Diccionario nautico

EA4RA
Antonio Blanes Palm er
Capitán de Yate - PPER
[email protected]
DICCIONARIO
NAUTICO
Ni son todos los que están
Ni están todos los que son
Afortunadamente la perfección no existe;
si se detecta algún error o la ausencia de algún término,
agradeceré la información para completar este diccionario
Actualizado a fecha del 19 de m arzo de 2015
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EA4RA
Antonio Blanes Palm er
Capitán de Yate - PPER
[email protected]
A
A bordo .
A la capa
Abaca . .
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Abadernar
Abalizar .
Aballestar .
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Abandonar
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Abanicar .
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Abarbetar .
Abarloar .
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Abarloarse
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Abarrancar
Abarrotar .
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Abatido . .
Abatimiento .
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Abatir
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Abierto . . .
Abisal . . .
Abitadura . .
Abitar . . .
Abiton . . .
Abocar . . .
Abocinado .
Abonanzar .
Abordador .
Abordaje . .
Abordar . .
Aborrascarse
Aborregarse .
Abotonar . .
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Aboyado .
Aboyar . .
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Abozadura
Abozar . .
Abra . . .
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Abrazadera
Abrego . .
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En la em barcación
Capear
Planta de la fam ilia de las m usáceas em pleada en la fabricación de cabuyería,
tam bién se la conoce por m anila por su origen filipino.
Am arrar o trincar con badernas.
Marcar con boyas o balizas un paraje peligroso.
Repicar o halar: Tirar de un cabo ya tenso, tal com o se hace con la cuerda de una
ballesta y cobrar lo que preste de sí, a fin de que quede m ás rígido.
Dejar el buque utilizando los botes, saltando a tierra, transbordando a otro buque o por
cualquier otra acción.
Separar una plum a o puntal de carga de la vertical del extrem o en que se apoya, para
que pueda trabajar a m ayor distancia en sentido horizontal.
Am arrar algo con barbetas.
Colocar una em barcación al lado de otra o de un m uelle, de form a tal que quede en
contacto por su costado. Si hay varios, uno al lado del otro, se dice am arrado en
prim er andana, segunda andana, etc.
Am arrarse al costado de otro barco, m uy útil cuando no se dispone de acceso directo
al m uelle.
Encallar, varar, em barrancar.
Com pletar la estiba del buque con abarrotes / Asegurar o acuñar la carga con
bultos a propósito.
Buque que navega a sotavento de su rum bo.
Angulo form ado entre la derrota y la línea de crujía, debido a la acción del viento. /
Desviación del rum bo que sufre la em barcación, cayendo a sotavento. / La proa no
m arca la dirección en la que se está desplazando el barco.
Caer hacia el sotavento por efecto del viento y de la m ar a que se halla som etido. /
Inclinar un objeto vertical y colocarlo sobre cubierta, por ejem plo abatir un m ástil.
Bote o em barcación sin cubierta. / Playa, rada o bahía desabrigada.
Relativo a los abism os m arinos en profundidades superiores a los 500 m etros.
Am arre realizado en una bita.
Am arrar un cabo o cable a las bitas del buque.
Madero o hierro puesto verticalm ente a la cubierta para am arrar a él cabos o cables.
Aproxim arse a la entrada de un puerto, canal o fondeadero.
Taladro en form a de bocina o con el diám etro interior m ás grande que el exterior.
Mejorar el tiem po, el estado de la m ar o am bas cosas.
Buque que aborda a otro.
Acción y efecto de abordar.
Entrar en colisión una em barcación con otra, deliberada o fortuitam ente.
Volverse el tiem po torm entoso.
Cubrirse el cielo de cirrus-cúm ulus, que sem ejan vellones de lana.
Unir una boneta a su vela y con carácter general dos piezas o redes m ediante un
enlace cualquiera.
Buque parado y sin gobierno.
Poner boyas a un buque u objeto sum ergido para conocer su situación. / Mantener
algo a flote por m edio de boyas. / Boyar.
Acción y efecto de abozar.
Sujetar algo por m edio de bozas.
Todo claro en la costa para abrigo de las em barcaciones, com o la desem bocadura
de un río, etc. / Distancia entre los palos de la arboladura. / Ensenada o bahía
pequeña.
Pieza em pleada en sujetar una cosa, ciñéndola.
Viento del sudoeste.
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EA4RA
Antonio Blanes Palm er
Capitán de Yate - PPER
[email protected]
Abri . . .
Abrigado .
Abrigo . .
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Abriolar
Abrir
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Abrojos . .
Abromarse .
Abroquelar .
Abrumarse .
Abordar . .
Acaecimientos
Acalabrotar .
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Acantilado
Accastillage
Accoster .
Achicador .
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Achicar
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Achicar el paño .
Achicador . . .
Aclarar
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Acoderar .
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Acolchar .
Acollador .
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Acollar . . .
Acompañante
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Aconchar .
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Acopar .
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Acostar. .
Acostarse .
Acuartelar
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Aculebrar .
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Acuñar .
Adrizar .
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(Francés) Tout lieu où le navire peut accoster ou m ouiller en sécurité.
Lugar defendido del viento y de la m ar.
Lugar, defendido de los em bates del m ar, vientos y corrientes. / Lugar en el que
fácilm ente puede guarecerse la em barcación y perm itir la llegada a tierra de sus
ocupantes.
Poner brioles en las velas.
Desatracar o separar la embarcación de un m uelle. / Tom ar el viento con m ayor
ángulo.
Peñascos en form a de agujas casi a flor de agua y peligrosas para la navegación.
