Untitled - Autolider

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SOFITEL
o
ATIJAS
Editorial
Estimados lectores,
llegó nuestra edición primavera 2014 con todas las novedades
del lifestyle Mercedes-Benz.
Con un gran lanzamiento en nuestro showroom Carrasco fue presentada en sociedad la nueva GLA, un éxito para este nuevo SUV
sin precedentes en el mercado. Se la mostramos en detalles en
esta edición. En conjunto con este lanzamiento, fue presentado a
nuestros clientes el totalmente renovado y nuevo clase C.
¡Buenas noticias en el mundo del Golf! Se llevó a cabo en Stuttgart, Alemania, la final mundial del MercedesTrophy celebrando
los 25 años del torneo. El equipo Latina fue el ganador y con ellos
un representante de Uruguay. Nuestras felicitaciones al señor
Gerardo Méndez Moure por su participación y victoria entre participantes de todo el mundo.
Por otra parte, la Mercedes-Benz Premium Race hizo su debut en
la vecina orilla. La última fecha nos trasladó hacia el autódromo
de la ciudad de Buenos Aires donde se llevó a cabo una nueva
instancia del campeonato y compartiendo la pista con el TC 2000
de Argentina.
Mucha adrenalina y un muy buen espectáculo para clientes y
sponsors de la monomarca.
Recorrimos Ecuador y les traemos lo mejor de este país tan diverso. Autolider, distribuidor exclusivo para Mercedes-Benz en
Ecuador, está presente en Quito y Guayaquil.
Además y como siempre, nuestros recomendados en gastronomía, tendencia, eventos y la agenda cultural.
Agradecemos a nuestros sponsors por acompañarnos como
siempre y a aquellos que se van sumando edición a edición. Es un
privilegio para nosotros poder tenerlos en nuestra revista y hacer
de ella un material de lectura único.
A disfrutar de esta nueva edición de Revista Mercedes-Benz. Hasta la próxima.
Atentamente.
Carlos Bustin
Presidente Autolider Uruguay S.A.
Staff
Dirección:
·Joaquín Escardó Dell’Acqua
[email protected]
Edición y redacción:
·Malena Rodríguez Guglielmone
[email protected]
Diseño:
·Erik Wegner
Ernesto Barriola
[email protected]
Comité Editorial:
·Guillermo Báez
·Patricia Fossati
·Joaquín Escardó Dell’Acqua
Fotografía:
· Martín Cerchiari
·Joaquín Escardó Dell’Acqua
ColaborADORES:
· María Pía Olave
·Gastón Figún
·Adrián Echeverriaga
·Sergio Gómez
AGRADECIMIENTOS:
·Javier Abdala
·Liliana Buchtik
·Nicolás Barriola
·Marco Bonino
·Nuestros auspiciantes
Producción:
·
Producciones
[email protected]
099272573
Se prohíbe la reproducción total o parcial
del material publicado en esta revista sin
previa autorización.
Todos los derechos reservados.
El contenido de los avisos publicitarios y las
notas no es responsabilidad del editor ni
expresa sus opiniones.
Impresión:
·Imprimex S.A.
Depósito Legal N° 358.995
índice
10
14
16
20
24
el súmmum de la
elegancia
novedades
dalai lama - ícono
espiritual de nuestro
tiempo
todas las luces para
mostrar la nueva gla
novedades
26
entrevista javier abdala
32
funcionalidad y estética
que van de la mano
34
restaurante jockey club 68
38
70
42
76
78
48
54
56
60
84
88
El súmmum
de la elegancia
Mundo mb
11
En el legendario entorno de Pebble Beach, California, con
sus playas y sus campos de golf, se celebra cada año el
famoso Concurso de Elegancia donde se presentan los más
bellos autos de la escena mundial. Como no podía ser de
otra manera, Mercedes-Benz impactó este año, a mediados
de agosto, al participar con el 540 K Streamliner de 1938.
Este vehículo es el producto de un complejo y trabajoso
proyecto en el cual la marca de la estrella restauró y reconstruyó el antiguo modelo utilizando únicamente las
habilidades técnicas, los métodos y materiales del período
en que surgió el mismo. Se trata de un vehículo excepcional que nunca deja de sorprender, incluso a los expertos.
Unos 75 años después de que fuera creado, vuelve a las
calles.
Originariamente, había sido construido para correr la carrera Berlín-Roma prevista para el otoño de 1938, carrera
que al final no corrió y que finalmente se pospuso para
1939. Sin embargo, los planes no se pudieron cumplir debido al estallido de la Segunda Guerra Mundial.
En ese momento, en su construcción, se había puesto mucho énfasis en el poderoso motor recargado para altas
velocidades y largas distancias. Desde 1938 en adelante,
el Streamliner fue utilizado por la manufactura alemana
Dunlop para el testeado permanente y a diario de las gomas de alta velocidad para autos de carrera.
En esos años se lograron tremendous avances en el campo
de la aerodinámica que se vieron reflejados en el desarrollo
de los autos. El 540 Streamliner de 1938 encarna ese entendimiento de la aerodinámica con un estilo impresionante.
La versión actual se ha mejorado aun más: el renovado
automóvil posee una carrocería de aluminio súper liviana desarrollada en el túnel de viento y asentada sobre la
base del 540 K Streamliner normal. A su sofisticada aerodinámica se le suma el impactante diseño de su interior y
exterior. Así, no pudo más que brillar este vehículo en los
campos de de la costa oste de Estados Unidos.
Este año, uno de los temas del Concurso de Elegancia fue
el Gran Prix francés de 1914, realizado cerca de Lyon, en
el cual Mercedes-Benz había descollado llevándose varios
premios.
EL 540 STREAMLINER
DE 1938 BRILLÓ EN
LOS CAMPOS DE LA
COSTA OESTE DE
ESTADOS UNIDOS
13
MUNDO MB
NOVEDADES
Esquí en Norteamérica
Ride the North es una nueva empresa dedicada a
la organización de viajes de ski y snowboard a todo
Norteamérica.
Saber ambientar la fiesta
Dos Huellas es una empresa especializada en
ambientación y planning de casamientos,
Con mucha experiencia, conocimiento de la zona y pasión
por la nieve, sus fundadores organizan viajes grupales o a
medida según la necesidad de cada esquiador.
La filosofía de Ride the North es que sus clientes
puedan despreocuparse de todo y que a través de la
coordinación permanente de expertos se dediquen
a disfrutar de sus mejores vacaciones de ski, por las
mejores montañas y a un precio accesible.
En el mes de setiembre se realizó el lanzamiento de los
primeros dos grupos de viaje con destino a Colorado,
Estados Unidos.
Partiendo el 17 de enero o el 31 de enero se visitarán
durante 8 o 14 días los centros de ski de Vail, Beaver
Creek y Breckenridge, entre otros.
Por consultas: http://www.ride-the-north.com
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fiestas particulares y eventos corporativos. En cada
uno de los proyectos se basa en la experiencia y
creatividad para captar la necesidad y gusto de los
clientes, logrando así el entorno deseado.
El servicio incluye asesoramiento para la elección
del lugar; proyección del espacio ambientado
y zonificación de áreas si fuera necesario; la
incorporación de muebles, alfombras, espejos,
objetos decorativos, plantas y arreglos florales
para lograr la calidez en los ambientes;
iluminación del interior y exterior del espacio.
Por más información
Magdalena Pol [email protected] 094343600
Estela Etcheverry [email protected] 095662175
Buen gusto
y originalidad en joyas
Piezas de joyería en oro y plata elaboradas
artesanalmente es el producto de la pasión y
creatividad de Verónica Albert. Su línea de trabajo
tiene dos vertientes: piezas exclusivas y a medida.
Si bien algunos modelos se repiten, se trata de
joyas creadas con diferentes piedras y materias
primas —en general Plata 950 y oro— que, por sus
connotaciones naturales, originan siempre acabados
distintos haciendo así que cada pieza sea única e
inimitable. En cada una de sus creaciones Verónica
busca expresar sus sentimientos y emociones más
profundas. El resultado está a la vista en su web:
www.veronicaalbertjoyas.com.
