PROYECTO DE LEY DECLARATORIA DE VITO

PROYECTO DE LEY
DECLARATORIA DE VITO SANSONETTI CLARINI
COMO CIUDADANO DE HONOR DE LA REPÚBLICA
Expediente No. 12.887
ASAMBLEA LEGISLATIVA:
Costa
Rica
es
un
país
que
ha
sido
forjado
por
una
cantidad importante de hombres y mujeres valerosos que han
dejado
atrás
sus
países
de
origen,
para
contribuir
a
desarrollar este pequeño rincón del mundo.
Sin la decidida participación de ellos, comenzando por
aquellos primeros españoles que vinieron a colonizar estas
tierras,
pasando
por
los
jamaiquinos,
chinos,
alemanes
y
otros, que imprimieron en el costarricense, a partir de la
base indígena, importantes enseñanzas y valores, tal vez hoy
no seríamos la Nación que somos.
reconocer
los
méritos
de
un
Por eso creemos conveniente
italiano,
que
junto
a
su
estimable y valerosa familia y demás compatriotas lograron
desarrollar una de las zonas productivas más importantes en
la actualidad, ese hombre es Vito Sansonetti Clarini.
- 2 -
i.
RESEÑA BIOGRÁFICA
Vito Sansonetti Clarini, nació en Roma el 11 de marzo de
1916, siendo el mayor de nueve hijos del matrimonio formado
por el Almirante Luigi Sansonetti y la señora Adele Clarini.
Igual
que
su
específicamente
en
padre,
la
escogió
Marina
la
carrera
Italiana,
por
militar,
ello,
cursó
estudios universitarios de Ciencias Políticas y obtuvo el
bachillerato.
Fue compañero y amigo del recordado Aldo Moro,
Primer Ministro de Italia.
Vito Sansonetti recuerda con gran
tristeza su ejecución por las Brigadas Rojas, en 1978, cuando
era Presidente del Partido Demócrata Cristiano de Italia.
Una vez graduado en Ciencias Políticas entró concurso en
la Academia Naval de Livorno, tal vez la más afamada de ese
país, cumpliéndose así el sueño que tenía desde los cuatro
años.
Siendo Oficial de Estado Mayor, en 1938 embarcó en el
crucero Emanuele Filiberto Duca d'Acosta.
Participó poco
tiempo en la Guerra Civil Española, realizó un viaje en dicho
barco alrededor del Estrecho de Magallanes y pasó luego a
Balboa,
Panamá
donde
conoció
costarricense Olivia Tinoco.
a
su
futura
esposa,
la
En el viaje antes citado se le
nombró "Alferez".
Dicho crucero fondeó en Limón en febrero de 1939, pero
fue llamado al Mediterráneo por los vientos de guerra que ya
soplaban en Europa; una vez allí, Vito Sansonetti, pasó al
cazatorpedero
activamente
en
Vittorio
la
Alfieri,
Segunda
Guerra
en
el
Mundial
que
hasta
DEPARTAMENTO DE SERVICIOS PARLAMENTARIOS
participó
que
fue
- 3 -
hundido
en
Matapán,
sobrevivientes,
siendo
rescatado
por
él
el
uno
de
barco
de
los
pocos
guerra
griego
Hidra.
Cayó prisionero y se fugó a las pocas semanas llegando a
Italia, donde asumió el mando de la lancha torpedera "7D",
con la cual participó en operaciones navales en el mar Egeo.
En 1942 asumió el mando de las escuadrillas de lanchas
torpederas
rápidas
que
operaron
en
África
Septentrional,
luego en Córcega y Cerdeña hasta el armisticio de Italia con
los aliados el 2 de setiembre de 1943.
Luego, siempre al mando de su escuadrilla, participó al
lado
de
Segundo
los
y
aliados
Comandante
en
la
del
"Guerra
barco
de
Liberación".
Orión,
escoltando
Fue
varios
convoyes aliados en el Mediterráneo.
De octubre de 1945 hasta diciembre de 1949, fue profesor
de Historia y Política Naval en la Academia Naval de Livorno.
Contrajo matrimonio con la costarricense Olivia Tinoco
en
1946
en
Roma,
correspondencia.
luego
de
siete
años
de
intercambiar
En diciembre de 1949 vino de vacaciones con
su familia, para conocer el país de su esposa.
