COMPRUEBE LA DIFERENCIA. EL NUEVO DE THERMO KING

Una publicación de Thermo King. Número 31 (marzo de 2004).
COMPRUEBE LA DIFERENCIA.
TM
EL NUEVO
DE THERMO KING
21 idiomas, de fácil manejo, resistente, seguro e inteligente.
• Lo que nos cuentan los clientes • Noticias de los concesionarios • Consejos de los expertos • Noticias de los productos •
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EN ESTE NÚMERO...
Bienvenida
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Celsius First
y R:COM
Mark Watson, Vicepresidente de Ventas
Transport Solutions, IR Climate Control
(Área Europea de Servicio, ESA).
Estimado cliente:
Le damos la bienvenida al primer número de
la revista TTC en el año 2004, una fecha que
creemos marcará el inicio de una nueva era
para Thermo King.
Hemos reestructurado la compañía con el fin
de incorporar nuestras marcas líderes de
mercado Thermo King, Hussmann y Koxka
a una estructura organizativa única
denominada Ingersoll-Rand Climate Control.
El objetivo de esta reestructuración es
proporcionar a nuestros clientes soluciones
integrales en toda la cadena de frío, desde
sistemas de refrigeración para particulares
hasta sistemas de refrigeración para el
transporte, junto con unos innovadores
paquetes de servicio y mantenimiento,
servicios de información y una financiación
a medida cuando sea necesario.
Continuaremos ofreciéndole una gama
completa de servicios y productos para
el control de la temperatura durante el
transporte líderes en el mercado y diseñados
específicamente para impulsar la eficacia de su
negocio. Por ejemplo, en este número
descubrirá que hemos introducido un nuevo
TM
controlador, el
, todo un
revolucionario avance dentro de la tecnología
de control con un diseño pensado para facilitar
su uso.
Y no se preocupe, ya que nuestro principal
motor será siempre mantener una sólida
relación con nuestros clientes. Esperamos que
disfrute de este número de la revista. Si tiene
algún comentario o sugerencia, no dude en
ponerse en contacto con nosotros.
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TK actualiza
las unidades de
transmisión directa
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Consejos de los
expertos con
Steve Williams
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¿Quién posee la
unidad más antigua
de Thermo King?
Atentamente,
Mark Watson
Vicepresidente de Ventas, Transport Solutions
IR Climate Control (Área Europea de Servicio, ESA)
Número 31 de TTC, © 2004
Directora: Patricia Toal, Thermo King
Directora de edición: Jane Kennedy
Contenidos: M1 Marketing
Diseñada y producida por Campaign
Visite nuestro sitio Web
en
www.thermoking.com.
Publicada por Thermo King para los
clientes, proveedores y concesionarios del
sector de la refrigeración para el transporte.
Thermo King Europe,
Monivea Road,
Mervue,
Galway, Irlanda.
Tel.: +353-91-751231
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TM
El nuevo estándar del sector
DIAGNÓSTICOS MEJORADOS
Comprender el significado de un
código de alarma y reaccionar
de manera rápida son aspectos
fundamentales para proteger
las cargas sensibles a la
temperatura. El controlador SR-2
no sólo muestra las alarmas
con descripciones textuales,
sino que también se puede
configurar para mostrar
únicamente las alarmas críticas
(sin dejar de registrar todas
las alarmas), lo que permite
eliminar los códigos de alarma
“inoportunos”.
DE FÁCIL LECTURA
Y FÁCIL MANEJO
Para la mayoría de los
operadores de un sistema de
control de la temperatura para
el transporte, el aspecto más
importante del equipo no es
la unidad de refrigeración, sino
el controlador de la unidad.
Al igual que en un teléfono
móvil, el teclado y la pantalla
(o “interfaz entre humano
y máquina”) constituyen el
punto de contacto crucial con
el sistema. Pueden facilitar el
manejo y evitar errores en un
sistema o, por el contrario,
complicar su uso y generar errores.
Thermo King era consciente de este
reto y presentó el primer controlador
por microprocesador del sector
(“Smart Reefer”) hace diez años.
TM
La nueva generación de
(SR-2) establece un punto de referencia
en el sector en cuanto a facilidad de uso.
El SR-2 se convertirá en una
característica de serie en las unidades de
refrigeración para remolque SL-400e de
gama alta a partir de marzo de 2004.
LEGIBILIDAD MEJORADA
Una característica fundamental del nuevo
SR-2 es su pantalla, la más grande y
clara del sector. La pantalla es luminosa
y los datos fundamentales sobre la
temperatura se pueden leer a una
distancia de más de 10 metros tanto
de día como de noche.
