bajar ppt - CLUSTER LOGISTICO

UBICACIÓN GEOGRAFICA
REGIONES GEOGRÁFICAS DE
SAN LUIS POTOSÍ
• San Luis Potosí, tiene alturas que
varían desde los 20 msnm en la zona
huasteca y 2,000 msnm en promedio en
la zona altiplano.
REGIÓN CENTRO
• Condiciones climáticas: Generalmente cálido
• Días Soleados:
300
• Promedio de Lluvia:
505.1-387.6 mm / 19.89-15.26 in.
•  Promedio de Nieve: Ninguno
•  Riesgo de Terremoto: Ninguno
•  Riesgo Volcánico:
Ninguno
•  Elevación sobre el nivel sobre el nivel del mar: 1640-2160 mts. /
5380.57- 7086.61 ft.
Promedio de Temperatura
Verano
Invierno
Max.
Min.
33.5 ºC
8.3ºC
92.3 ºF
46.94ºF
31.7 ºC
-2.7ºC
89.06ºF
27.14ºF
• Población metropolitana:
• PIB Regional:
71.5%
• PIB Per cápita: $ 135,350
Millones de Pesos
1,193,224
PERFIL DEMOGRÁFICO Y ECONÓMICO
•  Superficie Estatal
62,304.74 km2
•  Población (2011)e
2,622,545 habitantes
•  Población Económicamente Activa (2011)e
•  PIB (Precios corrientes) 2011e
•  Exportaciones Totales (al mes de Diciembre de 2011)e
•  Inflación 2010
e :Estimated Data.
985,552 habitantes
$ 255,211 millones de pesos
$ 3,875 millones de pesos
3.8%
POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE
ACTIVA
1100000
38675
53121
1000107
972653
977544
1000000
2006
2007
2008
2009
950000
900000
850000
43857
941695
33275
25254
918613
1050000
974174
Número de personas
26041
800000
2010p
2011e
Años
Ocupados
Desocupados
Fuente: Conteo de Población y Vivienda, 1995 y 2005 y XII Censo General de Población y Vivienda 2000. INEGI-STPS. Encuesta
Nacional de Ocupación y Empleo. INEGI.
PRODUCTO INTERNO BRUTO
300000
255211
2008
235030
219048
2007
213813
197957
50000
185050
100000
148171
150000
161792
200000
128429
Millones de pesos
250000
0
2003
2004
2005
2006
2009e
2010e
Años
Fuente:
Sistema de Cuentas Nacionales de México. Producto Interno Bruto por Entidad Federativa, 2003-2008.
INEGI. 2011.
2011e
LOGÍSTICA
CARRETERAS Y VÍAS FÉRREAS
San Luis Potosí está localizado en el cruce de las carreteras más importantes de México.
Carretera 70 Tampico – Manzanillo (este-oeste)
Carretera 57 México – Piedras Negras (norte-sur)
EL TRIANGULO DE DESARROLLO
San Luis Potosí se encuentra
casi equidistante de las ciudades
más importantes del país, las
cuales son Cd. de México,
Guadalajara y Monterrey.
De esta manera se conforma el
triangulo de desarrollo con SLP
como su centro y paso obligado
para el intercambio de materias
primas, productos y servicios entre
estos polos económicos.
UBICACIÓN ESTRATEGICA EN EL
CENTRO DE MEXICO
En un radio no mayor a 500
kilómetros, San Luis Potosí
tiene acceso a 72.9 millones
de consumidores y 74.3% del
PIB nacional.
De igual manera, la mayoría
de la industria automotriz,
aeroespacial, electrónica y
metalmecánica del país se
localizan dentro de este
mismo radio, así como sus
proveedores.
SAN LUIS POTOSI AL CENTRO DEL
CORREDOR NAFTA
TABLA DE DISTANCIAS CARRETERAS
[354]
San Luis Potosí se encuentra por vía carretera, más cerca del mercado más grande del
mundo que sus principales competidores logísticos en la Región. La mayor parte de los
productos que se transforman en México tienen sus principales proveedores y clientes en
Estados Unidos.
Fuente: SCT - Algoritmo Traza Tu Ruta
SLP, PRIMERA PLATAFORMA
LOGÍSTICA DE SU TIPO EN MÉXICO
San Luis Potosí cuenta con el primer Recinto Fiscalizado Estrategico (FTZ) en
el país, siendo este el único en operación en México desde el año 2008
Centro
Logístico
Internacional
Terminal
Intermodal
BENEFICIOS DEL RECINTO FIZCALIZADO
ESTRATEGICO EN MEXICO
§ 
SELLOS ORIGINALES HASTA EL DESTINO FINAL!
§ 
SIN PARADAS EN PUERTOS Y FRONTERAS!
