Japanese Market Trend

JETRO
SANTIAGO
MAIL
MAGAZINE
ok
Octubre 2006, Nº8
www.jetro.cl
Japanese Market Trend
LOS FABRICANTES DE COMPONENTES DE LCD Y PLASMAS AUMENTAN SU PRODUCTIVIDAD
JEITA, los envíos de televisores con sistema CRT
durante el 2004 disminuyeron en un 19,7%, esto es,
5,75 millones de unidades, mientras que los
televisores LCD aumentaron en un 73,9%
equivalentes a 2,67 millones de unidades. IDC
Japan estima que los envíos de televisores LCD
tendrán un crecimiento anual de un 36% en los
próximos cinco años, alcanzando las 12 millones de
unidades para el 2009.
Sin embargo, en términos de volumen de
producción, Taiwán y Corea del Sur han
sobrepasado a Japón en cuanto a la producción de
televisores LCD, y las acciones de las ventas
globales en las empresas Japonesas han caído
anualmente desde el 2001.
Display
Researche,
una
empresa
norteamericana de investigación de mercado,
especializada en pantallas, comenta que la posición
más alta en ventas globales la ocupa Samsung
Electronics (18,7%), luego le sigue LG Philips LCD
(15,4%) y Sharp (12,3%). Las empresas Taiwanesas
ocupan los puesto cuarto y quinto.
Los envíos japoneses de televisores plasma
alcanzaron un total de 340.000 unidades en el 2004.
Según IDC Japan, se espera, desde ahora en
adelante, que la exportación de televisores sea en
su mayoría modelos de pantalla amplia, esto es, de
40 pulgadas o más, y alcancen las 1,14 millones de
unidades para el 2009.
Las transmisiones de Los Juegos Olímpicos
de Atenas en el 2004 estimularon la venta de
televisores. Además, el cambio de los antiguos
televisores por unos más modernos han aumentado
por el comienzo de las transmisiones digitales en las
áreas de Nagoya, Tokio y Osaka en diciembre de
2003, y en las ciudades restantes a partir del 2006.
El gobierno ha decidido finalizar las transmisiones
Las pantallas de cristal y de plasma son
componentes esenciales que permiten a otros
fabricantes introducir, de manera sistemática,
nuevas características a sus productos para una
venta sustentable. Las empresas en este
mercado tecnológico fabrican componentes que
aumentan el rendimiento y funciones del
producto ya terminado, otorgándole, de este
modo, un valor agregado. Estas mismas
empresas
crean
relaciones
de
mayor
cooperación con los fabricantes para mejorar su
propia productividad.
CRECIMIENTO CONTINUO EN TELEVISORES DE
PANTALLA PLANA
La industria de pantallas líquidas de cristal
(LCD, Liquid Crystal Display) se formó cuando Sharp
lanzó al mercado la primera calculadora equipada
con una pantalla líquida en 1973. A lo largo de los
años, la industria ha tenido un gran crecimiento, ya
que las pantallas LCD se han incluido en
computadoras, televisores y teléfonos móviles.
De acuerdo a la Asociación de Industrias
Electrónicas y de Tecnología de la Información de
Japón (JEITA, Japan Electronics and Information
Technology Industries Association), la cantidad de
televisores con pantallas LCD aumentó en un 50% a
comienzos del 2004. El Instituto de Investigación Fuji
Chimera pronostica que la venta de televisores con
pantallas LCD aumentará en un 41,2% a 5 billones
845 mil 900 millones de yenes en el 2005 y
sobrepasará los 10 billones de yenes en el 2010.
El cambio de tubos de rayos catódicos (CRT,
Cathode Ray Tubes) a LCD en televisores fue más
rápido en Japón que en otros países. De acuerdo a
-1-
convencionales hacia el 2011, así como las antiguas
transmisiones satelitales en el mismo año,
incentivando, así, el cambio a los televisores plasma.
FUERTE
COMPETENCIA
EXTRANJERAS
DE
Las empresas japonesas han mantenido su
solidez en diferentes campos de los componentes
tecnológicos. Kyoritsu Chemical, Mutsui Chemical,
Nippon Chemical Industrial y Sekisui Chemical
tienen un 97,9% de la participación global de
selladores utilizados en televisores LCD. Fuji Photo
Film y Konica Minolta tienen casi el 100% del
mercado de películas de celulosa triacetil (TAC,
Triacetyl Cellulose). Además, Fuji Photo Film tiene
un 97,3% de la acción de las películas Wide View
(pantallas que posibilitan la visión desde ángulos
amplios).
