fuerza aerea dirección nacional de aviación civil e infraestructura

FUERZA AEREA
DIRECCIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL E INFRAESTRUCTURA AERONÁUTICA
DIRECCIÓN GENERAL DE AVIACIÓN CIVIL - DIRECCIÓN SEGURIDAD OPERACIONAL
DIVISIÓN NAVEGACION AEREA-DEPARTAMENTO DE SERV. AEROPORTUARIOS E INFRA
Uruguay
AERONAUTICA
LISTA DE MEDICION DE CUMPLIMIENTO LMC-01
1.
Introducción
1.1
La presente lista de medición de cumplimiento es utilizada como ayuda de trabajo para
realizar inspecciones a los SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
1.2
Para su llenado es necesario considerar al nivel de complejidad de las operaciones del
Aeródromo, en correspondencia al alcance de los SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE
AERÓDROMO.
1.3
Para realizar la inspección es necesario poseer un conocimiento básico de la organización y estar
familiarizado con los SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO en el Manual de la
Aeródromo (MOA).
2.
Procedimientos
2.1
Programación.- Es necesario que el inspector líder junto al equipo de certificación
programe la inspección de acuerdo a los requerimientos del solicitante de certificación Explotador de
Aeródromo RAU AGA 145, o al programa de auditorías establecido por el área de aeronavegabilidad
de la AAC.
2.2
Antecedentes.- Es necesario que el equipo de certificación revise todos los
antecedentes de la Explotador de Aeródromo, antes de establecer la fecha de inicio de la auditoría o
inspección, poniendo atención en las no-conformidades corregidas en inspectorías o inspecciones
anteriores.
2.3
Coordinación.- Es necesario que el Inspector Líder coordine con el gerente responsable
de la Explotador de Aeródromo sobre la fecha de inicio de la auditoría o inspección.
2.4
Seguridad operacional.- Cuando la no-conformidad detectada afecte la seguridad
operacional, el inspector de aeronavegabilidad comunicará inmediatamente al Inspector Líder.
Cuando éste sea el único integrante del equipo de auditores, declarará no aeronavegable la
aeronave, o componente de aeronave, y comunicará en forma inmediata de esta acción al gerente
responsable de la organización de mantenimiento y a la AAC.
2.5
Comunicación.- Se recomienda considerar siempre los aspectos relacionados a la
comunicación con el usuario y a la forma como es necesario realizar las preguntas establecidas en la
sección 2 del Capítulo 7 de la Parte I de este manual.
2.6
Confección lista de verificación.- el inspector de aeronavegabilidad se ayudara con esta
LMC para confeccionar la lista de verificación de acuerdo a lo indicado en el Capitulo 5 de la Parte I
de este Manual.
2.7
Sistema de muestreo.- El inspector de aeronavegabilidad puede utilizar el sistema de
muestreo de la forma establecida en el Capítulo 7 de la Parte I de este manual.
FR/AGA/067/00
Pág. 1 de 62
Parte IV – Explotadores
Apéndice B – Listas de medición de cumplimiento
SRVSOP-LMC-135-J - Explotadores LAR 135 Capítulo J
3.
Manual del inspector de aeronavegabilidad SRVSOP
Instrucciones para llenado de la lista de verificación
Con el objetivo de lograr un documento legible y facilitar la adecuada interpretación por parte del
Inspector Líder en el registro de la lista de medición de cumplimiento se proporciona la siguiente instrucción:
1. Casilla 1 - El nombre de la Explotador de Aeródromo;
2. Casilla 2 - la ubicación Explotador de Aeródromo;;
3. Casilla 3 - el número de certificado del Explotador de Aeródromo;
4. Casilla 4 - fecha de la auditoria;
5. Casilla 5 - indicar con una “X” si la evaluación se ha hecho durante el proceso de vigilancia
o durante una certificación;
6. Casilla 6 - el nombre del inspector líder;
7. Casilla 7 - el nombre del inspector;
8. Casilla 8 - requisitos RAU AGA: En esta columna se ingresa cada uno de los párrafos de la
reglamentación a medir el estado de cumplimiento;
9. Casilla 9 – tema: En esta casilla se ingresa el texto de la reglamentación. Si el párrafo
cuenta con varios subpárrafos, y estos a su vez constan de literales por cada uno de estos
se debe contar con una fila para consignar exactamente la reglamentación.
10. Casilla 10 - referencia: En esta casilla se indican los documentos que pueden ser
consultados por los Auditores o Inspectores, con relación al requisito de la reglamentación
que se está verificando su cumplimiento.
11. Casilla 11 - evaluación: Esta columna consta de dos preguntas sobre el cumplimiento de la
reglamentación. En la pregunta “¿está documentado?”, se marca la respuesta (Si o NO), de
acuerdo al resultado obtenido durante la revisión documentaria. La segunda pregunta “¿está
implementado? se responde de forma similar a la anterior pregunta, y se marca la sentencia
que corresponda de acuerdo al resultado de las auditorias realizadas, las evidencias
obtenidas y reflejadas en las LVs.
12. Casilla 12 - comentarios: Esta columna se llena con referencias a ítems de las LVs,
documentos cursados con el Explotador de Aeródromo (principalmente durante la fase de
análisis de documentación, a tiempo de comunicar las no conformidades encontradas), o a
cualquier documento que detalle la no conformidad encontrada y al documento de referencia
de levantamiento de las no conformidades halladas.
13. Columna 13 - resultado Final: En esta última columna debe ser llenada al finalizar la Fase
IV de certificación sólo por el Inspector Líder. En ella se consigna el resultado de
cumplimiento del requisito verificado.
1.
Cumple.- Significa que tanto los procedimientos como su aplicación son satisfactorios y el
Explotador de Aeródromo cumple con el requisito del RAU AGA de macera aceptable;
2.
No cumple.- Puede significar que no hay evidencia de cumplimiento con el requisito del RAU
AGA o existe un cumplimiento parcial de la misma.
3.
No aplicable.- Esta aplicación la utiliza el Inspector Líder cuando la Explotador de
Aeródromo demostró que el requisito de la RAU AGA no es aplicable para la misma. Por
FR/AGA/067/00
Pág. 2 de 62
Manual del inspector AGA
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
-LMC-01 –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
ejemplo se está evaluando sobre un requisito especial para un taller de instrumentos, y la
Explotador de Aeródromo no está certificando para ese tipo de trabajo
FR/AGA/067/00
Pág. 3 de 62
Manual del inspector AGA
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
LMC01 - LISTA DE MEDICIÓN DE CUMPLIMIENTO RAU AGA CAP I
2. Dirección:
1. Nombre del Explotador:
3. N° del Certificado del Explotador
6. Inspector Líder:
Requisito
RAU AGA
4. Fecha
7 Inspector de la AAC:
Tema
Referencia
5. Vigilancia
Evaluación
Certificación
Comentarios
Resultado
Final
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
En todo aeródromo se establecerá un plan de emergencia que guarde relación con las operaciones de
aeronaves y demás actividades desplegadas en el
aeródromo, según sea el caso.
AGA.1 Planificación para casos
de
emergencia
en los aeródromos
¿Está documentado?
¿Está
tado?
La DINACIA se asegurará que todo aeródromo establezca un plan relativo a las medidas que deben tomarse en caso de emergencia
AGA.1 Planificación para casos
de
emergencia
en los aeródromos
AGA.1 Planificación para casos
de
emergencia
en los aeródromos
FR/AGA/067/00
implemen-
No
No cumple
Si
No aplicable
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Cumple
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
El plan incluirá una serie de instrucciones que especifiquen las medidas previstas en casos de emergencia, y disponer que las mismas se pongan a prueba
periódicamente
implemen-
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Pág. 4 de 62
Manual del inspector AGA
Requisito
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
-LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
El Plan de Emergencia preverá la coordinación de las
medidas que deben adoptarse frente a una emergencia que se presente en el aeródromo o en sus inmediaciones:
(1)
AGA.1 Planificación para casos
de
emergencia
en los aeródromos
Serán considerados casos de emergencia: emergencias que afectan a las aeronaves, casos de sabotaje incluyendo
amenazas de bombas, actos de apoderamiento ilícito de aeronaves, incidentes
debidos a mercancías peligrosas, incendios de edificios, catástrofes naturales y
emergencias de salud pública.
Serán consideradas emergencias las emergencias de
salud pública, por ejemplo, un aumento del riesgo de
propagación internacional de una enfermedad transmisible grave por medio de viajeros o carga que utilicen
transporte aéreo y brotes graves de enfermedades
transmisibles que puedan afectar a una gran parte del
personal del aeródromo.
La DINACIA se asegurará que el plan coordine la intervención o participación de todas las entidades
existentes que se entienda conveniente, y que pudieran ayudar a hacer frente a una emergencia
¿Está documentado?
(1)
en el aeródromo: las dependencias de
control de tránsito aéreo, los servicios
FR/AGA/067/00
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está
tado?
AGA.1 Planificación para casos
de
emergencia
en los aeródromos
¿Está
tado?
AGA.1 Planificación para casos
de
emergencia
en los aeródromos
AGA.1 Planificación para casos
de
emergencia
en los aeródro-
implemen-
¿Está documentado?
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
implemenNo
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Entre dichas entidades pueden citarse las siguientes:
Si
implemen-
¿Está documentado?
