Siglo XX - Ayuntamiento de Galdakao

S.XX
EL DESPEGUE HACIA EL GALDAKAO ACTUAL
ESCUDO DE ARMAS DE GALDAKAO
El escudo de armas de la noble Anteiglesia de Galdakao es de reciente
creación puesto que no se ha localizado un escudo anterior al año 1900.
CONTEXTO GENERAL
A principios del S XX la situación económica del Ayuntamiento parecía
mejorar con respecto al “desastroso” siglo anterior. Probablemente la
consecuencia de esta coyuntura positiva fue la reducción de las deudas
municipales características de tiempos anteriores. Es ahora cuando se gestan
las bases de lo que será el Galdakao actual.
VISTA GENERAL DE LA PLAZA DE LA CRUZ
De estos primeros años del S.XX son algunas de las escasas obras que
conforman el patrimonio cultural del municipio. Tales como el Kiosko, trazado
en 1901 pero que será realizado en 1923, Las Escuelas de la Cruz y un Puente
en Usansolo de 1903
KIOSKO DE LA PLAZA
Con estas obras se constata una ligera bonanza económica de la que
disfrutaba el Ayuntamiento en aquellos años.
Pero sin duda alguna el elemento más identificador de este siglo es la
Industrialización y su paulatina evolución. Así Galdakao comienza a cambiar su
estructura económica. De este recién inaugurado siglo son las que fueron las
grandes fábricas del Municipio: Pradera, La Dinamita y la Josefina, que a su
vez, contribuirán a transformar el pueblo profundamente tanto en el aspecto
demográfico como en el urbanístico. Un ejemplo gráfico de esta expansión es
la edificación de un grupo de viviendas destinadas a los obreros de la
Dinamita en el barrio de Tximelarre, construidos por la empresa Unión
Explosivos Rio-Tinto.
BARRIO DE TXIMELARRE EN LOS AÑOS 20
Destaca también la agrupación de casas conocida como el ‘Poblado de
Firestone” construido por la empresa Firestone Hispania S.A.
Estas viviendas absorberían l a mano de obra que refleja el momento de
enriquecimiento progresivo de la zona. Una mano de obra, por cierto, que en el
caso de la Dinamita, disfrutaba de un novedoso sistema de Previsión Social,
complementaria de los seguros sociales de la época.
Sin embargo hemos de señalar un factor significativo en este crecimiento
de la localidad que son los nuevos medios de transporte como el tren y el
tranvía instalados en esta época, medios que facilitaron la llegada de mano de
obra de los pueblos del entorno y que facilitarían el desarrollo de dichas
industrias. Esto supondrá el primer impulso del crecimiento en el Galdakao de
principios de siglo.
EN LA ANTESALA DE LA GUERRA CIVIL
Nos encontramos en un Galdakao en el que aún la vivienda más común
es el Caserío y está organizado en Barrios, aunque se comienzan a edificar ya
las primeras casas de pisos de dos plantas en Zamakoa y en Juan Bautista
Uriarte, así nos consta la existencia de dos calles: la principal Juan Bautista
Uriarte, y la actual Bizkai Kalea, antes conocida como Camino Real.
ZAMAKOA A PRINCIPIOS DEL S.XX
BIZKAI KALEA
Una obra de ingeniería importante en esta época, es la construcción de
la Presa de Lekubaso. Para su construcción de pidió un préstamo de
1.1000.000 pesetas a la Caja de Ahorros Vizcaína aunque también tuvieron
que vender para su financiación muchos terrenos comunales del monte de
Santa Marina. Esta obra pública permitiría el abastecimiento de agua a las
casas.
PRESA DE LEKUBASO
LAVADERO PLAZA DE LA CRUZ
CURIOSIDADES DE LA EPOCA
*Como dato anecdótico en la vida cotidiana de los galdacaneses de
aquella época, destaca por ejemplo que no existía estafeta de correos pero sí
Centralita de Teléfonos ubicada donde se encuentra actualmente la Comisaría
de la Policía Municipal, así para conectar telefónicamente con el Ayuntamiento
había que marcar el número 1.
*En 1929 se crea la “Sociedad Ciclista Galdacanesa’ que será el primer
Club Ciclista de Galdakao. Tenía entre 6 y 8 componentes y las bicicletas
pesaban 18 kilos.
*En 1931 se cambia el nombre de la Plaza de la Cruz por el de Sabino
Arana.
