INFORMATIVO ASOCIACIÓN DE INDUSTRIAS DE ACABADOS DE

INFORMATIVO
Abril 2014
no 99
(
RECUBRIMIENTOS DECORATIVOS
DE FUTURO EN AUTOMOCIÓN
JORNADA TÉCNICA SOBRE
RECUBRIMIENTOS DLC
ASOCIACIÓN DE INDUSTRIAS DE ACABADOS DE SUPERFICIES
AIAS
SUMARIO
2
Editorial
3
Colaboración
Recubrimientos decorativos de futuro en la industria de la
automoción.
ENTHONE IBÉRICA, S.A.
10
Actualidad
16
Noticias técnicas
22
editorial
El pasado 24 de Abril se reunió la Asamblea General
de Socios, donde informamos de todas las acciones y
gestiones realizadas por las diferentes comisiones de
la Asociación. También se presentó el balance económico
del ejercicio y el presupuesto del año siguiente, que
se aprobaron por unanimidad.
Una vez finalizado el trámite obligado que he comentado, se procede a presentar los nuevos proyectos que
están en cartera para el ejercicio siguiente.
Actividades Aias
Este año 2014 nuestros proyectos son varios, algunos
implican una mayor dificultad, como la gestión comercial realizada desde AIAS y otros ya están funcionando,
pero en general tenemos grandes proyectos que queremos compartir con todos vosotros y que nos ayudéis
a mejorar en todo lo posible.
Nuestro primer proyecto, que se empezó a preparar
en 2013, se ha puesto en marcha este mes de abril.
Se trata de un Newsletter informativo que hemos
enviado a todos nuestros asociados y a otras empresas
del sector, en el que hemos incluido información técnica
y también espacios publicitarios para nuestros asociados.
Espero que todos lo hayáis recibido y os haya gustado,
tanto la idea como el formato elegido. Os emplazo
a que colaboréis con nosotros con vuestros comentarios
y sugerencias que sin duda nos ayudaran a mejorar.
Este Newsletter está abierto a todos y queremos que
sea una herramienta de promoción y comunicación
para vuestras empresas. Este formato permite una
comunicación rápida y dinámica, y una mayor interacción entre nosotros.
También os recuerdo que tenemos un año de ferias,
en Junio la BIEMH en Bilbao y el Octubre Eurosurfas
en Barcelona, pensad que vamos a estar como colectivo,
podemos colaborar con vosotros si tenéis intención de
participar.
•••••••••••••••••••••••••••
Edita:
AIAS
Tres Creus, 66
08202 Sabadell
Tel. 93 745 79 69
Fax 93 726 09 95
[email protected]
www.aias.es
Coordinación y Publicidad:
Elvira Martín
2
)
Diseño y maquetación:
Imma Rossinyol
Consejo asesor:
Junta de gobierno
de AIAS
Dep. Legal:
5.307.1990
Otros proyectos importantes son la preparación de una
Jornada Técnica durante la BIEMH en Bilbao y un
Congreso en Eurosurfas. Como siempre se os informará
puntualmente de plazos y fechas clave.
No nos olvidamos de la financiación y hemos concretado
unas charlas con el CDTI para dar a conocer las líneas
de ayuda a que podemos acogernos.
Os dejo con una frase del gran Albert Einstein, - “Si
buscas resultados distintos, no hagas siempre lo
mismo” -.
Josep M. Simó
Presidente
COLABORACIÓN AIAS
Recubrimientos decorativos de futuro en
la industria de la automoción
Enthone Ibérica S.A.
En la industria del acabado decorativo, la pieza
cromada ha sido y es su principal tipo de acabado
por las características que confiere a la pieza como
son, la dureza, resistencia a la corrosión, durabilidad,
poder de deslizamiento y sobretodo aspecto visual.
La aplicación de un depósito de cromo basado en
sales de cromo hexavalente viene de muy atrás, siendo las primeras deposiciones de cromo metal en el
laboratorio en el 1848-1849 (base cloruro) y el primer proceso con base de ácido crómico diluido en
1856, pero no fue hasta 1925 que se introdujo el
primer proceso convencional de cromo en el mercado.
Las aplicaciones decorativas son muy variadas y
están presentes en los elementos de la vida cotidiana,
como por ejemplo elementos de la cocina, parrillas,
herramientas, ferretería, artículos de cuarto de baño,
elementos interiores y exteriores del automóvil, entre
otros muchos.
Con algunas variantes y basado en el ácido crómico
- trióxido de cromo -, se sigue depositando cromo
metal sobre multitud de piezas de decoración, aunque
durante décadas se ha sido testigo de los considerables
esfuerzos orientados en sustituir los electrolitos
tóxicos de cromo hexavalente, no fue hasta la década
de los 80 que se empezaron a comercializar procesos
de Cromo trivalente, y no ha sido hasta hace pocos
años que con la apuesta del mercado de automoción
en tecnologías verdes, además con la inclusión de
nuevas normativas a través del ECHA y con la aprobación del REACh limitando el uso y comercialización
de aquellos productos químicos de alta toxicidad y
peligrosidad, que ha dado un importante salto de
calidad en el desarrollo de nuevas tecnologías con
base Cromo III.
