166-CARIBOO

CARIBOO AHTS
Ex “Fort Reliance” (1986 a 1989) , “Cariboo “(1989 a mar/1993) , “Droit de
Parole” (mar/1993 a sep/1994), “Veeasea Pearl” (1994 a dic/2000) “Pearl” (dic/
2000 a 2013)
Bandera: St. Vincente & Granadinas, Irlanda
Buque muy similar (aunque no gemelo) del “L´Astrolabe” (ver en esta sección)
Buque de apoyo tipo Supply reforzado para hielos construido en los astilleros
Ferguson-Ailsa Shipbuilding Marine Limited de Troon & Ailsa , Escocia . Nº de
construcción 568 , botado el 28 de marzo de 1986 y terminado en noviembre de
1986 (fue uno de los últimos buques construidos en estos astilleros que cerraron
definitivamente un par de años después) pero fue entregado recién en 1988 por
que la empresa que lo había mandado a construir , John Townsend Ltd, de Canadá
desistió del mismo y no lo terminó de pagar, quedando en propiedad del astillero
y charteado a Ferguson Shipbuilders Ltd. de Glasgow (compañía controlada por el
mismo astillero).
Propiertario y Armador: 1989 British Shipbuilders , Newcastle (operado por
Ferguson Shipbuilders Ltd, de Glasgow)
1989 Feronia International Shipping SA Seacor Fish, Paris
1994 (operado por Vector Offshore Ltd, de Edinburgo, Escocia)
1996 Seacord Worldwide Inc, Lowestoft
2000 Seahorse de Irlanda
2001 (operado por Boston Putford Offshore Safety Ltd, Lowestoft)
2002 (operado por SEACOR Marine International Ltd, Lowestoft)
2003 Seahorse Ltd, de Cork, Irlanda
¿? Nautical Art Enterpr. Inc. & C.M.R.
Eslora epp 58.3 mts /max. 60.2mts
Manga 13.1mts
Puntal 5,35
Calado medio de verano 4,6 mts
TAT 1151 tons ( posteriormente re arqueado 1296 tons)
TAN 345 tons ( posteriormente re arqueado 525 tons)
Manga 12,81 mts
DWT 1200 tons
Propulsión 2 MMPP Diesel Mirrless –Blackstone de 8 cilindros mod. 8MB275 de
6250 HP (4600 KW) de potencia total , con 2 líneas de ejes y 2 hélices
propulsoras tipo 8MB275 de paso variable
Velocidad máx. 14,5 Kts Crucero 12 kts
1 bow túnel trhuster Ulstein
Generadores 3 MMGG CAT 3408 de 300KW 370KW/5.5T c/u
Consumo 12 tons /día con los 2 motores propulsores y 1 MMGG
Consumos en puerto 1,5 m3
Cap. Diesel 378 m3 Bollard Pull 70 tons
Tripulación 10
Pasajeros 6
Cap. De carga sobre cubierta 1200 Tons
Cap agua dulce 378 m3
Viajes antárticos:
En 1989 fue convertido en buque de apoyo científico por un corto período para un
chárter a requerimiento del programa antártico Italiano (Universitat
a degli studi di Messina), operando durante partes de las temporadas 1989/90 y
1990/91 en forma conjunta con los programas de EEUU, Bélgica, Francia ,
Alemania y Australia como parte de sus tareas, en el área del Mar de Ross y sector
antártico del Pacífico.
En 1992 En Angola fue nuevamente transformado en Supply convencional, aunque
quedó el “talón de hielos” en el pié de quilla y otros refuerzos .En 1993 fue sub-charteado por la ONG Radio Brod. a la Compagnie Nationale de
Navigation ( CNN) a un costo de £ 7.000 al día. El barco fue equipado como un
buque-radio en el muelle 114 en el Bassin d' Arenca de Marsella. Se le instaló una
antena/mastil de veintiocho metros de altura y rebautizado como “Droit de
Parole” (Libertad de la Palabra , Libertad de expresión) , y operó para la ONG
Francesa financiada por la Unión Europera y la UNESCO entre otras
(especialmente la señora Danielle Mitterrand y el Sr. Tadeusz Mazowiecki ) ,
realizando emisiones hacia Serbia , Croacia y la zona de los Balcanes a cargo de
periodistas de la ex Yugoeslavia y con bandera de las Is. St. Vincente & Granadinas
que fue el único país que aceptó usar su bandera para esa operación de paz.
Realizó transmisiones desde el 7 de abril de 1993 al 28 de febrero 1994 en el
sector de mar internacional del Adriático. Finalizada la guerra en los Balcanes es
devuelto a sus propietarios y fue rebautizado como “Veesea Pearl” y operó para la
industria petrolera en el Mar del Norte.
En 2000 es adquirido por a Seahorse en Irlanda y se convirtió en el “Perl” continuó
operando como buque de apoyo a la industria petrolera en el mar de Irlanda.
No regresó a la Antártida.
Clasificación: LR 100 A1 LMC
Señal de llamada EIJP
MMSI: 250498000
IMO Nº 8415548