La Granvia se prepara para desmantelar el puente de

CIRCULACIÓ
CIRCULACIÓ
La Granvia se prepara
para desmantelar el
puente de Amadeu Torner
22 de novembre del 2004
EL PLAN DE DESVÍOS
Avenida del Carri
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Carretera de Co
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A CASTELLDEFELS, EL PRAT
O BARCELONA DESDE EL
DISTRITO ECONÓMICO
Avinguda Catalunya
Calle de
ZONA AMPLIADA
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Castelao
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las
El próximo 25 de
noviembre empieza
a desmantelarse el
puente de Amadeu
Torner, una operación
emblemática para
la urbanización
de la nueva Granvia
de
El 25 de noviembre se habilitarán nuevos desvíos para empezar a desmontar la infraestructura
Calle de Nat
zaret
A
Barcelona
TRAMO AFECTADO
Gran
El puente de Amadeu Torner es un símbolo de lo que
el trazado de la Granvia ha supuesto para la ciudad
desde que a finales de la década de 1970, el entonces
Ministerio de Obras Públicas la desdobló hasta el aeropuerto y le dio
calificación de vía rápida. El término municipal de
L’Hospitalet quedó sesgado por una autovía que dejó
aislados de la trama urbana buena parte de los terrenos de la Marina, incluido el acceso al río Llobregat
que forma parte del nombre del municipio.
Para poder cruzar esta barrera se levantaron puentes como el de Amadeu Torner, una infraestructura que,
como otras muchas destinadas principalmente a los
vehículos, quedan rodeadas de terrenos de servidumbre que se convierten en tierra de nadie, lo mismo
que ocurrió con las fachadas de la Granvia. La ciudad
no sólo vio alejados los terrenos de la Marina sino
que todo el entorno de la Granvia quedó inutilizado
como espacio público.
La desaparición del puente de Amadeu Torner, además de ser un paso fundamental en el proceso de
‘humanización’ de la Granvia supone también eliminar una infraestructura propia del pasado que treinta
años atrás supuso una mejora en las comunicaciones
pero que en definitiva no fue más que un parche para
salvar la cicatriz que dividió la ciudad.
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GRAN VÍA
2 L’H
A partir del 25 de noviem-
ZONA FRANCA
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bre, los vehículos que quieA
A El Prat/
Castelldefels
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ran cruzar la Granvia para
acceder al distrito económiN
co o a los barrios de Santa
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Eulàlia o el Gornal deberán
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hacerlo a través de la rotonV
da habilitada a la altura de
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las calle Can Trias. Este nuevo desvío del tráfico rodado
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en el proceso de reforma de
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la Granvia responde a una
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de las actuaciones más emN
blemáticas de la compleja
I
operación: el desmantelaD
miento del puente de AmaA
deu Torner.
La nueva rotonda, emplazada en el tramo central de la Granvia, permite tanto cruzar el término municipal de norte a sur como efectuar todos los giros posibles para dirigirse hacia Barcelona o hacia Castelldefels. Contará con un grupo semafórico de
ocho unidades en dos fases, una
para cada sentido de la marcha
(norte-sur, este-oeste).
La operación de desmantelamiento del puente finalizará entre los meses de enero y de febrero, pero los desvíos se mantendrán hasta finales de 2005 o
principios de 2006, para refor-
13
El apunte
AL DISTRITO ECONÓMICO
DESDE BARCELONA
A BARCELONA DESDE
GORNAL O SANTA EULÀLIA
stadora
/
Una infraestructura
de los años 70
A GORNAL, O SANTA
EULÀLIA DESDE EL PRAT
O CASTELLDEFELS
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22 de novembre del 2004
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12
El puente de Amadeu Torner pasará a la historia con la reforma de la Granvia y la construcción de la plaza Europa
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IKEA
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Salvador Espriu
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Calle
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BARCELONA
s
Fuente: Servei Municipal de Circulació, Transports i Administració
mar este tramo de la Granvia. La
previsión es que a principios de
2006 los vehículos puedan ya
circular soterrados en ese tramo,
sobre el que se construirá la plaza Europa.
Los desvíos para acceder a la
rotonda de Can Trias se señalizarán y los técnicos del Consorcio
para la Reforma de la Granvia
(formado por la Generalitat y el
Ayuntamiento) no prevén mayores problemas de tráfico que el
tiempo que los conductores tarden en acostumbrarse al nuevo
itinerario. Los estudios realizados
garantizan que los carriles habilitados y la nueva rotonda pueden
absorber el mismo volumen de
tráfico que el puente de Amadeu
Una rotonda con
señalización semafórica a
la altura de Can Trias
permitirá cruzar la
avenida de norte a sur y
dirigirse en dirección
Barcelona o Castelldefels
desplazarse a los centros comerciales de Gran Via 2 L’H o Ikea,
se recomienda acceder a estos
complejos desde Zona Franca y
la calle Ciències. De todas formas, hasta el momento, las obras
iniciadas en el verano de 2003
no han provocado problemas de
tráfico dignos de mención, pese
a ser unas de las principales entradas a la gran Barcelona y el acceso al aeropuerto.
El desmontaje del puente
y la urbanización de
la Granvia mantendrán
los desvíos hasta enero
del 2006, cuando los
vehículos podrán circular
ya por el tramo soterrado
■ La plaza Europa, más cerca
Torner. Incluso afirman que el
grupo semafórico instalado tendrá más capacidad que el de la
plaza Cerdà. Eso sí, de cara a la
campaña de Navidad y ante la
afluencia de público que suele
La desaparición del puente de
Amadeu Torner es un paso necesario para la reforma de la Granvia, ya que sobre ella se levantará la plaza Europa, el corazón de
la nueva avenida, bajo la que el
tráfico discurrirá soterrado. Será
un amplio espacio 30 hectáreas
de superficie, de las que un 50%
se dedicará a vivienda y el resto
a equipamientos, viales y zonas
verdes. En las próximas semanas
podría iniciarse el derribo de los
edificios que actualmente ocupan el espacio donde se levantará la plaza.
Tanto la reforma de la Granvia
como la construcción de la gran
plaza persiguen hacer de esta importante arteria que ahora divide
el territorio una avenida urbana,
con diversos pasos a nivel del
suelo para vehículos y peatones
que comuniquen las zonas norte
y sur de L’Hospitalet. La reforma
de la Granvia costará 90 millones
de euros que se financian con la
cesión de terrenos propiedad de
la Generalitat y las plusvalías que
genere el desarrollo urbanístico
de la zona. # C. S .