Unidades Compresoras de Tornillo Grasso SPduo Series

Unidades Compresoras de Tornillo
Grasso SPduo
Series Medium
Descripción del diseño y función (Traducción del texto original)
P_321513_5
Descripción del diseño y función | Series Medium
Unidades Compresoras de Tornillo
Grasso SPduo
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Grasso SPduo
SíMBOLOS UTILIZADOS
Peligro de muerte!
Significa peligro inmediato que puede
conducir a graves daños físicos o la
muerte.
Advertencia!
Significa una posibilidad de situación
peligrosa que puede conducir a graves
daños físicos o la muerte.
Precaución!
Significa una posibilidad de situación
peligrosa que puede conducir a daños
físicos leves o daños a la propiedad.
Sugerencia!
Significa un importante consejo el cual
es importante seguir para el uso y la
función del equipo.
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Grasso SPduo
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Grasso SPduo
CONTENIDO
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DESCRIPCIÓN DEL DISEÑO Y DEL FUNCIONAMIENTO
1.1 Diagrama de flujo del proceso
1.2 Función y área de aplicación
1.3 Circuito del refrigerante
1.4 Circuito de aceite
1.4.1
Separación del aceite
1.4.2
Separación de aceite en el caso de uso de freones (Frigen)
1.4.3
Refrigeración del aceite
1.4.4
Filtro de aceite
1.4.5
Bomba de aceite
1.4.6
inyección de aceite
1.4.7
Aceite de lubricación
1.4.8
Válvulas solenoide para el suministro de aceite
1.4.9
Circuito de aceite, consideraciones varias
1.5 Dispositivos de seguridad
1.6 Dispositivos de monitorizado
1.7 Variación del rendimiento
1.8 Puesta en servicio
MANUAL DE INSTRUCCIONES
2.1 Información importante para el operario
2.2 Transporte y almacenamiento
2.3 Soporte
2.3.1
Soporte rígido
2.3.2
Emplazamiento con aislamiento de ruido incluido
2.4 Montaje
2.4.1
Montaje de los componentes
2.4.2
Conexión de las tuberías
2.4.3
Cables de conexión eléctrica
2.5 Puesta en servicio
2.5.1
Prueba de presurización y de estanqueidad
2.5.2
Secado, vacío
2.5.3
Carga de aceite
2.5.4
Comprobación del sistema de control de averías
2.5.5
Comprobación del sentido de rotación del motor de la bomba de aceite (con bomba de
aceite externa)
2.5.6
Ajuste de la presión del aceite (sólo con bomba de aceite externa)
2.5.7
Comprobación del control del circuito de aceite mientras la bomba externa está en funcionamiento
2.5.8
Comprobación de la parada de emergencia por exceso de temperatura
2.5.9
Comprobación del sentido de rotación del motor de accionamiento
2.5.10 Montaje del acoplamiento
2.5.11 Llenado del agente refrigerante
2.5.12 Posición de funcionamiento de las válvulas
2.5.13 Comprobación de los circuitos de agua
2.5.14 Primera puesta en marcha
2.5.15 Comprobación del desplazamiento de la corredera de regulación
2.5.16 Comprobación de los tiempos de desplazamiento de la corredera de regulación
2.5.17 Enfriamiento del aceite mediante enfriador de aceite refrigerado por agua
2.5.18 Enfriamiento del aceite mediante un radiador aceite/agente refrigerante
2.5.19 Regulación del caudal de aceite de inyección y de la temperatura de aceite
2.5.19.1 Unidades compresoras de tornillo sin inyección de refrigerante
2.5.19.2 Unidades de compresores con inyección de refrigerante
2.5.20 Regulación del rendimiento del compresor
2.6 Puesta en servicio normal
2.7 Parada
2.7.1
Parada normal
2.7.2
Parada del grupo de compresores de tornillo durante un periodo de tiempo largo
2.7.3
Medidas a tomar durante las paradas
2.7.3.1
Medidas de ejecución mensual durante la parada
2.7.3.2
Cuatro semanas antes de una nueva puesta en marcha
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Grasso SPduo
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2.8 Puesta en servicio después de aprox. 1 año de parada
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO
3.1 Información general
3.2 Trabajos de mantenimiento
3.2.1
Cambio del filtro de aspiración
3.2.2
Mantenimiento de la válvula de retención - lado de aspiración
3.2.3
Purga de aceite, carga de aceite, cambio de aceite
3.2.3.1
Cambio de aceite, significado
3.2.3.2
Cambio de aceite, tareas de mantenimiento
3.2.3.3
Cambio de aceite, ejecución
3.2.4
Cambio de filtro de aceite
3.2.5
Mantenimiento del acoplamiento
3.2.6
Mantenimiento de la bomba de aceite
3.2.7
Comprobación de los pares de apriete del fijador del zócalo de fijación
3.2.8
Cambiar los cartuchos para la separación de alto rendimiento del aceite
3.2.9
Purgar el circuito de refrigerante
3.2.10 Búsqueda y reparación de fugas
3.2.11 Llenado inicial del refrigerante y recarga posterior
3.2.11.1 Llenado del agente refrigerante
3.2.11.2 Vaciado de refrigerante
3.3 Medidas a tomar antes de retomar el servicio después de reparaciones de importancia.
3.3.1
Información para los trabajos de reparación
3.3.2
Prueba de vacío
3.4 Trabajos de reparación
3.5 Información sobre averías, causas y posibles soluciones
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Grasso SPduo
TABLA FIGURAS
fig. 1
fig. 2
fig. 3
fig. 4
fig. 5
fig. 6
fig. 7
fig. 8
fig. 9
fig. 10
fig. 11
fig. 12
fig. 13
fig. 14
fig. 15
fig. 16
fig. 17
fig. 18
fig. 19
fig. 20
fig. 21
fig. 22
fig. 23
Diagrama de flujo del proceso, Grasso SPduo Medium, bomba de aceite interna
Diagrama de flujo del proceso, Grasso SPduo Medium, bomba de aceite externa
bloque de válvulas solenoide
Identificación de los puntos de izado
Vacío necesario para la eliminación de la humedad de la instalación de refrigeración
Sentido de rotación del motor
Válvula de cierre abierta
Válvula de cierre cerrada
controlada por presión
Válvula de retención y cierre
Válvula de regulación
Válvula de retención y cierre
Válvula solenoide
Válvula de inversión
Válvula de control de la presión del aceite
Válvula de desahogo, válvula de seguridad
Válvula de retención controlada por presión
Válvula de cierre rápido, actuada por resorte
Válvula de llenado, válvula de purga
Válvula de servicio
Limitador de temperatura de aceite
Válvula de regulación controlada por temperatura
Cartucho para la separación de alto rendimiento de aceite
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Grasso SPduo
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Grasso SPduo
1
1.1
Descripción del diseño y del funcionamiento
DESCRIPCIÓN DEL DISEÑO Y DEL FUNCIONAMIENTO
Diagrama de flujo del proceso
Las unidades compresoras de tornillo Grasso de la serie Grasso SPduo Medium se componen de los siguientes
grupos constructivos principales y componentes:
10 Compresor de tornillo
60 Válvula de retención - lado de descarga
Válvula de cierre - lado descarga compresor
15 Motor de accionamiento del compresor
175
20 Separador de aceite
260 Válvula de cierre - línea de descarga
35 Filtro de aceite
280 Válvula de cierre – línea de aspiración
40 Bomba de aceite *
505 Válvula solenoide - aceite de lubricación
46 Elemento filtrante de aspiración
55
1675
Válvula de seguridad de presión de
aceite
Válvula de retención - lado de aspiración
* para bomba de aceite externa: Motor de bomba de aceite con convertidor de frecuencia
Sugerencia!
Puede consultar un listado detallado de todos los elementos con su identificación pertinente
en el catálogo de piezas del cliente y en el diagrama eléctrico correspondiente.
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Descripción del diseño y del funcionamiento
fig.1:
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Grasso SPduo
Diagrama de flujo del proceso, Grasso SPduo Medium, bomba de aceite interna
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Grasso SPduo
fig.2:
Descripción del diseño y del funcionamiento
Diagrama de flujo del proceso, Grasso SPduo Medium, bomba de aceite externa
Sugerencia!
1.2
Función y área de aplicación
Los grupos de compresores de tornillo son parte
componente de instalaciones de refrigeración. Su
función es la de comprimir el agente refrigerante,
como puede ser el amoniaco o el R22 (otros agentes, como R134a, R404a, R507, etc., están disponibles previo pedido explícito).
También pueden emplearse como bomba de calor.
1.3
Circuito del refrigerante
Los compresores de tornillo aspiran el vapor del
refrigerante a través del filtro de aspiración integrado
en el compresor y transportan el vapor comprimido a
través del separador de aceite y la válvula de retención en el lado de descarga al interior de la instalación.
La válvula de retención en el lado de descarga
impide que el refrigerante se vuelva a condensar en
el separador de aceite.
La válvula de retención del lado de
descarga está integrada en el separador de aceite.
El filtro de aspiración evita que las impurezas contenidas en el caudal aspirado penetren en el compresor. El elemento filtrante se caracteriza por su gran
superficie de filtrado, que se consigue gracias a su
plegado en forma de estrella. El tamaño del poro del
filtro es de 60 μm.
Un dispositivo de protección contra vibraciones en el
gas evita aquellas que se puedan producir en la
cámara de compresión del compresor con relaciones
de compresión altas para una impulsión cercana a
cero. Este dispositivo consiste de una línea de compensación de presión entre el separador de aceite y
la cámara de trabajo del compresor.
Este conducto de igualación de presión sólo se usa
en compresores con una relación de volumen
interna de Vi ≥ 4,8, ya que estos compresores son
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11
Descripción del diseño y del funcionamiento
Descripción del diseño y función | Series Medium
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Grasso SPduo
1.4.3
los únicos que alcanzan la relación de presión crítica
de
1.4
Refrigeración del aceite
Antes de que el aceite, que se ha calentado en el
compresor, se pueda devolver al compresor para
cumplir de nuevo su función, ha de ser enfriado
hasta alcanzar una temperatura que garantice una
suficiente viscosidad.
.
Circuito de aceite
Los compresores de tornillo trabajan sumidos en
aceite. Durante el trabajo de compresión, los compresores reciben aceite específico para instalaciones
de refrigeración, cuya función es la de lubricar y
sellar el compresor, así como reducir su nivel de
ruido durante el trabajo y evacuar una parte del calor
producido por la compresión. Una vez finalizado el
proceso de compresión, el aceite se extrae del refrigerante en el separador de aceite.
El grupo Standard siempre incorpora un radiador
aceite/agua (para agua no corrosiva).
1.4.4
Filtro de aceite
Una vez enfriado, el aceite pasa por el filtro, que
retiene las partículas sólidas del caudal de aceite.
El circuito de aceite dispone de una bomba de aceite
y un radiador de aceite, con los que se alimentará
ambos compresores en configuración Duo Pack.
El elemento filtrante de fibra de vidrio, plegado en
forma de estrella, tiene una gran capacidad de retención gracias a su amplia superficie y, por consiguiente, tiene una larga vida útil. El filtro tiene un
paso relativo de 25 μm.
1.4.1
1.4.5
Separación del aceite
amoniaco) Donde se lleva a cabo la primera fase de
la separación usando un demister. Al mismo tiempo,
el separador cumple la función de recolector de
aceite.
En la segunda parte del separador se produce la
retención de la parte del aceite que se encuentra
aún en el refrigerante en forma de aerosol. Para ello
se emplean cartuchos recambiables de separación
de partículas aceite de tamaño muy reducido. El
aceite separado en la sección de filtrado fino del
separador de aceite es devuelto al compresor a través de un diafragma.