“Confiamos en que nuestros clientes se
beneficiarán de la legibilidad mejorada
de la pantalla”, afirma Bill Roxby, Director
de Marketing de la División de Unidades
para Camión diesel y Remolque,
“especialmente para el control de la
flota. Dado que la pantalla se puede
ver claramente desde lejos, ya no es
necesario subir a cada unidad para
anotar los datos, lo que ahorrará tiempo
y facilitará el trabajo en gran medida”.
El ángulo de visualización de la pantalla
también se ha modificado y el teclado
y la pantalla se han situado más cerca
del operador.
LA MAYOR SIMPLICIDAD POSIBLE…
EN EL IDIOMA QUE DESEE
El texto que aparece en pantalla sirve
para explicar las funciones de las teclas
y los códigos de alarma, y actualmente
se encuentra disponible en más de
20 idiomas, lo cual mejorará
enormemente la comprensión
y la facilidad de uso.
“El nuevo SR-2 está diseñado para que
su uso sea lo más sencillo posible”,
continúa Bill Roxby. “Es mucho más
intuitivo y funciona de manera similar
a un cajero automático. Las empresas
que renuevan su plantilla de
conductores con frecuencia apreciarán
esta facilidad de uso.” Las indicaciones
claras y sin ambigüedades permiten que
el trabajo de los conductores sea fácil y
preciso,
y las “teclas de acceso rápido” permiten
ahorrar tiempo al activar el descarche
y Cycle-Sentry (funcionamiento de
arranque-parada) con sólo pulsar
una vez.
Los propietarios del SR-2 no
tendrán la necesidad de invertir en
registradores de datos retroactivos.
El SR-2 se suministra de serie con
CargoWatch, un registrador de datos
homologado (EN12830 y TLMV). El
mantenimiento del sistema resulta más
sencillo al disponer de datos registrados
por un segundo registrador de
mantenimiento específico: ServiceWatch.
SEGURIDAD Y PROTECCIÓN DE LA CARGA
SUPERIORES
Tras identificar la protección de la carga
como el objetivo principal, el SR-2 ofrece
diversas funciones especiales. Por
ejemplo, el teclado se puede bloquear
para evitar interferencias. Para las
unidades equipadas con funcionamiento
eléctrico, en el caso de una interrupción
del suministro eléctrico, se puede activar
la conmutación automática
diesel/eléctrico poniendo en marcha
el motor diesel para asegurar el control
continuo de la temperatura. Además, la
autocorrección de fases impide de forma
automática la rotación inversa del motor
eléctrico.
Los usuarios van a quedar
entusiasmados con el nuevo SR-2,
que creará un nuevo estándar para
los sistemas de control de unidades
de refrigeración.
4
Celsius First elige el sistema R:COM
para su flota nacional
RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN
Un resumen de la creciente colaboración
profesional entre
Celsius First y Thermo King.
Celsius First, uno de los principales
proveedores de logística para productos
refrigerados y congelados en el Reino
Unido, está implantando en su flota
nacional un sistema remoto de descarga
de datos de Thermo King:
el sistema R:COM. La instalación de este
sistema, coordinada por Marshall Thermo
King con sede en Cambridge, ya ha
finalizado en los cuatro centros de
distribución principales de la empresa en
el Reino Unido.
Celsius First, conocida anteriormente como
Frigoscandia, lleva utilizando desde 1999
el sistema R:COM de Thermo King en sus
instalaciones de Hams Hall, contratadas
en exclusiva por Unilever Ice Cream and
Frozen Foods Ltd.
CONTROL DE LA TEMPERATURA
Geoff Herring, Director General de Celsius
First comenta: “Como empresa de primera
fila con clientes tan importantes como
Unilever, el control de la temperatura y la
gestión profesional han sido siempre
aspectos fundamentales para nosotros.”
Y continúa: “Necesitábamos disponer de
historiales completos de temperatura para
todas nuestras entregas y solíamos utilizar
‘tickets’ impresos del registrador de datos,
lo que no era siempre muy fiable.
El sistema R:COM de Thermo King, que
comenzó a comercializarse en 1999,
resultó ideal porque es totalmente
automático. Era un método mucho más
sencillo y fiable para obtener los datos de
todos los remolques en cuanto llegaban
al almacén.”
LAS VENTAJAS OCULTAS
“Con el uso del sistema R:COM durante
los últimos años, hemos ido descubriendo
otras muchas ventajas para nuestra
empresa, especialmente en cuanto a la
gestión de activos”, prosigue Geoff.
