden las actividades de prensa y propaganda .
311
r%l
Oficina de Apoyos Financieros.
Existen varias instituciones y organizaciones cuyos programas incluyen el financiamiento de sistemas de control de contaminación, que normalmente son des
conocidos sobre todo a nivel municipal . Dentro de estas organizaciones se pueden destacar la Organización Mundial de la Salud, el programa de las Nacio
nes Unidas para el Medio Ambiente, la Organización Panamericana de la Salud,
etc . Algunos de estos programas no se ejercen por la carencia de solicitudes
y éstas no se realizan por desconocimiento de los programas . Esta oficina
que prácticamente podría constar de un solo elemento, estaría encargada de identificar estas posibilidades de apoyo económico.
14 .1 .4 Desarrollo Tecnológico.
Objetivos:
Los objetivos primordiales de esta área pueden resumirse como sigue:
-
Identificación y análisis de nuevas técnicas aplicables a la recolección,
transporte y disposición final de los residuos sólidos en la zona de Man
zanillo.
- Establecer criterios de operación y uso qúe maximicen tanto la eficiencia,
como la eficacia del servicio y
- Capacitación de personal a todos los niveles.
Actividades:
-
Captación de literatura que presénte a nivel nacional e internacional, el
desarrollo tecnológico relativo al manejo de residuos sólidos.
-
Identificación de industrias y centros de investigación que a nivel nacio
nal contemplan el desarrollo y aplicación de tecnología apropiada.
-
Recopilación y análisis de información relativa a materiales resistentes
a condiciones de la zona.
-
Desarrollo de instrumentos (programas de computadora de estadística, etc .)
que permitan el rediseño de componentes del sistema a futuro . Para estas
actividades es conveniente identificar conductas de transferencia de tecnología, sobre todo a través de SEDUE .
312
Diseño de contenedores a nivel intradomiciliario, comercial y de Breas públicas.
-
Diseño de microrutas y macrorutasde recolección.
-
Diseño de seguimientos para evaluación operativa de los sistemas.
-
Diseño de formatos y esquemas para reportes de resultados.
- Identificación y elaboración de normas que reglamenten el sistema de lim
pia municipal incluyendo las restricciones y derechos de los usuarios.
-
Identificación y elaboración de normas que deben cumplir los equipos uti
lizados en el sistema.
-
Aplicación de normas y reglamentos que rijan cada uno de los componentes
del sistema.
-
Elaboración e impartición de programas de capacitación a todos los niveles.
- Elaboración de cuestionarios y pruebas que permitan
la
ubicación del per
sonal y que permitan establecer sistemas de promoción.
Perfil del Puesto.
Se considera conveniente que el encargado de esta área tenga una formación in
genieril básica y de preferencia contar con estudios de especialización en el
área de Ingeniería Ambiental, con principal enfoque en el manejo de residuos
sólidos.
Requerimiento de Personal.
Esta área requiere un máximo de 6 personas de apoyo y una secretaria, entre los que es conveniente incluir una persona con estudios de licenciatura en De
recho, así como otra cuya preparación incluya disciplinas con metodología para diseño de programas de capacitación y evaluación de personal.
Oficina de Inovaciones y Diseño.
Cubre esencialmente el desarrollo tecnológico y se encarga del diseño, tanto
de componentes del servicio, como de sistemas de control . A esta área le de-.
ben corresponder cuando menos 3 de las personas de apoyo . Es conveniente con-
313
tar con un directorio de instituciones educativas de investigación y desarro
ilo tecnológico a nivel nacional e internacional . Esta área controlará el
material bibliográfico de apoyo a los sistemas.
Oficina de Normatividad.
Se encargará de elaborar el reglamento del servicio de limpia municipal, asi
como de identificar las acciones que permitan su implantación . Es importante
considerar la aplicación de sanciones adecuadas a los infractores.
Oficina de capacitación.
Tendrá a su cargo la elaboración de programas de capacitación así como la identificación de cursos que conlleven al mismo fin, para todos
los elemen-
tos que laboren en el sistema.
14 .1 .5 Operación.
Es el área más importante y de hecho puede considerarse compuesta por casi la totalidad de los elementos que en este momento integran el servicio de limpia municipal.
Objetivo:
El objetivo de esta área es el de operar el sistema de manejo de residuos só
lidos en todos y cada uno de sus componentes en forma tal, que conduzca a un
saneamiento ambiental adecuado de la zona.
Actividades:
- Barrido de las áreas que se establezcan como prioritarias para este sis
tema.
-
Supervisión y control del sistema de barrido.
-
Adquisición, a través del departamento administrativo, del equipo necesa
rio para barrido.
-
Identificación de necesidades de contenedores en áreas públicas.
-
Adquisición, a través del departamento administrativo, de contenedores
para áreas públicas .
314
-
Programación de las actividades de barrido.
-
Aplicación de pruebas para programa de incentivos y promociones.
-
Operación del sistema de recolección y transporte en las rutas establecidas por el área de Desarrollo Tecnológico.
-
Programación de actividades de choferes y ayudantes de los vehículos de
recolección.
- Supervisión y control de las operaciones de recolección y transporte.
-
Definición de requerimientos de mantenimiento para unidades.
-
Programación, con apoyo del área de Desarrollo Tecnológico, de mantenimiento preventivo.
-
Control de requerimientos de operación a nivel combustible y varios.
Operación del relleno sanitario.
-
Supervisión y control del suministro del material de cubierta.
-
Programación de las actividades de tractoristas, pesadores, vigilantes y
personal de apoyo en general destinados a la operación del relleno.
Programación de mantenimiento preventivo al equipo utilizado en el sitio.
Supervisión y control de las actividades en el relleno sanitario, enfati
zando el cumplimiento de normas y especificaciones para esta actividad.
Perfil del Puesto.
El puesto requiere de una persona con alta capacidad organizativa y con expe
riencia en manejo de personal . No se establece
formación
académica especí
fica, pero se requiere un nivel que le otorgue autoridad sobre los demás ele
mentos que controlará.
Requerimientos de Personal.
Es el área que requiere mayor personal, agrupando a barrenderos, ayudantes del sistema de recolección,tractoristas, vigilantes, etc . Así mismo se necesitará una secretaria para la elaboración de reportes periódicos . ,
Como cálculo estimativo y basados en los requerimientos de personal que se es
tablecieron en el diseño del sistema el número de empleados para esta área as
cenderá a 92, de acuerdo con la siguiente clasificación :
1 Jefe de área.
1 Subjefe de area.
5 Secretarias
1 Encargado de barrido y parques.
1 Encargado de recolección y transporte.
1 Encargado de disposición final.
20 Barrenderos.
1 Supervisor de recolección y transporte.
17 Choferes.
34 Ayudantes.
2 Tractoristas.
2 Pesadores
2 Vigilantes
4. Peones
Oficina de Barrido y Parques.
Su objetivo principal es el de mantener libres de residuos sólidos las áreas
pdblicas, principalmente las visitadas por turistas . El encargado de esta área se considera podrá realizar las actividades de supervisión y control y
debe ser capaz de elaborar los reportes operativos de su sistema.
Oficina de Recolección y Transporte.
Tiene como objetivo principal el de recolectar los residuos sólidos generados
en la ZOMEMA con la periodicidad que se establezca y de acuerdo con las rutas
de recolección que resulten más adecuadas y transportarlos hasta el sitio de
disposición final.
Asimismo, dentro de sus funciones están programar las actividades del personal y supervisar los trabajos, las actividades de mantenimiento, y elaborar
los reportes de operación.
•
316
Oficina de Disposición Final.
Su objetivo es el de operar el sistema de relleno sanitario de acuerdo con las normas y disposiciones establecidas para esta actividad . Se encargará de
la cuantificación de residuos sólidos capatados por el sistema, del control y
i
supervisión del material de cubierta, de la programación de mantenimiento para los equipos empleados en el sitio y de la elaboración de reportes para el
control de esta actividad.
14 .1 .6 Mantenimiento.
Como se mencionó anteriormente, el mantenimiento se llevará a nivel central y
sólo es necesario establecer el mecanismo de control para esta actividad . De
bido a que el equipo se maneja casi exclusivamente a nivel de operación, es conveniente que esta sección canalice las acciones de mantenimiento.
Actividades:
- Programar mantenimiento preventivo a equipo de acuerdo con instrucciones
de fabricante.
— Proporcionar la información necesaria para que el servicio de mantenimien
to se realice adecuadamente.
- Solicitar mantenimiento correctivo para unidades con problemas.
- Programar acciones paralelas mientras las unidades permanecen en mantenimiento.
- Solicitar la adquisición de materiales y partes requeridás en mantenimiento.
- Verificar que el mantenimiento haya sido realizado adecuadamente.
14 .2 SUPERVISION Y CONTROL
En las Figs . 14 .2 a 14 .12 se presentan los formatos que se consideran indispensables para el control general del sistema, incluyendo aquellos que llegarán a altos niveles administrativos . A continuación se definen : el objetivo,el responsable, el flujo y la periodicidad de llenado, para cada uno de éstos
formatos.
1) Reporte semanal de personal, Fig . 14 .2 (1 forma por oficina de operación).
Objetivo:
- Control de asistencias, ausencias y horas extras.
- Control de actividad desempefiada para estimar costos del servicio.
Responsable:
a) Jefe de la oficina de barrido y parques .
317
b) Jefe de la oficina de recolección y transporte.
c) Jefe de la oficina de disposición final.
Flujo:
A la oficina de costos del servicio.
Periodicidad:
Semanal con datos diarios.
2) Control sistema recolección, Fig . 14 .3 (1 forma por unidad de recolección)
Objetivo:
Identificación de actividades realizadas en recolección para control de eficiencias y costos . Identificación de fallas del equipo.
Responsable:
Jefe de la oficina de recolección y transporte.
Flujo:
- A oficina de inovaciones y diseño.
- A oficina de costos del servicio.
Periodicidad:
Mensual con datos diarios.
3) Control de equipo de barrido Fig . 14 .4 (1 forma).
Objetivo:
- Verificación de que cada empleado cuenta con el equipo necesario para efectuar su trabajo.
- Control de duración de los componentes del equipo para programar adquisi
ciones.
- Control de costos.
Responsable:
Jefe de la oficina de barrido y parques.
Flujo:
En la oficina de barrido y parques se analizan las necesidades y se establece un programa de adquisiciones de material y equipo, el cual se turna al area administrativa.
Periodicidad:
Variable en función de la eficiencia de programación de las adquisiciones.
Se recomienda que en un principio se haga por lo menos cada 15 días .
318
4)
Reporte de costos de equipo,
Fig . 14 .5 (1 forma para oficina de recolec
ción y transporte y otra para oficina de disposición final).
Objetivo:
Obtener el costo real de los equipos utilizados en el manejo de los residuos
sólidos considerando depreciación y tiempo que se dedica a actividades fuera
del sistema.
Responsable:
a) Jefe de la oficina de recolección y transporte y
b) Jefe de la oficina de disposición final.
Flujo:
A la oficina de costos del servicio.
Periodicidad:
Mensual.
Control de costos relativo a instalaciones, Fig .
5)
14 .6
(1 forma).
Objetivo:
Resumir los costos de inversión en instalaciones permanentes requeridas por el sistema.
Responsable:
Jefe del área administrativa.
Flujo:
A la oficina de costos del servicio.
Periodicidad:
Mensual.
Reporte mensual de mantenimiento a equipo, Fig . 14 .7 (1 forma del encar-
6)
gado de mantenimiento).
Objetivo:
-
Obtener costos reales de mantenimiento preventivo y correctivo
a
los -
equipos utilizados en el manejo de los residuos sólidos.
-
Definir el número de horas promedio que los equipos permanecen fuera de
servicio por mantenimiento.
-
Identificar refacciones que no se encuentran en almacén .
319
Responsable:
Encargado del mantenimiento en el área de operación.
Flujo:
-
A la oficina de costos del servicio.
- A la oficina de inovaciones y diseño.
Periodicidad:
Reporte mensual con recabación de información diaria.
7)
Reparte de actividades diarias en el sitio de disposición final, Fig . 14 .8 (1 forma oficina de disposición final).
Objetivo:
-
Controlar las actividades en el relleno sanitario.
-
Determinar las necesidades de material de cubierta para programación de
adquisición.
-
Definir costos de operación.
Responsable:
•
Jefe de la oficina de disposición final.
Flujo :
-
A oficina de costos del servicio.
A oficina de personal y adquisiciones.
Periodicidad:
Mensual, con datos diarios.
Reporte diario del sitio de disposición final, Fig . 14 .9 (1 forma del pe
sador).
Objetivo:
-
Determinar las cantidades de residuos sólidos y de material de cubierta
que ingresan al sitio de disposición final, indicando procedencia.
-
Identificar los horarios de descarga de residuos sólidos.
Responsable:
Jefe de la oficina de disposición final.
Flujo:
•
A oficina de costos del servicio .
320
•
Periodicidad:
Diaria.
9)
Reporte de costos del sistema de barrido Fig . 14 .10 (1 forma del jefe de
la oficina de costos del servicio).
Objetivo:
Informar a autoridades superiores de los costos del servicio.
Responsable:
Jefe del área administrativa.
Flujo:
Al jefe del departamento de manejo de residuos sólidos de Manzanillo,Col.
Periodicidad:
Mensual y resumen anual.
10)
Reporte de costos del sistema de recolección, Fig . 14 .11 (1 forma del je
fe de la oficina de costos del servicio).
•
Objetivo:
Informar a autoridades superiores de los costos del servicio .`
Responsable:
Jefe del área administrativa.
Fluj o:
Al jefe del departamento de manejo de residuos sólidos de Manzanillo, Col.
Periodicidad:
Mensual y resumen anual.
11)
Reporte de costos del sitio de disposición final, Fig . 14 .12 (1 forma je
fe de la oficina de costos del servicio).
Objetivo:
Informar a autoridades superiores de los costos del servicio.
Responsable:
Jefe del área administrativa.
Flujo:
Al jefe del departamento de manejo de residuos sólidos de Manzanillo, Col.
•
Periodicidad:
Mensual y resumen anual .
321
Además de los formatos incluidos en este informe, se deben considerar todas aquelJos que son necesarios para llevar a cabo la administración del sistema
por ejemplo : asistencias, listas de raya,formas para cálculo de depreciación
de equipo, formas para cálculo de depreciación de instalaciones, ingresos y
egresos, pólizas, contrarecibos, recibos de salarios, etc .
RECURSOS
HUMANOS
Y ADMINISTRACION (3)
a
ro
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H.
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SERVICIO (3)
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DIFUSION (1)
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APOYOS
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FINANCIEROS (1)
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INNOVACIONES Y
DISEÑO (4)
H
Cr7
NORMATIVIDAD (1)
z
0
0
0
0
CAPACITACION (1)
BARRIDO Y
PARQUES (21)
RECOLECCION Y
TRANSPORTE (55)
DISPOSICION FINAL (12)
ZZ£
IV
~
NOMBRE
No.
DIA 1
IDENT. Trabajo
hrs . Ti
DIA
2
DIA 3
hrs. Trabajo
DIA 4
hrs. Trobaj
hrs.
DIA 5
ltabajo
I
DIA 6-
hrs. Trabo' ol hrs.
TOTALES
OBSERVACIONES
4 Trabajo trabajo realizado de acuerdo con claves.
Barrendero
Chofer
Ayudante recolección
Tractorista
Vigilante
Supervisor
Pesad or
Contrc l.' Des cargo
Otro
especil icador en observaciones .
U U U .J
TOTALES
RESPONSABLE : Nombre.
Firma
FIG. 14 .2 REPORTE SEMANAL DE PERSONAL(fuera de personal admo. en oficinas)
Fecha .
19 .
•
Turno
DIA
1
213
Chofer
No.
Ayudantes
Ruta
Capacidad
utilizada
%Cap.
utilizada
Tiempo
utilizado
Otras
actividades
2
3
4
31
FIG . 14 .3
CONTROL SISTEMA DE RECOLECCION (diario).
Mes
Año
No. Económico .
Marca y Modelo .
Tipo .
Cap. nominal .
Observaciones
•
Disponible
No.
FECHA
ECON .
Responsable
Reemplazo
RK,.
cont. T
E.eoGoon- ov .- Botas cont . Trawl) Esc*, R.eo¢)0wt..
bas
O.do' t .s
roles soto.
n.dor f° n P boa
rolo
r..
Supervisor
Observaciones
I
FIG . 14 .4 CONTROL DE EQUIPO DE BARRIDO (esporádico)
No.
Marca
y
tipo
E
Modelo
Fecha de
ad q uisición
Costo
Vida útil
estimada
% Tiempo
utilizado en
otros actividades
preciaa'cr'i
Anual
Depreciación
Mensual
Observaciones
o z
w
1-
-
w
a
w
z
w
o
z
w
i
TOTALES
FIG . 14 .5 REPORTE DE COSTO DE EQUIPO( mensual).
I-. recolección
3- disposición final
2-. barrido mecánico
•
EQUIPO
Y
FECHA
DESCRIPCION
UTI LIZACION
COSTO
V
UTIL
EST IMADA
DEPREC1AC10N
DEPREClAC1ON
ANUAL
MENSUAL
OBSERVACIONES
¡TERRENOS
Cominos
Alumbrado
Cercas
4
ó
Casetas
W
Galeras
Drenajes
Otros
-
EDIFICIOS
Galeras
Encierros
W
z
o
Básculas
c.)
4
J Casetas
Q
P-
N
z
Cercos
Cl,
a Cominos
>
W
z
Otros
TOTALES
f
FIG . 14 .6
~J
3
CONTROL DE COSTOS RELATIVOS A INSTALACIONES (mensual)
LOCALIZA C ION
Tipo
DIA
Vehículo
No.
Tipo
Mod .
Ident .
Tipo de
Marco
Combustible Reparación
Horas
Horas
Fuera
Reparación
Servicio
Co sto
Portes
3I
TotoIes
FIG. 14 .7 REPORTE MENSUAL DE MANTENIMIENTO AEQUIPO .
Refacciones Costo
No en
Mono Obra
Almacén
Costos
Costo
Reparación
Externos
Total
Interna
•
•
Desechos
A oar-
Hora
Nombre
Material Cubierta
Tonela
d
- Inlcial
Recibido Proced. Utilizadc
nenté
* Solo los no considerados normalmente por
Ti po
Besc .
Usado
Gastos. extras
Monto
Observaciones
Tipo
lo adminlstroción
1
31
(Totales
Req.manejo
Hrs. maquinaria
FIG . 14 .8
REPORTE DE ACTIVIDADES DIARIAS EN EL DISPOSICION FINAL .
Hora
No.
Econ .
Cap . nom .
%de cap .
Procedencia
Tipo
Ruta
Totales
Peso total
Ca
sidos
solidos
Tara
l
FIG . 14 .9 REPORTE DIARIO SITIO DE DISPOSICION FINAL
RESPONSABLE : Nombre .
Firma .
FECHA.
Cant .
mat.
cubierta
i
REAL
CONCEPTO
ESTE PERIODO
%VARIACION
DEL PRESUPUESTO
ASIGNADO
%VARIACION CON
RESPECTO AL PERIODO
ANTERIOR
% VARIACION
MISMO PERIODO
ANO ANTERIOR
TOTAL KM. AVENIDA BARRIDOS
TOTALES
COSTO TOTAL OPERACION
COSTO UNITARIO
COSTO PERSONAL/KM.
COSTO MATERIALES/KM.
COSTOS
COSTO EQUIPO/KM.
UNITARIOS
COSTO EXTRA/KM.
HORA EXTRA
FACTORES
EFICIENCIA
/ TOTAL HRS-
KM . BARRIDOS / TOTAL HRS.
KM NO BARRIDOS/KM .QUE
DEBEN BARRERSE.
HORAS AUSENCIA/TOTAL
HORAS .
♦
-
1
w
w
FIG . 14 .10 REPORTE DE COSTOS DEL SISTEMA DE BARRIDO
_
(
REAL
CONCEPTO
ESTE PERIODO
%VARIACION
DEL PRESUPUESTO
ASIGNADO
%VARIACION CON
RESPECTO ALPERIODO
ANTERIOR
TOTAL TONELADAS
MANEJADA
TOTA LES
COSTO TOTAL OPERACION
COSTO UNITARIO
COSTO PERSONAL /TON.
COSTOS
UNITARIOS
COSTO EQUIPO /TON.
COSTO EXTRA/ TON.
COSTO MANTENIMIENTO/TON.
HORAS EXTRAS/TOTAL HORAS
FACTORES
EFICIENCIA
TON COLECTADAS/TOTAL ESTIMADA
R .S . PRODUCIDAS
EFICIENCIA DE MANO DE OBRA
toneladas mane jodas / horas laboradas .
%EQUIPO DESCOMPUESTO 4
horas descompuesto/horas totales equipo ( uso
EFICIENCIA DE EQUIPO E--
costo equipo/hrs. utilización.
UTILIZACION
EQUIPO (
+ descompuesto).
tonelodos manejadas/horas equipo.
FIG . 14 .11 REPORTE DE COSTOS DEL SISTEMA DE RECOLECCION Y TRANSPORTE
%VARIACION
MISMO PERIODO
AÑO ANTERIOR
~
CONCEPTO
%VARIACION CON
%VARIACION
DEL PRESUPUESTO RESPECTO AL PERIODO
ANTERIOR
ASIGNADO
REAL
ESTE PERIODO
TOTAL TON . RECIBIDAS
TOTALES
COSTO TOTAL OPERACION
COSTO UNITARIO
COSTO PERSONAL/ TON.
COSTO MATERIAL / TON . (
COSTOS
COSTO EQUIPO/ TON.
UNITARIOS
COSTO MANTENIMIENTO/TON.
Material decolorantes tons . /
tons . desechos sólidos.
¡
COSTO EXTRA /TON.
_
MATERIAL CUBIERTO UTLIZADO
HDRAS EXTRAS/TOTAL HRS.
FACTORES
EFICIENCIA MANO DE OBRA <
EFICIENCIA
% TIEMPO EQUIPO DESCOMPUE 5T04— Horas descompuesto/horas totales equipo ( uso + descompues to).
UTIUZACION EQUIPO(
Toneladas recibidas /horas ut ilizadasequipo.
EFICIENCIA EQUIPO ('
Toneladas recibidas/ horas lo boradas.
Costo equipo/hrs .utilizodas.
CLA SI FICACION COSTOS D E OPERACION .
FIG . 14 .12
REPORTE DE COSTOS DEL SITIO DE DISPOSICION FINAL
% VARIACION
MISMO PERIODO
-AÑO ANTERIOR
334
°bq
•
15,
ANAL I S I S TECIJ I CO -ECONOM I CO DE
EQUIPO.
A continuación se presenta un somero análisis de
las principales característi
cas del equipo recomendado para el manejo de los residuos sólidos de Manzañil1c. .Debido a que se considera que el barrido debe efectuarse en forma manual,
sólo se incluyen los vehículos de recolección y transporte y el tractor que operará en
el
relleno sanitario.
Dado que gran parte de los manuales de operación y mantenimiento, programas de garantía, etc ., son suministrados al adquirir la unidad, no se incluyeron
en este informe y solamente se presentan las características que deben de cum
plir y se enlista la información que deberâ ser suministrada por el proveedor.
15 .1 VEHICULOS DE RECOLECCION Y TRANSPORTE.
Debido a las grandes distancias que separan los centros generadores de residuos sólidos y el sitio de disposición final, y a la pequeña concentración de
usuarios en cada núcleo poblacional que significa una limitada generación de
residuos sólidos no se consideraron vehículos de transporte, ya que el mismo
recolector llevará la basura hasta su disposición final .
335
•
15 .1 .1 Características de Operación.
El sistema de manejo de residuos sólidos contempla la recolección, en la mayor
parte del área, mediante parada fija y en algunos casos recolectando la basura
en contenedores generalmente constituidos por tambos metálicos de 200 1 . El -camión recolector por lo tanto, deberá transitar lentamente por las avenidas del centro urbano que se le asigne y efectuar gran número de paradas . Por otro
lado, ya que la eficiencia del servicio depende de la rapidez de movimiento el vehículo de recolección deberá transitar a mayores velocidades cuando transporte su carga hacia el relleno sanitario,
Asimismo, se debe considerar
la naturaleza corrosiva de los residuos sólidos -
colectados, ya que su humedad y su alto contenido de materia orgánica propi--cian la actividad biológica y la generación de ácidos orgánicos, lo que puede
provocar el deterioro del equipo de transporte si no se protege adecuadamente.