1.4.2
Separación de aceite en el caso
de uso de freones (Frigen)
Si se emplea freón como refrigerante, no será necesario usar los cartuchos de filtrado de partículas de
aceite de tamaño muy reducido. La separación del
aceite se consigue mediante el empleo de una combinación de aglomerador y un dispositivo de separación de partículas, como en el caso en que se
emplease NH3. En la parte superior del separador
de aceite se instala un colector de gotas.
Bomba de aceite
Precaución!
En función de las condiciones de servicio, el Grasso SPduo Medium se
puede equipar con una bomba de
aceite externa o interna.
Bomba de aceite interna (integrada en el compresor)
La bomba de aceite interna se utiliza para asegurar
el suministro de aceite en todas las condiciones de
servicio posibles.
La bomba de aceite es directamente accionada por
el compresor y funciona siempre que esté encendido
el compresor. Ésta garantiza una presión del aceite
suficiente para el desplazamiento de la corredera de
regulación.
El exceso de aceite suministrado por la bomba de
aceite y que no haya sido requerido por la regulación
de rendimiento fluye a través de una válvula de
regulación de presión del aceite (válvula de retención accionada por resorte) al canal de alimentación
de aceite en el compresor de tornillo.
La válvula de regulación de presión de aceite forma
parte del bloque de válvulas de solenoide de regulación del rendimiento del compresor.
Dicha válvula regula la diferencia de presión (6 ± 0,5
bar) entre los lados de descarga y de aspiración de
la bomba.
Bomba de aceite externa
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Grasso SPduo
Aplicación: aplicaciones booster del compresor o o
funcionamiento a bajos índices de presión entre las
líneas de aspiración y descarga.
Descripción del diseño y del funcionamiento
Un motor eléctrico acciona la bomba de aceite, que
actúa constantemente durante el funcionamiento del
compresor.
Estas válvulas evitan que continúe el suministro de
aceite en caso de una parada o si la corredera de
regulación del compresor correspondiente alcanza el
fin de carrera MÍN. También impiden que se equilibren las presiones entre los lados de aspiración y
descarga.
Su función es proporcionar una presión de aceite
suficiente para el funcionamiento de los compresores en todos los modos de servicio permitidos.
Cuando no se requiere un compresor (funcionamiento a carga parcial), las válvulas solenoides también interrumpen su suministro de aceite.
La bomba de aceite integrada en los compresores
no tiene función. No obstante se requiere una válvula de seguridad de presión de aceite adicional
(asignada de forma externa en el bloque multifunción).
Las válvulas solenoides son activadas por el control.
Encontrará más información en el manual del control.
1.4.6
inyección de aceite
El aceite de inyección se suministra sin bomba a través de una válvula de regulación de aceite.
La temperatura de descarga del compresor requerida se ajusta a través de la válvula de regulación de
aceite.
La válvula de regulación de aceite incorpora una función antiretorno para prevenir que el refrigerante
entre en la bomba de aceite.
1.4.7
Aceite de lubricación
A través de una segunda boca del compresor se
carga el function oil en el compresor. Este aceite se
encarga del suministro de aceite a los rodamientos,
pistón de equilibrio, prensaestopas y cuerpo de válvulas solenoide para control de la capacidad o placa
de válvulas solenoide para ajuste hidráulico de volumen interno (Vi).
El aceite se suministra normalmente sin usar una
bomba de aceite.
En el caso de que la bomba de aceite sea externa
se usa la compuerta de presión de la bomba.
1.4.8
Válvulas solenoide para el suministro de aceite
Normalmente, las bombas de aceite externas se utilizan para suministrar aceite a las válvulas solenoides del compresor de tornillo. Las válvulas solenoides del suministro de aceite se abren cuando el
motor de accionamiento arranca con el compresor.
1.4.9
Circuito de aceite, consideraciones varias
Sobre el filtro de aceite se encuentra montado un
bloque multifunción a través de una brida, que actúa
como sistema de distribución de aceite. Está provisto de perforaciones y canales que se encargan de
distribuir el caudal de aceite entre las diferentes
zonas funcionales del compresor. Además, el bloque
alberga todos los dispositivos de regulación y de cierre necesarios para la regulación del circuito de
aceite. De esta manera, el dispositivo constituye una
unidad de control concentrada para la unidad compresora de tornillo.
El filtro de aceite con bloque multifunción incluye una
válvula de cierre de carga y purga de aceite que se
puede conectar a una bomba de aceite o a un recipiente colector adicional.
Para la realización del mantenimiento o reparaciones, se dispone de válvulas de purga de aire tanto
en el filtro de aspiración como en el de aceite.
Para cambiar el filtro de aceite, dispone de una válvula de cierre aparte a través de la que puede drenar el aceite que se encuentre en la carcasa del filtro
de aceite.
1.5
Dispositivos de seguridad
Los grupos de compresores estándar Grasso SPduo
MEDIUM disponen de los siguientes dispositivos de
seguridad:
•
Dispositivos de seguridad para prevenir que
se supere la presión de descarga (transductor de presión 105.1/2)
El dispositivo de control del compresor apagará
el grupo si se supera el valor límite.
Valor límite p = consulte la lista de parámetros
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13
Descripción del diseño y del funcionamiento
•
•
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Grasso SPduo
Dispositivo de seguridad para prevenir que la
presión diferencial entre la presión a la salida
de la bomba de aceite (transductor de presión 110) y la presión de descarga del compresor (transductor de presión 105.1/2) sea
demasiado baja Sistema de monitorizado del
circuito de aceite
alcanzarlo se volverá a activar la regulación normal del rendimiento.
Un termistor (017), que para el motor de accionamiento del compresor cuando se supera su
temperatura de devanado límite.
Un termistor (018) Pt100, que para el motor de
accionamiento del compresor cuando se supera
su temperatura de devanado límite.
Cuando la diferencia de presión entre la de
salida de la bomba de aceite y presión de descarga de compresor caiga por debajo del valor
límite prescrito, la unidad de control para el
grupo.
•
Valor límite p = consulte la lista de parámetros
•
evita que el refrigerante se condense en el separador de aceite.
Dispositivo de seguridad para prevenir que
se supere la temperatura de descarga del
compresor (termómetro de resistencia 120)
Valor límite t = consulte la lista de parámetros
Dispositivo de seguridad para prevenir que
se supere la temperatura de aceite (termómetro de resistencia 125)
Valor de ajuste = consulte la lista de parámetros y el diagrama de flujo, tuberías e instrumentación
El dispositivo de control del compresor apagará
el grupo si se supera el valor límite.
Valor límite para NH3: taceite = consulte la lista
de parámetros
•
Para garantizar un funcionamiento seguro del
compresor, el aceite ha de tener una viscosidad
mínima de 7 cSt. Si se usan aceites solubles en
el agente refrigerante, se debe garantizar la viscosidad mínima teniendo en cuenta para ello los
valores de presión de descarga del compresor,
las temperaturas de descarga y del aceite a sí
como el tipo de aceite empleado. La temperatura
de aceite para R22 es por lo tanto sólo un valor
aproximado de referencia.
Dispositivos de seguridad del motor de
accionamiento del compresor
Una limitación de corriente (016) de la que se
encargan los dispositivos de control de cada uno
de los compresores. Si se supera la corriente
nominal del motor, la corredera de control de
capacidad se desplazará en la dirección MIN
hasta que la corriente del motor vuelva a alcanzar un valor dentro del rango permitido. Tras
1
consúltenos en caso de aplicaciones con otros agentes
Válvula de rebose (540)
protege al compresor de presiones mayores de
las admisibles. Debe ser montada por la
empresa instaladora y conectada con el conducto de aspiración.
Valor límite para R22: taceite = 45 ± 5°C1
•
Válvula de seguridad de presión de aceite
(1675)
limita la presión diferencial del aceite entre el
lado de descarga de la bomba de aceite y la presión final. En el grupo estándar, la válvula de
seguridad de presión de aceite está integrada en
el bloque multifunción. En condiciones de servicio especiales y si se utiliza un filtro de aceite
independiente, esta válvula se monta por separado.
El dispositivo de control del compresor apagará
el grupo si se supera el valor límite.
•
Válvula de retención - lado de descarga (060)
Valor de disparo = consulte la lista de parámetros y el diagrama de flujo, tuberías e instrumentación
Advertencia!
Cuando se monte el grupo en la instalación de refrigeración, la válvula de
rebose debe conectarse con el sistema de aspiración.
•
Válvula de seguridad (345) en el separador de
aceite
protege al grupo de compresores de tornillo de
presiones superiores a las admisibles.
Valor de disparo = consulte la lista de parámetros y el diagrama de flujo, tuberías e instrumentación
Si el grupo de compresores de tornillo está integrado en una instalación de refrigeración con
estación de purga de emergencia, se usará únicamente la conexión al separador de aceite.
refrigerantes
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Descripción del diseño y función | Series Medium
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Grasso SPduo
•
•
La válvula se incluirá de forma opcional en el
pedido, dependiendo de la cantidad pedida.
–
temperatura de saturación de la presión de condensación
Limitador de presión de seguridad (350)
–
número de horas de servicio
con dos dispositivos de bloqueo de rearme, de
los cuales uno permite el rearme sólo con el
empleo herramienta específica (consulte UVV
VBG20). El limitador de presión de seguridad
para el motor del compresor si la presión de descarga supera el valor ajustado.
–
diferencia entre presión del aceite y de descarga
(sistema de monitorizado del circuito de aceite)
–
valor de referencia para la magnitud regulada en
°C
–
valor actual de la magnitud regulada en °C
Presión de desconexión 1 = consulte la lista de
parámetros
–
relación de volumen interno
Presión de desconexión 2 = consulte la lista de
parámetros
–
agente refrigerante usado
–
magnitud regulada
Si no se puede descartar que el separador de
aceite pueda llenarse con fluido por encima del
90% de su capacidad, el comprador deberá procurar el montaje de una válvula de seguridad
adicional para proteger el separador de la presión del fluido. Dimensionado según DIN 8975-7,
7.5.1.1.
–
opciones empleadas
–
presión de aceite después el filtro de aceite opcional -
–
diferencia entre la presión de aceite después el
filtro de aceite y la presión de descarga (monitorizado del filtro de aceite) - opcional -
Termostato (361) Calentador de aceite
Valor de ajuste = consulte la lista de parámetros
•
Limitador de temperatura (362) Calentador de
aceite
Se encarga de desconectar el calentamiento del
aceite si se supera una determinada temperatura en la superficie del calentador.
1.6
Descripción del diseño y del funcionamiento
Dispositivos de monitorizado
En la pantalla del dispositivo de control del compresor puede realizarse el seguimiento de los siguientes
parámetros de operación
–
Presión de aspiración
–
Presión de descarga del compresor
–
presión de aceite, sistema de monitorizado del
circuito de aceite
–
Temperatura de aspiración
–
Temperatura de descarga del compresor
–
Temperatura del aceite
–
posición absoluta de la corredera primaria de
regulación
–
intensidad de corriente del motor
–
Temperatura de saturación de la presión de
aspiración
1.7
Variación del rendimiento
Todos los compresores de tornillo usados en las
series de grupos compresoras incluyen un control
del rendimiento que permite una variación continua
en el rango 10 -100%.
El rendimiento se ajusta reduciendo la carrera del
pistón en el compresor. La longitud efectiva del rotor
es el factor determinante del proceso de compresión. Este valor se modifica mediante una corredera
de regulación operada hidráulicamente.
La posición de la corredera de regulación viene dada
por un transductor de posición (sensor de desplazamiento). La unidad de control del compresor indica
mediante unos pilotos LED si la corredera de regulación ha alcanzado un final de carrera, sea MAX o
MIN, y muestra asimismo en pantalla el desplazamiento porcentual de la corredera.
El desplazamiento de la corredera de control se realiza de forma neumática mediante 4 válvulas electromagnéticas que se encuentran montadas en bloque.
El ajuste hidráulico de la corredera se controla
mediante cuatro válvulas solenoide situadas en un
cuerpo, que está directamente embridada al compresor de tornillo (está integrada en el compresor de
tornillo).