Paul Hammond, Director de Tráfico
del almacén Hams Hall de Celsius First
añade: “Los datos del sistema R:COM son
una excelente herramienta para nuestros
ingenieros, sobre todo para programar el
mantenimiento, y nos permiten controlar
mucho mejor
la ubicación de los vehículos que
requieren mantenimiento.”
Asimismo, explica: “También nos ha sido
de gran utilidad en el programa de
formación de conductores: examinando
los datos podemos saber si los
conductores están utilizando
correctamente la unidad de refrigeración y
responder adecuadamente a cualquier
código de alarma que surja. De esta
forma identificamos cualquier carencia
formativa.”
LA IMPLANTACIÓN A ESCALA NACIONAL
Phil Ward, Director de la flota nacional,
comenta: “Planificar un mantenimiento
centralizado con una distribución
descentralizada puede convertirse en una
verdadera pesadilla. La principal ventaja
que preveo con la implantación de los
sistemas R:COM y FleetWatch en la flota
nacional está relacionada con
la programación del mantenimiento y
el seguimiento de los vehículos. La
información proporcionada por estos
sistemas nos permitirá ahorrar mucho
tiempo además de aumentar en gran
medida la eficacia de nuestra
planificación.”
“Asimismo, supone una verdadera ventaja
para todos nuestros clientes:
la disponibilidad de datos sobre la
Gracias a FleetWatch, Celsius First ha podido integrar fácilmente los informes en su red informática nacional.
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La empresa británica de logística Celsius First está implantando el sistema R:COM en su flota nacional.
“Thermo King, como parte de
Ingersoll-Rand Climate Control Transport
Solutions, está desarrollando productos y
servicios que cubran
las necesidades del sector en calidad de
socios comerciales profesionales.”
“Productos como FleetWatch y nuestro
sistema de seguimiento vía satélite TracKing basado en Internet constituyen
recursos importantes
para los negocios de nuestros clientes y
les ayudan a ofrecer a su vez mejores
servicios a sus clientes.”
temperatura durante todo el trayecto los
protegerá frente a posibles reclamaciones
por parte de los clientes finales.”
Celsius First goza de una excelente
reputación en el sector por su enfoque
avanzado para proporcionar soluciones de
logística flexibles adaptándolas a las
necesidades de sus clientes. Parte del
éxito de la empresa reside en una
considerable inversión en sistemas de
tecnología de la información, lo que se ha
traducido en un funcionamiento más
eficaz y la capacidad de transmitir
electrónicamente toda la información
a través de una red integrada.
Nick Jaciuk, Director del Departamento
Nacional de TI, afirma: “La integración del
software FleetWatch de Thermo King en
nuestra red fue muy fácil. FleetWatch nos
permite obtener informes personalizados
con los datos descargados y durante los
próximos meses diseñaremos los informes
con los responsables de cada almacén
para asegurarnos de que todos reciben
la información que necesitan.”
Y prosigue diciendo: “Otra ventaja
importante será la posibilidad de controlar
remotamente la ubicación
de los vehículos, así como acceder
a distancia a los datos descargados
de cada unidad de refrigeración.”
Steve Williams, Responsable de Cuentas
Clave de Thermo King, añade: “El sector
de la logística confía cada vez más en la
información y, sobre todo, en que el
personal disponga
de la información que necesita. Este
proyecto en curso con Celsius First
es un ejemplo perfecto al respecto.”
Steve concluye así: “Para nosotros, el
trabajo en equipo y el compromiso de
todas las partes implicadas, como el
departamento informático, constituyen la
clave de una integración exitosa de
nuestros productos en los sistemas de
nuestros clientes, lo que nos permite
cubrir sus necesidades de una manera
más eficaz.”
¿Cómo funciona el sistema R:COM?
R:COM es un sistema de radiofrecuencia que descarga automáticamente
los datos recopilados por los sistemas de recuperación de datos, como
DAS, a un ordenador de la oficina tan pronto como llega un vehículo
al almacén del cliente.
Un pequeño dispositivo móvil de R:COM (el transmisor) se conecta
al dispositivo de recuperación de datos de la unidad de refrigeración.
En cuanto entra dentro del área de cobertura, se comunica con el
receptor de la estación base, situado en el edificio de la oficina y
conectado directamente a la red informática. Todos los datos recopilados
desde la última descarga, incluyendo las temperaturas y los códigos
de alarmas, se transfieren. El sistema emplea una tecnología de
radiofrecuencia de espectro extendido de 2,4 GHz para garantizar
que las interferencias con otros aparatos de radio sean mínimas.
