AMC - Ormazabal

Aparamenta de MT con aislamiento en aire (AIS)
para Soluciones de Subestación
AMC
Celdas con aislamiento en aire de simple barra
Hasta 17,5 kV 2500 A 31,5 kA Normas IEC
Reliable innovation. Personal solutions.
www.ormazabal.com
AMC
Aparamenta de MT con aislamiento en aire (AIS)
para Soluciones de Subestación
Celdas con aislamiento en aire
de simple barra hasta 17,5kV
Normas IEC
Índice
Introducción_ ______________________________1
Prólogo1
Su red eléctrica
2
Su negocio y aplicaciones SSS
2
Nuestro mapa de productos (SSS y DNS)
3
Características principales______________________4
Seguridad4
Fiabilidad5
Eficacia5
Sostenibilidad5
Innovación continua
5
Detalles técnicos_____________________________6
Familia6
Normas aplicadas
6
Datos técnicos
7
Estructura constructiva
8
Características de diseño_ _____________________9
Componentes clave
9
Compartimentos principales
12
Protección y automatización (P&A) 14
Tipo de módulos___________________________________________________ 15
Otros componentes y accesorios
23
Manipulación, instalación y posventa___________ 26
Manipulación26
Instalación dentro de edificios
26
Instalación dentro de subestaciones móviles
26
Puesta en servicio y posventa
27
Reciclaje y fin de la vida útil
27
La calidad de los productos diseñados, fabricados e instalados por Ormazabal está apoyada en la implantación y certificación de un sistema de gestión de la calidad,
basado en la norma internacional ISO 9001:2008.
Nuestro compromiso con el entorno, se reafirma con la implantación y certificación de un sistema de gestión medioambiental de acuerdo a la norma internacional
ISO 14001.
Como consecuencia de la constante evolución de las normas y los nuevos diseños, las características de los elementos contenidos en este catálogo están sujetas a cambios
sin previo aviso.
Estas características, así como la disponibilidad de los materiales, sólo tienen validez bajo la confirmación de Ormazabal.
2
Celdas con aislamiento en aire
de simple barra hasta 17,5kV
Normas IEC
AMC
Aparamenta de MT con aislamiento en aire (AIS)
para Soluciones de Subestación
Introducción
Prólogo
Basando su ADN en décadas de
experiencia en la investigación, diseño,
desarrollo, fabricación e instalación
de interruptores y aparamenta de
media tensión (MT), Ormazabal se
ha convertido en uno de los mayores
proveedores de aparamenta de MT
del mundo. En la actualidad, se han
instalado más de 1.300.000 unidades
funcionales de Ormazabal, tanto celdas
de MT de aislamiento en aire (AIS), como
de aislamiento en gas (GIS) en las redes
eléctricas de más de 100 compañías
eléctricas de más de 110 países.
Durante años de investigación e
innovación, Ormazabal ha desarrollado
más de 10 tipos diferentes de familias
de interruptores automáticos de
Media Tensión y ha suministrado más
de 75.000 interruptores automáticos y
celdas de interruptor automático en más
de 50 países. En 2011 se introdujo el
concepto CiBOR como nuevo nombre
de familia para todos los interruptores
automáticos de corte en vacío, p. ej. V,
NVL, G, A, etc.
Ormazabal es el proveedor líder
de soluciones personalizadas para
compañías eléctricas, usuarios finales
de energía, así como aplicaciones de
sistemas de energía renovable basadas
en nuestra propia tecnología.
Alentamos el desarrollo del sector eléctrico
en referencia a los retos de las necesidades
futuras de energía. Cooperamos con
las empresas del sector eléctrico líderes
mundiales a nivel local, regional y global
aportando nuestro compromiso para la
innovación para la seguridad personal,
fiabilidad de la red, eficacia energética y
sostenibilidad.
Nuestro equipo de profesionales
altamente cualificado y centrado,
entusiasmado por la innovación, ha
realizado el desarrollo de nuestros
nuevos productos y soluciones a lo largo
de nuestra historia consolidada de más
de cien años, estableciendo siempre una
estrecha relación con nuestros clientes
orientada a la consecución de beneficios
mutuos a largo plazo.
Velatia es un grupo industrial y tecnológico
de ámbito internacional que desarrolla
su actividad en el entorno de las redes
eléctricas, la electrónica y las redes de
comunicación así como en sectores de
consultoría, seguridad y aeronáutica
donde se valora la seguridad, la eficacia
y la fiabilidad.
Grupo Ormazabal se llama ahora Velatia.
Unimos energías para transformarnos
en un grupo más sólido. Compuesto
por empresas que suman más de cien
años de experiencia y que apuesta
por la innovación para responder a
las necesidades presentes y futuras
de nuestros clientes. Allí donde se
encuentren.
Las soluciones de las empresas que
componen Velatia buscan hacer del
mundo un lugar más conectado, más
sostenible, más inteligente, mejor
comunicado, más seguro, más humano…
Las celdas de aislamiento en aire (AIS)
tipo AMC, fueron lanzadas en 2003
en Alemania para proporcionar una
solución integral tanto para subestaciones
de distribución primaria de compañía
eléctrica, como para clientes industriales.
A lo largo de los años, AMC
ha evolucionado continuamente,
ampliándose con valores eléctricos
más altos basados en las exigencias
de nuestros clientes. En 2012, toda
la familia de interruptores automáticos
de vacío CiBOR se incorporó en AMC
para ofrecer soluciones más eficientes e
inteligentes de cara a la coordinación
del mantenimiento y la automatización.
Fábrica Airbus
(Bremen, Alemania)
Las celdas AMC de tipo AIS proporcionan
soluciones de subestación (SSS) fiables
y eficaces para todos los tipos de
instalaciones de MT, desde compañías
eléctricas hasta infraestructuras, y desde
instalaciones de ocio hasta instalaciones
industriales. Actualmente, miles de celdas
AMC se encuentran en servicio en todo
el mundo.
Fábrica de productos químicos
(Alemania)
Centro comercial
(Rusia)
1
Celdas con aislamiento en aire
de simple barra hasta 17,5kV
Normas IEC
AMC
Aparamenta de MT con aislamiento en aire (AIS)
para Soluciones de Subestación
Su red eléctrica
"Su socio de confianza para redes eléctricas fiables e inteligentes"
Su negocio y aplicaciones SSS
La estrecha relación con nuestros clientes
y el profundo conocimiento del negocio
eléctrico constituyen las claves para el
éxito y nos permiten ofrecer soluciones de
subestación (SSS) basadas en productos
y servicios de alto valor añadido
adaptados a las necesidades de las
compañías eléctricas, usuarios finales de
energía eléctrica y energías renovables.
2
Red inteligente
Transporte y
distribución
Generación
Infraestructuras
Industrial
Terciario
Eólica
Solar
Energías renovables
programables
Distribuidores
OEM
EPC
Celdas con aislamiento en aire
de simple barra hasta 17,5kV
Normas IEC
AMC
Aparamenta de MT con aislamiento en aire (AIS)
para Soluciones de Subestación
Nuestro mapa de productos (SSS y DNS)
Estamos convencidos de que la excelencia
no solo radica en la oferta de productos
y servicios eficaces sino también en
la capacidad para responder a los
requisitos y demandas individuales.
Nuestras líneas
de negocio
SSS: Soluciones de
subestación para distribución
primaria
Proporcionamos a nuestros clientes
proyectos personalizados para la gestión
eficaz de la energía mediante equipos
y soluciones de distribución primaria y
secundaria.
DNS: Soluciones para la red
de distribución secundaria
Nuestros productos para su segmento de negocio
CPG.1
CGM.3
CPG.0
GAE
1250kMAX
GAE
Protección, automatización y control
AMC
De superficie y
maniobra interior
De superficie y
maniobra interior
CONTENEDOR
ORMA
Subestaciones
prefabricadas
CGMCOSMOS
[HN]
EA
Transformadores de distribución
Convencional en aceite
Compactos
Envolventes de hormigón para centros de transformación (CT)
Subterráneos
NVL-CiBOR
CGMCOSMOS
[IEC - ANSI/IEEE]
GA
Centros de transformación (CT) prefabricados de hormigón
Subterráneos
CiBOR
A-CiBOR
Modulares
Cuadros de
baja tensión
ORGANIC
TPC
CT metálicos
prefabricadas
CEADS
Centros de
Seccionamiento
Envolvente metálica
para CT
Centro
fotovoltaico
Subestaciones
móviles
3
AMC
Aparamenta de MT con aislamiento en aire (AIS)
para Soluciones de Subestación
Celdas con aislamiento en aire
de simple barra hasta 17,5kV
Normas IEC
Características principales
Seguridad
Protección para las personas, el entorno
y sus instalaciones eléctricas
Seguridad del personal
• Seguridad personal máxima
• Alta seguridad del operario
• Diseño a prueba de arco interno
Ensayo de arco interno
En general, todas las maniobras se
realizan con las puertas de la celda
cerradas. La aparamenta AMC ha sido
sometida a ensayos de tipo conforme a
la clasificación IAC AFL de arco interno
según IEC 62271-200 y, por tanto,
satisface las normas internacionales
para la seguridad del personal en caso
de arco interno. Las puertas de metal,
pantallas y clapetas en el compartimento
del carro protegen contra el contacto no
intencionado de partes en tensión.
Para incrementar la seguridad del personal
y reducir la presión en el compartimento
del interruptor en caso de arco interno,
es posible equipar opcionalmente
la aparamenta AMC con conjuntos
absorbedores de arco (equipo estándar
para Ik: 31,5 kA) en lugar de trampillas
de alivio de presión.
Dispositivos de alivio
de presión
Todos los compartimentos de media
tensión tipo metal-clad cuentan con
dispositivos independientes de alivio de
presión. En la versión estándar, el alivio
de presión de la celda se dirige hacia
arriba. Dependiendo de la aplicación
y los dispositivos de alivio de presión
instalados en la celda, es posible montar
conjuntos absorbedores de arco para
la reducción de la presión en lugar
de trampillas de alivio de presión.
Enclavamientos
Un sistema completo de enclavamientos,
tanto mecánicos como eléctricos, para
la aparamenta ofrece al operario una
protección adicional contra maniobras
incorrectas.