Finalmente, se debe tomar en cuenta su operación en la franja costera en donde
la alta humedad y salinidad provoca la corrosión del material metálico que no se proteja apropiadamente.
15 .1,2 Descripción
El vehículo de recolección propuesto es el TITE-PAK 24, cuya descripción fue presentada en el Capítulo 8.
15 .1 .3 Características Generales.
Las características generales del vehículo de recolección seleccionado se enIistan a continuación:
Chassis
Peso bruto del vehículo
12 258 kg.
Potencia del motor
Mayor de 150 HP
Combustible
Gasolina
Caja de velocidades '
Tipo sincronizado de 5 velocidades ha
cia adelante y 2, hacia atrás .
336
Descarga sobre el eje delantero
Mayor que 311E kg.
Descarga sobre el eje trasero
Mayor que 8256 kg.
Relación de cargas (T :D)
3 :1 aproximadamente.
Módulo de sección del bastidor
121 cm 3
Ruedas
Ring tipo artillería
Llantas Eje delantero
11 .00 X 20 de 14 capas.
Presión de inflado
5 .63 kg/cm2 .
Eje trasero
11 .00 X 20 de 14 capas
Presión de inflado
3 .52 kg/cm2 .
Distancia de cabina a eje
3 .50 m.
Sistema de frenos
De aire total
Carrocería
Capacidad
13 .03 m 3
Fuerza de compactación
17236 kg.
Válvula de alivio de la bomba
113 .56 1/min.
Presión a la basura para compac
tación.
2 .46 kg/cm 2 .
Forma de carga
Lateral
Capacidad de la tolva
3 m3
Altura de la tolva
1 .76 m aproximadamente
Construcción
Acero de alta resistencia.
Densidad esperada de los residuos
333 .8 kg/m 3
15 .1 .4 Características de Construcción,
Debe cumplir con losestândares, códigos y especificaciones o normas que a -continuación se mencionan:
ANSI
ASME
ASTM
AWS
AGMA
337
•
El equipo deberá entregarse limpio y libre de materias extrañas tales como incrustaciones, aceite, grasa, materia orgánica y herrumbe superficial.
El proveedor suministrará empaque adecuado para prevenir al equipo de cualquier
daño durante el embarque, transporte o almacenamiento.
15 .1 .5 Garantías y Pruebas.
El proveedor garantizará el buen funcionamiento del equipo, libre de vibraciones y ruidos anormales, así como cualquier otra condición perjudicial . Garantizará también el suministro de partes de repuesto para futuras reparaciones
cuando menos por un periodo de 6 años.
El organismo o dependencia que indique la SEDUE-Colima realizará una prueba de aceptación del funcionamiento del equipo operado por personal del proveedor
quien se comprometerá a adiestrar al operador enviado por el organismo antes i
citado, en el sitio de trabajo . El proveedor deberâ entregar una lista con --precios de las partes del repuesto y cualquier parte adicional que él conside
re necesaria para un año de operación y mantenimiento del equipo como mínimo
y se responsabilizará de que tal lista de partes se reciba en sus oficinas más cercanas a :Manzanillo-Colima, 2 meses después de haber entregado el equipo.
Deberá ser suministrado un juego de cualquier herramienta especial necesaria
para la operación y mantenimiento adecuado del equipo . Todas las herramientas
estarán identificadas y referidas en los manuales de operación y mantenimiento suministrados por el proveedor, relativos a este equipo.
15 .1 .6 Información que Deberá ser Suministrada por el Proveedor.
El proveedor entregará la siguiente información junto coro su oferta:
•
- Pianos con dimensiones.
- Manuales de servicio y operación.
- Consumo de combustibles, lubricantes y otros líquidos empleados .
338
- Materiales de construcción del equipo.
- Precio total del equipo.
- Lugar de entrega.
- Costo de fletes
- Condiciones de pago.
Desviaciones de estas especificaciones.
15 .1 .7 Análisis Económico.
A continuación se presenta uii análisis económico del equipo de recolección -y transporte basado en consideraciones subjetivas, pero tratando de apegarse
a la realidad de operación.
Costo horario
Vehículo de recolección carga lateral,
-
Tripulación : 1 chofer y 2 recolectores
-
Caja compactadora carga lateral de 15 .03 m3
- Chassis )
cabina, gasolina, motor V-8, potencia 150 HP.
Precio de caja
5,650,000 .00
Precio del chassis
4,500,000 .00
$ 10,150,000 .00 + IVA=$ 11'672,500 .00
Motor de gasolina 150 UP
Vida económica 8 años
No . de horas por año
4800 horas
por dos turnos.
Coef . de almacenaje 0 .01
Factor de operación =^ .65
Factor de mantenimiento 0 .80
i = Tasa de interés social = 19 %
Valor de rescate = 10% de la Inv .
Prima de seguros = 3 % .
Potencia de operación = 7 .5 HP
339
Cargos Fijos.
Depreciación : (11,672,500 - 1,167,250 / 48000 X 8) =
27/ .,35 $/hora.
Inversión :[(11,672,500 + 1,167,250)/48000X8)] (0 .19) =-
6 .35 $/hora:
Seguros : [(11,672,500 + 1,167,250)/(48000 X 8)] (0 .03) =
1 .00 $/hora.
Almacenaje 0 .01 (27 .35 ) =
0 .27 $/hora
Mantenimiento 0 .8 (27 .35) =
Suma de cargos fijos
21 .88 $/hora -.
56 .85-$/hora
Consumos
Gasolina : (20 lt/hora) (40 $/lt .)
Aceite y lubr . (8/100) (0 .0030) (94 .5) (350) =
Llantas (51600 X 6) / (2000) =
Suma de Consumos
80 .00 $/hora.
7 .94 $/hora.
154 .80 $/hora
242 .99 $/hora
•
Operación
Salarios chofer :
1818 .20 $/día.
Salarios peón
2540 .00 $/día.
Tripulación ($ 4,358 .20/día)/(6 .64 horas/turno)
Suma de Operación
656 .35 $/hora
656 .35 $/hora
El costo horario será:
Costo Horario = E Cargos fijos + E Consumos + E Operación.
Costo Horario = 955 .54 $/hora.
Costo Unitario.
Para calcular el costo por tonelada se tiene:
- Capacidad en kg . de residuos compactados 5016 . kg.
- Considerando turno de 8 horas, tenemos :
.599 .54 $/hora.
( 955 .54 $/hora) (8 horas/turno)/(5 .016 ton/turno) = 1524 .62 $/ton .
340
15 .2 EQUIPO PARA OPERACION DEL RELLENO SANITARIO.
La compactación y recubrimiento de los residuos sólidos en el sitio de dis
posición final se lleva a cabo mediante maquinaria específica que dependien
do del potencial económico, puede ser muy especializada . El extremo seria considerar la utilización de dos equipos por separado usándose un Caterpillar para transporte y compactación de los residuos y mamoto-escrepa para_
esparcir el material de cubierta, consolidarlo y conformarlo . Bajo estas -condiciones se alcanzan compactaciones óptimas a costos que resultan incostea
bles para la mayoría de los municipios a nivel nacional.
Para las condiciones específicas de la zona de M anzanillo se recomienda la
utilización de un tractor de orugas con cuchilllo frontal (Bulldozer) que permita el corte y manipulación de tierra y de residuos sólidos, Como el Bull
dozer está proyectado para empujar tierra cuya masa específica es de tres a
cinco veces superior a la de los residuos sólidos, requiere de algunas adap
taciones para una mayor productividad . La principal es la utilización de -una cuchilla de mayor capacidad aumentando la altura de la lámina convencio
nal, incrementando en un 50 por ciento su capacidad para cortar y empujar tierra.
Las zapatas de la oruga deben ser altas para triturar mejor la basura y no
deslizarse sobre ella . La presión ejercida por el tractor sobre el residuo
sólido es de 0 .5 a 0 .6 kg/cm 2 ; la compactación del residuo depende de esa presión y sobre todo de la trituración producida por las zapatas, la cual es más eficiente sobre una camada delgada.
Las máquinas con neumáticos no son recomendables para movimiento de resi--duossólidos debido a las frecuentes paralizaciones por daños causados por
materiales en los residuos, además de tener bajo rendimiento debido a que se deslizan sobre la basura . Existen protectores especiales de acero, en for
ma de mallas o bandas dentadas que se ligan a los neumáticos cubriendo toda
la parte expuesta, como también existen ruedas de caucho macizo .
341
15 .2 .1 Equipo para Pequeñas Ciudades.
' A pesar de los inconvenientes citados en pequeñas ciudades que no puedan -mantener una máquina de orugas, podrá utilizarse un tractor con ruedas macizas o neumáticos con o sin protectores, tomándose algunos cuidados operacionales:
- Empujar pequeñas
porciones de residuos sólidos, de lo contrario el --
tractor se deslizará y podría dañar sus neumáticos y la transmisión.
- Esparcir una capa delgada menor de 20 cm cada vez, ya que la máquina ten
drâ poca capacidad de compactación.
- Mantener una rueda delantera y otra trasera con neumáticos, como reserva
, en el relleno sanitario.
La máquina podría equiparse con una pala mecánica o con una placa de empuje.
La pala es más versátil pudiendo transportar residuos y tierra.
15 .2 .2 Selección del Equipo.
Para fines del proyecto se decidió recomendar el uso de un tractor D-4 Cater
pillar, el cual se considera que cumple con las especificaciones para el relleno sanitario.
El principal inconveniente de este equipo es su costo, ya que la estimación
proporcionada por el provedor sobrepasa los 32 millones de pesos, aunque el
costo definitivo solamente se proporciona en el trato directo.
15 .2 .3 Análisis Económico.
A continuación se presenta el análisis económico que permite definir los cos
tos horarios y costos unitarios del equipo recomendado.
En la misma forma que para el equipo de recolección y transporte, , se supone
342
una vida útil de 8 años y costos de operación y mantenimiento con base en -precios actuales . Sin embargo, costos como
seguros, almacenamientos e in--
terés por capital pueden ser inferiores a los considerados o definitivamente
nulos,como el caso de los seguros.
Costo horario
Maquinaría para relleno sanitario
D-4 Caterpillar
Datos:
1 Operador y un ayudante
$ 32'440,000 .00
Valor de adquisición
$ 32'440,000 .00
Valor de rescate
$ 3'244,000 .00
Tasa de interés social
19 %
Prima seguros
5 %
Vida económica
•
5 años
Horas/año
2,000.
Motor diesel
75 HP
Factor operación
0 .70
Potencia de operación
53 HP
, Coef . de almacenaje
0 .08
Factor de mantenimiento
0 .8
Cargos fijos
Depreciación (32'440,000 .00 - 3'2440,000 .00) / (2000 X 8) _
1824 .75
Interés [(32'440,000 + 3,244,000)/1 (8 X 2000)] (0 .19) _
423 .75
Seguros [(32'440,000 + 3'244,000) / (8X200)] (0 .05) =
111 .51
Almacenaje 0 .08 (1824 .75) =
145 .98
Mantenimiento 0 .8 (2,919 .60) =
Suma de cargos fijos
1459 .80
3965 .79 $/hora
343
Consumos.
Diesel 0 .20 (53 HP)
Aceite y lub .
212 .00
($20 .00/litro) =
(18,9/100) (0 .0030) (53) (350) =
Suma de Consumos
$/hora
10 .52
$/hora
222 .52
$/hora
Operación.
Operador 50,000 .00 mes/20 _ 2500/8horas/día) =
312 .50 $/hora.
Ayudante $30,500/mes/20 días/mes/8 horas/día) =
190 .62 $/hora.
Suma de Operación
503 .12 $/hora
El costo horario serâ:
410
Costo horario =
E Cargos fijos + E Consumos +
Operación.
Costo Horario = 4691 .43 $/hora.
Para calcular el costo por tonelada
se tiene:
(4691 .43 $/hora) (8 horas/turno) / (28 ton/turno) = 1340 .40 $/ton.
344
•
16,
ANALISIS FINANCIERO A CORTO Y LARGO PLAZO
16 .1 DEMANDA DE SERVICIO.
La demanda del servicio de recolección de basura se obtuvo con base en 3 índi
ces de producción de basura por habitante por día, correspondiente a
los
es-
tratos socioeconómicos considerados.
Los índices usados fueron:
- Estrato bajo 0 .266 kg/hab/día.
- Estrato medio 0 .460 kg/hab/día.
- Estrato alto 0 .612 kg/hab/día.
Se prevé asimismo un crecimiento del 3 por ciento anual para cada índice, y
una distribución de la población correspondiente al 50 por ciento en el estra
to bajo y 25 por ciento para los estratos medio y alto respectivamente.
Se estima que las basuras no domésticas (comercial, industrial, hoteles, par
ques, etc), contribuyen con un 27% mâs a la generación total .
Para obtener
345
e
la población que demandará el servicio se proyectó la población actual a la que se pretende dar servicio (96787 habitantes) hasta el año 2000, utilizando
las tasas de crecimiento analizadas en el Capítulo 4. . Los datos obtenidos , -muestran que la demanda se incrementa desde 55 ton/día en 1985 k hasta alcanzar
las 255 .27 ton/dia en el año 2000 . La demanda del servicio año por año se --muestra en la Tabla 16 .1
16 .2 OFERTA DE SERVICIO.
En el año de 1984, se recolectaron 40 de 49 toneladas de basura producida c'a
da día lo cual nos da una eficiencia del servicio de aproximadamente 80 por
ciento ; pero si se lograra elevar la eficiencia de manera que cubriera total
mente la demanda ésto redundaría en beneficio de la población y de los co-mercios e industrias del lugar, favoreciendo al mismo tiempo .la imagen de
los servicios municipales ante la población, Por lo anterior se propone lucre
mentar gradualmente la cobertura del servicio hasta alcanzar en corto plazo
(5 años) una eficiencia del 100 por ciento, es decir recolectar toda la basura producida y después mantener esa eficiencia hasta
el año
2000 . El aumento
gradual en la eficiencia del servicio permitirá incrementar lentamente los -costos e impedirá la acumulación de gastos desproporcionados para ciertos - .años, que ocurrirían si se incrementase la cobertura del servicio bruscamen-te.
Con base en la demanda del servicio por día obtenemos que en 1985 se proyecta
recolectar el 85 por ciento de la basura producida ., es decir 46 .75 ton/día -mientras que para el año 2000 se espera recolectar 255 .77 ton/día de basura que representarân el 100% de la demanda.
La Tabla 16 .2 presenta la oferta del servicio año por año, en porcentaje de la demanda esperada y en toneladas por día.
•
346
16 .3 EGRESOS
16 .3 .1 Inversiones y Pago del Costo de Capital
La desconcentración de las poblaciones a las que se prestará el servicio, implica que la mayoría de losvehiculos recorrerân grandes distancias para llegar al lugar donde recolectarán la basura, por lo que se necesita que la capa
cidad de todos los camiones utilizados recoja casi totalmente la cantidad -de basura que se produce diariamente.
En el capitulo 8 se realizó el análisis del sistema de recolección y transpor
te concluyéndose que era conveniente plantear el servicio considerando únicamente unidades nuevas ya que las que el municipio actualmente utiliza no se consideran adecuadas paradas actividades que deben desempeñar . Esto se manifiesta claramente al contar con mayor . capacidad que la requerida lo que ocasio
na gastos innecesarios.
El estudio contempla la compra de un sólo tipo de camión . El camión tiene capacidad de 5 .02 ton, con sistema de compactación y un costo de $11'672,500 .00
Se considera ademâs un tractor con costo estimado de 32 millones y vida útil
de 8 años para trabajar en el relleno sanitario.
El terreno del relleno sanitario fué cedido en préstamo al municipio por un lapso de 8 años por lo que no se debe considerar el costo del terreno en el análisis de egresos pero de cualquier forma se estima el costo de acondiciona
miento del terreno en 30 millones de pesos que se invertirán en cercado, case
ta de vigilancia, bâscula, etc . Para fines de este estudio se considera que el municipio puede conseguir un terreno de las características del primero pe
ro con tiempo de llenado menor debido a la mayor producción de basura en años
venideros.
•
La Tabla 16 .3 muestra las inversiones que deben hacerse poraño desglosadas -en : compra ó sustitución de camiones ó tractores y gastos de acondicionamiento del terreno, Además se sugiere una posible forma de estructurar el pago de
347
•
los capitales invertidos, mediante el pago de cuotas fijas en el tiempo de vi
da útil de cada inversión y usando un interés del 19 por ciento anual . Se estima que un 10 por ciento del capital inicial invertido en equipos, se puede
utilizar para realizar el último pago vendiendo el equipo que se va a dese--char.
16 .3 .2 Gastos de Operación.
Para calcular los gastos que se efectuarían por pago de sueldos se consideró
la estructura operativa desarrollada en el Capitulo 14 y la estructura de suel
dos a Septiembre de 1984 incrementada 35 por ciento ya que el análisis se con
sidera a 1985.
El incremento en unidades de recolección se basa en la generación de residuos
sólidos a futuro y en la capacidad de la unidad seleccionada . El incremento en el número de barrenderos se considera proporcional al aumento en el número de vehículos de recolección.
En la Tabla 16 .4 se muestra la estructura de personal, el sueldo unitario y el sueldo total sin considerar prestaciones.
Los gastos debido a la utilización de combustibles se estimaron en el Capitulo 15, obteniéndose $ 56,160 .00 mensuales por camión para la parte de trans-porte, y en $ 20,000 .00 mensuales para el tractor utilizado en el relleno sanitario . Se estimó que la compra de lubricantes y la•limpieza de las unida-des significaría una erogación de $ 3,231 .00 mensuales por camión o tractor en
servicio.
Finalmente se consideró que el mantenimiento y reparación de las unidades representarla un gasto anual del 14 .4 por ciento del costo de cada unidad en -servicio.
La Tabla 16 .5 muestra los gastos de operación desglosados en sueldos ; pago de
combustibles, lubricantes, limpieza y gastos de mantenimiento . En la Tabla
16 .6 se detallan los egresos separados en gastos de operación y amortizacio--
348
•
nes año por año y se muestra el costo porl :ilogramo de basura recolectada . Se
observa una disminución del costo de la basura recolectada, lo que se debe a que se mantuvieron fijos los costos de operación.
16 .4 INGRESOS.
Para la obtención de ingresos por el municipio se han considerado cuatro .opciones que reparten de diferente manera la cantidad de dinero que debe apor-tar cada uno de los tres sistemas considerados: productores de basura doméstica, productores de basura no-doméstica y el gobierno.
La primera opción considera el pago total del servicio por los propios usua-rios, tomando en cuenta que las basuras domésticas representan el 73 por cien
to del total producido diariamente mientras que las basuras no-domésticas representan el 27 por ciento del total, correspondiendo el 18 por ciento a la basura comercial y 9 por ciento a los residuos sólidos generados en hoteles.
En esta opción los egresos se reparten cada año en la proporción considerada
y después se calcula para las basuras domésticas el costo mensual por familia
considerando la población servida y familias de 6 personas . La forma de pago
para los usuarios vendría contenida en el impuesto predial y equivaldría al costo del pago mensual por familia considerando además el número de viviendas
familiares por predio . En la tabla 16 .7 se presentan los resultados para esta
opción.
Los giros comerciales y hoteles productores de basura no doméstica , paga--rían en total el 27 por ciento de los egresos en cadaaño repartidos por cada
giro según los criterios y las formas de cobro de impuestos utilizados por el
municipio.
La segunda opción considera que el Gobierno (estatal, municipal o federal), contribuye con el 30 por ciento del total de costos correspondiendo a los
usuarios del servicio cubrir el 70 por ciento proporcionalmente a la basura que generan . En la Tabla 1 .6, .8 se muestran las erogaciones de cada sector invo
lucrado .
349
La tercera opción es muy similar a la anterior ya que se considera que el Gobierno aporte el 30 por ciento de los costos y el resto es cubierto por los usuarios, sólo que los usuarios domésticos sólo pagan el 40 por ciento de esta cantidad ) correspondiendo el restoa los comercios y hoteles en partes proporcionales a la demanda de servicio . En la Tabla 16 .9 se presentan las erogaciones de cada sector.
Finalmente se considera la opción en que el gobierno aporta el costo de capital y a los usuarios del servicio les corresponde el pago de los costos de -operación en forma proporcional a la utilización del servicio . La Tabla - -16 .10 muestra los costos determinados en esta forma .
350
AÑO
POBLACION PROYECTADA
(HABITANTES)
BASURA PRODUCIDA
103 KG/DIA
1984
96,791
48 .94
1985
196,082
55 .00
1986
116,266
61 .75
1987
127,428
69 .43
1988
139,661
78 .09
1989
153,069
87 .87
1990
167,763
98,45
1991
179,842
107 .28
1992
192,791
118 .07
1993
206,672
129 .98
1994
2.21,552
143 .11
1995
237,504
157 .59
1996
254,605
173 .57
1997
227,936
191 .20
1998
292,588
210 .65
1999
313,654
232 .10
2000
336,237
255 .77
•
Tabla 16 .1
Demanda del servicio de basura.
351
AÑO
DEMANDA
(
)
1984
80
39 .15
1985
85
46 .75
1986
90
55 .58
1987
95
65 .96
1988
100
78 .09
1989
100
87 .87
1990
100
98 .45
1991
100
107 .28
1992
1993
118 .07
129 .98
1994
100
100
100
1995
100
157 .59
1996
100
173 .57
1997
100
191 .20
1998
100
210 .65
1999
100
232 .10
2000
100
255 .77
Tabla 16 .2 Oferta del servicio de recolección de basura.
SATISFECHA
(TON/DIA)
143 .11
•
AÑO
No . DE CAMIONES
EN SERVICIO
•
INVERSION
CAMIONES Y TRACTORES
AP,ORTIZACION CAMIONES
(PILES DE PESOS)
INVERSION TERRENO
(MILES DE PESOS)
(MILES DE PESOS)
AMORTIZACION
TERRENO
TOTAL PAGO DE
INVERSIONES
(MILES DE PESOS)
(MILES DE PESOS)
1985
6
102,035 .0
25803 .1
30,000
7586 .6
33389 .7
1986
7
11,672 .5
28754 .8
--
7586 .6
36341 .4
1987
7
28754 .E
--
7586 .6
36341 .4
1988
8
11,672 .5
31706 .6
--
7586 .6
39293 .2
1989
9
11,672 .5
34658 .4
--
7586 .6
42245 .0
1990
10
11,672 .5
37610 .2
--
7586 .6
45196 .8
1991
11
11,672 .5
40562 .0
--
7586 .6
48148 .6
1992
12
11,672 .5
43513 .8
--
7586 .6
51100 .4
1993
13
113,707 .5
46465 .7
30,000
8798 .2
55263 .9
1994
15
35,017 .5
52369 .3
--
8798 .2
61167 .5
1995
16
11,672 .5
55321 .1
--
8798 .2
64119 .3
1996
18
35,017 .5
61,224 .7
--
8798 .2
70022 .9
1997
19
23,345 .0
64,176 .5
--
8798 .2
72974 .7
1998
21
35,017 .5
70,080 .1
30,000
9811 .5
79891 .6
1999'
23
35,017 .5
75,483 .7
--
9811 .5
85295 .2
2000
25
35,017 .5
81,887 .5
--
9811 .5
91698 .8
--
Tabla 16 .3 Amortización de inversiones.
-
353
NUMERO DE
EMPLEADOS
POSICION
SUELDO NOMINAL
MENSUAL ($)
SUELDO MENSUAL
( $ )
1
jefe de Area
90,000 .00
90,000 .00
1
Subjefe de Area
75,000 .00
75,000 .00
5
Secretarias
30,000 .00
150,000 .00
1
Encargado de barrido
y Parques
60,000 .00
60,000 .00
Encargado de recolección y Transporte .
60,000 .00
60,000 .00
Encargado de Disposición final
60,000 .00
60,000 .00
Barrenderos
30,500 .00
610,000 .00
Supervisor de recolec
ción y transporte
50,500 .00
50,500 .00
17
Choferes
40,000 .00
680,000 .00
34
Ayudantes
30,500 .00
1'051,000 .00
2
Tractoristas
50,000 .00
100,000 .00
2
Pesadores
31,500 .00
63,000 .00
2
Vigilantes
31,500 .00
63,000 .00
4
Peones
30,500 .00
121,000 .00
1
1
20
1
•
TOTAL
Tabla 16 .4 Categorías y saeldos.
