Datos - Aeroterra

My. María Inés Villalba
Fuerza Aérea Argentina
Slide No. 1
Misión
La Dirección General de Control de Tránsito, a
través del Decreto PEN 1840/2011 tiene a su cargo la
Misión de :
n
“Efectuar la prestación operativa de
los servicios de navegación aérea, a fin
de contribuir al cumplimiento de las
funciones del Estado Mayor General de
la Fuerza Aérea Argentina”
Slide No. 2
Servicios de Navegación Aérea
a)
Servicio de Control de Tránsito Aéreo
n
Servicio de Control de Área (para vuelos
controlados en las áreas de control)
Servicio de Control de Aproximación (para
la llegada y salida de vuelos controlados)
Servicio de Control de Aeródromo (para el
tránsito de aeródromo).
n
n
Slide No. 4
Servicios
b) Servicio de Información de Vuelo
n
n
n
Información SIGMET.
Información sobre los cambios en las
condiciones de las ayudas para la
navegación.
Información sobre los cambios en el estado
de los aeródromos, servicios, etc.
Slide No. 5
Servicios
c) Servicio de Alerta
n A todas las aeronaves a las cuales se
les suministre servicio de control de
tránsito aéreo.
n A todas las aeronaves que hayan
presentado Plan de Vuelo.
n A todas las aeronaves que se sepa o
se sospeche que están siendo objeto
de interferencias ilícitas.
Slide No. 6
Región de información de
vuelo (FIR)
Aquellas partes del espacio aéreo en las cuales
se presta servicio de información de vuelo y
servicio de alerta.
Estas regiones se dividen verticalmente en:
n
n
Espacio Aéreo Inferior desde GND
hasta FL 245. (24500 ft)
Espacio Aéreo Superior desde FL 245
hasta ilimitado (UNL)
Slide No. 8
Región de información de
vuelo (FIR)
El Espacio Aéreo en la República Argentina
está dividido lateralmente en cinco regiones de
información de vuelo.
n
n
n
n
n
FIR EZEIZA
FIR MENDOZA
FIR CÓRDOBA
FIR RESISTENCIA
FIR COMODORO RIVADAVIA
ACC EZE
ACC DOZ
ACC CBA
ACC SIS
ACC CRV
Slide No. 9
¿Qué datos manejamos?
Todos los datos que manejamos son geoespaciales:
n
n
n
n
n
n
n
n
n
n
Antenas
Pistas
Radioayudas
Relieve
Obstáculos artificiales
Árboles
Áreas Urbanas
Puntos de Notificación
Puestos de estacionamiento
Umbrales de Pistas
Datos Aeronáuticos
•Almacenar
•Atributar
•Vincular lógicamente
•Generar los productos informativos
Década del 90
tres licencias de ARC INFO WS
Carta de Navegación en Ruta (RNC)
Slide No. 13
¿Qué nos pasó?
Nos centramos en el producto cartográfico.
Dificultades:
•Pocos recursos de edición
•Archivos aml (arc macro language)
•Ausencia de simbología aeronáutica
•Archivos de extensión plt a archivos postscript
•Software de diseño gráfico (Adobe Illustrator).
Slide No. 14
Cómo seguimos?
Año 2004
ARC INFO 7.3
ArcGIS 8 Desktop
Mejoramos la estética; pero…
Pensamos más en el Producto que en el
Dato
Slide No. 15
Slide No. 16
Slide No. 17
Slide No. 18
Slide No. 19
Slide No. 20
Slide No. 21
Nuevos sistemas CNS/ATM
OACI
•Requisitos más rigurosos para el
suministro de datos AIS / MAP.
•Necesidad de mejores datos.
•Avances en informática y
telecomunicaciones.
Nuevas Normativas
CNS / ATM: todos los usuarios en todo
momento, tengan acceso a información
aeronáutica de calidad.
a) El suministro en tiempo real y el intercambio de información
/ datos aeronáuticos por medios electrónicos, mediante un
sistema que garantice la calidad e integridad de la información
suministrada;
b)
El suministro e intercambio de información / datos
aeronáuticos por medios modernos de comunicaciones,
incluido el enlace de datos que facilitaría la interrogación de las
bases de datos aeronáuticas en tierra desde la aeronave; y
c) Armonización de la información / datos AIS y MET en apoyo
de instalaciones combinadas automatizadas de información
previa al vuelo y en vuelo.
Slide No. 24
WGS-84
Una navegación satelital precisa es posible
únicamente cuando las coordenadas derivadas de
los sistemas terrestres, las coordenadas calculadas
y las coordenadas derivadas del sistema satelital
utilizan el mismo sistema de referencia geodésica.
OACI adoptó el WGS-84 como el dato de
referencia geodésica común para la aviación civil,
con vigencia a partir del 1 de enero de 1998
(Anexo 15)
Estándares
La vida sin estándares
•No se detectan los errores.
•No se conoce la calidad de las bases.
•No se entrega la información necesaria a los
usuarios.
•La propia dirección no conoce la calidad de su
producto.
La importancia de los estándares
•Entregar un lenguaje común, para lograr una
comunicación que facilite el entendimiento entre
distintos sectores.
Slide No. 27
Formato de datos
•Modelo conceptual de
información aeronáutica (AICM).
•Modelo de intercambio (AIXM).
Bases de datos aeronáuticos e
intercambio electrónico de
información.
Garantía de Calidad
La calidad de la cartografía
aeronáutica y sus bases de
datos también tienen una
implicancia social pues, se
toman decisiones relevantes
que afectan directamente a las
personas.
Slide No. 29
Garantía de Calidad
Gestión
n Procesos
n Documentación
n Personal calificado
n
Slide No. 30
La Documentación es calidad
n
Documentar los procesos