Enclavamiento de puerta
Es posible equipar las puertas con
enclavamiento mecánico y opcionalmente
electromecánico.
Enclavamientos mecánicos
El enclavamiento de los componentes
de la celda conforme a IEC 62271-200
y las características de enclavamiento
adicionales opcionales de las celdas de
tipo AMC, en combinación con el diseño
de celda metal-clad, forman un sistema
seguro y también ayudan al operario
durante la realización de sus tareas.
Se proporcionan los siguientes
enclavamientos mecánicos:
• Solo es posible mover el carro con
el interruptor automático cuando
el interruptor automático y el
seccionador de puesta a tierra de
la celda están desconectados.
• Solo es posible conmutar el
interruptor automático cuando el
carro se encuentra en la posición
desconectada o conectada.
• Solo es posible mover el carro si el
conector de baja tensión para los
circuitos auxiliares y los circuitos de
control está conectado y enclavado.
• Solo es posible desconectar el conector
de baja tensión para la conexión
del circuito auxiliar y los circuitos
de control del interruptor automático
cuando el carro se encuentra en
la posición desconectada.
• Solo es posible mover el carro fuera
de la conexión desconectada cuando
el enclavamiento entre el carro y
la celda está activo.
4
• Solo es posible conmutar el
seccionador de puesta a tierra
situado en el bastidor de la celda
cuando el carro se encuentra en
la posición desconectada o se ha
retirado completamente fuera de
la celda.
• Después de que el seccionador
de puesta a tierra está conectado,
el carro no se puede mover desde
la posición desconectada hasta
la posición conectada.
• Solo es posible insertar o retirar
la palanca para mover los carros
cuando la puerta de la celda
está cerrada.
• Solo es posible abrir el compartimento
del carro cuando el carro está en
la posición desconectada.
Celdas con aislamiento en aire
de simple barra hasta 17,5kV
Normas IEC
Fiabilidad
AMC
Aparamenta de MT con aislamiento en aire (AIS)
para Soluciones de Subestación
Eficacia
Alta fiabilidad y alta seguridad de suministro. Características de gran valor que le facilitan
sus tareas.
Ensayos de rutina 100%
Toda nuestra aparamenta y todos
sus componentes críticos se fabrican
en nuestras instalaciones. Toda la
aparamenta se somete a ensayos
eléctricos y mecánicos de rutina 100%
conforme a las normas relevantes.
Asimismo, todos los componentes clave
han sido sometidos a ensayos de rutina
100% antes de instalarlos en la celda
tipo AMC para garantizar la fiabilidad
a lo largo de su vida operacional.
Ensayos de rutina:
• Ensayo a frecuencia industrial
• Medida de la resistencia del circuito
principal
Interruptores automáticos
inteligentes
La flexibilidad de de las celdas
estándar AMC junto con sus opciones de
configuración para satisfacer los requisitos
del cliente permite su adaptación funcional
para sus aplicaciones. Las celdas pueden
extenderse o modificarse posteriormente
tras la instalación. Las celdas agrupadas
pueden extenderse a cada lado sin
necesidad de modificar la instalación
existente.
Uso de interruptores automáticos de corte
en vacío de gran rendimiento inteligentes
y respetuosos con el medio ambiente.
Técnica extraíble
• Celda con carro extraíble
• Cuatro compartimentos con blindaje
metálico (metal-clad)
• Medida de las descargas parciales
(opcional)
• Carros con interruptor automático
de corte en vacío
• Ensayos de equipos secundarios,
dispositivos de protección y
automatización
• Carros con contactor en vacío
• Se pueden utilizar todos los tipos
sistemas estándar de protección
y control
Esfuerzos continuos para reducir
los periodos de mantenimiento.
Modularidad y
extensibilidad
• Ensayo de endurancia mecánica
Sistemas de protección y
control
Sostenibilidad
Ergonomia
• Operación sencilla y clara
• Opciones de equipamiento específico
para el cliente
• Diseño sencillo y robusto
Alta reciclabilidad
Mantenemos una inversión constante en
investigación de materiales alternativos
basada en nuestra propia tecnología.
Innovación continua
Ayuda a mantener el suministro seguro e
ininterrumpido de su red eléctrica
• Nuevas celdas diseñadas para
la clase de arco interno IAC AFL
25 kA y 31,5 kA
• Selección mejorada en la gama
• Nuevas funciones de enclavamiento
• Reducción de peso y número
de componentes
• Dispositivo inteligente para la gestión
del mantenimiento de interruptores
automáticos de vacío
• Estructura de celda fácil de instalar
• Adecuados para sistemas combinados
de protección y control, así como
para su integración en sistemas de
control en red.
Fiabilidad del suministro
La gran calidad de la aparamenta AMC
con compartimentos independientes para
embarrados, interruptor y conexiones
de cables aseguran un alto grado
de fiabilidad de funcionamiento y de
suministro. De esta forma, por ejemplo,
es posible comprobar los cables o
sustituir el interruptor sin desconectar los
embarrados, mientras el equipo general
permanece en funcionamiento. El diseño
del carro permite la reposición de las
piezas operativas del equipo en el mínimo
tiempo posible.
5
Celdas con aislamiento en aire
de simple barra hasta 17,5kV
Normas IEC
AMC
Aparamenta de MT con aislamiento en aire (AIS)
para Soluciones de Subestación
Detalles técnicos
Familia
AMC 6/9-L
AMC 6-T
AMC 6/9-LG
AMC 6/9-M1
Celda de interruptor automático
Celda de interruptor automático
con fusibles HRC
Celda de interruptor automático
seccionador de barras
Celda de medida, celda seccionadora
AMC 6/9-M5
AMC 6/9-HG
AMC 6/9-H
AMC 6-S
Celda de medida con cables de salida
Celda de remonte de barras
Celda de remonte
con conexión de cables
Celda de contactor
AMC6: AMC con anchura de 650 mm
AMC9: AMC con anchura de 900 mm
Normas aplicadas
NormasDescripción
6
IEC 62271-1
Estipulaciones comunes para las normas de aparamenta de alta tensión
IEC 62271-200
Aparamenta bajo envolvente metálica para tensiones asignadas superiores a 1 kV e inferiores o iguales a 52 kV
IEC 62271-100
Interruptores automáticos para alta tensión y corriente alterna
IEC 62271-102
Seccionadores y seccionadores de puesta a tierra de corriente alterna
IEC 61243
Trabajos en tensión - Detectores de tensión - Parte 5: Sistemas de detección de tensión
Celdas con aislamiento en aire
de simple barra hasta 17,5kV
Normas IEC
AMC
Aparamenta de MT con aislamiento en aire (AIS)
para Soluciones de Subestación
Datos técnicos
Características eléctricas Tensión asignada
Frecuencia asignada
IEC
Un:
[kV]
7,2
12
17,5
fr
[Hz]
50/60
50/60
50/60
Ir
[A]
630
630
630
[A]
1250
1250
1250
[A]
1600
1600
1600
[A]
2000
2000
2000
[A]
2500
2500
2500
[A]
630
630
630
[A]
1250
1250
1250
[A]
1600
1600
1600
[A]
2000
2000
2000
[A]
2500
2500
2500
[kA]
16
16
16
[kA]
20
20
20
Corriente asignada
Embarrados principales
Embarrados de salida
Ir
Corriente admisible asignada de corta duración
con tk = 3 s
Valor de pico
Ik
Ip
[kA]
25
25
25
[kA]
31,5
31,5
31,5
[kA]
40
40
40
[kA]
50
50
50
[kA]
63
63
63
[kA]
80
80
80
Nivel de aislamiento asignado
Tensión soportada asignada a frecuencia industrial
Ud
[kV]
20
28
38
Tensión soportada asignada a impulso de tipo rayo
Up
[kV]
60
75
95
Clasificación de arco interno conforme a IEC 62271-200
Grado de protección (envolvente)
[AFL]
25kA / 31,5kA 1 s
[IP]
IP4X
Color del equipo (estándar)
[RAL]
RAL7035 (*)
Categoría de pérdida de continuidad de servicio
[LSC]
LSC2B
Clase de compartimentación
Condiciones de servicio
Tipo de aparamenta
PM
IEC
Interior
Temperatura ambiente
Máxima / Mínima
- 5 C + 40 C (**)
Temperatura ambiente media máxima, medida en un período de 24 h
+ 35 C
Temperatura de almacenamiento mínima
- 40 C
Humedad relativa
Humedad relativa media máxima, medida en un período de 24 h
95%
Humedad relativa media máxima, medida en un período de 1 mes
90%
Altitud máxima
1000 m(***)
(*) Otros colores disponibles opcionalmente bajo demanda
(**) Consulte las condiciones de temperatura especiales
(***) Altitudes de instalación mayores disponibles bajo demanda
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AMC
Aparamenta de MT con aislamiento en aire (AIS)
para Soluciones de Subestación
Celdas con aislamiento en aire
de simple barra hasta 17,5kV
Normas IEC
Estructura constructiva
Vista frontal
0. Pletina de unión a tierra
1. Puerta del compartimento de baja
tensión (tapa frontal)
2. Puerta del compartimento de
baja tensión (específica según la
aplicación)
3. Cierre de la puerta
4. Sistema de detección de tensión
capacitivo (opcional)
5. Tiradores de la puerta del
compartimento de baja tensión
6. Puerta del compartimento del carro
7. Carga manual del resorte de
apertura
8. Operación manual del interruptor
automático
9. Mirilla - indicadores del interruptor
automático
10.Operación manual de conmutación
11.Corredera para los accesos de
maniobra de apertura
12.Eje de maniobra de
desplazamiento del carro
13.Tiradores de la puerta del
compartimento del carro
14.Rejilla de ventilación
15.Operación manual del seccionador
de puesta a tierra
16.Puerta del compartimento de cables
17.Tiradores de puerta del
compartimento de cables
Vista lateral
18.Canal de alivio de presión del
compartimento de cables
19.Aislador de soporte de embarrado
(sistema de detección de tensión
capacitivo opcional)
20.Embarrados principales y de salida
21.Contactos fijos de la celda
22.Transformadores de intensidad
23.Transformadores de tensión
24.Terminales de cables
25.Carriles de sujeción de cables
26.Pasatapas aislantes del
compartimento de embarrado /
carro
27.Clapetas metálicas automáticas
28.Conector de baja tensión del
interruptor automático
29.Sistema de contacto del interruptor
automático
30.Carro del interruptor automático
31.Pasatapas aislantes del
compartimento de conexion de
cables / carro
32.Seccionador de puesta a tierra con
accionador manual
33.Aislador de soporte de cable de
salida (sistema de detección de
tensión capacitivo opcional)
34.Conducto para cableado
A. C
ompartimento de interruptor
automático / carro
B. Compartimento del embarrado
C. Compartimento de conexión
de cables
D. Compartimento de baja tensión (BT)
8
Interfaz de operaciones
Para asegurar el funcionamiento rápido
y fiable de la celda, los elementos
de maniobra y de indicación se
posicionan para una clara visualización
y asociación. Los sistemas de detección
de tensión capacitivos para los cables
de salida y/o embarrados principales
pueden equiparse como opciones.