Las velocidades de desplazamiento de la corredera
de control en las direcciones MIN y MAX han de ser
aproximadamente las mismas durante el funciona-
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15
Descripción del diseño y del funcionamiento
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Grasso SPduo
miento, para garantizar un mejor control del compresor.
1.8
Puesta en servicio
Al poner en marcha el grupo de compresores de tornillo, la bomba de aceite comienza a funcionar para
de generar la presión de aceite necesaria para el
desplazamiento de la corredera de regulación.
{{23.10}}
Uno de los requisitos de encendido del motor de
accionamiento del compresor es que la corredera de
regulación del compresor esté en fin de carrera MIN.
fig.3:
Si la corredera de regulación del compresor no se
encuentra en la posición correspondiente al final de
carrera MIN, se dará el comando correspondiente a
reducción de rendimiento de modo que la corredera
alcance el fin de carrera MIN.
El bloque de válvulas electromagnéticas se puede
usar en todos los compresores con volumen interno
fijo bajo cualesquiera condiciones de funcionamiento. Las válvulas electromagnéticas se coordinan
desde el dispositivo de control y se accionan por
pares.
La velocidad de desplazamiento de la corredera en
la dirección MIN se determina ajustando con precisión el tornillo de regulación (DS6). La velocidad de
desplazamiento de la corredera en la dirección MAX
se determina ajustando con precisión el tornillo de
regulación (DS5). El tornillo de regulación (DS7) se
abre aprox. dos vueltas y sólo se opera, si la velocidad de desplazamiento de la corredera de regulación en dirección MAX es demasiado baja a pesar
de que el tornillo de regulación (DS6) esté completamente abierto.
bloque de válvulas solenoide
010
Compresor
012
Transductor de posición de la corredera de
regulación 2
050
Cuerpo de válvulas solenoide – control de capacidad3
110
transductor de presión de aceite
MV Y1 MV Y2 MV Y3 MV Y4
Aumentar rendimiento
abierta
cerrad
a
cerrad
abierta
a
Disminuir rendi- cerrad
cerrad
abierta abierta
miento
a
a
La válvula limitadora de presión (DBV) garantiza en
la dirección de regulación MAX una sobrepresión
máxima de Δp = 6 bares respecto a la presión de
aspiración. La velocidad de desplazamiento de la
corredera se reduce apretando los tornillos regulación DS5 y DS6.
Los tornillos regulación DS5, DS6 y DS7, así como
la válvula limitadora de presión DBV se han integrado en el cuerpo de válvulas solenoide para control de la capacidad.
2
3
16
incluido en el compresor de tornillo
incluido en el compresor de tornillo
GEA Refrigeration Germany GmbH | P_321513_5 | Redactado 27.02.2015
Descripción del diseño y función | Series Medium
Unidades Compresoras de Tornillo
Grasso SPduo
2
2.1
Manual de instrucciones
MANUAL DE INSTRUCCIONES
Información importante para el operario
La unidad compresora de tornillo solo puede ser utilizada por personal especializado que conozca el
contenido del manual de operación para unidades
compresoras de tornillo de GEA Refrigeration Germany GmbH.
Se cumplirán sin excepción las normas de seguridad
técnica para instalaciones de refrigeración para proteger de cualquier daño al personal de operación y
la unidad compresora de tornillo.
fig.4:
Advertencia!
Queda prohibido usar la valvulería o
las tuberías como elementos de fijación de la unidad compresora de tornillo.
Sugerencia!
La operación de la unidad compresora
de tornillo se realiza a través del panel
de mando del control. Si el volumen de
suministro incluye el control, el personal de operación deberá conocer el
contenido de toda la documentación
del control. La documentación del
control forma parte de la documentación del producto.
2.2
Transporte y almacenamiento
Las unidades compresoras de tornillo son productos
de muy alta calidad y deben tratarse con el máximo
cuidado durante el transporte. Evite que el equipo
sufra golpes y no lo deposite bruscamente en el
suelo.
Cuando se transporten con una grúa, las unidades
compresoras de tornillo deben estar en la misma
posición que tendrán durante su funcionamiento. No
use otros puntos de izado distintos a los indicados
para tal propósito.
Identificación de los puntos de izado
Coloque la unidad compresora de tornillo sobre el
vehículo de transporte de tal modo que no pueda
deslizarse ni volcar. La empresa o el personal encargado del transporte serán responsables de la seguridad durante el transporte.
Las unidades compresoras de tornillo se han de
almacenar en un lugar cerrado, plano y pavimentado, fuera del alcance de personas no autorizadas.
Asegúrese de que el grupo no esté expuesto a golpes ni sacudidas.
Gire el eje del compresor como mínimo una vez
cada cuatro semanas (aprox. 10 vueltas).
Controle a su vez el nivel de nitrógeno y, en caso
necesario, rellene hasta alcanzar el nivel de sobrepresión especificado de 2 bares. Utilice para ello
nitrógeno seco con una humedad residual de ≤ 300
ppm.
Los puntos de fijación se identifican mediante el
siguiente símbolo:
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17
Manual de instrucciones
Descripción del diseño y función | Series Medium
Unidades Compresoras de Tornillo
Grasso SPduo
2.4.1
Advertencia!
Durante el transporte y almacenamiento se deben proteger las unidades
compresoras de tornillo de forma adecuada contra cualquier actuación
externa o influencia del entorno.
En el caso de la versión del grupo de compresores
de tornillo que se suministra separada en módulos,
se montarán las diferentes piezas según lo especificado en el plano general y siguiendo la nomenclatura.
Éste suele ser el caso cuando el
equipo permanece largo tiempo al aire
libre antes de la instalación y puesta
en servicio de la instalación de refrigeración.
En el plano general se detallan tanto el peso como
las dimensiones de cada una de las piezas.
2.4.2
El fabricante recomienda el uso de
láminas protectoras para cubrir todo
del equipo.
¡Es imprescindible tapar las ranuras
de ventilación de los motores eléctricos!
2.3
2.3.1
Soporte
Soporte rígido
El bastidor del grupo de compresores de tornillo / de
la unidad de refrigeración por fluido se coloca sobre
el asiento que se haya preparado para ello usando
los pernos correspondientes. El bastidor se nivelará
usando elementos de apoyo apropiados y de forma
que se alcance la alineación aproximada requerida
(desviaciones radiales y angulares 0,25 mm) en el
acoplamiento. A continuación apriete los pernos de
fijación al asiento.
2.3.2
Emplazamiento con aislamiento
de ruido incluido
Alinee el bastidor de la unidad compresora de tornillo usando los tornillos de nivelación hasta recuperar
la alineación general del acoplamiento (error de alineación radial y angular ≤ 0,25 mm).
Antes de apretar los tornillos que fijan los aisladores,
compruebe si los cuerpos de los aisladores están
apoyados libremente sobre los elementos de amortiguación (preferentemente piezas de goma) y que no
reposan sobre el pavimento.
2.4
18
Montaje de los componentes
Conexión de las tuberías
Precaución!
Se han de conectar todas las tuberías
y cables eléctricos de tal modo que no
estén sujetas esfuerzos mecánicos.
Antes de conectar las tuberías, se debe extraer el
nitrógeno del grupo de compresores de tornillo
abriendo las válvulas de purga.
Conecte todas las tuberías de tal modo que la transmisión de vibraciones y de expansión térmica al
grupo de compresores de tornillo quede limitada al
máximo posible.
Para las conducciones de refrigerante y aceite se
pueden usar juntas de expansión de acero y tubos
de metal flexible, y para las conexiones de agua juntas de expansión de goma.
Todas las conexiones de tuberías deben disponer de
puntos de anclaje fijos en la inmediación del grupo.
Se realizarán conexiones para:
–
línea de aspiración
–
línea de descarga
–
Integración de la válvula de rebose en la línea
de aspiración (en el caso de no venga montada
de fábrica)
si se equipa el separador de aceite con una válvula
de seguridad, se deberá conectar:
–
conecte la válvula de seguridad en la conducción de purga (hay posibilidad de emplear diferentes modelos de válvula de seguridad)
si se usa radiador aceite/agua, se deberá conectar:
–
conexión de agua del radiador de aceite
si se usan radiadores aceite/agente refrigerante, se
deberá conectar:
–
Línea de alimentación de refrigerante del recipiente de alta presión (tenga en cuenta la altura
geodésica sobre el radiador de aceite)
–
Línea de refrigerante evaporado al condensador
Montaje
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Descripción del diseño y función | Series Medium
Unidades Compresoras de Tornillo
Grasso SPduo
si se usa un economizador, se deberá conectar:
–
línea de aspiración del economizador a la conexión de carga
2.4.3
Manual de instrucciones
Una vez finalizada la prueba y si se ha demostrado
la estanqueidad del grupo / la unidad de refrigeración, vuelva a instalar todos los dispositivo de medición, control o regulación que hubiese retirado para
realizarla.
Cables de conexión eléctrica
Se realizarán conexiones para:
2.5.2
–
motor de accionamiento del compresor
–
suministro de corriente al dispositivo de control
del compresor
Tras completar la comprobación de estanqueidad,
someta la instalación a vacío y realice una prueba
de vacío de 3 horas de duración. Someter la instalación a vacío sirve para extraer por completo el aire y
eliminar la humedad.
si existe
–
calentador de aceite
–
bomba de aceite
2.5
Secado, vacío
Para crear el vacío debe utilizar una bomba de
vacío.
En el plazo de 3 horas, el vacío formado no puede
aumentar más de 6,66 mbar.
Puesta en servicio
Realice los siguientes procedimientos en el orden
descrito:
2.5.1
Prueba de presurización y de
estanqueidad
Antes de realizar la prueba de estanqueidad se han
de tomar las medidas de seguridad necesarias. La
prueba se realiza con aire seco y libre de aceite o
bien con nitrógeno seco.
Para comprobar la estanqueidad se realiza una
prueba de tres horas de duración con aire o con
nitrógeno secos a una sobrepresión cualquiera que
elegirá el probador pero que no puede superar la
sobrepresión de servicio máxima permitida del
grupo / la unidad de refrigeración por fluido.
Se puede aceptar una caída de presión de un 2%
durante esas tres horas, si bien han de tenerse en
cuenta las posibles fluctuaciones de la temperatura
ambiente.
Advertencia!
Antes de comenzar la prueba a presión retire o cierre los dispositivos de
control y regulación que puedan resultar dañados por la presión de prueba.
Registre cada hora la presión en las tuberías a comprobar, la temperatura ambiente y la temperatura
exterior medida a la sombra en un informe sobre la
prueba de estanqueidad.
fig.5:
Vacío necesario para la eliminación de la humedad de
la instalación de refrigeración
X
Temperatura de la estancia o del muro en ºC
Y
Vacío en mbar
A
Vacío necesario para la eliminación de la humedad de la instalación de refrigeración
Una vez se haya alcanzado el nivel de vacío prescrito, registre los valores de medición cada hora.
Además del valor de presión negativa, registre también la temperatura en la sala de máquinas y la temperatura exterior medida a la sombra. Tras la prueba
de vacío equilibre la presión usando NH3.
Advertencia!
Cierre la bomba de aceite durante la
generación de vacío.
Consulte también "Vacío en el lado del refrigerante"
en el capítulo "Trabajos de mantenimiento".
GEA Refrigeration Germany GmbH | P_321513_5 | Redactado 27.02.2015
19
Manual de instrucciones
2.5.3
Descripción del diseño y función | Series Medium
Unidades Compresoras de Tornillo
Grasso SPduo
Carga de aceite
2.5.4
Precaución!
Comprobación del sistema de
control de averías
1. Para comprobar el dispositivo de seguridad, interrumpa la alimentación eléctrica del motor de
accionamiento del compresor y el motor de la
bomba de aceite (p. ej., retire los fusibles).