Así podemos indicar que la situación actual del desarrollo de procesos de Cromo III se sustenta básicamente en cuatro principios:
Por requerimientos, normativas, REACh y otras
Para trabajar con una tecnología verde
Por el diseño industrial (diferentes colores desde
claros a oscuros)
Por el cumplimiento de especiales requerimientos
de la industria de automoción Russian Mud. (CaCl2).
Vista de una parte de una parrilla delantera de plástico cromada
(con proceso de Cr VI)
Detalle de la corrosión superficial del cromo debido al ataque por
CaCl2. (sal que se utiliza para el deshielo sobre el asfalto de las
carreteras).
Vistas de piezas
acabadas con cromo en
grifería y del interior
del automóvil
Las principales características y beneficios de estos
procesos de Cr III, los podemos enumerar en:
Procesos con muy elevado rendimiento
buena velocidad de deposición, uniformidad del
depósito, eficiencia y penetración
(
3
AIAS COLABORACIÓN
Elevada resistencia al CASS y al CaCl2
especialmente en sistemas multicapa de níquel
uso de post-tratamientos orgánicos e inorgánicos
Permiten una amplia variedad de diseños y
nuevos colores en el sector de la automoción
en combinación con los procesos de níquel
brillante y níquel satinado PEARLBRITE
Menos emisiones, coste depuración, coste
energético y toxicidad. Los ánodos no se descomponen.
Electrolito con base Sulfato
• Ánodos insolubles (MOX)
• Ánodos de grafito
• Superior resistencia al CASS
• Buena resistencia al CASS
• Color muy similar al cromo hexavalente
• Colores algo más oscuros
• Excelente poder de penetración
• Muy buena penetración
• Buen rendimiento
• Alto rendimiento
• Menor resistencia al CaCl2
• Muy buen comportamiento al CaCl2
• No tiene tendencia a la formación de fisuras
• Uniformidad del recubrimiento
• 0,02 a 0,05 μ/min
• 0,05 a 0,1 μ/min
Las principales limitaciones de los procesos de Cromo
III las podemos enumerar en:
El proceso es más sensible a las impurezas metálicas
El proceso es más sensible a los cambios de color
Precisa de un mayor control del proceso. Funciona
más como un proceso de níquel que como un
proceso de Cr (VI).
Proceso no aplicable en ciertas aplicaciones como
por ejemplo en el cromo duro.
El color del acabado es la característica que más
sobresale a la hora de la elección del proceso adecuado
de cromo trivalente, para el acabado estrictamente
decorativo, y puede ir desde un color muy similar al
cromo hexavalente, TRILYTE CF al color más oscuro
con el TRILYTE DUSK.
4
Electrolito con base Cloruro
)
Proceso de Cobre
Ácido Brillante
CUPROSTAR® 1600
CUPROSTAR® 1600 es un proceso de cobre ácido que
produce una película de cobre brillante muy dúctil, con un
grado de nivelación ajustable a las necesidades de la
aplicación. Este depósito de cobre puede ser utilizado
como capa intermedia en una gran variedad de sistemas
de acabado níquel-cromo, tanto sobre plásticos ABS y
PC/ABS como sobre metal.
El proceso aporta altos rendimientos y bajos niveles de
rechazo sobre todos los metales bases usados comúnmente.
El grado de nivelación ajustable evita que se produzcan
defectos, en piezas de plástico con configuraciones complejas, como la piel de naranja, sobre nivelación o manchas
tipo ráfagas.
CUPROSTAR 1600 Crea Valor
Excelente Brillo. Los depósitos del CUPROSTAR 1600
mantienen un excelente brillo sobre todo el margen de
densidades de corriente que trabaja. Los aditivos del
brillo son muy estables, favoreciendo una consistente
producción con un bajo consumo.
Alta Nivelación. CUPROSTAR 1600 es ideal para aquellas
piezas que requieran una alta nivelación de forma uniforme y consistente sobre toda la superficie, así como tener
un excepcional poder de penetración.
Versatilidad del Diseño. Diferente a otros cobres ácidos
basados en tinta, el CUPROSTAR 1600 posee la habilidad
de ajustar la nivelación permitiendo el tratamiento de
piezas de plástico complejas sin que se produzcan los
defectos de piel de naranja, sobre nivelación o ráfagas.
Deposición Libre de Poros. CUPROSTAR 1600 es un
proceso sumamente tolerante a los poros o picados
finos y no es propenso al quemado en áreas de alta
densidad de corriente. Por lo tanto, está especialmente
diseñado para la deposición sobre toda clase de piezas
con configuraciones geométricas complejas y trabajando con zonas de alta densidad de corriente.
Excelente Adherencia. La adherencia entre la capa de
CUPROSTAR 1600 y las capas posteriores de níquel es
excelente.
Depósitos Dúctiles. La capa de cobre obtenida es muy
dúctil con muy baja tensión interna. De esta manera, el
CUPROSTAR 1600 es ideal para utilizarlo en el metalizado
de plástico.
