proyecto de gestión integral del sistema centralizado de control del

Ayuntamiento de Valladolid
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Valladolid, 25 de Febrero de 2015, el Técnico Superior de Ingeniería, Ignacio Sánchez
Vázquez, El Jefe del Centro de Movilidad Urbana, Roberto Riol Martínez
Página 17
Resumen de Firmas
Título:1.SCCT Memoria 2015
Descripción:1.SCCT Memoria 2015
Firmante 1
Firmado digitalmente por IGNACIO SÁNCHEZ VÁZQUEZ
Fecha jueves, 26 febrero 2015 08:42:52 GMT
Razón He aprobado el documento
Firmante 2
Firmado digitalmente por LUIS ROBERTO RIOL MARTÍNEZ
Fecha jueves, 26 febrero 2015 09:16:37 GMT
Razón He aprobado el documento
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Ayuntamiento de Valladolid
Área de Seguridad y Movilidad
Centro de Movilidad Urbana
Código VAL 255
Página 1
AYUNTAMIENTO DE VALLADOLID
DOCUMENTO
ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
OBRA
GESTIÓN INTEGRAL DEL SISTEMA
CENTRALIZADO DE CONTROL DEL TRÁFICO DE
LA CIUDAD DE VALLADOLID
ELABORADO POR
FECHA DE
REDACCION
25/02/2015
ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
GESTIÓN INTEGRAL DEL SISTEMA DE CONTROL DE TRÁFICO
I.
MEMORIA
2
INCOPE Consultores S.L.
ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
GESTIÓN INTEGRAL DEL SISTEMA DE CONTROL DE TRÁFICO
1.
OBJETO DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD ................................................................. 5
2.
CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LA OBRA. ..................................................................... 6
2.1.- PROMOTOR. ....................................................................................................................... 6
2.2.- AUTOR DEL PIEGO. ............................................................................................................. 6
2.3.- REDACTOR DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. ........................................................... 6
2.4.- EMPLAZAMIENTO. ............................................................................................................. 6
2.5.- DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS. ............................................................................................. 6
2.6.- PRESUPUESTO, PLAZO DE EJECUCIÓN. .............................................................................. 6
2.6.1.- PRESUPUESTO TOTAL. ................................................................................................ 6
2.6.2.- PLAZO DE EJECUCIÓN. ................................................................................................ 6
3.
MEDIDAS GENERALES A DISPONER EN LA OBRA. .............................................................. 7
3.1.- INSTALACIONES DE HIGIENE Y BIENESTAR ......................................................................... 7
3.2.- SERVICIOS SANITARIOS ...................................................................................................... 7
3.2.1.- RECONOCIMIENTOS MÉDICOS ................................................................................... 7
3.2.2.- BOTIQUÍN ................................................................................................................... 7
3.3.- INSTALACIONES PROVISIONALES DE OBRA. ....................................................................... 8
3.4.- MEDIDAS DE CARACTER ORGANIZATIVO ........................................................................... 8
3.4.1.- FORMACIÓN E INFORMACIÓN. .................................................................................. 8
3.4.2.- MODELO DE ORGANIZACIÓN DE LA SEGURIDAD EN LA OBRA. .................................. 8
3.5.- RECURSOS PREVENTIVOS. .................................................................................................. 9
4.
EVALUACIÓN DE RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS A DISPONER EN EL PROCESO
CONSTRUCTIVO. .................................................................................................................................. 11
4.1.- GESTIÓN DEL TRANSPORTE, ACOPIO Y UBICACIÓN DE MATERIALES. ............................. 11
4.2.- MANIPULACIÓN MANUAL DE CARGAS (GENERAL) .......................................................... 12
4.3.- ELEVACIÓN DE CARGAS (GENERAL). ................................................................................ 14
4.4.- MANIPULACIÓN DE PRODUCTOS QUÍMICOS. .................................................................. 18
4.5.- SEÑALIZACIÓN Y BALIZAMIENTO ..................................................................................... 21
4.6.- CANALIZACIONES ............................................................................................................. 22
4.7.- CIMENTACIONES PARA BÁCULO, REGULADOR Y COLUMNA. .......................................... 24
4.8.- DEMOLICIÓN DE PAVIMENTO .......................................................................................... 26
4.9.- COLOCACIÓN DE BORDILLOS Y SOLADOS. ....................................................................... 28
4.10.- MONTAJE , MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE EQUIPOS Y SOPORTES. .................... 30
4.11.- PINTURAS Y DISOLVENTES ............................................................................................. 30
4.12.- SERVICIOS AFECTADOS POR LAS OBRAS. ....................................................................... 32
3
INCOPE Consultores S.L.
ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
GESTIÓN INTEGRAL DEL SISTEMA DE CONTROL DE TRÁFICO
5.
EVALUACIÓN DE RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS A DISPONER EN EL USO DE EQUIPOS
DE TRABAJO. 34
5.1.- EQUIPOS DE TRABAJO EN GENERAL. ............................................................................... 34
5.2.- HERRAMIENTAS MANUALES EN GENERAL....................................................................... 37
5.3.- MÁQUINAS HERRAMIENTAS EN GENERAL. ..................................................................... 38
5.4.- MEDIDAS GENERALES PARA MAQUINARIA PESADA. ....................................................... 39
5.4.1.- RECECIÓN DE LA MAQUINARIA. ............................................................................... 39
5.4.2.- UTILIZACIÓN DE LA MAQUINARIA. ........................................................................... 40
5.4.3.- REPARACIONES Y MANTENIMIENTO EN OBRA. ....................................................... 40
5.5.- MAQUINARIA DE MOVIMIENTO DE TIERRAS Y DEMOLICIONES. ..................................... 41
5.5.1.- MINIRETROEXCAVADORA (CON EQUIPO DE MARTILLO ROMPEDOR) ..................... 41
5.6.- MAQUINARIA PARA ELEVACIÓN. ..................................................................................... 43
5.6.1.- CESTA ELEVADORA. .................................................................................................. 43
5.6.2.- CAMIÓN GRÚA. ........................................................................................................ 46
5.7.- MAQUINARIA PARA LA EJECUCIÓN DEL HORMIGONADO. .............................................. 48
5.7.1.- CAMIÓN HORMIGONERA. ........................................................................................ 48
5.8.- MEDIOS DE FABRICACIÓN Y PUESTA EN OBRA DE FIRMES Y PAVIMENTOS. ................... 49
5.8.1.- COMPACTADORES MANUALES................................................................................. 49
6.
EVALUACIÓN DE RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS A DISPONER EN EL USO DE MEDIOS
AUXILIARES. 50
6.1.1.- ESCALERA DE MANO TIPO TIJERA............................................................................. 50
7.
PLAN DE EMERGENCIA. ................................................................................................... 52
8.
CONCLUSIÓN .................................................................................................................. 58
4
INCOPE Consultores S.L.
ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
GESTIÓN INTEGRAL DEL SISTEMA DE CONTROL DE TRÁFICO
1. OBJETO DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
El presente Estudio de Seguridad y Salud se redacta en cumplimiento de lo
dispuesto en el Real Decreto 1627/1997, de 24 de octubre, sobre disposiciones
mínimas de seguridad y salud en las obras de construcción, teniendo como objetivo la
prevención de accidentes laborales, enfermedades profesionales y daños a terceros
que las actividades y medios materiales previstos puedan ocasionar durante la
ejecución de GESTIÓN INTEGRAL DEL SISTEMA CENTRALIZADO DE CONTROL
DE TRÁFICO DE LA CIUDAD DE VALLADOLID.
De acuerdo con ello, este estudio debe ser complementado, antes del inicio de
la obra, por el plan de seguridad y salud elaborado por el contratista. Dicho plan
desarrollará las medidas preventivas previstas en el estudio, adaptando éstas a las
técnicas y soluciones que han de ponerse finalmente en obra. Eventualmente, el plan
de seguridad y salud podrá proponer alternativas preventivas a las medidas
planificadas aquí, en las condiciones establecidas en el artículo 7 del ya citado Real
Decreto 1627/1997. En su conjunto, el plan de seguridad y salud constituirá el conjunto
de medidas y actuaciones preventivas derivadas de este estudio, que el contratista se
compromete a disponer en las distintas actividades y fases de la obra, sin perjuicio de
las modificaciones y actualizaciones que pueda haber lugar, en las condiciones
reglamentariamente establecidas.
El estudio evaluativo de los riesgos potenciales existentes en cada fase de las
actividades constructivas o por conjuntos de tajos de la obra proyectada, se llevan a
cabo mediante la detección de necesidades preventivas en cada una de las fases, a
través del análisis del proyecto y sus definiciones, sus previsiones técnicas y de la
formación de los precios de cada unidad de obra, así como de las prescripciones
técnicas en su Pliego de Condiciones.
En resumen de análisis de necesidades preventivas se desarrolla en las
páginas anexas, mediante el estudio de las actividades y tajos del proyecto, la
detección e identificación de riesgos y condiciones peligrosas en cada uno de ellos y
posterior selección de las medidas preventivas correspondientes en cada caso.
5
INCOPE Consultores S.L.
ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
GESTIÓN INTEGRAL DEL SISTEMA DE CONTROL DE TRÁFICO
2. CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LA OBRA.
2.1.- PROMOTOR.
AYUNTAMIENTO DE VALLADOLID.
2.2.- AUTOR DEL PIEGO.
D. Ignacio Sánchez Vázquez.
2.3.- REDACTOR DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD.
D. Javier Cano Moratinos/ Colegiado CICCP nº 30.295.
Técnico Superior en P.R.L. perteneciente a la empresa INCOPE Consultores,
S.L.
2.4.- EMPLAZAMIENTO.
Los trabajos se desarrollan a lo largo de todas las vías de titularidad municipal
del término municipal de Valladolid.
2.5.- DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS.
La “GESTIÓN INTEGRAL DEL SISTEMA CENTRALIZADO DE CONTROL
DEL TRÁFICO DE LA CIUDAD DE VALLADOLID” tiene como finalidad el
mantenimiento, reposición y nueva instalación de las instalaciones distribuidas a lo
largo de toda la ciudad con la finalidad de poder realizar una correcta gestión del
tráfico de la ciudad.
2.6.- PRESUPUESTO, PLAZO DE EJECUCIÓN.
2.6.1.- PRESUPUESTO TOTAL.
El presupuesto de ejecución material de la obra asciende a 4.196.711,60 €.
2.6.2.- PLAZO DE EJECUCIÓN.
El plazo de ejecución estimado es de cuarenta y ocho (48) meses.
6
INCOPE Consultores S.L.
ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
GESTIÓN INTEGRAL DEL SISTEMA DE CONTROL DE TRÁFICO
3. MEDIDAS GENERALES A DISPONER EN LA OBRA.
Al objeto de asegurar el adecuado nivel de seguridad laboral en el ámbito de la
obra, son necesarias una serie de medidas generales a disponer en la misma, no
siendo éstas susceptibles de asociarse inequívocamente a ninguna actividad o
maquinaria concreta, sino al conjunto de la obra. Estas medidas generales serán
definidas concretamente y con el detalle suficiente en el plan de seguridad y salud de
la obra.
3.1.- INSTALACIONES DE HIGIENE Y BIENESTAR
Los vestuarios, comedores, servicios higiénicos, lavabos y duchas a disponer
en la obra quedarán definidos en el Plan de Seguridad y Salud, que elaborará el
contratista antes del comienzo de la obra, de acuerdo con las normas específicas de
aplicación y, específicamente, con los apartados 15 a 18 de la Parte A del Real
Decreto 1627/1997, citado.
3.2.- SERVICIOS SANITARIOS
3.2.1.- RECONOCIMIENTOS MÉDICOS
Todos los trabajadores serán sometidos a un reconocimiento médico en el
momento de su contratación y periódicamente una vez al año. Previo a la
incorporación de cada trabajador a la obra, el contratista deberá contar con el
certificado médico de aptitud para el trabajo específico que vaya a realizar cada
trabajador.
3.2.2.- BOTIQUÍN
En las oficinas administrativas de obra existirán botiquines en número
suficiente, debidamente señalizados en el exterior mediante cartel de amplia
visibilidad.
Se revisará mensualmente y se repondrá inmediatamente lo usado.
CENTRO ASISTENCIAL DE URGENCIA
En la oficina de obra, en cartel situado al exterior, se colocará de forma bien
visible los datos del centro asistencial de urgencia más próximo. Igualmente se
dispondrá de dicha información en cada uno de los tajos en ejecución.
ENTIDAD
HOSPITAL DEL RIO HORTEGA
DIRECCIÓN
C/ Dulzaina, 2
7
INCOPE Consultores S.L.
ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD
GESTIÓN INTEGRAL DEL SISTEMA DE CONTROL DE TRÁFICO
3.3.- INSTALACIONES PROVISIONALES DE OBRA.
3.4.- MEDIDAS DE CARACTER ORGANIZATIVO
3.4.1.- FORMACIÓN E INFORMACIÓN.
En cumplimento del deber de protección, el empresario deberá garantizar que
cada trabajador reciba una formación teórica y práctica, suficiente y adecuada, en
materia preventiva, centrada específicamente en el puesto de trabajo o función de
cada trabajador. En su aplicación, todos los operarios recibirán, al ingresar en la obra
o con anterioridad, una exposición detallada de los métodos de trabajo y los riesgos
que pudieran entrañar, juntamente con las medidas de prevención y protección que
deberán emplear. Los trabajadores serán ampliamente informados de las medidas de
seguridad personales y colectivas que deben establecerse en el tajo al que estén
adscritos, repitiéndose esta información cada vez que se cambie de tajo.
El contratista facilitará una copia del plan de seguridad y salud a todas las
subcontratas y trabajadores autónomos integrantes de la obra, así como a los
representantes de los trabajadores.
3.4.2.- MODELO DE ORGANIZACIÓN DE LA SEGURIDAD EN LA OBRA.
El contratista designará un Técnico de Prevención asignado a la obra, que
prestará asesoramiento en materia de prevención de riesgos, coordinará la redacción
del Plan de Seguridad y Salud y dirigirá las tareas de formación e información del
personal encargado de la ejecución de las obras.
Se adscribirá al organigrama preventivo al propio Jefe de Obra y a los Jefes de
Producción, quienes participarán activamente en la planificación preventiva de los
trabajos, teniendo presente la forma más segura para su realización, desde el
momento mismo de su concepción. Para colaborar en las citadas labores de
planificación y supervisar el cumplimiento de las medidas previstas en el desarrollo de
los diferentes procedimientos de trabajo, se designará un Técnico de Seguridad,
independiente del equipo de producción en lo que a toma de decisiones se refiere y
cuyas principales funciones serán las de vigilar el cumplimiento del Plan de Seguridad
y Salud, proponiendo las modificaciones a éste que considere necesarias y promover
en el trabajo comportamientos seguros y la correcta utilización de los equipos de
trabajo y de protección, fomentando el interés y cooperación de los trabajadores en la
acción preventiva.
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Otras responsabilidades del citado Técnico de Seguridad, que podrán ser
desempeñadas por él personalmente o bien por trabajadores de apoyo a éste, son las
de mantener actualizado y completo el archivo de seguridad y salud en obra, controlar
los accesos de personas a la obra y la distribución y mantenimiento de los Equipos de
Protección Individual de todos los trabajadores.
Asimismo se designarán los Recursos Preventivos para todos los tajos
relevantes. Sus funciones se corresponden con las señaladas anteriormente para los
Técnicos de Seguridad, si bien centralizadas en el desarrollo concreto de los tajos
correspondientes.