EMPRESAS
Los fabricantes de pantallas LCD, televisores
plasma y componentes tecnológicos relacionados
están distribuidos a nivel mundial, incluyendo a
aquellas empresas extranjeras destacadas por
producir ciertos componentes. Por ejemplo, 3M tiene
un 90,7% de la participación mundial de películas
electroluminicentes utilizadas en pantallas LCD. La
empresa Merck, que tiene una planta en Japón,
tiene un 52,9% de la participación mundial en
materiales de cristal líquido. Corning, el cual tiene
hornos de fundición en Japón, Corea del Sur,
Taiwán y Estados Unidos, tiene un 61,9% del
mercado global en sustratos utilizados en vidrios
altamente transparentes, dejando atrás a Nippon
Electric Glass (15,7%) y a Asahi Glass (15,7%).
Según Akio Sasaki, analista del Instituto de
Investigación Fuji Chimera, las compañías
extranjeras, por lo general, adquieren patentes para
evitar que otras empresas entren en el mercado. La
patente
básica
de
3M
en
películas
electroluminiscentes expira en el 2005, pero posee
más de 200 patentes relacionadas entre sí, por lo
que dificulta la entrada de otras empresas al sector.
Las empresas extranjeras están alcanzado a
las empresas japonesas que antes lideraban en las
áreas de producción de componentes. Por ejemplo,
aunque Nitto Denko aún lidera con un 41,9% el
mercado de placas polarizadas, LG Chem de Corea
del Sur y Optimax Technology de Taiwan han
aumentado sus participaciones en el mercado, en un
16,1% y en un 13,5% respectivamente. De acuerdo
a Sasaki, es relativamente fácil entrar al área de la
manufactura, ya que presenta pocos desafíos
tecnológicos más que el desarrollo. Por ejemplo, las
placas polarizadas se pueden fabricar más fácil al
juntarlas con triacetil de celulosa (TAC) y alcohol
polivinílico (PVA), ya que éstos son fáciles de
obtener.
Aun sin patentes, la alta calidad en las
tecnologías de producción y la experiencia hacen
difícil para otras empresas entrar en el área de los
componenetes tecnológicos. Un buen ejemplo es la
película TAC, un material que protege las placas
polarizadas de las pantallas LCD. Los paneles de
LCD tienen dos placas polarizadas,cuya cada una
está protegida a ambos lados con películas TAC.
Fuji Photo Film, que cuenta con un 80% del mercado
mundial, planeaba fomentar la producción anual de
230 millones de m2 a 280 millones de m2 en el 2005
para mantener el ritmo, debido a la creciente
demanda de paneles LCD. El TAC de Fuji emplea un
material base desarrollado como componente básico
de las películas fotográficas. Este ha sido utilizado
desde que los productos de cristal líquido fueron
desarrollados por primera vez en 1973, y su
demanda aumentó a partir de los 90, cuando los
notebook se hicieron populares. Con más de medio
siglo, desarrollando materiales fotográficos y
tecnologías relacionadas, las principales incluyen
tecnologías de producción, componentes orgánicos,
deposición de películas y simulación óptica: todas
ellas derivadas de películas fotográficas.
El Gerente de Operaciones Superiores de
Fuji, Masaaki Ohtani, comentó que su empresa no
tiene una patente para la película TAC. Sin embargo,
la tecnología en la producción de Fuji y la
experiencia han permitido que la empresa mantenga
un abrumador mercado de capital. “Aun cuando
otras empresas intenten entrar al sector, no podrían
igualar fácilmente nuestra capacidad tecnológica y la
alta fiabilidad de nuestros productos. Aunque los
fabricantes europeos y norteamericanos han creado
prototipos similares de la películas TAC para los
fabricantes de placas polarizadas, parece ser que no
pueden aún suplir tales productos totalmente”,
recalca Ohtani.
Los fabricantes de piezas tecnológicas se
encuentran bajo presión para recortar costos y
mantenerse, debido a la creciente baja de los
precios de pantallas planas. Las empresas
taiwanesas y sur coreanas han ofrecido a los
fabricantes de componentes japoneses incentivos de
inversión para enfrentar tales costos de reducción.
Los fabricantes de componentes han creado
consorcios para aventajar la producción en China.
Sin embargo, Fuji Photo Film continúa
usando a Japón para la producción de todos los
PROTEGER LA TECNOLOGIA A TRAVES DE LA
SUPERIORIDAD TECNOLOGICA
La creciente popularidad de los televisores
de pantalla plana ha permitido que los precios
disminuyan bajo los 10,000 yenes por pulgada. Así,
un televisor de 32 pulgadas se vende a unos
129,800 yenes. Aunque los precios de los
componentes han declinado, la escasez de éstos se
ha debido a la creciente demanda. Algunas
empresas extranjeras de pantallas han comenzado a
recortar presupuestos en la producción local,
asegurando un abastecimiento estable.