Enthone Ibérica S.A., Avda. de la Riera, 36, 08960 Sant Just Desvern, Barcelona,
Telf. 93 480 33 88, Fax 93 480 33 89
AIAS COLABORACIÓN
Comparación entre los procesos TRILITE y el cromo hexavalente estándar
utilizando la medición en los ejes L*a*b
Enthone en sus centros de R & D ha desarrollado una gama de procesos de Cromo III, TRILYTE, que cumplen
con las necesidades del acabado cromado decorativo.
Cr(VI)
Cr(III)
claro
Cr(III)
claro
Cr(III)
claro
Cr(III)
oscuro
Procesos Enthone
ANKOR®1120
TRILYTE® CF
TRILYTE®
Flash SF
TRILYTE®
Flash CL
TRILYTE®
DUSK
Base química
Trióxido de cromo
Sulfato
Sulfato
Cloruro
Cloruro
Composición
Cr
Cr
C r/ Fe
Cr / Fe
Cr / Fe / S
Color
Cr VI
(azulado claro)
Cr VI
(azulado claro)
Cr VI
(claro)
Cr VI
(claro)
Gris
Oscuro
Priciplaes
características
CASS y NSS
CASS y NSS
CASS y NSS
Russian Mud,
CASS, Color
Constante
Russian Mud
Velocidad de
deposición
0,1 - 0,125 μ/m
0,05 - 0,1 μ/m
0,05 - 0,1 μ/m
Cr
0,02 - 0,05 μ/m
0,02 - 0,05 μ/m
En estos cuatro procesos de Cr III, tenemos diferentes características químicas de la solución de trabajo que
nos hacen variar sus características físicas del depósito y del color del acabado que puede ir desde el azul
muy similar al cromo hexavalente al acabado oscuro con el TRILYTE DUSK.
Las aplicaciones del acabado cromado con nuestros procesos TRILYTE, son muy amplias y cumplen con las
exigencias actuales de las especificaciones más estrictas de automoción.
6
)
COLABORACIÓN
AIAS
• Elementos para automóvil
Tanto para interior como exterior
• Artículos para el hogar
Iluminación, ferretería, accesorios cuarto de baño
• Componentes electrónicos de consumo
Móviles, tablets, etc.
• Acabados de moda
Diferenciación producto final
TRILYTE® CF
• Base sulfato - excelente poder de penetración
Los procesos de Cr III y de post-dip que disponemos
actualmente son:
• Color “cromo convencional”
• Buena resistencia al CASS y a la NSS
(
7
AIAS
COLABORACIÓN
TRILYTE® DUSK
• Base cloruros
• Buena resistencia al RM (Nissan) y supera la PPV
4017
Enthone dispone de post-tratamiento, tanto orgánico
como inorgánico, en función de los distintos requerimientos y necesidades del artículo final.
TRILYTE® PT
• Atractivo acabado decorativo gris oscuro
• Post Dip basado en Cr(VI)
• Mejora la película de cromo-óxido que se forma
• También pasiva el níquel
(Microporoso y Microfisuras)
TRILYTE® CP
• Film orgánico exento de cromo
Non-Cr (V
I)
• Protege la película de cromo
• Mantiene el níquel activo
• Mejora la estabilidad a la abrasión
TRILYTE® FLASH CL
•
•
•
•
Excelente resistencia al ensayo de CaCl2
Buena resistencia al ensayo CASS
Buena velocidad de deposición
Color constante
TRILYTE® FLASH SF
• Mejora el brillo y el color
- similar al Cr(VI) ver (L*)
• Excelente resistencia al ensayo CASS
• Distribución uniforme del depósito de Cr(III)
Con todas las combinaciones entre los procesos de
Cromo trivalente y los post dip, cumplimos con las
exigencias que nos han demandado básicamente
las OEM´s de automoción y como figura, en tres de
los cuatro procesos de cromo trivalente han sido
ya aprobados por ellas.
A continuación se muestra una tabla con las distintas
resistencias a la corrosión en ensayos de NSS, CASS,
RM (CaCl2) en función del acabado de cromo, dónde
también se cita el efecto de los post-tratamientos.