El contratista describirá en el plan de seguridad y salud de la obra, la
organización preventiva anteriormente señalada. Al objeto de lograr que el conjunto de
las empresas concurrentes en la obra posean la información necesaria acerca de su
organización en materia de seguridad en esta obra, así como el procedimiento para
asegurar el cumplimiento del plan de seguridad y salud de la obra por parte de todos
sus trabajadores, dicho plan de seguridad y salud contemplará la obligación de que
cada subcontrata designe antes de comenzar a trabajar en la obra, al menos:
·
Técnicos de prevención designados por su empresa para la obra, que deberán
planificar las medidas preventivas, formar e informar a sus trabajadores, investigar
accidentes e incidentes, etc.
·
Trabajadores responsables de mantener actualizado y completo el archivo de
seguridad y salud de su empresa en obra.
·
Vigilantes de seguridad y salud, con la función de vigilar el cumplimiento del plan
de seguridad y salud por parte de sus trabajadores y de los de sus subcontratistas,
así como de aquéllos que, aun no siendo de sus empresas, puedan generar riesgo
para sus trabajadores. En el caso de las principales subcontratas de la obra, el
contratista exigirá la designación de recursos preventivos en obra, con la formación
exigida por el reglamento de servicios de prevención.
3.5.- RECURSOS PREVENTIVOS.
Siguiendo lo establecido en el RD 604/2006, se designarán los Recursos
Preventivos para todos los tajos necesarios. Sus funciones se complementarán con las
establecidas para el Técnico de Seguridad.
De esta forma, la presencia de los mismos es una medida preventiva
complementaria que tiene como finalidad vigilar el cumplimiento de las actividades
preventivas, comprobando su eficacia, en relación con los riesgos derivados de la
situación que determine su necesidad.
Para desempeñar las funciones referidas en el apartado anterior, será preciso:
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·
Poseer una formación mínima con el contenido especificado en el programa a que
se refiere el anexo IV del RD 39/97, y cuyo desarrollo tendrá una duración no
inferior a 50 horas y que el nuevo Convenio General del Sector de la Construcción
2007-2011 establece en un mínimo de 60 horas.
·
Poseer una formación profesional o académica que capacite para llevar a cabo
responsabilidades profesionales equivalentes o similares a las que precisan las
actividades a realizar, o
·
Acreditar una experiencia no inferior a dos años en una empresa, institución o
Administración pública que lleve consigo el desempeño de niveles profesionales de
responsabilidad equivalentes o similares a los que precisan las actividades a
realizar.
Según el R.D 1627/1997 por el que se establecen las disposiciones mínimas en
materia de seguridad y salud en las obras de construcción, la presencia en el centro
de trabajo de los recursos preventivos de cada contratista prevista en la disposición
adicional decimocuarta de la Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevención de
Riesgos Laborales se aplicará a las obras de construcción reguladas en este real
decreto, con las siguientes especialidades:
·
El plan de seguridad y salud determinará la forma de llevar a cabo la presencia de
los recursos preventivos.
·
Cuando, como resultado de la vigilancia, se observe un deficiente cumplimiento de
las actividades preventivas, las personas a las que asigne la presencia deberán
dar las instrucciones necesarias para el correcto e inmediato cumplimiento de las
actividades preventivas y observadas, si éstas no hubieran sido aún subsanadas.
·
Cuando, como resultado de la vigilancia, se observe ausencia, insuficiencia o falta
de adecuación de las medidas preventivas, las personas a las que se asigne esta
función deberán poner tales circunstancias en conocimiento del empresario, que
procederá de manera inmediata a la adopción de las medidas necesarias para
corregir las deficiencias y a la modificación del plan de seguridad y salud.
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4. EVALUACIÓN DE RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS A
DISPONER EN EL PROCESO CONSTRUCTIVO.
4.1.- GESTIÓN DEL TRANSPORTE, ACOPIO Y UBICACIÓN DE
MATERIALES.
A.- Descripción de la actividad
Conjunto de recomendaciones a seguir para un correcto transporte del
material, acopio y ubicación de dicho material. Si no fuera necesario su acopio y
ubicación, su colocación será inmediato a su transporte.
B.- Evaluación de riesgos
·
Atropellos
·
Vuelcos
·
Caída de materiales
·
Caídas a distinto nivel
·
Caídas al mismo nivel
·
Sobreesfuerzos
·
Golpes por objetos y herramientas
·
Exposición a sustancias nocivas. Ruido y polvo
·
Caída de carga por fallo de los elementos de izado
·
Enganches de carga
C.- Medidas preventivas
·
Se habilitarán espacios determinados para el acopio de equipos, estructuras etc
·
Las zonas de acopio se realizarán en lugar seguro, entendiendo por tal aquel en el
que no se puedan producir derrumbes de material por inclinación del terreno o mal
acopio, en zona sólida.
·
Si la zona de acopios estuviera fuera del recinto de obra, se deberá cerrar con
valla de pies de hormigón, para evitar que pueda acceder personal ajeno al de la
propia obra.
·
De ser factible, la zona de acopios se colocará lo más alejada posible de la zona
de personal, tanto de oficinas como de vestuarios y comedores.
·
Si se tienen que acopiar tierras dentro del recinto de obra, estas se colocarán
retiradas del borde del talud de la excavación más próxima, al menos 2 m. Si el
talud es inestable se determinará mediante estudio geológico el peso que se
puede acopiar, y la distancia mínima al borde del talud a la que se puede colocar.
·
El suelo del acopio estará limpio sin desniveles.
11
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·
Se organizarán las distintas zonas según materiales y oficios aunque se vayan
trasladando por necesidades de obra: Tierras, encofrados, puntales, productos
cerámicos, armaduras, etc.
·
Se procurará que las zonas de paso del personal de la obra estén fuera de las
zonas de acopio de materiales.
·
No deberán acceder a las zonas de acopio personal distinto del que sea necesario
para recoger los materiales
·
Los acopios serán ordenados y estables, siguiendo las recomendaciones del
suministrador en cuanto a la correcta manipulación y alturas máximas de acopio.
·
Para las operaciones de estrobaje o desestrobaje de material, no se adoptarán
posiciones inseguras, y en caso de riesgo de caída en altura superior a 2m será
obligatorio el uso de arnés anclado a punto fijo o línea de vida.
D.- Equipos de Protección Individual.
·
Ropa de alta visibilidad.
·
Calzado de seguridad.
·
Casco de seguridad.
·
Guantes de uso general, cuero o anticorte.
4.2.- MANIPULACIÓN MANUAL DE CARGAS (GENERAL)
A.- Descripción de la Actividad.
MANIPULACIÓN DE CARGAS DE POCO PESO:
·
Elementos que se colocan manualmente: acopio de materiales, colocación de
equipos,
·
Retirada de elementos de pequeño tamaño,
·
La manipulación de los elementos que requieren prácticamente todas las
actividades (montaje de bionda, montaje de encofrados para el hormigonado,…).
SIEMPRE QUE SEA POSIBLE SE UTILIZARÁN EQUIPOS DE TRABAJO O
INCLUSO
HERRAMIENTAS
MANUALES
AUXILIARES
PARA
EL
LEVANTAMIENTO DE CARGAS, AUNQUE EN NUMEROSAS OCASIONES ES
INEVITABLE REALIZAR ESTA MANIPULACIÓN.
B.- Evaluación de Riesgos.
·
Caídas de personas al mismo nivel
·
Sobreesfuerzos, lesiones dorsolumbares…
·
Cortes y golpes con los elementos a manipular
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C.- Medidas Preventivas.
Para realizar las acciones de manipulación manual de cargas correctamente,
se deben seguir las consignas de seguridad siguientes:
·
Procurar siempre que los materiales estén a la altura en que se ha de trabajar con
ellos.
·
Es obligatoria la inspección visual del objeto pesado a levantar para eliminar
aristas afiladas, clavos, astillas, grasa, papeles o etiquetas mal adheridas, con el
fin de dejarlo en condiciones de manejo.
·
Acercarse lo más posible a la carga de modo que el centro de gravedad de ésta
quede lo más próximo posible al centro de gravedad del cuerpo.
·
Afianzar los pies sobre el suelo. Buscar el equilibrio. Mantener los pies ligeramente
separados y uno ligeramente adelantado respecto al otro.
·
Agarrar el objeto firmemente. Lo correcto es cogerlo con la palma de la mano y la
base de los dedos. Utilice ambas manos. Los movimientos curvos y continuos son
preferibles a los movimientos rectos con cambios bruscos. Mantener los brazos
pegados al cuerpo par que sea éste el que soporte el peso.
·
Doblar las rodillas. Con ello utilizamos la fuerza de los músculos de las piernas que
son más potentes que los de los brazos. El hecho de flexionar las piernas ayuda a
mantener la espalda recta. Arquear la espalda entraña un riesgo de lesión en la
columna, aunque la carga no sea demasiado pesada.
·
Elevar la carga empleando las piernas y los brazos estirados. Para transportar una
carga, ésta debe mantenerse pegada al cuerpo, sujetándola con los brazos
extendidos, no flexionados.
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·
Evitar los giros del tronco, sobre todo si se realiza mientras se levanta la carga. En
este caso es preferible primero levantar la carga y luego girar todo el cuerpo
moviendo los pies a base de pequeños desplazamientos.
·
Aprovechar el propio peso y la reacción de los objetos. Cuando levantamos un
objeto debemos aprovechar el impulso dado a la carga para despegarla del suelo.
De igual forma, en el descenso de la carga servirse de la gravedad y evitar tener
que vencerla con el esfuerzo muscular.
·
En el traslado de una carga llevarla de manera que no interfiera el campo de
visión.
·
Si se nota una distensión, parar y pedir ayuda.
·
Como premisa general, no levantar más de 25 Kg Si se rebasa este peso, solicitar
ayuda. La legislación vigente admite levantamientos de hasta 40 Kg, a personas
físicamente preparadas y en acciones puntuales.
·
Al objeto de reducir la fatiga no permanecer demasiado tiempo en la misma
posición y efectuar movimientos suaves de estiramiento de los músculos. De
manera general evitar trabajos que requieran posturas forzadas o extremas de
algún segmento corporal o el mantenimiento prolongado de cualquier postura.
·
Para descargar materiales, es obligatorio tomar las medidas siguientes:
·
Entregar el material, no tirarlo.
·
Colocar el material ordenado y, en caso de apilarlo, hacerlo en pilas estables, lejos
de accesos, zonas de paso o sitios donde pueda recibir golpes o desmoronarse.
·
En lo posible evite los movimientos bruscos y forzados del cuerpo.
D.- Equipos de Protección Individual.
·
Ropa de trabajo de alta visibilidad, a ser posible ajustada.
·
Calzado de seguridad
·
Guantes de cuero.
·
Fajas dorsolumbares, si está recomendado por el facultativo
4.3.- ELEVACIÓN DE CARGAS (GENERAL).
A.- Equipos de Trabajo a Utilizar.
·
Grúa Autopropulsada
·
Camión grúa
·
Plataforma elevadora o cesta (auxiliar)
·
Escaleras
B.- Evaluación de Riesgos.
·
Caídas de personas a distinto nivel
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·
Caída de objetos y materiales
C.- Medidas Preventivas.
·
Antes de comenzar la maniobra se comprobará el peso exacto de la pieza, y que
tanto la máquina como los elementos auxiliares necesarios para efectuar el izado
son capaces de resistir a la carga y que se encuentran en perfecto estado de
conservación y funcionamiento.
·
Se comprobará que el estrobado de las piezas es correcto y no permite el
desplazamiento o caída de la carga.
·
El estrobado de piezas y la sujeción a estructuras de poleas de reenvío se harán
preferentemente por medio de cáncamos y grilletes. Cuando esto no fuera posible,
los cables y estrobos se protegerán con cantoneras.
·
Se evitará dar golpes a los grilletes, así como soldar sobre ellos o calentarlos. Las
mismas precauciones se adoptarán con las poleas.
·
Se acotará y señalizará la zona de izado.
·
Se comprobará, antes de comenzar la maniobra, que el camino que ha de recorrer
la pieza está libre de obstáculos.
·
Se procurará que las parejas de radioteléfonos utilizados en la obra, emitan en
diferentes longitudes de onda para evitar interferencias: en cualquier caso se
deben utilizar claves de identificación cada vez que se dé una orden por medio de
radioteléfono.
·
El personal que ordene las maniobras deberá estar especializado; se evitarán los
cambios del personal dedicado a estas tareas.
·
El personal dedicado habitualmente a la ejecución de maniobras, dispondrá de
tablas e instrucciones que le permitan seleccionar correctamente los elementos
adecuados a cada maniobra.
·
Las maniobras importantes estarán calculadas y supervisadas por un técnico
capacitado para ello.
·
El izado de la carga se hará vertical y no en sentido oblicuo.
·
Se prohíbe el traslado de personal sobre cargas, ganchos o eslingas vacías.
·
Para el izado de materiales menudos emplearán recipientes cuya capacidad de
carga esté calculada y reflejada de forma bien visible sobre el recipiente.
·
Se prohíbe terminantemente situarse sobre piezas suspendidas.
·
Se prohibirá dejar los aparatos de elevación con cargas suspendidas.
·
Especial atención a la presencia de líneas eléctricas aéreas.
·
Si en la proximidad de la grúa hay líneas eléctricas se respetarán siempre las
distancias mínimas establecidas, en caso de duda se pedirá el corte de corriente.
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·
Se prohibirá dejar los aparatos de elevación con cargas suspendidas.
·
Se comprobará que el terreno sobre el que ha de asentarse la grúa tiene la
resistencia adecuada.
·
No se emplearán grúas para arrastrar piezas ni para arrancar objetos empotrados.
·
Se comprobará con frecuencia el correcto funcionamiento de los mecanismos
limitadores de carga y del anemómetro; se prohíbe terminantemente anular o
modificar estos aparatos.
·
No se efectuarán izados cuando la velocidad del viento sobrepase la velocidad
límite establecida en las especificaciones de la grúa.
·
Aún cuando la velocidad del viento no llegue al límite, se considerará el posible
efecto sobre la pieza debido al tamaño o forma de ésta, desistiendo del izado
cuando se sospeche que se pueden producir oscilaciones de la pieza a causa del
viento.
·
Las maniobras con grúa se efectuarán con todos los gatos apoyados.
·
Durante la parada de fin de jornada se adoptarán las precauciones especificadas
al efecto por el fabricante.
ELEMENTOS AUXILIARES PARA LA ELEVACIÓN DE CARGAS
·
Ganchos
-
No se sobrepasará la carga máxima de utilización.
-
No se usarán ganchos viejos, ni se intentará enderezar éstos.
-
Los ganchos han de contar con pestillo para evitar que se desenganche
la carga.
·
Cables
-
Existen muchos tipos de cables, según la disposición de alambres y
cordones de la forma de enrollamiento, etc.
-
Cada tipo de cable está pensado para una utilización concreta, usarlo de
otra forma puede dar lugar a accidentes, por tanto debemos:
-
Elegir el cable más adecuado: Un cable está bien elegido si tiene la
composición adecuada y la capacidad de carga necesaria para la
operación a realizar, además de carecer de defectos apreciables. No
obstante, se puede dar una regla muy importante, y es que un cable de
alma metálica no debe emplearse para confeccionar eslingas, porque
puede partirse con facilidad aún con cargas muy inferiores a lo habitual.
-
Revisarlo frecuentemente: es absolutamente necesario revisar los cables
con mucha frecuencia, atendiendo especialmente a:
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ü Alambres rotos.
ü lambres desgastados.