El atelier se encuentra ubicado en Pocitos
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15
MERCEDES-BENZ
Ícono espiritual de nuestro tiempo
Dalai Lama
Hay personas sobre la tierra que si no están iluminadas al menos lo parecen. Es el
caso del Dalai Lama, el líder espiritual y ex líder político del Tíbet que ha estado
luchando más de medio siglo por la liberación de su país en forma pacífica. Premio
Nóbel en 1989, ha brindado cientos de conferencias y lecturas por todo el mundo,
como parte de sus esfuerzos por promover la paz y mejorar a la humanidad. Un
hombre que se caracteriza por su simpleza al expresar sus ideas y que ha sabido
combinar el pragmatismo con la espiritualidad.
17
Como todos sabemos el Dalai
Lama fue un ser elegido. Cuando
tenía dos años de edad un grupo de
altos religiosos tibetanos lo identificó como el sucesor del décimo tercer
Dalai Lama. El proceso de búsqueda
había durado varios meses siguiendo diversos signos espirituales. La
investigación llevó a estos eruditos
a un hogar de campesinos donde
este pequeño niño, Lhamo Thondup,
era el quinto hermano. Sus padres
llegarían a tener dieciséis hijos, aunque morirían siete de corta edad. En
este pequeño los religiosos vieron la
personificación de la compasión y lo
rebautizaron como Tenzin Gyatso.
De este modo pasó a ser el décimo
cuarto Dalai Lama, palabras que significan “océano de sabiduría”.
Los budistas entienden que el Dalai
Lama encarna a una antigua deidad.
Originario de India, el budismo fue
creado en el siglo IV a.c. y llegó al Tíbet en el siglo VIII. Básicamente esta
filosofía se basa en cuatro verdades:
La vida no es perfecta; la gente se
siente insatisfecha al querer hacer
la vida perfecta; la gente se puede
dar cuenta que hay un mejor modo
de lograr la satisfacción; viviendo la
propia vida a través de la sabiduría,
la ética y la disciplina mental se puede lograr la iluminación. Más que un
dogma, el budismo plantea la experimentación para poder entender en
carne propia estas verdades. De muy
pequeño el Dalai Lama entró en contacto con estas enseñanzas. A los
seis años ya estaba estudiando lógica, arte y cultura tibetanas, sánscrito, medicina y filosofía budista. Esta
última se dividía a su vez en cinco
categorías: el perfeccionamiento de
la sabiduría, disciplina monástica,
metafísica, lógica y epistemología.
Para poder aprender cosas de la
vida real a los once años entró en
contacto con un montañero austríaco, Heinrich Harrer.
En poco tiempo debería enfrentarse
al mundo con suma responsabilidad.
Al cumplir los quince asumió el total
poder político del Tíbet. En octubre de
ese mismo año, su tierra fue invadida
por los chinos sin oponer mucha resistencia. El riesgo de ser asesinado
iba in crescendo y el Dalai Lama y sus
seguidores huyeron al norte de la India, a Dharamsala, donde establecieron un gobierno alternativo.
Desde los primeros días del comunismo chino el Dalai Lama ha trabajado con el gobierno de Beijing;
durante el año 1954 incluso viajó
por China, en contra de los deseos
de su gente, y se encontró con Mao
Zedong, Zhou Enlai y Deng Xiaoping.
Durante todo este tiempo el gobierno
de China ha considerado al Dalai Lama
un traidor, un separatista que quiere
imponer la regla tibetana, y un terrorista por haber incitado a la rebelión.
El gigante asiático no ha mostrado
Con la invasión china la vida del dalai lama estaba
en peligro, con lo cual él y sus seguidores huyeron
al norte de la india, a dharamsala
china no ha mostrado ningún signo de paz y
reconciliación hacia el tibet
19
ningún signo de paz y reconciliación
hacia el Tíbet, esta región montañosa y mística, de impactantes paisajes,
que en los últimos siglos ha sido disputada también por ingleses y rusos.
El mundo, sin embargo, ha mostrado
estar a favor de la causa tibetana y
su necesidad de libertad y autodeterminación. Así lo han demostrado diversos presidentes del primer
mundo en jugadas diplomáticas alineándose con el reclamo tibetano.
Recientemente el Dalai Lama se reunió con Barack Obama a pesar de
las advertencias del gobierno chino
sobre el deterioro que tendría ese
encuentro en la relación entre ambos países. Obama entonces reiteró
su apoyo a los derechos y las libertades religiosas de los tibetanos en
China y exortó al gobierno chino a
retomar el diálogo con el Dalai Lama.
Un diálogo que sería en su calidad
de líder espiritual pues la esfera política hace unos años que ya la dejó.
En mayo de 2011 el Dalai Lama escribió una carta donde cedía su poder
político a un líder que fuera elegido
democráticamente por la Administración Central Tibetana. Terminó así
una tradición de 368 años de Dalai
Lamas cabezas espirituales y políticas del Tíbet aunque de momento se
mantiene intacta la institución que
los ampara, el Gandeng Phodrang,
El líder espiritual expresó que personas preparadas deberán decidir si
se continuará con las reencarnaciones de los Dalai Lamas y que sólo el
Gandeng Phodrang puede decidir si
hay una nueva reencarnación. Únicamente las personas preparadas y
siguiendo la tradición podrán volver
a elegir un ser iluminado.
obama ha
La historia todavía está por escribirse; qué pasará con el Tíbet y con sus
habitantes exiliados hace tantas décadas; qué pasará con el linaje de los
Dalai Lamas y su positiva influencia
en un mundo violento.
religiosas de
reiterado su
apoyo a los
derechos y
libertades
los tibetanos
Todas las luces
para mostrar la
nueva GLA
El pasado 27 de agosto Autolider Uruguay S.A. presentó la nueva
GLA en su showroom de Carrasco,
en ruta 101 y Av. de las Américas.
El día comenzó con un brunch para
los medios de prensa especializados donde el gerente comercial
Martín Pérez dio a conocer el nuevo modelo. Los periodistas tuvieron
la oportunidad de conocer todas
sus prestaciones de primera mano
y plantear sus inquietudes sobre el
mismo.
Por la noche el showroom se vistió
de fiesta para recibir a los más de
500 clientes y amigos que colmaron las instalaciones. El periodista
y conductor Alejandro Figueredo se
encargó de llevar adelante la presentación tanto de GLA como del
Clase C en una entrevista muy dinámica e informal a Martín Pérez
en donde se destacaron las principales características de cada modelo. También se presentó el nuevo
taller de servicio Express en Carrasco para asistencia de mecánica
ligera y revisión de frenos.
Luego se dio paso a un increíble
show de láser, iluminación de vanguardia y una performance a cargo
de robots que animaron a todos los
presentes. De esta forma quedaron
presentados los dos últimos lanzamientos del año para la marca de
la estrella en Uruguay. MercedesBenz sorprendió una vez más con
un evento sin precedentes.
21
NOVEDADES
Nuevos buses articulados
PARA EL municipio de Quito
Autolider, distribuidor general de Mercedes-Benz en Ecuador, junto a la empresa colombiana Busscar, empezaron con
el análisis técnico de las paradas de los nuevos buses que
adquirió el municipio de Quito.
El objetivo es brindarle al usuario capitalino lo mejor de la
ingeniería alemana, acondicionando el proceso de carrocería no solo a las cualidades del chasis de los nuevos buses
modelo O 500 MA 2838 de Mercedes-Benz, sino también
a las condiciones geográficas de la ciudad y el comportamiento y uso de los vehículos.
Los nuevos buses articulados están acondicionados para
satisfacer la creciente demanda de pasajeros que es una
característica constante en los grandes centros urbanos e
incorporan todas las ventajas tecnológicas de Mercedes-Benz.
Nuevo servicio express
Desde el mes de junio está operando en Carrasco el
nuevo Taller de Servicio Express. Dada la demanda
se decidió crear un nuevo taller para brindarles a
nuestros clientes otra opción en la ciudad para llevar
sus vehículos dentro del local de Carrasco.
Allí se realizan trabajos de mantenimiento, mecánica
ligera, revisión de frenos y más. Por consultas o para
agendar un servicio llamar al 26009509 y coordinar.
Más cerca, más práctico. | Ruta 101 y Av. de las Américas.
Gana un uruguayo en los 25
años del MercedesTrophy
En setiembre se disputó la final mundial del
MercedesTrophy 2014 en Stuttgart, Alemania, en la
cual ganó el equipo latinoamericano. En este equipo
destaca la participación del uruguayo Gerardo Méndez
Moure quien se coronó vencedor de la categoría C con
185 puntos. El segundo lugar fue para el equipo de
Reino Unido y el tercero para China.
