Política de Pesca

Especial Redes
nº2036
nº2037
15 FEBRERO 2012
1 MARZO 2012
12
16
24
Politica de Pesca
Naval
Futuro
ANALISIS DEL SECTOR
PESQUERO ARTESANAL
OCEANOGRÁFICO
h­.'%,%3!,6!2)»/v
EL EFECTO INVERNADERO
Y SUS GASES
Industrias Pesqueras
Revista Marítima Quincenal
Fundada en 1927
Sumario
NÚM. 2.037/AÑO LXXXIV
1 MARZO 2012
DEPÓSITO LEGAL: PO 6/1958
DIRECTOR
Alfonso Paz-Andrade
REDACTORA JEFE
Nieves García
[email protected]
SECRETARIA DE REDACCIÓN
Isabel Cabaleiro
Política de Pescapág5
[email protected]
La flota de palangre de superficie busca contra viento y marea evitar la prohibición del cercenamiento de las aletas de tiburón en la flota congeladora 5. 0ROYECTO02%30/LACALIDADDELA
información, la cooperación y el compromiso, puntales para la buena salud de la pesca artesanal
REDACCIÓN
Mar Romero
[email protected]
JEFE DE PUBLICIDAD
Luis de Miguel
[email protected]
PROMOCIÓN Y SUSCRIPCIONES
Tere Pazó
12.
Investigaciónpág6
0ROYECTO%#/+./73ELVALORDELAEXPERIENCIAENLAEVALUACIØNDERECURSOSPESQUEROSUNA
APROXIMACIØNESTADÓSTICA6.
[email protected]
COORDINACIÓN GRÁFICA
Paula Merino
[email protected]
MAQUETACIÓN
Miguel Á. Julián
[email protected]
IPHO diseño y comunicación
www.ipho.es
ARCHIVO FOTOGRAFÍA
0EDRO!-UNARs2AMØN"ASALDUAs)SABEL
Cabaleiro
Navalpág16
!STILLEROS!RMØNBOTAELBUQUEOCEANOGRÉlCOh­NGELES!LVARI×OvPARAEL)NSTITUTO%SPA×OL
de Oceanografía 16. 2EmEXIØN%NLASCENIZASDELSECTORNAVAL18.
Portugalpág20
Docapesca vuelve a obtener beneficios y prepara la modernización de sus instalaciones 20.
Açores proyecta una red de frío en tres puertos de San Miguel 22.
CORRESPONSALES
%LSA!NDRADE0ORTUGALs-ARITA.EGRELOS
!-ARI×As2AMØN"ASALDUA%USKADI
Román Delgado (Canarias)
COLABORADORES
#ARLOS"ASs-'ØMEZ,ARRA×ETA
3ANTIAGO-ONTENEGROs%DUARDO0ASTOR
*-,ØPEZ6ALCÉRCELs3AMUEL*UÉREZ#ASADO
-30E×As!LVARO&ERNÉNDEZs3ENÏN4OUZA
%4AYLORs'&ONTÉNs*-'ARCÓA!LONSO
!NGEL4ORDESILLASs''AYÉNs22OBLES0ARIENTE
*OSÏ,OIRAs6ICTOR4ARIGOs*!!NGULOs2AMØN
&RANQUESAs%NRIQUE"ERTULLOs$ANIEL6ARELA
'UILLERMO&ISCHs*ULIO-ORØNs*UAN6IEITES
0EDRO&RAN As2AÞL2ODRÓGUEZs*ESÞS-
"ENJAMÓNs&ERNANDO'ONZÉLEZ,AXEs,EANDRO
%STUPI×ÉNs!NTHONY'ARNERs*UAN*OSÏ'ONZÉLEZ
DIRECTOR GERENTE
*OSÏ!0ÏREZ
EDITA
SIPSA
Policarpo Sanz 22 - 3º dcha.
6)'/s%30!»!
Apartado de Correos nº 127
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Allende los Marespág24
Medioambientepág26
La llave maestrapág28
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2 Industrias Pesqueras - 1 Marzo 2012
EDITORIAL
(
l pasado 24 de febrero se botó en Astilleros Armón el buque oceanográfico “Angeles
Alvariño”, un acto que contó con la presencia de autoridades, numerosos científicos
e investigadores y sobre todo con una alta cobertura por parte de la prensa. Y es que
las botaduras, en la ría de Vigo, comienzan a “ser noticia” por infrecuentes. El entorno
convulso en que se mueve la construcción naval, hace que todo el mundo se pregunte
porqué unos astilleros siguen contratando y construyendo barcos y otros siguen justificando su inactividad en el “tax lease”, que siendo importante como incentivo fiscal, su
discontinuidad temporal no parece motivo suficiente para el paro total.
El director de Astilleros Armón antes de consumarse
la botadura fue sometido por la prensa a interrogatorio,
quienes preguntaron con insistencia cual era el secreto para que unos astilleros mantuvieran plena actividad mientras que otros sufrían procesos dilatados de
inactividad por falta de pedidos. El portavoz del astillero
con evidente profesionalidad trató, en todo momento,
de evitar opinar sobre como los demás gestionaban sus
empresas. Centrándose en la propia explicó que ésta
se basa en una política de innovación y competitiviidad,
logrando articular con contratas, empresas auxiliares y
proveedores un clima de rigor, confianza y colaboración,
base de su modelo de gestión. A buen entendedor...
También el conselleiro de Industria, Javier Guerra,
manifestó su deseo de que la industria naval gallega
mire más allá de su ombligo, amplíe su radio de acción
comercial, se modernice e implante modelos de gestión
coherentes y equilibrados con políticas de austeridad y
optimización del gasto. Poner en valor el “know how”
y la alta productividad de nuestra fuerza de trabajo. El
conselleiro Javier Guerra con evidente preocupación por
la actual situación, hacía estas manifestaciones en un
contexto en el que los grandes astilleros de la ría están
parados, acumulando pérdidas propias y creando el
caos laboral en un colectivo que se cuenta por miles.
Cuando nuevamente se regularice el “tax lease” ¿serán
capaces de recuperar el tiempo y capital perdido o será
demasiado tarde? Sobre la mesa del conselleiro ocupa
espacio preferente un plan de viabilidad presentado por
Barreras, que, a juzgar por lo conocido y publicitado por
la empresa, resulta “inviable” por paradójico que parezca; 95% de quita incluido y periodificar el pago del 5%
restante en un plazo de 15 años.
No entendemos cómo es posible realizar semejante
planteamiento que derivaría en la quiebra de pequeñas
y medianas empresas a las que Barreras les adeuda 74
millones de euros; empresas con un escaso margen de
maniobra y para las que renunciar a ese cobro, y para
más inri a autofinanciar el 5% de su deuda derivaría
en una muerte casi segura. Por ello, en este momento,
Galicia tiene que tener muy claro hacia donde debe de
avanzar su industria de construcción naval, consciente
de que los pasos han de enmarcarse en un contexto
económico de racionalización del gasto; una visión que
debe de incluir, sin duda, el reestablecimiento de la tan
dañada confianza de todos los agentes, y sobre todo
analizar el papel que juegan los gestores de las empresas en la situación de las mismas. Tras ese análisis profundo y las medidas oportunas podremos ver surgir de
las cecinas del naval su ave Fénix.
1 Marzo 2012 - Industrias Pesqueras 3
Política de Pesca
ICCAT
4 Industrias Pesqueras - 1 Marzo 2012
Política de Pesca
La flota española estudiará “in situ” el impacto en un buque palangrero
¿ Cuál es el coste de
la prohibición del cercenamiento?
La flota de palangre de superficie se reunió,
convocada por Cepesca, en Marin con el fin de
abordar los principales problemas que afectan
a las pesquerías de pez espada y tiburones.
Concretamente dos puntos: la propuesta que
la Comisión Europea tiene sobre la mesa para
prohibir el cercenamiento de aletas de tiburón
y la situación actual del pez espada en el
mercado, con precios en caída y, por otro lado,
precio del combustible en ascenso.
La posible prohibición del cercenamiento
de la aleta de los tiburones como una medida
para evitar el “finning” es una de las propuestas que defiende la Comisión Europea y que va
ganando adeptos en todo el mundo ya que la
lista de países que lo prohíben aumenta. Desde
hace años se sabe que la prohibición podría
salir adelante y las organizaciones de palangre
de superficie de la UE han estado esgrimiendo
sus principales argumentos para que no salga
adelante. Ahora, han declarado que ayudarán a
la Comisión Europea a analizar la problemática
del cercenamiento de las aletas de tiburón. La
intención es que cambie su idea de prohibir la
separación de las aletas del cuerpo en el caso
de la flota congeladora, puesto que de obligarse
a ello las consecuencias socioecónomicas serían
inevitables.
Y es que a pesar de todas las campañas
explicativas que se han realizado enfocadas a
explicar el porqué del cercenamiento de las
aletas de tiburón en la flota espadera congeladora, los armadores españoles que mencionan
el coste socioeconómico de la medida no han
cuantificado aún el mismo. Así, con este fin
Cepesca espera realizar a bordo de un palangrero una simulación que cuantifique que el
cercenamiento perjudica la operatividad de la
flota, entre otros aspectos puesto que ya ha
denunciado, en más de una ocasión que, además, pone en peligro la seguridad de la tripulación y puede reducir la calidad del producto.
Esta campaña piloto se diseñó bajo el mandato
de Elena Espinosa al frente del MARM en colaboración con los ecologistas y se implicaba al
IEO pero su puesta en marcha no se salvó del
recorte presupuestario. “Se han recortado los
gastos en un 50% y los armadores han decidido asumir la parte de lucro cesante y de coste
del armador y ahora estamos en el trámite de
que la Secretaría apruebe el proyecto a bordo
de uno de nuestros barcos con científicos del
IEO y esperamos que se haga ya de una vez”,
explica Javier Garat a IP.
En total son 141 barcos los afectados por la
prohibición de cercenamiento de las aletas; una
medida que se quiere implantar en la Unión
Europea para evitar que se realice “finning”,
práctica prohibida y que consiste en cercenar
las aletas y descartar el cuerpo. La flota comunitaria no realiza, explica Cepesca, “finning”,
y así, recuerda, lo reconocen las asociaciones
ecologistas, por lo que implantar esta medida
que sólo afectaría a la Unión Europea no tendría sentido cuando el problema es erradicar el
“finning” que realizan flotas de terceros países.
“Esas medidas hay que llevarlas a las ORP y
ahí es donde estos países están poniendo pegas
para proteger a los tiburones”, explica Javier
Garat. “El problema es que quieren solucionar
los problemas del mundo, de los países asiáticos
y demás aplicándonos a nosotros las medidas
cuando aquí no se realiza “finning”, añade.