Una vez que se han descargado los datos a un ordenador, el software
FleetWatch de Thermo King basado en Windows los procesa y convierte
en información útil, lo que permite al usuario crear informes
automáticamente con la información que le resulta pertinente,
a intervalos.
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Thermo King actualiza la gama de unidades
de transmisión directa
Thermo King ha actualizado recientemente
su gama de productos de transmisión
directa para furgonetas y camiones
pequeños lanzando la nueva serie V-100
y mejorando el diseño de las plataformas
V-200 y V-300, disponibles desde
noviembre de 2003.
La nueva serie V-100 y
los modelos de
funcionamiento principal
exclusivo de las series
V-200 y V-300 tienen
en común una plataforma
rediseñada, ligera y de
tamaño reducido. La V-100 se ha
creado específicamente para su instalación
en camiones pequeños y furgonetas con
una capacidad de carga de hasta 7 m3.
Está disponible con el refrigerante R-134a
para aplicaciones exclusivas de productos
refrigerados, o con el R-404A para
aplicaciones de productos refrigerados
o congelados.
NUEVO Direct Smart Reefer
Todos los modelos de las nuevas series,
V-100, V-200 y V-300, incorporan un
novedoso sistema de control por
microprocesador de fácil manejo, el Direct
Smart Reefer, para la gama de productos
de transmisión directa de Thermo King.
El nuevo Direct Smart Reefer controla y
supervisa la unidad de refrigeración de
manera segura y cómoda desde el interior
de la cabina, garantizando que la
temperatura de la carga se mantiene en el
nivel adecuado. Inteligente, compacto y de
fácil manejo, Direct Smart Reefer se puede
montar en la parte superior del tablero o
empotrado en éste, y se puede extraer al
estacionar el vehículo.
El nuevo Direct Smart Reefer ofrece una
protección superior de la carga combinada
con la máxima eficacia. Éstas son algunas
de sus características:
• Códigos de alarma de fácil identificación
• Alarma de temperatura fuera de rango.
• Opción de añadir un interruptor de
puerta para gestionar la temperatura.
con
descripciones
escritas abreviadas,
lo que permite un diagnóstico
rápido y se traduce en costes de
mantenimiento reducidos.
• Aviso de mantenimiento para favorecer
el mantenimiento preventivo, lo que
reduce el tiempo de inactividad.
• Varias funciones para proteger
la batería del vehículo.
• Tres contadores horarios para registrar
el total de horas de funcionamiento
conjunto, principal y eléctrico.
• Arranque automático en caso de que se
pare la unidad, tanto en funcionamiento
principal como eléctrico, debido a la
falta de alimentación.
• Ciclo de descarche manual o
automático. El software se puede
personalizar sobre el terreno.
Existen muchas otras funciones
personalizables como:
• Los límites del punto de consigna, que
permiten al cliente seleccionar el rango
de temperatura permitido para minimizar
cualquier riesgo de error por parte
del operador.
• “Arranque suave” del compresor
del motor para alargar la vida útil
del compresor.
• Inicio del descarche y duración.
• Caudal de aire constante durante
el modo de tiempo vacío para proteger
al máximo las cargas sensibles.
• Banda de control de la temperatura
según la aplicación para incrementar
la eficacia y la precisión del control
de la temperatura.
Además del nuevo Direct Smart Reefer, se
han modificado las gamas V-200 y V-300
para mejorar su fiabilidad. Algunas de
estas mejoras son la introducción de
nuevos ventiladores, tanto en el
condensador como en
el evaporador, con
una duración
tres veces
mayor,
conectores
y caja de control
eléctrica sellados, así
como un acceso más fácil a componentes
eléctricos que requieren un mantenimiento
frecuente (como los fusibles).
La plataforma modular de las nuevas
series V-100, V-200 y V-300 ofrece a
los operadores la máxima flexibilidad
gracias a características como:
• Opción de calefacción con posibilidad
de instalación posterior.
• Conversión de monotemperatura
a multitemperatura utilizando la misma
condensadora.
• Módulos para añadir la gestión
de calefacción, bitemperatura
o multitemperatura.
• Módulos MAC para controlar el aire
acondicionado en cabina y la
refrigeración de la carga con el mismo
compresor.
7
Mayor capacidad de carga útil
con la V-700
Thermo King
en miniatura
Christof Egger, Director General de SSG.
UNIDADES DE TRANSMISIÓN DIRECTA
IDEALES PARA EL REPARTO DE
ALIMENTOS
Christof Egger, Director General de SSG,
está impresionado con las nuevas
unidades de refrigeración V-700 MAX
de Thermo King.