3'219,500 .00
•
•
MANTENIMIENTO
TOTAL
275 .2
14,693 .0
57,533 .4
4492 .8
31,4..5
16, 373 .9
60,240 .2
39,059 .0
4492 .8
314,5
16,373 .9
60,240 .2
1988
39,322 .0
5054 .4
353 .8
18,054 .7
62,784 .9•
1989
39,716 .5
5616 .0
393 .1
19,735 .5
65,461 .1
1990
40,141 .5
6177 .6
432,4
21,416 .4
68,167 .9
1991
40,536 .5
6739 .2
471 .7
23,097 .2
70,844 .1
1992
40,961,0
7300 .8
511 .1
24,778 .1
73,551 .0
1993
41,224.0
7862 .4
550 .4
26,458 .9
76,095 .7
1994
42,043 .5
8985 .6
629 .0
29,820 .6
81,478 .7
1995
42,529 .5
9547 .2
668 .3
31,501 .4
84,246 .1
1996
43,156,5
10670 .4
746 .9
34,863 .1
89,436 .9-
1997
43,407 .0
11232 .0
786 .2
36,544 .0
91,969 .2
1998
44,370 .5
12355 .0
864 .9
39,905 .6
92,496 .0
1999
45,089 .0
13478 .4
943 .5
43,267 .3
102,778 .2
2000
45,878,0
14040 .0
1022 .1
46,629 .0
107,569 .1
AÑO
SUELDOS
1985
38,634_ .0
3931 .2
1986
30,089 .0
1987
Tabla 16 .5
COMBUSTIBLES
Gastos de operación (miles de pesos)
LUBRICANTES Y LIMPIEZA
•
ARO
•
GASTOS DE OPERACION
($ / 10 3 )
PAGO INVERSION
($ / 103 )
EGRESOS
($ / 103 )
GENERACION BASURA
(10 3Kg/AÑ0)
COSTO
<$/K g)
1985
57,533 .4
33,389 .7
90,923 .1
20,074 .8
4 .53
1986
60,240 .2
36,341 .4
96,581 .6
22,539 .9
4 .28
1987
60,240 .2
36,341 .4
96,581 .6
25,340 .5
3 .81
1988
62,784 .9
39,293 .2
102,178 .1.
28,502 .7
3 .58
1989
65,461 .1
44,245 .0
109,706 .1
32,073 .2
3 .42
1990
68,167 .9
45,196 .8
113,364 .7
35,935 .7
3 .15
1991
70, 884 .1
48,148 .6
119 ., 032 .7
39, 597 .9
3 .00
1992
73,551 .0
51,100,4
124,651 .4
43,133 .1
2 .89
1993
76,095 .7
55,263 .9
131,359 .6
47,441 .2
2 .77
1994
81,478 .7
69,167 .5
150,646 .2
52,234 .1
2 .88
1995
84,246 .4
64,119 .3
148,365 .7
57,521 .1
2 .58
1996
89,436 .9
70,022 .9
159,459 .8
63,353 .8
2 .52
1997
91,969 .2
72,974 .7
164,943 .9
69,788 .8
2 .36
1998
97,496 .0
79,891 .6
177,387 .6
76,886 .5
2 .31
1999
102,778 .2
82,295 .2
135,073 .4
84,717 .6
2 .18
2000
107,569 .1
91,698 .8
199,267 .9
93,356 .2
2 .13
Tabla 16 .6 Egresos.
356
(Miles de pesos)
ANO
A COMERCIOS
A HOTELES
FAMILIAR/MES($)
1985
66373 .9
16366 .2
8183 .08
312
1 9 86
70504 .6
17281 .7
5692 .34
303
1987
70504 .6
17384 .7
8692 .24
276
1 2 SS
745 90
1'3392 .1
9 196 .03
267
198 9
80085 .5
19747 .1
9873 .55
261
19"O
82756 .2
20405 .6
10202 .8
246
1 99 1
06893 .9
21425 .9
10712 .9
,'92
9 0 9 95 .5
22437 .3
11218 .6
235
1993
958 9 2 .5
23644 .7
11822 .4
231
1 99 4
10 99 72
27116-3
19 9 5
108.307
26705 .8
13352 .9
2'28
1 9 96
116406
28702 .5
14351 .4
228
1997
120409
29689 .9
14845
264
1 998
12 9 493
31929 .8
15964 .9
221
1999
135104
33313 .2
16656 .6
215
2000
145466
35868 .2
17934 .1
216
1
1
DOMESTICO
248
Tabla 16,7 Primera alternativa . Todo el costo del servicio es cubierto por los
usuarios
357
(Mlles de
p .-os)
1585
27216 .9
46461 .7
11456 .3
5728 .15
218
1986
2 :-, ,, 74 .5
49353 .2
12169 .3
6084 .64
212
1927
28 974 .5
49353 .2
12149 .3
1983
20653 .4
52213
12874 .4
6407 .22
186
1529
22 9 11 .8
56059 .8
12823
6911 .48
181
1990
34000 .4
57 ,/29 .4
142 :4
7141 .98
172
1 991
35109 .8
60825 .7
14908 .1
7499 .06
1 99 2
2:72:25 .4
6'36 26 .9
15706 .1
7853 .04
165
:993
3 9 407 .9
67124 .8
16551. .3
8275 .66
1A2
1 ,2 4
451(3 . 9
769 20 .2
1 92 91 .4
9490 .71
173
1995
4450 9 .7
75214 .9
186 9 4 .1
9347 .04
159
1 99 6
47837 .9
.21424
20021 .9
10046
160
1997
49483 .2
84226 .3
20782 .9
10291 .5
134
1992
52216 .3
90645 .1
22350 .8
11175 .4
154
1 9 99
55522
94572 .5
23319 .2
11659 .6
150
2600
59780 .4
101226
25107 .8
12552 .9
151
'
'
6084 .64
'
1 03
Tabla 16,8 Segunda alternativa . El gobierno aporta el 30 por ciento del costo del
servicio y el resto se distribuye proporcionalmente entre 1os usuarios.
358
CCISTO
DEL'
SERVICIO
‘Mlles de pesos)
1985
27276 .9
25458 .5
25458 .5
12729 .2
119
1 936
22 974 .5
27042 .8
27042 .8
13521 .4
116
1 937
22974 .5
27042 .8
27042 .8
13521 .4
106
1933
30653 .4
22:610 .9
22'609 .9
14304 .9
102
1989
32 0 11 .8
30717 .7
30717 .7
15358 .9
100
1990
34 ,.,0 9 .4
31742 .1
31742 .1
15271 .1
94
3570P .8
33329 .2
33329 .2
16664 .6
92
37 :39 5 .4
249 02 .4
34902 .4
17451 .2
90
1 9 93
3 0 407 .9
36780 .7
36780 .7
18390 .4
88
1994
45193 .9
42180 . 9
42180 .9
21090 .5
95
1995
44509 .7
41542 .4
41542 .4
20771 .2
87
1996
, 47037 .9
44648 .7
44,148 .7
22324 .4
87
197
49483 .2
46184 .3
46184 .3
23092 .2
101
19 9 8
53216 .5
49668 .5
49668 .5
24834 .3
84
19 9 9
55522
51820 .6
51820 .6
25910 .3
2000
59780 .4
55795
55795
27897 .5
,
82
82
Tabla 16 .9 Tercera alternativa . El gobierno aporta el 30 por ciento de los costos del servicio ; del resto sólo el 40 por ciento es cubierto por los
usuarios a nivel doméstico y el 60 por ciento se cubre equitativamente por comercios y hoteles.
359
0
COSTO
DEL
E' E: R V I C I O
(Miles de pesos)
ANO
A OOOIERNO
DOMESTICO
A COMERCIOS
A HOTELES
FAMILIAR/MES(S)
1925
33389 .7
41999 .4
10356
5173 .01
197
17E .
36341 .4
439 -7 ._
10243 .2
5421 .62
129
1987
36341 .4
43975 .3
10843 .2
5421 .62
172
1989
2 9 29,62
45833
11301 .3
5650 .64
164
1'933
44245
47786 .6
11783
58 9 1 .5
156
19'J
45196 .2
49762 .6
12270 .2
6135 .11
143
19 9 1
4 142 .6
51745 .4
12759 .1
6379 .57
143
1 92 2
51100 .4
536 9 2 .2
1 323 ,4,2
6619 .59
139
1993
55'2 ._ 3 .9
55549 .9
13697 .2
6848 .61
1 34
1994
6.9167 .5
5'479,5
14!-•/.r_ ., ._
7333 .08
134
1995
64119 .3
614 9 9 .9
15164 .4
7582 .18
129
1996
70022 .9
65282 .9
16098 .6
8049 .32
128
1927
72974 .7
67137 .5
16554 .5
8277 .23
147
1998
798 9 1 .6
71172 .1
1754 9 .3
8774 .64
121
1999
822 95 .2
75022 .1 .
18500 .1
9250 .04
119
2000
91698 .8
78525 .4
19362 .4
9681 .22
116
Tabla 16 .10 Cuarta alternativa .
El gobierno cubre los costos de inversión del ser
vicio y los usuarios cubren equitativamente los costos de operación.
360
•
REFERENCIAS.
1.
Brunner, D .R . and Keller, D . J . "Sanitary Ladnfill Desing and Operation"
E .P .A . Washington, 1972.
2.
Chou, Ya-lun . "Anâlisis Estadístico " Ed . Interamericana, México 1977.
3.
COCOMABA " Plan Parcial de Zonas de Crecimiento"SEDUE México, 1984,
4.
Dixon W . J . "Processing Data for Outlier " . Biometrics, Vol . 9, No . 1 --March 1953.
5.
Little J .D .C . et al . "An Algorithm for the Traveling Salesman Problem",
U .S .A . Operations Research, Vol II No . 6, 1963.
6.
SEDUE " Cursos sobre Manejo y Disposición Final de Residuos Sólidos Muni
cipales " Tomo II, México, 1984.
7.
Secretaria de Salubridad y Asistencia . Subsecretaría de Mejoramiento del
Ambiente . " Manual de Manejo, Tratamiento y Disposición de Desechos Sóli
dos Municipales . México, 1982.
8.
Vidales A .H . "Ecoplan del Puerto Industrial de la Laguna de Altamira, -Tamps . Proyecto de Recolección de Desechos Sólidos Domésticos de los Cen
tros de Población : Tampico Cd . Madero y Altamira " . S .A .H .O .P ., México -1982.
9.
Vidales A . H . " Sistema de Manejo y Disposición Final de Desechos Sólidos " S .A .H .O .P ., México 1979 .
•
%
ANEXO
•
A. 5 . 1,
ANALISIS ESTADISTICO DE MUESTREO PARA DETEFNINACION DE GENERACION
DE RESILüOS SOLIIbS
•
A 5 . 1 .1Tamaño de la Premuestra.
El número de muestras requeridas para obtener una representatividad de la po
blaci6n se determina de acuerdo con la ecuación A .5-1.
n=
(~„a)
A5 .1
DONDE :
= Número de elementos de la muestra
= Nivel de confianza del intervalo
a
= Desviación estandar de la población
E = Error muestral máximo
El valor de g
se obtiene de la tabla de la distribución normal acumulati-
va, para la cual es necesario conocer p que se define como el nivel de confianza y se calcula de acuerdo con la ecuación A5 .2
•
Zp = 1 -
2
A 5 .2
DONDE :
a = Riesgo muestral
Para un riesgo del 10 por ciento tenemos que Zp = 0 .95 y de acuerdo con la Tabla A5 .1 Z = 1 .645
Debido a que no se tiene información para conocer la desviación estandar
(a)
de la población, se supone un valor de 0 .25 kg/hab/día de acuerdo con litera
tura consultada (ref . 2 )
Para el error muestral se recomienda emplear un válor comprendido en el siguiente intervalo (ref . 2 )
0 .04 kg /hab /día < E < 0 .07 kg /hab/ d í a
•
Para nuestro caso se empleó un valor de E = 0 .055 kg/hab/día por lo tan
to, el número de muestras requerido para los tres estratos socio-económicos fue, dé acuerdo con la ec .A5 .1
~ _
( 1 .645 x 0 .25 )2
0 .055
conociendo el valor
=
(7 .48) 2
=
5 6
n se eligió el tamaño de la premuestra de la si-
guiente manera :
A .5 .3
0 .5rá<n~ <0 .7n
Donde :
fi = tamaño de premuestra
Tomando el punto medio del intervalo tenemos que:
•
ni =0 .671=0 .6 (56) =35 .4
35
Considerando un factor de seguridad de 1 .5 con el objeto de cubrir fallas en la entrega de las muestras por parte de la población se obtiene
el tamaño de premuestra- de:
n, 1
= 1 .5 x 35
=
52 .5
Para fines prácticos se tomó un tamaño de premuestra de 50 para cada uno de los estratos socio-económicos.
De acuerdo con las normas técnicas de SEDUE (ref . S ) a una premuestra
de 50 corresponde un riesgo del 20 por ciento por tanto se considera
el mismo riesgo para el análisis del tamafio de muestra real
•
A5 . .1 .2 Análisis
Estadístico Preliminar
Para obtener un valor confiable de la generación percápita promedio de resisduos sólidos en cada estrato socio-económico, es necesario verificar que el tamaño de la muestra usada en el análisis estadístico sea adecuado y que los
valores utilizados para calcular el promedio sean aceptables.
Análisis
de Rechazo de Observaciones Sospechosas por Medio del Criterio de
Dixon
Para rechazar o aceptar las observaciones sospechosas, se utilizó el criterio
de Dixon que consiste en:
a) Ordenar la información de
X2 < Xa <
la siguiente m?nera;
< X .<
. . . ~ X n-1
< Xn
A 5 .4
•
Donde :
X .
Promedio de los 7 valores de generación diaria de residuos sóli
dos por casa-habitación.
b) Elegir el riesgo a
que se tome para rechazar una observación que real-
mente pertenezca a la muestra, y calcular el valor estadístico (Y) que es un
discriminante que se obtiene de
Y
( X n - Xn -2 )
(X n - X 3 )
Y = ( X3 - X 1 )
( Xn -2 - X 1
la siguiente manera;
: Cuando se sospeche del elemento máximo de la
premuestra
A 5 .5
. Cuando se sospeche del elemento mínimo de la
premuestra
A 5 .6
c) Calcular el valor estadístico permisible correspondiente al porcentual de
finido por el nivel de confianza
(1 - a
2
) establecido por el número de ob-
servaciones realizadas . Este valor estadístico se obtiene . de la Tabla A 5 .2
i
i
Y 0 .70
Y 0 .80
0 .262
Tabla A5 .2
Y0 .90
0 .304
0 .360
Y 0 .95
0 .406
Y O .98
Y 0 .99
0 .457
Y0 .995
0 .489
0 .516
Valores límites de Y para aceptar o rechazar . las observáciones.
d) El criterio que se utiliza para rechazar o aceptar la observación sospechosa es el siguiente.
Si
Y > Y l-
«/2
/2
A .5 .2 .2 .
: Se rechaza la observación
Sé acepta la observación
A .5 .7.
A .5 .8
Prueba de rechazó o aceptación para los valores de generación per-
capita promedio para los tres estratos socioeconómicos.
Estrato Socioeconómico Alto.
a)
Ordenando los valores presentados en la Tabla A .5 .3 (excepto los valores
del grupo 6) para el estrato alto tenemos que:
X 1 = 0 .135 < X 2 = 0 .182 < X3 = 0 .246 < X 4 = 0 .296 < . . . . < X 42 = 1 .259 <
X 43 = 1 .438 < X 44 = 1 .488 < X 45 = 2 .371
b)
Eligiendo un valor de a = 0 .2 para una confiabilidad de 0 .90, debido a
que de acuerdo con las normas técnicas proporcionadas por SEDUE, el tamaño -
de muestra tomado corresponde a este riesgo, el valor del estadístico para 0 .9 de nivel de confianza es : Y 0 .98 = 0 .360 (ver Tabla A .5 .2).
•
c)
Para valores sospechosos mâximos, se calcula el valor del estadístico.
Y
max = X 45 - X 43 = 2 .371 - 1 .438 _ 0 .933
2
2 .125 =
X45 - X 3
.371 - 0 .246
Y
max
= 0 .439
> Y
0 .90
0 .439
Se rechaza el último valor.
= 0 .360
Para el siguiente valor tenemos que:
Y
= X44 -X 42
max
1
X 44 - X 3
_ 1 .488 - 1 .259 =
.488 - 0 .246
Y max = 0 .184 < Y 0 .9
d)
= 360
0 .229
1 .242
= 0 .184
Se acepto el valor último.
Para valores sospechosos mínimos.
Y . = X3 - X l = 0 .246 - 0 .135
min
1
.259 - 0 .135
X 42 - X l
= 0 .099
Y
min = 0 .099
Y 0 .19 = 0
.360 Se acepta el primer valor.
Por tanto los valores restantes (Ti = 44) se utilizarán para determinar la me
ti
dia y la desviación estandar de la muestra
Estrato Socio-económico Medio
a) Ordenando los valores presentados en la Tabla A .5 .4 (excepto los valores -
de los grupos 6 y 7), tenemos que:
X1 = 0 .139 <
< X37 = 1
X 2 = 0 .147 ~
X 3 = 0 .179 <
.043 < X 38 = 1 .429 < X
39
X 4 = 0 .186
<
= 1 .436 < X 40 = 2,300
X36 = 0 .98
•
b) Se utiliza el mismo nivel de confianza usado en el estrato Alto.
Para valores sospechados máximos se calcula el valor estadístico.
Y
max
2
= X
40 -
X40
Y max = 0
X36
X3
= 2 .300 - 1 .429
.300 - 0 .179
.411 >
Y O .9
=
0 .871
2 .121
= 0 .411
= 0 .360 Se rechaza el último valor.
Para el siguiente valor máximo se tiene:
Y max = X39 1
X 39 -
Ymax = 0
.313
37
X3
- 1 .436 - 1 .043 = 0 .393 = 0 .313
.436 - 1 .179
1 .1257
Y O .9
0 .360 Se acepta el ultimo valor.
•
d)
Valores sospechosos mínimos.
X
3 - 1 = 0 .179 - 0 .139
3
Y min = X
1
X3 8 -X 1
.429 - 0 .139
Y min = 0
.031 <
Y0 .90 = 0
.360
= 0 .040 = 0,031
1 .240
El valormlaimo se acepta.
Por lo tanto se utilizaron 38 observaciones para obtener la media y la desvía
ción estandar de la generación per capita del nivel socioeconómico medio.
Estrato Socio-económico Bajo.
a) Ordenando los valores presentados en la Tabla A .5 .5, tenemos que:
X 1 = 0 .068 < X 2 = 0 .079 < X 3 = 0 .090 < X 4 = 0 .107 < . . . . < X42 = 0 .465
X 43 = 0 .527 < X 44 < 0 .624 < X 45
= 0 .760 < X 46
< 1 .121 .
b)
El nivel de confianza se toma igual que el del estrato alto.
c)
Valores sospechosos máximos.
X 46 Y
max
1
0
Y max
Y
=
max
0
Y max
d)
X44
X 46 - X 3
=
0 .482 >
1 :121 - 0 .624 = 0 .497
.121 - 0 .090 .031
Y 0 .9 = 0
.360
= 0 .482
Se rechaza el último valor (X
40 ).
X45 -X43 = 0 .760
0 .527 = 0 .233 = 0 .348
X45 - X3
0 .670
.760 - 0 .090
0 .348 < Y 0
.9 = 0
.360
Se acepta el último valor (X
45 ).
Valores sospechosos mínimos.
X3
Y min
0
Y min
X
X43 - X 1
0 .048
1
= 0 .090 — 0 .068
.527 - 0 .068
Y max = 0
=
0 .022
0 .459
0 .048.
.360 El primer valor se acepta (X 1)
Por tanto se utilizarán 45 observaciones para la media y desviación estandar
dela generación per-cápita en
A .5 .3
el
nivel socioeconómico bajo.
TAMAIÍ0 DE MUESTRA REAL.
Con base en los resultados obtenidos en el muestreo de los tres estratos socioeconómicos (Tabla A .5 .3 a A .5 .5), se calculó el valor de la desviación estan
dar para cada uno de éstos de la siguiente forma:
•
S
\/
(X l -
X )2
A .5 .9
Donde:
S
= Desviación estandar muestral.
X
= Generación per-cápita promedio.
n
= Número de observaciones realizadas por cada estrato socioeconómico.
S1
Conociendo
se calcula el valor real de
n
= ( t
S
)
2
n
con la siguiente ecuación:
A .5 .10
Donde:
n
= Tamaño real de la muestra.
E = Error muestral en kg/hab día, se recomienda un valor comprendido en el
siguiente intervalo .
0 .04 kg/hab/día ~ E
S
<
0 .07 kg/hab . día.
= Desviación estandar muestral,
t = Percentil de la distribución "t " de Student, correspondiente al nivel
de confianza definido por el riesgo empleado en el muestreo.
Sabiendo que (n 1 ) es el valor de la premuestra se puedentener los siguien-tes casos:
- Si n
n 1, entonces
n 2 = n- n 1 por tanto
la muestra real es mayor que la premuestra
hacer las
n 1.
n 2
> 0
y el tamaño de
En este caso es necesario
n 2 observaciones para cumplir con la confiabilidad deseada para
el muestreo .
°bl
Si
n = n i entonces
n 2 = O.
No es necesario realizar un muestreo comple-mentario y se puede aceptar los valores del análisis estadístico.
Si
n < n l , entonces n 2 < O .
Por lo tanto, el tamaño de la premuestra esmayor al tamaño real ; para este caso se utilizó el tamaño de la premuestra para el análisis estadístico.
A continuación se determina el tamaño de muestra real para los tres estratos
socio-económicos.
Estrato Alto.
Tomando los valores de la Tabla A .5 .3,
desviación estandar
X
se determinaron el valor promedio y la
de la muestra, obteniéndose los siguientes valores:
= 0 .608 kg/hab .
día,
S 1 = 0 .311 kg/hab .
día .
n
=44
Para 43 grados de libertad (
n -1), de la Tabla A .5 .6 que presenta la distribu
ción de Student se obtiene t = 1 .303, y suponiendo E = 0 .055 kg/hab .-día, eltamaño real será :
n 1 = (1 .303 X 0 .311) 2 = 54 .29
0 .055
Por tanto las muestras faltantes fueron:
n2=
n2
54-44=10
= 10
= 54.
Estrato Medio.
Tomando los valores de la Tabla A .5 .4
se determinaron el valor promedio y la
desviación estandar de la muestra, obteniéndose los siguientes valores.
X = 0 .485 kg/hab .
día.
S = 0 .326 kg/hab .
día.
n
= 39
Tomando los mismos valores de t y E utilizados utilizados para el estrato al-
to, el tamaño de muestra real será:
= ( 1 .303 X 0 .326 ) 2 = 60 .1
0 .055
1
•
=
60
Por tanto los elementos faltantes en la muestra fueron:
n L = n -n
n 1 = 60 - 39 = 21
= 21
2
c) Estrato Bajo.
De los valores presentados en la Tabla A.5 .5, se determina el valor promedio -
de la generación per-cápita y la desviación standar obteniéndose el siguiente :
X = 0 .266 kg/hab .
día.
S = 0 .147 kg/hab .
día.
n
•
= 45
Dado que los grados de libertad son aproximadamente los mismos que el estrato
alto, se toma el mismo valor de te El tamaño de muestra real será:
n = (
1 .303 X 0 .266 2
) = 12 .13
0 .055
- 12
Por tanto los elementos faltantes fueron:
n 2 =12-45=-23
Debido a que
A .5 .4
n
L2
< 0
no es necesario realizar un muestreo complementario.
MUESTREO COMPLEMENTARIO.
De acuerdo con el análisis estadístico realizado en el apartado anterior, fue
necesario completar el número de muestras para los estratos alto y medio, por -
lo que se siguió la misma metodología utilizada en el primer muestreo.
Para realizar el muestreo complementario se seleccionaron, para el estrato al
to, la colonia "Morelos", y para el estrato medio las colonias "Bellavista" y
" Las Joyas " .
Una vez concluido el muestreo, se procedió a realizar un segundo análisis estadístico, exclusivamente para los estratos socio-económicos mencionados.
