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COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ I ESCENARIOS DE RIESGO I.1 DESCRIPCIÓN DEL PROCESO. I.1.1 BASES DE DISEÑO. El sitio donde se construirá la Terminal de Gas Natural Licuado en Manzanillo se localiza entre la margen Sur de la Laguna Grande de Cuyutlán (Vaso II) y la línea de costa, adjunto a la margen noreste del canal de Tepalcates, aproximadamente a 5.04 Km. al Este del centro de la población de Campos, en el Estado de Colima, en la costa Oeste de México. El área total requerida para el proyecto es la que se indica en la tabla siguiente, que incluye un muelle para la Terminal de Gas Natural Licuado (en adelante se le denominará TGNL), superficie destinada a la TGNL, canal de acceso y dársena de ciaboga. Los tanques de almacenamiento del gas natural licuado (GNL) serán de tipo “contención total”, mientras que el sistema de Regasificación será de tipo “vaporizador de rack abierto”. ARREGLO SUPERFICIE TOTAL (Ha) SUPERFICIE PARA LA TGNL (Ha) BASE Canal de 202 65,46 165.18 44.46 navegación diagonal a la línea de costa. BASE.dwn (Anexo I.1) ALTERNATIVA 1 Canal de navegación perpendicular a la línea de Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 18 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ costa. ALTERNATIVA1.dwn (Anexo I.1) ALTERNATIVA 2 ”OMEGA” 234.39 106.44 OMEGA.dwn (Anexo I.1) La Terminal se construirá en dos etapas: Primera Etapa. La primera etapa, consistirá en la instalación del equipo necesario para la generación de 500 MMpcd de gas natural. El almacenamiento incluirá la instalación de 2 tanques de GNL, con una capacidad de 165,000 m3 cada uno. Segunda Etapa. Se pretende instalar en esta etapa 1 tanque de GNL adicional de las mismas características que los otros dos, aumentando la capacidad de generación de la TGNL a 1000 MMpcd. Cuando se inicie la segunda etapa, se adicionarán los equipos de proceso que permitan operar adecuadamente la Terminal. El proyecto incluye: urbanización: banquetas, edificios de oficinas operativas, talleres, almacenes, caseta de compresores de aire, grúas y polipastos, equipos de gasificación, estación de medición, regulación y control de gas, gasoducto que va de la TGNL hacia el CT Manzanillo, caseta de control de subestación eléctrica, estructura principal y cimentación de equipos en subestación eléctrica, soportes de tubería, ductos eléctricos, drenajes pluviales, químicos y aceitosos, caseta de seguridad física, caseta de control de acceso, planta de tratamiento de aguas negras, barda perimetral y sistemas de Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 19 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ seguridad física, cimentaciones superficiales y profundas, caseta del equipo electrónico de la estación de medición, regulación y control de gas, edificio de operación, sistema contra - incendio, tanques metálicos atmosféricos (armados en campo) para agua de servicio, contra incendio, agua tratada y otros servicios requeridos, tanque de almacenamiento de GNL, recondensador, bombas de alta y baja presión, venteo/antorcha de baja y alta presión, sistemas auxiliares, brazos de descarga, sistemas de nitrógeno, compresores de gas, sistemas de medición, regulación y control de gas, ductos, cables y charolas eléctricas, sistemas de control electrónico, así como el enlace operativo con el muelle y el buque metanero atracado en él, como unidad funcional completa, con todos sus servicios propios y auxiliares debidamente integrados y comunicados (electrónica y físicamente), con las redundancias requeridas). La Terminal se localizará en la Zona Sísmica “D” de acuerdo a la regionalización sísmica de México, establecida en el Manual de Diseño de Obras Civiles de la Comisión Federal de Electricidad, a la cual contribuye la sismicidad local, razón por la cual el sismo de diseño que actúe sobre las diversas instalaciones de la Terminal, se determinará mediante un Estudio de Riesgo Sísmico específico del sitio. La Terminal se localizará en una zona expuesta a la acción frecuente de vientos de altas velocidades, cuyos efectos deben considerarse en el diseño de todos sus edificios e instalaciones. Para establecer las velocidades de diseño por viento, se usará la información contenida en el capítulo C.1.4 Tomo I del Manual de Diseño de Obras Civiles de la Comisión Federal de Electricidad. Conforme a la Ley Federal sobre Metrología y Normalización los equipos, sistemas, instalaciones, obras complementarias y obras asociadas de infraestructura, se diseñarán de acuerdo a la última edición de las Normas y Códigos Nacionales y aplicables o a falta de éstas, las Normas Internacionales aplicables. Asimismo, en Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 20 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ apego al cuarto párrafo del artículo 67 de la Ley anterior, se aplicarán las especificaciones técnicas de la Comisión. Las actividades ambientales cumplirán con la Normativa Ambiental Federal, Estatal y Municipal vigente. Este estudio contempla tres (3) arreglos para la Terminal, desarrollando el análisis de riesgos para cualquiera de los tres arreglos. Los planos a escala de los arreglos Base, Alternativa 1 y Alternativa 2 “Omega” de la Terminal se presentan en el Anexo I.1 La Terminal tendrá en su Estación de Medición Regulación y Control interconexión con dos gasoductos, uno que va hacia el CT Manzanillo y que forma parte del proyecto de la TGNL y otro que irá hacia Guadalajara, que será construido posteriormente y cuya gestión se realizará aparte y no guarda relación con este estudio de análisis y evaluación de riesgos. La finalidad del gasoducto a Manzanillo es la transportación de gas natural hacia las CT Manzanillo I y II, para garantizar el suministro de combustible para las unidades 1 y 2 (U1 y U2) de ambas centrales y para las unidades 3 y 4 (U3 y U4) de la CT Manzanillo II. Para ello se construye un gasoducto de 36 pulgadas (914,14 mm) de diámetro nominal y una longitud de 6,5 Km., con una capacidad de 420 MMpcd. El gasoducto a la CT Manzanillo inicia su trayecto en la Estación de Medición, Regulación y Control de gas (EMRyC) de la Terminal de Gas Natural (TGNL). Para la construcción del gasoducto se empleará tubería de acero al carbón sin costura grado API-5L-X60, de 914,4 mm (36”) de diámetro nominal con un espesor mínimo de 9,53 mm (0,750”) y una longitud de 6,5 Km. El método empleado para el tendido de la línea será subterráneo a todo lo largo del trazo, mediante la excavación de una zanja a cielo abierto y recubierto con el mismo material desalojado. Las instalaciones superficiales serán las trampas de envío y Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 21 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ recibo de diablos y las estaciones de medición, regulación y control (EMRyC) de gas natural. En el tendido de gasoductos se hacen uniones soldadas a tope de tramos de tubería a una distancia en función de la longitud de cada tramo o carretera a unir. En todo el trazo se harán este tipo de uniones, siguiendo las recomendaciones del código ASME B31.8 o equivalentes. El plano de la trayectoria del gasoducto también se incluye en el Anexo I.1 Tolerancia a la corrosión. El material con el que se construirá el gasoducto, estará de acuerdo a las características del fluido a manejar (gas natural o “gas dulce”), y a sus condiciones de operación. El metano, principal componente de la mezcla manejada en el gasoducto, no es considerado una sustancia corrosiva en sí misma de acuerdo a Sax N. Irving (1979) “Dangerous Properties of Industrial Materials” y a Marshall Sittig (1991) “Handbook of Toxic and Hazardous Chemicals and Carcinogens”, por lo que no se tomaron condiciones adicionales respecto a la tolerancia a la corrosión interna que la selección misma del material. Recubrimientos internos y externos. El manejo del fluido en el gasoducto no requiere que la tubería tenga protección interior. La protección externa de la misma está de acuerdo al código ASME B31.8 o equivalente. Especificación y ubicación de válvulas de control y de válvulas de retención. Dado que el tramo del gasoducto al CT Manzanillo es muy pequeño (6,5 Km.) no es necesario la instalación de válvulas de seccionamiento ni venteos en el trazo del mismo, de tal forma que las válvulas y los instrumentos medidores e indicadores se Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 22 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ encuentran en las EMRyC de la Terminal de GNL y del Complejo Termoeléctrico Manzanillo. Las válvulas serán de acero fundido o acero forjado y se conectarán a la tubería mediante soldaduras. Las válvulas de bloqueo que se instalarán, cumplirán con lo especificado en el código ASME B31.8. Las válvulas que requieran el paso de diablos de limpieza, serán de bola con extremos soldables y de paso completo. Las válvulas estarán certificadas contra incendio conforme al código correspondiente y contarán con previsiones para la instalación de candados. Todas las válvulas de cierre de emergencia serán de acción rápida. La capacidad nominal de presión de la válvula debe cumplir o exceder la presión de diseño del ducto. Los extremos de la válvula para las conexiones a los ductos deben ser o bien de extremos soldables por soldaduras o soldadura con brida con la soldadura, siempre en el lado que da el servicio más crítico. Las válvulas se especificarán como sigue: A. Válvulas de tapón.- Para aislamiento y desfogue B. Válvulas de bola (paso completo).- Válvulas de conexión en servicio, líneas que pueden limpiarse con diablos, o donde la caída de presión debe ser minimizada. C. Válvulas de compuerta.- Válvulas de bloqueo, aislamiento y de toma caliente. D. Válvulas de retención.-Dispositivos de flujo unidireccional en los ajustes laterales de válvulas E. Válvulas reguladoras.-Para regular el volumen o presión. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 23 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Tiempo de cierre de válvulas de corte. Las válvulas de control serán automáticas de cierre instantáneo. Las válvulas manuales localizadas en el by-pass de la válvula de control y las trampas de envío y recibo de diablos, tienen un tiempo de cierre entre 5 y 10 min. lo cual depende del mantenimiento que tengan los vástagos de las mismas y de la capacidad de respuesta del personal que las cierre. Códigos de diseño y normas utilizadas. En la Tabla I.1 se presenta un listado de las Leyes, Reglamentos, Criterios, Normas y Códigos con los que el proyecto de la TGNL se relaciona (Anexo I.2). El diseño y construcción del gasoducto cumple las Normas Oficiales Mexicanas correspondientes y derivadas, entre ellas la NOM-007-SECRE-1999 y la NOM-003SECRE-2002. Será diseñado de acuerdo al código ASME B31.8. Adicionalmente se consideran los siguientes códigos, estándares y/o normas que se mencionan en la siguiente tabla: Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 24 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Tabla I.1.- Leyes, Reglamentos, Criterios, Normas y Códigos IDENTIFICACIÓN TÍTULO ASME B31.8 Gas transmission and distribution piping systems ASME Sec. VIII Rules for construction of pressure vessels API 520 Sizing selection and installation of pressure relieving systems in refinery API 521 Guide for pressure-relieving and depressuring systems API 610 Centrifugal pumps for general refining service ANSI B31.1 Power piping ANSI B73.1 Specification for horizontal end, suction centrifugal pumps for chemical process I.1.2 PROYECTO CIVIL. Los estudios civiles de campo relacionados con el proyecto de la TGNLM sitio Tepalcates, contemplan que la cimentación de los tanques de almacenamiento de GNL será mediante una cimentación profunda; mientras que los equipos de proceso y auxiliares, así como las bardas serán a base de cimentación superficial. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 25 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Descripción de la Infraestructura Portuaria. Descripción General. La Terminal será instalada en la franja de terreno entre el litoral del Pacífico y la margen sur de la Laguna de Cuyutlán, en el área adjunta al canal de Tepalcates, con una geometría interior de superficies de agua, en la que además de las escolleras de protección, el canal de acceso y la dársena de maniobras se contempla que tendrá la ubicación de un muelle de tipo marginal para la recepción, atraque, y descarga de buques metaneros de GNL, con capacidad de carga de 200 000 m3, así como las instalaciones para el almacenamiento del GNL en tanques diseñados para cubrir la demanda que requerirá la Terminal de GNL. Descripción Estudios Sismotectónicos. Antecedentes. La región del Pacífico que comprende a los estados de Jalisco, Colima y Michoacán, es una de las zonas de mayor actividad sísmica de México. Grandes sismos superficiales han ocurrido en esta región, algunos de los cuales han resultado devastadores, sin embargo la sismotectónica de esta región todavía no es bien entendida, el límite entre las Placas de Cocos y Rivera así como la convergencia relativa entre la Placa de Rivera y la Placa Norteamericana tienen incertidumbres. Debido al alto potencial sísmico de esta región es importante estimar el peligro sísmico en la región para futuros eventos de gran magnitud, para lo cual es necesario conjuntar información sismológica reciente que incluya catálogos instrumentales y macrosísmicos, documentos de sismicidad histórica y mapas de isosistas que permitan evaluar los parámetros de Gutenberg-Richter (a y b y Mmin y Mmax) para definir los intervalos de recurrencia en la zona. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 26 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Debido a lo limitado de observaciones de movimientos fuertes del terreno, las simulaciones teóricas son una herramienta adecuada para obtener estimaciones del movimiento del terreno. Avances en el estudio sismotectónico para la TGNL de Manzanillo. Dos grandes temblores han ocurrido cerca de Manzanillo en los pasados diez años: el gran temblor de Colima – Jalisco del 9 de octubre de 1995 de magnitud Mw 8.0 y el temblor de Tecomán del 22 de enero de 2003 Mw 7.9. Temblores previos de gran magnitud ocurrieron también en la costa de Colima-Jalisco el 3 y 18 de junio de 1932 de magnitudes Ms 8.2 y Ms 7.8 respectivamente, las áreas de ruptura de estos sismos se presentan en la Figura I.1. Singh (1985) concluye que los sismos de 1932 rompen el límite de las Placas de Rivera y Cocos y asigna un periodo de retorno de 77 años para la región, sin embargo, otros grandes temblores han ocurrido en la región en 1806 - m 7.5, 1818 - m 7.7 y 1900 m - 7.6 y 7.1; la posible identificación de las áreas de ruptura de estos temblores no es posible, sin embargo estos eventos reducirían el periodo de retorno en el región. En la misma Figura I.1 se observa también una recopilación de estructuras geológicas mayores las cuales se identificaron con modelos digitales de elevación. Se compiló el catálogo epicentral de 1974 a 2004 del Servicio Sismológico Nacional, la Figura I.2 presenta los epicentros de sismos que han ocurrido en la región en este periodo; para completar este catálogo se está integrando el catálogo de sismos registrados por la red sismológica de Occidente que opera en esta región el Departamento de Sismotectónica. Las Figuras I.1 y I.2 muestran los registros de campo libre de los sismos de 1995 y 2003, estos fueron registrados por equipos de EPRI (Earthquake Power Research Institute) que se encuentran instalados en la CT Manzanillo y son operados por el CIRES (Centro de Instrumentación y Registro Sísmico) de la Fundación Javier Barros Sierra, estos serán usados posteriormente como funciones de ‘semillas’ para simular sismos más intensos. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 27 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Por otro lado, recientemente se instaló una red constituida por tres sismógrafos analógicos y un equipo digital con el fin de monitorear el área cercana a la estructura que marca el Plan de Desarrollo Urbano de Manzanillo y establecer si existe actividad sísmica relacionada con la estructura que originó la sismicidad. 21 20 19 PLACA DE RIVERA 193 2 2003 18 BREC HA D E 1985 PLACA DE COCOS GUER RER O 19 85 17 -106 -104 -102 -100 Figura I.1.- Áreas de ruptura de sismos en Colima Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 28 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Figura I.2.- Epicentros de sismos ocurridos en la región SISMO DE COLIMA-JALISCO 9 OCTUBRE 1995 Mw 8 200 ACELERACION (GALES) ACELERACION (GALES) 200 VERTICAL 100 0 -100 -200 0 10 20 30 0 -100 40 0 10 20 30 40 400 200 ACELERACION (GALES) ACELERACION (GALES) VERTICAL 100 -200 400 NORTE-SUR 0 -200 -400 NORTE-SUR 200 0 -200 -400 0 10 20 30 40 0 10 20 30 40 300 ACELERACION (GALES) 400 ACELERACION (GALES) SISMO DE TECOMAN 22 DE ENERO 2003 Mw 7.9 ESTE-OESTE 200 0 -200 -400 200 ESTE-OESTE 100 0 -100 -200 -300 0 10 20 30 40 0 Figura I.3.-Sismo 1995 Estudio de Riesgo 10 20 30 40 Figura I.4.-Sismo 2003 CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 29 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Requisitos Técnicos de Ingeniería Civil. Diseño Estructural. Métodos de Diseño Estructural. El objeto del diseño estructural es determinar las características geométricas y materiales de las estructuras y de los elementos que las forman, para que estas cumplan de manera segura y adecuada, la función específica para la que fueron proyectadas. Método de diseño: es el conjunto unificado de criterios y procedimientos para llevar al cabo la secuencia de actividades que se mencionan a continuación para así cumplir con el objeto del diseño estructural: - Establecimiento de requisitos de seguridad y servicio - Definición y evaluación de cargas o acciones - Definición y evaluación de resistencias - Análisis estructural - Dimensionamiento de miembros estructurales El diseño estructural de la TGNL se realizará por el Método de los Estados Límite. Acciones. Carga o acción, es todo agente externo o inherente a la estructura o a su funcionamiento, cuyos efectos sobre la estructura pueden hacer que esta alcance un estado límite. En el diseño de una estructura se considerará el efecto combinado de todas las acciones que tengan una probabilidad no despreciable de ocurrir simultáneamente. De acuerdo con la duración con que obran sobre la estructura, las acciones se clasifican en tres categorías: Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 30 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Acciones permanentes. a. Son aquellas que obran en forma continua sobre la estructura y cuya intensidad puede considerarse que no varía con el tiempo. Comprenden: - Carga muerta - Empuje estático de tierras, líquidos y granos - Deformaciones o desplazamientos impuestos a la estructura, tales como los debidos al preesfuerzo o a movimientos diferenciales permanentes de los apoyos. b. Acciones variables. Son las que actúan sobre la estructura con una intensidad variable con el tiempo. Comprenden: - Carga viva - Efectos debidos a cambios de temperatura y contracciones - Deformaciones impuestas o hundimientos diferenciales que tengan una intensidad variable con el tiempo - Efectos de operación de maquinaria o equipo, incluyendo efectos dinámicos debidos a vibraciones, impacto, frenaje o aceleración inducidos por el funcionamiento de la máquina o equipo. c. Efectos del Sismo Básico de Operación Cargas accidentales. No se deben al funcionamiento propio de la construcción y pueden alcanzar valores significativos solo durante lapsos breves. Incluyen: - Efectos del Sismo de Parada Segura - Cargas de montaje - Carga de nieve, explosiones o incendio. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 31 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Combinaciones de Acciones. Las acciones se combinan para obtener dos tipos de acciones combinadas: a. Acciones normales, que son combinaciones de acciones de carácter permanente y variable. b. Acciones aumentadas, que son la combinación de acciones normales y una única accidental. No es necesario considerar acciones accidentales formando combinación. Estados Límite. En el diseño de estructuras para edificios, se consideran dos tipos de estados límite: 1. El estado límite de trabajo, que viene determinado sobre la base de los criterios aplicables a la capacidad de funcionamiento o a las características de durabilidad bajo acciones normales. 2. El estado límite extremo, que viene determinado sobre la base del riesgo de falla, grandes desplazamientos plásticos o esfuerzos comparables a la falla bajo acciones aumentadas. Bases de Diseño Civiles Consideraciones Generales. Todas las estructuras de acero se diseñarán y construirán de acuerdo a la especificación “Load and Resistance Factor Design for Structural Steel Building” del AISC. Las presiones admisibles sobre el suelo se verificarán para las cargas reales. Las estructuras de concreto reforzado se diseñarán con el Reglamento del ACI-318 por el método de resistencia última y construir con la especificación ACI-301, ambos en su última edición. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 32 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Combinaciones de Cargas. Para aquellas combinaciones de cargas que incluyan viento, adicionalmente, se revisará la estabilidad de la estructura con ausencia de carga viva cuando ésta contribuya a contrarrestar efectos desfavorables. Combinaciones de Cargas para Estructuras de Concreto. Las combinaciones de cargas para diseño de estructuras de concreto para edificios, se deben realizar conforme a lo establecido en el Reglamento de las Construcciones de Concreto Reforzado (ACI-318 última edición). Combinaciones de Cargas para Estructuras de Acero. Las combinaciones de cargas para diseño de estructuras de acero para edificios, se harán de acuerdo con los requerimientos de la Especificación “Load and Resistance Factor Design for Structural Steel Building” del AISC. Factor de Seguridad. Todas las estructuras, excepto los muros de retención se diseñarán con factor de seguridad mínimo, tal como se indica a continuación: Volteo 2,00 Deslizamiento 2,00 Flotación 1,50 Flotación 2,00 para suelo cohesivo Las condiciones anteriores, se revisarán para las combinaciones de carga de tal forma que se analicen los efectos más desfavorables. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 33 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Los muros de retención se diseñarán con los siguientes factores de seguridad: Operación Accidente Volteo 2,0 1,5 Deslizamiento 1,5 1,2 Flotación 1,5 Flotación 2,0 Para suelo cohesivo Diseño por Sismo. El sitio de la Terminal se localiza en la Zona Sísmica “D” de acuerdo a la regionalización sísmica de la República Mexicana, establecida en el Manual de Diseño de Obras Civiles de la Comisión Federal de Electricidad, a cuya sismicidad contribuyen la sismicidad local de al menos diez de las provincias sísmicas, en que por sus características tectónicas se halla dividido el territorio del país, razón por la cual el sismo de diseño que actúe sobre las diversas instalaciones de la Terminal, se determinará mediante un Estudio de Riesgo Sísmico específico del sitio. Este Estudio de Riesgo Sísmico establecerá los valores de las aceleraciones del terreno sobre una base probabilística correspondientes al sismo de parada segura y al sismo básico de funcionamiento, de acuerdo a los lineamientos de la norma UNE EN 1473, “Instalaciones y equipos para gas natural licuado. Diseño de las instalaciones terrestres”. Los efectos del sismo de diseño sobre los edificios se cuantificarán mediante un análisis espectral modal. Los edificios se diseñarán para que mantengan su integridad bajo un sismo de parada segura. Los efectos del sismo de diseño sobre los tanques considerarán tanto las acciones hidrodinámicas debidas a los movimientos convectivos e impulsivos del líquido Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 34 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ almacenado, como las acciones debidas a la inercia de la masa del conjunto. Se considerará la interacción líquido-tanque, para tomar en cuenta la flexibilidad de las paredes del tanque. Los efectos de la flexibilidad del suelo se cuantificarán mediante un análisis de interacción suelo-estructura. Los efectos del sismo de diseño sobre estructuras de retención de tierras se determinarán mediante un análisis dinámico, para lo cual se determinarán las respuestas modales del relleno y combinarse para obtener las respuestas de diseño, mediante la regla de la raíz cuadrada de la suma de los cuadrados de las respuestas modales máximas. Como mínimo se considerarán los cinco primeros modos. A estos efectos se sumarán los debidos a la inercia de la masa del muro. Mediante la selección del material de relleno y el diseño apropiado de drenajes, se eliminarán los efectos hidrostáticos e hidrodinámicos sobre las estructuras de retención. Cuando lo anterior no sea posible, estos efectos se tomarán en cuenta en el diseño de las estructuras. Diseño por Viento. La velocidad del viento de diseño se calculará con base a la velocidad regional definida como la máxima velocidad media probable que pueda presentarse en la región, asociada con ráfagas de 3 segundos de duración, que tenga una probabilidad de excedencia durante una vida útil de las instalaciones de 50 años correspondiente a un intervalo de recurrencia de 200 años. El diseño por viento cumplirá con los siguientes requisitos mínimos: - Las construcciones se analizarán suponiendo que el viento puede actuar por lo menos en dos direcciones horizontales perpendiculares e independientes entre sí. - Los factores de carga y resistencia serán los establecidos en las bases de licitación. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 35 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ - La seguridad contra el volteo de las construcciones se analizará suponiendo nulas las cargas vivas que contribuyen a disminuir este efecto y no será menor que 2. - La seguridad contra el deslizamiento no será menor que 2 y se determinará suponiendo nulas todas las cargas vivas. - En las estructuras permeables, se tomará en cuenta adicionalmente al efecto de las presiones exteriores, el efecto de las presiones interiores. - Durante la construcción se garantizará la seguridad de las estructuras bajo la acción de un viento de diseño, cuya velocidad corresponda a un período de retorno de 10 años. Esta condición se aplicará a estructuras provisionales que permanecerán un tiempo menor o igual a seis meses. Se tomarán en cuenta los siguientes efectos del viento sobre las estructuras e instalaciones: - Empujes medios. Son los causados por presiones o succiones del flujo de viento prácticamente laminar, tanto exteriores como interiores, y cuyos efectos son globales y locales. Se considera que estos empujes actúan en forma estática, ya que su variación en el tiempo es despreciable. Estos empujes se aplican a estructuras poco sensibles a ráfagas del viento, que son aquellas cuya relación de aspecto, definida como la relación entre la altura y la menor dimensión en planta, es mayor o igual a 5 y cuyo período natural de vibración es menor o igual a 1 segundo. - Empujes dinámicos en la dirección del viento. Consisten en fuerzas dinámicas paralelas al flujo principal causadas por la turbulencia del viento y cuya fluctuación en el tiempo influye de manera importante en la respuesta estructural. Estas acciones se aplican a estructuras que por su alta relación de aspecto o las dimensiones reducidas de su sección transversal son especialmente sensibles a ráfagas de corta duración (entre 1 y 5 segundos) y cuyos períodos naturales largos, favorecen la ocurrencia de oscilaciones importantes en la dirección del viento. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 36 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ - Vibraciones transversales al flujo. La presencia de cuerpos cilíndricos o prismáticos dentro del flujo de viento, genera entre otros efectos, el desprendimiento de vórtices alternantes, que a su vez provocan sobre los mismos cuerpos, fuerzas y vibraciones transversales a la dirección del viento. Estas acciones se presentan en construcciones y elementos aproximadamente cilíndricos o prismáticos esbeltos, como chimeneas, tuberías exteriores o elevadas, arbotantes para iluminación, postes de distribución y cables de líneas de distribución. La presión de diseño que actúa sobre los diversos elementos estructurales, depende de la presión dinámica de base que se calcula como mas adelante se indica, y de factores que dependen de la forma y dimensiones del elemento, así como de la posición de este sobre la estructura. Estos factores, así como los que aparecen en las expresiones para calcular las variables que determinan la presión dinámica de base, se determinarán de acuerdo con los lineamientos establecidos en el capítulo C.1.4 “Diseño por Viento”, del Manual de Diseño de Obras Civiles de la Comisión Federal de Electricidad. Velocidad de diseño. Vd = Ft Fc Frz Vr Donde: Ft Factor de topografía Fc Factor de tamaño Frz Factor variación con la altura Vr Velocidad regional (Km./hora) Factor de corrección por altura y temperatura del sitio. G= 0,392Ω 273 + τ Donde: Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 37 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Ω presión barométrica en mm de mercurio τ Temperatura ambiente en °C Presión dinámica de base q z = 0,0048GVd2 Materiales. Todas las especificaciones de materiales estarán de acuerdo con las Normas ASME / ASTM y éstas serán mandatorias. Es aceptable trabajar, cuando así se requiera, sobre los equivalentes a ASME / ASTM. Limites de Esfuerzos. Los límites de esfuerzos permisibles para los equipos mecánicos estarán de acuerdo con las Normas y Códigos listados anteriormente. Sistema de Almacenamiento del GNL. El diseño y construcción de los tanques será del tipo “Full Containment” (contención total) apegándose a la norma API 620 y demás que sean aplicables de acuerdo a las prácticas internacionales reconocidas. Estación de Medición, Regulación y Control. Las EMRyC se diseñarán como instalaciones convencionales superficiales con normas reconocidas para seguridad, facilidad en la operación, mantenimiento y disponibilidad, cumplirán con las normas oficiales mexicanas aplicables, normas y procedimientos de CFE con los códigos y normas internacionales aplicables en sus últimas ediciones, particularmente el API-RP 500, ASME B31.8 y el NEC. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 38 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Diseño de las obras de infraestructura portuaria. Las principales obras de infraestructura portuaria son las siguientes: • Obras de dragado y excavación en la Barra de Campos y el mar para el canal de acceso y dársena de maniobras • Construcción de taludes en el canal de acceso y la dársena de ciaboga • Construcción de muelle y obras complementarias • Excavación y obras de dragado para boca toma, el canal de acceso, dársena de maniobras y muelle. • Construcción de puente para reubicación de vialidades: ferrocarril y carretera y obras asociadas (ductos) en la zona de canal de Tepalcates. • Construcción de puente para ferrocarril y carretera en la boca del Canal Tepalcates con la Laguna de Cuyutlán. Obras de dragado. El cuerpo de agua donde se realizarán las actividades de dragado es en la Barra de Campos y la zona del Canal de Tepalcates que comprende el canal de acceso, (Ver los arreglos Base, Alternativa 1 y Alternativa 2 “Omega” de la TGNLM). El dragado tiene por objetivo construir el canal de acceso de los buques metaneros a la dársena de ciaboga y al muelle de la TGNLM. Se estima que se dragará hasta la profundidad de 15 metros, ya que el calado máximo de los buques metaneros que arribarían a la TGNL es de 12,3 m. Con base en la caracterización y fronteras de los diversos materiales a dragar, y considerando el apoyo de sondeos físicos en el sitio y los estudios geofísicos correspondientes, el dragado se realizará de la siguiente manera: Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 39 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ • Canal de acceso y dársena de maniobras. Debido a que el sustrato está compuesto de material granular el dragado se realizará por medio de dragas adecuadas para este fin. • La ubicación de las zonas de tiro del material de dragado será determinada con base en el reglamento para prevenir y controlar la contaminacion del mar por vertimiento de desechos y otras materias, decretado en el Diario Oficial de la Federación, 23 de enero de 1979. La zona afectada por las actividades de dragado del proyecto de la TGNL Manzanillo son el área delimitada como dársena de ciaboga y canal de acceso mostrados en los arreglos Base, Alternativa 1 y Alternativa 2 “Omega” de la TGNLM. Construcción de taludes en el canal de acceso y la dársena de ciaboga La geometría de los taludes del canal de acceso se estima en una relación 5V:1H. La dársena de ciaboga de la TGNL tendrán taludes con una geometría 5H: 1V sin embargo, el contratista ganador debe garantizar la estabilidad de los taludes del canal de acceso y dársena interior, así como la zona del muelle. Obras de protección (escolleras). En cada uno de los tres arreglos, para proteger el canal de navegación de oleajes y corrientes, además de permitir la entrada y salida de las embarcaciones, se construirán dos escolleras a base de enrocamiento en sus partes constitutivas, a excepción de la coraza que comprenderá elementos prefabricados de concreto de manera que resistan las acciones del oleaje de manera segura y confiable, y no sufran daños que no permitan el acceso de embarcaciones. Estas escolleras estarán desplantadas a una profundidad tal que permita la protección del canal de navegación al azolve y a la entrada y salida de embarcaciones. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 40 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ El sistema constructivo considerado es el acarreo de material pétreo mediante camiones de volteo para ir conformando la parte central de las escolleras (núcleo); posteriormente este núcleo se irá recubriendo con el material de capa secundaria y finalmente con la colocación de los elementos de coraza, que serán prefabricados y colocados con grúa. El tamaño de los elementos del núcleo será de diámetros pequeños de manera que conformen una estructura estable; como capa intermedia se considerarán rocas dentro de un rango que cumplan con el objetivo de servir como filtro que evite que emigren los elementos del núcleo, y finalmente los elementos de coraza que serán los que finalmente resistan los embates del oleaje. Las características específicas de los elementos constitutivos de las escolleras serán determinadas cuando se tenga el diseño definitivo del proyecto y serán responsabilidad del contratista ganador. Muelle. La superficie del muelle será determinado por el contratista que ejecutará la obra y quedará comprendido en el área adjunta en que se construirán las instalaciones de la TGNL Manzanillo. Con base en el análisis del tráfico y el tipo de carga, se ha determinado que sea un muelle fijo tipo marginal. Esta estructura estará conformada por los siguientes elementos: • Plataforma de operación • Elementos de atraque y amarre • Acceso principal • Accesos secundarios La definición del tipo de muelle, de la geometría, de sus componentes y del tipo de cimentación será propuesta por el contratista responsable de la ejecución del proyecto, tomando en cuenta los requerimientos del buque de diseño. Se estima que los elementos principales constitutivos del muelle serán de concreto. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 41 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ El muelle tendrá una profundidad de 15,0 metros sobre el nivel de bajamar medio inferior. Se estima una infraestructura para poder recibir buques con capacidades de 200 000 m3. con dimensiones máximas de hasta 345 m de eslora, 51 m de manga y 12,3 m de calado. Modificación de la boca de intercomunicación lagunar marítima. La bocana es la entrada de mar abierto a la zona abrigada y estará limitada por las escolleras anteriormente descritas. Entre estas se localiza el canal de navegación, que en el arreglo Base, está orientado en la dirección aproximada de S 25° E, mientras que en los arreglos Alternativa 1 y Alternativa 2 “omega” su orientación sigue el actual trazo del canal de Tepalcates. En los tres arreglos el canal tendrá un ancho de plantilla de 250 m y una longitud de 1 170 m para el arreglo Base, 895 m para el arreglo Alternativa 1 y 1982 para la Alternativa 2 “Omega” a partir de la cota batimétrica –15,0 m, que es la profundidad que tendrá el canal. El canal está diseñado para una sola vía. Se contempla construir los taludes del canal con una pendiente de 1 vertical y 5 horizontal (5:1), en función del estudio de mecánica de rocas. Desvío de vialidades (vía de ferrocarril, tramo carretero), gasoducto y acueducto En los tres arreglos, de manera preliminar se consideró para la cuantificación del diseño de la sección del camino común (ferrocarril y carretera) el nivel del terreno natural +2 m, por lo que la rasante del camino se estableció a la elevación +4.0 m. El material necesario para la construcción del terraplén, será de origen de bancos de material autorizados actualmente para su explotación. El material necesario para la construcción del terraplén, será de origen de bancos de material autorizados actualmente para su explotación. Además del desvío de la parte terrestre se contempla para los arreglos Base y Alternativa 1 construir un Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 42 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ puente sobre el canal de Tepalcates, cerca de la parte interior de la Laguna de Cuyutlán, pero en terreno firme y para el Arreglo Alternativa 2 un terraplén en una parte del Vaso II de la Laguna.. Esta nueva infraestructura tendrá incluida la vialidad para el ferrocarril, carretera, acueductos y todos aquellos servicios que hayan sido modificados por el proyecto de la TGNLM I.1.3 PROYECTO MECÁNICO. En la fase inicial de la primera etapa, la TGNL de Manzanillo contará con 2 tanques de almacenamiento de contención total: T1 y T2; cada uno con una capacidad de 165,000 metros cúbicos, constan de un tanque metálico interior al 9 % de Níquel y de un tanque exterior de concreto pretensado con tapa y fondo de concreto reforzado. Los tanques tendrán una presión de diseño mínima de -5 y máxima de 290 mbarg (presión en milibares manométrica) y una velocidad de fuga térmica de diseño de 0.05% del contenido del tanque por día (basado en un tanque lleno de metano líquido). Todas las conexiones de llenado y vaciado serán a través del techo. Están previstas 3 bombas dentro de cada tanque: - 2 en operación del 50% (BBP-A/B para T1, BBP-D/E para T2) y - 1 como respaldo del 50%(BBP-C para T1, BBP-F para T2). Así mismo se contará con el siguiente equipo: - 1 Descargadera de GNL, para llenado de los tanques de almacenamiento de la TGNL, que contará con: 3 brazos de descarga de gas natural licuado, uno de ellos es híbrido (descarga de líquido/vapor) y 1 brazo de retorno de vapores. - 1 tambor de drenado y retorno de vapores, en el cual se colecta el GNL que se encuentra en los brazos de descarga cuando la operación de descarga ha terminado. - 1 cilindro receptor de baja presión Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 43 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ - 1 tanque de succión del compresor - 1 recondensador - 1 compresor de dos etapas - 3 vaporizadores tipo ORV para operación normal. - 1 vaporizador adicional como respaldo. - 4 bombas para agua de mar (3 en operación normal y una de respaldo) - 1 cilindro receptor de alta presión - 4 bombas de GNL de alta presión (3 en operación normal y una de respaldo) - 1 venteo de alta presión - 1 venteo de baja presión, el cual brinda protección a los tanques de almacenamiento contra la sobrepresión, si la presión de los tanques excede el límite máximo de operación de 280 mbarg. En la segunda etapa se incrementará el siguiente equipo: - 1 tanque de almacenamiento de contención total: T3 con una capacidad de 165,000 m3. - Están previstas 3 bombas dentro del tanque, 2 en operación del 50%(BBP-G/H) y 1 como respaldo del 50%(BBP-I). - 1 tanque de succión del compresor - 1 compresor de dos etapas - 2 vaporizadores tipo ORV en operación normal. - 2 bombas para agua de mar (en operación normal) - 2 bombas de alta presión (en operación normal) Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 44 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Para la operación del gasoducto, la infraestructura necesaria se reduce básicamente a las trampas de envío y recibo de diablos y a las Estaciones de Medición, Regulación y Control (EMRyC) de gas a localizar en el origen y el destino. El detalle de la EMRyC de la Terminal de Gas Natural Licuado depende del prestador de servicios pero deberá contar al menos con lo indicado para la estación de medición, regulación y control del complejo Manzanillo: Esta cuenta inicialmente con un tren de filtración en donde se eliminará la posible humedad en el gas con un 99% de eficiencia, posteriormente el gas pasa a regulación donde se cuenta con sensores de temperatura y presión, se mide utilizando medidores ultrasónicos para finalmente analizarse en un cromatógrafo de gases. Por medio de los instrumentos mencionados los patines de medición están registrando constantemente el flujo en condiciones en forma continua y en tiempo real, además de monitorear la calidad del gas de salida en la TGNL. La tubería contará a su vez con una ramificación que permitirá realizar el envío de raspadores o “diablos”. Dentro de la EMRyC se tienen unos filtros coalescentes de alta eficiencia que garantizarán que el gas sea seco. Estos filtros están divididos internamente en dos zonas, una zona donde se encuentra el medio filtrante y otra en donde coalescen los líquidos. El gas entra a las unidades y fluye a través de los elementos filtrantes en donde las partículas sólidas y algunas líquidas quedan atrapadas tanto en el interior como en el exterior de los mismos, el líquido cae por gravedad en la primera sección de una pierna recolectora de condensado; el gas pasa a la zona de coalescencia en donde se retienen las partículas líquidas restantes con un eliminador de niebla tipo “vane”, colectándose en la segunda sección de la pierna de condensados del filtro. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 45 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ I.1.4 PROYECTO ELÉCTRICO. Las cubiertas de los dispositivos eléctricos cumplirán con la norma NEMA ICS6 y el alambrado y protección con la norma NFPA70 (Código NEC440). Los controles del proceso serán energizados electrónicamente. Los tableros contendrán todos los dispositivos necesarios para el control y protección de los motores y sistemas que se requieran en la Terminal. Sistema de Subestación de 230 kV. Se instalará una subestación del tipo Encapsulado en gas SF6 a la cual se conectarán dos líneas de transmisión provenientes, una de la subestación Colomo, y la otra de la subestación Tapeixtles. También se considerarán los siguientes conceptos: - Protección contra descargas atmosféricas, para los transformadores principales, considerando además una distancia de fuga de 31 mm/kV fase- fase en sus aislamientos externos. - La subestación encapsulada en gas SF6 será controlada localmente en el cuarto de control de esta subestación, así como en forma remota desde el Área de Control correspondiente de la Comisión. . Sistema de Protección Catódica. Se usará el sistema de camas de ánodos superficiales, remotas y/o profundas a través de corriente impresa en tuberías enterradas, fondo exterior de tanques de almacenamiento interior y exterior en tanques de almacenamiento de electrólitos corrosivos. La utilización de ánodos de sacrificio se emplean para la protección de superficies metálicas interiores que manejen aguas dulces o negras, equipos cuyos componentes requieran de esta protección, tuberías enterradas y fondo exterior de tanques de Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 46 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ almacenamiento, para estos dos últimos conceptos se debe demostrar con un estudio la utilización de ánodos de sacrificio en vez de corriente impresa. Para ambos métodos de protección, se diseñará este sistema, con una duración de tiempo similar al periodo de vida de la Terminal de Gas Natural Licuado. Se protegerá catódicamente a los siguientes equipos y estructuras, en la inteligencia de que si otros equipos o estructuras lo requieren deberán considerarse: - Tubería enterrada o sumergidas (ferrosas). - Gasoducto que va de la TGNL al CT Manzanillo - Fondo exterior de tanques de almacenamiento. (independientemente del tipo de cimentación construida en su base externa, se implementará protección catódica). - Interior y exterior de tanques de almacenamiento de electrólitos corrosivos. - Sistema de tratamiento de aguas negras. - Sistema de limpieza mecánica de obra de toma. - Pilotes de acero. - Bombas. Los elementos difusores de corriente que se instalan subterráneos, sumergidos o embebidos, son metálicos, clasificados como "ánodos insolubles"; se instalan con un relleno o completamente desnudos, su conductor o alimentador al ánodo es cable de cobre con aislamiento de alto peso y densidad molecular éste conductor es para instalarse directamente enterrado o directamente soldado sobre el equipo o estructura a proteger. Los rectificadores estarán contenidos en gabinetes metálicos para montaje en pedestal, formando una sola unidad de una o varias secciones, en donde se alojan transformadores de control, transformadores reductores, puentes de rectificación, Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 47 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ instrumentos de medición, fusibles, reguladores de corriente o potencial, resistencias variables, resistencias calefactoras, etc. La tensión de alimentación para los rectificadores es 480 VCA, 3 fases, 60 Hz. que proviene de un CCM, o de otra fuente de alimentación en CA. Los rectificadores estarán distribuidos tomando en cuenta el equipo o estructura a proteger o por la posición de las camas de ánodos a alimentar. Todos los rectificadores serán para servicio interior y estarán alojados dentro de casetas o cuartos totalmente cerrados, en donde se defina la localización de equipo a prueba de explosión; el o los rectificadores serán adecuados para ésta clasificación. Sistema de Tierras y Pararrayos. Se diseñará una red de conexión a tierra principal, tomando en consideración el área total del bloque de fuerza que abarcará la Terminal de Gas, equipos auxiliares y subestación encapsulada en gas SF6 de 230 kV. La red estará formada por cables de cobre desnudo calibre 4/0 AWG, como mínimo, considerando cable calibre 2/0 AWG para la conexión a tierra de las bases de los equipos y estructuras metálicas, incluyendo también, varillas Copper weld (electrodos), soldaduras exotérmicas para conexiones fijas, y mecánicas para equipos móviles, enterrado a poca profundidad del nivel del suelo, el mínimo a 60 cm. La red de tierras será adecuada para dar seguridad al personal y equipos eléctricos de gradientes de potencial y sobre tensiones peligrosas. Para el sistema contra descargas atmosféricas será necesario conectar a la red general de tierras los pararrayos por medio de un conductor de cobre desnudo temple suave de calibre 4/0 AWG. Asimismo estará protegido contra rayos las siguientes instalaciones: tanques y accesorios-los brazos de carga (descarga)-edificios, etc. de la Terminal de gas natural licuado. Se considerarán los siguientes factores para realizar el diseño de la red de tierras principal: Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 48 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ a) Resistividad de suelo tanto en temporada de lluvia como de sequía. b) Aportación máxima de corriente de corto circuito monofásica suministrada por el sistema. El valor de la medición de la resistencia a tierra de la red instalada debe ser menor o igual a un (1) ohm. Se considerará una red preferencial de tierras y conectarla a la red general, esto de acuerdo a lo indicado en la última edición de las normas IEEE 1100 y IEEE 1050. Debe entenderse por “Red Preferencial de Tierras”, a la red exclusiva para tierras del equipo electrónico de los nuevos sistemas de control, computo, comunicación, a la que sólo deben conectarse tarjetas y/o equipo electrónico. Las estructuras o gabinetes de estos sistemas, se deben conectar a la red general de tierras de la Terminal de Gas. Características Generales. Los parámetros generales que cumplirán estos sistemas son lo siguientes: - Elevación de la tensión en la superficie del suelo: 5 kV. - Resistencia a tierra máxima permitida: 5 kV/Icc, donde Icc es la corriente de corto circuito monofásica del sistema. - Amplitud de la corriente de rayo (mínima): 5 kA. - Se considerará el riesgo de falla global para la TGNL de una descarga por cada 20 años. Excepto para los tanques de almacenamiento para los cuales se considerará una descarga por cada 10 años. - Altura mínima de las partes de pararrayos, de acuerdo con la Norma NFPA78. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 49 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Normas Aplicables. Tanto el diseño y las pruebas de la red de tierras principal, como la red preferencial y el sistema de protección contra descargas atmosféricas de la TGNL, cumplirán con las siguientes Normas: - Sistema de tierras. ANSI/IEEE-32,80, 81, 142, 665, 1050, 1100 ASTM 657-95a - Sistema contra descargas atmosféricas. NFPA-70 NFPA-781-F93TCD NFPA-780 DIN 57185 Partes 1, 2 I.1.5 PROYECTO DEL SISTEMA CONTRA-INCENDIO. Deberán estar disponibles en lugares estratégicos extintores portátiles o de manguera recomendados por fabricantes de equipos contra incendios de gas. Estos extintores deberán cumplir y ser mantenidos en cantidad y capacidad de acuerdo con las normas aplicables y con el visto bueno de la Comisión Federal de Electricidad y de conformidad con la normatividad internacionalmente reconocida. El sitio será acondicionado para ser accesible por mar, aire y tierra en cualquier condición climática para seguridad del personal y de la Terminal en la eventualidad de un incendio o accidente. Deben implantarse medidas para disminuir la radiación térmica debida a un incendio, tales como calcular las distancias de la radiación térmica mediante la utilización de modelos considerando condiciones críticas de velocidad y dirección del viento, temperatura atmosférica y humedad; dichas distancias deberán ser validadas mediante Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 50 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ datos de pruebas experimentales apropiadas para el tamaño y las condiciones del peligro por evaluar. Todo el equipo que opera con fuego y otras fuentes de ignición debe ubicarse al menos a 15 m de cualquier área de retención o sistema de drenaje de GNL. El alcance del sistema de protección será el siguiente: • Equipo necesario para la detección y control de incendios, derrames y fugas de GNL, líquidos inflamables o gases inflamables e incendios potenciales. • Métodos necesarios para aislar el equipo y estructuras de los efectos de la exposición al fuego. • Sistemas de agua para protección y combate contra incendios. • Extintores y demás equipo contra incendios. • Equipo y procesos que se incorporarán en el sistema de Paro de Emergencias (PDE), incluyendo el análisis de subsistemas, si existen, y la necesidad de equipos específicos de despresurización durante una emergencia por incendio. • Tipo y ubicación de los sensores necesarios para iniciar la operación automática del sistema PDE o de sus subsistemas, así como para dar señal de alarma local y remota al cuarto de control. • Equipo de protección manual sobre entrenamiento especial y características requeridas para las respectivas tareas de emergencia. • Dique de contención terciaria para cada tanque de almacenamiento de GNL • Dique de contención en el área de regasificación de GNL • Barda perimetral del predio de la Terminal para resistir una radiación de hasta 25 kW/m2 Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 51 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ En caso de emergencia, el sistema PDE cerrará la fuente de suministro de GNL, líquidos y gases inflamables. El sistema PDE parará la operación de cualquier equipo cuya operación continua pueda aumentar o sostener la condición de emergencia. Los sistemas PDE estarán basados en diseño a prueba de falla o se instalarán, localizarán o protegerán para minimizar la posibilidad de que no funcionen en caso de una emergencia o falla en el sistema de control normal. Los sistemas de paro de emergencia que no sean del tipo a prueba de falla tendrán todos sus componentes ubicados a menos de 15 m del equipo a controlar, de tal forma que se instalen donde no puedan quedar expuestos a un incendio y/o protegidos contra falla debida a la exposición al fuego, durante un mínimo de 10 minutos. El inicio de él o los sistemas de paro de emergencia puede ser manual, automático, o manual y automático, dependiendo de los resultados de la evaluación de riesgo que se efectué. Los actuadores manuales deben estar en zonas accesibles durante una emergencia, deben estar a un mínimo de 15 m del equipo que sirven y se deben indicar sus funciones designadas en forma distintiva y resaltada. Aquellas zonas, incluyendo los edificios cerrados, que tengan potencial de tener concentraciones peligrosas de gas inflamable, de GNL o de derrames de GNL, o de incendio, deben ser vigiladas, de conformidad con los estudios de evaluación de riesgo. Los sensores de baja temperatura y sistemas de detección de gas inflamable en las zonas estarán activados permanentemente y deberán accionar una alarma audible y visual en el centro de vigilancia permanente de la TGNL. Los sistemas de detección de gas inflamable activarán dicha alarma antes de que la concentración de gas exceda 25% del límite inferior de inflamabilidad del gas o vapor que se vigila. Los detectores de fuego activarán una alarma en la Terminal y en el centro de vigilancia permanente de la Terminal. Además, se puede permitir que los detectores de fuego activen partes del sistema de paro de emergencia. La Terminal contará con un sistema de suministro, distribución y aplicación de agua contra incendios para protección contra la exposición al fuego, para enfriar los tanques Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 52 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ de almacenamiento, equipo y tubería, y para el control de fugas y derrames sin ignición. Estarán disponibles en ubicaciones estratégicas dentro de la Terminal de GNL y de acuerdo con la evaluación de riesgos antes mencionada, extintores portátiles o sobre ruedas de polvo químico seco recomendados por el fabricante para combatir incendios por gas natural. Se preparará e implantará un programa de mantenimiento continuo para todo el equipo contra incendio de la Terminal. Estarán fácilmente disponibles al menos tres indicadores portátiles de gas inflamable en la Terminal. Por lo general no se extinguirán incendios de gas, incluyendo de GNL, sino hasta haber cerrado la fuente del combustible, a menos que el incendio provoque un riesgo mayor que la dispersión del gas. Se suministrarán los medios adecuados para evitar una exposición fuera del límite aceptable, ya sea por medio de cortinas de agua, sistemas de inundación, espuma o aislamiento. Estarán protegidos de radiación térmica todos los depósitos y equipos, incluyendo válvulas y tuberías, que contengan cantidades de GNL que pudieran provocar un accidente debido a exposición de radiaciones térmicas. Se instalarán sistemas fijos de detección de fugas por medio de detectores de frío y detectores de gas, que tengan acción efectiva para detener la fuente de fuga en todas las zonas donde, debido al análisis de riesgo, sea requerido aislar las secciones correspondientes de la Terminal, suprimir las fuentes de ignición y cortar el flujo de la sustancia inflamable de las proximidades, en especial los equipos que operen con flama. Los sistemas de detección darán aviso al cuarto de control, a su vez, el cuarto de control tendrá capacidad de enviar señal de cierre al flujo del fluido inflamable para los dispositivos que delimiten la sección o secciones afectadas en forma remota automática o manual. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 53 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Será suministrado un sistema de detección de humos y llamas el cual enviará señal de alarma, en caso de declararse un incendio, al cuarto de control de la Terminal y a su vez señal de cierre de seguridad a las válvulas de cierre mas próxima a la zonas afectadas, con la finalidad de cortar el suministro del fluido inflamable. Los detectores de humo, deberán ser capaces de estabilizar su sensibilidad con respecto a variaciones de presión, humedad y temperatura y, estar equipados con temporizadores para minimizar falsas alarmas. Los detectores de llama deberán ser de tipo UV/IR. Todos los detectores antes mencionados se diseñarán, instalarán y mantendrán de acuerdo con las normas apropiadas. Se suministrará agua, así como un sistema de distribución y aspersión de agua con tal de proveer protección por exposición a fuego o radiación de los tanques de doble pared auto-contenidos, equipos y tubería; además de controlar derrames y fugas de GNL como se especifica en la NFPA 59A, Sección 9.4, a menos que debido a la evaluación de riesgos indique que el uso de agua es innecesario. El sistema de agua contra incendio incluirá como mínimo 2 bombas de agua contra incendio, las cuales dispondrán de fuentes de energía independientes de manera que cada bomba pueda suministrar toda la capacidad requerida, aún en caso de indisponibilidad de una de las bombas. Las redes de agua contra incendio que suministren en las secciones de la Terminal que contengan fluidos inflamables y que se determinen de acuerdo a la evaluación de riesgos su protección, se mantendrán cebadas y con una presión mínima en todos los puntos mediante una bomba presurizadora jockey. El sistema contra incendio será a base de agua cruda suministrada de un tanque de almacenamiento de doble propósito, es decir, para agua de servicios y contra incendios; así mismo se tendrá respaldo con agua de mar como suministro secundario, contando para ello con una derivación de la obra de toma, de la cual se suministrará el agua de mar requerida por el sistema mediante 2 bombas contra incendio tipo vertical, con fuente de energía independiente como respaldo para combatir incendios de gran Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 54 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ magnitud, para los cuales el suministro de agua cruda sea insuficiente, es decir, para combate de incendios cuya duración sea mayor a 2 horas. Los sistemas de suministro de agua serán capaces de suministrar, a la presión de trabajo del sistema de lucha contra incendios, un caudal de agua no inferior al que requiere el sistema de lucha contra incendios que intervenga en el incidente singular máximo previsto, todo de acuerdo con la normatividad vigente en la materia. La Terminal de GNL será equipada con sistemas de drenaje que sean capaces de evacuar los volúmenes de agua generados por el sistema de agua contra incendio. Las fugas de los líquidos inflamables procedentes de los equipos, tuberías y accesorios deberán conducirse de forma segura a una contención remota, la cual deberá estar protegida contra incendio por medio de un sistema de espuma contra incendio con un rango de expansión adecuada para el GNL, la cual será compatible con polvo químico extintor utilizado para incendios en áreas de retención de GNL, debiendo reducir la radiación de calor en aproximadamente un 90%, tomando en cuenta la destrucción de la espuma debido al fuego. Las áreas que se considerarán para contención de derrames y fugas de GNL cuando, por el análisis de riesgo así lo requiera son: las áreas de proceso, área de vaporización, áreas de almacenamiento y áreas de transferencia. El cuarto de control estará protegido con un sistema de protección de inundación total a base de gases limpios, cumpliendo con lo especificado en las normas NFPA, última edición. Se instalarán dispositivos de seguridad que permitan cubrir los riesgos de sobrepresión interna de los equipos por exposición al fuego. Los atributos de protección contra incendios de la Estación de Medición, Regulación y Control de la TGNL y de la estación del complejo Manzanillo se basan principalmente en funciones y prestaciones pasivas de diseño de los equipos de la estación. Las capacidades de detección y extinción de incendio se suministran a un nivel acorde con el riesgo percibido de incendio en estas instalaciones. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 55 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Protección Pasiva. El diseño de las instalaciones de la estación de medición incluye las siguientes características pasivas de protección contra incendio. 1. Materiales no combustibles o retardadores de fuego utilizados para equipos permanentes de planta y componentes hasta el máximo que sea práctico. 2. Los edificios con equipos eléctricos y electrónicos de la estación que contengan la mayoría de los equipos eléctricos y contactos de arco eléctrico estarán situados en áreas del sitio consideradas no clasificadas por la Norma API RP500. 3. Los equipos eléctricos instalados en las áreas de proceso considerados eléctricamente clasificados por la Norma API RP-500 estarán diseñados según artículo 500 de NFPA 70. Esto minimiza el potencial de una explosión del sistema del canal eléctrico que descargue una energía suficiente para prender una atmósfera circundante potencialmente combustible o explosiva. 4. Los equipos y estructuras de proceso estarán instalados de acuerdo con las pautas de NFPA 780. 5. Los equipos metálicos no portadores de corriente estarán con puesta a tierra de acuerdo con NFPA 70. 6. Sistema de detección y Monitoreo de Tsunamis locales y medios. Parámetros meteorológicos Se instalará un sistema de detección y monitoreo de tsunamis locales y medios, similar al instalado en El Sauzal B.C., mediante boyas oceanográficas instrumentadas en las costas de Manzanillo, que sirva como sistema de alerta temprana en tiempo real. El cual debe estar formado por elementos detectores para medir la variación de altura de la columna de agua y el periodo de oscilación, transmisores y dos receptores, uno para la Terminal de GNL y otro para la CT Manzanillo. Este sistema, además, deberá generar datos continuos de temperatura, dirección del viento, humedad relativa, presión barométrica, Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 56 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ precipitación pluvial, radiación solar, velocidad de viento y demás parámetros que consideren estos sistemas. La generación de esta información oceanográfica permitirá comprender varios aspectos, como la variabilidad climática y el cambio climático global. Además deberá interconectarse a la Pacific Tsunami Warning Center (PTWC), al Servicio Sismológico Nacional Mexicano y a los sistemas de protección civil, Estatal y municipal de Manzanillo. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 57 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Monitores, hidrantes y carretes de manguera. Se instalarán equipos eléctricos y/o electrónicos de detección de humo en los edificios tanto de la EMRyC de la TGNL como del complejo termoeléctrico. Se instalará también una cantidad suficiente de detectores tipo ionización para monitorear adecuadamente el interior de cada edificio. Los detectores estarán alimentados por el sistema UPS de la estación o utilizarán un equipo de respaldo de batería autónoma. La mayoría de los equipos de proceso de las estaciones de medición consisten en tuberías pasivas y recipientes de presión, los componentes activos se limitan a válvulas reguladoras e instrumentación; no hay equipos rotativos, como compresores, por ejemplo. Tomando en consideración que en las estaciones de medición, regulación y control el riesgo de incendio continuo es relativamente pequeño los extintores serán el principal equipo contra incendio, apoyados con hidrantes en las cercanías de estas instalaciones. La distribución de los mismos se hará como se indica a continuación: En la Estación de Medición, Regulación y Control de la TGNL: • Un extintor portátil de químico en polvo en el edificio con equipos eléctricos/electrónicos. • Un extintor portátil de químico en polvo cerca de la estructura del cromatógrafo de gases. • Un extintor portátil de químico seco de 30 lb cerca del área del lanzador de diablo. • Un extintor portátil de químico seco de 30 lb cerca del área de operación de medidores. En la Estación de Medición, Regulación y Control del complejo Manzanillo • Un extintor portátil de químico en polvo en el edificio con equipos eléctricos/ electrónicos. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 58 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ • Un extintor portátil de químico en polvo cerca de la estructura del cromatógrafo de gases. • Un extintor portátil de químico seco de 30 lb cerca del área del receptor de diablo. • Un extintor portátil de químico seco de 30 lb cerca del patín de filtración I.1.6 DESCRIPCIÓN DETALLADA DEL PROCESO. El proyecto objeto del presente estudio se basa en la recepción, almacenamiento y regasificación de gas natural licuado proveniente de buque tanques, así como el envío de este gas vaporizado hacia un sistema de gasoductos. Con base en lo anterior se trata de un proceso físico de cambio de estado por lo que no existe reacción alguna ni primaria ni secundaria. La Figura I.5 muestra el diagrama esquemático de la TGNL Manzanillo. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 59 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Figura I.5.- Diagrama Esquemático de la TGNL, Manzanillo Sistema de Recepción. Las instalaciones de recepción de la Terminal de Gas estarán diseñadas para acomodar con seguridad buques de GNL de 200,000 m³. Las instalaciones propuestas serán diseñadas para descargar el contenido del buque tanque a los tanques en tierra a un flujo promedio de 12,000 m³/hr. Un sistema de bombeo disponible en el buque es empleado para el trasiego de GNL de los tanques del buque a los tanques de almacenamiento. El GNL se descarga a través de 3 brazos de 16" (406.4 mm) de diámetro que confluyen a una línea de descarga de 36” (914.4 mm) de diámetro. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 60 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ En la descargadera se tendrán 4 brazos de 16" (406.4 mm) de diámetro, teniendo de esta manera para la descarga de GNL del buque tanque al tanque de almacenamiento: 2 brazos para transferencia de líquido (BD1A y BD1B), 1 brazo para transferencia de vapor (BD2) y 1 brazo híbrido para transferencia de líquido / vapor (BD3). Mediante el brazo híbrido se logra un mayor grado de confiabilidad a la operación de descarga por permitir la dualidad de funciones señalada. Los brazos son de diseño de doble contrapeso, mismo que les permite mantenerse en equilibrio en cualquier posición y debido a este equilibrio, en caso de una desconexión por emergencia, el brazo automáticamente se desplazará ligeramente hacia arriba alejándose a la vez de la brida del buque. En el extremo del brazo fuera de borda, los brazos tanto de líquido como de vapor están equipados con un sistema de desenganche de emergencia que consiste de un acoplamiento operado hidráulicamente entre 2 válvulas de cierre de emergencia (CDE) de 16 pulgadas de diámetro, no indicadas en el diagrama de flujo general. Cuando la brida de conexión llega al límite de su cámara de operación, dos interruptores de límite se activan: - Primero dan alarma y paran las bombas de descarga del buque y cierran las válvulas de aislamiento (las referidas de cierre de emergencia CDE/1). - Segundo, activan la desconexión del acoplamiento hidráulico, desconectando así los brazos de descarga del cabezal del buque (referido como cierre de emergencia CDE/2). En el muelle se encuentra disponible un tablero de control para los sistemas eléctrico e hidráulico dispuesto en un gabinete ex profeso, equipo que permite operar y controlar los brazos tanto desde la consola como desde un tablero portátil. La secuencia de operación estándar para descargar un buque será la siguiente: 1. Los brazos de retorno de vapor y de líquido se conectan al cabezal del buque mediante conexiones bridadas. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 61 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ 2. Arranque de la bomba del buque y enfriamiento de los brazos de descarga: el enfriamiento de los brazos de descarga y del cabezal del buque es posible, gracias al empleo de GNL, bien sea procedente del buque o por retorno de flujo desde las líneas de descarga en tierra (utilizando una pequeña válvula de paso para enfriamiento alrededor de unas válvulas operadas por motor (VOM) de descarga en tierra. Una vez concluida la operación de enfriamiento, se incrementa gradualmente el ritmo de bombeo de GNL hasta alcanzar el flujo de diseño; esta operación de enfriamiento lleva aproximadamente 50 minutos. Descarga de GNL. Según la capacidad del buque y del flujo de descarga que va de los 10 mil a 12 mil m3 por hora, el buque es descargado entre 14 y 16 horas aproximadamente. Esta es una tasa promedio ya que la carga efectiva de las bombas del buque (y por lo tanto la presión) depende del nivel relativo del GNL en los tanques del buque y en los tanques en tierra. El vapor (a aproximadamente –150°C) desplazado del tanque en tierra durante la descarga regresa al buque por vía de una línea de retorno de vapor de 24” (610 mm) de diámetro aislada térmicamente y del brazo de vapor de 16" (406.4 mm) BD2. Este flujo de vapor es impulsado por la diferencia de presión entre los tanques en tierra y los tanques del buque sin la ayuda de compresores. Esta diferencia de presión se emplea también para suprimir parte del gas liberado (“GL”) generado por la energía de la bomba de descarga y por lo tanto reduce la capacidad de compresión de GL requerida para la operación de descarga. La presión del tanque en tierra no deberá exceder la presión máxima de operación del buque al conectarlo. Al arranque y al final de la operación de descarga, el flujo de GNL se reduce muy substancialmente. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 62 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Finalización de Transferencia de GNL y Desconexión de los Brazos de Descarga. Se logra inyectando un flujo de nitrógeno a una presión aproximada de 7 bars (700 KPa) en la parte superior de los brazos de descarga. El GNL en el brazo fuera de borda es empujado de retorno al buque. Entonces las válvulas operadas por motor del buque (MOV) se cierran y el GNL restante en el cabezal del brazo de descarga es empujado bajo presión (carga estática a la parte superior de los tanques) con nitrógeno a las líneas de descarga. Como alternativa, se puede drenar el GNL al tambor de drenaje en tierra donde se le puede dejar evaporar y también se puede bombear a los tanques en tierra. Cualquier líquido restante en el brazo es soplado al tambor de drenaje durante la operación de purga. La purga de los brazos de descarga se pudiera hacer también en principio directamente al cabezal. Recirculación en las líneas de descarga de GNL. Los ductos criogénicos de la TGNL, aunque bien aislados, absorben calor del medio ambiente, circunstancia que favorece la elevación de temperatura del GNL en las líneas propiciando la formación de vapor en las mismas. Para disminuir al máximo la formación de vapor, se recircula GNL frío a través de todas las líneas criogénicas. La recirculación se establece desde la parte superior de los tanques por vía de la línea de descarga al muelle y retorna por vía de una línea de recirculación de 6” (152.4 mm) directamente al recondensador. Esto impide que la línea de descarga se caliente y que se requiera enfriarla antes de la carga de la llegada siguiente. La tasa de flujo de circulación es la calculada para absorber la diferencia de temperatura permisible de un máximo de 10oC de GNL en la línea de recirculación, impidiéndose así cualquier vaporización. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 63 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Almacenamiento de GNL. En una primera etapa, la TGNL de Manzanillo contará con dos tanques de almacenamiento de contención total: T1 y T2 cada uno con una capacidad de 165,000 metros cúbicos. En la segunda etapa se incrementará un tanque de almacenamiento de contención total: T3, con una capacidad de 165,000 metros cúbicos. Las características de los tanques se describen en la página 30 y se presentan esquemáticamente en la Figura I.6. FLUJO CARGA Tanque Exterior Concreto Pretensado Nivel Máximo GNL Tanque Interior Acero al carbón 9% Níquel Capa aislante Fibra de Vidrio Bomba A PROCESO Pilotes Depósitos aéreos de contención total, con tanque interior metálico (acero al 9% de Ni) y tanque exterior de concreto postesado. Figura I.6.- Esquema de Tanque de GNL Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 64 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Sistema de Manejo de Vapores GNL. Este sistema consiste en un conjunto de equipos cuya finalidad es la de recolectar y controlar los gases evaporados de GNL que se generan durante la operación normal, operación de descarga y en condiciones de emergencia. Operación Normal. El vapor producido en las tuberías y en todos los tanques de almacenamiento se concentra en el tanque de succión de compresor (TSC), se comprime en un compresor de dos etapas (CAP) y se licua en el recondensador (RCR), solamente durante la operación normal. Operación de Descarga. En la descarga, la cantidad de vapor en el tanque se incrementa significativamente debido principalmente al volumen desplazado por el GNL entrante en los tanques; vaporización debida a la energía de las bombas del barco; flasheo debido a la diferencia de presión entre el barco y los tanques de almacenamiento y transferencia de calor en los brazos de descarga y la tubería. El incremento de vapor se concentra en el tanque de succión de compresor (TSC) de aquí puede ser enviado a los tanques del buque por medio de la primera etapa del compresor (CAP) o bien enviarlo al recondensador. La cantidad de vapor que puede ser recondensado depende del Gas Natural Liquido que se envía al recondensador, si la cantidad de GNL no es suficiente para absorber los vapores del tanque de succión, entonces deben ser comprimidos en la segunda etapa del compresor (CAP) a la presión del ducto de entrega y enviarlos a su distribución o al venteo. Se instala un enfriador en la línea de succión del compresor de dos etapas para asegurar que la temperatura de succión del compresor siempre sea inferior a los 154ºC para mantener la entrega de la presión mínima de descarga de diseño en el ducto. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 65 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ El orden de prioridad que se debe seguir para el manejo de vapores durante la descarga es: 1. Reenvío de vapor de los tanques de almacenamiento a los buques por medio de la primera etapa del compresor (CAP) o recondensación con GNL. 2. Compresión y envío al ducto, por medio de la segunda etapa del compresor (CAP). 3. Venteo cuando la capacidad del sistema de manejo de vapores sea insuficiente Condiciones de Emergencia. Cuando se presente un caso de emergencia y se tenga que detener la operación de la Terminal, el vapor que pueda ser recuperado se envía al recondensador o se ventea Consideraciones para el Sistema de Manejo de Vapores. Compresor para Gas Evaporado. El compresor se equipa con sistemas que limitan la presión aguas abajo con el fin de evitar el riesgo de rebasar la presión máxima admisible del equipo que se instala corriente abajo, además cuentan con una secuencia de paro automática que permite aislarlos en el caso de que se produzca una avería grave. El equipo de compresión se suministra con venteos en cada zona en la que normalmente pueda haber escapes de gas. Dichos venteos deberán estar unidos a un sistema de manejo de vapores hacia una zona segura. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 66 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Venteos/Antorchas de Baja y Alta Presión. La antorcha/venteo se debe dimensionar para el máximo caudal de vapores que se pueda prever, es decir el caudal en el caso del peor accidente. 1. El caudal nominal, el cual es la suma de los caudales siguientes: - Evaporación debido a aportación de calor (vapores) - Desplazamiento volumétrico en los tanques de almacenamiento debido al llenado - Vaporización instantánea durante el llenado - Variaciones debidas a la presión atmosférica - La recirculación procedente de la bomba sumergida - El gas procedente de la evaporación debida a la aportación de calor de todos los recipientes que contengan GNL (tubos, depósitos de drenado, etc.) este caudal es intermitente por definición. 2. El caudal accidental es la mayor de las dos combinaciones siguientes: - Caudal nominal y caudal a la salida de la válvula de alivio de seguridad de uno de los vaporizadores si está conectada al mismo sistema de antorcha/venteo. - Caudal nominal y caudal a la salida de una de las válvulas de alivio de un tanque, si están conectadas al mismo sistema de antorcha /venteo. Si las válvulas de alivio de los tanques y de los vaporizadores no están conectadas al sistema de antorcha/venteo entonces el caudal accidental es igual al caudal nominal. Los venteos de gas a alta presión se pueden conducir a una antorcha/venteo independientemente, por ejemplo el caudal procedente de la válvula de alivio del cabezal de salida de los vaporizadores que para esta situación se considera el caudal accidental. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 67 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ La disposición del venteo se elige de acuerdo con el viento dominante de la rosa de los vientos con el fin de minimizar el riesgo de que la llama sea alcanzada por una nube de gas inflamable, y en función de los niveles de radiación indicados en el estudio de riesgos. Como último recurso se puede instalar un dispositivo de apagado (extinción rápida) y enfriado con N2 (para enfriar las partes calientes de la punta de la antorcha hasta una temperatura inferior a la de auto-ignición del gas). El tiempo que se precise para conseguir este enfriamiento debe ser inferior al tiempo que necesita la nube de gas para alcanzar la punta de la antorcha. Recondensador. En el recondensador (RCR) se mezclan el GNL subenfriado y los vapores del sistema de manejo de vapores con la finalidad de recondensar los vapores producidos en la operación normal de la TGNL, o si es el caso recondensar los vapores producidos durante la descarga del buque. La capacidad del recondensador se calcula para recondensar la totalidad del flujo de vapores de GNL en la operación normal que es aproximadamente 0.05 % de la masa total de GNL que se tiene almacenada en los tanques por día. Debe diseñarse con sistemas que igualen la presión aguas abajo, con el fin de evitar el riesgo de rebasar la presión máxima admisible del equipo que esté instalado aguas abajo. En su interior se crea una superficie de contacto muy grande la cual origina que el GNL absorba o condense el vapor de gas natural de tal manera que pueda ser manejado por las bombas de alta presión sin que se presenten problemas de cavitación. Mientras más elevada la relación de GNL a vapor, menos área de contacto se requiere para recondensación y más alto será el nivel de líquido. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 68 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ El recondensador cuenta con control de flujo y nivel de GNL entrante así como control de flujo de vapor, dichos controles garantizarán la recondensación de los vapores que entren en el recondensador. Un disparador de nivel alto dispara automáticamente las bombas de alta presión y baja presión. Aparte de estas medidas de protección a nivel alto, el nivel de líquido en el recondensador no está regulado directamente y puede variar principalmente como resultado de la relación entre el GN y el GNL inyectado. La presión en el recondensador varía en función de: el número de bombas de baja presión (BBP A-F) y las bombas de alta presión (BAP A-D) que estén operando, sus curvas de bombeo y las curvas del compresor (CAP). Bombas de BP para GNL. Las bombas de baja presión (BBP A-F), suministran GNL al recondensador y a las bombas de alta presión desde los tanques de almacenamiento. En operación normal el flujo de GNL que se envía al recondensador será el mínimo requerido para condensar los vapores generados en el sistema, el flujo mayor es enviado al cabezal de succión de las bombas de alta presión (BAP A-D) y dependerá de la demanda de entrega. Además, proveen el flujo continuo de recirculación necesario para mantener temperaturas criogénicas en las líneas de descarga de la terminal para evitar los calentamientos. Dichas bombas (BBP-A/B/C, BBP-D/E/F) son instaladas dentro de los tanques de almacenamiento operando totalmente sumergidas en el GNL y únicamente podrán ser extraídas por la parte superior del tanque Cada bomba se equipa con sus propias válvulas con el fin de permitir su aislamiento, vaciado y purga para efectos de mantenimiento. Con el fin de asegurar el caudal mínimo compatible con las características de cada una de las bombas se prevé una tubería de recirculación de caudal mínimo para cada una. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 69 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ La línea de recirculación de las bombas se puede emplear también para reciclar GNL desde el fondo del tanque hacia la parte superior para evitar estratificación y prevenir una inversión térmica potencial. Este reciclado sólo será necesario durante períodos prolongados de despacho bajo, cuando exista capacidad de bombeo suficiente para manejar la circulación; por lo tanto no se requieren bombas de circulación adicionales. Se instalarán 3 bombas de BP en cada uno de los 2 tanques (primera fase de construcción). Bombas de AP para GNL. Las bombas de AP (BAP-A/B/C/D) serán bombas centrífugas verticales, una bomba por vaporizador en operación (3 vaporizadores) y una bomba de respaldo (BAP- D) Las bombas están equipadas con líneas de recirculación que corren de regreso al recondensador para protegerlas de tener que operar flujos inferiores al flujo mínimo. Las bombas de AP se alimentan con GNL procedente del recondensador y de la descarga de las bombas de baja presión (BBP- A/B, D/E). Sistema de Vaporización. En el sistema de vaporización se efectúa el cambio de estado del GNL de líquido a gaseoso (Gas Natural) por medio de tres equipos de vaporización de bastidor abierto (ORV) con fuente de calor de agua cruda (VAP- A/B/C). El vaporizador ORV consiste de un intercambiador de calor vertical de aleación de aluminio en el cual el GNL fluye hacia arriba dentro de los tubos y es vaporizado por agua cruda que fluye hacia abajo a lo largo de la superficie exterior. Cada vaporizador está conectado individualmente a una bomba secundaria de alta presión. El GNL y el agua cruda nunca se mezclan. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 70 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Un controlador de flujo de GNL regula el flujo de despacho del vaporizador utilizando un medidor de flujo en la salida del equipo y la válvula de control en la entrada del vaporizador. La presión de salida del vaporizador varía con la presión de despacho requerida por el ducto para reducir al mínimo los requerimientos de energía de la bomba. Con el fin de evitar sobre presiones, cada vaporizador cuenta con válvulas de alivio de seguridad. Las válvulas de alivio descargarán el 150% de la capacidad nominal de flujo de gas (para condiciones de operación normal) sin que la presión exceda 10% por arriba de la presión de operación máxima permisible del vaporizador. El cabezal de descarga de GN de los vaporizadores contará con una desviación hacia el recondensador, la cual regula la presión de entrada de vapor al recondensador. (Figura I.7) Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 71 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Figura I.7.- Esquema de Operación de un Vaporizador Tambor de Drenado y Retorno de Vapores. El tambor de drenado de GNL y retorno de vapores (TDR) es un dispositivo que permitirá drenar por gravedad los brazos de descarga, el equipo de proceso y las líneas de descarga actuando también como separador de tipo Knock Out (KO) de los vapores de retorno al buque de descarga. El tambor captura cualquier líquido restante durante la purga de los brazos de descarga y una alarma de alto nivel avisará al operador en caso de que el drenado de los brazos quede abierto accidentalmente durante la descarga. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 72 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ El volumen del tambor es suficiente para permitir el drenado de los brazos de descarga de GNL. Un arreglo de válvulas y controles asegura que solo una línea de llegada al tambor (TDR) se mantenga abierta, ya sea la de la entrada de vapor al tambor o la del líquido del drenado proveniente de los brazos de descarga. Estación de Medición, Regulación y Control de Gas Natural y Sistema de Transporte El propósito de la Estación de medición, regulación y control (EMRyC) de gas natural consiste en el depurado (separación de condensados), filtrado, medido, regulado y controlado del gas natural proveniente de los vaporizadores de agua de mar de tal manera que se garantice de forma segura y estable que el gas entregado a la salida de la TGNL cumpla las condiciones de calidad y disponibilidad necesarias. El sistema de medición, regulación y control cuenta con equipo de respaldo y redundancia junto con procedimientos eficaces de mantenimiento, para cumplir con la disponibilidad permanente requerida. De la tubería de proceso a las válvulas de seguridad serán instaladas válvulas de corte y un carrete de calibración, con el propósito de dar mantenimiento durante operación, de acuerdo a la normatividad aplicable. Con el propósito de evitar vibración y posibles daños, las válvulas de seguridad estarán soportadas con un arreglo especial. El desfogue de las válvulas de seguridad deben de ser instaladas a una altura mínima de 3 m superior a la última plataforma de acceso y con su protección de lluvia orientados hacia el exterior a un área que no represente peligro, o bien a la antorcha/venteo, donde se considere conveniente con apoyo al análisis de riesgo correspondiente. La medición, previa regulación, del gas natural será a través de dos trenes de medición de flujo del 100% del flujo requerido (uno en operación y otro en reserva) tanto para el GN que va hacia la CT Manzanillo como para el GN que va hacia el gasoducto a Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 73 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Guadalajara. Se proporciona redundancia necesaria para la calibración y mantenimiento del equipo de medición, sin afectar el funcionamiento. Los trenes de medición serán suministrados con acondicionador de flujo y medidores de flujo de gas; diseñados, construidos y con certificados completos de acuerdo a la norma AGA y API correspondiente. Los dos separadores de gas/condensados, así como los dos filtros de malla y los dos coalescedores de alta eficiencia, necesarios para el acondicionamiento del gas natural (filtrado y depurado), que integran la EMRyC están instrumentados con controles e indicadores locales, interruptores de presión diferencial, transmisores, alarma sonora, etc. El sistema cuenta con indicadores locales de presión y temperatura en la entrada y salida de la EMRyC, en los separadores, filtros de malla, filtros separadores coalescentes, válvulas de control reguladoras de presión, y donde se requiera para verificar la caída de presión de cada equipo y los trenes que están en servicio. En la entrada de GN de la EMRyC se tiene situada una válvula motorizada de corte operada manualmente local y de operación remota. Esta válvula de cierre cuenta con sistema de protección por baja presión así como indicación local y remota de la carrera de la válvula. Se contará con una unidad de energía ininterrumpible (UPS) para 24 horas de respaldo, con alimentación para operación del sistema en caso de interrumpirse el suministro normal de energía eléctrica. Las condiciones del gas natural en la entrega de la EMRyC son las siguientes: Presión Máxima 70.3 barg Temperatura Mínima 10° C Temperatura Máxima 45° C Flujo [MMpc/d: mínimo: 100 Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 74 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ nominal 500 (primera etapa) máximo 1,000 (segunda etapa) Se contempla un punto de entrega para el suministro de gas natural a la repotenciación de las unidades 1 y 2 de la CT Manzanillo I y de las unidades 1 y 2 de la CT Manzanillo II, a través de un gasoducto de 36 in de diámetro y 6.5 Km. de longitud que correrá desde la TGNL hasta el CT Manzanillo. También se proporcionará un punto de interconexión equipado con una brida ciega con el fin de conectar en el futuro al gasoducto proyectado Manzanillo – Guadalajara para abastecer de gas natural a las centrales de la zona centro y centro-occidente del país. Sistema de Nitrógeno. Este sistema estará compuesto por todos los equipos necesarios para almacenar y disponer de nitrógeno en estado líquido y gaseoso requerido para utilizarlo en los siguientes procesos: - Purga de equipos, espacio de aislamiento del tanque de GNL y de las tuberías - Secado e inertización de tuberías y equipos. - Enfriamiento al inicio de la operación de la terminal (puede ser N2 líquido o GNL) - Almacenamiento de equipos - Presurizar las cajas de control eléctrico - Corrección del poder calorífico y el índice de Wobbe del gas natural. - Extinción rápida de antorchas/venteos. - Suministro de nitrógeno líquido a los buques. Se almacenará nitrógeno para una duración de dos semanas a consumo máximo. