cualificación profesional operaciones de facilitación aeroportuaria y
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CUALIFICACIÓN PROFESIONAL Familia Profesional Nivel Código Versión Situación Fecha 18/11/2010 17:23:20 Página 1 de 19 Informe INCUAL-Intranet OPERACIONES DE FACILITACIÓN AEROPORTUARIA Y DE MANTENIMIENTO DE LA OPERATIVIDAD DEL CAMPO DE VUELO Transporte y Mantenimiento de Vehículos 2 VMT608_2 1 En proceso Competencia general Realizar operaciones de facilitación aeroportuaria y de mantenimiento de la operatividad del campo de vuelo de aeropuertos, utilizando los equipos de asistencia en rampa, siguiendo instrucciones y haciendo uso del idioma inglés cuando proceda, con la calidad requerida, aplicando la normativa vigente, respetando las medidas de seguridad operacional, y cumpliendo el plan de prevención de riesgos laborales y medioambientales. Unidades de competencia UY6081_2: Facilitar las operaciones aeroportuarias UY6082_2: Mantener la operatividad del campo de vuelo Entorno Profesional Ámbito Profesional Desarrolla su actividad profesional, por cuenta ajena, en aeropuertos de cualquier tamaño, de naturaleza tanto pública como privada, en el centro de facilitación de operaciones aeroportuarias y en el campo de vuelo, dependiendo funcional y jerárquicamente de un superior, y pudiendo tener a su cargo personal de nivel inferior. Sectores Productivos Se ubica en los sectores: Transporte aéreo de pasajeros y mercancías Actividades anexas al transporte aéreo Ocupaciones y puestos de trabajo relevantes Técnico de programación y operaciones. Técnico de operaciones en el área de movimiento. Formación Asociada ( 390 horas ) Módulos Formativos MY6081_2: Facilitación de operaciones aeroportuarias (210 h) MY6082_2: Operatividad del campo de vuelo (180 h) Fecha 18/11/2010 17:23:20 Página 2 de 19 Informe INCUAL-Intranet UNIDAD DE COMPETENCIA 1 Facilitar las operaciones aeroportuarias Nivel 2 Código UY6081_2 Realizaciones profesionales y criterios de realización RP 1: Asignar los medios aeroportuarios a cada vuelo siguiendo los procedimientos establecidos, con la calidad requerida, respetando las medidas de seguridad operacional, y cumpliendo el plan de prevención de riesgos laborales y medioambientales. CR 1.1 La información, en inglés cuando proceda, sobre programación de vuelos, tanto de llegada como de salida, registrada en cualquier soporte, se reúne, interpreta y actualiza con los datos suministrados por distintas fuentes: compañías aéreas (rotaciones), control de tránsito aéreo, compañías de servicios de asistencia en tierra handling, diversas unidades del aeropuerto, otros aeropuertos, EUROCONTROL, entre otros. CR 1.2 Los medios aeroportuarios se asignan a cada vuelo en función de las características del mismo, de los medios, criterios y prioridades de asignación establecidos, así como de la situación operativa y de ocupación del aeropuerto. CR 1.3 Los medios aeroportuarios asignados a cada vuelo se registran en los formularios establecidos en cualquier soporte. CR 1.4 La asignación inicial de medios a los vuelos de llegada o salida se comprueba en tiempo real de acuerdo a la evolución de las operaciones, reasignando los medios en caso de producirse desviaciones, de forma manual o con la ayuda de sistemas expertos, e informando de los cambios que se produzcan. CR 1.5 Los cambios en los medios asignados a los vuelos de llegada y salida se registran en los formularios y en los sistemas de operaciones. CR 1.6 La asignación de medios aeroportuarios a cada vuelo se realiza atendiendo a criterios de calidad y eficacia, y conforme a las medidas de seguridad operacional y al plan de prevención de riesgos laborales y de protección medioambiental. RP 2: Controlar la llegada y salida de vuelos y difundir la información operativa, en idioma inglés cuando proceda, siguiendo los procedimientos establecidos, con la calidad requerida, respetando las medidas de seguridad operacional, y cumpliendo el plan de prevención de riesgos laborales y medioambientales. CR 2.1 La programación de vuelos, tanto de llegada como de salida, junto con los medios asignados, registrada en cualquier soporte, se interpreta. CR 2.2 La información de vuelos de llegada se difunde a los usuarios aeronáuticos (compañías aéreas, compañías handling, ATC-Control de Tráfico Aéreo, diversas unidades del aeropuerto, Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado, entre otros) y a los usuarios en general, y en idioma inglés cuando proceda, y se actualiza de acuerdo a los cambios que se produzcan. CR 2.3 Los datos relativos a los vuelos de llegada (matrícula, tipo de aeronave, medios finalmente asignados y hora de calzos) se capturan y se registran en los formularios y en los sistemas de operaciones. CR 2.4 La información de vuelos de salida se difunde a los usuarios aeronáuticos (compañías aéreas, compañías handling, ATC-Control de Tráfico Aéreo, diversas unidades del aeropuerto, Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado, entre otros) y a los usuarios en general, y en idioma inglés cuando proceda, y se actualiza de acuerdo a los cambios que se produzcan. CR 2.5 Los datos relativos a los vuelos de salida (medios finalmente asignados y hora de calzos) se capturan y se registran en los formularios y en los sistemas de operaciones. CR 2.6 El control de llegadas y salidas y la difusión de información operativa, se realiza atendiendo a criterios de calidad y eficacia, y conforme a las medidas de seguridad operacional y al plan de prevención de riesgos laborales y de protección medioambiental. RP 3: Canalizar las incidencias operativas, siguiendo los procedimientos establecidos, con la calidad requerida, respetando las medidas de seguridad operacional, y cumpliendo el plan de prevención de riesgos laborales y medioambientales. CR 3.1 Los procedimientos operacionales se activan cuando se produce un aviso o notificación de incidencia relacionada con los mismos, realizándose las acciones establecidas en su ficha de actuación. CR 3.2 Las actividades o acciones realizadas se registran en los partes o formularios correspondientes. CR 3.3 El seguimiento de la incidencia se realiza hasta su resolución. CR 3.4 La canalización de las incidencias operativas se realiza atendiendo a criterios de calidad y eficacia, y conforme a las medidas de seguridad operacional y al plan de prevención de riesgos laborales y de protección medioambiental. Contexto profesional Fecha 18/11/2010 17:23:20 Página 3 de 19 Informe INCUAL-Intranet Medios de producción Sistemas de operaciones. Terminales AFTN y SITA. Terminal CFMU (EUROCONTROL). Fichas de seguimiento. Sistema de planes de vuelo. Sistema AIS. Prismáticos. Receptor de banda aeronáutica. Receptor/transmisor de banda aeroportuaria. Líneas telefónicas normales, calientes y punto a punto. Sistema de grabación de comunicaciones. Productos y resultados Programación de vuelos de llegada y salida recogida y actualizada. Medios aeroportuarios asignados o reasignados a cada vuelo. Información sobre llegada y salida de vuelos controlada y difundida. Incidencias operativas canalizadas. Información utilizada o generada Programación de vuelos. Routing de compañías. Planes de vuelo (presentados y repetitivos). Mensajería AFTN y SITA. Manual de Aeropuerto. Plan de autoprotección. Bases de datos de aeronaves, compañías, aeropuertos. Mensajería de control de afluencia. Publicaciones de información aeronáutica (AIP, NOTAM, SNOWTAN, AIC, entre otras). Medios asignados de llegada y salida. Horas de calzos, matrícula y tipo de aeronave. Fichas de seguimiento de vuelos, informes, partes y formularios. Planes de prevención de riesgos laborales y medioambientales de la empresa. Normas de calidad. Diccionarios monolingües y bilingües (español - inglés). Diccionarios técnicos aeronáuticos monolingües y bilingües (español - inglés). Fecha 18/11/2010 17:23:20 Página 4 de 19 Informe INCUAL-Intranet