TEMARIO RESI SUSPENCION.

UNIDAD 1
A.
Revisión técnico-histórica de los
sistemas de suspensión
• Suspensiones delanteras
- Funcionamiento
- Características
- Telescópica con muelle helicoidal y
amortiguador incorporado.
- De brazos longitudinales paralelos
con muelle y barra de torsión.
- Cuadrilátero deformable con
elemento inferior de ballesta.
- McPherson con bar
ra estabilizadora
de tirante longitudinal.
- Cuadrilátero deformable con muelle
helicoidal y barra estabilizadora.
- McPherson con muelle de barra de
torsión y barra estabilizadora.
- Brazo oscilante de eje oblicuo y
barra de reacción.
• Suspensiones traseras
- Funcionamiento
- Características
- Eje rígido con doble barra de
reacción y barra Panhard.
- Puente rígido con doble barra de
reacción oblicua.
- McPherson con brazo inferior de
guía barra estabilizadora.
- Brazo longitudinal con muelle
helicoidal y amortiguador.
- Triangulo oscilante de eje oblicuo
con muelle helicoidal.
- McPherson con barras inferiores
articuladas y brazo guía.
• Suspensiones regulables.
- Funcionamiento
- Características
- Neumática.
- Hidráulica.
- Hidroneumática.
- Sistemas activos (suspensiones
inteligentes).
Características.
Control electrónico.
Tipos.
B.
Revisión técnica de los principios físicos
del amortiguamiento automotriz.
• Tasa de flexión.
• Par y Torsión.
• Masa de los cuerpos.
• Aceleración.
• Inercia y sus efectos.
• Centros de Gravedad.
• Esfuerzos.
• Movimientos de la carrocería
- Giro sobre el eje X: Balanceo.
- Movimiento sobre el eje X: Vaivén.
- Giro sobre el eje Y: Cabeceo.
- Movimiento sobre el eje Y:
Bandazo.
- Giro sobre el eje Z: Guiñada.
- Movimiento sobre el eje Z: Bailoteo.
• Geometría de la suspensión
- Ángulo de convergencia
- Angulo de divergencia
- Ángulo de avance
- Ángulo de caída
- Descentrado de las ruedas o radio
de pivoteo.
C.
Revisión de los manuales de
especificaciones de los fabricantes
automotrices vigentes de los últimos 10
años.
• Evoluciones y cambios
• Partes comunes.
• Intercambiabilidad.
A.
Revisión de los componentes y el
funcionamiento del sistema de
suspensión.
• Componentes genéricos de los
sistemas de suspensión automotrices.
- Muelles Individuales y con hojas
múltiples.
- Muelles helicoidales (resortes)
- Barras de torsión, paralelas,
transversales y barras auxiliares.
- Barras estabilizadoras y/o control.
- Barras de reacción.
- Rótulas.
- Brazos trapezoidales.
- Brazos inferiores.
- Brazos superiores.
- Brazos tensores.
- Rotulas.
- Bujes de amortiguación (hule)
- Bujes de fricción (bronces).
- Flechas y pernos de pivoteo.
- Elementos de ajuste.
- Puntos de sujeción al chasis.
- Pad’s de amortiguación.
- Amortiguadores.
• Estado de servicio de los componentes
y del funcionamiento de la suspensión.
• Pruebas
- Dimensiónales
- Visuales
- De desgaste de los componentes.
- De sujeción.
- De apriete.
- De control direccional.
- Hidráulicas.
• Resultados
B.
Emisión del diagnóstico de fallas
• Información técnica.
• Especificaciones del fabricante.
• Resultados de las pruebas efectuadas.
• Llenado del reporte de diagnóstico de
fallas
- Contenido
- Importancia
• Diagnóstico de fallas.
- Estructura
- Importancia.
UNIDAD 2
A.
Preparación del equipo, herramientas,
materiales y partes para la reparación y
mantenimiento del sistema.
• Herramental estándar para el taller de
servicio automotriz.
• Herramientas especiales para cada
tipo de sistema por marca.
• Equipos para la reparación.
• Partes de repuesto
• Materiales directos e indirectos
B.
Verificación de las condiciones laborales
para el desempeño del trabajo
• Instalaciones necesarias para el
desempeño del trabajo
• Condiciones de seguridad e higiene.
• Reglamento interior de trabajo.
• Documentación de reporte
- Hoja de requisición de materiales
- Hoja de reporte de trabajo
C.
Ejecución del proceso de reparación del
sistema de suspensión.
• Definición de la ruta del proceso
• Desmontaje de las partes afectadas.
• Desensamble de los componentes.
• Limpieza de los componentes.
• Reparación de componentes.
• Substitución de componentes.
• Substitución de las unidades
completas.
• Verificación de los acoplamientos.
• Ensamble del sistema.
• Inspección final.
• Reporte de trabajo.
A.
Corrección del sistema de suspensión
de acuerdo a las especificaciones del
fabricante.
• Verificación de la geometría del
sistema.
• Verificación de alturas.
- Con carga.
- Sin carga.
• Alineación.
• Ajustes hidráulicos
• Ajustes neumáticos.
• Ajustes electrónicos.
B.
Aplicación de pruebas de
funcionamiento al sistema y a la unidad
de acuerdo a las especificaciones del
fabricante.
• Pruebas de funcionamiento estático
que el fabricante especifique.
• Pruebas de funcionamiento dinámico
- Manejo en vacío
- Manejo con carga
- Control vehicular
• Reporte de pruebas
- Contenido
- Importancia.