SSG Salat-Service GmbH está equipando
toda su flota con unidades de la nueva
serie V-700 MAX de Thermo King. Esta
empresa con sede en Aufkirchen, cerca
de Múnich, utiliza actualmente siete
vehículos MAN de 7,5 toneladas, tres
de los cuales ya cuentan con unidades
V-700. Christof Egger argumenta esta
decisión diciendo: “Estamos plenamente
satisfechos de las unidades de
refrigeración; primero, porque ofrecen
una excelente relación calidad-precio y,
segundo, por la asistencia que nos
proporciona nuestro concesionario de
Thermo King en Múnich. Otro punto a
favor de las V-700 fue el gran número de
centros de mantenimiento. Y por último,
aunque no menos importante, el hecho
de que las unidades sean muy ligeras.”
Los vehículos de SSG están activos seis
días a la semana para repartir fruta y
verduras frescas desde Alemania, Francia,
España e Italia a clientes como cafeterías,
restaurantes y hospitales.
“Nuestros clientes conceden una gran
importancia al mantenimiento de
la temperatura correcta durante el
transporte”, asegura Egger. “Por eso
necesitamos unidades fiables.”
La flota de SSG recorre unos 80.000 km al
año en una superficie que abarca
Ingolstadt, Ausburgo, Landshut, Múnich,
Chiemsee y Ammersee. La ventaja de las
nuevas unidades V-700 MAX consiste en
que el motor del vehículo acciona también
el generador de la unidad de refrigeración.
Dado que las unidades no necesitan un
generador diesel propio,
son muy ligeras. “La unidad sólo pesa
alrededor de 200 kg, incluyendo todos los
componentes”, explica Egger.
Incluso sin motor propio, la V-700 MAX
ofrece una capacidad de refrigeración
muy elevada. En modo de funcionamiento
principal y con un punto de consigna de
0°C, la capacidad es de 6.800 vatios.
Las unidades están equipadas tanto
para aplicaciones de refrigeración como de
calefacción y se conectan a la red eléctrica.
La capacidad de funcionamiento eléctrico
supone entre el 80% y el 90% de la
capacidad en funcionamiento principal.
Thermo King ha consolidado su posición
en el sector de la refrigeración para el
transporte, así como en las mentes de
clientes y consumidores. Eso es lo que
quedó patente en una reciente exhibición
de Legolandia en Dinamarca, donde
se utilizó una unidad de refrigeración SB
de Thermo King en uno de los remolques
a escala fabricado con piezas de plástico
de Lego.
Otro ejemplo en el Reino Unido mostró
el diseño de un cliente de Thermo King,
James T. Blakeman, que había instalado
una unidad de Thermo King en sus
tractores-remolque Corgi en miniatura,
fabricados con motivo del 50º aniversario
de la empresa. James T. Blakeman ha
añadido recientemente a su flota varias
de las unidades multitemperatura
avanzadas SPECTRUM SL para remolque.
8
CONSEJOS
DE LOS
EXPERTOS
Steve Williams
TRANSFERENCIA DE DATOS
En el último número de TTC, estudiamos
las diferentes posibilidades de
recuperación de datos. En este número,
damos un paso más: cómo transferir esos
datos a su sistema de gestión para poder
obtener el mayor provecho de la
información recopilada.
Una vez que haya elegido su dispositivo
preferido de “recuperación de datos”
(DAS, TranScan, Trac-King), deberá decidir
de qué modo desea transferir los datos.
Para ello existen diversas opciones hoy
en día, pero antes de tomar una decisión,
deberá tener claras las respuestas a
varias preguntas:
¿Cuenta su dispositivo de recuperación
de datos con suficiente memoria para
almacenar los datos necesarios y cumplir
la legislación europea vigente?
¿Necesita copias impresas con los datos
de temperatura en sus entregas?
¿Desea transferir los datos a su red
informática para compartirlos con otros
usuarios?
¿Quiere visualizar sus datos en un sitio
Web seguro?
La legislación europea actual sobre
“alimentos ultracongelados” EN12380,
establece que el transportista debe
almacenar los datos relativos a la
temperatura durante 12 meses.
La mayoría de los dispositivos de
recuperación de datos disponen de
memorias de 128 K o 512 K. Si conecta
dos o más sensores a intervalos de
15 minutos, puede que no disponga de
capacidad suficiente para 12 meses. Para
garantizar que los datos almacenados
no se sobrescriben, debe descargarlos
del dispositivo de recuperación y
almacenarlos en un disquete, CD-ROM
o unidad de disco duro.