n
Documentar los resultados



n
“Si no lo escribes, no sucederá”.
Documentar flujos de trabajo
Especificaciones y Estándares
Conjunto de Expectativas
Documentar la recolección de datos
Documentar el trabajo y condiciones
Buena documentación agrega valor.
Slide No. 31
Personal calificado es Calidad
n
Entrenamiento


Nuevos Métodos
Nuevas tecnologías
n
Comprensión en las Necesidades
de los usuarios
n
Monitoreo


Procesos
Resultados
Slide No. 32
Información disponible
Publicación de Información Aeronáutica (AIP) de
Argentina y de otros estados.





Aerovías del espacio inferior y superior.
Radioayudas.
Puntos de Notificación Obligatorios y a Requerimiento.
Espacios Aéreos (FIR, TMA, CTR, ATZ)
Zonas Prohibidas Restringidas y Peligrosas.
Información disponible
AIP Argentina
Corredores Visuales
• Helicorredores, etc.
Avisos para pilotos (NOTAM)
Manual de Aeródromos y Helipuertos (MADHEL)
Manual de Procedimientos Instrumentales (MAPRI)
•
Información disponible
Información tabular del Sistema AMHS
con la información de todos los planes de
vuelo presentados.
Información de obstáculos.
Requerimientos de las líneas aéreas.
Requerimientos militares.
Solución Integral
Proyecto Esri Aeronautical Solution:
•Más en el DATO que en el PRODUCTO.
•Ambiente Local
ambiente Corporativo
• Administración centralizada de datos espaciales.
La extensión Esri Aeronautical Solution es una
auténtica plataforma basada en GIS para administrar
los datos aeronáuticos y producir rápidamente
gráficos de gran calidad que se ajustan a los
requisitos específicos del sector y de la Organización
de Aviación Civil Internacional.
Slide No. 37
Slide No. 38
Slide No. 39
Objetivo del proyecto
Asegurar que se distribuya la información necesaria
para la seguridad, regularidad y eficiencia de las
operaciones aéreas.
Dar apoyo a:
Sistemas de Comunicación, Navegación y Vigilancia (CNS),
Gestión del Tránsito Aéreo (ATM),
Gestión de Información Aeronáutica (AIM)
Cartas Aeronáuticas (MAP)
que están dirigidos hacia el suministro en tiempo real
de la información (datos aeronáuticos) en forma electrónica
que asegure la calidad y la integridad de la información
suministrada.
Slide No. 40
Análisis Costo/Beneficio
n
Costo Directo
Sistema
 Datos
 Entrenamiento
 Gestión
n
Beneficio Directo