UNIDAD DE COMPETENCIA 2 Mantener la operatividad del campo de vuelo Nivel 2 Código UY6082_2 Realizaciones profesionales y criterios de realización RP 1: Inspeccionar y revisar el campo de vuelo según la programación establecida, siguiendo los procedimientos establecidos, con la calidad requerida, respetando las medidas de seguridad operacional, y cumpliendo el plan de prevención de riesgos laborales y medioambientales. CR 1.1 Los vehículos a utilizar en la inspección del campo de vuelo se revisan previamente a su utilización (sistemas de frenado, baterías, ruedas, puertas, luces, espejos, pilotos de seguridad, entre otros elementos) para detectar posibles desperfectos o averías, comunicando las incidencias observadas al responsable correspondiente, para realizar las reparaciones o ajustes necesarios. CR 1.2 Los vehículos a utilizar se recogen de los aparcamientos establecidos y se conducen hacia los puntos de revisión, respetando las normas de conducción, la señalización y la seguridad en rampa. CR 1.3 El permiso de la torre de control se obtiene con antelación a la inspección del campo de vuelo y previamente a la entrada en pista, comunicándose la entrada y abandono de la misma. CR 1.4 Las zonas pavimentadas así como sus señales y luces se revisan, comprobando su estado para detectar posibles desperfectos en el firme, encharcamientos, inundaciones, ajuste de las tapas de zanjas y limpieza, entre otros aspectos. CR 1.5 Las zonas no pavimentadas se revisan comprobando el estado de la vegetación de recubrimiento del suelo, buscando diferencias de nivel entre zonas pavimentadas y zonas no pavimentadas, encharcamientos y tomando nota de las depresiones en formación, desperfectos en señales y balizas, entre otros. CR 1.6 Las ayudas visuales se revisan comprobando su visibilidad, orientación y color de las luces, el estado de las mangas de viento, del PAPI, de los letreros, de los paneles, buscando balizas rotas, luces fundidas, lentes rotas, entre otros. CR 1.7 Las vías de servicio, caminos perimetrales y de servicio, vallado perimetral y puertas de emergencia se revisan comprobando que se mantienen en perfectas condiciones. CR 1.8 La ficha de inspección se cumplimenta anotando las incidencias detectadas en el reconocimiento y se comunica a la unidad correspondiente. CR 1.9 Las inspecciones y revisiones del campo de vuelo se realizan atendiendo a criterios de calidad y eficacia, y conforme a las medidas de seguridad operacional y al plan de prevención de riesgos laborales y de protección medioambiental. RP 2: Controlar la fauna siguiendo los procedimientos establecidos, con la calidad requerida, respetando las medidas de seguridad operacional, y cumpliendo el plan de prevención de riesgos laborales y medioambientales. CR 2.1 Los vehículos se revisan previamente a su utilización (sistemas de frenado, baterías, ruedas, puertas, luces, espejos, pilotos de seguridad, entre otros elementos) para detectar posibles desperfectos o averías, comunicando las mismas al responsable para realizar las reparaciones o ajustes necesarios. CR 2.2 Los vehículos a utilizar se recogen de los aparcamientos establecidos y se conducen hacia los puntos de control, respetando las normas de conducción, la señalización así como la seguridad en rampa. CR 2.3 La presencia de las aves y otros animales se vigila para minimizar riesgos y evitar los daños que puedan causar a las aeronaves. CR 2.4 Las aves y animales se ahuyentan con los medios disponibles. CR 2.5 Las incidencias se anotan en los partes correspondientes y se notifica al servicio encargado del control de fauna. CR 2.6 El control de fauna se realiza atendiendo a criterios de calidad y eficacia, y conforme a las medidas de seguridad operacional y al plan de prevención de riesgos laborales y de protección medioambiental. RP 3: Controlar y vigilar la seguridad en plataforma siguiendo los procedimientos establecidos, con la calidad requerida, respetando las medidas de seguridad operacional, y cumpliendo el plan de prevención de riesgos laborales y medioambientales. CR 3.1 Las actividades de las personas que actúan en plataforma se vigilan para comprobar que cumplen con los procedimientos y con la normativa de seguridad que sea de aplicación. CR 3.2 Las personas y vehículos se controlan para asegurar el cumplimiento de la normativa vigente. CR 3.3 Las irregularidades observadas se comunican a las personas infractoras informándoles de la forma apropiada de proceder y concienciándoles de la importancia de actuar respetando la normativa vigente. CR 3.4 Los impresos de parte de incidencias y notificaciones de infracción se cumplimentan aplicando la normativa establecida. CR 3.5 El control y vigilancia de seguridad en plataforma se realiza atendiendo a criterios de calidad y eficacia, y conforme a las medidas de seguridad operacional y al plan de prevención de riesgos laborales y de protección medioambiental. Fecha 18/11/2010 17:23:20 Página 5 de 19 Informe INCUAL-Intranet RP 4: Guiar y señalizar las aeronaves siguiendo los procedimientos establecidos, con la calidad requerida, respetando las medidas de seguridad operacional, y cumpliendo el plan de prevención de riesgos laborales y medioambientales. CR 4.1 Los vehículos se revisan previamente a su utilización (sistemas de frenado, baterías, ruedas, puertas, luces, espejos, pilotos de seguridad, entre otros elementos) para detectar posibles desperfectos o averías, comunicando las mismas al responsable correspondiente para realizar las reparaciones o ajustes necesarios. CR 4.2 Los vehículos a utilizar se recogen de los aparcamientos establecidos y se conducen hacia los puntos de guiado, respetando las normas de conducción, la señalización así como la seguridad en rampa. CR 4.3 Las maniobras de guiado se realizan en coordinación con la torre de control y el centro de operaciones. CR 4.4 Los datos e instrucciones recibidas del Centro de operaciones CEOPS se registran, anotan y recuerdan cumpliendo con el protocolo establecido de comunicación. CR 4.5 Los mapas del área de movimiento, así como la identificación precisa de los tipos de aeronaves, sus dimensiones, pesos, entre otros, se interpretan para realizar el guiado de las mismas de acuerdo a procedimientos establecidos. CR 4.6 La comunicación con el piloto a la llegada de la aeronave se establece y mantiene variando el ritmo de destellos de las luces anticolisión e iluminando la señal FOLLOW ME de su vehículo. CR 4.7 La aeronave es guiada en función de la velocidad de la misma y en continua coordinación con la Torre de Control (TWR) y con el Centro de Operaciones (CEOPS). CR 4.8 La maniobra de guiado de la aeronave a su llegada hacia el puesto de estacionamiento (ERA / ASA) se realiza en función de si este es remoto o de contacto y teniendo en cuenta la operatividad de su sistema visual de guía de atraque. CR 4.9 Las señales de guiado a la aeronave se realizan pie a tierra en una posición a la vista del piloto hasta que la nave se detenga, comprobando que no existe obstáculo alguno que suponga riesgo para la maniobra y deteniendo inmediatamente la aeronave en caso de duda. CR 4.10 Las operaciones de guiado de la aeronave se realizan atendiendo a criterios de calidad y eficacia, y conforme a las medidas de seguridad operacional y al plan de prevención de riesgos laborales y de protección medioambiental. RP 5: Acompañar y señalizar vehículos que no disponen de autorización para entrar en el área de movimiento siguiendo los procedimientos establecidos, con la calidad requerida, respetando las medidas de seguridad operacional, y cumpliendo el plan de prevención de riesgos laborales y medioambientales. CR 5.1 Los vehículos se revisan previamente a su utilización (sistemas de frenado, baterías, ruedas, puertas, luces, espejos, pilotos de seguridad, entre otros elementos) para detectar posibles desperfectos o averías, comunicando las mismas al responsable