-2-
impulsan la economía japonesa. Ya que es difícil
para otras empresas lograr tal innovación, el
gobierno alienta a estas compañías a formar
alianzas estratégicas, incluyendo a empresas
extranjeras.
Hay un fuerte sentimiento de que las
empresas japonesas serán capaces de mantener la
posición en el mercado, debido a su superioridad
tecnológica, confiabilidad, y a sus productos de alta
calidad. En consecuencia, los fabricantes extranjeros
de paneles de televisión esperan seguir adquiriendo
estos componentes. No obstante, las empresas
japonesas esperan desarrollar relaciones de
cooperación con firmas extranjeras con el fin de
expandir las operaciones globales, reforzar la
producción e incluso fortalecer sus ventajas
competitivas.
componentes tecnológicos importantes como
películas Wide View y películas anti reflejos,
incluyendo las TAC. “Estamos construyendo una
planta en Kyushu (al sur de Japón) para tener un
sistema de suministro en respuesta a las altas
demandas de películas TAC” dice Ohtani, explicando
las políticas de producción local mientras selecciona
lugares en el exterior para
desarrollar relaciones a largo plazo con fabricantes
de Taiwán y Corea del Sur.
LA CRECIENTE NECESIDAD DE CREAR LAZOS
CON COMPAÑIAS EXTRANJERAS
Los fabricantes japoneses que han visto el
crecimiento continuo de la participación en el
mercado, de los grupos Samsung y LG, han decidido
que ellos deben explotar rutas de ventas en los
mercados taiwaneses y de Corea del Sur. Fuji Photo
Film destinó representantes en ambos mercados en
el 2003 permitiendo recolectar información directa de
los fabricantes de placas polarizadas para analizar
los requerimientos y colaborar con estas empresas
en el desarrollo de los productos.
Las relaciones internacionales verticales han
aumentado no sólo en los campos de los televisores
de pantalla plana, desde que la demanda en Japón
comenzó a decaer en los 90. En el 2004, el
ministerio de Economía, Comercio e Industria
anunció oficialmente la creación de la Nueva
Estrategia de Creación Industrial 2005, con el
propósito de impulsar estos lazos. Es crucial para
Japón retener su industria de componentes
tecnológicos, debido a su positiva influencia en
empresas japonesas de otros ámbitos que trabajan
en desarrollar componentes de alta calidad y
ejecución, dando como resultado una alta
competitividad para las industrias claves que
REFERENCIAS
Fuji Chimera Research Institute, Inc.
http: // www.fcr.co.jp
FUJI PHOTO FILM, LTD.
http: // fujifilm.jp/ indexf.html
Traducción de “LCD & Plasma Component
Makers Raise their Competitiveness”,
JETRO Economic Monthly, November 2005.
Página web de JETRO, por Denisse López.
Japan Market Trend
DESCRIPCION DE LOS SECTORES ATRACTIVOS DEL MERCADO AUTOMOTRIZ JAPONES
CONOCIDOS POR SU CALIDAD E INNOVACION,
LOS
FABRICANTES
DE
AUTOMOBILES
JAPONESES
SIGUEN
DESARROLLANDO
MUCHAS
DE
LAS
TECNOLOGIAS
MAS
AVANZADAS DE LA INDUSTRIA, AVANCES QUE
MAS TARDE SON VISTOS EN EL MUNDO
ENTERO. ESTO OFRECE OPORTUNIDADES
SIGNIFICATIVAS PARA SOCIEDADES ENTRE
EMPRESAS
EXTRANJERAS
QUE
DESEEN
EXTENDERSE A JAPON, INFLUENCIAR A LA
INDUSTRIA AUTOMOTRIZ JAPONESA Y VENDER
AL MERCADO GLOBAL.
-3-
Las empresas extranjeras que entran al
mercado automotriz japonés se encontrarán con una
fuerte base de consumo nacional, que compra
aproximadamente 6 millones de vehículos cada año.
Además, los fabricantes japoneses de automóviles
produjeron 4,96 millones de vehículos para la
exportación en el 2004. Las empresas extranjeras en
Japón no sólo se benefician con fuertes ventas
nacionales y exportaciones, sino también, con la
capacidad de influencia de alcance global de los
fabricantes de automóviles japoneses y fabricantes
de piezas para automóviles.
Además, las empresas japonesas se han
alejado de la práctica de hacer negocios con
empresas simplemente, porque ellos son parte de
una asociación cercana de empresas afiliadas, o
keiretsu. En cambio, las empresas japonesas
optimizan sus redes de suministro mediante el
trabajo con empresas del mundo entero que ofrecen
piezas a un mejor costo, tecnología y calidad.
