tares gaeolina.

REVISTA DE REVISTAS
Conarrcccten General
COLOCACION RAPIDA DE
1"", construccion de
rapidez
en
BLOQUES DE CONCRETO
colchon Ilexible de bloques de concreto
un
el rio Miami. Dayton. Ohio. Cuatro hombres
habiendo Ilegado
a
EN LAS RIBERAS DEL RIO MIAr..n
colocar basta 800
en
Este exito excepcional debt atribuirse
y pesa alrededor de
a
y
esta hacicndo
con
extraordinar
diariarnente 500
amarran
EI area formada per ;)(10
dica horas.
Cada bloquc midc O.61m.XO.30111XO.13m.
sc
acarrcan
blcques
es
bloques
92
de
m2
53 kgs.
1a habilidad del contratista.
a
direccicn personal y al
511
cmpleo de opererios experimentados. (Engineering News-Record. Agosto 5, 1920),
REVESTIMIENTO DE CANALES nE REGADIO SiN USAR MOLDES PARA m CONCRETO, POR f'R!\NCIS CUTTLE
Una compafiia de California del Sur esta revistiendo
creto de 2" de espesor. La dosis del concreto
pulgada
y
�uarto.
Sc comicnza poe
la forma que ha de tener
en
Las
arena
y
cmpareja
piedra
arado
definitive. En seguida
como
a
sc
colocan barras de fierro
chancada
desliza
en
una
con­
una
aproximadamente
los taludes. Estas
cuchillo
un
especial
que
disponen
se
en
pilas. distanciadas de
concreto y
se mucvc
100 pies,
para humcdeccr los taludes.
sc
a
10
largo del canal.
pila a otra.
succsivamente. de una
consigue
con
':>e
obticne de
UIL1 ca­
bombas mcvidas per
rna­
gaeolina.
E1 concreto, bastantc espeso
del tiOZO rccien terminado.
minado
se
de
malla de
con una capa
los taludes.
El agua necesaria para la Iabricacicn del
a
piedra
regadio
usada pasa per
tractor, hasta dar al canal
fterfa tendida paralelamente a1 canal. La impulsion del agua
tares
canales de
sobre las cuales
guias
mczcladora de concreto. montada sobrc rucdas.
Una
sus
de 1:5 :5. La
arar. con un
bar rae. distanciadas de 3 pies, sirvcn
corta la tierra y
cs
y
un
el Iiston, sirvc para
se
vacia sabre
el talud donde
Heron de dos pulgadas. Una
marcar
se
regla
ha colorado prcviamente.
que
se apoya
a
3
pies
sabre el concreto ter­
el espesor del concreto.
Si cl concreto ba sido debidamente PI eparado
e$
posible
que
sc
adhiera
a
taludes que
no
excedan
de 83/4" por r (I:L:l7j.
C-oo .:1 proccdimicnto indicado
News-Record. Julio L", 1920).
se
han rcveetido 100
pies (30.Sm.) de
canal par hera.
(Engineering
470
H�;VIsrA DE UEVISTAH
OTROS ARTICULOS INTERESANTES
Concrete' replaces wood
flame of
as
warehouses
existing
(Engineering News-Record. Agosto 5,
192().
Ferrocarrilcs y vias de comurucacion
Nl'EVA POLITICA EN LOS FERHOCARIULES BRITANICOS
Sir Eric Geddes. Ministro de
Transporte.
ha dado
sobre politica fcrroviaria. Se oponc abicrtamente
periencia
10 cual
tosa.
de otro
cuenta
es
paises prueba que e1 Estado
de inidativa y
la citada
en
sc
convie-tc
mi pais.
posible
con
ci6n partkulat.
y la
politica
y
a est€'
plaza
respecto dice: -La
por log
en
can
nuestras
en
como
0
todos lc., Ienocarriles de Gran Bretafia
seis para Inglaterra y Gales y
eliminara
en
sc
uno
que
sea
con
baian eobre la base de la economia
los ferrocarriles.c-j Railway
servicios. Antiguamente.
un
rui"
la
en
ex­
una
en
general.