correspondiente para realizar las reparaciones o ajustes necesarios. CR 5.2 Los vehículos a utilizar se recogen de los aparcamientos establecidos y se conducen hacia los puntos de acompañamiento, respetando las normas de conducción, la señalización así como la seguridad en rampa. CR 5.3 Los datos e instrucciones recibidas del Centro de Operaciones (CEOPS) se registran, anotan y recuerdan cumpliendo con el protocolo establecido. CR 5.4 Los mapas del área de movimiento se interpretan para realizar el guiado de manera rápida y eficiente. CR 5.5 Los vehículos se guían a requerimiento del Centro de Operaciones desde el punto de encuentro (entrada al aeropuerto) hasta el área de movimiento, y viceversa, en continua coordinación con la Torre de Control (TWR) y con el Centro de Operaciones (CEOPS). CR 5.6 El vehículo se conduce hasta el punto de encuentro predeterminado siguiendo los procedimientos de guiado. CR 5.7 El contacto con el conductor del vehículo guiado se mantiene constantemente, para informar de la llegada a destino. CR 5.8 La señalización de equipos y personas que realicen su actividad en el área de movimiento se efectúa, delimitando las zonas permitidas para el movimiento y verificando que están debidamente identificados. CR 5.9 La supervisión o vigilancia, orientadas a comprobar que las actividades autorizadas en el área de movimiento se están llevando a cabo de acuerdo a lo previamente autorizado, se realiza detectando aquellas situaciones que puedan afectar a la seguridad de las operaciones. CR 5.10 Las operaciones de acompañamiento y señalización de vehículos se realizan atendiendo a criterios de calidad y eficacia, y conforme a las medidas de seguridad operacional y al plan de prevención de riesgos laborales y de protección medioambiental. Contexto profesional Medios de producción Vehículos Follow Me. Otros vehículos (medidor del coeficiente de rozamiento, todo terreno, puesto de mando avanzado, entre otros). Linternas con conos para guiado. Paletas de señales. Vestuario de alta visibilidad. Equipos de protección individual (EPI). Auriculares. Equipos de comunicaciones fijos y portátiles en banda aeronáutica y aeroportuaria. Material de señalización y jalonamiento (cintas, conos, balizas, picas, entre Fecha 18/11/2010 17:23:20 Página 6 de 19 Informe INCUAL-Intranet otros). Equipos para ahuyentar aves. Prismáticos. Cámara digital. Cinta métrica. Productos y resultados Campo de vuelo inspeccionado y revisado. Fauna controlada. Seguridad en plataforma controlada y vigilada. Aeronaves guiadas y señalizadas. Vehículos que no disponen de autorización para entrar en el área de movimiento acompañados y señalizados. Información utilizada o generada Programación de vuelos. Manual de mantenimiento de los vehículos y equipos. Planos del campo de vuelo. Programa de mantenimiento del campo de vuelos. Estudio de la fauna. Manual de aeropuerto (procedimientos). Plan de autoprotección. Bases de datos de aeronaves y compañías. Normativa de seguridad en plataforma. Fichas de inspección. Fichas de inspección. Informes, partes y formularios. Notificaciones de infracción. Planes de prevención de riesgos laborales y medioambientales de la empresa. Normas de calidad. MÓDULO FORMATIVO Nivel Código Asociado a la UC Duración horas Fecha 18/11/2010 17:23:20 Página 7 de 19 Informe INCUAL-Intranet 1 Facilitación de operaciones aeroportuarias 2 MY6081_2 Facilitar las operaciones aeroportuarias 210 Capacidades y criterios de evaluación C1: Relacionar los organismos e instituciones aeronáuticas, reconocer el entorno e infraestructuras aeroportuarios y describir la configuración de las aeronaves, explicando sus principales características y funcionalidades, así como la normativa de aplicación que les afecta y los procedimientos a seguir relacionados con la seguridad aérea, para su aplicación en la facilitación de operaciones aeroportuarias. CE1.1 Citar los organismos reguladores internacionales y nacionales que dictan normas de funcionamiento en aeropuertos y sus diferentes ámbitos de actuación, así como otros organismos relacionados con la actividad. CE1.2 Enunciar el alfabeto y terminología aeronáutica así como las diferentes abreviaturas, códigos, marcas y claves. CE1.3 Identificar, sobre un gráfico, plano o maqueta, las diferentes infraestructuras existentes en un aeropuerto, las áreas del lado tierra y lado aire y las zonas del área de maniobras y de la plataforma describiendo sus principales características y funcionalidades y las principales operaciones que se realizan en cada una de ellas, así como las luces y señales de las diferentes áreas del lado aire. CE1.4 Explicar las normas fundamentales del Sistema de Aviación Civil en España: Ley de Seguridad Aérea y los reglamentos dictados por la Autoridad Aeronáutica relativos a operaciones, seguridad y documentos relacionados. CE1.5 Explicar las diferencias existentes entre normas y documentos técnicos, así como la importancia de estos últimos de cara a la seguridad aérea. CE1.6 Citar los diferentes tipos de aeronaves, explicando sus características básicas e Identificar, en situación real o sobre una maqueta, los elementos fundamentales de una aeronave. CE1.7 Definir las ayudas a la navegación existentes y sus aplicaciones prácticas y explicar en qué consisten los servicios de tránsito aéreo. CE1.8 Describir las funciones principales y procesos operativos de los servicios de asistencia en tierra (handling). CE1.9 Explicar cómo afectan los factores humanos en la realización de la actividad facilitación de operaciones aeroportuarias. CE1.10 Describir las precauciones más importantes que hay que observar, necesarias para la protección de la aeronave y de las personas que trabajan en ella. CE1.11 Citar la normativa vigente de aplicación en la facilitación de operaciones aeroportuarias. C2: Explicar las medidas de seguridad operacional a adoptar en el entorno aeroportuario para su aplicación en la facilitación de operaciones aeroportuarias. CE2.1 Explicar el concepto de seguridad operacional y la importancia de su aplicación en el entorno aeroportuario. CE2.2 Describir los aspectos fundamentales de seguridad operacional. CE2.3 Asociar los diversos riesgos inherentes al aeropuerto con las medidas preventivas de seguridad operacional a tomar. CE2.4 Explicar la teoría de la vulnerabilidad organizacional. CE2.5 Describir las diferentes formas de comunicar aspectos que pueden suponer un riesgo para las operaciones y el proceso para efectuarlo. CE2.6 Explicar el Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SGSO), su objetivo general, características, ventajas e inconvenientes, estructura y responsabilidades en seguridad operacional. CE2.7 Describir las actividades y aspectos específicos del SGSO: - Gestión de riesgos. - Relación con proveedores externos. - Medición de la seguridad operacional. - Tratamiento de accidentes e incidentes. - Documentación de seguridad operacional. - Evaluación del SGSO. - Formación en seguridad operacional. CE2.8 En supuestos prácticos debidamente caracterizados de facilitación de operaciones aeroportuarias, explicar las medidas de seguridad operacional a tomar en función de situaciones diversas que se puedan dar en el recinto aeroportuario. C3: Realizar actividades de asignación de medios aeroportuarios a diferentes tipos de vuelos, aplicando las técnicas requeridas, utilizando los medios necesarios y actuando bajo normas de seguridad. CE3.1 Interpretar y describir el contenido de la programación de vuelos (compañía, número de vuelo, destino, origen, escala, tipo de aeronave, tipo de tráfico, tipo de servicio, entre otros). Fecha 18/11/2010 17:23:20 Página 8 de 19 Informe INCUAL-Intranet CE3.2 Identificar la información imprescindible y el suministrador de dicha información para poder realizar una asignación de medios. CE3.3 Interpretar y describir el contenido de la información suministrada por las compañías aéreas (routing, mensajes SITA, entre otros), tránsito aéreo (planes de vuelo, control de afluencia, entre otros), EUROCONTROL (regulaciones, entre otros). CE3.4 Describir los medios aeroportuarios, sus características y sus restricciones de uso tanto físicas como operativas. CE3.5 Describir el proceso de asignación de medios y explicar los principales criterios y técnicas de asignación. CE3.6 Especificar las normas de seguridad a aplicar en la asignación de medios a los diferentes vuelos. CE3.7 En supuestos prácticos debidamente caracterizados de aplicación de técnicas de asignación de medios aeroportuarios a distintos tipos de vuelos: - Interpretar un plan de vuelo presentado (FPL). - Cumplimentar formularios para cada vuelo (soporte papel y/o informático) con los medios aeroportuarios - Verificar y tratar un plan de vuelo repetitivo (RPL). - Interpretar, verificar y tratar mensajes de servicios de tránsito aéreo. - Realizar una asignación de medios aeroportuarios teniendo en cuenta la programación de vuelos y la información disponible y en función de los medios, criterios y prioridades de asignación, así como la situación operativa y de ocupación del aeropuerto. C4: Realizar operaciones de control de llegadas y salidas de vuelos aplicando las técnicas requeridas, utilizando los medios necesarios y actuando bajo normas de seguridad. CE4.1 Interpretar y describir el contenido de la programación de vuelos (compañía, número de vuelo, destino, origen, escala, tipo de aeronave, tipo de tráfico, tipo de servicio, entre otros). CE4.2 Identificar distintos tipos de usuarios aeronáuticos y la información que requiere cada uno de ellos tanto en los vuelos de llegada como en los de salida. CE4.3 Identificar los medios necesarios para las operaciones de llegadas de vuelos en función de las características y necesidades de dichos vuelos. CE4.4 Describir el proceso de asignación y reasignación de medios tanto manual como a través de sistemas expertos, en vuelos de llegada, conociendo las características de los medios disponibles, las posibles situaciones de desviación que se puedan dar, los criterios y prioridades de asignación así como la situación operativa y de ocupación de cada aeropuerto. CE4.5 Describir cómo se realizan las operaciones aeroportuarias de llegada de un vuelo y el proceso de preparación de los medios aeroportuarios que requiere en función de sus características. CE4.6 Identificar los medios necesarios para las operaciones de salidas de vuelos en función de las características y necesidades de dichos vuelos. CE4.7 Describir el proceso de asignación y reasignación de medios tanto manual como a través de sistemas expertos, en vuelos de salida, conociendo las características de los medios disponibles, las posibles situaciones de desviación que se puedan dar, los criterios y prioridades de asignación así como la situación operativa y de ocupación de cada aeropuerto. CE4.8 Describir cómo se realizan las operaciones aeroportuarias de salida de un vuelo y el proceso de preparación de los medios aeroportuarios que requiere en función de sus características. CE4.9 Indicar las normas de seguridad a observar en el control de salidas y llegadas de vuelos. CE4.10 En un caso práctico, real o simulado, debidamente caracterizado de aplicación de técnicas de control de salidas y llegadas de vuelos: - Solicitar la información necesaria para la asignación de medios para la llegada y salida de los vuelos. - Realizar una reasignación de medios aeroportuarios ante una desviación en un vuelo de salida y en otro de llegada, utilizando medios manuales y de sistemas expertos, teniendo en cuenta la programación de vuelos y la información disponible y en función de los medios, criterios y prioridades de asignación, así como la situación operativa y de ocupación del aeropuerto. - Informar a los distintos usuarios aeronáuticos de la situación de los vuelos de llegada y de salida. - Capturar los datos relativos a los vuelos de llegada y de salida, registrándolos en los formularios y en los sistemas de operaciones. - Cumplir las medidas de seguridad y las normas de prevención de riesgos laborales y de impacto medioambiental. C5: Comunicarse en idioma inglés utilizando la terminología aeronáutica normalizada expresándose con fluidez, en situaciones relacionadas con su ámbito profesional, incluso en condiciones de ruido ambiental, interferencias, distorsiones por mala comunicación, y bajo la presión de emergencias. CE5.1 Identificar y utilizar con fluidez el vocabulario y las expresiones más usuales, nomenclatura técnica y los elementos lingüísticos léxicos y funcionales del idioma inglés que permiten la comprensión y comunicación en la transmisión e intercambio de información de forma rápida y rigurosa. CE5.2 Reconocer el lenguaje normalizado de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y utilizar el léxico propio de cada contexto. CE5.3 Interpretar, traducir y redactar textos escritos en inglés (información y documentación técnica, normativa, entre otros) referida a su ámbito profesional obteniendo información detallada. CE5.4 Interpretar instrucciones en inglés relativas a su ámbito profesional. CE5.5 Interpretar y expresar mensajes orales en inglés con fluidez y precisión en la recepción de información, de manera presencial o no presencial en situaciones de su ámbito profesional. Fecha 18/11/2010 17:23:20 Página 9 de 19 Informe INCUAL-Intranet CE5.6 En un supuesto práctico de comunicación oral en inglés relacionada con su ámbito profesional en la que se apliquen elementos lingüísticos que permitan la comprensión e intercambio de información: - Solicitar información en inglés, de acuerdo con las indicaciones recibidas previamente, formulando las preguntas de forma sencilla y tomando nota de los datos pertinentes. - Interpretar información recibida en inglés necesaria para llevar a cabo las acciones oportunas. - Producir mensajes orales claros y precisos en inglés utilizando el vocabulario específico y las técnicas de comunicación convenientes. - Utilizar el vocabulario y la nomenclatura técnica que permita comunicarse en la transmisión de la información y mensajes en inglés. - Mantener una conversación en inglés haciendo uso de las herramientas de comunicación que favorezcan la interacción interpersonal. C6: Aplicar pautas de actuación ante posibles incidencias operativas siguiendo los procedimientos establecidos y actuando bajo normas de seguridad. CE6.1 Indicar los tipos de incidencias operativas que suelen presentarse en los centros de facilitación de operaciones aeroportuarias. CE6.2 Explicar el procedimiento a seguir en la retirada de aeronaves inutilizadas, en el repostaje con pasajeros a bordo embarcando o desembarcando, ante condiciones meteorológicas adversas de nieve y hielo y en condiciones de visibilidad reducida, indicando los elementos que los componen: actores, responsables, acciones y actividades, interrelaciones y procesos. CE6.3 Explicar el procedimiento a seguir en la prueba de motores y en el acceso de vehículos al área de movimiento, indicando los elementos que los componen: actores, responsables, acciones y actividades, interrelaciones y procesos. CE6.4 Resumir el procedimiento de coordinación de obras que afectan a la operatividad, indicando los elementos que los componen: actores, responsables, acciones y actividades, interrelaciones y procesos. CE6.5 Describir el procedimiento de traslado por vía aérea de órganos para trasplantes y los elementos que lo componen: actores, responsables, acciones y actividades, interrelaciones y procesos. CE6.6 Describir los procedimientos operacionales de canalización de incidencias y los elementos que los componen: actores, responsables, acciones y actividades, interrelaciones y procesos. CE6.7 Describir el contenido del plan de autoprotección y los elementos que los componen: actores, responsables, acciones y actividades, interrelaciones y