En 1989, cuando se celebró el primer MercedesTrophy
sólo seis países europeos formaban parte. Veinticinco
años después, el MercedesTrophy se transformó en
un evento mundial con una serie de torneos en más
de 60 países y más de 60 mil participantes cada año.
Autolider felicita a Gerardo Méndez por su excelente
desempeño en el torneo y a todo el equipo de
MercedesTrophy.
Javier
Abdal
Fisonomías expansivas
27
EXPRESIONES
Todo empezó hará unos seis
años luego de leer al japonés
Yasunari Kawabata. La sutil narración de alguien viajando en tren
y el rostro extraordinario de quien
lo escribió llevaron a Javier Abdala
a buscar recrear su cara en un gran
relieve en madera. Se trataba de la
primera vez que hacía un trabajo con
electrosierra y a modo de puzzle, ensamblando astillas, troncos de cedro
que es la madera con la que trabaja
hasta el día de hoy. Fue el comienzo
de un camino; un recorrido que ha
ido cambiando, que por un tiempo
fue solo relieve, para luego convertirse en ensamblaje, con objetos de
deshecho que se integran naturalmente a las líneas de los rostros.
La obra de Abdala recuerda en algún
punto a la del pintor italiano del siglo XVI, Giusseppe Arcimboldo, con
sus memorables caras elaboradas
a partir de frutas, verduras, animales y objetos. Con la diferencia que
Arcimboldo pintaba la voluptuosa
composición mientras que Abdala
arma su obra con los mismísimos
materiales.
Al traspasar la gran puerta que da a
la calle Obligado, uno se encuentra
con un universo pleno de maderas
en este taller. Un gran recinto de
techos altos que alberga obra desperdigada por aquí y por allá, mesas
de talla, herramientas, puertas que
dan a espacios habitados por otros
artistas. Casi llegando al fondo una
abertura a un patio interior lleno de
troncos, viruta por todos lados. Una
puerta que da a otro lugar que se encuentra a oscuras, tapizado de objetos en desuso, maderas y maderitas,
un rostro de Freud en construcción y
una computadora que sirve de guía
para ir definiendo las líneas faciales
del padre del psicoanálisis.
Un antiguo balde de incendio dibuja uno de los cristales de sus lentes;
hojas de la sierra sin fin definen el
pelo; un teléfono antiguo asoma
como oreja, una máquina de escribir
es la solapa, una parte de un piano
hace de bigotes. Metales, marcos de
ventanas y hasta pedazos de carrocería colaboran con la expresión. Es
el arte de ensamblar, de tallar y de
lograr que a esa mirada se le atribuya un dueño. A todas luces un trabajo
que se basa en el dominio del dibujo,
en la pasión por fisonomías que en
algunos casos se repiten como los
variados Van Gogh que se ven por
allí o los Beethoven que no están
porque se vendieron. Un trabajo que
exuda libertad; necesidad de espacio
de movimiento, un desborde de expresividad. Abdala dice que le gusta
salirse del marco, como hace con su
música Tom Waits.
El rostro de Samuel Beckett con su
galera es prácticamente todo talla
en madera. Tiene algo de ensamblaje a los costados pero el resto es madera en múltiples presentaciones. El
pelo está hecho con un tronco de
los materiales provienen de
cualquier lado: de la calle,
de volquetas, de una vecina
con síndrome de diógenes
EXPRESIONES
29
temporal, material rajado, fisurado,
que es aprovechado en este contexto. Algunas maderas pulidas marcan
otras líneas. Y el contundente sostén
del negro en carbonilla que, siempre
presente, termina de darle fuerza
al conjunto. Pintura-escultura que
cambia radicalmente según donde
se ubique el espectador. Un paisaje
abstracto de cerca, un rostro reconocible si se observa con más distancia. Mientras crea, Abdala camina
muchísimo. Se acerca, se aleja, mira
cómo va quedando, vuelve a acomodar, y en el trayecto trata de no caerse entre todos los cachivaches que
pueblan el lugar.
Son materiales que provienen de
cualquier lado. De la calle, de volquetas, de una vecina con síndrome
de Diógenes que un día le ofreció sus
tesoros. El proceso creativo suele
empezar a partir de una foto que lo
seduce. Y ahí puede hacer algún boceto para estudiar las líneas. O usar
proyector para manejar el gran ta-
maño. Se inspira mucho en la forma
de entender el arte de Francis Bacon, juega con la distorsión, modifica y mueve piezas, arma y desarma,
traza rasgos.
El gran formato en su vida tendrá
una década. Pero trabajar en grande tiene su tope, el piso-techo, más
de eso no entra en una casa. Para
este artista es común el trabajo por
encargo. En la estancia Vik de José
Ignacio, por ejemplo, le pidieron una
figura femenina que terminó abarcando unos seis metros de largo.
Pero no es lo común; las galerías tratan de mantenerlo a raya en cuanto
a escala porque el asunto se transforma en un problema práctico. No
sólo por la ubicación de la obra sino
por un tema de embalaje y traslado.
Gran parte de lo que vende es para
Estados Unidos, Canadá, Brasil, Argentina, Holanda, España. Ha llegado
a estos destinos gracias a la galería
Guerra que le organiza ferias en
Nueva York, Inglaterra y Miami.
a ABDALA
LE GUSTA
SALIRSE DEL
MARCO, COMO
HACE CON SU
MÚSICA TOM
WAITS
En Abdala, el oficio de escultor es un
legado de Javier Nieva. Este artista
español que fue profesor de muchos
plásticos reconocidos tenía un corte
más académico. Nieva es el autor
del Cristo del Seminario, de la virgen
de la Capilla de Haedo, de motivos
religiosos y clásicos. Si bien los primeros pasos Abdala los había dado
en el taller de Badaró, luego en el taller Barradas, y por último en lo de
Clever Lara, fue su maestro Nieva,
quién le dejó sus herramientas y lo
marcó para querer dedicarse a este
tipo de arte luego de una ardua búsqueda. Le transmitió la fascinación,
el placer y la necesidad de trabajar
en eso. Pensando en esta gran pasión Abdala recuerda una foto de Rodin en la que está con una cuchara
de sopa en la mano y un pedazo de
arcilla en la otra. Creando hasta en el
momento de comer.
su maestro
fue javier
nieva, quien
le dejÓ las
herramientas,
el entusiasmo y
la FASCINACIÓN
por el arte
RELOJES
Funcionalidad
y estética que
van de la mano
33
¿Qué tienen en común los buenos relojes y los autos de carrera? A primera vista uno podría
pensar en la variable tiempo. Pero
si hablamos de dos marcas top
como son MERCEDES AMG PETRONAS y IWC Schaffhausen sabemos
que la tecnología, la innovación y un
diseño moderno son el indiscutible
lugar común.
Ambas marcas están acostumbradas a la excelencia, al trabajo minucioso, con procesos de diseño
de muchas horas de dedicación, en
ambientes libres de polvo, y un alto
nivel de trabajo intelectual. Mientras
que los relojes pueden llegar a tener
unas 300 piezas estiradas, los autos
de carrera llegan a los 7000.
Dadas estas confluencias no es raro
que ambas marcas estén cooperando desde enero de 2013. La manufactura suiza de relojes es Official
Engineering Partner del equipo de
Fórmula Uno de Mercedes AMG Petronas y desde entonces han estado
intercambiando ideas. Explorando
terrenos donde la funcionalidad y la
estética están estrechamente vinculados según lo entiende Bob Dell,
director técnico de Mercedes AMG
Petronas: “Estoy convencido de que
todo aquello que en la vida cotidiana
resulta ser funcionalmente bueno
útil, suele ser estético de todas formas. El tamaño es sumamente importante en el deporte de carreras
de Fórmula 1, y siem¬pre aspiramos
a configurarlo todo de manera que
sea más pequeño, más compacto y
más ligero – manteniendo, sin embargo, toda su funcionalidad. Esto
nos permi¬te reducir la masa del
vehículo y así dejar a los aerodinámicos más margen de acción. Estoy
seguro de que en IWC están enfrentando desafíos muy parecidos”.
