aluminio

ALUMINIO
Introducción
¿Por qué el Aluminio?
• Metal de elección para los diseñadores,
arquitectos e ingenieros.
• Combina la funcionalidad y el costeefectividad.
• Extraordinariamente versátil.
• Variedad de acabados superficiales.
Ligero peso del metal (un tercio del acero).
Buen conductor de electricidad.
Transmite el calor y refleja el calor radiante.
La corrosión fuerte, durable, flexible,
impermeable, ligero, resistente
• 100 por ciento reciclables.
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•
•
•
• Tercer elemento más común en la corteza
terrestre.
• Se encuentra en muchos cilicatos.
• Se extrae del mineral bauxita.
Historia
• En Grecia como en la Antigua Roma se empleaba
el alumbre.
• En 1807 Humpherey Davy propuso el nombre
aluminum.
• Aislado por primera vez en 1825 por H. C.
Oersted.
• Se reconoce a Friedrich Wohler el aislamiento
del aluminio en 1827
• Fue considerado un metal precioso, más caro
que el oro.
• A mitad del siglo XIX se obtuvieron pequeñas
cantidades de aluminio en Francia.
• Metal de muy raro en 1882 (con menos de 2
toneladas anuales)
• Bajan los precios hasta colapsarse en 1889
gracias a los métodos de extracción:
• Dinamo por Simens en 1866.
• Electrólisis de aluminio.
• Proceso Hall-Héroult en 1886.
• Proceso Bayer.
• Se produce a escala industrial desde finales
del siglo XIX.
• La producción mundial alcanzó 6,700
toneladas hacia 1900
• 700,000 en 1939
• 2 millones en 1943
• 50 millones de toneladas en 2006
Producción
• Bauxita:
Ricos en aluminio (del 20% al 30% en masa)
Formadas por hidróxidos de aluminio, óxidos de
hierro y titanio.
Los silicatos alumínicos no son rentables.
Producción Mundial del Aluminio
Año
África
América
del
norte
América
latina
Asia
Europa y Oceanía
Rusia
Total
1973
249
5.039
229
1.439
2.757
324
10.037
1978
336
5.409
413
1.126
3.730
414
11428
1982
501
4.343
795
1.103
3.306
548
10.496
1987
573
4.889
1.486
927
3.462
1.273
12.604
1992
617
6.016
1.949
1.379
3.319
1.483
14.763
1997
1.106
5.930
2.116
1.910
6.613
1.804
19.479
2003
1.428
5.945
2.275
2.457
8.064
2.198
21.935
2004
1.711
5.110
2.356
2.735
8.433
2.246
22.591
Reciclaje
• Actividad de bajo perfil hasta finales de los 60´s
• Sólo requiere el 5% de energía
• En Europa se recicla el 42% de las latas, el 85% de la
construcción y el 95% en el transporte.
• Mantiene las mismas propiedades.
• Las mejores técnicas disponibles:
Hornos de alta temperatura
Alimentación libre de aceites y cloro
Cámara de combustión secundaria con enfriamiento
Adsorción con carbón activado
Filtros de tela para eliminación de polvos.
Cambio Climático.
Problema N°1 para la Industria.
• Es responsable de 1% de los recursos humanos global inducido por las
emisiones de gases de efecto invernadero.
• Ahorro de energía a través de su utilización y reutilización (fase de uso).
• 8% combustible puede ser ahorrado por cada reducción del 10% de peso.
• 1kl tiene el potencial para eliminar 20 kg de CO2 durante la vida útil del
vehículo. Para otros vehículos, como trenes, barcos y aviones, el potencial
de ahorro aún mayor.
• La industria global del aluminio ha desarrollado una
estrategia en cuatro frentes puntos para afrontar los
retos del cambio climático, que abarca el ciclo de vida
completo del aluminio de la producción, el uso
primario, el reciclaje y la reutilización.
• 1. Reducir las emisiones de gases de efecto
invernadero de la producción de aluminio.
• 2. Aumento de la eficiencia energética en la
producción de aluminio.
• 3. Utilizar al máximo la recogida de productos, el
reciclado y la reutilización.
• 4. Promover la luz de la ponderación de los vehículos.
Composición.
Nombre:
Aluminio
Símbolo:
Al
Número:
13
Grupo:
13
Periodo:
3
Bloque:
p
Densidad:
2698,4 kg/m3
Súper Conductividad:
1.80 Tc (k)
Propiedades atómicas
Estructura cristalina:
FCC (a temperatura ambiente, 20°C)
Constante de red:
0.405 nm
Radio Atómico:
R* 0.143 nm
Electrones por nivel de energía:
2,8,3
Estado de oxidación:
3
Configuración electrónica:
[Ne]3s23p1