SISTEMAS DE TRANSPORTE INTELIGENTE (ITS
INTELLIGENT TRANSPORT SYSTEMS)
Los Sistemas de Transporte Inteligente usan
la electrónica y tecnologías de comunicación para
mejorar la comodidad del publico, reducir costos
ambientales, y hacer la conducción más segura.
Una parte vital del la continuidad de Japón
como líder en el mercado de la industria automotriz
será estandartizar la integración de las últimas
tecnologías de la información en los nuevos
vehículos. El desarrollo privado de tecnologías de
ITS y la mayor inversión del gobierno en
infraestructura IT se combinan para crear un gran
potencial en el mercado, abriéndose oportunidades
no solamente para los fabricantes de automóviles,
sino también para La tecnología de Información y
Comunicación (ICT, Information and communication
Technology )y otras firmas relacionadas.
PRINCIPALES AREAS DEL ITS EN JAPON
NAVEGACION AVANZADA
Mejor navegación con información del vehículo y servicios de comunicación (VICS vehicle information and
communications systems)
SISTEMAS DE PAGO DE PEAJE ELECTRONICOS (ETC ELECTRONIC TOLL COLLECTION SYSTEMS )
Berreras de peajes sin detenerse
Múltiples aplicaciones para comunicaciones de corto alcance (DSRC dedicated short-range communications)
ASISTENCIA PARA CONDUCCION SEGURA
Vehículos de asistencia avanzada de seguridad (ASV advanced safety vehicles )
Sistema avanzado de asistencia en el manejo en carreteras (AHS advanced cruise-assist highway system) y el
sistema de soporte de seguridad en el manejo (DSSS driving safety support system)
MEJORAMIENTO EN LA COMODIDAD DEL TRASPORTE PUBLICO
Sistema de ubicación de buses
Sistema de prioridad en el sistema público. (PTPS public transportation priority systems)
DIRECCION EFICIENTE DE NEGOCIOS RELACIONADOS CON RUTAS
Manejo eficiente de negocios relacionados con caminos.
Sistema de distribución eficiente.
TELEMATICA
Entretenimientos, comunicaciones y manejo del vehículo.
MEDIOAMBIENTE: VEHICULOS ECO-AMIGABLES
COMBUSTIBLE, TENDRAN BUENA DEMANDA POR
PARTE DE SUS COLEGAS Y LOS FABRICANTES
LOS FABRICANTES JAPONESES DE AUTOMOTORES
JAPONESES
PERMANECEN A LA VANGUARDIA TECNOLOGICA
MEJORANDO LA RESPONSABILIDAD ECOLOGICA DE
DE
AUTOMOVILES,
PARA
SEGUIR
PARA REDUCIR EL IMPACTO DE LOS AUTOMOVILES
NUEVOS VEHICULOS.
SOBRE EL MEDIOAMBIENTE. POR CONSIGUIENTE,
EMPRESAS
EXTRANJERAS
QUE
TRABAJAN
El creciente interés sobre los costos
económicos y ambientales de la gasolina, han
llevado a fabricantes japoneses de automóviles a
enfocarse en tecnologías ecológicas amigables. Hoy
EN
CAMPOS INNOVADORES COMO LA REDUCCION DE
EMISIONES
Y
TECNOLOGIAS
DE
CELDAS
DE
-4-
automóviles japoneses tanques de combustible
livianos, que tratan continuamente de mejorar la
eficiencia de los combustibles.
en día, los fabricantes japoneses de automóviles
lideran el mundo en la eficiencia de combustibles y
vehículos de bajas emisiones.
Últimamente, en Japón, la demanda de
vehículos de bajas emisiones como vehículos
híbridos, autos eléctricos y de gas natural
comprimido
(GNC),
han
aumentado
considerablemente. Los vehículos híbridos han sido
particularmente populares, después de alcanzar
ventas por 132.500 unidades en el año 2003.
Respondiendo a la demanda, Toyota ha anunciado
que aplicará sistemas híbridos a sus modelos
fabricados en serie, como su popular Camry. Toyota
pronostica que en el futuro, aproximadamente el 20%
de todos sus modelos serán vehículos híbridos. Otros
fabricantes japoneses de automóviles están
rápidamente tratando de seguir esta línea. Para
vehículos que no han sido equipados con tecnología
de bajas emisiones, de antemano, los fabricantes de
piezas de automóvil han desarrollado componentes
adicionales para reducir considerablemente agentes
contaminantes del aire.
Sistema de combustible plástico
LA ENTRADA AL MERCADO
Viendo la oportunidad presentada bajo el
Plan de Renacimiento Nissan, Inergy adquirió el
negocio de tanques de combustible de resina de
Nissan y ahora maneja su base de fabricación desde
dentro de la planta Oppama de Nissan, usando las
líneas de montaje obtenidas mediante la adquisición.