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 75 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Sistemas de Agua de Mar para Vaporización Acondicionamiento del Agua Cruda a Vaporizadores. El sistema de agua para el acondicionamiento del agua cruda a vaporizadores será del tipo abierto (con agua de mar). Este sistema comprende: - Obra de toma de agua de mar para acondicionar el agua cruda fría no enviada a la CT Manzanillo, incluyendo sistema de bombeo para limpieza de las mallas, - Mallas giratorias, - Rejillas contra troncos y rejillas finas, - Difusores para la dosificación de reactivos químicos, - Bombas para suministro de agua de mar al intercambiador de calor de la TGNL para dar las condiciones de temperatura al agua cruda del circuito cerrado requeridas a la entrada de los vaporizadores - Ductos, - Válvulas y - Juntas de expansión. El agua de mar requerida para el sistema de vaporización se bombea en la obra de toma de agua de mar mediante 3 bombas de agua de mar del 100% de capacidad de suministro de agua cada una por cada vaporizador del tipo vertical, de cárcamo húmedo, de un solo paso y de velocidad constante, acopladas directamente a motor eléctrico vertical de inducción, con su enfriamiento respectivo considerando una bomba adicional de reserva con las mismas características de las de operación. Las bombas serán localizadas en cárcamos de bombeo independientes. Las estructuras metálicas y todos los equipos localizados en la obra de toma tales como mallas giratorias, rejas bastas, rejas finas, bombas para suministro de agua de mar al intercambiador de calor para acondicionamiento del agua cruda fría (circuito cerrado) no enviada a la CT Manzanillo para la sinergia contarán con un sistema de Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 76 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ protección catódica contra la corrosión. Este sistema será del tipo corriente impresa con puentes rectificadores enfriados por aire y considerando las condiciones ambientales del sitio. Se ha determinado el flujo de agua cruda tomando en cuenta que el agua deberá salir a 6°C de temperatura después de su servicio en los vaporizadores de agua de mar. La velocidad del agua en los ductos no será menor de 1,2 m/s y se proyectará con la velocidad que resulte de la optimización del sistema de agua cruda a los vaporizadores. El número de bombas instaladas se ha determinado con base a los requerimientos necesarios de agua de mar del sistema de vaporización para la primera etapa de entrega de gas natural de 500 MMpcd. La descarga de las bombas serán conectadas a un cabezal de descarga horizontal común formado por un tubo con extremo bridado. Cada unidad de bombeo está equipada con una rejilla fina, una rejilla basta, una malla giratoria, una bomba para lavado de mallas y dos compuertas tipo deslizable para fines de mantenimiento requeridas para aislar los canales longitudinales de la obra de toma. Las cribas protegen la estación de bombeo, la red de agua de mar y el intercambiador de calor del sistema de acondicionamiento de agua cruda del circuito cerrado contra sólidos orgánicos e inorgánicos y el asentamiento de sedimentos. Podría ser necesaria una filtración adicional para limitar el total de sólidos suspendidos en el agua de mar enviada al sistema mencionado. Esto dependerá del proveedor seleccionado y de las características del agua de mar. Se inyecta hipoclorito en la succión de las bombas de circulación para impedir el crecimiento de organismos marinos. El equipo hipoclorador dosificará hasta 3 ppm de hipoclorito, lo cual incluye la demanda de cloro por el agua más el residual que no deberá ser mayor a 0.5 ppm a la entrada del intercambiador de calor para el agua cruda del circuito cerrado. Este tendrá la capacidad para proporcionar dos choques de 3 ppm de 15 min. de duración cada uno. Se considera enviar una parte o la totalidad del agua cruda fría, proveniente de los vaporizadores de GNL, necesaria para cubrir los requerimientos de los intercambiadores de calor agua-aire con que cuenta cada una de las 8 turbinas de gas Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 77 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ de la C.T. Manzanillo, con la finalidad de establecer sinergia en el proceso de generación de la Central aprovechando la baja temperatura del fluido en el sistema de enfriamiento de cada turbina de gas a repotenciar de la Central. El flujo de agua no requerido como fluido de enfriamiento por los intercambiadores de calor agua-aire de la CT Manzanillo, será enviado al intercambiador de calor del circuito cerrado para el acondicionamiento del agua cruda y su posterior ingreso a los vaporizadores. No es necesario tratar el agua de mar antes de su descarga ya que únicamente se enfría dentro de los límites aceptables (+/- 30C), y el proceso de intercambio de calor no produce contaminación alguna. En la Figura I.8 se muestra el diagrama esquemático de la sinergia entre la CT Manzanillo y la TGNL Manzanillo. Figura I.8 Diagrama esquemático de la sinergia entre el CT Manzanillo y la TGNL Manzanillo. La única sustancia peligrosa que tiene un riesgo de afectación hacia las instalaciones de la Terminal es el gas natural y la capacidad de almacenamiento variará como se indica en la siguiente Tabla. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 78 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Tabla I.5-1.- Capacidad de Almacenamiento Etapa Cantidad Cantidad No. máxima de de Material Tanques reporte Primera Segunda 330,000 m3 495,000 m3 500 kg 2 500 kg 3 del Mat. Del contenedor contenedor secundario primario Concreto Acero al 9% pretensado de níquel Concreto Acero al 9% pretensado de níquel Tabla I.5-2.- Insumos Indirectos Utilizados en la Etapa de Operación Sustancia Cantidad reporte de Cantidad máxima No. de Material en Tanques almacén Hipoclorito de No aplica 1 m3 sodio 1 Tanque de almacenamiento En la Tabla I.5.3 se presenta la información de las materias primas, productos y subproductos manejados en el proceso. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 79 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Tabla I.5-3.- Materias Primas, Productos y Subproductos manejados en el Proceso. Cant. Sust. Flujo máxima en almacenada Capacidad Conc. máxima Tipo de Equipo de seguridad de almtto. producción MMpcsd Válvulas de seguridad. Válvula GNL 495,000 m3 1.7 100% No aplica Tanques tipo TOTALES contención total de presión/vacío, Sistema de contención de derrames, Monitores en tanques, Red de agua contra Detectores incendio, de baja temperatura y fuego. Equipo de seguridad personal Válvulas GAS 0 1000 100% 1000 No aplica sistemas venteo, NATUR MMpcsd AL de de seguridad, desfogue procedimientos operación, inspección mantenimiento. Equipo seguridad Detectores CFE de y de personal. de mezcla explosiva Estudio de Riesgo o Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 80 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Figura I.9.- Diagrama de Bloques de la TGNL Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 81 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ I.1.7 HOJAS DE SEGURIDAD. Las Hojas de Datos de Seguridad se presentan en el Anexo I.3. I.1.8 ALMACENAMIENTO. El tipo de recipientes así como la cantidad y características se indican en el punto I.1.1.6 del presente estudio. En el Anexo I.4 (Información de Equipos) se presenta la información de cada uno de los recipientes de almacenamiento. Almacenamiento de GNL. Los tanques de almacenamiento son del tipo contención total, con una capacidad de 165,000 metros cúbicos cada uno. Los tanques de GNL al ser del tipo totalmente autocontenidos, constan de un tanque metálico interior al 9 % de níquel y de un tanque exterior de concreto pretensado con tapa y fondo de concreto reforzado. Los tanques tendrán una presión de diseño de -5 a 290 mbarg (presión manómetrica en milibars) y una velocidad de fuga térmica de diseño de 0.05% del contenido del tanque por día (basado en un tanque lleno de metano líquido). Todas las conexiones de llenado y vaciado serán a través del techo. En la Tabla I.5-4 se muestran las características de los tanques de almacenamiento para la Terminal objeto del presente estudio. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 82 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Tabla I.5-4.- Características de los Tanques de Almacenamiento. No. Etapa Cant. Total de Códigos Características Tanques o Capacidad Dimensiones Estándares Máxima de Almacenamiento Construcción de Cantidad Dispositivos Localización Total de en Máxima Seguridad Arreglos los Base, (c/u) Alternativa 1 y Alternativa 2 “Omega” de la Terminal, Anexo I.1 Primera 2 2 Contención API 620 165,000 m3 Total 79 m de 330,000 3 m diámetro Válvula de presión/vacío. 56 altura m de Sistema Patio de tanques en la seguridad, Válvula X de de parte norte de la instalación. contención de Ver 2 derrames. Anexo I.1 “. Monitores en tanques. Red de agua Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 83 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ contra incendio. Detectores de mezcla explosiva, baja temperatura y fuego. Segunda 1 3 Contención API 620 165,000 m3 Total 79 m de 495,000 3 m diámetro Válvula seguridad, Válvula X de altura m de de Sistema de tanques en la presión/vacío. 56 Patio de parte norte de la instalación. contención de Ver derrames. I.1. Anexo Monitores en tanques. Red de agua contra incendio. Detectores de mezcla Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 84 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ explosiva, baja temperatura y fuego Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 85 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ I.1.9 EQUIPOS DE PROCESO Y AUXILIARES. La descripción de los equipos de proceso y auxiliares se presenta en el punto I.2 del presente estudio. En el Anexo I.4 se indican las características técnicas y de diseño de los equipos de proceso y auxiliares. En seguida se enlista el número de equipos que se tendrán en la primera etapa: • 3 Brazos para descarga de GNL, para cada descargadera. • 1 Brazo para retorno de vapores de GNL, para cada descargadera • 1 Tambor de drenado y retorno de vapores. • 2 Tanques de almacenamiento. • 6 Bombas de baja presión. • 3 Vaporizadores, tipo ORV. • 1 vaporizador adicional de respaldo • 1 Cilindro receptor de baja presión. • 1 Equipo para el sistema de manejo de nitrógeno y gasificación (si aplica). • 1 Compresor para aire de instrumentos. • 1 Compresor para aire de servicios. • Equipo de ventilación y aire acondicionado. • 4 Bombas de GNL de alta presión. • 1 Compresor de dos etapas con su equipo de respaldo (si aplica). • 1 Tanque de succión del compresor. • 4 Bombas para suministro de agua cruda • 1 Recondensador. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 86 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ • 1 Desfogue de alta presión. • 1 Desfogue de baja presión. Los datos de proceso se indican en el Diagrama de Flujo del Proceso que representa el Proceso del Sistema (Anexo I.5). El tiempo estimado de uso de la mayoría de los equipos será de 24 horas/día, dado que el suministro de gas natural es continuo, aunque el procedimiento de descarga de gas natural licuado se realiza por lotes, entendiéndose como tal al recibido a través de cada uno de los buques tanque. A continuación se presenta la descripción de los equipos de proceso y auxiliares para la fase inicial de la primera etapa (Tabla I.5-5). I.1.10 DESCRIPCION DE LOS EQUIPOS DE PROCESO Y AUXILIARES. Tabla I.5-5.- Descripción de los Equipos de Proceso y Auxiliares. Equipo Clave Características Especificaciones Vida Útil Tiempo del y Capacidades (indicada Estimado Equipo por el de Uso fabricante) Brazos para BD1A descarga de BD1B GNL BD3 Diseño de doble 16” de diámetro contrapeso Estudio de Riesgo CFE 25 años Localizació n en los Arreglos Base, Alternativa 1 y Alternativa 2 “Omega” de la Terminal, Anexo I.1 De 14 a 16 Ver Anexo I.1 horas por descarga Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 87 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Equipo Clave Características Especificaciones Vida Útil Tiempo del y Capacidades (indicada Estimado Equipo por el de Uso fabricante) Localizació n en los Arreglos Base, Alternativa 1 y Alternativa 2 “Omega” de la Terminal, Anexo I.1 Brazo para BD2 retorno de vapores de GNL Diseño de doble 16” de diámetro contrapeso 25 años De 14 a 16 Ver Anexo I.1 horas por descarga Tambor drenado retorno vapores De acuerdo a De acuerdo a CFE especificaciones de CFE 25 años De 14 a 16 Ver Anexo I.1 horas por descarga de TDR y de Tanques de T – 1 almacenamie T – 2 nto Contención total Presión de diseño 25 años 165,000 m3 c/u mínima de -5 y bajo API 620 máxima de: 290 mbarg Velocidad de fuga térmica de diseño: 0.05% 24 horas/día Ver Anexo I.1 Bombas de BBP baja presión A/B/C en T- BBP D/E/F en T21 Bombas tipo de De acuerdo a CFE lata con 50% de capacidad c/u ( 2 en operación y 1 de respaldo en cada tanque) 25 años 24 horas/día Ver Anexo I.1 Vaporizadore VAP – Equipo de bastidor De acuerdo a CFE s A/B/C abierto y con fuente de calor agua cruda 25 años 24 horas/día Ver Anexo I.1 Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 88 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Equipo Clave Características Especificaciones Vida Útil Tiempo del y Capacidades (indicada Estimado Equipo por el de Uso fabricante) Vaporizador VAP-D De combustión De acuerdo a CFE sumergida 25 años El tiempo Ver Anexo I.1 que un VAP-A/B/C esté fuera de servicio Cilindro CRBP receptor de baja presión Tanque cilíndrico De acuerdo a CFE horizontal 25 años 24 horas/día Ver Anexo I.1 Equipo para S/N el sistema de manejo de nitrógeno y gasificación (si aplica) Compresor CAI para aire de instrumentos CAS Compresor Tanque termo y De acuerdo a CFE vaporizador atmosférico con capacidad para 20 días de consumo 25 años 24 horas/día Ver Anexo I.1 De acuerdo a De acuerdo a CFE especificaciones de CFE De acuerdo a De acuerdo a CFE especificaciones de CFE 25 años 24 horas/día Ver Anexo I.1 25 años 24 horas/día Ver Anexo I.1 25 años 24 horas/día Ver Anexo I.1 3 en operación Bombas centrífugas 25 años normal 1 de verticales a definir en respaldo Ingeniería de detalle 24 horas/día Ver Anexo I.1 De acuerdo a De acuerdo a CFE especificaciones de CFE 24 horas/día Ver Anexo I.1 para aire de Localizació n en los Arreglos Base, Alternativa 1 y Alternativa 2 “Omega” de la Terminal, Anexo I.1 servicios. Equipo de EAA aire acondicionad o – Bombas de BAP A/B/C/D GNL de alta De acuerdo a De acuerdo a CFE especificaciones de CFE presión Compresor CAP de dos etapas Estudio de Riesgo CFE 25 años Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 89 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Equipo Clave Características Especificaciones Vida Útil Tiempo del y Capacidades (indicada Estimado Equipo por el de Uso fabricante) Tanque de TSC succión del De acuerdo a Temperatura de 25 años especificaciones succión < -154°C de CFE Localizació n en los Arreglos Base, Alternativa 1 y Alternativa 2 “Omega” de la Terminal, Anexo I.1 24 horas/día Ver Anexo I.1 Bombas de tipo 25 años vertical, de cárcamo húmedo, de 1 sólo paso, velocidad constante, acopladas a motor eléctrico vertical de inducción 24 horas/día Ver Anexo I.1 en A definir en 25 años de Ingeniería de detalle 24 horas/día Ver Anexo I.1 compresor Bombas para BAM – 3 en operación suministro de A/B/C/D normal agua de mar 1 de respaldo a definir en Ingeniería de detalle Recondensa dor RCR Desfogue de VAAP alta presión A definir Ingeniería detalle De acuerdo a De acuerdo a CFE especificaciones de CFE Estudio de Riesgo CFE 25 años Sólo en Ver Anexo I.1 caso de emergencia Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 90 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Equipo Clave Características Especificaciones Vida Útil Tiempo del y Capacidades (indicada Estimado Equipo por el de Uso fabricante) Desfogue de VABP baja presión De acuerdo a De acuerdo a CFE especificaciones de CFE 25 años Localizació n en los Arreglos Base, Alternativa 1 y Alternativa 2 “Omega” de la Terminal, Anexo I.1 Sólo en Ver Anexo I.1 caso de emergencia I.2 LOCALIZACIÓN DENTRO DE LOS ARREGLOS BASE, ALTERNATIVA 1 Y ALTERNATIVA 2 “OMEGA” DE LA TERMINAL I.2.1 CONDICIONES DE OPERACIÓN. El Diagrama de Flujo de Proceso correspondiente en el que se muestran las condiciones de operación, balance de materia, algunas temperaturas de diseño/operación y presiones de diseño/operación se presenta en el Anexo I.5. En este punto se muestra una copia a escala del mismo para pronta referencia. Los parámetros de operación del Gasoducto se indican en la Tabla I.5-6. Tabla I.5-6 Parámetros de operación para el Gasoducto Parámetros Mínima Normal Máxima Condiciones de operación para el gasoducto Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 91 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Parámetros Mínima Normal Máxima Condiciones de operación para el gasoducto Presión (kg/cm2) 42 45 70 Temperatura (°C). 10 20 45 Condiciones de operación para las EMRyC Presión de llegada a la Turbina EMRyC del 36 CTM (kg/cm2) Presión de la EMRyC del CTM (kg/cm2) Temperatura 71.4 de operación de las dos 10 EMRyC (°C) I.2.2 BALANCE DE MATERIA Y ENERGÍA. Debido a que se trata de un cambio de fase en el procedimiento el balance teórico de materia es cero. I.2.3 TEMPERATURAS Y PRESIONES DE DISEÑO Y OPERACIÓN. En el Diagrama de Flujo (Anexo I.5) se indican las temperaturas y presiones de operación de la Terminal de GNL. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 92 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ I.2.4 ESTADO FÍSICO DE LAS DIVERSAS CORRIENTES DEL PROCESO. El estado físico de las corrientes que se manejan en el proceso general dentro de las instalaciones de la terminal marítima es de fase líquida y fase gaseosa, según se muestra en la Tabla I.5-7 y en el Diagrama de Flujo de Proceso (Anexo I.5). Tabla I.5-7 Estado Físico de las Corrientes del Proceso. CORRIENTE ESTADO FÍSICO Buque tanque a brazos de descarga Líquido Brazos de descarga a tanques de almacenamiento Líquido Tanque de almacenamiento a recondensador Líquido Tanque de almacenamiento a bombas de alta presión Líquido Vaporizador a Estación de medición, regulación y control Gas (EMRYC) EMRYC a ducto Gas Tanque de almacenamiento a tanque de succión del compresor Gas Tanque de succión del compresor a compresor de dos etapas Gas Compresor de dos etapas a EMRYC (Si aplica, un equipo de Gas respaldo) Recondensador a cilindro receptor de alta presión Gas Cilindro receptor de alta presión a venteo de alta presión Gas Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 93 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ EMRYC a cilindro receptor de alta presión Gas Tanque de almacenamiento a cilindro receptor de baja presión Gas Cilindro receptor de baja presión a venteo de baja presión Gas Compresor de dos etapas a tambor de drenado y retorno de Gas vapores Tambor de drenado y retorno de vapores a brazos de retorno de Gas vapores Brazo de retorno de vapores a buque tanque Gas Bombas de alta presión a vaporizador Líquido No se muestra la fase de las corrientes, sin embargo para el proceso de regasificación el GNL se maneja desde los buques, hasta los tanques, de ahí a través de las bombas primarias, hasta las bombas secundarias y de estas hasta los vaporizadores. En el fondo del recondensador se maneja GNL y a manera de medio absorbente se inyecta al domo del mismo. El resto de las líneas y equipos de proceso, incluyendo el sistema de venteo de alta presión, la estación de medición regulación y control así como los gasoductos manejan gas natural en fase gaseosa. Las líneas de vapores y el sistema de venteo de baja presión, pueden manejar vapores y aerosoles de GNL. I.2.5 CARACTERÍSTICAS DEL RÉGIMEN OPERATIVO DE LA INSTALACIÓN. (Continuo o por lotes). Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 94 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Aunque el procedimiento de descarga del gas natural licuado se realiza por lotes, entendiéndose como tal al recibido a través de cada uno de los buques tanque, el suministro de gas natural en fase gaseosa es continuo por lo que se puede considerar una instalación de operación continua. Cabe hacer mención que, en el muelle, solamente un buque tanque podrá realizar las tareas de descarga a la vez al tanque de almacenamiento previamente seleccionado para carga. I.2.6 DIAGRAMAS DE TUBERÍAS E INSTRUMENTACIÓN (DTI’S) CON BASE EN LA INGENIERÍA DE DETALLE Y CON LA SIMBOLOGÍA CORRESPONDIENTE. Los Diagramas de Tuberías e Instrumentación (DTI’s) se presentan en el Anexo I.6, a continuación en la Figura I.10 se muestra el diagrama de flujo del proceso para pronta referencia. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 95 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ I.2.7 BASES DE DISEÑO PARA EL CUARTO DE CONTROL. Figura I.10.Diagrama de Flujo de Proceso. ANEXO 1.5 El diseño del cuarto de control de los sistemas de supervisión y la protección se basa en la Norma Oficial Mexicana NOM-013-SECRE-2004 (Equivalente a la Norma 59A de la NFPA). Para el diseño de la terminal se aplica particularmente el punto 113.2.1 de la Norma Mexicana (8.3 de la Norma 59A - NFPA), donde se establece además del dispositivo local de paro, que las bombas o compresores deben contar con control remoto. Así mismo, las bombas y compresores remotos para la descarga de Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 96 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ embarcaciones tendrán controles locales para detener su operación desde la zona de descarga, así como en el lugar donde estén localizados las bombas o compresores. Adicionalmente a los dispositivos de control manual previstos como protección para el paro del sistema de bombeo o del equipo de compresión, el acceso remoto al sistema de control en el Cuarto de Control Central se realiza de manera fácil, de tal forma que puede detenerse manualmente la operación de cualquier equipo de bombeo o compresión. El Cuarto de Control Central estará localizado aparte o protegido de las instalaciones de GNL para que sea operable cada sistema de control accionado remotamente y cada sistema de control de paro automático durante una emergencia. El Cuarto de Control Central contará con personal que lo atienda en forma continua siempre y cuando cualquiera de los componentes bajo su control este en operación, a menos que el equipo este siendo monitoreado desde otro centro de control el cual debe tener personal atendiéndolo en forma permanente. Como existirá más de un centro de control en la Terminal de GNL, cada centro de control debe de tener más de un medio de comunicación con el otro o los otros centros de control. Cada centro de control tendrá un medio para comunicar situaciones de riesgo a otras partes dentro de la Terminal en donde se encuentre personal. La comunicación entre el Cuarto de Control Central y la ejecución de la carga y descarga del gas, se basa en lo indicado en la Norma Oficial Mexicana NOM-013-SECRE-2004, inciso 113.6, Comunicaciones y Alumbrado (8.9 de la Norma 59A - NFPA). I.2.8 BASES DE DISEÑO DE LOS SISTEMAS DE AISLAMIENTO DE LAS DIFERENTES ÁREAS O EQUIPOS CON RIESGOS POTENCIALES DE INCENDIO, EXPLOSIÓN, TOXICIDAD Y SISTEMAS DE CONTENCIÓN PARA DERRAMES. Dada por una parte las operaciones realizadas y el tamaño de la instalación, el equipo de aislamiento se ubica en un área abierta, por lo que el diseño de la instalación cuenta con válvulas de aislamiento en los puntos donde los sistemas de transferencia conectan con las tuberías del sistema. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 97 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Contará también con sistemas de seguridad que garantizan que la transferencia hacia las tuberías del sistema no excederá los límites de presión o temperatura para los que fueron diseñados. En toda la extensión de la TGNL se Contará con señalización de “No Fumar”. Cada una de las tuberías cuenta con el color internacional de identificación, así como el letrero de identificación y la señalización necesaria para indicar la dirección del flujo. Se cuenta con conexiones de purga y/o venteo de tal forma que los brazos dispensadores puedan ser drenados y despresurizados antes de desconectarse. Estas descargas se realizan hacia zonas seguras. Las bases de diseño de los sistemas de aislamiento de las diferentes áreas o equipos con riesgos potenciales de incendio, explosión, toxicidad y sistemas de contención para derrames deben estar de acuerdo con lo indicado en la Norma NFPA 59A y en la norma NOM-013-SECRE 2004. Planos de Construcción del Sistema de Aislamiento. No existen planos de construcción considerando que este proyecto se encuentra en la fase inicial. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 98 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ I.3 MEDIDAS PREVENTIVAS I.3.1 SISTEMAS DE SEGURIDAD. La CFE se ha preocupado por dar una respuesta sistemática y ordenada a cualquier contingencia o situación de riesgo que se pudiera presentar por problemas operacionales, descarga, incendio y explosión de hidrocarburos. Así es el caso del proyecto de construcción de la Terminal de Almacenamiento y Manejo de GNL de Manzanillo, Colima. I.3.2 MEDIDAS, EQUIPOS, DISPOSITIVOS Y SISTEMAS DE SEGURIDAD. Seguridad en las Instalaciones. La seguridad es de extrema importancia en el diseño, construcción, operación y mantenimiento de las instalaciones. La Terminal cumplirá con las NOM’s (Normas Oficiales Mexicanas) aplicables, específicamente con la NOM-013-SECRE-2004 “Requisitos de seguridad para el diseño, construcción, operación y mantenimiento de terminales de almacenamiento de gas natural licuado que incluyen sistemas, equipos e instalaciones de recepción, conducción, vaporización y entrega de gas natural” y demás reglamentos aplicables, así como las normas estadounidenses aplicables identificadas en este documento, incluyendo la edición actualizada de la norma NFPA 59A (2001), Estándar para la Producción, Almacenamiento y Manejo de Gas Natural Licuado (GNL). Adicionalmente, durante la construcción y operación se observarán las Guías de Seguridad y Salud del Banco Mundial. En el diseño y la distribución del equipo se prestará especial atención para facilitar el acceso al mismo durante la operación y mantenimiento. Se proporcionarán venteos de emergencia hacia los quemadores para proteger el sistema en caso de sobre-presión, así como válvulas de gas con interruptor de vacío para el envío de gas a los tanques y así compensar cualquier baja de presión. Como equipo de seguridad final para cambios de alta y baja presión, se conectarán en los tanques de GNL válvulas de alivio para presión y vacío que descarguen directamente a la atmósfera o en su caso desfoguen al sistema de venteo de baja presión. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 99 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Todas las válvulas de alivio de GNL y Gas Natural (GN) (a excepción de las válvulas de alivio de los tanques de GNL) serán descargadas a un sistema de alivio cerrado en común con los espacios de vapor de los tanques de almacenamiento de GNL. En caso de sobre-presión en el sistema de alivio, se instalará una válvula de control automático para liberar el exceso de presión del gas hacia el quemador para controlar esta condición anormal de operación. Control de fuentes de fugas. Para reducir la frecuencia de fugas, se reducirá al mínimo el número de bridas y conexiones de tubería de bajo calibre, aunque los empalmes bridados son inevitables en las siguientes ubicaciones: • La extremidad de conexión de los brazos de descarga • La brida superior de los pozos de las bombas de baja presión • Bridas de las bombas de alta presión (cuerpo y tuberías de entrada y descarga) • En las válvulas criogénicas • Toda entrada de tubería a todos los tanques y recipientes. En caso de presentarse un escape de gas tanto en recipientes de baja presión, como presurizados, el diseño permitirá el drenaje y recolección del GNL conforme a la Norma Oficial Mexicana NOM-013-SECRE-2004. Protección contra sobrepresión. Todos los tanques y equipos de proceso estarán provistos de protección contra sobre presión, dimensionada según los potenciales aumentos de presión que puedan resultar de la aportación de calor por escenarios de incendio y trastornos operacionales creíbles. La presión dentro de los tanques de GNL será controlada normalmente por el compresor de vapores de GNL. El primer nivel de protección es la descarga del exceso de gas por las válvulas de control de presión a venteo. Las VAP montadas en el techo Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 100 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ se activarán en caso de una presión más alta, descargando directamente a la atmósfera. Estas estarán dimensionadas para descargar los vapores de GNL que están presentes en exceso dentro de los tanques. Un nivel terciario de protección contra sobrepresión, una válvula de alivio de capacidad de reserva será provista para el gas que escaparía en un escenario de inversión térmica en el tanque. Los vaporizadores estarán provistos con un juego de VAP con una gran capacidad de flujo descargada directamente a la atmósfera a través de tubos de cola elevados. Estos darán protección contra la continua vaporización del inventario de GNL contenido en el caso de aislamiento rápido de los vaporizadores por el sistema CDE. Los tubos de venteo se diseñarán de tal manera que la dispersión de la nube no ponga en riesgo a la propia instalación y a instalaciones y asentamientos vecinos. Protección contra Inversión Térmica Por otro lado, se contará con las siguientes características para evitar una inversión térmica: Llenado por la parte inferior y superior con una tubería vertical perforada parcialmente. Instrumentación. Se dispondrá de sensores de temperatura y densidad que, asociados con un indicador de nivel, permitan explorar el líquido y detectar la formación de capas. Con el GNL es necesario detectar pequeñas diferencias de temperatura y variaciones de densidad y por lo tanto son esenciales las mediciones cuidadosas y precisas. Además se proporcionará una válvula de alivio de capacidad de reserva (VACR) diseñada según los requerimientos / diseño de alivio descritos en BS-EN 1473:1997. Filosofía de Cierre de Emergencia (CDE). Se hará un diagrama de causa y efecto que muestre las entradas y salidas de las acciones relacionadas con el sistema de CDE. Se evaluarán las conclusiones de este estudio contra los criterios en la cláusula 9.2 de NFPA 59A, así como en la NOM-013-SECRE-2004. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 101 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Las diferentes partes de la Terminal tendrán cada una un sistema de CDE. Esta Terminal tiene tres tipos de CDE: • CDE/1 Descarga, • CDE/2 Descarga y • CDE Terminal. El CDE/1 Descarga detendrá la operación de transferencia de GNL de buque a tierra en forma rápida, segura y controlada cerrando válvulas y parando las bombas de transferencia. En un cierre CDE/1, todas las conexiones quedan como están, únicamente se detiene el flujo. El CDE/2 Descarga, además de las acciones de CDE/1, desacopla rápidamente los brazos de descarga con mínimo derrame. El sistema CDE Terminal en el despacho bloqueará secciones de la Terminal y parará las bombas. El transporte de GNL y la Terminal están ambos equipados con sus propios sistemas de cierre de emergencia, que deben estar interconectados en forma tal que cualquier acción sobre el sistema CDE/1 de la Terminal detendrá automáticamente el proceso de descarga del buque y viceversa. Para ese fin, el enlace específico de la conexión telefónica está también equipado con canales dedicados a la señal de emergencia del transporte de GNL a tierra y a la señal de emergencia de la Terminal de gas (CDE/1) al buque. Los brazos de descarga de GNL estarán equipados con un sistema de liberación de emergencia (PERC) provisto con válvulas de bloqueo gemelas, que se cierran antes de las partes de acoplamiento. Se recomienda que los brazos de descarga sobre el sistema de cierre de sobrecarga tengan alta confiabilidad y se tomen medidas para asegurar que el sistema de desconexión y cierre de emergencia del muelle se pueda probar adecuadamente antes de cada operación de descarga. El sistema de amarre del buque será de acuerdo con las recomendaciones de OCIMF y capaz de mantener la posición del buque en el muelle de acuerdo con ciertos criterios ambientales identificados. Un enlace por cable de comunicaciones se proporcionará entre buque y tierra. Este enlace sirve para señalización del sistema CDE así como Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 102 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ para comunicación verbal. El capitán del buque puede iniciar un CDE/1 o un CDE/2 a su discreción. Todos los sistemas CDE serán activados manualmente (desde la sala de control y por botones colocados estratégicamente a través de la Terminal) excepto que CDE/1-2 Descarga se activará automáticamente en caso de un movimiento excesivo del buque. Adicionalmente todos los equipos importantes de la Terminal, sean de almacenamiento o de proceso deberán contar con sistemas de CDE. Protección Personal. Las superficies que operen temporalmente a temperaturas criogénicas y sean accesibles desde áreas de trabajo y vías de acceso normales estarán provistas con protección personal hasta una altura de 2,000 mm arriba del nivel de andador. La protección estará restringida a una distancia de no más de 800 mm horizontalmente desde los andadores de acceso y las áreas de trabajo normales. Si se requiere protección personal, se emplearán barreras físicas temporales, tales como vallas de malla abierta o pantallas protectoras de lámina metálica en vez de aislamiento. Sistemas de Detección. Los sistemas de detección de fuego y gas y los sistemas que activan las instalaciones de protección contra incendio estarán segregados de los IPS (Sistema de Instrumentación de Proceso) de proceso y equipo. Los sistemas de detección de fuego y gas concentran todas las alarmas y desplegarán las alarmas de la zona común en un tablero gráfico (simulación) en el MCR (cuarto de control principal) y otras ubicaciones que se determinarán durante la fase de diseño detallado. Todas las alarmas individuales estarán también disponibles en el DCS (sistema de control distribuido) por vía de un enlace serial. Están previstas las siguientes zonas: • Lado del muelle Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 103 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ • Tanques de GNL • Compresores de GNL • Recondensador y el intercambiador de GNL • Bombas de AP para GNL • Vaporizador de GNL • Sistema de exportación de gas y estación de medición y envío de diablos • Área de servicios Cada edificio estará equipado con un sistema separado de detección de fuego, con detectores de calor / humo interconectados a una tabla de detección. La tabla estará montada en la sala de control para dar la alarma sobre cualquier posible fuego / humo detectado en cualquiera de los edificios, al operador. La detección de gas será por medio de detectores IR (infrarrojos) puntuales y niveles de alarma a 20 y 60% LFL (nivel de inflamabilidad bajo). La detección de fuego será por medio de detectores UV/IR y puntos de llamada manuales (bucle típico tipo PLM). El sistema de detección de fuego se instalará en las áreas siguientes: • Cerca de partes vulnerables del área de compresores de gas (detectores de fuego) • Cerca de equipo vulnerable que contenga gas en el sistema diesel de reserva • Áreas de carga y descarga (detectores de fuego) • En las áreas con alta densidad de instrumentos y equipo electrónico, como la sala auxiliar en las casetas de conmutación eléctrica y las subestaciones (detectores de humo ultra sensibles) Tanques de GNL. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 104 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ La detección de fuego activará automáticamente una alarma en una ubicación con presencia permanente de personal. La detección de fuego no activará automáticamente cualquier sistema de protección contra incendio o extinción de incendio. Los locales normalmente sin personal que contengan equipo eléctrico sensible (ej., subestaciones, salas auxiliares, salas de computadoras) estarán equipados con un Sistema de Detección de Humo de Alta Sensibilidad (SDHAS) para asegurar una respuesta muy rápida de combate al incendio por los operadores. Se proporcionarán puntos de llamada de alarma de fuego donde lo requieran los reglamentos locales. Si se requieren, se proveerán en las ubicaciones siguientes: • en todas las salidas de los edificios • en cada camino de salida del área • en la cabeza del muelle • en las áreas de planta de proceso a intervalos de 50 metros. Además, la Terminal contará con un sistema de venteo que operará de manera general como sigue: Las Válvulas de Alivio de Presión (VAP) de tanque y vaporizador ventean directamente a la atmósfera. Todas las demás VAP están conectadas al espacio de vapor del tanque por vía de un tambor removible de venteo y el cabezal de retorno de vapor que lleva directamente al espacio de vapor del tanque y la succión del compresor de GL. Un alivio de presión relativamente pequeño, o cualquier fuga, serán por lo tanto capturados primero por vía del compresor de GL. Esto elimina la posibilidad de ventear cantidades pequeñas de gas continuamente. Cualquier alivio superior a la capacidad de los compresores de GL y del recondensador (o cuando los compresores de GL estén fuera de servicio) será venteado por vía de la tubería de venteo o finalmente por vía de las válvulas de alivio de presión de los tanques. Seguridad Física. Control de Acceso (personal) al Sitio. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 105 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ El sistema de control de acceso controlará y permitirá el acceso limitado del personal a los diversos edificios, salas y áreas técnicas de la Terminal. El sistema de control de acceso consistirá principalmente, pero no estará limitado a lo siguiente: • Lectores de tarjetas equipados con teclado y pantalla LCD • Control de Puerta de Entrada • Software de aplicación • Cerca, zonas de Exclusión e Iluminación del Sitio. Se proporcionará una cerca que cubra toda la línea de propiedad del terreno de la Terminal. Se evitará vegetación alrededor de la cerca para impedir la creación de escondrijos y ayudas para trepar. La dársena de la Terminal de GNL sólo será accesible a transportes y GNL y remolcadores que asistan al transporte de GNL a atracar. No se permitirá a cualquier otra nave o persona entrar a la dársena. Iluminación del Perímetro. La iluminación del perímetro será por lo menos de calidad de calle; se colocarán luminarias en postes de 8 metros de alto posicionados lo suficientemente lejos de la cerca para que no puedan ser usados como ayuda para trepar. Vigilancia del Sitio. Un sistema de monitoreo por TV operará continuamente y dará monitoreo visual a lo largo de la cerca del perímetro. Registrará el acceso no autorizado (violación de barrera), dará una representación visual del lugar de violación o alarma. También podrá registrar los eventos en video. Otro propósito importante del sistema de vigilancia es el monitoreo de los operadores en campo (especialmente en áreas fuera de la vista del edificio de control) para indicar eventos que requieran ayuda. Para controlar la situación en frente del portón, habrá cámaras de TV, que transmitirán la información en video a la estación de Seguridad Central en la Caseta del Portón. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 106 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Patrulla de Seguridad. Además de la vigilancia por cámaras, se prevé tener un servicio de seguridad para patrullar el sitio con frecuencia y poder tomar acción en caso de detectar algo insólito visualmente o por las cámaras. Centro de emergencia de la Terminal. Para prevenir que suceda el 'frost heave' (definido en la NOM-013-SECRE-2004), se debe proveer de un sistema de calentamiento en la losa de concreto del fondo o bien se puede construir el tanque sobre una cimentación de plancha sobre pilotes que permita que el aire circule entre el tanque y el suelo. Un sistema de calentamiento automático asegurará que el fondo de concreto del tanque, en su sitio más frío, permanezca a una temperatura superior a los +5°C. Otras áreas del fondo del tanque podrían tener temperaturas más altas. El desempeño del sistema de calentamiento es monitoreado por varios sensores. Un mínimo de doce sensores se distribuyen uniformemente en toda la superficie del fondo del tanque externo. Cuatro de estos sensores deben ubicarse bajo la viga anular de concreto del tanque interior. Además a continuación se indican algunas medidas de seguridad y de operación para abatir el riesgo, en caso de fuga de gas a lo largo del trazo: 1.- Manual de operación del gasoducto. 2.- Programas anuales de Mantenimiento Preventivo a todo el sistema que incluyen: • Revisión periódica del derecho de vía para evitar asentamientos irregulares. • Inspección de la protección mecánica y catódica. • Inspección de soldaduras de los tramos que componen el ducto. • Revisión de los señalamientos que indican la trayectoria a lo largo del derecho de vía, el tipo de producto manejado y los teléfonos para comunicarse en caso de presentarse una situación de emergencia. • Medición anual de espesores en instalaciones superficiales. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 107 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ 3.- Información periódica a la población aledaña sobre los riesgos que representa el gasoducto y sobre la forma de actuar en caso de presentarse una emergencia. 4.- Programas de capacitación y/o actualización al personal de operación y mantenimiento del sistema. Cabe hacer la aclaración que el gasoducto contará con equipos, dispositivos y sistemas de seguridad de acuerdo a la normatividad aplicada por CFE. I.3.3 MEDIDAS PREVENTIVAS. La Terminal contará con los procedimientos necesarios para dar respuesta a cualquier emergencia, así como con un programa de mantenimiento cuyo objetivo será el de mantener la integridad de los bienes en tal forma que se logre lo siguiente: • El riesgo de falla que ponga en riesgo al personal, medio ambiente, población vecina o bienes de la Terminal esté al nivel más bajo posible. • Se cumpla con la legislación local, las normas Mexicanas, los requerimientos corporativos e internacionales. • Se logren los niveles de desempeño en cuanto a disponibilidad, eficiencia del sistema, cantidad y calidad de producción y costos unitarios. La Terminal está diseñada para reducir al mínimo el Costo de Ciclo de Vida de Mantenimiento para lograr la máxima disponibilidad de la misma. • Los datos de mantenimiento del desempeño de los activos se registren, analicen y utilicen para un mejoramiento continuo del proceso de mantenimiento. • Normalmente, no se prevén paros mayores de la Terminal completa, por lo tanto, el equipo rotativo y eléctrico deberá estar cuidadosamente diseñado. Con el fin de lograr los objetivos fijados durante la fase de diseño detallado se hará uso de la aplicación de MCC (Mantenimiento Centrado en Confiabilidad), IBR (Inspección en Base de Riesgo) y FPI (Funciones Protectoras de Instrumentos), para optimizar el mantenimiento tanto preventivo como correctivo y se usarán para la verificación y optimización de la aptitud para operación y mantenimiento. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 108 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Sólo se dispondrá de relevos para el equipo principal en caso de que, aún con el uso de equipo de más alta calidad, demuestre que la disponibilidad requerida no se puede cumplir. Las fallas aumentan con el número de equipos. Como filosofía, deberá haber la cantidad mínima de equipo instalado, para reducir el esfuerzo tanto de operación como de mantenimiento. Todo mantenimiento subacuático en el muelle y las instalaciones de amarre, toma de agua de mar, etc., se diseñará de tal manera que se requiera un uso mínimo de buceadores. La finalidad será reducir al mínimo las intervenciones por motivos de mantenimiento y/o inspección. Cuando sea posible, se aplicarán técnicas alternativas de inspección que permitan obtener resultados adecuados durante operación para cumplimiento regulatorio. Para el Gasoducto con objeto de evitar fugas de gas, se implementará y aplicará medidas de seguridad y de operación para abatir el riesgo en las instalaciones de origen y destino del gasoducto y a todo lo largo del trazo, haciendo énfasis en los cruzamientos. Algunas medidas típicas para este tipo de instalaciones son: Manual de operación del gasoducto, que también incluye las trampas de envío y recibo de diablos y la estación de regulación y medición. Programas Anuales de Mantenimiento Preventivo a todo el sistema que incluyen: • Revisión continúa del derecho de vía para evitar asentamientos irregulares. • Inspección de los instrumentos de medición de flujo, presión y temperatura en las instalaciones de origen y destino. • Inspección de la protección mecánica y catódica. • Inspección de soldaduras de los tramos que componen el ducto. • Revisión de los señalamientos que indican la trayectoria a lo largo del derecho de vía, el tipo de producto manejado y los teléfonos para comunicarse en caso de presentarse una situación de emergencia. • Medición anual de espesores en instalaciones superficiales. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 109 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ • Información periódica a la población aledaña sobre los riesgos que representa el gasoducto y sobre la forma de actuar en caso de presentarse una emergencia. • Programas de capacitación y/o actualización al personal de operación y mantenimiento del sistema. • Implementación del Comité de Protección Civil de la Planta en coordinación con los organismos estatales y municipales de Protección Civil. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 110 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ I.3.4 RESIDUOS, DESCARGAS Y EMISIONES GENERADAS DURANTE LA OPERACIÓN DEL PROYECTO. I.3.4.1 CARACTERIZACIÓN. Residuos Peligrosos. Durante la operación de la instalación no se espera generar residuos industriales, excepto en los casos de mantenimiento de los equipos de la Terminal, donde se tendrán residuos como filtros de aceite, envases, trapos y estopa impregnados con aceite, materiales absorbentes y otros desechos pero todos los residuos que se generen se manejarán conforme a la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente y su reglamento correspondiente en materia de residuos peligrosos. En la Tabla I.2.3 -1 se indican los volúmenes esperados de residuos peligrosos. Tabla I.2.3. - 1 Residuos Peligrosos de la TGNL. Nombre del Características Residuo CRETIB Cantida Tipo d Material impregnado con grasas o aceites I 2000 kg 0,2 m3 y I 65 kg impregnadas con solventes Baterías etiquetado s Solventes usados E, I, T pedacería Empaque Tambos lubricantes Estopas de 50 kg de Disposición Final Confinamiento autorizado Tambos Confinamiento etiquetado Tambos autorizado etiquetado s C, T Sitio Confinamiento autorizado NO Venta para APLICA Reciclamiento NOTAS. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 111 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ 1. Las cantidades indicadas corresponden a la generación esperada durante un año de operación de la TGNL. 2. Ninguno de los residuos sólidos considerados durante la operación del Proyecto tiene propiedades cancerígenas o que provoque otro tipo de daños a la salud. 3. Todos los residuos peligrosos generados son transportados a sus sitios de depósito definitivo en vehículos que cumplen con los requisitos establecidos por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Residuos Domésticos. Estos se generarán en las áreas administrativas y servicios del personal, como sanitarios y consisten básicamente de papel, cartón, plásticos, vidrio y residuos alimenticios. Los volúmenes de generación se presentan en la Tabla I.2.3.1-2 Tabla I.2.3 - 2.- Generación de Residuos Domésticos de la TGNL Cantidad Concepto Generada Disposición Final Será almacenada temporalmente en tambos BASURA 2,5 DOMÉSTICA toneladas/año y puesta a disposición del servicio municipal de colección de basura RECICLABLES Cartón La generación de este tipo de residuos es Madera Cantidad despreciable por lo que se pondrá a Metal despreciable disposición del servicio municipal, para su Papel reuso vidrio Descargas Aguas Aceitosas. Se tendrá una generación de aguas aceitosas, por fugas o derrames accidentales de los equipos que manejan aceite en las nuevas instalaciones del Proyecto, incluyendo Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 112 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ los drenajes de piso, se recolectan a través de un sistema de drenaje aceitoso que se encuentra separado del pluvial y se envían a una fosa separadora de agua-aceite. El aceite separado se colecta para su almacenamiento temporal y posterior envío a su disposición final por medio de una empresa autorizada, y el agua tratada será enviada al drenaje pluvial. Agua Residual Sanitaria. Se tendrá generación de agua residual sanitaria proveniente de los servicios sanitarios de la Terminal y oficinas y esta será captada en el drenaje sanitario para su posterior tratamiento en una planta de tratamiento de aguas residuales sanitarias de lodos activados. Aguas Residuales Industriales. Durante la operación y mantenimiento se podrían generar derrames y fugas menores de hipoclorito de sodio que se colectarán a través del drenaje químico y se someterán a tratamiento en el sistema de neutralización. Emisiones. Con referencia a las emisiones, estas solamente se presentarían en casos de emergencia y están constituidas por masas importantes de metano dispersándose en forma de nubes asfixiantes o nubes explosivas; estos casos se analizaron cuantitativamente en la parte de evaluación de consecuencias. I.3.4.2 FACTIBILIDAD DE RECICLAJE O TRATAMIENTO. Con respecto a los residuos, como ya se indicó, los únicos con posibilidades de reciclaje serán: cartón, papel, madera, vidrio y metal pero la cantidad a generar será muy pequeña por lo que se pondrá a disposición del municipio. En Manzanillo se tiene también la infraestructura necesaria para el reciclamiento, manejo y disposición final de los residuos peligrosos. Para el caso de las descargas de agua estas se tratarán como se indica a continuación: Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 113 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ El agua proveniente del drenaje aceitoso será tratada en un separador de grasas y aceites, de donde el aceite será colectado en tambos y puesto a disposición de una empresa autorizada para su transporte. El agua separada se enviará al drenaje pluvial. El agua residual de tipo doméstico generada durante la operación del Proyecto será captada por el drenaje sanitario y llevada a la planta de tratamiento de aguas residuales sanitarias de lodos activados con aereación extendida. El agua tratada se descargará al mar cumpliendo con las condicionantes señaladas en la normatividad aplicable. Las aguas residuales industriales serán captadas mediante el drenaje químico y llevada a la fosa de neutralización, donde se le dará el tratamiento necesario para alcanzar el rango permisible de pH y ser descargada al mar, cumpliendo con la normativa aplicable. I.3.4.3 DISPOSICIÓN En Manzanillo se cuenta con la infraestructura (relleno sanitario y/o basurero municipal) para la disposición adecuada de los residuos sólidos municipales. Dentro de este proyecto, todos los residuos sólidos serán almacenados dentro del predio; dichos almacenes serán temporales y tendrán las características indicadas anteriormente. Los frentes de los almacenes serán de malla ciclónica para mantener una adecuada ventilación, con techos de lámina para protección de la intemperie. Los pisos tendrán trincheras para conducir potenciales derrames a una fosa de retención con una capacidad mínima de la quinta parte de lo almacenado, tendrán pasillos amplios para las maniobras y atención de posibles incendios y dispondrán de extintores tipo ABC. La disposición final de los residuos no peligrosos durante todas las etapas del proyecto, será en los sitios designados por el municipio de Manzanillo. El transporte y disposición final de los residuos peligrosos será mediante la contratación de una empresa autorizada para este tipo de actividades. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 114 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ I.4 METODOLOGÍAS DE IDENTIFICACIÓN Y JERARQUIZACIÓN DE RIESGOS. I.4.1 METODOLOGÍAS Este análisis se basa en tres arreglos sustentados en las últimas especificaciones indicadas en el diseño del proyecto que se muestran en la sección I.1.1 y Anexo I.1. Las evaluaciones aquí realizadas consideran la descarga de un buque metanero con tanques de almacenamiento y la regasificación y envío de gas natural al Complejo Termoeléctrico Manzanillo (CTM) mediante un gasoducto. El riesgo se define en general como una estimación de la probabilidad de que se manifieste un evento no deseado, así matemáticamente se expresa como el producto de la probabilidad y la magnitud de tales eventos. La SEMARNAT define al riesgo como una situación que puede conducir a una consecuencia negativa no deseada, también define al riesgo ambiental como la probabilidad de que ocurran accidentes mayores que involucren a los materiales peligrosos que se manejan en las actividades altamente riesgosas, que puedan trascender los limites de sus instalaciones y afectar de manera adversa a la población, sus bienes y al ambiente. Esta definición corrobora la relación entre probabilidad y magnitud. El Instituto Americano de Ingenieros Químicos (AICHE) ha definido criterios para selección de metodologías de identificación de riesgos (AICHE, 1992). De acuerdo con dichos criterios las metodologías para la identificación de riesgos que son adecuadas a la información básica que se tiene son: Lista de Verificación, Análisis ¿Qué pasa si…? y Análisis Preliminar de Peligros (PHA por sus siglas en inglés). A fin de cumplir con los requerimientos de la autoridad ambiental en el articulo 18 del reglamento en materia de evaluación de impacto ambiental de la Ley de Equilibrio Ecológico en Materia de Evaluación de Impacto Ambiental, y ser congruentes con una selección adecuada de metodologías, se decidió identificar los riesgos con base en tres metodologías a fin de disminuir la incertidumbre inherente a la información del proyecto. Estas metodologías fueron: la lista de verificación, el Análisis Preliminar de Peligros (PHA: Anexo I.7) y un análisis HAZOP (Anexo I.8). Cada uno de estos métodos se realizó de manera independiente por lo que aportó sus propias recomendaciones. Así entonces algunas recomendaciones podrían referirse a una situación similar, en estos Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 115 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ casos se optó por no combinarlas para asegurar que sean consideradas en el diseño final. Para la jerarquización de riesgos se realizó un Análisis Cuantitativo de Riesgos (QRA por sus siglas en inglés), (AICHE-2000), (Stone & Webster, 1991). Esta metodología se basa en los resultados de las metodologías de identificación para definir un conjunto de accidentes o eventos en los cuales las sustancias peligrosas en cuestión son liberadas. Posteriormente con cada uno de estos eventos se hace un análisis de consecuencias y un análisis de frecuencias. El análisis de consecuencias se realizó con el programa PHAST v6.42. (Anexo I.9). El análisis de frecuencias se realizó con el programa LEAK v3.1.1. (Anexo I.10). Ya con resultados de consecuencias (magnitud) y de frecuencias (probabilidad) se determina el Grado de Riesgo (GR) correspondiente a cada uno de los eventos evaluados. Finalmente la jerarquización de los riesgos se hace de acuerdo al grado de riesgo. La determinación de la evaluación de riesgo se llevo a cabo con el programa SAFETImicro 6.42. (Anexo I.11, Adendum I.5.1). Esta herramienta determina, a partir de la frecuencia de cada evento, la posibilidad de ocurrencia de las consecuencias mediante el empleo de árboles de eventos incluidos en la base de datos del programa, para después combinarla con las diversas direcciones de viento reportadas para la zona de estudio y así determinar el potencial de que las fugas encuentren receptores específicos tales como población o fuentes de ignición, en cuyo caso se generarían incendios o explosiones. Así al final el grado de riesgo obtenido es una medida de la posibilidad de afectar nocivamente a la población cumpliéndose con la definición de riesgo. No obstante lo anterior, el sólo definir el grado de riesgo no es suficiente para una toma adecuada de decisiones sino que se requiere de compararlo con algún criterio de aceptación para determinar si el riesgo es aceptable o no, y que dicha comparación sirva de base para tomar decisiones y sugerir medidas de prevención efectivas, tendientes a disminuir el grado de riesgo. A esta serie de actividades se le llama Evaluación de Riesgos. En el contexto internacional pocos países tienen criterios de afectación de riesgo, y quienes los tienen los refieren ya sea a riesgo individual o riesgo social. En México no Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 116 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ se tienen criterios de aceptabilidad para riesgo social ni riesgo individual por lo que la evaluación de riesgos utilizó criterios vigentes en Holanda, Reino Unido, Hong Kong, Australia, Canadá y Estados Unidos. Al evaluar los resultados del primer análisis se encontró que se rebasaban todos los criterios internacionales por lo que se propusieron medidas de mitigación y se volvieron a realizar los cálculos, teniéndose así una serie de iteraciones hasta que el grado de riesgo final cumpliera con los criterios de aceptación. A continuación se presentan los resultados de cada metodología empleada. I.4.2 IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS I.4.2.1 LISTA DE VERIFICACIÓN De la revisión de la lista de verificación basada en la NOM-013-SECRE-2004 se encontró cumplimiento con prácticamente todos los puntos excepto en lo concerniente a limitar el uso de equipo que no esté lo suficientemente probado en un contexto internacional, lo que motivó una recomendación. Se emitió también otra recomendación para reforzar el cumplimiento con las Normas Oficiales Mexicanas. Así entonces el análisis realizado a la lista de verificación, no reporta riesgos significativos asociados al incumplimiento de la NOM-013-SECRE-2004 (ver Tabla I.1.3.3 -1: Lista de verificación). Tabla I.1.3.2.1 - 1 Lista de Verificación para la TGNLM basada en la NOM-013-SECRE-2004 No PREGUNTA SI N OBSERVACIONES Normatividad 1 ¿Se define en las bases de X diseño la aplicación de la Norma Oficial Mexicana NOM-013- SECRE-2004 1ª parte? 2 ¿Se define en las bases de X diseño la obligatoriedad de cumplir con lo que establece la Norma Oficial Mexicana NOM- Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 117 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ No PREGUNTA SI N OBSERVACIONES X Se recomienda establecer en las 013-SECRE-2004 1ª parte en los aspectos construcción, de diseño, operación y mantenimiento? 3 4 ¿Se establece en las bases de diseño la limitante para usar y bases de diseño la limitación para operar equipos que no han sido usar equipo prototipo o que no suficientemente probados a nivel haya internacional? probado a nivel internacional. sido suficientemente ¿Se establece en las bases de X diseño el cumplimiento con las normas NOM-001-SECRE-2003 que se refiere a la calidad del gas natural? 5 ¿Se establece en las bases de X diseño el cumplimiento de la norma NOM-006-SECRE-1999, Que se refiere a la odorización del gas natural? 6 ¿Se establece en las bases de X diseño el cumplimiento de la norma NOM-007 SECRE 1997 que se refiere al transporte de gas natural? 7 ¿Se establece en las bases de X diseño el cumplimiento con la norma NOM-008- SECRE 1999 que se refiere al control de la Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 118 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ No PREGUNTA SI N OBSERVACIONES X Se recomienda establecer en las corrosión en tuberías de acero enterradas o sumergidas? 8 ¿Se establece en las bases de X diseño el cumplimiento de la norma NOM 009- SECRE 2002 que se refiere al monitoreo, detección y clasificación de fugas de gas natural y gas LP? 9 ¿Se establece en las bases de X diseño el cumplimiento de la norma NOM 001 SEDE 1999 que se refiere a la utilización de instalaciones eléctricas? 10 ¿Se establece en las bases de diseño el cumplimiento de la Bases de Diseño la obligatoriedad norma NOM 003-SEGOB 2002 al cumplimiento de esta Norma. que se refiere a señales y avisos para protección civil? 11 ¿Se establece en las bases de X diseño el cumplimiento de la norma NOM 001 STPS 1999 que se refiere a las condiciones de seguridad e higiene en edificios, locales, instalaciones y áreas en centros de trabajo? 12 ¿Se establece en las bases de diseño el cumplimiento con la norma NOM X Se deberá establecer en las Bases de Diseño la obligatoriedad 002-STPS-2000 Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 119 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ No PREGUNTA SI N que se refiere a las condiciones de seguridad, prevención OBSERVACIONES al cumplimiento de esta Norma. y combate de incendios en los centros de trabajo? 13 ¿Se establece en las bases de X diseño el cumplimiento de la norma NOM 004-STPS- 1999 que se refiere a sistemas de protección y dispositivos de seguridad en la maquinaria y equipos utilizados en los centros de trabajo? 14 ¿Se establece en las bases de X Se deberá establecer en las diseño el cumplimiento de la Bases de Diseño la obligatoriedad norma al cumplimiento de esta Norma. NOM 005-STPS-1998, que se refiere a las condiciones de seguridad e higiene en los centros de manejo, trabajo para el transporte y almacenamiento de substancias químicas peligrosas? 15 ¿Se establece en las bases de X diseño el cumplimiento de la norma NOM-017 STPS 2001 que se refiere a la selección, uso y manejo protección de equipos personal en de los centros de trabajo? Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 120 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ No PREGUNTA SI 16 ¿Se establece en las bases de N OBSERVACIONES X Se deberá establecer en las diseño el cumplimiento de la Bases de Diseño la obligatoriedad norma al cumplimiento de esta Norma NOM-018-STPS-2000, que se refiere al sistema para la identificación y comunicación de peligros y riesgos por substancias químicas peligrosas en los centros de trabajo? 17 ¿Se establece en las bases de X Se deberá establecer en las diseño el cumplimiento de la Bases de Diseño la obligatoriedad norma al cumplimiento de esta Norma NOM relacionada 020-STPS-2002 con recipientes sujetos a presión y calderas, funcionamiento, condiciones de seguridad? 18 ¿Se establece en las bases de X diseño el cumplimiento de la norma NOM 026- STPS-1998 que se refiere a los colores y señales de seguridad e higiene e identificación de riesgos por fluidos conducidos en tuberías? 19 ¿Se establece en las bases de X Se deberá establecer en las diseño el cumplimiento de la Bases de Diseño la obligatoriedad norma NOM-27-STPS-2000 que al cumplimiento de esta Norma se refiere a la soldadura y corte, condiciones de seguridad e higiene? Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 121 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ No PREGUNTA SI N OBSERVACIONES 20 ¿Se establece en las bases de X diseño el cumplimiento de la norma NOM-014-SCFI-1997 que se refiere a medidores de positivo tipo desplazamiento diafragma para gas natural o gas LP? 21 ¿Se establece en las bases de X diseño el cumplimiento de la norma NOM-093-SCFI-1994 que se refiere a las válvulas de relevo de presión, de seguridad, seguridad- alivio y de alivio? Ubicación de la Terminal 22 ¿Se establece en las bases de X diseño el cumplimiento de las reglas, normas y leyes a nivel Federal, Estatal y Municipal? 23 ¿La Terminal tiene acceso por X aire, tierra y mar para seguridad del personal en caso de un accidente? 24 ¿Se han definido en los X procedimientos de seguridad, los límites en climáticas las que condiciones permitan el acceso al sitio para evacuar al Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 122 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ No PREGUNTA SI N OBSERVACIONES personal en caso de condiciones climáticas más severas? 25 ¿Se ha previsto en el diseño del X acceso de buques los elementos que permitan efectuar maniobras en condiciones normales y de emergencia? 26 ¿Se consideraron las X dimensiones y la configuración del predio para cumplir con los requisitos del capítulo 107 de la Norma NOM 013 SECRE 2004? 27 ¿El sitio en el que se decidió X construir la Terminal permite proteger esta instalación del efecto de las fuerzas de la naturaleza, tales inundaciones, como, marejadas y huracanes? 28 ¿Se consideró en las bases de X diseño la zona sísmica correspondiente? 29 ¿Se consideraron las X características topográficas del predio para recolectar y derrames de que pudieran contener GNL y los otros líquidos inflamables dentro de la Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 123 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ No PREGUNTA SI N OBSERVACIONES Terminal? 30 ¿Se previeron en las bases de X diseño los sistemas de drenaje pluvial, sanitario e industrial? 31 ¿Se efectuaron los estudios de X mecánica de suelos, de riesgo, de riesgo de incendio de la vegetación aledaña, de ríos y mantos acuíferos subterráneos y superficiales, climatológicas condiciones y sismológicas que permitan ubicar el predio en una zona adecuada para construir la Terminal? 32 ¿Se previó en las bases de X diseño el desarrollo de estudios oceanográficos y de movimiento marítimo, incluyendo el acceso marítimo al sitio y los movimientos de lo buques y otras embarcaciones que operen en la zona de influencia de la Terminal? 33 ¿Se prevé que la ubicación y el X diseño de la Terminal se ajuste al resultado riesgo acuerdo que con del análisis de se efectúe de la Estudio de Riesgo legislación CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 124 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ No PREGUNTA SI N OBSERVACIONES vigente? 34 ¿Para el desarrollo del estudio X de riesgo se metodología que aplicará la incluye la norma NOM-013 SECRE 2004, o la forma establecida por las Guías de la SEMARNAT? Control de Fugas y Derrames de GNL 35 ¿Se establece en las bases de X diseño la previsión de áreas de retención y de confinamiento para controlar derrames de GNL? 36 ¿Se establecen en las bases de X diseño los tipos de drenaje con que se dotaría a éstas áreas? 37 ¿Se establece en las bases de X diseño la preparación de un plan de atención a contingencias y los recursos materiales y humanos para su operación? 38 ¿Se establece en las bases de X diseño que las distintas áreas de proceso y (incluyendo almacenamiento áreas Estudio de Riesgo de CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 125 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ No PREGUNTA SI vaporización, áreas N OBSERVACIONES de transferencia de GNL y líquidos inflamables) estén dotadas de medios de contención que permitan minimizar la posibilidad de que algún derrame pudiera afectar a otras áreas y a instalaciones o asentamientos humanos vecinos? 39 ¿Se establece en las bases de X diseño que no se deben localizar tanques de almacenamiento de refrigerantes y dentro las de combustibles áreas de contención de los tanques de almacenamiento de GNL? Diseño y Capacidad de los Sistemas de Retención y del Sistema de Drenaje 40 ¿Se establece en las bases de X diseño que los diques deberán construirse con materiales que sean capaces de contener el GNL que pudiera derramarse eventualmente, columna soportando hidrostática y la la temperatura del GNL así como el efecto del fuego que pudiera Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 126 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ No PREGUNTA SI N OBSERVACIONES generarse, y los efectos de las fuerzas naturales como lluvia, viento, sismo y huracanes? 41 ¿Se establece en las bases de X diseño que se deberá contar con un sistema de drenaje pluvial que permita extraer el agua mediante el uso de bombas sumergidas y que cuenten con una protección temperatura por para baja evitar el bombeo de GNL hacia la red de drenaje? 42 ¿Se establece en las bases de X diseño que la tubería, válvulas y conexiones que se instalen en el sistema de drenaje deberán ser diseñadas y construidas para soportar las temperaturas que corresponden al GNL? 43 ¿Se establece en las bases de X diseño que en caso de usar un drenaje por gravedad, éste deberá contar con los elementos que eviten que el GNL se esparza por la red de drenaje de la terminal? 44 ¿Se establece en las bases de X Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 127 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ No PREGUNTA SI N OBSERVACIONES diseño que los aislantes térmicos instalados en las superficies de contención deberán incombustibles y ser adecuados para las condiciones a las que serían expuestos en caso de algún derrame soportando de los GNL, esfuerzos mecánicos y aquellos generados por las contracciones y expansiones térmicas? 45 ¿Se establece en las bases de X diseño que generales en se las áreas deberán usar canales en vez de ductos para manejar los eventuales derrames de GNL? 46 ¿Se establece en las bases de X diseño que en las áreas críticas de la diseñar terminal los se drenajes deberán usando ductos cerrados los que deberán dimensionarse adecuadamente tomando en cuenta los flujos resultantes y la vaporización del GNL? 47 ¿Se establece en las bases de X diseño que la capacidad del Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 128 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ No PREGUNTA SI N OBSERVACIONES sistema de retención para las áreas de transferencia, vaporización y proceso deberá ser suficiente para contener la descarga máxima que pudiera presentarse durante 10 minutos, bajo el supuesto de que existen previsiones para aislar, bloquear y suspender en ese tiempo cualquier actividad en el área donde se presentó la fuga? 48 ¿Se establece en las bases de X diseño que en el caso de usar tanques de contención doble, o de contención total, considerará como retención el se área de contenedor secundario siempre y cuando se cumpla con la norma NOM-013SECRE-2004? (107) 49 ¿La capacidad dada al área de X contención es suficiente para contener el volumen del tanque más grande? (107. 2.7 d) 50 ¿Cuando un contención sistema sirva tanques, la suficiente para a de X varios capacidad es contener Estudio de Riesgo CFE el Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 129 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ No PREGUNTA SI N OBSERVACIONES volumen total de los tanques? 51 ¿La altura de los diques de X contención acuerdo se con establece la NOM de 013- SECRE-2004-107 2.7? 52 ¿Los sistemas de contención en X áreas de almacenamiento y proceso consideran un derrame de diseño de 10 minutos a la capacidad máxima de bombeo o manejo? (107.3.5) 53 ¿Se prevén distancias de las X áreas de retención a los límites de radiación de incendio potencial? 54 ¿Se respetan las distancias X entre el borde del área de contención y el límite de propiedad? Distancias 55 ¿Se respetan distancias entre X tanques de almacenamiento de GNL establecidos por la norma o por el ED de R? 56 ¿Se respetan las distancias X establecidas en la tabla 107.4.1 de la NOM 013? Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 130 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ No PREGUNTA 57 ¿Se SI cumple con el N OBSERVACIONES párrafo X 107.4.2 a, b y c? 58 ¿Se respetan distancias entre X vaporizadores? Párrafo 107.5 Espaciamiento de Equipo 59 ¿Se cumple con las distancias X establecidas en el párrafo 107.6? Espaciamiento de la Instalación de Recepción 60 ¿Se cumple con las distancias X establecidas por la norma en 107.7? Edificios y Estructuras 61 ¿Se cumple con lo establecido X en el párrafo 107.8? Diseño y Fabricación de Equipo y Componentes 62 ¿Se cumple con el párrafo X 107.9? Protección del Suelo Contra muy Bajas Temperaturas 63 ¿Se cumple con párrafo 107.10? X Concreto para uso Criogénico 69 ¿Se incluye en las bases de X diseño el cumplimiento al párrafo Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 131 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ No PREGUNTA SI N OBSERVACIONES 107.12? Seguridad de la Instalación 70 ¿Se establece en las bases de X diseño el cumplimiento de los criterios del párrafo 108? Tanques de Almacenamiento De GNL 71 ¿Se establece en las bases de X diseño el cumplimiento del párrafo 109? Sistemas de Vaporización 72 ¿Se establece en las bases de X diseño el cumplimiento del párrafo 110? Tuberías y Componentes 73 ¿Se establece en las bases de X diseño el cumplimiento del párrafo 111? Instrumentos y Servicios Eléctricos 74 ¿Se establece en las bases de X diseño el cumplimiento con el párrafo 112? Sistemas de Transferencia de GNL de Buques a Tanques 75 ¿Se establece en las bases de X Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 132 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ No PREGUNTA SI N OBSERVACIONES diseño el cumplimiento con el párrafo 113? Plan Integral de Seguridad y Protección Civil 76 ¿Se establece en las bases de X diseño la obligatoriedad al cumplimiento del párrafo 114? Operación 77 ¿Se establece en las bases de X diseño el cumplimiento de lo establecido en el párrafo 115? Mantenimiento 78 ¿Se establece en las bases de X diseño el cumplimiento a los preceptos contenidos en el párrafo 116? Capacitación 79 ¿Se establece en las bases de X diseño el cumplimiento del párrafo 117? Evaluación de la Conformidad 80 ¿Se establece en las bases de X diseño la someterse obligatoriedad al proceso a de verificación en las fases de proceso, ingeniería, construcción, operación Estudio de Riesgo y CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 133 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ No PREGUNTA SI N OBSERVACIONES mantenimiento de acuerdo a la parte 4 de la NOM-013? Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 134 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ I.4.2.2 ANÁLISIS PRELIMINAR DE PELIGROS (PHA) Una vez efectuado el Análisis Preliminar de Peligros (Anexo I.7), se encontraron las siguientes situaciones que podrían ser peligrosas: 1. El gas natural licuado es inflamable, las fugas de este material pueden causar incendios o explosiones en caso de encontrarse con fuentes de ignición. 2. En caso de fugas de gas natural licuado podría darse la formación de charcos cuyo tamaño podría ser significativo en función de la cantidad de material derramado. 3. El gas natural se considera un asfixiante simple por el efecto de desplazar el oxígeno. 4. El gas natural licuado será suministrado por barcos que tendrán que atravesar un canal para llegar a las garzas, durante este trayecto existe el peligro de que el barco se impacte y pueda liberar el gas natural. 5. Tanto en estado líquido como gaseoso el gas natural podría ser liberado a través de fugas, empaques, accesorios, etc. 6. Se usará nitrógeno para amortizar el sistema de descarga, podrían ocurrir errores en esta operación que impliquen la liberación de gas natural 7. El sistema de nitrógeno estará presurizado y esto podría dar lugar a la posibilidad de explosiones o bien de contaminación con gas natural 8. No está definido cuáles instrumentos serán neumáticos, en caso de falla del aire estos instrumentos o accesorios podrían actuar de manera no deseada, pudiendo causar sobrepresiones, daño a equipos o fugas de gas natural. 9. El agua de enfriamiento de la Terminal interactuará con el sistema de enfriamiento de la central termoeléctrica, en caso de problemas en la central o en la Terminal, o en el acueducto, se tendría fallas que resulten en la imposibilidad de continuar operando tanto en la central como en la Terminal. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 135 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ 10. Los sistemas de control y motores podrían dejar de funcionar en caso de falla de electricidad, implicando la posibilidad de interrumpir la operación, no poder monitorear operaciones críticas o funcionamiento inadecuado de válvulas o equipos de control 11. Una muy alta temperatura ambiente podría afectar nocivamente la licuefacción del gas natural, pudiendo implicar daño a equipos o fugas. 12. La alta temperatura en la zona podría afectar nocivamente el desempeño de los operadores, implicando que realicen las tareas en exteriores de manera ineficiente o que no se realicen en los horarios programados. 13. El área de la Terminal es susceptible a la corrosión, lo que a su vez implica la posibilidad de fallas de equipo de proceso y fugas de gas natural. 14. La zona es susceptible a la presencia de huracanes, la Terminal estará asentada sobre la barra de una laguna costera, estas barras van cambiando con el tiempo o pueden llegar a modificarse, incluso desaparecer, en eventos tales como huracanes o tsunamis. 15. La zona de la Terminal es susceptible a sismos, esto implica la posibilidad de tener daño en los equipos o bien oleaje más alto. 16. La posible existencia de diques, canaletas, sardineles, muros de contención, etc., implica la posibilidad de que durante eventos de lluvia intensa ésta quede retenida en ellos, comprometiendo su función de contención. Un inadecuado drenaje también podría implicar dificultades de tránsito durante operaciones rutinarias o de emergencia. 17. Los detalles de operación dependerán del diseño propuesto por el licitante ganador. El peligro más obvio que puede visualizarse relacionado con el arranque del proceso es que no se tenga una correcta alineación de válvulas, ya sea del barco a los tanques de almacenamiento, de los tanques a los evaporadores o compresores, de éstos a la estación de regulación y de ésta a Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 136 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ la central, lo que podría implicar daños a equipo de proceso o fugas de gas natural. 18. Posibilidad de fuga de gas natural al intervenir equipo o líneas que en ese momento se encuentren llenas, lo que implica la posibilidad de afectación al personal y a las instalaciones. 19. Generación de fuentes de ignición como chispas o flamas al realizar operaciones de mantenimiento, esto implica la posibilidad de tener incendios y explosiones. 20. No se tienen detalles sobre los sistemas de paro, sin embargo pueden identificarse dos situaciones generales: que el proceso pare cuando no deba, esto como resultado de la falla de algún instrumento u operador, o bien que el sistema de paro no funcione ante una situación de emergencia, ya sea porque no exista qué o quién lo active o porque la señal de comando funcione erróneamente. 21. No contar con brigada de emergencia, o que la brigada no esté debidamente capacitada, esto podría llevar a improvisación que pudiera incrementar el grado de la emergencia 22. Atender con elementos humanos eventos que por su naturaleza no puedan ser combatidos de cerca, esto podría implicar ineficiencia en el control de la emergencia o fatalidades. 23. Posibilidad de afectación a personal por alta tensión 24. Las fuentes eléctricas constituyen fuentes de ignición y en su ubicación se podrían tener explosiones e incendios, si alguna fuga de gas natural con concentraciones en el rango inflamable llegara a alcanzarlas. 25. Los talleres y almacenes de materiales auxiliares podrían tener diversas sustancias tóxicas, inflamables o explosivas, y ser al mismo tiempo fuentes de ignición para fugas de gas natural y sustancias inflamables en general. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 137 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ 26. Los derrames de líquidos en áreas de proceso, talleres, servicios, etc., podrían derramar hacia la laguna, el mar, o hacia áreas donde su presencia pueda resultar en condiciones inseguras; igualmente en casos de agua de lluvia acumulada en diques o canaletas, al bombearla podría arrastrar sustancias químicas nocivas. 27. Durante la operación normal y en actividades de mantenimiento habrá la generación de desechos que puedan ser o no peligrosos, éstos a su vez pueden tener propiedades inflamables, explosivas o tóxicas que puedan afectar nocivamente al personal e instalaciones 28. Podrían existir conflictos entre las demandas operativas y la necesidad de dar mantenimiento a los equipos, si se le da preferencia a la operación los equipos podrían desgastarse más y comenzar a desarrollar condiciones inseguras. 29. Se podrían dar situaciones de incendio a accidentes en áreas donde bajo circunstancias específicas no sean detectados de inmediato y puedan propagarse incrementando así su magnitud. 30. Mal funcionamiento de los venteos de emergencia hacia quemadores 31. No se tienen detalles sobre la iluminación, sin embargo puede anticiparse que aquellas actividades de operación y mantenimiento donde sea necesaria la intervención de personal humano podrían darse de manera insegura si se realizan de noche sin iluminación adecuada. 32. No se tienen detalles de ventilación pero se puede estimar la posibilidad de atmósferas explosivas o tóxicas asociadas al manejo de sustancias químicas dentro de edificios. 33. Se podrían dar situaciones de incendio o accidentes en áreas donde bajo circunstancias específicas no sean detectados de inmediato y puedan propagarse incrementando así su magnitud. 34. Mal funcionamiento de las válvulas de gas natural con interruptor de vacío para compensar bajas de presión. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 138 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ 35. Mal funcionamiento de válvulas de alivio de presión vacío en tanques. 36. Mal funcionamiento de válvulas de alivio de presión en vaporizadores. 37. Funcionamiento ineficiente de sensores de temperatura, densidad e indicador de nivel en tanques, y esto podría implicar que no se detecte una inversión térmica a tiempo. 38. Falla de sistema de calentamiento automático en el fondo de tanques. 39. Emisión de gas natural por el sistema de desfogues a la atmósfera. 40. Saturación del sistema de venteo de baja presión. 41. Saturación del sistema de alivio cerrado. 42. Mal funcionamiento de la válvula de control automático para liberar exceso de presión del gas en sistema de alivio cerrado hacia quemadores. 43. Falla o mal funcionamiento de los quemadores del sistema de alivio cerrado. 44. Ignición de alguna fuga o venteo de gas natural atmosférico al pasar por los quemadores del sistema de alivio cerrado. 45. Falla del sistema de Cierre de Emergencia 1 (CDE) Descarga. 46. Falla del sistema CDE2 Descarga. 47. Falla del sistema CDE Terminal. 48. Activación indebida del sistema CDE por la interconexión de los sistemas de cierre de emergencia de barco y Terminal. 49. Imposibilidad de interconectar los sistemas de cierre de emergencia de barco y Terminal. 50. Falla del sistema de liberación de emergencia (PERC) en brazos de descarga. 51. Falla de los sistemas de detección de fuego y gas. De acuerdo con la metodología los eventos anteriores denotan posibilidades de riesgo que pueden corregirse en el diseño final. Las anteriores no implican que el proceso sea Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 139 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ un riesgo inminente, sino que ponen de manifiesto las áreas de oportunidad que deban considerarse por los licitantes del proyecto. El reporte del análisis preliminar de peligros se encuentra en el Anexo 1.7 Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 140 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ I.4.2.3 ANÁLISIS HAZOP En el análisis HAZOP se realizó una cuantificación de los peligros usando para ello una matriz de riesgo basada en los niveles señalados en la NOM-013-SECRE-2004, misma que se muestra a continuación: Probabilidad Tabla I.1.3.2.3- 1.- Matriz de Riesgo para la Jerarquización de Eventos 5 B B A A A 4 B B B A A 3 C B B B A 2 C C B B A 1 C C C B B 1 2 3 4 5 Severidad De acuerdo con la Tabla anterior el Grado de Riesgo (GR) indica lo siguiente: A: No Aceptable (Requiere recomendaciones a corto plazo) B: Debe Mejorarse (Requiere recomendaciones) C: Aceptable (Solo verificar que se cuenta con procedimientos y/o controles) En la matriz anterior a la intersección de la severidad (S) y la probabilidad (P), se le llama grado de riesgo (GR) y es éste el que especifica la importancia o jerarquización de los eventos. La Severidad y Probabilidad indicadas se definieron de acuerdo a las Tablas I.1.3.2.3–2 y I.1.3.2.3 -3 proporcionadas por el Departamento de Protección Ambiental de la Coordinación de Proyectos Termoeléctricos de CFE, considerando los requerimientos de la NOM-013-SECRE-2004. Tabla I.1.3.2.3 – 2.- Clasificación por Orden de Probabilidad Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 141 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Categoría de Tiempo Frecuencia Promedio (Parámetros entre Sucesos (por año) Internacionales) (años) 5 <1 Frecuencia >1.0 Clasificación Estimación Puntual* Probabilidad (por año) 3.2 según la NOM013-SECRE2004 Se espera que ocurra varias veces 1 Frecuente en 1 año 4 1 – 10 10-1 - 1.0 3.2 x 10 -1 Se espera que ocurra algunas 2 Posible veces en 10 años Se espera que ocurra no más de una vez en 10 años (más 3 10 – 100 10-2 - 10-1 3.2 x 10 -2 del 50% de 3 Rara probabilidad de que ocurra al menos una vez) No se espera 2 100 - 1,000 10-3 - 10-2 3.2 x 10-3 (menos del 10% de 4 probabilidad Extremada/. Rara de que ocurra en 10 años) No 1 >1,000 Estudio de Riesgo <10-3 CFE 3.2 x 10-4 es probable 5 Improbable (menos del 10% de Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 142 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Categoría de Tiempo Frecuencia Promedio Frecuencia (Parámetros entre Sucesos (por año) Internacionales) (años) Clasificación Estimación Puntual* según la NOM- Probabilidad 013-SECRE- (por año) 2004 probabilidad de que ocurra en 100 años) 6 --- --- --- --- --- Probabilidad No Cuantificable *La estimación puntual es un valor de frecuencia representativo de la categoría respectiva. Se calcula con el promedio geométrico (Raíz cuadrada del producto de los límites superior e inferior de cada categoría de frecuencia). Tabla I.1.3.2.3 -3 Clasificación por Categorías de Consecuencias (Severidad). Tipo de Consecuencia Categoría de Consecuencia (Parámetros Daños al Efecto en la Población o Internacionales) Personal daños físicos que fatalidades. 4 [USD] Mayor de Mayor de de Consecuencias de Acuerdo a NOM-013 50 MM 1 – Catastrófica pocos días. daños o Heridas y daños personales que se reportan. físicos que Derrame externo que se generan [USD] Categoría en puede controlar en unos fatalidades Heridas Producción Instalación Derrame externo que no se 50 MM pueden resultar de Daños a la o Heridas o daños físicos que pueden resultar en Heridas 5 Impacto Ambiental Pérdida pueda controlar en unos De 5 MM a De 5 MM a 50 MM 50 MM 2 - Grave suspensión pocos días. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 143 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ laboral Heridas y daños personales que Heridas 3 se atienden con o primeros auxilios. daños Olores, ruidos e impacto De 500 mil a De 500 mil físicos visual que puedan 5 MM a 5 MM 3 - Significante reportables detectarse. Derrame externo que se pueda controlar en un día. daños o Heridas o daños personales improbables. físicos que Ruidos, olores e impacto Heridas 2 se atienden visual se pueden con detectar. primeros Derrame externo controlable auxilios en algunas horas. No esperan 1 que heridas daños De 50 mil a De 50 mil a 500 mil 500 mil 4 - Reparable se Ruidos, olores e impacto o visual imperceptibles. No hay derrame externo. Hasta 50 mil Hasta mil 50 5 - Nula físicos Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 144 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ En este estudio para la evaluación de severidad se consideró más importante la afectación a personal, dejándose en segundo término el impacto económico. Los eventos identificados con categoría A fueron los identificados en la Tabla I.1.3.2.3-4 Tabla I.1.3.2.3 -4.- Identificación y Jerarquización de Riesgos para la TGNLM con Grado de Riesgo A. No. Desviación Causas Consecuencias Salvaguardas S P GR Nodo:1 1 1. No-flujo 1.MOV-3 Cerrada 1. Posible PI-01 sobrepresión PT-01 aguas arriba AAP-01 5 4 A 5 4 A 5 2 A 5 3 A 5 3 A PSV-01 2 1. No flujo 2. FIR-01 1. Obstruida Posible PI sobrepresión PI-02 aguas arriba PT-02 AAP-02 PSV-01 3 1. No flujo 5. Ruptura de la 1. línea de proceso Derrame Gas de PI Natural FT-01 Licuado 4 2. Menos flujo ABP-01 7.-PVS-01 Abierta 1.Emisión de gas PI natural PT ABP-01 DF DME FIR-01 5 2. Menos flujo 10.PSV-02 Pegada Ver menos flujo Abierta Estudio de Riesgo causa 7 CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 145 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ No. Desviación Causas Consecuencias 6 15.Fuga en línea 1.Emisión de gas DF 2. Menos flujo Salvaguardas S P GR 5 3 A 5 3 A Posible Doble Bloqueo 5 2 A DME natural DBT 7 2. Menos flujo 17.Fuga en la Ver Menos flujo conexión con el causa 15 barco 8 3. Más Flujo 1. Válvulas en 1. línea de Nitrógeno sobrepresión PSV-10 abiertas AAP-01 aguas abajo PI-01 PSV-02 PSV-03 9 9. Alto nivel 1.Mal 1.Posible funcionamiento de sobrepresión PSV-12 4 4 A 5 3 A 5 2 A al AAP-19 Válvula de bloqueo tanque PR-19 de tanque T-1 10 12. También... 1.Presencias (presencia de H2S de 1.Incremento desgaste materiales del H2S-A de CLLL-01 tuberías y equipo distintos, contaminación) 11 13. Otros 2.Suministro de 1.Posible PI (materiales o gas L.P. en lugar operación TI-01 condiciones de de gas natural ineficiente PI-02 AAT-02 proceso distintas) CLL-01 PI-01 Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 146 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ No. Desviación Causas 12 1.PSV-01 Pegada Ver Menos flujo 16. Alivio Consecuencias abierta 13 16. Alivio 2.PSV-01 Pegada 1. 3.PSV-02 Pegada 1. 16. Alivio 19. Falla servicios 5.PSV-03 Pegada 1. 