Copias impresas de los datos:
Puede imprimir los datos almacenados
desde el dispositivo de recuperación
utilizando una impresora integrada
(TranScan 2, Sentinel) o una impresora
externa como la utilizada con DAS o
TranScan XL. Estas copias impresas
pueden reflejar las temperaturas de
un periodo específico. También puede
obtener información como el punto de
consigna del termostato del remolque
(sólo con registradores de datos
DAS/Smart Reefer), el número de camión
o remolque y el nombre del cliente. Los
comerciantes de productos perecederos
suelen solicitar estas copias impresas con
los datos relativos a la temperatura al
recibir la mercancía.
Transferencia de datos a una red u
ordenador remoto:
Los datos almacenados pueden
transferirse del dispositivo de
recuperación de datos de varias maneras.
Cable de serie: La mayoría de los
dispositivos de recuperación de datos
poseen un puerto externo de datos
que permite conectar el dispositivo a un
ordenador portátil o a un PDA (asistente
electrónico) con un cable. Debe tener
instalado el software adecuado en el
ordenador portátil o PDA (Wintrac/Pocket
Wintrac o FleetWatch). Cuando haya
copiado los datos desde el dispositivo
de recuperación de datos al ordenador
portátil o PDA, puede transferirlos a
un disquete, CD-ROM, red informática
o imprimirlos.
Transferencia inalámbrica: Hoy en día,
los usuarios también pueden transferir
los datos de manera inalámbrica,
automatizando así la transferencia
de datos desde el dispositivo de
recuperación a la red informática.
Algunos productos como R:COM
Steve Williams, Responsable de Cuentas Clave.
(con radiofrecuencia de 2,4 GHz)
pueden conectarse con los dispositivos
de recuperación de datos (DAS, Smart
Reefer y TranScan) y copiar los datos
directamente a su red informática. Una
vez que los datos se hayan almacenado
en las unidades externas de disco duro,
se pueden transferir a un disquete,
CD-ROM, red informática o imprimirse.
GSM/GPS: Otra opción consiste en
realizar un seguimiento a través de
Internet del dispositivo de recuperación
de datos. Se conecta un módem
GSM/GPS (Trac-King) al dispositivo de
recuperación de datos (microprocesador
del remolque o DAS). Desde un
ordenador remoto con acceso a Internet,
puede visitar el sitio Web (www.tracking.com), introducir una contraseña
personal y visualizar la ubicación del
vehículo y el modo de funcionamiento
de la unidad de refrigeración, incluyendo
las alarmas, temperatura y el punto
de consigna del termostato. Para los
transportistas internacionales que lleven
cargas de mucho valor (como productos
farmacéuticos), esta opción constituye
un método de gran eficacia para
gestionar los activos.
En el próximo número describiremos
las diversas formas de convertir los datos
en información coherente: la gestión
de datos.
9
UNIDADES THERMO KING PARA CLOVIS LOCATION
Cuando se trata de alquilar un
vehículo, ya sea para un día, un año o
incluso más, la empresa francesa Clovis
Location y Thermo King proporcionan
un servicio de gran fiabilidad para los
clientes.
Con una flota que asciende a unos
15.000 vehículos en Francia, Clovis
Location se dedica al alquiler de
vehículos comerciales de todo tipo,
desde Master hasta Magnum, con
periodos que oscilan entre un día
y cinco años o incluso más.
AB Location es miembro de la red de
Clovis y filial del grupo Alvarez. Con sede
en Pau, la empresa es propietaria de una
flota de 315 vehículos, 80 de los cuales
están equipados con una carrocería
aislada y una unidad de refrigeración
de Thermo King, como la V-200, V-400,
TS-500 o Spectrum TS.
Instaladas por EFR, el concesionario
de Thermo King en Pau, estas unidades
son perfectas para las necesidades
de Clovis y, sobre todo, para las de
sus clientes.
“Lo que los clientes buscan
principalmente es un producto de
calidad pero, al fin y al cabo, también
desean un buen servicio”, afirma Franck
Perez, director de Clovis Location en
Pau. Y prosigue diciendo: “Los
vehículos deben estar en perfectas
condiciones y los servicios asociados
deben ofrecer una calidad elevada.
Por eso elegimos las unidades de
Thermo King: la asistencia de EFR
y Thermo King constituye un factor
primordial para asegurar la mejor
calidad en los servicios que
ofrecemos.”
“Solemos renovar nuestros vehículos
cada tres o cuatro años, según el uso
y el kilometraje. Esta política garantiza
que Clovis pueda ofrecer siempre
el equipamiento disponible más
novedoso, más económico y más
avanzado a sus clientes.”
“Después de cinco años, seguimos
encantados con la colaboración entre
EFR y Thermo King,” concluye.