1. Elementos de maniobra y de
indicación (controles de la
celda) con sistema de protección
integrado
2. Sistema de detección de tensión
capacitivo
3. Tiradores de la puerta del
compartimento de baja tensión
4. Maniobra mecánica del interruptor
automático ON - OFF
5. Indicación del estado del interruptor
automático ON - OFF. Resorte de
maniobra cargado - descargado
6. Carga manual del resorte de
apertura
7. Eje de maniobra de
desplazamiento del carro
8. Tiradores de la puerta del
compartimento del carro
9. Mecanismo de maniobra –
seccionador de puesta a tierra con
indicador mecánico de posición
10.Tiradores de puerta del
compartimento de cables
11.Enclavamiento de la puerta
del compartimento de cables
12.Enclavamiento de la puerta
del compartimento del carro
13.Maneta de maniobra manual
del interruptor automático
Celdas con aislamiento en aire
de simple barra hasta 17,5kV
Normas IEC
AMC
Aparamenta de MT con aislamiento en aire (AIS)
para Soluciones de Subestación
Características de diseño
Componentes clave
Interruptores automáticos
de corte en vacío
El interruptor automático de corte en
vacío consiste en un bastidor básico, tres
polos del interruptor y el mecanismo de
maniobra. Los polos del interruptor y el
mecanismo de maniobra están montados
sobre el bastidor.
Ormazabal ha diseñado, desarrollado
y fabricado todos los interruptores
automáticos de la familia CiBOR, tales
como (A y NVL). Estos interruptores
automáticos son adecuados para la
maniobra de:
• Cables y líneas aéreas
• Transformadores
• Motores
• Generadores
Los interruptores automáticos pueden
usarse también para las siguientes
funciones de conmutación:
• Sincronización
• Interrupción de corta duración.
Proceso de extinción del arco
Durante el proceso de corte, en el momento
de la separación del contacto, se genera
un arco en forma de arco de vapor metálico
en la cámara de corte en vacío. Una vez
que se alcanza la distancia de extinción,
el arco se extingue al paso de la corriente
por su punto cero y no se vuelve a cebar.
El arco provoca la fusión local de las
superficies de contacto. Por consiguiente,
el metal en evaporación se deposita
principalmente sobre el contacto, y
en menor medida en las pantallas
que rodean a los contactos.
La corriente "chopping current" en las
cámaras de vacío es inferior a 5 A y
sólo implica sobretensiones de menor
consideración.
Con un campo magnético axial entre
los contactos de la cámara de corte
en vacío se mantiene difuso el arco de
vapor metálico, también en el rango de
las intensidades de cortocircuito, lo que
da como resultado una tensión térmica
inferior en los contactos.
Polos del interruptor automático
Mecanismo de maniobra
Los polos del interruptor automático
incluyen la cámara de conmutación
en vacío con sistema de contacto,
el resorte de presión de contacto,
el resorte de disparo, así como
las piezas encapsuladas en resina.
El mecanismo de maniobra se diseña
como un accionamiento por resorte
de acumulación. El resorte de cierre
se carga mediante manivela o motor.
La maniobra puede realizarse mediante
pulsadores manuales o elementos de
disparo eléctrico. Durante el proceso
de cierre, el resorte de cierre carga el
resorte de presión de contacto y cierra
los contactos. Al mismo tiempo, los
resortes de disparo se cargan. Para
alcanzar la capacidad operativa de
interrupción de corta duración, tras
descargarse el resorte de cierre, éste
se recarga bien manualmente o de
forma automática si se ha montado
un accionamiento con motor. De
esta forma se almacena la energía
necesaria durante una interrupción de
corta duración, como la secuencia de
conmutación “OFF”-“ON”-“OFF”.
Las piezas encapsuladas en resina sirven
como aislamiento, soporte y protección.
Además de su función aislante, también
absorben fuerzas externas del proceso
de conmutación, fuerzas de contacto y
cortocircuito. También proporcionan
una protección mecánica para la cámara
de vacío.
Interfaz de operaciones y
accesorios
Equipamiento estándar:
JJ Accionamiento
de resorte cargado
con actuación manual
JJ Bobina
de disparo “ON”
JJ Primera
bobina de disparo “OFF”
JJ Conector
enchufable de 64 pines con
enclavamiento mecánico
JJ Contactos
auxiliares 5 NA + 5 NC
(4 NA + 5 NC disponibles libremente)
JJ Contador
JJ Brazos
mecánico
de contacto
JJ Pulsadores
mecánicos “ON” y “OFF”
JJ Indicador
mecánico de posición
JJ Indicador
mecánico de carga
de resorte
Equipamiento adicional:
FF Accionamiento acumulador con
motor incl. bobina de disparo “ON”,
señalizador para la carga del resorte,
relé anti bombeo
FF Segunda bobina de disparo “OFF”
FF Tercera bobina de disparo “OFF” con
contactos auxiliares, extensión 5 NA
+ 5 NC
FF Disparo mediante transformador,
alternativa a la primera o segunda
bobina de disparo
FF Disparo de subtensión, 100 VCA
(no retardado) alternativa a
la segunda bobina de disparo
FF Extensión de contactos auxiliares
5 NA + 5 NC (estándar para
NVL-CiBOR)
FF Indicador de carga de resorte
FF Enclavamiento eléctrico de cierre
FF Indicador auxiliar OFF
9
AMC
Aparamenta de MT con aislamiento en aire (AIS)
para Soluciones de Subestación
Valores eléctricos
Datos técnicos
IEC
Tensión asignada Ur [kV]
7,2
12
17,5
50/60
50/60
630
630
[A] 1250
1250
1250
[A] 1600
1600
1600
[A] 2000
2000
2000
[A] 2500
2500
2500
Frecuencia asignada
[Hz] 50/60
fr
[A]
Corriente
asignada Ir
Corriente
asignada en corte
de cortocircuito
Isc y corriente de
corta duración
Ik, a tk = 3 s
Corriente
nominal de pico Ip
630
[kA]
16
16
16
[kA]
20
20
20
[kA]
25
25
25
31,5
31,5
[kA] 31,5
[kA]
40
40
40
[kA]
50
50
50
[kA]
63
63
63
[kA]
80
80
80
Tensión soportada
asignada a
[kV]
frecuencia
industrial (Ud)
20
28
38
Tensión soportada
asignada para un
[kV]
impulso tipo rayo
(Ud)
60
75
95
Secuencia de
O - 0,3 s - CO - 15 s - CO
conmutación nominal
Tiempo de cierre
[ms]
< 45
Tiempo de apertura [ms]
< 55
Tiempo de arco
[ms]
< 40
Componente DC
%
< 40
Operaciones de
conmutación mecánica
Clase
10
10000 x
E2, M2, C2
Distancia entre polos
[A-CiBOR]
150 mm hasta 1250 A
25 kA, 210 mm otros
Distancia entre polos
[NVL-CiBOR]
150 mm hasta 1250 A
31,5 kA, 210 mm otros
Celdas con aislamiento en aire
de simple barra hasta 17,5kV
Normas IEC
A-CiBOR
NVL-CiBOR
Los interruptores de corte en vacío tipo
A-CiBOR se han diseñado y fabricado
en Europa (España) para introducir más
automatización y menos mantenimiento
en las subestaciones. Habiendo superado
ensayos tipo de hasta 17,5 kV, la serie
A-CiBOR incluye modelos fijos y extraíbles
con función de renganche automático y
cada interruptor automático se somete
a ensayos individualmente en fábrica
conforme a IEC 62271-100.
Con su diseño, desarrollo y fabricación
en Europa (Alemania), los interruptores
automáticos de corte en vacío de tipo
NVL-CiBOR son dispositivos prefabricados
y con ensayos de tipo de hasta 24 kV.
Se dispone de modelos fijos y extraíbles
con funciones de renganche automático
y cada interruptor automático ha sido
sometido a ensayos individualmente
en fábrica conforme a IEC 62271-100.
Los interruptores automáticos de tipo
A-CiBOR han sido diseñados para su
uso en aparamenta de celda blindada
tipo AMC y también pueden usarse en
otra aparamenta modular de envolvente
metálica en salas de aparamenta accesibles,
conforme a IEC 62271-200.
Los interruptores automáticos de tipo
NVL-CiBOR han sido diseñados para su
uso en aparamenta de celda blindada
tipo AMC y también pueden usarse en
otra aparamenta modular de envolvente
metálica en salas de aparamenta accesibles,
conforme a IEC 62271-200.
Celdas con aislamiento en aire
de simple barra hasta 17,5kV
Normas IEC
Seccionadores de puesta
a tierra
AMC
Aparamenta de MT con aislamiento en aire (AIS)
para Soluciones de Subestación
Contactor en vacío
Tipo EDL
Tipo DES
Equipamiento estándar:
Montado como seccionador de puesta a
tierra de derivación en los tipos de celda
-L, -LG y -S.
Montado como seccionador de puesta
a tierra de derivación en los tipos de
celda AMC6-12/...-200-...-T.
JJ Circuito
Montado como seccionador de puesta a
tierra de embarrado hasta Ik = 25 kA en
la extensión como celda anterior.