ü Oxidaciones.
ü Deformaciones.
-
Realizar un mantenimiento correcto. En cuanto a mantenimiento de los
cables, damos a continuación las siguientes reglas:
-
Desarrollo de cables: Si el cable viene en rollos, lo correcto es hacer
rodar el rollo. Si viene en carrete, se colocará éste de forma que pueda
girar sobre su eje.
-
Cortado de cables: El método más práctico para cortar cable es por
medio de soplete; también puede utilizarse una cizalla.
-
Engrase de cables: La grasa reduce el desgaste y protege al cable de la
corrosión.
-
Almacenamiento de cables: Deberá ser en lugares secos y bien
ventilados, los cables no deben apoyar en el suelo.
·
Eslingas
Eslingas y estrobos son elementos fundamentales en el movimiento de cargas,
su uso es tan frecuente en las obras que a menudo producen accidentes debido a la
rotura de estos elementos o al desenganche de la carga.
En general, estos accidentes pueden estar ocasionados por: Mala ejecución de
la eslinga: Las gafas de las eslingas pueden estar realizadas de tres maneras:
-
Gazas cerradas con costuras. Las costuras consisten en un entrelazado
de los cordones del cable. Tiene buena resistencia.
-
Gazas cerradas con perrillos. Son las más empleadas por lo sencillo de
su ejecución. El número de perrillos y la separación entre ellos depende
del diámetro del cable que se vaya a utilizar.
·
Hasta 12 mm
Núm. Perrillos 3
Distancia 6 Diámetros
12 mm a 20 mm
Núm. Perrillos 4
Distancia 6 Diámetros
20 mm a 25 mm
Núm. Perrillos 5
Distancia 6 Diámetros
25 mm a 35 mm
Núm. Perrillos 6
Distancia 6 Diámetros
Gazas con casquillos prensados. Se caracteriza porque se realiza el cierre
absoluto de los dos ramales mediante un casquillo metálico.
·
Para elegir correctamente una eslinga, se tendrá en cuenta que el cable que la
constituye tenga:
-
Capacidad
de
carga
suficiente.
La
carga
máxima
depende
fundamentalmente del ángulo formado por los ramales. cuanto mayor sea
17
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el ángulo más pequeña es la capacidad de carga de la eslinga. Nunca
debe hacerse trabajar una eslinga con un ángulo superior a 90 grados
(Ángulo correcto).
-
Composición del cable de la eslinga. Deben emplearse siempre cables
muy flexibles, por eso desestiman los de alma metálica. Otra norma muy
importante es la de no utilizar jamás redondos de ferralla (cabillas o
latiguillos) para sustituir a la eslinga.
-
Para utilizar correctamente eslingas y estrobos, debemos tener en cuenta
los puntos siguientes:
-
Cuidar el asentamiento de las eslingas, es fundamental que la eslinga
quede bien asentada en la parte baja del gancho.
-
Evitar los cruces de eslingas. La mejor manera de evitar éstos es reunir
los distintos ramales en un anillo central.
-
Elegir los terminales adecuados. En una eslinga se puede colocar
diversos accesorios: anillas, grilletes, ganchos, etc., cada uno tiene una
aplicación concreta.
-
Asegurar la resistencia de los puntos de enganche.
-
Conservarlas en buen estado. No se deben dejar a la intemperie y menos
aún tiradas por el suelo. Como mejor están son colgadas.
D.- Equipos de Protección Individual.
·
Botas
·
Guantes de cuero
·
Vestuario de alta visibilidad, con bandas reflectantes
·
Casco de seguridad
·
Arnés o cinturón de seguridad (cuando sea necesario)
4.4.- MANIPULACIÓN DE PRODUCTOS QUÍMICOS.
PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN
Si se trabaja con productos químicos, se debe conocer con precisión las
características de peligrosidad de estos productos, es decir si son irritantes, nocivos,
tóxicos, cancerígenos.
Solamente de esta manera se podrán evitar estos riesgos tomando las medidas
de prevención o protección adecuadas.
Para ello, existen dos herramientas indispensables: el etiquetado y las fichas
de datos de seguridad, los cuales contienen la información necesaria para manipular
productos químicos peligrosos en condiciones de seguridad. En el contexto de estas
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herramientas aparecen varios instrumentos que ayudan a codificar ciertos riesgos bien
a través de pictogramas o símbolos, o a través de indicaciones de peligro
normalizadas: frases R y frases S.
Las fichas de datos de seguridad y el etiquetado, además de ser
imprescindibles
para
manipular
productos químicos
peligrosos,
ofrecen
una
información fundamental para la compra de productos. La peligrosidad de los
productos químicos debe ser un criterio adicional a los actuales que se debe introducir
a la hora de comprarlos, primando la compra de los productos menos peligrosos
siempre que sea posible.
ETIQUETADO
Todo producto químico, sustancia o preparado, clasificado como peligroso
debe incluir en su envase una etiqueta bien visible que es la primera información
básica que recibe el usuario sobre los peligros inherentes al mismo y sobre las
precauciones a tomar en su manipulación. Esta etiqueta, redactada en el idioma oficial
del Estado, contendrá:
·
Nombre de la sustancia
·
Nombre, dirección y teléfono del fabricante o importador. Es decir del responsable
de su comercialización en la Unión Europea (UE).
·
Símbolos e indicaciones de peligro normalizadas: pictogramas, frases R y frases S
que se detallan más adelante.
Siempre que un producto químico sea trasvasado desde su recipiente original a
otro deberemos identificar el nuevo recipiente con los datos anteriormente indicados.
FICHAS DE DATOS DE SEGURIDAD
La ficha de datos de seguridad constituye un sistema de información
fundamental, que permite, principalmente a los usuarios profesionales, tomar las
medidas necesarias para la protección de la salud, la seguridad y el medio ambiente
en el lugar de trabajo.
La ficha de datos de seguridad debe facilitarse obligatoriamente por parte del
responsable de la comercialización, ya sea el fabricante, importador o distribuidor, de
un compuesto químico o un preparado peligroso al destinatario del mismo que sea
usuario profesional.
La entrega se realizará de forma gratuita y en caso de productos o preparados
peligrosos nunca más tarde de la primera entrega del producto y posteriormente
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siempre que se produzcan revisiones por nuevos conocimientos significativos relativos
a la seguridad y a la protección de la salud y el medio ambiente.
En el caso de preparados que no estén clasificados como peligrosos, pero que
contengan, al menos, una sustancia peligrosa para la salud o el medio ambiente, o
una sustancia para la que existan límites de exposición en el lugar de trabajo, en una
concentración individual igual o superior al 1% en peso para los no gaseosos e igual o
superior al 0.2% en volumen para los gaseosos, el proveedor deberá suministrar al
destinatario, previa solicitud de usuario profesional, una ficha de datos de seguridad.
Las fichas de datos de seguridad deberán redactarse, al menos, en español y
debe ser comprensible por el usuario al que va destinada.
La ficha de datos de seguridad está formada por los 16 puntos (en negrita los
fundamentales para la manipulación de productos químicos peligrosos) que se detallan
a continuación:
1. Identificación de la sustancia y del responsable de su comercialización
2. Composición/información sobre los componentes
3. Identificación de los peligros
4. Primeros auxilios
5. Medidas de lucha contra incendios
6. Medidas en caso de vertido accidental
7. Manipulación y almacenamiento
8. Controles de la exposición/protección personal
9. Propiedades físicas y químicas
10. Estabilidad y reactividad
11. Información toxicológica
12. Información ecológica
13. Consideraciones relativas a la eliminación
14. Información relativa al transporte
15. Información reglamentaria
16. Otra información
PICTOGRAMAS, FRASES R Y FRASES S
Existen tres herramientas fundamentales para comprender la información
contenida en las fichas de seguridad y en el etiquetado de los productos químicos
peligrosos, estas son:
·
Pictogramas: Indican de forma simbólica las características toxicológicas y físico
químicas de los productos químicos.
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4.5.- SEÑALIZACIÓN Y BALIZAMIENTO
A.- Descripción
Para la ejecución de posibles cortes o desvíos de tráfico, se detallará toda la
señalización viaria y la semaforización necesarias para ordenar de forma adecuada los
flujos de tráfico afectados, siempre en consonancia con lo establecido en la 8.3-IC y en
las ordenanzas municipales que les afecten.
B.- Evaluación de riesgos.
·
Golpes a las personas por el transporte en suspensión de grandes piezas.
·
Atropellos.
·
Caída de personas al mismo nivel.
·
Caída de objetos.
·
Golpes por objetos o herramientas.
C.- Medidas preventivas.
·
Antes de iniciar los trabajos en un tajo próximo a una vía con circulación de
vehículos, ésta deberá estar debidamente señalizada. De igual forma, cuando deje
de existir la causa de la señalización, ésta se retirará inmediatamente.
·
Para garantizar la seguridad tanto de los usuarios como del personal de obra, la
colocación y retirada de la señalización y balizamiento se realizará de acuerdo a
las siguientes recomendaciones:
o
Colocación: el material de señalización y balizamiento se
descargará y se colocará en el orden en que haya de
encontrarlo el usuario. De esta forma el personal encargado de
la colocación trabajará bajo la protección de la señalización
precedente. Si no se pudiera transportar todas las señales y
balizas de un solo viaje, se irán disponiendo primeramente fuera
de la calzada y de espaldas al tráfico. Se cuidará que todas las
señales y balizas queden bien visibles para el usuario, evitando
que puedan quedar ocultas por plantaciones, sombras de obras
de fábrica, etc.
o
Retirada: en general, la señalización y balizamiento se retirará
en el orden inverso al de su colocación, de forma que en todo
momento siga resultando lo más coherente posible el resto de la
señalización que queda por retirar. La retirada de la señalización
y balizamiento se hará, siempre que sea posible, desde la zona
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vedada al tráfico o desde el arcén, pudiendo entonces el
vehículo dedicado a ello circular con la correspondiente luz
prioritaria en sentido opuesto al de la calzada. Ima vez retirada
la señalización de obra, se restablecerá la señalización
permanente que corresponda.
o
Anulación de la señalización permanente: Se recomienda anular
dicha señalización cuando no sea coherente con la de la obra,
tapando
para
ello
las
señales
necesarias,
mientras
la
señalización de obra esté en vigor.
·
La señalización a colocar deberá estar en perfectas condiciones de conservación y
limpieza.
·
Cuando se mantenga la señalización durante la noche o en otras condiciones de
escasa visibilidad todos los elementos que compongan la señalización deberán ser
reflectantes y deberán ser complementados con balizas luminosas.
·
Todas las señales y paneles direccionales se colocarán siempre perpendiculares al
eje de la vía.
·
Toda señal que implique una prohibición u obligación deberá ser repetida a
intervalos de 1 minuto y anulada en cuanto sea posible.
·
Todo el personal que se dedica a las tareas de señalización deberé llevar un
chaleco con bandas reflexivas de alta visibilidad.
·
Se colocarán conos reflectantes acordes a las características del vial colocados
entre 5 y 20 metros uno del otro, o incluso más cercanos si las condiciones del
trabajo lo exigiesen.
D.- Equipos de protección individual.
·
Calzado de seguridad.
·
Ropa de trabajo.
·
Chaleco reflectante.
·
Guantes.
4.6.- CANALIZACIONES
A.- Descripción
Se incluye en esta actividad todas las operaciones necesarias para la
colocación de las canalizaciones/conducciones así como sus uniones y pruebas.
B.- Evaluación de riesgos.
·
Caídas a distinto nivel.
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·
Caídas al mismo nivel.
·
Sepultamiento.
·
Desprendimientos.
·
Caída de objetos durante la manipulación.
·
Sobreesfuerzos.
C.- Medidas preventivas.
·
El acopio de tubos se realizará alejado del borde de la excavación al menos 2
metros, calzándolos para evitar su desplazamiento.
·
Se dispondrá de los medios auxiliares de elevación adecuados y pensados para el
tipo de tubería a colocar.
·
Estará prohibido permanecer o pasar bajo las cargas suspendidas.
·
El tubo suspendido será dirigido mediante cuerdas desde fuera de la zanja, hasta
que se sitúe a una altura próxima a su emplazamiento. En esta posición se
acercarán los operarios para efectuar el posicionamiento del tubo.
·
Los medios auxiliares de elevación se revisarán diariamente, desechándose los
que presentes defectos; los ganchos dispondrán de pestillo de seguridad.
·
Las escaleras para el acceso a la zanja se situarán lo más próximo a los operarios.
·
En el interior de zanjas se trabajará siempre con casco de seguridad.
·
Mientras permanezcan operarios dentro de la zanja, el encargado vigilará el estado
de la entibación o taludes.
·
En zanjas y pozos de profundidad mayor de 1,50 metros, siempre que haya
personal trabajando en su interior, se mantendrá a un operario en el exterior, que
podrá actuar como ayudante en el trabajo y dará la alarma en caso de producirse
alguna emergencia.
·
Se marcará la distancia de seguridad entre el borde de la excavación y la situación
de las máquinas y vehículos; esta distancia estará en función del tipo de terreno y
de los taludes adoptados, en todo caso, nunca será inferior a 2 metros.
D.- Equipos de protección individual.
·
Casco de seguridad
·
Chaleco reflectante si se trabaja en proximidades de maquinaria
·
Calzado de seguridad
·
Guantes
·
Ropa de seguridad
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·
Gafas de seguridad, cuando pueda existir riesgo de proyección de partículas
·
Traje de agua en tiempos lluviosos
·
Botas de agua para trabajos en ambientes húmedos.
4.7.- CIMENTACIONES PARA BÁCULO, REGULADOR Y COLUMNA.
A.- Descripción.
Esta actividad engloba a la cimentación que servirá de base al báculo.
B.- Evaluación de riesgos.
·
Caídas de personas a distinto nivel.
·
Cortes y heridas en manos y pies.
·
Caídas de objetos a distinto nivel (herramientas, madera, árido....).
·
Golpes en manos, pies y cabeza.
·
Caídas de personal al mismo nivel por falta de orden y limpieza.
·
Electrocuciones por contactos eléctricos indirectos.
·
Aplastamiento durante las operaciones de carga y descarga.
·
Tropiezos y torceduras.
·
Dermatosis por contactos con el cemento.
·
Sobreesfuerzos por posturas inadecuadas.
·
Los derivados del trabajo en condiciones meteorológicas extremas.
·
Los derivados de trabajos sobre superficies mojadas.
·
Punzonamiento con esperas de zapatas.
C.- Medidas preventivas.
·
Se prohíbe la permanencia de operarios en zonas de batido de cargas durante
las operaciones de izado.
·
Se asegurarán los elementos de trabajo para que estén firmemente sujetos,
antes de abandonar el trabajo.
·
Se esmerará el orden y limpieza durante la ejecución de los trabajos.
·
Los clavos o puntas existentes en la madera usada, se extraerán (o
remacharan, según casos).
·
Una vez concluido un determinado tajo, se limpiará eliminando todo el material
sobrante, que se apilará en un lugar conocido para su posterior retirada.
·
El personal que utilice las maquinas-herramienta contará con autorización y
formación específica para su uso.
24
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·
Las aperturas hechas en el terreno para la ejecución de zapatas deberán
encontrase convenientemente señalizadas.
·
Los recipientes para productos de desencofrado, se clasificarán rápidamente
para su utilización o eliminación.
·
El transporte aéreo de paquetes de armaduras mediante grúa se ejecutará
suspendiendo la carga de dos puntos separados mediante eslingas.
·
Se instalarán fuertes topes al final de recorrido de los camiones hormigonera,
en evitación de vuelcos.