COMBUSTIBLE
El precio del combustible es otro de los
aspectos que preocupan al sector pesquero
español. En este sentido Javier Garat recuerda que no está tan alto como en el año 2008
pero si se compara la media, sí. De momento, Cepesca ha solicitado medidas de apoyo
para compensar y paliar temporalmente esta
situación si bien las posibles ayudas que
se articulen han de estar aprobadas por la
Comisión Europea. En este sentido, el secretario de Cepesca que es, además, presidente de
Europeche, explica que cuando se ha abordado la problemática en el contexto comunitario,
la Comisión ha sido clara y ha señalado que “no
hay ningún instrumento especial de apoyo para
la flota por el tema del gasoleo y que lo único
que está disponible son las ayudas de minimis
para los estados miembro que quieran utilizarlo”. España podría utilizarlas, pero “el impacto
en el presupuesto sería importante”.
1 Marzo 2012 - Industrias Pesqueras 5
Investigación
El valor de la
experiencia en
la evaluación de
recursos pesqueros:
UNA APROXIMACIÓN
ESTADÍSTICA
Ignacio Catalána,
INSTITUTO MEDITERRÁNEO DE
ESTUDIOS AVANZADOS (IMEDEA, CSIC/
5)"%30/2,%3)3,!3"!,%!2%3
%30!»!
Santiago Cerviño,
).34)454/%30!»/,$%
OCEANOGRAFÍA, CENTRO
OCEANOGRÁFICO DE VIGO, VIGO,
%30!»!
Javier Ruiz,
INSTITUTO DE CIENCIAS MARINAS DE
ANDALUCÍA (ICMAN, CSIC), CÁDIZ,
%30!»!
Diego Macías,
INSTITUTO DE CIENCIAS MARINAS DE
ANDALUCÍA (ICMAN, CSIC), CÁDIZ,
%30!»!
Margarita Rincón,
INSTITUTO DE CIENCIAS MARINAS DE
ANDALUCÍA (ICMAN, CSIC), CÁDIZ,
%30!»!
Beatriz Morales,
INSTITUTO MEDITERRÁNEO DE
ESTUDIOS AVANZADOS (IMEDEA, CSIC/
5)"%30/2,%3)3,!3"!,%!2%3
%30!»!
José Castro
Samu Mäntyniemid,
FISHERIES AND ENVIRONMENTAL
MANAGEMENT GROUP, UNIVERSITY OF
HELSINKI, [email protected]
Eveliina Klemolad,
FISHERIES AND ENVIRONMENTAL
MANAGEMENT GROUP, UNIVERSITY OF
HELSINKI, [email protected]
Atso Romakkaniemie,
FINNISH GAME AND FISHERIES
RESEARCH INSTITUTE, FINLAND
John Mumfordf,
CENTRE FOR ENVIRONMENTAL POLICY,
IMPERIAL COLLEGE, LONDON, UK
Sakari Kuikkad,
FISHERIES AND ENVIRONMENTAL
MANAGEMENT GROUP, UNIVERSITY OF
HELSINKI, [email protected]
6 Industrias Pesqueras - 1 Marzo 2012
LA INCERTIDUMBRE ES UNA CARACTERÍSTICA INHERENTE A LA EVALUACIÓN Y GESTIÓN
PESQUERA. NO SE PUEDE CONOCER CON CERTEZA CUÁNTOS PECES HAY EN EL MAR,
O CUANTOS DEBERÍAN QUEDAR Y SOBREVIVIR PARA SOSTENER UNA PESQUERÍA EN
EL TIEMPO MAXIMIZANDO SU RENDIMIENTO. PARA REDUCIR ESTA INCERTIDUMBRE
RESULTA NECESARIO UTILIZAR TODA LA INFORMACIÓN EXISTENTE Y DE LA FORMA MÁS
EFECTIVA POSIBLE. LA “APROXIMACIÓN ECOSISTÉMICA A LA GESTIÓN DE LA PESCA”,
OFRECE NUEVAS OPORTUNIDADES Y PLANTEA DESAFÍOS INÉDITOS A LOS CIENTÍFICOS
PESQUEROS, QUE DEBERÍAN RECURRIR AL CONOCIMIENTO GENERADO A PARTIR DE
UN AMPLIO ABANICO DE STOCKS DE DIFERENTES ESPECIES. EL PROYECTO EUROPEO
ECOKNOWS TIENE COMO OBJETIVO DESARROLLAR PROCEDIMIENTOS QUE PERMITAN
INCORPORAR ESTA INFORMACIÓN REDUCIENDO LA INCERTIDUMBRE A TRAVÉS DE
ANÁLISIS MATEMÁTICOS, MEJORANDO EL CONSEJO CIENTÍFICO PARA LA GESTIÓN DE
RECURSOS PESQUEROS.
Uno de los grandes retos de la
gestión de recursos pesqueros
es mantener los stocks a niveles
capaces de producir el máximo
rendimiento sostenible. Esto nos
permite sostener una pesquería
rentable de un modo continuado
en el tiempo, es decir, preservando
el recurso para las futuras
generaciones. Para que un recurso
sea sostenible es necesario que
sobrevivan un número suficiente de
reproductores. La abundancia de
sus descendientes dependerá del
tamaño de la población en edad de
reproducirse, de su estado biológico
(tamaño, reservas energéticas, etc.)
y de las condiciones ambientales.
Así, uno de los objetivos
fundamentales de la gestión de
recursos renovables es controlar la
abundancia de los reproductores
que quedan después de la pesca.
Sin embargo, para comprender el
efecto que tendrá la pesca sobre
la población y, por lo tanto, sobre
las posibilidades futuras de pesca
es también importante tener en
cuenta el estado biológico de estos
reproductores y la influencia del
ambiente sobre ellos y sobre sus
descendientes.
LA ESTADÍSTICA BAYESIANA
COMO HERRAMIENTA PARA
INCORPORAR EXPERIENCIA
PREVIA
El proceso de evaluación de
recursos que realizan organismos
internacionales como el CIEM,
CICAA, NAFO, etc., tiene como
objetivo cuantificar abundancia
deseable de los reproductores, así
como el impacto de diversas alternativas de pesca, aconsejando
sobre opciones de captura futuras. Para hacerlo se utilizan datos
obtenidos del propio stock y de la
pesquería a evaluar. Sin embargo,
poblaciones o especies próximas
comparten características comunes, y si se dispone de información
sobre su biología, como por ejemplo
sobre el crecimiento, la mortalidad,
o la productividad en otra zona, ese
conocimiento podría ser de gran
ayuda para una mejor evaluación
del stock de interés. Incluso podría
ser un elemento fundamental cuando hay importantes carencias de
información en ese stock concreto,
algo que sucede con frecuencia.
Ese traslado de información
entre poblaciones o especies similares no es algo que se pueda realizar directamente ya que aunque
sean parecidas, las diferencias
son relevantes. La metodología
adecuada para hacerlo es la estadística bayesiana.
Pero, ¿en qué consiste esta
metodología? Los métodos bayesianos tienen su origen en el
trabajo de Thomas Bayes, en el
siglo XVIII, aunque su aplicación
práctica ha estado muy limitada
por problemas de cálculo. Sin
embargo, el desarrollo reciente
de los ordenadores ha facilitado
su uso. En pesquerías ha comenzado a aplicarse en los años 90 y
desde entonces ha cobrado cada
vez más relevancia. Estos métodos consideran específicamente
la incertidumbre y los nexos entre
diferentes tipos de información.
En esta modalidad estadística se
1 Marzo 2012 - Industrias Pesqueras 7
Investigación
denomina conocimiento a priori aquel que se posee antes de
comenzar el análisis de nuevos
datos. Dicho conocimiento podría
provenir de estudios biológicos,
de experiencia de los pescadores
o de información de otras especies o poblaciones similares. Si los
datos existentes también incluyen
información sobre propiedades
de la población que se pretende estudiar, el cálculo bayesiano
combina la información a priori
con esos datos, en un proceso de
aprendizaje científico que produce el resultado que buscamos,
denominado a posteriori. Esta distribución a posteriori podría ser la
abundancia de reproductores, la
mortalidad por pesca, el TAC para
el próximo año, etc. De esta manera se obtienen dos beneficios; por
un lado una estimación más precisa de los parámetros de interés y,
por otro, se reutilizan los datos ya
existentes, normalmente obtenidos con un alto coste en esfuerzo
humano e inversión económica.
PROYECTO ECOKNOWS
La Comisión Europea, a través del VII Programa Marco,
financia el proyecto ECOKNOWS
(Uso efectivo del conocimiento
ecosistémico y biológico en pesquerías-, en sus siglas inglesas).
Puede obtener más información
sobre el proyecto en: www.ecoknows.eu. El principal objetivo es
ofrecer soluciones a los desafíos
comentados en párrafos anteriores: desarrollar modelos que
usen la información biológica
y ambiental de diversa índole
mejorando la evaluación de los
stocks. Los participantes en el
proyecto conforman un consorcio
de 13 organizaciones de investigación de ámbito internacional,
liderados por la Universidad de
Helsinki. Entre estas organizaciones se encuentran dos organismos españoles: el Consejo
Superior de Investigaciones
Científicas (CSIC) y el Instituto
Español de Oceanografía (IEO),
que trabajarán en dos distintos
casos de estudio: la anchoa del
golfo de Cádiz y mar de Alborán,
y la merluza del atlántico norte.
8 Industrias Pesqueras - 1 Marzo 2012
Figura 1. Esquema de cómo tratan los métodos bayesianos los datos nuevos, a lo largo del tiempo, para estimar la población en un
momento dado. Aparte de los datos que provengan de la observación directa, la misma idea puede aplicarse a análisis que utilicen
datos de la literatura científica, en los que las nuevas publicaciones que se vayan generando reemplazarían la columna correspondiente al año de evaluación.
El proyecto ECOKNOWS pretende responder a distintas preguntas
sobre el valor de la información en
la gestión de recursos pesqueros
abordándolas mediante distintos
casos de estudio. Por ejemplo,
en el caso de la anchoa se busca
conocer las condiciones del medio
ambiente marino que favorecen
o dificultan el desarrollo de las
poblaciones y convertir ese conocimiento en herramientas de gestión que ayuden a evitar colapsos
en la pesquería. En el caso de la
merluza se abordarán dos de los
procesos biológicos que generan
más incertidumbre: la estimación
del crecimiento y la predicción del
reclutamiento, así como sus implicaciones en la gestión del recurso.