8
)
COLABORACIÓN
AIAS
Sumario
Cr(VI)
Cr(III)
Cr(III)
Cr(III)
Cr(III)
Procesos Enthone
ANKOR®1120
TRILYTE® CF
TRILYTE® Flash SF
TRILYTE® Flash CL
TRILYTE® DUSK
Base química
Trióxido de cromo
Sulfato
Sulfato
Cloruro
Cloruro
Cr
Cr
C r/ Fe
Cr / Fe
Cr / Fe / S
˜100%
˜100%
92-98%
85-90%
70-85%
> 800 h
> 400 h
> 200 h
48 h
24 h
Película
Cr %
NSS
Con
Post dip
> 800 h
Post disp
exento de
Cr(VI)
> 800 h
Con
Post dip
> 600 h
96 h
CASS
> 600 h
Con
Post dip
Post disp
exento de
Cr(VI)
Con
Post dip
Post disp
exento de
Cr(VI)
Con
Post dip
Post disp
exento de
Cr(VI)
> 600 h
> 600 h
> 400 h
> 400 h
> 400 h
> 400 h
48 h
Con
Post dip
Post disp
exento de
Cr(VI)
Con
Post dip
96 h
96 h
72 h
0h
RM
CaCl2
Post disp
exento de
Cr(VI)
48 h
Post disp
exento de
Cr(VI)
96 h
48 h
48 h
Con
Post dip
Post disp
exento de
Cr(VI)
Con
Post dip
Post disp
exento de
Cr(VI)
Con
Post dip
Post disp
exento de
Cr(VI)
80 h
80 h
80 h
80 h
96 h
96 h
0h
168 h
336 h
Con
Post dip
Post disp
exento de
Cr(VI)
Con
Post dip
Post disp
exento de
Cr(VI)
Con
Post dip
Post disp
exento de
Cr(VI)
Con
Post dip
0h
24 h
0h
24 h
336 h
336 h
> 336 h
336 h
Post disp
exento de
Cr(VI)
> 336 h
Con
Post dip
Post disp
exento de
Cr(VI)
> 336 h
> 336 h
Cómo resumen y recomendación final, diríamos que:
Determinar los requerimientos y condiciones
Decidir
Demanda de aspecto o
Resistencia a la corrosión
Tipo de
Electrolito
Geometría de las piezas
Tipo de PostTratamiento
Regulaciones adicionales
o Directrices europeas
(
9
AIAS
ACTUALIDAD
Gran inauguración del centro
de I+D en Singapur
COVENTYA ha celebrado la inauguración de su nuevo
centro de I+D de tratamiento de superficies en Singapur. Alrededor de 70 invitados tomaron parte en la
inauguración. La ceremonia incluyó unas palabras
del director general, la tradicional Danza del Dragón
seguido de una visita a las instalaciones, que mostraban las posibilidades de COVENTYA Singapur.
El nuevo equipamiento integra laboratorio y oficina,
así como los servicios comerciales para ayudar a
nuestros socios en la venta de nuestros productos en
su mercado.
La inversión de COVENTYA en las nuevas instalaciones
de Singapur, demuestra nuestro compromiso con el
mercado de la ASEAN que ayudará a proporcionar
apoyo adicional a los clientes de la región.
El nuevo laboratorio de I+D y el Centro Técnico en
Singapur son la última incorporación a la creciente
red de TechCenters de COVENTYA que operan en todo
el mundo.
Con una amplia gama de equipos de análisis avanzados
en Singapur, estamos en condiciones de apoyar a
nuestros clientes con los análisis rutinarios y análisis
de investigación avanzada.
Como parte de la filosofía de la compañía, COVENTYA,
se compromete a suministrar a nuestros clientes, productos respetuosos con el medio ambiente, apoyando
nuestro compromiso con el enfoque ECOLINE en las
operaciones comerciales.
Esto prepara el escenario para que COVENTYA SEA
aproveche la experiencia a nivel local y para posicionarse estratégicamente y fomentar la expansión de
nuestro negocio a nivel nacional e internacional.
Para más información www.coventya.com
Certificación por el
GERMANISCHER LLOYD y norma
ISO-20340 para nuevas
especificaciones: GEOMET®
futuro estándar del sector
eólico y del offshore
Desde finales del año 2013, SIEMENS WIND POWER
A/S utiliza el GEOMET® 321 en las fijaciones de palas
eólicas. Para esta aplicación SIEMENS WIND POWER
A/S requiere que el revestimiento pueda soportar un
entorno del nivel C5 - H (según ISO-12944), mediante
un test de cámara de niebla salina de 1440 horas sin
corrosión del material de base. Para ello, la aplicación
del GEOMET® 321 se realiza con un espesor de 15
micras.
Al mismo tiempo, GE POWER & WATER (división de
GENERAL ELECTRIC, que entre otros incluye la fabricación de eólicas) ha homologado los sistemas de
zinc laminar GEOMET® y GEOBLACK® en la última
edición de su especificación P14A-AL-0218. Requisitos
especiales tales como 1000 horas de resistencia a la
niebla salina (según ASTM-B117 o ISO 9227) o también
ensayos mecánicos de deterioración han respondido
a los requisitos solicitados.
Para complementar estas nuevas especificaciones, los
sistemas GEOMET® 321 + PLUS® VLh y GEOMET® 500
+ PLUS® XL están ahora certificados por el Instituto
GERMANISCHER LLOYD para la protección de elementos de fijación en ambiente marino y offshore con un
alto nivel de salinidad (nivel C5 - M high según ISO
12944). Esto se traduce en una resistencia a la
corrosión de 1440 horas en cámara de niebla salina,
llegando hasta 2016 horas sin aparición de óxido
rojo.
Con estos certificados emitidos por GERMANISCHER
LLOYD, el grupo NOF METAL COATINGS es el único que
dispone de certificados emitidos por dos institutos
)
10
AIAS
ACTUALIDAD
recubrimientos. Durante la feria la firma dio a conocer
sus nuevas tecnologías:
CROMATIPIC® “Cromo Verde de SIDASA”
Sistemas CO2 criogénicos de limpieza
Visión artificial con cámaras 3D
Sistema de pintura
Últimas tecnologías en líneas de pintura
Líneas de pintura UV.
Piezas de fijación revestidas con GEOBLACK® y GEOMET® 321 +
PLUS® VLh capaces de resistir en ambiente marino y offshore
diferentes y que confirman la aptitud para la protección contra la corrosión con capa fina destinadas a
las estructuras offshore.