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Si
Cumple
No
No cumple
Pág. 5 de 62
Manual del inspector AGA
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
de salvamento y extinción de incendios, la administración del aeródromo,
los servicios médicos y de ambulancia,
los explotadores de aeronaves, los
servicios de seguridad y la policía;
FR/AGA/067/00
mos
Si
¿Está
tado?
implemen-
No aplicable
No
Pág. 6 de 62
Manual del inspector AGA
Requisito
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
-LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
(2)
fuera del aeródromo: los cuartelillos de
bomberos, la policía, las autoridades
de salud pública (incluidos los servicios
médicos, de ambulancia, de hospital y
la salud pública), las entidades militares y las patrullas portuarias o guardacostas
Además de prestar servicios de salud a personas de
manera individual, los servicios de salud pública incluirán la planificación para reducir al mínimo las repercusiones negativas que pueden tener para la comunidad los sucesos relacionados con la salud y para atender los problemas de salud de la población.
AGA.1 Planificación para casos
de
emergencia
en los aeródromos
¿Está documentado?
¿Está
tado?
AGA.1 Planificación para casos
de emergencia en
los aeródromos
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está implementado?
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
El Plan de emergencia considerará la participación e
otros, de los Servicios necesarios a convocar como
ejemplo, el Ministerio del Interior, el Ministerio de S
Pública, las Fuerzas Armadas, las Emergencias Mó
Privadas, Embajadas, etc. debiendo los citados organis
prestar toda la colaboración que les fuera requerida, de
del ámbito de su respectiva competencia
El plan preverá, de ser necesario, la cooperación y coordinación con el centro coordinador de salvamento.
AGA.1 Planificación para casos
de
emergencia
en los aeródromos
¿Está documentado?
¿Está
tado?
AGA.1 Planificación para casos
de
emergencia
en los aeródromos
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
FR/AGA/067/00
implemen-
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Pág. 7 de 62
Manual del inspector AGA
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Requisito
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
El documento donde figure el plan para casos de
emergencia en los aeródromos incluirá, como mínimo,
lo siguiente:
tipos de emergencias previstas;
AGA.1 Planificación para casos
de
emergencia
en los aeródromos
¿Está documentado?
¿Está
tado?
El documento donde figure el plan para casos de
emergencia en los aeródromos incluirá, como mínimo,
lo siguiente:
entidades que intervienen en el plan;
AGA.1 Planificación para casos
de
emergencia
en los aeródromos
implemen-
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
El documento donde figure el plan para casos de
emergencia en los aeródromos incluirá, como mínimo,
lo siguiente
responsabilidad que debe asumir y papel que debe
desempeñar cada una de las entidades, el centro de
operaciones de emergencia y el puesto de mando, en
cada tipo de emergencia
El documento donde figure el plan para casos de
emergencia en los aeródromos incluirá, como mínimo,
lo siguiente:
información sobre los nombres y números de teléfono
de las oficinas o personas con las que se debe entrar
en contacto en caso de una emergencia determinada;
FR/AGA/067/00
AGA.1 Planificación para casos
de
emergencia
en los aeródromos
¿Está documentado?
¿Está
tado?
AGA.1 Planificación para casos
de
emergencia
en los aeródromos
implemen-
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Pág. 8 de 62
Manual del inspector AGA
Requisito
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
-LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
El documento donde figure el plan para casos de
emergencia en los aeródromos incluirá, como mínimo,
lo siguiente:
un mapa cuadriculado del aeródromo y de sus inmediaciones
El Plan de Emergencia se ajustará a los principios relativos a factores humanos a fin de asegurar que todas
las organizaciones consideradas, intervengan de la
mejor manera posible en las operaciones de emergencias. En el Manual de servicios de aeropuertos, Doc.
9137, Parte 7, de la OACI
AGA.1 Planificación para casos
de
emergencia
en los aeródromos
¿Está documentado?
¿Está
tado?
AGA.1 Planificación para casos
de
emergencia
en los aeródromos
implemen-
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
En los aeropuertos, y en aquellos aeródromos que la
DINACIA determine, se establecerá un centro de operaciones de emergencia fijo (COE) y un puesto de
mando móvil (PMM) para que sean utilizados en caso
de una emergencia.
Centro de Operaciones de Emergencias (COE) y
Puesto de Mando
(PMM).
¿Está documentado?
¿Está
tado?
El centro de operaciones de emergencia (COE) formará parte de las instalaciones y servicios de aeródromo y será responsable de la coordinación y dirección
general de la respuesta frente a una emergencia.
Centro de Operaciones de Emergencias (COE) y
Puesto de Mando
(PMM).
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
FR/AGA/067/00
implemen-
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Pág. 9 de 62
Manual del inspector AGA
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Requisito
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
El puesto de mando (PMM) será una instalación apta
para ser transportada rápidamente al lugar de una
emergencia, cuando sea necesario y deberá asumir la
coordinación local de las entidades que deban hacer
frente a la emergencia.
Centro de Operaciones de Emergencias (COE) y
Puesto de Mando
(PMM).
¿Está documentado?
¿Está
tado?
La DINACIA se asegurará que se designe una persona
para que asuma la dirección del centro de operaciones
de emergencia y, cuando sea conveniente, a otra persona para el puesto de mando.
Centro de Operaciones de Emergencias (COE) y
Puesto de Mando
(PMM).
implemen-
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
La DINACIA se asegurará que se instale un sistema
de comunicación adecuado que enlace el PMM y el
COE entre sí y con las entidades que intervengan,
de conformidad con las necesidades particulares de
cada aeródromo
Sistema de Comunicaciones
¿Está documentado?
¿Está
tado?
El plan comprenderá procedimientos para verificar periódicamente si es adecuado y para analizar los resultados de la verificación a fin de mejorar su eficacia.
Ensayo del Plan
de Emergencia
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
FR/AGA/067/00
implemen-
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Pág. 10 de 62
Manual del inspector AGA
Requisito
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
-LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
La DINACIA establecerá, además, la frecuencia de los
ejercicios teóricos del Plan con el objeto de verificar
periódicamente si es adecuado, analizando los resultados, a fin de mejorar su eficacia.
Ensayo del Plan
de Emergencia
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Las prácticas completas de emergencia de aeródromo
deberán llevarse a cabo a intervalos no superiores a
dos años.
Ensayo del Plan
de Emergencia
implemen-
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
El plan se verificará mediante:
Ensayo del Plan
de Emergencia
¿Está documentado?
prácticas completas de emergencia de aeródromo a
intervalos que no excedan de dos años; y
¿Está
tado?
El plan se verificará mediante
prácticas de emergencia parciales en el año que siga a
la práctica completa de emergencia de aeródromo para
asegurarse de que se han corregido las deficiencias
observadas durante las prácticas completas;
FR/AGA/067/00
Ensayo del Plan
de Emergencia
implemen-
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Pág. 11 de 62
Manual del inspector AGA
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Requisito
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
El plan se verificará mediante
Ensayo del Plan
de Emergencia
y se examinará subsiguientemente, o después de que
ocurriera una emergencia, para corregir las deficiencias
observadas durante tales prácticas o en tal caso de
emergencia.
El plan incluirá la pronta disponibilidad de los servicios
especiales de salvamento correspondientes, y la coordinación con los mismos, a fin de poder responder a
emergencias cuando un aeródromo esté situado cerca
de zonas con agua o pantanosas, y en los que una
proporción significativa de las operaciones de aproximación o salida tienen lugar sobre esas zonas
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Emergencias en
entornos difíciles
implemen-
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
En los aeródromos situados cerca de zonas con agua o
pantanosas, o en terrenos difíciles, el plan de emergencias del aeródromo incluirá el establecimiento, el
ensayo y la verificación, a intervalos regulares, de un
tiempo de respuesta predeterminado para los servicios
especiales de salvamento.
El objetivo principal del servicio de salvamento y extinción de incendios es salvar vidas en caso de accidentes o incidentes que ocurran en el aeródromo o sus
inmediaciones. El servicio de salvamento y extinción de
incendios se prestará para crear y mantener condiciones que permitan la supervivencia, establecer vías de
salida para los ocupantes e iniciar el salvamento de los
ocupantes que no puedan escapar sin ayuda directa.
Para el salvamento deberá emplearse equipo y personal distintos a los previstos primordialmente para fines
de salvamento y extinción de incendios.
FR/AGA/067/00
Emergencias en
entornos difíciles
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Salvamento y
extinción de incendios
implemen-
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Pág. 12 de 62
Manual del inspector AGA
Requisito
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
-LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
La DINACIA, verificará y/o inspeccionará la capacitación recibida, la eficacia del equipo y la rapidez con que
pueda emplearse el personal y el equipo asignados al
salvamento y la extinción de incendios teniendo en
cuenta que estos son los factores más importantes que
afectan al salvamento eficaz en los accidentes de aviación en los que haya supervivientes.