Después de la adquisición. Inergy pronto abrió una
planta en Kita-Kyushu con el objetivo de convertirse
en el principal proveedor de la planta Kyushu de
Nissan.
Uso de Vehículos Bajos en Emisiones
en Japón 1999- 2003 (En Unidades de
Vehículos)
LAS PERSPECTIVAS DE CRECIMIENTO
La presencia de Inergy en Japón le permite
estar bien posicionado para aprovechar con ventaja:
las tendencias de los fabricantes japoneses de
automóviles, que están prefiriendo piezas de autos
más livianas, y por lo tanto, más eficientes en el uso
del combustible. El Presidente de Mergy, Pierre
Lecocq comentó : "El tamaño del mercado de
fabricación de automóviles japonés nos hace pensar
que nuestra presencia allí sea crucial, no sólo por ser
capaz de vender allí directamente, sino para el
negocio de retirada en Europa o en Norteamérica”.
También, comentó él que: “Nuestro plan es de
construir más fábricas en Japón, y al mismo tiempo
seguimos creciendo en nuestro negocio."
Fuente: Japan Automobile Reseach Institute, Japan Gas Association,
Automobile Inspection & Registration Association,
Organization for Promotion of Low-Emission Vehicles.
SEGURIDAD: SEGURIDAD ACTIVA
SISTEMAS AUTOMOTORES INERGY K K.
LA SEGURIDAD AUTOMOTRIZ NO SOLO ES UTIL
PARA PROTEGER A LOS CONDUCTORES DE
LOS IMPACTOS DE UN CHOQUE, SINO TAMBIEN,
LA PROTECCION DE LOS CONDUCTORES ANTES
QUE UNA COLISION OCURRA, INCORPORANDO
MAS FUNCIONES COMPUTARIZADAS, PIEZAS
ELECTRONICAS
Y
FUNCIONES
AUTOMATIZADAS.
LOS
FABRICANTES
JAPONESES DE AUTOMOVILES SE MANTIENEN
EN BUSCA DE TECNOLOGIA DE PUNTA,
Establecimiento: 2000
País: Francia
Inergy Automotive Systems,
líder en el mundo, en sistemas
plásticos. Al tanto de la conciencia
industria
automotora japonesa,
oportunidad de suministrar a
es el fabricante
de combustible
ecológica de la
Inergy vio la
fabricantes de
-5-
están impulsando los esfuerzos hacia el liderazgo
tecnológico dentro de la industria de automotriz.
AUTOLIV K.K.
APLICANDO AVANZADOS IMPLEMENTOS PARA
AYUDAR A LOS CONDUCTORES A PREVENIR Y
EVITAR MUCHOS DE LOS ERRORES QUE
PUEDEN DESENCADENAR CHOQUES.
Establecimiento: 1987
País: Suecia
Actualmente, la industria automotriz global está
cambiado su enfoque: de características pasivas de
seguridad, que protegen y reducen la posibilidad de
heridas en caso de un accidente, a características
activas de seguridad, que impiden que ocurran
accidentes. Mientras las características pasivas de
seguridad, como los airbags, son el estándar en la
mayor parte de vehículos, muchas características
activas de seguridad, aun se encuentran
principalmente en los autos de lujo. Ya que estas
tecnologías activas de seguridad se hacen cada vez
más rentables, los fabricantes automotrices de Japón
están incorporando estas características en lo que se
ha hecho conocido como Vehículos Avanzados de
Seguridad (VAS).
Sistema Visión Nocturna
Taza de Instalación de Elementos de
Seguridad en Vehículos Activos en el 2003
El líder global en seguridad automotriz,
Autoliv explora las oportunidades en sistemas
activos de seguridad, además de fortalecer su
ventaja competitiva en su principal negocio, los
sistemas pasivos de seguridad.
LA ENTRADA AL MERCADO
En 1987, Autoliv llegó a Japón mediante un
joint venture con la Compañía Fujikiko, para fabricar
cinturones de seguridad. Luego, Autoliv estableció
una sucursal en Japón como una división de Mortón
Intl., y en 1999 la empresa abrió un centro técnico
con un laboratorio de pruebas de choques a escala
real en Tsukuba. En el 2000, Autoliv adquirió el
segundo fabricante de volantes más grande de Japón
(Izumi) así como el 40 por ciento del negocio de
cinturones de seguridad de Japón del fabricante NSK
(el 100 % en el 2003). Autoliv sigue actuando
activamente en las adquisiciones y recientemente
adquirió el activo de volantes del Nippon Steering
Industries.