A.5 .4 .1
Análisis Estadístico.
Incluyendo las observaciones complementarias para el estrato alto y medio, se
procedió a realizar la prueba de rechazo y aceptación de acuerdo al criterio,
de Dixon, aceptándose todos los valores sospechosos . Los cálculos se presentan a continuación de acuerdo con cada estrato .
•
Estrato Alto
a)
Ordenando los valores de la Tabla A .5 .3 de menor a mayor, tenemos:
X ! = 0 .135 < X 2 = 0 .182 < X3 = 0 .238 < X 4 = 0 .246 <
X53 = 1
< X 52 = 1 .259 <
.329 < . X54 = 1 .438 < X5 = 1 .488
b) Valor sospechoso máximo.
Ymax =
1
X 55
X 53 = 1,•488
1 .329 = 0 .159 = 0 .127
X55 - X3
.488 - 0 :238
1 .25
%max = 0 .127 <
0 .9 = 0 .360 por tanto se acepta el valor dudoso.
c) Valor sospechoso mínimo.
X 3 - ° 1 = 0 .238 - 0 .135 =
min =
1
Ymin
X 53 - X
0 .086 <
l
.329 - 0 .135
0 .103 = 0 .086
1 .194
Y 0 .9 = 0 .360 Se acepta el valor dudoso.
Estrato Medio
a) Ordenando los valores de la Tabla A .5 .4, de menor a mayor tenemos:
X l = 0 .067 ' X 2 = 0 .139
<
3 = 0 .141
< X4 = 0 .147 < . . . . < X 55 = 0 .98 ~
XS6 = 1 .043 < X57 = 1 .429 < X 58 = 1 .436
b) Valor sospechoso máximo.
Y
=
max
1
max = 0
X58 -X 56 =
XS8 - X3
.304 <
1 .436 - 1 .043 = 0 .393 = 0 .304
.436 - 0 .144
1 .292
0 .9
= 0 .360 Se acepta el valor sospechoso.
c) Valor sospechoso mínimo.
Y min =
X3 - X
1 = 0 .141 - 0 .067 = 0 .874
1 .043 - 0 .067
0 .976
X 56 - X1
Y min = 0 .075 < Y 0 .9
_ 0 .360
= 0 .075
Se acepta el valor.
•
Una vez realizada la prueba de rechazo se calculó el valor promedio de generación per-câpita, el valor de la desviación estandar, y el número de habitan-tes promedio por casa-habitaci6n para cada estrato . En la Tabla 5 .19 se resu-men estos resultados.
Por último se recalculó el tamaño real de muestra, con la finalidad de verificarlo, obteniéndose valores satisfactorios.
•
•
•
DISTP. .BUCION NORMAL ACUMULATIVA - VALORES DE Zp . p = 1 - a( /2
VALORES DE
CORRESPONDIENTES A p PARA LA : CURVA :NORMAL
ZP
Z ES LA-VARIABLE NORMAL STANDARD
P
.00
.01
.04
'.02
-
,.
.10
-1 .28
-1 .23 .
,i
-V205
,,
-1 .18
.20
-0 .84
-0 .81
.30
-0 .52
.40
.50
.00
-
-2 .33
•
.
:05
.06,
-
,
-1 .88
-1 .75
-1 .64
-0 .92
-0 .88
`-0 .61
-0 .58
-0 .55
;-0 .33 ' .
-0 .31
-0 .28
-0 .08
-0 .05
-0 .03
' 0-18
0 .20
0 .23
0 .41 . .
0 .44
0 .47
0 .50
0 .71 .!'
' 0 .74
0 . .77
1 .13
0 .18
1 .23
•2• .05
2 .33
-0 .77 .
.~-0 .74
-0 .71
-0 .67,
-0 .50
-0 .47 ;
' -0 .44
-0 .41
-0 .39 r '
-0 .36
-0 .25
-0 .23
-0 .20 .
-0 .18
-0 .15
-0 .13 .
7 0 .10
0 .00
. 0 .03
0 .05 ' .
0 .08
0 .10
0 .13
0 .25
0 .28
• 0 . 3I : ;.
0 .3'.3
0 .36
0 .39
0 .52
0 .55
0 .58,
0 .61
0 .64
0 .67
.80
.0 .84
0 .88
0 .92
0 .95
0 .99
'1 .04
.90
1 .28
1 .34
' 1 .41,
.
1 .48
1 .55
•.
Tabla A .5 .1
.
•~
~ .
Distribución Normal acumulativa.
-0 .99
1 .64' '
1 .08
,.
1 .75
~
.
'•
.
.
.
.•
;~
0 .15 : ~'
'
.09
, -0 .95
-1 .48
.
-1 .04 ;
.70
.0B
,
.
_
-1 .34
-1 .08
.
..
,
-1 .41
-1 .55,
~•
'
.
,.
-1 .13
.60
.07
.,'1 .88'
.
0 .81
,
Nota . La tabla A .5 .2 se encuentra insertada en el cuerpo del texto
inmediatamente después de que es mencionada.
•
•
ESTRATO SOCIO--EC0N0MICO : ALTO
COLONIA MUESTREADA : LAS BRISAS Y MORELOS
DURACION DEL MUESTREO : 7 DIAS
CLAVE DE
LA MUESTRA
PESO PROMEDIO DE LAS
C A L L E
MUESTRAS EN EL PERIODO
( kg)
1-01
José López Portillo
1-02
1-03
1-05
1-09
1-11
1-12
1-15
1-18
1-20
2-03
2-04
2-08
2-10
2-17
2-19
2-20
3-03
3-05
3-06
3-10
3-13
3-14
3-16
3-20
4-01
4-02
4-04
4-05
4-08
4-10
4-12
4-15
4-18
4-19
5-04
5-05
5=07
5-09
5-11
5-14
5-17
5-19
5-20
6-01
6-03
6-06
6-07
6-10
6-13
6-15
6-17
6-18
6-20
7-01
Saturnino Rodríguez
Manuel Bonilla y Valle
Manuel Bonilla y ' Valle
Manuel Bonilla y Valle
Manuel Bonilla y Valle
Manuel Bonilla y Valle
Manuel Bonilla y Valle
Manuel Bonilla y Valle
Manuel Bonilla y Valle
José López Portillo
José López Portillo
José López Portillo
José López Portillo
José López Portillo
José López Portillo
José López Portillo
José López Portillo
José López Portillo
José López Portillo
José López Portillo
José López Portillo
José López Portillo
José López Portillo
José López Portillo
Av . Lâzaro Cârdenas
Av . Lâzaro Cárdenas
Av . Lâzaro Cârdenas
Av . Lázaro Cârdenas
Av . Lázaro Cárdenas
Av . Lázaro Cárdenas
Av . Lâzaro Cârdenas
Av . Lázaro Cárdenas
Av . Lázaro Cárdenas
Av . Lâzaro Cârdenas
Dr . Arturo Castro Guizar
Dr . Arturo Castro Guizar
Miguel Sandoval Sevilla
Miguel Sandoval Sevilla
Miguel Sandoval Sevilla
Miguel Sandoval Sevilla
Miguel Sandoval Sevilla
Miguel Sandoval Sevilla
Miguel Sandoval Sevilla
Constitución
Constitución
Artículo
Constitución
Constitución
Artículo
Constitución
Constitución
Constitución
Constitución
Constitución
Tabla A .5,3
1 .043
3 .136
3 .236
1 .621
1 .479
2 .700
2 .993
2 .114
2 .314
1 .993
5 .750
2 .007
4 .464
1 .086
2 .793
2 .564
3 .386
2 .257
2 .664 .
1 .743
1 .600
1 .729
4 .514
5 .143
3 .536 .
1 .593
3 .671
5 .036
1 .407
1 .461'
2 .029
1 .264
2 .286
5 .650
2 .486
1 .571
3 .057
3 .036
9 .193 .
1 .457
3 .286 .
1 .764
1 .721
3 .836
3 .743
3 .950
2 .917
1 .258
0 .950
2 .150
1 .393
3 .986
2 .821
1 .836
2 .964
HABITANTES
GENERACION
POR
PER-CAPITA
CASA
Kg/Hab/Dia
1
3
6
12
3
5
7
4
6
5
4
5
3
6
6
6
6 •
5
6
4
3
4
10
12
6
5
6
4
2
2
3
3
4
5
5
3
3
6
9
4
4
6
7
5
7
5
5
2
4
4
3
3
3
4
7
1 .043
1 .045
0 .539
0 .135
0 .493
0 .540
0 .428
0 .529
0 .386
0 .399
1 .438
0 .401
1 .488
0 .181
0 .465
0 .427
0 .564
0 .451
0 .444
0 .436
0 .533
0 .432
0 .451
0 .429
0 .589
0 .319
0 .612
1 .259
0 .704
0 .730
0 .676
0 .421
0 .571
1 .130
0 .497
0 .524
1 .019
0 .506
1 .021
0 .364
0 .821
0 .294
0 .246
0 .767
0 .535
0 .790
0 .583
0 .629
0 .238
0 .538
0 .464
1 .329
0 .940
0 .459
0 .423
Generación per-cápita de residuos sólidos . Estrato socio-econ6rui
co alto.
ESTRATO SOCIO-EC0N0 :'11CO ; MEDI,O
COLONIA MUESTREADA : PACIFICO, BELLAVISTA Y LAS JOYAS
DURACION
DEL MUESTREO : SIETE DIAS
CLAVE DE
LA MUESTRA
PESO PROMEDIO DE LAS
C A L L E
MUESTRAS EN EL PERIODO
(kg)
•
1-03
1-04
1-06
1-07
1-10
1-11
1-13
1-17
1-19
2-04
2-06
2-08
2-11
2-14
2-17
2-18
2-19
3-02
3-09
3-07
3-12
3-13
3-17
3=18
3-19
4-03
4=06
4-10
4-14
4-15
4-17
4-18
5-02
5-13
5-15
5-16
5-19
5-20
6-02
6-03
6-05
6-09
6-11
6-12
6-14
6-16
6-19
7-03
7-04
7-05
7-08
7-09
7-12
7-15
7-17
7-18
7-19
Tabla A .5 .4
Emiliano Zapata
Emiliano Zapata
Emiliano Zapata
Emiliano Zapata
Emiliano Zapata
Emiliano Zapata
Emiliano Zapata
Emiliano Zapata
Emiliano Zapata
Emiliano Zapata
Emiliano Zapata
Emiliano Zapata
Emiliano Zapata
Graciano Sânchez
Constitución del 57
Emiliano Zapata
Emiliano Zapata
Emiliano Zapata
Emiliano Zapata
Emiliano Zapata
Emiliano Zapata
Emiliano Zapata
Emiliano Zapata
Emiliano Zapata
Emiliano Zapata
Miguel Hidalgo
Miguel Hidalgo y Costilla
Miguel Hidalgo y Costilla
Miguel Hidalgo y Costilla
Miguel Hidalgo y Costilla
Miguel Hidalgo y Costilla
Miguel Hidalgo y Costilla
Miguel Hidalgo y Costilla
Miguel Hidalgo y Costilla
Miguel Hidalgo y Costilla
Miguel Hidalgo y Costilla
Miguel Hidalgo y Costilla
Miguel Hidalgo y Costilla
Los Andes
Los Andes
Los Andes
Los Andes
Los Andes
Lic . Adolfo López Mateos
Lic . Adolfo López Mateos
Lic . Adolfo López Mateos
Lic . Adolfo López Mateos
Francisco Villa
Francisco Villa
Francisco Villa
Francisco Villa
Francisco Villa
Lázaro Cârdenas
Lázaro Cârdenas
Lázaro Cárdenas
Lázaro Cárdenas
Lázaro Cárdenas
•
1 .636
1 .464
1 .914
1 .429
1 .500
2 .986
2 .514
4 .307
4 .900
3 .425
1 .914
3 .514
2 .371
4 .936
2 .707
1 .986
4 .900
2 .371
2 .329
2 .086
3 .500
1 .600
3 .386
3 .086
2 .543
2 .371
1 .429
2 .000
4 .464
1 .000
1 .750
1 .096
2 .650
1 .593
2 .814
1 .117
1 .321
1 .429
1 .350
2 .750
3 .886
2 .964
2 .640
1 .542
1 .507
3 .926
2 .392
1 .400
1 .436
1 .171
1 .207
3 .933
0 .400
0 .707
1 .164
4 .300
2 .136
•
HABITANTES
GENERACION
POR
PER-CAPITA
CASA
Kg/Hab/Día
4
7
6
1
6
9
10
3
15
4
6
8
7
7
10
10
5
7
9
2
6
2
6
9
6
10
8
4
5
5
4
2
4
2
7
6
9
6
3
6
9
7
6
6
6
6
7
4
7
3
2
6
6
5
4
5
5
0 .409
0 .209
0 .273
1 .429
0 .250
0 .332
0 .251
1 .436
0 .327
0 .857
0 .319
0 .439
0 .339
0 .705
0 .271
0 .199
0 .980
0 .339
0 .259
1 .043
0 .583
0 .800
0 .564
0 .343
0 .424
0 .237
0 .179
0 .500
0 .893
0 .200
0 .438
0 .548
0 .663
0 .796
0 .402
0 .186
0 .147
0 .238
0 .450
0 .458
0 .432
0 .423
0 .440
0 .257
0 .251
0 .654
0 .342
0 .350
0 .205
0 .390
0 .604
0 .656
0 .067
0 .141
0 .291
0 .860
0 .437
Generación per-cápita de residuos sólidos . Estrato socio-económico medio.
ESTRATO SOCIO-ECONOMICO : BAJO
COLONIA MUESTREADA : PUNTA CHICA Y LIBERTAD '
DURACION DEL MUESTREO : SIETE DIAS
PESO PROMEDIO DE LAS
CLAVE DE
C A L L E
LA MUESTRA
1-05
1-08
1-10
1-13
1-15
1-18
1-19
1-20
2-02
2-06
2-09
2-11
2-13
2-16
2-17
2-18
3-01
3-05
3-06
3-07
3-08
3-10
3-13
3-15
3-17
3-18
4-02
4-04
4-07
4-09
4-10
4-11
4-12
4-15
4-17
4-20
5-03
5-04
5-06
5-07
5-09
5-11
5-13
5-15
5-16
Rio Bravo
Rio Bravo
Río Bravo
Río Bravo
Rfo Bravo
Río Bravo
Rfo Bravo
Rfo Bravo
Río Bravo
Río Lerma
Río Lerma
Río Lerma
Rfo Lerma
Río Lerma
Río Lerma
Río Lerma
Río Lerma
Río Lerma
Río Lerma
Río Lerma
Manuel Alvarez
alcana
Galeana
Galeana
Galeana
Galeana
Galeana
Galeana
Galeana
Galeana
Galeana
Matamoros
Matamoros
Matamoros
Ma airoros
Matamoros
Matamoros
Matamoros
Matamoros
Matamoros
Matamoros
Prolongación Hidalgo
Prolongación Hidalgo
Prolongación Hidalgo
Prolongación Hidalgo
Tabla A .5 .5
HABITANTES
GENERACION
POR
PER-CAPITA
(kg)
CASA
Kg/Hab/Día
1 .314
1 .021
1 .350
1 .307
1 .300
0 .864
0 .707
2 .964
0 .879
2 .107
1 .579
0 .971
0 .393
1 .558
0 .929
1 .421
0 .900
2 .236
0 .843
0 .657
1 .214
2 .379
1 .636
1 .400
0 .714
2 .793
2 .471
1 .636
2 .600
2 .621
1 .493
0 .486
0 .536
1 .086
2 .043
1 .450
1 .129
3 .879
2 .379
2 .129
1 .871
1 .929
2 .586
2 .507
1 .371
6
8
4
5
6
5
5
10
13
4
14
9
5
4
5
6
10
7
6
3
6
6
10
9
6
6
11
5
10
6
8
3
5
4
6
4
4
5
6
13
3
5
7
7
7
0 .219
0 .128
0 .337
0 .261
0 .217
0 .173
0 .141
0 .296
0 .068
0 .527
0 .112
0 .108
0 .079
0 .389
0 .186
0 .237
0 .090
0 .320
0 .140
0 .219
0 .202
0 .395
0 .164
0 .155
0 .119'
0 .465
0 .225
0 .327
0 .260
0 .437.
0 .187
0 .162
0 .107
0 .271
0 .340
0 .362
0 .282
0 .776
0 .396
0 .163
0 .624
0 .386
0 .369
0 .358
0 .196
MUESTRAS EN EL PERIODO
Generación per-câpita de residuos sólidos . Estrato socio-econ6mi
co bajo.
%
•
PERCENTILES
arado de
libertad
t .60
t .70
1
2
3
4
5
.325
.289
.277
.271
.267
.727
.617
.584.
.569
.559
1 .376
1 .061
.978
6
7
8
9
10
.265
.263
.262
.261
.260
11
12
13
14
15
.260
.259
.259
.258
.258
16
17
18 '
19
20
.258
.257
.257
.257
.257
.535
.534
.534
.533 .
.533
21
22
23
.257
.256
.256
.532
.532
.532
24
.256
.531
.256
.256
.256
.256
:256
.531
.531
.530
.530
.530
. .856
.855
.855
.854
.854
.255
.254
.254
.253
.529
.527
.526
.524
.651
26
27
28
29
30
40
60
120
I.
1
Tabla A .5 .6
'
.
DE L7 D15TRIBUCION "t"
. t.80
'- P
t .90
t.95 .
t .975
t .99
t .995
3 .078
12 .706
4 .303
3 .182
2 .776
2 .571
31 .821
6 .965
4 .541
3 .747
3 .355
3 .143
2 .998
2 .896
2 .821
2 .764
3 .207
3 .499
3 .355
3 .250
3 .169
63 .657
9 .92E
5 .841
4 .604
4 .032
.941
1 .638
1 .533
.920
1 .476'
6 .314'
2 .920
2 .353
2 .132
2 .015
. .553
.549
.546
.543
.542
.906
.896
.889
.883
.879
1 .440
1 .943-
1 .383'
1 .372
1 .833
1 .812
2 .447
2 .365
2 .306
2 .262
2 .228
.540
.539
.538
.537
.536
.876
.873
1 .363
1 .356
3 .141
1 .796
1 .782
1 .771
1 .761
1 .752
2 .20J.
2 .179
2 .160
2 .145
..,13'
2 .718
2 .681
2 .650
2 .624
, .60^ .
3 .106
3 .055
5 .012.
2 .975
.665
. .863
.862
.861
.860
1 .337
1 .333
1 .330
.328
.325
1 .746
1 .740
1 .734
1 .729
1 .725
2 .120
2 .110
2 ..585,
2 .567
2 .552
2 .539
2 .528
2 .921
2 .698
2 .878
2 .861
2 .845
' .359
.358
.858
.857
1 .323
-1 .721
1 .321
1 .319
1 .318
1 .717
_1.714 '
1 .711 .
.870
.868
.866
•
.
.845
• .845
.842
Distribución de Student .
1 .886
1 .415
1 .397
1 .350
1 .345
1 .315
1 .314
1 .895
1 .860
1 .706
1 .703
1 .313
1 .311
1 .310
1 .701
1 .699
1 .303
1 .296
1 .289
1 .684
1 .671
1 .658
1 .645
1 .292
1 .697
2 .101
2 .093
2 .086
,
2 .080
.
. 2 .069
2 .054
2 .056
2 .052
2 .048
2 .045
2 .042
2 .479
2 .473
2 .467
2 .462
2 .457
2 .021_
1 .980 '
1 .960
,
)
2 .518
2 .508
. 2 .500
2 .492
2 .074
2 .000
=
'
2 .423 .
2 .390
2 .358
2 .326
2 .831
2 .812
2 .007
2 .797
4
2 .779
5 .771
2 .763
2 .759
2 .750
2 .704
2 .660
2 .617
2 .E76
1%i
•
LOCALIDAD
Las Brisas
MUNICIPIO Manzanillo
FECHA Y HORADE ANALISIS 15-10-84 12 :00
ESTADO Colima•
PESO DE LA MUESTRA 23 .6 kg.
ESTRATO SOCIOECONOMICO ALTO
RESPONSABLE,DEI . ANALISIS Heriberto Barcenas y Ernesto López.
SUBPRODUCTOS
PESO EN KG % EN PESO OBSERVACIONES
1 .-
Cartón y Papel
2 .300
9 .75
2 .-
Cuero
0 .050
0 .21
3 .-
Envases de cartón encerado
0 .500
2 .12
4 .-
Fibra dura vegetal
s .-
Hueso
0 .150 •
0 .64
6 .-
Hule
7 .-
Loza y cerámica
8 .-
Madera
0 .050
0 .21 ,
9 .-
Metal ferroso
0 .350
•
i
1 .48
Metal No-Ferroso
Pañal desechable
0 .450
1 .91
12 .-
Plástico película
0 .700
2 .97
1 3 .-
Plástico rígido
0 .250
1 .06
14 .-
Poliuretano
0 .050
0 .21
15 .-
Poliestireno Expandido
0 .750
3 .18
16 .-
Residuos de Jardinería
17 .-
Residuos Alimenticios
1 8 .-
-t
•
17 .200
72 .88
Trapo
0 .100
0 .42
19 .-
Vidrio de color
0 .350
1 .48
20 .-
Vidrio Transparente .
0 .350
1 .48
Tabla A .S . ; ;Áu 1 81s de subproductos contenidos en los residuos sólidos municipales.
1%l
LOCALIDAD Las Brisas
MUNICIPIO Manzanillo
FECHA Y HORA DE ANALISIS 17-10-84 13 :30
ESTADO Colima
PESO DE LA MUESTRA 30 .90 kg.
ESTRATO SOCIOECONOMICO ALTO
RESPONSABLE DEL ANALISIS Heriberto Barcenas y Ernesto López.
SUBPRODUCTOS
1 .-
Cartón y Papel
2 .-
Cuero
3 .-
Envases de cartón encerado
4 .-
Fibra dura vegetal
PESO EN KG % EN PESO OBSERVACIONES
2 .750
8 .90
0 .600
1 .94
0 .150
0 .49
------
Hueso
6 .-
Hule
7 .—
Loza y cerámica
8 .-
Madera
9 .-
Metal ferroso
0.100
p .32
1o .-
Metal No-Ferroso
0 .400
1 .29
Pañal desechable
0 .650
2 .10
Plástico película
1 .450
Í
4 .69
0 .750
j
2 .43
. 12 .-
1 3 .- Plástico rígido
14 .-
Poliuretano
15 .-
Poliestireno Expandido
Residuos de Jardinería
0 .880
2 .59
17 .-
Residuos Alimenticios
21 .350
69 .09
18 .-
Trapo
0 .200
0 .65
19.
Vidrio de color
1 .400
4 .53
Vidrio Transparente .
0 .300
0 .9~
20 .-
' 16.
1
_
Tabla A .5 .8 Análisis de subproductos contenidos en los residuos sólidos municipales
LOCALIDAD
Las Brisas
ESTADO Colima
MUNICIPIO Manzanillo
FECHA Y HORA DE ANALISIS 19_ln-84
12 :50
PESO DE LA MUESTRA 27.90 kg.
ESTRATO SOCIOECONOMICO ALTO
RESPONSABLE DE1 . ANALISIS Heriberto Barcenas y Ernesto López
SUBPRODUCTOS
1.- Cartón y Papel
PESO EN KG % EN PESO OBSERVACIONES
1 .000
3 .58
0 .500
1 .79
2.- Cuero
•
3.-
Envases de cartón encerado
4.-
Fibra dura vegetal
5.-
Hueso
6.-
Hule
7.-
Loza y cerámica
8.-
Madera
9.-
Metal ferroso
10.- Metal No-Ferroso
11.-
Pañal desechable
0 .250
0
0 .050
1 .050
12.- Plástico película
0 .550
13.- Plástico rígido
0 .200
90
0 .18
I
3 .76
1 .97
i
0 .72
14.- Poliuretano
15.- Poliestireno Expandido
16.- Residuos de Jardinería
17.- Residuos Alimenticios
22 .350
. 80 .11
18.- Trapo
0 .500
1 .79
19.- Vidrio de color
1 .000
3 .58
20.- Vidrio Transparente .
0 .450
1 .61
I
1
•
_Tabla
A .5 .9
Análisis de subproductos contenidos en los residuos sólidos municipales .