Se proporcionarán servicios y equipo de salvamento y
de extinción de incendios en el aeródromo
Salvamento y
extinción de incendios
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Salvamento y
extinción de incendios
implemen-
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Cuando un aeródromo esté situado cerca de zonas con
agua/pantanosas, o en terrenos difíciles, y en los que
una proporción significativa de las operaciones de
aproximación o salida tenga lugar sobre estas zonas,
se dispondrá de servicio y equipos de salvamento y
extinción de incendios especiales, adecuados para los
peligros y riesgos correspondientes
El operador del aeródromo, deberá implantar rutinas
administrativas para informar a la DINACIA de los sucesos que indiquen un desempeño deficiente de la
seguridad operacional, como dificultades del servicio
SSEI, incidentes y accidentes aeronáuticos, tomando
como referencia las normas establecidas en el Manual
de servicios de aeropuertos Doc 9137 Parte 1 de la
OACI.
FR/AGA/067/00
Salvamento y
extinción de incendios
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Salvamento y
extinción de incendios
implemen-
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Pág. 13 de 62
Manual del inspector AGA
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Requisito
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
El operador del aeródromo deberá enviar a la DINACIA
un informe de Respuesta a la emergencia, que involucren aeronaves, de conformidad con el presente RAU.
en el cual se especifique el radio de acción designado
como Área de Responsabilidad del Servicio SSEI (en
kilómetros) a partir del Punto de Referencia del Aeródromo (ARP),
La dirección del operador del aeropuerto garantizará
que sea divulgado, en el Sistema de Información Aeronáutica, el nivel de protección contra incendio existente en el aeródromo
Salvamento y
extinción de incendios
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Salvamento y
extinción de incendios
implemen-
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
El servicio de salvamento y extinción de incendios de
un aeródromo estará bajo el control administrativo del
operador, el cual se encargará de velar que el servicio
proporcionado esté organizado, equipado y dotado de
personal convenientemente adiestrado para cumplir las
funciones que le competen
El nivel de protección que ha de proporcionarse en
aeropuertos y aeródromos afectos a salvamento y extinción de incendios, será el apropiado a la categoría
determinada de acuerdo con la Tabla 9-1 y utilizando
los principios prescritos en Subparte I AGA.3 (e), 2) y
3).
FR/AGA/067/00
Salvamento y
extinción de incendios
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Nivel de protección que ha de
proporcionarse
implemen-
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Pág. 14 de 62
Manual del inspector AGA
Requisito
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
-LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
La categoría del aeródromo se determinará con arreglo
a la Tabla 9-1 y se basará en el avión de mayor longitud que normalmente opere en el aeródromo y en el
ancho de su fuselaje, evaluando en primer lugar, su
longitud total y luego el ancho de su fuselaje.
Nivel de protección que ha de
proporcionarse
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Si después de seleccionar la categoría correspondiente
a la longitud total del avión, el ancho del fuselaje del
avión es mayor que el ancho máximo establecido en la
Tabla 9-1, columna N° 3 para dicha categoría, la categoría para ese avión será del nivel siguiente más elevado
Nivel de protección que ha de
proporcionarse
implemen-
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
El operador de aeródromo, mantendrá informado al
Servicio SSEI de la mercancía peligrosa que transporta el explotador aéreo hacia el aeródromo a los efectos
de activarlo en caso de emergencia, debiendo proporcionar en forma escrita detalle de la mercancía
Nivel de protección que ha de
proporcionarse
¿Está documentado?
¿Está
FR/AGA/067/00
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
Pág. 15 de 62
Manual del inspector AGA
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
tado?
Véase en el Manual de servicios de aeropuertos (Doc
9137), Parte 1, la orientación sobre la clasificación de
aeródromos, incluyendo aquellos para operaciones de
aviones exclusivamente de carga, para fines de salvamento y extinción de incendios
Nivel de protección que ha de
proporcionarse
¿Está documentado?
¿Está
tado?
FR/AGA/067/00
No
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Pág. 16 de 62
Manual del inspector AGA
Requisito
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
-LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
Durante los períodos en que se prevea una disminución
de actividades, el nivel de protección disponible, no
será inferior al que se precise para la categoría más
elevada de avión que se prevea utilizará el aeródromo
durante esos períodos, independientemente del número de movimientos
El uso de un aeródromo como alternativa de destino o
en ruta por aeronaves que requieran una categoría
superior a la que proporciona el Servicio SSEI con que
cuente el aeropuerto o aeródromo, no obligará a elevar
la categoría publicada
Nivel de protección que ha de
proporcionarse
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Nivel de protección que ha de
proporcionarse
implemen-
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
La DINACIA dispondrá las evaluaciones que entienda
oportunas referente a todo lo relacionado con los Servicios SSEI
Nivel de protección que ha de
proporcionarse
¿Está documentado?
¿Está
tado?
En los aeródromos se suministrarán agentes extintores
principales y complementarios
Agentes
tores
Extin-
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
FR/AGA/067/00
implemen-
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Pág. 17 de 62
Manual del inspector AGA
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Requisito
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
El agente extintor principal será
I.
Agentes
tores
Extin-
una espuma de eficacia mínima de nivel A
¿Está documentado?
¿Está
tado?
El agente extintor principal será
II.
Agentes
tores
Extin-
implemen-
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
una espuma de eficacia mínima de nivel B
¿Está
tado?
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
El agente extintor principal será
III.
Agentes
tores
Extin-
una combinación de estos agentes.
¿Está documentado?
¿Está
tado?
El agente extintor principal para aeródromos de las
categorías 1 a 3 será , de preferencia, de eficacia
mínima de nivel B.
Agentes
tores
Extin-
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
FR/AGA/067/00
implemen-
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Pág. 18 de 62
Manual del inspector AGA
Requisito
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
-LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
El agente extintor complementario será un producto
químico seco en polvo adecuado para extinguir incendios de hidrocarburos
Agentes
tores
Extin-
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Las cantidades mínimas de agua transportada para la
formación de espuma, regímenes de descarga y los
agentes complementarios mínimos que han de llevar
los vehículos extintores, estarán de acuerdo con la
Tabla 9-2, para cada aeródromo en que se proporcionen los Servicios de Salvamento y Extinción de Incendios. aunque respecto a estas cantidades pudieran
incluirse las modificaciones siguientes:
I.
en aeródromos de las categorías 1 y 2 podría
sustituirse hasta el 100% del agua por agentes
complementarios
II.
en aeródromos de las categorías 3 a 10, cuando
se utilice una espuma de eficacia de nivel A,
podría sustituirse hasta el 30% del agua por
agentes complementarios
Agentes
tores
Extin-
¿Está
tado?
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Agentes
tores
Extin-
¿Está documentado?
¿Está
tado?
FR/AGA/067/00
implemen-
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Pág. 19 de 62
Manual del inspector AGA
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
(3)
A los efectos de sustitución de los agentes, se emplearán las siguientes equivalencias:
Agentes
tores
Extin-
¿Está documentado?
1 Kg
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
= 1 L.de agua para la producción de
Agente
espuma de eficacia de nivel A
complementario
No
1 Kg
= 0,66 L.de agua para la producción de
Agente
espuma de eficacia nivel B
¿Está
tado?
implemen-
complementario
FR/AGA/067/00
Pág. 20 de 62
Manual del inspector AGA
Requisito
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
-LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
Las cantidades de agua especificadas para la producción de espuma se basan en un régimen de aplicación
de 8,2 L/min/m2 para una espuma de eficacia de nivel
A y de 5,5 L/min/m2 para una espuma de eficacia de
nivel B.
Agentes
tores
Extin-
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Cuando se utiliza otro agente complementario, se verificará el régimen de sustitución.
Agentes
tores
Extin-
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está implementado?
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
En los aeródromos donde se prevean operaciones de
aviones más grandes que el tamaño promedio de una
categoría determinada, la cantidad de agua se volverá
a calcular y el volumen de agua para producir espuma
y el régimen de descarga de la solución de espuma se
aumentarán en consecuencia.
FR/AGA/067/00
Agentes
tores
Extin-
¿Está documentado?
¿Está
tado?
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Pág. 21 de 62
Manual del inspector AGA
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Requisito
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
La cantidad de concentrado de espuma que ha de
transportarse por separado en los vehículos para producir la espuma será proporcional a la cantidad de
agua transportada y al concentrado de espuma elegido.
Agentes
tores
Extin-
¿Está documentado?
¿Está implementado?
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
La cantidad de concentrado de espuma que ha de
transportarse en un vehículo bastará para aplicar, como
mínimo, dos cargas de solución de espuma
Agentes
tores
Extin-
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Se proporcionarán suministros de agua suplementarios
para el reaprovisionamiento rápido de los vehículos de
salvamento y extinción de incendios en el lugar donde
ocurra un accidente de aeronave
Agentes
tores
Extin-
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
FR/AGA/067/00
implemen-
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Pág. 22 de 62
Manual del inspector AGA
Requisito
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
-LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
Cuando deba emplearse tanto una espuma de eficacia
de nivel A como una espuma de eficacia de nivel B, la
cantidad total de agua que ha de proveerse para la
producción de espuma se basará, en primer término,
en la cantidad que sería necesaria en el caso de emplearse solamente una espuma de eficacia de nivel A,
reduciéndola en 3 L por cada 2 L de agua suministrada
para la espuma de eficacia de nivel B.
El régimen de descarga de la solución de espuma no
será inferior a los regímenes indicados en la Tabla 9-2.
Agentes
tores
Extin-
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Agentes
tores
Extin-
Agentes
tores
Extin-
FR/AGA/067/00
implemen-
No
No cumple
Si
No aplicable
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Cumple
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Los agentes complementarios cumplirán con las especificaciones pertinentes de la Organización Internacional de Normalización (ISO).
implemen-
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Pág. 23 de 62
Manual del inspector AGA
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Requisito
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
El régimen de descarga de los agentes complementarios no será inferior a los valores que figuran en la tabla 9-2.