Tipo de carro de
puesta a tierra
del embarrado
Celda
tipo
Tensión asignada Ur [kV]
EDL150/31
EDL210/31
AMC6
AMC9
7,2
12
17,5
•
•
•
•
•
[kV]
Corriente asignada
de corta duración [kA]
Ik, a tk = 3 s
Corriente asignada
[kA]
de cierre en
cortocircuito Ima
Operaciones de
conmutación a Ima
Operaciones
de conmutación
mecánica
Clase
7,2
31,5
12
31,5
80
80
AMC6
7,2
12
17,5
•
•
•
JJ Contactos
auxiliares 3 NA + 3 NC
(2 NA + 2 NC disponibles libremente)
JJ Contador
7,2
Corriente asignada
de corta duración
Ik, a tk = 1 s
[kA]
20
17,5
Corriente asignada
de cierre en
cortocircuito Ima
[kA]
31,5
Operaciones de
conmutación a Ima
12
mecánico
de contacto
JJ Indicador
[kV]
80
de disparo “OFF”
JJ Brazos
Datos técnicos
Operaciones
de conmutación
mecánica
de cierre "ON"
JJ Bobina
enchufable para cable
de control
Tensión asignada Ur
•
JJ Bobina
JJ Conector
Celda
tipo
Tensión asignada Ur [kV]
DES10/630-135
Datos técnicos
Tensión asignada Ur
Tipo de carro de
puesta a tierra
del embarrado
de maniobra con retención
mecánico de posición
17,5
Datos técnicos
20
20
Tensión asignada Ur
[kV]
Frecuencia asignada fr [Hz]
50
50
2x
1000 x
50
Corriente asignada
de servicio Ir
[A]
Corriente asignada
[kA]
de corta duración
admisible (Itk) a tk = 1 s
Corriente soportada
asignada durante
un pico de tensión (Ip)
[kA]
7,2
50/60
200-400
6 (*)
15
Operaciones de conmutación
eléctricas a la corriente
asignada
x 1.000.000
1000 x
Operaciones de conmutación
mecánica
x 300.000
E2
Operaciones de conmutación
máximas por hora
x 300
5x
Clase
E1
(*) El valor está limitado por fusibles HRC
11
AMC
Aparamenta de MT con aislamiento en aire (AIS)
para Soluciones de Subestación
Celdas con aislamiento en aire
de simple barra hasta 17,5kV
Normas IEC
Compartimentos principales
La aparamenta AMC se caracteriza
por sus celdas con ensayo de tipo que
pueden extenderse a ambos lados.
La estructura interior se divide en tres
compartimentos de media tensión (MT)
con blindaje metálico
1 = compartimento de dispositivo
int. automático / carro
2 = compartimento de embarrado
3 = compartimento de conexión
de cables
El compartimento de baja tensión (BT)
(cajón para relés) se configura como módulo
separado particionado con chapa de
metal y el suministro puede realizarse
opcionalmente a diferentes alturas.
Con el fin de facilitar el transporte al
interior de la sala de aparamenta, es
posible separar el compartimento de
baja tensión de la celda. Las conexiones
entre las celdas se realizan a través de
la chapa de metal mediante pasatapas
de aislamiento de resina moldeada. Los
compartimentos se fabrican de chapa de
acero galvanizado en una construcción
sólida y resistente a la distorsión. Por
defecto, las puertas de la celda se pintan
de color RAL7035 con recubrimiento
de polvo, si bien se dispone de otros
colores como opción para satisfacer
los requisitos de los clientes.
Los diversos componentes de separación,
aislamiento y funcionamiento se encuentran
atornillados o remachados a las celdas
dependiendo de los requisitos. La parte
frontal de la celda cuenta con puertas
de compartimento independientes con
bisagra en el lado derecho para el
compartimento del carro, compartimento
de conexión de cables y compartimento
de baja tensión. El ángulo de apertura de
la puerta está restringido a aprox. 150°
para garantizar la vía de escape. Es posible
extender una instalación existente a ambos
lados usando unidades estándar
premontadas en fábrica.
12
Compartimento de
interruptor automático
(carro)
Configuración del compartimento del carro
Dependiendo del tipo de celda,
el compartimento del carro puede
equiparse con las siguientes unidades:
• Interruptor automático de corte
en vacío
• Contactor en vacío (incl. base para
fusibles HRC)
• Barra de seccionamiento
• Seccionador de puesta a tierra
del embarrado
Las clapetas metálicos de actuación
protegen contra el contacto no intencionado
con los contactos fijos cuando el carro se
encuentra en la posición desconectada.
Se dispone de un carro auxiliar para
extraer e insertar el interruptor automático;
este carro auxiliar está enclavado con la
celda durante la manipulación.
Los controles de actuación en la puerta
del compartimento permiten la maniobra
mecánica de los interruptores automáticos
y el funcionamiento de los carros cuando
el compartimento con blindaje metálico
se encuentra cerrado.
Se dispone de accionamientos motorizados
opcionales para los int. automáticos y el
movimiento del carro de tal forma que es
posible implementar un control remoto.
Opcionalmente, en la celda de medida es
posible montar fijos los transformadores de
corriente y tensión conforme a DIN 42600
parte 8 y parte 9 respectivamente en lugar
del carro. En las versiones de celda
de remonte de barras con conexión,
el compartimento puede permanecer
sin equipos, sin pasatapas ni clapetas.
Compartimento del
embarrado
El compartimento del embarrado está
equipado con embarrados de cobre
planos con un tamaño acorde a los
valores de la celda. Los embarrados
pueden unirse de celda a celda. En
el interior, los embarrados se montan
por fases en los aisladores, de tal
forma que sea posible instalar en fila
las celdas de forma sencilla y rápida.
Opcionalmente, es posible montar los
soportes del embarrado con un sistema
capacitivo para la medida de la tensión
conforme a IEC 61243-5. La división
del compartimento del embarrado
se proporciona con pasatapas para
conexiones entre celdas.
Celdas con aislamiento en aire
de simple barra hasta 17,5kV
Normas IEC
AMC
Aparamenta de MT con aislamiento en aire (AIS)
para Soluciones de Subestación
Compartimento de cables
Compartimento de BT
Cableado de la celda
Configuración del compartimento de
conexión de cables
El compartimento de baja tensión ha sido
diseñado como conjunto independiente y
puede retirarse de la celda. La configuración
con sistemas de protección y control
se establece de forma funcional para
la correspondiente aplicación. Las
normas relacionadas con la aplicación
tales como las de las celdas de salida
con protección contra sobrecorriente,
protección diferencial, protección del
motor, etc. proporcionan una base de
planificación del proyecto segura para
el especialista.
El cableado de control dentro de las celdas
se realiza a través de conductos metálicos
dimensionados generosamente, fácilmente
accesibles en el lado izquierdo y derecho
de la parte frontal interior de la celda.
En todas las variantes de la celda,
el conducto de cableado izquierdo
se extiende desde el suelo de la celda
hasta el compartimento de baja tensión,
lo que ofrece diferentes posibilidades
para el cableado independiente para
cada celda. Adicionalmente, en el área
del compartimento de baja tensión
existen aberturas laterales que permiten
las conexiones entre las celdas para
un sistema de cableado en bucle.
El compartimento de conexión de cables
ofrece una gran variedad de equipamiento
estándar y opcional para el cliente con:
• Transformadores de tensión y
de corriente
• Transformadores de tensión con
fusibles
• Seccionador de puesta a tierra
• Autoválvula
• Condensador trifásico media tensión
• Base para fusibles HRC
Dependiendo de la versión de la celda,
es posible conectar hasta tres cables
por fase en los celdas AMC6 y hasta
seis cables por fase en las celdas AMC9.
El suelo de la celda es de chapa de metal.
En las versiones de celda de seccionamiento
de barras, el compartimento contiene
los embarrados. Para las conexiones a
través del lateral se usan embarrados
de cobre de perfil plano tal y como en
el compartimento del embarrado. En el
interior, los embarrados se montan por
fases sobre los aisladores, siendo posible
instalar en fila las celdas de forma sencilla
y rápida.
Opcionalmente puede montarse un
sistema capacitivo para la medida
de tensión conforme a IEC 61243-5
en el compartimento del embarrado.
La aparamenta AMC ha sido diseñada
para proporcionar un servicio flexible a
los clientes.
A partir de la comprensión de los
requisitos y necesidades de los clientes
de diferentes segmentos en cada proyecto,
los compartimentos de BT se definen en
combinación con funciones de protección
y automatización (P&A), así como
de medida basándose en uno de
los siguientes métodos:
Aparamenta AMC fabricada y sometida
a ensayo al 100% en combinación con
los reles de protección, así como las
funciones de medida y monitorización
de Ormazabal.
• Aparamenta AMC fabricada y
sometida a ensayo en combinación
con los reles de protección, así
como las funciones de medida y
monitorización suministradas por
el cliente.
• Aparamenta AMC fabricada y con sus
compartimentos de BT completamente
cableados finalizados conforme
a la especificación del cliente, de
tal forma que sea posible instalar
algunos dispositivos auxiliares in-situ
si así se requiere.
13
AMC
Aparamenta de MT con aislamiento en aire (AIS)
para Soluciones de Subestación
Celdas con aislamiento en aire
de simple barra hasta 17,5kV
Normas IEC
Protección y automatización (P&A)
La aparamenta de tipo AMC se usa
en un amplio ámbito de áreas de
distribución de energía eléctrica y en la
mayoría de los casos incluye sistemas
de protección y control completos para
proporcionar las funciones relacionadas
para cada aplicación. La aparamenta
blindada de tipo AMC es adecuada
para su uso en subestaciones de usuario
final de energía eléctrica con relés de
protección convencionales, así como
en subestaciones de reparto donde se
requiere la combinación compleja de
varios relés de protección y sistemas de
control. Los dispositivos se instalan en
el compartimento de baja tensión de las
celdas. Los indicadores y controles están
integrados dentro de la puerta frontal del
compartimento de baja tensión.
Protección
• Funciones de protección tales como
Protección diferencial
Protección de distancia
Protección instantánea
de sobrecorriente
Protección de falta a tierra
Protección contra sobrecarga
Protección contra sobre/subtensión
Protección contra sobre/
subfrecuencia
Protección direccional de potencia
Protección contra desequilibrio
de carga
Reinicio automático, etc.