Una vez en Costa Rica, tras haber pasado un tiempo en la
finca
"El
renunciar
Descanso"
a
su
en
carrera
Cervantes
para
colonización en Costa Rica.
de
dedicarse
Alvarado,
a
una
decidió
empresa
de
Una vez formada la Sociedad
Italiana de Colonización Agrícola (S.I.C.A.), fue su Agente
representante desde 1950 hasta 1975 cuando se liquidó dicha
sociedad.
DEPARTAMENTO DE SERVICIOS PARLAMENTARIOS
- 4 -
Participó luego en la fundación de la Casa Italia, S.A.
de la que ha sido directivo, además de ser Presidente por
diez años de la Asociación Cultural Dante Alighieri, que
tanto ha divulgado la lengua y la cultura italianas.
En 1961 fundó la Sociedad Saturnia, S.A. empresa que
preside y se dedica a la importación de maquinaria agrícola
italiana.
Esto ocurrió porque durante una visita a Milán en
ese año, el dueño de la empresa SAME resultó ser una persona
a quien salvó la vida en África del Norte durante la Segunda
Guerra Mundial.
En 1966 fue cofundador de la Agencia General de ALITALIA
denominada Alitalia Ltda.
Actualmente, los aviones salen de
Miami hacia Italia llenos de productos costarricenses, tales
como plantas ornamentales, piñas y otros.
trasladan
gran
cantidad
por
la
ruta
Además, de que se
Roma-Miami-San
José,
diariamente, en este último tramo, el servicio lo ofrecen
exclusivamente LACSA y Aero Costa Rica, generando ingresos
para estas aerolíneas nacionales.
Socio
fundador
y
primer
presidente
de
la
Cámara
de
Industria y Comercio Italo-Costarricense, ha sido una de las
personas que más ha contribuido al intercambio económico con
Italia
que
es
uno
de
nuestros
diez
mayores
mercados
de
exportación.
En 1984 funda el "Centro Cultural Italo-Costarricense
Dante Alighieri de San Vito del Río Java", con el propósito
de difundir la lengua y cultura italianas en la región de
DEPARTAMENTO DE SERVICIOS PARLAMENTARIOS
- 5 -
Coto Brus.
Actualmente, se envían becados a Italia por medio
de Vito Sansonetti.
Fiel a su formación de marino, es fundador y presidente
del Grupo "Guido Cosulich della Asociaziani Nazionale Marinai
D'Italia en Costa Rica", entre los veteranos de la Marina;
Vicepresidente
(1987-1989)
y
después
Presidente
del
Costa
Rica Yacht Club (1989-1992) y actualmente presidente de la
Asociación Costarricense de Vela.
Hoy es también Apoderado Generalísimo de la "Comunidad
Encuentro" que el 20 de enero de 1995 inauguró el Centro
"Alfredo Nunzi" en San Vito de Coto Brus, para el rescate de
los drogadictos.
creada
por
el
Este centro es parte de una red mundial
Obispo
Pierino
Gelmini
desde
hace
más
de
treinta años y que ha rescatado más de 250.000 jóvenes del
flagelo de las drogas, por medio de los centros que tienen en
Europa, Tailandia, Brasil, Bolivia y ahora en Costa Rica.
Precisamente el padre Pierino vino a inaugurar junto a
Sansonetti la obra que tuvo un costo de más de un millón de
dólares.
A
través
de
su
vida
ha
recibido
los
siguientes
reconocimientos:
En tiempos de guerra:
-
Tres veces condecorado al Valor Militar
-
Tres veces al Mérito de Guerra
-
Insignia de oro de larga navegación en Guerra
-
Cruz al Mérito Naval Española
-
Cruz de Hierro Alemana
DEPARTAMENTO DE SERVICIOS PARLAMENTARIOS
- 6 -
En tiempos de paz:
-
Gran Oficial de la Corona de Italia
-
Gran Oficial de la República Italiana
-
Diploma al Mérito Agrícola de la Cámara Nacional de
Agricultura y Agroindustria de Costa Rica
-
Diploma con medalla de oro de la Societá Dante
Alighieri de Roma
Como
podemos
observar,
casi
la
totalidad
reconocimientos los ha recibido en su país natal.
de
Costa Rica
tiene una deuda enorme con él, como artífice de lo que es hoy
Coto Brus y cogestor de la determinante presencia económica y
cultural de los italianos en nuestro país.
ii.