19. Falla servicios 5 3 A 5 3 A 5 5 A de 5 3 A Posible PI sobrepresión línea PSV-01 PSV-03 6.PSV-03 Pegada Ver Menos flujo Causa 7 de 2.Falla de 1.Imposibilidad de Generador electricidad operar MOV's 19 A Causa 7 abierta 18 5 3 PSV-03 de refrigeración 16. Alivio A 4.PSV-02 Pegada Ver Menos flujo cerrada 17 5 3 Posible PI sobrepresión línea PSV-01 abierta 16 A PSV-03 de proceso 16. Alivio 5 3 sobrepresión línea PSV-02 cerrada 15 A Posible PI de proceso 16. Alivio 5 3 Causa 7 cerrada 14 Salvaguardas S P GR válvulas diesel emergencia de 3.Falla de sistema 1.Imposibilidad de Respaldo contra incendios sofocar incendio de un bombas con energía independiente 20 19. Falla servicios de 4. Falla en sistema de desalojar ventilación 21 19. Falla servicios de 5. Falla servicios Estudio de Riesgo el 1.Imposibilidad de DF CFE peligrosos de los 1.Retraso de operación 5 4 A 5 4 A gases DME DBT en Sistema telefónico Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 147 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ No. Desviación Causas Consecuencias intercomunicación 22 20. Corrosión Radio telefonía o 1. Entorno costero 1. Erosión Salvaguardas S P GR Mayor Protección degradación 5 5 A de Red de tierras 5 4 A de catódica tuberías y equipos (ánodo sacrificio de o corriente impresa) 23 22. Tierras estática / 1. Aterrizaje 1.Posibilidad deficiente o nulo de emisión durante el tuberías o equipos manejo de gas natural 24 23. Fenómenos 1. Sismos 1. Posibilidad de Sistema contra 5 2 naturales daño a A las incendios instalaciones 25 23. Fenómenos 2. Huracán 1. Posibilidad de Sistema contra 5 2 naturales daño a A las incendios instalaciones 26 23. Fenómenos 3. Incremento del 1. Posibilidad de Sistema contra 5 3 naturales nivel mar o tsunami daño a A las incendios instalaciones 27 23. Fenómenos 4.Calor excesivo naturales 28 23. de Sistema contra 5 2 A apertura de PSV's incendios Fenómenos 5. naturales 1.Posibilidad Tormentas 1. Posibilidad de Sistema contra 5 2 eléctricas ignición A en incendios equipos 29 24. Otros 1. Encallamiento 1. del barco Estudio de Riesgo CFE Posible Práctico del 5 2 A derrame / fuga de puerto Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 148 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ No. Desviación Causas Consecuencias Salvaguardas S P GR gas natural Remolcadores Nodo: 2 30 1. No flujo 2. Válvulas bloqueo cerrada de 1.Posible PSV-04 1. No flujo A 5 4 A 5 4 A DBT 5 2 A 5 3 A 5 2 A 5 2 A 5 2 A sobrepresión en la PIT-04 línea 31 5 3 3.FCV-05 cerrada 1. PIT-05 Posible PSV-04 sobrepresión en la PIT-04 línea 32 1. No flujo 4. Válvulas bloqueo cerrada 33 1. No flujo 5.Ruptura de línea de proceso PIT-05 de Ver no flujo causa 3 la 1.Derrame de Gas DF Natural Licuado DME PIT-04 PIT-05 34 2. Menos flujo 7.PSV-04 Pegada 1.Emisiones abierta de DF gas natural DME DBT PIT-04 PIT-05 35 2. Menos flujo 8.Válvula de 1.Posible bloqueo sobrepresión parcialmente aguas arriba PSV-04 By-pass cerrada 36 2. Menos flujo 9.FCV-05 cerrada Ver menos flujo causa 8 37 2. Menos flujo 10.Válvula bloqueo Estudio de Riesgo CFE de Ver menos flujo causa 8 Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 149 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ No. Desviación Causas Consecuencias Salvaguardas S P GR parcialmente cerrada 38 39 2. Menos flujo 2. Menos flujo 11.PSV-12 Pegada Ver menos flujo abierta causa 7 12.Fuga en línea 1.Emisión de gas DF natural 5 3 A 5 2 A 5 3 A 5 3 A 5 3 A 5 3 A 5 4 A 5 4 A DME DBT 40 16. Alivio 2. PSV-04 Pegada 1. cerrada 41 16. Alivio en el sistema 4. PSV-12 Pegada 1. cerrada 42 Sobrepresión PIT-04 PIT-05 Sobrepresión PIT-04 en tanque 17 Instrumentación 1.Lecturas PIT-05 1. Posibilidad de DME erróneas de fuga DF´s indicadores de DBT Presión 43 17 Instrumentación 2. Lecturas 1. Posible ABN's erróneas de sobrepasar indicadores de limite máximo de el almacenamiento nivel de los tanques Nodo: 3 44 1. No flujo 2. Válvula de 1. bloqueo cerrada Posible PSV-04 sobrepresión en PIT-04 PIT-05 la línea By-pass 45 1. No flujo 3. MOV-16 cerrada Ver No flujo causa 2 Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 150 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ No. Desviación Causas 46 4.Ruptura de línea 1.Derrame 1. No flujo Consecuencias Gas de DF 5 4 A Flujo 5 4 A Flujo 5 4 A Flujo 5 4 A 5 3 A 5 3 A 5 3 A Natural DBT Licuado 47 2. Menos flujo 3.MOV-07 cerrada Ver Salvaguardas S P GR No DME Causa 2 48 2. Menos flujo 4. Válvula de Ver No bloqueo cerrada o Causa 2 parcialmente abierta de la línea de la bomba (BBPB) 49 2. Menos flujo 5.MOV-08 cerrada Ver No Causa 2 50 2. Menos flujo 6.PSV-04 Pegada 1.Emisiones abierta gas natural de DF DME DBT FIT-12 PIT 51 2. Menos flujo 14.Fuga en línea 1.Emisión de gas DF natural DME DBT PI´s Nodo: 4 52 1. No flujo 1.MOV-20 Cerrada 1.Posible PSV-05 sobrepresión agua PSV-06 arriba Estudio de Riesgo CFE PSV-07 Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 151 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ No. Desviación Causas 53 2.Válvula 1. No flujo Consecuencias de 1.Posible bloqueo cerrada Salvaguardas S P GR PSV´s 5 4 A 5 4 A 5 4 A 5 4 A 5 4 A 5 4 A 5 3 A 5 3 A sobrepresión en la línea de proceso aguas arriba 54 1. No flujo 3. Válvula FCV-05 Ver No flujo causa cerrada 55 1. No flujo 2 4.Válvula de Ver No flujo causa bloqueo cerrada 56 1. No flujo 5. Válvula 2 de 1. bloqueo cerrada Sobrepresión PIT-13 PIT-14 aguas arriba PIT-15 PVS-05 PSV-06 PSV-07 FIT-05 FIC-05 57 1. No flujo 6. MOV-21 cerrada Ver No flujo Causa 5 58 1. No flujo 7. MOV-31 cerrada 1. Sobrepresión PIT-28 aguas arriba PAP-28 PSV-28 59 1. No flujo 8.Ruptura línea de la 1.Derrame de Gas DF Natural DME DBT 60 2. Menos flujo 15.PSV-05 Pegada 1.Posibilidad abierta Estudio de Riesgo CFE de SDHAS atmósferas DF peligrosas DME Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 152 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ No. Desviación Causas 61 16.PSV-06 Pegada Ver Menos Flujo 2. Menos flujo Consecuencias abierta 62 2. Menos flujo 2. Menos flujo 17.PSV-07 Pegada Ver Menos Flujo 2. Menos flujo 18.PSV-08 Pegada 1.Posibilidad 19.Perforación de SDHAS atmósferas DF peligrosas DME de 1.Emisiones gas la línea natural de DF 16. Alivio 16. Alivio 16. Alivio 2.PSV-05 Pegada 1. 16. Alivio A 5 3 A 5 3 A Sobrepresión DME 5 3 A 5 3 A 5 3 A 5 3 A 5 3 A 5 3 A 5 3 A en el sistema 3.PSV-06 Pegada Ver Menos Flujo abierta 68 5 3 causa 15 cerrada 67 A DBT 1.PSV-05 Pegada Ver Menos Flujo abierta 66 5 3 al DME atmósfera 65 A causa 15 abierta 64 5 3 causa 15 abierta 63 Salvaguardas S P GR causa 15 5.PSV-06 Pegada Ver Alivio causa 2 cerrada 69 16. Alivio 6.PSV-07 Pegada Ver Menos Flujo abierta 70 16. Alivio causa 15 7.PSV-07 Pegada Ver Alivio causa 2 cerrada 71 16. Alivio 8.PSV-08 Pegada Ver Menos Flujo abierta 72 16. Alivio causa 15 9.PSV-08 Pegada Ver Alivio causa 2 cerrada Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 153 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ No. Desviación Causas Consecuencias 1.Mal 1.Suministro Salvaguardas S P GR Nodo: 5 73 2.Menos flujo PIT-32 5 3 A 5 3 A 5 3 A 5 3 A 5 4 A 5 4 A 5 4 A funcionamiento de deficiente de agua la bomba 74 2.Menos flujo de mar 2.Válvula de Ver Menos Flujo bloqueo Causa 1 parcialmente cerrada 75 2.Menos flujo 3.Válvula de Ver Menos Flujo bloqueo Causa 1 parcialmente cerrada 76 2.Menos flujo 4.Fuga en la línea Ver Menos Flujo Causa 1 Nodo: 6 77 1. No flujo 1.Válvula de Posible bloqueo cerrada PIT-19 sobrepresión en el AAP-19 ABP-19 tanque PSV-12 78 1. No flujo 2.MOV-23 Cerrada 1. Posible PIT-19 sobrepresión en el AAP-19 tanque (T-1) ABP-19 PSV-12 79 1. No flujo 3.Válvula de 1.Posibilidad bloqueo cerrada Estudio de Riesgo CFE de PIT-19 sobrepresión AAP-19 aguas arriba ABP-19 Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 154 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ No. Desviación Causas Consecuencias Salvaguardas S P GR PSV-12 80 1. No flujo 4.Válvula de 1. Posibilidad de DF bloqueo cerrada fuga en conexión 5 4 A 54 A 5 4 A 5 4 A 5 4 A 5 4 A 5 4 A la DME de la DBT válvula 81 1. No flujo 6.Válvula de Ver bloqueo cerrada 82 1. No flujo No Flujo Causa 4 7.MOV-26 Cerrada 1. Posibilidad de DF fuga conexión en de la DME la DBT válvula 83 1. No flujo 8.Válvula de 1. bloqueo cerrada Posible PIT-19 sobrepresión en el AAP-19 ABP-19 tanque PSV-12 84 1. No flujo 9.Válvula de globo Ver no flujo causa cerrada 85 1. No flujo 8 11.Válvula de 1. bloqueo cerrada Posible AAP-17 sobrepresión en el PIT-17 tambor de succión PC-17 PSV-13 AAN-04 AAT-17 ABN-04 86 1. No flujo 12. Válvula de 1. Posible AAT-17 cierre a la entrada sobrepresión en el PSV-13 del Estudio de Riesgo compresor tambor de succión CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 155 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ No. Desviación Causas Consecuencias Salvaguardas S P GR cerrada 87 1. No flujo 13.Ruptura de línea1.Derrame de Gas DF 5 3 A 5 2 A 5 2 A 5 4 A Flujo 5 4 A Flujo 5 4 A 5 4 A 5 4 A 5 4 A DME Natural DBT 88 2.Menos flujo 12. PSV-13 Abierta 1.Emisión vapores de ninguna de gas natural 89 2.Menos flujo 13.Fuga en línea 1.Emisión vapores de DME de gas DF natural DBT Nodo: 7 90 1. No flujo 2.Válvula de globo 1.Posibilidad sobrepresión en el AAP-22 cerrada 91 1. No flujo 3.Válvula 1. No flujo 4.Válvula 1. No flujo PIC-22 (RCR) PCV-22-A 5.Válvula No Causa 2 de Ver bloqueo cerrada 93 recondesador de Ver bloqueo cerrada 92 de PSV-15 No Causa 2 de 1.Posible bloqueo cerrada PC-16 sobrepresión PIT-16 aguas arriba PSV-08 By-pass 94 1. No flujo 6.Válvula de globo Ver no Flujo causa cerrada 95 1. No flujo 5 7.Válvula Estudio de Riesgo CFE deVer No Flujo Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 156 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ No. Desviación 96 1. No flujo Causas Consecuencias bloqueo cerrada Causa 5 8.Ruptura de línea 1.Fuga de Salvaguardas S P GR gas DF 5 4 A 5 2 A 5 2 A 5 2 A 5 2 A 5 4 A de 5 4 A DME natural DBT 97 2.Menos flujo 7.PSV-15 abierta 1.Emisión de gas DF DME natural DBT 98 2.Menos flujo 8. PSV-08 abierta Ver Menos Flujo Causa 7 99 2.Menos flujo 9.Fuga de la línea 1.Emisión de Gas DF DME Natural DBT 100 16. Alivio 1.PSV-15 Pegada Ver Menos Flujo abierta 101 16. Alivio Causa 7 2.PSV-15 Pegada 1. Sobrepresión en AAP-22 cerrada Sistema el sistema de venteo de AP 102 16. Alivio 4. PSV-08 Pegada Sobrepresión en el Sistema cerrada sistema venteo de AP Nodo: 8 103 1. No flujo 1.Válvula de 1.Posibilidad bloqueo cerrada sobrepresión de MV-05 5 4 A 5 4 A en el compresor 104 1. No flujo 2. MOV-30 Cerrada 1.Posibilidad de PSV-30 sobrepresión aguas arriba Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 157 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ No. Desviación Causas 105 1. No flujo 3.Válvula Consecuencias de 1.Posible bloqueo cerrada Salvaguardas S P GR FIT-10 5 4 A 5 4 A Flujo 5 4 A Flujo 5 4 A 5 4 A 5 4 A Flujo 5 4 A Flujo 5 4 A sobrepresión PSV-30 aguas arriba PC-10 By-Pass 106 1. No flujo 4.Válvula de globo 1.Posible cerrada PSV-30 sobrepresión FIT-10 aguas arriba PCV-10 PC-10 By-Pass 107 1. No flujo 5. Válvula bloqueo cerrada 108 1. No flujo 6 Válvula No Causa 4 de Ver bloqueo cerrada 109 1. No flujo de Ver No Causa 4 7.MOV-31 cerrada 1.Posible PSV-08 sobrepresión ABF-18 aguas arriba FIT-18 PIT-18 PAP-28 110 1. No flujo 8.Ruptura de línea la 1.Fuga de gas DF DME natural DBT FIT-10 ABT-18 111 2.Menos flujo 5. Válvula bloqueo cerrada 112 2.Menos flujo 6 Estudio de Riesgo Válvula CFE de Ver No Causa 5 deVer No Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 158 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ No. Desviación 113 2.Menos flujo Causas Consecuencias Salvaguardas S P GR bloqueo cerrada Causa 5 8.PSV-30 Abierta 1.Emisión de gas DBT 5 3 A 5 3 A 5 3 A 5 3 A 5 3 A 5 3 A 5 4 A 5 4 A 5 4 A DME natural DF 114 2.Menos flujo 10.Fuga en línea 1.Emisión de gas DBT DME natural DF 115 16. Alivio 1.PSV-30 Pegada Ver Menos Flujo Abierta 116 16. Alivio Causa 8 2.PSV-30 Pegada Posible Cerrada 117 16. Alivio 3.PSV-08 de gas natural DME Pegada Ver Menos Flujo Abierta 118 16. Alivio emisión DF Causa 8 4.PSV-08 Pegada 1. Posible DF emisión de gas DME Cerrada natural Nodo : 9 119 1. No flujo 1. Válvula de 1.Posible bloqueo cerrada PIT-19 sobrepresión en el AAP-19 PSV-12 Tanque T-1 ABP-19 PR-19 120 1. No flujo 2.MOV-23 Cerrada Ver No Flujo Causa 1 121 1. No flujo 3. Válvula de 1.Posible bloqueo cerrada Estudio de Riesgo CFE sobrepresión PSV-09 AAP-18 Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 159 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ No. Desviación Causas Consecuencias Salvaguardas S P GR aguas arriba PC-18 PIT-18 By-pass 122 1. No flujo 4.Válvula de globo 1.Posible cerrada PSV-09 sobrepresión AAP-18 aguas arriba PC-18 5 4 A 5 4 A 5 4 A 5 3 A 5 2 A 5 2 A 5 2 A 5 3 A 5 2 A PIT-18 PCV-18 123 1. No flujo 5.Válvula de Ver bloqueo cerrada 124 1. No flujo 125 2.Menos flujo 6.Ruptura de No Flujo Causa 4 la 1.Derrame de Gas DF línea Natural 6.Fuga en línea 1.Emisión de Gas DF Natural DBT DME 126 2.Menos flujo 7. PSV-12 Pegada 1. Emisiones de PIT-19 abierta 127 2.Menos flujo gas natural ABP-19 8.PSV-09 Pegada 1.Emisión de Gas DF abierta Natural DBT DME 128 16. Alivio 1.PSV-09 Pegada Ver Menos Flujo abierta 129 16. Alivio Causa 7 2.PSV-09 Pegada 1. cerrada 130 16. Alivio Sobrepresión AAP en el sistema PSV 3.PSV-12 Pegada Ver menos flujo abierta Estudio de Riesgo causa 8 CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 160 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ No. Desviación Causas Consecuencias 131 16. Alivio 4. PSV-12 Pegada 1. Salvaguardas S P GR Sobrepresión AAP-19 5 3 A 5 4 A 5 4 A By-pass 5 4 A FCV-17 5 4 A 5 4 A 5 4 A 5 4 A 5 4 A en las paredes del PIT-19 cerrada tanque Nodo :10 132 1. No flujo 2. Válvula bloqueo cerrada 133 1. No flujo de 1.Posible PSV-12 sobrepresión en AAP-19 el Tanque T-1 PR-19 3.MOV-23 Cerrada Ver No Flujo Causa 2 134 1. No flujo 4.Válvula de 1.Posible bloqueo cerrada sobrepresión en la línea 135 1. No flujo 5. Válvula de Globo 1.Posible sobrepresión Cerrada en By-pass la línea 136 1. No flujo 6.Válvula de Ver bloqueo cerrada 137 1. No flujo No Flujo causa 5 7.MOV-22 cerrada 1.Posible By-pass sobrepresión en la línea 138 1. No flujo 8.Válvula de Ver bloqueo cerrada 139 1. No flujo No Flujo causa 7 9.MOV-27 Cerrada 1.Posibilidad de PSV-10 sobrepresión en AAP-17 el de PIT-17 Tambor Drenado (TDR) Estudio de Riesgo CFE PC-17 Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 161 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ No. Desviación Causas Consecuencias Salvaguardas S P GR PCV-17 140 1. No flujo 10.MOV-28 1.Posibilidad de PSV-11 Cerrada sobrepresión en AAP-18 la línea 1.Posibilidad de PSV-11 Cerrada sobrepresión en AAP-18 línea 12. Válvula de Ver bloqueo cerrada 143 1. No flujo A 5 4 A 5 4 A 5 2 A 5 2 A 5 2 A 5 4 A aguas PIT-18 PSV-10 arriba 142 1. No flujo 5 4 PSV-10 11.MOV-29 la A aguas PIT-18 arriba 141 1. No flujo 5 4 No Flujo causa 11 13.Ruptura de línea1.Fuga de Gas DF DBT Natural DME 144 2.Menos flujo 12.PSV-12 Pegada Ver Nodo Menos abierta 9; Flujo causa 7 145 2.Menos flujo 13.PSV-10 Pegada 1.Emisión de gas DME abierta natural DF DBT 146 2.Menos flujo 14.PSV-11 Pegada 1.Emisión de gas DME abierta natural DF DBT 147 2.Menos flujo 15.Fuga en línea 1.Emisión de gas DME natural DF DBT Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 162 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ No. Desviación Causas 148 16. Alivio 1.PSV-12 Consecuencias Pegada Ver Nodo Menos abierta Salvaguardas S P GR 9; 5 2 A 5 2 A 5 3 A 5 2 A 5 3 A 5 2 A 5 2 A 5 2 A Flujo causa 7 149 16. Alivio 3.PSV-10 Pegada Ver Menos flujo, abierta 150 16. Alivio causa 13 4. PSV-10 Pegada 1. Sobre presión AAP-17 en el tambor de PIT-17 cerrada PC-17 drenado PCV-17 151 16. Alivio 5.PSV-11 Pegada Ver Menos flujo, abierta 152 16. Alivio causa 14 6.PSV-11 Pegada 1. Sobre presión PIT-18 cerrada en la tubería PSV-10 AAP-18 Nodo: 11 153 1. No flujo 3. Válvula con 1. Posible PSV-18 poste indicador a la sobrepresión en el PI-34 entrada del tanque termo de PIT-33 vaporizador N2 cerrada 154 1. No flujo 4. Válvula bloqueo cerrada de 1. Posible sobrepresión en las del líneas vaporizador 155 1. No flujo 5. Válvula con Ver No flujo causa poste indicador a la 4 Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 163 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ No. Desviación Causas Consecuencias salida Salvaguardas S P GR del vaporizador cerrada 156 1. No flujo 6. Válvula bloqueo cerrada de 1. Posible By-pass sobrepresión en las del líneas 5 2 A 5 2 A 5 2 A 5 2 A 5 2 A 5 4 A 5 3 A vaporizador 157 1. No flujo 7.Válvula de globo 1. cerrada Posible VRP-34 sobrepresión en By-pass las del líneas vaporizador 158 1. No flujo 8. Válvula bloqueo cerrada 159 2. Menos Flujo nitrógeno 1. PSV-18 pegada Ver Menos Flujo abierta 161 16. Alivio 7 8. PSV-18 pegada 1. Fuga de gas DF abierta 160 16. Alivio de Ver No flujo causa causa 8 2. PSV-18 pegada 1. Posibilidad de Ninguna sobre presión en cerrada el tanque de almacenamiento del Nitrógeno 162 17. Instrumentación 1.Lecturas 1. Modificación de Ninguna erróneas de los parámetros del indicadores de proceso Temperatura Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 164 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ No. Desviación Causas Consecuencias 163 17. Instrumentación 2.Lecturas Salvaguardas S P GR 1. Posibilidad de DF 5 3 A Aterrizaje 1. Posibilidad de Red de tierras 5 2 A erróneas de fuga indicadores de Presión 164 22. Tierras / 1. deficiente o nulo de una sobre carga estática tuberías o equipos eléctrica Nodo: 12 165 1. No Flujo 1.MOV-32 cerrada 1.Posible By-pass sobrepresión agua 5 4 A 5 4 A 5 4 A 5 4 A 5 4 A 5 4 A 5 4 A 5 2 A arriba 166 1. No Flujo 2.Válvula de Ver retención cerrada 167 No Flujo 3.Válvula No Flujo causa 1 de 1.Posible bloqueo cerrada PSV-16 sobrepresión agua arriba 168 No Flujo 4.Válvula de Ver bloqueo cerrada 169 No Flujo 5.Válvula 170 No Flujo No Flujo Causa 3 de 1.Posible PIT-30 seccionamiento sobrepresión agua PSV-16 cerrada arriba 6.MOV-33 cerrada Ver No Flujo Causa 5 171 No Flujo 7. Ruptura Gasoducto 172 2.Menos flujo del 1.Fuga de gas Derecho vía natural 12.PSV-16 Pegada 1.Emisión de gas DBT Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 165 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ No. Desviación 173 2.Menos flujo Causas Consecuencias abierta natural DF 13.PSV-17 Pegada 1.Emisión de gas DBT abierta 174 2.Menos flujo Salvaguardas S P GR 14. 5 2 A 5 2 A 5 2 A 5 3 A 5 2 A 5 3 A en 1. Posibilidad de Recubrimiento 5 5 A natural Fisura del 1.Fuga Gasoducto DF de gas DBT DF natural DME 175 16.Alivio 1.PSV-16 Pegada Ver Menos Flujo abierta 176 16.Alivio Causa 12 2.PSV-16 Pegada 1.Posible PCV's sobrepresión en el PIT cerrada sistema aguas abajo 177 16.Alivio 3.PSV-17 Pegada Ver Menos Flujo abierta 178 16.Alivio Causa 13 4.PSV-17 Pegada 1.Posible PCV's sobrepresión en el PIT-30 abierta sistema aguas abajo 179 21.Mantenimiento 2.Deficiencia protección catódica corrosión del ducto especial en un tiempo más anticorrosivo corto 180 22.Tierras/ Estáticas 1. Aterrizaje 1. Daño a equipo Red de tierras 5 4 deficiente o nulo de de monitoreo A Pararrayos la línea del ducto 181 23. Fenómenos 1. Sismos Estudio de Riesgo CFE 1. Posibilidad de DME 5 2 A Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 166 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ No. Desviación Causas Consecuencias emisiones de gas DF naturales natural 182 23. Salvaguardas S P GR Fenómenos 2. naturales Huracán tormenta DBT o 1. Posible daño a Sistema Equipo 5 2 A 5 3 A 5 2 A Permanente de monoboyas 183 23. Fenómenos 3. Incremento del 1. Posible daño a Sistema nivel naturales del (inundación) mar equipo auxiliares y Permanente o línea del ducto tsunami 184 23. Fenómenos 5. naturales de monoboyas Tormentas 1. Daño a equipos Sistema eléctricas en la EMRyC contra incendios En el desarrollo del HAZOP (Adendum I.2.1) se analizaron 12 nodos que incluyen a todo el proceso desde la llegada de los buques a la TGNLM hasta la entrega del gas natural al CTM, como se indica en el diagrama de Nodos (Anexo I.5). En este análisis se encontraron 184 desviaciones con un grado de riesgo A (No aceptable y requiere recomendaciones), éstas se refieren a posibles fallas en el mantenimiento debidas principalmente al entorno corrosivo del lugar por tratarse de zona costera, y a la posible falta de señalamientos en líneas de proceso, sobre todo en la indicación de la posición de las válvulas. Se debe tener especial atención en la ocurrencia de fenómenos naturales y sus consecuencias. Es importante observar y atender las recomendaciones derivadas del HAZOP y las medidas de seguridad y planes de emergencia con que contará la TGNLM. También se deberá de tener especial cuidado con las vías de comunicación cercanas al proyecto (carretera al poblado de Campos). Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 167 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ I.4.2.4 JERARQUIZACIÓN DE RIESGOS Como se indicó al inicio de esta sección la jerarquización de riesgos se hizo a partir de los resultados de la identificación de peligros mediante un análisis cuantitativo de riesgos cuya metodología, ya descrita, se resume con el siguiente diagrama. Figura I.1.3.3- 1.- Diagrama de Flujo para Análisis Cuantitativo de Riesgo. Identificar Peligros Postular Accidentes Evaluar Consecuencias Estimar Frecuencias Resumir Riesgo Opciones para Mitigar Consecuencias Opciones para Disminuir Frecuencias ¿Riesgo Controlado? Optimizar Opciones para Administrar Riesgos I.4.2.5 ANÁLISIS DE FRECUENCIAS Y CONSECUENCIAS La Tabla I.1.3.3.1-1 muestra el listado de los eventos evaluados, cada uno acompañado de su frecuencia calculada con el programa LEAK v3.1.1. (Anexo 1.10, Adendum I.4.1) y una relación de sus consecuencias posibles determinadas por el programa PHAST v6.42. (Anexo I.9, Adendum I.3.1) los radios de afectación correspondientes se presentan en el Capitulo II: Descripción de las zonas de protección en torno a las instalaciones del presente estudio de riesgo. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 168 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ El orden de los eventos analizados en la Tabla siguiente para la TGNLM, es de acuerdo al flujo del proceso y no a su importancia. Tabla I.1.3.3.1-1.- Escenarios de Riesgo Evaluados para la TGNLM, se Indica su Frecuencia Estimada y Posibles Consecuencias. Escenario Dimensión de la evaluado fuga Buque grande (100 Fuga mediana (25 mm) Fuga pequeña (5 mm) Ruptura en línea (36 in) Fuga grande (100 de mm) Brazo descarga Fuga mediana (25 mm) Fuga pequeña (5 mm) Tanque de almacenamie nto de GNL Ruptura catastrófica Fuga grande mm) Estudio de Riesgo CFE ) 6.24E-06 (200 mm) 000 m3) estimada (año1 Fuga (1500 mm) Fuga Frecuencia (100 3.47E-06 Consecuencias posibles Incendio de chorro, charco y explosión Incendio de chorro, charco y explosión 9.19E-06 Incendio de chorro 3.11E-05 Incendio de chorro 5.6E-06 2.3E-06 6.27E-06 2.21E-05 6.24E-06 3.47E-06 Incendio de chorro, charco y explosión Incendio de chorro, charco y explosión Incendio de chorro, charco y explosión Incendio de chorro, charco y explosión Incendio de charco y explosión Incendio de chorro, charco y explosión Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 169 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Escenario Dimensión de la evaluado fuga mm) pequeña (5 mm) Ruptura en línea de Línea de 40 in transporte de Fuga 40 in bombas grande (100 de mm) tanque a Fuga mediana (25 de mm) alta presión Fuga pequeña (5 mm) Ruptura en línea 16 in Recondensa Fuga grande (100 dor de mm) vapores de Fuga mediana (25 GNL mm) Fuga pequeña (5 mm) Línea de 20 Ruptura en línea de in de bomba la 20 in de Fuga alta presión mm) estimada (año1 Fuga mediana (25 Fuga Frecuencia grande Estudio de Riesgo CFE (100 ) Consecuencias posibles 9.19E-06 Incendio de chorro 3.11E-05 Incendio de chorro 3.90E-06 1.21E-06 3.30E-06 1.17E-05 5.60E-06 2.30E-06 6.27E-06 2.21E-05 5.08E-06 1.97E-06 Incendio de chorro, charco y explosión Incendio de chorro, charco y explosión Incendio de chorro, charco y explosión Incendio de chorro, charco y explosión Incendio de chorro y explosión Incendio de chorro y explosión Incendio de chorro y explosión Incendio de chorro y explosión Incendio de chorro y explosión Incendio de chorro y explosión Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 170 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Escenario Dimensión de la evaluado fuga mm) pequeña (5 mm) Ruptura en línea 16 in Fuga grande (100 del mm) Línea compresor Fuga mediana (25 mm) Fuga pequeña (5 mm) Ruptura en línea 24 in Sistema de Fuga retorno de mm) vapores buque grande (100 a Fuga mediana (25 mm) Fuga pequeña (5 mm) EMRyC de la Ruptura en línea 32 TGNLM in Fuga estimada (año1 Fuga mediana (25 Fuga Frecuencia grande mm) Estudio de Riesgo CFE (100 ) 5.37E-06 1.89E-05 5.60E-06 2.30E-06 6.27E-06 2.21E-05 4.71E-06 1.73E-06 4.72E-06 1.67E-05 4.22E-06 1.42E-06 Consecuencias posibles Incendio de chorro y explosión Incendio de chorro y explosión Incendio de chorro y explosión Incendio de chorro y explosión Incendio de chorro y explosión Incendio de chorro y explosión Incendio de chorro, charco y explosión Incendio de chorro, charco y explosión Incendio de chorro, charco y explosión Incendio de chorro, charco y explosión Incendio de chorro y explosión Incendio de chorro y explosión Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 171 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Escenario Dimensión de la evaluado fuga mm) pequeña (5 mm) Ruptura en línea de 36 in Línea del gasoducto de 36 in a CTM Fuga grande (100 mm) Fuga mediana (25 mm) Fuga pequeña (5 mm) Ruptura en línea 32 in Fuga EMRyC CTM grande (100 del mm) Fuga mediana (25 mm) Fuga estimada (año1 Fuga mediana (25 Fuga Frecuencia pequeña mm) (5 ) 3.86E-06 1.36E-05 6.50E-09 9.44E-09 9.18E-08 3.59E-08 4.22E-06 1.42E-06 3.86E-06 1.36E-05 Consecuencias posibles Incendio de chorro y explosión Incendio de chorro y explosión Incendio de chorro y explosión Incendio de chorro y explosión Incendio de chorro y explosión Incendio de chorro y explosión Incendio de chorro y explosión Incendio de chorro y explosión Incendio de chorro y explosión Incendio de chorro y explosión I.4.2.6 DETERMINACIÓN DEL GRADO DE RIESGO (ANÁLISIS DEL RIESGO) Se utilizó el programa SAFETImicro el cuál combinó las frecuencias y consecuencias con las diversas direcciones de viento de la zona, mediante la aplicación de árboles de Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 172 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ eventos que el programa tiene en su base de datos interna, se determina el potencial de que las fugas viajen hacia la población, o hacia fuentes de ignición causando así incendios o explosiones cuyas radiaciones térmicas o sobrepresiones puedan a su vez alcanzar a la población. En esta etapa el programa calcula el grado de riesgo de cada evento, así como su contribución porcentual al riesgo total, proporcionando la importancia relativa de los eventos para poder jerarquizarlos; además reporta para cada evento el número de fatalidades que podría ocasionar si llegará a ocurrir. En el Adendum I.3.1 se reportan las simulaciones. La Tabla I.1.3.3.2-1 muestra para cada evento su grado de riesgo, contribución porcentual al riesgo total y número de fatalidades que podría causar. Tabla I.1.3.3.2-1.- Estimación del Grado de Riesgo, Contribución Porcentual y Cantidad de Fatalidades para cada Escenario Evaluado en la TGNLM. Escenario Dimensión de la evaluado fuga Buque (200 000 m3) Fuga grande (100 mm) mediana (25 mm) Fuga pequeña (5 mm) Brazo descarga de Ruptura en línea (36 in) Estudio de Riesgo Riesgo (años-1) Fuga (1500 mm) Fuga Grado de CFE Contribución No. de porcentual al fatalidades Riesgo Total que podría (%) causar 2.15E-05 8.63E+00 1.38E+01 2.20E-07 8.85E-02 2.54E-01 4.25E-12 1.71E-06 1.85E-06 3.47E-12 1.39E-06 4.46E-07 5.45E-05 2.19E+01 9.72E+00 Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 173 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Fuga grande (100 mm) Fuga mediana (25 mm) Fuga pequeña (5 mm) Tanque de almacenamiento de GNL Ruptura catastrófica Fuga grande (100 mm) Fuga mediana (25 mm) Fuga pequeña (5 mm) Línea 3.31E-06 1.33E+00 1.44E+00 8.93E-07 3.59E-01 1.42E-01 1.05E-10 4.23E-05 4.77E-06 8.35E-05 3.35E+01 1.34E+01 4.45E-06 1.78E+00 1.28E+00 3.45E-10 1.39E-04 3.75E-05 1.57E-14 6.29E-09 5.04E-10 1.49E-05 6.00E+00 3.83E+00 1.94E-06 7.79E-01 1.60E+00 4.36E-07 1.75E-01 1.32E-01 4.46E-10 1.79E-04 3.81E-05 de transporte de 40 in de tanque a bombas de alta Ruptura línea de 40 in presión Fuga grande (100 mm) Fuga mediana (25 mm) Fuga pequeña (5 mm) Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 174 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Recondensador de vapores de GNL Ruptura en línea 16 in Fuga grande (100 mm) Fuga mediana (25 mm) Fuga pequeña (5 mm) Línea de 20 in de la bomba de alta presión Ruptura en línea de 20 in Fuga grande (100 mm) Fuga mediana (25 mm) Fuga pequeña (5 mm) Línea compresor del Ruptura en línea 16 in Fuga grande (100 mm) Fuga mediana (25 mm) Fuga pequeña (5 mm) Estudio de Riesgo CFE 6.84E-06 2.74E+00 1.22E+00 2.28E-06 9.13E-01 9.89E-01 6.42E-07 2.58E-01 1.02E-01 8.46E-09 3.40E-03 3.83E-04 1.17E-05 4.71E+00 2.31E+00 3.36E-06 1.35E+00 1.71E+00 2.20E-06 8.82E-01 4.09E-01 9.99E-09 4.01E-03 5.28E-04 8.83E-08 3.54E-02 1.57E-02 1.52E-08 6.09E-03 6.59E-03 1.74E-08 6.97E-03 2.77E-03 9.00E-09 3.61E-03 4.07E-04 Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 175 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Sistema de brazo de retorno de vapores a buque Ruptura en línea 24 in Fuga grande (100 mm) Fuga mediana (25 mm) Fuga pequeña (5 mm) EMRyC de la TGNLM Ruptura en línea 32 in Fuga grande (100 mm) Fuga mediana (25 mm) Fuga pequeña (5 mm) Línea del gasoducto de 36 in a CTM Ruptura línea de 36 in a 250 m Ruptura línea de 36 in a 500 m Ruptura línea de 36 in a 1500 m Ruptura línea de 36 in a 1750 m Estudio de Riesgo CFE 8.45E-09 3.39E-03 1.79E-03 5.41E-10 2.17E-04 3.12E-04 6.60E-10 2.65E-04 1.40E-04 4.36E-11 1.75E-05 2.61E-06 5.23E-06 2.10E+00 1.24E+00 1.37E-06 5.50E-01 9.65E-01 3.76E-07 1.51E-01 9.74E-02 5.12E-09 2.05E-03 3.76E-04 2.64E-06 1.06E+00 8.65E-01 1.18E-06 4.72E-01 3.85E-01 9.15E-07 3.67E-01 3.00E-01 1.04E-06 4.17E-01 3.41E-01 Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 176 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Ruptura línea de 36 in a 2000 m Ruptura línea de 36 in a 3000 m Ruptura línea de 36 in a 5250 m Ruptura línea de 36 in a 5500 m Ruptura línea de 36 in a 4750 m Fuga grande (100 mm) a 250 m Fuga grande (100 mm) a 500 m Fuga grande (100 mm) a 1500 m Fuga grande (100 mm) a 1750 m Fuga grande (100 mm) a 2000 m Fuga grande (100 mm) a 3000 m Fuga grande (100 mm) a 5250 m Fuga mediana (25 mm) a 250 m Estudio de Riesgo CFE 6.84E-07 2.75E-01 2.24E-01 1.20E-06 4.82E-01 3.93E-01 2.67E-06 1.07E+00 8.74E-01 2.35E-06 9.42E-01 7.69E-01 1.14E-06 4.58E-01 3.74E-01 3.57E-06 1.43E+00 8.11E-01 1.52E-06 6.09E-01 3.44801 E-1 1.15E-06 4.60E-01 2.60472 E-1 1.31E-06 5.26E-01 2.97729 E-1 7.63E-07 3.06E-01 1.73406 E-1 1.56E-06 6.26E-01 3.54339 E-1 1.96E-06 7.87E-01 4.45382 E-1 2.47E-07 9.93E-02 5.70255 E-3 Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 177 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Fuga mediana (25 mm) a 500 m Fuga mediana (25 mm) a 1500 m Fuga mediana (25 mm) a 1750 m Fuga mediana (25 mm) a 3000 m Fuga mediana (25 mm) a 5250 m Fuga mediana (25 mm) a 5750 m Fuga pequeña (5 mm) a 250 m Fuga pequeña (5 mm) a 3000 m Fuga pequeña (5 mm) a 5750 m EMRyC del CTM Ruptura en línea 32 in Fuga grande (100 mm) Fuga mediana (25 mm) Fuga pequeña (5 mm) Estudio de Riesgo CFE 1.07E-07 4.31E-02 2.47224 E-3 1.33E-07 5.34E-02 3.06530 E-3 1.42E-07 5.72E-02 3.28231 E-3 1.34E-07 5.36E-02 3.07936 E-3 1.09E-07 4.39E-02 2.51766 E-3 6.38E-08 2.56E-02 1.47085 E-3 3.26E-09 1.31E-03 1.90573 E-4 2.17E-09 8.73E-04 1.27183 E-4 1.19E-09 4.76E-04 6.93767 E-5 2.41E-06 9.68E-01 5.71101 E-1 3.15E-07 1.26E-01 2.21444 E-1 1.71E-08 6.87E-03 4.42885 E-3 6.39E-10 2.57E-04 4.69795 E-5 Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 178 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ La Tabla anterior indica que no todos los eventos contribuyen de igual manera al riesgo total, así como tampoco se puede generalizar qué eventos con menor o mayor grado de riesgo generen mayor o menor número de fatalidades. De hecho nótese cómo el evento de ruptura catastrófica en tanque de almacenamiento es el que más contribuye al riesgo total en un 33.5%, pero no es el evento que podría causar más fatalidades al año. I.4.2.7 JERARQUIZACIÓN DE RIESGOS SEGÚN GRADO La Tabla I.1.3.3-1 indica los eventos presentados en el apartado anterior jerarquizados de acuerdo a su Grado de Riesgo y contribución al riesgo total. Sólo se muestran aquellos eventos que además tuvieran el potencial de causar al menos una fatalidad. Tabla I.1.3.3- 1.- Jerarquización de Eventos de Acuerdo a su Grado de Riesgo y Contribución al Riesgo Total. Sólo se Indican los Eventos que Ocasionan al Menos una Fatalidad. Grado de Jerarquía Dimensión de la fuga Riesgo 1 No. de porcentual al fatalidades Riesgo Total que (%) causar 8.35E-05 33.5 13.4 5.45E-05 21.9 9.72 2.15E-05 8.63 13.8 1.49E-05 6 3.83 1.17E-05 4.71 2.31 6.84E-06 2.74 1.22 (años-1) Tanque Contribución podría de almacenamiento de GNL. Ruptura catastrófica 2 3 Brazo de descarga. Ruptura en línea (36 in) Buque (200 000 m3). Fuga (1500 mm) Línea de transporte de 40 4 in de tanque a bombas de alta presión. Ruptura 5 6 Línea de 20 in de la bomba de alta presión. Ruptura Recondensador de vapores de GNL. Ruptura Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 179 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ 7 EMRyC de la TGNLM. 5.23E-06 2.1 1.24 4.45E-06 1.78 1.28 Fuga 3.36E-06 1.35 1.71 3.31E-06 1.33 1.44 1.94E-06 0.78 1.6 Ruptura en línea 32 in Tanque 8 de almacenamiento de GNL. Fuga grande (100 mm) Línea de 20 in de la bomba 9 de alta presión. grande (100 mm) 10 Brazo de descarga. Fuga grande (100 mm) Línea de transporte de 40 11 in de tanque a bombas de alta presión. Fuga grande (100 mm) TOTAL 84.82 De acuerdo con la tabla anterior los eventos más importantes son los asociados a fugas con diámetro de 100 mm o más y rupturas, relacionados con buques, brazos de carga, tanques de almacenamiento, bombas de alta presión, recondensador y EMRyC en la Terminal. De estos, los primeros cuatro concentran el 70.03 % del riesgo. De todos los eventos evaluados sólo once tienen potencial de causar al menos una fatalidad por lo que se recomienda contar con prácticas operativas y de mantenimiento orientadas a eliminar la posibilidad de que estos eventos se presenten. I.4.2.8 EVALUACIÓN DE RIESGOS Ya definido el grado de riesgo, el paso siguiente es determinar si dicho grado de riesgo es aceptable o no y para ello hay que compararlo contra algún estándar o criterio. En este estudio se hizo una evaluación contra los estándares del Reino Unido, Hong Kong, Canadá, Holanda, Estados Unidos y Australia encontrándose falta de cumplimiento con los estándares de Holanda y California para riesgo social y no-cumplimiento con los Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 180 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ estándares de Hong Kong y California en riesgo individual. Esto motivó la suposición de medidas de mitigación, el cálculo de un nuevo grado de riesgo que las considerara y una nueva comparación contra los estándares internacionales, al final se hicieron cinco corridas (A, B, C, D y E) con distintas consideraciones las cuales se indican a continuación. Corrida A: Escenarios sin mitigación y con dique en tanques de almacenamiento. Corrida B: Escenarios con tiempos de respuesta de 10 minutos en Terminal y 30 minutos en Buques, con dique en tanques de almacenamiento. Corrida C: Escenarios con tiempos de respuesta de 10 minutos en Terminal y 30 minutos en Buques, con diques en tanques y equipos de proceso. Corrida D: Igual a corrida C excluyendo rupturas catastróficas y fugas grandes (100 mm). Corrida E: Igual a corrida C excluyendo rupturas catastróficas, fugas grandes (100 mm) y escenarios de buques. Antes de presentar los resultados obtenidos es importante definir riesgo social y riesgo individual: El riesgo individual se define como el riesgo a que esta sujeto un individuo si permaneciera en un lugar determinado durante un año (por ejemplo en su domicilio), y se interpreta como la probabilidad que tiene un individuo de fallecer a consecuencia de los eventos evaluados en un periodo de un año. El riesgo individual se expresa generalmente como una gráfica de contornos de riesgo que se centran alrededor de los eventos evaluados. El riesgo social se define como el riesgo a que está sujeta una población durante un periodo de un año y se expresa con una gráfica, llamada curva FN (frecuencia acumulada de eventos/año vs. fatalidades), que indica la frecuencia de tener N fatalidades al año. La curva FN sirve también para determinar el número máximo de fatalidades por año. Los resultados obtenidos de estos cinco escenarios se muestran en la Tabla I. 1.3.4 - 1. Tabla I. 1.3.4-1.- Resultados de la Evaluación de Riesgo contra Estándares Internacionales para los Escenarios A, B, C, D y E propuestos con Medidas de Mitigación. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 181 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ País Índice de Riesgo (año-1) A Social Individu R (RS) al (RI) S B RI R S C RI R S D RI R S E RI R S RI 1E-5 y 10 1E-6 Holanda fatalidade Índice s Unido 1E Kong y 10 fatalidade s √ X √ X √ X √ X √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ X √ √ √ √ √ √ √ √ 1E-4 índice máximo tolerable -4 Hong X máximo -2 Reino X 1E y 10 fatalidade s 1E-5 índice máximo aceptable 5E-5 Australia NA aceptable industrial N A √ N A √ N A √ N A √ N A √ 1E-4 máx. aceptable Canadá NA industrial N y A √ N A √ N A √ N A √ N A √ espacios abiertos Californi a 1E-7 y 10 1E-5 fatalidade inaceptab X s X X √ X √ √ √ √ √ le Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 182 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ País Índice de Riesgo (año-1) A Social Individu R (RS) al (RI) S B RI R S C RI R S D RI R S E RI R S RI Nota: Ver I.12 de Análisis y Evaluación de Riesgo en donde se indica el valor de RS y RI para cada escenario U: NO CUMPLE; 9: SI CUMPLE; NA: NO APLICA De la tabla anterior se puede establecer que aun los escenarios sin mitigación (escenario A) llegan a cumplir por lo menos con algún criterio internacional. También se aprecia que ninguna corrida logra cumplir con el criterio de Holanda para el riesgo individual, sin embargo este incumplimiento es relativo ya que el valor obtenido en la corridas B, C, D y E es de 1.00069E–6año-1 por lo que la diferencia es prácticamente despreciable y así podría decirse que están en el límite del rango aceptable. Así entonces las corridas D y E cumplen con todos los criterios de riesgo internacionales. De hecho también la corrida C cumple con todos los criterios de riesgo individual y donde no cumple es en cuanto a riesgo social. De esta manera se muestra en la Figura I.1.3.4-1 la gráfica de contornos de riesgo individual para la corrida A: Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 183 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Run Row Status Individual Risk Contours Audit No: 3216394 Factors: Combination 1 Outdoor Risk Run Row Selected: Night Study Folder: Safetimicro-TGNLM Risk Level 1.00069e-005 /AvgeYear 1.00069e-006 /AvgeYear 1.00069e-007 /AvgeYear 1.00069e-008 /AvgeYear 1.00069e-009 /AvgeYear Población Noche [None] Industrial Rural Urban Igniciones Noche PLANOBASEMANZANILO e13b53-4 cartaManzanillo Figura I.1.3.4 -1.- Gráfica de Contornos de Riesgo Individual Escenario Base. En esta gráfica se aprecia claramente cómo el riesgo logra mantenerse dentro de los límites de la instalación en lo que respecta al nivel de riesgo individual que rebasa el límite de Holanda (1E–5 año-1) también se aprecia que a lo largo del ducto el máximo nivel de riesgo es de (1E-7año–1), que es también el nivel más alto con que se podría afectar a la gasera. En cuanto a la población ubicada alrededor del proyecto nótese cómo los niveles de riesgo varían entre (1E–6 año-1 y 1E-9 año-1), de hecho sólo aquella población cercana a la Terminal es la que está expuesta entre (1E-6 año-1 y 1E-7 año-1). Cabe mencionar que localmente de acuerdo a información proporcionada por el INEGI, el nivel de riesgo individual en Manzanillo es del orden de 4E-3año-1, mientras que para el estado de Colima es de 4.6E-3año-1; ahora bien, con base en estadísticas para el estado de Colima la incidencia más baja es por anemia con un valor de 2.4E-5año-1, mientras que la más alta es de 8.8E-4año-1 debido a enfermedades del corazón. Ya que todos estos niveles resultan ser mucho más altos que los obtenidos en las corridas se Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 184 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ puede afirmar que el riesgo asociado a la Terminal no incrementa la posibilidad de muerte (riesgo individual) de la población, ni siquiera para los escenarios sin mitigación. La Figura I.1.3.4 -2 muestra los contornos de riesgo individual para la corrida D: Run Row Status Individual Risk Contours Audit No: 3957383 Factors: Combination 1 Outdoor Risk Run Row Selected: Night Study Folder: Safetimicro-TGNLM(Corrida D) Risk Level 1.00069e-006 /AvgeYear 1.00069e-007 /AvgeYear 1.00069e-008 /AvgeYear 1.00069e-009 /AvgeYear Población Noche [None] Industrial Rural Urban Igniciones Noche cartaManzanillo e13b53-4 PLANOBASEMANZANILO Figura I.1.3.4 -2.- Gráfica de Contornos de Riesgo Individual con mitigación. En esta gráfica se aprecia la dramática disminución en los alcances de los niveles de riesgo al descartar a las rupturas catastróficas y fugas grandes, nótese cómo ahora la población esta menos expuesta y que aquella más cercana a la Terminal esta sujeta a un nivel de apenas 1E–7 año-1. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 185 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ De la misma manera se presenta en la Figura I.1.3.4-3 la curva FN para riesgo social del escenario A. Manzanillo en General Enfermedades del Corazón Accidentes de Tráfico Accidentes diferentes a los del Tráfico Anemia Figura I.1.3.4 -3.- Gráfica FN para Riesgo Social Escenario A. La línea inclinada verde representa el límite máximo de acuerdo al criterio de Holanda y la curva azul es el resultado de los eventos simulados para la TGNLM. Ya que una porción de la curva azul rebasa el criterio verde se concluye que el riesgo social no es aceptable. También se muestran valores correspondientes a fatalidades por anemia y accidentes para el estado de Colima. Puede verse que la curva azul sólo se aproxima a la anemia, que es la causa con menos incidencia de fatalidades, muy por debajo de los valores correspondientes a accidentes, de lo que se desprende que sería menos probable morir a causa de un evento en la Terminal que por un accidente de tráfico o de otro tipo. Lo anterior considerando eventos sin mitigación. En la Figura I.1.3.4-4 muestra la curva de riesgo social para la corrida D. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 186 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Figura I.1.3.4 -4.- Gráfica FN para Riesgo Social Escenario D. Nuevamente se aprecia la notable disminución en los niveles de riesgo al excluir a las fugas catastróficas y grandes. Aquí la curva amarilla denota el nivel de riesgo aceptable también para Holanda, y cualquier curva por debajo de este nivel ya no requiere medidas de mitigación. De lo anterior se desprende que para que este proyecto no implique riesgo alguno, el diseño y prácticas operativas y de mantenimiento deben garantizar por lo menos que no exista posibilidad alguna de tener fugas con diámetro mayor a 25 mm y que los tiempos de respuesta sean tales que cualquier fuga esté eliminada en 10 minutos o menos, además de que se cuente con diques de contención para evitar la expansión de los derrames. Así entonces se considera que el proyecto es viable toda vez que el diseño considere las recomendaciones emanadas de este estudio con las cuales los niveles tanto de riesgo social como de riesgo individual se mantienen por debajo de los criterios de aceptación internacionales, y muy por debajo de los niveles de riesgo asociados a la región. Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 187 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Finalmente para la corrida D se tendría la siguiente jerarquización de riesgos (ver Tabla I.1.3.4 -2). Tabla I.1.3.4 -2.