Aparte de las influen¬cias comunes
en materia de diseño, IWC y Mercedes-Benz comparten su gran pasión
por la elaboración de metales. Ambas empresas fueron pioneras en sus
respectivos sectores en el procesado
de titanio: IWC en 1980 con un diseño de Ferdinand Porsche (cuando el
titanio to¬davía figuraba en el índice)
y Mercedes-Benz con sus motores de
V10 Fórmula 1 a finales de los años
1990. Mientras que el titanio ya no se
usa más en la Fórmula 1, en IWC sigue desempeñando un papel importante y aparece en algunos modelos
de la colección Ingenieur de 2013.
Se espera que esta cooperación vaya
creciendo en conocimientos comunes e intercambios en un escenario
cada vez más cambiante con desafíos similares en el ámbito del diseño, sobre todo respecto al tamaño, el
embalaje y aspectos estéticos.
Restaurante Jockey Club
GOURMET
35
Aires nuevos
para una antigua
opulencia
El viejo edificio Art Decó del Jockey
Club, construido en 1932, en pleno
centro de la ciudad por el francés
Joseph Carré, vuelve a renacer con
la magia lusitana de la cadena hotelera Pestana. Un club que antaño
era frecuentado solamente por aristócratas hombres para tomar tragos
y disfrutar de actividades diversas.
Las salas de esgrima, de billar, el
frontón, la sala de música, el baño
turco y la barbería dan cuenta de la
intensa vida social que albergaba
este club estrechamente vinculado
al Hipódromo de Maroñas. Pero la
gloria no duró por siempre. La quiebra de la institución determinó que
en 1997 el edificio fuera rematado
judicialmente y luego vendido a un
grupo español que a su vez volvió a
venderlo a la firma portuguesa Pestana Hotels y Resorts para un hotel
cinco estrellas.
La nueva vida comienza con la inauguración a mediados de octubre del Restaurante del Jockey Club, en donde antiguamente funcionaba el hall. Un proceso de restauración bastante simple permitió rescatar la belleza de los pisos de mármol, los vitrales y la
bellísimas lámparas. Tras el lustre emergieron las nueve estrellas
del piso cuyos picos coinciden con los de las nueve luminarias del
techo. Se intentó respetar la identidad, no modificando nada pues
se trata de un edificio patrimonial. Lo que sí se agregó es una gran
barra y unas luminarias esféricas sobre la misma. Precisamente la
barra será la gran estrella pues se apunta a que funcione como bar
de cócteles after hour y como opción culinaria para los que disfrutan la vida cultural de esta parte de la ciudad. Álvaro Añano es el
barman que elaboró una carta de autor de bebidas y cócteles y se
encargó de comprar toda la cristalería.
GOURMET
37
la carta es
variada pero
simple, con
cuatro cambios
al año según
la estación
El hecho de tener que adaptar el
tipo de cocina a un edificio bien
particular determinó que se optara por un tipo de gastronomía
internacional con identidad. A
cargo de los platos está el chef
Marco Bonino, un uruguayo que
se formó en Uruguay, tuvo un
restaurante en Mallorca y trabajó ocho años cocinando en yates
por todo el mundo lo que le dio
un gran conocimiento en cuanto
a productos y distintas gastronomías. La carta es variada pero
simple, con cuatro cambios al
año con cada estación. Entre las
opciones se puede encontrar cappelletti de berenjena ahumada
con tomate, albahaca, muzzarella
y ricota cítrica. O, cordero a las
hierbas con quinoa, vegetales y
salsa de damascos. También un
pollo al curry con leche de coco,
ciruelas, pasas de uvas y arroz
basmati. La oferta de carnes se
completa con bondiola braseada
al Tannat con puré de boniatos y
chutney de pimientos y la pesca
del día con puré verde y vegetales baby. Los postres cuentan con
opciones clásicas como la tatin
de manzanas y la créme brulee —
un detalle: con bananas caramelizadas— o una cheese cake de
queso de cabra con miel y salsa
de maracuyá. El menú ejecutivo
consta de entrada, plato principal, postre, agua o copa de vino y
cuesta 580 pesos. El restaurante
permanecerá abierto de lunes a
viernes al mediodía y de lunes a
sábado de noche, hasta la una de
la madrugada los viernes y sábados.
En febrero comienzan las obras
para el hotel que constará de 99
habitaciones de lujo, un salón
de eventos y un lobby. La arquitectura y el diseño están a cargo
del arquitecto uruguayo Gustavo
Bardavid. Al lado del restaurante, en la planta baja, se construirá una cava y un salón de té que
seguramente estén prontos bastante antes que el plazo de dos
años que se han impuesto para la
completa finalización.
Nueva
Mercedes-Benz
GLA
Agilidad y elegancia para todo terreno
Diseño avanzado, idoneidad para la conducción a diario y agilidad también fuera de
las carreteras asfaltadas: el Mercedes-Benz
GLA asume con soltura cualquier reto y es
suficientemente robusto para intercalar pequeñas escapadas de la rutina. El primer
Mercedes-Benz en el segmento en rápido
crecimiento de los SUV compactos es manejable en ciudad, ágil en carreteras secundarias y de montaña y dinámico y eficiente
en ruta. El equipamiento de alta calidad,
acabado con precisión en todos sus detalles,
y la flexibilidad del habitáculo revelan el posicionamiento del GLA como SUV compacto
de gama alta.
Se trata del primer SUV de Mercedes-Benz
disponible como opción con la tracción integral 4MATIC de nueva generación, con distribución plenamente variable del par motor. El SUV incorpora de serie, entre otros
equipos, el sistema de alerta por cansancio
ATTENTION ASSIST y el sistema COLLISION PREVENTION ASSIST basado en sensores de radar con servofreno de emergencia adaptativo, que actúa ya a partir de los 7
km/h y ayuda a prevenir posibles colisiones.
El diseño. El acristalado bajo, el cuerpo de
la carrocería alto y las generosas escotaduras para las ruedas confieren al GLA un gran
poder de atracción. Superficies claramente
definidas se completan con líneas tersas que
aportan determinación y precisión. El frontal
prominente, erguido y orgulloso con estrella
central confiere expresividad y aplomo al
GLA. Los resaltes longitudinales estructuran el capó con una nota deportiva, mientras que la parrilla de doble lama acentúa la
anchura del vehículo. Los faros y las luces
diurnas de diodos luminosos delinean una
impresionante vista frontal. Este emblemático elemento de diseño de Mercedes-Benz,
perfeccionado en forma de elemento trifuncional de fibra óptica, confiere al vehículo su
mirada característica.
La vista lateral del GLA encarna asimismo
fuerza y superioridad. A fin de acentuar el
carácter de SUV del vehículo, los embellecedores laterales muestran una estructura
estriada. Las molduras de adorno sobre el
techo ponen el punto final al diseño de la
versión de serie. Luneta trasera abombada
y la línea curvada del listón asidero cromado
entre los grupos ópticos traseros.
NUEVA CLASE
MERCEDES-BENZ
43
Su interior también es fascinante. En el tablero de instrumentos se han integrado
cinco difusores de ventilación redondos. Consta de una sección superior y una sección
inferior, lo que permite configurar acabados diferentes. La superficie estructurada
con acabados tridimensionales mates o brillantes genera un atractivo juego de luces.
La moldura tridimensional, disponible con una innovadora lámina de revestimiento,
en aluminio o en madera, confiere al interior un aire novedoso y moderno. Es posible
elegir entre numerosos tapizados para los asientos: tanto el material —por ejemplo,
cuero, tela, tela/cuero— como la combinación cromática abren amplias posibilidades
de personalización.
«Always on»: los sistemas multimedia. Se ha ampliado el concepto de la Digital
Drive Style App de Daimler, una aplicación vinculada al Drive Kit Plus para iPhone®
que permite integrar plenamente el iPhone® en el vehículo. Entre las características
más destacadas figuran el mando fónico Siri y la comunicación de la posición en
tiempo real Glympse. Glympse permite compartir la ubicación actual con un grupo
seleccionado de personas. Otras funciones son: Facebook®, Twitter®, radio por Internet, AUPEO!™ Personal Radio y el avanzado sistema de navegación de Garmin®,
basado en Internet, con información sobre el tráfico en tiempo real, búsqueda en línea
de destinos especiales, vista Street View™ y representación cartográfica en 3D.