PAPEL DE VITO SANSONETTI Y SU FAMILIA EN LA FORMACIÓN DE
LO QUE ES HOY EL CANTÓN DE COTO BRUS
Como
sabemos,
toda
la
zona
fronteriza
con
Panamá
se
había venido perdiendo paulatinamente, producto de la falta
de
colonización
de
dichos
territorios.
Gracias
a
Julio
Acosta se logró recuperar esa parte del actual territorio
nacional.
En 1927, el Presidente don Ricardo Jiménez Oreamuno dio
un contrato a un grupo de italianos para colonizar esa zona,
entrando por Punta Uvita.
Después de muchos esfuerzos y
sacrificios el proyecto no resultó.
DEPARTAMENTO DE SERVICIOS PARLAMENTARIOS
- 7 -
En 1948 se emitió un decreto que creaba la "Colonia de
Sabalito", en una zona de 20.000 hectáreas, pero sólo unos
pocos pioneros entraron a esa nueva zona.
En 1951, bajo la Administración del Presidente Otilio
Ulate Blanco, siendo Ministro de Agricultura e Industrias, el
Ing. Claudio A. Volio Guardia, se destinaron al oeste de
Sabalito 10.000 hectáreas para la colonización a cargo de la
Sociedad Italiana de Colonización Agrícola (SICA) y otros
tantos hombres.
Dicha sociedad había sido fundada por el padre de Vito
Sansonetti, el Almirante Luigi Sansonetti junto con otros
socios, en diciembre de 1950.
mediante
el
Contrato-Ley
1316
El Gobierno de Costa Rica
del
13
de
julio
de
1951,
firmado entre el Ministro de Agricultura, Ing. Volio Guardia
y
el
señor
Vito
Sansonetti
como
Agente
General
de
SICA,
otorgó el permiso de colonización correspondiente.
Dicho Contrato-Ley obligaba entre otros aspectos a SICA
a:
1.-
Fomentar la emigración a Costa Rica de familias de
agricultores italianos, entregándoles desde el principio
la propiedad de sus parcelas
2.-
Construir
las
casas
necesarias
los
edificios
con
el
menaje
adecuado
3.-
Construir
escuela,
una
capilla
católica,
de
un
administración,
dispensario
etc.
DEPARTAMENTO DE SERVICIOS PARLAMENTARIOS
una
médico,
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4.-
Instalar
la
maquinaria
necesaria
para
el
aprovechamiento de los productos agrícolas
5.-
Recibir como colonos agricultores costarricenses en
un número que no debía exceder el 20% del total
Por
su
parte,
el
Gobierno
de
la
República,
se
comprometió a:
1.-
Construir la carretera de acceso a la colonia
2.-
Utilizar hasta un 10% de la zona reservada para
todas las obras de vialidad
3.-
Dar asistencia médica gratuita en los dos primeros
años
Vito Sansonetti recorrió todo el país con el Dr. Leslei
Holdrifge,
ecólogo
de
gran
prestigio
y
llegaron
a
la
conclusión de que la altiplanicie de Coto Brus era el lugar
más apropiado para el nuevo proyecto.
A las orillas del Río Java, el 28 de febrero de 1952,
Sansonetti hizo dar el primer golpe de hacha, trajeron 44
hombres de la zona bananera para realizar la primera abra de
300 hectáreas, la entrada al lugar se hacía por medio del
poblado de Agua Buena (hoy distrito de Coto Brus), el cual
tenía un campo de aterrizaje.
Luego, a pedido del Ministerio de Agricultura recibieron
a
un
grupo
de
italianos
provenientes
de
Libia
(excolonia
italiana de África) que habían quedado sin trabajo ante la
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suspensión
de
la
colonización
en
Moravia
de
Chirripó
(Turrialba).
A las pocas semanas de iniciarse el trabajo de voltea
llegó el Ing. Giulio Sansonetti, profesor de la Universidad
de Roma y hermano de don Vito, quien asumió como primer
director
del
proyecto,
y
falleció
en
Agua
Buena
en
un
accidente de aviación junto a otros tres acompañantes, el 26
de setiembre de 1952, dejando como herencia la trocha de Agua
Buena a la Colonia y las primeras obras de infraestructura.