Agentes
tores
Extin-
¿Está documentado?
¿Está implementado?
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Los productos químicos secos en polvo sólo se sustituirán por un agente que tenga una capacidad equivalente o mejor para extinguir todos los tipos de incendio
en que esté previsto utilizar agentes complementarios.
Agentes
tores
Extin-
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Para efectos de reabastecimiento de los vehículos extintores, cada unidad aeroportuaria debe contar con un
doscientos por ciento (200%) de concentrado de espuma y agentes complementarios almacenados, para su
empleo inmediato o reposición ante una emergencia.
Cuando se prevea una demora importante en la reposición, se aumentará la cantidad de reserva.
FR/AGA/067/00
Agentes
tores
Extin-
implemen-
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Si
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
implemenNo
Pág. 24 de 62
Manual del inspector AGA
Requisito
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
-LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
El operador de aeródromo, garantizará que los productos químicos secos en polvo sólo se sustituirán por un
agente que tenga una capacidad equivalente o mejor
para extinguir todos los tipos de incendio en que esté
previsto utilizar agentes complementarios
Agentes
tores
Extin-
¿Está documentado?
¿Esta
tado?
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
implemenNo
Los vehículos de salvamento y extinción de incendios
deberán estar dotados del equipo de salvamento que
exija el nivel de las operaciones de las aeronaves
(1)
Equipo de
vamento
Sal-
En el Manual de servicios de aeropuertos
(Doc 9137), Parte 1, se da orientación
sobre el equipo de salvamento que ha de
proveerse en los aeródromos.
Equipo de SalEl operador de aeródromo, garantizará que los vehículo vamento
salvamento y extinción de incendios estén dotados del e
po de salvamento que exija el nivel de las operaciones de
aeronaves acorde a la lista de la Tabla 9-4
¿Está documentado?
¿Está
tado?
FR/AGA/067/00
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
implemenNo
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Pág. 25 de 62
Manual del inspector AGA
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Equipo de Salvamento
¿Está documentado?
¿Está
tado?
FR/AGA/067/00
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Pág. 26 de 62
Manual del inspector AGA
Requisito
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
-LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
El operador de aeródromo, garantizará que. se hallan
suministrado equipamientos adecuados de protección
individual para todos los efectivos del Servicio SSEI, de
forma de garantizar la integridad física de los profesionales durante las operaciones de prevención, salvamento y extinción de incendio en aeronaves.
Protección individual del bombero de aeródromo
y equipo respiratorio
Si
No
¿Está
tado?
El operador de aeródromo, garantizará siempre que se
utilice equipo respiratorio, de hacer los arreglos necesarios para recargar los cilindros de aire y disponer de
existencias de piezas de recambio, para que el equipo
esté siempre disponible
Protección individual del bombero
de aeródromo y
equipo respiratorio
FR/AGA/067/00
Protección individual del bombero
de aeródromo y
equipo respiratorio
implemen-
implemen-
No aplicable
Si
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
No cumple
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
La DINACIA se asegurará que la indumentaria protectora debe satisfacer por regla general, llevada en forma apropiada, la protección al usuario contra lo siguiente:
(1)
el contacto ocasional de las llamas;
(2)
la radiación del calor de 3 W/cmZ por dos
minutos;
(3)
la radiación del calor de 8 W/cmZ por un
minuto;
(4)
el choque de objetos puntiagudos;
(5)
la penetración del agua; y
(6)
las descargas eléctricas
Cumple
¿Está documentado?
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Pág. 27 de 62
Manual del inspector AGA
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Requisito
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
. El objetivo operacional del servicio SEI deberá consistir en lograr un tiempo de respuesta que no exceda de dos (2) minutos en
el área de respuesta rápida, y nunca superior
a tres (3), hasta el extremo de cada pista
operacional, en condiciones óptimas de visibilidad y estado de la superficie. Al aplicar el
tiempo de respuesta, se considerará el período entre la llamada inicial al Servicio SSEI
y la aplicación de espuma por el primer o los
primeros vehículos que intervengan, a un
ritmo como mínimo de un cincuenta por ciento (50%) del régimen de descarga especificado en la Tabla 9-2. Se entiende por condiciones óptimas de visibilidad y superficie,
las horas diurnas, con buena visibilidad y sin
precipitaciones, en rutas de respuesta normal, sin contaminación en la superficie; p.
ej., agua, hielo o nieve
FR/AGA/067/00
Tiempo de Respuesta
¿Está documentado?
Si
Cumple
No
No cumple
No aplicable
¿Está
tado?
implemenSi
No
Pág. 28 de 62
Manual del inspector AGA
Requisito
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
-LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
Para lograr el objetivo operacional lo mejor posible en
condiciones de visibilidad que no sean óptimas, especialmente en las operaciones con poca visibilidad, se
proporcionarán guía, equipo y/o procedimientos adecuados a los servicios de salvamento y extinción de
incendios
Todos los vehículos que sean necesarios para aplicar
las cantidades de agentes extintores estipuladas en la
Tabla 9-2, a excepción de los primeros vehículos que
intervengan, deberán asegurar la aplicación continua
de agentes y llegar no más de tres minutos después de
la llamada inicial.
Se emplearán sistemas o programas de mantenimiento
de los vehículos de salvamento y extinción de incendios que contengan acciones preventivas, predictivas y
correctivas. a fin de garantizar, durante la vida útil del
vehículo, la eficacia del equipo y la observancia del
tiempo de respuesta especificado.
La DINACIA se asegurará que los procedimientos de
mantenimiento de los CCI, vehículos de salvamento y
extinción de incendios sean ejecutados por un equipo
habilitado, supervisado por un responsable técnico con
capacitado y autorizado por el fabricante
Tiempo de Respuesta
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Tiempo de Respuesta
Tiempo de Respuesta
No
No cumple
Si
No aplicable
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
FR/AGA/067/00
implemen-
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Cumple
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Tiempo de Respuesta
implemen-
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Pág. 29 de 62
Manual del inspector AGA
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Requisito
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
Se dispondrá para apoyo de las operaciones de rescate, salvamento y extinción de incendio en aeronaves,
vehículos adecuados a las operaciones, de acuerdo
con la categoría del aeródromo
Tiempo de Respuesta
¿Está documentado?
¿Está
tado?
En los aeródromos donde las condiciones topográficas
permitan su construcción, se proveerán caminos de
acceso de emergencia para reducir al mínimo el tiempo
de respuesta establecido. Deberá dedicarse especial
atención a la provisión de fácil acceso a las áreas de
aproximación hasta una distancia de 1 000 metros del
umbral o, al menos, dentro de los límites del aeródromo. De haber alguna valla, se tendrá en cuenta la necesidad de contar con acceso conveniente a las zonas
situadas más allá de la misma.
Los caminos de acceso de emergencia deberán poder
soportar el peso de los vehículos más pesados que han
de transitarlos, y ser utilizables en todas las condiciones meteorológicas. Los caminos dentro de una distancia de 90 m de una pista tendrán un revestimiento para
evitar la erosión de la superficie y el aporte de materiales sueltos a la pista. Se preverá una altura libre suficiente de los obstáculos superiores para que puedan
pasar bajo los mismos los vehículos más altos
Cuando la superficie del camino de acceso no se distinga fácilmente del terreno circundante, se colocarán
balizas de borde a intervalos de unos 10 m.
Camino de Acceso de Emergencia
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
Si
Cumple
No
No cumple
No aplicable
¿Está
tado?
implemen-
Si
No
Camino de Acceso de Emergencia
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Camino de Acceso de Emergencia
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
implemenNo
¿Está documentado?
¿Está
tado?
FR/AGA/067/00
implemen-
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Pág. 30 de 62
Manual del inspector AGA
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
-LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
FR/AGA/067/00
Pág. 31 de 62
Manual del inspector AGA
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Requisito
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
Todos los vehículos de salvamento y extinción de incendios se alojarán en la estación de servicios contra
incendios. Cuando no sea posible lograr el tiempo de
respuesta con una sola estación de servicios contra
incendios, se construirán estaciones satélite
Estaciones de
servicios contra
incendios
¿Está documentado?
¿Está
tado?
La estación de servicios contra incendios estará situada
de modo que los vehículos de salvamento y extinción
de incendios tengan acceso directo, expedito y con un
mínimo de curvas, al área de la pista.
Estaciones de
servicios contra
incendios
Sistemas de
comunicación y
alerta
En la estación de servicios contra incendios se instalará
un sistema de alerta para el personal de salvamento y
extinción de incendios, que pueda ser accionado desde
la propia estación, desde cualquier otra estación de
servicios contra incendios del aeródromo y desde la
torre de control.