También se han ampliado las funciones del sistema multimedia COMAND Online. La
generación más reciente de este sistema incluye una representación cartográfica mejorada, un perfil Bluetooth® adicional (por ejemplo, para acceder a Internet a través
del iPhone®), la visualización de imágenes con formato BMP y PNG y la transmisión
de información sobre el tráfico en tiempo real vía LIVE TRAFFIC.
Aerodinámica: adiós a las formas angulosas. El GLA sigue el ejemplo de otras series de turismos de Mercedes-Benz y asume
el liderazgo en su segmento en el campo de
las propiedades aerodinámicas. El coeficiente cx es 0,29. La superficie de resistencia
aerodinámica cx x A, un parámetro decisivo
para el consumo a partir de unos 60 km/h,
define asimismo un nuevo estándar con un
valor de 0,66 m2. Estas propiedades aerodinámicas, decisivas para mantener bajo el
consumo de combustible en la conducción
diaria, son resultado de un largo elenco de
medidas de optimización. Durante el desarrollo del GLA se han implementado asimismo numerosas medidas que tienen como fin
reducir el ruido aerodinámico. Entre ellas se
cuentan, por ejemplo, un concepto de hermetizado de las puertas en varios planos, un
hermetizado adicional de la junta transversal entre el portón trasero y el techo y un
hermetizado lateral del portón trasero. Los
marcos especialmente rígidos de las ventanillas impiden un efecto de aspiración de las
puertas a alta velocidad y reducen así las vibraciones. Al mismo tiempo, el escalón bajo
en los montantes delanteros mencionado anteriormente y la sujeción de los retrovisores
a la carrocería mediante puentes contribuyen asimismo a reducir los ruidos exteriores.
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MERCEDES-BENZ
Ecuador
Inmersión en la más
pura la naturaleza
Un pequeño país andino que
esconde diversidad de paisajes y atractivos culturales.
Montañas nevadas, bosques
de niebla, selva amazónica, ríos por todos lados y la
belleza única de las islas
Galápagos. Pero además la
riqueza cultural de Quito y
los múltiples pueblos que
albergan un pasado indígena y colonial que vale la
pena conocer.
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destino
Es uno de los países
mejor conservados
del planeta
Estamos hablando del país con más
alta concentración de ríos por kilómetro cuadrado y de uno de los que
tiene mayor biodiversidad con un
sinnúmero de especies animales y
vegetales. Al oeste de su territorio
se encuentra el golfo de Guayaquil
que da al océano Pacífico, mientras
que el continente, surcado de norte
a sur por una sección volcánica de la
Cordillera de los Andes, posee más
al este una amplia zona de selva.
En Ecuador los programas pueden
ser tan adrenalínicos como variados.
De hacer rafting a hacer trekking
por altos páramos, surfear las mejores olas, visitar un Parque Nacional, recorrer un pueblito tradicional
o contemplar la cima de un volcán.
La actividad de birdwatching asume
aquí la más elevada dimensión con
docenas de especies únicas por des-
cubrir. Nadar con leones marinos en
el Pacífico, admirar muchas de las
1600 especies de aves que habitan
los bosques de niebla y conocer las
maravillosas tortugas de Galápagos
son otros de sus atractivos.
Es uno de los países mejor conservados del planeta; no en vano tiene cinco nominaciones para el Patrimonio
Cultural de la Humanidad, dos por
Patrimonio Natural de la humanidad
y más de 20 candidatos para otras
conmemoraciones de la UNESCO.
Ubicado en un valle flanqueado por
montañas, Quito posee una riquísima historia que se revela en sus
tesoros bien cuidados. Adentrarse
en su casco antiguo, con sus calles
adoquinadas y el increíble paisaje
que se vislumbra entrecortado en
el contorno de la ciudad, es una experiencia como pocas. Fundada en
1534, mantiene hoy su parte antigua
pero también una más moderna. En
el casco viejo hay muchísimos edificios antiguos e iglesias para conocer, entre las más importantes la Catedral de Quito, uno de las primeras
construcciones neoclásicas en esta
ciudad. También está la Iglesia de la
Compañía de Jesús considerada una
de las más bellas y más cargada de
oro de América. Para una experiencia más pagana, los entendidos recomiendan visitar las peñas, que son
lugares ideales para conocer gente
local y disfrutar de buena cocina. A
tan sólo dos horas de Quito se encuentra el Parque Nacional Cotopaxi
con su gran volcán, la segunda gran
altura de Ecuador, ideal para recorrer en bicicleta o para animarse a
llegar a su cima.
49
destino
De todos los paisajes que ofrece
Ecuador sin duda el más aclamado es el de las Islas Galápagos, hoy
Parque Nacional. Ubicado a unos mil
kilómetros de la costa oeste, el archipiélago comprende unas 13 islas
más grandes y una serie de pequeños islotes que fueron un laboratorio viviente para Charles Darwin y
la gran fuente de inspiración para
desarrollar su teoría de la selección
natural. La visita de cinco semanas
del legendario científico en 1835
puso a las islas en el mapa del mundo. Trescientos años antes, previo a
la llegada de los españoles, estas islas eran refugio de piratas ingleses.
Posteriormente fueron el paraíso de
balleneros americanos e ingleses
que exterminaron a las ballenas y
dejaron solamente unos cientos de
miles de tortugas gigantes, muy valoradas por su sabor.
Actualmente es muy caro ir a Galápagos, en gran parte porque no está
aconsejado por la comunidad científica que sea muy visitado. Pese a esto,
al menos cinco vuelos comerciales
llegan cada día a las islas. Desde 2006
el gobierno ecuatoriano ha declarado
la preservación de las mismas como
una prioridad nacional.
Sucede que aquí, en estos 5000 kilómetros cuadrados, se encuentra la
más increíble y extraña vida salvaje con animales pocas veces vistos
como lagartijas que parecen dragones que perduran desde tiempos
prehistóricos, iguanas acuáticas y
las gigantes tortugas Galápagos que
viven cerca de 200 años. En este entorno funciona la Estación de Investigación Charles Darwin que cuida y
preserva este patrimonio al tiempo
que entrena a los guías que acompañan a los turistas y reciben a científicos de todo el mundo. Entre todas las
playas de Galápagos destaca Cerro
Brujo, una gran extensión de arenas
blancas que alberga una colonia de
lobos marinos y un mundo acuático
muy atractivo para hacer snorkel.
destino
51
¿Cuándo se aconseja visitar
Ecuador? Según algunas guías
de viaje de junio a setiembre es
perfecto para visitar tierra altas;
entre octubre y noviembre para
conocer la Amazonia pues los
ríos son transitables y no llueve
demasiado. Entre diciembre y mayo
hay lluvias en la costa pero con
sol entre chaparrones. Sin duda
cualquier momento es bueno para
conocer esta tierra rica y diversa
teniendo en cuenta el rincón del
país que se quiere visitar.
Que visitar:
Parques y
Reservas Nacionales:
Reserva Ecológica El Ángel
Parque Nacional Galápagos
Parque Nacional Yasuní
Parque Nacional Cotopaxi
Parque Nacional Cotopaxi
Ciudades y Pueblos:
Centro histórico de Quito
Centro histórico de Cuenca
Baños de Agua Santa
Ciudad de la Mitad del Mundo
Alausí (tren de la nariz del Diablo)
www.destinoecuador.ec
Donde Dormir:
Casa Gangotena (Quito)
www.casagangotena.com
Mansión Alcazar
Mansión Alcazar (Cuenca)
www.mansionalcazar.com
Pikaia Lodge (Galápagos)
www.pikaialodgegalapagos.com
Napo Wild Life Center
(Amazonía)
www.napowildlifecenter.com
Donde Comer:
Casa Gangotena (Quito)
www.casagangotena.com/cuisine
Pikaia Lodge
CarminE (Quito)
ww.carmineristorante.com
Zazú (Quito)
www.zazuquito.com
Casa Alonso (Cuenca)
www.mansionallcazar.com
Como llegar:
Vuelos diarios con:
CarminE
53
MERCEDES-BENZ
NOVEDADES
Flamante tienda de comics
Los amantes de la historieta, los comics, el manga y todo lo que tenga
que ver con novela gráfica están de parabienes pues abrió en Pocitos una
librería especializada en este rubro. La Revistería es un emprendimiento
argentino con varios locales en Buenos Aires y el interior de Argentina que
ahora se establece de este lado del río.