Este duro golpe en vez de significar la claudicación más bien
produjo un redoble de esfuerzos.
Luego, vino otro hermano, el Dr. Ugo Sansonetti, quien
asumió el papel de director del proyecto hasta agosto de 1962
cuando volvió a Italia con su familia.
Debido a que pasaba el tiempo y el Gobierno no construía
la carretera de acceso (más bien, cambió el trazado de la
Interamericana
y
la
llevó
por
las
tierras
bajas
de
la
bananera), los primeros colonos se dedicaron al monocultivo
en una tierra apta para producir cualquier cosa, las primeras
grandes cosechas de café de 1955 y 1956 eran tan grandes que
obligaron a construir un aeropuerto en San Vito en un tiempo
récord, para así poder sacar la cosecha y además recibir
víveres, combustibles y cemento.
Antes se había construido
un beneficio de café.
Las anteriores obras se hicieron con capital del SICA;
para seguir adelante con la infraestructura se recibieron dos
préstamos:
uno por $160.000 con el Export-Import Bank, que
DEPARTAMENTO DE SERVICIOS PARLAMENTARIOS
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fue ayudado a cancelar por don Chico Orlich y el segundo con
la
AID
por
$1.250.000
con
la
colaboración
del
embajador
estadounidense Todman.
Vito Sansonetti, era el encargado de las relaciones con
el Estado, con los Bancos, con las entidades nacionales e
internacionales, en fin era el cerebro de la colonización.
Durante 18 años voló casi a diario entre San José y San Vito;
gracias a su gestión llegaron importantes personalidades a
conocer San Vito y ayudar como el último rey de Italia,
Umberto
Di
Savoja,
embajadores
italianos,
estadounidense,
nuncios apostólicos, etc.
En 1955, por falta de vías de comunicación hacia el
mundo exterior, S.I.C.A. debió emprender la construcción de
un aeropuerto para comercializar el café.
Estos problemas
hicieron que los colonos tomaran a la S.I.C.A. como "chivo
expiatorio", Don Pepe Figueres llegó a la zona en medio de
una rebelión y calmó a los colonos diciendo "un barco más, un
barco menos, todos venimos de afuera."
Fueron largos años de sacrificios y búsqueda de fondos,
de los cuales, el Estado aportó 250 mil colones, es decir, un
cuarto del costo total, esto por medio del Ministro de Obras
Públicas, don Francisco Orlich.
El aeropuerto fue finalizado en un tiempo récord de diez
semanas, bajo la fiscalía del Ingeniero Aeronáutico, Franz
Ulloa
Hoffman.
avionetas,
DC
Dieron
3
y
Curtis
inicio
C
46,
así,
los
los
aterrizajes
cuales
de
transportaban
cemento y diesel y regresaban cargados con café.
DEPARTAMENTO DE SERVICIOS PARLAMENTARIOS
- 11 -
El Ministro de Gobernación en la Administración Figueres
Ferrer, Fernando Volio Sancho, tomó la iniciativa de dar al
aeropuerto
el
nombre
del
primer
director
"Aeropuerto
Ingeniero Giulio Cesare Sansonetti".
El
aeropuerto
había
solventado
el
problema
de
las
primeras cosechas, además de abrir una vía de comunicación
rápida y constante con servicio público permanente, pero no
podía resolver el problema del enorme aumento de necesidades
de materiales, del aumento siempre creciente de las cosechas
de
café.
Por
tanto,
la
construcción
de
una
carretera
transitable permanentemente se hacía imperiosa.
En 1961, una comisión parlamentaria fue enviada a San
Vito.
Estaba formada por Jorge Villalobos Dobles (Liberación
Nacional)
Marcial
Carlos
Aguiluz
Manuel
Orellana
Brenes
M.,
(socialcristiano)
(comunista)
y
en
el
y
informe
presentado a la Asamblea Legislativa, se dejaba claro que la
Colonia estaba situada en una de las mejores tierras del
país, pero carente de vías de acceso para sacar la gran
variedad de productos agrícolas de manera expedita; lo que
encarecía los bienes de consumo popular.
Además, se dejó claro en el informe que la carretera de
acceso
a
la
zona,
era
lo
esencial.