De hecho en el año 2010, el FRENCH CORROSION
INSTITUTE ya había emitido dos certificados referentes
a la tecnologías GEOMET® y DACROMET®, garantizando
su capacidad de cumplir la norma ISO 20340 (exigencias de altas prestaciones relativas a los sistemas
de pintura para la protección de estructuras offshore
y estructuras asociadas) correspondiente a un nivel
C5 - M (según ISO-12944).
Debemos recordar que el test según la norma ISO20340, consta de 25 ciclos por semana cada uno,
divididos entre 3 días a exposición UV con condensación, 3 días de niebla salina y 1 día de exposición
a baja temperatura (-20°C).
El grupo NOF METAL COATINGS es el inventor de la
tecnología anticorrosión de zinc laminar. Precursor:
nuestra tecnología es la única a nivel mundial donde
el componente químico está en fase acuosa. Una
red mundial de aplicadores autorizados con contrato
de licencia garantiza la conformidad de los recubrimientos.
SIDASA ENGINEERING S.L. y
CROMOGENIA DIV. SIDASA,
expositores en PAINT EXPO y
WIRE TUBE, en Alemania
SIDASA ENGINEERING S.L. estuvo presente en PAINT
EXPO Karlsruhe (Alemania) del 8-11/4/2014, feria
enfocada exclusivamente a la tecnología de los
)
12
CROMOGENIA DIV. SIDASA estuvo presente en WIRE
TUBE, Düsseldorf (Alemania) 7-11/04/2014. Durante
la feria, presentó sus nuevas tecnologías en el campo
de tratamiento de superficies y lubricantes y sus
amplias gamas de:
Lubricantes para trefilado de alambre
Lubricantes para procesos de coldforming
Grasas especiales de protección
Barnices de curado ultravioletas
Productos para tratamiento superficial de alambres:
fosfatantes, decapantes, inhibidores de corrosión.
Jornada sobre Pinturas y
Barnices organizada por la
Associació de Químics de
Catalunya y la Asociación
Española de Técnicos en
Pinturas y Afines
El jueves, día 20 de Febrero del presente año, tuvo
lugar la Jornada técnica titulada “Presente y futuro
de las resinas en el sector de los recubrimientos
protectores de la corrosión”. Se celebró en la Sala
de actos del Col·legi-Associació de Químics de Catalunya, sito en Portal de l´Àngel, nº 24, 1º 2ª, de
Barcelona, y estuvo organizada por la Sección técnica
de Corrosión y Protección de la Associació de Químics
de Catalunya y la Asociación Española de Técnicos
en Pinturas y Afines (AETEPA), constituyendo el 72º
Encuentro Técnico de AETEPA, en colaboración con
la Empresa EURORESIN.
El acto comenzó puntualmente a las 18,00 h con
unas palabras del Presidente de la citada Sección
técnica y profesor de la UAB, Dr. Enrique Julve, quien
después de dar la bienvenida al numeroso público
presente, se refirió a estos actos entroncados en un
AIAS
ACTUALIDAD
sector tan importante como la protección contra la
corrosión. A este respecto habló de la relevancia
que poseen las resinas como elementos ligantes en
la formulación tanto de Pinturas como de Barnices,
resaltando las características: color, brillo, mejora
de la adhesión y capacidad anticorrosiva, que dan
a esos ligantes las características especiales en su
aplicación industrial. A todas las resinas empleadas
con este fin se va a referir a continuación el ponente
D. Pedro Yague, Director técnico de la Firma EURORESINS, de Álava.
Después de las palabras del Dr. Julve, D. Bartolomé
Rodríguez Torres, de Relaciones Internacionales de
AETEPA, hizo una breve introducción a la temática
de la Jornada, aludiendo a su propia experiencia en
este campo industrial, y glosando a la vez la figura
del ponente D. Pedro Yagüe, especialista en la rama
de las resinas y a la Firma EURORESIN, con gran experiencia industrial en la elaboración y en el empleo
de las mismas.
Seguidamente, el ponente Sr. Yague desarrolló la
temática “Presente y futuro de las resinas en el
sector de los recubrimientos protectores de la
corrosión”. Habló, concretamente de la definición
de resina, de sus diferentes tipos, de las aplicaciones
y usos en el sector de los recubrimientos y, especialmente, de las resinas con propiedades anticorrosivas.
Se refirió en primer lugar a la sinergia entre las resinas y los pigmentos de la que nacen las pinturas y
barnices. Hizo alusión al componente más importante
de esos recubrimientos, el ligante o resina, ya que
sin ella no existiría la capa de pintura o de barniz.
Esos pigmentos le dan a las pinturas las características
buscadas en casa caso, como el color, el brillo, las
mejoras de resistencia a la corrosión, la adhesión,
etc. Indicó que la resina es el ligante o aglutinante
de todos los componentes que deben llevar los barnices y pinturas para que funcionen como tales.