Aquí se pueden encontrar obras de las editoriales DC y Marvel pero
también sagas clásicas de ficción como El señor de los Anillos, revistas de
superhéroes, comic nacional, argentino, europeo y norteamericano. Además
de un montón de personajes animando el local.
La Revistería, en Lázaro Gadea 955. Lunes a sábados de 10 a 20 horas.
Lo último de Robert Plant
Tras cuatro años sin editar discos Robert Plant vuelve con Lullaby and… The
Ceaseless Roar (Nonesuch Records), un álbum de 11 canciones de las que 9
son originales del cantante y su banda The Sensational Space Shifters.
Fue grabado en Bath, Reino Unido, en una primera etapa, y posteriormente
en el estudio de Peter Gabriel, en Wiltshire.
La banda que lo acompaña desde hace algunos años es una formación
de rock clásico, que mezcla diversos estilos, formada por músicos,
compositores y productores ingleses de primer nivel. Según muchos
críticos, el último disco es muy bueno siempre que no se recuerde que Plant
era el alma máter de Led Zeppelin.
Garzón desde el aire
Colinas de Garzón ofrece una experiencia única para encantar los sentidos a
más de 300 metros de altura.
Se trata de un paseo en globo aerostático sobre las plantaciones de
olivares y el Pueblo Garzón. Posteriormente se realiza una visita guiada a
la Planta Boutique de Elaboración de Aceite de Oliva Extra Virgen Colinas
de Garzón y una degustación de los aceites más premiados de Sudamérica,
acompañados por los vinos premium de Bodega Garzón.
Por más información: www.experienciasgarzon.com
Reservas al (+598) 4224 4040 | 9139 2687 [email protected]
La fotografía y su lugar en el arte
Photography Today, de editorial Phaidon, es un libro que explora la historia de la fotografía
desde los 60 hasta la actualidad, con todas sus transformaciones y distintos enfoques. A
través de once capítulos va analizando temas como la autoría y la reproducción, la pose y la
máscara cuando se habla de retrato, el color, las fotos en la calle, los paisajes y su relación
con la naturaleza y la cultura, la fotografía histórica, el cuerpo, el autorretrato.
Las más de 500 imágenes van acompañadas de una discusión detallada. Se analiza el
trabajo de más de 150 fotógrafos y sus más emblemáticos aportes, un material muy
cuidado que constituye una introducción indispensable para entender la fotografía
contemporánea.
55
MERCEDES-BENZ
Casa
Gangotena
Luminosa mansión en el corazón de Quito
HOTELES
MERCEDES-BENZ
57
Un proyecto que insumió más de
cuatro años y una inversión de 10
millones de dólares dio como fruto
este cuidado hotel con 31 elegantes y confortables habitaciones que
brindan todas las facilidades para
viajeros de clase mundial. Un hotel
boutique que está incluido en el inventario de bienes patrimoniales de
la capital de Escuador; para mejor
los múltiples atractivos de esta antigua ciudad están a pocos pasos.
Las amplias ventanas dan a la Plaza
San Francisco, a las torres y cúpulas más allá y, a lo lejos, el Volcán
Pichincha. Un hotel espléndido, perfectamente ubicado para admirar
las iglesias barrocas, visitar talleres
de artesanías, explorar mercados y
museos, o simplemente descubrir
cosas sorprendentes entre sus calles trazadas en cuadrícula.
La vieja casona fue construida por la
familia Gangotena en 1880. En 1914
sufrió un incendio y fue reconstruida por dos hermanos arquitectos,
Antonino y Paolo Russo, que le imprimieron una mezcla de estilos:
neoclásico, renacentista y art deco.
Con el tiempo la casa se fue deteriorando hasta que hace 6 años se
hizo una gran reforma en la cual se
reforzaron los cimientos, se hizo un
subsuelo, se cambiaron las vigas y
se mejoraron las columnas con hormigón y acero.
Muchos de los elementos originales
de la casa se han mantenido —laboriosa y pacientemente restaurados—
como en el caso de los cielorrasos
de latón pintado, y se han añadido
cuartos de baño en cada habitación
con piso y paredes de mármol statuario , ventanas a prueba de ruido,
ascensores, aire acondicionado, calefacción e Internet inalámbrico en
todo el hotel.
No existen dos habitaciones iguales.
Todas tienen un estilo propio, diseño
contemporáneo, moderna tecnología
y confort. Destaca la radiante luz a
través de grandes ventanas y vistas
privilegiadas al casco antiguo o al
patio interior.
Además, Casa Gangotena es ecofriendly. Ha sido dotada de elementos sostenibles que incluyen aplicaciones eficientes de ahorro de agua y
energía, como paneles solares para
calentar el agua utilizada en las habitaciones y llaves electrónicas de
las habitaciones para controlar el
consumo eléctrico. Es un hotel libre
de humo.
Su costado gourmet es también muy
atracitvo con un restaurante muy
ameno con ventanales hacia la calle
Cuenca y hacia la Plaza San Francisco y un menú variado y rico producto
de la diversidad de Ecuador. La cocina de Casa Gangotena busca preservar la cultura gastronómica de este
país, recuperar las raíces culinarias,
los platos de antaño que se están
perdiendo; descubrir las cualidades
de los ingredientes tradicionales de
platos suculentos y rescatar las recetas heredadas de las abuelas.
La amplia terraza en el tercer piso
tiene la mejor vista para disfrutar
de aperitivos y picadas y en el piso
bajo hay un rincón no tan común en
los hoteles: una elegante biblioteca,
con mucho material para una relajada lectura, junto al acogedor patio central cubierto, perfecto para el
descanso, con vista al jardín exterior
y con acceso directo al bar.
59
HOTELES
Primera presona
Liliana
Buchtik
Nací en Montevideo pero mis padres viven en
Progreso. Viví siempre allá, cursé la escuela y
el liceo, luego en La Paz, y la licenciatura la hice
en ORT, Licenciatura en Análisis de Sistemas de
Información. Me gradué y trabajé en distintas organizaciones como el Poder Judicial, República
AFAP. Cuando conocí la materia Gestión de Proyectos en el último año de la carrera me encantó
y empecé a leer sola y a estudiar. En ese momento casi toda la bibliografía era en inglés. Me enteré de la existencia de una certificación PMP, que
significa Profesional en Gestión de Proyectos. Es
un título que en muchas compañías lo piden, por
ejemplo en la oficina de proyectos de Presidencia de Uruguay, se valora que seas PMP. En Antel
también hay PMPs. Es una certificación internacional, el examen se da en Estados Unidos. Acá en
Uruguay hay unos cientos de personas que tienen
ese título. Me afilié a esta organización de certificación internacional —Aproaching Management
Institute— y trabajé como voluntaria durante
ocho años desde Uruguay mientras trabajaba en
otras cosas. Ellos son líderes en el mundo en todo
lo que es gestión de proyectos: setean los estándares, tienen la editorial más grande en libros de
ese tema. Luego me mudé a Estados Unidos y
esta organización me ofreció trabajar con ellos
como gerenta de proyectos informáticos. Luego
volví a Uruguay y ellos me nombraron en el 2009
representante para América Latina y el Caribe.
63
PRIMERA
PERSONA
PRIMERA
PERSONA
65
Eso me hizo viajar mucho por América Latina y el
Caribe lo que le dio mucha visibilidad a mis libros
y a mis conferencias. Y me hizo ampliar la red de
contactos que tenía, conseguí clientes. Estuve de
representante hasta el 2012 y luego lo que pasó
es que el hobby se me convirtió en un negocio
súper lucrativo. Me empezaron a pedir capacitaciones por las que me pagaban muy bien. Por
un lado me gustaba hacer esto y dedicarme a lo
mío, a mis libros, y no estar atada a una empresa.
Fue una decisión difícil, dejar un sueldo importante en una organización americana donde yo
era la reina en toda la región para probar algo
por mi cuenta. Pero yo ya tenía una base de clientes importantes como Copa Airlines, como el BID
en Washington, la constructora más grande de
Perú y me largué. Y me ha ido espectacular, no
me arrepiento. Hoy día las principales mineras,
las principales aerolíneas, financieras, bancos,
de todo América Latina y el Caribe son clientes
míos. Trabajé en China, en Europa, en Norteamérica, pero en los últimos dos años me he enfocado en América Latina y el Caribe. Primero por
demanda porque hay muchos más servicios de
estos que se ofrecen en inglés que en español.