Según
consta
en
el
informe fue S.I.C.A. quien construyó la escuela, los caminos
vecinales, las oficinas de alojamiento de autoridades, casas
para los empleados públicos y muchos otros servicios.
La
S.I.C.A.
gastó
en
realidad
en
la
construcción
y
mantenimiento de caminos y aeropuertos cerca de 5 millones de
DEPARTAMENTO DE SERVICIOS PARLAMENTARIOS
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colones,
en
aquel
tiempo
eran
aproximadamente
900.000
dólares.
En los años sesenta, cuando los precios del café han
estado en su punto bajo en las últimas cuatro décadas, se
estuvo a punto de perder hasta el beneficio que la familia
Sansonetti
había
construido,
sólo
quedaron
25
de
las
177
familias que iniciaron la colonización, pues muchas temerosas
de
su
futuro
económico
y
otras
estimuladas
por
la
gran
recuperación de la economía italiana, retornaron a la madre
patria.
En 1962, cuando el Dr. Ugo Sansonetti iba a retornar a
Italia, el Presidente de la República Francisco J. Orlich fue
a
agradecerle
personalmente
su
labor.
A
partir
de
ese
momento toda la tarea de desarrollo de San Vito y del resto
de
comunidades
quedó
en
manos
exclusivamente
de
Vito
Sansonetti, de ahí que es digno resaltar su labor durante
esos años tan difíciles (aproximadamente hasta el año 1971,
cuando empezaron a subir los precios del café).
En marzo de 1962, la S.I.C.A. renuncia al mantenimiento
y construcción de vías de comunicación y deja la tarea al
Cantón de Coto Brus, que estaba naciendo con cuatro distritos
(hoy son cinco) y como cabecera San Vito, el pueblo fundado
por los Sansonetti y cuyo nombre se debe no solo a quien tuvo
la idea de esa colonización (Vito Sansonetti) sino también a
que es considerado el santo protector de los emigrantes.
La
población
de
Coto
Brus
aumentó
rápidamente,
se
hicieron múltiples iniciativas de personas y entidades que
DEPARTAMENTO DE SERVICIOS PARLAMENTARIOS
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crearon
actividades
agrícolas,
ganaderas
e
industriales,
aprovechando el esfuerzo realizado por la S.I.C.A. y por sus
colonos.
Después de varias décadas, se puede ver objetivamente
los resultados y queda bien claro que, aunque la Sociedad
Colonizadora (S.I.C.A.) no pudo soportar el peso que le cayó
encima por la ausencia de apoyo estatal, la semilla que había
sembrado
Vito
Sansonetti
era
muy
buena
gobierno
del
Lic.
y
dio
excelentes
frutos.
En
1975,
en
el
Daniel
Oduber,
el
Estado sí intervino activamente y emprendió obras públicas de
gran envergadura que hoy permiten un desarrollo ordenado,
siempre creciente y una clara diversificación de cultivos.
Hoy,
nos
queda
a
los
costarricenses
reconocer
los
méritos de una familia, de un ciudadano de otra nacionalidad
que vino en verdad a trabajar por este país, reconocerle a
Vito
Sansonetti
reconocer
el
todo
gran
lo
aporte
que
ha
que
han
dado
a
esta
realizado
Nación
no
sólo
es
los
italianos, sino tantos y tantos inmigrantes valiosos que nos
han privilegiado con su presencia en estas tierras.
Por
tanto
se
somete
a
consideración
de
los
diputados, la siguiente iniciativa de ley:
DEPARTAMENTO DE SERVICIOS PARLAMENTARIOS
señores
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LA ASAMBLEA LEGISLATIVA DE LA REPÚBLICA DE COSTA RICA
DECRETA:
DECLARATORIA DE VITO SANSONETTI CLARINI
COMO CIUDADANO DE HONOR DE LA REPÚBLICA
ARTÍCULO ÚNICO.-
Declárese
ciudadano
de
honor
al
Comandante Vito Sansonetti Clarini, por los grandes aportes
realizados a la República.
Rolando González Ulloa
DIPUTADO
19 de mayo de 1997.-
NOTA:
Este
beg.- gdph.-
proyecto
pasó
a
estudio
e
informe
Comisión Permanente de Honores.
DEPARTAMENTO DE SERVICIOS PARLAMENTARIOS
de
la