Age. Julio 30, 1920,
cierto numero de unive-sitarics
la actualidad para asegurarse
cantles tienen que
en un
para Escocia. Los ferrocan iles
(Editorial)
Los Ienocarriles deben tomar alguna medida para atraer j6venes. graduadce
en
Ie
In posible. la compctencia directa entre elloe.
UNIVERS1TARIOS EN LOS SERVICIOS DE FERROCARRILES
dades. perc
creo
10 haria la administra­
Tambien esboza el mecanisme para Iijar las taritas. salaries, condiciones de trabajo y,
sus
en
aquel pais Ia administra­
practicas constltuclonales,
buenas condiciones
tan
esquema, propene agrupar
las rclacioncs del gobiemo
para
es coe­
�
en su nuevo
�·e
ex­
mejorcs cercbros,
ala administracion. No
politica corrompio
de Irlanda Iormaran otro sistema aparte. Los grupos
plotadon
paga €'1 precio de
Otra ci.cunstancia que conviene tomar muy
papeleo.
caracteristicas nacionales.
nueetras
limitado de grupos: cinco
mero
en
al estado adminisuar los ferrocarriles
Sir Eric.
nunca
e1 Informe de la Comision Real de Italia de que
cion de los ferrocaniles corrompi6 la
en
esquema mas detallado de gUS ideas
obtaculc insalvablc. Tcngo la cvidencia de que la administracicn por el Estado
es un
carcce
,
a conoccr uri
la nacionalizacion y
a
se
en
las Universidades.
desviaba hacia
esas
activi­
proporcion conveniente de estos hombres. los ferro­
fuerte ccncurrencia de pa c te de las otras industries. La American Rail­
veneer una
road Association deberta hacer
un
ferrocarriles puedan asegurarse
una
estudio de la situacion y tomar las medidas del
case
para que
los
proporcion ccnveniente de graduadoe universitarios. (Railway Age.
Julio 2. 1920).
PARA AUMENTAR
EL MOVIMIENTO DE CARGA
En la reunion de jefce de ferrccarriles que tuvo lugar
en
Nueva York e1 16 de Julio.
los siguientes acucrdos para hacer eire rular rapidamente los carrce y aumenta,
1.. Un recorrido medio diario por carro no inferior a 30 millas (48.3 m.)
..
2.
Carga
media de 30 toncladas por
3. Reducci6n de los
4. Una
lido
carros
reduccion pronta
su
se
tomaron
cficicncia:
carro.
descompuestos
a un
maximo de 4%.
y sustancial del numero de locomotoras actualmcnte inutiles para el
..
5. Haeer esfuerzos mas efectivos para haeer volver los
(Railway Age. Julio 23. 1920).
canos a
las lineae de los propietarios
..
ser­
REVISTA DE REVISTAS
47(;
OTROS ARTICULOS INTERESANTES
Year's traffic
Vertical
census on
curves
french national roads
begun. (Engineering News-Record, Agosto 5.1920).
for coal piers and hump yards (Engineering News-Record. Agosto 22, 1920).
Los trois projets de
reorganisation
des chemins de fer d'interet
general Francais (Le Genie Civil.
julio 10, 1920).
Hidraulica
LA CONSTRACCION
SUPERFICIAL EN LAS CAPAS DE ARENA DE LOS FILTROS RAPIDOS
(Por Abel Wolman
y
Sheppard T. Powell.)
superficial se debe a la presencia de arenas muy absor­
capacidad absorbente de las arenas depende de su estructura
de 1a presencia de las llamadas peliculas coloidalcs. Se llama
Los autoree csurnan que la contraccion
bentes. Llegan
a
la conclusion de que la
intema y de la supcrficic activa. y
no
importancia de estudiar otros problemas de ingcnicrta. tales como tranques cons,
truidos por el metodo hidraulico. caminos. separacion de minerales por el prcceso de Ilotacion, bajo
el punto de vista de la fisico-qulmica. (Engineering News-Record. Julio 29 de 1920).