LOCALIDAD Playa Azul y Pací MUNICIPIO Manzanillo
ES'1'ADO Colima.
fico
FECHA Y HORADE ANALISIS 15-10-84
ESTRATO SOCIOECONOMICO
13 :00 PESO DE LA MUESTRA 23 .75 kg.
MEDIO
RESPONSABLE DEL ANALISIS HerihertoBarcenasy Ernesto López
SUBPRODUCTOS
•
1 .-
Cartón y Papel
2 .-
Cuero
PESO EN KG % EN PESO OBSERVACIONES
1 .150
4 .84
0 .300
1 .26
3 .-
Envases de cartón encerado
4,-
Fibra dura vegetal
5 .-
Hueso
6 .-
Hule
7 .-
Loza y cerámica
8 .-,
Madera
0 .200
0 .84
9 .-
Metal ferroso
0 .450
1 .89
10 .-
Metal No-Ferroso
Pañal desechable
0 .200
0 .84
Plástico película
0 .500
Plástico rígido
0 .800
3 .37
1 .750
7 .36
16 .450
^— 0
.300
69 .26
Vidrio de color
0 .450
1 .89
Vidrio Transparente .
1 .200
5 .05
I
2 .10
Poliuretano
Poliestireno Expandido
Residuos de Jardinería
Residuos Alimenticios
Trapo
1 .26
Tabla A .5 .10'An5lisis de subproductos contenidos en los residuos sólidos municipales
1%I
LOCALIDADPlaya Azul yPaci- MUNICIPIO Manzanillo
fico.
FECHA Y HORADE ANALISIS
17-10-84
12 :30
ESTADO Colima
PESO DE LA MUESTRA 30 .40 kg.
ESTRATO SOCIOECONOMICO MEDIO
RESPONSABLE DEL ANA1sISIS Heriberto Bárcenas y Ernesto López
PESO EN KG % EN PESO OBSERVACIONES
SUBPRODUCTOS
1 .-
Cartón y Papel
0 .900
2 .96
2 .-
Cuero
0 .050
0 .16
3 .-
Envases de cartón encerado
0 .550
1 .81
4 .-
Fibra dura vegetal
5 .-
Hueso
6 .-
Hule
7 .-
Loza y cerámica
8 .-
Madera
9 .-
Metal ferroso
0 .150
0 .49
10 .-
Metal
No-Ferroso
0 .100
0 .33
Pañal desechable
0 .500
1 .64
12 .-
Plástico película
0 .800
;
2 .63
13 .-
Plástico rígido
0 .500
¡
1 .64
14 .-
Poliuretano
15 .-
Poliestireno Expandido
16 .-
Residuos de Jardinería
1 .750
17 .-
Residuos Alimenticios
22 .450
73 .85
1 8 .-
Trapo
0 .25 0
0 .82
19 .-
Vidrio de color
1 .350
4 .49
2n .-
Vidrio Transparente .
L050
3 .45
1
_
5_76_
Tabla A .5 .11 Análisis de subproductos contenidos en los desechos sólidos municipales.
Ill
LOCALIDAD
Playa
Azul
y
pací
MUNICIPIO
ES'l'ADU
Manzanillo
Colima.
fico.
FECHA Y HORA DE ANALISIS19-10-84
ESTRATO SOCIOECONOMICO MEDIO
RESPONSABLE ,DEI . ANALISIS
Heriberto Bârcenas y Ernesto López
SUBPRODUCTOS
•
PESO DE LA MUESTRA 29 .85 kg.
13 :45
1 .-
Cartón y Papel
2 .-
Cuero
OBSERVACIONES
PESO EN KG % EN PESO
1 .600
5 .36
0 .65
2 .18
3 .-
Envases de cartón encerado
4 .-
Fibra dura vegetal
5 .-
Hueso
6 .-
Hule
7 .-
Loza y cerámica
8 .-
Madera
2 .10
9 .-
Metal ferroso
0 .150
0 .50
10 .-
Metal No-Ferroso
Pañal desechable
0 .150
0 .50
12 .-
Plástico película
0 .75
2 .51
13 .-
Plástico rígido
0 .350
¡
C .17
14 .-
Poliuretano
0 .075
I
0 .25
15 .-
Poliestireno Expandido
16 .-
Residuos de Jardinería
17 .-
Residuos Alimenticios
18 .-
Trapo
19 .-
Vidrio de color
20 .-
Vidrio Transparente .
7 .03
2 .900
9 .71
19 .550
I -- - 0 .55
65 .49
1 .05
1 .84
1
3 .51
'fablil A .5 .12 Análisis .de subproductos contenidos en los residuos sólidos municipales.
MUNICIPIO Manzanillo
LOCALIDAD Punta Chica y
ES'1'ADU
Colima
Libertad .
FECHA Y HORADE
ESTRATO
ANALISIS
1S-ln_R4
SOCIOECONOMICO
11 :00
PESO DE LA MUESTRA 13 :4 kg.
BAJO
RESPONSABLE 2E1 . 4 ISIS Heriberto Barcenas y Ernesto López
SUBPRODUCTOS
PESO EN KG % EN PESO OBSERVACIONES
1 .400
10 .45
Cuero
0 .150
1 .12
3.-
Envases de cartón enSerado
1 .000
7 .46
4.-
Fibra dura vegetal
0 .100
0 .75
5.-
Hueso
6.-
Hule
0 .100
0 .75
7.-
Liza y cerámica
8.-
Madera
0 . 150
1 . .12
9.-
Metal ferroso
0 .300
2 .24
0 .050
0 .37
0 .500
3 .73
0 .350
2 .24
17.- Residuos Alimenticios
8 .500
63 .43
18.- Trapo
0 .100
. 1 .- Cartón y Papel
2 .-
10.- Metal No-Ferroso
11.-
Pañal desechable
12.- Plástico película
13.- Plástico rígido
14.- Poliuretano
15.- Poliestireno Expandido
16.- Residuos de Jardinería
19.- Vidrio de color
20.- Vidrio Transparente .
0 .700
5 .22'
Tabla A .5 .1 .3 Análisis de subproductos contenidos en los residuos sólidos municipales .
MUNICIPIO
LOCALIDAD Punta Chica y
ESTADO
Manzanillo
Colima
Libertad
FECHA Y HORA DE ANÁLISIS 17-10-84
ESTRATO SOCIOECONOMICO
11 :30 PESO DE LA MUESTRA I),8..65 kg.
BAJO
RESPONSABLE DEI . ANÁLISIS Heriberto Bárcenas y Ernesto López
SUBPRODUCTOS
PESO EN KG % EN PESO OBSERVACIONES
1 .-
Cartón y Papel
1 .1300
7 .01
2 .-
Cuero
0 .250
1 .35
3 .-
Envases de cartón enverado
0 .700
3 .77
4 .-
Fibra dura vegetal
5 .-
Hueso
6 .-.
Hule
7 .-
Loza y cerámica
8 .-
Madera
0 .250
9 .-
Metal ferroso
0 .250
Metal No-Ferroso
0 .050
Pañal desechable
0 .350
12 .-
Plástico película
0 .600
3 .23
13 .-
Plástico rígido
1 .150
6 .20
14 .-
Poliuretano
15 .-
Poliestireno Expandido
16 .-
Residuos de Jardinería
1 .450
7 .82
17 .-
Residuos Alimenticios
11 .400
61 .44
18 .-
Trapo
0 .300
1 .62
19 .-
Vidrio de color
0 .250
20 .-
Vidrio Transparente .
0 .250
1 .35
1 .35
1
1 .35
1
I
1 .35
{
0 .27
1 .89
{
1
Tabla A .5 .14 Análisis .de subproductos contenidos en los residuos sólidos municipales
LOCALIDAD Punta Chica y
Libertad
ESTADO Colima
MUNICIPIO Manzanillo
FECHA Y HORADE ANALISIS 19-10-84
11 :55
PESO DE LA
MUESTRA 16 .90 kg.
ESTRATO SOCIOECONOMICO BAJO
RESPONSABLE ,AEI . ANALISIS Meriberto Bárcenas y Ernesto López
SUBPRODUCTOS
1 .-
Cartón y Papel
2 .-
Cuero
PESO EN KG % EN PESO]OBSERVACIONES
2 .250
13 .31
2 .96
3 .-
Envases de cartón encerado
0 .500
4 .-
Fibra dura vegetal
0.050
0 .30
5 .-
Hueso
6 .-
Hule
0 .100
0 .59
7 .-
Loza y cerámica
Madera
0 .10
0 .59
9 .-
Metal ferroso
0 .350
2 .07
10 .-
Metal No-Ferroso
0 .050
0 .30
Pañal desechable
0 .200
1 .18
12 .-
Plástico película
0 .750
4 .44
13 .-
Plástico rígido
0 .800
4 .73
14 .-
Poliuretano
0 .050
0 .30
15 .-
Poliestireno Expandido
16 .-
Residuos de Jardinería
0 .750
4 .44
17 .-
Residuos Alimenticios
9 .700
57 .40 (
1 8 .-
Trapo
0 .650
3 .85
19 .-
Vidrio de color
0 .500
2 .96
20 .-
Vidrio Transparente .
0 .100
0 .59
I
I
Tabla A .5 .15 Análisis de subproductos contenidos en los residuos sólidos municipales.
ANEXO
PRUEBA DE RECHAZO PARA LOS DATOS OBTENIDOS
EN EL
ESTUDIO
DE T I Ef ;POS
Y
NOV I MI ENTOS
A .5 .2 .1
Prueba de Rechazo para los Datos en el Estudio de Tiempos y Movimien
tos,
4 ), para -
Esta prueba se realizó de acuerdo con el criterio de Dixon (ref
valores sospechosos máximos y mínimos obtenidos en el estudio de tiempos y mo
vimientos.
Prueba de Rechazo para las Valores Presentados en la Tabla 5 .20.
a)
Ordenando los valores obtenidos, del mínimo al máximo se tiene:
Xl
< X2
< X3
<
X
35
X36
X37
X38
Donde:
XI = 1 .7
X3
= 2 .1
X2 = 1 .9
X35 = 18
X36
= 18 .2
X38
= 2
X37 = 20.
b) Para valores sospechosos máximos se tiene:
24
Y max = X 38 -X36
-- X 3
Y max - 0
c)
.98
<
24 = 18 .2
2 .1
5 .8
21 .9
Y 0 .98 = 0 .437
= 0 .264
Se acepta el valor.
Para valores sospechosos mínimos, se tiene:
Y
X3
2 .1 - 1 .7 _ 0 .4
18 .2 - 1 .7
16 .3
X1
X36 - X1
min =
Y min = 0
.0242
<
Y 0 .98
=
0 .457
0 .0242
Se acepta el valor.
Prueba de Rechazo para los Valores Presentados en la . Tabla 5 .21.
a) Ordenando los resultados del valor mínimo al máximo, se tiene:
X 1 = 1 .1
<
X2 = 1 .3 ~ X3 = 1 .6
<
X4 = 1 .9
<
. . .
X37 = 23,5 < X38 = 24 < X 39 = 27 .0 < X40 = 60 .
. —
X36 = 10 .8
<
b)
Para valores sospechosos máximos se tiene;
Y
60
= X40
X38
max - 3
X 40 - X
Y max = 0
c)
.612
=
60 - 24 = 36
1 .6
58,8
= 0 .612
Y 0 .98 = 0 .457
>
Se rechaza el valor.
Para valores mínimos se tiene;
X3
X1
= 1 .6
Y min =
23,5
1
X 37 - X
Y min
0 .22
< Y 0
.98
1 .1
1,1
= 0 .5
22,4
=
0 .22
= 0 .457 Se acepta el valor.
Prueba de Rechazo para los Valores Presentados en la Tabla 5 .22
a) Ordenando los resultados del valor mínimo al máximo, se tiene;
X1 = 2 .1 < X2 = 2 .5 < X 3 = 2 .7
X45 = 11
<
X4 = 2 .7
<
•••
10 .7
X44 =
.0 < X46 = 11 .3 < X 47 = 24.
b) Para valores sospechosos máximos.
X 4'
Y
`'ax
max = 0
X 45
X 47 - X
.61 >
Y 0
=
24 - 11
24 - 27
= 13 .0
21 .3
.98 = 0,457 Se rechaza el valor .
c) Para valores sospechosos mínimos:
3 -
X1
= 2 .7
min = X
X
44
10
X1
.7
Y min = 0,07
8
<
0,98
2 .1
2,1
0 .6
8 .6
=
0 .07
Se acepta el valor.
O
AMEXO
O
ECUIPO
CONERCIAL
DE
O
PARA
RESIDUOS
RECOLECCION
SOLIDOS
Y
UNEJO
MODEL CWC-300
FOR HANDLING 60 TO
400 PLUS GALLON CONTAINERS
TITE-PAK
AUTOMATIC
A ONE-MAN AUTOMATED SYSTEM FOR THE EFFICIENT
COLLECTION OF SOLID WASTE
See back of this page for specifications
rorm No CWC300584S
o.: . ..ewI ..u ce
SPECIFICATIONS
Materials and Specifications Subject to Change Without Notice
THE TITE-PAK REFUSE PACKER BODY
Type:
Stationary, non-tilting.
ide loading with separate packing and
holding blades . (Both are used to
eject).
Rear, horizontal unloading.
Size and Capacity:
253/4 yd . packer with 20-cu . yd . packing
area.
Large 5¾ cu . yd . hopper
96"
Overall width
Height above chassis frame
98"
Overall length including tailgate
240"
(does not include truck)
Loading door width (lift side)
66"
9,400 lbs.
Weight (less lift), Payload potential capacity 14,000 to
15,000 lbs.
Body:
Packing blade, 3/16 . Hi-tensile steel working in
3/16" Hi-tensile steel compartment.
Body floor, 10-ga . Hi-ten ., tailgate 12-ga . steel.
t
Pump; Piggyback @ 1200 RPM
18 gpm
to packer, 18 gpm to lift
dual ; 2-way
Tailgate cylinders (inset) Tailgate
hydraulic open/close/lock
Unloading blade and body sides, 14-ga.
Body top, 14-ga.
Safety hand holds, on stepside.
I .C .C . regulation clearance lights,
reflectors.
:Holding :
blade :
Hydraulics:
Packing blade cylinders (2)
. . 5" bore, double acting
Pa
• cking blade force
51,000 lbs.
Packing blade pressure
. . . 35 lbs . per sq . in.
Pa
• cking blade cylinder stroke
43"
Packing cycle
30 sec.
Push-out unloading blade cylinders
3" bore, double acting
Oil operating pressure
1850 psi
Oil tank capacity
70 gal.
Relief valve
30 GPM
Filters-Return line . . . .100 GPM,10 Micron
Suction Line Strainer . . 50 GPM,140 Micron
Packing
blade
Patented 2-blade action . Upper blade holds,
prevents fallback . Lower blade "pumps"
refuse from hopper into packing area and
compacts at 35 psi . .Blade cover permits .
loading during packing cycle . Blades work
together to unload in single stroke.
DIMENSIONAL DATA
A Overall Body Length
B Overall Body Width
C Overall Body Height (Above
Chassis Frame)
D Body Length
E Inside Body Width
F Inside Body Height
G Cab Clearance (Min .)
H Overall Body Length With Tail
Gate Raised
J Tail Gate Height (Raised)
Above Chassis Frame
K Front Of Body To Side Door
Opening (Street Side)
O
240"
96"
L
M
98"
197"
84"
82"
3"
N
P
R
292"
127"
46"
S
T
Side Horizontal Opening
(Lift Side)
Side Door Vertical Opening
(Street Side - St'd)*
Bottom Of Side Opening To Top
Of Chassis Frame (Left Side)'
Bottom Of Side Opening To Top
Of Chassis Frame (flight Side)'
Front Of Body To Center Of CWC
Dumper
Center Of Body To Center Of
Container In Lifting Position
Horizontal Reach Of CWC Dumper
U Front Of Body To Center
Line Of Gravity
V Front Of Body, To Payload Center
Line Of Gravity
W Center Of Body To CWC Dumper
Lifting Tongs (Stowed Position)
X Top Of Lifting Tongs To Ground
(Min .)
Y Ground Clearance
Z Side Door Horizontal Opening
(Street Side - St'd)'
66"
33"
32"
60"
62"
93"
153W
55"
26"
11"
49"
84"
60"+
'Note — CWC Dumper Can Be Mounted On Either Side . Right Side Is Standard. Left Side Is Optional
MINIMUM CHASSIS RECOMMENDATIONS
CA Back Of Cab To Center Rear Axle Minimum*"
Front Axle Minimum Capacity In Pounds Rear Axle Minimum Capacity In Pounds Chassis GVW Minimum Capacity In Pounds
160"
12000
23000
35000
PowerSteering — FullAirBrakes — AutomaticTransmission
— Tilt
Cab
Diesel Powered Chassis Require Full Variable Speed Governors
— CA Distance must be clear of obstructions, such as exhaust stacks, shift linkages,
transmission dip sticks, etc.
SOLD AND SERVICED BY:
ATUCV ODrlrll Ir`TC 1 `r1DDr1DATIr1AI
• D
n
On .. RR0
D A I Clr_LJ Al . r`
07Rr10
~
10101 Ff.A_5171 T1ArV_C1ri09rL1CCA
BEACH AND PARK BARREL LOADER
14 AND 18 CU . Yd . CAPACITIES
The Athey Tite-Pak is designed for fast, safe operation by one man . He loads from either side.
controls packing from either side . continues to load during packing cycle.
•
Patented divided blade holds, prevents fallback, compacts with a force of 38 .000 lbs . concentrated
at 35 psi.
These models pack a maximum of 8 .000 to 12 .000 lbs . of refuse in their 10 to 14-cu . yd . hopper. 300
to 600 paystops per trip are not uncommon for this relatively lightweight and maneuverable unit.
Unloading is hydraulic—and fast . Patented hydraulic tailgate is self-locking , sell-unlocking . No
manual latches . Blade ejects 4" beyond frame for complete unloading in a single pass.
Patented 2-blade action.
Upper blade holds, prevents lallback . Lower blade
"pumps" refuse from hopper into packing area and
compacts at 35 psi . Blade
cover permits loading during packing cycle . Blades
work together to unload In
single stroke.
Tailgate is watertight . While blade packs, hydraulic system automatically tightens gate against its
lock plate .
See back of this page for specifications
corm No .BPL584S
Printed In U .S.A.
SPECIFICATIONS
Materials and Specifications Subject to Change Without Notice
Size and Capacity:
14-cu . yd . packer with 10-cu . yd . packing
area, 4-cu . yd . hopper.
Enclosed utility compartment.
Overall width
96"
Height above chassis frame
84"
Overall length including tailgate
(does not include truck)
154½"
Loading door width
44"
Weight . . :
4,900Ibs.
Payload potential capacity . . . . 7,000 to 8,000 lbs.
Size and Capacity:
18-cu . yd . packer with 14-cu . yd . packing
area, 4-cu . yd . hopper.
Enclosed utility compartment.
Overall width . . .
.
96"
Height above chassis frame
84"
Overall length including tailgate
(does not include truck)
191"
Loading door width
44"
Weight
5,800 tbs.
Payload potential capacity . . .11,000 to 12,000 lbs.
Recommended Chassis:
Cab to Axle
GVW Rating Front and Rear Springs Clutch
*Brakes
Tires—Dual Rear Wheels
'Power Brakes as well as Power
Steering recommended .
Recommended Chassis:
Cab to Axle
GVW Rating
Front and Rear Springs Clutch
*Brakes
Tires—Dual Rear Wheels
*Power Brakes as well as Power
Steering recommended.
84"
20,000 lbs.
Heavy-Duty
Heavy-Duty
Heavy-Duty
7 :50x20, 10 ply
120 "
23,000Ibs.
Heavy-Duty
Heavy-Duty
Heavy-Duty
8 .25x20, 10-ply
NOTE: Diesel powered chassis require full variable speed governors.
E INF~ORMATIONrBELOW
PERTAINS
TO ALL
rv..ata-;ate
»..
>ao
u..v .~.«,.c..s».c . . _St &
Type:
Stationary, nontilting.
Side loading with separate packing and holding
blades . (Both are used to eject .)
Rear, horizontal unloading.
Body:
Packing blade (separate) ; 10-ga . Hi-tensile steel
working in 10-ga . Hi-tensile steel compartment.
Body floor 10 ga . Hi-tensile steel.
Tailgate, 12 ga . steel.
Unloading blade and body sides, 14 ga.
Body top, 14 ga.
Night light in hopper.
Safety hand holds, two per side.
I .C .C . regulation clearance lights, reflectors .
MODELS OFATHEY~TITE'-PAK,SIDE LOADER
i-4..4
4,-3,:
tu.: .r:., xtI"
Hydraulics:
Packing blade cylinders
dual, 2-way
Packing blade force
38,000 lbs.
Packing blade pressure
35 lbs . per sq . in.
Packing blade cylinder stroke
29"
Automatic packing cycle 16 sec.
Push-out unloading blade cylinders
dual, 2-way
Oil operating .pressure
1850 psi,.
Oil tank capacity
45 gal.
Relief valve
30 GPM
Filters
10 Micron, 100 GPM
Tailgate cylinders (inset) dual, 2-way
Tailgate
hydraulic open/close/lock
Accessories:
Step frame with step pad (spring loaded, foldup).
Options : container lift attachment, 1,000 lbs . capacity; 85- and. 175-gal . containers; barrel ring for
standard steel drum . Special lift also available
for plastic carts.
~ ~ ~ $-_
`MAKE_YOUR
_.~
~ ~ 7~
TITE
_ .~, PAK EV E N .~MORE;~PROOUC
~
Athey hydraulic loading
lifts, for easy loading of
containers, carts and
drums . Lifts mount on
either or both sides of
body.
Unit shown will handle
Rubbermaid, Zarn and
similar semi-automated
roll-out carts .
A
TLIr\/ rYfl/\r. .
.s
~
Lift handles 55-gallon
steel drums and is
quick and easy to
attach.
SIDE LOADING REFUSE PACKERS 14, 18 and 24 cu . yd. capacities
The Athey Tite-Pak is designed for fast, safe operation by one man . He loads from either side.
controls packing from either side, continues to load during packing cycle.
Patented divided blade holds, prevents fallback, compacts with a force of 38,000 lbs . concentrated
at 35 psi.
These models pack a maximum of 8,000 to 15.000 lbs . of refuse in their 10 to 20-cu . yd . hopper. 300
to 600 paystops per trip are not uncommon for this relatively lightweight and maneuverable unit.
Unloading is hydraulic—and fast . Patented hydraulic tailgate is sell-locking . self-unlocking . No
manual latches . Blade ejects 4" beyond frame for complete unloading in a single pass.
Tailgate is watertight . While blade packs, hydraulic system automatically tightens gate against its
lock plate.
Patented 2-blade action.
Upper blade holds, prevents fallback. Lower blade
"pumps" refuse from hopper Into packing area and
compacts at 35 psi . Blade
cover permits loading during packing cycle . Blades
work together to unload in
single stroke .
See back side of this page for specifications
SPECIFICATIONS
Materials and Specifications Subject to Change Without Notice
Size and Capacity:
14-cu . yd . packer with 10-cu . yd.
packing area, 4-cu . yd . hopper.
Enclosed utility compartment .
.
96"
Overall width
Height above chassis frame
84"
Overall length including tailgate
(does not include truck) 154½"
44"
Loading door width
Weight
4,900 I bs.
Payload potential capacity
7,000 to 8,000 tbs.
Size and Capacity:
18-cu . yd . packer with 14-cu . yd.
packing area, 4-cu . yd . hopper.
Enclosed utility compartment.
Overall width
96"
Height above chassis frame
84"
Overall length including tailgate
(does not include truck) . . . . 191"
Loading door width
44"
Weight
5,800 lbs.
Payload potential capacity
11,000 to 12,000 lbs.
Size and Capacity:
24-cu . yd . packer with 20-cu. yd.
packing area, 4-cu . yd . hopper.
Enclosed utility compartment.
Overall width
ti . . . . 96" :'
Height above chassis frame . . . . 96 "
Overall length including tailgate
(does not include truck) . . . . 208" .'.
Loading door width
44",
Weight
6,500 Ibs ....
Payload potential capacity
14,000 to 15,000 lbs. : -
Recommended Chassis:
84"
Cab to Axle
GVW Rating
20,000 lbs.
Front and Rear Springs .,Heavy-Duty
Clutch
Heavy-Duty
*Brakes
Heavy-Duty
Tires—Dual Rear Wheels
7 :50x20, 10-ply
* Power Brakes as well as Power
Steering recommended .