Además de esta función, la resina utilizada en la
fabricación de los recubrimientos tiene otras dos
finalidades básicas: embellecer y proteger. Indicó
que existe una amplia gama de resinas empleadas
en el sector industrial de los recubrimientos, dependiendo la selección de uno u otro tipo del fin buscado,
de las normativas legales existentes y de que su
precio se ajuste a los costes del producto final. Uno
de los retos más importantes en el sector de estos
recubrimientos es evitar o retrasar la corrosión del
soporte sobre el que se aplica el producto. Es por
)
14
ello tan importante la elección del vehículo como la
del pigmento anticorrosivo, considerando que la corrosión degrada a los metales por vía química debido
a su exposición a la intemperie y a los productos químicos con los que entran en contacto, es decir, al
medio ambiente. Habló de la existencia de resinas
que mejoran la capacidad anticorrosiva de las pinturas,
destacando entre ellas las resinas alquídicas modificadas con fenoles y colofonia y las resinas acrílicas
de uso industrial. A este respecto hizo alusión a la
gama de resinas enfocadas al sector industrial de los
recubrimientos elaboradas por la empresa Química
Europea de Resinas EURORESIN, dando sus características técnicas.
Después de la exposición de esta temática por parte
del Sr. Yagüe, la responsable del Departamento de
Ventas de esta empresa, Dª Saloa Bengoechea, plasmó
la historia de esa empresa EURORESIN, haciendo especial hincapié en los distintos productos elaborados
por ella.
A continuación se abrió un coloquio general en el
que participaron, además del ponente, parte del
público asistente a la Jornada técnica. Finalizado el
coloquio, el Dr. Julve clausuró esta Jornada al tiempo
que invitaba a los asistentes a las próximas que serán
organizadas por la Sección técnica de Corrosión y
Protección que preside.
Como punto final de este evento se ofreció al público
asistente, por cortesía de la Firma EURORESIN, un
completo cóctel servido en una sala adjunta.
internet
www.aias.es
En la web de AIAS podrá encontrar información
sobre las acciones que se realizan en la asociación,
así como links a otras páginas de interés como la
de acceso a información de PIMEC (cursos,
acuerdos, seminarios, medio ambiente), calendario
de ferias nacionales e internacionales, etc.
Utilice periódicamente nuestra Web para su
información y ayúdenos a mejorarla con sus
sugerencias.
Envíenos sus comentarios a AIAS:
Fax 93 726 09 95
e-mail:[email protected]
AIAS
NOTICIAS TÉCNICAS
geinsa
Instalada en la empresa de Néstor Martín
Línea de tratamiento, pintado y secado para estufas
Recientemente, Geinsa ha procedido a la puesta en
marcha de una completa línea de pintura para la
planta en Cantabria del conocido fabricante de estufas
en hierro fundido Nestor Martín. La citada planta de
Maliaño se dedicará a la producción de estufas alimentadas con 'pellet' de última generación.
La instalación suministrada por Geinsa se compone
de un túnel de tratamiento superficial con dos etapas
y equipo de producción de agua osmotizada, un horno
de secado de humedad, una cabina automática de
aplicación electrostática de pintura en polvo con
ciclón recuperador y filtro absoluto de cartuchos, una
cabina de pintado liquido con filtros en seco y un
horno de polimerizado de pintura.
El conjunto se completa con los correspondientes
equipos de aplicación de pintura para ambas cabinas
y circuito aéreo Power&Free para transporte de piezas.
El armario de mando dispone de sinóptico general,
autómata programable y pantalla táctil para visualización y gestión de la línea.
Túnel de tratamiento y
equipo de ósmosis
)
16
rösler
RWK 6/12-2 granallado parcial de culatas
Un líder en la fabricación de automóviles con sede
en el sur de Alemania, ha integrado dos granalladoras de cabina rotativa dentro de las líneas de
producción existentes que permiten el granallado
parcial de las culatas
Después de un primer proceso de mecanizado, las
culatas están contaminadas con virutas de metal y
arena residual del proceso de fundición. Para eliminar
estos restos de la superficie de la pieza, este fabricante
de automóviles integró dos sistemas de granallado
idénticos en sus líneas de fabricación. Dado que el
espacio era muy estrecho, el diseño del equipo tenía
que ser extremadamente compacto. Otro requisito
era el área superficial concreta que debía ser chorreada,
específicamente el lado de la cámara de combustión
de la culata. Además, se protegieron del chorro de
granalla, tres taladros y el código matricial. Con la
granalladora compacta de cabina rotativa RWK 6/12-
NOTICIAS TÉCNICAS
2, Rösler le ofreció la solución ideal para el tratamiento de sus piezas de trabajo con unas dimensiones
de Ø 600 mm y altura de 1.200 mm. Cada máquina
tiene dos cabinas, de manera que la carga / descarga
de una pieza puede tener lugar mientras que otra
pieza se procesa. Dos turbinas Hurricane®, tipo H
32, de 7,5 kW cada una, proporcionan la intensidad
de granalldo requerida.