·
Se prohíbe cargar el cubo por encima de la carga máxima de la grúa que lo
sustenta (Se señalizará mediante una traza horizontal el nivel máximo de
llenado del cubo).
·
La apertura del cubo para vertido se ejecutará accionando la palanca para ello,
con las manos protegidas con guantes impermeables.
·
En las operaciones de bombeo, la terminal de vertido será gobernada por un
mínimo de dos operarios.
·
En los trabajos de bombeo, al comienzo se usarán lechadas fluidas a manera
de lubricantes en el interior de las tuberías para un mejor desplazamiento del
material.
·
Los hormigones a emplear serán de granulometría adecuada y de consistencia
plástica o fluida, según el caso.
·
Si durante el funcionamiento de la bomba se produjera algún taponamiento, se
parará esta para así eliminar su presión y poder destaponarla.
·
Revisión y mantenimiento periódico de la bomba y tuberías, así como de sus
anclajes.
·
Los codos que se usen para llegar a cada zona para bombear el hormigón
serán de radios amplios, estando anclados en la entrada y salida de las curvas.
·
Al acabar las operaciones de bombeo, se limpiará la bomba.
·
El hormigonado de elementos verticales se ejecutará gobernando la manguera
desde castilletes de hormigonado.
·
Se prohíbe introducir o accionar la pelota de limpieza sin antes instalar la
"redecilla" de recogida a la salida de la manguera tras el recorrido total del
circuito. En caso de detención de la bola se paralizará la maquina, se reducirá
la presión a cero y se desmontará a continuación la tubería.
·
Los operarios amarrarán la manguera terminal, antes de iniciar el paso de la
pelota de limpieza, a elementos sólidos, apartándose del lugar antes de iniciar
el proceso.
25
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·
Antes del inicio del hormigonado, el recurso preventivo revisará el buen estado
de seguridad de los encofrados en prevención de reventones y derrames. De la
realización de estas revisiones se deberá dejar constancia escrita.
·
Se evitará la permanencia o paso de personas bajo cargas suspendidas
acotando las aéreas de trabajo.
·
Se suspenderán los trabajos cuando llueva o nieve con intensidad o exista
viento a una velocidad superior a 60 Km/h.
·
Diariamente se revisará el estado de los aparatos de elevación y cada 4 meses
se realizará una revisión total de los mismos.
·
Los operarios que manejen el hormigón llevarán guantes, botas y gafas de
protección que protejan su piel u ojos del contacto con el mismo.
·
Se prohíbe concentrar cargas de hormigón en un solo punto.
·
El vertido se realizará extendiendo el hormigón con suavidad, sin descargas
bruscas y en superficies amplias.
·
Se regarán con frecuencia los tajos para evitar polvaredas.
D.- Equipos de protección individual.
·
Casco de seguridad homologado.
·
Botas de seguridad.
·
Botas de goma o PVC de seguridad.
·
Ropa de trabajo.
·
Trajes impermeables.
·
Gafas de seguridad antiproyecciones.
·
Guantes de cuero y de goma.
4.8.- DEMOLICIÓN DE PAVIMENTO
A.- Descripción
Demolición del pavimento existente mediante retroexcavadora con martillo
rompedor y posterior transporte del material sobrante a vertedero o acopio.
La maquinaria a utilizar deberá estar equipada con los siguientes requisitos
mínimos, que se verán complementados con lo recogido a este respecto en el
apartado de maquinaria:
·
La maquinaria deberá cumplir con el RD 1215/1997 y el RD 1435/1992.
·
Vendrá acompañada de un manual de instrucciones de uso, mantenimiento, etc. el
cual será conocido por el operario especializado que vaya a usarla. Se le entregará
una copia del mismo.
26
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·
Además deberán de llevar incorporados los siguientes dispositivos:
-
Señalización acústica automática para la marcha atrás.
-
Faros para desplazamientos hacia delante y hacia atrás.
-
Servofrenos y frenos de mano.
-
Pórticos de seguridad.
-
Retrovisores de cada lado.
B.- Evaluación de riesgos.
·
Caídas de personas al mismo nivel
·
Choques entre máquinas y/o vehículos
·
Atrapamientos de personas por maquinaria
·
Atropellos y golpes por vehículos o maquinaria
·
Salpicaduras en los ojos de material fresado
·
Sobreesfuerzos
·
Atrapamientos de personas por partes móviles de fresadoras
·
Lesiones en la piel
C.- Medidas preventivas.
·
La prevención de accidentes en los trabajos de fresado se concreta,
mayoritariamente, en la adopción y vigilancia de requisitos y medidas preventivas
relativas a la maquinaria utilizada, tanto intrínsecos a los diversos elementos de las
máquinas como a la circulación de éstas a lo largo del tajo.
·
A nivel de suelo se acotarán las áreas de trabajo siempre que se prevea
circulación de personas o vehículos y se colocarán señales: riesgo de caída a
distinto nivel, y maquinaria en movimiento.
·
Todas las demoliciones se realizarán siempre que sea posible mediante medios
mecánicos, evitando los riesgos de proyección de partículas, vibraciones y/o cortes
que se producirían la hacerlos manualmente.
·
Los caminos de acceso de vehículos al área de trabajo, serán independientes de
los accesos de peatones.
·
Se señalizarán suficientemente la presencia de todo el personal que esté
operando. Todas las máquinas serán manejadas por personal especializado,
evitándose la presencia en su área de influencia de personas ajenas a esta
operación.
·
No se permite la permanencia sobre la fresadora en marcha a otra persona que no
sea el conductor.
·
Las maniobras de la máquina estarán dirigidas por personas distintas al conductor.
27
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·
Junto a ellos, los riesgos de exposición a ambientes pulvígenos y a humos, definen
la necesidad de empleo de equipos de protección individual y de organización y
señalización de los trabajos.
·
Todos los trabajadores permanecerán lo más alejados que les sea posible, en
función de su ocupación, del tráfico existente. En ningún momento se rebasará la
línea marcada por los conos.
·
Se tendrá la maquinaria en un estado correcto de mantenimiento, e irá provista de
señalización luminosa.
·
El personal de fresado irá provisto de mono de trabajo dotado de elementos
reflectantes, guantes y botas de seguridad, así como polainas y peto cuando
puedan recibir proyecciones del material fresado.
D.- Equipos de protección individual.
·
Casco de seguridad cuando se abandone la cabina de las máquinas y exista
riesgo de caída de materiales
·
Gafas antiproyecciones, en las proximidades de la demolición.
·
Calzado de seguridad homologado contra caída de objetos, con plantilla reforzada.
·
Ropa de trabajo.
·
Guantes contra agresiones mecánicas.
·
Mascarilla autofiltrante para materia particulada, siempre que la máquina no tenga
cabina estanca, o para trabajadores a la intemperie.
·
Protectores auditivos.
·
Chaleco reflectante en proximidades de maquinaría en movimiento
4.9.- COLOCACIÓN DE BORDILLOS Y SOLADOS.
A.- Descripción
Se procederá a la colocación de bordillos y solados en zonas dónde, debido a
la instalación de nueva semaforización, requiera la reposición de estos.
B.- Evaluación de riesgos.
·
Caída de personas al mismo nivel.
·
Caída de objetos por manipulación.
·
Proyección de fragmentos o partículas a los ojos.
·
Pisadas sobre objetos punzantes.
·
Cortes o heridas por máquinas, herramientas u objetos punzantes.
·
Golpes por objetos o herramientas.
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·
Atropellos por vehículos.
·
Sobreesfuerzos.
C.- Medidas preventivas.
·
Previamente a iniciar los trabajos, se tendrá vallada la zona de trabajo y habilitados
los pasos peatonales.
·
Los acopios de bordillos y baldosas se colocarán fuera de los lugares de paso de
peatones y vehículos, debiendo estar vallados.
·
Se procurará que las arquetas y pasos tengas sus tapas definitivas colocadas, en
caso de no ser posible, se colocarán tapas provisionales perfectamente fijadas.
·
La zona de trabajo estará limpia y con los materiales ordenados.
·
La carretilla para el transporte de paletizados será manejada por conductor experto
y autorizado por el Jefe de la Obra. Dispondrá de rotativo luminoso.
·
La máquina de cortar terrado será manejada por un trabajador instruido y
autorizado.
·
El corte de piezas de pavimento se ejecutará en vía húmeda en evitación de
lesiones por trabajar en atmósferas pulvurulentas.
·
Las cajas o paquetes de pavimento se acopiarán linealmente y repartidas junto a
los tajos, en donde se las vaya a instalar.
·
Dentro de lo posible se utilizarán elementos mecánicos en la elevación de cargas,
sobre todo para bordillos. En el caso de producirse la elevación manual se tendrá
en cuenta:
-
Disminuir el peso de las piezas a colocar en su origen. Esto es, bordillos
de menor longitud, etc.
-
La elevación de cargas superiores a 25 Kg por un solo trabajador se
producirá de forma puntual a lo largo de la jornada de trabajo. En ningún
caso se superarán los 40 Kg.
-
Todas las piezas que sobrepasen el peso indicado en el punto anterior o
que midan más de 60 cm. de longitud deberán ser manejadas, como
mínimo, por dos operarios.
D.- Equipos de protección individual.
·
Casco de seguridad, si es necesario.
·
Ropa de trabajo.
·
Guantes.
·
Calzado de seguridad.
·
Rodilleras.
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·
Gafas anti-impacto.
·
Protectores auditivos.
4.10.- MONTAJE , MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE EQUIPOS Y
SOPORTES.
4.11.- PINTURAS Y DISOLVENTES
A.- Descripción
Conjunto de trabajos relativos al recubrimiento de superficies mediante
pinturas, y el uso de disolventes. Los medios a emplear son:
- Escaleras manuales metálicas.
- Útiles y herramientas.
B.- Evaluación de riesgos.
·
Caídas al mismo nivel.
·
Caídas a distinto nivel.
·
Caída o colapso de andamios.
·
Choques o golpes contra objetos.
·
Dermatitis por contacto.
·
Incendio.
·
Contactos con sustancias corrosivas.
·
Atmósferas tóxicas, irritantes.
·
Riesgo de contacto directo en la conexión de las máquinas herramientas.
·
Proyección de partículas.
·
Golpes y aplastamiento en dedos.
·
Salpicaduras en la cara.
C.- Medidas preventivas.
·
La utilización de pinturas, barnices, disolventes, etc. se hará siguiendo en todo
momento las indicaciones recogidas en las fichas de seguridad de estos
productos.
·
También de deberán tener en cuenta las fichas de seguridad de los productos a
la hora del almacenamiento de estos productos así como la elección del tipo de
equipo de protección individual a utilizar.
·
En las situaciones de riesgo de caída desde altura se tenderán cables de
seguridad amarrados a los puntos fuertes de los que amarrar el fiador del arnés
de seguridad.
30
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·
Se prohíbe la formación de andamios a base de bidones, pilas de materiales y
asimilables, para evitar la realización de trabajos sobre superficies inseguras.
·
Se prohíbe la utilización, de las escaleras de mano en los balcones, (terrazas,
tribunas, viseras), sin haber puesto previamente los medios de protección
colectiva (barandillas superiores, redes, etc.), para evitar los riesgos de caídas
al vacío.
·
Las escaleras de mano a utilizar, serán de tipo "tijera", dotadas con zapatas
antideslizantes y cadenilla limitadora de apertura, para evitar el riesgo de
caídas por inestabilidad.
·
El vertido de pigmentos en el soporte (acuoso o disolvente) se realizará desde
la menor altura posible, en evitación de salpicaduras.
·
Se prohíbe fumar o comer en las estancias en las que se pinte con pinturas que
contengan disolventes orgánicos o pigmentos tóxicos.
·
Se prohíbe realizar trabajos de soldadura y oxicorte en lugares próximos a los
tajos en los que se empleen pinturas inflamables, para evitar el riesgo de
explosión (o de incendio).
·
Como norma general se suspenderán los trabajos de pintura en la intemperie
cuando llueva, nieve, baje la temperatura por debajo de 0º, o exista viento con
una velocidad superior a 60 Km. /h., en este último caso se retirarán los
materiales y herramientas que puedan desprenderse.
·
Las escaleras, plataformas y andamios usados en su instalación, estarán en
perfectas condiciones teniendo barandillas resistentes y rodapiés.
·
La zona de trabajo estará siempre limpia y ordenada, e iluminada
adecuadamente.
·
Las escaleras estarán provistas de tirantes, para así delimitar su apertura
cuando sean de tijera; si son de mano, serán de madera con elementos
antideslizantes en su base.
·
Se señalizarán convenientemente las zonas donde se esté trabajando.
·
Los huecos existentes en el suelo permanecerán protegidos en prevención de
caídas.
·
Uso adecuado de los andamios de borriquetas y de las escaleras.
D.- Equipos de protección individual.
·
Ropa de trabajo.
·
Casco, botas y gafas de seguridad homologadas.
·
Guantes de cuero y goma homologados.
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·
Protectores auditivos.
·
Equipos de protección de vías respiratorias.
4.12.- SERVICIOS AFECTADOS POR LAS OBRAS.
A.- Descripción de la actividad
Antes de empezar a excavar, se deberán conocer los servicios públicos
subterráneos que puedan atravesar la zona de actuación, tales como agua, gas,
electricidad, etc. Una vez conocidos estos servicios, es preciso conectar con los
departamentos a los que pertenecen y confirmar su localización.
Los servicios afectados de cuya existencia tengamos noticias habrán de ser
correctamente ubicados y señalizados, desviándose los mismos, si ello es posible;
pero en aquellas ocasiones en que sea necesario trabajar sin dejar de dar
determinado servicio, se adoptarán las siguientes medidas preventivas.
CONDUCCIONES ELÉCTRICAS
C.- Medidas preventivas
·
Recabar toda la información necesaria de la compañía suministradora, y solicitar
nos sea indicado el trazado y la intensidad de campo, mediante detectores de
campo.
·
No tocar o intentar alterar la posición de ningún cable.
·
No habrá cables descubiertos que puedan sufrir por encima de ellos el peso de la
maquinaria o vehículos, así como posibles contactos accidentales por personal de
la obra o ajeno a la misma.
·
Emplear señalización indicativa de riesgo, indicando la proximidad a la línea en
tensión y su área de seguridad.
·
Se fijará el trazado y profundidad por información recibida o haciendo catas con
herramientas manuales, estudiando las interferencias respecto de las distintas
zonas de actividad.
·
En el caso de profundidades superiores a 1,00 m se podrá empezar la excavación
a máquina, hasta llegar a la distancia de 1,00 m sobre la conducción, momento en
el que se procederá como se indica en el punto anterior.
·
No utilizar picos, barras, clavos, horquillas o utensilios metálicos puntiagudos en
terreno blando, donde puedan estar situados cables subterráneos.
·
En caso de contacto con una línea eléctrica con maquinaria de excavación, deben
observarse las siguientes normas:
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·
El conductor o maquinaria estará adiestrado para conservar la calma e incluso si
los neumáticos comienzan a arder.
·
Permanecerá en su puesto de mando o en la cabina, debido a que allí está libre
del riesgo de electrocución.
·
Se intentará retirar la máquina de la línea y situarla fuera de la zona peligrosa.
·
En caso de contacto, el conductor no abandonará la cabina, sino que intentará
bajar el basculante y alejarse de las zonas de riesgo.
·
Advertirá a las personas que allí se encuentren de que no deben tocar la máquina.