Recommended Chassis:
Cab to Axle
120"
GVW Rating
23,000 lbs.
Front and Rear Springs Heavy-Duty
Clutch
Heavy-Duty
*Brakes
Heavy-Duty
Tires—Dual Rear Wheels
8.25x20, 10-ply
* Power Brakes as well as Power
Steering recommended .
Recommended Chassis:
Cab to Axle
138"
GVW Rating
27,000 lbs.
Front and Rear Springs Heavy-Duty ..
Heavy-Duty .
Clutch
°Brakes
Heavy-Duty
Tires—Dual Rear Wheels
9 .00x20, 10-ply
° Power Brakes as well as Power
Steering recommended.
NOTE: Diesel powered chassis require full variable speed governors.
THE INFORMATION
BELOW-PERTAINSlO ALL MOOELSOPATHEY-
Type:
Stationary, nontilting.
Side loading with separate packing and holding
blades . (Both are used to eject .)
Rear, horizontal unloading.
Hydraulics:
Packing blade cylinders
dual, 2-way
Packing blade force 38,000 lbs.
Packing blade pressure
35 lbs . per sq . in.
Packing blade cylinder stroke 29"
Automatic packing cycle
16 sec.
Push-out unloading blade cylinders
dual, 2-way
Oil operating pressure
1850 psi
Oil tank capacity
45 gal.
Relief valve
30 GPM
Filters
10 Micron, 100 GPM
Tailgate cylinders (inset)
dual, 2-way
Tailgate
hydraulic open/close/lock
Body:
Packing blade .(separate), 10-ga . Hi-tensile steel
working in 10-ga . Hi-tensile steel compartment.
Body floor 10 ga . Hi-tensile steel.
Tailgate, 12 ga . steel.
Unloading blade and body sides, 14 ga.
Body top, 14 ga.
Night light in hopper.
Safety hand holds, two per side.
I .C .C . regulation clearance lights, reflectors .
Accessories:
Step frame with step pad (spring loaded, foldup).
Options : container lift attachment, 1,000 lbs. capacity ; 85- and 175-gal . containers; barrel ring for
standard steel drum . Special lift also available
for plastic carts.
MAK YOUR TITEPAK EVEN MORE PRODUCTIVE!
Lift handles 55-gallon
steel drums and is
quick and easy to
attach.
Athey hydraulic loading
lifts, for easy loading of
containers, carts and
drums . Lifts mount on
either or both sides of
body.
Unit shown will handle
Rubbermaid, Zarn and
similar semi-automated
roll-out carts.
A TL.ICV DQrlrl( lr`TC r`r\DDr1DATlrIAI a
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SUFFLYEOMRISN'''AD LI EV
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s
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nANZANILLO No . 123 DESPACHO 304
COL . RIMA SUR OG760, MEXICO, D .F.
TEL . 534 46 65 ; 574 24 00
CARROCERIA
COLECTORA - ..
para
BASV RA
C MPACTApON
HIPRAULICA
EL DISEÑO .
QUE PROPORCIONA RESISTENCIA, LIMPIEZA, ECONOMIA Y
EFICIENCIA PARA PRESTAR UN OPTIMO SERVICIO MUNICIPAL
i
t
Capacidad Volumétrica
de 12 .23 mts.
Cúbicos
(16 Yds.
Cúbicas) .
'
Apropiada para instalarse en Camiones de 187" a 1 . 9. 7 " entre. / . i+.• i
• Construcción reforzada para máxima
qOperación sencilla
y
segura
en
duraciá
ambos lados
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-
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CARROCERJA COLECTORA DE BASURA
DIMENSIONES:
Capacidad Volumétrica
12.23 Mts .2 (16 Yds .3 )
Largo
4.70 Mts.
Ancho Exterior
2 .44 Mts.
Altura. Total
3 .50 Mts.
Diámetro Interior
2 .03 Mts.
Tipo
Cilíndrico Horizontal .
Puertas
reforzadas
de Alta Capacidad
Extra
Pasillos laterales antiderrapantes
para mayor comodidad y seguridad.
Puertas corredizas laterales
para mayor facilidad de carga
ti
~.,~
;. j~,n'.
t)
Ves,
t
Placa compactadora reforzada,
que se desplaza totalmente al
ext,cmo de la c :irroceria para
desalojar los desperdicios
•
Cilindro Hidráulico do doble
acción con alta capacidad de
compactación y gran durabilidad .
t,
Cuatro peines para reténet; Ip ,
llasura en operación
,
cómpactación .
' r ,
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-_ ._ . .~ _- ...._a .:.
1
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--
EL MEJOR EN LA RUTA . . . .
Por su diseño y construcción las recolectoras para basura GO-PAK
ofrecen mayor servicio, economía y duración bajo las condiciones más
severas dé,_.trabajo . Su potente sistema hidráulico con 38555 Kg.
(85000 lbs .) de presión, compacta cualquier tipo de desperdicio,lo cual
permite aprovechar al máximo la capacidad de la carrocería,reduciendo
los costos de operación por tonelada recolectada . La plancha compactadora circular extra-reforzada comprime la basura en toda el área
uniformemente en forma cilíndrica,dando mejor distribución y facilidad
para la descarga.
EXPERIENCIA CALIDAD SERVICIO
CARROCERIAS GONZALEZ
S. A. de C. V.
Calle Hldaloo
Núm . 795 Col . El Trián g ulo Fracc .
670-04-30
TELEFONOS . 670_27_38
38,555 Kgs . (85,000 lbs .) DE PRESION
Planche Compactadore
SISTEMA HIDRAULICO
Cilindro hidráulico telescópico de doble
acción y posiciones múltiples . Bomba de
engranes con capacidad de 190 Its . por
minuto . Válvula de doble control . Tanque
de aceite cap. 170 Its.
MECANISMO PROPULSOR
Toma de fuerza, juntas universales y
flecha para trabajo pesado con palancas
de control en el piso de la cabina.
PUERTAS
Dos laterales superiores corredizas hala atrás . Dos laterales inferiores desliantes hacia abajo con cerrojos . Puerta
trasera de dos hojas con cerrojos y bisagras reforzadas.
CARROCERIA
Cilíndrica, construida en lámina calibre
10 soldada al arco y reforzada para
evitar deformaciones.
Estribos laterales en lámina antiderrapante . Salpicaderas traseras en ambos
lados . Plancha compactadora circular
para trabajo pesado que se desliza por
rieles extra-reforzados para máxima estabilidad y seguridad al prensar y expulsar la basura .
Control Válvula :Hldráullce
ESPECIFICACIONES DE CARROCERIA
Capacidad 12 .25 mts . (16 yds 3 )
Largo : 4 .30 Mts . aprox .
Diámetro Interior: 2 .13 mts . aprox .
Ancho total : 2 .36 mts . aprox .
Altura total : 2 .13 ruts . aprox .
Puertas de carga 0 .94 mts . de luz
D . E . del cilindro maestro : 0 .23 mts.
D . E . de la 1 a . sección : 0 .21 mts.
D . E . de la 2a . sección : 0 .15 mts.
Carrara total : 2 .46 mts.
Peso de la Carrocería : 3 .800. Kg.
Chasis recomendable : 10 .920 Kg.
(24 .000 lbs .) D . E . 4 .44 mts . (175 " )
C . A . 2 .59 mts . (102")
EXPERIENCIA CALIDAD SERVICIO
•
CARROCERIAS GONZALEZ, S . A.
DIVISION CARROCERIAS
wf r..:"7
S
Mayor capacidad de carga
Eficiente sistema de compactación para lograr mayores cargas
Controles de operación colocadas convenientemente para proporcionar un eficiente servicio
Construido en lámina calibre 11 de alta tensión para brindar mayor vida útil
Tolva para la carga a todo lo ancho de la caja y colocada a 0 .90 mts . de altura para facilitar su uso
Fácil ácceso por la puerta lateral para proporcionarle un mantenimiento eficaz a todo el sistema .
HIGH VOLUME, FAST & EFFICIENT
jENERATE MORE PROFITS
QUALITY
Choice of 30 ft. to 52 ft . trailer length with tapered body and top
hinged rear door. Empty weight (45 ft .)—19,500 lbs. Overall height
13'6" or per request . Hydraulic PTO powered direct from tractor
truck . Low maintenance . ICC regulation lights and mud flaps.
EFFICIENCY
A unique Bocats design allows rapid chain adjustment when
required, using a grease filled hydraulic cylinder which takes a few
strokes from a standard grease gun . This converts time lost in
the garage to operating time on the road.
DEPENDABILITY
Open rear end with no obstruction to discourage material carry
back . Designed to allow maximum capacity per overall length . This
live bottom concept eliminates the danger of tip-overs.
DURABILITY
4-chain dóuble apron with formed high-tensile steel slats and open
link rivetless chain . Final drive consists of a chain and sprocket
reduction driven by heavy-duty gearboxes with direct mount
hydraulic motors . Approximate floor speed, 6% F.P.M.
SIMPLICITY
Standard covering is a mesh tarp with tarp basket and ladder.
Optional top covers are available either manual or hydraulic, both
operated safely from ground level.
T5
P.O . BOX 1021 • GARDEN CITY, KANSAS 67846 • (316) 275-7167
BOCATS. INC reserves the right to make changes in specifications shown herein or
add improvements at any time without nótice or obligation .
../
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MODELS 18A & 24A
FOR 80 AND 90 GALLON CONTAINERS
1~Mp
C1T
pv
G
A ONE-MAN AUTOMATED SYSTEM FOR THE EFFICIENT
COLLECTION OF SOLID WASTE
See back of this page for specifications
Form No . 18A24A584S
Printed in 'USA
SPECIFICATIONS
Materials and Specifications Subject to Change Without Notice
THE TITE-PAK REFUSE PACKER BODY
Body floor, 10-ga . tailgate . 12-ga . steel.
Unloading blade and body sides, 14-ga.
Body top, 14-ga.
Safety hand holds, on stepsides.
I .C .C . regulation clearance lights,
reflectors.
Hydraulics:
Packing blade cylinders (2)
4" bore, doubling acting
Packing blade force
38,000 lbs.
35 lbs. per
Packing blade pressure
sq . in.
Packing blade cylinder stroke
29"
Packing cycle
16 sec.
Push-out unloading blade cylinders
2½" bore, double acting
Oil operating pressure
1850 psi
Oil tank capacity
70 gal.
Relief valve
30 GPM
Filters-Return line
100 GPM . 10 Micron
Suction Line Strainer . . . 50 GPM, 140 Micron
Pump, tandum
(a@ 1200 RPM)"
15 gpm (Packer), 18 gpm (Lift)
dual, 2-way
Tailgate cylinders (inset) hydraulic open/close/lock
Tailgate
MODEL
K Front Of Body To Side Door
Opening
L Side Door Horiz . Opening
M Side Door Vertical Opening
(Street Side - St'd)'
N Bottom Of Left Side Opening
To Top Of Chassis Frame'
P Bottom Of Rt . Side Opening
To Top Of Chassis Frame'
R Front Of Body To Center Of
CWC Dumper
S Center Of Body To Center Of
Container In Lifting Position
MODEL
T Horizontal Reach Of
CWC Dumper
U Front Of Body To Body
Center Line Of Gravity
V Front Of Body To Payload
Center Line Of Gravity
W Center Of Body To CWC
Dumper Lifting Tongs
(Stowed Position)
X Top Of Lifting Tongs To
Ground (Min .)
Y Ground Clearance ,
Type :
Stationary, non-tilting .
ide loading with separate packing and
holding blades . (Both are used to
eject .)
Rear, horizontal unloading .
Size and Capacity:
24 yd . packer with 20-cu . yd . packing area .
18 yd . packer with 14-cu . yd . packing area .
Large 4 cu . yd . hopper.
Model
18-A 24-A
Overall width
96
96
Height above chassis frame
84
99½
Overall length including tailgate
(does not include truck)
191
208
Loading door width
44
44
Weight
6500 7900
Payload potential capacity
up to
11000 14000
12000 15000
Body:
Packing blade, 10 ga. Hi-tensile steel working in
10 ga . Hi-tensile steel compartment .
"Unless ordered otherwise, pump
counterclockwise rotation.
will
have
Patented 2-blade action . Upper blade holds,
prevents fallback . Lower blade "pumps" refuse
from hopper into packing area and compacts at
35 psi . Blade cover permits loading during
packing cycle . Blades work together to unload
in single stroke.
DIMENSIONAL DATA
MODEL
A Overall Body Length
B Overall Body Width
C Overall Body Height
(Above Chassis Frame)
D Inside Body Length
E Inside Body Width
F Inside Body Height
G Cab Clearance (Min .)
H Overall Body Length With
Tail Gate Raised
Tail Gate Height (Raised)
Above Chasis Frame
0J
18-A 24-A
191 208
96 96
84 99½
157 165
84 84
66 82
3
3
236 260
103 127
18-A 24-A
16
44
16
44
49
49
27
27
37
37
38
38
.563
18-A 24-A
60
60
66
72½
120½ 127
64
64
26
13
26
13
'Note: — CWC Dumper Can Be Mounted On Either Side . Right Side Is Standard . Left Side Is Optional.
MINIMUM CHASSIS RECOMMENDATIONS
CA Back Of Cab'To Center Rear Axle Minimum" Front Axle Minimum Capacity In Pounds Rear Axle Minimum Capacity In Pounds
Chassis GVW Minimum Capacity In Pounds SOLD AND SERVICED BY:
18-A
120
9000
18500
27500
24-A
138
12000
23000
32000
Power Steering—Full Air Brakes—Automatic Transmission—Tilt Cab
Consult Sales Office for approved chassis configurations.
'
" CA Distance must be clear of obstructions.
such as exhaust stacks, shift linkages . transmission dip sticks. etc
CATERPILLAR
La máquina que se muestra puede
incluir equipo optativo.
Motor Caterpillar
Características principales
• Comodidad del operador. Se obtiene mediante la plataforma del
operador enteriza, tablero antirreflectante, asiento totalmente
ajustable y palancas de dirección montadas en la consola . La cabina
semimodular ROPS, insonorizada, el asiento con amortiguación de
choques, el acondicionador de aire y calorífero son optativos.
• Embragues y frenos de dirección enfriados con aceite . Aumentan
la vida útil de los componentsy elevan la confiabilidad.
Es la potencia neta en el volante del motor de la mdquina cuando funciona en condiciones según norma SAE de temperatura de 29°C/85°F
y presión de 995 mbar/29,38" Hg, cuando se uso un combustible
Diesel de 35 unidades API a una temperatura de 15,6°C/60°F y
después de hacer las deducciones por el silenciador ; ventilador
soplador; filtro de aire ; bombas de agua, aceite lubricante y combustible, y alternador . El motor mantiene la potencia especificada
hasta una altitud de 1500 m/5000 pies en los modelos con transmisión
directa . y hasta 2300 m/7500 pies, con transmisión Power Shift.
• Motor Diesel Caterpillar 3304, con cilindrada de 7 litros/425 pulga
con bombas de inyección e inyectores individuales, libres de ajustes.
Motor Diesel Caterpillar 3304 de 4 tiempos y 4 cilindros, con calibre de
121 mm/4,75", carrera de 152/6,0" y cilindrada de 7,0 litros/425 pulg a .
• Opción de transmisión planetaria Power Shift o una de tres transmisiones directas.
Sistema de combustible Caterpillar de inyección directa con bombas e
inyectores individuales, libres de ajustes . Pistones de aleación de
aluminio de forma elíptica y perfil cónico con 3 anillos . Cojinetes de
aluminio reforzados con acero por el dorso, y muñones de cigüeñal endurecidos por Hi-Electro.
• Cadenas Selladas y Lubricadas . Reducen considerablemente el
desgaste entre pasadores y bujes y disminuyen los costos de mantenimiento del tren de rodaje.
•
Potencia en el volante:
Con transmisión Power Shift a 2000 RPM . . . . 56 kW /75 hp
Con transmisión directa a 1900 RPM 56 kW/75 hp
• De fácil mantenimiento, con filtros enroscables de combustible v
aceite, eslabón maestro de dos piezas, y ajustadores hidráulicos de
cadenas . La bayoneta indicadora y la abertura de llenado del aceite
del tren de fuerza son fácilmente alcanzables desde el suelo . Se
pueden desmontar los embragues y frenos de dirección como una
sola unidad.
• Servicios CATPLUS, a cargo del distribuidor Caterpillar . Es el programa de apoyo técnico al cliente más completo en la industria .
ASH09396
Lubricación a presión con aceite filtrado en flujo total . Filtro de aire de
tipo seco con elementos primario y secundario.
Dos sistemas de arranque eléctrico directo de 24 voltios — el estándar y el
de bajas temperaturas. Ayuda optativa de éter para arranque en tiempo
frío . (No se incluye el cartucho del inyector de éter .)
D4E
Sistema de dirección
Tractor de Cadenas
Transmisión
Power Shift:
De tipo planetario con embragues en aceite de alta capacidad
e torsión y 264 mm/10,4" de diámetro . Una válvula especial modula la
conexión dcl embrague para cambios de dirección y de sentido de marcha a
plena carga . Convertidor de par de una sola etapa, integral con la
transmisión Power Shift . El convertidor va conectado al volante mediante
un acoplamiento flexible . Hay disponible una transmisión Power Shift
con toma de fuerza directa para usar con el Malacate 54.
Velocidades con transmisión Power Shift (aproximadas):
Avance
Marcha atrás
Marcha
Km/h
MPH
Km/h
MPH
la
3,4
2,0
4,0
2,5
2a
3,7
6,0
7,0
4,4
3a
9,5
5,9
11,4
7,1
Embragues de dirección de varios discos enfriados en aceite,
de activación hidráulica, que se conectan con resortes y se desconectan hidráulicamente . Los conjuntos de discos de fibra elástica proporcionan gran capacidad de acarreo de carga, larga duración, y no
requieren ajustes . Los frenos de banda contráctil, enfriados con aceite,
son de acción mecánica . Se pueden atender los conjuntos de frenos y embragues como una sola unidad.
Mandos finales ,
Con dientes de paso grueso y perfil convexo . Sellos de anillos
flotantes Duo-Cone.
Bastidor de rodillos inferiores
Vigas en "U" construidas de sección en caja, con cinco rodillos
a cada lado . Rodillos inferiores, rodillos superiores y ruedas
gula de lubricación permanente . Ruedas guía de tipo disco (tamaño
estándar o de gran diámetro, optativas) . La oscilación en la rueda guía es
de 277 mm/10,9".
Cadenas Selladas y Lubricadas
lb . x 1000 kg x 1000
40— 18
~:
35
x
30
25
5
t
r y. ~~+l*
En las Cadenas Selladas y Lubricadas, el pasador está cubierto
con una película de lubricante que reduce considerablemente
el desgaste interno entre los pasadores y bujes . Se evita la fuga de
lubricante con una disposición de selladura que consiste en un sello de
poliuretano, un anillo expansor de caucho y un anillo de tope . El eslabón
maestro de dos piezas y los ajustadores hidráulicos de cadenas, son estándar.
Número de zapatas (cada lado) 35
Ancho de las zapatas estándar
330 mm/13"
1829 mm/72,0"
Longitud de cada sobre el suelo
Superficie de contacto con el suelo con
1,2 m 2/1875 pulg2
zapatas de 330 mm/13" Altura de las garras desde la cara inferior
de las zapatas
48 mm/1,88"
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Controles hidráulicos
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8
1
I
4
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Velocidad
~
'+F
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•
10
6
12
7
14
I
8
km/h
I mph
9
*La tracción útil depende del peso del tractor equipado y de las condiciones del suelo.
Transmisión directa:
De engranajes deslizantes y cambios rápidos de avance-marcha atrás.
Filtro imantado, lubricación por salpicadura y toma de fuerza directa.
El embrague principal tiene dos placas de revestimiento metálico, y
acoplamiento de tipo leva . El embrague se lubrica y enfría continuamente con aceite circulado a presión . Va conectado ala transmisión
mediante doble junta universal . El dispositivo de arranque sólo en punto
muerto evita que se pueda arrancar el motor con la transmisión conectada.
Velocidades y tracción en la barra de tiro con transmisión estándar:
Tracción en la barra de tiro'
RPM
Máxima
Avance
Marcha atrás
indicadas
bajo carga
Marcha Km/h MPH Km/h MPH
Kg
Lb
Kg
Lb
la
2,7
1,7
3,4
2,1
6146 13 .550 7484 16 .500
2a
4,0
2,5
4 .6
2 .9
4146 9 .140 5089 11 .220
3a
5,4
3,4
6 .6
4 .1
2817 6 .210 3493
7 .700
4a
7,2
4,5
8,5
5,3
2032 4 .480 2554
5 .630
5a
9,5
5,9
11,1
6 .9
1415 3 .120 1810
3 .990
Transmisión optativa, con velocidades de trabajo a cortos intervalos:
la
3 .0
1,9
3 .5
2 .2 5670 12 .490 6910 15 .240
2a
4,0
2,5
4,6
2,9 4150 9 .140 5090 11 .220
3a
4,8
3,0
5,7
3,6
3290 7 .250 4060
8 .950
4a
5,4
3,4
6,5
4 .1
2820 6 .210 3490
7 .700
5a
7,6
4,7
8,5
5 .3
1720 3 .880 2220
4 .900
nsmisión optativa con velocidades más bajas y mayor
cción en la barra de tiro:
la
2,4
1,5
2,8
1 .8 7250 15 .980 8810 19 .430
2a
3,2
2,0
3,7
2,3 52.30 11 .540 6400 14 .100
3a
4 .8
3 .0
5 .7
3 .6 3290
7 .250 4060
8 .950
4a
5,4
3,4
6,5
4 .1
282(1
7 .700
6 .210 3490
5a
7,6
4 .7
8.5
5 .3
1760
3 .880 2220
4 .900
'La tracción útil depende del peso del tractor equipado y de las condiciones del suelo .
Hay disponibles nueve sistemas optativos . El sistema completo
consta de bomba, filtro, tanque, válvulas, tuberías, varillaje
y palancas de activación . Todos los sistemas hidráulicos de control están
equipados con un mínimo de válvulas No . 1 y tuberías, y la válvula
No . 2, instalada.
Sistemas disponibles con los pesos aproximados al instalarse:
Control hidráulico 143:
Una válvula para desgarrador, malacate o implemento trasero
incluye válvula adicional sin tuberías 162 kg/357 lb
Posiciones (válvula No. 1) : levantamiento, fija, bajada
Una vávula para hoja empujadora . Incluye válvula adicional
sin tuberías
166 kg/365 lb
Posiciones (válvula No . 2) : levantamiento, fija, bajada, libre
Dos válvulas para hoja empujadora y cilindro
197 kg/435 lb
de inclinación
Posiciones (válvula No . 1) : inclinación hacia adelante, fija,
inclinación hacia atrás
(válvula No . 2) : levantamiento, fija, bajada, libre
Dos válvulas para hoja empujadora, desgarrador, malacate o
un implemento trasero
191 kg/920 lb
Posiciones (válvula No . 1) : levantamiento, fija, bajada
(válvula No . 2) : levantamiento, fija, bajada, libre
Tres válvulas para hoja empujadora, cilindro de inclinación,
desgarrador, malacate o un implemento trasero . . . .259 kg/570 lb
Posiciones (válvulas No . 1 y No . 3) : levantamiento, fija, bajada
(válvula No . 2) : levantamiento, fija, bajada, libre
Tres válvulas para hoja empujadora, malacate y
dos implementos traseros 252 kg/555 lb
Posiciones (válvulas No . I y No . 3) : levantamiento, fija, bajada
(válvula No . 2) : levantamiento, fija, bajada, libre
Control Hidráulico 140 (sólo para transmisión directa):
Dos válvulas para barra portaherramientas y
un implemento trasero
191 kg/420 lb
Posiciones (válvula No . 1) : levantamiento, fija, bajada
(válvula No . 2) : levantamiento, fija, bajada, libre
Dos válvulas para dos implementos traseros
187 kg/412 lb
Posiciones (válvula No . 1) : levantamiento, fija, bajada
(válvula No . 2) : levantamiento, fija, bajada, libre
Tres válvulas para barra portaherramientas y
dos implementos traseros
252 kg/555 lb
Posiciones (válvulas No . 1 y No . 3) : levantamiento, fija, bajada
(válvulas No . 2) : levantamiento, fija, bajada, libre
Más duración de las cadenas,
costos más bajos de reparación .