procesos. CE6.8 Identificar el procedimiento que corresponde a cada incidencia, describir como se activa el que sea de aplicación y enunciar las acciones establecidas en su ficha de actuación. CE6.9 Describir el proceso de seguimiento de las incidencias desde que se producen hasta su finalización. CE6.10 En un supuesto práctico debidamente caracterizado de incidencias operativas: - Identificar las distintas incidencias operativas. - Aplicar las actuaciones ante cada tipología de incidencia según la ficha correspondiente a cada una de ellas. - Realizar el seguimiento de las incidencias hasta su finalización. - Cumplimentar el parte o formulario oportuno en función de la incidencia. Capacidades cuya adquisición debe ser completada en un entorno real de trabajo C3 respecto a CE3.7; C4 respecto a CE4.10; C5 respecto a CE5.6 y C6 respecto a CE6.10. Otras capacidades: Adaptarse a la organización específica de la empresa integrándose en el sistema de relaciones técnico laborales. Interpretar y ejecutar las instrucciones que recibe y responsabilizarse de la labor que desarrolla, comunicándose de manera eficaz con la persona adecuada en cada momento. Adaptarse al ritmo de trabajo de la empresa cumpliendo los objetivos de rendimiento diario establecidos. Mostrar en todo momento una actitud de respeto hacia los compañeros, procedimientos y normas internas de la empresa. Adaptarse a los cambios producidos y actuar con autonomía en la resolución de pequeñas contingencias relacionadas con la operativa normal y anormal en aeropuertos. Participar y colaborar activamente en el equipo de trabajo. Respetar los procedimientos generales de seguridad y las normas internas de los aeropuertos. Contenidos 1. Nociones generales del entorno aeroportuario para su aplicación en la realización de operaciones de facilitación aeroportuaria Organizaciones y asociaciones internacionales: funciones, normas y reglamentos. Organismos nacionales: funciones, normas y reglamentos. Fecha 18/11/2010 17:23:20 Página 10 de 19 Informe INCUAL-Intranet Otros organismos/asociaciones. Entidades y empresas presentes en un aeropuerto: sus funciones, actividades y servicios. Normas y reglamentos en materia aeronáutica de aplicación a la facilitación de las operaciones aeroportuarias. Alfabeto aeronáutico. Terminología aeronáutica: abreviaturas, códigos, marcas y claves. Infraestructuras y características físicas de un aeropuerto: lado tierra y lado aire. Ayudas a la navegación: Ayudas visuales, ayudas instrumentales, otras ayudas. Componentes principales de una aeronave. Tipos de aeronaves y sus características. Mapas del área de movimiento. Ayudas a la navegación: Ayudas visuales, ayudas instrumentales, otras ayudas. Servicios de tránsito aéreo. Servicios de asistencia en tierra (handling): Funciones principales. Procesos operativos. Factores humanos: Técnicas de comunicación en el entorno laboral. Tipos de mando. Trabajo en equipo. Causas que provocan tensión laboral. 2. Operaciones aeroportuarias Derechos de tráfico. Franjas horarias y programación. Contrato de transporte. Actores y factores intervinientes en la asignación de medios. Información necesaria para la asignación de medios. Tipos de mensajes de los servicios de tránsito aéreo. Procedimientos de asignación y captura de datos. Mecanización de la asignación de medios. 3. Comunicaciones en las operaciones de facilitación aeroportuaria Mensajes AFTN y SITA. Mensajes que no cumplen el formato AFTN y mensajes de servicio. Procedimiento de llamada. Frases y palabras normalizadas. Categoría de los mensajes. Fraseología aeronáutica. 4. Nociones básicas de los servicios de información aeronáutica Servicio de información aeronáutica. Documentación integrada: Manual de publicación, enmiendas y suplementos, NOTAM, SNOWTAN, circulares, boletines y listas de verificación. Oficina AIS: Servicios centrales, oficina NOTAM internacional, Oficinas de Información Aeronáutica del Fecha 18/11/2010 17:23:20 Página 11 de 19 Informe INCUAL-Intranet Aeródromo. Cartografía. 5. Nociones básicas de los planes de vuelo y del control de afluencia Contenido de un plan de vuelo presentado y repetitivo. Tipos de Formularios del plan de vuelo y su cumplimentación. Presentación del plan de vuelo. Tratamiento del plan de vuelo. Cambios en el plan de vuelo. Plan de vuelo presentado (FPL). Plan de vuelo repetitivo (RPL). Mensajes de los Servicios de Tránsito Aéreo. Control de afluencia y sus mensajes. Meteorología. 6. Procedimientos operacionales Definición de procedimiento operacional. Procedimientos operacionales más comunes en los aeropuertos. Procedimientos de activación y seguimiento de incidencias. Fichas de actuación de incidencias. Dependencias implicadas en una incidencia operativa, sus funciones y responsabilidades. Plan de autoprotección. Manual de aeropuerto. 7. Aplicación del idioma inglés en el ámbito profesional de la facilitación de las operaciones aeroportuarias Nomenclatura y elementos lingüísticos funcionales de inglés. Lenguaje aeronáutico normalizado. Comprensión y expresión oral en inglés en el ámbito profesional: utilización oral del vocabulario profesional y elementos funcionales específicos; utilización sistemática en situaciones habituales de intercomunicación en el marco de las actividades profesionales; incorporación al repertorio productivo de funciones comunicativas como: solicitar y transmitir información general y profesional, pedir datos. Comprensión y expresión escrita en inglés en el ámbito profesional: utilización escrita del vocabulario profesional y elementos funcionales específicos; comprensión de informaciones escritas (comprensión global y específica de documentos relacionados con las actividades profesionales). Comprensión de textos escritos en inglés, con la ayuda de recursos: comprensión de la línea argumental y de la información relevante y secundaria de textos de interés para la vida profesional; producción de documentos escritos (informes, cartas, formularios, entre otros) relacionados con las necesidades profesionales: organización y presentación adecuada al tipo de texto y a su propósito comunicativo. Fecha 18/11/2010 17:23:20 Página 12 de 19 Informe INCUAL-Intranet 8. Seguridad, salud laboral y protección medioambiental en la facilitación de operaciones aeroportuarias Normativa básica de seguridad en plataforma: Teoría de la vulnerabilidad operacional. Medidas de seguridad en la facilitación de operaciones aeroportuarias. Protocolos de comunicación de riesgos. Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SGSO). Actividades y aspectos específicos del SGSO. Normas operativas, su aplicación y prioridades. Señales, marcas y letreros de plataforma. Normas para el estacionamiento y parada de vehículos. Normas de acceso de vehículos y su aplicación. Normas de supervisión de riesgos. Prevención de riesgos laborales: Conceptos básicos; Ruido; Manipulación y carga ergonómica. Equipos tierra; Trabajo en plataforma. Salud laboral (factores y situaciones de riesgo, medios de protección y comportamiento preventivo, valoración de situaciones de riesgo). Plan de emergencias: Necesidad de la existencia de los Planes de emergencia; Documento del plan de emergencia de aeropuertos; Tipos de emergencia; Dependencias implicadas; Funciones y responsabilidades de cada dependencia; Funciones de mando y coordinación del plan; Mapas y áreas de respuesta ante una emergencia; Simulacros de emergencia en los aeropuertos; Reacción ante emergencias. Sensibilización medioambiental: Conceptos y terminología básica referida al medio ambiente; Causas de las principales amenazas y problemas ambientales que afectan a la sociedad; Respuestas institucionales y sociales a la problemática ambiental; Tratamiento, recogida, clasificación y almacenamiento de residuos, según características de toxicidad, peligrosidad, e impacto medioambiental. Parámetros de contexto de la formación Espacios e instalaciones: Aula polivalente de un mínimo de 2 m² por alumno o alumna. Aula de prácticas de facilitación de operaciones aeroportuarias de 45 m². Aula de idiomas de 60 m² Perfil profesional del formador o formadora: 1. Dominio de los conocimientos y las técnicas relacionados con la facilitación de operaciones aeroportuarias, que se acreditará mediante una de las formas siguientes: - Formación académica de Ingeniero/a Técnico/a, Diplomado/a, Arquitecto/a Técnico/a, titulaciones de grado equivalente, o de otras de superior nivel relacionadas con este campo profesional. - Experiencia profesional de un mínimo de 3 años en el campo de las competencias relacionadas con este módulo formativo. 