Desde el punto de vista metodológico, el proyecto emplea como
herramienta fundamental la estadística bayesiana, mencionada
anteriormente. La Figura 1 muestra de forma esquemática una aplicación de estos métodos a la evaluación de recursos explotados.
En el gráfico superior, la primera
estimación de abundancia poblacional se obtiene exclusivamente
mediante modelos e información
existente (sin a priori); este primer
análisis indica que el tamaño de
la población para ese año estará
comprendido entre veinte mil y
cien mil toneladas. A medida que
se añade información (primero medioambiental, después de
fases tempranas del desarrollo y
posteriormente sobre fases adultas) los valores entre sesenta mil
y ochenta mil toneladas se revelan como más probables. Como
puede deducirse, la reducción en
la incertidumbre implica que los
diferentes tipos de información se
refuerzan mutuamente. Es importante señalar que, aunque por sí
misma la información previa no
basta para obtener estimaciones
precisas, cuando se combina con
información nueva consigue reducir considerablemente el grado de
incertidumbre.
El objetivo principal del proyecto es mejorar los métodos de evaluación de pesquerías mediante
la incorporación de información
biológica y ambiental que habitualmente no se usa. Sin embargo,
también se pretende saber cual es
el valor real de esa información,
conocer si necesitamos más y
como mejorar la comprensión de
los resultados de la evaluación por
la comunidad de usuarios.
¿CUÁL ES EL VALOR DE
LAS BASES DE DATOS
EXISTENTES?
El proyecto ECOKNOWS pretende aprovechar la mayor base
de datos existente sobre peces,
FishBase (www.fishbase.org),
como fuente de información a
priori. Estas bases de datos pueden ser de gran utilidad, especialmente en aquellos casos donde
no haya datos o sean de dudosa
calidad. Un ejemplo es el crecimiento de la merluza europea, un
parámetro fundamental para definir los niveles óptimos de explotación, pero incierto por la dificultad
para interpretar los anillos de crecimiento. Información proveniente
de otras poblaciones o incluso de
otras especies de merluza puede
ayudar a establecer conocimientos a priori que a su vez ayuden
en la estimación del crecimiento.
FishBase dispone de gran información sobre la biología de las
distintas especies de merluza en
todo el mundo. En otras ocasiones
las bases de datos no se trabajan conjuntamente y no se extrae
todo el conocimiento posible de
ellas porque son de naturaleza
muy diferente. ECOKNOWS está
superando estas barreras mediante avanzados análisis cruzados
de la información que proviene
1 Marzo 2012 - Industrias Pesqueras 9
Investigación
de alternativas en la toma de decisiones: si, por ejemplo, las capturas o los riesgos biológicos son
similares para diferentes medidas
de gestión, la inversión en nueva
información debería ser menor que
si las capturas o los riesgos estimados son muy diferentes a tenor de
las medidas que se adopten.
de la propia industria pesquera
junto con bancos de imágenes de
satélite disponibles en la NASA o
la Agencia Espacial Europea. En
casos como la anchoa del golfo
de Cádiz y el mar de Alborán, este
análisis cruzado está desvelando
patrones nítidos de interacción
entre stock, flota y medio ambiente. Estos patrones explican las
fluctuaciones que esta pesca tuvo
en el pasado y, por tanto, ofrecen
un enorme potencial para ser utilizados como elementos de optimización futura del recurso.
¿CÓMO HACER MÁS
COMPRENSIBLE EL CONSEJO
CIENTÍFICO PARA LA
GESTIÓN DE PESQUERÍAS?
¿CUANTA INFORMACIÓN
NECESITAMOS PARA UNA
CORRECTA EVALUACIÓN?
Una cuestión importante para
los organismos que financian la
evaluación científica de las pesquerías es cuanto debería invertirse en mejorar las series de datos.
La pregunta es importante porque
la recolección de datos tiene un
coste económico y la inversión
hecha por la sociedad en actividades científicas y de asesoramiento
debe estar en consonancia con
el retorno que dichas actividades
producen a la sociedad.
Como primer paso es importante evaluar qué grupo de datos
potenciales deberían mejorarse
para reducir la incertidumbre en
las evaluaciones de los stocks. Es
necesario determinar el valor añadido que aporta a la gestión de la
pesquería la inversión para obtener determinados datos. Existen
técnicas computacionales para
responder este tipo de preguntas como el análisis del “valor de
la información”, que tiene como
objetivo estimar, antes de que los
datos sean recogidos, cual será
su impacto en las decisiones de
gestión. Si resulta evidente que
la decisión de gestión no se verá
alterada por los nuevos datos, no
habrá justificación alguna para
obtenerlos. Por el contrario, si la
decisión final depende del tipo de
información obtenida, podrá considerarse si la inversión resultaría
oportuna.
El esfuerzo que supone la
obtención de nueva información
también depende de la existencia
10 Industrias Pesqueras - 1 Marzo 2012
ECOKNOWS
El proyecto está vigente hasta 2014.
Más información en: www.ecoknows.eu
Las entidades participantes son las siguientes:
University of Helsinki, Finland, coordinador
Finnish Game and Fisheries Research Institute, Finlandia
International Council for the Exploration of the Sea, Dinamarca
FishBase Information and Research Group, Inc., Filipinas
Aristotle University, Grecia
Consejo Superior de Investigaciones Científicas, España
Marine Institute, Irlanda
Imperial College London, Reino Unido
Department of Fisheries and Oceans, Canada
Swedish University of Agricultural Sciences, Suecia
Institut National de la Recherche Agronomique, Francia
Agrocampus OUEST, Francia
Instituto Español de Oceanografía, España
Los casos-estudio incluyen:
Arenque en el Báltico y el Mar del Norte, Salmón en el Atlántico y
el Báltico, Boquerón en el Mediterráneo Oeste y Atlántico cercano,
pesquerías de stocks mixtos en el Mediterráneo y el Báltico, stocks
de Merluza europea en el Atlántico Norte, gamba del Norte en
Skagerrak y gamba profunda Noruega.
Uno de los problemas fundamentales en la gestión de pesquerías es el de la incertidumbre. Son
numerosas las causas que hacen
difícil acertar en las predicciones y
puesto que las políticas están enfocadas a reducir los riesgos, cuanto
mayor sea la incertidumbre, más
precaución debe tenerse. Un objetivo importante en la evaluación
del estado de una población es
estimar, de la forma más realista
posible, el impacto que producirían
diferentes medidas de gestión. Los
usuarios finales de esa información
deben entenderla y comprender
como afecta a sus intereses En
ocasiones, los resultados de una
evaluación son difíciles de entender. Cuando estos resultados se
proporcionan en un marco probabilístico, indispensable para hacer
una evaluación de riesgos, la dificultad para entenderlos aumenta.
ECOKNOWS entiende la dificultad
para hacer asequible a los distintos
usuarios este tipo de consejo científico, así que una parte importante
del esfuerzo del proyecto estará
dedicado a facilitar su comprensión extendiendo las explicaciones
y mediante desarrollo gráfico. A
pesar de las dificultades consideramos que la aproximación probabilística es necesaria para mejorar la
gestión reduciendo riesgos.
El proyecto ECOKNOWS finaliza
en el año 2014. Con esta primera
entrega se presenta el proyecto a
la sociedad definiendo cuales son
sus objetivos y como se espera
que sirvan para mejorar la gestión
de los recursos pesqueros. En una
segunda entrega, una vez finalizado el proyecto, se divulgarán los
resultados.
1 Marzo 2012 - Industrias Pesqueras 11
Política de Pesca
La calidad de la información,
la cooperación y el compromiso
puntales para la buena salud
de la pesca artesanal
El incremento de los costes, unos
precios que no sólo no han aumentado en los últimos años sino que
se han mantenido estables o incluso han descendido, unido a unos
recursos limitados, han puesto en
jaque a buena parte del sector de la
pesca artesanal, como así lo expusieron los propios afectados en el taller
de trabajo celebrado en el Cetmar
y enmarcado dentro del proyecto
Prespo. A esta complicada situación,
más agravada en los últimos años si
cabe, es a lo que pretende dar solución el proyecto europeo Prespo; y
hacerlo mediante la recogida de
información científica y técnica de
la que este subsector de actividad
carece, y el diseño de una serie de
herramientas de gestión que contribuyan a su sostenibilidad desde el
punto de vista biológico, social, económico y ambiental con vistas, por
tanto, a hacer de la pesca artesanal
un sector rentable y de futuro.
Dicho taller de trabajo, que ha
tenido como objetivo dar a conocer
algunos de los resultados de este
proyecto y debatir sobre las problemáticas y retos del sector con la idea
de que tanto los sectores allí representados por parte de la administración, la investigación y la pesca artesanal diesen opiniones y ofrecieran
sugerencias para incluir o abordar
dentro del propio proyecto en curso,
se estructuró en cuatro bloques de
trabajo: la definición de pesca artesanal, los modelos de gestión, la
comercialización y la diversificación.
UNA DEFINICIÓN DE PESCA
ARTESANAL OBJETIVA PARA
TODO EL ARCO ATLÁNTICO
El punto de partida no sólo para
permitir que un modelo de gestión
dirigido a esta sección de la flota
funcione, sino también como base
indiscutible con vistas a una aplicación de una legislación diferenciada, a la protección que requiere, e
12 Industrias Pesqueras - 1 Marzo 2012
SECTOR PESQUERO, CIENCIA Y ADMINISTRACIÓN HAN DESTACADO EN EL TALLER
DE TRABAJO CELEBRADO EN EL CETMAR SOBRE GESTIÓN, COMERCIALIZACIÓN Y
DIVERSIFICACIÓN EN LA PESCA ARTESANAL ENMARCADO EN DEL PROYECTO PRESPO,
EL POTENCIAL DE LAS INICIATIVAS CONJUNTAS PARA DAR RESPUESTA A LA CRÍTICA
SITUACIÓN ACTUAL POR LA QUE ATRAVIESA LA FLOTA ARTESANAL.
incluso el acceso de ayudas específicas, requiere de una definición de
pesca artesanal. Durante años se ha
intentado ofrecer dicha definición a
nivel europeo con escaso resultado
debido a las diferencias de criterios
existentes ya no sólo entre países
sino entre regiones próximas. A
esta problemática ha intentado dar
solución Prespo, donde Portugal,
España y Francia han trabajado
conjuntamente para ofrecer un
mismo concepto de pesca artesanal para, a partir de ahí, y de
forma consensuada, trasladarlo a la
Comisión Europea. Esta definición,
explicaba Marta Ballesteros, del
Cetmar, tiene la gran ventaja de que
se basa, única y exclusivamente, en
criterios cuantitativos: eslora, potencia, arqueo, número de tripulantes,
tipo de artes, número de licencias
y kilogramos descargado por día
de pesca; permitiendo establecer tipologías e incluso diferenciar
dentro de pesca artesanal lo que se
denomina como “pequeña pesca”.