Conveniencia y comodidad incorporadas
significan más eficiencia del operador.
~
Cadenas Selladas y Lubricadas, que reducen . considerablemente el
mantenimiento y los costos del tren de rodaje . Una disposición especial
de selladura retiene el lubricante entre las superficies de contacto de los
pasadores y bujes, eliminando virtualmente el desgaste interno . Cada
pasador tiene un depósito de aceite en el interior para proveer lubricación
continua . Las Cadenas Selladas y Lubricadas alargan la vida útil de los
componentes del tren de rodaje y reducen notablemente el ruido de las
cadenas .
La eficiencia y productividad del operador son resultado del diseño
del D4E . Una sola palanca, a la derecha del operador, controla las funciones de levantamiento, bajada e inclinación . La palanca es ajustable a
una posición más cómoda para que el operador pueda aumentar la eficiencia . Las palancas de dirección y el acelerador están montados en la
consola . La palanca de la transmisión Power Shift, a la izquierda del
operador, se mueve en un recorrido en "U" para hacer los cambios de
velocidad y de sentido de marcha . Si se elige la transmisión directa, la
palanca del embrague principal está a la izquierda del operador, ' la
palanca de cambios en el centro y el control de avancelmarcha atrás, a la
derecha . El decelerador a pedal es optativo.
Confiable tren de fuerza Caterpillar — eficiente y de reacción rápida.
La transmisión planetaria Power Shift hace
cambios rápidos de velocidad y de sentido de
marcha a plena carga, con ciclos rápidos . Las
cargas torsionales se distribuyen a través de los
juegos de engranajes planetarios, en vez de
concentrarse en un solo contraeje rotatorio.
Los grandes conjuntos de embragues rodean
cada juego planetario y se conectan con
modulación hidráulica especial para lograr
cambios suaves y amortiguados . Para rendimiento confiable y larga duración, las placas
de embrague y los engranajes se enfrían continuamente en aceite .
Hay disponible una transmisión Power Shift
con toma de fuerza movida por el motor para
utilizar con el Malacate 54 . La toma de fuerza
directa, de giro constante, permite que los controles del malacate sean independientes de los
de la operación del tractor.
Se puede escoger entre tres transmisiones
directas Caterpillar para las aplicaciones que
no requieren cambios frecuentes de sentido de
marcha o cuando el trabajo de la barra de tiro
es la consideración principal .
El Motor Diesel 3304, con cilindrada de 7
litros/425 pulga , entrega potencia confiable para
más rendimiento en trabajos de empuje con la
hoja, desgarramiento, arrastre de troncos o
arrastre de implementos con la barra de tiro.
El sistema de combustible libre de ajustes tiene
bombas de inyección e inyectores individuales
para dosificar con precisión el combustible en
los cilindros, lo que aumenta el rendimiento.
Los pistones de aleación de aluminio, de forma
elíptica y perfil cónico, se expanden por el
calor de la combustión para calzar con precisión
en los cilindros y producir un flujo de potencia
suave y uniforme .
Facilidad de servicio — menos tiempo en mantenimiento, más en el trabajo productivo.
1 diséño
las fun¡stable a
tr la efilos en la
m-da del
Ibios de
recta, la
ador, la
rás, a la
Se ha simplificado el servicio diario en el D4E . Se puede sacar la
plancha del piso de dos piezas, que permite acceso a la parte superior de
la transmisión, filtros y rejillas . Las puertas abisagradas facilitan el
acceso a las baterías y a la caja de herramientas en el compartimiento del
operador y al separador de agua (sistema de combustible), y a las aberturas de llenado y bayonetas indicadoras del aceite de la transmisión y
del tren de fuerza, a la derecha de la plataforma del operador . Otras
características de mantenimiento incluyen : filtros enroscables de combustible y aceite, ajustadores hidráulicos de cadenas, eslabón maestro de
dos piezas, sistema de combustible libre de ajustes, frenos y embragues
de dirección desmontables como una unidad . Una puerta empernada
debajo del asiento del operador abre el acceso a la tapa superior de los
mandos finales y a la válvula de dirección .
La cabina optativa ROPS, insonorizada, tiene muchas características
estándar de comodidad para el operador : presionización de aire y filtro,
lavaparabrisas y limpiaparabrisas delantero y trasero, vidrios ahumados,
ventana trasera corrediza, luz de techo y alfombrilla para el piso . Se
ofrecen como equipo optativo : el acondicionador de aire y calorífero, y
un grupo de accesorios para la cabina que contiene un gancho para ropa,
visera para el sol y cenicero . El techo ROPS es estándar en E .U .A . Tanto
la cabina como el techo conforman a las normas de la OSHA y de la ISO
con respecto a la protección del operador en caso de vuelco.
Más versatilidad de la máquina con los recios accesorios de Caterpillar.
Datos del desgarrador:
Ancho del
portadesgarrador
Sección transversal
Penetración máxima Espacio libre bajo la
punta, a pleno
levantamiento
Posiciones de los dientes Peso al instalarse
(aprox .)
Peso de cada
diente adicional
(2 máximo)
da de 7
ble para
¡e con la
oncos o
de tiro.
tes ti
vide .
aiblc
miento.
e forma
por el
,recision
,otencia
Desgarrador de varios dientes, de diseño
en paralelogramo. Mantiene un ángulo de inclinación constante para facilitar la penetración.
El desgarrador completo consta de soportes de
montaje, varillaje, cilindro hidráulico, conjun-
4140 mm/6'6"
140 x 170 mm
5,5" x 6,7"
399 mm/15,7"
323 mm/12,7"
1
839 kg/1865 lb
31 kg/68 lb
to de portadesgarrador y tres dientes con puntas reemplazables . (Hay dos dientes adicionales optativos .) Se requiere control
hidráulico, pero no se incluye . Se debe pedir
por separado .
Malacate Caterpillar optativo . Se opera con
una sola palanca para,enrollar y desenrollar el
cable y frenarlo . Las velocidades del tambor se
han equiparado a la velocidad de marcha del
tractor en primera, para que el cable se enrolle
y desenrolle con suavidad . De fácil acceso para
servicio rápido de los frenos y del tren de
engranajes de los mandos finales .
Controles hidráulicos (continuación)
Bomba:
Capacidad a 6895 kPa/69 bar/1000 lb/pulg 2)
Peso (aproximado)
Transmisión
Power Shift
directa '
143 litros/min 136 litros/min
37,8 gal/min 35,9 gal/min
—
77 litros/min
20,4 gal/min
Control Hidráulico 143
Control Hidráulico 140
RPM a
la velocidad indicada del motor
Ajuste de la válvula de alivio 143
De embarque (incluye lubricantes, refrigerante, techo BOPS y 10%
combustible)
7702 kg/16 .980 lb
Power Shift
Transmisión directa
7543 kg/16 .630 lb
En orden de trabajo (incluye lubricantes, refrigerante, techó ROPS,
100% combustible, Hoja Empujadora 4S y el operador)
Power Shift
9108 kg/20 .080 lb
Transmisión directa
8950 kg/19 .730 lb
2000
1900
11 928 kPa/119 bar
1730 lb/pulg2
140
8274 kPa/83 bar
1200 Ib/pulg 2
Mando
Conectado por engranajes desde el mando auxiliar
Montaje del depósito
Enfrente del tablero
22,7 litros/6,0 galones
Capacidad del tanque
Datos para servicio
Tanque de combustible
Sistema de enfriamiento
Cárter del motor
Transmisión (Power Shift)
(Transmisión directa)
Embrague principal en aceite (sólo con
transmisión directa)
Caja de embragues de dirección y sistema de
refuerzo (Power Shift)
(Transmisión directa)
Mandos finales (cada uno)
Tanque hidráulico
Litros Galones E .U .A.
238
63
30,3
8
18,9
5
39,7
10,5
2,25
8,5
8,5
2,25
4A
62,4
68
9,4
22,7
16,5
18
2,5
6
ROPS
(El techo ROPS es estándar sólo en E .U .A .)
— i Las estructuras de protección en caso de vuelco (HOPS) que
ofrece Caterpillar para esta máquina conforman a los conceptos ROPS
segun las normas SAE J395, SAE J1040a e ISO 3471 . También conforman a los conceptos FOPS (estructura de protección contra objetos que
caen) según las normas SAE J231 e ISO 3449 .
En tos Tractores Empujadores D4E, las funciones de levantamiento,
bajada e inclinación de la hoja se efectúan con una sola palanca de control . Las hojas son de construcción de sección en caja múltiple, con
vertederas de acero termotratado y cuchillas y cantoneras de acero
DH-2 . La hoja completa consta de la vertedera, bastidor "C" para la 4A,
brazos de empuje para la 4S, muñones, tuberías, cilindros de levantamiento y soportes . Se deben pedir por separado los controles hidráulicos.
Datos de la hoja empujadora:
4S
2440 mm
8'0"
840 mm
33 .1"
4A
3124 mm
10'3"
706 mm
27 .8"
394 mm
15 .5"
386 mm
14 .4"
820mm'
32 .3"
810 mm
31 .9"
338 mm
13 .3"
880 kg
1940 lb.
1021 kg
2250 lb.
DESBARAADOR~ ~90 emJS .2~
RDJKDRD?NT:!'A7 .18801ne12.,2?
ROPB,:°;Va; 2243 mm/9'8'
CABaIA R~8ai 2898 mmt9
TECHO
CARO A BOPS CON
MOLAD . DE AIRE*w
t921rvmm/9 7 .'
s«-tex~,
~Yrii: "
Equipo
estándar
Fii*t
Horómetro eléctrico .
Bocina de desplazamiento (E .U .A.)
Bomba de cebado de
combustible .
SIlenciador .
Bastidor de cadenas de
5 rodillos .
Tapa para lluvia .
Arranque eléctrico
directo de 24 V .
Alternador de 35 A .
Ventilador soplador .
Alarma de marcha
atrás (E .U .A .)
Cadenas Selladas y
Lubricadas de 35
secciones y zapatas
de 330 mm/13" de
1 garra y rueda
gula de tipo disco.
Separador de agua
(para el sistema
de combustible) .
Ajustadores hidráulicos
de cadenas.
Techo BOPS
(E .U .A .)
Cinturón de seguridad.
Transmisión Power
Shift o transmisión
directa.
Equipo optativo
(Con el peso aproximado al instalarse)
Kg
Acondicionador de aire (cabina solamente):
Sólo calefacción
11
Calefacción y refrigeración
68
Alternador de 50 A
7
Alarma de marcha atrás (estándar en E .U .A .)
7
Parachoques (con fuerte guarda para el radiador) . 87
Grupo de accesorios para cabina
3
Cabina ROPS insonorizada
1128
Techo ROPS (estándar en E .U .A .)
651
Contrapeso (delantero)
297
Grupo de acoplamiento de desconexión rápida .5
Cilindros hidráulicos, levantamiento de barra
portaherramientas
43
Decelerador
6
Barra de tiro, rígida
28
Oscilante
107
Oscilante para usar con malacate 117
Cubierta del motor (perforada)
con o sin estructura ROPS
52
uda de éter para arranque
. . ..
.68
xtensión de la admisión del filtro de aire
14
Extintor de incendio
20
Ventilador, reversible
11
Bocina de desplazamiento (estándar en E .U .A .)
Bastidor no oscilante de 5 rodillos (para Cadenas
Selladas y Lubricadas o sólo Selladas) Guardas:
del cárter
del cárter para servicio severo Tanque de combustible
Tanque de combustible (para usar con ROPS
y malacate)
Radiador (para servicio pesado)
Radiador (abisagrado)
Guardaguías de cadena, sección central
solamente
Extremos solamente
Rodillo de cadenas
para usar con guardaguías de extremos
de cadena
Calentador del refrigerante del motor
Gancho delantero para remolque Tuberías hidráulicas traseras (para usar
con malacate)
Ruedas guía de gran diámetro, delanteras,
en juego de 2
Lb
25
150
15
15
191
7 .2
2486
1436
655
1
94
13
62
235
259
115
1 .5
30
45
24
– 14
5
2 .2
668
1485
148
166
93
327
365
205
106
33
18
233
72
39
41
102
138
90
225
304
_
117
1
14
259
3
30
2
5
18
40
Sistema de luces, cuatro faros
Antefiltro con antefiltro especial
Parrilla protectora del núcleo
del radiador
Desgarrador
Rejilla para cabina ROPS
Rejilla para techo ROPS
Rejilla para ROPS y malacate
Asiento con amortiguación de choques
Asiento de suspensión
Sistema de arranque para baja temperatura
Protectores de ramas para cabina o techo
ROPS para trabajo forestal
Juego de herramientas
Cadenas, par : Selladas y Lubricadas o
Selladas (sin lubricación)
de 35 secciones para usar con ruedas guía estándar:
Zapatas de 406 mm/16"
Zapatas de 457 mm/18 "
Zapatas de 510 mm/20"
de 36 secciones para usar con ruedas guía de gran
diámetro:
Zapatas de 330 mm/13"
Zapatas de 406 mm/16"
Zapatas de 457 mm/18"
Zapatas de 510 mm/20"
de 37 secciones para usar con bastidor de cadenas
fijo, de 5 rodillos:
Zapatas de 406 mm/16" Zapatas de 457 mm/18"
Transmisión directa, con las velocidades de trabajo
a cortos intervalos
de velocidades más bajas y mayor tracción en
la barra de tiro
Protección contra vandalismo:
Guarda del tablero de instrumentos
Candados para:
Abertura de llenado de aceite (motor)
Bayoneta indicadora de aceite (motor)
Tanque de combustible
Tanque hidráulico
:
Radiador
Abertura de llenado y bayoneta indicadora
del aceite del embrague principal
(sólo transmisión directa)
Malacate
Cuíacable de malacate
Kg
18
5
Lb
39
10
20
839
36
27
191
26
39
50
43
1865
80
60
421
57
85
110
86
7
190
15
-
114
172
245
225
380
540
36
136
216
281
80
300
480
620
229
328
504
728
0
0
68
150
2
4
1
0 .5
0 .5
0 .5
1 .8
2
1
1
1
4
2
1600
174
1
726
79
Especificaciones y materiales sujetos a cambio sin previo aviso
•
ASH09396 (9. 81)
(Reemplaza a ASH09303)
Caterpillar, Cat y
son
marcas de Caterpillar Tractor
Co .
l,
eA ., An
c Ii n
Bulletin #5419-584
¡)( landfill compactor
L
TRASH
STER
e
s
DESIGNED EXCLUSIVELY FOR SANITARY LANDFILL COMPACTION
REX 3-45 TRASHMASTER . . for Medium Duty Sanitary Landfills
Fully Enclosed Sound Suppressed Cab
with Clean-Out Panel and Integral ROPS
e
0
0
0
EASY ACCESS TO ENGINE
COMPARTMENT
Mechanically operated wide-opening
engine hood allows easy access for
engine and filter servicing .
EXTRA PROTECTION FOR
VITAL AREAS
Built for rugged landfill work . Has
high under clearance and special
protection of key components .
• Mechanically operated, full
protection belly pan opens and
closes in seconds for service
access.
• Steel pivotal doors at articulation
joint for protection and ready
access.
• Hydraulic hoses and cylinders
located high to help protect them
from refuse damage.
• High rear mounted radiator with
heavy louvered grill protection .
SPREAD, CRUSH AND COMPACT ON EACH PASS
"THREE-WHEEL" SUPERIORITY
0
0
Superb crushing ability even in bulky
trash is a result of the Rex 3-45's
three-wheel configuration . This
concept results in a greater
compaction pressure than many
heavier four-wheel machines . The
full width compactive effort is equally
distributed on three points of contact.
Maneuverability is quick and sure
with an extra short turning radius .
v
-
~~-.,~ _ ~
~~~
C~JL---~~-
: .1
_~?
,_--
THE TRASHMASTER
COMPACTS WHAT THE.
OTHERS MISS . ..
AND BETTER!
Three wheel design gives
effective full width compaction
in one pass with more pressure
at each wheel.
BIG BLADE SPREADING
CAPACITY
Spread faster, more effectively with
Trashmaster's large blade . Full width
with contoured ends to direct more
material into the compacting area.
Fast action hydraulic up and down
with float position for backblading.
Equally efficient spreading trash and
cover material . Reversible cutting
edge.
0
POWERED FOR TOUGH JOBS
Maximum production work cycle is
assured by an excellent power to
weight ratio, all wheel drive, heavy
duty matched soft power-shift
transmission and torque converter
plus extreme duty universals and
drive line . Locked front, - No-Spin
Rear, Differentials puts the power
where its needed .
EXCLUSIVE CLEAT DESIGN
Manganese alloy steel cleats in a
steeple shape designed for long life,
high impact crushing force and selfcleaning . Cleat design and placement
provide superior punching angle without surface fluffing and assure excellent traction.
PLUS THESE . STANDARD
FEATURES
• Enclosed sound suppressed cab
with built-in ROPS, windshield
wipers front and rear, tinted safety
glass, dome light, lockable doors.
• Full adjustable side-facing seat for
operator comfort and excellent
visibility.
• Lights — two front, two rear.
• Fenders . guards and railings
designed for maximum operator
protection and safety .
AVAILABLE OPTIONS
•
•
•
•
•
Heater and defroster fans.
Air conditioning.
Cold weather starting kit.
Vandalism kit.
Automatic engine shutdown for low
oil pressure, high water temperature
and/or high transmission temperatu re.
• Other options available on request .
ftx
TRASHMASTERS
SPECIFICATIONS
12'-0"
(3658 mm)
6'
(1829 mm)
12'-11"
(3937 mm)
I
40"
1016 mm)
75 1/2 (1918 mm)
DIMENSIONS
Compaction width : 10'0" (3048mm)
Blade width : 12'3" (3734mm)
Inside turning radius: 13'2" (4013mm)
Outside turning radius : 23'1" (7036mm)
Total articulation : 76°
Blade raise above arade : 43" (1092mm)
Blade down below grade : 5" (127mm)
Shipping weight : 47,250 lbs . (21,433 kg .)
Shipping height : 12'0" (3658mm)
Shipping width : 10'11" (3327mm)
Shipping length : 24 ' 0 " (7315mm)
•
OPERATING WEIGHT
49,200 lbs . (22,317 kg .) approx.
COMPACTIVE STRESS
Crushing : 3940 P .S .I . (277 kg ./cm2)
Compressing : 456 P .L .I . (81 .4 kg ./cm)
CAPACITIES
Fuel 140 gal . (530 liters) ; Hydraulic System 55
gal . (208 liters) : Radiator 11½ gal . (42 .6 litres);
Transmission & Torque Coverter 13 gal . (49
liters) ; Engine 4 .25 gal . (16 liters);
Differentials 50 pts . (23.6 liters) each ; Wheel
Ends 20 pts . (18 .9 liters) each.
ENGINE
6V53T G .M . Diesel 250 HP (186 .4 KW) at 2500
RPM, limiting speed governor, 26" (914mm)
blower type fan, dry type replaceable air
cleaner with safety element and service
indicator.
TRANSMISSION & TORQUE CONVERTER
Twin Disc TD-44-1169 matched service 3speed forward/reverse . soft power shift.
Speeds : 1st 4 MPH (6 .4 KPH) : 2nd 6.6 MPH
(10 .6 KPH) ; 3rd 10 MPH (16.0 KPH)
12'-0"
(3658 mm)
COMPACTION WIDTH
10'-0"
(3048 mm)
24'-6"
' (7468 mm)
12'-3"
(3734 mm)
DRIVE
BLADE
Three wheel configuration for effective full
width compaction and stability . All wheel drive.
Locked front and no spin rear differentials.
Mechanical drive line with heavy duty
universals.
12'3" (3734mm) wide, contoured at the ends
for optimum load retention . Hydraulically
operated with up, down and float positions.
Reversible cutting edge for extended life.
Large full width trash screen.
AXLES AND WHEELS
Rockwell R170 heavy duty axles front and rear.
Specially designed 75Y2 " dia . (1918mm) steel
wheels which exert high compactive forces.
Patented self-cleaning manganese alloy steel
cleats welded to the wheels to pierce, crush
'and devoid trash and provide traction . No raker
bars required . Wheel width : front 24" (610
mm), rear 30" (762mm).
STEERING
ELECTRICAL
12 Volt system, 1-8D 12 volt battery, 65 amp
alternator, starter, service shutoff . All wiring
loom protected.
A fully filtered system with service indicator, 40
g .p.m . (151 liters) gear type pump and spool
valves.
GAUGES
BRAKES
Voltmeter, engine oil pressure, transmission
temperature, hour meter, fuel, air cleaner
service indicator and tachometer.
SHOCK PROTECTION AND SHIELDING .
All wheels are fender covered . Underside of .
machine protected by structural steel belly pan
which raises and lowers mechanically for fast
and easy servicing . Steel pivotal doors at
articulation joint for maximum protection and
easy access . Engine compartment protected
by heavy gauge hood which opens fully with
spring assist .
COOLING
Specially designed large capacity radiator for
efficient cooling . Clean, high level air entry and
blower fan with air blast deflector.
CAB AND CONTROLS
Side facing, four-way adjustable seat for full
visibiliy . All travel, steering, braking and blade
controls positioned for operator efficiency and
comfort . Seat belt standard .
NOTE : We reserve the right to amend these specifications at any time without notice.
The only warranty applicable Is our standard written warranty . We make no other warranty, expressed or Implied.
Rexworks Inc ., Milwaukee, Wisconsin 53201
(414) 747-7200 Telex : 26-9576 Cable : REXCM
Printed in U .S .A .
0
HYDRAULICS
Articulated full power steering actuated by two
hydraulic cylinders.
20" (508mm) disc service brakes with Goodrich
hydraulic caliper. Mechanical 15" (381mm) x 5"
(127mm) parking brake on transmission.
1
1
International Offices : Milwaukee, Miami, Bogota, Singapore, Paris
Distributors in all principal cities of the world
v
0
0
0
1
1
1
S
Rex
Bulletin #5398-584
landfill compactor
s
SHMASTER
DESIGNED EXCLUSIVELY FOR SANITARY LANDFILL COMPACTION
1
!
REX 3-70 TRASHMASTER . . . For Extreme Service
Fully Enclosed Sound Suppressed Cab
with Clean-Out Panel and Integral ROPS
0
1
0
0
a
EASY ACCESS TO ENGINE
COMPARTMENT
Hydraulically operated, wide-opening
engine hood, allows easy access for
engine and filter servicing .
FULL PROTECTION FOR
VITAL AREAS
Built for rugged landfill work . Has
high under clearance and special
protection of key components .
• Hydraulically operated, full
protection belly pan opens and
closes in seconds for service
access.
• Steel pivotal doors at articulation
joint for protection and ready
access.
• Hydraulic hoses and cylinders
located high to help protect them
from refuse damage.
• High rear mounted radiator with
heavy louvered grill protection .
1
SPREAD, CRUSH AND COMPACT ON EACH PASS
0
0
"THREE-WHEEL" SUPERIORITY
Superb crushing ability even in bulky
trash is a result of the Rex 3-70's
three-wheel configuration . This
concept results in greater
compactive pressure than many
heavier four-wheel machines . The
full width compactive effort is equally
distributed : Maneuverability is quick
and sure with an extra short turning
radius.
THE TRASHMASTER
COMPACTS WHAT THE
OTHERS MISS . . .
AND BETTER!
t.'--- ^iL
3
0
0
E
0
,j
IT -
BIG BLADE SPREADING
CAPACITY
Spread faster, more effectively with
the Trashmaster's large 12'3" wide
blade . Full width spreading and
contoured ends to direct more
material into the compacting area.
Fast action hydraulic up and down
with float position for back-blading.
Equally efficient spreading trash or
cover materials . Reversible cutting•
edge.
EXCLUSIVE CLEAT DESIGN
Manganese alloy steel cleats in a
steeple shape designed for long life,
high impact crushing force and selfcleaning . Cleat design and placment
provide superior punching angle without surface fluffing and assure excellent traction.
E
v
e
POWERED FOR TOUGH JOBS
Maximum production work cycle is
assured by an excellent power to
weight ratio, all wheel drive, heavy
duty matched soft power-shift
transmission and torque converter
plus extreme duty universals and
drive line . No-spin differential puts
the power where it ' s needed .
SHOCK ABSORBERS
Large rubber bushing shock
absorbers at each end of the heavy
duty axle suspension beams .