2. Competencia pedagógica acreditada de acuerdo con lo que establezcan las Administraciones competentes. MÓDULO FORMATIVO Nivel Código Asociado a la UC Duración horas Fecha 18/11/2010 17:23:20 Página 13 de 19 Informe INCUAL-Intranet 2 Operatividad del campo de vuelo 2 MY6082_2 Mantener la operatividad del campo de vuelo 180 Capacidades y criterios de evaluación C1: Relacionar los organismos e instituciones aeronáuticas, reconocer el entorno e infraestructuras aeroportuarios y describir la configuración de las aeronaves, explicando sus principales características y funcionalidades, así como la normativa de aplicación que les afecta y los procedimientos a seguir relacionados con la seguridad aérea, para su aplicación en el mantenimiento de la operatividad del campo de vuelo. CE1.1 Citar los organismos reguladores internacionales y nacionales que dictan normas de funcionamiento en aeropuertos y sus diferentes ámbitos de actuación, así como otros organismos relacionados con la actividad. CE1.2 Enunciar el alfabeto y terminología aeronáutica así como las diferentes abreviaturas, códigos, marcas y claves. CE1.3 Identificar, sobre un gráfico, plano o maqueta, las diferentes infraestructuras existentes en un aeropuerto, las áreas del lado tierra y lado aire y las zonas del área de maniobras y de la plataforma describiendo sus principales características y funcionalidades y las principales operaciones que se realizan en cada una de ellas, así como las luces y señales de las diferentes áreas del lado aire. CE1.4 Explicar las normas fundamentales del Sistema de Aviación Civil en España: Ley de Seguridad Aérea y los reglamentos dictados por la Autoridad Aeronáutica relativos a operaciones, seguridad y documentos relacionados. CE1.5 Explicar las diferencias existentes entre normas y documentos técnicos, así como la importancia de estos últimos de cara a la seguridad aérea. CE1.6 Citar los diferentes tipos de aeronaves, explicando sus características básicas e Identificar, en situación real o sobre una maqueta, los elementos fundamentales de una aeronave. CE1.7 Definir las ayudas a la navegación existentes y sus aplicaciones prácticas y explicar en qué consisten los servicios de tránsito aéreo. CE1.8 Describir las funciones principales y procesos operativos de los servicios de asistencia en tierra (handling). CE1.9 Explicar cómo afectan los factores humanos en la realización de la actividad mantenimiento de la operatividad del campo de vuelo. CE1.10 Describir las precauciones más importantes que hay que observar, necesarias para la protección de la aeronave y de las personas que trabajan en ella. CE1.11 Citar la normativa vigente de aplicación en el mantenimiento de la operatividad del campo de vuelo. C2: Explicar las medidas de seguridad operacional a adoptar en el entorno aeroportuario para su aplicación en el mantenimiento de la operatividad del campo de vuelo. CE2.1 Explicar el concepto de seguridad operacional, y la importancia de su aplicación en el entorno aeroportuario. CE2.2 Describir los aspectos fundamentales de seguridad operacional. CE2.3 Asociar los diversos riesgos en el aeropuerto con las medidas preventivas de seguridad operacional a seguir. CE2.4 Explicar la teoría de la vulnerabilidad organizacional. CE2.5 Describir las diferentes formas de comunicar aspectos que pueden suponer un riesgo para las operaciones y el proceso para hacerlo. CE2.6 Explicar el Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SGSO), sus características, su objetivo general, ventajas e inconvenientes, estructura y responsabilidades en seguridad operacional. CE2.7 Describir las actividades y aspectos específicos del SGSO: - Gestión de riesgos. - Relación con proveedores externos. - Medición de la seguridad operacional. - Tratamiento de accidentes e incidentes. - Documentación de seguridad operacional. - Evaluación del SGSO. - Formación en seguridad operacional. CE2.8 En supuestos prácticos debidamente caracterizados de facilitación de operaciones aeroportuarias explicar las medidas de seguridad operacional a seguir en función de situaciones diversas que se puedan dar en el recinto aeroportuario. C3: Operar con los equipos y medios necesarios para preparar y realizar mantenimiento de primer nivel de vehículos terrestres de aeropuertos y exponer los aspectos críticos para poder realizar una conducción en el campo de vuelo actuando bajo normas de seguridad. Fecha 18/11/2010 17:23:20 Página 14 de 19 Informe INCUAL-Intranet CE3.1 Indicar e identificar los tipos de herramientas, equipos y vehículos a utilizar en el mantenimiento de la operatividad del campo de vuelo y sus principales aplicaciones de uso. CE3.2 Resumir las operaciones periódicas de mantenimiento requeridas por los equipamientos y vehículos de transporte terrestre en el campo de vuelo. CE3.3 En un caso práctico real o simulado debidamente caracterizado de preparación de equipos y vehículos y mantenimiento de primer nivel de los mismos: - Revisar vehículos de diferentes tipologías. - Detectar posibles averías o desperfectos. - Comprobar el estado de limpieza y confortabilidad. - Comprobar la dotación de equipos. - Realizar operaciones de mantenimiento de primer nivel de equipos y vehículos. - Limpiar y recoger los equipos y medios utilizados, retirando los residuos a los contenedores correspondientes. - Cumplir las medidas de seguridad y las normas de prevención de riesgos laborales y de impacto medioambiental. C4: Realizar operaciones de comprobación, inspección y revisión del campo de vuelo, utilizando los medios necesarios y actuando bajo normas de seguridad. CE4.1 Señalar en un plano las diferentes zonas y áreas que configuran un campo de vuelo y la forma de circular en las mismas. CE4.2 Identificar las inspecciones y revisiones establecidas en el programa de inspección del aeropuerto y el procedimiento de notificación de anomalías. CE4.3 Explicar las condiciones necesarias que deben cumplir las zonas a inspeccionar: pavimentadas, no pavimentadas, vías de servicio, caminos perimetrales y de servicio, vallado perimetral y puertas de emergencia. CE4.4 Describir el proceso de coordinación con la torre de control y los protocolos de comunicaciones para la solicitud del permiso, la realización de las inspecciones y el abandono de pista, así como los medios necesarios. CE4.5 Describir el proceso de anotación en la ficha de inspección de los datos relativos a la hora de comienzo y finalización de la inspección así como las incidencias detectadas. CE4.6 Explicar los aspectos que son objeto de inspección y revisión en las zonas pavimentadas e identificar el estado exigible en cada una de ellas: - Limpieza en general. - Desperfectos en el pavimento. - Señales y luces. - Desniveles entre las zonas pavimentadas y las no pavimentadas. - Tras una lluvia, áreas inundadas. - Estado y ajuste de las tapas de zanjas. - Describir los aspectos que son objeto de inspección y revisión en las calles de rodaje y en las plataformas. CE4.7 Describir los aspectos que son objeto de inspección y revisión en las zonas no pavimentadas e identificar el estado exigible en cada una de ellas: - Estado general de la vegetación de recubrimiento del suelo, cuidando en particular que el