FR/AGA/067/00
Sistemas de
comunicación y
alerta
implemen-
implemen-
No cumple
Si
No aplicable
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
No
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Cumple
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Se proporcionará un sistema de comunicación independiente que enlace la estación de servicios contra
incendios con la torre de control, con cualquier otra
estación del aeródromo, y con los vehículos de salvamento y extinción de incendios.
implemen-
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Pág. 32 de 62
Manual del inspector AGA
Requisito
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
-LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
Cuando sea necesario alertar personal auxiliar que no
esté de guardia en la estación de incendios, se instalará un dispositivo sonoro (sirena o claxon) que sea
claramente audible, por encima del nivel del ruido y con
viento intenso, en zonas apropiadas
Sistemas de
comunicación y
alerta
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Para proporcionar la comunicación entre vehículos de
salvamento y extinción de incendios se instalará un
equipo de radio en los mismos
Sistemas de
comunicación y
alerta
Sistemas de
comunicación y
alerta
El número mínimo de vehículos de salvamento y extinción de incendios proporcionados en un aeródromo se
ajustará a la siguiente tabla 9-3
Número de vehículos de salvamento y extinción
de incendios
No
No cumple
Si
No aplicable
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
FR/AGA/067/00
implemen-
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Cumple
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Cada vehículo llevará un sistema de comunicación interno eficiente, especialmente entre los conductores y
los operadores de los monitores, que les permita coordinar y utilizar al máximo los vehículos en el lugar del
siniestro
implemen-
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Pág. 33 de 62
Manual del inspector AGA
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
FR/AGA/067/00
Pág. 34 de 62
Manual del inspector AGA
Requisito
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
-LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
Los aeródromos dispondrán, para las operaciones de
salvamento y extinción de incendio vehículos adecuados para aquellas operaciones conforme a los requerimientos mínimos de la Tabla 9-5
Número de vehículos de salvamento y extinción
de incendios
¿Está documentado?
Si
Cumple
No
No cumple
No aplicable
¿Está
tado?
implemen-
Si
No
La DINACIA se asegurará que todo el personal de salvamento y extinción de incendios estará debidamente
adiestrado para desempeñar sus obligaciones de manera eficiente y participará en ejercicios reales de extinción de incendios que correspondan a los tipos de
aeronaves y al tipo de equipo de salvamento y extinción de incendios que se utilicen en el aeródromo, incluso incendios alimentados por combustible a presión
Personal
En el Adjunto A, y el Manual de servicios de aeropuertos (Doc 9137), Parte I, figura orientación adecuada.
Personal
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
FR/AGA/067/00
implemen-
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Pág. 35 de 62
Manual del inspector AGA
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
El programa de adiestramiento del personal SSEI abarcará instrucción relativa a la actuación humana, comprendida la coordinación de equipos
Personal
¿Está documentado?
¿Está
tado?
FR/AGA/067/00
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Pág. 36 de 62
Manual del inspector AGA
Requisito
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
-LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
La DINACIA se asegurará que durante las operaciones
de vuelo se contará con suficiente personal adiestrado
que pueda desplazarse inmediatamente, con los vehículos de salvamento y extinción de incendios, y manejar el equipo a su capacidad máxima. Este personal
estará preparado y equipado de tal modo para que
pueda intervenir en un tiempo de respuesta mínimo y
lograr la aplicación continua de los agentes extintores a
un régimen conveniente. Se estudiará la conveniencia
de que el personal utilice mangueras y escaleras de
mano y cualquier otro equipo de salvamento y extinción
de incendios asociados normalmente a las operaciones
de salvamento y extinción de incendios.
Personal
¿Está documentado?
¿Está
tado?
No
No cumple
implemenSi
No
Personal
Todo el personal de salvamento y extinción de incendios deberá contar con el equipo de protección apropiado, tanto en lo que se refiere a vestimenta como a
equipos respiratorios, a fin de que puedan desempeñar
sus obligaciones de manera efectiva.
Personal
¿Está documentado?
¿Está
tado?
implemen-
implemen-
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Instrucción
¿Está documentado?
¿Está
Si
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
FR/AGA/067/00
Cumple
No aplicable
Para determinar el número de personas necesarias
destinadas a proporcionar salvamento, se tendrá en
cuenta los tipos de aeronaves que utilizan el aeródromo. Mientras el aeródromo se encuentre en operación
se contará con personal entrenado suficiente que se
encuentre inmediatamente disponible para poder despachar y operar los vehículos de salvamento y extinción de incendios a su capacidad máxima.
El operador de aeródromo, deberá establecer e implantar, en el aeródromo un programa local de entrenamiento de forma a asegurar que se mantienen las competencias aplicables en las diversas funciones de operación del Servicio SSEI y validadas regularmente y
contemplar el estudio del equipo que disponen los ope-
Si
Si
Cumple
No
No cumple
No aplicable
implemenPág. 37 de 62
Manual del inspector AGA
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
radores aéreos, así como la ejecución de ejercicios que
pongan en práctica los conocimientos adquiridos, las
habilidades y aptitudes desarrolladas por los bomberos
de aeródromo. Véase en el Manual de servicios de
aeropuertos (Doc 9137), Parte 1
FR/AGA/067/00
tado?
Si
No
Pág. 38 de 62
Manual del inspector AGA
Requisito
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
-LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
El operador del aeródromo deberá garantizar las acciones de remoción de la aeronave inmóvil o inutilizada
que interfiere con la actividad normal de un aeródromo
y establecerá un plan para el traslado de las aeronaves que queden inutilizadas en el área de movimiento
o en sus proximidades y designará un coordinador para
poner en práctica el plan cuando sea necesario
Se desarrollará un plan detallado de traslado de aeronaves inutilizadas que se basará en las características
de las aeronaves que normalmente puede esperarse
que operen en el aeródromo e incluir, entre otras cosas:
una lista del equipo y personal de que podría disponerse para tales propósitos en el aeródromo o en sus
proximidades
Se desarrollará un plan detallado de traslado de aeronaves inutilizadas que se basará en las características
de las aeronaves que normalmente puede esperarse
que operen en el aeródromo e incluir, entre otras cosas
AGA.7.-Traslado
de aeronaves
inutilizadas
¿Está
tado?
AGA.7.-Traslado
de aeronaves
inutilizadas
AGA.7.-Traslado
de aeronaves
inutilizadas
lista de acuerdos de líneas aéreas para la utilización
de equipo de especialistas mancomunado
FR/AGA/067/00
implemen-
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Si
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
AGA.7.-Traslado
de aeronaves
inutilizadas
implemen-
¿Está documentado?
¿Está
tado?
arreglos para la pronta recepción de equipo disponible
en otros aeródromos para la recuperación de aeronaves.
Se desarrollará un plan detallado de traslado de aeronaves inutilizadas que se basará en las características
de las aeronaves que normalmente puede esperarse
que operen en el aeródromo e incluir, entre otras cosas
¿Está documentado?
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Pág. 39 de 62
Manual del inspector AGA
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Requisito
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Final
Se desarrollará un plan detallado de traslado de aeronaves inutilizadas que se basará en las características
de las aeronaves que normalmente puede esperarse
que operen en el aeródromo e incluir, entre otras cosas
AGA.7.-Traslado
de aeronaves
inutilizadas
una lista de contratistas locales (con los nombres y
números del teléfono) capaz de proporcionar el equipo
de remoción para ese peso
Se desarrollará un plan detallado de traslado de aeronaves inutilizadas que se basará en las características
de las aeronaves que normalmente puede esperarse
que operen en el aeródromo e incluir, entre otras cosas
El operador del aeródromo garantizará que esté disponible la información sobre servicios de retiro de aeronaves inutilizadas asegurándose que se publique la información sobre medios disponibles para el retiro de
una aeronave inutilizada en el área de movimiento o en
sus proximidades
Es responsabilidad del operador del aeródromo quitar
de una manera oportuna y eficaz la aeronave si el operador del avión no toma la responsabilidad por la operación de la remoción de la aeronave
¿Está documentado?
¿Está
tado?
AGA.7.-Traslado
de aeronaves
inutilizadas
listas de agentes nombrados como representantes de
cada explotador aéreo.
¿Está
tado?
AGA.7.-Traslado
de aeronaves
inutilizadas
Tema
FR/AGA/067/00
Referencia
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
AGA.7.-Traslado
de aeronaves
inutilizadas
implemen-
¿Está documentado?
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Requisito
Resultado
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Evaluación
Comentarios
Pág. 40 de 62
Resultado
Manual del inspector AGA
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
-LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Final
El Plan detallado de Traslado de Aeronaves que queden inutilizadas debe abarcar los puntos siguientes:
AGA.7.-Traslado
de aeronaves
inutilizadas
¿Está documentado?
una lista de equipo disponible en o en la vecindad del
aeródromo
¿Está
tado?
El Plan detallado de Traslado de Aeronaves que queden inutilizadas debe abarcar los puntos siguientes:
AGA.7.-Traslado
de aeronaves
inutilizadas
implemen-
una lista de equipo adicional disponible de otros aeródromos a pedido
El Plan detallado de Traslado de Aeronaves que queden inutilizadas debe abarcar los puntos siguientes
AGA.7.-Traslado
de aeronaves
inutilizadas
implemen-
una lista de agentes nombrados que actúan en nombre
de cada operador en el aeródromo
El Plan detallado de Traslado de Aeronaves que queden inutilizadas debe abarcar los puntos siguientes
una declaración de los arreglos de las aerolíneas para
el uso de equipo especializado de remoción y especialistas en el equipo de remoción ya sea con equipo propio o de terceros
FR/AGA/067/00
AGA.7.-Traslado
de aeronaves
inutilizadas
implemen-
No cumple
Si
No aplicable
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
No
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Cumple
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Pág. 41 de 62
Manual del inspector AGA
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Requisito
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
El Plan detallado de Traslado de Aeronaves que queden inutilizadas debe abarcar los puntos siguientes
AGA.7.-Traslado
de aeronaves
inutilizadas
una lista de contratistas locales (con los nombres y
números del teléfono) capaz de proporcionar el equipo
de remoción para ese peso
El proceso de recuperación del avión deberá cumplir
como mínimo con los pasos de remoción aceptados en
el Manual de servicios de aeropuertos (Doc 9137),
Parte 5. de la OACI.