·
No descenderá de la máquina hasta que ésta no se encuentre a una distancia
segura. Si se desciende antes, el conductor estará en el circuito línea – máquina suelo y seriamente expuesto a electrocutarse.
·
Si es posible separar la máquina y en caso de absoluta necesidad, el conductor o
maquinista no descenderá utilizando los medios habituales, sino que saltará lo más
lejos posible de la máquina evitando tocar ésta.
CONDUCCIONES DE GAS
C.- Medidas preventivas
·
Cuando se realicen excavaciones cerca de conducciones de gas, se tomarán
precauciones especiales para no dañar la tubería y evitar los peligros del trabajo
en presencia de gas. Estas precauciones serán contempladas en el plan de
seguridad y salud y adoptadas durante la ejecución de la obra.
·
Cuando se trate de conducciones principales de gas se dispondrá de una persona
responsable de la empresa explotadora durante todos los trabajos que puedan
afectar a la conducción. Se seguirán las normas siguientes:
·
Se identificará el trazado de la tubería.
·
Se procederá a localizar la tubería mediante un detector, marcando con piquetas
su dirección y profundidad; se actuará del mismo con las canalizaciones
enterradas de otros servicios, indicando siempre el área de seguridad a adoptar.
·
En el caso de conducciones enterradas a profundidades iguales o inferiores a 1,00
m, se empezará siempre haciendo catas a mano, hasta llegar a la generatriz
superior de la tubería, en número que se estime necesario para asegurarse de su
posición exacta.
·
En casos de profundidades superiores a 1,00 m, se podrá empezar la excavación
con máquina hasta llegar a 1,00 m sobre la tubería, procediéndose a continuación
como se indica en el punto anterior.
33
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·
Se estará en contacto continuo con la compañía explotadora, a la cual habrán de
solicitarse los protocolos previstos de actuación para el caso de rotura de la
conducción.
LÍNEAS TELEFÓNICAS
C.- Medidas preventivas
·
Cuando se realicen movimiento de maquinaria cerca de conducciones aéreas
telefónicas, se tomarán precauciones para no dañar el cable y evitar los riesgos
que esto podría suponer por ejemplo con la caída de postes. Estas precauciones
serán contempladas en el plan de seguridad y salud y adoptadas durante la
ejecución de la obra.
·
Se estará en contacto continuo con la compañía explotadora, a la cual habrán de
solicitarse los protocolos previstos de actuación para el caso de rotura de la
conducción.
5. EVALUACIÓN DE RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS A
DISPONER EN EL USO DE EQUIPOS DE TRABAJO.
5.1.- EQUIPOS DE TRABAJO EN GENERAL.
A.- Evaluación de riesgos.
·
Vuelco
·
Atrapamiento.
·
Atropello
·
Caída al mismo nivel.
·
Caída a distinto nivel.
·
Caída de materiales
·
Golpes por o contra objetos, materiales o máquina.
·
Contacto eléctrico
·
Incendios y explosiones
·
Quemaduras
·
Polvo, ruido, vibraciones, gases
·
Proyección de partículas
B.- Evaluación de Riesgos.
·
Documentación a tener en cuenta:
-
Marcado CE.
-
Declaración CE de conformidad emitido por un organismo notificado.
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-
Puesta en conformidad al RD 1215/1997 (en caso de no disponer de
marcado CE ni declaración CE de conformidad:
-
Manual de instrucciones de uso y mantenimiento del fabricante o
suministrador, en el idioma del país donde se comercializa. El equipo ha
de utilizarse de acuerdo con las instrucciones y especificaciones del
fabricante.
-
En caso de alquiler, el contrato.
MEDIDAS PREVENTIVAS DURANTE LA UTILIZACIÓN.
·
El personal que maneje maquinaria dispondrá de formación adecuada y estará
autorizado para ello. Dispondrá del carné preceptivo cuando así venga
reglamentado (gruistas).
·
Se usará tal como especifique el manual de instrucciones de uso y manejo que
deberá ser proporcionado por el fabricante o suministrador.
·
Mantener en todo momento las protecciones de las partes móviles y dispositivos
de seguridad.
·
Mantener distancias de seguridad a excavaciones y radios de acción respecto a
otros operarios y equipos.-
·
Antes de arrancar el motor o iniciar una maniobra con la máquina, se
inspeccionará el entorno de la misma.
·
Se suspenderán los trabajos con máquinas bajo condiciones meteorológicas
adversas: vientos fuertes, tormentas,...
·
Utilización de estabilizadores en la maquinaria móvil de elevación y movimiento de
tierras.
·
No se sobrecargarán las máquinas de elevación y transporte por encima de la
carga admisible.
·
No se trabajará con prendas sueltas o anillos, cadenas u otros elementos que
puedan engancharse en la máquina.
·
No se fumará durante la carga de combustible, ni se comprobará con llama el
llenado del depósito.
·
No se manipularán los dispositivos de seguridad.
·
Las rejillas y chapas de protección que evitan el contacto con las partes móviles de
la máquina deben permanecer colocadas en su sitio, bien ajustadas.
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MEDIDAS BÁSICAS GENERALES.
·
Para subir o bajar a la cabina, se utilizarán los peldaños y asideros dispuestos.
·
No se saltará directamente al suelo si no es por peligro inminente.
·
No trate de realizar “ajustes” con la máquina en movimiento o con el motor en
marcha.
·
No se transportarán personas ajenas en equipos que no estén preparados para
ello.
·
No se trabajará con el equipo en situación de avería.
·
Se deben mantener limpios los rótulos de seguridad instalados en la máquina y se
reemplazarán los que falten.
·
El operador para determinadas maniobras en zona de poca visibilidad solicitará la
colaboración de otra persona que realice las funciones de señalista y de advierta
de cada uno de sus movimientos.
MEDIDAS
PREVENTIVAS
DURANTE
LAS
OPERACIONES
DE
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN.
·
Sólo personal competente y autorizado podrá llevar a cabo las operaciones de
reparación y mantenimiento de equipos de trabajo.
·
Se seguirán las instrucciones incluidas en el Manual de uso y mantenimiento del
fabricante o suministrador.
·
En principio, todas las operaciones de reparación y mantenimiento se realizarán
con el equipo totalmente parado.
·
Señalizar claramente todo vehículo en reparación o no apto para circular.
·
No se soldarán
o cortarán
con soplete tuberías que contengan
líquidos
inflamables.
·
Esto conlleva necesariamente las siguientes acciones:
-
Separación de la máquina de todas las fuentes de energía:
ü Eléctrica
ü Neumática
ü Hidráulica
ü Mecánica
ü Térmica
-
Bloqueo de todos los aparatos de separación:
ü Seccionadores
ü Llaves
36
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ü Válvulas
ü Distribuidores manuales
ü Conexiones rápidas, etc
-
Disipación o retención de cualquier energía acumulada:
ü Purga de acumuladores hidráulicos
ü Vaciado de recipientes de aire comprimido
ü Descarga de condensadores
ü Desplazamiento por gravedad de algunos elementos, etc
-
Verificación, mediante un procedimiento de trabajo seguro, de que las
tres acciones anteriores han cumplido su objetivo.
·
No guardar combustible ni trapos grasientos sobre el equipo, pueden producirse
incendios espontáneos, ya que normalmente se trabaja con temperaturas altas.
·
No levantar la tapa del radiador en caliente. Los gases desprendidos sin control
pueden causar quemaduras graves.
·
Cambiar el aceite del motor y del sistema hidráulico en frío.
·
Los líquidos de la batería desprenden gases inflamables. Si se deben manipular,
no fumar ni acercar fuego.
·
Si se debe tocar el electrolito (líquido de la batería), se hará con guantes adecuado
impermeables; este líquido es corrosivo.
·
Si se debe manipular en el sistema eléctrico, se parará el motor y se desconectará
extrayendo la llave de contacto.
·
Antes de soldar tuberías del sistema hidráulico, serán vaciadas y limpiadas de
aceite. El aceite del sistema hidráulico es inflamable.
·
No se liberarán los frenos del equipo en posición de parada si antes no ha
instalado los tacos de inmovilización.
·
Las operaciones de abastecimiento de combustible se realizarán con el motor
parado y está terminantemente prohibido fumar cuando se manipula combustible o
materias inflamables.
5.2.- HERRAMIENTAS MANUALES EN GENERAL.
A.- Descripción.
Utilización y mantenimiento de todas las máquinas y herramientas manuales.
B.- Evaluación de riesgos.
·
Golpe, corte o lesión por una inadecuada utilización de las herramientas manuales.
·
Sobreesfuerzos.
C.- Medidas preventivas.
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·
Utilizar las herramientas manuales únicamente para las tareas para las que están
concebidas y siempre según lo indicado por el fabricante.
·
Antes de comenzar el trabajo, verificar el buen estado de las distintas partes de la
herramienta. No trabajar con herramientas estropeadas, y ante cualquier defecto
avisar al superior.
·
Almacenar y transportar las herramientas de forma segura y cuando sean
punzantes o cortantes, con sus protectores colocados para que no ocasionen
caídas al mismo nivel, golpes o cortes.
5.3.- MÁQUINAS HERRAMIENTAS EN GENERAL.
A.- Descripción.
Utilización y mantenimiento de todas herramientas mecánicas.
B.- Evaluación de riesgos.
·
Golpes, cortes o lesiones por un defectuoso estado de los elementos de seguridad.
·
Atrapamiento.
·
Proyecciones de partículas.
·
Contacto eléctrico.
C.- Medidas preventivas.
·
Obtener la documentación y certificación pertinente sobre los requisitos de
seguridad de las máquinas utilizadas y que no dispongan de ello.
·
Utilizar la máquina de acuerdo con lo establecido en el manual de instrucciones.
·
El operador debe disponer de autorización de uso por escrito.
·
Comprobar la eficacia de los elementos de protección existentes antes de
comenzar los trabajos.
·
Ante cualquier indicio de fallo de la herramienta que pueda afectar al trabajador,
paralizar el trabajo con ella y llevarla al taller para que se efectúen las revisiones y
reparaciones que puedan ser pertinentes antes de su reanudación.
·
No se trabajará con esta herramienta cuando se esté bajo los efectos del alcohol ni
otras drogas.
·
Realizar periódicamente las operaciones de mantenimiento necesarias para que la
máquina funciones correctamente con todas las garantías de seguridad de que
dispone.
·
Proteger todos los elementos móviles de transmisión (engranajes, correas,
volantes, …) mediante resguardos fijos o móviles eficaces.
Los resguardos fijos deben:
38
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-
Impedir o limitar al máximo posible el acceso a las zonas de peligro
cuando están en posición de cerrados.
-
Deben garantizar las distancias de seguridad.
-
Pueden, además, ser utilizados para proteger de otros peligros como, por
ejemplo, la proyección de fragmentos de piezas o para retener emisiones
de sustancias peligrosas.
Los resguardos móviles deben:
-
Impedir o limitar al máximo posible el acceso a las zonas de peligro
cuando están en posición de cerrados.
·
Deben garantizar las distancias de seguridad.
Utilizar maquinaria cuyos órganos de accionamiento sean visibles y claramente
identificables, y tengan un mecanismo que evite su puesta en marcha
intempestiva.
·
Las máquinas herramientas eléctricas a utilizar estarán protegidas eléctricamente
mediante doble aislamiento.
5.4.- MEDIDAS GENERALES PARA MAQUINARIA PESADA.
Al principio de los trabajos, el jefe de obra comprobará que se cumplen las
siguientes condiciones preventivas, así como las previstas en su propio plan de
seguridad y salud, de las que mostrará, en su caso, comprobantes que el coordinador
de seguridad y salud de la obra pueda requerir.
5.4.1.- RECECIÓN DE LA MAQUINARIA.
·
A su llegada a la obra, cada máquina debe llevar en su carpeta de documentación
las normas de seguridad para los operadores.
·
A su llegada a la obra la máquina irá dotada de un extintor timbrado y con las
revisiones al día.
·
Cada maquinista debe poseer formación adecuada para que el manejo de la
máquina se realice de forma segura y, en caso contrario, será sustituido o formado
adecuadamente.
·
Los operadores deben disponer de autorización de uso por escrito.
·
La maquinaria a emplear en la obra irá provista de cabinas antivuelco y
antiimpacto.
·
Las cabinas no presentarán deformaciones como consecuencia de haber sufrido
algún vuelco.
39
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·
La maquinaria irá dotada de luces y bocina o sirena de retroceso, todas ellas en
correcto estado de funcionamiento.
5.4.2.- UTILIZACIÓN DE LA MAQUINARIA.
·
Antes de iniciar el trabajo se comprobará siempre que los mandos de la máquina
funcionan correctamente.
·
Antes de comenzar a utilizar la máquina se deberá advertir al resto de trabajadores
mediante el toque del claxon.
·
Las subidas y bajadas de la máquina se realizarán por el lugar previsto para ello,
empleando los peldaños y asideros dispuestos para tal fin y nunca empleando las
llantas, cubiertas y guardabarros.
·
No se saltará de la máquina directamente al suelo, salvo en caso de peligro
inminente para el maquinista.
·
Antes de iniciar la marcha, el maquinista se asegurará de que no existe nadie
cerca, que pueda ser arrollado por la máquina en movimiento.
·
Siempre que el operador abandone la máquina, aunque sea por breves instantes,
deberá antes hacer descender el equipo o útil hasta el suelo y colocar el freno de
aparcamiento. Si prevé una parada superior a tres minutos deberá, además, parar
el motor.
·
Con objeto de evitar vuelcos de la maquinaria por deformaciones del terreno mal
consolidado, se prohibirá circular y estacionar a menos de dos metros del borde de
barrancos, zanjas, taludes de terraplén y otros bordes de explanaciones.
·
Está terminantemente prohibido transportar personas en la máquina, si no existe
un asiento adecuado para ello.
5.4.3.- REPARACIONES Y MANTENIMIENTO EN OBRA.
·
En los casos de fallos en la máquina, se subsanarán siempre las deficiencias de la
misma antes de reanudar el trabajo.
·
Durante las operaciones de mantenimiento, la maquinaria permanecerá siempre
con el motor parado, el útil de trabajo apoyado en el suelo, el freno de mano
activado y la máquina bloqueada.
·
No se guardará combustible ni trapos grasientos sobre la máquina, para evitar
riesgos de incendios.
·
No se levantará en caliente la tapa del radiador. Los vapores desprendidos de
forma incontrolada pueden causar quemaduras al operario.
·
El cambio de aceite del motor y del sistema hidráulico se efectuará siempre con el
motor frío, para evitar quemaduras.
40
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·
El personal que manipule baterías deberá utilizar gafas protectoras y guantes
impermeables.
·
Al realizar el repostaje de combustible, se evitará la proximidad de focos de
ignición, que podría producir la inflamación del gasoil.
·
Se prohíbe trabajar o permanecer dentro del radio de acción de la maquinaria para
el movimiento de tierras, para evitar los riesgos por atropello.
5.5.- MAQUINARIA DE MOVIMIENTO DE TIERRAS Y DEMOLICIONES.
5.5.1.- MINIRETROEXCAVADORA (CON EQUIPO DE MARTILLO ROMPEDOR)
A.- Descripción
Excavadora de pequeño tamaño utilizada para la ejecución de las
cimentaciones que sirven de base para la instalación de los báculos.
B.- Evaluación de riesgos
·
Vuelco por hundimiento del terreno.
·
Atropello.
·
Choque contra vehículos
·
Deslizamiento por pendientes.
·
Golpes a personas en el movimiento del giro y de marcha atrás.
·
Contacto de líneas eléctricas.