¡Verifique el tipo de aceite utilizado en
para la carga! Consulte el contrato/
proyecto o las recomendaciones de
GEA Refrigeration Germany GmbH. En
la "Información técnica sobre aceites
lubricantes" encontrará una presentación general de los tipos de aceite
aceptados. Esta información técnica
forma parte de la documentación del
producto.
2. Genere presión en el dispositivo de control.
3. Compruebe que los transmisores de presión y el
termómetro de resistencia están cableados
correctamente.
Para ello debe soltar las conexiones correspondientes. En la pantalla del sistema de control
aparece el mensaje "Leitungsbruch <Sensor
XXX>" (Interrupción en línea <sensor XXX>).
Una vez restablecida la conexión, compruebe
que aparezca la indicación correcta en pantalla.
Si se utilizan aceites muy higroscópicos, el recipiente de aceite deberá
encontrarse en una atmósfera protectora.
Puede utilizar el vacío existente en la unidad compresora de tornillo/las enfriadoras de líquidos antes
del equilibrado de presión para realizar la primera
carga de aceite. Una vez equilibrada la presión,
necesitará una bomba de aceite específica para cargar el aceite.
4. Compruebe los valores límite.
Debe conectar la válvula de cierre de carga/purga de
aceite (090) con el depósito de recarga de aceite.
5. Active la unidad compresora de tornillo/las
enfriadoras de líquidos en el sistema de control.
Antes de recargar el aceite, coloque las válvulas en
la posición de funcionamiento.
6. El mensaje "Störung Ölkreislaufüberwachung"
(Avería del control del circuito de aceite) debe
aparecer tras un retardo de arranque de 20
segundos.
Encontrará más información en el manual del
sistema de control.
Valores límite = consulte la lista de parámetros
Abra la válvula de cierre (090) hasta que el nivel de
aceite haya alcanzado el tercio superior del cuerpo
de la mirilla del cárter del separador de aceite.
Durante el funcionamiento de la unidad, el nivel de
aceite solo debe llegar al tercio inferior del cuerpo de
la mirilla.
La carga de aceite del separador de aceite se realiza
por lo general a través del enfriador de aceite.
La primera vez que proceda a cargar aceite también
debe introducir aceite mediante la válvula de servicio
(135). Para ello cierre la válvula de cierre (065).
Precaución!
Con el uso de determinados componentes, los aceites para máquinas frigoríficas tienden a asimilar un grado
mayor de humedad. Por ello debe procurar que durante el llenado de un
compresor el aceite esté el menor
tiempo posible en contacto con el aire.
Una vez abierto, el contenido de un
recipiente de aceite se debe usar en el
plazo de un día laboral, a condición de
que se cierre adecuadamente entre un
proceso de carga y el siguiente.
20
7. Vuelva a conectar el motor de la bomba de
aceite a la red eléctrica.
8. Compruebe la excitación de las válvulas solenoides del dispositivo de ajuste para el control de la
potencia en la dirección Mínimo.
9. Simule la posición de fin de carrera mínima de la
corredera de regulación y compruebe que tanto
el interruptor principal como la protección de la
conexión estrella-triángulo conmutan correctamente (p. ej. en motores con arranque estrella-triángulo).
10. Compruebe que las válvulas solenoides conmutan correctamente. Para ello, accione los pulsadores de incremento y reducción de potencia
respectivamente:
–
Potencia ↑ - se excitan las válvulas solenoides MV1 y MV4
–
Potencia ↓ - se excitan las válvulas solenoides MV2 y MV3
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Descripción del diseño y función | Series Medium
Unidades Compresoras de Tornillo
Grasso SPduo
11. Compruebe la avería del control del circuito de
aceite (solo con una bomba de aceite
externa). Al cabo de 6 segundos se debe desconectar el motor de accionamiento del compresor.
Para ello cierre la válvula (70) hasta obtener un
valor inferior al valor de alarma de presión diferencial del aceite indicado en la lista de parámetros.
12. La limitación de corriente nominal del motor de
accionamiento del compresor debe ajustarse
conforme a los datos nominales del motor. ¡Consulte la lista de parámetros!
2.5.5
Comprobación del sentido de
rotación del motor de la bomba
de aceite (con bomba de aceite
externa)
La puesta en servicio de la bomba de aceite se realiza con el motor de accionamiento bloqueado eléctricamente (modo de operación de servicio). Las válvulas de cierre se encuentran en la posición de funcionamiento.
El sentido de la flecha dispuesta en la bomba de
aceite debe corresponder con el sentido de rotación
del motor de la bomba de aceite.
Manual de instrucciones
Cuando el compresor esté en parada y si el aceite
no ha alcanzado la temperatura de funcionamiento,
la presión diferencial puede ser algo mayor que el
valor indicado.
Puede cambiar la presión diferencial girando el husillo de la válvula de control de la presión del aceite (la
presión diferencial aumenta girándolo hacia dentro y
disminuye girando hacia afuera).
2.5.6
Antes de poder poner en marcha el motor de accionamiento del compresor (y, con ello, el grupo), hay
que introducir la presión correcta del aceite en el
menú de parámetros del dispositivo de control (por
ejemplo, Grasso System Control "GSC TP").
Valor de ajuste = consulte la lista de parámetros
La presión del aceite se regula automáticamente
durante el servicio mediante la regulación de revoluciones de la bomba. Durante la fase de encendido
del compresor, es normal que se produzcan pequeñas desviaciones de la presión del aceite mostrada.
Precaución!
Si se ajusta un valor de presión de
aceite demasiado elevado o demasiado bajo se corre el riesgo de que se
produzcan daños graves en el compresor, que pueden llegar a siniestro
total, tras un breve lapso de funcionamiento.
El motor de la bomba de aceite puede estar equipado con un variador de frecuencia. En este caso, el
sentido de rotación se ha ajustado de fábrica en el
variador de frecuencia del motor de la bomba de
aceite.
Precaución!
El anillo de fricción de la prensa de la
bomba de aceite se elige en función
del sentido de rotación y puede
dañarse si el sentido de rotación no es
el adecuado. Por ello, la comprobación
del sentido de rotación debe ser muy
breve (movimiento durante menos de
2 segundos).
Una vez comprobado que la bomba de aceite gira en
el sentido correcto, se comprobará a continuación la
presión diferencial que se haya ajustado. No debe
ser menor que el valor de ajuste especificado en el
diagrama eléctrico.
Ajuste de la presión del aceite
(sólo con bomba de aceite
externa)
2.5.7
Comprobación del control del circuito de aceite mientras la
bomba externa está en funcionamiento
1. La bomba de aceite está en marcha.
2. Cierre progresivamente la válvula de cierre
(190).
3. Se debe producir la desconexión si la diferencia
de presión es inferior a 1 bar durante más de 6
segundos.
Presión diferencial del aceite = presión del aceite
pos. (110) - presión de descarga del compresor
pos. (105)
GEA Refrigeration Germany GmbH | P_321513_5 | Redactado 27.02.2015
21
Manual de instrucciones
2.5.8
Descripción del diseño y función | Series Medium
Unidades Compresoras de Tornillo
Grasso SPduo
Comprobación de la parada de
emergencia por exceso de temperatura
1. En el menú "Sensorwerte" (Valores de sensor),
introduzca el valor límite indicado debajo de los
valores reales actuales.
2. Compruebe el valor límite en la pantalla del dispositivo de control.
Valores límite = consulte la lista de parámetros
3. Compruebe el aviso de avería en el dispositivo
de control del compresor.
fig.6:
4. Vuelva a introducir los valores originales que
había antes de la modificación efectuada en el
punto 1.
A
Compresor
B
Motor
–
2.5.9
Sentido de rotación del motor
Comprobación del sentido de
rotación del motor de accionamiento
En el modo de funcionamiento "1 (Manuell +
Manuell)" (manual + manual), el motor de accionamiento del compresor se arranca directamente y se apaga a continuación.
Sugerencia!
Advertencia!
Lea la información del fabricante (p. ej.
sobre la lubricación del motor) sin
falta antes de la puesta en servicio del
motor de accionamiento del compresor.
El motor y el compresor no deben
estar unidos todavía por el acoplamiento.
–
–
Tome las medidas necesarias en la instalación
eléctrica para evitar el arranque no autorizado
del motor de accionamiento del compresor.
–
Si es necesario corregir el sentido de rotación
del motor, tome las medidas necesarias en la
instalación eléctrica para impedir el arranque no
autorizado del motor. A continuación, deje que el
motor funcione al menos 1 hora sin carga y sin
incidencias. Este paso es importante para secar
los restos de humedad que pueda haber en el
motor (generados durante el transporte o el
almacenamiento).
–
Durante este periodo de funcionamiento debe
estar montado el protector del acoplamiento, tal
y como requieren las directivas de seguridad
laboral.
–
Una vez comprobado el sentido de rotación del
motor de accionamiento, puede unir el acoplamiento con el motor eléctrico.
Con la corredera de regulación en la posición
MÍN. o MÁX., el eje del compresor se debe
poder girar con la mano con suavidad y de forma
uniforme. Tenga en cuenta las condiciones de
arranque del compresor al comprobar el sentido
de rotación del motor de accionamiento del compresor.
2.5.10
Montaje del acoplamiento
1. Tome de nuevo las medidas necesarias en la
instalación eléctrica para evitar la conexión no
autorizada.
22
GEA Refrigeration Germany GmbH | P_321513_5 | Redactado 27.02.2015
Descripción del diseño y función | Series Medium
Unidades Compresoras de Tornillo
Grasso SPduo
Manual de instrucciones
2. Monte el acoplamiento teniendo en cuenta la
documentación pertinente.
hasta que el refrigerante se haya distribuido por
todo el circuito. Compruebe los valores para
decidir si hay suficiente refrigerante o es necesario añadir algo más.
3. Respete sin excepción los valores de desviación
radial y angular especificados en la documentación del acoplamiento. Compruebe la distancia
axial entre el motor de accionamiento del compresor y el compresor.
4. Registre en la hoja de datos de la documentación del acoplamiento los valores de alineación.
Envíe una copia de la hoja de datos rellenada a:
GEA Refrigeration Germany GmbH
Holzhauser Straße 165
Sugerencia!
Si es necesario, repita el procedimiento "Llenado del agente refrigerante" hasta que la presión de aspiración alcance el valor requerido.
10. En caso de que el radiador del aceite tenga un
circuito de refrigerante separado:
Durante el proceso de llenado mantenga la válvula de inyección del compresor cerrada para
que baje la temperatura final y así poder comprobar el nivel de llenado de refrigerante en el
circuito correspondiente al aceite.
13509 Berlín
Fax: +49 (0)30 - 43 592 759
Precaución!
¡Respete las instrucciones de mantenimiento!
Engrase el acoplamiento en los intervalos indicados si así se establece en
las instrucciones de mantenimiento
del acoplamiento.
2.5.11
11. Cierre la válvula de llenado y la de la botella
cuando haya concluido el proceso de llenado.
12. Purgue el conducto de llenado y desmóntelo.
Llenado del agente refrigerante
Advertencia!
Para realizar el llenado del agente
refrigerante, el compresor debe estar
listo para el servicio.
1. Acople el recipiente del agente refrigerante a la
válvula de llenado.
2. Abra la válvula de llenado.
3. Abra con precaución la válvula del recipiente y
proceda a equilibrar las presiones.
4. Cierre la válvula.
5. Compruebe de nuevo que la instalación no tiene
fugas.
6. Arranque el compresor.
7. Abra la válvula del recipiente.
8. Manteniendo el compresor a bajo rendimiento,
deje que el refrigerante vaya entrando en el circuito.
9. Cierre la válvula del recipiente cuando la presión
de aspiración se acerque a los valores requeridos. Deje que el compresor siga funcionando
GEA Refrigeration Germany GmbH | P_321513_5 | Redactado 27.02.2015
23
Manual de instrucciones
2.5.12
Descripción del diseño y función | Series Medium
Unidades Compresoras de Tornillo
Grasso SPduo
Posición de funcionamiento de las válvulas
Puede consultar en el diagrama eléctrico las posiciones de los instrumentos de ajuste manual necesarios para
el funcionamiento de la unidad/las enfriadoras de líquidos.