§ 
SIN INSPECCIONES FISICAS EN EL PUERTO DE
ENTRADA
ALGUNAS EMPRESAS QUE SE BENEFICIAN
DE LA PLATAFORMA LOGISTICA
AEROPUERTO INTERNACIONAL
Actualmente San Luis Potosí está
calificado por el Grupo Aeroportuario
Centro-Norte (OMA) como el segundo
aeropuerto de ese grupo con más
movimientos de volumen.
Como parte de los proyectos
prioritarios de la presente
administración, se pretende ampliar la
pista de aterrizaje del aeropuerto de
SLP para permitir bajar aviones con
mayor capacidad de carga.
MEJORAMIENTO CONTINUO
• 
Proyecto de revestimiento de la zona
Industrial.
• 
Construcción de 3 pasos a desnivel en
la Carretera 57.
• 
Construcción de segundo anillo
periférico para garantizar una óptima
conexión con la industria.
• 
Estudio para mejorar la infraestructura
para aviones de carga.
• 
Sistema de transporte suburbano
EDUCACIÓN
ESTADÍSTICAS
SAN LUIS POTOSÍ
ESTADÍSTICAS DE EDUCACIÓN, SEGÚN NIVEL 2008-2009
Nivel Educativo
Escuela
Alumnos inscritos
Educación Básica
8,141
651,540
Educación Media Superior
425
86,354
Educación Normal
8
2,995
Educación Superior
92
56,821
Otro servicio educativo
298
44,125
Total Educación
8,964
841,835
Fuente :Secretaria de Desarrollo Económico, Guía de Negocios 2010
Página Web : http://www.sdeslp.gob.mx/revista.html
OFERTA EDUCATIVA EN SLP
Ingenierías y Negocios
q 
q 
q 
q 
q 
q 
q 
q 
q 
q 
Universidad Autónoma de SLP
Universidad Politécnica de SLP
Universidad Tecnológica de SLP
Instituto Tecnológico de SLP
Instituto Tecnológico Superior de SLP
Universidad del Centro de México
Universidad del Valle de México
Universidad Marista (Champagnat)
Universidad Cuauhtémoc
Universidad Tangamanga
q 
q 
q 
q 
q 
q 
q 
q 
Universidad Mesoamericana
Universidad San Pablo
Universidad Potosina
Universidad Interamericana del Norte
Instituto Tecnológico de Estudios Superiores
de Monterrey (ITESM)
Universidad Abierta
Universidad Interamericana para el Desarrollo
(UNID)
Universidad TEC Milenio
Carreras Técnicas
Técnico Superior
q 
Universidad Politécnica de SLP
q 
Universidad Tecnológica de SLP
q 
Universidad Abierta
Técnico
q 
CONALEP – Manuel Moreno Torres
q 
CONALEP – Plantel San Luis Potosí
CAPITAL HUMANO EN TEMAS
RELACIONADOS CON LA LOGISTICA
Según la “ESTADÍSTICA DE EDUCACIÓN SUPERIOR DE
LICENCIATURA 2009-2010” en el estado de San Luis
Potosi existe un total de 3,528 alumnos matriculados, de
los cuales 605 egresaron durante este periodo en carreras
relacionadas con sistemas logísticos.
UNIVERSIDADES DE RECONOCIMIENTO
MUNDIAL
EN ENTRENAMIENTO PARA UN
TRABAJO
•  Un amplio sistema educativo permite la preparación de casi 39,000 técnicos
cada año.
CENTROS DE INVESTIGACIÓN Y
DESARROLLO
• San Luis Potosí es internacionalmente reconocido como un lugar de
innovación tecnológica y científica, su infraestructura permite a la
investigación y al desarrollo trabajar simultáneamente con la industria.
• Enfocados principalmente en: Nanotecnología, biotecnología, plásticos,
estampado e informática
INDUSTRIA
INDUSTRIA EN SAN LUIS POTOSI
1960-1980
1980-2000
2000-2010
EMPRESAS DE LOGISTICA QUE
OPERAN EN EL ESTADO
PROGRAMA DE
ENCADENAMIENTO
PRODUCTIVO
OBJETIVO Y ESTRATEGIA
Estrategia Encadenamiento Productivo
Obje'vo Incrementar la integración local del
8% al 20% en los próximos cuatro
años, a través del encadenamiento
productivo.
1.  Proveedores
locales: consultar
programa de
herramientas de
manufactura
esbelta= 18
meses
2.  Proveedores
regionales(Qro,
Ags, Gto, Jal,
Edo. De México).
3.  Todo México
Proveedores Extranjeros
Alianzas
estratégicas
(Joint Ventures)
Subcontratación
Inversión
extranjera
SAN LUIS POTOSI ANTE
EL MUNDO…
ZONAS FRANCAS DEL FUTURO
2010/2011
fDi Magazine, el primer ranking
mundial de zonas económicas ha
reconocido a tres zonas como las
más importantes a nivel mundial en
la categoría de “Zonas Francas del
Futuro 2010/2011”
Shanghai Waigaoqiao Free Trade
Zone, Dubai Airport Free Trade Zone
y San Luis Potosi ocuparon estos
puestos respectivamente.
