flota mercante de honduras en “lista negra” del tráfico

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FLOTA MERCANTE DE HONDURAS EN
“LISTA NEGRA” DEL TRÁFICO MARÍTIMO
INTERNACIONAL
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18 dede
Agosto 2014
El Corredor Transístmico que unirá a los Puertos
Honduras ingresó el 1 de julio de este año en la “lista negra” del
transporte marítimo internacional, debido a la detención de
varios buques internacionales que enarbolan el emblema
hondureño y que presentaron irregularidades o deficiencias al
momento de atracar en diferentes puertos del planeta.
Panamá, Honduras y Belice son los tres países de la región
centroamericana que tienen un registro abierto de
embarcaciones de otras nacionalidades para que puedan
enarbolar la bandera de las tres naciones en aguas
internacionales.
Según la OMI, órgano rector de la actividad marítima nacional,
Honduras cuenta con un registro de 170 embarcaciones
internacionales que navegan en los océanos de todo el orbe
portando el pabellón nacional.
En los registros de la Marina Mercante hondureña hay inscritas
605 embarcaciones, de las cuales 435 corresponden a la flota
mercante nacional, que incluye botes pesqueros, de carga,
comerciales y de placer, y 170 barcos que componen la flota
mercante internacional.
Gran parte de la flota internacional de Honduras la componen
naves de carga, de contenedores, barcos petroleros y de
transporte de químicos, cruceros y de carga en general.
Colegio Nacional de Ingenieros
Sección Sociedades Técnicas,
Camino a Sta. Teresa No.187 Col.
Parques del Pedregal, C.P 14010,
México D.F.
Tel:(55)51711719
La actividad marítima internacional se rige en el marco del
acuerdo de Viña del Mar, el Memorándum de Tokio (Asia y
Pacífico), el de la región del Mediterráneo, de Abuja (Nigeria)
en el oeste de África, y el Memorándum de Entendimiento (MoU
de París), que comprende gran parte de los países de Europa,
Estados Unidos, Canadá, América y Rusia, entre otros.
informació[email protected]
www.amip.org.mx
Honduras es signataria de varios de estos acuerdos y forma
parte de la Organización Marítima Internacional (OMI) órgano
de las Naciones Unidas encargado de normar y vigilar el
correcto desempeño de esta actividad en el mundo.
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INTERNACIONAL
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18 dede
Agosto 2014
El Corredor Transístmico que unirá a los Puertos
En su último informe publicado en junio del presente año, el
MoU de París colocó a Honduras entre las naciones del orbe
con un nivel de alto riesgo, debido a la detención de siete de
sus embarcaciones por diversas deficiencias técnicas y de
seguridad.
El MoU de París clasifica a las naciones en tres categorías: lista
blanca, gris y negra, según sea el registro de inspecciones y
detenciones de los barcos con su respectiva bandera. La “lista
negra” es el nivel de mayor riesgo y la “lista blanca” la de mejor
desempeño.
Entre 2011, 2012 y 2013, este organismo registró la inspección
de al menos 30 barcos con bandera hondureña en diversos
puertos del mundo, de los cuales siete fueron detenidos por
presentar diversas irregularidades, es decir, una incidencia de
detención del 24%.
La mayoría de estas irregularidades tienen que ver con
deficiencias técnicas, como no contar con los certificados de
seguridad, no cumplir con las normas de seguridad en la
navegación, deterioro y corrosión, no poseer el equipamiento
suficiente para prevenir la contaminación del medio acuático y
no contar con el equipo para la protección de los marinos o
personal a bordo.
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Sección Sociedades Técnicas,
Camino a Sta. Teresa No.187 Col.
Parques del Pedregal, C.P 14010,
México D.F.
Entre los detenidos figura el navío de carga general Nasos que
fue intervenido el 20 de enero de 2012 en el puerto de Las
Palmas, Mallorca. Este barco -según la información
proporcionada- se encuentra aún detenido por no haber
subsanado las irregularidades.
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El 8 de enero de 2011 se detuvo el barco Khalifeh Livestock de
3,356 toneladas, que portaba el pabellón hondureño en el
puerto de Koper en Eslovenia, por diversas deficiencias, entre
estas, corrosión de la armadura, falta de equipo contra
incendios, ventiladoras y salvavidas.
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“LISTA NEGRA” DEL TRÁFICO MARÍTIMO
INTERNACIONAL
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18 dede
Agosto 2014
El Corredor Transístmico que unirá a los Puertos
Seis días después, el 14 de enero de 2011, se detuvo en el
puerto de Vlisisingen en Holanda el navío Vlieree con bandera
hondureña de 1,097 toneladas por llevar vencidos los
certificados de cumplimiento y seguridad, entre otras cosas.
El 4 de noviembre de 2012 se detuvo en el puerto de
Oskarshamn, en Suecia, la embarcación carguera Brekin Barge
por no llevar luces, señales de emergencia, sistema de aire y
otros certificados de seguridad.
A las anteriores se suman otras tres embarcaciones detenidas
en otros puertos del mundo, sin contar con los intervenidos en
puertos de Estados Unidos.
Con base en estas y otras anomalías, el MoU de París incluyó
este año a Honduras en la “lista negra” de cumplimiento,
colocándola solo un escalón atrás de Tanzania como las
banderas de “más pobre desempeño”.
Expertos consultados explicaron que muchas de estas
deficiencias obedecen a que la flota internacional de Honduras
es muy vieja y eso da a lugar a estas constantes detenciones.
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Lo ideal es depurar la flota mercante y no renovar los permisos
a las embarcaciones que tienen muchos años de navegación y
que ponen en precario la imagen de Honduras en el exterior.
El ingreso de Honduras a la “lista negra” tiene implicaciones
para la imagen del país y cierra las puertas para que las grandes
empresas y astilleros internacionales opten por abanderar
barcos en Honduras. Además provoca que el resto de los
barcos con bandera hondureña tengan problemas al momento
de ingresar a otros puertos del planeta.
Fuente: http://www.comunidadportuariamexico.com/