Las unidades de Thermo King son la solución ideal para la enorme flota de alquiler de Clovis.
10
¿Quién posee la unidad más antigua
de Thermo King?
En septiembre de 2003, Thermo King
auspició un concurso en el Reino Unido
e Irlanda cuyo objetivo era buscar la
unidad de refrigeración de Thermo King
en servicio más antigua de esos países.
En el Reino Unido, el premio fue a parar
“por los pelos” a manos de una
importante empresa productora de
verduras frescas, Marshalls of Butterwick,
con sede en Lincoln, por su unidad
SNWD de 21 años de antigüedad
montada sobre un remolque Gray &
Adams. El remolque lleva funcionando
desde su compra hace más de 20 años
y se sigue utilizando para repartos por
la zona.
“Hemos utilizado los sistemas de control
de temperatura de Thermo King en
nuestra flota de transporte durante más
de dos décadas”, afirma Jim Thackray,
Responsable de Transporte de Marshalls.
“Consideramos cada adquisición como
una inversión a largo plazo, de manera
que siempre buscamos el mejor
equipamiento disponible en el mercado.”
“El taller local Marshall Thermo King en
Spalding se ocupa de todas nuestras
necesidades de mantenimiento”, y
añade, “y el hecho de que sigamos
utilizando en nuestra flota todos los
remolques -desde la SNWD de 21 años y
diversas unidades SB adquiridas durante
los años ochenta y noventa
Oakley’s, con su unidad MD de 21 años, fue un reñido finalista en el concurso del Reino Unido.
Las unidades antigua y nueva de Marshalls: la SNWD de 21 años y una moderna unidad SL.
Graham Eames (dcha.) de Thermo King y Jim Thackray (izqda.) de Marshalls of Butterwick en la ceremonia de entrega de premios.
hasta la última SL-400e- es una prueba
de la calidad de su servicio.”
“Estamos encantados de recibir este
premio de Thermo King,” concluye Jim.
“¡Esperamos poder continuar nuestra
relación otros 20 años!”
Uno de los reñidos finalistas fue Oakley’s
Catering Supplies, con sede en Powys
(Gales), que presentó una unidad de
refrigeración MD-I 50 para un camión de
21 años, muy apropiada puesto que el
ganador se anunció durante la campaña
de lanzamiento de la recién actualizada
serie MD. Montada sobre un DAF Leyland
de 7,5 toneladas, el vehículo se sigue
utilizando a diario para abastecer a
bares, hoteles y restaurantes de Gales.
¿PUEDE SUPERAR ESTA
MARCA?
Thermo King quiere ahora ampliar este
concurso a los clientes del resto de
Europa. Si usted cree que alguna de
sus unidades supera esa antigüedad,
envíenos sus datos y los de la unidad
(incluyendo el número de serie y su
uso actual) a:
[email protected].
11
La serie MD gana terreno en Europa
Las últimas novedades de Thermo King
en su gama de unidades para camión,
la MD-200 y la MD-300, ya gozan de
gran popularidad en toda Europa.
Fruchthof Nagel de Alemania ha instalado ya unidades MD-300 en ocho de sus camiones.
El operador alemán Fruchthof Nagel
GmbH, de la ciudad bávara de Neu-Ulm
y especialista en el transporte a
temperatura controlada de frutas
y verduras, ha adquirido ya nuevas
unidades MD-300 de Thermo King
para ocho de sus camiones.
Los camiones parten todos los días
desde Neu-Ulm, Heilbronn y Worms para
repartir productos frescos a mayoristas,
minoristas, hoteles, restaurantes y
cafeterías. Fruchthof Nagel garantiza un
servicio de óptima calidad equipando
todos y cada uno de sus 70 vehículos
con unidades de Thermo King, los cuales
transportan más de 200.000 toneladas
de fruta y verdura al año.
Las unidades MD-300 se entregaron
a Fruchthof Nagel en Ulm, donde se
encuentra uno de los cinco mayores
emplazamientos de Thermo King en
Alemania. “Estamos muy satisfechos de
estas unidades y todavía más del
excelente servicio del concesionario de
Thermo King en Ulm”, recalca el
responsable del almacén de Fruchthof,
Georg Lang.
Y EN EL REINO UNIDO TAMBIÉN
Percy J Down, importador y mayorista de
frutas y verduras frescas con sede en
Bristol, ha adquirido uno de los primeros
modelos de la nueva unidad de
refrigeración MD-200 de Thermo King en
el Reino Unido. Marshall Thermo King,
PJ Down adquirió una de las primeras unidades MD que se pusieron en circulación en el Reino Unido.
con sede en Cambridge, fue el proveedor
de la unidad. La MD-200, montada sobre
un camión Scania nuevo de 23
toneladas, se une a la flota de vehículos
de distribución a temperatura controlada
de la empresa que reparten productos
frescos a los clientes por todo el suroeste
de Inglaterra y el sur de Gales.