MEJOR POTENCIAL ….
En la categoría de mejor potencial
económico en el mundo la zona de San
Luis Potosí, seguida estrechamente por
los Estados Industriales de Tailandia y
por la Zona Franca de Jebel Ali en los
EAU ocuparon los primeros lugares de la
lista.
Clark Freeport en Filipinas, Zona Franca
Industrial de Togo y
Chittagong en
Bangalore ocuparon los primeros tres
lugares entre las zonas económicas más
rentables, seguidas en séptimo lugar por
San Luis Potosí.
En el tema aeroportuario San Luis Potosí
se colocó en noveno lugar de la
categoría dejando entrever el potencial
de la zona.
CIUDADES AMERICANAS DEL FUTURO
fDi Magazine en su nueva publicación
2011/2012 ubica a la Ciudad de San Luis
Potosí en los 10 primeros lugares de la
categoría “Mejor Efectividad de Costos”
The ‘American Cities of the Future 2011/12’ focuses on a mixture
of hard data and expert opinion to rank cities which have the best
prospects for inward investment, economic development and
business expansion.
Combines fDi Magazine’s North American ranking with a new
Latin American ranking by compiling research on over 400 cities
from fDi Benchmark and fDi Markets specialist FDI tools
Methodology: fDi Cities of the Future shortlists are created by an
independent collection of data by fDi Intelligence division across
405 cities across North and South America.
OBJETIVO DEL PLAN
ESTATAL DE DESARROLLO
Misión
Convertir a San Luis Potosí en un Centro Logístico Interior Regional de
Excelencia para la industria de la transformación (Automotriz, metal-mecánica,
plásticos y componentes eléctricos, etc.), de alta tecnología, alimenticia,
comercio y servicios logísticos.
Visión
San Luis Potosí será el Centro Logístico Interior de la Región preferido por
la industria, el comercio, y prestadores de servicios
BENEFICIOS AL DESARROLLO
ECONOMICO
Los beneficios en materia de Desarrollo Económico de
convertir a SLP en un Centro Logístico son de gran
importancia, y se traducen principalmente en las
siguientes 4 variables:
Beneficios Económicos Directos:
ü  Incremento Significativo en la Derrama Económica
por Inversión Extranjera Directa e Inversión Nacional
ü  Incremento en la PEA y el Poder Adquisitivo.
ü  Incremento del Empleo
Beneficios Económicos Indirectos
ü  Liderazgo de San Luis Potosí como Hub logístico
Preferido de la Región
ü  Crecimiento de la Industria de prestación de
servicios, proveedores de la gran industria y PyMES
Beneficios Sociales Directos
ü  Mejor Calidad y Cantidad de Empleos
ü  Mejoras a la Infraestructura
ü  Mejora en la Calidad de Vida
Beneficios Sociales Indirectos
ü  Educación – Más opciones de Carreras
ü  Empleo – Mayores oportunidades de empleo
ü  Incremento en los niveles de Seguridad Requisito
ü  Prevención de la Salud - Requisito
ü  Cultura - Requisito
ESTRATEGIA
Proyectos que requieren
inversión mínima o no la
requieren
• 
• 
• 
• 
Educación
Integración - Asociación de Logística
Homologación de información,
Promoción, etc.
Proyectos de baja/
media inversión –corto
plazo
• 
• 
Infraestructura básica
Servicios
Proyectos de alta
inversión –largo plazo
• 
• 
• 
Periféricos
Tren Sub-urbano
Ampliación aeropuerto, etc.
Proyectos que impactan
a la Región e involucran
a la Federación
• 
• 
Regulación aduanera, impositiva, etc.
Ejes carreteros y ferroviarios, etc.
C
e
n
t
r
o
L
o
g
í
s
t
i
c
o
MODELO DE INTEGRACION
Sección de
logística
Gobierno
Sección de logística
Academia
Sección de
logística
Empresarial
Infraestructura,
Servicios y Medio
Ambiente
Regulación,
Seguridad y
Respuesta a
Emergencias
Investigación,
Educación y
Vinculación
Difusión,
Promoción y
Servicios de
Soporte
Consejo
Potosino de
Competitivid
ad en
Logística
CONSEJO CONSULTIVO
Integración
Transporte,
Servicios de
Logística y de
Comercio Exterior
Misión del Grupo
Coordinar a todos los actores de la Logística, crear el Plan Maestro y Establecer los
lineamientos y la directriz para enfocar todos los esfuerzos para Convertir a San Luis
Potosí en un Clúster Logístico Interior Regional de Excelencia para la industria de la
transformación (Automotriz, metal-mecánica, plásticos y componentes eléctricos,
etc.), de alta tecnología, alimenticia, comercio y servicios logísticos.
Visión del Grupo
Ser el Grupo a través del cual se instrumenten los programas de desarrollo y
optimización de la logística de forma que San Luis Potosí sea el Centro
Logístico Interior de la Región preferido por la industria, el comercio, y
prestadores de servicios