Ia atcncion hacia la
Gompvel"ta J,Q
(""0-
I�cto.,. con Ill!lmpn�
r06 ortlculados
po.ra Facibtar Ie,
mOrliobl'U de olz cr.
477
IIEVI8TA DE REVI�TAB
COMPUERTA ARTICULADA
Esta compuerta
piezas
superior
estan
se
las demas
se
piezas de
compone de
pemos de
unidas por media de
madera
bronce
de 8"X12" colocadas horizontalrnente. Eetas
como se
indica en la
aberturas
separan suceaivamente. deiando entre elias
figura.
a
Al levantar la
pieza
traves de las cuales puede
De cstc modo se disminuye la presion sabre la compuerta. reduciendose la adherencia
Iae guias. La compuerta fue provectada para el Departamento de Obras Publicae en Ia oficina de
pasar el agua.
en
II.
George
Norton, Ingeniero de la
ciudad de Buffalo.
(Engineering
News Record.
Agosto 5. 1920).
OTROS ARTICULQS INTERESANT£S
Improvement
Work
on
River Murray in South Australia
(Engineering
News-Record, Agostl)
5, 1920).
filtration of water (Engineering News-Record, Agosto 5 1920).
Comparison of wood-stave. iron and concrete pipe (Engineering News-Record. Agosto 12, 1920.
Sulla <standardizzazione> delle dighe ad archi multipll rn Monitore Tecnico. Junia 30. 1920).
Milwaukee testing station results
on
Resistencia. de meteelalee
E.MPLEO ECONOMlCO DE LAS ALEACIONES DE ACERO EN LA CQNSTRUCCION DE PUENTES
El ingeniero J. A. L. Waddell ha enviado a1 Genie Civil
bajos
una
recientes sabre e1 empleo cconcmico de las aleadones de
Si
se
carbone
designa
y con
'Se obtendra
con
r
la relacion
entre los
pesos
economia si
sl
no es
efectivo
que
resume sus
tra­
se
acero
ordinaria al
tendra por hipctesis:
realiza para cada elemento
se
rr'<l
Pero csto
en
unitarioe de la aleacion y del
r' la relacicn entre los lfmites elaaticos respectivoe.
una
comunicacicn
acero.
para
los
y, al
contrario.
un
aumento
de gastos
rr'>!
areos
armadas puesto que las relaciones. entre los limites elas­
a la tracci6n.
ticos, de los elementos componentes subsisten siempre que eros elementos trabajen
tambien a la compresion. Par otra parte una
elementos
cuando
los
trabajan
similitud
la
desaparece
pero
esfuerzos y las con­
entra en 1a construccion no se afecta si se hacen variac los
fracci6n del metal
que
diciones de trabajo del conjunto. Finalrnente la condicion de economia
.que resulta de la carga debida at peso
acero
propio
no
toma
en
cuenta la reducci6n
del puente, ya que entrara menos metal si
se usa
un
de calidad superior.
De
estoe tres elementos de
influencia, el primero y el segundo
son
de sentido opuesto al tercero.
compensaci6n. Sin embargo. la influencia preponderante pertenece.
consiguiente. hay
salvo el case de tramos excepcionalmente largos. a los dos primeros factores. En un tramc muy largo
rr' sea igual 0 superior a la
puede ser econornico usar una aleaci6n de calidad. aun cuando el producto
Por
una
cierta
H_EVli'Th DJ<J HEVISTAS
478
unidad. Esto resulta del heche que. para tales luces. cl peso
propio
es
considerable
relaci6n
con
a
la
carga rodantc.
Las figuras 1 y 2 dan
plos sobrc cl
un
de
precio
al carbone de
construccicn
e
los. valores limites eccnomicos del
al nickel
kg. Se
con un
limite elastico de 40
para
doble via
kg.
de averiguar si habrta economta
trata
limite elastico de 24 kg. po, milimetro cuadrado y
un arcc
producto rr'. He aqui dos ejem­
diagramas.
un 2CC1Q
de 1.2:) (IS. el
uri
.
a conocer
�St05
ejcmplo. 5<"3
Primer
y de
uso
un
per miltmetro cuadrado
con
respccto
a
un
prccic de 0.85 Irs. e1
acero
kg. La
y de l7Om. de 1u2.