PERSPECTIVAS DE CRECIMIENTO
Luego de recibir un gran número de premios
de sus clientes japoneses, incluyendo Mitsubishi y la
Toyota, el Presidente de Autoliv, Lars Westerberg
expresó : "Nuestra inversión a largo plazo en Japón y
nuestros esfuerzos para construir relaciones más
fuertes con el japonés OEMs (Original Equipment
Manufacter, Fabricantes de Equipos Originales),
comienza a dar resultados." La empresa ha
establecido un grupo dedicado a aumentar las ventas
de sus sistemas de seguridad electrónicos y espera
aumentar su negocio con fabricantes japoneses de
automóviles.
Fuente: Asociación de Fabricantes de Automóviles de Japón
Los VAS están equipados con funciones de
asistencia inteligentes para estimular la atención de
conductor y ayudar a reducir los errores del
conductor como reacciones tardías, errores en el
juicio y la respuesta, los cuales representan el 75%
de todos los accidentes de tráfico.
Funciones de asistencia inteligentes son
entregadas a través de computadoras y telemáticos.
Ellas notifican del peligro, el sistema de monitoreo
de presión de los neumáticos y el sistemas de
detección de desviación del carril. Tales avances
CONDUCCION INTELIGENTE: TELEMATICA
-6-
LA TELEMATICA
TIENE COMO OBJETIVO
LOGRAR QUE, LA TOTAL EXPERIENCIA DEL
CONDUCTOR SEA MAS AGRADABLE. OFRECIENDO
UNA CRECIENTE SERIE DE ELEMENTOS, COMO LA
INFORMACION DEL TRAFICO EN TIEMPO REAL,
SERVICIOS DE ENTRETENIMIENTO Y EL PAGO DE
PEAJE DE FORMA ELECTRONICA. COMO LA
CANTIDAD DE VEHICULOS IMPLEMENTADOS PARA
USAR LA TELEMATICA CRECE MUNDIALMENTE, LAS
FIRMAS EXTRANJERAS CON TECNOLOGIA APLICABLE,
QUE SE UNAN A EMPRESAS JAPONESAS DE
AUTOMOTORES, ESTARAN BIEN POSESIONADAS
PARA EL CRECIMIENTO GLOBAL.
Firmas extranjeras con nuevos elementos y
servicios como el comercio móvil y el soporte de
sistemas mejorado de navegación, son de gran
beneficio. Al tiempo que la tecnología de telemática
se convierte en un elemento estándar en los nuevos
automóviles.
SISTEMAS CELLPORT JAPON
Establecimiento:2000
País: Estados Unidos
Sistemas Cellport es el líder mundial en
arquitecturas telemáticas y licencias. Además,
proporciona la tecnología que permite a dispositivos
inalámbricos multimedia para comunicarse con
sistemas telemáticos. En automóviles, el adaptador
de Cellport y el sistema de estación que se enchufa,
permiten a dispositivos como teléfonos móviles,
PDAs e iPods, actuar recíprocamente con el sistema
de audio y video del vehículo para ampliar la música
digital, los servicios de navegación, y las
capacidades de entretenimiento móviles.
Como un elemento integral de los ITS, la
tecnología de telemática trabaja para proporcionar
una experiencia agradable e inteligente al conductor,
aliviando la congestión del tráfico. Los dispositivos
telemáticos funcionan mediante la comunicación
entre terminales de automóviles y dispositivos a lo
largo del camino, proporcionando una variedad de
servicios a los conductores como la navegación,
música y juegos, la asistencia en carreteras en caso
de emergencia, y el comercio electrónico. Se espera
que el mercado total de la telemática en Japón
crezca de unos 315 mil millones de yenes en 2002 a
1,300 mil millones de yenes en 2010.
LA ENTRADA AL MERCADO
En el 2000, Cellport formó un joint venture
con la Corporación Omron de Japón para ampliar su
ingeniería en telemáticas, ventas y la capacidad de
producción en Japón. Luego, durante el 2001 y el
2002, Omron realizo una significativa inversión en
Sistemas Cellport, y las dos compañías crearon un
nuevo joint venture. Conforme a este nuevo
programa, Cellport transfirió su CP3000, un sistema
universal de manos libres de dos partes que se activa
por voz, junto con la fabricación de procesos y
aprovisionamiento, con lo que Omron comenzó a
producir una versión japonesa del sistema.
Crecimiento y Desarrollo del Mercado de
la Telemática en Japón.