“Aunque los productos que distribuimos
no son tan sensibles a la temperatura
como, por ejemplo, la carne o los
lácteos”, declara el Director General Tim
Down, “somos conscientes de que
incluso una diferencia mínima de
temperatura durante un periodo
relativamente corto puede echar a perder
el aspecto y el tiempo de conservación
de los productos frescos.”
“Intentamos diferenciarnos de la
competencia garantizando que la calidad
de nuestros productos sea la mejor para
nuestros clientes, gracias a vehículos de
distribución con sistemas de control de
la temperatura”, explica. “Todos nuestros
vehículos cuentan con unidades de
Thermo King y sabemos que podemos
confiar en el producto, así como en el
servicio que nos proporciona Marshall
Thermo King.”
12
lab
T h e rm
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I R,
g
n
i
co
K
rf e c ta a rm
IR Climate Control engloba tres marcas líderes en
el mercado: Hussmann, Koxka y Thermo King, cada
una de ellas con una bien merecida fama en la
cadena de frío. IR Climate Control posee una
posición privilegiada a la hora de ofrecer una gama
exhaustiva de soluciones integradas para el control
de la temperatura al sector minorista, coordinando
estas tres marcas, que a su vez se ven respaldadas
por los recursos mundiales de Ingersoll-Rand,
bajo una única estructura de dirección.
Los recursos combinados para el sector del control
de la temperatura de IR Climate Control garantizan
el transporte de los alimentos desde el productor
hasta el mayorista, hasta el minorista, o incluso
hasta el consumidor, a la temperatura adecuada,
lo que permite conservar la calidad y la seguridad
de los productos. La amplia gama de productos
de control de la temperatura de IR Climate Control
se ha creado especialmente para garantizar la
preservación de los alimentos del campo al plato.
Del campo...
Thermo King fabrica una gama completa de
soluciones de refrigeración para el transporte,
ofreciendo unidades para cualquier aplicación:
desde las furgonetas para el reparto a domicilio,
pe
on
ía .
o ran d o
e
n
Conociendo Climate Control
o los camiones de tamaño mediano para la
distribución local y urbana, hasta los remolques
articulados para la distribución nacional e
internacional. Thermo King, en su empeño por
ofrecer soluciones verdaderamente internacionales,
fabrica igualmente contenedores de temperatura
controlada para el transporte marítimo y unidades
de refrigeración para el transporte por ferrocarril.
Las opciones disponibles permiten a cualquier
empresa de transporte que se sirva de vehículos
de temperatura controlada encontrar una unidad
a su medida, independientemente de que necesite
transportar cargas congeladas, refrigeradas
o multitemperatura y del tamaño de modelo
requerido. El cuidado puesto en el diseño se
materializa en la eficacia del funcionamiento,
en el bajo consumo de combustible, en la
prolongación de los intervalos de mantenimiento
y en la reducción de los costes de vida útil.
...al plato
La experiencia acumulada y compartida por
Hussmann y Koxka se refleja en el diseño y
producción de vitrinas de temperatura controlada
para minoristas, soluciones para el almacenamiento
en frío y sistemas de refrigeración, siempre
reforzados por un servicio completo y contractual
de instalación y mantenimiento.
Las gamas de productos de Hussmann y Koxka
incluyen una gran selección de vitrinas para el
almacenamiento de productos refrigerados o
congelados, incluyendo vitrinas controladas de
forma completamente remota para cualquier tipo
de actividad minorista.
Las vitrinas multicompartimento, consideradas
por muchos como el “producto de referencia” del
comercio minorista, los frigoríficos con puertas
altas de cristal, los tanques especialmente
diseñados para la refrigeración de cerveza, vino
y otras bebidas alcohólicas y una gran variedad
de mostradores frigoríficos y vitrinas expositoras
no son sino algunos de los ejemplos de la
infinidad de productos ofrecidos por Hussmann
y Koxka.
Compromiso con la calidad
Un principio de base compartido por todos
los productos de IR Climate Control es su
compromiso con la calidad. La investigación y el
desarrollo gozan de un importante presupuesto
para garantizar que los productos no sólo son
los más eficaces y ecológicos del mercado, sino
también los más eficientes a la hora de ofrecer
la mejor relación calidad-precio en las soluciones
de control de la temperatura para cada una
de las etapas de la cadena de frío.