- Jerarquización de Riesgo Escenario D. Grado de Contribución Jerarquía Evento No. de Riesgo porcentual al fatalidades que (años-1) Riesgo Total (%) podría causar 2.13E-06 53.92 0.40 7.32E-07 18.52 0.12 2.94E-07 7.43 0.05 1.80E-07 4.55 0.05 1.40E-08 0.35 0.00 Línea 20 in Bb Ap 1 (Fuga 25 mm) Línea 36 in Brazo Descarga (Fuga 25 2 mm) Línea 16 in Recondesador 3 (Fuga 25 nmm) Línea 32 in EMRyC TGNLM 4 (Fuga 25 mm) Línea 36 in Gasoducto (Fuga 25 5 mm) 1250 TOTAL Estudio de Riesgo 84.78 CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 188 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Grado de Contribución Jerarquía 1 Evento porcentual (años-1) Riesgo Total (%) de al fatalidades que podría causar 2.13E-06 53.92 0.40 2 Línea 36 in Brazo Descarga (Fuga 25 mm) 7.32E-07 18.52 0.12 3 Línea 16 in Recondesador (Fuga 25 nmm) 2.94E-07 7.43 0.05 4 Línea 32 in EMRyC TGNLM (Fuga 25 mm) 1.80E-07 4.55 0.05 1.40E-08 0.35 84.78 0.00 5 Línea 20 in Bb Ap (Fuga 25 mm) Riesgo No. Línea 36 in Gasoducto (Fuga 25 mm) 1250 TOTAL Ahora son sólo dos los eventos que contribuyen con el 72.4 % de los riesgos ubicándose en la línea de 20” y la línea de 36” en brazo de descarga. Lo que se debe resaltar es que ninguno de los eventos puede causar al menos una fatalidad y oscilan en el rango de 10-6 a 10-9 que los ubica como eventos de muy baja probabilidad de ocurrencia. Si el diseño y prácticas finales logran eliminar los escenarios catastróficos y Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 189 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ fugas grandes (100 mm), los eventos mostrados en la tabla anterior serían los únicos de consideración para este proceso. Con base entonces en la determinación de los niveles de riesgo y la evaluación de los mismos se tienen dos escenarios posibles, el primero de ellos considera que no se aplican medidas de mitigación y para este los eventos de mayor jerarquía están relacionados con fugas catastróficas y grandes que tienen el potencial de causar fatalidades. Aún así, estos eventos representan niveles de riesgo inferiores a los que actualmente se presentan en la región, pero que rebasan algunos criterios internacionales. El segundo escenario supone medidas de mitigación que eliminan a los eventos catastróficos, con lo cual los niveles de riesgo llegan a cumplir con los criterios internacionales y prácticamente eliminan la posibilidad de tener fatalidades, en términos de jerarquización ahora los eventos más importantes se asociarían a las bombas de alta presión y brazos con niveles de riesgo inferiores a 10-6 año-1. No se tendrán situaciones de riesgo inminente toda vez que el proyecto cuente con los programas de prevención de accidentes, señalamientos visibles, equipo de protección y salvaguardas necesarias, así como programa de control de contingencias, brigada contra incendios y para emergencias, así como programas de protección civil. También, se deberá contar con procedimientos operativos, preventivos y de mantenimiento debidamente implementados. Así como cumplir con las Normas actuales correspondientes para el diseño, construcción y operación de Terminales de Gas Natural Licuado y ductos para el transporte de Gas Natural (Ver Normatividad aplicable y códigos internacionales). Estudio de Riesgo CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 190 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS ______________________________________________________________________ II DESCRIPCIÓN DE LAS ZONAS DE PROTECCIÓN II.1 RADIOS POTENCIALES DE AFECTACION. En la definición y justificación de las zonas de seguridad, los criterios utilizados se muestran en la Tabla II. 1 -1. Tabla II. 1 - 1.- Criterios Utilizados para Definir y Justificar las Zonas de Seguridad. Zonas de Alto Riesgo Amortiguamiento Inflamabilidad Toxicidad (Concentración) BTU/Pie2 h TLV8 o TLV15** *Peligro inmediato a la salud y la vida. • **Niveles del valor límite de umbral. Térmica) Explosividad (Sobrepresión) 5 kw/m2 o 1,500 0.070 kg/cm2 o IDLH* • (Radiación 1.0 lb/plg2 1.4 kw/m2 o 440 0.035 kg/cm2 o BTU/Pie2 h 0.5 lb/plg2 Para la simulación de los eventos identificados, se utilizó el programa PHAST Professional v6.42 (Software especializado para calcular las consecuencias de liberación accidental de tóxicos y químicos inflamables a la atmósfera). La definición de escenarios se realizó a partir de los resultados obtenidos de los análisis para identificación de riesgos descritos en el apartado I.1.3.2. Este trabajo considera que cuando el buque ingresa a la Terminal se convierte en un factor de riesgo dentro de ella y por lo tanto está involucrado en eventos de fuga ya sea por colisiones, deterioro, o desempeño deficiente tanto de materiales como del elemento humano. Ya que el análisis de riesgos dentro del buque queda fuera del contexto de este trabajo, se acordó incluir sólo un evento de fuga por el casco del buque cuyo diámetro fuera de 1.5 m; este valor se ha reportado como un tamaño máximo creíble junto con diámetros de 3 m, 5 m hasta mayores a 6 m, se considera representativo ya que las fugas en el Descripción de las Zonas de Protección CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 191 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS ______________________________________________________________________ casco, de hecho, podrían variar desde fugas pequeñas hasta la ruptura completa del mismo. Los Buques Metaneros considerados para este trabajo tienen una capacidad de 200,000 m3, modelándose este tipo de Buque con los diámetros de fuga mencionados anteriormente. Los escenarios modelados como fugas, se consideraron de dirección horizontal y la altura considerada varió dependiendo del equipo y su ubicación. Los tanques de almacenamiento de GNL con una capacidad de 165,000m3 cada uno, se modelaron con ruptura catastrófica así como fugas grandes, medianas y pequeñas. Las condiciones climáticas del sitio se basaron en la información proporcionada (Base de datos de 10 años), y se utilizó una estabilidad atmosférica F con velocidad de viento de 2 m/s, por ser ésta la que representa condiciones de dispersión más adversas. Para no generar un número excesivo de modelaciones, se optó por escenarios genéricos de acuerdo al proceso, así las definiciones de presión, temperatura y flujo tomaron en cuenta los puntos más críticos del sistema. En este proyecto, se consideró el transporte del gas natural desde la llegada de los buques metaneros, pasando por los diferentes equipos y accesorios que maneja la Terminal, tanques de almacenamiento, salida del GNL que comprende la EMRyC de la TGNLM y el gasoducto de 36” y 5,04 Km. de longitud que va al Complejo Termoeléctrico Manzanillo I y II así como su EMRyC. Los reportes y memorias de las simulaciones realizadas se presentan en el Anexo I.9. Las zonas de alto riesgo y amortiguamiento estimadas para cada uno de los eventos se presentan en la Tabla II. 1 -2 siguiente. El Gas Natural Licuado se modeló como una mezcla de Metano (96%) y Etano (4%). Descripción de las Zonas de Protección CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 192 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS ______________________________________________________________________ Tabla II. 1 - 2.- Zonas de Alto Riesgo y Amortiguamiento Estimadas para la TGNLM. Localización Descripción Consecuencia Incendio chorro Incendio Fuga (1500 mm) Charco Explosión Incendio chorro Buque (200 000 Fuga grande m3) (100 mm) Incendio charco Explosión Incendio Fuga mediana chorro Zona de Alto Riesgo (m) Zona de Amortiguamiento (m) 68 86 1638 2766 860 1349 10 12 136 237 285 404 11 14 48 60 3 3 63 80 1078 1836 898 1366 26 32 342 591 519 744 (25 mm) Explosión Fuga pequeña (5 mm) Brazo Incendio chorro Incendio de Chorro descarga Ruptura línea (36 in) Incendio Charco Explosión Incendio Chorro Fuga grande (100 mm) Incendio Charco Explosión Descripción de las Zonas de Protección CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 193 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS ______________________________________________________________________ Localización Descripción Consecuencia Incendio Chorro Zona de Alto Riesgo (m) Zona de Amortiguamiento (m) 11 13 67 115 313 405 4 5 3 4 117 141 1123 1896 2818 4519 133 209 408 561 39 45 238 288 No se genera 10 18 23 35 44 355 614 530 761 Fuga mediana Incendio (25 mm) Charco Explosión Incendio Chorro Fuga pequeña Incendio (5 mm) Charco Explosión Tanque de Ruptura catastrófica Incendio almacenamiento Charco de GNL Explosión Fuga grande Incendio (100 mm) Chorro Explosión Fuga mediana Incendio Chorro (25 mm) Explosión Fuga pequeña Incendio Chorro (5 mm) Explosión Línea de Ruptura Línea 40 in Incendio transporte de 40 Chorro in de tanque a Incendio bombas de alta Charco presión Descripción de las Zonas de Protección Explosión CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 194 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS ______________________________________________________________________ Localización Descripción Consecuencia Incendio Chorro Zona de Alto Riesgo (m) Zona de Amortiguamiento (m) 15 19 196 341 424 587 7 9 75 130 263 322 3 4 22 38 46 57 209 274 354 472 189 248 329 437 54 70 252 304 12 16 61 74 Fuga grande Incendio (100 mm) Charco Explosión Incendio Chorro Fuga mediana Incendio (25 mm) Charco Explosión Incendio Chorro Fuga pequeña (5 mm) Incendio Charco Explosión Recondensador Ruptura Línea 16 in Incendio de vapores de Chorro GNL Explosión Fuga grande Incendio (100 mm) Chorro Explosión Fuga mediana Incendio (25 mm) Chorro Explosión Fuga pequeña Incendio Chorro (5 mm) Explosión Descripción de las Zonas de Protección CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 195 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS ______________________________________________________________________ Localización Descripción Incendio Línea 20 in de la Bomba de Consecuencia Ruptura en línea de Chorro Zona de Alto Riesgo (m) Zona de Amortiguamiento (m) 258 330 421 582 220 280 404 554 125 158 305 392 30 37 41 48 38 48 202 241 26 33 121 147 20 26 105 128 12 16 61 74 37 47 20 in alta presión Explosión Fuga grande Incendio Chorro (100 mm) Explosión Fuga mediana Incendio Chorro (25 mm) Explosión Fuga pequeña Incendio Chorro (5 mm) Explosión Línea del Compresor Incendio Ruptura Línea 16 in Chorro Explosión Fuga grande Incendio Chorro (100 mm) Explosión Fuga mediana Incendio Chorro (25 mm) Explosión Fuga pequeña Incendio Chorro (5 mm) Explosión Sistema de retorno de Ruptura Línea 24 in Descripción de las Zonas de Protección Incendio Chorro CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 196 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS ______________________________________________________________________ Localización vapores Descripción al Consecuencia Incendio buque Charco Explosión Incendio Chorro Zona de Alto Riesgo (m) Zona de Amortiguamiento (m) 74 128 251 303 24 30 57 99 189 227 16 20 4 6 88 106 12 15 2 3 75 91 207 271 353 470 189 248 329 437 54 70 252 304 Fuga grande Incendio (100 mm) Charco Explosión Incendio Chorro Fuga mediana Incendio (25 mm) Charco Explosión Incendio Chorro Fuga pequeña Incendio (5 mm) Charco Explosión ERMyC Incendio de la TGNLM línea de Ruptura Línea 32 in 32 in. Chorro Explosión Fuga grande Incendio Chorro (100 mm) Explosión Fuga mediana Incendio Chorro (25 mm) Explosión Descripción de las Zonas de Protección CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 197 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS ______________________________________________________________________ Localización Descripción Fuga pequeña Consecuencia Incendio Chorro Zona de Alto Riesgo (m) Zona de Amortiguamiento (m) 12 16 61 74 85 129 26 39 66 100 24 36 19 27 19 29 5 6 18 27 191 250 261 364 137 178 207 282 39 50 157 194 9 11 34 43 (5 mm) Explosión Línea del Gasoducto de Incendio Ruptura Línea 36 in 36 in. Chorro Explosión Fuga grande Incendio Chorro (100 mm) Explosión Incendio Fuga mediana Chorro (25 mm) Explosión Fuga pequeña Incendio Chorro (5 mm) Explosión EMRyC Incendio del CTM línea de Ruptura Línea 32 in 32 in. Chorro Explosión Fuga grande Incendio Chorro (100 mm) Explosión Fuga mediana Incendio Chorro (25 mm) Explosión Fuga pequeña Incendio Chorro (5 mm) Explosión Descripción de las Zonas de Protección CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 198 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS ______________________________________________________________________ El proceso cuenta con válvulas de control automáticas de cierre instantáneo, las válvulas manuales en el by-pass de las válvulas de control y las trampas de envío y recibo de diablos, tienen un tiempo de cierre entre 10 y 15 minutos, ya que dependen de la capacidad de respuesta del operador. Para efectos de las simulaciones, el programa reporta consecuencias a los 60 min. (sin mitigaciones). El Análisis de consecuencias resultado de las modelaciones indicadas en la tabla anterior, se muestra en el Anexo I.9 incluyendo las gráficas de los resultados para cada escenario y describiendo los radios de afectación para cada evento. De la evaluación de frecuencias realizada a cada uno de los escenarios de riesgo (Anexo I.10) se puede observar que de manera general en casi todos los escenarios la frecuencia de ocurrencia de un evento varía de manera inversamente proporcional al tamaño de fuga del mismo, así las fugas pequeñas presentan frecuencias mas altas que los demás tamaños de fugas, sin embargo se consideró muy conservador emplear los valores de fugas pequeñas para desarrollar los diagramas de pétalos, por lo que se seleccionaron las fugas medianas para representar gráficamente los probables radios de afectación. En el Anexo I.12 (Diagramas de pétalos) se presentan las zonas de alto riesgo y amortiguamiento considerando valores de fugas medianas. Tabla II. 1 - 3.- Zonas de Alto Riesgo y Amortiguamiento considerando fugas medianas para la TGNLM. (Anexo I.9). Localización Descripción Buque (200 000 m3) Fuga mediana (25 mm) Descripción de las Zonas de Protección Consecuencia Zona de Alto Riesgo (m) Zona de Amortiguamiento (m) Incendio Chorro 11 14 CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 199 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS ______________________________________________________________________ Brazo de descarga Tanque de almacenamiento de GNL Línea de transporte de 40 in de tanque a bombas de alta presión Recondensador de vapores de GNL Explosión 48 60 Incendio Chorro 11 13 Incendio Charco 67 115 Explosión 313 405 Incendio de chorro 39 45 Explosión 238 288 Incendio Chorro 7 9 Incendio Charco 75 130 Explosión 263 322 Incendio chorro 54 70 Explosión 252 304 Fuga mediana (25 mm) Fuga mediana (25 mm) Fuga mediana (25 mm) Fuga mediana (25 mm) Descripción de las Zonas de Protección CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 200 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS ______________________________________________________________________ Línea 20 in de la Bomba de alta presión Línea del Compresor Sistema de retorno de vapores al buque ERMyC de la TGNLM línea de 32 in. Línea del Gasoducto de 36 in. Fuga mediana (25 mm) Fuga mediana (25 mm) Incendio Chorro 125 158 Explosión 305 392 Incendio Chorro 20 26 Explosión 105 128 Incendio Chorro 16 20 Incendio Charco 4 6 Explosión 88 106 Incendio Chorro 54 70 Explosión 252 304 Incendio de Chorro 19 27 Explosión 19 29 Fuga mediana (25 mm) Fuga mediana (25 mm) Fuga mediana (25 mm) Descripción de las Zonas de Protección CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 201 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS ______________________________________________________________________ EMRyC del CTM línea de 32 in. Fuga mediana (25 mm) Descripción de las Zonas de Protección Incendio 39 50 Explosión 157 194 CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 202 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS ______________________________________________________________________ II.2 INTERACCIONES DE RIESGO. La TGNLM estará ubicada a 5,04 Km. al Este del Complejo Termoeléctrico Manzanillo I y II, colindando al Norte con la Laguna de Cuyutlán. Al Sur con terrenos Ejidales sin uso (Ejido Campos), posterior a estos terrenos se encuentra la línea de costa con el Océano Pacífico, al Este limita con el Canal Tepalcates y al Oeste a 420 m se encuentra una planta de almacenamiento de Gas Licuado de Petróleo (GLP) identificada como “Zeta Gas del Pacífico S.A. de C.V.” La gasera “Zeta Gas del Pacífico” ubicada aproximadamente a 420 m al Oeste de la TGNLM, es una planta de almacenamiento de gas, esta empresa ya presentó su Manifiesto de Impacto Ambiental. En su estudio manifiesta que tiene una capacidad de almacenamiento de 800,000 barriles de Gas Licuado de Petróleo, y su predio comprende un área total de 49.4 ha, y está diseñada para recibir 45,000 toneladas por mes de GLP y distribuir 10,000 barriles por día. Los riesgos identificados en su proceso de recibir y distribuir GLP se muestran en la Tabla II.2.1, mostrando las Zonas de Alto Riesgo y Zonas de Amortiguamiento que presentaron a la autoridad en su Estudio de Riesgo. Descripción de las Zonas de Protección CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 203 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS ______________________________________________________________________ Tabla II.2 - 1.- Eventos de Riesgo Identificados para la Compañía Zeta Gas del Pacífico. Evento Descripción Zona de Alto Consecuencia Riesgo (m) Zona de Amortiguamiento (m) Caso 1: Fuga en alguna de Fractura de Tanque Explosión las estando lleno al 50% nube de vapor esferas de 1,900 - 1,490.78 2,557.88 58.52 116.74 182.88 317.0 51.21 102.11 231.04 400.51 29.26 58.52 88.39 153.0 36.58 73.15 115.52 200.56 (catastrófico) Caso 2: Ruptura de Ruptura en tanque nube tanque esférico estando lleno al 25% como Explosión (catastrófico) de de vapor bola de fuego Caso 3: fuga de Fuga por propano alineación mala Incendio en antorcha tipo cabezal de 16” que va de la esfera a bombas de carga de Explosión auto-tanques Caso 4: Fuga Fuga de propano desalineamiento por Incendio de antorcha tipo tubería principal de 14 in de descarga / carga de buque- Explosión tanque. Caso 5: Fuga Fuga por falla en Incendio de Propano soldadura en línea antorcha de de alimentación de área Explosión refrigeración 8 in Caso 6: Fuga Fuga ruptura Incendio de propano en total de manguera antorcha carga de auto- flexible para llenado tanques tipo por de auto-tanques Descripción de las Zonas de Protección Explosión CFE tipo Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 204 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS ______________________________________________________________________ De acuerdo con los resultados que presenta la gasera (Zeta Gas del Pacífico), se tienen 6 eventos de riesgo, de los cuales la fuga en alguna de las esferas llena al 50% (Caso I) y la ruptura catastrófica de tanque esférico lleno al 25% (Caso II), serían los de mayores consecuencias, ocasionando en el primer caso la explosión de una nube de vapor con un radio de riesgo de casi 2 mil metros y en el segundo caso (Esfera llena al 25%) una explosión como bola de fuego con un radio de riesgo de 1,490.8 metros. Ambos radios de riesgo salen fuera de los límites de predio de la gasera y en su lado Este abarcan a la TGNLM incluyendo el área de descarga de buques hasta llegar casi al límite del predio de la TGNLM con el canal Tepalcates. Esto indica que la empresa “Zeta Gas del Pacífico” en caso de una explosión por fuga de gas en alguna de las esferas de almacenamiento, afecta 3 Km. de gasoducto. Si bien el gasoducto va enterrado y esto lo protege, existe la posibilidad de que pueda sufrir desalineación, fractura, o cambios forzados de dirección debido al impacto. Por otra parte de acuerdo con los eventos de riesgo identificados en este estudio para la TGNLM (Tabla II.1-1), el incendio de chorro en el buque Metanero provocado por una fuga mediana se calcula en 11 m de radio y para la explosión es de 48 m. El evento mayor como consecuencia de una fuga de 1.5 m, da como resultado una zona de alto riesgo de 1,638 m Suponiendo que la fuga se debe al encallamiento del buque a la entrada del canal Tepalcates, este radio de afectación de 1,638 m abarcaría la TGNLM en su esquina sureste (SE), y canal de acceso Tepalcates hasta la mitad del mismo. En caso de que esta misma fuga ocurra cuando el barco esté en la zona de descarga después de que ha entrado por el canal Tepalcates y esté detenido, este mismo radio de afectación abarcaría la TGNLM en su totalidad, Puente Tepalcates, además del canal Tepalcates. Los eventos de incendio de charco y explosión en área de tanques de almacenamiento de la TGNLM dan como resultado que en el caso de la fuga mediana son de 39.1 m y 238.2 m respectivamente. El escenario de ruptura catastrófica da un radio de alto riesgo Descripción de las Zonas de Protección CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 205 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS ______________________________________________________________________ de 2818 m para explosión y 1123 m por incendio de charco. El radio mayor afectaría a la TGNLM por completo, Canal Tepalcates, Puente Tepalcates, Acueductos de CNA y CFE y gasoducto. En el brazo de descarga de GNL, el evento por fuga mediana podría provocar un incendio de chorro con radio de 11 m y de 313 m por explosión. El evento mayor en este escenario debido a ruptura en la línea produce una zona de alto riesgo por incendio de charco de 1078 m siendo esta la de mayores proporciones en los tres arreglos. Este radio de alto riesgo por explosión, afectaría parte de la TGNLM incluyendo tanques de almacenamiento de GNL, zona de descarga de buques, parte final del Canal Tepalcates y parte de los acueductos de CFE y CNA. Se considera que el brazo de descarga es un elemento sujeto a tensiones, por lo que; este evento puede darse si el buque se mueve y el brazo de descarga aún sigue conectado al barco, lo que ocasionaría desprendimiento del brazo (ruptura en línea). En la línea del gasoducto que va de la EMRyC de la TGNLM al CTM, el escenario de mayores consecuencias sería la ruptura total de la línea de 36 in, ocasionando un incendio de chorro que tendría un radio de riesgo de 85 m, este evento se considera que se puede presentar en cualquier punto a lo largo del gasoducto, por lo tanto afectaría la EMRyC que es donde inicia el gasoducto, adicional a esto antes de abandonar el límite de predio de la TGNLM abarca también el área destinada a los evaporadores (regasificación), generador diesel de emergencia, y por último antes de abandonar el predio de la Terminal afecta la subestación eléctrica. Sin embargo, el evento más probable que es la fuga mediana, tiene radios de 19 m para incendio de chorro y 19 m para explosión. Una vez que el gasoducto abandona la Terminal de Gas en forma subterránea, aproximadamente a 420 m al Oeste de esta, se encuentra la empresa “Zeta Gas del Pacífico”, el gasoducto pasa por el exterior de esta empresa en su margen norte. Por lo tanto el radio de alto riesgo de 19 m, no llegaría a tocar ni el muro perimetral de la Descripción de las Zonas de Protección CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 206 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS ______________________________________________________________________ Gasera en su lado Norte. Siguiendo el trazo del gasoducto, se indica que el derecho de vía para el gasoducto incluye también dos acueductos hacia el CTM, y ducto sinergia de agua helada separados una distancia máxima de 9 m, lo cual significa que el radio de alto riesgo del gasoducto podría dañar estas instalaciones aledañas; las cuales tienen el mismo derecho de vía que el gasoducto y se ubican paralelas a éste.. El gasoducto termina a la entrada del CTM en su esquina sureste sin afectar equipo de proceso de la central. Para la EMRyC del CTM el escenario por explosión debido a la fuga mediana tiene un radio de 157 m y por incendio de chorro de 39 m. El mayor radio de alto riesgo debido a explosión alcanza los 261 m afectando al edificio administrativo, patio de ceremonias, estacionamiento, acceso principal y vía de ferrocarril que entra a la central. El resto de los escenarios que se analizaron para la TGNLM y que se indican en la Tabla II.1-1 no rebasan los límites del predio de la Terminal y por lo tanto sus impactos estarán dentro de la propiedad de la empresa. En cuanto a la posibilidad de interacción de la Central hacia el ducto, se infiere la posibilidad de que alguna fuga en equipo que use gas pudiera encontrar una fuente de ignición y causar una explosión, la cual a su vez podría dañar al ducto y dejarlo al descubierto. En este sentido es importante considerar que el hecho de que el ducto esté enterrado representa una ventaja y actúa como protección. La TGNLM deberá contar con un Programa de Prevención de Accidentes donde se contemple la ayuda mutua para la atención de eventos de nivel externo e interno. Es importante mencionar que se deben de cumplir con todas las medidas de seguridad y recomendaciones indicadas en este estudio, además de las especificaciones propias que debe cumplir el proyecto de acuerdo a su diseño y normas aplicables. Descripción de las Zonas de Protección CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 207 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS ______________________________________________________________________ Ambientalmente se pueden identificar varias interacciones. Con base en información del Centro Universitario de Investigaciones Oceanológicas de la Universidad de Colima, la apertura del canal de Tepalcates posibilita que a través de él ingrese agua marina hacia los vasos II y III, y que de estos mismos salga agua al bajar la marea, incluso parte del flujo que ingresa por el canal de Tepalcates al vaso II ingresa al vaso I y termina saliendo por el canal de descarga del Complejo Termoeléctrico de Manzanillo (CTM), por lo que el canal podría considerarse como el principal aportador de agua marina a la laguna ya que bajo estas condiciones el flujo que ingresa por el Canal de Ventanas sale por el canal del CTM. Otra ventaja asociada al canal de Tepalcates es que durante los periodos en los que ha estado abierto se reportan mejoras en la diversidad de peces lo que favorece a la actividad pesquera que tiene lugar en la laguna. Otra interacción evidente será la asociada al movimiento de buques. En principio este movimiento implica la posibilidad de tener vertimientos de combustibles y aceites hacia el cuerpo de agua, lo cual deberá evitarse aplicando las normas correspondientes. Esta mancha de hidrocarburos puede tener repercusiones en la actividad biológica a nivel de fitoplancton, zooplancton y desarrollo de larvas, tales repercusiones pueden ir desde disminuciones en la actividad fotosintética por bloqueos en el paso de luz solar hasta mortandad o desarrollo anormales por la presencia de componentes tóxicos asociados a los componentes de estos hidrocarburos. Igualmente el vertido de agua de lastre por buques que lleguen a cargar gas natural conlleva la introducción de especies exógenas que pudieran competir con las especies nativas y en algún caso extremo eliminarlas si es que encuentran condiciones favorables para su desarrollo, este fenómeno no es exclusivo de las aguas de lastre ya que los organismos incrustados en el casco de los buques son y podrían transportar a su vez especies exógenas. Otra posibilidad de interacción es el aporte de metales pesados contenidos en el recubrimiento de los cascos, dadas las condiciones de baja energía estos metales podrían terminar en los sedimentos de la laguna y ahí tener afectaciones hacia el bentos y niveles tróficos superiores por bioacumulación. SEMARNAT tiene reportado que la barra de la laguna es zona de anidación de tortugas por lo que el tránsito continuo de embarcaciones Descripción de las Zonas de Protección CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 208 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS ______________________________________________________________________ podría incidir en la fatalidad de adultos que lleguen a desovar y de crías recién eclosionadas. En este sentido se recomendaría que la TNGL apoye los programas de conservación y protección de la fauna existente en el área. Otra interacción previsible aunque de baja probabilidad como se presentó en el apartado I.1.3, es la emisión de gas natural, sea esta por accidentes o como emisiones fugitivas. Toxicológicamente no reviste mayor importancia salvo la posibilidad de asfixia por desplazamiento de oxigeno atmosférico. Por otro lado, el metano, constituyente principal del gas natural, es un constituyente normal de la atmósfera que en ausencia de contaminación se presenta en concentraciones de 1.6 ppm con lo que se constituye como el hidrocarburo atmosférico más abundante. Se produce por fermentación de materia orgánica o bien es liberado por fuentes subterráneas por lo que su presencia es algo normal; tiene el inconveniente sin embargo, de ser un gas de invernadero 23 veces más efectivo que el dióxido de carbono para captar calor; pese a ser muy poco reactivo interviene en procesos químicos en la troposfera y estratosfera influyendo en lo niveles del radical hidroxilo (que es el intermediario más importante de los procesos químicos atmosféricos), ozono y vapor de agua estratosférico. Por lo tanto la peligrosidad del gas natural radica más bien en su potencial de incendio y explosión. Las zonas de alto riesgo por incendio, definidas en el apartado II. 1, denotan niveles que en seres humanos pueden causar quemaduras de segundo grado sin llegar a fatalidades. Estos radios pueden abarcar hasta 313 m por explosión y 125 m por incendio de chorro considerando las fugas medianas. Los derrames de gas natural sobre el cuerpo de agua implicarían también la posibilidad de incendios con radios que están considerados en la discusión de los párrafos anteriores. El metano que no se evapore del charco podría disolverse en el cuerpo de agua; de acuerdo con las simulaciones realizadas el 99 % del gas natural que pueda derramarse sobre la laguna termina evaporándose por lo que la cantidad que pueda disolverse se considera despreciable. Por otro lado, puesto que el metano puede formase por descomposición de materia orgánica, cabe esperar que en una laguna Descripción de las Zonas de Protección CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 209 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS ______________________________________________________________________ costera sea un componente normal de la columna de agua que no afecte nocivamente a las especies mientras el oxigeno disuelto este por arriba de 1.5 mg/l. La variación de oxigeno disuelto frente al canal de Tepalcates en la Laguna de Cuyutlán, desde 1986, están muy por arriba del nivel de 1.5 mg/l, aún cuando pueda decirse que niveles más recientes (2004-2005) muestren una aparente disminución. En este sentido la interacción negativa que podría darse ocurriría si se alcanzaran niveles inferiores a 1.5 mg/l de oxigeno disuelto en los cuales compuestos como metano, amonio y sulfuro de hidrogeno producidos por bacterias anaeróbicas serían tóxicos. Aquí la interacción se considera poco importante por que antes de que un derrame de gas natural pueda causar toxicidad hacia los organismos la laguna de Cuyutlán ya tendría que tener niveles bajos de oxigeno y estos serían más atribuibles a fuentes antropogénicas que a la operación de la Terminal. La TGNL contará con una planta de tratamiento de aguas residuales por lo que puede inferirse la posibilidad de aporte de nutrientes y variaciones en temperatura en un rango no significativo en la etapa de operación regular. Se recomienda que la planta tenga una alta eficiencia y tratamiento terciario para no aportar nitrógeno ni fósforo. Descripción de las Zonas de Protección CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 210 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ III SEÑALAMIENTO DE LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD EN MATERIA AMBIENTAL III.1 ANALISIS AMBIENTAL EN LOS ESCENARIOS DE RIESGO EN LA TGNLM. El análisis de afectación ambiental está basado en los diagramas de pétalos contenidos en el Anexo I.12. Para los escenarios de riesgo planteados en la TGNLM se tienen las siguientes consideraciones: Debido a que la principal sustancia química manejada es el Gas Natural Licuado (GNL), los escenarios evaluados comprendieron incendio y explosión. Sin embargo, debemos resaltar que para que el GNL se incendie o explote debe liberarse, vaporizarse y alcanzar una mezcla gas-aire entre el 5% y el 15% y además estar presente una fuente de ignición. El gas que se libere a la atmósfera no es venenoso. Según estudios ornitológicos el sitio con menor población de aves corresponde al espacio comprendido en las Unidades de Gestión Ambiental (UGAs): Ah2 1, Ent5 39, Ag3 26, Ff4 17 y Ent4 40. Debe considerarse que las principales rutas de migración de aves cubren franjas de varios kilómetros. La ruta más cercanas al sitio de estudio es la Pacífico y considerando lo angosto de la barra de Campos (1.2 Km.) y de la Laguna (2.35 Km.) su contribución como zona de transito es poco significativa, además los vasos III y IV están mejor conservados y son más atractivos para este tipo de fauna. El suelo tampoco se verá afectado permanentemente pues no deja residuos tóxicos, salvo el impacto por radiación térmica que en pocas horas tiende a equilibrarse. En términos generales, para los eventos analizados, cuya duración es de pocas horas, el sistema ambiental regional tiene la capacidad de recuperar los valores normales en sus componentes bióticos y abióticos. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 213 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Cabe resaltar que con base en el programa de ejecución del proyecto la primera actividad a realizar es el desmonte y despalme, por lo que, cunado se instalen los equipos de la TGNLM en el predio ya no existirá la actual flora y fauna. Las Unidades de Gestión Ambiental (POET 2003) impactadas son las siguientes: Para los tres arreglos: UGA Ag3 26. - Clasificada como agricultura, política de aprovechamiento. Se ubica a lo largo de toda la costa de Cuyutlán y consta de una franja de más de un kilómetro de ancho en la parte sureste, sin embargo en la parte noroeste se angosta hasta llegar a 500 m de ancho, esta franja se caracteriza por que en ella se localizan la mayoría de las huertas de palmeras de cocos, su superficie es muy plana y baja con algunos lomeríos de dos metros de altura, ocasionalmente se inunda principalmente sobre suelos arcilloarenosos, palustres con manglares localizados sobre suelos solonchak, la vegetación presente en la zona es la halófita con arbustos en parte con salinas sobre suelos hidromórficos. El tipo de paisaje que presenta es el 1.3.1. El uso del suelo compatible es pecuario y el condicionado es el de asentamientos humanos. UGA Ent5 8. – El uso de suelo otorgado a esta unidad es el de espacio natural terrestre, su política es de protección. Se ubica en la playa lacustre que constituye la parte norte de los Vasos I y II de la laguna de Cuyutlán, formada esencialmente por aluvión. Su característica principal es que constituye la única rivera lacustre en donde se desarrolla el manglar. Se presenta un una sola unidad de paisaje (1.6). Superficie muy baja (2-3m) plana, ocasionalmente inundada sobre depósitos areno-arcillosos con vegetación halófita y arbustos en parte con salinas sobre suelos hidromórficos. El uso compatible es el de flora y fauna y el condicionado es el de turismo de bajo impacto (ecoturismo). Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 214 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ UGA Ent5 39.- Se clasifica como espacio natural terrestre, su política es de protección. Se denomina “dunas costeras”. El paisaje en que se ubica es el 1.2; dunas altas (10-25 m) con pendientes fuertes sobre arenas no consolidadas con vegetación de halófitas de costa arenosa. Esta unidad presenta fragilidad muy alta, constituye el abastecimiento de arenas de la playa de toda la barra arenosa que limita al sur a la laguna de Cuyutlán. El uso compatible es el de flora y fauna, el condicionado es el de turismo de bajo impacto. UGA Ent4 40. – Espacio natural terrestre. Su política es de conservación. Se constituye por la playa de toda la barra arenosa que limita al sur la laguna de Cuyutlán. Esta UGA es de fragilidad alta y en su espacio se desarrollan actividades naturales de muy alta energía (oleaje). Constituye el sitio de desove de varias especies de varias especies de tortugas UGA If3 42. – Su clasificación es infraestructura. La política de uso es de aprovechamiento. Está constituida por el “canal Tepalcates” el cual corta la barra arenosa de la laguna de Cuyutlán en el vaso II, en su parte suroriental. El canal mide 1.15 Km. de longitud y 95 m de ancho en promedio. Su construcción llevó 10 años y se terminó en mayo del 2000. El uso compatible es pesca y el condicionado turismo de bajo impacto. UGA Ff4 17. - Se clasifica como flora y fauna. Su política es de Protección. Se ubica en la barra arenosa al sur del vaso II de la laguna con matorrales espinosos subcosteros degradados, los usos compatibles son: espacio natural terrestre, el condicionado es agricultura, asentamientos humanos y equipamiento e infraestructura. UGA Ff4 43. – El uso predominante del suelo es flora y fauna, con una política de conservación. Llanura litoral con vegetación de costa arenosa, matorral subcostero, manglar, plantaciones de cocoteros e instalaciones, caracterizándose la unidad de paisaje por contener matorral espinoso subcostero degradado. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 215 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ UGA Mi3 11.- Se clasifica como Minería de materiales dimensionables (cantera) y su política es de aprovechamiento. Es una de las más pequeñas en extensión territorial, se localiza en la parte sur de la nanocuenca C-13, el entorno geológico lo conforman, rocas graníticas y andesitas, la topografía esta representada por lomeríos de pendientes pronunciadas (>20º - 35º) en algunos lugares en otros se presentan menos inclinadas (10º -12º). El tipo de paisaje es el 6.1, que consiste en: Alturas medias (h=200-500m.) tectónico-erosivas diseccionadas cálidas (temperatura media anual 2527°C) subhúmedas (700-900 mm.) muy inclinadas (15-20°) sobre granitos con selva baja caducifolia, pastos y focos de agricultura de temporal sobre regosoles Eútricos y Feozem háplico. La siguiente figura muestra el mapa de las UGAs involucradas en el desarrollo del proyecto de la TGNLM. Para el Arreglo Alternativa 2 Omega se adicionan: UGA Ac4 31. - Clasificada como acuacultura, su política es aprovechamiento. Se denomina Colomo-Tepalcates. Su ubicación corresponde a la parte oriental del vaso II de la laguna de Cuyutlán. En este cuerpo se realiza la extracción de especies de escama, camarón y jaiba, encierro de especies nativas y turismo de bajo impacto. Su hidrodinámica esta muy relacionada al canal de Tepalcates. Debido a la reciente apertura del mencionado canal, el agua de este vaso ha cambiado radicalmente, revirtiendo su proceso de eutrificación a favor del desarrollo de la vida subacuática. Es muy importante monitorear a detalle esta unidad para seguir su evolución y asesorar el desarrollo de la acuacultura y pesca que están proponiendo. El uso condicionado para esta unidad es el de ecoturismo (o turismo de bajo impacto). UGA Ah21.- El uso de suelo predominante es de: “Asentamientos Humanos”. Su política es la de aprovechamiento. Está ubicada en la población de Campos, al sur de la Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 216 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ ciudad de Manzanillo y al oeste de la Termoeléctrica “General Manuel Álvarez” de la CFE. Esta UGA abarca las unidades de paisajes 1.2, 1.3.1, 1.3.2, que corresponden a llanura litoral cálida con una temperatura media anual 25º-27º C, área subhúmeda a semiseca con precipitaciones medias de 700-1000 mm, superficie baja (0-30m) plana a muy poco inclinada (0º-3º), sobreyace a depósitos arenosos, arenosos-fangosos, rocas volcánicas y granitos, vegetación de costa, con matorral subcostero y manglares. El uso compatible es el de turismo de bajo impacto, pecuario y agrícola, por tratarse de una comunidad semirural. UGA Ent3 15. - Se clasifica como espacio natural terrestre, con una política de protección. Se localiza en los cerros relictos que bordean la rivera norte del vaso II y IV de la Laguna de Cuyutlán. Los tipos de paisajes son: 1.3.2, 1.8 y 4. En el área afloran andesitas, granitos y aluviones, que permiten la formación de suelos regosoles y feozem, con matorral espinoso subcostero y selva baja caducifolia y manglares, la topografía se presenta con algunos Lomeríos con pendientes suaves de 15º 20º, algunos montículos sobrepasan los 200 m, su temperatura es cálida (25º-27º C) la precipitación pluvial varía de 700-800 mm, la política predominante en el área es de restauración, el uso condicionado del suelo es el turismo de bajo impacto, e incompatible con asentamientos humanos. En la figura III.1 se representan las Unidades de Gestión Ambiental correspiendentes al área de influencia del proyecto. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 217 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ UGA’S / PROYECTO TGNLM Figura III.1 Unidades de Gestión Ambiental en el área de influencia del proyecto Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 218 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ En el Capítulo II de este estudio, la Tabla II.1-2 contiene los radios de alto riesgo y amortiguamiento para los diferentes escenarios con sus respectivas frecuencias. Los radios de afectación que se describen a continuación plantean los escenarios para los arreglos Base, Alternativa 1 y Alternativa 2 Omega que presentan similitudes en las áreas de afectación. Considerando que el proyecto se desarrollará bajo normas y criterios de seguridad, en caso de presentarse un accidente se calcula que sus consecuencias serán equivalentes a los escenarios de fugas medianas (Anexo I.9, Adendum I.3). Para todos los casos considerados los radios de afectación se restringen mayoritariamente al predio de la TGNLM. Los factores ambientales con probable afectación se presentan para cada evento descrito a continuación. III.1.1 FUGA EN BUQUE Los radios de afectación para eventos de fugas medianas tienen probabilidad de ocurrencia de 9.19E-6. Los radios de afectación para incendio de chorro son de 11 m en zona de alto riesgo y 14 en amortiguamiento. Para explosión es de 48 m en zona de alto riesgo y 60 m en amortiguamiento. Las afectaciones de estos escenarios quedarían dentro del propio buque. El factor ambiental afectado se muestra en la Tabla III.1.1. En los diagramas siguientes se muestran en círculos rojos las zonas de alto riesgo y en azul las de amortiguamiento. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 219 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ EVENTO DESCRIPCIÓN ZONA DE ALTO RIESGO (m) ZONA DE AMORTIGUAMIENTO (m) EVENTO 1 Buque grande (Incendio de Chorro) 5 1 6 1 Buque grande (Explosión) 48 1 60 Fuga mediana en Buque Arreglo Base ZONA DE ALTO RIESGO (m) ZONA DE AMORTIGUAMIENTO (m) EVENTO DESCRIPCIÓN 1 Buque grande (Incendio de Chorro) 3 1 6 1 Buque grande (Explosión) 48 1 60 EVENTO Fuga mediana en Buque Arreglo Alternativa 1 Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 220 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ ZONA DE ALTO RIESGO (m) ZONA DE AMORTIGUAMIENTO (m) EVENTO DESCRIPCIÓN 1 Buque grande (Incendio de Chorro) 11 1 14 1 Buque grande (Explosión) 48 1 60 EVENTO Fuga mediana en Buque Arreglo Alternativa 2 Omega. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 221 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Tabla III.1.1 Factores ambientales afectados se marcan con una X. Buque (200 000 m3) Explosión Incendio chorro FACTOR AMBIENTAL 1 Calidad del aire X X 2 Espesor de suelo fértil 3 Susceptibilidad a la Erosión eólica e hídrica 4 Características microbiológicas 5 Compactación 6 Permeabilidad 7 Calidad de agua de cuerpos superficiales 8 Escurrimientos 9 Hidrodinámica de cuerpos superficiales 10 Fisicoquímica de columna de agua 11 Batimetría costera y/o lagunar 12 Dinámica costera (Corrientes y oleaje) 13 Transporte litoral 14 Calidad de agua costera 15 Productividad primaria acuática 16 Flora terrestre y acuática 17 Fauna terrestre y acuática 18 Especies de valor comercial 19 Especies en status de conservación 20 Cadenas tróficas 21 Empleo 22 Nivel de ingresos Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 222 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ 23 Uso de suelo 24 Salud poblacional y laboral 25 Agricultura 26 Ganadería 27 Pesca 28 Actividad minera (salinera) 29 Industria 30 Comercio 31 Cualidad estética 32 Elementos paisajísticos III.1.2 FUGA EN BRAZO DE DESCARGA A continuación se presentan los alcances de los radios de afectación para eventos de fugas medianas cuya probabilidad de ocurrencia es de 6.27E-6. Los radios de afectación para incendio de chorro son de 11 m en zona de alto riesgo y 13 en amortiguamiento. Para el incendio de charco son de 67 y 115 m para zonas de alto riesgo y amortiguamiento respectivamente, y para explosión es de 313 m en zona de alto riesgo y 405 m en amortiguamiento. Para el arreglo Base la afectación de la zona de alto riesgo queda contenida mayoritariamente en el predio de la TGNLM. Para el arreglo Alternativa 1 la zona de amortiguamiento alcanza la margen Sur del vaso II en una franja menor a 300 m de manglar; debido a los cambios de temperatura y la poca profundidad del espejo de agua. El arreglo Alternativa 2 Omega al incluir la UGA AC4 31 afecta el punto de atraque en el muelle y alcanza el área de la dársena. Los factores ambientales afectados se muestran en la Tabla III.1.2. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 223 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ En los diagramas siguientes se muestran en círculos rojos las zonas de alto riesgo y en azul las de amortiguamiento. EVENTO DESCRIPCIÓN ZONA DE ALTO RIESGO (m) EVENTO ZONA DE AMORTIGUAMIENTO (m) 3 Brazo de descarga (Incendio de Chorro) 11 3 14 3 Brazo de descarga (Explosión) 313 3 405 Fuga mediana en Brazo de descarga Arreglo Base Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 224 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ EVENTO DESCRIPCIÓN ZONA DE ALTO RIESGO (m) EVENTO 3 Brazo de descarga (Incendio de Chorro) 11 3 3 Brazo de descarga (Explosión) 313 3 ZONA DE AMORTIGUAMIENTO (m) 14 405 Fuga mediana en Brazo de descarga Arreglo Alternativa 1. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 225 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ EVENTO DESCRIPCIÓN ZONA DE ALTO RIESGO (m) EVENTO ZONA DE AMORTIGUAMIENTO (m) 3 Brazo de descarga (Incendio de Chorro) 11 3 13 3 Brazo de descarga (Explosión) 313 3 405 Fuga mediana en Brazo de descarga Arreglo Alternativa 2 Omega. Tabla III.1.2 Factores ambientales afectados se marcan con una X. Brazo de descarga Incendio Chorro Incendio Charco Explosión FACTOR AMBIENTAL 1 Calidad del aire X X X 2 Espesor de suelo fértil 3 Susceptibilidad a la Erosión eólica e hídrica 4 Características microbiológicas 5 Compactación 6 Permeabilidad 7 Calidad de agua de cuerpos superficiales 8 Escurrimientos Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 226 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ 9 Hidrodinámica superficiales de cuerpos 10 Fisicoquímica de columna de agua 11 Batimetría costera y/o lagunar 12 Dinámica costera (Corrientes y oleaje) 13 Transporte litoral 14 Calidad de agua costera 15 Productividad primaria acuática 16 Flora terrestre y acuática 17 Fauna terrestre y acuática 18 Especies de valor comercial 19 Especies conservación en status de 20 Cadenas tróficas 21 Empleo 22 Nivel de ingresos 23 Uso de suelo 24 Salud poblacional y laboral 25 Agricultura 26 Ganadería 27 Pesca 28 Actividad minera (salinera) 29 Industria 30 Comercio 31 Cualidad estética 32 Elementos paisajísticos Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 227 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ III.1.3 FUGA EN TANQUE DE ALMACENAMIENTO DE GNL A continuación se presentan los alcances de los radios de afectación para eventos de fugas medianas cuya probabilidad de ocurrencia es de 9.19E-6. Los radios de afectación para incendio de chorro son de 39 m en zona de alto riesgo y 45 en amortiguamiento, y para explosión es de 238 m en zona de alto riesgo y 288 m en amortiguamiento. Las afectaciones de estos escenarios quedarían dentro del predio de la Terminal excepto en el arreglo Alternativa 1, . En los arreglos Base y Alternativa 2 Omega las áreas de alto riesgo no rebasan los límites del predio. El arreglo Alternativa 1 abarca un segmento de las vías de comunicación telefónica, carretera y ferrocarril, además del tendido eléctrico y una franja de mangle en la margen Sur del vaso II. Los factores ambientales afectados se muestran en la Tabla III.1.3. En los diagramas siguientes se muestran en círculos rojos las zonas de alto riesgo y en azul las de amortiguamiento. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 228 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ EVENTO DESCRIPCIÓN ZONA DE ALTO RIESGO (m) 4 Tanque de almacenamiento de GNL (Incendio de Chorro) 86 4 Tanque de almacenamiento de GNL (Explosión) 871 EVENTO 4 4 ZONA DE AMORTIGUAMIENTO (m) 89 1348 Fuga mediana en Tanque de almacenamiento Arreglo Base Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 229 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ ZONA DE ALTO RIESGO (m) EVENTO DESCRIPCIÓN 4 Tanque de almacenamiento de GNL (Incendio de Chorro) 39.1 4 4 Tanque de almacenamiento de GNL (Explosión) 238.2 4 EVENTO ZONA DE AMORTIGUAMIENTO (m) 45.8 288.4 Fuga mediana en Tanque de almacenamiento Arreglo Alternativa 1. ZONA DE ALTO RIESGO (m) ZONA DE AMORTIGUAMIENTO (m) EVENTO DESCRIPCIÓN 4 Tanque de almacenamiento de GNL (Incendio de Chorro) 39 4 45 4 Tanque de almacenamiento de GNL (Explosion) 238 4 288 EVENTO Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 230 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Fuga mediana en Tanque de almacenamiento Arreglo Alternativa 2 Omega. Tabla III.1.3 Factores ambientales afectados se marcan con una X. Tanque de almacenamiento de GNL Incendio Chorro Explosión FACTOR AMBIENTAL X X 16 Flora terrestre y acuática X X 17 Fauna terrestre y acuática X X X X X X 1 Calidad del aire 2 Espesor de suelo fértil 3 Susceptibilidad a la Erosión eólica e hídrica 4 Características microbiológicas 5 Compactación 6 Permeabilidad 7 Calidad de agua de cuerpos superficiales 8 Escurrimientos 9 Hidrodinámica de cuerpos superficiales 10 Fisicoquímica de columna de agua 11 Batimetría costera y/o lagunar 12 Dinámica costera (Corrientes y oleaje) 13 Transporte litoral 14 Calidad de agua costera 15 Productividad primaria acuática 18 Especies de valor comercial 19 Especies en status de conservación 20 Cadenas tróficas 21 Empleo Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 231 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ 22 Nivel de ingresos 23 Uso de suelo 24 Salud poblacional y laboral 25 Agricultura 26 Ganadería 27 Pesca 28 Actividad minera (salinera) 29 Industria 30 Comercio 31 Cualidad estética 32 Elementos paisajísticos Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental X CFE X Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 232 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ III.1.4 FUGA EN LÍNEA DE TRANSPORTE DE 40 IN DE TANQUE A BOMBAS DE ALTA PRESIÓN A continuación se presentan los alcances de los radios de afectación para eventos de fugas medianas cuya probabilidad de ocurrencia es de 3.30E-6. Los radios de afectación para incendio de chorro son de 7 m en zona de alto riesgo y 9 m en amortiguamiento. Para incendio de charco es de 75 en zona de alto riesgo y 130 m en amortiguamiento, y para explosión es de 263 m en alto riesgo y 322 m en amortiguamiento. Las afectaciones de estos escenarios quedarían dentro de la Terminal. Para los tres arreglos la afectación queda contenida dentro del predio de la TGNLM. El factor ambiental afectado se muestra en la Tabla III.1.4. En los diagramas siguientes se muestran en círculos rojos las zonas de alto riesgo y en azul las de amortiguamiento. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 233 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ EVENTO DESCRIPCIÓN ZONA DE ALTO RIESGO (m) EVENTO 5 Lineas de transporte de 40 in de tanque a bombas de alta presion (Incendio de Chorro) 39 5 5 Lineas de transporte de 40 in de tanque a bombas de alta presion (Explosión) 263 5 ZONA DE AMORTIGUAMIENTO (m) 50 322 Fuga mediana en Línea de transporte de 40” Arreglo Base Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 234 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ EVENTO DESCRIPCIÓN ZONA DE ALTO RIESGO (m) EVENTO 5 Lineas de transporte de 40 in de tanque a bombas de alta presion (Incendio de Chorro) 39 5 5 Lineas de transporte de 40 in de tanque a bombas de alta presion (Explosión) 263 5 ZONA DE AMORTIGUAMIENTO (m) 50 322 Fuga mediana en Línea de transporte de 40” Arreglo Alternativa 1 Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 235 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ EVENTO ZONA DE ALTO RIESGO (m) DESCRIPCIÓN EVENTO ZONA DE AMORTIGUAMIENTO (m) 5 Linea de transporte de 40 in de tanque a bombas de alta presion (Incendio de Chorro) 7 5 9 5 Linea de transporte de 40 in de tanque a bombas de alta presion (Explosión) 263 5 322 Fuga mediana en Línea de transporte de 40” Arreglo Alternativa 2 Omega. Tabla III.1.4 Factores ambientales afectados se marcan con una X. Línea de transporte de 40 in de tanque a bombas de alta presión Incendio Chorro Incendio Charco Explosión FACTOR AMBIENTAL X 1 Calidad del aire X X 2 Espesor de suelo fértil 3 Susceptibilidad a la Erosión eólica e hídrica 4 Características microbiológicas 5 Compactación 6 Permeabilidad 7 Calidad de agua de cuerpos superficiales 8 Escurrimientos 9 Hidrodinámica superficiales de cuerpos Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 236 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ 10 Fisicoquímica de columna de agua 11 Batimetría costera y/o lagunar 12 Dinámica costera (Corrientes y oleaje) 13 Transporte litoral 14 Calidad de agua costera 15 Productividad primaria acuática 16 Flora terrestre y acuática 17 Fauna terrestre y acuática 18 Especies de valor comercial 19 Especies conservación en status de 20 Cadenas tróficas 21 Empleo 22 Nivel de ingresos 23 Uso de suelo 24 Salud poblacional y laboral 25 Agricultura 26 Ganadería 27 Pesca 28 Actividad minera (salinera) 29 Industria 30 Comercio 31 Cualidad estética 32 Elementos paisajísticos Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 237 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ III.1.5 FUGA EN LÍNEA DE 16 IN EN RECONDENSADOR DE VAPORES DE GNL A continuación se presentan los alcances de los radios de afectación para eventos de fugas medianas cuya probabilidad de ocurrencia es de 6.27E-6. Los radios de afectación para incendio de chorro son de 54 m en zona de alto riesgo y 70 m en amortiguamiento y para explosión es de 252 m en alto riesgo y 304 m en amortiguamiento. Para el arreglo Base la afectación queda contenida mayoritariamente en el predio de la TGNLM, solo la zona de amortiguamiento alcanza un segmento de las vías de comunicación ferrocarril y carretera. Para el arreglo Alternativa 1 el radio de alto riesgo alcanza la margen Sur del vaso II dañando una franja de 500 m de manglar; debido a los cambios de temperatura y la poca profundidad del espejo de agua. También afecta las vías de comunicación telefónica, carretera y férrea además del tendido eléctrico. Para el arreglo Alternativa 2 Omega los radios de afectación quedan contenidos en el predio de la TGNLM. Los factores ambientales afectados se muestran en la Tabla III.1.5. En los diagramas siguientes se muestran en círculos rojos las zonas de alto riesgo y en azul las de amortiguamiento. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 238 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ EVENTO DESCRIPCIÓN 6 Recondensador de vapores de GNL (Incendio de Chorro) 6 Recondensador de vapores de GNL linea de 40 in de la bomba de alta presion (Explosion) ZONA DE ALTO RIESGO (m) EVENTO 68 6 252 6 ZONA DE AMORTIGUAMIENTO (m) 86 304 Fuga mediana en Línea de 16” Arreglo Base ZONA DE ALTO RIESGO (m) EVENTO DESCRIPCIÓN 6 Recondensador de vapores de GNL (Incendio de Chorro) 116 6 6 Recondensador de vapores de GNL linea de 40 in de la bomba de alta presion (Explosion) 316 6 EVENTO ZONA DE AMORTIGUAMIENTO (m) 152 432 Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 239 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Fuga mediana en Línea de 16” Arreglo Alternativa 1. EVENTO DESCRIPCIÓN ZONA DE ALTO RIESGO (m) EVENTO ZONA DE AMORTIGUAMIENTO (m) 6 Recondensado de vapores (Incendio de Chorro) 54 6 70 6 Recondensado de vapores (Explosión) 252 6 304 Fuga mediana en Línea de 16” Arreglo Alternativa 2 Omega. Tabla III.1.5 Factores ambientales afectados se marcan con una X. Recondensador de vapores de GNL Incendio Chorro Explosión FACTOR AMBIENTAL 1 Calidad del aire X X 2 Espesor de suelo fértil 3 Susceptibilidad a la Erosión eólica e hídrica 4 Características microbiológicas 5 Compactación 6 Permeabilidad 7 Calidad de agua de cuerpos superficiales Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 240 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ 8 Escurrimientos 9 Hidrodinámica de cuerpos superficiales 10 Fisicoquímica de columna de agua 11 Batimetría costera y/o lagunar 12 Dinámica costera (Corrientes y oleaje) 13 Transporte litoral 14 Calidad de agua costera 15 Productividad primaria acuática 16 Flora terrestre y acuática X X 17 Fauna terrestre y acuática X X X X X X X X 18 Especies de valor comercial 19 Especies en status de conservación 20 Cadenas tróficas 21 Empleo 22 Nivel de ingresos 23 Uso de suelo 24 Salud poblacional y laboral 25 Agricultura 26 Ganadería 27 Pesca 28 Actividad minera (salinera) 29 Industria 30 Comercio 31 Cualidad estética 32 Elementos paisajísticos Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 241 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ III.1.6 FUGA EN LÍNEA DE 20 IN DE LA BOMBA DE ALTA PRESIÓN A continuación se presentan los alcances de los radios de afectación para eventos de fugas medianas cuya probabilidad de ocurrencia es de 5.37E-6. Los radios de afectación para incendio de chorro son de 16 m en zona de alto riesgo y 20 m en amortiguamiento, y para explosión es de 88 m en alto riesgo y 106 m en amortiguamiento. Para el arreglo Base la afectación queda contenida mayoritariamente en el predio de la TGNLM, solo alcanza un segmento de las vías de comunicación ferrocarril y carretera. Para el arreglo Alternativa 1 el radio de alto riesgo alcanza la margen Sur del vaso II dañando una franja de 500 m de manglar; debido a los cambios de temperatura y la poca profundidad del espejo de agua. También afecta las vías de comunicación telefónica, carretera y férrea además del tendido eléctrico. Para el arreglo Alternativa 2 Omega los radios de afectación quedan contenidos en el predio de la TGNLM. Los factores ambientales afectados se muestran en la Tabla III.1.6. En los diagramas siguientes se muestran en círculos rojos las zonas de alto riesgo y en azul las de amortiguamiento. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 242 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ EVENTO DESCRIPCIÓN 7 Linea de 20 in de la bomba de alta presion (Incendio de Chorro) 7 Linea de 20 in de la bomba de alta presion (Explosion) ZONA DE ALTO RIESGO (m) EVENTO 125 305 ZONA DE AMORTIGUAMIENTO (m) 7 158 7 392 Fuga mediana en Línea de 20” Arreglo Base. EVENTO DESCRIPCIÓN 7 Linea de 20 in de la bomba de alta presion (Incendio de Chorro) 7 Linea de 20 in de la bomba de alta presion (Explosion) ZONA DE ALTO RIESGO (m) 125 305 EVENTO ZONA DE AMORTIGUAMIENTO (m) 7 158 7 392 Fuga mediana en Línea de 20” Arreglo Alternativa 1. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 243 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ EVENTO DESCRIPCIÓN ZONA DE ALTO RIESGO (m) EVENTO ZONA DE AMORTIGUAMIENTO (m) 7 Linea de 20 in de la bomba de alta presion (Incendio de Chorro) 125 7 158 7 Linea de 20 in de la bomba de alta presion (Explosión) 305 7 392 Fuga mediana en Línea de 20” Arreglo Alternativa 2 Omega. Tabla III.1.6 Factores ambientales afectados se marcan con una X. Línea 20 in de la Bomba de alta presión Incendio Chorro Explosión FACTOR AMBIENTAL 1 Calidad del aire X X 2 Espesor de suelo fértil 3 Susceptibilidad a la Erosión eólica e hídrica 4 Características microbiológicas 5 Compactación 6 Permeabilidad 7 Calidad de agua de cuerpos superficiales 8 Escurrimientos Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 244 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ 9 Hidrodinámica de cuerpos superficiales 10 Fisicoquímica de columna de agua 11 Batimetría costera y/o lagunar 12 Dinámica costera (Corrientes y oleaje) 13 Transporte litoral 14 Calidad de agua costera 15 Productividad primaria acuática 16 Flora terrestre y acuática X X 17 Fauna terrestre y acuática X X X X X X X X 18 Especies de valor comercial 19 Especies en status de conservación 20 Cadenas tróficas 21 Empleo 22 Nivel de ingresos 23 Uso de suelo 24 Salud poblacional y laboral 25 Agricultura 26 Ganadería 27 Pesca 28 Actividad minera (salinera) 29 Industria 30 Comercio 31 Cualidad estética 32 Elementos paisajísticos Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 245 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ III.1.7 FUGA EN LÍNEA DE 16 IN DEL COMPRESOR. A continuación se presentan los alcances de los radios de afectación para eventos de fugas medianas cuya probabilidad de ocurrencia es de 6.27E-6. Los radios de afectación para incendio de chorro son de 20 m en zona de alto riesgo y 26 m en amortiguamiento y para explosión es de 105 m en alto riesgo y 128 m en amortiguamiento. Los radios de la zona de amortiguamiento para los arreglos Base y Alternativa 1 interaccionan con un segmento de las vías de comunicación. Para el arreglo Alternativa 2 Omega la afectación queda contenida en el predio de la TGNLM. Los factores ambientales afectados se muestran en la Tabla III.1.7. En los diagramas siguientes se muestran en círculos rojos las zonas de alto riesgo y en azul las de amortiguamiento. EVENTO DESCRIPCIÓN 8 Linea del compresor (Incendio de Chorro) 8 Linea del compresor (Explosion) ZONA DE ALTO RIESGO (m) 189 105 EVENTO ZONA DE AMORTIGUAMIENTO (m) 8 248 8 128 Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 246 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Fuga mediana en Línea de 16” del compresor Arreglo Base EVENTO DESCRIPCIÓN 8 Linea del compresor (Incendio de Chorro) 8 Linea del compresor (Explosion) ZONA DE ALTO RIESGO (m) 189 105 EVENTO ZONA DE AMORTIGUAMIENTO (m) 8 248 8 128 Fuga mediana en Línea de 16” del compresor Arreglo Alternativa 1. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 247 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ EVENTO DESCRIPCIÓN 8 Linea de 16 in del compresor (Incendio de Chorro) 8 Linea de 16 in del compresor (Explosión) ZONA DE ALTO RIESGO (m) EVENTO ZONA DE AMORTIGUAMIENTO (m) 20 8 26 105 8 128 Fuga mediana en Línea de 16” del compresor Arreglo Alternativa 2 Omega. Tabla III.1.7 Factores ambientales afectados se marcan con una X. Línea del Compresor Incendio Chorro Explosión FACTOR AMBIENTAL 1 Calidad del aire X X 2 Espesor de suelo fértil 3 Susceptibilidad a la Erosión eólica e hídrica 4 Características microbiológicas 5 Compactación 6 Permeabilidad 7 Calidad de agua de cuerpos superficiales 8 Escurrimientos Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 248 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ 9 Hidrodinámica de cuerpos superficiales 10 Fisicoquímica de columna de agua 11 Batimetría costera y/o lagunar 12 Dinámica costera (Corrientes y oleaje) 13 Transporte litoral 14 Calidad de agua costera 15 Productividad primaria acuática 16 Flora terrestre y acuática 17 Fauna terrestre y acuática X X X X X X X X X X X X 18 Especies de valor comercial 19 Especies en status de conservación 20 Cadenas tróficas 21 Empleo 22 Nivel de ingresos 23 Uso de suelo 24 Salud poblacional y laboral 25 Agricultura 26 Ganadería 27 Pesca 28 Actividad minera (salinera) 29 Industria 30 Comercio 31 Cualidad estética 32 Elementos paisajísticos Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 249 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ III.1.8 FUGA EN LÍNEA DE 24 IN EN EL SISTEMA DE RETORNO DE VAPORES AL BUQUE. A continuación se presentan los alcances de los radios de afectación para eventos de fugas medianas cuya probabilidad de ocurrencia es de 4.72E-6. Los radios de afectación para incendio de chorro son de 16 m en zona de alto riesgo y 20 m en amortiguamiento. Para incendio de charco es de 4 en zona de alto riesgo y 6 m en amortiguamiento, y para explosión es de 88 m en alto riesgo y 106 m en amortiguamiento. Las afectaciones de estos escenarios quedarían dentro de la Terminal. Para los arreglos Base y Alternativa 2 Omega, la afectación queda contenida en el predio de la TGNLM. Para la Alternativa 1 la afectación alcanza un segmento de las vías carretera y ferrocarril. El factor ambiental afectado se muestra en la Tabla III.1.8. En los diagramas siguientes se muestran en círculos rojos las zonas de alto riesgo y en azul las de amortiguamiento. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 250 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ EVENTO DESCRIPCIÓN 9 Sistema de retorno de vapores al buque (Incendio de Chorro) 9 Sistema de retorno de vapores al buque (Explosión) ZONA DE ALTO RIESGO (m) 16 88 EVENTO 9 9 ZONA DE AMORTIGUAMIENTO (m) 20 106 Fuga mediana en Línea de 24” Arreglo Base. EVENTO DESCRIPCIÓN 9 Sistema de retorno de vapores al buque (Incendio de Chorro) 9 Sistema de retorno de vapores al buque (Explosión) ZONA DE ALTO RIESGO (m) 16 88 EVENTO ZONA DE AMORTIGUAMIENTO (m) 9 20 9 106 Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 251 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Fuga mediana en en Línea de 24” Arreglo Alternativa 1. EVENTO DESCRIPCIÓN ZONA DE ALTO RIESGO (m) EVENTO ZONA DE AMORTIGUAMIENTO (m) 9 Sistema de retorno de vapores al buque (Incendio de Chorro) 16 9 20 9 Sistema de retorno de vapores al buque (Explosión) 88 9 106 Fuga mediana en en Línea de 24” Arreglo Alternativa 2 Omega. Tabla III.1.8 Factores ambientales afectados se marcan con una X. Sistema de retorno de vapores al buque Incendio Chorro Incendio Charco Explosión FACTOR AMBIENTAL 1 Calidad del aire X X X 2 Espesor de suelo fértil 3 Susceptibilidad a la Erosión eólica e hídrica 4 Características microbiológicas 5 Compactación 6 Permeabilidad 7 Calidad de agua de cuerpos superficiales 8 Escurrimientos Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 252 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ 9 Hidrodinámica superficiales de cuerpos 10 Fisicoquímica de columna de agua 11 Batimetría costera y/o lagunar 12 Dinámica costera (Corrientes y oleaje) 13 Transporte litoral 14 Calidad de agua costera 15 Productividad primaria acuática 16 Flora terrestre y acuática 17 Fauna terrestre y acuática 18 Especies de valor comercial 19 Especies conservación en status de 20 Cadenas tróficas 21 Empleo 22 Nivel de ingresos 23 Uso de suelo 24 Salud poblacional y laboral 25 Agricultura 26 Ganadería 27 Pesca 28 Actividad minera (salinera) 29 Industria 30 Comercio 31 Cualidad estética 32 Elementos paisajísticos Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 253 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ III.1.9 FUGA EN LÍNEA DE 32 IN EN LA EMRyC DEL TGNLM. A continuación se presentan los alcances de los radios de afectación para eventos de fugas medianas cuya probabilidad de ocurrencia es de 3.86E-6. Los radios de afectación para incendio de chorro son de 54 m en zona de alto riesgo y 70 m en amortiguamiento y para explosión es de 252 m en alto riesgo y 304 m en amortiguamiento. Para el arreglo Base la afectación queda contenida mayoritariamente en el predio de la TGNLM. Afectando las vías de comunicación (telefónica, carretera y vía férrea además del tendido eléctrico). En el arreglo Alternativa 1 el radio de alto riesgo interacciona con las vía férrea y carretera y una franja menor a 500 m de mangle de la margen Sur del vaso II de la Laguna de Cuyutlán. Los factores ambientales afectados se muestran en la Tabla III.1.9. En los diagramas siguientes se muestran en círculos rojos las zonas de alto riesgo y en azul las de amortiguamiento. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 254 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ EVENTO DESCRIPCIÓN 10 EMRyC de la TGLNM linea de 32 in (Incendio de Chorro) 10 EMRyC de la TGLNM linea de 32 in (Explosion) ZONA DE ALTO RIESGO (m) EVENTO 207 252 ZONA DE AMORTIGUAMIENTO (m) 10 271 10 304 Fuga mediana en Línea de 36” de la EMRYC de TGNLM Arreglo Base. EVENTO DESCRIPCIÓN 10 EMRyC de la TGLNM linea de 32 in (Incendio de Chorro) 10 EMRyC de la TGLNM linea de 32 in (Explosion) ZONA DE ALTO RIESGO (m) 207 252 EVENTO 10 10 ZONA DE AMORTIGUAMIENTO (m) 271 304 Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 255 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Fuga mediana en Línea de 36” de la EMRYC de TGNLM Arreglo Alternativa 1. EVENTO DESCRIPCIÓN ZONA DE ALTO RIESGO (m) EVENTO ZONA DE AMORTIGUAMIENTO (m) 10 EMRyC de la TGLN linea de 32 in (Incendio de Chorro) 54 10 70 10 EMRyC de la TGLN linea de 32 in (Explosión) 252 10 304 Fuga mediana en Línea de 36” de la EMRYC de TGNLM Arreglo Alternativa 2 Omega. Tabla III.1.9 Factores ambientales afectados se marcan con una X. ERMyC de la TGNLM línea de 32 in. Incendio Chorro Explosión FACTOR AMBIENTAL 1 Calidad del aire X X 2 Espesor de suelo fértil 3 Susceptibilidad a la Erosión eólica e hídrica 4 Características microbiológicas 5 Compactación 6 Permeabilidad 7 Calidad de agua de cuerpos superficiales 8 Escurrimientos Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 256 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ 9 Hidrodinámica de cuerpos superficiales 10 Fisicoquímica de columna de agua 11 Batimetría costera y/o lagunar 12 Dinámica costera (Corrientes y oleaje) 13 Transporte litoral 14 Calidad de agua costera 15 Productividad primaria acuática 16 Flora terrestre y acuática X X 17 Fauna terrestre y acuática X X X X X X X X 18 Especies de valor comercial 19 Especies en status de conservación 20 Cadenas tróficas 21 Empleo 22 Nivel de ingresos 23 Uso de suelo 24 Salud poblacional y laboral 25 Agricultura 26 Ganadería 27 Pesca 28 Actividad minera (salinera) 29 Industria 30 Comercio 31 Cualidad estética 32 Elementos paisajísticos Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 257 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ III.1.10 FUGA EN LÍNEA DEL GASODUCTO DE 36 IN A CTM. A continuación se presentan los alcances de los radios de afectación para eventos de fugas medianas cuya probabilidad de ocurrencia es de 9.18E-8.. Los radios de afectación para incendio de chorro son de 19 m en zona de alto riesgo y 27 m en amortiguamiento y para explosión es de 19 m en alto riesgo y 29 m en amortiguamiento. Los factores ambientales afectados se muestran en la Tabla III.1.10. En los diagramas siguientes se muestran en círculos rojos las zonas de alto riesgo y en azul las de amortiguamiento. 2b 2b 2e Fuga mediana en Línea de 36” del gasoducto a la CTM Arreglo Base. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 258 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ 2b 2b 2e Fuga mediana en Línea de 36” del gasoducto a la CTM Arreglo Alternativa 1. 2b 2b 2e EVENTO DESCRIPCIÓN 11 Linea del gasoducto de 36 in (Incendio de Chorro) 11 Linea del gasoducto de 36 in (Explosión) ZONA DE ALTO RIESGO (m) 19 19 EVENTO ZONA DE AMORTIGUAMIENTO (m) 11 27 11 29 Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 259 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Fuga mediana en Línea de 36” del gasoducto a la CTM Arreglo Alternativa 2 Omega. Tabla III.1.10 Factores ambientales afectados se marcan con una X. Línea del Gasoducto de 36 in. Incendio Chorro Explosión FACTOR AMBIENTAL 1 Calidad del aire X X 2 Espesor de suelo fértil X X 16 Flora terrestre y acuática X X 17 Fauna terrestre y acuática X X 18 Especies de valor comercial X X 3 Susceptibilidad a la Erosión eólica e hídrica 4 Características microbiológicas 5 Compactación 6 Permeabilidad 7 Calidad de agua de cuerpos superficiales 8 Escurrimientos 9 Hidrodinámica de cuerpos superficiales 10 Fisicoquímica de columna de agua 11 Batimetría costera y/o lagunar 12 Dinámica costera (Corrientes y oleaje) 13 Transporte litoral 14 Calidad de agua costera 15 Productividad primaria acuática 19 Especies en status de conservación 20 Cadenas tróficas Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 260 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ 21 Empleo 22 Nivel de ingresos 23 Uso de suelo 24 Salud poblacional y laboral 25 Agricultura X X X X X X 26 Ganadería 27 Pesca 28 Actividad minera (salinera) 29 Industria 30 Comercio 31 Cualidad estética 32 Elementos paisajísticos Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 261 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ III.1.11 FUGA EN LÍNEA DE 32 IN EN LA EMRyC DE LA CENTRAL TERMOELÉCTRICA. A continuación se presentan los alcances de los radios de afectación para eventos de fugas medianas cuya probabilidad de ocurrencia es de 3.86E-6. Los radios de afectación para incendio de chorro son de 39 m en zona de alto riesgo y 50 m en amortiguamiento y para explosión es de 157 m en alto riesgo y 194 m en amortiguamiento y son iguales en los tres arreglos. Los radios de afectación en este escenario son similares en los tres arreglos. La afectación de los radios de alto riesgo y de amortiguamiento rebasan los límites de la CTM, alcanzando vías de comunicación adyacentes y las viviendas y establecimientos comerciales localizados frente a la CTM Los factores ambientales afectados se muestran en la Tabla III.1.11. En los diagramas siguientes se muestran en círculos rojos las zonas de alto riesgo y en azul las de amortiguamiento. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 262 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ EVENTO 12 DESCRIPCIÓN Línea de 32 in EMRyC del CTM (Incendio de Chorro) ZONA DE ALTO RIESGO (m) 157 EVENTO 12 ZONA DE AMORTIGUAMIENTO (m) 194 Fuga mediana en Línea de 32” en la EMRYC de la CTM Arreglo Base. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 263 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ 2 2 2 Fuga mediana en línea de 32” en la EMRYC de la CTM Arreglo Alternativa 1 Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 264 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ 2b 2b 2e EVENTO DESCRIPCIÓN 12 ERMyC del CTM linea de 32 in (Incendio de Chorro) 12 EMRyC del CTM linea de 32 in (Explosión) ZONA DE ALTO RIESGO (m) EVENTO ZONA DE AMORTIGUAMIENTO (m) 39 12 50 157 12 194 Fuga mediana en Línea de 36” del gasoducto a la CTM Arreglo Alternativa 2 Omega. Tabla III.1.11 Factores ambientales afectados se marcan con una X. EMRyC del CTM línea de 32 in. Incendio Chorro Explosión FACTOR AMBIENTAL 1 Calidad del aire X X 2 Espesor de suelo fértil 3 Susceptibilidad a la Erosión eólica e hídrica 4 Características microbiológicas 5 Compactación 6 Permeabilidad 7 Calidad de agua de cuerpos superficiales 8 Escurrimientos Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 265 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ 9 Hidrodinámica de cuerpos superficiales 10 Fisicoquímica de columna de agua 11 Batimetría costera y/o lagunar 12 Dinámica costera (Corrientes y oleaje) 13 Transporte litoral 14 Calidad de agua costera 15 Productividad primaria acuática 16 Flora terrestre y acuática 17 Fauna terrestre y acuática 18 Especies de valor comercial 19 Especies en status de conservación 20 Cadenas tróficas 21 Empleo 22 Nivel de ingresos 23 Uso de suelo X X X X X X X X X X 24 Salud poblacional y laboral 25 Agricultura 26 Ganadería 27 Pesca 28 Actividad minera (salinera) 29 Industria 30 Comercio 31 Cualidad estética 32 Elementos paisajísticos Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 266 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ III.2 Medidas de Mitigación y Compensación Las Medidas de Mitigación y Compensación son aplicables a todos los escenarios planteados para fugas medianas. Medidas de mitigación: Diseñar un plan de contingencias en coordinación con empresas cercanas, y los sistemas municipal y estatal de protección civil. Proponer a las autoridades municipales la implementación de un plan para restringir nuevos asentamientos y reubicar los existentes. Atender las medidas de mitigación establecidas en el capítulo VI de la Manifestación de Impacto Ambiental respecto a los componentes bióticos. Construir muros perimetrales en la TGNLM con capacidad para resistir radiación térmica de 25 kw/m2 y sobrepresión de 1 psi. Reforzar la estructura de la duna cercana al canal de navegación y enfrente de la TGNLM mediante el sembrado de matorrales e instalación de tablaestacado. Colocar el gasoducto subterráneo y protegido según el diseño descrito en el Capítulo II de la MIA en todo el trayecto. Implementar, barreras de protección con capacidad para amortiguar radiación térmica de hasta 5 kw/m2 y sobrepresiones de 0.5 psi en los frentes expuestos de las zonas de explotación minera y de asentamientos comerciales. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 267 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Implementar barreras de protección al frente de los asentamientos privados con capacidad para amortiguar radiación térmica de hasta 5 kw/m2 y sobrepresiones de 0.5 psi. Construir muros perimetrales en la EMRyC de la CTM por el promovente con capacidad para resistir radiación térmica de 25 kw/m2 y sobrepresión de 1 psi, ya que los radios de afectación sobrepasan los límites del predio de la CTM. Medidas de Compensación Reconstrucción de barreras de protección en asentamientos comerciales y urbanos en los que resulte necesario, mediante acuerdo con los propietarios. Restablecimiento de las vías de comunicación telefónica, carretera y férrea además del tendido eléctrico. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 268 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ IV CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES El Estudio de Riesgo que se presenta es un complemento de la Manifestación de Impacto Ambiental con apego a los requerimientos de la autoridad ambiental plasmados en el articulo 18 del reglamento en materia de evaluación de impacto ambiental de la Ley General de Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente, incorporando los escenarios y medidas preventivas resultantes del análisis de los riesgos ambientales relacionados con el proyecto; describiendo las zonas de protección entorno a las instalaciones y señalando las medidas de seguridad en materia ambiental. Los objetivos del Estudio de Riesgo Ambiental son: • Evaluar todos los impactos posibles asociados con el proyecto. • Proporcionar a las autoridades predicciones cuantitativas de los efectos • Servir como base para la elaboración de los planes de prevención de desastres. • Determinar la probabilidad de que ocurran accidentes por explosión, incendio, fuga o derrame de gas natural. • Establecer los posibles radios de afectación. • Cuantificar la severidad de la afectación en los distintos radios • Presentar las medidas de seguridad a implantar para prevenir que ocurran los accidentes. • Sugerir acciones de prevención, mitigación de accidentes y compensación en caso de que ocurran accidentes. • Identificar y cuantificar las probables afectaciones en caso de ocurrir un accidente en la instalación para desarrollar las Medidas Preventivas, los Planes de Respuesta a Emergencias, Programas de Prevención de Accidentes y Medidas de Mitigación, Sistemas de Seguridad, Sistemas de combate de Incendios y Programas de Mantenimiento Preventivo a Equipos que garanticen una operación segura de la TGNLM. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 269 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ En conclusión, este análisis de riesgo considera la influencia de los fenómenos naturales como: sismicidad, fenómenos hidrometeorológicos y tsunamis, a que estará expuesta la planta y se especifica las medidas preventivas que deberán considerar en el diseño. Respecto a los escenarios de incendio y explosión por fugas, asumiendo que se cumple con las medidas de seguridad pasivas y activas especificadas en los capítulos I y II, se descarta la ocurrencia de eventos causados por fugas iguales o mayores a 100 mm y las rupturas catastróficas, por lo que los escenarios de fugas medianas y pequeñas se consideraron para el análisis de los impactos, sin embargo, su probabilidad de ocurrencia se encuentra en ordenes de 10-6/año y su inició y terminación se calcula en términos de una hora, con tiempos de respuesta ante el accidente menores a 10 minutos (Anexo I.9 y Adendum I.3.1. Con lo cual el riesgo de accidentes fatales para la población es menor debido a la TGNLM que por causas actualmente presentes en el entorno. Cabe resaltar que con base en el programa de ejecución del proyecto la primera actividad a realizar es el desmonte y despalme, por lo que, cunado se instalen los equipos de la TGNLM en el predio ya no existirá la actual flora y fauna. IV. 1 CONSIDERACIONES En el estudio de Evaluación de Riesgo del proyecto de la Terminal de Almacenamiento y Manejo de Gas Natural Licuado de Manzanillo, Colima se muestra la preocupación por dar una respuesta sistemática y ordenada a cualquier contingencia o situación de riesgo que se pudiera presentar por problemas operacionales, descarga, incendio y explosión de hidrocarburos. Asimismo, la interacción con los procesos ambientales han sido la preocupación principal que ha dirigido este estudio, el cual fue diseñado cuidadosamente, apegado a las normas mexicanas e internacionales, aplicando las medidas de mitigación para atender los impactos resultantes del proceso que garanticen la continuidad de los flujos Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 270 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ de materia y energía en los ecosistemas identificados en el sistema ambiental regional, lo cual asegura su capacidad de carga. IV. 2 IMPACTOS RELEVANTES Y MEDIDAS DE MITIGACIÓN Los componentes ambientales muestran condiciones que permiten inferir que el Sistema Ambiental Regional tiene la capacidad de soportar la ejecución de actividades del desarrollo del proyecto TGNLM, que no comprometen su integridad funcional y beneficiarán a alguno de los indicadores ambientales relevantes (hidrodinámica y calidad del aire). Con la instalación de las obras de la TGNLM, la hidrodinámica de la Laguna de Cuyutlán se puede mejorar gracias a la variación del aporte de agua de mar por la modificación parcial del Canal de Tepalcates (Canal de acceso y Dársena de Ciaboga) al implementarse una obra de regulación hidráulica para mantener el flujo y nivel hidrológico de la Laguna de Cuyutlán en sus cuatro vasos. En lo referente a la acumulación de sedimentos en el Canal de Tepalcates, debido a su ampliación para el Canal de acceso de buques metaneros, se diseñarán las escolleras del canal de acceso de tal forma que minimicen la entrada de sólidos resultantes del transporte litoral y se deberán realizar periódicamente dragados de mantenimiento. Con la instalación de la TGNLM, la afectación a la fauna identificada será mínima, provocándose la migración de las especies presentes en la zona hacia los vasos III y IV de mayor resguardo. No obstante, la fauna identificada en el sitio del proyecto se relaciona a zonas alteradas (zonas agrícolas). Por su parte, la fauna acuática, en este caso la Tortuga marina, sufrirá una ligera afectación en sus zonas de anidación por la ampliación del canal de Tepalcates y por Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 271 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ acreción y erosión de la línea de costa. Para minimizar este impacto se realizará un programa de monitoreo para la protección de esta especie en coordinación con el Centro Ecológico de Cuyutlán “El Tortugario” . EL vertido del material de dragado del canal de acceso y dársena de ciaboga de la TGNLM será depositado en la zona de Trinchera, localizada en el mar a más de 20 kilómetros del área del proyecto, logrando con esto evitar la afectación de organismos bentónicos de sustrato duro y blando. Asimismo, parte del material de dragado se empleará en el relleno del área de construcción de la TGNLM. Para evitar la Interrupción de las vías de comunicación durante la construcción de la TGNLM, se calendarizarán y priorizaran las obras en el programa de ejecución del proyecto, a fin de garantizar las vías de comunicación entre la ciudad de Manzanillo, el poblado de Campos y la autopista a Colima. IV.2.1 ANÁLISIS DE IMPACTOS Para el análisis de impacto por la posible ocurrencia de los eventos de riesgo identificados, los escenarios evaluados comprendieron incendio y explosión. Sin embargo, debemos resaltar que para que el GNL se incendie o explote debe liberarse, vaporizarse y alcanzar una mezcla gas-aire entre el 5% y el 15% y además estar presente una fuente de ignición. El gas que se libere a la atmósfera no es venenoso. El suelo tampoco se verá afectado permanentemente pues no deja residuos tóxicos, salvo el impacto por radiación térmica, que en algunas horas tiende a equilibrarse. En términos generales, para los eventos analizados, cuya duración es de pocas horas, el sistema ambiental regional tiene la capacidad de recuperar los valores normales en sus componentes bióticos y abióticos. En el escenario de fuga en Buque, los alcances de los radios de afectación para eventos de fugas medianas la probabilidad de ocurrencia es de 9.19E-6. Los radios de Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 272 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ afectación para incendio de chorro son de 11 m en zona de alto riesgo y 14 en amortiguamiento. Para explosión es de 48 m en zona de alto riesgo y 60 m en amortiguamiento. Las afectaciones de estos escenarios quedarían dentro del área de atraque del propio buque. Este escenario es más probable pero con menor número de fatalidades y afectaciones. En el escenario de ruptura en línea de 36´´ en brazo de descarga para eventos de fugas medianas la probabilidad de ocurrencia es de 6.27E-6. Los radios de afectación para incendio de chorro son de 11 m en zona de alto riesgo y 13 en amortiguamiento. Para el incendio de charco son de 67 y 115 m para zonas de alto riesgo y amortiguamiento respectivamente, y para explosión es de 313 m en zona de alto riesgo y 405 m en amortiguamiento. Este escenario es más probable pero con menor número de fatalidades y afectaciones. Para los arreglos Base y Alternativa 2 Omega, la afectación queda contenida mayoritariamente en el predio de la TGNLM, mientras que para el arreglo Alternativa 1 el radio de alto riesgo alcanza la margen Sur del vaso II dañando una franja menor a 300 m de manglar; debido a los cambios de temperatura y la poca profundidad del espejo de agua. En lo referente a la fuga mediana en tanque de almacenamiento la probabilidad de ocurrencia es de 9.19E-6. Los radios de afectación para incendio de chorro son de 39 m en zona de alto riesgo y 45 en amortiguamiento. Para explosión los radios son de 238 m para zona de alto riesgo y 288 m para amortiguamiento. Las afectaciones de estos escenarios quedarían dentro de la Terminal. Este escenario es más probable pero con menor número de fatalidades y afectaciones. El escenario de fuga mediana en línea de transporte de 40´´ de tanque a bombas de alta presión, la probabilidad de ocurrencia es de 3.30E-6. Los radios de afectación para incendio de chorro son de 7 m en zona de alto riesgo y 9 m en amortiguamiento. Para incendio de charco es de 75 en zona de alto riesgo y 130 m en amortiguamiento, y para explosión es de 263 m en alto riesgo y 322 m en amortiguamiento. Las afectaciones de estos escenarios quedarían dentro de la Terminal para los tres arreglos. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 273 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ En la ruptura en línea de 16´´ en recondensador de vapores de GNL, para eventos de fugas medianas la probabilidad de ocurrencia es de 6.27E-6. Los radios de afectación para incendio de chorro son de 54 m en zona de alto riesgo y 70 m en amortiguamiento y para explosión es de 252 m en alto riesgo y 304 m en amortiguamiento. Para los arreglos Base y Alternativa 2 Omega, la afectación queda contenida mayoritariamente en el predio de la TGNLM, mientras que para el arreglo Alternativa 1 el radio de alto riesgo alcanza la margen Sur del vaso II dañando una franja menor de 500 m de manglar; debido a los cambios de temperatura y la poca profundidad del espejo de agua. Asimismo, ocurrirán afectaciones de las vías de comunicación telefónica, carretera y férrea además del tendido eléctrico. En el escenario de ruptura en línea de 20´´ de la bomba de alta presión, para eventos de fugas medianas la probabilidad de ocurrencia es de 5.37E-6. Los radios de afectación para incendio de chorro son de 125 m en zona de alto riesgo y 158 m en amortiguamiento, y para explosión es de 305 m en alto riesgo y 392 m en amortiguamiento. Las afectaciones de estos escenarios quedarían dentro de la Terminal. En la ruptura en línea de 16´´ del compresor, para eventos de fugas medianas la probabilidad de ocurrencia es de 6.27E-6. Los radios de afectación para incendio de chorro son de 20 m en zona de alto riesgo y 26 m en amortiguamiento y para explosión es de 105 m en alto riesgo y 128 m en amortiguamiento. Este escenario es más probable pero menos con menor número de fatalidades y afectaciones. En el escenario de ruptura en línea de 24´´ en el sistema de retorno de vapores al buque, para eventos de fugas medianas la probabilidad de ocurrencia es de 4.72E-6. Los radios de afectación para incendio de chorro son de 16 m en zona de alto riesgo y 20 m en amortiguamiento. Para incendio de charco es de 4 en zona de alto riesgo y 6 m en amortiguamiento, y para explosión es de 88 m en alto riesgo y 106 m en amortiguamiento. Las afectaciones de estos escenarios quedarían dentro de la Terminal para los tres arreglos. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 274 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ En la ruptura en línea de 32´´ en la EMRyC de la TGNLM, para eventos de fugas medianas cuya probabilidad de ocurrencia es de 3.86E-6. Los radios de afectación para incendio de chorro son de 54 m en zona de alto riesgo y 70 m en amortiguamiento y para explosión es de 252 m en alto riesgo y 304 m en amortiguamiento. Por lo que se refiere al escenario de ruptura en línea del gasoducto de 36´´ a CTM, para eventos de fugas medianas la probabilidad de ocurrencia es de 9.18E-8. Los radios de afectación para incendio de chorro son de 19 m en zona de alto riesgo y 27 m en amortiguamiento y para explosión es de 19 m en alto riesgo y 29 m en amortiguamiento. Este escenario es más probable pero menos con menor número de fatalidades y afectaciones. Para los tres arreglos la afectación es similar, alcanza a las UGAs: Ah2 1, Ag3 26, Ff4 17, interaccionando con instalaciones de Zeta Gas, las vías de comunicación, tendido eléctrico, asentamientos privados a bordo de carretera y área de aprovechamiento agrícola. En la ruptura en línea de 32´´ en la EMRyC de la CTM para eventos de fugas medianas la probabilidad de ocurrencia es de 3.86E-6. Los radios de afectación para incendio de chorro son de 39 m en zona de alto riesgo y 50 m en amortiguamiento y para explosión es de 157 m en alto riesgo y 194 m en amortiguamiento. En general, considerando que la aplicación de los programas de prevención y mitigación reduce el alcance de las rupturas catastróficas y fugas mayores o iguales a 100 mm, se asume que los escenarios máximos esperados son equivalentes a las fugas medianas, cuyos impactos afectan principalmente al predio de la TGNLM. Además, el análisis de frecuencias indica que las fugas medianas tienen mayor probabilidad que las fugas grandes o rupturas catastróficas. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 275 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ IV.2.2 IMPACTOS POSITIVOS Entre los impactos positivos que incluye la instalación de la TGNLM se encuentran: • Disminución considerable de las emisiones de gases invernadero y contaminantes de la CT Manzanillo. • Eliminación del oleoducto que suministra combustoleo a la CT Manzanillo y que corre por el ladero de la vía del ferrocarril. • Rehabilitación del vaso lacustre de la Laguna de Cuyutlán, al tener un suministro constante y controlado de agua de mar, que contribuirá a mantener la flora y la fauna que ha sido diezmada en los últimos años por el azolvamiento del Canal Tepalcates. • Se garantizan los servicios ecológicos del sistema reduciendo: estrés fisiológico, toxicidad, agotamiento de procesos primarios, índices de migración y mortalidad, así como el aumento de las poblaciones, principalmente de aquellas en estatus. • Mantenimiento de las actividades pesqueras y salineras en los vasos 1, 2 y 3 de la Laguna de Cuyutlán. • Se mantendrá la integridad de las interacciones funcionales entre la Laguna, la duna y la zona marina adyacente. • Las consecuencias del evento de riesgo más catastrófico no alcanza áreas pobladas sin considerar las medidas de seguridad y salvaguardias que se incluirán en el diseño. • Repotenciación energética para el desarrollo industrial de la región CentroOccidente de México. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 276 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ IV. 3 RECOMENDACIONES TÉCNICO OPERATIVAS. Recomendaciones derivadas de la lista de verificación 1. Se deberá establecer en las bases de diseño la limitación para usar equipo prototipo o que no haya sido suficientemente probado a nivel internacional. 2. Se deberá establecer en las bases de diseño la obligatoriedad al cumplimiento de las Normas Mexicanas Recomendaciones derivadas del análisis preliminar de peligros 1. Contar con sistema contra incendio que abarque a toda la instalación, con énfasis en los recipientes y líneas por donde fluya gas natural. 2. Contar con programas de seguridad, operación y mantenimiento diseñados de manera que se tenga control de las fuentes de ignición. 3. Elaborar análisis de consecuencias y actualizarlos periódicamente a fin de conocer los radios de afectación que pudieran resultar de fugas o derrames del gas natural y considerarlos en la elaboración de planes de respuesta a emergencias, procedimientos de evacuación y diseño y localización de equipos. 4. Contar con diques y dispositivos de contención para derrames de líquidos que cumplan con especificaciones de estándares aplicables así como también con la función implícita de evitar el incremento de las zonas de afectación, sobre suelo o concreto así como sobre agua. 5. Evaluar el potencial de asfixia por fugas de gas natural, determinando a partir de qué cantidad fugada puede llegar a considerase como un peligro serio. 6. Verificar que se desarrollen procedimientos para recepción de barcos y descarga de gas natural que especifiquen las condiciones seguras de calma que permitan el paso seguro de los barcos por el canal de acceso así como también la adecuada Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 277 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ conexión o desconexión de las garzas, tales procedimientos deben especificar cuando no permitir el acceso a los barcos. 7. Desarrollar planes de contingencia para el caso de que por condiciones inseguras no sea posible el acceso de los barcos a la Terminal. 8. Desarrollar planes de emergencia para el caso de que los barcos encallen o se impacten contra el canal de acceso o las instalaciones de descarga de la Terminal, tales planes deberán incluir como manejar o evitar la posibilidad de que el gas natural licuado sea derramado. 9. Asegurar que los programas de dragado y desazolve de las instalaciones sean adecuados para garantizar en todo momento la seguridad de los barcos. 10. Desarrollar programas, planes y procedimientos de mantenimiento que eviten la aparición o desarrollo de fugas de gas natural. 11. Implantar un programa de inspección basada en riesgo (RBI por sus siglas en inglés) a fin de manejar efectivamente la inspección de los equipos. 12. Implantar un programa de confiabilidad de equipos a fin de asegurar la disponibilidad de todos los elementos del proceso. 13. Desarrollar programas y procedimientos de respuesta a emergencias que permitan actuar eficientemente en caso de que se presenten fugas de gas natural. 14. Desarrollar los procedimientos y manuales de operación de manera que especifiquen claramente cuáles son las condiciones seguras de operación, qué efectos se tendrían si se operara fuera de ellas, y cómo actuar en casos de emergencia. 15. Verificar que existan procedimientos detallados para las operaciones de descarga de gas natural que expliquen en detalle el uso del nitrógeno. 16. Verificar que las condiciones de operación y almacenamiento del sistema de nitrógeno sean adecuadas a los requerimientos del proceso, minimizando con Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 278 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ procedimientos y accesorios la posibilidad de que se contamine con gas natural así como también de que exista sobrepresión peligrosa que pudiera resultar en explosiones. 17. Desarrollar la lógica de posición de falla de las válvulas e instrumentos neumáticos de manera que no se desarrollen situaciones peligrosas en caso de falla de aire de instrumentos. 18. Contar con un plan de contingencias y sistemas de respaldo en caso de falla de aire de instrumentos. 19. Evaluar el potencial de riesgo por explosión de los sistemas de aire comprimido. 20. Desarrollar planes, programas y procedimientos de operación y mantenimiento que aseguren la disponibilidad y seguridad en la operación del sistema de enfriamiento, especificando las condiciones seguras de operación, qué hacer si se encuentran fuera de dicho rango y cómo actuar en caso de emergencia. 21. Instrumentar el sistema de enfriamiento de manera que se puedan detectar a tiempo situaciones que puedan afectar nocivamente a su operación. 22. Desarrollar procedimientos y mecanismos de paro seguro tanto en la Terminal como en la Central en caso de falla del sistema de enfriamiento. 23. Contar con un plan de contingencia y sistemas alternos de suministro en caso de falla del sistema de enfriamiento. 24. Verificar que en todas las operaciones y equipos se tenga un paro seguro en caso de falla de suministro eléctrico. 25. Contar con alternativas de suministro eléctrico. 26. Desarrollar plan de contingencias en caso de falla de electricidad. 27. Verificar que el diseño y condiciones de operación del proceso sean eficientes para evitar cambios de fase no deseados del gas natural. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 279 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ 28. Verificar que los materiales del proceso sean de características adecuadas al fluido y condiciones de operación. 29. Tener controles y alarmas por alta temperatura, así como también planes de actuación en caso de presentarse este tipo de situaciones. 30. Contar con equipamiento adecuado para evitar el estrés por calor. 31. Programar las actividades rutinarias al aire libre de manera que se tome en cuenta la temperatura ambiente en la zona. 32. Proporcionar el equipo de protección personal adecuado para evitar quemaduras por intercambio de temperaturas y contar con el equipamiento médico necesario para atenderlas. 33. Tener un monitoreo adecuado del personal para garantizar su disponibilidad en actividades no rutinarias al aire libre, por ejemplo atención a emergencias. 34. Identificar la susceptibilidad a la corrosión de cada equipo, así como de otros mecanismos de degradación y plantear un programa de inspección adecuado a los resultados de tal identificación, de preferencia utilizando la metodología de inspección basada en riesgo (RBI por sus siglas en inglés). 35. Se requiere de un estudio detallado que identifique la vulnerabilidad de la Terminal a huracanes, tsunamis y a la dinámica de la barra. Tal estudio debe considerar no solamente la probabilidad de que un huracán o tsunami afecte directamente a la Terminal sino también la magnitud de los daños que pudiera ocasionar. En cuanto a la dinámica de la barra, el estudio debe establecer cuál ha sido el comportamiento de la barra y con base en éste estimar la configuración que pudiera tener en el futuro tanto de manera natural como resultante de eventos como huracanes o tsunamis. La Terminal tendrá que desarrollar o adecuar sus planes de contingencia en caso de huracanes o tsunamis de acuerdo con los resultados de dicho estudio. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 280 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ 36. Verificar que en el diseño y localización de los equipos de proceso se usen factores de seguridad y configuraciones adecuadas a la posibilidad de afectación por huracanes o sismos. 37. En el diseño, construcción y mantenimiento de las obras para el canal de acceso se deberá tener en cuenta la erosión y depósito que a largo plazo sean causadas, de manera que no afecten nocivamente a la Terminal ni al paso de los barcos. Hay que tener un estudio de la dinámica de los sedimentos frente al canal de acceso antes de comenzar la obra para tener la referencia de cuál es el comportamiento normal de los sedimentos en la zona que permite hacer las estimaciones a futuro, de cómo se verá afectada esta dinámica por la existencia del canal de acceso. 38. Considerar en el diseño de equipos e instalaciones, así como en su localización, factores de seguridad adecuados a la posibilidad de ocurrencia de sismos en la zona. 39. Incluir en los análisis de consecuencias que se realicen escenarios de ruptura catastrófica ya que estos podrían darse como consecuencia de sismos de gran intensidad. 40. Desarrollar o modificar los planes de emergencia y evacuación de manera que consideren rutas que sean seguras durante eventos de sismos y que tomen en cuenta la posibilidad de daño a los equipos y la existencia de fugas de gas natural. 41. Construir las instalaciones de manera que se tome en cuenta la altura del oleaje, tanto en condiciones normales y en caso de sismo, para evitar que éste pueda ingresar a la Terminal. 42. Contar con planes de contingencia en caso de sismo que incluyan cómo proceder con los barcos si estos se encontraran descargando en la Terminal. 43. Diseñar el sistema de drenajes, los sistemas de contención y la altura de los equipos de manera que se tomen en cuenta la posibilidad de inundación en la zona y las variaciones del nivel del mar. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 281 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ 44. Desarrollar procedimientos específicos de arranque normal y de arranque posterior a paro de emergencia. Tales procedimientos deberán detallarse de manera que la operación se realice bajo condiciones de seguridad. 45. Desarrollar procedimientos de mantenimiento que especifiquen que el equipo que se entregue a mantenimiento esté vacío, proporcionando también las instrucciones necesarias para que el personal encargado verifique que así sea. 46. Establecer un sistema de permisos a fin de tener un control adecuado y seguro de las operaciones de mantenimiento que se realicen. 47. Proporcionar el equipo de protección personal y herramientas adecuadas al tipo de trabajo de mantenimiento que se realice. 48. Programar las actividades de mantenimiento de manera que no puedan afectar nocivamente a la seguridad del proceso. 49. Acordonar y señalizar las áreas donde se realicen labores de mantenimiento de manera tal que sean fácilmente identificables. 50. Desarrollar planes de contingencia por emergencia que puedan ocurrir durante la ejecución de trabajos de mantenimiento tales como lesionados, incendios, explosiones, etc. 51. Contar con instrumentación confiable que permita parar el proceso en forma segura ante situaciones de emergencia previamente identificadas. 52. Contar con procedimientos de paro normal y paro de emergencia que especifiquen cómo realizar la operación bajo condiciones de seguridad indicando de manera detallada todos los pasos a seguir. 53. Contar con mecanismo manuales de paro que puedan accionarse con seguridad cuando los mecanismos automáticos fallen, la activación de mecanismos de paro manuales debe realizarse por personal capacitado a fin de evitar que tal activación ocurra de manera equivocada o insegura. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 282 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ 54. Contar con una brigada de emergencia debidamente capacitada en todos los tipos de evento que puedan llegar a presentarse en la Terminal. 55. Organizar a la brigada de emergencia de manera que siempre existan elementos suficientes dentro de la Terminal. 56. Contar con el equipo de protección personal adecuado a las emergencias que puedan existir en la Terminal y localizarlo en sitios accesibles. 57. En la definición del sistema contra incendio, tomar en cuenta los resultados de los análisis de consecuencias para definir en donde colocar rociadores o elementos de control de incendio que puedan ser operados a distancia y donde colocar hidrantes de manera que los incendios puedan ser mitigados por brigadistas. 58. Tomar en cuenta los resultados de los análisis de consecuencias en el espaciamiento y localización de equipos a fin de evitar la propagación de eventos dominó en casos de explosiones o incendios. 59. Restringir el acceso a áreas con equipo que maneje alta tensión y permitirlo sólo a personal calificado, especificando previamente mediante procedimientos los cuidados y circunstancias bajo las cuales se pueda acceder a ellas. 60. Ubicar los equipos eléctricos de manera que se minimice la posibilidad de que las fugas de gas natural u otras sustancias inflamables puedan alcanzarlos, se sugiere tomar en cuenta los resultados de dispersión de las distintas fugas modeladas en los análisis de consecuencias. 61. Una vez definido el tipo y ubicación de talleres, laboratorios y almacenes de materiales auxiliares habrá que hacer evaluaciones de riesgo que tomen en cuenta los inventarios de las sustancias que ahí se encuentren. 62. Definir la ubicación de talleres, laboratorios y almacenes de materiales auxiliares de manera que se minimice la posibilidad de que sean fuentes de ignición para fugas de gas natural, se sugiere tomar en cuenta los resultados de dispersión de las simulaciones realizadas en los análisis de consecuencias. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 283 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ 63. De acuerdo con el tipo de sustancias químicas que lleguen a tenerse en la instalación habrá que tener una separación de drenajes adecuada para que aquellos que contengan o puedan contener sustancias químicas sean enviados a una ubicación segura desde donde se les pueda dar tratamiento o recuperarlos a fin de que no sean contaminantes hacia el ambiente ni tampoco nuevas fuentes de riesgo. 64. Manejar los desechos peligrosos y no peligrosos de manera segura, observando en todo momento los requerimientos que la legislación tenga establecidos. 65. Dar una planeación adecuada a las actividades de mantenimiento de manera que se eviten conflictos con la operación, contando con equipos de respaldo suficientes y personal calificado para que los equipos no se desgasten innecesariamente. 66. Se deberá contar con una iluminación eficiente en toda la instalación de manera que no se afecte el desempeño de las actividades, particularmente cuando estas deban realizarse de noche o bajo condiciones de pobre iluminación natural. 67. Diseñar la ventilación en edificios, talleres, almacenes y laboratorios de manera que se evite la formación de atmósferas tóxicas o explosivas de acuerdo al tipo de materiales que en ellos se manejen. 68. Definir un sistema de recorridos y de circuito cerrado a fin de poder monitorear toda la instalación, incluyendo áreas de acceso remoto o difícil, áreas de poco tránsito y almacenes. 69. Definir cómo responde el proceso en caso de que los venteos de emergencia hacia quemadores abran cuando no sea necesario, o bien cierren cuando se requiera que abran, considerando qué sucedería en cada venteo o si todos fallaran simultáneamente. 70. Definir cómo responde el proceso en caso de que las válvulas de gas natural con interruptor de vacío abran cuando no sea necesario, o bien cierren cuando se Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 284 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ requiera que abran, considerando qué sucedería en cada válvula o si todas fallaran simultáneamente. 71. Definir cómo responde el proceso en caso de que las válvulas de alivio de presión vacío en tanques abran cuando no sea necesario, o bien cierren cuando se requiera que abran, considerando qué sucedería en cada válvula o si todas fallaran simultáneamente. 72. Definir cómo responde el proceso en caso de que las válvulas de alivio de presión en vaporizadores abran cuando no sea necesario, o bien cierren cuando se requiera que abran, considerando qué sucedería en cada válvula o si todas fallaran simultáneamente. 73. Contar con programas de pruebas y calibración de instrumentos de manera periódica a fin de garantizar su correcta operación en todo momento. 74. Definir el número de sensores e indicadores en cada tanque de manera que sea posible identificar fácilmente si alguno de ellos está funcionando mal. 75. Documentar adecuadamente la interrelación entre la temperatura del fondo real en el tanque y las lecturas de los diferentes sensores a fin de poder identificar con seguridad y sin confusiones si está fallando el sistema de calentamiento automático en el fondo de tanques. 76. Contar con plan de contingencia en caso de calentamiento del fondo de tanques. 77. Documentar adecuadamente las presiones de calibración y funcionamiento del sistema de desfogues a la atmósfera, realizando los análisis de consecuencias correspondientes para determinar su diseño seguro y la interacción de estos radios de afectación con la presencia de fuentes de ignición y ubicación de equipos. 78. Contar con avisos o alarmas que permitan informar al personal que está ocurriendo un desfogue a la atmósfera. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 285 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ 79. Contar con procedimientos que le indiquen al personal como proceder si ocurre un desfogue a la atmósfera de gas natural. 80. Documentar bajo qué condiciones se activa el sistema de venteo de baja presión y realizar los cálculos de diseño suficientes para determinar sus límites seguros de operación, contando con los planes de contingencia necesarios en caso de que éstos límites sean rebasados. 81. Documentar bajo qué condiciones se activa el sistema de alivio cerrado y realizar los cálculos de diseño suficientes para determinar sus límites seguros de operación, contando con los planes de contingencia necesarios en caso de que estos límites sean rebasados. 82. Contar con un programa de mantenimiento a equipo de seguridad que garantice la correcta operación de las válvulas de alivio. 83. Contar con plan de contingencia en caso de que la válvula de control automático para liberar exceso de presión de gas en el sistema de alivio cerrado hacia quemadores falle en posición cerrada. 84. Definir las consecuencias que se tendrían en caso de que la válvula de control automático para liberar exceso de presión del gas en sistema de alivio cerrado hacia quemadores falle en posición abierta y no pueda cerrarse. 85. Describir y documentar la filosofía de operación del sistema de alivio cerrado y sus quemadores, especificando cómo se garantiza que la flama no se apague así como también de qué manera se evita que la flama se propague hacia el proceso. 86. Evaluar las consecuencias de emitir gas natural sin quemar por el sistema de alivio cerrado. 87. Realizar el estudio de emisiones de productos de combustión por los quemadores del sistema de alivio cerrado. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 286 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ 88. Definir la ubicación de los venteos atmosféricos, de los equipos de proceso y de los quemadores de manera que se evite la posibilidad de que alguna fuga o venteo se encienda al pasar por los quemadores. 89. Contar con un programa de mantenimiento y pruebas del sistema CDE1 Descarga que garantice su adecuado funcionamiento en todo momento. 90. Contar con un programa de mantenimiento y pruebas del sistema CDE2 Descarga que garantice su adecuado funcionamiento en todo momento. 91. Contar con un programa de mantenimiento y pruebas del sistema CDE Terminal que garantice su adecuado funcionamiento en todo momento. 92. Proporcionar una sesión de adiestramiento entre el personal de la Terminal y el del barco para acordar cuándo y cómo activar el sistema CDE. Esta sesión debe realizarse siempre sin importar si las mismas personas han participado previamente en operaciones de descarga. 93. Incluir en los planes de contingencia y de atención de emergencias que fallen los sistemas CDE o bien que se activen de manera indebida. 94. Implantar la orden de no proceder con la carga o descarga de barcos si no se confirma la interconexión de los sistemas de cierre de emergencia de barco y Terminal. 95. Contar con planes de contingencia en caso de que no se pueda establecer una interconexión entre los sistemas de cierre de emergencia de barco y Terminal. 96. Documentar las diferencias entre los sistemas CDE1, CDE2 y PERC en lo concerniente a los brazos de descarga y contar con planes de contingencia en caso de que el sistema PERC falle o se active de manera indebida. 97. Contar con programas de mantenimiento y calibración que garanticen el adecuado funcionamiento de los detectores de fuego y gas en todo momento. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 287 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ 98. Desarrollar los procedimientos necesarios para que todo el personal sepa cómo actuar en caso de activarse los sistemas de detección de fuego y gas. Recomendaciones derivadas del análisis para la identificación de riesgos, mediante la aplicación del HAZOP. 1. Verificar que el programa de mantenimiento garantice la correcta operación de las Válvulas Motorizadas a distancia. 2. Verificar que la alarma de alta presión en los buques metaneros, sea visible para todo el personal. 3. Desarrollar procedimientos específicos para la descarga que garanticen el monitoreo continuo de toda la operación. 4. Realizar análisis de consecuencias para el Gas Natural Licuado. 5. Realizar periódicamente pruebas de funcionamiento del sistema contra incendio del área de descarga. 6. Evaluar la conveniencia de recuperar los desfogues de las válvulas de seguridad. 7. Evaluar la conveniencia/ necesidad de contar con filtros previos al medidor. 8. Contar con un programa de inspección que garantice la integridad física de los equipos. 9. Contar con avisos y protecciones en las rutas de tuberías. 10. Difundir periódicamente los procedimientos de respuesta a emergencias. 11. Verificar que la capacitación periódica de las brigadas de emergencia abarque o incluya todos los eventos posibles. 12. Considerar en el programa de mantenimiento el adecuado intervalo de inspección de válvulas de seguridad. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 288 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ 13. Especificar en los procedimientos de descarga y operación la correcta alineación de las válvulas. 14. Considerar la aplicación de candados en aquellas válvulas que requieran estar normalmente cerradas. 15. Contar con indicación visual de la posición de las válvulas de bloqueo manuales. 16. Desarrollar plan de contingencia en caso de contaminación de gas natural licuado con nitrógeno. 17. Solicitar certificado de calidad previo a la descarga de gas natural. 18. Contar con un plan de contingencia por presencia de Ácido Sulfhídrico (H2S) en gas natural. 19. Contar con un plan de contingencia por presencia de agua en gas natural. 20. Verificar y/o determinar si el diseño de la instalación permite operar con combustibles distintos al gas natural, elaborando los procedimientos o prohibiciones requeridos de acuerdo a los resultados que se obtengan. 21. Contar con plan de contingencia en caso de falla de nitrógeno. 22. Evaluar la conveniencia de contar con respaldo de nitrógeno. 23. Verificar la correcta programación de suministro de nitrógeno. 24. Verificación periódica de funcionamiento de la planta de energía eléctrica. 25. Desarrollar planes de emergencia por falla de la planta de energía eléctrica, así como procedimientos para paros de emergencia y paros programados. 26. Desarrollar planes de emergencia por falla del sistema contra incendio. 27. Realizar pruebas periódicas de funcionamiento del sistema contra incendio. 28. Realizar y verificar programas de mantenimiento a sistemas auxiliares de servicios. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 289 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ 29. Desarrollar el programa de inspección de conformidad con los mecanismos de degradación posibles en el sitio debido a la salinidad del entorno costero. 30. Contar con programa de mantenimiento que evite la aparición de fugas y que considere su corrección inmediata en caso de presentarse. 31. Establecer la prohibición de realizar trabajos de mantenimiento en líneas y equipos de gas natural si no se verifica previamente el barrido con nitrógeno. 32. Verificar que los procedimientos de mantenimiento incluyen las precauciones para evitar que los recipientes y equipos a intervenir tengan materiales peligrosos. 33. Verificar la adecuada instalación y diseño del sistema de tierras. 34. Contar con plan de contingencia en caso de Sismos, Huracán y fenómenos naturales adversos. 35. Verificar que el diseño y anclaje del gasoducto sea acorde con las características de sismicidad del sitio. 36. Revisar el diseño civil y mecánico de los equipos de la TGNLM y verificar que toma en cuenta la sismicidad de la zona. 37. Verificar que el diseño y anclaje de los equipos pueda resistir la fuerza de un huracán severo. 38. Verificar que la Terminal se diseñe sin posibilidad de inundación ni de arrastre de materiales. 39. Comprobar que el sistema contra incendio permita el enfriamiento simultáneo de todos los recipientes. 40. Diseñar los pararrayos de acuerdo a las características del sitio. 41. Asegurar el dragado uniforme y periódico del canal. 42. Programar las visitas de los buques de manera tal que ingresen con condiciones seguras de oleaje y visibilidad. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 290 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ 43. Establecer el número máximo seguro de buques que puedan atracar a un mismo tiempo. 44. Establecer bajo que condiciones de oleaje y viento se considera seguro proceder con la descarga y no permitirla si estas no se cumplen. 45. Realizar pruebas periódicas de funcionamiento del sistema contra incendio en al área de tanques. 46. Realizar análisis de consecuencias para el área de tanques de almacenamiento de gas natural licuado. 47. Evacuar al personal que no participe en las brigadas de emergencia. 48. Contar con plan de contingencia en caso de falta de suministro de gas natural. 49. Verificar que se cumplan los procedimientos de operación. 50. Definir procedimiento de paro emergencia y procedimientos de arranque después de paro de emergencia. 51. Definir los requerimientos de capacitación para operadores, brigadistas, personal de mantenimiento y personal de nuevo ingreso, especificando también la frecuencia de capacitación y la realización de evaluaciones periódicas para comprobar la suficiencia. 52. Especificar en los procedimientos de arranque y paro la correcta alineación de las válvulas. 53. Especificar en el procedimiento de operación cómo proceder cuando las lecturas de dos instrumentos sean erróneas. 54. Establecer un sistema de administración del cambio. Dicho sistema deberá considerar que al sustituir piezas de equipo los repuestos no afecten nocivamente al diseño original y características eficientes de operación, especificando la creación de memoria. 55. Contar con procedimientos detallados para las actividades de mantenimiento. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 291 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ 56. Verificar que los desfogues atmosféricos de válvulas de alivio conducen la emisión a lugares seguros. 57. Efectuar pruebas periódicas en el sistema contra incendio del área de bombas. 58. Contar con el programa de mantenimiento garantice la correcta operación de los equipos. 59. Realizar análisis de consecuencias por fuga de gas natural para el área de bombas. 60. Verificar que el sistema contra incendio en el área del evaporador funcione adecuadamente. 61. Verificar y observar que el programa de mantenimiento garantice la correcta operación de los equipos. 62. Contar con indicadores de válvula que sean visibles a distancia. 63. Considerar tener desfogues cerrados en caso de que la apertura de válvulas de alivio atmosféricas implique riesgo. 64. Verificar y observar que el programa de mantenimiento garantice la correcta operación de las bombas para agua de mar. 65. Evaluar la conveniencia / necesidad de contar con filtro previo a la bomba para agua de mar. 66. Contar y verificar que la frecuencia de inspección y limpieza del sistema de filtrado en la succión de las bombas de agua de mar es el adecuado para eliminar cualquier posibilidad de taponamiento. 67. Especificar y observar en el programa de mantenimiento la frecuencia de inspecciones, trabajos y sustitución de equipos, accesorios y repuestos. 68. Contar con los repuestos mínimos necesarios en el almacén de refacciones y programar suministro oportunamente. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 292 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ 69. Contar con bitácoras de mantenimiento de los equipos. 70. Realizar monitoreos periódicos del espesor de los equipos y tuberías. 71. Realizar análisis de consecuencias en el área del recondensador. 72. Contar con procedimientos detallados para las actividades de mantenimiento. 73. Realizar análisis de Consecuencias en el área del compresor. 74. Realizar análisis de Consecuencias en el sistema de brazo de retorno de vapores al buque. 75. Contar con un almacenamiento de reserva de nitrógeno. 76. Verificar el cumplimiento de los programas de capacitación y/o actualización al personal de operación y mantenimiento del sistema. 77. Inspecciones periódicas y programadas en las protecciones catódicas. 78. Verificar que se cumpla el derecho de vía para el gasoducto. 79. Verificar que se cumplan las inspecciones en las protecciones mecánicas, de acuerdo a lo programado. 80. Cambiar y mantener en buen estado los señalamientos que indican la trayectoria a lo largo del derecho de vía. 81. Cumplir con el programa de inspecciones anuales a lo largo del gasoducto. 82. Verificar que la bitácora de mantenimiento e inspecciones estén en orden. 83. Realizar análisis de consecuencias para el gasoducto. 84. Impedir que en el derecho de vía se realicen actividades agrícolas o de excavación 85. Cumplir con las inspecciones programada de las protecciones catódicas. 86. Verificar que los procedimientos de mantenimiento incluyen las precauciones para evitar que en el gasoducto tengan residuos de gas natural. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 293 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ 87. Contar con programas de inspección de emergencia a causa de fenómenos naturales. 88. Verificar que el diseño del tendido del ducto resista la fuerza de un huracán severo. 89. Contar con el número suficiente de brigadas especializadas para atención a emergencias a causa de fenómenos naturales. 90. Verificar que el diseño y anclaje de la línea del ducto y sus equipos auxiliares pueda resistir la fuerza de incremento del nivel del mar o un tsunami. Recomendaciones derivadas de la Simulación de Consecuencias 1. Verificar que los recipientes, tuberías e instalaciones pueden soportar las sobrepresiones y radiaciones térmicas a que pudieran verse expuestas en caso de un accidente. 2. Es importante verificar que el equipo que se coloque en las inmediaciones del tanque sea resistente a los niveles de radiación térmica y sobrepresión a que pudiera estar expuesto. También se sugiere contar con un sistema de combate de incendios que pueda ser operado a distancia y que actúe sobre el tanque y el área del derrame, al menos. Finalmente, se debe tener un estricto control de las fuentes de ignición al menos en la zona susceptible al flamazo, que en este caso particular podría implicar a toda la instalación. 3. Evitar que posibles derrames se viertan a la laguna, sobre todo en la operación de descarga de GNL hacia la Terminal 4. Considerar en caso de que no se tenga contemplado, la colocación de diques en tanques de almacenamiento y áreas susceptibles a derrames. 5. No realizar trabajos que generen chispa o incremento de temperatura cerca de tuberías y equipos que contengan o conduzcan GNL. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 294 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ 6. No intervenir líneas o equipos que contengan GNL si no se tiene un procedimiento, y se ha avisado previamente al jefe de turno y brigada correspondiente, además de llevar a cabo la señalización de acuerdo a procedimientos establecidos. 7. Realizar simulacros de eventos específicos de fugas (seleccionar los más críticos) con la finalidad de determinar el tiempo de respuesta promedio, y basándose en estos resultados considerar el contar con dispositivos que permitan disminuir los tiempos y controlar el evento de forma eficiente. 8. Instalar sistema contra incendio adecuado que pueda operarse a distancia, control estricto de fuentes de ignición, sistemas de inspección y mantenimiento que eviten la formación de fugas. 9. En el combate de incendios, considerar los radios de afectación obtenidos de manera que se proteja la integridad de los brigadistas y equipos aledaños importantes, considerando la instalación de dispositivos que permitan el combate a distancia y que puedan activarse en el menor tiempo posible. 10. Revisar las rutas de evacuación y sitios de reunión para confirmar que son accesibles de manera segura, aún cuando puedan presentarse los peores escenarios (eventos de incendio y explosión). 11. Considerar la posibilidad de que el sistema contra incendios se ubique dentro de cabina de concreto reforzado y que las tuberías de este mismo sistema sean subterráneas. También se recomienda el contar con un sistema contra incendios de respaldo el cual puede usar agua de mar. 12. Asegurar el acceso a las instalaciones para evitar posibles actos de vandalismo o sabotaje. 13. Implementar un procedimiento para la detección y control de fuentes de ignición. 14. Tener siempre a la mano y en lugar visible la hoja de datos de seguridad del GNL, para asegurar el manejo adecuado de la sustancia. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 295 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ 15. Implementar de manera eficiente el Programa para la Prevención de Accidentes (PPA). 16. Desarrollar un procedimiento para el uso de listas de verificación de seguridad y llevarlo a cabo de forma periódica. 17. Contar con brigada de emergencias capacitada adecuadamente, para atender a todos los riesgos de la instalación y que tenga el número adecuado de brigadistas y equipo en todos los turnos de trabajo. 18. Contar con procedimientos claros, específicos y al alcance del personal responsable de la operación de cada sistema. 19. Contar con programas de capacitación y actualización permanentes para todas las áreas del proceso en donde se incluya a personal especializado y no especializado. 20. Estar en contacto permanente con la unidad de protección civil de la región y adherirse a sus programas con el fin de intercambiar experiencias y participar en simulacros y capacitación para emergencias. 21. Contar con un programa de auditorias de seguridad para el gasoducto y las Estaciones de Medición Regulación y Control. 22. Se deberá contar en forma conjunta con la empresa “Zeta Gas del Pacífico” con un programa de manejo de siniestros. 23. Asegurar que el Plan General de Respuesta a Emergencias sea difundido a las industrias cercanas, poblaciones y al Municipio, de igual forma, conocer el Plan de Respuesta a Emergencias de las industrias cercanas, especialmente el de Zeta Gas del Pacífico”. 24. Contar con procedimiento de primeros auxilios y dar capacitación a todo el personal. 25. Llevar bitácora para reporte de fugas, daños o desperfectos encontrados. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 296 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ 26. Se recomienda cumplir con la Normativa aplicable a ductos terrestres por parte de CFE, PEMEX y códigos internacionales. 27. Se deberá considerar la interacción de las afectaciones que corresponden a la empresa “Zeta Gas del Pacífico”, con las instalaciones de la Terminal, su gasoducto y viceversa, y considerar procedimientos de seguridad adicionales y equipo especial en caso de que sea necesario. Recomendaciones del Análisis de Frecuencia 1. Implantar un programa de inspección basado en riesgos. 2. Se debe contar con un programa de mantenimiento tal, que garantice la no aparición de fugas. 3. Establecer por escrito los mecanismos de degradación a que son susceptibles los equipos y difundir esta información al personal de la instalación. 4. Definir la ubicación de sensores y alarmas de manera que tomen en cuenta la susceptibilidad al desgaste o daño en los equipos. 5. No emplear materiales distintos a los especificados en el diseño a menos que exista una evaluación adecuada que establezca que el material nuevo es menos susceptible que el anterior a los mecanismos de degradación. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 297 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Recomendaciones del análisis de Evaluación del Riesgo 1. Eliminar rupturas y fugas catastróficas en buques y equipos. 2. Tener tiempos de respuesta menores a 10 minutos para fugas en los equipos dentro de la Terminal. Esto implica que a los 10 minutos la fuga debe dejar de existir. 3. Tener tiempos de respuesta menores a 30 minutos para fugas en los Buques tanto en la dársena como en el canal. Esto implica que a los 30 minutos la fuga dejará de existir. 4. Contener cualquier derrame en diques que limiten su expansión por lo menos al 50 % de lo que alcanzaría si no se contuviera. 5. Contar con programas de inspección y mantenimiento que garanticen la integridad de los equipos así como también que la probabilidad de ocurrencia de fugas sea inferior a las consideradas en este estudio y que en caso de presentarse sus diámetros no rebasen 25 mm. 6. Gestionar con las autoridades competentes que los asentamientos poblacionales no se acerquen a la Terminal y que las habitaciones localizadas a lo largo de la barra sean reubicadas. 7. Realizar evaluaciones periódicas de los niveles de riesgo tomando en cuenta datos poblacionales actualizados. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 298 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ Recomendaciones Generales 1. Respecto a los tanques de almacenamiento de GNL, se deben identificar los puntos de la instalación que sean susceptibles de fuga o falla, y la disponibilidad de alarmas, redundancias y controles en casos de contingencias así como de la disponibilidad de los sistemas automáticos y manuales contra-incendio. 2. En el proceso de recepción de GNL, se recomienda que el área de maniobras a utilizar, sea delimitada y señalizada, sobre todo por que los buques metaneros que llegaran a descargar GNL son de dimensiones considerables necesitando que la ruta de llegada esté bien indicada. Así mismo, vigilar que se establezcan estrictas medidas de seguridad en esta operación, y una estricta supervisión del personal de operación de la TGNLM. 3. Considerar el uso de alarmas para indicar que los tanques de almacenamiento están a su nivel adecuado y evitar con esto posibles derrames. 4. Indicar claramente al personal, con pláticas de capacitación y señalamientos visibles, el peligro de incendio y explosión que se ocasionaría si los equipos o tuberías que contienen GNL, encuentran un punto de ignición en las instalaciones (Chispa o aumento de la temperatura), para que eviten fumar o prender fuego en áreas no autorizadas. 5. Asegurar que el operador del buque metanero y tripulación, conozcan perfectamente el procedimiento de descarga de GNL del buque hacia la TGNLM, antes de realizar la maniobra. 6. Asegurar la calidad de los equipos para el manejo de grandes volúmenes de GNL y evitar dañar e impactar estos equipos y tuberías del proceso (colocar protecciones y señalamientos, así como delimitar espacios). 7. Asegurar la implementación de programas de capacitación necesarios y adecuados que garanticen el buen desempeño del personal en sus tareas Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 299 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ encomendadas, para que de esta forma se eviten errores humanos durante la operación de los procesos y sistemas. 8. Implementar un programa de auditorias de seguridad, así como dar el seguimiento adecuado de los lineamientos que se establecen en los procedimientos para la operación de la TGNLM. 9. Considerar el que la TGNLM y la gasera (“Zeta Gas del Pacífico”), lleven a cabo en forma conjunta un programa de manejo de siniestros. Así como un programa de simulacros interno y externo para dar respuesta coordinada a emergencias. 10. Tener implementado el Plan General de Respuesta a Emergencias y darlo a conocer a las industrias cercanas, poblaciones y al Municipio, de igual forma, conocer el Plan de Respuesta a Emergencias de las industrias cercanas, especialmente el de Zeta Gas del Pacífico. 11. Implementar un procedimiento de reporte de accidentes por fugas (llevar Bitácora), así como un procedimiento para primeros auxilios. 12. Se recomienda garantizar la especificación de las instalaciones conforme a los códigos internacionales de seguridad aplicables. Por último, Se recomienda analizar el costo beneficio de las interacciones de riesgo encontradas entre la gasera Zeta Gas del Pacífico, y la TGNLM debido a la cercanía entre ambas plantas. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 300 - COMISION FEDERAL DE ELECTRICIDAD COORDINACIÓN DE PROYECTOS TERMOELÉCTRICOS _____________________________________________________________________________ IV.4 ANALISIS DE AFECTACIONES A LOS COMPONENTES AMBIENTALES Y RECOMENDACIONES Para los escenarios de fugas medianas los radios de alto riesgo y amortiguamiento no sobrepasan los límites del sitio en donde se instalará la TGNLM, excepto en los siguientes casos: • Recondensador de vapores (proyecto Alternativa 1) Afecta un segmento de aproximadamente 500 m de la margen sur de la Laguna de Cuyutlán en el Vaso II frente a la TGNLM, la cual incluye mangle y fauna asociada. • Línea de 20 in de la bomba de alta presión (los tres arreglos) En el arreglo Base afectaría un tramo de aproximadamente 400 m de las vías de comunicación, mientras que el arreglo Alternativa 1 afectaría un tramo de aproximadamente 500 m de la Laguna de Cuyutlán en el Vaso II frente a la TGNLM, la cual incluye mangle y fauna asociada. En el arreglo Alternativa 2 Omega no existirá el mangle y faunas asociada y sí a las líneas de comunicación en un tramo no superior a 700 m. • Línea de gasoducto de 36 in a CTM En su trayecto la afectación incluye 20 m de UGAs de aprovechamiento agrícola y las vías de comunicación. • EMRyC de la TGNLM (proyecto Alternativa 1) La afectación incluiría aproximadamente 500 m de vías de comunicación. Para el arreglo Alternativa 2 Omega al ser construido sobre el vaso II de la Laguna se tiene una afectación de aproximadamente 3000 m de mangle en la margen sur, cabe aclarar que en esta zona el mangle está perturbado. Señalamiento de las Medidas de Seguridad en Materia Ambiental CFE Terminal de Gas Natural Licuado de Manzanillo - 301 -