• Suministro a clientes de MT
• Protección de las subestaciones
de reparto y clientes industriales
• Unidad de protección de grupos
electrógenos
• Protección de la subestación
Automatismos
• Automatización y telemando
• Telemando
• Transferencia Automática
• Detección de paso de falta
Comunicación
Familia ekorSYS
Se dispone de una amplia gama de
interfaces y estructuras de protocolo
para la comunicación con el sistema de
control dependiendo de las variantes
de dispositivo usadas. La conexión se
realiza usando un cable de datos o cable
de fibra óptica dependiendo del sistema.
La familia ekorSYS es el nombre genérico
de todos los relés de protección, así
como los componentes y sistemas de
automatización, control y comunicación
diseñados, desarrollados y fabricados
por Ormazabal. Los productos y sistemas
básicos que pueden integrarse en las
celdas AMC son los siguientes:
Interfaces (dependiente del sistema):
RS232, RS485, CAN bus, etc.
Protocolos de datos (dependiente del
sistema):
IEC 60870-5-103, IEC 60870-5-101,
IEC 61850, 60870-5-104, Profibus DP o
Modbus etc.
Functionalidad (opcional)
• Sistema de control (elementos
de int. automático)
• Medida y análisis
• Interfaces de comunicación
• Indicación de las posiciones
del int. automático
• Función de registro de secuencia
de eventos
• Funciones lógicas programables
• Configuración de parámetros in situ
Dependiendo de las especificaciones
técnicas y los requisitos del cliente, es
posible equipar la aparamenta de tipo
AMC con los relés de protección propios
de Ormazabal, así como los relés de
protección de marcas internacionales y
locales aprobadas en el mercado. Para
mantener la calidad del servicio, toda
esta integración se realizará en nuestra
fábrica siguiendo ensayos de rutina al
100% antes del envío.
Protección
• Suministro a los clientes de media
tensión
• ekorRPG:
3 x 50/51 + 50N/51N + 50Ns/51Ns
• Protección de las subestaciones
de reparto y clientes industriales
• ekorRPS
3 x 50/51 + 50N/51N +
50Ns/51Ns+67+49+81+27+59N...+
control
• ekorRPGci
3 x 50/51 + 50N/51N + 50Ns/51Ns
+ control integrado
• Protección de la subestación
• ekorRPS-TCP:
3 x 50/51 + 50N/51N +
50Ns/51Ns + 67 + 49 + 81 + 27 +
59N + 50BF... + control
Otras aplicaciones y gama de productos
ekorSYS:
Automatización y telemando
• Telemando
• ekorUCT
• ekorCCP
• ekorRCI
• Transferencia Automática
• ekorSTP
• ekorCCP
• ekorRTK
• Detección de paso de falta
• ekorRCI
Gestión y comunicación
de medida avanzada
• ekorGID
Puesto de control
Software
• ekorSOFT
Para obtener más información, visite
la dirección www.ormazabal.com
14
Celdas con aislamiento en aire
de simple barra hasta 17,5kV
Normas IEC
AMC
Aparamenta de MT con aislamiento en aire (AIS)
para Soluciones de Subestación
Tipo de módulos
Dimensiones
Celda de interruptor automático, función L
Estructura de la celda
JJ Anchura
de la celda
 650 mm  900 mm
JJ Pantalla deflectora de arco eléctrico
FF Conjunto absorbedor de arco eléctrico
TIs y TTs
FF
N.º de núcleos de TIs de soporte:
FF
Devanados de TTs montados en
la parte posterior:
Compartimento del carro
FF
FF
FF
Intensidad nominal int. automático:
 630 A  1250 A  1600 A
 2000 A  2500 A
Mecanismo manual
Mecanismo motorizado
 24 V CC  110V CC  48 V CC
 220 V CC  60 V CC  110 V CA
 230 V CA
FF
Tornillo de conexión de la celda
M16 para el carro de puesta a tierra
(manual)
FF Puerta con maniobra manual del
int. automático
FF Puerta con int. automático manual y
enclavamiento por candado
FF Maniobra sin apertura de la puerta
FF Puerta con enclavamiento por candado
FF Enclavamiento de puerta con posición
de carro (mecánica)
FF Carro con enclavamiento mecánico
con el seccionador de puesta a tierra
FF Carro con enclavamiento mecánico
con el seccionador de puesta a tierra
y enclavamiento electromecánico con
el movimiento del carro
Compartimento
del embarrado
FF
Intensidad asignada de embarrado
principal
 630 A  1250 A  1600 A
 2000 A  2500 A
FF
Sistema de detección de tensión cap.
en embarrados
FF Tensión auxiliar para enclavamientos
eléctricos y circuito de control:
 24 V CC  110V CC  48 V CC
 220 V CC  60 V CC  110 V CA
 230 V CA
FF
TIs y TTs específicos del cliente
Compartimento de cables
FF
FF
Puerta sin enclavamiento
Puerta con enclavamiento por candado
Embarrados
FF
Intensidad asignada de embarrados
de salida
 630 A  1250 A  1600 A
 2000 A  2500 A
 1 núcleo  2 núcleos  3 núcleos
 4 núcleos
 1 devanado  2 devanados
 3 devanados
FF
TTs de medida antes de TIs
TTs de medida después de TIs
FF Seccionador de puesta a tierra (manual)
FF Seccionador de puesta a tierra (manual)
con enclavamiento electromecánico
FF Devanados de TTs montados en
la parte frontal:
FF
 1 devanado  2 devanados
FF
TTs montados en la parte frontal,
1 devanado, con fusible primario
hasta 10 kV
FF TTs montados en la parte frontal,
2 devanados, con fusible primario
hasta 10 kV
FF Autoválvulas montadas en el lado
frontal hasta 10 kV en la salida
Cables
FF
N.º de cables por fase:
 1 cable  2 cables  3 cables
 4 cables  5 cables  6 cables
FF
Terminación de terminal de cable M12
Terminación de terminal de cable M16
FF Abrazadera de cable tamaño 1
FF Abrazadera de cable tamaño 2
FF Tornillo terminal de bola 25 mm: L1-L3 y
punto de fijación para la puesta a tierra
FF Detección de tensión cap. en el cable
FF
Compartimento BT
JJ 600 mm
de altura
800 mm de altura
FF Puerta con candado
FF
Protección y control
FF
Circuito de control estándar con
protección instantánea de s.c. (*)
FF Circuito de control estándar con
protección instantánea de s.c.
direccional
FF Sistema de control con protección
integral instantánea de s.c. (*)
direccional
FF Sistemas de control con protección
integral diferencial de cable
FF Sistemas de control con protección
integral diferencial de transformador
FF Protección específica del cliente y
sistemas de control
(*) sobre corriente
(*) Versión con cajón de control alto.
(**) Opcional
(#) Para celda > 1250 A
15
Celdas con aislamiento en aire
de simple barra hasta 17,5kV
Normas IEC
AMC
Aparamenta de MT con aislamiento en aire (AIS)
para Soluciones de Subestación
Celda de interruptor automático con fusibles HRC,
función T
Estructura de la celda
JJ Anchura
de la celda
Embarrados
FF
 650 mm  900 mm
deflectora de arco eléctrico
FF Conjunto absorbedor de arco eléctrico
FF
Intensidad nominal int. automático:
TIs y TTs
FF
FF
Mecanismo manual
Mecanismo motorizado
 24 V CC  110V CC  48 V CC
 220 V CC  60 V CC  110 V CA
 230 V CA
FF
Tornillo de conexión de la celda
M16 para el carro de puesta a tierra
(manual)
FF Puerta con maniobra manual
del int. automático
FF Puerta con int. automático manual y
enclavamiento por candado
FF Maniobra sin apertura de la puerta
FF Puerta con enclavamiento por candado
FF Enclavamiento de puerta con posición
de carro (mecánica)
FF Carro con enclavamiento mecánico
con el seccionador de puesta a tierra
FF Carro con enclavamiento mecánico
con el seccionador de puesta a tierra
y enclavamiento electromecánico con
el movimiento del carro
Compartimento
del embarrado
FF
Intensidad asignada de embarrado
principal
 630 A  1250 A  1600 A
 2000 A  2500 A
FF
Sistema de detección de tensión cap.
en embarrados
FF Tensión auxiliar para enclavamientos
eléctricos y circuito de control:
 24 V CC  110V CC  48 V CC
 220 V CC  60 V CC  110 V CA
 230 V CA
FF
TIs y TTs específicos del cliente
N.º de núcleos de TIs de soporte:
 1 núcleo  2 núcleos  3 núcleos
 4 núcleos
 630 A
FF
Intensidad asignada de embarrados
de salida
 630 A  1250 A  1600 A
 2000 A  2500 A
JJ Pantalla
Compartimento del carro
Dimensiones
FF
Devanados de TTs montados en
la parte posterior:
 1 devanado  2 devanados
 3 devanados
FF
TTs de medida antes de TIs
TTs de medida después de TIs
FF Base para fusibles HRC trifásica
con contactos aux. 1NO+1NC
para el disparo o indicación para
fusibles HRC de 292 mm
FF Seccionador de puesta a tierra (manual)
FF Seccionador de puesta a tierra (manual)
con enclavamiento electromecánico
FF Autoválvulas montadas en el lado
frontal hasta 10 kV en la salida
FF
Cables
FF
1 cable por fase
Terminación de terminal de cable M12
FF Abrazadera de cable tamaño 1
FFTornillo terminal de bola 25 mm:
L1-L3 y punto de fijación para
la puesta a tierra
FF Detección de tensión cap. en el cable
FF
Compartimento BT
JJ 600 mm
de altura
800 mm de altura (opcional)
FF Puerta con candado
FF
Protección y control
FF
Circuito de control estándar
Sistema de control de celda
FF Sistemas de control específicos
del cliente
FF
Notas
Compartimento de cables
FF
FF
Puerta sin enclavamiento
Puerta con enclavamiento por candado
(*) Versión con cajón de control alto.