exceso de altura no tape luces, señales, balizas, entre otros. - Depresiones en formación. - Encharcamientos. - Estado de las señales y balizas. CE4.8 Identificar el estado que deben de tener las distintas ayudas visuales: - Visibilidad, orientación y color de las luces. - Mangas de viento. - PAPI. - Letreros, paneles, balizas, luces, lentes, entre otros. CE4.9 En un caso práctico real o simulado debidamente caracterizado de inspecciones y revisiones del campo de vuelo: - Realizar transmisiones telefónicas simuladas aplicando las técnicas, códigos, procedimientos y pautas establecidas y utilizando los medios necesarios. - Inspeccionar y revisar las zonas pavimentadas comprobando la limpieza, desperfectos en el pavimento, señales y luces, entre otros. - Inspeccionar y revisar las zonas no pavimentadas comprobando el estado general de la vegetación de recubrimiento del suelo, depresiones en formación, encharcamientos, estado de las señales y balizas, entre otros. - Comprobar el estado de las distintas ayudas visuales (visibilidad, orientación, color de luces, mangas de viento, PAPI, letreros, paneles, entre otros. - Cumplir las medidas de seguridad operacional y las normas de prevención de riesgos laborales y de impacto medioambiental. C5: Describir las operaciones de control de fauna en el campo de vuelo identificando las distintas especies y sus características. CE5.1 Describir las actuaciones necesarias para la vigilancia y control de los animales en el interior del recinto aeroportuario. CE5.2 Señalar en un plano las diferentes zonas y áreas que configuran un aeropuerto e identificar cómo puede afectar la presencia de fauna encada una de ellas. CE5.3 Enumerar los animales que pueden causar riesgos y daños a las aeronaves así como sus hábitos, movilidad, rutas migratorias, refugios entre otros. CE5.4 Explicar las medidas tanto preventivas como paliativas frente a los animales y especialmente aves. Fecha 18/11/2010 17:23:20 Página 15 de 19 Informe INCUAL-Intranet CE5.5 Citar el proceso de anotación en la ficha de inspección de los datos relativos a la hora de comienzo y finalización de la inspección así como las incidencias detectadas. C6: Especificar los aspectos clave a considerar en la vigilancia y control del cumplimiento de la seguridad en plataforma. CE6.1 Explicar las definiciones de la NSA. CE6.2 Describir las señales, marcas y letreros de la plataforma y su significado. CE6.3 Identificar las normas operativas y su aplicación garantizando en todo momento la seguridad en la plataforma. CE6.4 Describir las normas de acceso de vehículos y su aplicación. CE6.5 Indicar las normas de autorización de la conducción en plataforma. CE6.6 Citar las normas de supervisión de la seguridad en plataforma. CE6.7 En un supuesto práctico debidamente caracterizado de vigilancia y control de la seguridad en plataforma: - Indicar los puntos críticos a considerar en la vigilancia y control de la seguridad en plataforma. - Informar de manera asertiva a los infractores de las irregularidades cometidas y de la forma de evitarlas. - Explicar de manera convincente las ventajas e importancia de respetar la normativa en vigor en materia de seguridad operacional. - Cumplimentar impresos de partes de incidencias y notificaciones de infracción. C7: Realizar operaciones de guiado y señalización de las aeronaves aplicando las técnicas requeridas, utilizando los medios necesarios y actuando bajo normas de seguridad. CE7.1 Identificar los procedimientos y protocolos de comunicación que se establecen entre los diferentes departamentos que intervienen en el movimiento de aeronaves en el aeropuerto. CE7.2 Interpretar el contenido de la información recibida del Centro de Operaciones (CEOPS). CE7.3 Interpretar los mapas del área de movimiento, sus señales, luces, balizas, carteles, sistemas, entre otros. CE7.4 Identificar los tipos de aeronaves, sus dimensiones, pesos, entre otras características y determinar las calles de rodaje por las que pueden rodar, los estacionamientos en los que pueden estacionar y la distancia apropiada para realizar el guiado. CE7.5 Describir los procedimientos y protocolos de coordinación que se establecen con TWR y CEOPS para guiar la aeronave. CE7.6 Describir el proceso de guiado de una aeronave desde que el CEOPS requiere su guiado desde la calle de rodaje o pista hasta el puesto de estacionamiento (ERA/ASA) en plataforma y los medios necesarios. CE7.7 Identificar los puntos de encuentro desde los que se inicia el guiado de las aeronaves y las actividades que realiza antes de la llegada de la misma. CE7.8 Describir el proceso de contacto con la aeronave. CE7.9 Explicar cómo se realiza el guiado de la aeronave hasta las diferentes posiciones de estacionamiento, identificando las rutas de rodaje normalizadas. CE7.10 Describir cómo se realiza el guiado de la aeronave a la llegada y salida del puesto de estacionamiento y efectuar las señales para maniobrar en tierra. CE7.11 En un supuesto práctico debidamente caracterizado de guiado y señalización de aeronaves realizar mediante simulaciones las operaciones correspondientes: - Realizar maniobras de guiado en coordinación con la Torre de Control y el Centro de Operaciones, utilizando los medios necesarios. - Registrar y anotar los datos recibidos del Centro de Operaciones. - Interpretar los mapas del área de movimientos. - Establecer comunicación con el piloto de la aeronave. - Realizar señales de guiado de la aeronave. - Cumplir las medidas de seguridad operacional y las normas de prevención de riesgos laborales y de impacto medioambiental. C8: Realizar operaciones de acompañamiento y señalización de vehículos que no disponen de autorización para entrar en el área de movimiento aplicando las técnicas requeridas, utilizando los medios necesarios y actuando bajo normas de seguridad. CE8.1 Identificar los procedimientos y protocolos de comunicación que se establecen entre los diferentes departamentos que intervienen en el movimiento de vehículos en el aeropuerto. CE8.2 Interpretar el contenido de la información recibida del Centro de Operaciones. CE8.3 Interpretar los mapas del área de movimiento, sus señales, luces, balizas, carteles, sistemas, entre otros y especificar las vías de servicio y calles de rodaje por las que pueden circular los vehículos que no disponen de autorización. CE8.4 Describir los procedimientos y protocolos de coordinación que se establecen con TWR y CEOPS para acompañar a los vehículos. CE8.5 Identificar los puntos de encuentro desde los que se inicia el acompañado del vehículo y las actividades que realiza antes de la llegada de dicho vehículo. CE8.6 Describir el proceso de contacto con el vehículo a acompañar. CE8.7 Explicar el proceso de acompañado de un vehículo desde que el CEOPS requiere el acompañamiento desde un punto de encuentro hasta su salida del aeropuerto. Fecha 18/11/2010 17:23:20 Página 16 de 19 Informe INCUAL-Intranet CE8.8 Describir como se realiza la señalización de equipos y personas en el área de movimiento y los requisitos de seguridad que se les exige, así como la supervisión o vigilancia de las actividades en las diferentes partes del área de movimiento. CE8.9 En un supuesto práctico debidamente caracterizado de acompañamiento y señalización de vehículos que no disponen de autorización para entrar en el área de movimiento realizar mediante simulaciones las operaciones correspondientes: - Registrar y anotar datos e instrucciones del Centro de Operaciones. - Interpretar mapas del área de movimiento. - Conducir vehículos aeroportuarios. - Establecer contacto con el conductor del vehículo guiado. - Señalizar a equipos y personas utilizando los medios necesarios. - Detectar situaciones que puedan afectar a la seguridad de las operaciones. - Cumplir las medidas de seguridad operacional y las normas de prevención de riesgos laborales y de impacto medioambiental. Capacidades cuya adquisición