Escrito por José Francisco Padilla Machorro En esta guía de

Escrito por José Francisco Padilla Machorro
En esta guía de reparación, José Padilla nos detalla paso a paso la reparación de una lavadora
Mabe, que al iniciar el segundo proceso Enjuagar, entra en Pausa, enviando el código de error
E2.
MARCA: MABE
MODELO: LMA117DB
MENSAJE DE ERROR: E2
FALLAS
Una vez programada inicia el proceso de LAVADO, llena la tina, lava y termina el lavado, al
iniciar el segundo proceso ENJUAGAR, no desagua la tina, se queda esperando, entra en
PAUSA, si se vuelve a iniciar desde el LAVADO, funciona bien lo que indica que el motor esta
bien, después de varios intentos manda el CODIGO DE ERROR E2.
REVISIÓN
Debido a que la lavadora está en un espacio muy reducido y ante la necesidad de tener que
mover la secadora que está al lado y sacarla del cuarto para poder mover o sacar la lavadora
en cuestión, se decidió desplazarla hacia el frente para tener acceso a la parte posterior para
retirar las tapas superior y del tablero de control.
Para el panel de control se retiraron 3 tornillos de cabeza hexagonal de 1/4, se levantó la tapa
e introduciendo la mano por la parte inferior de la tapa superior para presionar hacia abajo y
hacia atrás dos pestañas que actúan como seguros, ambas a cada lado de la tapa como se
indica en las fotos.
Una vez desconectados todos los componentes del tablero de control, conectores, placa
electrónica y demás conexiones, retiramos la tapa del panel de control para comenzar a retirar
la tapa superior. Para la tapa superior se retiraron 3 tornillos de cabeza hexagonal de 1/4, se
levanto la tapa e introduciendo la mano por debajo de la tapa superior, entre la tapa y la tina, se
empujan los cuatro seguros que fijan la tapa de plástico con la caja metálica de la lavadora,
estos se encuentran al frente de la lavadora.
Ya levantada la tapa superior, encontramos el interruptor de seguridad en el lado derecho de la
tapa en la cara que da al frente de la lavadora, este interruptor impide que se abra la tapa de
cristal durante el proceso de ENJUAGUE y SECADO ya que al centrifugar la tina a muy alta
velocidad no debe estar abierta.
Este dispositivo tiene doble función, además de impedir la apertura de la puerta conecta con la
placa de control y la bomba de desague, permitiendo que se accione el motor para la opción de
centrifugado conectando al motor para esta función.
Ya destapada la lavadora para tener acceso al interior e identificar todas las conexiones y
todos los elementos que la conforman, motores, bombas, conectores, cables, etc, etc. Decidí
inclinar la lavadora hasta lograr acostarla en ese reducido espacio para tener acceso a la parte
inferior que es donde se encuentran los mecanismos propiamente de la lavadora. Tenía mis
sospechas acerca de la bomba de desague ya que era el principal motivo para fallar,
necesitaba identificar los cables de alimentación del motor de la bomba para probarla
directamente y salir de dudas.
Ya con todos los dispositivos expuestos, revise cables y conexiones encontrándose todo en
perfectas condiciones, cheque el devanado de la bomba, encontrando 22 ohms y en perfecto
estado, conecte a la línea por medio de un “dimmer” los cables de alimentación de la bomba,
emitiendo esta un sonido entre zumbido y ronroneo que indicaba que la cuestión eléctrica
funcionaba pero la mecánica no, desmonte la bomba de su soporte y mangueras con el
consiguiente reguero de agua.
En esta secuencia de fotografías se aprecia el lugar donde va insertada la bomba así como
diversos ángulos de la misma, se aprecia un tono grisáceo en la parte cilíndrica de la bomba y
es por estar completamente llena de agua la que mezclada con la grasa o aceite del rotor de la
bomba provoco que se trabara o amarrara el rotor impidiendo el giro del mismo.