(**) Opcional
16
Celdas con aislamiento en aire
de simple barra hasta 17,5kV
Normas IEC
AMC
Aparamenta de MT con aislamiento en aire (AIS)
para Soluciones de Subestación
Celda de interruptor automático seccionador
de barras, función LG
Estructura de la celda
JJ Anchura
de la celda
 650 mm  900 mm
JJ Pantalla deflectora de arco eléctrico
FF Conjunto absorbedor de arco eléctrico
TIs y TTs
FF
Intensidad nominal int. automático:
 630 A  1250 A  1600 A
 2000 A  2500 A
FF
FF
Mecanismo manual
Mecanismo motorizado
 24 V CC  110V CC  48 V CC
 220 V CC  60 V CC  110 V CA
 230 V CA
FF
Tornillo de conexión de la celda
M16 para el carro de puesta a tierra
(manual)
FF Puerta con maniobra manual
del int. automático
FF Puerta con int. automático manual y
enclavamiento por candado
FF Maniobra sin apertura de la puerta
FF Puerta con enclavamiento por candado
FF Enclavamiento de puerta con posición
de carro (mecánica)
FF Carro con enclavamiento mecánico
con el seccionador de puesta a tierra
FF Carro con enclavamiento mecánico
con el seccionador de puesta a tierra
y enclavamiento electromecánico con
el movimiento del carro
Compartimento del
embarrado
FFIntensidad
principal
asignada de embarrado
 630 A  1250 A  1600 A
 2000 A  2500 A
FF
Sistema de detección de tensión cap.
en embarrados
FF Tensión auxiliar para enclavamientos
eléctricos y circuito de control:
 24 V CC  110V CC  48 V CC
 220 V CC  60 V CC /110 V CA
 230 V CA
FF
TIs y TTs específicos del cliente
Compartimento de cables
N.º de núcleos de TIs de soporte:
 1 núcleo  2 núcleos  3 núcleos
 4 núcleos
FF
Compartimento del carro
FF
Dimensiones
Devanados de TTs montados en
la parte posterior:
 1 devanado  2 devanados
 3 devanados
FF
TTs de medida antes de TIs
TTs de medida después de TIs
FF Seccionador de puesta a tierra (manual)
FF Seccionador de puesta a tierra (manual)
con enclavamiento electromecánico
FF Devanados de TTs montados en
la parte frontal:
FF
 1 devanado  2 devanados
FF
TTs montados en la parte frontal,
1 devanado, con fusible primario
hasta 10 kV
FF TTs montados en la parte frontal,
2 devanados, con fusible primario
hasta 10 kV
FF Autoválvulas montadas en el lado
frontal hasta 10 kV en la salida
Cables
FF
Tornillo terminal de bola 25 mm:
L1-L3 y punto de fijación para
la puesta a tierra
FF Detección de tensión cap. en el cable
Compartimento BT
JJ 600 mm
de altura
FF 800 mm de altura
FF Puerta con candado
Protección y control
FF
Circuito de control estándar con
protección instantánea de s.c. (*)
FF Circuito de control estándar con
protección integral instantánea
de s.c. (*) direccional
FF Sistema de control con protección
integral instantánea de s.c. (*)
direccional
FF Protección específica del cliente y
sistemas de control
(*) sobre corriente
Notas
FF
Puerta sin enclavamiento
FF Puerta con enclavamiento por candado
Embarrados
FF
Intensidad asignada de embarrados
de salida
 630 A  1250 A  1600 A
 2000 A  2500 A
(*) Versión con cajón de control alto.
(**) Opcional
(#) Para celda > 1250 A
17
Celdas con aislamiento en aire
de simple barra hasta 17,5kV
Normas IEC
AMC
Aparamenta de MT con aislamiento en aire (AIS)
para Soluciones de Subestación
Celda de medida, celda seccionadora, función M1
Estructura de la celda
JJ Anchura
de la celda
Embarrados
FF
 650 mm  900 mm
deflectora de arco eléctrico
Conjunto absorbedor de arco eléctrico
Compartimento del carro
FF
Eslabón interruptor con enclavamiento
electromecánico con el carro.
Intensidad nominal:
 630 A  1250 A  1600 A
 2000 A  2500 A
Mecanismo manual
FF N.º de núcleos de TIs de soporte (ver3)
TIs y TTs
FF
FF
Devanados de TTs montados en
la parte posterior:
 1 devanado  2 devanados
 3 devanados
FF
TTs de medida antes de TIs
TTs de medida después de TIs
FF Seccionador de puesta a tierra (manual)
FF Seccionador de puesta a tierra
(manual) con enclavamiento
electromecánico
FF Devanados de TTs montados en la
parte frontal:
Devanados de TTs monofásicos (ver3)
1 devanado / 2 devanados
FF TTs de medida antes de TIs (ver 3)
FF TTs de medida después de TIs (ver3)
FF Tornillo de conexión de la celda M16
para el carro de puesta a tierra (manual)
(ver2)
FF Puerta con maniobra manual
del Interruptor automático
FF Puerta con Interruptor automático
manual y enclavamiento por candado
FF Maniobra sin apertura de la puerta
(ver2)
FF Puerta con enclavamiento por candado
FF Enclavamiento de puerta con posición
de carro (mecánica) (ver2)
FF
Compartimento
del embarrado
Cables
FF
FF
FF
Intensidad asignada de embarrado
principal
 630 A  1250 A  1600 A
 2000 A  2500 A
FF
Sistema de detección de tensión cap.
en embarrados
FF Tensión auxiliar para enclavamientos
eléctricos y circuito de control (ver 2):
FF
FF
FF
 1 devanado  2 devanados
TTs montados en la parte frontal,
1 devanado, con fusible primario
hasta 10 kV
FF TTs montados en la parte frontal,
2 devanados, con fusible primario
hasta 10 kV
FF Autoválvulas montadas en el lado
frontal hasta 10 kV en la salida
FF
Tornillo terminal de bola 25 mm:
L1-L3 y punto de fijación para
la puesta a tierra
FF Detección de tensión cap. en el cable
Compartimento BT
JJ 600 mm
de altura
800 mm de altura
FF Puerta con candado
FF
Protección y control
TIs y TTs específicos del cliente
FF
Puerta sin enclavamiento
Puerta con enclavamiento por candado
(ver1) Solo para la versión 1
(ver2) Solo para la versión 2
(ver3) Solo para la versión 3
Versión 1 & 3 Versión 2
FF
 24 V CC  110V CC  48 V CC
 220 V CC  60 V CC  110 V CA
 230 V CA
Compartimento de cables
18
N.º de núcleos de TIs de soporte:
 1 núcleo  2 núcleos  3 núcleos
 4 núcleos
FF
 1 núcleo  2 núcleos
Intensidad asignada de embarrados
de salida
 630 A  1250 A  1600 A
 2000 A  2500 A
JJ Pantalla
FF
Dimensiones
FF
Circuito de control estándar
Sistemas de control específicos
del cliente
Notas
(*) Versión con cajón de control alto.
(**) Opcional
(#) Para celda > 1250 A
Celdas con aislamiento en aire
de simple barra hasta 17,5kV
Normas IEC
AMC
Aparamenta de MT con aislamiento en aire (AIS)
para Soluciones de Subestación
Celda de medida con cables de salida, función M5
Estructura de la celda
JJ Anchura
de la celda
Embarrados
FF
 650 mm  900 mm
deflectora de arco eléctrico
FF Conjunto absorbedor de arco eléctrico
FF
Eslabón interruptor con enclavamiento
electromecánico con el carro.
Intensidad nominal:
 630 A  1250 A  1600 A
 2000 A  2500 A
Mecanismo manual
FF N.º de núcleos de TIs de soporte (ver3)
TIs y TTs
FF
FF
Devanados de TTs monofásicos (ver3)
 1 devanado  2 devanados
FF
TTs de medida antes de TIs (ver3)
TTs de medida después de TIs (ver3)
FF Tornillo de conexión de la celda
M16 para el carro de puesta a tierra
(manual) (ver2)
FF Puerta con maniobra manual
del int. automático
FF Puerta con int. automático manual y
enclavamiento por candado
FF Maniobra sin apertura de la puerta
(ver2)
FF Puerta con enclavamiento por candado
FF Enclavamiento de puerta con posición
de carro (mecánica) (ver2)
FF
Compartimento
del embarrado
FF
Intensidad asignada de embarrado
principal
 630 A  1250 A  1600 A
 2000 A  2500 A
FF
Sistema de detección de tensión cap.
en embarrados
FF Tensión auxiliar para enclavamientos
eléctricos y circuito de control (ver 2):
 24 V CC  110V CC  48 V CC
 220 V CC  60 V CC  110 V CA
 230 V CA
FF
TIs y TTs específicos del cliente
Compartimento de cables
FF
FF
Puerta sin enclavamiento
Puerta con enclavamiento por candado
FF
Devanados de TTs montados en
la parte posterior:
 1 devanado  2 devanados
 3 devanados
FF
TTs de medida antes de TIs
TTs de medida después de TIs
FF Seccionador de puesta a tierra (manual)
FF Seccionador de puesta a tierra
(manual) con enclavamiento
electromecánico
FF Devanados de TTs montados en
la parte frontal:
FF
Versión 1 &3
Versión 2
 1 devanado  2 devanados
FF
TTs montados en la parte frontal,
1 devanado, con fusible primario
hasta 10 kV
FF TTs montados en la parte frontal,
2 devanados, con fusible primario
hasta 10 kV
FF Autoválvulas montadas en el lado
frontal hasta 10 kV en la salida
Cables
FF
N.º de cables por fase:
 1 cable  2 cables  3 cables
 4 cables  5 cables  6 cables
FF
Terminación de terminal de cable M12
Terminación de terminal de cable M16
FF Abrazadera de cable tamaño 1
FF Abrazadera de cable tamaño 2
FF Tornillo terminal de bola 25 mm:
L1-L3 y punto de fijación para
la puesta a tierra
FF Detección de tensión cap. en el cable
FF
Compartimento BT
JJ 600 mm
de altura
800 mm de altura
FF Puerta con candado
FF
Protección y control
FF
FF
(ver1) Solo para la versión 1
(ver2) Solo para la versión 2
(ver3) Solo para la versión 3
N.º de núcleos de TIs de soporte:
 1 núcleo  2 núcleos  3 núcleos
 4 núcleos
FF
 1 núcleo  2 núcleos
Intensidad asignada de embarrados
de salida
 630 A  1250 A  1600 A
 2000 A  2500 A
JJ Pantalla
Compartimento del carro
Dimensiones
Circuito de control estándar
Sistemas de control específicos
del cliente
(*) Versión con cajón de control alto.