La puntuación de cada criterio se
determina en función de un baremo, y el modelo finalmente conseguido en base a un análisis estadístico multivariante, ofreció excelentes
resultados también a nivel empírico.
Tras la determinación de la puntuación en función de cada criterio, la
suma final ha de ser igual o inferior
a 21 para que una embarcación se
pueda considerar incluida dentro
del concepto de pesca artesanal
(ver tabla 1). Se trata de un concepto de pesca artesanal carente
de conceptos subjetivos y ajena a
intereses particulares que pudieran
corromper la definición, subrayaban
desde el Cetmar. A esta propuesta
de definición para todo el arco atlántico, y si bien el sector sugirió que
algunos conceptos, como el arte
o el hecho de que la duración de
la marea siempre sea inferior a 24
horas, tendrían que tener un mayor
peso relativo; en general, se mostraron muy satisfechos, así como esperanzados en que, tratándose de un
sistema tan objetivo y cuantificable, éste fuese bien recibido por la
Comisión. Porque, y en eso no vacilaba ninguno de los allí presentes,
“se hace necesario, y cuanto antes,
contar con una definición para
poder dar una mayor visibilidad y
mayor reconocimiento a la pesca
artesanal, diferenciarse de otro tipo
de pescas y, con ello, contar con un
tratamiento diferenciado y el diseño
de políticas específicas”.
METODOLOGÍA ÚNICA
En vista de los objetivos, los
modelos de gestión de pesquerías
constituyen un elemento central del
proyecto, y en el caso gallego se ha
desarrollado un modelo de gestión
de la pesquería del pulpo, seleccionada por su relevancia económica
y social basada en una metodología
consensuada por todos los socios del
proyecto. La arquitectura del modelo, explicaba Javier Félix, del Cetmar,
permite integrar todas las variables
que afectan a la gestión (ecológicas,
biológicas, económicas, sociales,
etc.) e incorporar los resultados de
modelos y/o estudios específicos en
su dinámica global. Sin embargo,
añadía, los resultados de su aplicación se podrían ver limitados por la
calidad de la información, y especialmente, por la falta de información
básica, en concreto los referidos a las
variables económicas, que, en todo
caso, se presentan como esenciales.
Se trata de un modelo sencillo,
añadía, y representativo de la realidad que recoge las variables más
importantes. Con la información
adecuada, subrayaba, esta metodología “nos permite conocer el
funcionamiento de las pesquerías,
establecer estrategias y permitir que
PRESPO: Criterio cuantitativo. Buques que sumen una puntuación <=21 atendiendo a los siguientes criterios:
Valor de cada rango (puntos)
Eslora
Potencia motor en KW
Arqueo bruto del buque (GT)
Número de tripulantes
Tipo de arte
Nº de licencias autorizadas
Kg. Descargas por día de pesca
1
<10 m
<50 kw
<5 GTs
1 tripulante
Artes pasivas
>= 5
<200
2
10 - <12
50 - <75
5 - <10
2-3.
4
200<300
3
12 - <18
75 - <100
10 - <25
4-5.
Cerco
3
300<400
4
18 - <24
100 - <200
25 - <50
6-7.
2
400<500
5
24&+
200&+
50&+
8&+
Artes móviles
1
>=500
1 Marzo 2012 - Industrias Pesqueras 13
Política de Pesca
la rentabilidad permanezca a corto,
medio y largo plazo”.
El debate giró sobre los canales de
información sector-ciencia-administración, el uso de la información y el
nivel de fiabilidad y transparencia que
existe en los datos de los que se dispone. En este caso, el sector extractivo reconoció su parte de culpa, pero
también afirmó que se está dando
un cambio de mentalidad, que hay
un mayor acercamiento con el sector
investigador y que, sobre todo, son
muy conscientes de que necesitan
soluciones para sus pesquerías. Del
mismo modo, por parte de la investigación se reconocía que un modelo
biológico no lo puede explicar todo,
que todavía existe un gap en la relación con el sector extractivo pero que,
por su parte, estaban en disposición
de colaborar más estrechamente. La
puesta en marcha de modelos de
gestión ha sido uno de los campos
donde las oportunidades de mejora
se hicieron más evidentes.
COMERCIALIZACIÓN
ADAPTADA A LAS DEMANDAS
Con el fin de aportar herramientas a los colectivos profesionales, se
presentaron en este taller los datos de
las encuestas sobre ecoetiquetado de
productos del mar que serán presentados el próximo mes de abril. Entre
las conclusiones se destacó que los
consumidores no sólo son proclives
a un producto con etiqueta sino que,
además, están dispuestos a pagar por
ella; y que entre una etiqueta salud,
una etiqueta ecológica y una etiqueta
justa, la primera es, sin duda, la elegida. Algo que permite reflexionar sobre
la tendencia observada últimamente
por parte de algunos colectivos de la
pesca artesanal en la búsqueda de
una ecoetiqueta certificada, con los
costes que supone, y lo que realmente está demandando el mercado. Del
mismo modo y entre los indicadores
que los consumidores más valoran
a la hora de la compra, según las
encuestas realizadas en el marco del
proyecto Prespo, se ha observado
que la frescura y el precio de venta
son a día de hoy, aspectos fundamentales. En este sentido, se expuso que
precisamente, es el producto con origen en la flota artesanal el que más se
acerca al producto demandado por el
14 Industrias Pesqueras - 1 Marzo 2012
consumidor, ya que se caracteriza por
su frescura y, por ende, por la calidad
y por sus cualidades nutritivas; por un
precio asequible, y por proceder de
una pesca donde se utilizan artes más
sostenibles. En este sentido también
se analizaron aspectos como la promoción y la información, así como la
educación y vinculación de los más
pequeños con el mundo del mar.
Las principales conclusiones,
según las distintas aportaciones
expuestas, y de las que se hace eco
Cetmar, apuntan también a la idea de
combinar los esfuerzos “puntuales”
que están siendo desarrolladas por las
cofradías y grupos de acción costera
en materia de comercialización en
una estrategia conjunta en la que se
trabaje en el binomio imagen-marca.
Algo para lo que, irremediablemente,
se necesita de una implicación y compromiso por parte del sector.
DEMANDA Y VIABILIDAD
ECONÓMICA
La actividad referida a la diversificación en el proyecto Prespo, ha estado
coordinada por el Cetmar, y el desconocimiento existente, señala Rosa
Chapela, coordinadora del departamento de Socioeconomía, nos llevó a
definir este concepto a nivel europeo.
Entre las dificultades que se encontraron destaca el escaso histórico de
este tipo de actividades para poder
realizar un análisis económico de
coste-beneficio y de viabilidad económica en este tipo de iniciativas. Aun
así, la escasa experiencia, les permitió
establecer un listado de actividades,
pero, especialmente, y en base a un
estudio concienzudo, establecer una
serie de recomendaciones a tener en
cuenta a la hora de poner en marcha
este tipo de iniciativas, desde tener
un plan de viabilidad o tener una
mentalidad empresarial, hasta consultar con otros agentes tales como
universidades o expertos en turismo;
recomendaciones todas ellas que se
han recogido en una guía que pondrán en manos del sector.
Los resultados preliminares avanzados en el taller así como las principales conclusiones del proyecto
PRESPO serán presentados en un
Seminario Final que tendrá lugar el
próximo 11 de abril del 2012 en la
sede de Cetmar.
PRESPO
El proyecto “Desarrollo Sostenible de la Pesca Artesanal en el Arco
Atlántico (Prespo)” del Programa de Cooperación Transnacional
Espacio Atlántico de la Unión Europea, está centrado en la recogida
de información científica que permita mejorar la gestión de las
pesquerías artesanales contribuyendo a su sostenibilidad desde el
punto de vista biológico, social, económico y ambiental.
Participantes:
IPIMAR - Instituto de Investigação das Pescas e do Mar (P). AGLIAAsociación del Gran Litoral Atlántico (F). AZTI-Tecnalia. Centro Tecnológico
del Mar y los Alimentos (E). FEUP-Faculdade de Engenharia da
Universidade do Porto (P). IFAPA-Instituto de Investigación y Formación
Agraria y Pesquera (E). IFREMER-Institut français de recherche pour
l’exploitation de la mer (F). RICEP- Réseau d’Informations et de conseil en
économie des pêches (F). CEP-Centro de Experimentación Pesquera (E).
CETMAR-Centro Tecnológico del Mar (E). UCA-Universidad de Cádiz (E).
UHU-Universidad de Huelva (E)
Líneas de actuación:
Gestión del conocimiento y la información
Modelos de gestión
Diversificación económica
Optimización comercial
Selectividad y descartes
Objetivos específicos:
Crear foros de análisis y discusión entre los científicos,
administración, sector, agentes de desarrollo local y litoral y
comunidades costeras a través de la implementación de observatorios
de la pesca artesanal a nivel local o regional;
Desarrollar herramientas que permitan implementar la recogida de un
conjunto fundamental de información relativa a las pesquerías artesanales;
Proponer un Programa de recogida de datos para las pesquerías
artesanales del Espacio Atlántico;
Desarrollar SIG que integren toda la información recogida;
Desarrollar modelos de gestión integrados de las pesquerías
artesanales;
Identificar los factores que condicionan la eficiencia de las
embarcaciones y buscar soluciones teniendo en cuenta la
optimización y rentabilidad de la actividad pesquera;
Proponer políticas y buenas prácticas para la gestión sostenible de
las pesquerías objeto de estudio;
Contribuir al desarrollo de políticas de diversificación en el ámbito
comunitario;
Promover la adopción de medidas de diversificación entre las
comunidades pesqueras del Arco Atlántico;
Identificar los mecanismos que pueden añadir valor al pescado
capturado y promover esos mecanismos;
Disminuir los descartes en las pesquerías artesanales a través del
desarrollo de instrumentos o artes de pesca más selectivos;
Promover la transferencia de know-how entre los científicos
de las regiones involucradas, compartir la información de interés
común y contribuir a la formación de jóvenes investigadores en el
sector de la pesca;
Contribuir a la consecución de los objetivos de la nueva PPC.