1.25
Se tendra
1.47
r
0.85
r=---�=O_6
40
rr'
La figura 1 da
como
=
1.47XU.6 =0.882
valo-Hmitc para rr'. 1.01;). Hay, par consiguiente. economia
en usaf
el
acero.
especial.
Fig.
J.
-_
pucotee de
trumo
Valore>!
econc.nteoa limil"� fie IT' l'arH.
fer roearril,
ac
simple
y
dob!c
ViII, de
simple.
Segundo cjemplo. tin puente cantilever de 480
costada 1.50 Irs. el kg. El
cual de las dos soluciones
ordinaria
en
este
y 1'1
Fig
2
-.
vstorcs ccouomtcos ltnntca
puenrea de fcrrocarril
dohle via.
acero
acero
es
m.
cantilever
de
de luz. supuesto construido de
de rr' para
tramoa y
tree
acerc
especial
•.
ordinario al carbone costarta 0.6.'3 Irs. el kg, Se trata de determinar
mas economica
en
la hipotesis de
que
los limites elasticos. para el
acero­
31 nickel. sean, rcspectivamente. 24 y 55 kgs. por milimetro cuadrado. Sc tiene.
caw:
1.50
r=----=2.38
0.63
479
Hl<�VlSTA DE HEVISTAS
24
�
r'
-_..
.._
�
0 .436
55
IT'
Como la
dcnte que el
curva
UBO
de 13
figura
de la aleacion del
2 indica
completamente
cur-cas
como
�
UJ38
de economia
sc
es
evi-
el accro ordinario al
car­
del productc rr' el valor 1.02:{,
valor limite
especial no (;3 econcmico.
comparacion. tomado como base
accra
En las figuras 1 y 2 cl clemente de
bona y para cl trazado de las
2.38 X0.456
�
4
C�
ha utilizado el peso calculado de puentes estudiadoe
racionalmente proporcionados.
y
Tambien Mr. Waddell. ha deducido. por extrapolacion.
curvas
de economia para luccs extraor­
dinarias.
economfa compara­
diagramas analcgos a los citados. Mr. Waddell ha estudiado Ia
aceros al cromo­
cromo.
tiva de l08 eiguientee aceroe: aceros al carbona, aceros al nickel. aceros at
a
sin
molibdeno.
aleaciones
can
Llcga Ia conclusion de
y
vanadio. accros al cromo-nickel: tcdae estas
Por media de
que,
scgun todas
sus
mol-. promcte scr de
investigaciones.
un
empleo
e1
molibdeno. que propane denominar
acero cromo
economico
<acero ere­
la construccion de puentes. (Le Genie Civil. Julio 24, 1920).
en
UTROS ARTICULOS INIERESANTRS
Detail design of riveted
joints of bridge
trusses
Extension du theoreme des. cinq moments
au cas
(Engineering News-Record, Agosto 5, 1920)
general des poutrcs continues a appuis elastiques
(Le Genie Civ·i\, Julio 10, 1920).
Vartededee
FUNCION DE LAS ESCUELAS TECNICAS Y UNIVERSIDADES
(Rcproducido
por
En los moruentos actuales
nes
para
su
en
"Engineering News Record" de "The Electrician", Londrea)
que
institucionea. cclegios y universidades
Sc nota la tcndencia
las funciones de
una
celo per la cicncia
cierta inclinacion
descablc
discute Ia educacion cientifica y tecnica. Y
5('
aplicacion, vale la pena considerar senarncnte las funciones que deben
en tin;'!
en
)'
especialmentc la
instituciones que
son
meramentc
universidad: y simultaneamente
se
mancra
como deben engranar
escuelas tecnicas
encuentra
a
()
preparan pla­
se
tcner
colcgios.
diversas
las
unas en
a
viejas universidades.
las
otras.
asumir, cast
en
su
tam bien
tecnicos.