(**) Opcional
(#) Para celda > 1250 A
19
Celdas con aislamiento en aire
de simple barra hasta 17,5kV
Normas IEC
AMC
Aparamenta de MT con aislamiento en aire (AIS)
para Soluciones de Subestación
Celda de remonte de barras, función HG
Estructura de la celda
JJ Anchura
de la celda
 650 mm  900 mm
JJ Pantalla
deflectora de arco eléctrico
FF Conjunto absorbedor de arco eléctrico
Compartimento del carro
FF
Compartimento del
embarrado
FF
FF
FF
Mecanismo manual
FF Tornillo de conexión de la celda M16
para el carro de puesta a tierra (manual)
(ver2)
FF Maniobra sin apertura de la puerta
(ver2)
FF Puerta con enclavamiento por candado
FF Enclavamiento de puerta con posición
de eslabón interruptor (mecánica) (ver2)
FF Carro con enclavamiento mecánico
con el seccionador de puesta a tierra
(ver1)
FF Carro con enclavamiento mecánico
con el seccionador de puesta a tierra
y enclavamiento electromecánico con
el movimiento del carro (ver1)
Puerta sin enclavamiento
Puerta con enclavamiento por candado
Embarrados
FF
Eslabón interruptor con enclavamiento
electromecánico con el carro.
Intensidad nominal: (ver2)
 630 A  1250 A  1600 A
 2000 A  2500 A
Dimensiones
Intensidad asignada de embarrados
de salida
 630 A  1250 A  1600 A
 2000 A  2500 A
Seccionamiento de barras
FF
Autoválvulas montadas en el lado
frontal hasta 10 kV en la salida
FF Tornillo terminal de bola 25 mm:
L1-L3 y punto de fijación para
la puesta a tierra
FF Detección de tensión cap. en el cable
Versión 1
Versión 2
Compartimento BT
JJ 600 mm
de altura
800 mm de altura
FF Puerta con candado
FF
Protección y control
FF
Circuito de control estándar
FF Sistemas de control específicos
del cliente
Compartimento
del embarrado
FF
Intensidad asignada de embarrado
principal
 630 A  1250 A  1600 A
 2000 A  2500 A
FF
Sistema de detección de tensión cap.
en embarrados
FF Tensión auxiliar para enclavamientos
eléctricos y circuito de control:
 24 V CC  110V CC  48 V CC
 220 V CC  60 V CC  11V CA
 230 V CA
FF
TIs y TTs específicos del cliente
Notas
(ver1) Solo para la versión 1
(ver2) Solo para la versión 2
20
(*) Versión con cajón de control alto.
(**) Opcional
(#) Para celda > 1250 A
Celdas con aislamiento en aire
de simple barra hasta 17,5kV
Normas IEC
AMC
Aparamenta de MT con aislamiento en aire (AIS)
para Soluciones de Subestación
Celda de remonte con conexión de cables, función H
Estructura de la celda
JJ Anchura
de la celda
Embarrados
FF
 650 mm  900 mm
deflectora de arco eléctrico
FF Conjunto absorbedor de arco eléctrico
FF
Eslabón interruptor con enclavamiento
electromecánico con el carro.
Intensidad nominal: (ver2)
 630 A  1250 A  1600 A
 2000 A  2500 A
FF
Mecanismo manual
FF Tornillo de conexión de la celda M16
para el carro de puesta a tierra (manual)
(ver2)
FF Maniobra sin apertura de la puerta
(ver2)
FF Puerta con enclavamiento por candado
FF Enclavamiento de puerta con posición
de eslabón interruptor (mecánica) (ver2)
Compartimento
del embarrado
FF
Intensidad asignada de embarrado
principal
 630 A  1250 A  1600 A
 2000 A  2500 A
FF
Sistema de detección de tensión cap.
en embarrados
FF Tensión auxiliar para enclavamientos
eléctricos y circuito de control:
Intensidad asignada de embarrados
de salida
 630 A  1250 A  1600 A
 2000 A  2500 A
JJ Pantalla
Compartimento del carro
Dimensiones
FF
Autoválvulas montadas en el lado
frontal hasta 10 kV en la salida
Cables
FF
N.º de cables por fase:
 1 cable  2 cables  3 cables
 4 cables  5 cables  6 cables
FF
Terminación de terminal de cable M12
Terminación de terminal de cable M16
FF Abrazadera de cable tamaño 1
FF Abrazadera de cable tamaño 2
FF Tornillo terminal de bola 25 mm:
L1-L3 y punto de fijación para
la puesta a tierra
FF Detección de tensión cap. en el cable
FF
Versión 1
Versión 2
Compartimento BT
JJ 600 mm
de altura
800 mm de altura
FF Puerta con candado
FF
Protección y control
FF
FF
Circuito de control estándar
Sistemas de control específicos
del cliente
 24 V CC  110V CC  48 V CC
 220 V CC  60 V CC  110 V CA
 230 V CA
FF
TIs y TTs específicos del cliente
Compartimento
del embarrado
FF
FF
Puerta sin enclavamiento
Puerta con enclavamiento por candado
Notas
(ver1) Solo para la versión 1
(ver2) Solo para la versión 2
(*) Versión con cajón de control alto.
(**) Opcional
(#) Para celda > 1250 A
21
Celdas con aislamiento en aire
de simple barra hasta 17,5kV
Normas IEC
AMC
Aparamenta de MT con aislamiento en aire (AIS)
para Soluciones de Subestación
Celda de contactor, función S
Estructura de la celda
de la celda 650 mm
deflectora de arco eléctrico
FF Conjunto absorbedor de arco eléctrico
FF
JJ Ancho
FF
Contactor en vacío incl. base para
fusibles HRC.
FF Mecanismo motorizado
 24 V CC  110V CC  48 V CC
 220 V CC  60 V CC  110 V CA
 230 V CA
FF
Tornillo de conexión de la celda M16
para el carro de puesta a tierra (manual)
FF Puerta con maniobra manual
del int. automático
FF Puerta con int. automático manual y
enclavamiento por candado
FF Maniobra sin apertura de la puerta
FF Puerta con enclavamiento por candado
FF Enclavamiento de puerta con posición
de carro (mecánica)
FF Carro con enclavamiento mecánico
con el seccionador de puesta a tierra
FF Carro con enclavamiento mecánico
con el seccionador de puesta a tierra
y enclavamiento electromecánico con
el movimiento del carro
Compartimento
del embarrado
FF
Intensidad asignada de embarrado
principal
 630 A  1250 A  1600 A
 2000 A  2500 A
FF
Sistema de detección de tensión cap.
en embarrados
FF Tensión auxiliar para enclavamientos
eléctricos y circuito de control:
 24 V CC  110V CC  48 V CC
 220 V CC  60 V CC  110 V CA
 230 V CA
FF
TIs y TTs específicos del cliente
Compartimento de cables
FF
FF
Puerta sin enclavamiento
Puerta con enclavamiento por candado
Embarrados
FF
Dimensiones
 1 devanado  2 devanados
 3 devanados
JJ Pantalla
Compartimento del carro
Devanados de TTs montados en
la parte posterior:
FF
TTs de medida antes de TIs
TTs de medida después de TIs
FF Compensación fija trifásica hasta
133 kVAR, 7,2 kV
FF Seccionador de puesta a tierra (manual)
FF Seccionador de puesta a tierra (manual)
con enclavamiento electromecánico
FF Devanados de TTs montados en
la parte frontal:
FF
 1 devanado  2 devanados
FF
TTs montados en la parte frontal,
1 devanado, con fusible primario
hasta 6,6 kV
FF TTs montados en la parte frontal,
2 devanados, con fusible primario
hasta 6,6 kV
FF Autoválvulas montadas en el lado
frontal hasta 6,6 kV en la salida
Cables
FF
N.º de cables por fase:
 1 cable  2 cables  3 cables
FF
Terminación de terminal de cable M12
Terminación de terminal de cable M16
FF Abrazadera de cable tamaño 1
FF Abrazadera de cable tamaño 2
FF Tornillo terminal de bola 25 mm:
L1-L3 y punto de fijación para
la puesta a tierra
FF Detección de tensión cap. en el cable
FF
Compartimento BT
JJ 600 mm
de altura
800 mm de altura
FF Puerta con candado
FF
Protección y control
FF
Circuito de control estándar con
protección instantánea de s.c. (*)
FF Circuito de control estándar con
protección básica del motor
FF Sistema de control con protección
integral instantánea de s.c. (*)
FF Protección específica del cliente y
sistemas de control
Embarrados de salida 200 A
TIs y TTs
FF
N.º de núcleos de TIs de soporte:
 1 núcleo  2 núcleos  3 núcleos
(*) Sobre corriente
22
Notas
(*) Versión con cajón de control alto.
(**) Opcional
Celdas con aislamiento en aire
de simple barra hasta 17,5kV
Normas IEC
AMC
Aparamenta de MT con aislamiento en aire (AIS)
para Soluciones de Subestación
Otros componentes y accesorios
Detección de tensión
Indicadores
La indicación se basa en un sistema de
detección de tensión continua conforme
a IEC 61243-5 con las interfaces
necesarias situadas en la puerta del
compartimento de baja tensión.
La visualización se ha diseñado por
separado para cada fase, por ejemplo
mediante LEDs de alta intensidad.
Es posible conectar un comparador de fases
para comprobar la secuencia de fases.
La prueba de tensión en los
compartimentos individuales puede
realizarse opcionalmente usando sistemas
capacitivos conforme a IEC 61243-5.
Esto puede realizarse sin abrir las puertas
del compartimento.
Terminales de cable
Sistemas de detección de
tensión capacitivos
El sistema de detección de tensión
capacitivo opcional conforme a
IEC 61243-5 se monta en la conexión
del cable y/o compartimento del
embarrado de la celda. Se monta
independientemente del diseño básico
de la celda y los elementos funcionales.
