Polea fija, móvil y polipastos Polipasto simple. Solución

IDENTIFICO LOS DIFERENTES TIPOS DE POLEAS Y LAS
POSIBILIDADES DE LA UTILIZACION EN EL RENDIMIENTO
DE LAS MÁQUINAS EN LAS QUE SE EMPLEAN
CLIVER JUNIOR SANCHEZ OVIEDO
INSTITUCION EDUCATIVA MUNICIPAL ESCUELA
NORMAL SUPERIOR DE PASTO
TECNOLOGÍA E INFORMÁTICA
SAN JUAN DE PASTO
2012
IDENTIFICO LOS DIFERENTES TIPOS DE POLEAS Y LAS
POSIBILIDADES DE LA UTILIZACION EN EL RENDIMIENTO
DE LAS MÁQUINAS EN LAS QUE SE EMPLEAN
Trabajo como requisito para aprobar
El Logro No3727 del IV Periodo en el grado 8-6 jt
Cliver Junior Sanchez Oviedo
Alvear daza Luis Felipe
Profesor del área de tecnología e informática
Trabajo como Requisito para
Aprobar
INSTITUCION EDUCATIVA MUNICIPAL ESCUELA
NORMAL SUPERIOR DE PASTO
TECNOLOGÍA E INFORMÁTICA
SAN JUAN DE PASTO
2012
Contenido
Introducción----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6
1.
POLEA FIJA, MÓVIL Y POLIPASTOS ------------------------------------------------------------- 7
1.1
Polipasto simple. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7
Solución ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 8
2.
POLEAS “MECANISMO POLEA: POLEA CON CORREA” -------------------------------------- 9
2.1
Sistema Unitario ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 10
2.2
Inversor de giro 10
Introducción ........................................................................................................................................................... 6
1.
POLEA FIJA, MÓVIL Y POLIPASTOS ........................................................................................... 7
1.1
Polipasto simple. ........................................................................................................................................ 7
Solución ...................................................................................................................................................................... 8
2.
POLEAS “MECANISMO POLEA: POLEA CON CORREA” ......................................................... 9
2.1
Sistema Unitario ....................................................................................................................................... 10
2.2
Inversor de giro ........................................................................................................................................ 10
Solución .................................................................................................................................................................... 10
2.3
Acoplamiento multiplicador de la velocidad de giro ................................................................................. 11
Solución .................................................................................................................................................................. 11
2.4
Acoplamiento reductor de la velocidad de giro .......................................................................................... 12
Introducción
La humanidad tenido siempre la necesidad de contar con fuentes de energía para satisfacer una
serie de demandas de carácter vital o prescindible. Las necesidades vitales básicas son
cubiertas por la energía suministrada por el Sol, a través de luz y calor, los alimentos y el
oxígeno contenido en el aire. A medida que las civilizaciones han ido evolucionando se han
creado nuevas necesidades energéticas, cada vez más imprescindibles. La primera fuente de
energía sobre la que tuvo dominio el hombre fue el fuego (gracias a Prometeo, según la
mitología griega). Su uso le permitió cocinar los alimentos y proveerse de calor en climas fríos,
lo que constituye el primer ejemplo de la utilización práctica de una fuente de energía. El
combustible, que permitía disponer del fuego era, en este caso, la madera y el carbón. Las
demandas de energía aumentaron considerablemente a medida que se avanzaba en la
industrialización de la sociedad. El advenimiento de las máquinas de vapor produjo una
explosión en el uso y explotación de carbón, y con el descubrimiento de la electricidad se
encontró en la energía de los ríos un invaluable recurso natural que tiene, además, la virtud de
ser inagotable. Por último, el hallazgo del petróleo permitió el desarrollo eficiente de los motores
de combustión interna los cuales se han convertido en el mecanismo de locomoción más usado
hoy en día.
1. Polea fija, móvil y polipastos
1.1 Polipasto simple.
Solución
F
F
R
2(n)
49
49

 24,5 N
2.(1) 2
1.2 Polipasto doble
F=Fuerza
R=Resistencia
N=Numero de polea móviles
Solución
F
F
R
4(n)
42
42

 10,5 N
4.(1) 4
1.3 Polipasto Múltiple
F=Fuerza
R=Resistencia
N=Numero de polea móviles
Solución
F
F
F=Fuerza
R=Resistencia
N=Numero de polea móviles
R
3(n)
42
42

 10,5 N
4.(1) 4
2. Poleas “Mecanismo Polea: polea con correa”
2.1 Sistema Unitario
Solución
Al ser las dos poleas del mismo diámetro, entonces las dos poleas giran a la misma
velocidad y tienen la misma fuerza
2.2 Inversor de giro
Solución
Al ser las poleas del mismo diámetro, entonces las dos poleas giran a la misma velocidad y tienen la
misma fuerza, pero las poleas giran en sentido
2.3 Acoplamiento multiplicador de la velocidad de giro
N1= Velocidad de rotación polea
motriz
Solución
D1=Diámetro de la polea motriz
n .D  n , D
1
1
2
2
N2= velocidad de rotación polea
conducida
D2= Diámetro de la conducida
Remplazando, por n1=32v n2=X D2=40mm D2=20mm tenemos:
32v.40mm  x.(20mm)
32v.(40 mm )
x
20 mm
x
32v.(40 mm ) 1280

 64
20 mm
20
Respuesta: si la fuerza del motor giro 32 vueltas, la conducida gira 64
Para calcular fuerza
T 
D
D
2
1
Tç 
20 mm
 0,5
40 mm
Luego buscamos relación de fuerza y remplazamos F1 por 8N
T  F
F
2
1
0,5  F
2
(0,5).(8N )  F 2
8N
4N  F 2
Respuesta: Si la fuerza del motor es de 8N, la fuerza de la conducida es de 4N
2.4 Acoplamiento reductor de la velocidad de giro