Segundo, porque estos últimos libros salieron en
español y me ampliaron el mercado acá y tercero
porque es más cerca y puedo trabajar desde acá.
Hoy mis clientes son desde el canal de Panamá,
que es el megaproyecto de ingeniería civil más
grande de América Latina y el Caribe, hasta aerolíneas como Avianca, Copa Airlines en Panamá,
minería (las grandes mineras de Perú y de Chile),
ahora estoy trabajando en la mina de cobre mayor del mundo, BHP Billiton.
En cada proyecto hay que gestionar recursos humanos, la calidad, todo lo que es adquisiciones,
vinculación con los interesados (ambientalistas,
políticos), los costos, el tiempo, el alcance y los
riesgos. En cualquier proyecto están todas esas
áreas y hay buenas prácticas a nivel mundial
para hacer mejor todo eso. Sobre este tema yo
doy capacitación y consultoría y de algunos aspectos de estos temas hablan mis libros (Secrets
to mastering the WBS in the real world projects,
Secrets to mastering Risk Management in the
real world projects). Lo que más me gusta es la
capacitación de personal en las compañías. He
dado clases en algunas maestrías, la primera
donde fui docente fue en una universidad en Austria, en un MBA internacional. Este año la última
que di fue en Guayaquil, en Ecuador. Pero lo que
más me gusta es el mundo corporativo, ir a las
compañías. La semana pasada estuve en Colom-
bia, en la segunda compañía más grande de Colombia, que tiene proyectos de telefonía, energía
y otros servicios públicos. La gente que está en
gestión de proyectos sabe lo que es WBS (en español estructuras de desglose de trabajo). Tiene
que ver con el hecho de que en los proyectos a
veces no se sabe bien qué está incluido y qué no.
Uno de los libros que escribí es sobre ese tema lo
empecé como hobby, investigando y escribiendo,
y terminó siendo el libro más vendido en ese nicho. De hecho lo tiene en sus maestrías la Boston
University en Estados Unidos, y dos universidades de Canadá y España.
Hay ejemplos de proyectos muy bien gestionados como por ejemplo el proyecto de rescate de
los treinta y tres mineros. Estaba en riesgo la
vida de estas personas y fue todo un éxito. Pero
también hay proyectos que fracasan como el aeropuerto de Denver que terminó siendo muchos
millones de dólares más caro. Otros proyectos —
autopistas, shoppings, una planta potabilizadora de agua, lo que sea— pueden fracasar en los
tiempos manejados. Ahora estoy contratada por
el BID de Washington como experta en riesgos de
proyectos en un plan de gestión que busca bajar la mortalidad materno-infantil en el 20% más
pobre de esos países. Es un proyecto de medicina, de salud.
Las compañías más maduras en cómo gestionan
proyectos están en Estados Unidos. En gestión
de riesgos, donde he visto más madurez y donde
se ha desarrollado más conocimiento de eso es
en Inglaterra. El Primer Mundo está mucho más
avanzado que lo que es América Latina y el Caribe. Pero no se puede generalizar. La semana
pasada estuve en una minera en Chile y las prácticas que tienen en gestión de riesgo son increíbles. Los niveles de madurez son muy variados
y si bien todavía nos falta mejorar en América
Latina creo que se está yendo en ese camino porque la prueba es que quienes estamos en este
tema capacitando no damos abasto. Hay mucha
demanda.
¿Cómo minimizar riesgos? La metodología que
yo uso parte de unos pasos bien simples: primero, planificar cómo gestionar los riesgos del
proyecto o de la organización. Es básicamente
definir criterios, qué escala de probabilidad de
impacto se va a usar. Identificar qué riesgos hay,
se hacen sesiones con gente de distintas disciplinas vinculadas al proyecto, entrevistas con
expertos. Después que se identifican los riesgos
hay que analizarlos y ver la probabilidad de que
ocurran, y el impacto. Y luego el plan de respuesta que puede incluir mitigar el riesgo o aceptarlo
(por ejemplo ante el riesgo de huracán). El último
paso es monitorear y controlar los riesgos que se
dan durante la ejecución del proyecto, se realiza
en ejecución, cuando ya se está en la cancha, jugando el partido.
En el plano más personal, una asesora en riesgos
como yo dudó un poco antes de comprarse un
descapotable. El tema es que soy muy fierrera. Mi
hermano también es cliente de Mercedes-Benz y
me acuerdo que de chica me llevaba a carreras
de cachilas. En una época me gustaba ir a ver las
carreras de autos en El Pinar, siempre me gustó
el tema de los autos. Y siempre me gustaron los
descapotables. Tuve distintos autos, ahora es el
primer Mercedes-Benz que tengo. Hace un tiempo había visto el Cabrio pero me daba un poco de
inseguridad el tema de que no tuviera techo. Y en
diciembre que venía de Chile pasé por la casa de
Autolider en Carrasco y el único que tenían era el
primero que había llegado a Uruguay: un clase E
Cabrio 2014. Me encantó y me lo compré. Fue en
diciembre y ya tiene 10 mil kilómetros. Y eso que
nunca estoy así que lo he usado bastante. Lo aproveché mucho en verano para ir a Punta del Este
y también a Colonia. Me encanta manejar, me he
cruzado Estados Unidos en auto, he ido a Florianópolis, a la Patagonia, y lo disfruto pila. Después de
tener este Mercedes, volver a un auto con techo,
ni ahí. La sensación del viento, de que el cielo sea
el techo… me encanta. Lo uso hasta en invierno.
“Soy muy
fierrera.
siempre me
gustó el tema
de los autos,
siempre me
gustaron los
descapotables.”
LIBROS
69
Pedazos de
historia que unen
en el presente
Puentes del Uruguay, una publicación de la consultora de contenidos culturales
BMR para el Ministerio de Transporte y Obras Públicas, reúne una nutrida guía de
estas construcciones que unen un lugar con otro en distintas partes del país.
Los puentes como elementos de unión pero también
como referencia y pertenencia a un entorno particular. Esta expresión producto del trabajo de ingenieros
que han ido dejando su huella en distintos lugares
del interior ha sido reunida en una amplia selección
con fotografías muy cuidadas. Hay puentes de piedra,
de madera, de hormigón y de acero. Los hay carreteros, ferroviarios o peatonales. Al decir del arquitecto
y ex presidente de la Comisión de Patrimonio Willy
Rey al comienzo del libro, se trata de un patrimonio
en funcionamiento, “al servicio de una economía dinámica, en gran parte apoyada por una infraestructura operativa de la que, precisamente, los puentes
forman una parte protagónica”.
Para esta nota seleccionamos siete referentes que
destacan por su diversidad y su poesía. El puente Mosquitos, cuyo autor se desconoce, sobre el
arroyo del mismo nombre, muy cerca de la ciudad de Soca, en Canelones, fue construido en hierro con tablero de hormigón armado y cabeceras.
El puente Carmelo, diseñado por los ingenieros
puente Carmelo
LIBROS
71
Juan T. Smith y Eduardo Chiappori, e inaugurado
en 1912 sobre el arroyo de las Vacas y la ruta 21,
destaca por sus pilares de mampostería de piedra.
Tomás Cacheiro es el puente ubicado sobre el ríoCebollatí y la ruta 14,en Treinta y Tres y mide 165 metros de largo.
En el viejo camino a Río Branco, en Cerro Largo, se
encuentra el puente Posta del Chuy, construido por
Juan y Juan Etcheverry en 1855 por concesión pública, con hermosas bóvedas y machones, no en vano
es Monumento Histórico Nacional. En Montevideo,
en la avenida Buschental, se encuentra el puente Miguelete en el cual llaman la atención las luminarias
ubicadas en sus cabeceras, con motivos mitológicos.