Se desarmo completamente limpiando los residuos de grasa en el rotor y carcasa de plástico,
secando bien y lubricando todos los componentes, se armo otra vez pero el empaque o arillo
de hule estaba bastante dilatado por lo que después de varios intentos para poner la tapa
decidí cortarlo ajustándolo al tamaño y para asegurar que no hubiera fugas de agua apliqué
silicón en la parte de la tapa donde queda alojado el arillo de hule (”O” ring).
Una vez montada en su lugar y efectuadas las pruebas de rigor, coloque la tapa superior
únicamente sobrepuesta en el gabinete y efectué algunas pruebas de llenado de la tina y
desaguado de la misma y todo funcionó a la perfección pero no funcionaba el centrifugado,
decidí revisar el funcionamiento del seguro interruptor de la puerta de cristal para ver cuál era
el problema. Este dispositivo se trababa, por seguridad lo revise encontrando que no efectuaba
la conexión correctamente para que la tarjeta de control detectara que la puerta de cristal
estaba bloqueada, el dispositivo consta de tres terminales, en este caso de color naranja, negro
y blanco con negro.
La terminal naranja viene directamente de la linea de entrada por lo que maneja un voltaje de
110-120 voltios, el cable negro es el retorno a la tarjeta de control que conecta con la terminal 1
del bloque de conexiones principal que al activarse cierra el circuito y permite que un elemento
calefactor caliente la lámina sensible al calor y se doble, cediendo a la presión del resorte,
haciendo que se mueva la parte que tiene el contacto hacia arriba y cierre el circuito que
conecta con la terminal 7 del bloque, donde también esta el retorno del circuito de la bomba de
desague que es alimentada también desde la línea con 110 - 120 voltios, haciendo que
funcione la bomba y entre en el momento programado en la memoria, el centrifugado.
Debido a que estábamos en días feriados, todo estaba cerrado y a la seguridad de que no se
iba a conseguir fácilmente esta pieza y que por lo mismo sería muy cara, decidí eliminarla
previo acuerdo con el usuario quién era responsable del buen uso de la lavadora, efectué un
puente entre las terminales negra y blanco con negro, aislando la terminal naranja y una vez
aislado todo, lo fije a una de las patitas que fijaban el dispositivo bajo la tapa superior.
Se efectuaron la pruebas pertinentes, inclusive se lavo toda la ropa que se intento lavar cuando
ocurrió el fallo, funcionando todo el equipo a la perfección.
Terminales
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Cable negro conecta al interruptor de seguridad
Cable azul conecta al sensor de velocidad del motor
Cable rosa conecta al sensor de velocidad del motor
Cable naranja entrada de corriente alterna de la línea
Cable rojo conecta al clutch del motor
Cable gris conecta al clutch del motor
Cable negro y negro conecta a la bomba de desague e interruptor de seguridad
Cable rojo y negro entrada de corriente alterna de la línea
Cable morado conecta a la válvula de agua caliente
Cable café conecta a la válvula de agua fría
Cable amarillo conecta con el motor y el capacitor
Cable blanco conecta con el motor y el capacitor
Terminales
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Cable negro conecta al interruptor de seguridad
Cable azul conecta al sensor de velocidad del motor
Cable rosa conecta al sensor de velocidad del motor
Cable naranja entrada de corriente alterna de la línea
Cable rojo conecta al clutch del motor
Cable gris conecta al clutch del motor
Cable negro y negro conecta a la bomba de desague e interruptor de seguridad y en la
tarjeta electrónica conecta con un relevador
Cable rojo y negro entrada de corriente alterna de la línea
Cable morado conecta a la válvula de agua caliente y en la tarjeta electrónica conecta
con un relevador
Cable café conecta a la válvula de agua fría y en la tarjeta electrónica conecta con un
relevador
Cable amarillo conecta con el motor y el capacitor y en la tarjeta electrónica conecta
con un TRIAC ALTERNISTOR Q6016RH4
Cable blanco conecta con el motor y el capacitor y en la tarjeta electrónica conecta con
el segundo TRIAC ALTERNISTOR Q6016RH4