20130128 Observaciones

Observaciones MDS:
1. Según se muestra en el informe, la cantidad de viajes por hora en el corredor para el
período fuera de punta es similar (al menos no mucho menor) que en el período punta.
Esto hace pensar que podría ser rentable mantener el servicio ferroviario durante el
período fuera de punta. Se solicita evaluar esta operación.
2. Dado que el proyecto no funciona todo el día sino que sólo en hora punta, los factores de
expansión a utilizar deben ser menores a los utilizados regularmente. Se debe acordar con
sectra factores a utilizar.
3. Se solicita entregar respaldo de cálculo de costos de inversión.
4. Se pide especificar cuál es la partición modal del tren. Si no es muy alta, no es correcto
asumir que los taxibuses efectivamente disminuirán su frecuencia.
5. En el cuadro 6.2-2 de la página 87 (6-6) la columna “total” no corresponde a la suma de las
columnas anteriores. Además, no se entiende bien esa tabla. Se solicita explicar.
6. Una de las grandes desventajas de este ramal de Fesub es que no llega hasta la zona del
centro de la ciudad que es la principal atractora de los viajes. Se solicita explicar si se
considera hacer algo en este sentido.
7. No queda claro qué ahorro de tiempo se consideró para cada uno de los pares orígenes
destino. Se solicita mostrar esta información de manera clara.
8. Hay proyectos que se están llevando a cabo en el sector (como por ejemplo, corredor de
transporte público a coronel) que no se consideran en esta evaluación. Se solicita hacer un
levantamiento de dichos proyectos, considerarlos dentro de la situación base y tenerlos en
cuenta para el cálculo de beneficios de este proyecto