Hay
aplicada. realizando una labor mas apropiada para los colegios
hacia la amalgamacion can propositos de cngrandecimiento material. 10 que
no cs
institucion cducativa.
Estaa obser vacioncs han side
suzeridas
per el heche de
que. en la actualidad.
en
Alemania.
se
es­
t.'Io diecutiendo extensamcnte las funciones de las escuelae tecnicas. La llamada-escuela tecnica=ha al­
canzado probablemente
El
tualcs metodos
importancia
nerales y
Ilego
a
talvez.
su
desarrollo maximo, siendo
profesor Ricdler. antiguo profeeor
a
a
los
y
en csa
estima que ha comenzado Ia decadencia
institucion
en
principios.
Se IJcga
a
pensar
ant�$ de
que esta
la guerra.
forma de trab<l.jo
en
nn
cl prescnte
1a cicncia puramente tecnica y enciclcpedica y muy pcca
hacersc caracteristica,
una
Charlottenburg famosa
de Ingenicrta
�n
a
por
su
tamano y
esta satisfecho
siglo
en
que
sc
con
cquipo.
los
los metodos cient1ficos ge­
cierto modo arida
y
sin alma
ciertas escuclas tccnicas de Alemania. Esto
consecuencia natucal de Ia comcrcializaci6n de 13 ciencia en
ac­
da mucha
un
es
sentido estrecho y de la
REVISTA DE HEVISTAS
480
que
se
de
tendcncia
moderna
ha dado
a
"juzgar
per los resultados". Es de csperar que 1a
los resultados de la cicncia
teres de los hombres de
negocios.
no
se
aplicada.
lleve muy
importancia momentanea
despertar el in­
necesaria por otra parte para
lejos
en este
pais,
E1
cspiritu
1a investi­
puro de
gacion cienufica y el esfucrzo imaginative sin cortapisas que producen a la larga un mayor beneficio
a la humanidad. no pueden prosperar en una atmosfera comercial. Es de cspcrar que esta gran obra
ee
proseguira
nueetras univcrsidades mas
en
todos al sistema de "pagarsc
mente tecnicas, como
caci6n y
no
en
importantes
por los resultados". Tanto
y que no sc veran
en
obligadas
a
aquellas institucicncs que
ajustar
son
las industriales. debe haber cabida para el elemento humanizante
darsc exceeiva
importancia
a
1a faz pura.mente material de Ia ciencia.
sus
me­
reconocida­
en
la edu­
(Engineering-News
Record. Agosto 5, 1920).
OTRDS ARTICULOS INTERESANTES
Storage of coal for central stations (Electrical World. Julio 31. 1920),
COOlman Sense and engineering (Engineering News-Record, julio 1.0, 1920i
Engineers-From the business man's point of view. (Engineering News-Record. Julio
1.0 1920).
Libroa recibidos
UTILISATION DES VAPRURS
D'ECIW'PE\fENT
GlE ELECTRIQUE, per
En
res
un
libro de 89 paginas. 1-1. Barjou
se
ocupa de
D'ENER.
EN VUE DE LA PRODUCTION
la utilizacion de la
..
1920)
energia contenida en
los vapo­
de escape de las hullcras.
Hace
se
DANS LES HQUILLERES
Adrien Barjou. (Paris, Gauthier-Villars y Cia
ha
unos
20 aftos. 1a electricidad esta ba muy poco cxtendida
prcducido
una
en
las minas. pero desde
evolucion considerable, danrlo lugar al empleo del motor electrico.
esa
sea en
epoca
el Iondo
agotamientos. alumbrado, maquinas de extraccion etc En tales
ingenieros hayan buscado alrededor de la mina ° en los servicios
auxiliarcs. la cnergia neccsaria para la produccion de la corriente electrica.
Mr. Barjou hace en su obra consideracioncs muy intcrcsantes sobrc 1a fuente de energfa que
de lao mina
0 en
circunstancias
cs
la
superficie.
para
..
natural que los
resulta de la utilizacion de los vapotes de escape
en
las turbinas. para 1a
produccion
de cozriente
aire comprlmido.
C.
Krumm
S.
0
de