El diseño y los símbolos del diagrama eléctrico cumplen las especificaciones de la norma EN 1861, edición de
julio de 1998.
Precaución!
Las válvulas deben estar en posición de funcionamiento antes de poner en servicio la unidad / la unidad de refrigeración por fluido. ¡Solo así es posible el funcionamiento correcto!
Válvula de cierre abierta durante el funcionamiento normal
fig.7:
Válvula de cierre abierta
Válvula de cierre cerrada durante el funcionamiento normal
fig.8:
Válvula de cierre cerrada
Válvula de retención en funcionamiento normal
fig.9:
controlada por presión
Válvula de retención y cierre abierta durante el funcionamiento
normal
fig.10:
24
Válvula de retención y cierre
GEA Refrigeration Germany GmbH | P_321513_5 | Redactado 27.02.2015
Descripción del diseño y función | Series Medium
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Grasso SPduo
Manual de instrucciones
Válvula de regulación ajustada para:
fig.11:
–
Puesta en servicio
–
Condiciones de funcionamiento modificadas
Válvula de regulación
Válvula de retención y cierre con función de control abierta
durante el funcionamiento normal
fig.12:
Válvula de retención y cierre
con función de control integrada
Controlada por el sistema de control (p. ej. GSC TP)
fig.13:
Válvula solenoide
Válvula de inversión (válvula de tres vías), abierta de abajo en la
dirección de la flecha
fig.14:
Válvula de inversión
Posición de funcionamiento: ajustada
Δp x,x ± x bar Presión de control que hay que seleccionar frente
a la presión de referencia (consulte el diagrama eléctrico)
fig.15:
Válvula de control de la presión del aceite
Precaución!
Si se ajusta un valor de presión de aceite demasiado elevado o demasiado bajo, se corre el
riesgo de que se produzcan daños graves en el compresor, que pueden llegar a siniestro
total, tras un breve periodo de funcionamiento.
GEA Refrigeration Germany GmbH | P_321513_5 | Redactado 27.02.2015
25
Manual de instrucciones
Descripción del diseño y función | Series Medium
Unidades Compresoras de Tornillo
Grasso SPduo
Válvula de desahogo, válvula de seguridad
fig.16:
Válvula de desahogo, válvula de seguridad
Control autónomo
fig.17:
Válvula de retención controlada por presión
En caso de necesidad se puede accionar manualmente
fig.18:
fig.19:
fig.20:
26
Válvula de cierre rápido, actuada por
resorte
–
Conexiones de ½“
–
Con tapa
–
Conexión Rp ¼“
–
Para manómetros y transmisores de presión
Válvula de llenado, válvula de purga
Válvula de servicio
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Descripción del diseño y función | Series Medium
Unidades Compresoras de Tornillo
Grasso SPduo
Manual de instrucciones
Regulación autónoma a través del accesorio de regulación
fig.21:
Limitador de temperatura de aceite
Regulación autónoma mediante sensor
fig.22:
Válvula de regulación controlada por temperatura
2.5.15
2.5.13
Comprobación de los circuitos de
agua
Debe comprobar si las bombas de agua fría y de
refrigeración están en servicio y si la valvulería de
cierre del circuito de agua de refrigeración se
encuentra en posición de servicio.
Si se dispone de un regulador del agua de refrigeración se procederá ajustarle siguiendo las condiciones propias del proyecto de tal forma que la temperatura de licuefacción y la del aceite se encuentren
en el rango permitido.
2.5.14
Primera puesta en marcha
Comprobación del desplazamiento de la corredera de regulación
1. Ponga en funcionamiento la unidad compresora
de tornillo.
2. Seleccione el modo de funcionamiento "Manuell
+ Manuell (1)" (manual + manual).
3. Al accionar el pulsador "Aumentar potencia del
compresor" debe alcanzarse el fin de carrera
máximo y visualizarse la indicación correspondiente (100%).
4. Al accionar el pulsador "Reducir potencia del
compresor" debe alcanzarse el fin de carrera
mínimo y visualizarse la indicación correspondiente (0%).
Después de haber completado las tareas descritas
anteriormente, puede poner en servicio la unidad
compresora de tornillo siguiendo las instrucciones de
operación del sistema de control (GSC TP).
5. Purgue el aire el dispositivo de ajuste moviendo
la corredera de regulación unas 10 veces en
ambos sentidos consecutivamente.
1. Conecte la tensión de alimentación del sistema
de control.
2.5.16
2. Solucione y confirme las indicaciones de averías
existentes.
3. Seleccione el modo de funcionamiento "Manuell
+ Manuell (1)" (manual + manual).
4. Encienda la unidad compresora de tornillo.
GEA Refrigeration Germany GmbH | P_321513_5 | Redactado 27.02.2015
Comprobación de los tiempos de
desplazamiento de la corredera
de regulación
Precaución!
Solo se admiten tiempos de desplazamiento entre 30 y 60 segundos.
27
Manual de instrucciones
Descripción del diseño y función | Series Medium
Unidades Compresoras de Tornillo
Grasso SPduo
Las válvulas de mariposa de las válvulas solenoides
están ajustadas de fábrica para garantizar un tiempo
de desplazamiento óptimo de la corredera de regulación entre 30 y 60 segundos.
Durante el funcionamiento, considerando la temperatura de funcionamiento y las relaciones de presión,
determine los tiempos de desplazamiento que necesita la corredera de regulación cuando se desplaza
continuamente del fin de carrera máximo al fin de
carrera mínimo y viceversa. Para que la regulación
automática funcione correctamente, los tiempos de
desplazamiento en ambas direcciones deben ser
aproximadamente los mismos.
2.5.19.1
La cantidad utilizada en la inyección de aceite y su
temperatura influyen directamente en la temperatura
de descarga del compresor. La cantidad para la
inyección de aceite se regula, bajo las condiciones
de funcionamiento, mediante la válvula de regulación de inyección de aceite.
Valores orientativos de la temperatura de descarga del compresor
Puede ajustar el tiempo de desplazamiento utilizando las válvulas de mariposa DS5 y DS6.
Sugerencia!
Consulte las instrucciones de montaje
del compresor de tornillo.
2.5.17
Enfriamiento del aceite mediante
enfriador de aceite refrigerado
por agua
Ajuste el volumen de agua de modo que en el punto
de operación la temperatura del aceite quede dentro
del rango permitido.
Valor orientativo para la temperatura del aceite =
consulte la lista de parámetros
2.5.18
Enfriamiento del aceite mediante
un radiador aceite/agente refrigerante
Use la válvula del conducto de suministro de agente
refrigerante desde el depósito colector para ajustar
una circulación estable que consiga que la temperatura de aceite se mantenga en el rango permitido.
Valor de referencia = consulte la lista de parámetros
2.5.19
Regulación del caudal de aceite
de inyección y de la temperatura
de aceite
Unidades compresoras de tornillo sin inyección de refrigerante
t
tmáx
NH3/alta
presión
t ≥ taceite + 20 K... 30K
95 °C
NH3/baja
presión
t ≥ taceite aprox. 45... 60°C
80°C
Freón/alta
presión
t ≥ taceite + 15K
80°C
R22/baja
presión
t ≥ 45... 60°C
80°C
2.5.19.2
Unidades de compresores con
inyección de refrigerante
La temperatura del aceite se cambia ajustando la
válvula de regulación de la inyección de aceite.
Cuanto más se cierre la válvula de cierre, más
bajará la temperatura del aceite. Si la temperatura
del aceite desciende demasiado o alcanza el rango
más bajo, será necesario ajustar el valor nominal de
la temperatura de descarga del compresor a un valor
más elevado. Al ajustar el circuito de aceite por primera vez, abra la válvula de regulación de la inyección de aceite aprox. 1/2 vuelta.
A continuación, regule la temperatura de descarga
del compresor al valor indicado en la lista de parámetros utilizando la válvula de expansión termostática.
Valor orientativo para la temperatura de descarga del compresor: t = 60 + 10 °C (para NH3)
Información sobre otros refrigerantes disponible previa solicitud.
28
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Descripción del diseño y función | Series Medium
Unidades Compresoras de Tornillo
Grasso SPduo
2.5.20
Regulación del rendimiento del
compresor
El rendimiento de los compresores puede ser regulado automáticamente y de forma individual para
cada uno de ellos, o se puede ajustar manualmente.
Se toma la presión de aspiración o la temperatura
exterior como variable de control para la regulación
La reducción de la capacidad provoca un aumento
de la presión de aspiración y viceversa. Es importante evitar que el motor de accionamiento se sobrecargue, para lo cual debe realizarse un seguimiento
de los valores medidos por el amperímetro. El limitador de corriente nominal entra en funcionamiento en
caso de que el consumo de corriente sea excesivo.
Esto significa que el compresor sobrecargado se
regula por si mismo en dirección MIN, hasta que el
consumo de corriente vuelve a ser el admisible. A
continuación puede funcionar de nuevo la regulación
del rendimiento sin limitaciones.
Consulte la documentación del sistema de control.
2.6
Manual de instrucciones
Puesta en servicio normal
La instalación se ha diseñado para desempeñar su
función de refrigeración de forma automática, el sistema de control se hace cargo del arranque y de la
parada del compresor así como del ajuste de su rendimiento.
Durante el funcionamiento automático, la máquina
no necesita ser operada o supervisada. Consulte en
la documentación del sistema de control del compresor las indicaciones necesarias para la puesta en
servicio.
por fluido se apagará automáticamente y se
encenderá cuando éste se apague. Si la temperatura ambiente es inferior a 5°C se debe encender el calentador de aceite al menos 1 hora
antes de poner en marcha el grupo / la unidad
de refrigeración por fluido.
6. El limitador de corriente del motor se ha de ajustar conforme los datos nominales del motor.
7. Ponga en marcha el grupo / la unidad de refrigeración por fluido siguiendo las instrucciones de
operación del sistema de control del compresor.
2.7
Parada
2.7.1
Parada normal
Si el grupo de compresores se apaga durante un
periodo breve de tiempo no será necesario operar
las válvulas, que permanecen en su posición de servicio. Si existe la posibilidad de que la temperatura
en el evaporador supere a la temperatura del agua
de refrigeración, se tendrá que interrumpir el suministro de agua de refrigeración o se tendrá que
cerrar la válvula de cierre de la línea de aspiración
del compresor.
Si existe la posibilidad de que la temperatura en el
evaporador supere a la temperatura ambiente del
grupo de compresores, se tendrá que cerrar igualmente la válvula de cierre de la línea de aspiración
del compresor.
Si la instalación funciona de forma manual, habrá de
operarse desde la sala de máquinas de refrigeración
observando especialmente las indicaciones de reparación y mantenimiento.
2.7.2
1. {{22.22}}Ponga las válvulas en la posición de
servicio.
–
Apague el compresor tendiendo en cuenta las
instrucciones de operación de la instalación
eléctrica.
–
Cierre las válvulas de cierre (o válvulas combinadas de cierre/retención) en los lados de aspiración y presión.
–
Cierre las válvulas de cierre (o las válvulas combinadas de cierre/retención) en la línea de aspiración del economizador.
–
Cierre el suministro de refrigerante del radiador
de aceite de termosifón.
–
Cierre la válvula de cierre manual de la inyección de refrigerante.
2. El nivel de aceite en el separador de aceite ha
de estar dentro del rango permitido.
3. Las bombas de agua fría y de refrigeración
deben estar en servicio.