¿Está documentado?
¿Está
tado?
AGA.7.-Traslado
de aeronaves
inutilizadas
AGA.7.-Traslado
de aeronaves
inutilizadas
La presencia de fauna (aves y otros animales) en los
aeródromos o en sus cercanías constituye una amenaza grave para la seguridad operacional de las aeronaves
AGA.9 Reducción
del peligro de
choques con aves
y otros animales
No
No cumple
Si
No aplicable
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
FR/AGA/067/00
implemen-
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Cumple
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Cuando se aplique el plan el operador del aeródromo
enumerará las medidas que ha de tomar y las comunicará a la DINACIA
implemen-
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Pág. 42 de 62
Manual del inspector AGA
Requisito
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
-LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
La DINACIA se asegurará que el peligro de choques
con aves y otros animales en un aeródromo o en sus
cercanías será evaluado mediante:
AGA.9 Reducción
del peligro de
choques con aves
y otros animales
el establecimiento de un procedimiento nacional para
registrar y notificar los choques de aves y otros animales con aeronaves
La DINACIA se asegurará que el peligro de choques
con aves y otros animales en un aeródromo o en sus
cercanías será evaluado mediante:
¿Está
tado?
AGA.9 Reducción
del peligro de
choques con aves
y otros animales
la recopilación de información de los explotadores de
aeronaves, del personal de los aeródromos y otras
fuentes sobre la presencia de fauna en el aeródromo o
en sus cercanías que constituya un peligro potencial
para las operaciones aeronáuticas
La DINACIA se asegurará que el peligro de choques
con aves y otros animales en un aeródromo o en sus
cercanías será evaluado mediante
AGA.9 Reducción
del peligro de
choques con aves
y otros animales
FR/AGA/067/00
implemen-
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Si
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
AGA.9 Reducción
del peligro de
choques con aves
y otros animales
implemen-
¿Está documentado?
¿Está
tado?
una evaluación continua del peligro que representa la
fauna efectuada por personal competente
Se recopilarán informes sobre choques con aves y
otros animales y se enviarán a la OACI para su inclusión en la base de datos del Sistema de notificación de
la OACI de los choques con aves (IBIS). El IBIS está
destinado a recopilar y difundir información sobre los
choques de aves y otros animales y aeronaves. En el
Manual sobre el sistema de notificación de la OACI de
los choques con aves (IBIS) (Doc 9332) figura información sobre este sistema presencia de aves u otros animales en los aeropuertos
¿Está documentado?
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
implemenNo
Pág. 43 de 62
Manual del inspector AGA
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Requisito
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
La DINACIA tomará medidas para se eliminen o se
impida la instalación en los aeródromos o a una distancia de 13 kilómetros, vertederos de basura, o cualquier otra fuente que pueda atraer aves y otros animales, a menos que una evaluación apropiada de la fauna
indique que es improbable que se genere un problema
del peligro que representa la fauna. Cuando no sea
posible eliminar los sitios existentes, la DINACIA por
medio de un estudio aeronáutico, se asegurará de
evaluar cualquier riesgo para las aeronaves derivado
de estos sitios y de reducirlo al máximo razonablemente posible
La DINACIA tendrá debidamente en cuenta las inquietudes de seguridad operacional de la aviación relacionadas con urbanizaciones próximas al aeródromo que
puedan atraer aves y otros animales
AGA.9 Reducción
del peligro de
choques con aves
y otros animales
¿Está documentado?
¿Está
tado?
AGA.9 Reducción
del peligro de
choques con aves
y otros animales
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Cuando se identifique la presencia de fauna silvestre
que represente peligro para las operaciones aéreas en
un aeródromo, el operador, implementará un “Programa para el Manejo de Fauna Silvestre y adoptará las
medidas necesarias para que se disminuya o controle
el riesgo que ésta ocasiona
La DINACIA establecerá un Comité Nacional de Prevención del Peligro Aviario con el fin de adoptar las
medidas tendientes a prevenir y reducir el riesgo generado por la presencia de aves a la aviación
AGA.9 Reducción
del peligro de
choques con aves
y otros animales
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
FR/AGA/067/00
implemen-
¿Está documentado?
¿Está
tado?
AGA.9 Reducción
del peligro de
choques con aves
y otros animales
implemen-
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
Pág. 44 de 62
Manual del inspector AGA
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
-LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
tado?
FR/AGA/067/00
No
Pág. 45 de 62
Manual del inspector AGA
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Requisito
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
El operador del aeródromo conformará un Comité Aeroportuario de Peligro Aviario con el fin de determinar
las áreas de peligro aviario
AGA.9 Reducción
del peligro de
choques con aves
y otros animales
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Cuando el volumen del tránsito y las condiciones de
operación lo justifiquen, la dependencia ATS del aeródromo, alguna otra autoridad de operación del aeródromo, o en cooperación mutua entre ambas, proporcionarán un servicio de dirección en la plataforma
apropiado, para
AGA:11
Servicio de dirección en la plataforma
Cuando el volumen del tránsito y las condiciones de
operación lo justifiquen, la dependencia ATS del aeródromo, alguna otra autoridad de operación del aeródromo, o en cooperación mutua entre ambas, proporcionarán un servicio de dirección en la plataforma
apropiado, para
AGA:11
Servicio de dirección en la plataforma
Cuando el volumen del tránsito y las condiciones de
operación lo justifiquen, la dependencia ATS del aeródromo, alguna otra autoridad de operación del aeródromo, o en cooperación mutua entre ambas, proporcionarán un servicio de dirección en la plataforma
apropiado, para
asegurar el movimiento rápido y seguro de los vehículos y la reglamentación adecuada de otras actividades
FR/AGA/067/00
AGA:11
Servicio de dirección en la plataforma
implemen-
implemen-
¿Está documentado?
¿Está
tado?
No
No cumple
Si
No aplicable
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
reglamentar la entrada de aeronaves y coordinar con la
torre de control del aeródromo su salida de la plataforma
Cumple
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
reglamentar el movimiento y evitar colisiones entre aeronaves y entre aeronaves y obstáculos
implemen-
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Pág. 46 de 62
Manual del inspector AGA
Requisito
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
-LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
Cuando la torre de control de aeródromo no participe
en el servicio de dirección en la plataforma, se establecerán procedimientos para facilitar el paso ordenado de
las aeronaves entre la dependencia de dirección en la
plataforma y la torre de control de aeródromo.
AGA:11
Servicio de dirección en la plataforma
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Se proporcionara servicio de dirección en la plataforma
mediante instalaciones de comunicación radiotelefónicas
AGA:11
Servicio de dirección en la plataforma
AGA:11
Servicio de dirección en la plataforma
Los vehículos que circulen en respuesta a una situación de emergencia tendrán prioridad sobre el resto del
tráfico en movimiento en la superficie
AGA:11
Servicio de dirección en la plataforma
No
No cumple
Si
No aplicable
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
FR/AGA/067/00
implemen-
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Cumple
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Cuando estén en vigor los procedimientos relativos a
condiciones de mala visibilidad, se restringirá al mínimo
esencial el número de personas y vehículos que circulen en la plataforma
implemen-
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Pág. 47 de 62
Manual del inspector AGA
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Requisito
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
Los vehículos que circulen en la plataforma
cederán el paso a los vehículos de emergencia, a las
aeronaves en rodaje, a las que estén a punto de iniciar
el rodaje, y a las que sean empujadas o remolcadas; y
AGA:11
Servicio de dirección en la plataforma
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Los vehículos que circulen en la plataforma
cederán el paso a otros vehículos de conformidad con
los reglamentos que establezca. la Autoridad Aeroportuaria;
AGA:11
Servicio de dirección en la plataforma
AGA:11
Servicio de dirección en la plataforma
(a) Los explotadores y empresas que proporcionen
servicios a las aeronaves en tierra, dispondrán de
suficiente equipo extintor de incendios y de personal
entrenado, por lo menos para la intervención inicial en
caso de que se incendie el combustible.
AGA .13 Servicio
de las aeronaves
en tierra
No
No cumple
Si
No aplicable
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
FR/AGA/067/00
implemen-
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Cumple
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Se vigilará el puesto de estacionamiento de aeronaves
para asegurarse de que se proporcionan los márgenes
de separación recomendados a las aeronaves que lo
utilicen
implemen-
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Pág. 48 de 62
Manual del inspector AGA
Requisito
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
-LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
(b) Cuando el reabastecimiento de combustible se haga
mientras haya pasajeros embarcando, a bordo, o desembarcando, el equipo terrestre se ubicará de manera
que permita:
AGA .13 Servicio
de las aeronaves
en tierra
(1) utilizar un número suficiente de salidas para
que la evacuación se efectúe con rapidez; y
¿Está documentado?