Para la detección sin peligro de la tensión
de funcionamiento, es posible equipar
opcionalmente las celdas con sistemas
de detección de tensión capacitivos
conforme a IEC 61243-5. Existen dos
posiciones de instalación disponibles
para los aisladores capacitivos:
• En el embarrado principal
• En los embarrados de salida
Ejemplos de versión:
• Tipo: CPI VI-3P (versión estándar)
• No se requiere tensión auxiliar
• Tipo: CPI VI-3P/R
• Con salida de relé 2 W (contacto de relé
de conmutación) (máx. CA 230 V, 3 A)
• Tensiones auxiliares CC: 48 V, 60 V,
110 V, 220 V CA: 110 V, 230 V
Rango de indicación conforme a
IEC 61243-5
• U0 < 10% UN = sin presencia
de tensión
• U0 > 45% UN = presencia de tensión
Instalación del cable
Los cables de media tensión pueden
instalarse desde la parte frontal de la
celda. El compartimento de conexión de
cables es fácilmente accesible y cuenta
con una puerta del compartimento
independiente. Después de sacar el carro
de la celda, es posible retirar el larguero
transversal frontal de la celda y la placa
entre el compartimento del carro y el
compartimento de conexión del cable
mediante unos pocos movimientos, para
facilitar adicionalmente la instalación de
cables en el compartimento de conexión
del cables.
A continuación se indican las secciones
máximas de cable que es posible fijar en
las conexiones de cable de las celdas:
• AMC6 = máximo 3 cables unipolares
de 240 mm2 por fase
• AMC9 = máximo 6 cables unipolares
de 500 mm2 por fase
El suelo de la celda se compone de
módulos de chapa de metal divididos con
anillos reductores para el sellado de los
cables entrantes.
Abrazaderas de cables
Los elementos de montaje de los cables
a prueba de cortocircuito en la celda
se encuentran en el compartimento de
conexión del cable mediante carriles
de sujeción de cables y abrazaderas
de cables. Se dispone de dos tamaños
de abrazadera de cables para la
instalación.
Tamaño 1
Gama de abrazaderas de cables para
cables unipolares con un diámetro desde
26 hasta 38 mm
Tamaño 2
Gama de abrazaderas de cables para
cables unipolares con un diámetro desde
36 hasta 49 mm
23
Celdas con aislamiento en aire
de simple barra hasta 17,5kV
Normas IEC
AMC
Aparamenta de MT con aislamiento en aire (AIS)
para Soluciones de Subestación
TIs y TTs
Carros
Carro con contactor en vacío
Para configuraciones con transformadores
de corriente y tensión, Ormazabal usa
tecnología internacional probada. Por
defecto se montarán transformadores
de corriente y tensión conforme a
DIN 42600, partes 8 y 9, y IEC 600441. Además, debido a las múltiples
opciones de instalación en el área de
conexión del cable, es posible usar una
gran variedad de transformadores. Los
transformadores de corriente y tensión se
montan como conjuntos por separado,
independientemente del diseño de la
celda básica y los elementos funcionales
tales como los sistemas de contacto
para los carros y seccionadores de
puesta a tierra. Dependiendo del tipo
de celda se pueden instalar diferentes
tipos de transformadores de medida en
función de la especificación del cliente.
Es necesario tener en cuenta las normas
y el reglamento técnico generalmente
reconocido (normas IEC, normas
DIN, reglamento VDE) para el trabajo en
instalaciones de media tensión.
Los carros son accesorios críticos ya
que incorporan los componentes clave
de maniobra tales como interruptores
automáticos y contactores en vacío, así
como otros componentes importantes,
tales como, la barra de seccionamiento
y dispositivo de puesta a tierra del
embarrado.
Equipamiento estándar:
Carro del interruptor
automático de vacío
Equipamiento estándar:
JJ Movimiento
del carro mecánico,
operación manual
JJ Enclavamiento
mecánico con el
seccionador de puesta a tierra
JJ Posición
de contactos auxiliares
“Posición desconectada”, 3 contactos
de conmutación (2 disponibles
libremente)
JJ Posición
de contactos auxiliares
“Posición conectada”, 3 contactos
de conmutación (2 disponibles
libremente)
JJ Movimiento
del carro mecánico,
operación manual
JJ Enclavamiento
mecánico con el
seccionador de puesta a tierra
JJ Activación
mediante botón mecánico
para el pulsador del interruptor
automático
JJ Posición
de contactos auxiliares
“Posición desconectada”, 3 contactos
de conmutación (2 disponibles
libremente)
JJ Posición
de contactos auxiliares
“Posición conectada”, 3 contactos
de conmutación (2 disponibles
libremente)
Equipamiento adicional:
FF Accionamiento motorizado para el
movimiento del carro
FF Enclavamiento electromecánico para
el movimiento del carro
Equipamiento adicional:
FF Enclavamiento electromecánico para
el movimiento del carro
Carro de puesta a tierra del
embarrado
Es posible usar carros de puesta a
tierra del embarrado opcionales en el
compartimento del carro de la celda
para la puesta a tierra de secciones del
embarrado principal en instalaciones.
Esto solo requiere que el compartimento
del carro esté equipado con un carro
estándar y la opción “tornillo de
conexión de la celda”
Tipo de carro de
puesta a tierra del
embarrado
Celda
tipo
Tensión asignada Ur [kV]
NSE2F-17/31-150C
12
17,5
•
•
•
(1)
NSE2F-17/31-210C
AMC9
•
•
•
NSE3F-17/31-210C(2)
AMC9
•
•
•
24
AMC6
7,2
1. P
ara celdas AMC9 con embarrados
de salida hasta 1250 A
2. Para celdas AMC9 con embarrados
de salida hasta 2500 A
Celdas con aislamiento en aire
de simple barra hasta 17,5kV
Normas IEC
AMC
Aparamenta de MT con aislamiento en aire (AIS)
para Soluciones de Subestación
Repuestos
Barra de seccionamiento
Carro auxiliar
Palancas de maniobra
La barra de seccionamiento es un
desconector simple compuesto por brazos
de contacto y barras aisladas montados
en un carro.
Un carro auxiliar sirve para insertar y
retirar los carros. Es posible ajustarlo
para coincidir con la altura de la celda y
compensar las irregularidades del suelo.
El enclavamiento del carro con el carro
auxiliar, pernos de bloqueo para fijar
el carro en la celda de aparamenta y
guías de inserción hasta los carriles en
el compartimento del carro aseguran un
funcionamiento sencillo y seguro.
Se proporcionan las siguientes palancas
de maniobra:
Datos técnicos
[kV]
Tensión Nominal Ur
Corriente normal
asignada Ir
12
17,5
[A] 630
7,2
630
630
[A] 1250
1250
1250
[A] 2500
2500
2000
20
20
25
25
31,5
31,5
[kA] 20
Corriente
asignada de corta [kA] 25
duración Ik, a tk
[kA] 31,5
=3s
[kA]
50
Corriente nominal
[kA] 62,5
de pico Ip
[kA] 80
50
50
62,5
62,5
80
80
1. Manivela para el acumulador de
resorte del interruptor automático
2. Manivela para mover los carros
3. Palanca de maniobra para
el accionamiento manual del
seccionador de puesta a tierra
4. Llave de fijación para el
accionamiento manual de los
carros en la posición conectada y
para enclavar las puertas frontales
Equipamiento estándar
JJ Movimiento
del carro mecánico,
operación manual
JJ Mnclavamiento
mecánico con el
seccionador de puesta a tierra
JJ Enclavamiento
electromecánico
para el movimiento del carro
JJ Posición
de contactos aux. "posición
desconectada", 3 contactos de
conmutación
JJ Posición
de contactos aux. "posición
conectada", 3 contactos de
conmutación
25
Celdas con aislamiento en aire
de simple barra hasta 17,5kV
Normas IEC
AMC
Aparamenta de MT con aislamiento en aire (AIS)
para Soluciones de Subestación
Manipulación, instalación y posventa
Manipulación
Tamaño y peso reducidos facilitan las
tareas de manipulación e instalación
Entrega segura de la celda:
• Posición vertical sobre un palet,
embalada en plástico de protección
Instalación dentro de
edificios
Instalación dentro de
subestaciones móviles
La aparamenta AMC puede usarse
en instalaciones interiores conforme
a IEC 62271-200, IEC 62271-1.
La aparamenta de tipo AMC también
puede instalarse dentro de subestaciones
móviles. Se recomienda tener en cuenta
las distancias mencionadas más abajo
en caso de requisitos a prueba de arco
interno.
• Elevación: Carretilla elevadora o
transpaleta manual
• Izado: Eslingas y balancines
• Diseño ergonómico para la conexión
sencilla de la celda y sujeción al suelo
Distancias mínimas [mm]
Celda
Ancho de la celda (B)
Apertura de la puerta (T)
an x al
AMC6
AMC9
650
900
1250 x 2500
Ancho del pasillo (G)
>1700
Altura de la sala (H)
>3300
Orificios de anclaje 28x14
Área de contacto con el suelo
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Celdas con aislamiento en aire
de simple barra hasta 17,5kV
Normas IEC
AMC
Aparamenta de MT con aislamiento en aire (AIS)
para Soluciones de Subestación
Puesta en servicio y
posventa
Reciclaje y fin de la
vida útil
Servicios
Como parte de sus servicios posventa,
Ormazabal ofrece a las compañías
eléctricas y los usuarios finales de
energía eléctrica servicios de reciclaje
para su aparamenta.
• Asistencia técnica
• Ingeniería
• Proceso de compra
• Contratación
• Instalación
•
Conexión de la celda
•
Puesta a tierra
•
Conexión de cable/embarrado
• Puesta en servicio
•
Configuración de relé
•
Comparación de fases
•
Puesta bajo tensión
•
Ensayos de campo
• Asistencia posventa
• Mantenimiento
• Formación
Los centros de producción de Ormazabal
han introducido los sistemas de gestión
medioambiental correspondientes,
conforme a los requisitos de la norma
internacional ISO 14001.
Las celdas del sistema AMC se han
diseñado y fabricado conforme a los
requisitos de la norma internacional
IEC 62271-200.
Al final de la vida útil del producto,
Ormazabal proporciona toda la
información requerida para llevar a cabo
el correcto reciclaje de estas celdas por
respeto a la seguridad de las personas y
el medio ambiente.
27
AMC
Aparamenta de MT con aislamiento en aire (AIS)
para Soluciones de Subestación
Notas
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Celdas con aislamiento en aire
de simple barra hasta 17,5kV
Normas IEC
www.ormazabal.com
CA-505-ES-1305