4. Compruebe el suministro de agua fría y de refrigeración al radiador de aceite
5. El calentador en el separador de aceite puede
encenderse cuando el grupo / la unidad de refrigeración por fluido no esté en marcha Cuando
se encienda el grupo / la unidad de refrigeración
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Parada del grupo de compresores de tornillo durante un periodo
de tiempo largo
29
Manual de instrucciones
Descripción del diseño y función | Series Medium
Unidades Compresoras de Tornillo
Grasso SPduo
–
Apague el calentador del aceite.
2.8
–
Debe tapar sin falta las ranuras de ventilación
de los motores eléctricos.
•
Cambie los elementos filtrantes (consulte las instrucciones de mantenimiento).
•
Encienda el calentador de aceite como mínimo 1
hora antes de poner en marcha la unidad compresora de tornillo/las enfriadoras de líquidos.
•
Abra la válvula de cierre del lado de aspiración y
la válvula de cierre del lado de descarga (o las
válvulas de retención y cierre).
•
Si existen: Abra las válvulas de cierre (o las válvulas de retención y cierre) de la línea de aspiración del economizador.
•
Si existe: Abra el suministro de refrigerante al
termosifón - enfriador de aceite.
•
Si existe: Abra la válvula de cierre manual de la
inyección de refrigerante.
•
Purgue mediante ventilación todos los gases no
condensables. Adicionalmente deberá comprobar la presión y la temperatura de condensación
(consulte la lista de parámetros).
•
Compruebe el depósito de recogida de aceite y
vacíelo si es necesario.
•
Ponga en marcha el compresor respetando las
instrucciones de operación de la instalación
eléctrica. Ponga en marcha la unidad compresora de tornillo/las enfriadoras de líquidos para
comprobar los sensores y los actuadores (tanto
su funcionamiento como la precisión de la señalización).
2.7.3
Medidas a tomar durante las
paradas
Durante las paradas prolongadas que superen
medio año de duración, incluso conteniendo la unidad compresora de tornillo/las enfriadoras de líquidos presión positiva, es necesario controlar el nivel
de humedad del refrigerante y del aceite para máquinas frigoríficas. El contenido de humedad debe ser
prácticamente el mismo que el valor inicial.
2.7.3.1
–
Medidas de ejecución mensual durante la parada
Compruebe que en la unidad compresora de tornillo/las enfriadoras de líquidos haya siempre
una presión positiva. Compruebe la estanqueidad de la unidad compresora de tornillo/las
enfriadoras de líquidos con un dispositivo de
detección de fugas.
–
Ponga en marcha la bomba de aceite durante
aprox. 5 minutos.
–
Gire manualmente el eje del compresor (mín. 10
vueltas).
2.7.3.2
Cuatro semanas antes de una
nueva puesta en marcha
–
Compruebe el contenido de humedad y el grado
de envejecimiento del aceite para máquinas frigoríficas. Para ello, efectúe un análisis del
aceite. Compare los resultados del análisis con
los datos del aceite sin utilizar. Se recomienda
cambiar el aceite al cabo de 1 año (uso de amoniaco como refrigerante). Consulte las instrucciones de mantenimiento.
–
Compruebe la resistencia del aislamiento de los
motores de accionamiento (consulte el manual
de operación del motor eléctrico).
–
Ponga en marcha la bomba de aceite.
–
Compruebe la estanqueidad de la unidad compresora de tornillo/las enfriadoras de líquidos.
30
Puesta en servicio después de
aprox. 1 año de parada
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Descripción del diseño y función | Series Medium
Unidades Compresoras de Tornillo
Grasso SPduo
3
3.1
Instrucciones de mantenimiento
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO
Información general
Peligro de muerte!
Está prohibido tocar directamente las
piezas conductoras de tensión.
Antes de iniciar los trabajos, asegúrese de que todos
los elementos en los que se efectuarán trabajos de
mantenimiento/reparación están libres de tensión (p.
ej. retirando el fusible principal o instalando un
puente de cortocircuito).
autorizados rellenan y firman los comprobantes de
mantenimiento como prueba de la realización de los
trabajos relacionados con la inspección y el mantenimiento. Durante el periodo de garantía, la confirmación de estas instrucciones de mantenimiento es
obligatoria para poder realizar una reclamación a la
empresa GEA Refrigeration Germany GmbH dentro
del marco de la garantía.
En caso de que se tengan que realizar reparaciones,
contacte con el departamento de servicio técnico
de GEA Refrigeration Germany GmbH.
El mantenimiento de la unidad compresora de tornillo/la unidad de refrigeración por fluido debe ser realizado exclusivamente por personal debidamente
cualificado. Durante todos los trabajos de mantenimiento se deberán cumplir estas instrucciones de
mantenimiento. Se observarán además los reglamentos de seguridad laboral y prevención de incendios, así como las normas de seguridad técnica para
instalaciones de refrigeración.
El cuaderno de mantenimiento adjunto contiene
todas las instrucciones y comprobantes de mantenimiento para los primeros 10 años de funcionamiento
de la unidad compresora de tornillo/la unidad de
refrigeración por fluido. Los técnicos de montaje
Control de
cada 24 o
72 horas
Temperatura de descarga del compresor
X
Temperatura del aceite
X
semanalmente
Advertencia!
Para garantizar el funcionamiento de
la unidad compresora de tornillo/la
unidad de refrigeración por fluido, los
trabajos de mantenimiento se deben
realizar con sumo cuidado. Si no se
cumplen debidamente las instrucciones de mantenimiento se pierde todo
derecho a hacer valer la garantía.
Precaución!
Se deben respetar los intervalos de
mantenimiento del cuaderno de mantenimiento.
mensualObservaciones
mente
No se debe bajar de un recalentamiento mínimo
de 25 K.
Temperatura máxima de descarga del compresor 100°C
¡Consulte la lista de parámetros!
Presión del aceite
Presión de descarga
del compresor
La viscosidad no puede bajar de 7 cSt para la
velocidad de rotación máxima.
X
La presión del aceite debe de ser como mínimo
0,5 bar superior a la presión de descarga del
compresor. Si la presión del aceite es errónea,
es posible que la causa sea la presencia de
suciedad en el filtro de aceite.
X
Consulte el valor del proyecto (lista de parámetros). El recalentamiento en el lado de descarga
se medirá por comparación con la temperatura
de descarga del compresor.
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31
Instrucciones de mantenimiento
Control de
Nivel de aceite en el
separador de aceite
Descripción del diseño y función | Series Medium
Unidades Compresoras de Tornillo
Grasso SPduo
cada 24 o
72 horas
semanalmente
mensualObservaciones
mente
Debe poder verse siempre el nivel de aceite en
la mirilla. Si el nivel de aceite se encuentra por
debajo del último tercio de la mirilla, introduzca
más aceite
X
Calentador de aceite
X
Si el compresor está parado, el calentador debe
ponerse automáticamente en funcionamiento.
Si el limitador apaga el calentador, esto podría
se un indicio de que el nivel de aceite es insuficiente.
Ajuste de los dispositivos de seguridad
X
Consulte los valores de ajuste en la lista de
parámetros.
Control de potencia
X
Debe oírse la conmutación de las válvulas solenoides cuando se realice una variación de la
potencia. Comprobación del modo de funcionamiento "1 (Manuell + Manuell)" (manual +
manual).
Número de horas de
funcionamiento
X
Consulte el cuaderno de mantenimiento para
los trabajos de mantenimiento necesarios.
Depósito de recogida
de aceite de la bomba
de aceite
X
Vacíe el depósito de recogida de aceite de la
bomba de aceite
Depósito de recogida
de aceite de junta rotativa de estanqueidad
X
Vacíe el depósito de recogida de aceite de la
junta rotativa de estanqueidad.
X
Inspección visual de la estanqueidad, cambiar
las juntas rotativas en caso necesario. Consulte
la documentación del cambiador de calor.
Cambiador de calor
(solo para unidades de
refrigeración por
líquido)
3.2.1
3.2
Trabajos de mantenimiento
Sugerencia!
La documentación de los componentes principales forma parte de la documentación del producto. Esta documentación contiene información
importante que debe tener en cuenta
antes de comenzar las tareas de mantenimiento.
32
Cambio del filtro de aspiración
1. Cierre de la válvula de cierre del lado de descarga de la unidad compresora de tornillo/enfriadora de líquidos.
2. Abra la válvula de cierre del lado de aspiración y
la válvula de cierre de bypass de la válvula de
retención en el lado de aspiración, equilibrando
la presión con el lado de baja presión.
3. Cierre la válvula de cierre del lado de aspiración
y la válvula bypass de la válvula de retención.
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Unidades Compresoras de Tornillo
Grasso SPduo
4. Elimine la sobrepresión residual a través de la
válvula de ventilación del filtro de aspiración o
libérela teniendo en cuenta las normas de seguridad.
5. Desenrosque la tapa de la carcasa del compresor.
Instrucciones de mantenimiento
3.2.2
Mantenimiento de la válvula de
retención - lado de aspiración
El correcto funcionamiento de la válvula de retención
del lado de aspiración (integrada en el compresor)
se puede controlar durante el mantenimiento del filtro de aspiración.
6. Retire el elemento filtrante de la aspiración.
Sugerencia!
7. Lave el elemento filtrante de la aspiración
usando un producto de limpieza apropiado que
disuelva la grasa y a continuación elimine las
impurezas inyectando aire comprimido.
Consulte la documentación del compresor de tornillo.
8. Sustituya la junta tórica del elemento filtrante y
vuelva a colocarlo en su sitio.
3.2.3
Purga de aceite, carga de aceite,
cambio de aceite
9. Sustituya la junta tórica de la tapa y ciérrela.
10. Genere vacío en la unidad compresora de tornillo/las enfriadoras de líquidos utilizando una
bomba de vacío.
Advertencia!
¡Cierre la bomba de aceite!
Si no se puede efectuar el vacío, en el siguiente
paso se purgarán la unidad compresora de tornillo/las enfriadoras de líquidos mediante la válvula de ventilación del filtro de aspiración.
Recoja el refrigerante que salga y proceda a su
eliminación o tratamiento de acuerdo con la
legislación vigente relativa a residuos.
3.2.3.1
El aceite envejecido se caracteriza por la creciente
pérdida de lubricidad, poniendo en peligro todos los
componentes móviles del compresor. Los elementos
filtrantes del filtro de aceite se ensucian antes de lo
normal y es necesario limpiarlos o cambiarlos con
mayor frecuencia.
Es necesario cambiar el aceite que se encuentra en
la unidad compresora de tornillo/las enfriadoras de
líquidos
–
11. Se aplicará una presión ligeramente positiva a la
unidad compresora de tornillo/las enfriadoras de
líquidos a través de la válvula de cierre de
bypass de la válvula de retención del lado de
descarga.
Cuando se realicen trabajos en el filtro
de aspiración, a parte de trabajar con
la acostumbrada limpieza, se debe
tener una precaución especial, puesto
que el compresor no tiene ninguna
protección contra las partículas de
suciedad de tamaño considerable.
cuando la vida de servicio de la carga de aceite
ha alcanzado el límite que hace técnicamente
necesario un cambio de aceite,
Advertencia!
Plazos para el cambio de aceite
En el caso de que el refrigerante sea
amoniaco, se realizará el cambio de
aceite tras 5.000 horas de servicio o
bien en el plazo máximo de 1 año.
12. Compruebe a continuación la estanqueidad de
todos los componentes. Una vez realizada la
comprobación, equilibre la presión completamente con la línea de presión y realice una
nueva prueba de estanqueidad de la unidad
compresora de tornillo/las enfriadoras de líquidos.
Advertencia!
Cambio de aceite, significado
En el caso de que el refrigerante sea
un freón, se realizará el cambio de
aceite tras 10.000 horas de servicio o
bien en el plazo máximo de 2 años.
–
si el aceite se ha contaminado de manera inadmisible a causa de una avería (por ejemplo,
entrada de agua en el circuito de refrigerante).