Formación
1 Marzo 2012 - Industrias Pesqueras 15
Naval
Astilleros Armón bota
el “Angeles Alvariño”,
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el Instituto Español de Oceanografía
Astilleros Armón en Vigo ha
botado el “Angeles Alvariño”, un
moderno buque oceanográfico
para el Instituto Español de
Oceanografía y que puede
considerarse el “gemelo” del
“Ramón Margalef”, que desde
que se unió a la flota del IEO el
pasado mes de septiembre de
2011 ha estado estudiando la
erupción volcánica de El Hierro.
El nuevo barco oceanográfico del
Instituto Español de Oceanografía,
ya está en el agua, concretamente
en la dársena de Astilleros Armón
en Vigo, donde fue botado el
pasado día 24 de febrero.
El “Angeles Alvariño”, de 46
metros de eslora, será entregado
el próximo verano y ha representado una inversión de 20 millones
de euros. La maquinaria naval
ha sido contratada en empresas
españolas, salvo el equipamiento de investigación científica de
alta precisión, y, en este sentido
es complementario del “Ramón
Margalef” ya que de la combinación de ambos se obtiene un
equipamiento científico que permite la evaluación de la biomasa
en tres dimensiones. El “Ramón
Margalef” permite mirar hacia el
fondo y el “Ángeles Alvariño” tiene
la capacidad de realizar la prospección lateralmente.
Las primeras campañas del
“Ángeles Alvariño” se realizarán
en la zona de Canarias, en el estudio de Áreas Marinas Protegidas
en Canarias, en Fuerteventura y
en el banco de la Carolina, donde
el IEO tiene aún pendiente la
investigación con el ROV, según
explica José Ignacio Díaz, director de flota de Instituto Español
16 Industrias Pesqueras - 1 Marzo 2012
de Ocenografía. El barco, que
tiene matrícula de Málaga, operará entre el Atlántico y Cantábrico
Noroeste y el Mediterráneo,
misma zona de operaciones del
“Ramón Margalef” y realizará sus
revisiones y reparaciones en Vigo,
donde la flota del IEO tiene su centro base.
Al igual que el “Ramón
Margalef”, el “Ángeles Alvariño”
está catalogado como un buque
de ámbito regional. Cuenta con
capacidad para alojar a 15 investigadores y técnicos, además de sus
12 tripulantes. También cuenta
con un diseño que asegura niveles muy bajos de ruido radiado al
agua, lo que le permite trabajar sin
alterar el comportamiento natural de la fauna marina. El buque
desarrollará su actividad en el
ámbito nacional y mares adyacentes, y cuenta con la tecnología más
avanzada para estudiar la geología marina, oceanografía física
y química, biología marina, pesquerías y control medioambiental.
Además, el barco está preparado
para enfrentarse a situaciones
climáticas adversas y preservar la
seguridad de sus tripulantes.
El barco cuenta con tres motores generadores diesel de 846 kW
y dos motores eléctricos propulsores en tándem de 900 kilovatios.
Acto de botadura
Al acto de botadura, acudieron entre otras personalidades, la
secretaria de Estado de Innovación, Carmen Vela; el director
del IEO, Eduardo Balguerías; el conselleiro de Industria, Javier
Guerra, y la hija de la científica gallega que pone nombre al
buque, Ángeles Leiva Alvariño, que amadrinó la ceremonia.
También estaban presentes entre el público Carlos Dominguez,
secretario general de Pesca; Andrés Hermida, director general
de Ordenación Pesquera, y una alta representación de
científicos e investigadores del Centro Oceanográfico de Vigo,
del Instituto de Investigaciones Marinas dependiente del CSIC,
y del Centro Tecnológico del Mar con sede en Vigo. Un sistema de optimización de
la eficiencia energética permite
aumentar la potencia sin incrementar el consumo. El proyecto
del buque tiene la categoría Clean
Ship dado su respeto hacia el
medio ambiente y la calificación
Confort+, que se otorga a los barcos que cumplen las más altas
exigencias en materia de habitabilidad y confort para la tripulación.
El nuevo buque mejorará notablemente la flota de barcos regionales europeos, que, tal como había
establecido la Fundación Europea
para la Ciencia (ESF), estaba llegando a un alto nivel de envejecimiento. En ese sentido, el IEO
contribuye a aumentar la competitividad científica de España en el
ámbito europeo.
Durante el acto de botadura, la secretaria de Estado de
Innovación, Carmen Vela destacó
el papel del Instituto Español de
Oceanografía en la investigación
española. En este sentido, reconoció que “el IEO hace la ciencia que
el Ministerio quiere. El IEO realiza
una investigación de excelencia,
de calidad; esa que genera conocimiento, esa que es capaz de
hacer cambios innovadores radicales pero al mismo tiempo hace
esa investigación aplicada, que
resuelve problemas y encuentra
tecnología”, señaló Carmen Vela.
“Hace todo el recorrido, toda la
cadena y eso es lo que hay que
hacer”, matizó.
Por su parte, el conselleiro de
Industria de la Xunta de Galicia
hizo, una vez más un llamamiento
de defensa al sector de la construcción naval en Galicia y reconoció que “el sector está en una
encrucijada complicada y difícil”.
Javier Guerra añadió que “es
verdad que haciendo barcos
como los estábamos haciendo
hasta ahora no vamos a sobrevivir. Es verdad que tenemos
que ir a otros caladeros y tenemos que buscar otros mercados
e ir a otros mercados diferentes,
tenemos que pensar “fuera de
la caja”, tenemos que innovar”,
matizó. En este sentido, apostó
por valorizar el “know-how” existente en Galicia.
Y como cada vez que se bota
un barco en un astillero español, se abre la esperanza de que
a éste le suceda otro. ¿Tiene en
mente el Instituto Español de
Ocenografía alguna construcción
más? Según explica José Ignacio
Díaz director de flota del IEO,
“el instituto tenía un plan teórico
de remodelación de flota y estaba previsto el reemplazo del
“Cornide de Saavedra”, pendiente de fondos de la UE
y de que España complemente esos fondos”. Un
barco, el “Cornide” con
mucha historia.
Armón, carga de trabajo hasta 2013
En declaraciones a los medios de comunicación antes de la botadura, Santiago Martín, director de
Astilleros Armón, anunció que la empresa tiene carga de trabajo hasta 2013. En este sentido, explicó
que Astilleros Armón intenta ser competitivo sin necesidad de “tax lease”, algo que es posible, matizó
puesto que “lo estamos haciendo y nosotros nos nutrimos de las mismas subscontratas que el resto de
astilleros de la ría”, señaló.
1 Marzo 2012 - Industrias Pesqueras 17
Naval
EN LAS CENIZAS DE
LA CONSTRUCCIÓN NAVAL
Mucho se viene escribiendo y
“manifestando” en las calles, sobre
la devastadora crisis que asola el
sector naval gallego, tocado de ala
con munición pesada. Se ha querido justificar la gravedad de la agónica situación, echando la culpa a
elementos genéricos: la crisis global,
la contracción crediticia, el manido
“tax lease”, la fusión de las Caixas
etc. Todo esto podría sostenerse en
términos de coherencia si el problema afectara a todos los astilleros de
la comarca de manera uniforme.
En ese caso estaríamos hablando
de una crisis sectorial, que afecta
a todos sin excepción. Sin embargo
parece que ese no es el caso. Tal
vez, podríamos estar hablando de
problemas puntuales, mala gestión,
modelo superado, falta de capacidad para adaptarse a las nuevas
estrategias técnico/comerciales, etc.
Prestemos atención al escenario en que nos movemos y estaremos en condiciones de sacar
nuestras propias conclusiones.
En los últimos meses, han entrado en total inactividad o desaparecido, al menos cinco astilleros:
Barreras, Vulcano, Factoría Naval
de Marín, Cíes y Tiburcio. Los dos
primeros son los de mayor capacidad y dimensión de los situados
en el sur de Galicia. Una pésima
noticia, que si descontamos el
efecto “arrastre” en las empresas
18 Industrias Pesqueras - 1 Marzo 2012
auxiliares, se traduce en pérdidas
de más de 10,000 puestos de trabajo. Se cuentan por decenas, las
empresas auxiliares que a causa
del cierre de los astilleros, se están
viendo forzadas a entrar en proceso concursal y en algunos casos
en liquidación definitiva.
Ante un panorama de tanta
perturbación laboral y económica
en la zona, tenemos que preguntarnos que ocurre con el resto de
los astilleros de la Ría de Vigo.
¿Se encontrarán en las mismas
circunstancias financieras, laborales y de carga de trabajo que las
empresas anteriormente citadas?
Contra lo que a primera vista pudiera pensarse, afortunadamente los
parámetros son muy distintos. En
la Ría de Vigo se sitúan Metalships
and Docks, surgido de las cenizas
de astilleros Ascón y Armón surgido
de las cenizas de Construcciones
Santodomingo. Estos dos astilleros, sorprendentemente mantienen
altos niveles de trabajo, cumpliendo con rigor sus compromisos de
pago, tanto al personal de plantilla
como a sus proveedores y auxiliares. En ambos casos, su cartera de
pedidos es sana y sus planes de
negocio a corto plazo expansivos.
Construcciones Navales P. Freire,
veterana empresa con gestión
moderna pero cauta, familiar pero
profesionalizada, ha sabido superar crisis a lo largo de un siglo de
existencia y en la actualidad transita
por senda próxima a los anteriores.
Quedan aún astilleros o varaderos
con menor entidad como Armada,
Nodosa o Cardama que también
mantienen moderada actividad.
ASIME y UGT alzaron su voz gremial, para pedir a la Consellería de
Economía e Industria máxima cautela a la hora de conceder ayudas.
Estas solo pueden ir dirigidas a proyectos con garantías. Los tiempos no
están para alegrías ni liberalidades.
Lo que las dos organizaciones piden
y no les falta razón, es que se abra
una investigación y se depuren responsabilidades. Si como resultado
de la investigación se desprenden
actuaciones culposas o negligentes,
las ayudas oficiales para resolver el
problema y salir del pozo, no pueden
recaer en los mismos que llevaron
las empresas a la situación actual. El
Ministro Guindos, está acertando con
las ayudas del FROB a las instituciones financieras en problemas. “Si el
Estado tiene que poner dinero va a
controlar la gestión y el gasto”. Una
subvención erróneamente concedida, independientemente de otras
consideraciones y calificaciones,
“resulta un impuesto negativo sufragado por la sociedad”. Hoy más que
nunca hay que ser absolutamente
escrupuloso con el otorgamiento de
subsidios, al resultar una trasferencia
de la sociedad a un ente privado. La
circunstancia ha de estar sólidamente justificada. Atrás quedan los tiempos del capitalismo asistido!