debe ser completada en un entorno real de trabajo C3 respecto a CE3.3; C4 respecto a CE4.7, CE4.8 y CE4.9; C6 respecto a CE6.7; C7 respecto a CE7.11 y C8 respecto a CE8.9. Otras capacidades: Adaptarse a la organización específica de la empresa integrándose en el sistema de relaciones técnico laborales. Interpretar y ejecutar las instrucciones que recibe y responsabilizarse de la labor que desarrolla, comunicándose de manera eficaz con la persona adecuada en cada momento. Adaptarse al ritmo de trabajo de la empresa cumpliendo los objetivos de rendimiento diario establecidos. Mostrar en todo momento una actitud de respeto hacia los compañeros, procedimientos y normas internas de la empresa. Adaptarse a los cambios producidos y actuar con autonomía en la resolución de pequeñas contingencias relacionadas con la operativa normal y anormal en aeropuertos. Participar y colaborar activamente en el equipo de trabajo. Respetar los procedimientos generales de seguridad y las normas internas de los aeropuertos. Contenidos 1. Nociones generales del entorno aeroportuario para su aplicación en el mantenimiento de la operatividad del campo de vuelo Organizaciones y asociaciones internacionales: funciones, normas y reglamentos. Organismos nacionales: funciones, normas y reglamentos. Otros organismos/asociaciones. Entidades y empresas presentes en un aeropuerto: sus funciones, actividades y servicios. Normas y reglamentos en materia aeronáutica de aplicación a la facilitación de las operaciones aeroportuarias. Alfabeto aeronáutico. Terminología aeronáutica: abreviaturas, códigos, marcas y claves. Infraestructuras y características físicas de un aeropuerto: lado tierra y lado aire. Ayudas a la navegación: Ayudas visuales, ayudas instrumentales, otras ayudas. Componentes principales de una aeronave. Tipos de aeronaves y sus características. Mapas del área de movimiento. Ayudas a la navegación: Ayudas visuales, ayudas instrumentales, otras ayudas. Servicios de tránsito aéreo. Servicios de asistencia en tierra (handling): Funciones principales. Procesos operativos. Factores humanos: Técnicas de comunicación en el entorno laboral. Tipos de mando. Trabajo en equipo. Causas que provocan tensión laboral. Fecha 18/11/2010 17:23:20 Página 17 de 19 Informe INCUAL-Intranet 2. Comunicaciones en el mantenimiento de la operatividad del campo de vuelo Procedimiento de llamada. Frases y palabras normalizadas. Fraseología aeronáutica. 3. Nociones básicas de control de operaciones en aeropuertos Centro de operaciones en un aeropuerto. Tareas del Centro de Operaciones. Criterios y prioridades. Asignación de medios y captura de datos. Procedimientos operativos. 4. Inspección del campo de vuelo de aeropuertos Vehículos utilizados en la inspección del campo de vuelo y sus condiciones de uso. Mantenimiento básico de los vehículos. Dispositivos de seguridad de los vehículos. Descripción e identificación del campo de vuelo. Protocolos de comunicación en la inspección del campo de vuelo. Procedimiento básico y criterios de inspección de un campo de vuelo. Aspectos necesarios a inspeccionar en el campo de vuelo en función de la zona a revisar. Zonas pavimentadas, zonas no pavimentadas y otras zonas anexas. Medidas de precaución en la inspección del campo de vuelo. 5. Control de fauna en el campo de vuelo de aeropuertos Vehículos utilizados en el control de fauna y sus condiciones de uso. Mantenimiento básico de los vehículos. Dispositivos de seguridad de los vehículos. Protocolos de comunicación en el control de fauna. Aspectos básicos a tener en cuenta en el control de fauna en un aeropuerto. Impacto de la fauna en el funcionamiento de un aeropuerto. Tipos de animales que pueden afectar al funcionamiento del aeropuerto: hábitos, movilidad, rutas migratorias, refugios, entre otros. Procedimientos de control de fauna en un aeropuerto, en función del tipo de animal y del riesgo que supone para la seguridad operacional. Comunicación de incidencias. Fecha 18/11/2010 17:23:20 Página 18 de 19 Informe INCUAL-Intranet 6. Guiado y señalización de aeronaves en el campo de vuelo de aeropuertos Características del vehículo "Follow Me" y sus condiciones de uso. Mantenimiento básico de los vehículos. Dispositivos de seguridad de los vehículos. Protocolos y procedimientos de comunicación y coordinación en el guiado y señalización de aeronaves. Interpretación de datos del CEOPS y TWR. Aspectos generales de la conducción "Follow Me". Uniformidad y equipamiento. Guiado de las aeronaves en función de la tipología de aeronave. Facilitación de la maniobra de salida de las aeronaves del puesto de estacionamiento en función de la tipología de aeronave. Condiciones meteorológicas adversas. Parte de trabajo/incidencias. Señales para maniobras en tierra. 7. Guiado y acompañamiento de vehículos en el área de movimiento de un aeropuerto Características del vehículo de acompañamiento y sus condiciones de uso. Mantenimiento básico de los vehículos. Dispositivos de seguridad de los vehículos. Protocolos y procedimientos de comunicación y coordinación en el guiado y acompañamiento de vehículos. Interpretación de datos del CEOPS y TWR. Procedimientos de guiado de vehículos. Señalización de equipos y personas en el área de movimiento. Supervisión de actividades. 8. Seguridad, salud laboral y protección medioambiental en el mantenimiento de la operatividad del campo de vuelo de aeropuertos Normativa básica de seguridad en plataforma: Teoría de la vulnerabilidad operacional. Medidas de seguridad en la facilitación de operaciones aeroportuarias. Protocolos de comunicación de riesgos. Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SGSO). Actividades y aspectos específicos del SGSO. Normas operativas, su aplicación y prioridades. Señales, marcas y letreros de plataforma. Normas para el estacionamiento y parada de vehículos. Normas de acceso de vehículos y su aplicación. Normas de supervisión de riesgos. Prevención de riesgos laborales: Conceptos básicos; Ruido; Manipulación y carga ergonómica. Equipos tierra; Trabajo en plataforma. Salud laboral (factores y situaciones de riesgo, medios de protección y comportamiento preventivo, valoración de situaciones de riesgo). Plan de emergencias: Necesidad de la existencia de los Planes de emergencia; Documento del plan de emergencia de aeropuertos; Tipos de emergencia; Dependencias implicadas; Funciones y Fecha 18/11/2010 17:23:20 Página 19 de 19 Informe INCUAL-Intranet responsabilidades de cada dependencia; Funciones de mando y coordinación del plan; Mapas y áreas de respuesta ante una emergencia; Simulacros de emergencia en los aeropuertos; Reacción ante emergencias. Sensibilización medioambiental: Conceptos y terminología básica referida al medio ambiente; Causas de las principales amenazas y problemas ambientales que afectan a la sociedad; Respuestas institucionales y sociales a la problemática ambiental; Tratamiento, recogida, clasificación y almacenamiento de residuos, según características de toxicidad, peligrosidad, e impacto medioambiental. Parámetros de contexto de la formación Espacios e instalaciones: Aula polivalente de un mínimo de 2 m² por alumno o alumna. Pista de prácticas de asistencia a aeronaves. (Espacio singular no necesariamente ubicado en el centro de formación). Perfil profesional del formador o formadora: 1. Dominio de los conocimientos y las técnicas relacionados con el mantenimiento de la operatividad del campo de vuelo, que se acreditará mediante una de las formas siguientes: - Formación académica de Ingeniero/a Técnico/a, Diplomado/a, Arquitecto/a Técnico/a, titulaciones de grado equivalente, o de otras de superior nivel relacionadas con este campo profesional. - Experiencia profesional de un mínimo de 3 años en el campo de las competencias relacionadas con este módulo formativo. 2. Competencia pedagógica acreditada de acuerdo con lo que establezcan las Administraciones competentes.