PERSPECTIVAS DE CRECIMIENTO
Pat Kennedy, el presidente de Cellport y el
COE, está confiado en el futuro de su empresa en
Japón. "Las futuras generaciones que están siempre
conectadas a redes telefónicas móviles combinadas
con telemáticas M2M, crearan uno de los ambientes
de
comunicaciones
más
apasionantes
y
potencialmente lucrativos para los servicios de voz y
de datos, y Japón es el que conduce al mundo, para
que ello sea una realidad... Trabajando juntos con
Omron, nosotros estamos inmejorablemente bien
ubicados para aprovechar esta oportunidad y poner
las telemáticas globales como estándar de la
industria automotriz, la cual tiene que abrir las
puertas a una inundación de nuevos usos en el
vehículo.
Fuente: “Market Share Monthy” Instituto de
Investigación Yano
Actualmente, la información del vehículo y el
sistema de comunicación (VICS, vehicle Information
and comunication system) y sistemas de cobros de
peaje de forma electrónica (ETC.) han progresado
desde la etapa de nicho al mercado de masas,
mientras los sistemas de navegación se encuentran
en el 50 % de los autos nuevos y están en uno de
cada tres autos en carretera.
Traducción de “Automotive Parts”, Attractive Sectors,
November 2005, en página web de JETRO, por Catalina
Sánchez.
-7-
JETRO New Information
SE REACTIVAN LOS INTERESES HACIA JAPON EN CHILE
- Con el avance de las negociaciones del TLC con Japón, están aumentando los intereses de los
chilenos hacia ese país. Casi al término de la 4ta ronda de negociaciones de un TLC entre Chile y
Japón, se celebraron tres conferencias simultáneas sobre las relaciones bilaterales entre Chile y
Japón en nuestra capital. -
Entre el 7 y el 8 de septiembre, se realizó el XXIV Encuentro Empresarial Chile-Japón, con el fin
de discutir los avances que traería un TLC entre Chile y Japón. Esta reunión estuvo encabezada por el
Sr. Roberto de Andraca, Presidente del Capítulo Chileno del Comité Empresarial Chile – Japón y el Sr.
Mikio Sasaki, Presidente del Capítulo Japonés del mismo. A esta reunión se anticipó la 4ta ronda de
negociaciones de un TLC entre Chile y Japón, realizada en Chile entre el 28 de agosto y el 6 de
septiembre.
Como eventos introductorios antes del XXIV Encuentro Empresarial Chile-Japón, el día 5 de
septiembre se llevaron a cabo 3 conferencias en Santiago, enfocadas a analizar las relaciones políticas
y económicas entre Chile y Japón.
La primera fue el seminario “Japón: Política Comercial y Estrategias de TLC”, organizado por
la Fundación Chilena del Pacífico y el Centro Asia Latinoamérica de la Facultad de Economía y
Negocios de la Universidad de Chile. Este evento tuvo como panelistas al profesor Yorizumi Watanabe,
Juan Miguel Ovalle, Presidente de APA y ASPROCER, Carlos Furche, Director General de DIRECON,
profesor Luis Riveros, Director Centro Asia-Latinoamérica, y Roberto de Andraca, Presidente del Grupo
CAP S.A.
El Profesor Yorizumi Watanabe es profesor de economía política de la Universidad de Keio, de
Japón, y participó en el Grupo de Estudio Conjunto, que realizó estudios previos a la negociación de un
TLC entre Japón y Chile. También es un miembro de la Cámara de Comercio e Industria de Japón. En
el seminario, el profesor realizó una revisión del dinamismo en el que está viviendo la economía
japonesa, luego de los casi 7 años de estancamiento. El profesor Watanabe destacó que bajo la
premisa de “No Growth without Reform” (No hay crecimiento sin reforma) del Primer Ministro Koizumi,
el país ha impulsado una serie de reformas a nivel nacional e internacional.
Dentro de esas reformas, se encuentran los nuevos acuerdos comerciales o EPA (Economic
Partmnership Agreement) los que, más allá de ser sólo un TLC, incluyen una serie de acuerdos de
diferentes ámbitos como medio ambiente, inversión, competencia leal, etc. Dentro de los acuerdos
comerciales, además, se encuentran los acuerdos con los países del ASEAN, así como con México.
Respecto a un posible TLC entre Chile y Japón, destaca que Japón ha visto a Chile como un aliado
estratégico y una posibilidad de una plataforma para el desarrollo de la economía de Japón y
Sudamérica.
El Director General de la DIRECON, señor Carlos Furche, destacó el hecho de que las
conversaciones de este TLC se enmarcan en una política conjunta del sector público y privado, que
han puesto su mirada al Asia en los últimos 10 años. Las exportaciones y el comercio internacional
hacia la Cuenca del Pacífico son para Chile sus mayores mercados a nivel mundial. El 36% de las
exportaciones chilenas están dirigidas a Asia, siendo los principales destinos China, Japón y Corea. El
señor Furche destacó el carácter estratégico que tendría para Chile el lograr un TLC con la segunda
economía más grande del mundo. Además, agregó la posibilidad de ampliar y diversificar el comercio
con Japón: “Aspiramos a que Chile se transforme en una plataforma de productos y servicios, no sólo
vender y traer más de Japón”.