n
Ingresos adicionales
generados
Venta de la Información
Menos tiempo laboral
Beneficio Indirecto


Mejor Servicio
Seguridad Operacional
Slide No. 41
Temas
n
n
Generalidades de Solución
Aeronáutica
Sistema de Información Aeronáutica
(AIS)



n
n
Base de Datos Geodésicos
Edición
Trayectoria del Trabajo
Cartografía
Servicios de Red
Page 42
¿Qué es Solución Aeronáutica?
Reglamentos de
Presentacion
Modelo y
Reglamentación
de Datos
Intercambio
de
Datos
Edición
Visualización
Actualizaciones
Automáticas
Manejo de Datos
Manejo del
Producto
Herramientas
de
Productividad
Apoyo
Standard
Manejo del Flujo de Trabajo
Construcción de
Flujos de
Trabajo
Roles
Asignados
Tareas
Asignadas
Monitoreo
de Progreso
Notificación
Page 43
¿Quiénes la usan?
n
n
n
n
n
La Solución Aeronáutica comenzó con la National
Geospatial Agency (NGA)
 El Gobierno de E.E.U.U contrata a ESRI para
confeccionar cartas aeronáuticas
 Se desarrolla Soluciones Aeronauticas PLTS
Soluciones se expanden a los contratistas NGA
 Jeppesen, etc.
EUROCONTROL las adopta para la planificacion de
cartas
Implementación FAA en progreso
Crecimiento mundial rápido de usuarios:
 Aena de España
 Brasil
 Perú
Page 44
Plataforma Tecnológica
n
Solución Aeronáutica

Incluye Extensión Fundamentos
& Trazabilidad del Trabajo
n
Escritorio ArcGIS (ArcGIS Desktop)
(ArcInfo)
n
Servidor ArcGIS (ArcSDE)
n
Base de Datos (Oracle, SQL, etc.)
n
Otras extensiones opcionales:

Analizador 3D

Interoperabilidad de Datos /
FME
Soluciones
Aeronáuticas
ArcGIS
Servidor ArcGIS (SDE)
Base de datos geodésicos
Oracle,
Servidor Sql,
DB2, etc.
Page 45
Productos apoyados en cartografia
• Procedimientos Terminales
– Aproximación por Instrumentos
– Cartas SID
– Cartas STAR
– Plano de Aeródromo
• Instrumentos
– Enruta /Llegada
• Visual
– 1:500K, 1:1M (WAC), etc.
• Cumple Anexo 4 de OACI y
Especificaciones US.
• Configurable por el usuario
Page 46
Distribuidor AIS
Copia y autoriza la información aeronáutica utilizando el servidor ArcGIS
• Cambia sólo actualizaciones
sincronizadas periódicamente
• Trabajos en la red
Apoyos
• Agencias colaboradoras
• Productores Co-Data
• Oficinas Centrales & Regionales
• Unidades Móviles
Central
Jerarquía
Nacional
Estatal
Lectura
escritura
Ida y
vuelta
Lectura
escritura
Tramo
unico
Solo
lectura
Publicación
Local
Page 48
Ventajas para Cartografía
n
Cartografía por manejo de base de datos
n
Simbología aeronáutica
n
Representación de características complejas
n
n
Herramientas de avanzada para cartas de
procedimiento
Herramientas de Perfil para cartas.
n
Cartas personalizadas
Page 49
Actualizaciones automatizadas
de cartas y documentos
n
AIS puede realizar consultas utilizando
el historial en base datos geodésicos
n
Registros escritos para datos GIS
n
Los cambios se pueden ver
automáticamente sobre las cartas
 NO
HAY ENTRADAS MANUALES
Page 50
Manejo del texto de carta
con anotación hipervinculada
• Anotación hipervinculada por
manejo de texto DB
• Rotulación clara
• Apoyo a multiescala
• Generación de grupo y
actualizaciones
• Control lógico
• Representación de
expresiones de rotulado
• Herramientas de edición
personalizada
• Enmascaramiento de grupo
automatizado
Page 51
Simbología Aeronáutica
Anexo 4. Cartas Aeronáuticas
Page 52
Cartografía
Carta de navegación en ruta.
n Carta de navegación visual.
n Carta de aproximación por
instrumentos.
n Carta de aeródromo/helipuerto.
n
Page 53
Elementos de carta para
procedimientos de avanzada
n
Perfil de la herramienta se maneja por base de datos