*El 14 de Mayo de 1933 se producen los conocidos “Sucesos de
Usánsolo”. En las fiestas de primavera de Usánsolo se produjo un
enfrentamiento entre socialistas y nacionalistas produciéndose un tiroteo
cruzado cuyo resultado fue la muerte de dos personas: el niño Iñaki San
Miguel, que se encontraba en el balcón del Batzoki de la localidad y la
socialista Esperanza Zapata, además de varios heridos.
*En 1935 se tala el mítico roble “Gezur Aretza”, enclavado en el barrio
de Elexalde. Cuentan los mayores del lugar, que la historia de este simbólico
roble proviene de las reuniones que se hacían entorno a él antes de entrar en
la Iglesia de Elexalde, mientras descasaban del fatigoso camino. En estas
charlas de amigos y vecinos tenían como costumbre contar mentiras referentes
a sus posesiones, sin maldad alguna. ”Una buena forma de pasar el rato”.
GEZUR ARETZA
*Otra curiosidad que cuentan nuestros mayores son las visitas que el
Rey Alfonso XIII, hacía a Galdakao cuando venía a pasar unos días a Bilbao.
*Consta también que en el año 1939 en Galdakao sólo había 4 coches:
uno perteneciente a la Dinamita, otro a Rufino Aldazabal, el tercero a Amadeo
Gandasegui y el cuarto no se conoce.
… Y EMPIEZA LA GUERRA ( 1936-1939)
Desde su estallido hasta el 15 de Junio de 1937 Galdakao permanece
bajo las fuerzas de la República.Y es que durante los primeros días de Junio
de 1937 la aviación alemana bombardeaba el Cinturón defensivo de Bilbao
cuyos puntos débiles eran bien conocidos por el bando insurrecto. En efecto, el
ingeniero de ideas nacionalistas Alejandro Goicoechea que trabajó en el
proyecto de defensa conocido como el Cinturón de Hierro se pasó al bando
nacional poco antes de la ofensiva con valiosa información sobre las
fortificaciones que componían dicha línea defensiva. Así Galdakao fue a
menudo bombardeado por la aviación nacional por lo que al entrar la primera
Brigada, tras una dura lucha contra los batallones del Gobierno Vasco,
presenta importantes destrucciones. Tras su ocupación, la Primera Brigada de
Navarra cruzó el Ibaizabal por el puente de Torrezabal y ocupó la posición de la
Ermita de Arteta y la cumbre de Upo.
HOMENAJE A LAS BRIGADAS NAVARRAS
En definitiva, esta ofensiva supondrá el fin de la territorialidad del primer
Gobierno Vasco.
Tras la Guerra Civil, se produce la implantación de una nueva política
que junto con las consecuencias negativas que trae consigo la Segunda
Guerra Mundial y el aislamiento español que siguió a la Guerra, las
expectativas económicas no eran positivas, encontrándonos con un evidente
estancamiento económico que no sufrirá variaciones hasta 1959.
En los años 60 se produce un proceso tendente a la expansión industrial
y en este marco Galdakao experimenta un importante impulso en todos los
niveles; económico, demográfico, urbanístico. Estamos en los albores de lo que
es la configuración del Galdakao actual, configuración a la que han contribuido
sus buenas comunicaciones que permiten asentarse en el municipio a
trabajadores empleados en otras localidades próximas. Hoy la población
congrega urbanizaciones de diferentes épocas. El principal núcleo del
municipio está constituido por el Barrio de La Cruz donde se concentra la zona
comercial y de servicios.
PLAZA DE LA CRUZ, AÑO 1961
CONSTRUYENDO LAS ACERAS
EN PLAZAKOETXE 1960
CRUCE DE PLAZAKOETXE, AÑOS 60
Desde allí, hacía el río, la población se reparte en los barrios de
Aperribai, Bengoetxe o Zuatzaurre. El conjunto constituye un importante núcleo
urbano que continúa por el Este la comarca de Bilbao. Alterna polígonos
industriales como Erletxes junto a la carretera de Larrabetzu, o el de Guturribai
al lado del río, con la fisionomía tradicional de hábitat disperso en el que el
auténtico protagonista del paisaje es el Caserío. Estos reductos rurales y
polígonos industriales combinan con confortables edificaciones, zonas
residenciales que por la proximidad a la capital cumplen la función de moderna
ciudad dormitorio ágil y dinámica.
GALDAKAO EN LOS AÑOS 60
GALDAKAO ACTUAL