Sobre el río Queguay Grande, en la ruta 3, está el
Paso de las Piedras, construido por Víctor E. Selasco, que mide 285 metros. Por último, el Puente Negro, sobre el río Rosario, obra del Ing. Juan Storm y
Boston Bridge Work, llama la atención por su diseño,
construido en hierro y madera, sobre pilares de piedra, también Monumento Histórico Nacional. Joyas
de la ingeniería cargadas de significado que el ojo no
siempre registra.
puente Tomás Cacheiro
puente paso chuy
puente Paso de las Piedras
puentes
de piedra,
hormigón,
madera o
acero
puente Miguelete
Pura adrenalina,
aquí y al otro
lado del río
MUNDO MB
75
La Mercedes-Benz Premium Race hizo su debut en
la vecina orilla. El pasado 21 de setiembre el equipo
de la estrella se trasladó hacia el autódromo de la
ciudad de Buenos Aires donde se llevó a cabo una
nueva instancia del campeonato, en su 6ta. fecha, y
compartiendo la pista con el TC 2000 de Argentina.
Ignacio Moreira fue el protagonista quedándose con
la Pole Position, la cual logró mantener dominando
la pista desde el principio hasta el fin y quedándose
con el máximo galardón. Le acompañaron en el podio Hernán Flores, Nicolás Collazo, Daniel Rostro y
Juan Pablo Casella.
En la sub categoría Premium Race Light la victoria
fue para el piloto argentino Richard Stuart seguido
por Alejandro Bagnasco, Luis Laureiro, Javier Blanco y Richard Barbachián respectivamente.
Mucha adrenalina y un muy buen espectáculo para
clientes y sponsors de la monomarca, estrenando la
temporada primaveral.
Por otra parte, en nuestro país también hubo actividad destacada. Las dos últimas fechas pasadas del
campeonato Mercedes-Benz Premium Race en el
autódromo de El Pinar tuvieron la victoria de Nicolás
Corallo y Diego Martínez respectivamente. Ambos
subieron al podio como ganadores por primera vez.
77
MERCEDES-BENZ
MB WINE SELECTION
CORRE
Bouza Cocó 2012
Chardonnay/
Albariño
Melilla, Montevideo, Uruguay
La bodega fue construida en 1942 a
semejanza de los chateaux franceses
por el visionario Numa Pesquera. Esta
familia ya manejaba en ese entonces
el concepto de “vinos finos”, una idea
de vanguardia. La familia Bouza se encargó de la restauración en el año 2002
manteniendo los conceptos originales.
Este vino es el homenaje que la familia
Bouza realiza a Socorro López de Bouza
(Cocó), la mamá de Juan Luis Bouza (su
propietario) y pilar de la familia. Mezcla
las dos variedades blancas que la bodega vinifica con gran éxito: el Chardonnay,
criado durante nueve meses en barrica
de roble francés, y el Albariño.
Se presenta amarillo con reflejos dorados de buena viscosidad. Aromáticamente de carácter cítrico con recuerdos
de damascos maduros y piel de naranja
confitada. En boca se presenta con cuerpo y con una untuosidad majestuosa, excelentemente equilibrado con final largo
y placentero.
Temperatura de servicio: 10 grados.
Consumir de ahora hasta principios del 2016.
Albariño 2014
Bodega Garzón
Maldonado, Uruguay
Ya sea porque los expertos y aficionados por igual están buscando nuevas
variedades o simplemente porque la
gente está cansada de Sauvignon Blanc,
el Albariño —uva originaria de la región
gallega de España— está empezando a
atraer algún aviso.
En ese sentido cobra relevancia Bodega
Garzón, un proyecto noble encabezado
por el empresario argentino Alejandro
Bulgheroni. En medio de miles de hectáreas de bosques de eucaliptos, almendros y olivos, Bodega Garzón, ubicada a
20 minutos al interior de José Ignacio,
cuenta con 800 parcelas de uvas reciéntemente plantadas. Tannat y Albariño
son el foco. Con Alberto Antonini a cargo de la producción, el futuro de Garzón
esta consolidado.
Vino blanco tranquilo de color amarillo
pajizo con reflejos verdosos. Con aromas potentes que recuerdan a lima, frutas tropicales, olivas verdes. En boca es
un vino de entrada fresca equilibrado y
de gran mineralidad en el final de boca.
Temperatura de servicio: 9 grados.
Consumir de ahora hasta el 2016.
Clandestino Pinot
Noir 2012
Agua Verde
La Barra, Maldonado, Uruguay
Esta bodega se encuentra dentro del
cerro Egusquiza a sólo 7 km de Punta
del Este, muy cerca del Hotel Fasano
las Piedras, dentro de la antigua estancia Agua Verde originaria de los años
1780/90.
Esteban Deak, empresario argentino, es
el actual propietario quien adquirió la
finca de los descendientes directos: la
familia Egusquiza. El y su señora llevan
adelante este nuevo proyecto vitivinícola
con la asesoría de la familia Roses.
Vino de color rojo cereza con reflejos
granates. Aromáticamente se destacan
los frutos negros maduros y notas florales típicos de la variedad. Acompañados de recuerdos dulces de vainilla que
proviene de su crianza en roble francés
de primer uso. En el paladar su entrada
agradable con buen equilibrio con taninos presentes. Final largo y agradable.
Temperatura de consumo: 17 grados.
Consumir a partir del 2016 hasta el
2020.
NOTAS DE CATA
Sommelier: Gastón Figún
EGIR
Sierra Oriental
Tannat 2011
Sierra Oriental
Paraje José Ignacio,
Maldonado, Uruguay
Este es otro nuevo proyecto en el departamento de Maldonado que lleva adelante el empresario argentino Rodrigo
Diz junto a la asesoría de Juan Andrés
Marichal. Proviene de viñedos ubicados a 200 metros sobre el nivel del mar
en donde nace el arroyo José Ignacio a
32 km del océano Atlántico. Los vinos
de Sierra Oriental saldrán al mercado
luego de que hayan descansado al menos tres años en botella, y estén listos
para consumo. En su primera cosecha
han cosechado el galardón de Tannat al
mundo 2013 con una medalla de oro.
Vino tinto de color rojo violáceo con
reflejos granates. Aromáticamente
complejo con recuerdos de fruta negra
madura como ciruela y notas de cedro
aportadas por su paso por barricas de
roble. En el paladar se presenta agradable y fresco, con taninos presentes y sabores complejos de regaliz y chocolate,
con un final largo y placentero.
Temperatura de servicio: 18 grados.
Consumir desde ahora hasta el 2021.
Estival 2012
Viñedo de los vientos
Atlántida, Canelones, Uruguay
En 1920 Ángelo Fallabrino arriba junto
a su familia a la ciudad de Montevideo,
escapando del Piemonte, Italia, de la Primera Guerra. Pablo, uno de sus nietos,
funda en 1995 Viñedo de los Vientos, en
el mismo lugar donde existía el viñedo
de su abuelo. En 1997 Pablo decide comenzar la construcción de su propia bodega junto con su mujer Mariana Cerutti
y con ése propósito adquiere el mejor
equipamiento italiano.
Este vino blanco tiene un corte inusitado
de uvas Gewurztraminer (60%), Chardonnay (30%) y Moscato Bianco (10%).
Fue destacado en la guía de descorchados de Patricio Tapia como mejor vino
blanco de Uruguay.
Vino que se presenta de color amarillo
pajizo con reflejos dorados. Aromáticamente se presenta complejo con notas
florales y recuerdos de frutas blancas
como pera y lichi. En boca su entrada es
franca y fresca. De excelente equilibrio.
Temperatura de servicio: 8 grados.
Consumir durante el 2014.
Casillero del diablo
Devil’s Collection
Red 2012
Viña Concha y Toro
Valle del Maipo, Chile
Concha y Toro es la Goliat de la industria del vino en Chile, y de hecho, en toda
América del Sur. Esta bodega es responsable de alrededor de una de cada dos
botellas de vino chileno que se venden
en el mundo, basándose en el volumen
de ventas, es la séptima mayor empresa
de vinos en el mundo. Don Melchor Concha y Toro fundó la compañía en Pirque,
Valle del Maipo en 1883, a sólo 20 kilómetros del centro de Santiago.
Este vino conquista desde su original
presentación. Vino tinto que se presenta
de color rojo ciruela con reflejos rojizos.
Aromáticamente intenso, recuerda las
frutas negras maduras, la madera noble, el cacao y las especias.
Su paso en boca es contundente, lleno
de sabores frutados y jugosos, con taninos sedosos, buen equilibrio y final
placentero. Un ganador de la categoría
costo beneficio global.
Temperatura de servicio: 18 grados.
Consumir ahora hasta el 2018.
81
MERCEDES-BENZ
83
MERCEDES-BENZ
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