CARGA PARCIAL, COLOCACIÓN DE LAS CUBIERTAS
PROTECTORAS Y GRANALLADO EN 60 SEGUNDOS
Un robot equipado con un sistema de agarre especialmente diseñado por Rösler, recoge las piezas de
trabajo de modo que el área de las piezas a granallar,
está siempre en posición hacia arriba. Los tres
taladros y el código matricial están automáticamente
protegidos con un tapón y una cubierta. Tras la colocación de la culata en el sistema de fijación, el carrusel gira para mover la pieza dentro de la cabina
de granallado. Para proteger la cabina de granallado
contra el desgaste, ésta está fabricada con acero
manganeso y forrada con placas anti-desgaste su-
AIAS
perpuestas. Durante el proceso de granallado, el
sistema de fijación de la pieza hace un movimiento
oscilante asegurando así que solo el área predefinida
de la culata esté expuesta al chorro de granalla. Tras
el proceso de granallado, el carrusel gira para mover
la parte trasera hacia la estación de carga / descarga
donde el robot retira la pieza terminada. El tiempo
de ciclo total incluyendo la parte de carga y descarga,
la colocación de las cubiertas protectoras y el granallado de la pieza, es de solo 60 segundos.
Las dos granalladoras de cabina rotativa se integraron
dentro de las líneas de producción existentes.
(
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AIAS
NOTICIAS TÉCNICAS
El sistema de agarre especialmente diseñado
para la carga / descarga mediante robot
puede coger las culatas en dos posiciones
diferentes
Las dos máquinas han sido equipadas con un sistema
de clasificación de granalla, para evitar que la arena
y las virutas eliminadas de la superficie de la pieza
la contaminen.
Como proveedor integral, Rösler GmbH es líder internacional en la producción de acabado de superficies,
máquinas de granallado, sistemas de pintura y líneas
de conservación, así como el proceso tecnológico para
el acabado de superficie (desbardado, descalcificado,
desarenado, pulido, esmerilado…) de metales y otros
componentes. Además de las plantas de Alemania en
Untermerzbach y Bad Staffelstein, el Grupo Rösler
mínimo que precisan, aumentando aún más la dificultad
y el potencial de defectos que se puedan crear en la
película del cobre. Por esta y otras razones, el cobre
ácido electrolítico es un proceso de los más críticos
del acabado de plástico para automoción y tiene una
alta relevancia comercial por la alta calidad exigida
en todo tipo de superficies y tamaños, desde las piezas grandes (ejemplo: parrillas frontales) a las más
pequeñas, y piezas con filigranas y geometrías complejas. Con la deposición de cobre ácido se espera
que cubra las potenciales irregularidades causadas en
la inyección, así como el que deposite una capa de
cobre brillante en toda la superficie de la pieza y en
todas las densidades de corriente. El dilema de los
requerimientos contradictorios con el proceso de cobre
ácido conduce a condiciones de funcionamiento tan
ajustados que se está en una fina línea entre un suficiente poder de nivelación o una sobrenivelación.
Pre-desengrase
Mordentado
Neutralizado
Activado
Acelerado
Níquel Químico
Cobre ácido
Níquel Semibrillante
Níquel Brillante
Níquel mp / mc
enthone
Activado del Ni
Cromo
Neutralizado
El dilema del cobre ácido y cómo tratar con él
Debido a la complejidad del sistema multi-capa, puede ser considerado el metalizado de plástico como
la Champions League del recubrimiento galvánico.
Los aproximadamente 13 pasos principales necesarios
para recubrir metálicamente las partes exteriores de
plástico del automóvil equivalen a más de 35 pasos
en el proceso, incluidos los enjuagues. Por lo tanto,
hay numerosas oportunidades de introducir defectos
en el acabado de la pieza final.
Para cumplir con las especificaciones de la automoción,
las piezas deben estar largos periodos de tiempo en
las posiciones de cobre ácido para obtener las 25 μ
)
18
Para gestionar este reto, los aplicadores a menudo
definen unas condiciones de trabajo específicas con
el control de diferentes parámetros en los electrolitos
de cobre ácido, tales como la concentración del aditivo
nivelante o la intensidad de la agitación por aire en
www.crspower.com | www.finishmetal.com | Tel. +34 936 855 800 | Fax +346 325 066
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NOTICIAS TÉCNICAS
alguna posición de la instalación. Aquellas piezas
propensas a tener sobrenivelación, deben ser cobreadas
en aquellas posiciones que tenga el electrolito con
un bajo contenido de nivelante. Sin embargo, desafortunadamente esta práctica tiene dos desventajas:
un potencial descenso de la eficiencia de la línea,
en función de la variabilidad del tipo de piezas; y un
probable aumento del rechazo debido a picados y
poros en el depósito de cobre (como consecuencia
de trabajar con poca agitación por aire y con poca
concentración de nivelante).
Aunque éste no es un camino fácil permite a los aplicadores evitar el problema de sobrenivelación. Enthone
ha introducido recientemente el proceso de cobre
ácido CUPROSTAR® 1600. El proceso se caracteriza
por ser de una nueva generación de electrolitos de
cobre que están especialmente formulados para evitar
el omnipresente problema del cobre ácido electrolótico.
Parrilas frontales después de cobre ácido.
Piezas con geometría compleja son propensas a sobrenivelación.
El primer CUPROSTAR 1600, en base tinta, está instalado en varios bien conocidos aplicadores y ha establecido rápidamente un historial probado de éxito.
Póliza de Accidentes del Convenio
Siderometalúrgico
Póliza de Accidentes del Convenio Siderometalúrgico.