C.- Medidas preventivas
·
Los caminos de circulación interna de la obra se mantendrán en buen estado de
forma que se evite la formación de blandones y embarramientos excesivos.
·
Cuando no están trabajando, deben estar paradas con los frenos puestos. Las
máquinas con ruedas deben tener estabilizadores.
·
Se colocarán de manera que las ruedas o las cadenas estén a 90 grados respecto
a la superficie de trabajo, siempre que sea posible. Esto permite mayor estabilidad
y un rápido retroceso.
·
No se admitirán en esta obra retroexcavadoras que no vengan con la protección de
cabina antivuelco instalada.
·
Se revisarán periódicamente todos los puntos de escape del motor, con el fin de
asegurar que el conductor no recibe en la cabina, gases procedentes de la
combustión.
·
Se prohíbe que los conductores abandonen la máquina con el motor en marcha.
41
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·
Se prohíbe que los conductores abandonen la retro con la cuchara sin apoyar en el
suelo.
·
Se prohíbe que los conductores abandonen la retro con la cuchara bivalva sin
cerrar, aunque quede apoyada en el suelo.
·
Las retroexcavadoras estarán dotadas de luces y bocina de retroceso.
·
Estará prohibido el transporte de personas en la máquina.
·
Se prohíbe el manejo de grandes cargas (cuchara o cucharón a pleno llenado),
bajo régimen de fuertes vientos.
·
El conductor no abandonará la máquina sin parar el motor y la puesta de la marcha
contraria al sentido de la pendiente.
·
El personal estará fuera del radio de acción de la máquina para evitar atropellos y
golpes, durante los movimientos de ésta o por algún giro imprevisto al bloquearse
una oruga.
·
Al circular, lo hará con la cuchara plegada.
·
Durante la excavación del terreno en la zona la máquina estará calzada al terreno
mediante sus zapatas hidráulicas.
·
Al descender por la rampa, el brazo de la cuchara, estará situado en la parte
trasera de la máquina.
·
Se prohíbe desplazar la retro, si antes no se ha apoyado sobre la máquina la
cuchara, en evitación de balanceos.
·
Se prohíbe estacionar la retro, como norma general, a menos de tres metros del
borde de barrancos, hoyos, zanjas y similares.
·
Se prohíbe realizar trabajos en el interior de zanjas estando dentro del radio de
acción del brazo de la retro.
·
En operaciones con pala frontal, sobre masas de una cierta altura, se empezará
atacando las capas superiores para evitar derrumbamientos.
·
Cuando haya varias máquinas trabajando a diversos niveles, se hará que la
máquina ensanche suficientemente su corte antes de comenzar otro más abajo,
esto impide que caigan sobre la máquina inferior rocas o tierras. Se evitará que la
situada en la parte inferior excave bajo la plataforma superior.
·
Cuando sea necesario trabajar en una pendiente, se hará hacia arriba, así el
agua no se introducirá en la excavación.
·
La cuchara no debe usarse nunca para golpear rocas, especialmente si están
medio desprendidas.
42
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·
Cuando se circula con retroexcavadora de orugas deben de actuar las ruedas
cabillas en la parte trasera para que las cadenas, en contacto con el suelo, estén
en tensión.
·
Por la razón antes mencionada cuando se usa cucharón retroexcavador, las
ruedas cabillas deben estar en la parte delantera (extremo de trabajo).
D.- Equipos de Protección Individual.
·
Botas de seguridad
·
Ropa de alta visibilidad
·
Guantes de uso general, de cuero y anticorte (mantenimiento)
5.6.- MAQUINARIA PARA ELEVACIÓN.
5.6.1.- CESTA ELEVADORA.
A.- Descripción.
La plataforma elevadora móvil de personal (PEMP) es una máquina destinada
a elevar personas hasta una posición de trabajo, con una única y definida posición de
entrada y salida de la plataforma.
Deben estar diseñadas y fabricadas especialmente para elevar personas, en
cualquiera de sus diferentes tipos, y estarán básicamente constituidas por:
-
Plataforma de trabajo: está formada por una bandeja rodeada por una
barandilla, o por una cesta.
-
Estructura extensible: estructura unida al chasis sobre la que está
instalada la plataforma de trabajo, permitiendo moverla hasta la situación
deseada. Puede constar de uno o varios tramos, plumas - brazos,
simples, telescópicos o articulados, estructura de tijera o cualquier
combinación entre todos ellos, con o sin posibilidad de orientación con
relación a la base. La proyección vertical del centro de gravedad (c.d.g.)
de la carga, durante la extensión de la estructura puede estar en el
interior del polígono de sustentación, o, según la constitución de la
máquina, en el exterior de dicho polígono.
-
Chasis: es la base de la PEMP. Puede ser autopropulsado, empujado o
remolcado; puede estar situado sobre el suelo, ruedas, cadenas, orugas
o bases especiales; montado sobre remolque, semi-remolque, camión o
furgón; y fijado con estabilizadores, ejes exteriores, gatos u otros
sistemas que aseguren su estabilidad.
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Para la mayor parte de los trabajos, por las características de su ubicación, la
plataforma deberá venir montada sobre camión, furgón, o cualquier otro chasis que
permita un avance rápido por la vía, ya que los cortes de tráfico han de durar el menor
tiempo posible.
Elementos complementarios:
-
Estabilizadores: son todos los dispositivos o sistemas concebidos para
asegurar la estabilidad de las PEMP como pueden ser gatos, bloqueo de
suspensión, ejes extensibles, etc.
-
Sistemas de accionamiento: son los sistemas que sirven para accionar
todos los movimientos de las estructuras extensibles. Pueden ser
accionadas por cables, cadenas, tornillo o por piñón y cremallera.
-
Órganos de servicio: incluye los paneles de mando normales, de
seguridad y de emergencia.
B.- Evaluación de riesgos.
·
Vuelco del equipo.
·
Caída a distinto nivel.
·
Caída de materiales
·
Atrapamiento.
·
Golpes por o contra objetos, materiales o máquina.
C.- Medidas preventivas.
·
Algunas comprobaciones:
-
El estado de las protecciones de la plataforma y de la puerta de acceso.
-
En las plataformas giratorias, verificar el pasador de bloqueo de la torreta.
-
Verificar el buen funcionamiento de los paros de emergencia.
-
Comprobar el nivel de control de pendiente (normalmente nivel de
burbuja) inclinando la placa soporte (en las PEMP de tipo 3, inclinación
>5º emisión de señal sonora).
-
Verificar el sistema de protección antibaches. Debe desplegarse
automáticamente partir de 5 m y anular la entrada de velocidades largas.
-
Comprobar el funcionamiento del claxon.
44
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-
En el caso de plataformas plegables o de tijera cuando la bajada de la
plataforma llegue a la altura de 1,5 m se dispara un temporizador de 3
segundos, a fin de comprobar que no hay nadie debajo. La posterior
bajada se acompañará de una señal de alarma.
·
Requiere la inspección de la base de trabajo, ya que este equipo no se puede
utilizar en terrenos irregulares, fuertes pendientes, etc.
·
Prohibido la utilización de cualquier elemento para aumentar el alcance o la altura
de trabajo de la PEMP.
·
Se deben colocar protecciones en todo el perímetro. Deben fijarse sólidamente a la
plataforma de trabajo y consistir, como mínimo, en:
-
Barandilla superior a una altura de 0,90 m.
-
Zócalo o rodapié de 0, 5 m.
-
Barandilla intermedia dispuesto a menos de 0,55 m de la barandilla
superior.
·
Los elementos de protección movibles utilizados para permitir el acceso a la
plataforma no deben abrirse hacia el exterior. Su apertura involuntaria no debe ser
posible.
·
El suelo de la plataforma debe ser antideslizante.
·
Cuando la distancia entre el nivel de acceso y el suelo de la plataforma sea
superior a 0,4 m deberá de equiparse con escalera de acceso.
·
Deben preverse asideros o pasamanos para facilitar el uso de la escalera de
acceso.
·
Si existe una trampilla, esta deberá estar fijada de forma segura para evitar toda
apertura involuntaria.
·
Los mandos deben estar construidos para evitar maniobras involuntarias.
·
Se debe prestar especial atención a la proximidad de líneas eléctricas aéreas.
Mantener siempre el brazo telescópico a la distancia de seguridad de estas líneas.
·
Nunca se sujetará la plataforma a una estructura fija.
·
Se debe paralizar la máquina cuando la velocidad del viento supere los 45 km/h,
recogiendo la máquina.
·
Los movimientos de la máquina con la plataforma elevada sólo están permitidos
para maniobras de aproximación. Si se realiza este movimiento utilizar la marcha
más corta.
D.- Equipos de protección individual.
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·
Botas de seguridad
·
Ropa de alta visibilidad
·
Guantes de uso general, de cuero y anticorte
·
Arnés de seguridad (si fuese necesario realizar “trabajos en altura”)
5.6.2.- CAMIÓN GRÚA.
A.- Descripción
Camión que lleva incorporado en su chasis una grúa que se utiliza para cargar
y descargar mercancías en el propio camión, para desplazar dichas mercancías dentro
del radio de acción de la grúa.
B.- Evaluación de riesgos
·
Vuelco.
·
Atrapamientos.
·
Caídas desde el vehículo al suelo por subir o bajar inadecuadamente.
·
Atropello de personas.
·
Desplome de la carga.
·
Golpes de la carga.
C.- Medidas preventivas
·
Antes de ubicar la grúa, se comprobará la regularidad y firmeza del terreno,
examinando las distancias a tendidos eléctricos aéreos en el área de operación.
·
Antes de iniciar las maniobras de carga se instalarán calzos inmovilizadores en las
cuatro ruedas y los gatos estabilizadores.
·
Las maniobras de carga y descarga serán dirigidas por un especialista en
prevención de los riesgos por maniobras incorrectas.
·
Los ganchos de cuelgue estarán dotados de pestillos de seguridad.
·
Se prohíbe expresamente sobrepasar la carga máxima admisible fijada por el
fabricante del camión en función de la extensión brazo-grúa
·
El gruísta tendrá en todo momento a la vista la carga suspendida. Si esto no fuera
posible, las maniobras serán expresamente dirigidas por un señalista, en previsión
de los riesgos por maniobras incorrectas.
·
Las rampas para acceso del camión grúa no superarán el 15%.
46
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·
Se prohíbe realizar suspensión de cargas de forma lateral cuando la superficie de
apoyo del camión esté inclinada hacia el lado de la carga en previsión de los
accidentes por vuelco.
·
Se prohíbe estacionar (o circular con) el camión grúa a distancias inferiores a 2 m
del corte del terreno.
·
Se prohíbe arrastrar cargas con el camión grúa (el remolcado se efectuará según
características del camión).
·
Las cargas en suspensión, para evitar golpes y balanceos se guiarán mediante
cabos de gobierno.
·
Se prohíbe la permanencia de personas en torno al camión grúa a distancias
inferiores a 5 metros.
·
Se prohíbe la permanencia bajo las cargas en suspensión, para lo cual es
conveniente balizar y señalizar la zona.
·
La máquina dispondrá de señalización luminosa y acústica para la marcha atrás.
·
El maquinista no abandonará nunca su asiento sin haber dejado puesto el freno de
tracción, el trinquete de seguridad del tambor de la pluma, sin desembragar el
motor, y todas las palancas de movimiento en punto muerto.
·
El conductor del camión grúa estará en posesión del certificado de capacitación
que acredite su pericia.
·
Los ganchos de cuelgue estarán dotados de pestillos de seguridad.
·
Se comprobará el buen estado de los útiles de elevación (eslingas, cadenas,
balancines,..), sustituyendo aquellos que presentes algún defecto.
D.- Equipos de protección individual.
·
Botas de seguridad
·
Ropa de alta visibilidad
·
Guantes de uso general, de cuero y anticorte
·
Casco de seguridad (si existe riesgo de caída de material sobre el plano de
trabajo)
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5.7.- MAQUINARIA PARA LA EJECUCIÓN DEL HORMIGONADO.
5.7.1.- CAMIÓN HORMIGONERA.
A.- Descripción
Camión especializado en el transporte de hormigón, destinado al suministro del
mismo durante la fase de cimentación de las zapatas.
B.- Evaluación de riesgos
·
Caídas desde el vehículo al suelo por subir o bajar inadecuadamente.
·
Choques contra objetos móviles
·
Golpes por objetos o herramientas
·
Atrapamiento por o entre objetos
·
Atropellos o golpes con vehículos
·
Caídas de personas al mismo nivel
C.- Medidas preventivas.
·
Se procurará que las rampas de acceso a los tajos, sean uniformes y que no
superen la pendiente del 15%.
·
Se procurará no llenar en exceso la cuba en evitación de vertidos innecesarios
durante el transporte del hormigón.
·
Se evitará la limpieza de la cuba y canaletas en la proximidad de los tajos.
·
Los operarios que manejen las canaletas desde la parte superior de las zanjas
evitarán en lo posible permanecer a una distancia inferior a los 60 cm del borde de
la zanja.
·
Queda expresamente prohibido el estacionamiento y desplazamiento del camión
hormigonera a una distancia inferior a 2 metros del borde las zanjas. En caso de
ser necesaria una aproximación inferior a la citada se deberá estudiar la necesidad
de entibar la zona de la zanja afectada por el estacionamiento del camión
hormigonera, dotándose además al lugar de un tope firme y fuerte para la rueda
trasera del camión, en evitación de caídas y deslizamientos.
D.- Equipos de Protección Individual.
·
Botas de seguridad
·
Ropa de alta visibilidad
·
Guantes de uso general, de cuero y anticorte
48
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5.8.- MEDIOS DE FABRICACIÓN Y PUESTA EN OBRA DE FIRMES Y
PAVIMENTOS.
5.8.1.- COMPACTADORES MANUALES.
A.- Descripción.
Se utilizará cuando se tenga que compactar el relleno de una cimentación o los
alrededores de esta.
El pisón manual o “rana” está compuesto por un brazo-guía y una bandeja
vibradora que es la encargada de compactar el terreno por medio de un motor que le
proporciona las vibraciones y la presión que ejerce dicha bandeja sobre el terreno.
B.- Evaluación de riesgos.
·
Vuelco del equipo
·
Atropello
·
Atrapamiento y golpes por caída del compactador sobre los miembros inferiores
·
Vibraciones
·
Ruido.
·
Sobreesfuerzos
C.- Medidas preventivas.
·
Antes de utilizar la máquina se comprobará que no hay nadie en las
inmediaciones.
·
No se sobrepasarán las pendientes establecidas en los libros de instrucciones.
·
No aproximarse a la cabeza del talud o zanja si no se tiene la certeza de que el
terreno está perfectamente consolidado, por lo que se recomienda dejar una franja
de separación como zona de seguridad con el fin de evitar hundimiento del terreno
y caída por el talud.
·
Se guiará el pisón en avance frontal, evitando los desplazamientos laterales, ya
que la máquina puede descontrolarse y producir lesiones.
·
Antes de poner en funcionamiento el pisón, asegurarse de que están montadas
todas las tapas y carcasas protectoras.
·
En los compactadores conducidos a pie, los mandos serán de accionamiento
permanente, es decir, si se sueltan los mandos la máquina se parará
automáticamente
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·
En los compactadores remolcados se podrán accionar los mandos de puesta en
marcha y parada de la vibración desde el puesto del operador en el vehículo
tractor.
·
Los compactadores dirigidos a pie llevarán un sistema de frenado de servicio y otro
de estacionamiento. El freno de servicio debe poder detener el compactador en las
pendientes que sea capaz de subir. La capacidad de inmovilización se considera
suficiente si con la transmisión en punto muerto el deslizamiento descendente es
inferior a 2 m/min.