-8-
La segunda de las conferencias fue la charla “Japón y América Latina en el Siglo XXI”, organizada
por el Programa Asia Pacífico de la Universidad Diego Portales y la Embajada de Japón. El embajador
Terusuke Terada, Presidente del Centro de Prensa Internacional de Japón (Foreign Press Center of
Japan), se refirío a la importancia de la relación de amistad que ha mantenido Chile y Japón, que el 2007
cumplirá 110 años.
El embajador se refirió a tres aspectos de la relación entre Chile y Japón: una firma del tratado de
libre comercio; las relaciones bilaterales entre los gobiernos, y el rol que juega Chile en representación del
continente latinoamericano en Japón. Destacó la importancia de Latinoamérica para Japón, ya que
representa el socio principal y más confiable de comercio e inversión. Por ello también la importancia de
una TLC entre Chile y Japón. Señaló que Chile podría ser un puente que le permita a Japón relaciones
comerciales con otros países del continente. Por último, el embajador Terada entregó las 3 directrices que,
desde su punto de vista, ayudarán a lograr este puente. La primera es vitalizar el intercambio entre los dos
países; la segunda es fortalecer la cooperación entre Japón y Chile en Latinoamérica, y la ultima es lograr
un cambio en la forma de las cooperaciones que ambas se prestaban, de vertical ( Japón a Chile) a
horizontal.
La tercera conferencia fue la realizada en la Biblioteca Nacional, y consistió en la charla del doctor
Hiroshi Matsushita, titulada : “La Diplomacia Japonesa hacia América Latina Vista como Posible
Continuidad a Asia” y la del doctor César Ross, titulada “Chile y Asia Pacífico: la Construcción del Futuro”.
Esta actividad fue organizada por la Embajada de Japón y la Biblioteca Nacional de Chile.
El profesor Hiroshi Matsushita, profesor emérito de la Universidad de Kobe, realizó una completa
revisión de las perspectiva histórica de Japón, luego de la Segunda Guerra Mundial y los lazos que han
unido a este continente con el país del sol naciente. Revisó las distintas políticas del gobierno japonés que
o in v ita m o s a v is ita r la p á g in a w e b d e
han hecho que pasara, según su visión, por las etapas de paísL convulsionado,
luego, de país receptor, y
J e tro S a n tia g o
p : / /política
w w w .je tr o
. c l / Primer Ministro
para finalmente convertirse en un país forjador. Así, hoy en día, bajoh t tla
del
c o n s u v e r s ió n e n e s p a ñ o l, d o n d e
Koizumi, está abordando nuevos desafíos, los que incluyen iniciativas
para
la
nueva
e n c o n t r a r á i n f o r m a c i ó n r e l a casociación
i o n a d a c o n entre
n u e s tr a in s titu c ió n , e l m e r c a d o y la
América Latina y Japón.
e c o n o m ía ja p o n e s a a c tu a l y d iv e r s a s
n o t i c i a s de
r e l aEstudios
c i o n a d a s Internacionales
con
n u e s t r a s de la
Por otro lado, el profesor Cesar Ross, académico del Instituto
a c tiv id a d e s y e v e n to s .
Universidad Arturo Prat, comenzó su charla, haciendo referencia al “agotamiento” de Chile respecto a su
política internacional. Destacó como ahora es el momento para invertir esa situación. El profesor Ross
hizo un análisis de las causas que nos han llevado a una situación de estancamiento con Japón y las
formas para cómo salir de ésta. Por último, destacó que lo que explica la relación entre Chile y Japón, es
la voluntad, manteniendo relaciones de lealtad y amistad.
Cabe destacar que JETRO Santiago está participando en estas actividades, ya que es nuestra
intención estar informados para así hacer más continuo el intercambio de informaciones comerciales entre
ambas naciones.
Por Catalina Sánchez
JAPANESE TECH & MARKET MAGAZINE
Representante Legal: Atsushi Okubo
Edición, producción: Mikio Nobeta, Catalina
Sánchez, Denisse López, Ingrid Espinoza.
L o in v ita m o s a v is ita r la p á g in a w e b d e
J e tro S a n tia g o
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c o n s u v e r s ió n e n e s p a ñ o l, d o n d e
e n c o n tr a r á in fo r m a c ió n r e la c io n a d a c o n
n u e s tr a in s titu c ió n , e l m e r c a d o y la
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