;-
Three wheel design gives
effective full width compaction
in one pass with more pressure
at each wheel.
PLUS THESE STANDARD
FEATURES
• Enclosed sound suppressed cab
with built in ROPS, windshield wipers
front and rear, tinted safety glass,
dome light, lockable doors.
• Lights — two front and two rear.
• Fenders, guards and railings
designed for maximum operator
protection and safety.
• Electric signal horn.
• Master electrical disconnect.
• Fully adjustable side-facing seat
for operator comfort and excellent
visibility.
AVAILABLE OPTIONS
• Heater and defroster fans.
• Air conditioning.
• Cold weather starting kit.
• Automatic engine shutdown for low
oil pressure, high water temperature
and/or high transmission temperature.
• Vandalism kit.
• Windshield washer kit.
• Back-up alarm.
• Other options available on request .
X
3-70 Trashmaster
SPECIFICATIONS
12'. 10)4 "
(3924 mm)
12'-0"
(3658 mml
í
10'-6"
13200 mmi
IIIIIIIIIIIIIII[I111111 IIII
f
12.-5"
13785 mm)
27'2h"
18300 mm)
DIMENSIONS
Compaction width : 10'0" (3048mm)
Blade width : 12'3" (3734mm)
Inside turning radius : 13'4" (4064mm)
Outside turning radius : 23'6" (7163mm)
Total articulation : 76°
Blade raise above grade : 40" (1016mm)
Blade lower below grade : 6" (152mm)
Shipping weight : 56,980 (25846 Kg)
Shipping height: 12'0" (3658mm)
Shipping width : 10'11" (327mm)
Shipping length :, 27'2-Y " (8293mm)
•
OPERATING WEIGHT
58,100 lbs . (26,354 kg .) approx.
COMPACTIVE STRESS
Crushing : 4653 P .S .I . (327 kg ./cm2)
Compressing : 538 P .L.I . (96 kg ./cm)
CAPACITIES
Fuel 165 gal . (625 liters) ; Hydraulic system 55
gal . (208 liters) ; Radiator 20 gal . (76 liters);
Transmission and torque converter 14 gal . (53
liters) ; Engine crankcase 28 qts . (27 liters);
Differentials 216 pts . (102 liters) ; Wheelends 20
pts . (10 liters) each.
ENGINE
8V92 GM Diesel, 300 HP (223 .7 KW) at 1800
RPM limiting speed governor, 36" (915mm)
blower type fan, dry type replaceable air
cleaner with safety element, service indicator
and Centri pre-cleaner, fuel and oil filters .
i
Compaction
10'-0"
13048 mm)
12' 3"
13734 mm)
Articulated Joint
TRANSMISSION AND TORQUE CONVERTER
Allison CRT 7033 matched service 3-speed
forward/reverse, soft power shift.
Speeds : 1st 3.2 MPH (5 .2 KPH) ; 2nd 6.2 MPH
(10 KPH) ; 3rd 9.9 MPH (16 KPH)
DRIVE
Three wheel configuration for effective full
width compaction and stability . All wheel drive.
No Spin differentials, Mechanics drive-line with
heavy duty universals.
AXLES AND WHEELS
Clark 75600 series heavy duty axles front and
rear with double labyrinth seal protectors.
Specially designed steel wheels 75½ dia.
(1918mm) which exert high compactive forces.
Patented self cleaning manganese alloy steel
cleats welded to the wheels to pierce, crush
and devoid trash and provide traction . No raker
bars required for cleaning . Wheel width : front
24" (610mm) rear 30" (762mm).
STEERING
Articulated full power steering actuated by two
hydraulic cylinders
BRAKES
18" (457mm) drive line disc service brake for
all wheel braking . Actuated by Goodrich
hydraulic caliper . Mechanical parking brake,
12" (305mm) dia. x 5" (127mm) wide on
transmission.
SHOCK PROTECTION AND SHIELDING
Rear axle has rubber mounted beam
suspension . Soft mounted engine and drive
train . All wheels fender covered . Engine
.1
t ~.o,~
(305 mm)
housed with hydraulic tilt hood . Underside of
machine protected by hydraulically operated
belly pan for fast and easy servicing . Quick
opening pivotal doors protect the articulated
joint. All hydraulic hoses located in the engine
and belly pan areas are reinforced with fire
sleeves.
BLADE
12'3" wide contoured at the edges for optimum
load retention . Large full width trash screen.
Hydraulically operated with up, down and float
positions.
ELECTRICAL
12 Volt system, 2-8D 12V batteries, 65 amp
alternator, emergency and service shut-off . All
wiring loom protected.
HYDRAULICS
A fully filtered system with service indicator, 40
gpm (152 liters) gear type pump and spool
valves.
GAUGES
Voltmeter, engine oil pressure, transmission
temperature and pressure, water temperature,
hour meter, fuel, air cleaner service indicator
and tachometer.
COOLING
Specially designed large capacity radiator with
wide fin spacing . Clean, high-level air entry
and blower fan with louvered air blast detector.
CAB AND CONTROLS
Enclosed, insultated and sound suppressed.
Built-in ROPS . Windshield wipers front and
rear, tinted safety glass front and rear, dome
light and lockable doors . Adjustable
suspension mounted, side facing seat for
excellent visibility and operator comfort.
Conveniently grouped controls for ease of
operation.
reserve the right to amend these specifications at any time without notice.
The only warranty applicable Is our standard written warranty. We make no other warranty, expressed or Implied.
NOTE : We
Rexworks Inc ., Milwaukee, Wisconsin 53201
(414) 747-7200 Telex : 26-9576 Cable : REXCM
Printed in USA
International Offices : Milwaukee, Miami, Bogota, Singapore, Paris
Distributors in all principal cities of the world
BOLETIN NO.
5397-479-1S
compactadores para rellenos
sanitarios
.t
Rex 3-35
Trashmaster . . .para Rellenos Sanitarios de
Volumen Mediano
FACIL ACCESO AL
COMPARTIMENTO DEL
MOTOR
FILTROS DE
ACEITE Y
COMBUSTIBLE
FACILMENTE
ACCESIBLES
*CAB1NA COMPLETAMENTE
CERRADA CON CRISTALES
DE SEGURIDAD TENIDOS
Y SISTEMA DE PROTECCION
PARA VUELCOS (ROPS)
NUEVO Y EXCLUSIVO DISEÑO
DE TACOS
CUCHILLA ANCHA DE 3 .352MM
GRANDE Y FUERTE
n
ASIENTO LATERAL CON
VISIBILIDAD Y COMODIDAD
EXCELENTE
RUEDAS CUBIERTAS CON
GUARDAFANGOS DE
SEGURIDAD
RADIADOR
MONTADO
EN PARTE
TRASERA ALTA
GRANDES BUJES DE HULE
PARA AMORTIGUACION
*Equipo Opcional
d
COMPUERTA INFERIOR DE
PROTECCION DE ACCESO
RAPIDO
0
SUPERIORIDAD DE
TRES RUEDAS
El resultado del diseño especial de tres
ruedas del Rex 3 .35 es una excelente
abilidad de trituración y compactación
aún en basuras voluminosas . El concepto resulta en una presión de compactación mayor que el de muchas máquinas de cuatro ruedas más pesadas.
El esfuerzo de compactación en la
anchura total es Igualmente distribuido
en las tres ruedas . La maniobrabilidad
es rápida y segura, con un radio de giro
extra corto.
1
EL TRASHMASTER
COMPACTA LO QUE LOS
OTROS FALLAN . ..
Y MEJOR
El diseño de tres ruedas permite una anchura de compactación efectiva en una
pasada, con más presión en cada rueda.
CAPACIDAD DE
ESPARCIMIENTO
DE LA CUCHILLA GRANDE
La cuchilla grande del Trashmaster
esparce más rápida y eficientemente la
basura . Su diseño de bordes cóncavos
dirige más material al área de compactación . El sistema hidráulico de acción
rápida para levantar y bajar la cuchilla
tiene posición de flotación hacia atrás.
Es Igualmente eficiente esparciendo
desperdicios y material de cobertura.
El filo cortante es reversible.
CON POTENCIA PARA
TRABAJOS PESADOS
0
1
D
Asegura ciclos de trabajos de producción máxima por su excelente relación
de potencia a peso, tracción en todas las
ruedas, caja de transmisión para trabajos pesados y convertidor de par de torci6n, más universales y línea de
transmisión extra fuertes . Sin diferencial
de giro, pone la potencia donde se
necesita.
PROTECCION EXTRA
EN AREAS VITALES
Construidos para trabajar en rellenos
situados en terrenos escabrosos . Tiene
mucho espacio libre en la parte inferior y
protección especial para los componentes más importantes . La compuerta inferior para protección total es operada
mecánicamente, se abre y cierra en
segundos para el mantenimiento . Puertas de acero sabre bisagras en la articulación para rápido acceso y mayor
protección . Mangueras hidráulicas y
cilindros colocados altos, por encima del
área donde podrían ser dañados por la
basura. Radiador montado en alto en la
parte trasera protegido con rejilla extrafuerte . Motor y filtros fácilmente accesibles debido a la ancha capota operada por resorte .
AMORTIGUADORES
DISEÑO EXCLUSIVO DE
TACOS TIPO AGUJA
Los tacos tipo aguja de aleación de
acero con manganeso tienen una duración hasta cuatro veces mayor que los
tacos hechos con angulares de acero
corriente . Diseñados para una fuerza de
trituración de alto impacto y autolimpiables . El diseño y posición de los
tacos provee un ángulo de empuje superior sin desprendimientos en la superficie compactada y asegura una tracción
excelente.
Grandes bujes de hule para amortiguación en cada extremo del eje de las
vigas de suspensión para trabajos
pesados.
ALGUNAS CARACTERISTICAS
ADICIONALES
•
Luces — dos en el frente y dos en la
parte trasera
Controles convenientemente
agrupados y asiento lateral que hace
innecesario el uso de controles
duales . Un simple giro de la cabeza
del operador da una visión amplia
hacia el frente y atrás
Asiento totalmente ajustable
•
•
•
Guardafangos, protectores y verjas
diseñados para máxima comodidad
del operador
MAS OTRAS OPCIONES
•
•
TACOS ANGULARES
Fabricados y colocados para lograr las
características más importantes de rendimiento de los tacos de aleación de
acero con manganeso . Su vida útil es
menor que la de los tacos tipo aguja
cuando se usan en operaciones pesadas
en el relleno sanitario.
•
•
•
•
Cabina cerrada con ROPS incorporado, limpiadores de parabrisas
delanteros y traseros, cristales de
seguridad teñidos, luces, puertas con
llaves.
Ventilador para calefacción y
desescarchador
Aire acondicionado
Equipo de arranque para clima frio
Tacos angulares de acero endurecido
al fuego en lugar de los tacos de
aleación de acero con mangeneso.
Apague automático del motor bajo
condiciones de baja presión de aceite
o alta temperatura .
comp. Worn
canitarbc
Mr~
nll~no.
ESPECIFICACIONES
DEL MODELO 3-35 TRASHMASTER
•
ll
IIIIIIIIIII
111111111111111
IIIIIIIIIIIIIII IIIIINIIII
11111111111 111111111111111 111111111111111 11111111111
iu 1 ruln
111111111111111 111111111111111 11111111111
i~ÍUll
111Í11I
limo
„,
1
I
Altura sin cabina
Ancho de compactación
Radio interno de giro
Radio extérno de giro
Levante de cuchilla por encima del nivel
Incrustación de cuchilla por debajo del nivel
~
8'-4" 2540mm
8'-8" 2642mm
14'-4" 4369mm
24-6" 7468mm
34" 864mm;
4" 102mm)
I
/
9 , -0 ”
(2743 mm)
(3353I mm)
(305 mm)
"
1 , -0
(305 mm)
MOTOR
FRENOS
INDICADORES
Modelo 6V53 Detroit Diesel, 185CF @ 2500
RPM, gobernador de velocidad variable, ventilador de 22" (559mm), filtro de aire con
elemento reemplazable tipo seco de dos
etapas con Indicador de mantenimiento, filtros
de combustible y aceite.
Frenos de discos múltiples operados
hidráulicamente . Frenos de estacionamiento
de discos múltiples operados mecánicamente.
Amperímetro, presión de aceite de la máquina,
temperatura y presión de la caja de
transmisión, medidor de horas, combustible, indicador de mantenimiento del filtro de aire y
tacómetro.
TRANSMISION Y CONVERTIDOR DEL
PAR DE TORCION
Clark C-2800 con tres cambios de marcha hacia
adelante y hacia atrás en combinación con
un convertidor Clark C-270. Velocidad máxima de 10,9 M .P.H . (17,5 K .P.H .)
TRACCION
Configuración de tres ruedas para una efectiva estabilidad y compactación a todo el ancho y tracción en todas las ruedas. Sin diferencial de giro en el frente . Linea de tracción
mecánica con universales para trabajos
pesados.
EJES Y RUEDAS
Ejes delantero y trasero para trabajos pesados
Clark 33810. Ruedas de acero especialmente
diseñadas las cuales ejercen altas fuerzas
compactivas. Tacos autollmplabies de aleación de acero soldados a las ruedas pare
perforar y aplastar el material de relleno y
proveer tracción . . .no requieren rastrillos para
ser limpiados.
DIRECCION
Dirección frontal articulada activada por dos
cilindros hidráulicos .
PROTECCION CONTRA GOLPES
Y BLINDAJE
Eje trasero montado sobre amortiguadores.
Todas las ruedas cubiertas con guardafangos.
Parte inferior de la máquina protegida por la
compuerta inferior de acero estructural que se
alza y baja mecánicamente para facilidad y
rapidez en el mantenimiento . Compartimento
del motor protegido por capota extra gruesa
que abre completamente asistida por resorte.
CUCHILLA
11' (3.352mm) de ancho, extremos diseñados
para retención máxima de carga. Rejilla grande
de ancho completo para el material de relleno.
Hidráulicamente operada con posiciones alta,
baja y flotante.
ELECTRICA
Sistema de 12 voltios, alternador de 62
amperios, regulador de voltaje, arranque,
apague de emergencia y mantenimiento.
HIDRAULICA
Sistema de filtrado completo con indicador de
servicio, bomba de engranajes y válvulas de
carrete .
CONTROLES DEL OPERADOR
Y COLOCACION
Asiento lateral con ajuste hacia cuatro lados
para una visibilidad frontal y trasera completa.
Dirección de movimiento, alcance y posición
de la cuchilla controlados manualmente.
Pedales para control de frenos y velocidad.
Todos colocados para mayor comodidad del
operador.
Peso en operación sin cabina
36,500# (16,556KG)
Peso en operación con cabina
38,000# (17,237KG)
ESFUERZO DE COMPACTACION
Trituración (tacos) con cabina
Compresión (compactación) en las
ruedas con cabin a
2E
W
Distributors in all principal cities of the world
351 PLI
CAPACIDADES
Combustible 125 gis . (473 Its .), sistema
hidráulico 55 gis . (208 Its .), radiador 13 gis . (49
Its .), caja de transmisión y convertidor del par
de torción 5 .5 gis . (21 Its .), cárter 4 .25 gis . (16
Its .), extremos de las ruedas 10 pts . (4 .7 Its.) clu,
diferencial 34 pts . (16 Its .) clu.
NOTA De acuerdo con la politics de Rexnord de mejorar constantemente sus productos, las especificaciones arriba mencionadas están sujetas e cambios sin previo aviso
P .O . Box 2037
Milwaukee . Wisconsin 53201
TELEX 26-9576
International Offices: Milwaukee, Bogota, Miami,
Athens, Singapore, Paris
3045 PSI
ANEXO
PROGRAI1ACION DEL RELLENO SANITARIO
8
2130
7
2133 CONTINUA EN (3,4 .,1)
2570
6
2580 CONTINUA EN (3,10,1)
2632
5
2643
2692
~A 2
2 743
3
2752
277~i
2
2821
1
144
7
2860
( 4,6,7,81)
+
2657
27)3
6
5
2E58
COTA 47 .8
2717
2753
CONTINUA EN (3,11,1)
CC NTINUA EN ;(3,12,l)
2767
2785
2798
2837
3
2861
2ffi8
(4,7, 7,82)
1
288~
•
COTA 50 .1
28a2
.•
5
2799
2818
168
2úi7
19
2
2887
2893
2909
_.._. ..__
1
2910
91
2920
._
COTA
•
52 .4
(4,8,5,87)
4
1
3
2
2
7
*
1
8
16
(1,1,7,16)
COTA 54
17
S
26
22
3
33
27
2
1
COTA
21
18
4
134
56 . .3
6
34 35
39
5
40
4
46
3
2
142
1 237
S= Sección
X= i'J° de Capa
Y=
Z=
N°
N°
45
53
150
246
COTA 38 .6
*
(1,2,5,25)
141
de Franja
de celdas por capa
(1,3,6,39)
6
54
61
62
5
69
70
78
3
151
159
2
247
1
256
326
(1,4,6,53)
336
COTA 69 .6
7
79
6
82
91
83
5
92
98
4
160
168
3
257
265
'
2
•
1
337
439
COTA 62 .2
* © -Fin de Trimestre (Ver Tabla 11 .11)
346
5©
1453
(1,5,7,64)
104
99
6
105
5
169
1 .14
179
180
4
266
•
0184
189
0275
2
34i
361
1
451
468
COTA 65 .5
(1,6,7,76)
6
202
5
288
4
375
3
485
206
297
385
494
2
583
continúa (2,4,5
a
1
6 80
681 continúa (2,4,4)
(.1, 8 , 6 ,30)
COTA 70 .1
4
207
3
29 .0.
2
386
1
495 4961
2 .16
305
390
(1,9,4,30)
COTA 72 .4
4
217
3
2
.22C
306
308
391
continúa (2,4,9)
co ntinúa (2,4,8)
394
1
497
499
(1,9,5,14)
COTA 74 .7
3
82[
827
2
991
997
1
115E
1162
(2,1, 3,18)
COTA 48 .3
4
3
686
689
840
828
2
2CCa
998
1
1171
U.63
(2,2,4,32)
COTA 50 .6
7
395
6
397
504
50C
5
58z
4
589
. 69C
697
3
841
852
2
1009
102(
1
1172
1181
i
COTA
52 .9
.
.
.
(2,3,7,57)
•
10
13]
9
221
8
6
309
315
398
404
512
598
590
4
853
866
3
1021
1034
2
1182
1
1312
COTA 55 .2
186
Continúa en (1,2,1)
226
505
5
•
133
1193
]323
(2,4,10,96)
..
Continúa
10
22
236
9
31s
325
8
40"
414
(1,3 1,1)
Continúa
(1,41,1)
7
513
528
6
599
614
698
713
867
882
•
4
-
l
1050
11035
1208
1194
2
,
1
__.___
1340
1324
-
COTA 57 .5
•
_ ..
(2, 5,10,63)
•
3
-
-
-
-,
.-
-
.
415
42E
529
540
633
615
4
714
899
883
6
8
1067.
C51
7
1224
1209
1357
1341
1464
9
COTA
,
59 .8
~
-
-
-
-
•
(2,6,9,153)
ontinúa
10
438
424
(1,5,11)
634
7
-
.
552
(57i)
541
645
63
.
(
752
[731
6
90C
5
1068
918
±
•
3
1358
2
1465
1
ti
~1243
1225
4
-
a
1377
1484
1557
1575
-
COTA
•
62 .1
( .2,7,10,174)
Continúa en (1,7,2)
.
10
53
~54
9
568
,
753
755
646
660
-
~
8
756
7
919
6
_037
780
942
1
5
244
10E
1262
-
4
1378
3
1485
2
1576
2395
1502
159D
-
1
1654
1666
-
COTA 64 .4
~
(2_8_10_18R)
•
-
~
-
-
-
677
661
10
1
9
781
784
.
1
~
801
785
968
943
7
1109
6
1263
5
1395
1133
125
27
'
1417
151S
1503
•
3
1591
2
1E67 . ." .
1607
1681
1733 1734
.
.
1
COTA
66 .7
,
-
-
~
•
.
•
/7
In 10Z\
, n ,,
119
115
8
7
120
6
190
5
276
4
362
3
130
201
366
569
1
678679
374
484
469
2
Continúa en (2,4,10) +
575
(1,7,6,18)
COTA 67
+ (Sección, N9 de capa, N° de franja)
(i2 ~
10 362
323
Continúa en
(2,3,3)
Cóntinúa en
9 )69
990
8 113'+
1155
7 128í
307
(2,3,2)
Continúa en
6
1418
5
1520
(2,3,1)
Continúa en
(3,3,10)
ontinúa en
1438
(3,3,9)
ontinúa en
(3,3,8)
-
4
1E25
1608
-
i
Continú a en
(3,3 ,7)
-
~-
1698
3
2
1745
1
1810
.
1760
1824
l
COTA 69 .0
~
(2,10,10,195)
202 3
1
D25
(3,1,1,4)
COTA 42 .3
6
:699
5
1761
1701
1764
4
1829
3
1879
Continúa en
(2, 4,1)
1829
f
2
1
1949
202
l9 3
â:29
10
L08
9
1439
1442
1.5+0
1543
(3,2,6,25):
COTA 44 .6
8
7
1626
6
1630
1702
5
1X7
1702
1207
1765
4
3
1271
1830
2
1837
1884
1984
1
1392
1932
•(3,3, 10,64)
COTA 46 .9
10
9
1443 ,
11±47
1544
L548
8
1631
1636
7
1708
1.713
6
1772
5
U78
1838
4
J845
1893
1931
1963
2
1
2C88
213~
1972
204
149
(3,4
COTA
49 .2
10,78)
10
L49
9
K3.7
5•
i
42
Cc
~.
8
17/14
11722
7
1779
1789
6
5J
4
1846
~ .
1962
i
5
•I1
197 3
2048
3
L
2150
23E
COTA 51 .5
f •
.
rr~,
(3,5,10,106)
1653
Continúa
10
]645
9
1723
17321
8
1788
1797
7
1856
1867
6
1912
1923
1984
5
2072
217E
2164
2267
2
1
Continúa en
(2,9,1)
1995
3360
4
27
COTA 53 .8
en .
(2,8,1)
2342
(3,6,10,124)
9
8
1268
7
1935
00 7
1996
;
5
2085
207 :
.,-.
4
217S
2268
3
1
8
192 +
6
2
18C9
1798
234 :
2419
P19C
2281
23~58
2435
(3,7,9,21)
COTA 56 .1
M6
7
~09
1~ 48
Continúa
(3,2,2) en
222
Continúa en
(3,1,1)
J
278E
2101
2192
2207
22&
3
2296
235 .5
2436
2484
COTA 58 .4
236E
24+4
248E
(3,8,8,94)
7
2101
2116
6
220E
2222
•
5
2297
4
2369
3
2380
244E
2
1
2312
J+55
A89
2521
2494
2524
(3,9,7,78)
COTA 60 .7
3
2117
212
7
222:
2234
231_
6
2323
a%
7381
5
4
2162
2456
3
195
2
325.
1
258+
COTA 63
2498
252;
( 3,10,8,64)
ONTINUA EN
(4,4,7)
(ONTINUA
EN (4,3,6)
6
2401
2391
2471
5
2507
2499
2528
2532
258°
1
2507
255E 2659
(3,11,6,39)
COTA 65 .3
6
2472
2479
25CB
2514
2533.
3
2588
2
1
(3,1 2,6,32)
ái6C2651
2718
2720
COTA 67 .6
5
2539
4
2593
2546
259?
2666
3
2
2721
1
2725 2726
COTA 69 .9
2724
(3,13,5,25)
•
22
(4,1,2,3)
1
COTA
36 .3
4
CONTINUA EN (3,8,1)
CONTINUA EN (3,9,1)
2
(4,2,4,18)
1
COTA 38 .6
6
234
5
4
3
2
1
231
CONTI NUA
EN (3,6,1)
2402
2547
2554
2E06
26Y+
26A
1 75
2727
COTA 40 .9
2729
.
(4,3,6,18)
•
7
2235
6
223 7
24E
5
2413
355
4
2562
2615
121
2676
181
2730
2734
2768
1
2771
(4,4,7,39)
C OTA 43 .2
7
2%3
6
5
231.8
2414
CONTINUA
EN (3,7,1)
569
122
2631
2682
4
3
2735
2
?A42
2775
2772
1
2819 2820
COTA
45 .5
(4,5,7,46)