¿Está implementado?
AGA .13 Servicio
de las aeronaves
en tierra
¿Está documentado?
¿Está
tado?
AGA .15 Operaciones de los
(1) en el área de maniobras sólo por autorización de la vehículos de
torre de control de aeródromo; y
aeródromo
implemen-
No
No cumple
Si
No aplicable
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
(a) Los vehículos circularán:
(2) en la plataforma sólo por autorización de la autoridad competente designada.
Cumple
No
(2) disponer de una ruta de escape a partir de cada
una de las salidas que han de usarse en caso
de emergencia.
(3) en caso de un derramamiento significativo de
combustible ó ante la ocurrencia de un incendio,
los explotadores dispondrán de un procedimiento efectivo para requerir la inmediata presencia
de los Servicios de Salvamento y Extinción de Incendios del aeródromo.
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
FR/AGA/067/00
Pág. 49 de 62
Manual del inspector AGA
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Requisito
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
(b) El conductor de un vehículo que circule en el área
de movimiento cumplirá todas las instrucciones
obligatorias dadas mediante señales y letreros, salvo que sea autorizado de otro modo:
AGA .15 Operaciones de los
vehículos de
aeródromo
¿Está documentado?
(1) por la torre de control de aeródromo cuando el
vehículo se encuentre en el área de maniobras; o
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
(2) por la autoridad competente designada cuando
el vehículo se encuentre en la plataforma.
¿Está
tado?
(3) El conductor de un vehículo que circule en el
área de movimiento cumplirá todas las instrucciones obligatorias dadas mediante luces.
(c) El conductor de un vehículo en el área de movimiento estará debidamente adiestrado para las tareas que debe efectuar y cumplirá las instrucciones:
AGA .15 Operaciones de los
vehículos de
aeródromo
implemen-
¿Está documentado?
(1) de la torre de control de aeródromo cuando se
encuentre en el área de maniobras; y
¿Está
tado?
(2) de la autoridad competente designada cuando
se encuentre en la plataforma.
(d) El conductor de un vehículo dotado de equipo de
radio establecerá radiocomunicación satisfactoria
en los dos sentidos con la torre de control de aeródromo antes de entrar en el área de maniobras, y
con la autoridad competente designada antes de
entrar en la plataforma. El conductor mantendrá
continuamente la escucha en la frecuencia asignada mientras se encuentre en el área de movimiento.
FR/AGA/067/00
AGA .15 Operaciones de los
vehículos de
aeródromo
implemen-
¿Está documentado?
¿Está
tado?
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Pág. 50 de 62
Manual del inspector AGA
Requisito
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
-LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
Los operadores de aeródromos, garantizarán y vigilarán que los conductores que acceden al área de
movimiento estén debidamente calificados y demuestren su competencia fundamentalmente en
los siguientes aspectos:
(1)
Operación del equipo
sor/receptor del vehículo.
AGA .15 Operaciones de los
vehículos de
aeródromo
¿Está documentado?
transmi¿Está
tado?
(2) Comprensión y observancia de los procedimientos de control de tránsito aéreo.
(a) Se proporcionará en el aeródromo un sistema de
guía y control del movimiento en la superficie.
AGA .17 Sistemas de guía y
control del movimiento en la
superficie
¿Está documentado?
¿Está
tado?
(b) En el diseño de los sistemas de guía y control del
movimiento en la superficie deberán tenerse en cuenta
(1) el volumen de tránsito aéreo
AGA .17 Sistemas de guía y
control del movimiento en la
superficie
(2) las condiciones de visibilidad en que se prevé efectuar las operaciones;
AGA .17 Sistemas de guía y
control del movimiento en la
superficie
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
FR/AGA/067/00
implemen-
¿Está documentado?
¿Está
tado?
(b) En el diseño de los sistemas de guía y control del
movimiento en la superficie deberán tenerse en cuenta
implemen-
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Pág. 51 de 62
Manual del inspector AGA
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Requisito
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
(b) En el diseño de los sistemas de guía y control del
movimiento en la superficie deberán tenerse en cuenta
(3) la necesidad de orientación del piloto;
AGA .17 Sistemas de guía y
control del movimiento en la
superficie
¿Está documentado?
¿Está
tado?
(b) En el diseño de los sistemas de guía y control del
movimiento en la superficie deberán tenerse en cuenta
(4) la complejidad del trazado del aeródromo; y
AGA .17 Sistemas de guía y
control del movimiento en la
superficie
(5) la circulación de vehículos
AGA .17 Sistemas de guía y
control del movimiento en la
superficie
(c) La parte correspondiente a ayudas visuales del sistema de guía y control del movimiento en la
superficie, es decir, señales, luces y letreros, se diseñará de conformidad con las disposiciones pertinentes del Subparte E AGA.3, 5, 7, Señales, Luces y
Letreros respectivamente de esta reglamentación.
AGA .17 Sistemas de guía y
control del movimiento en la
superficie
No
No cumple
Si
No aplicable
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
FR/AGA/067/00
implemen-
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Cumple
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
(b) En el diseño de los sistemas de guía y control del
movimiento en la superficie deberán tenerse en cuenta
implemen-
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Pág. 52 de 62
Manual del inspector AGA
Requisito
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
-LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
(d) El sistema de guía y control del movimiento en la
superficie se diseñará de forma que ayude a evitar la
entrada inadvertida de aeronaves y vehículos en una
pista (incursiones en pista), en servicio
AGA .17 Sistemas de guía y
control del movimiento en la
superficie
¿Está documentado?
¿Está
tado?
(e) El sistema se diseñará de forma que ayude a evitar
las colisiones de aeronaves entre sí, y de aeronaves
con vehículos u objetos fijos, en cualquier parte del
área de movimiento.
AGA .17 Sistemas de guía y
control del movimiento en la
superficie
(1) cuando la trayectoria a seguir en la calle de rodaje
se indique encendiendo las luces de eje de calle de rodaje, éstas se apagarán o podrán apagarse al encenderse la barra de parada;
(f) Cuando el sistema de guía y control del movimiento
en la superficie conste de barras de parada y luces de
eje de calle de rodaje de conmutación selectiva, se
cumplirán los requisitos siguientes:
(2) los circuitos de control estarán dispuestos de manera tal que, cuando se ilumine una barra de parada ubicada delante de una aeronave, se apague la sección
correspondiente de las luces de eje de calle de rodaje
situadas después de la barra de parada; y
FR/AGA/067/00
AGA .17 Sistemas de guía y
control del movimiento en la
superficie
AGA .17 Sistemas de guía y
control del movimiento en la
superficie
implemen-
implemen-
No cumple
Si
No aplicable
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
No
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Cumple
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
(f) Cuando el sistema de guía y control del movimiento
en la superficie conste de barras de parada y luces de
eje de calle de rodaje de conmutación selectiva, se
cumplirán los requisitos siguientes:
implemen-
Si
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
implemenNo
Pág. 53 de 62
Manual del inspector AGA
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Requisito
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
(f) Cuando el sistema de guía y control del movimiento
en la superficie conste de barras de parada y luces de
eje de calle de rodaje de conmutación selectiva, se
cumplirán los requisitos siguientes:
(3) las luces de eje de calle de rodaje se enciendan
delante de la aeronave cuando se apague la barra de
parada, si la hubiera.
(g) Se proporcionará radar de movimiento en la
superficie en el área de maniobras de los aeródromos
destinados a ser utilizados en condiciones de alcance
visual en la pista inferior a un valor de 350 m.
AGA .17 Sistemas de guía y
control del movimiento en la
superficie
¿Está documentado?
¿Está
tado?
AGA .17 Sistemas de guía y
control del movimiento en la
superficie
(i) Los operadores de aeródromos, prestarán especial atención a los problemas de incursiones en
pista y proveerán una carta del aeródromo, conteniendo los puntos críticos (hot spots), para ser publicada en la Publicación de Información Aeronáutica (AIP).
AGA .17 Sistemas de guía y
control del movimiento en la
superficie
AGA .17 Sistemas de guía y
control del movimiento en la
superficie
No
No cumple
Si
No aplicable
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
implemenNo
¿Está documentado?
¿Está
tado?
FR/AGA/067/00
implemen-
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Cumple
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
(h) Se proporcionará radar de movimiento en la
superficie en el área de maniobras de los aeródromos
que no sean los indicados en el párrafo anterior, cuando el volumen de tránsito y las condiciones de las operaciones sean tales que un estudio aeronáutico demuestre que no pueda mantenerse la regularidad de la circulación del tránsito por otros procedimientos e instalaciones.
implemen-
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Pág. 54 de 62
Manual del inspector AGA
Requisito
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
-LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
(j) Los operadores de aeródromos que identifique puntos críticos en el aeródromo, llevarán a cabo las estrategias convenientes para quitar el riesgo y, cuando esto
no sea inmediatamente posible, manejarán y mitigarán
el riesgo
AGA .17 Sistemas de guía y
control del movimiento en la
superficie
¿Está documentado?
¿Está
tado?