Algunos convenios, como el Siderometalúrgico de la provincia de Barcelona, regulan
prestaciones derivadas de accidentes de trabajo de sus trabajadores (gran invalidez,
incapacidad permanente absoluta o muerte) susceptibles de ser cubiertas mediante una
póliza de seguro de accidentes.
Para las empresas que apliquen convenios donde se incluya esta contingencia, les ofrecemos
una póliza específica del sector, para dar cobertura con los capitales y las garantías que
define el convenio, por ejemplo para el de la provincia de Barcelona:
Gran invalidez:
28.199.75 euros
Incapacidad permanente absoluta: 19.674,60 euros
Muerte por accidente laboral:
25.040,25 euros
Esta póliza, diseñada por SUMMA INSURANCE, ofrece una prima de 7,5 euros por cada
trabajador y año.
Son unas condiciones inmejorables, revise su convenio y compruebe que no está pagando
una cantidad superior.
Para más información contactar con AIAS . T. 93 745 79 69 Sra. Elvira Martin
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AIAS
ACTIVIDADES
JORNADA “SURFACE
ENGINEERING - EUROPEAN SMES
FOR A GLOBAL SUSTAINABLE
MANUFACTURING FUTURE”
El pasado 19 de marzo AIAS asistió a la jornada
“Surface Engineering- European SMEs for a Global
Sustainable Manufacturing Future” que tuvo lugar en
el Parlamento Europeo (EP) en Bruselas, organizada
por SME Europe del propio parlamento (Small Medium
Enterprise) y el European Committee for Surface
Treatment (CETS), del que AIAS es miembro. La sesión
contó con más de 40 asistentes y contribuyeron
diversos miembros del parlamento europeo de la
comisiones de Industria, Investigación, Energía y
Medio ambiente y el Sr. Dave Elliot, presidente CETS.
Durante la jornada los representantes de la UE explicaron que uno de los objetivos de la Unión Europea
hasta 2020 es alcanzar una participación de la industria en el PIB del 20% (actualmente es del 15,6%).
Esta iniciativa se denomina “Industrial Renaissance”
y requiere la participación de la industria de tratamiento de superficies como parte indispensable en
la cadena de fabricación. Para ello hace falta un
entorno estable desde un punto de vista del marco
legislativo y que favorezca las inversiones. Respecto
al marco legislativo, los representantes del EP dijeron
ser conscientes de la problemática que origina la
normativa REACH en el sector de los tratamientos de
superficies, aunque no parece que vaya a haber cambios importantes. Respecto al impulso de nuevas
inversiones se mostraron preocupados por la falta de
financiación a las PYMES y mostraron su voluntad de
poner en marcha algunos instrumentos desde la UE.
En su parlamento el Sr. Elliot enfatizó el papel de la
ingeniería de superficies en los procesos industriales
en sectores que van desde la automoción a la aeronáutica, pasando por la biomedicina. Aunque el
CETS, como organización que representa a miles de
PYMES del sector, trabaja en pro de la eficiencia
energética y la sostenibilidad, puso de manifiesto
su descontento por el hecho que la normativa (como
REACH) siempre regula los peores escenarios y complica la supervivencia de las empresas del sector de
tratamiento de superficies.
Tras los parlamentos tuvo lugar un animado debate
en el los asistentes mostraron con ejemplos prácticos
como la incertidumbre del marco legislativo europeo
no favorece el avance del sector y promueve la deslocalización a otros continentes. En este sentido se
demandó una mejor comunicación entre la industria
(PYMES) y la UE en la toma de decisiones que afecten
al sector.
JORNADA TÉCNICA SOBRE
RECUBRIMIENTOS DLC
Con el objetivo de dar a conocer las características
de los recubrimientos DLC y los sectores industriales
en los que se está implementado, el CTM Centre
Tecnològic y la asociación AIAS, han organizado una
jornada técnica que ha contado con la asistencia de
70 de empresarios y profesionales, de más de medio
centenar de empresas.
ACTIVIDADES
AIAS
La Jornada que fue abierta por el director del CTM
Centre Tecnològic, ha constado de 8 ponencias y una
mesa redonda con la intervención de usuarios y
expertos en el ámbito, académico, tecnológico e
industrial.
El Presidente de AIAS, clausuró la Jornada agradeciendo la colaboración del CTM Centre Tecnològic y
recalcando la importancia de mantener este tipo de
sinergias que permiten acercar la tecnología a las
empresas.
Las diferentes ponencias han tratado, entre otros
aspectos, sobre tecnologías de obtención de los
recubrimientos DLC, sus ventajas y sus aplicaciones
en la mecanización de aleaciones aeronáuticas, en
implantología dental y en el sector textil.
Durante la Jornada los asistentes pudieron visitar
las instalaciones del CTM y el laboratorio de preparación de recubrimientos DLC.
El CDTI - Centro de Desarrollo Tecnológico Industrial
- del Ministerio de Economía y Competitividad,
presentó su oferta de financiación, para proyectos
de recubrimientos, presentando las ayudas disponibles
a las que pueden acogerse las empresas interesadas.
Para el CDTI, a parte de la labor de financiación de
las empresas,es importante sobre todo, potenciar la
colaboración público privada ya que en este tipo de
financiación se potencia la subcontratación de los
Centros Tecnológicos, por parte de las empresas.
www.aias.es