Nadie cuestiona la importancia que para Vigo tiene el
sector naval y ahí está incluida
la recuperación de Barreras y
Vulcano. La sinérgica influencia
que esta rama industrial tiene
en el sur de Galicia, es vital para
la recuperación económica de
la zona. En estos momentos la
Administración Autonómica tiene
que estar a la altura de las circunstancias, ser muy consciente
de los pasos a dar, que han de
enmarcarse en políticas de austeridad y optimización del gasto,
Naval
Una subvención erróneamente concedida,
“resulta un impuesto negativo sufragado
por la sociedad”.
recuperar parámetros de rentabilidad y reforzar los criterios de solvencia. Ardua labor que tiene por
delante el Conselleiro de Industria
Javier Guerra, que en este
momento ha de enfrentarse a problemas sociales, de política sectorial y de reestructuración empresarial. Situación nada fácil, que
está afrontando con compromiso
y esfuerzo. Seguramente su condición de vigués le será de ayuda,
en especial para comprender la
magnitud que el problema tiene
para la comarca. Cualquier acción
a tomar, ha de tener como prioritario el restablecer la confianza,
el prestigio ante futuros clientes,
proveedores, trabajadores y financiadores. Necesariamente habrá
que hacer nuevas inversiones,
pero tendrá que haber mucho
rigor con el “pay back” de esa
inversión. Especialmente si estamos hablando de dinero público.
Lo de las mega-quitas del 95%
nos parece inadmisible harina de
otro costado… ¿Se puede someter
a los sufridos proveedores, a una
doma punitiva de tal magnitud?
Se atreverían a proponer algo así,
si la deuda estuviera contraída
con los bancos o cajas de ahorro?
¿Estarán legitimados ha hacer esto,
los actuales gestores que presentan una hoja de servicios al menos
presuntamente inquietante.
Los ciclos de las empresas, como
los ciclos vitales se agotan, unos
son más longevos que otros, en ello
influye mucho las pautas seguidas.
La prudencia y la moderación, en
ambos casos resultan beneficiosas. Pero es inútil tratar que un
moribundo corra un maratón. Esto
está reservado para los mejor dotados, para los que han demostrado
capacidad y resultados en anteriores experiencias. A finales del siglo
XIX los partidarios de la renovación
económica decían; “si lo viejo no
muere lo nuevo no puede nacer”
Tuvo que cerrarse Ascón y
Construcciones Santo Domingo,
proyectos agotados, para que surgierán de sus cenizas sendos
proyectos vigorosos, innovadores y con modernos
modelos de gestión.
En los últimos meses, han entrado en total
inactividad o desaparecido, al menos cinco
astilleros: Barreras, Vulcano, Factoría Naval
de Marín, Cíes y Tiburcio. Los dos primeros
son los de mayor capacidad y dimensión
de los situados en el sur de Galicia. Una
pésima noticia, que si descontamos el
efecto “arrastre” en las empresas auxiliares,
se traduce en pérdidas de más de 10.000
puestos de trabajo.
1 Marzo 2012 - Industrias Pesqueras 19
Portugal
Al cumplir 50 años quiere convertirse en referente en el sector
Docapesca vuelve a
REWHQHUEHQH¿FLRV\
SUHSDUDVXPRGHUQL]DFLyQ
EN CONMEMORACIÓN DEL CINCUENTENARIO, DOCAPESCA ANUNCIA BENEFICIOS, Y LA
MODERNIZACIÓN DEL MODELO DE NEGOCIO LEJOS DEL ESCENARIO DE LA PRIVATIZACIÓN.
Elsa Andrade
Lisboa
Docapesca, que asume en Portugal, en la zona
continental, el servicio público de la primera
venta del pescado, así como el apoyo al sector
pesquero y a los puertos, anunció en Lisboa,
los resultados del año 2011, con una ganancia
de 1.552.058,85 euros. En el año en que la
empresa pública cumple 50 años, es, pues,
un paso adelante hacia su recuperación,
invirtiendo la marcha hacia la privatización que
se había anunciado en la última década.
La presidente de Docapesca, Adelaide
Rocha, aprovechó un debate organizado en
Lisboa sobre “La valorización del pescado en
Portugal,” para analizar la situación actual
con relación a los resultados, principalmente
el aumento de los resultados: 2004 con casi
dos millones de pérdidas, una situación que
se agravó en 2006 con cerca de 2,8 millones
de euros de saldo negativo y que evolucionó
en una dirección positiva, en los años 2009 y
2011, traduciéndose en beneficios.
En 2011, el pescado comercializado en la
subasta alcanzó un valor de 200.894.269,35Ð,
correspondiendo a 129.489.332,20 Kg subastados en las 20 lonjas y 33 puestos de venta de
Docapesca. El número de compradores, entregado por los 3.833 armadores, fue de 3.605. El
número medio de trabajadores se situó en 480,
lo que refleja una tendencia a la baja: en 2004
había 613, en 2008 bajó a 509, y en 2010 fue
de 474. El volumen de negocios fue en 2011 de
24.090.388,29 euros, por tasas correspondientes a la primera venta de 16.201.654,58 euros.
Adelaide Rocha anunció una serie de iniciativas en materia de innovación, responsabilidad social, la cooperación ambiental y cívica,
cooperación, valorización del pescado y seguridad alimentaria y calidad. Pero el modelo de
negocios de la empresa se dirige a este proyecto de modernización.
20 Industrias Pesqueras - 1 Marzo 2012
EL CAMINO A LA EXCELENCIA
DE LOS PECES
Los proyectos presentados por Adelaide Rocha
se corresponden con el objetivo de Docapesca
de ser el ancla del sector pesquero portugués
“constribuyendo de manera determinante a su
innovación, crecimiento y a asegurar la excelencia del pescado, sobre la base de una cadena de
valor que se pretende ampliar”. De ahí que en las
orientaciones generales de la empresa se ofrece
el desarrollo y la aplicación de “nuevos métodos y
procesos, nuevos negocios y las competencias”,
junto con el vector de la “responsabilidad social,
poniendo atención activa a los problemas de las
comunidades de armadores y pescadores, especialmente en lugares tradicionalmente dependientes de la pesca, en estrecha coordinación
con las autoridades locales”.
En el conjunto de orientaciones generales
para el futuro, la presidente de la compañía
incluye la responsabilidad civil y ambiental, junto
con la calidad de los alimentos y la seguridad
con la introducción de la normalización, certificación y trazabilidad de los productos pesqueros
y garantizar las condiciones higiénico-sanitarias.
Otro de los objetivos es también la introducción
y el fortalecimiento de la seguridad y la calidad
de los alimentos en todos los procedimientos.
El camino conducirá a la mejora de los productos y la aplicación en Docapesca de la metodología basada en los principios de HACCP, el
mantenimiento y la adquisición de las nuevas
lonjas NCV, mejorar la formación en higiene y
seguridad alimentaria de todos los empleados
de la empresa relacionada con el funcionamiento de las subastas y la empresa de certificación,
que se iniciará por la zona de la primera venta.
Docapesca también tiene previsto rehabilitar
la red de subastas y las estaciones de venta,
desarrollar un modelo para la reorganización de
la subasta con el fin de concentrarse y redefinir
la red existente, invertir en la mejora de funcionamiento y operación, a través del aire acondicionado, cambio de los circuitos y las condiciones de descarga, venta y aparcamiento, así
como una mayor concentración de la oferta de
otros servicios (sobre todo en Figueira da Foz,
Peniche, Portimão, Sesimbra y Matosinhos).
La presidente de Docapesca también ve necesario una reorganización de la función financiera,
el desarrollo de un nuevo modelo de colaboración
con las autoridades locales y las autoridades portuarias, y la finalización de contenciosos con las
autoridades portuarias, así como la renegociación
de contratos de concesión y revisión de las normas de concesión en los puertos.
DENOMINACIÓN DEL PESCADO,
UNA MARCA PARA DIFERENCIAR
Una de las actividades destacadas con relación a las medidas que se quieren poner en
marcha y que tienen como objetivo mejorar el
valor de los productos es la creación de una
marca. Se trata, según Adelaide Rocha de
“desarrollar una marca que diferencie el pescado, valorizando el producto capturado en aguas
nacionales y por buques portugueses”.
En este ámbito ya se encuentra el comprobante de compra en la subasta (CCL), para
crear conciencia de la Marca de Pescado Fresco
Portugués, lo que le permite contribuir a la mejora, la calidad y volumen del pescado comercializado en Portugal. Con ello además, se fomentará
la sostenibilidad y la rentabilidad del sector de la
pesca en Portugal, a través de la identificación y
diferenciación del pescado al consumidor final.
El CCL ya funciona en cuatro de las principales grandes superficies que operan en Portugal
y cuenta con 550 detallistas. El objetivo final es
incluir a los mercados municipales (ya en marcha), la industria conservera, la restauración y
la hostelería -sin olvidar los “niños”-.
Como parte de la modernización, Docapesca
avanza en la reconversión de los recursos
humanos, en un nuevo sistema de gestión,
sistema de venta de pescado y en línea, y la
eficiencia del medio ambiente, la informatización, la reestructuración empresarial, la comunicación y la medición de la satisfacción del
cliente.
1 Marzo 2012 - Industrias Pesqueras 21
Portugal
Viejas deficiencias justifican la construcción de tres instalaciones frigoríficas
Açores proyecta una red de frío
en tres puertos de S. Miguel
EL GOBIERNO REGIONAL DE AÇORES HA PROGRAMADO PARA ESTE AÑO UNA
REESTRUCTURACIÓN DE LA RED DE FRÍO REGIONAL CON LA CONSTRUCCIÓN DE
TRES INSTALACIONES EN PONTA DELGADA, VILA FRANCA DO CAMPO Y RIBEIRA
QUENTE, EN LA ISLA DE SÃO MIGUEL. EN LOS ÚLTIMOS AÑOS, LA INSUFICIENCIA
EN LA RESPUESTA DE ALMACENAMIENTO FRIGORÍFICO SE HA CONVERTIDO EN
UN SERIO PROBLEMA, PARTICULARMENTE EN LO QUE SE REFIERE A TÚNIDOS,
ESPECIALMENTE EN LA ÉPOCA DE MAYORES CAPTURAS, DONDE SE SOBREPASABA
CON FRECUENCIA LA CAPACIDAD INSTALADA EN EL ARCHIPIÉLAGO.