Adaptable
n
Soporte para el diagrama de aeropuerto
n
Características cartográficas permite cartas a escala
o a no escala
Page 54
Servidor ArcGIS
n
n
n
Servidor completo e integrado con base GIS
Aplicaciones y servicios
Buena plataforma de desarrollo
Manejo de
Datos espaciales
ArcGIS
Escritorio
ArcGIS
Explorador
Visualización
(Cartografia)
Java
.NET
<SevidorArcGIS
Análisis
espacial
ArcGIS
WebMap
ArcGIS
Móvil
Page 55
Servicio de mapas en la web
Page 57
Análisis
Page 58
Informe y toma de decisiones
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FSDO Staffing
04 05
Page 59
Visualización
Page 60
Conclusión
n
Solución aeronáutica



n
Fuentes



n
Administración Datos AIS
Cartas AIS
Manejo de
Flujo de trabajo
datos
Manejo de
productos
Manejo del flujo
AIXM
de trabajo
OACI Anexo 4
Especificaciones de cartas DoD.
Empresas habilitadas
Page 61
Aplicaciones en la DGCTA
•
•
•
•
•
Ubicación y alcance de las ayudas a la
navegación
Ubicación, alcance e interferencia del manejo del
espectro radial
Planificación y diseño del espacio aéreo , áreas
de control, altitudes mínimas vectoriales.
Condición del espacio aéreo en tiempo real o
simulado
Manejo de los datos de aeropuertos a partir de los
datos de relevamiento, datos CAD y sistemas
aeroportuarios GIS
Page 63
Aplicaciones en la DGCTA







Red de rutas y aerovías
Obstáculos y Datos del terreno
actualizados.
Meteorología aéronáutica en tiempo real
integrada a cartas y mapas
Análisis de densidad del tránsito aéreo
Facturación por sobrevuelos de los
servicios de tránsito áereo
Notificación y conciencia situacional y
de gestión
Análisis post situación e investigación
de accidentes
Page 64
Aplicaciones en la DGCTA
n
n
n
Localización de inspectores, personal
de mantenimiento, aeronaves de
inspección, aeronaves de verificación y
equipamiento para realizar las
certificaciones
Manejo de las instalaciones y de su
mantenimiento
Manejo de bienes y equipamiento,
afectados al sistema financiero
Page 65
Aplicaciones en la DGCTA
n
n
n
n
n
n
Respuesta a accidentes e incidentes de
tránsito aéreo, investigación y análisis
Seguridad del sistema
Soporte de planificación de vuelo
Análisis del sistema de tránsito aéreo
Publicaciones internas
Cartografía aeronáutica interna.
Page 66
Slide No. 68
NUESTRO DEBER: SEGURIDAD ,
REGULARIDAD Y EFICIENCIA.
Slide No. 69
GRACIAS
Slide No. 70