El grado de envejecimiento del aceite en una instalación de refrigeración se debe controlar mediante
análisis del aceite y comparando estos datos con los
datos del aceite sin utilizar. También es posible reconocer el envejecimiento del aceite por el oscurecimiento del aceite y por la presencia de restos en los
filtros de aceite. Si no es posible determinar el grado
GEA Refrigeration Germany GmbH | P_321513_5 | Redactado 27.02.2015
33
Instrucciones de mantenimiento
Descripción del diseño y función | Series Medium
Unidades Compresoras de Tornillo
Grasso SPduo
de envejecimiento en un laboratorio ni estimarlo
visualmente de forma fiable, deberán respetarse
escrupulosamente los plazos estipulados para los
cambios de aceite (consulte el cuaderno de mantenimiento).
La determinación del estado de envejecimiento del
aceite para máquinas frigoríficas, ya sea mediante
una simple inspección ocular (contaminación) o
mediante el análisis en un laboratorio, se realiza:
–
tras 5.000 horas de servicio
o
–
4. Proceda a continuación a purgar el aceite usado
empleando para ello la válvula de purga/llenado
de aceite y deséchelo (atención: ¡residuo
tóxico!). Una vez realizado esto, cierre la válvula y, usando un compresor conectado en paralelo o un dispositivo de eliminación, aspire una
vez más el refrigerante hasta que se alcance
aproximadamente la presión atmosférica.
al cabo de un año de servicio
o
–
después de reparar daños importantes
o
–
en caso de fuerte oscurecimiento o enturbiamiento del aceite.
3.2.3.2
Cambio de aceite, tareas de
mantenimiento
Recoja regularmente muestras de aceite con el objetivo de analizarlas y comparar los datos con los del
aceite sin utilizar. Examine la decoloración del aceite
visualmente y estime el nivel de suciedad.
Dependiendo del resultado del análisis, la empresa
explotadora decidirá si se admite el uso de la carga
de aceite hasta la próxima fecha de análisis o bien si
se debe cambiar el aceite.
El aceite con un nivel de humedad no aceptable se
debe retirar de la unidad compresora / las enfriadoras de líquidos inmediatamente.
3.2.3.3
Cambio de aceite, ejecución
1. Antes de cambiar el aceite, ponga en funcionamiento la unidad compresora de tornillo/las
enfriadoras de líquidos 1/2 hora para alcanzar la
temperatura de funcionamiento.
2. En primer lugar, pare la unidad compresora de
tornillo/las enfriadoras de líquidos siguiendo lo
indicado en las instrucciones de operación.
paralelo otras unidades compresoras de tornillo
u otras enfriadoras de líquidos separadas, el
refrigerante deberá ser aspirado, si es posible, a
una presión aprox. de 1 a 3 bar superior a la
atmosférica. A continuación, cierre la válvula de
cierre de bypass y la válvula de cierre de la línea
de aspiración. La presión también se puede
reducir abriendo la válvula de purga de aire del
filtro de aspiración y eliminando a continuación
el refrigerante respetando las normativas legales
correspondientes.
5. También puede eliminar la presión de la unidad
compresora de tornillo/las enfriadoras de líquidos abriendo la válvula de purga de aire del filtro
de aspiración, siguiendo siempre las normas de
seguridad técnica para instalaciones de refrigeración.
6. Abra los tornillos de purga y las válvulas del
enfriador de aceite, el separador de aceite y el
bloque OMC para vaciar el aceite residual. A
continuación cierre de nuevo los tornillos de
purga y/o las válvulas.
7. Cambie el elemento filtrante del filtro de aceite y
cambie o limpie el elemento filtrante del grupo
del filtro de aspiración.
8. Genere vacío en la unidad compresora de tornillo/las enfriadoras de líquidos utilizando una
bomba de vacío.
Advertencia!
¡Cierre la bomba de aceite!
9. Se aplicará una presión ligeramente positiva a la
unidad compresora de tornillo/las enfriadoras de
líquidos a través de la válvula de cierre de
bypass de la válvula de retención del lado de
descarga.
3. Abra la válvula de cierre en la línea de bypass
de la válvula de retención de la línea de aspiración, así como la válvula de cierre en la línea de
aspiración para igualar la presión entre la unidad
compresora de tornillo/las enfriadoras de líquidos y la línea de aspiración. Si se operan en
34
GEA Refrigeration Germany GmbH | P_321513_5 | Redactado 27.02.2015
Descripción del diseño y función | Series Medium
Unidades Compresoras de Tornillo
Grasso SPduo
10. Compruebe a continuación la estanqueidad de
todos los componentes. Una vez realizada la
comprobación, equilibre la presión completamente con la línea de descarga y realice una
nueva prueba de estanqueidad de la unidad
compresora de tornillo/las enfriadoras de líquidos. Realice la carga de aceite y la puesta en
servicio de la unidad compresora de tornillo/las
enfriadoras de líquidos tal y como se indica en
las instrucciones de operación.
3.2.4
Cambio de filtro de aceite
Instrucciones de mantenimiento
7. Retire el elemento filtrante de aceite y, si presenta un alto grado de suciedad, eliminar
siguiendo las disposiciones vigentes respecto a
este tipo de residuos.
8. Coloque con cuidado un nuevo elemento filtrante.
9. Cierre la tapa del filtro de aceite del bloque multifunción.
10. Abra las válvulas siguiendo el punto 3. La válvula (080) se ha de girar hasta alcanzar la posición inicial.
1. Pare el grupo / la unidad de refrigeración por
fluido.
11. Purgue de aire el filtro de aceite a través de la
válvula de purga después se hayan equilibrado
las presiones.
2. Puede que sea necesario realizar un cambio de
filtro de aceite antes de lo previsto en el plan de
mantenimiento si se comprueba que está demasiado sucio.
3.2.5
3. Para realizar el cambio del elemento filtrante
debe cerrar, siguiendo lo indicado en el diagrama de flujo, tuberías e instrumentación
(P&ID) y en la documentación del filtro de aceite
con bloque multifunción, las siguientes válvulas:
Mantenimiento del acoplamiento
1. Ponga la unidad compresora de tornillo/las
enfriadoras de líquidos fuera de servicio.
2. Tome las medidas necesarias para evitar el
arranque accidental del motor eléctrico.
3. Examine visualmente el paquete de láminas.
–
(065) Válvulas de cierre a la entrada del filtro
de aceite
4. Compruebe los pares de apriete de los tornillos
de ajuste.
–
(070) Válvula de cierre del aceite de lubricación
–
(080) Válvula de control del aceite de inyección con función de válvula de retención
integrada
5. Compruebe la alineación del motor eléctrico y, si
es necesario, corríjala de acuerdo con la documentación del acoplamiento de láminas de
acero.
No olvide anotar el número de vueltas que
haya dado a la válvula (080) cuando la cierre. Cuando vaya a abrir de nuevo la válvula
deberá girar hasta llegar de nuevo a la posición inicial (consulte el punto 10). Esta
medida es necesaria para que el valor de la
temperatura de descarga permanezca invariable y evitar así posibles fluctuaciones en
la conducción del aceite
–
Válvula de cierre del bypass del radiador de
aceite (opcional)
4. Equilibre la presión con la presión atmosférica.
5. Purgue el aceite.
6. Retire la tapa del filtro de aceite del bloque multifunción.
6. Engrase el acoplamiento (si está indicado en las
instrucciones de mantenimiento del acoplamiento).
3.2.6
Mantenimiento de la bomba de
aceite
Con un diseño adecuado según las condiciones de
utilización y un montaje correcto, las bombas de
engranajes cumplen los requisitos constructivos para
una operación prolongada y sin incidentes.
Las bombas de engranajes requieren muy poco
mantenimiento, pero estas tareas son indispensables para su correcto funcionamiento pues, según
nuestra experiencia, un elevado porcentaje de las
averías y daños se producen a causa de la suciedad
y un mantenimiento deficiente.
Los intervalos temporales están establecidos en el
cuaderno de mantenimiento (que forma parte de la
documentación del producto).
GEA Refrigeration Germany GmbH | P_321513_5 | Redactado 27.02.2015
35
Instrucciones de mantenimiento
Descripción del diseño y función | Series Medium
Unidades Compresoras de Tornillo
Grasso SPduo
Se admite y requiere una fuga de aceite de hasta
una gota por minuto como lubricación del anillo de
fricción de la prensa.
3. Compruebe la presión en la pantalla del sistema
de control o mediante la conexión de un manómetro.
El anillo de fricción de la prensa no necesita mantenimiento. Si se fuga demasiado aceite, sustitúyalo
siguiendo las indicaciones de la documentación de
la bomba de aceite.
4. Desmonte el tubo acodado del separador de
aceite.
5. Retire la válvula de retención integrada en el
separador de aceite. Este paso no es necesario
si en la línea de descarga se usa una válvula de
retención que pueda cerrarse.
Sugerencia!
El control regular de todos los datos
de funcionamiento como la presión, la
temperatura, el consumo de corriente,
el nivel de suciedad del filtro, etc.,
ayuda a detectar averías con anticipación.
6. Retire el cable de fijación [3].
7. Desenrosque el tornillo de cabeza hexagonal/el
tirante de anclaje [2] usado para fijar el cartucho
para la separación de alto rendimiento de aceite.
8. Retire el cartucho para la separación de alto rendimiento de aceite [1].
3.2.7
Comprobación de los pares de
apriete del fijador del zócalo de
fijación
9. Monte el nuevo cartucho para la separación de
alto rendimiento de aceite siguiendo el orden
inverso.
Advertencia!
Los pares de apriete varían en función de la firmeza
y el tamaño de los tornillos utilizados. Si no se especifica lo contrario, los valores de los pares de apriete
se pueden consultar en la norma DIN vigente.
No olvide volver a colocar el alambre
de seguridad [3].
Par de apriete máx. = 15 Nm
Sugerencia!
Los pares de apriete de los fijadores
se encuentran en la documentación,
en la hoja de datos 990290.
3.2.8
Cambiar los cartuchos para la
separación de alto rendimiento
del aceite
Cambie los cartuchos para la separación de alto rendimiento de aceite como máximo tras 20.000 horas
de funcionamiento o 3 años.
Es posible que deba realizarlo antes si aumenta considerablemente la pérdida de aceite de la unidad
compresora de tornillo/las enfriadoras de líquidos
(hay que recargar aceite a intervalos más cortos de
lo normal).
Cambiar los cartuchos para la separación de alto
rendimiento del aceite
1. Cierre los instrumentos de cierre de las líneas
descarga y aspiración.
2. Aspire el refrigerante. Genere vacío en la unidad
compresora de tornillo/las enfriadoras de líquidos.
36
fig.23:
Cartucho para la separación de alto rendimiento de
aceite
1
Cartucho para la separación de alto rendimiento
de aceite
2
Tirante de anclaje
3
Alambre de seguridad
GEA Refrigeration Germany GmbH | P_321513_5 | Redactado 27.02.2015
Descripción del diseño y función | Series Medium
Unidades Compresoras de Tornillo
Grasso SPduo
3.2.9
Purgar el circuito de refrigerante
Instrucciones de mantenimiento
–
tras el relleno.
La entrada de aire en el circuito de refrigerante provoca un descenso del rendimiento del equipo, al
tiempo que el manómetro del lado de descarga del
compresor muestra una presión elevada en comparación con la temperatura de condensación. Repare
los posibles puntos de fuga de forma adecuada. En
casos extremos, la presencia de aire en el circuito
puede causar la interrupción de la circulación del
refrigerante y el fallo de la refrigeración del aceite.
Se usa la válvula de admisión de refrigerante, que
se encontrará en estado líquido, para introducirlo en
la instalación. Conecte y fije la botella de refrigerante
mediante el conducto apropiado para la carga. Compruebe que el tubo flexible de llenado no contiene
nada de aire (p. ej., incluyendo la línea en el proceso
de evacuación). El refrigerante entra en la instalación tras abrir lentamente la válvula de admisión y la
de la botella.