Elsa Andrade
Lisboa
El presidente del ejecutivo açoriano, Carlos
César, ha anunciado que para finales del
primer trimestre del año se procederá a
la convocatoria del concurso público para
la construcción de la estructura de frío en
Ribeira Quente, por valor de 1,5 millones
de euros; una estructura con capacidad
de almacenamiento de 150 toneladas de
pescado congelado y 7 toneladas de producto
refrigerado, además de un tanque para
congelación en salmuera de 20 toneladas de
atún. Un túnel de frío para diez toneladas
de pescado completa la estructura. Carlos
César entiende que el conjunto de estructuras
programadas permitirá “consolidar la industria
pesquera local en el contexto regional, algo que
sin duda tendrá un impacto muy positivo en
esta actividad”.
Ya a finales del año pasado, el anuncio del
concurso público para la construcción de una
instalación en Vila Franca do Campo había
llevado a los armadores a rechazar dicha iniciativa por tratarse de una instalación que se
ubicaría en una pequeña comunidad que como
máximo “podría dar algún apoyo a Riberira
Quente” como ha señalado a IP el presidente de la Cooperativa Porto de Abrigo, Liberato
Fernandes. Así, y por fin, el anuncio de construcción de la instalación frigorífica en Ponta
Delgada vendría finalmente a dar respuesta a
las demandas y necesidades manifestadas por
el sector, porque se trata del “principal puerto
de Açores y el único donde no existen instalaciones de frío”, según Fernandes. “Aquí es
donde se descarga y comercializa más del 70%
de la pesca de la isla de São Miguel, representando con toda seguridad, además, más del
30% de las descargas de todas las islas del
archipiélago”, añade.
22 Industrias Pesqueras - 1 Marzo 2012
Una dejadez, tanto más grave, dice
Fernandes, cuando ya se lleva anunciando
desde hace más de 20 años, con sucesivos
aplazamientos. El dirigente de la cooperativa,
en conflicto abierto con el ejecutivo regional,
y particularmente con la empresa pública
Lotaçor, deriva este asunto a una cuestión política, porque este año se celebran las elecciones
a la Assembleia Regional dos Açores.
UN AÑO DE MAR Y VARIOS FRENTES
Cuando en noviembre del año pasado, saltó
la polémica con motivo de la obra anunciada
para Vila Franca do Campo, los profesionales
de Ponta Delgada no sólo recordaban que este
puerto continuaba sin instalaciones de frío, sino
que también tenían dificultades en el abastecimiento eléctrico, de agua, e incluso, en lo que
se refiere a instalaciones sanitarias, además
de denunciar las deficiencias en las defensas
del muelle para la protección de los buques.
La empresa pública Lotaçor había anunciado,
entonces, soluciones en breve.
El presupuesto regional para el sector pesquero, de 30,2 millones de euros para este
año, refleja, así, la necesidad de dar respuesta
a algunas de las dificultades más evidentes.
Esta información fue presentada por el subsecretario regional das Pesca, en comparencia
ante la Asamblea Legislativa. De acuerdo con el
subsecretario, la inversión gubernamental incidirá
sobre todo en las infraestructuras portuarias, en la
modernización de la flota, en los productos de la
pesca, y especialmente en el área de transformación, así como en la investigación científica.
El subsecretario ha destacado, por su dimensión, la ampliación del puerto de pesca de Rabo
de Peixe, que en su opinión proporcionará “a
esta zona costera y a esta comunidad pesquera
una infraestructura que potenciará su desarrollo social y económico”. Así, las cuantías disponibles para el sector de la pesca en el ámbito
del Plan Regional para 2012, tendrán como
principales destinatarios los proyectos relativos
a las infraestructuras portuarias (14,6 millones
de euros), el programa regional de desarrollo
del sector pesquero (6,2 millones de euros), la
flota (5 millones de euros) y los productos de la
pesca (3 millones de euros).
LA ABUNDANCIA DE ATÚN
HACE COLAPSAR LA RED DE FRÍO
En noviembre de 2011, una excepcional
captura de atún llevó a un particular a fletar
un buque congelador con bandera de Panamá,
dada la falta de respuesta y responsabilidad por
parte de Lotaçores. En 2010, donde también
se registraron grandes capturas de túnidos, se
rechazó pescado por parte de las conserveras
por falta de calidad en el producto, y los atuneros permanecieron parados por la incapacidad de recogida en tierra. El empresario que
fletó el buque congelador explicó entonces que
los mercados europeos exigen condiciones de
congelado excelentes, que a su vez se corresponden con precios de venta superiores.
“La red de frío de las islas de Açores se
encuentra en situación crítica desde hace ya
varios años. Sólo dos islas (Pico y Santa Maria)
disponen de instalaciones con capacidad muy
superior a las necesidades de las flotas locales”, subraya Liberato Fernandes. Tal situación, añade, “es consecuencia de decisiones
erróneas adoptadas ya hace más de 20 años,
nunca corregidas, y que sólo tuvieron en cuenta servir a un pequeño segmento de flota: la de
los grandes pelágicos migradores”.
Así, “la situación actual de ausencia de
infraestructuras de frío afecta a la flota de São
Miguel, que representa el 50% del empleo en
la pesca y entre el 35 y el 40% del volumen de
las capturas, y también a Horta-Faial, que es la
tercera isla en volumen de capturas de todo el
archipiélago”, señala Fernandes. Este conjunto
de nuevas obras, especialmente en S. Miguel,
no resuelve el problema de fondo: “para que las
cosas cambien es necesario una reforma de la
actual política, donde el gobierno hace lo que no
debe: se ha transformado en armador, comercializador e industrial (entrando en competencia
con armadores, comercializadores y fabricantes)
sin garantizar el apoyo al desarrollo del conjunto
del sector pesquero, que es de su competencia”, critica el dirigente de Porto de Abrigo. La
empresa pública Lotaçores no ha respondido a
las cuestiones formuladas por IP.
1 Marzo 2012 - Industrias Pesqueras 23
Internacional
(SSLUKLSVZTHYLZ Ì
EFECTO INVERNADERO
Y SUS GASES
Industrias Pesqueras
Redacción Internacional
La denominación “efecto
invernadero” trata de explicar
sintéticamente y por analogía
el funcionamiento de los
invernaderos, el efecto natural
que se produce entre las
radiaciones del Sol y la Tierra que
originan el equilibrio que permite
que la especie humana, entre
otras tantas de la biosfera, hayan
evolucionado y vivan en nuestro
planeta.
Así, una parte de la energía
que llega a la Tierra en las radiaciones del Sol se refleja al espacio
pero otra nos llega a través de la
atmosfera y calienta la superficie
del planeta. La Tierra devuelve o
elimina parte de ella, la cual es
absorbida en la atmosfera por el
vapor de agua, el dióxido de carbono y otros gases, no permitiendo la
24 Industrias Pesqueras - 1 Marzo 2012
emisión directa de energía desde
el planeta al espacio, de forma
similar a como operan los paneles
de un invernadero. De ahí que al
proceso se le denomine “efecto
invernadero” y a los gases que
en él participan “gases de efecto
invernadero”.
Es tan importante esto que si
la energía de la superficie de la
Tierra se pudiera irradiar libremente al espacio la temperatura
registraría un descenso de tal significación que haría desaparecer
las condiciones ambientales que
han posibilitado el surgimiento y
evolución hasta hoy de las especies animales y vegetales.
Si el hombre con su actuar
no modificara, en ocasiones
para bien y en otras para mal
el planeta, la relación Tierraatmosfera se realizaría de forma
natural, como siempre fue a lo
largo de millones de años, y las
concentraciones de los gases y
Recientes evaluaciones,
no optimistas, establecen
pudiera llegar hasta 4ºC
para finales del Siglo
XXI, con consecuencias
impredecibles aunque
imaginables y modelables
matemáticamente.
por tanto el efecto invernadero
serian normales pero, siempre
él pero, el hombre se ha situado más altas cotas de desarrollo
y ha venido a alterar el equilibrio con un efecto invernadero adicional o incrementado,
consecuencia del incremento
en la emisión de los gases y
por ende de su concentración
en la atmosfera, provocando
entonces un calentamiento de
la superficie de la Tierra y de la
atmosfera inferior, lo que genera a su vez otros cambios en el
clima. Un poco mas resumido,
todo ello genera un incremento de la temperatura promedio
que en las largas discusiones
internacionales se quiere limitar
a 2ºC de la existente en la etapa
industrial, pero que recientes
evaluaciones, no optimistas,
establecen pudiera llegar hasta
4ºC para finales del Siglo XXI,
con consecuencias impredecibles aunque imaginables y
modelables matemáticamente.
¿Y cuáles son esos gases de
efecto invernadero de los que
tanto se habla?
Algunos GEI surgen naturalmente, pero además tienen fuentes directas e indirectas en la
actividad de los hombres mientras
que otros son totalmente producidos por este. El vapor del agua,
el dióxido de carbono, el ozono, el
Internacional
Ì (SSLUKLSVZTHYLZ
Son solo cinco los gases
de efecto invernadero de
larga vida o GEILV, que
han aportado alrededor
del 95% del aumento
del incremento de las
emisiones desde 1750.
metano y el oxido nitroso existieron antes que el hombre, solo que
la actuación de este multiplica su
existencia a niveles mas allá de los
normales. Los halo carbonos, los
perfluorocarbonos y el hexacloruro
de azufre son totalmente resultado
de la acción del hombre.
No todos los mencionados
tienen una importancia especial
para los cambios del clima, la
contaminación y la química de la
atmosfera. Los importantes son
los que viven por largo tiempo
en la atmosfera, cuentan con un
potencial alto de calentamiento,
tienen fuentes importantes en las
actividades humanas y son emitidos de forma significativa a la
atmosfera, entre otros.
Son solo cinco los gases de
efecto invernadero de larga vida
o GEILV, que han aportado alrededor del 95% del aumento del
incremento de las emisiones desde
1750. Por su orden de importancia son el dióxido de carbono, el
metano y el oxido nitroso, los que
se encuentran bajo control de la
Convención y el Protocolo de Kioto
con resultados pobres o nulos en
cuanto al control y reducción de
sus emisiones a escala global,
mientras que completan la lista los
clorofluorocarbonos 11 y 12 bajo
control del Protocolo de Montreal
y donde se registran positivos
resultados, al cesar su incremento
y estar disminuyendo en general
como resultado de las acciones en
el marco de su Protocolo.