D.- Equipos de protección individual.
·
Botas de seguridad
·
Ropa de alta visibilidad
·
Guantes de uso general, de cuero y anticorte
6. EVALUACIÓN DE RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS A
DISPONER EN EL USO DE MEDIOS AUXILIARES.
6.1.1.- ESCALERA DE MANO TIPO TIJERA.
A.- Descripción
Armazón (metálico o de madera) de tipo portátil, que sustentada por si misma
sirve para ascender o descender de lugares poco accesibles o que se encuentran a
diferentes niveles o alturas.
B.- Evaluación de riesgos.
·
Caídas a distinto nivel.
·
Deslizamiento por incorrecto apoyo.
·
Vuelco lateral por apoyo irregular.
C.- Medidas preventivas
·
Se prestará especial atención al uso de escaleras tipo tijera en las proximidades de
huecos, aunque estén protegidos por barandilla, deberá suplementarse la
protección colectiva con la colocación de redes horizontales.
·
Dispondrán de zapatas antideslizantes en su extremo inferior.
·
El ascenso y descenso por escaleras de tijera se hará de frente a las mismas.
·
No se utilizarán transportando a mano y al mismo tiempo pesos superiores a 25 Kg
50
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·
Las escaleras de tijeras estarán provistas de cuerdas o cadenas que impidan su
abertura al ser utilizada y topes en su extremo inferior.
·
No se colocarán nunca sobre suelos resbaladizos o sin resistencia suficiente para
evitar hundimientos.
·
Se colocarán apartadas de elementos móviles que puedan derribarlas.
·
Estarán fuera de las zonas de paso.
·
El apoyo inferior se realizará sobre superficies planas, limpias y niveladas.
D.- Equipos de Protección Individual.
·
Botas de seguridad
·
Ropa de alta visibilidad
·
Guantes de uso general, de cuero y anticorte.
51
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7. PLAN DE EMERGENCIA.
El contratista elaborará en el Plan de Seguridad y Salud, un Plan de
Emergencia específico para la obra, que definirá las acciones a desarrollar ante
cualquier contingencia que pueda surgir durante los trabajos.
HOSPITAL DEL RIO HORTEGA
983 42 04 00
52
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RESUCITACIÓN CARDIOPULMONAR
BOCA A BOCA. MASAJE CARDÍACO.
El ritmo en el boca a boca y masaje cardíaco es de 1 insuflación por cada 5
compresiones que equivalen a 12 insuflaciones y 60 compresiones por minuto.
Los pasos a seguir son los siguientes:
1.
Asegúrese de que las vías respiratorias están libres
2.
Mantener hacia atrás la cabeza del accidentado. Mantener hacia arriba
su mandíbula.
3.
Aplicar los labios sobre la boca del accidentado e insuflar aire
obturándole la nariz. Si la boca de la víctima está cerrada y sus dientes apretados, se
le tapan los labios con el dedo pulgar para evitar que el aire se le escape al serle
insuflado por la nariz.
4.
Punto del masaje cardíaco y posición de los talones de las manos para
realizar el mismo:
53
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HEMORRAGIAS
·
Aplicar gasas o paños limpios sobre el punto sangrante.
·
Si no cede, añadir más gasa encima de la anterior y hacer más compresión.
·
Apretar con los dedos encima de la arteria sangrante.
·
Traslado inmediato a centro médico.
HERIDAS
·
No manipular la herida ni usar pomadas.
·
Lavar con agua y jabón y tapar con gasa estéril.
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QUEMADURAS
·
Agua abundante sobre la zona quemada un mínimo de 15 minutos. No usar
pomadas.
·
Quitar ropa, anillos, pulseras, etc. impregnadas de líquidos calientes.
·
Cubrir con gasa estéril.
DESMAYOS
·
Poner a la víctima tumbada con la cabeza más baja que el resto del cuerpo
CONVULSIONES
·
No impedir los movimientos.
·
Colocar a la víctima tumbada donde no pueda hacerse daño.
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·
Impedir que se muerda la lengua, poniendo un pañuelo doblado entre los dientes.
TÓXICOS
En todos los casos:
·
Recabar información del tóxico (ficha de seguridad y etiqueta). En su defecto, si se
requiere más información, llamar al Servicio de Información Toxicológica (Tel. 91
562 04 20).
·
Si hay signos de asfixia, hacer respiración artificial boca a boca.
·
Colocar en posición de seguridad (según figura) y evitar el enfriamiento tapándole
con una manta.
·
Trasladar a centro médico aportando toda la información posible.
En caso de ingestión:
·
Si está consciente provocar el vómito, salvo que la información del producto no lo
aconseje (corrosivos, hidrocarburos)
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CUADRO RESUMEN DE ACTUACIONES EN CASO DE ACCIDENTE
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8. CONCLUSIÓN
El estudio de seguridad y salud que se ha elaborado comprende la previsión de
las actividades constructivas proyectadas y los riesgos previsibles en la ejecución de
las mismas, así como las normas y medidas preventivas que habrán de adoptarse en
la obra, la definición literal y gráfica precisa de las protecciones a utilizar, sus
respectivas mediciones y precios y el presupuesto final del estudio.
Sobre la base de tales previsiones, el contratista elaborará y propondrá el plan
de seguridad y salud de la obra, como aplicación concreta y desarrollo de este estudio,
así como de presentación y justificación de las alternativas preventivas que se juzguen
necesarias, en función del método y equipos que en cada caso vayan a utilizarse en la
obra.
En relación con tal función y aplicaciones, el autor del presente estudio de
seguridad y salud estima que la redacción de las páginas anteriores resulta suficiente
para cumplir dichos objetivos y para constituir el conjunto básico de previsiones
preventivas de la obra a realizar.
En Valladolid, a 25 de febrero de 2015.
El autor del estudio de seguridad y salud:
Fdo.: Javier Cano Moratinos
Técnico Superior en Prevención de Riesgos Laborales.
58
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GESTIÓN INTEGRAL SISTEMA CENTRALIZADO DE CONTROL DE TRÁFICO
II.
PLIEGO
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1. LEGISLACIÓN Y NORMAS APLICABLES
El cuerpo legal y normativo de obligado cumplimiento está constituido por
diversas normas de muy variados condición y rango, actualmente condicionadas por la
situación de vigencias que deriva de la Ley 31/1995, de Prevención de Riesgos
Laborales, excepto en lo que se refiere a los reglamentos dictados en desarrollo
directo de dicha Ley que, obviamente, están plenamente vigentes y condicionan o
derogan, a su vez, otros textos normativos precedentes.
Con todo, el marco normativo vigente, propio de Prevención de Riesgos
Laborales en el ámbito del Ministerio de Trabajo y Seguridad Social, se concreta del
modo siguiente:
·
Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES
(B.O.E.nº269, de 10-11-95).
Modificada por:
-
Ley 50/1998, de 30 de diciembre, de Medidas fiscales, Administrativas y
de Orden Social (B.O.E. de 31 de diciembre).
-
R.D. Legislativo 5/2000, de 4 de agosto, por el que se aprueba el texto
refundido de la Ley sobre Infracciones y Sanciones en el Orden Social.
-
Ley 54/2003, de 12 de diciembre, de Reforma del Marco Normativo de la
Prevención de Riesgos Laborales.
Desarrollada por:
-
R.D. 1879/1996, de 2 de agosto, por el que se aprueba la composición de
la Comisión Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo (B.O.E. de 9 de
agosto).
-
Real Decreto 171/2004, de 30 de enero, por el que se desarrolla el
artículo 24 de la Ley 31/1995, de Prevención de Riesgos Laborales, en
materia de Coordinación de Actividades Empresariales.
·
Estatuto de los Trabajadores (Real Decreto 1/95, de 24 de marzo).
·
Reglamento de los Servicios de Prevención (Real Decreto 39/1997, de 17 de
enero, B.O.E. 31- 01-97).
Modificado por:
-
R.D. 780/1998, de 30 de abril, por el que se modifica el R.D. 39/1997, de
17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de
Prevención (B.O.E. 01-05-98).
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-
R.D. 604/2006, de 19 de mayo, por el que se modifican el Real Decreto
39/97, de 17 de enero, por el que se aprueba el Real Decreto de los
Servicios de Prevención, y el Real Decreto 1627/1997, de 24 de octubre,
por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud
en las obras de construcción.
·
Real Decreto 1627/1997, de 24 de octubre, por el que se establecen las
DISPOSICIONES MÍNIMAS DE SEGURIDAD Y SALUD EN LAS OBRAS DE
CONSTRUCCIÓN (B.O.E. 25-10-97).
Modificado por:
-
R.D. 604/2006, de 19 de mayo, por el que se modifican el Real Decreto
39/1997, de 17 de enero, por el que se aprueba el Real Decreto de los
Servicios de Prevención, y el Real Decreto 1627/1997, de 24 de octubre,
por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud
en las obras de construcción.
·
Reglamento sobre disposiciones mínimas en materia de Señalización de
Seguridad y Salud en el Trabajo (Real Decreto 485/1997, de 14 de abril, B.O.E.
23-04-97).
·
Reglamento sobre disposiciones mínimas de Seguridad y Salud en los Lugares
Trabajo [exc. Construcción] (Real Decreto 486/1997, de 14 de abril, B.O.E. 2304-97).
·
Reglamento sobre disposiciones mínimas de Seguridad y Salud relativas a la
Manipulación de Cargas (Real Decreto 487/1997, de 14 de abril, B.O.E. 23-0497).
·
Reglamento sobre disposiciones mínimas de Seguridad y Salud relativas al
trabajo con Equipos que incluyen Pantallas de Visualización (Real Decreto
488/1997, de 14 de abril, B.O.E. 23-04-97).
·
Reglamento de Protección de los trabajadores contra los Riesgos relacionados
con la Exposición a Agentes Biológicos durante el trabajo (Real Decreto
664/1997, de 12 de mayo, B.O.E. 24-05-97).
·
Reglamento de Protección de los trabajadores contra los Riesgos relacionados
con la Exposición a Agentes Cancerígenos durante el trabajo (Real Decreto
665/1997, de 12 de mayo, B.O.E. 24-05-97).
·
Reglamento sobre disposiciones mínimas de Seguridad y Salud relativas a la
utilización por los trabajadores de Equipos de Protección Individual (Real
Decreto 773/1997, de 22 de mayo, B.O.E. 12-06-97).
4
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·
Real Decreto 949/1997, de 20 de junio, por el que se establece el certificado de
profesionalidad de la ocupación de prevencionista de riesgos laborales.
·
Reglamento sobre disposiciones mínimas de Seguridad y Salud para la
utilización por los trabajadores de los Equipos de Trabajo (Real Decreto
1215/1997, de 18 de julio, B.O.E. 07-08- 97). Modificado por Real Decreto
2177/2004, de 12 de noviembre, por el que se modifica el Real Decreto
1215/1997, de 18 de julio, por el que se establecen las disposiciones mínimas
de seguridad y salud para la utilización por los trabajadores de los equipos de
trabajo, en materia de trabajos temporales en altura. BOE núm. 274 de 13
noviembre
·
Real Decreto 216/1999, de 5 de febrero, sobre disposiciones mínimas de
seguridad y salud en el trabajo en el ámbito de las empresas de trabajo
temporal (B.O.E. de 24 de febrero).
·
Real Decreto 374/2001, de 6 de abril, sobre la protección de la salud y
seguridad de los trabajadores contra los Riesgos relacionados con los Agentes
químicos durante el trabajo.
·
Real Decreto 614/2001, de 8 de junio, sobre disposiciones mínimas para la
protección de la salud y seguridad de los trabajadores frente al riesgo eléctrico.
·
Real Decreto 681/2003, de 12 de junio, sobre la protección de la salud y la
seguridad de los trabajadores expuestos a los riesgos derivados de atmósferas
explosivas en el lugar de trabajo (B.O.E. núm. 145, de 18 de junio).
·
Real Decreto 1311/2005, de 4 de noviembre, sobre la protección de la salud y la
seguridad de los trabajadores frente a los riesgos derivados o que puedan
derivarse de la exposición a vibraciones mecánicas (BOE núm. 265 de 5
noviembre).
·
Real Decreto 286/2006, de 10 de marzo, sobre la protección de la salud y la
seguridad de los trabajadores contra los riesgos relacionados con la exposición
al ruido.
·
Real Decreto 396/2006, de 31 de marzo, por el que se establecen las
disposiciones mínimas de seguridad y salud aplicables a los trabajos con riesgo
de exposición al amianto.
·
Real Decreto 171/2004, de 30 de enero, por el que se desarrolla el artículo 24
de la Ley 31/1995, de prevención de riesgos laborales.
·
Ley 32/2006, de 19 de octubre, reguladora de la subcontratación en el Sector de
la Construcción
5
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·
Real Decreto 1109/2007, de 24 de agosto, por el que desarrolla la Ley 32/2006,
de 18 de octubre, reguladora de la subcontratación en el Sector de la
Construcción.
Junto a éstas, que constituyen el marco legal actual, tras la promulgación de la
Ley de Prevención, debe considerarse un amplio conjunto de normas de prevención
laboral que, si bien de forma precaria y a veces bastante dudosa, permanecen
vigentes en alguna parte de sus respectivos textos. Entre ellas, cabe citar las
siguientes:
·
Real Decreto 1407/1992, de 20 de noviembre, que regula las condiciones para
la comercialización y libre circulación intracomunitaria de los Equipos de
Protección Individual (B.O.E. 28-12-92)
·
Real Decreto 1316/1989, de 27 de octubre, sobre protección de los trabajadores
frente a los riesgos derivados de la exposición al Ruido durante el trabajo
(B.O.E. 02-11-89).
·
Orden de 31 de Octubre de 1984, (Ministerio de Trabajo y Seguridad Social) por
el que se aprueba el reglamento sobre trabajos con riesgo de amianto.
·
Convenio Colectivo Provincial de la Construcción.
Además, han de considerarse otras normas de carácter preventivo con origen
en otros Departamentos ministeriales, especialmente del Ministerio de Industria, y con
diferente carácter de aplicabilidad, ya como normas propiamente dichas, ya como
referencias técnicas de interés, a saber:
·
Ley de Industria (Ley 21/1992, de 16 de julio, B.O.E. 26-07-92)
·
Real Decreto 474/1988, de 30 de marzo, por el que se establecen las
disposiciones de aplicación de la Directiva 84/528/CEE, sobre aparatos
elevadores y manejo mecánico (B.O.E. 20-05-88)
·
Real Decreto 1495/1986, por el que se aprueba el Reglamento de Seguridad en
las Máquinas (B.O.E. 21-07-86) y Reales Decretos 590/1.989 (B.O.E. 03-06-89)
y 830/1991 (B.O.E. 31-05-91) de modificación del primero.
·
Real Decreto 1644/2008, de 10 de octubre, por el que se establecen las normas
para la comercialización y puesta en servicio de las máquinas.
·
Real Decreto 56/1995 de 20 de enero, que modifica el anterior 1435/1992.
·
Real Decreto 2291/1985, de 8 de noviembre, por el que se aprueba el
Reglamento de Aparatos de Elevación y Manutención (B.O.E. 11-12-85) e
6
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instrucciones técnicas complementarias, en lo que queden vigentes tras la
norma anterior.
·
Decreto 842/2002, de 2 de Agosto, por el que se aprueba el Reglamento
Electrotécnico de Baja Tensión (B.O.E. 18-09-02).