(a) Con excepción de los que por sus funciones requieran estar situados en ese lugar para fines de navegación
aérea, no se emplazarán equipos o instalaciones:
(1) en una franja de pista, un área de seguridad de
extremo de pista, una franja de calle de rodaje o dentro
de las distancias especificadas en la Tabla 3-1, columna 11, si constituyera un peligro para las aeronaves; o
(a) Con excepción de los que por sus funciones requieran estar situados en ese lugar para fines de navegación
aérea, no se emplazarán equipos o instalaciones:
(2) en una zona libre de obstáculos si constituyera un
peligro para las aeronaves en vuelo.
(b) Todo equipo o instalación requerido para fines de
navegación aérea que deba estar emplazado:
(1) en la parte de la franja de pista a:
(i) 75 m o menos del eje de pista donde el
número de clave es
3 ó 4; o
(ii) 45 m o menos del eje de pista donde el
número de clave es
1 ó 2; o
FR/AGA/067/00
AGA .19 Emplazamiento y construcción de equipo e instalaciones
en las zonas de
operaciones
AGA .19 Emplazamiento y construcción de equipo e instalaciones
en las zonas de
operaciones
AGA .19 Emplazamiento y construcción de equipo e instalaciones
en las zonas de
operaciones
implemen-
implemen-
implemen-
No cumple
Si
No aplicable
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
No
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Cumple
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Pág. 55 de 62
Manual del inspector AGA
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Requisito
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
(b) Todo equipo o instalación requerido para fines de
navegación aérea que deba estar emplazado:
(2) en el área de seguridad de extremo de pista, la
franja de calle de rodaje o dentro de las distancias
indicadas en la Tabla 3-1; o
(b) Todo equipo o instalación requerido para fines de
navegación aérea que deba estar emplazado:
(3) en una zona libre de obstáculos y que constituya
un peligro para las aeronaves en vuelo;
(b) Todo equipo o instalación requerido para fines de
navegación aérea que deba estar emplazado:
(4) será frangible y se montará lo más bajo posible.
(c) Cualquier equipo o instalación requerido para fines
de navegación aérea que deba estar emplazado en
la parte nivelada de una franja de pista deberá considerarse como un obstáculo, ser frangible y montarse lo más bajo posible.
FR/AGA/067/00
AGA .19 Emplazamiento y construcción de equipo e instalaciones
en las zonas de
operaciones
AGA .19 Emplazamiento y construcción de equipo e instalaciones
en las zonas de
operaciones
AGA .19 Emplazamiento y construcción de equipo e instalaciones
en las zonas de
operaciones
AGA .19 Emplazamiento y construcción de equipo e instalaciones
en las zonas de
operaciones
¿Está documentado?
¿Está
tado?
implemen-
implemen-
implemen-
No cumple
Si
No aplicable
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
No
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Cumple
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Pág. 56 de 62
Manual del inspector AGA
Requisito
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
-LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
(d) Con excepción de los que por sus funciones requieran estar situados en ese lugar para fines de navegación aérea, no deberán emplazarse equipos o
instalaciones a 240 m o menos del extremo de la franja
ni a:
(1) 60 m o menos de la prolongación del eje cuando
el número de clave sea 3 ó 4; o
(2) 45 m o menos de la prolongación del eje cuando
el número de clave sea 1 ó 2;
(3) de una pista de aproximaciones de precisión de
Categorías I, II
o III.
(e) Cualquier equipo o instalación requerido para
fines de navegación aérea que deba estar emplazado
en una franja, o cerca de ella, de una pista de aproximaciones de precisión de Categorías I, II o III y que:
(1) esté colocado en un punto de la franja a 77,5 m o
menos del eje de pista cuando el número de clave sea
4 y la letra de clave sea F; o
(e) Cualquier equipo o instalación requerido para fines
de navegación aérea que deba estar emplazado en
una franja, o cerca de ella, de una pista de aproximaciones de precisión de Categorías I, II o III y que:
(2) esté colocado a 240 m o menos del extremo de la
franja y a:
(i) 1) 60 m o menos de la prolongación del eje cuando
el número de clave sea 3 ó 4; o
(ii) 2) 45 m o menos de la prolongación del eje cuando el
número de clave sea 1 ó 2; o
FR/AGA/067/00
AGA .19 Emplazamiento y construcción de equipo e instalaciones
en las zonas de
operaciones
¿Está documentado?
¿Está
tado?
AGA .19 Emplazamiento y construcción de equipo e instalaciones
en las zonas de
operaciones
AGA .19 Emplazamiento y construcción de equipo e instalaciones
en las zonas de
operaciones
implemen-
¿Está documentado?
¿Está
tado?
implemen-
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Si
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
implemenNo
Pág. 57 de 62
Manual del inspector AGA
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Requisito
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
(e) Cualquier equipo o instalación requerido para fines
de navegación aérea que deba estar emplazado en
una franja, o cerca de ella, de una pista de aproximaciones de precisión de Categorías I, II o III y que:
(3) penetre la superficie de aproximación interna, la
superficie de transición interna o la superficie de aterrizaje interrumpido
(e) Cualquier equipo o instalación requerido para fines
de navegación aérea que deba estar emplazado en
una franja, o cerca de ella, de una pista de aproximaciones de precisión de Categorías I, II o III y que:
(4) será frangible y se montará lo más bajo posible.
(f) Cualquier equipo o instalación requerida para fines
de navegación aérea que constituya un obstáculo de
importancia para las operaciones de acuerdo con el
Capítulo D será frangible y montarse lo más bajo posible.
(a) El operador de aeródromo proveerá una valla u otra barrera adecuada en un aeródromo para evitar la entrada en el
área de movimiento de animales que por su tamaño lleguen a constituir un peligro para las aeronaves.
AGA .19 Emplazamiento y construcción de equipo e instalaciones
en las zonas de
operaciones
AGA .19 Emplazamiento y construcción de equipo e instalaciones
en las zonas de
operaciones
AGA .19 Emplazamiento y construcción de equipo e instalaciones
en las zonas de
operaciones
¿Está documentado?
¿Está
tado?
¿Está
tado?
implemen-
No
No cumple
Si
No aplicable
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Cumple
No
¿Está documentado?
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
AGA .21 Vallas
¿Está documentado?
¿Está
tado?
FR/AGA/067/00
implemen-
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Pág. 58 de 62
Manual del inspector AGA
Requisito
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
-LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
(b) El operador de aeródromo proveerá una valla u otra
barrera adecuada en un aeródromo para evitar el
acceso inadvertido o premeditado de personas no
autorizadas en una zona del aeródromo vedada al
público.
AGA .21 Vallas
¿Está documentado?
¿Está
tado?
(c) El operador de aeródromo proveerá medios de protección adecuados para impedir el acceso inadvertido o premeditado de personas no autorizadas a
las instalaciones y servicios terrestres indispensables para la seguridad de la aviación civil ubicados
fuera del aeródromo.
¿Está documentado?
(2) Cuando se considere necesario aumentar la seguridad, se despejarán las zonas a ambos lados de las vallas o barreras, para facilitar la labor de las patrullas y
hacer que sea más difícil el acceso no autorizado. Se
estudiará si es conveniente establecer un camino circundante dentro del cercado de vallas del aeródromo,
para uso del personal de mantenimiento y de las patrullas de seguridad.
FR/AGA/067/00
implemen-
¿Está documentado?
implemen-
No cumple
Si
No aplicable
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
AGA .21 Vallas
¿Está documentado?
¿Está
tado?
No
No
AGA .21 Vallas
¿Está
tado?
Cumple
No
AGA .21 Vallas
¿Está
tado?
(d) Emplazamiento
(1) La valla o barrera se colocará de forma que separe las zonas abiertas al público del área de movimiento
y otras instalaciones o zonas del aeródromo vitales para
la operación segura de las aeronaves.
implemen-
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Pág. 59 de 62
Manual del inspector AGA
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Requisito
Tema
Referencia
Evaluación
Comentarios
RAU AGA
SUBPARTE
I SERVICIOS,
EQUIPO E
INSTALACIONES
DE AERÓDROMO
Resultado
Final
(a) Cuando se considere conveniente por razones
de seguridad, deberán iluminarse en los aeródromos a un nivel mínimo indispensable las vallas u
otras barreras erigidas para la protección de la aviación civil internacional y sus instalaciones. Se estudiará si es conveniente instalar luces, de modo que
quede iluminado el terreno a ambos lados de las vallas o barreras, especialmente en los puntos de acceso.
AGA .23 Iluminación para fines de
seguridad
¿Está documentado?
¿Está
tado?
implemen-
¿Está documentado?
¿Está
tado?
implemen-
implemen-
FR/AGA/067/00
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Cumple
No
¿Está documentado?
¿Está
tado?
Si
implemen-
Si
Cumple
No
No cumple
Si
No aplicable
No
Pág. 60 de 62
Manual del inspector AGA
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
-LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
PÁGINA INTENCIONALMENTE EN BLANCO
FR/AGA/067/00
Pág. 61 de 62
RAU AGA – Listas de medición de cumplimiento
LMC-01 SUBPARTE I –SERVICIOS, EQUIPO E INSTALACIONES DE AERÓDROMO
Firmas de Autorización
Elaborado por:
Revisado por:
Aprobado por:
Firma y Fecha de Aprobación:
Fecha de entrada en vigencia:
X
Desde fecha de aprobación
A partir de
Como obtener esta publicación:
En el Departamento de Servicios Aeroportuarios e Infraestructura Aeronáutica
A través de la página Web de DINACIA
FR/AGA/067/00
Pág. 62 de 62