A modo de ejemplo, los GEILV
aumentaron el forzamiento
radiactivo en alrededor del 26%
en los últimos 20 años de los cuales el dióxido de carbono asumió
cuatro quintas partes. No se logra
reducir y en cambio se llega a
niveles record la emisión del dióxido de carbono y el oxido nitroso. A
partir del año 2000 se ha acelerado el incremento de las concentraciones del dióxido de carbono
y las del oxido nitroso, continúan
aumentando sistemáticamente y
de forma uniforme, alcanzando
el primero casi el 140% del nivel
existente en el periodo preindustrial y el segundo casi el 120%.
Después del CO2 el metano es
el GEILV más importante, acumulando casi el 260% del nivel de
concentración preindustrial. En
este caso se observo una reducción de la tasa de crecimiento
pero en los últimos años comenzó de nuevo a incrementarse y se
evalúa el porqué.
Y a todas estas pudiéramos
preguntarnos ¿que actividades
humanas generan directa o indirectamente emisiones de GEI?
Son seis grandes sectores los que
lo asumen, la de producción de
energía, los procesos industriales que a su vez utilizan energía,
el uso de solventes químicos, la
agricultura, el cambio en el uso de
la tierra y la silvicultura y los residuos. La mencionada producción
de energía es la más importante
para todos los países, asumiendo
más del 90% de las emisiones de
CO2 y más del 75% de
las emisiones de los
más desarrollados,
en lo que lidera el
CO2. Dentro del sector Energía las emisiones del Transporte
crecieron en un 18%
de 1990 a 2007 y los de
la propia Industria de la
Energía en casi un 6%
No puede dejar de mencionarse que en lo que se
observa en las emisiones
de los GEI la mayor responsabilidad histórica
por su emisión humana
la asumen los países más
industrializados del planeta, mientras que naciones
de las llamadas emergentes asumen en la actualidad
altos niveles de emisiones pero
aún su “acumulado histórico”
con respecto a otros es inferior
y dado que irán incrementando esa participación su responsabilidad en el control y
reducción de su emisión también deberá incrementarse.
Continuaremos examinando otros aspectos de la energía y su efecto en el cambio
climático, para lo que invitamos a los lectores a seguir
acompañándonos.
1 Marzo 2012 - Industrias Pesqueras 25
Medio Ambiente
Se prohíbe el descarte
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de Escocia
La Comisión Europea ha utilizado sus poderes de
emergencia para reducir y evitar el exceso de descartes de eglefino en el oeste de Escocia. Según
ha explicado Maria Damanaki en su página web
“vamos a actuar con rapidez para evitar los descartes innecesarios, una decisión que demuestra
que la situación en la pesquería ha cambiado,
y las mismas reglas que fueron adoptadas hace
tres años para proteger la población, en la actualidad ponen en peligro su sostenibilidad. Gracias
a los “poderes de emergencia”, se pueden modificar las normas cuando los acontecimientos así
lo requieren”, ha explicado.
La medida de emergencia adoptada en virtud
del artículo 7 del Reglamento (CE) no 2371/2002
permite a los pescadores desembarcar las capturas en lugar de descartarlo y entrará en vigor con
efecto inmediato, en un principio por 6 meses.
Las capturas incidentales de eglefino han
aumentado debido a los recientes progresos en la
recuperación de la población. Para cumplir con
las normas sobre la llamada “composición de las
capturas”, los pescadores se veían obligados a
descartar eglefino y era precisamente el exceso
de descarte lo que estaba poniendo en peligro
la capacidad de la población para reproducirse.
“Reconociendo la urgencia de proteger el
stock, la Comisión ha impulsado medidas de
emergencia. Esto permite establecer una excepción durante 6 meses inicialmente, con la posibilidad de prorrogarla por otros 6 meses”, ha
añadido.
Atuneros con buenas
prácticas de gestión
y explotación de los
recursos
Las asociaciones españolas de buques atuneros congeladores quieren ser ejemplo, ya
no sólo en el contexto comunitario, sino también en el internacional, de buena gestión y
prácticas en la explotación de los recursos
pesqueros. Así ANABAC-OPTUC (Asociación
Nacional de Armadores de Buques Atuneros
Congeladores) y OPAGAC-AGAC (Organización
de Productores. Asociados de Grandes
Atuneros Congeladores), integradas en la
Confederación Española de Pesca (Cepesca),
han presentado en Sukarrieta (Vizcaya) su
estrategia conjunta de sostenibilidad para la
pesca de cerco española.
Según informa Cepesca, los presidentes
de ambas asociaciones, Jose Luis Telletxea y
Jon Uría, respectivamente, acompañados por
el secretario general de Cepesca, Javier Garat,
han aprobado la aplicación a toda la flota
atunera cerquero-congeladora española y de
interés nacional de una estrategia conjunta de
sostenibilidad para la pesca de cerco, fruto de
muchos años de investigación, de la mano del
IEO y AZTI con soluciones prácticas y técnicas
que minimicen los efectos de esta pesquería
sobre el ecosistema.
La estrategia, pretende mejorar las maniobras realizadas en la pesca de cerco que se
realiza con FADs (objetos agregadores de cardumen) en todos los océanos del mundo para
mejorar la selectividad del arte y desarrollar una
pesquería más responsable y sostenible que
reduzca aun más la captura incidental, especialmente de tortugas marinas y tiburones.
Para llevar a cabo esta estrategia, la flota
española ha elaborado un “código de buenas
prácticas” apoyada en el diseño de nuevos
FADs que eviten el enmalle de especies no
objetivo. Ambas asociaciones se han comprometido a sustituir todos los FADs por nuevos
modelos más selectivos antes de final de año,
apunta Cepesca.
Además, se ha implementado un manual
de técnicas liberadoras de especies asociadas
para garantizar su suelta en buenas condiciones. De cara a seguir mejorando la gestión
responsable y sostenible de esta pesquería
de cerco, se aplicará un sistema de gestión
de FADs mediante la implantación de un cuaderno de pesca donde se recojan las capturas
incidentales y el resultado de la maniobra de
suelta. “OPAGAC y ANABAC han constituido
también una Comisión Revisora que se reunirá
anualmente con la finalidad de mejorar continuamente y con el debido asesoramiento científico este código de buenas prácticas para una
pesca atunera de cerco responsable”, concluye
Cepesca.
www.industriaspesqueras.com
Ë
Puede descargar la publicación en nuestra web.
Agenda
Sea Work International
Del 22 al 24 de mayo se celebra en el
puerto de Southampton la 15 edición de
Sea Work International, un clásico entre
las grandes ferias comerciales de equipos
marinos. A pesar de los duros tiempos que
corren los organizadores por boca de Fay
Reeve, “operations manager” del certamen,
anuncian que esta edición de Sea Work
será la mayor de las celebradas hasta la
fecha, con más de 500 expositores, 7.000
visitantes profesionales del Reino Unido y
otros tantos de diversas partes del mundo,
focalizando la presencia extranjera en
Europa, Escandinavia, China y Australia.
26 Industrias Pesqueras - 1 Marzo 2012
Esta Exposición dedicada a la construcción naval y a los negocios marinos, dedica
en esta edición un mayor énfasis a las actividades generadas en torno a las energías
renovables.
Como novedad la exposición estará sectorializada por pabellones: Reparación y
nuevas construcciones, Energías renovables, Seguridad marítima, Nuevos productos y Servicios de innovación, Trabajos
Subacuáticos, Ingenieria civil marina y
RIBwork.
Sea Work, forma parte con SMM Hamburgo,
Nor-fishing, Trondheim, Navalshore y ITS
remolque, el calendario de exposiciones del
sector naval con más de una década de existencia, firmemente establecidas. 1 Marzo 2012 - Industrias Pesqueras 27
LA
LLAVE
MAESTRA
por Leandro Estupiñán
TURISMO
Le llaman turismo de catástrofe. Nace del
atractivo que despierta en casi todo el munDOAQUELLOQUESESABEENEXTINCIØN0ERO
no solo el deshielo del Himalaya nos mueve
a la visita con toda la familia. La gente quieRETENERQUÏCONTARALOSQUENOALCANZAN
tanto privilegio. La desgracia se ha vuelto
la mejor novela, la serie más entretenida…
y nuestra vida, por la ayuda de los propios
medios de difusión, toma cada vez mejores visos de espectáculo. Vampiros somos
siempre en busca de la sangre. No para
mantenernos en pie, sino para que la rutina
sea un poco menos rutina. Asusta. Pero
sucede. Si ayer Chernobyl parecía un infierNOMA×ANASERÉMEGAEXPOSICIØNATRACTIVO
tremendo, como regiones otras por donde
la muerte ha querido transitar. Importa
tanto la catástrofe como el provecho que la
industria sacará de ella. Seguro que el arrecife donde el crucero quedó varado, o la
ISLATODAQUELOVIOLADEARSEALGÞNDÓASERÉ
PERFECTOCENTROCOMERCIAL4URISMOTAMBIÏN
es curiosidad. Morbo y alejamiento.
Web dedicada a
Valentín Paz-Andrade
Valentín Paz-Andrade,
director de Industrias
Pesqueras durante
más de 40 años ya
tiene una página web
dedicada a su figura.
La web se presentó
el pasado día 27 de
febrero en Santiago de
Compostela y pretende convertirse en un
punto de referencia
para contar con datos
contrastados, con una bibliografía completa e incluso con elementos complementarios de alto interés para conocer a este gallego polifacético.
Puede acceder a la web en www.valentinpazandrade.es
28 Industrias Pesqueras - 1 Marzo 2012
1 Marzo 2012 - Industrias Pesqueras 29
Especiales de 2012
15 Febrero
Especial Redes
15 Marzo
Especial Equipos Electrónicos
Abril
“La industria pesquera
ENELESCENARIOINTERNACIONALv
1 Mayo
Avance Navalia 2012
1 Junio
)NFORME3ECTORIAL!TÞN"LANCO
15 Junio
Especial Flota Palangrera / Pinturas Marinas
1 Julio
Especial Equipos de Pesca
15 Julio
Dossier Portugal
15 Septiembre
!VANCE#ONXEMAR
1 Octubre
Especial Motores y Propulsión / Combustibles y Lubricantes
15 Octubre
Especial Seguridad y Salvamento
1 Noviembre
Especial Flota Atunera
15 Noviembre
Especial Frigoríficos y Frío Industrial
Diciembre
h"ALANCEDEL!×Ov
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3
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15
CONSORCIO DA ZONA FRANCA DE VIGO
21
DAVIMAR
19
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FROM
7
PORTADA INTERIOR
GALFRIO
2
IBERCISA
11
MUTUAPESCA
4
NAVALIA 2012
13
PESCAFINA
PESCAFINA BACALAO
PESCANOVA
CONTRAPORTADA
9
23
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32 Industrias Pesqueras - 1 Marzo 2012