El equipo dispone de varias posibilidades para realizar la purga. El aire o, dado el caso, la mezcla de
aire y NH3, puede purgarse en las válvulas de purga
del condensador o del filtro de aspiración de la unidad y liberarse en recipientes llenos de agua.
Cuando haya terminado el llenado, cierre bien las
válvulas de la botella de refrigerante y de admisión.
Desmonte tanto el conducto de admisión de refrigerante como la botella de refrigerante. La instalación
se encuentra a continuación en estado normal de
servicio.
Si la mezcla contiene aire, el NH3 expulsado será
absorbido por el agua.
Sugerencia!
Se recomienda realizar la purga continuada utilizando un dispositivo de
purga Grasso.
3.2.10
Búsqueda y reparación de fugas
Un nivel bajo en los depósitos indica una pérdida de
refrigerante debida a fugas. Por ello debe comprobar
todos los empalmes de las tuberías, así como las
conexiones y obturadores de las válvula con un elemento de detección apropiado (papel indicador o de
tornasol, etc.), especialmente en el primer periodo
de funcionamiento tras el montaje.
Las fugas se detectan por el cambio de color y
deben repararse inmediatamente.
El proveedor no restituirá las pérdidas de refrigerante que se produzcan por un mantenimiento deficiente o si éste no se lleva a cabo.
3.2.11
3.2.11.1
Llenado inicial del refrigerante y
recarga posterior
Llenado del agente refrigerante
La carga de líquidos tiene lugar:
–
tras comprobar la estanqueidad y la evacuación
de la unidad compresora / enfriadora de líquidos
o
Si no se alcanza el nivel normal de llenado de refrigerante (pérdida de refrigerante por purga a través
de las válvulas de seguridad o por reparaciones), se
debe rellenar refrigerante durante el funcionamiento.
Solo se puede rellenar refrigerante en una instalación que esté presurizada (es decir, estanca) y funcionando.
3.2.11.2
Vaciado de refrigerante
Precaución!
El refrigerante se puede escapar.
Se debe llevar ropa de trabajo protectora (gafas y guantes incluidos).
Se debe purgar el refrigerante:
–
si se desborda la instalación,
–
durante los trabajos de desmontaje y reparación
en el circuito de aceite y de refrigerante,
–
durante los trabajos de mantenimiento en el circuito de aceite,
–
cuando se detecta la presencia de gases extraños en la instalación.
El refrigerante se puede verter en estado líquido en
botellas de refrigerante o se puede aspirar mediante
un extractor en forma de vapor.
Para llenar la botellas con el refrigerante, previamente deberá vaciarlas y enfriarlas. Antes del llenado y teniendo en cuenta la cantidad de refrigerante en cuestión, prepare un número suficiente de
botellas de transporte de refrigerante limpias, secas
y enfriadas. Se debe calcular cuánto pesa la botella
de refrigerante vacía.
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Instrucciones de mantenimiento
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La conducción de llenado se enrosca en la válvula
de admisión de refrigerante y se conecta, por el otro
lado, a la botella de refrigerante, que estará todavía
cerrada. Abra lentamente la válvula de admisión. A
continuación, abra lentamente la válvula de la botella
de refrigerante. Evite a toda costa cualquier salpicadura de refrigerante, ya que se corre riesgo de sufrir
daños por esta causa.
El nivel de llenado se mide con la balanza. Tenga en
cuenta que la botella solo se puede llenar hasta un
80% de su capacidad total. Si no se ha alcanzado
dicho nivel de llenado y aún hay refrigerante en la
instalación, puede reducir la presión de la botella
purgando el aire. Cuando la botella se haya llenado
hasta un 80%, cierre las válvulas de admisión de
refrigerante y de la botella y conecte otra botella
vacía. Repita el procedimiento hasta que se haya
purgado todo el refrigerante. No llene más de una
botella simultáneamente.
El circuito de refrigerante o secciones del mismo se
pueden purgar mediante las válvulas de servicio previstas para ello (consulte el diagrama eléctrico).
Información para los trabajos de
reparación
Durante la reparación del equipo debe considerar
algunos aspectos importantes relativos a la tecnología y los procedimientos de producción:
–
La estanqueidad absoluta de los aparatos y las
tuberías.
–
El equipo debe encontrarse en estado limpio y
seco.
–
El empleo de técnicas de soldadura que conlleven el mínimo grado posible de suciedad en el
equipo.
38
Si se realizan reparaciones en sistemas de tuberías con material propio, se recomienda que se
empleen tubos con una calidad superficial NBK
(recocido y decapado; el decapado se realiza
por proceso químico o mecánico después del
recocido).
–
Cuando se realicen reparaciones en sistemas de
tuberías, es imprescindible volver a conectar las
tuberías respetando el plano original.
–
Emplee exclusivamente tubos con una calidad
de material suficiente y con los certificados
correspondientes según la norma EN 10216-2.
Prueba de vacío
Someter la instalación a vacío sirve por un lado para
extraer por completo el aire y por otra para eliminar
la humedad (consulte la instrucciones de operación).
Conexiones para el vaciado del refrigerante
3.3.1
–
Tras completar la prueba de estanqueidad, se hará
el vacío de la instalación y se le someterá a una
prueba de vacío de tres horas de duración.
Someta la instalación a aspiración hasta que esté
completamente vacía. Una vez que se haya apagado el compresor, no debe volver a aumentar la
presión.
Medidas a tomar antes de retomar
el servicio después de reparaciones
de importancia.
Cuando se curven tubos o tuberías en la
máquina apropiada para ello, se usará exclusivamente aceite para máquinas frigoríficas.
3.3.2
Lleve un registro de la cantidad de refrigerante que
se ha extraído durante el vaciado. Una vez se haya
extraído el refrigerante deberá cerrar la válvula de
admisión.
3.3
–
3.4
Trabajos de reparación
Los trabajos de modificación y reparación deben ser
realizados exclusivamente por parte de personal con
la cualificación y los conocimientos técnicos necesarios, así como con la aprobación del fabricante y
siempre siguiendo estrictamente las reglas detalladas en las instrucciones de mantenimiento de los
componentes afectados. Observe especialmente las
indicaciones de mantenimiento que se han detallado
anteriormente.
Peligro de muerte!
Compruebe el equipamiento de protección personal antes de iniciar los trabajos de reparación y mantenimiento.
Cuando realice reparaciones y cambie piezas que se
hayan desgastado, emplee exclusivamente piezas
originales del fabricante del componente. Puede
pedirlas al servicio de atención al cliente de la
empresa GEA Refrigeration Germany GmbH, cuya
dirección es:
GEA Refrigeration Germany GmbH
Holzhauser Straße 165
D - 13509 Berlín
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Teléfono: +40 (0) 30 435 92 766
Instrucciones de mantenimiento
•
Posicione todos los elementos de valvulería de
acuerdo con lo descrito en el manual de operación.
•
Tras poner en marcha el grupo/la unidad de
refrigeración por fluido, haga un seguimiento de
todos los parámetros técnicos de importancia
hasta que se estabilice el funcionamiento.
Teléfono: +40 (0) 30 435 92 759
Tenga en cuenta las siguientes indicaciones antes
de volver a poner la instalación en servicio después
de haber procedido a su reparación o mantenimiento:
•
Compruebe el nivel de llenado de los diferentes
fluidos (refrigerante, aceite para instalaciones de
refrigeración, refrigerante secundario) del
grupo/la unidad de refrigeración por fluido, asegúrese de que alcanzan los niveles prescritos
(sírvase de las mirillas y los indicadores de llenado). Realice el llenado con las conducciones
de carga que se encuentran instaladas y registre
las cantidades en la documentación de la
máquina (diario de servicio).
3.5
En caso de que se entre en un modo de funcionamiento inaceptable, los dispositivos automáticos de
seguridad pararán la instalación de refrigeración o
parte de ella. Una vez parada, investigue cuáles fueron las causas y subsane el problema.
Se debe comprobar el correcto funcionamiento de
los dispositivos de seguridad y sus valores de conmutación al menos una vez al año.
Información sobre averías, causas y posibles soluciones
Las unidades compresoras de tornillo/enfriadoras de líquidos fabricadas por GEA Refrigeration Germany GmbH
son equipos modernos, de funcionamiento automático y de elevado rendimiento. A pesar de ello pueden producirse fallos o contratiempos que pueden entorpecer la continuidad del funcionamiento de la instalación o tener
como consecuencia la avería de una pieza o la instalación completa.
Tabla de averías
Avería
Causa
La presión de aspiración es dema- Pérdida progresiva de refrigerante
siado reducida, el rendimiento baja, debido a fugas en el circuito de
hay un recalentamiento excesivo.
refrigerante.
La presión de aspiración aumenta,
el/los compresor/es produce/n más
escarcha de lo permisible o emiten
ruidos, que hacen pensar que hay
líquido (refrigerante) en el compresor.
Posible solución
Compruebe el equipo completo
para detectar fugas. Repare los
escapes y, si es necesario, recargue refrigerante.
El sensor de presión no funciona.
Cambie el sensor de presión.
El control de la capacidad del/de
los compresor/es no funciona
correctamente.
Compruebe el correcto funcionamiento del control de la capacidad,
especialmente las conexiones de
las válvulas electromagnéticas.
El filtro de aspiración está obstruido.
Limpie o cambie el elemento filtrante.
En el arranque, el/los compresor/es
aspira/n vapor o líquido. El dispositivo de seguridad que protege
frente a un nivel demasiado alto de
líquido no se dispara.
Compruebe el nivel de llenado del
equipo, vacíe el refrigerante si es
necesario y repare el dispositivo de
seguridad. Compruebe si hay recalentamiento.
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Avería
Causa
Posible solución
La presión de licuefacción es
demasiado alta.
En el circuito de refrigerante hay
aire o algún otro gas no condensable.
Purgue el aire del circuito de refrigerante.
El/los compresor/es no arrancan
Uno de los equipos de la cadena
después de encender el equipo o
de seguridad ha interrumpido el cirbien se paran inmediatamente des- cuito de alimentación eléctrica.
pués de encenderlo.
Conecte la alimentación eléctrica,
compruebe los dispositivos de
seguridad y cámbielos si es necesario o ajústelos correctamente.
No se forma presión de aceite en la Cambie o limpie los elementos filunidad/las enfriadoras. Filtros de
trantes, repare las fugas y recargue
aceite obstruidos o la presencia de aceite.
fugas impiden la circulación en el
circuito de aceite.
Los compresores no se adaptan a
la demanda de potencia.
El control de la capacidad no funciona correctamente debido a problemas en el circuito de aceite o
por motivos mecánicos.
Compruebe el circuito de aceite. Si
hay que realizar reparaciones en
los compresores, estas deberán
ser realizadas por profesionales
cualificados. Compruebe el indicador de posición de la corredera de
regulación.
La presencia de una presión de
descarga excesiva causa frecuentes paradas de los compresores.
La presión de licuefacción es
demasiado alta.
Consulte los puntos anteriores.
El sensor no funciona o se ha intro- Desmonte el interruptor de exceso
ducido un parámetro erróneo para de presión, repárelo y ajústelo
el valor de desconexión.
correctamente o cámbielo.
La presencia de una presión de
aspiración demasiado baja causa
frecuentes paradas de los compresores.
La presión de aspiración es demasiado baja.
Abra todos los instrumentos del
lado de aspiración de los compresores.
El sensor no funciona o está ajustado erróneamente.
Desmonte el interruptor de baja
presión, repárelo y ajústelo correctamente o cámbielo.
Disminuye la potencia del intercam- Compruebe si hay aceite en el evabiador de calor del evaporador.
porador y púrguelo si fuese necesario.
La unidad/las enfriadoras de líquidos genera/n ruidos demasiado
altos durante el funcionamiento.
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El/los compresor/es o el/los
motor/es de accionamiento no funciona/n correctamente.
Informe al Servicio de atención al
cliente de GEA Refrigeration Germany GmbH
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