·
Decreto 3115/1968, de 28 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento
de Líneas Eléctricas Aéreas de Alta Tensión (B.O.E. 27-12-68)
·
Real Decreto 245/1989 sobre determinación y limitación de la potencia acústica
admisible de determinado material y maquinaria de obra (B.O.E. 11-03-89)
Ampliado por:
-
Real Decreto 71/1992, por el que se amplía el ámbito de aplicación del
anterior, así como Órdenes de desarrollo.
·
Real Decreto 2114/1978, por el que se aprueba el Reglamento de Explosivos
(B.O.E. 07-09-78).
·
Real Decreto 1389/1997, por el que se establecen disposiciones mínimas
destinadas a proteger la seguridad y la salud de los trabajadores en las
actividades mineras (B.O.E. 07-10-97).
·
Real Decreto 836/2003, de 27 de junio, por el que se aprueba una nueva
Instrucción técnica complementaria “MIE-AEM-2” del Reglamento de aparatos
de elevación y manutención, referente a grúas torre para obras u otras
aplicaciones.
·
Real Decreto 837/2003, de 27 de junio, por el que se aprueba el nuevo texto
modificado y refundido de la Instrucción técnica complementaria “MIE-AEM-4”
del Reglamento de aparatos de elevación y manutención referente a grúas
móviles autopropulsadas.
·
Normas Tecnológicas de la Edificación, del Ministerio de Fomento, aplicables en
función de las unidades de obra o actividades correspondientes.
·
Normas de determinadas Comunidades Autónomas, vigentes en las obras en
su territorio, que pueden servir de referencia para las obras realizadas en los
territorios de otras comunidades.
Destacan las relativas a:
·
Carné de Operador de grúas (Orden 7881/1988) .
·
Normas complementarias por Orden 7219/1999, de 11 de octubre), etc.
Diversas
normas
competenciales,
reguladoras
de
procedimientos
administrativos y registros que pueden resultar aplicables a la obra, cuya relación
7
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puede resultar excesiva, entre otras razones, por su variabilidad en diferentes
comunidades autónomas del Estado.
En Valladolid, a 25 de Febrero de 2015.
El autor del estudio básico de seguridad y salud:
Fdo.: Javier Cano Moratinos.
Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos.
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III.
PRESUPUESTO
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1. PRESUPUESTO
Dadas las características de los trabajos que son objeto del presente Estudio
de Seguridad y Salud no se incluye partida destinada a seguridad y salud ya que es
obligación de la contrata ejecutar las diferentes actividades con los Equipos de
protección que sean necesarios cumpliendo así con la Ley 31/1995 de Prevención e
Riesgos Laborales que en su artículo 14 dice “los trabajadores tienen derecho a una
protección eficaz en materia de seguridad y salud en el trabajo.
Se considera incluido en el precio de cada partida las protecciones individuales
y colectivas que sean necesarias para el correcto desarrollo de los trabajos.
En Valladolid, a 25 de Febrero de 2015.
El autor del estudio básico de seguridad y salud:
Fdo.: Javier Cano Moratinos.
Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos.
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Ayuntamiento de Valladolid
Área de Seguridad y Movilidad
Centro de Movilidad Urbana
Código VAL 255
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PLAN DE CONTROL DE CALIDAD
ARCHIVO
FECHA
NUMERO
23.02.2015
140/15
OBRA DE REFª
GESTIÓN INTEGRAL DEL SISTEMA CENTRALIZADO
DE CONTROL DEL TRÁFICO DE LA CIUDAD DE
VALLADOLID.
DESTINATARIO
AYUNTAMIENTO DE VALLADOLID.
•
REMITENTE
ANTECEDENTES
PRESUPUESTO
CESECO, S.A.
DATOS FACILITADOS POR EL PETICIONARIO.
ÍNDICE DEL PLAN DE CONTROL
1. CONTROL DE MATERIALES.
2. PRUEBAS FINALES DE INSTALACIONES.
3. CONTROL DE EJECUCIÓN.
PPTO Nº 140/15
GESTIÓN INTEGRAL DEL SISTEMA CENTRALIZADO DE CONTROL DEL TRÁFICO
PROGRAMA DE CONTROL DE CALIDAD
CÓDIGO
ENSAYO, PRUEBA O ACTIVIDAD
MEDICIÓN
PROYECTO
PRECIO
NÚMERO NÚMERO
DEFINICIÓ NÚMERO ENSAYOS UNIDADES UNITARIO
TOTALES (EUROS)
N LOTE
LOTE
LOTES
IMPORTE
CONTROL DE MATERIALES
_Relleno de zanjas
01001
01010
01006
01093
. Preparación de muestras, s/ NLT 101
. Análisis granulométrico por tamizado en suelos, según NLT 104/91
. Determinación de los límites de Atterberg, según NLT105 y 106/98
. Ensayo de apisonado de suelos por el método Próctor Normal, según NLT 107 ó
UNE 7255
01003 . Contenido de materia orgánica, según NLT 117
01095 . Índice CBR en laboratorio, según NLT 111 (3 puntos) (No incluye ensayo próctor)
01091 . Determinación de la densidad "in situ" incluyendo humedad por el método de
isótopos radiactivos, según ASTM-D 3017
(*) suponiendo tongadas de 20 cm.
4
4
4
7,14
22,49
33,70
28,56
89,96
134,80
4
4
4
45,50
20,29
97,74
182,00
81,16
390,96
20
13,86
277,20
8
68,08
544,64
6
6
80,88
17,26
485,28
103,56
.- Hormigón en diferentes unidades de obra
05015 . Toma de muestra de hormigón fresco, incluyendo muestreo del hormigón,
medida del asiento de cono, fabricación de hasta (5) probetas cilíndricas
de 15x30, curado, refrentado y rotura, según UNE 83301, 83303, 83304 y 83313
.- Firme de hormigón
05020 Fabricación, conservación y ensayo a flexotracción de tres probetas prismáticas
de hormigón, según UNE 83301
05021 consistencia del hormigón mediante cono de Abrams s/ UNE 83313
2.318,12
TOTAL CONTROL DE MATERIALES
PRUEBAS FINALES DE INSTALACIONES
Cinemómetros
13013
13014
13016
13017
13018
13019
13022
13028
13029
13034
13236
Comprobación de las instalaciones de acometida de acuerdo al REBT (interruptor y cuadro general)
2
68,57
. Medida de resistencia de puesta a tierra por unidad de cuadro ó báculo según UNE 20098
2
38,10
. Verificacion de disparo de interruptores diferenciales
2
13,72
. Verificacion de disparo de interruptores de protección
2
9,13
. Determinación de caída de tensión (por circuito)
2
22,85
. Medida de aislamiento entre conductores activos y tierra(por unidad)
2
11,43
. Continuidad del circuito de protección
2
10,88
Verificación de equipos y materiales en cuanto a Fabricación y Ensayos con las normas UNE
2
22,85
. Inspección visual de cuadros eléctricos
2
76,20
Inspección visual de báculos, comprendiendo ubicación, anclaje, cableado interior de columna, trampilla y arqueta (por unidad)
2
15,17
Funcionamiento de puesto centralizado de vigilancia: Multiplexores, sistemas remotos, sistema de grabación, gestión de imagen, identificación, integración de señales.
2 (Por unidad)
150,00
1
137,14
76,20
27,44
18,26
45,70
22,86
21,76
45,70
152,40
30,34
300,00
PPTO Nº 140/15
GESTIÓN INTEGRAL DEL SISTEMA CENTRALIZADO DE CONTROL DEL TRÁFICO
PROGRAMA DE CONTROL DE CALIDAD
CÓDIGO
ENSAYO, PRUEBA O ACTIVIDAD
MEDICIÓN
PROYECTO
NÚMERO NÚMERO
PRECIO
DEFINICIÓ NÚMERO ENSAYOS UNIDADES UNITARIO
LOTE
LOTES
N LOTE
TOTALES (EUROS)
IMPORTE
Semáforos
13013
13014
13016
13017
13018
13019
13022
13028
13029
13034
13044
13045
13046
13047
Comprobación de las instalaciones de acometida de acuerdo al REBT (interruptor y cuadro general)
. Medida de resistencia de puesta a tierra por unidad de cuadro ó báculo según UNE 20098
. Verificacion de disparo de interruptores diferenciales
. Verificacion de disparo de interruptores de protección
. Determinación de caída de tensión (por circuito)
. Medida de aislamiento entre conductores activos y tierra(por unidad)
. Continuidad del circuito de protección
Verificación de equipos y materiales en cuanto a Fabricación y Ensayos con las normas UNE
. Inspección visual de cuadros eléctricos
Inspección visual de báculos, comprendiendo ubicación, anclaje, cableado interior de columna, trampilla y arqueta (por unidad)
Comprobación de disponibilidad de al menos dos fuentes de suministro de energía y de canalización independiente de los conductores, por unidad
Comprobación del funcionamiento automático por corte de energía de la fuente normal de suministro, por unidad de edificación
Comprobación de la adecuada disposición de los puntos de luz de señalización, por unidad de edificación
Comprobación de funcionamiento de alarmas acústicas y luminosas
68,57
38,10
13,72
9,13
22,85
11,43
10,88
22,85
76,20
15,17
20,38
16,99
36,12
13,59
1.919,96
1.066,80
384,16
255,64
639,80
320,04
304,64
639,80
2.133,60
424,76
570,64
475,72
1.011,36
380,52
13014
13016
13017
13019
13022
13028
13029
13034
13236
13237
. Medida de resistencia de puesta a tierra por unidad de cuadro ó báculo según UNE 20098
5
38,10
. Verificacion de disparo de interruptores diferenciales
5
13,72
. Verificacion de disparo de interruptores de protección
5
9,13
. Medida de aislamiento entre conductores activos y tierra(por unidad)
5
11,43
. Continuidad del circuito de protección
5
10,88
Verificación de equipos y materiales en cuanto a Fabricación y Ensayos con las normas UNE
5
22,85
. Inspección visual de cuadros eléctricos
5
76,20
Inspección visual de báculos, comprendiendo ubicación, anclaje, cableado interior de columna, trampilla y arqueta (por unidad)
5
15,17
Funcionamiento de puesto centralizado de vigilancia: Multiplexores, sistemas remotos, sistema de grabación, gestión de imagen, identificación, integración de señales.
5 (Por unidad)
150,00
Funcionamiento de cámaras fijas y motorizadas: Orientación, maniobrabilidad, deslumbramientos, funciones: Zoom, autofocus (Por unidad)
5
8,00
190,50
68,60
45,65
57,15
54,40
114,25
381,00
75,85
750,00
40,00
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
28
Cámaras
Bolardos
13014
13016
13017
13019
13022
13028
13029
13034
13237
13238
13240
. Medida de resistencia de puesta a tierra por unidad de cuadro ó báculo según UNE 20098
1
38,10
. Verificacion de disparo de interruptores diferenciales
1
13,72
. Verificacion de disparo de interruptores de protección
1
9,13
. Medida de aislamiento entre conductores activos y tierra(por unidad)
1
11,43
. Continuidad del circuito de protección
1
10,88
Verificación de equipos y materiales en cuanto a Fabricación y Ensayos con las normas UNE
1
22,85
. Inspección visual de cuadros eléctricos
1
76,20
Inspección visual de báculos, comprendiendo ubicación, anclaje, cableado interior de columna, trampilla y arqueta (por unidad)
1
15,17
Funcionamiento de cámaras fijas y motorizadas: Orientación, maniobrabilidad, deslumbramientos, funciones: Zoom, autofocus (Por unidad)
1
8,00
Funcionamiento de detectores volumétricos, infrarrojos, contactos magnéticos. (Por zona)
1
15,00
Funcionamiento de puesto central de control de accesos: Lectores de apertura, células, sistemas de tarjetas magnéticas, almacenamiento de datos y reconocimiento. (Por
1 sistema)
50,00
38,10
13,72
9,13
11,43
10,88
22,85
76,20
15,17
8,00
15,00
50,00
13.453,12
TOTAL PRUEBAS FINALES DE FUNCIONAMIENTO DE INSTALACIONES
2
PPTO Nº 140/15
GESTIÓN INTEGRAL DEL SISTEMA CENTRALIZADO DE CONTROL DEL TRÁFICO
PROGRAMA DE CONTROL DE CALIDAD
CÓDIGO
ENSAYO, PRUEBA O ACTIVIDAD
MEDICIÓN
PROYECTO
NÚMERO NÚMERO
PRECIO
DEFINICIÓ NÚMERO ENSAYOS UNIDADES UNITARIO
LOTE
LOTES
N LOTE
TOTALES (EUROS)
IMPORTE
CONTROL DE EJECUCIÓN
14005 Inspección de ejecución de instalaciones
17004 . Hora de trabajo realizado por técnico no titulado, incluyendo costes
indirectos y medios auxiliares.
9
175,25
1.577,25
90
17,00
1.530,00
3.107,25
TOTAL CONTROL DE EJECUCIÓN
TOTAL PRESUPUESTO………………...……………………….……………………………………………………………………………………………………...……….
18.878,49
COEFICIENTE DE BAJA (0,700)…………...……………………….…………..…………………………….…………………………………………………………………
13.214,94
GASTOS GENERALES Y BENEFICIO INDUSTRIAL.……………….……..…………………………….…………………………………………………………………
2.510,84
BASE IMPONIBLE I.V.A…...………………..…………………….…………..…………………………….…………………………………………………………………
15.725,78
I.V.A. (21%)………....………………………………………………….……………………………………………………………………………………………………….
3.302,41
TOTAL………….…………………….…………...………………….…………..…………………………….…………………………………………………………………
Valladolid 23 de Febrero de 2015
AYUNTAMIENTO DE VALLADOLID
CESECO, S.A.
3
19.028,20
Ayuntamiento de Valladolid
Área de Seguridad y Movilidad
Centro de Movilidad Urbana
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Ayuntamiento de Valladolid
Área de Seguridad y Movilidad
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Ayuntamiento de Valladolid
Área de Seguridad y Movilidad
Centro de Movilidad Urbana
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Área de Seguridad y Movilidad
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Valladolid, 11 de mayo de 2015, el Técnico Superior de Ingeniería, Ignacio Sánchez
Vázquez, El Jefe del Centro de Movilidad Urbana, Roberto Riol Martínez
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Resumen de Firmas
Título:3.SCCT Pliego 2015
Descripción:3.SCCT Pliego 2015
Firmante 1
Firmado digitalmente por IGNACIO SÁNCHEZ VÁZQUEZ
Fecha viernes, 15 mayo 2015 14:35:43 GMT
Razón He aprobado el documento
Firmante 2
Firmado digitalmente por LUIS ROBERTO RIOL MARTÍNEZ
Fecha viernes, 15 mayo 2015 14:37:02 GMT
Razón He aprobado el documento
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Valladolid, 25 de Febrero de 2015, el Técnico Superior de Ingeniería, Ignacio Sánchez
Vázquez, El Jefe del Centro de Movilidad Urbana, Roberto Riol Martínez
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Resumen de Firmas
Título:4.SCCT Presupuesto 2015
Descripción:4.SCCT Presupuesto 2015
Firmante 1
Firmado digitalmente por IGNACIO SÁNCHEZ VÁZQUEZ
Fecha jueves, 26 febrero 2015 08:42:28 GMT
Razón He aprobado el documento
Firmante 2
Firmado digitalmente por LUIS ROBERTO RIOL MARTÍNEZ
Fecha jueves, 26 febrero 2015 09:16:15 GMT
Razón He aprobado el documento
Pág.1/1