P(A)TP(A)T - Asociación de Prevención de Accidentes de Tráfico

P(A)T
AP(A)T
Sección de Afectados por
Accidentes de Tráfico
Colaboran: Dirección General de Tráfico - Servei Català de Trànsit, Fundación Abertis - INTRA S.L., Prada y Marcos Asociados. Entidad Fundadora de la Mesa Permanent de Seguretat Viària – Firmante de la European Road Safety Charter.........
Asociación de Prevención
de Accidentes de Tráfico
LA VIDA DE LAS PERSONAS NO DEPENDE
DE INTERESES ELECTORALES.
Las victimas ni lo entenderían ni lo consentirán.
Noviembre 2010
La proximidad de las elecciones acelera los debates. También sobre la seguridad vial, el
transporte público, la velocidad y la forma y como se informa al ciudadano.
Unos cuantos partidos afirman que las medidas de seguridad vial que implican contención
en la conducción son impopulares. Esto nos preocupa, pues puede tener un efecto perverso
en la reducción de las vicitmas de siniestros. Si aumentan las victimas, ¿quién está dispuesto
a asumir la responsabilidad?. En P(A)T no hemos visto un estudio que confirma que es
impopular tener que cumplir con un STOP, un semáforo, una prohibición de adelantar o un
límite de velocidad o tantas otras medidas para ordenar y hacer segura la movilidad en
calles y carreteras y mejorar nuestra convivencia.
Claro que hay personas, conductores, que consideran que saben más y que son intocables.
Pero la prudencia es un buen consejero para una gran parte de la población. Nos gusta que
los padres vuelvan sanos y salvos de un día de trabajo. Los padres suspiran de alivio cuando
los hijos entran en casa.
No se puede limitar el debate de la movilidad a ceder unos segundos para tener mayor
probabilidad de ver al vecino con vida. Es difícil para algunos, que sólo piensan en la
satisfacción inmediata, entender los beneficios a medio y largo plazo.
Los peatones, que son los grandes protagonistas en las zonas periurbanas y urbanas, sienten
agradecimiento por la mayor calma que tienen los conductores, también en áreas fuera de
la limitación específica de los 80 km/h.
Los conductores algo mayores están encantados con una circulación más a su medida. Y
hay muchos más grupos en nuestra sociedad que agradecen una clara reducción de
cuerpos muertos en las carreteras y vidas destrozadas en nuestra sociedad.
Una medida no actúa sola. Los 80 han ayudado también fuera del límite real. Es una
recordatoria de seguridad vial cada vez que hablamos de ello. Cada rádar tiene efecto
local y general. Los conductores no tienen que tener cuidado solamente en puntos con
mayor riesgo – lo deben tener en toda la red. Esto justifica el mensaje básico. No hay tramo
donde no se tiene que cumplir los límites acordados por nuestros políticos y legisladores.
Seguramente tenemos que saber explicarlo mejor y para ello es necesaria la ayuda de
todos.
Son necesarios más estudios serios de seguridad vial y el comportamiento humano. Más
investigación y además un esfuerzo especial y didáctico para explicar las medidas. Es toda
la población que debe entenderlo, no solamente algunos conductores.
Desde la Junta de P(A)T pedimos más respeto a la vida y a las victimas.
c. Diputación, 211 - entlo E-08011 BCN Tel: +34 93 452 74 83 / +34 93 301 37 78 Fax: +34 93 301 39 86 E-mail: [email protected]
NIF: G 58028614
www.pat-apat.org
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LA VIDA DE LES PERSONES NO DEPÈN
D’INTERESSOS ELECTORALS
Les víctimes ni ho entendrien ni consentiran.
Novembre 2010
La proximitat de les eleccions accelera els debats. També sobre la seguretat vial, el transport
públic, la velocitat i la forma i com s'informa al ciutadà.
Uns quants partits afirmen que les mesures de seguretat vial que impliquen contenció en la
conducció són impopulars. Això ens preocupa, ja que pot tenir un efecte pervers en la
reducció de les víctimes de sinistres de trànsit. Si augmenten les víctimes, qui està disposat a
assumir la responsabilitat?. En P(A)T no hem vist un estudi que confirmi que és impopular
haver de complir amb un STOP, un semàfor, una prohibició d'avançar o un límit de velocitat
o tantes altres mesures per ordenar i fer segura la mobilitat en carrers i carreteres i millorar la
nostra convivència.
Hi ha persones, conductors, que consideren que saben més i que són intocables. Però la
prudència és un bon conseller per a una gran part de la població. Ens agrada que els pares
tornin sans i estalvis d'un dia de treball. Els pares sospiren d'alleujament quan els fills entren a
casa.
No es pot limitar el debat de la mobilitat a cedir uns segons per tenir major probabilitat de
veure el veí amb vida. És difícil per a alguns, que només pensen en la satisfacció immediata,
entendre els beneficis a mitjà i llarg termini.
Els vianants, que són els grans protagonistes a les zones periurbanes i urbanes, estan agraïts
per la major calma amb la que condueixen els conductors, també en àrees fora de la
limitació específica dels 80 km/h.
Els conductors grans estan encantats amb una circulació més a la seva mesura. I hi ha molts
més grups en la nostra societat que agraeixen una clara reducció de cossos morts en les
carreteres i de vides destrossades en la nostra societat.
Una mesura no actua sola. Els 80 han ajudat també fora del límit real d’implantació. És un
recordatori de seguretat vial cada vegada que parlem d'això. Cada ràdar té efecte local i
general. Els conductors no han d'anar amb compte solament en punts amb major risc – ho
han de tenir en tota la xarxa. Això justifica el missatge bàsic. No hi ha tram on no s'ha de
complir els límits acordats pels nostres polítics i legisladors. Segurament hem de saber
explicar-ho millor i per a això és necessària l'ajuda de tots.
Són necessaris més estudis seriosos de seguretat vial i el comportament humà. Més
investigació i a més un esforç especial i didàctic per explicar les mesures. És tota la població
que ha d'entendre-ho, no solament alguns conductors.
Des de la Junta de P(A)T demanem més respecte a la vida i a les víctimes.
c. Diputación, 211 - entlo E-08011 BCN Tel: +34 93 452 74 83 / +34 93 301 37 78 Fax: +34 93 301 39 86 E-mail: [email protected]
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