Minuta DPL N° 01-2015 - Atraso PES Polpaico

Minuta DPL N°1/2015
Análisis atraso PES sistema Polpaico – Cardones 2x500 kV
Dirección de Planificación y Desarrollo
03 de febrero de 2015
1.
Antecedentes
La presente Minuta muestra los principales resultados de un análisis de sensibilidad sobre la fecha de
Puesta En Servicio (PES) del futuro sistema Polpaico – Cardones 2x500 kV, el cual de acuerdo a la
información recibida con motivo de la revisión 2014 del ETT, estaría operativo a comienzos del año
2018.
El análisis busca dimensionar los efectos de un posible retraso en uno y dos años en la PES del
proyecto completo, y las eventuales consecuencias para el sistema en cuanto a sobrecostos de
operación, costos marginales esperados y saturación de tramos de transmisión.
2.
Casos analizados
Se utilizó la última base de datos PLP, correspondiente a las simulaciones efectuadas con motivo del
complemento al Informe Definitivo de la Propuesta de Expansión del STT del SIC 2014-2015, enviado a
la CNE durante el mes de enero de 2015.
A partir de dicha base, se modificó la fecha de PES del proyecto de líneas Polpaico – Pan de Azúcar,
Pan de Azúcar – Maitencillo y Maitencillo – Cardones 2x500 kV, así como también los efectos que
dicha incorporación produce en el sistema de 220 kV que opera en paralelo.
3.
Resultados
3.1 Resultados caso base
A continuación se presenta una tabla que resume la evaluación económica del retraso en la PES del
proyecto Polpaico – Cardones 2x500 kV para el caso base, el cual considera la materialización del
proyecto de interconexión SIC-SING en corriente continua con fecha de PES enero de 2021, de modo
que es independiente de la fecha de PES del sistema analizado.
Fecha PES
Costo
Operación
[MMUSD]
Sobrecosto
Operación
[MMUSD]
Ahorro en
VATT
[MMUSD]
VAN
[MMUSD]
2018
2019
2020
21,071
21,102
21,129
30
57
65
131
35
73
La tabla muestra que los sobrecostos de operación debido al retraso en la PES del proyecto alcanzan
los 30 y 57 MMUSD, según si la PES se produce uno o dos años con posterioridad a la fecha estipulada
en el Decreto. No obstante lo anterior, se aprecia que el ahorro en pagos del VATT del proyecto
arrojan un VAN positivo para ambos casos de retraso del proyecto.
Minuta DPD N°1/2015 – 22 de enero de 2015
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A continuación se presentan los resultados de costos marginales en algunas barras del sistema para el
periodo de interés (2018-2020) y para cada una de las fechas de PES del sistema Polpaico – Cardones
500 kV que fueron simuladas.
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A continuación se presentan las transferencias de potencia esperadas para la línea Mejillones –
Cardones 220 kV, la cual corresponde al proyecto de TEN operada como línea de transmisión
adicional, y destinada exclusivamente a transportar las inyecciones de la central CTM-3 al SIC. Cada
gráfico contiene los resultados mencionados para las distintas fechas de PES del sistema Polpaico –
Cardones 500 kV que se han considerado en esta minuta.
3.1 Resultados caso Interconexión TEN
A continuación se presenta una tabla que resume la evaluación económica del retraso en la PES del
proyecto Polpaico – Cardones 2x500 kV para el caso Interconexión TEN, el cual considera la
materialización del proyecto de interconexión SIC-SING en base al proyecto de TEN, con fecha de PES
igual a la del sistema Polpaico – Cardones 500 kV.
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Fecha PES
Costo
Operación
[MMUSD]
Sobrecosto
Operación
[MMUSD]
Ahorro en
VATT
[MMUSD]
VAN
[MMUSD]
2018
2019
2020
21,015
21,063
21,116
48
101
65
131
17
29
La tabla muestra que los sobrecostos de operación debido al retraso en la PES del proyecto alcanzan
los 48 y 101 MMUSD, según si la PES se produce uno o dos años con posterioridad a la fecha
estipulada en el Decreto. No obstante lo anterior, se aprecia que el ahorro en pagos del VATT del
proyecto arrojan un VAN positivo para ambos casos de retraso del proyecto, aunque por valores
inferiores a los obtenidos en el caso base.
A continuación se presentan los resultados de costos marginales en algunas barras del sistema para el
periodo de interés (2018-2020) y para cada una de las fechas de PES del sistema Polpaico – Cardones
500 kV que fueron simuladas.
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A continuación se presentan las transferencias de potencia esperadas para la línea Mejillones –
Cardones 500 kV, la cual corresponde al proyecto de TEN operada como línea de Interconexión SICSING. Estos resultados corresponden al caso en que ambos proyectos, Interconexión TEN y Polpaico –
Cardones 500 kV, entran en operación en enero de 2018. Los otros casos resultan equivalentes a
partir de la fecha de PES de los proyectos señalados.
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4.
Conclusiones
Los resultados expuestos muestran que un eventual atraso en la PES del proyecto Polpaico – Cardones 500 kV
no redundaría en un perjuicio económico para el sistema, por cuanto el valor esperado de los sobrecostos de
operación resulta inferior al VATT de la obra, lo cual resulta válido para el caso en que la obra sufra un retraso
de uno o dos años.
En cuanto a los costos marginales esperados, se observó que la PES del sistema en estudio provoca un alza de
estos en la zona norte del SIC (Cardones) durante el periodo de retraso, mientras que en las barras del centro
(Pan de Azúcar, Polpaico) y sur (Charrúa) se observan aumentos en la mayoría de los casos. Cabe señalar que
las diferencias se mantienen en torno a los 10 USD/MWh.
Por otro lado, los resultados obtenidos para las transferencias de potencia a través de la línea Mejillones –
Cardones 220 kV, que corresponde al proyecto de TEN energizado en 220 kV y utilizado como línea de
evacuación hacia el SIC de la central CTM-3, se observa en los distintos gráficos cómo el retraso en la PES del
sistema Polpaico – Cardones 500 kV provoca una disminución de las inyecciones de dicha central, debido a las
restricciones de transmisión desde Cardones hacia el resto del SIC.
Finalmente se analizaron las consecuencias del retraso en la PES del sistema Polpaico – Cardones 500 kV para
el caso en que se materialice el proyecto de interconexión SIC-SING de la empresa TEN, el cual se supuso
entraría en operación en conjunto con el sistema de 500 kV en estudio. Para este caso se obtuvieron valores de
sobrecostos de operación mayores que los obtenidos en el caso base, pero de igual manera no alcanzan a
compensar el VATT de la obra analizada, de modo que la conclusión expuesta también resulta válida para este
caso.
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En cuanto a las diferencias de costos marginales, para el caso interconexión TEN se observaron diferencias
mayores en los costos marginales, ubicándose en torno a los 40 USD/MWh y alcanzando máximos de hasta 60
USD/MWh en la barra Pan de Azúcar 220 kV.
Respecto de los niveles de transferencia a través de la línea de Interconexión SIC-SING, para los tres casos de
fecha de PES de ambos proyectos se observan comportamientos similares a partir de su entrada en operación,
mostrando diferencias mínimas, siendo en el mes de marzo de 2019 en donde se aprecian las diferencias más
notorias para la probabilidad de excedencia del 0% (peak). Por otra parte, es importante mencionar el hecho
de que las mayores transferencias se obtienen en sentido SIC->SING, alcanzando valores en torno a los 1000
MW, mientras que en sentido contrario (SING->SIC) las mayores transferencias se encuentran en torno a los
500 MW. Por último, cabe destacar que los resultados muestran que alrededor del 60% de los flujos durante
los meses de abril y diciembre se encuentra entre los 0 y los 500 MW en dirección SIC->SING, mientras que
para los meses restantes la dirección de los flujos se invierte en similar proporción y magnitudes. Lo
anteriormente señalado da cuenta que se obtendrían una cantidad importante de transferencias cuya
magnitud resulta inferior a un tercio de la capacidad de diseño de la línea (1500 MVA).
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