Llenarse de brom a los fondos del barco.
Maniobrar las velas de m odo que reciban el viento por la cara de proa.
Cubrirse de brum a el horizonte.
Llegar, tocar una em barcación con otra, em bestirla.
Páginas del diario de navegación donde se relatan las incidencias del viaje.
Form ar un calabrote o cabo de nueve cordones colchados, cada tres, en guindaleza
y el conjunto de las tres guindalezas colchadas a la izquierda.
Costa de corte vertical y tam bién, el fondo subm arino de cantiles.
(Francés) Objets et accessoires divers équipant un navire (œuvres m ortes).
(Francés) Placer un bâtim ent le long d’un quai ou le long d’un autre navire
Pequeña paleta de m adera, m etal o plástico, utilizada para extraer el agua del fondo
de las em barcaciones m enores o para desagotar la sentina, volcando el agua en un
recipiente m ayor.
Extraer el agua o otro liquido de la sentina o algún com partim iento, m ediante
achicadores, bom bas o cualquier otro m edio.
Reducir la superficie vélica tom ando rizos.
Elem ento que sirve para achicar.
En el aparejo, cuando se aduja ordenadam ente los cabos y se dispone la jarcia de
labor para que trabaje sin enredos.
/
Poner en orden cualquier cosa.
/
Refiriéndose al tiem po, cuando despejan las nubes o la niebla.
Dar una codera a un objeto en tierra o a flote, a fin de aguantar el buque en una form a
determ inada.
Colchar un cabo.
Cabo de poca m ena que se pasa por la gaza de un cable y por un cáncam o o landa
y que sirve para tensarlo. / Beta alquitranada, generalm ente de cáñam o, que se
pasa por los ojos de las vigotas de los obenques, estays, etc., para m antener tensos
los obenques. / Dispositivo utilizado para tensar obenques y burdas. / En el caso
de que las vigotas sean de tres ojos (agujeros) el acollador pasa sucesivam ente por
los ojos de una y otra vigota.
Halar los acolladores.
Reloj que sirve para com parar con el cronóm etro y tom ar el tiem po al que hace una
observación astronóm ica.
Em pujar el viento o la corriente a una em barcación hacia la costa, playa o paraje
peligroso. / Acostarse com pletam ente sobre una banda el buque varado. /
Abordarse sin violencia dos em barcaciones.
Curvar las tablas del forro de un barco en sentido transversal, de m odo que se
adapten a la form a de la cuaderna correspondiente.
Acerar, abarloar, atracar.
Escorar m ucho el buque.
Presentar m ás al viento la superficie de una vela, cazándola por barlovento para
facilitar la virada por avante. / En los yates esta m aniobra se efectúa para virar el
barco sin estrepada.
Culebrear, aferrar y en ocasiones envergar una vela a la verga o palo por m edio de
un cabo largo llam ado culebra.
Afirm ar m ediante cuñas.
Enderezar, poner vertical algún objeto o el buque cuando está tum bado o escorado.
/ Contrarrestar la escora que produce el viento en las velas, se consigue gracias al
peso de la tripulación, al lastre, si el barco dispone de él y a la correcta puesta a punto
de las velas en conjunción con un buen uso del tim ón.
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Aduja .
Adujar .
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Adujas .
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Aferrar .
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Aforrar .
Aforro .
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Agalerar
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Agarrar .
!agua! .
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Aguada
Aguaje .
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Aguantar .
Aguja . .
Ahocicar .
Ahogado .
Ahorcaperro
Ala . . .
Alargador .
Alargar . .
Alcachofa .
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Alcázar .
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Aldis
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Aleta
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Aletas de balance
Alefriz .
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Alignement
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Alijar . .
Alimentador
Alíscafo .
Aljibe . .
Alma . . .
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Almadía
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Almadraba
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Vuelta o coca de form a circular de un cabo, cable o cadena recogido de este m odo.
Acción de aclarar y acom odar un cabo dejándolo listo para su estiba o uso posterior.
/ Recoger un cabo form ando adujas, que así se denom ina las vueltas o cocas que
se le dan para que ocupe m enos, no estorbe, ni se enrede.
Cada una de las vueltas de un cabo, cable o cadena que se enrolla sobre si m ism o,
o sobre un cuerpo cilíndrico.
Recoger y am arrar un toldo sobre el nervio central. / Recoger y unir una vela a una
verga, botavara o percha correspondiente por m edio de tom adores, a fin de que no
reciba viento. Tam bién se aplica a la bandera, toldo, coy, etc., que se pliega o enrolla.
Cubrir un objeto para darle m ás resistencia, o para su m ejor conservación. / Forrar.
Cabo delgado con que se cubre parte de otro m ás grueso. / Parte de un cabo así
forrado.
Poner un toldo que está dado de m anera que escurra hacia abajo el agua en caso de
lluvia.
Hacer presa en el fondo un ancla.
Voz del patrón exigiendo paso a otro u otros barcos, especialm ente en las
proxim idades de las balizas del recorrido de una regata.
Provisión de agua dulce. / Sitio en tierra donde se tom a el agua dulce.
Gran creciente del m ar. / Agua que entra y sale en los puertos con las m areas. /
Corrientes del m ar. / Estela. / Im propiam ente se usa este térm ino para designar
un canal navegable entre bancos.
Cobrar o tirar de un cabo hasta que haga fuerza o m antenerlo firm e así.
Pieza im anada de la brújula o com pás.
Meter el buque la proa en el agua.
Barco que navega m uy tum bado o escorado.
Nudo corredizo para recuperar objetos fondeados o sum ergidos.
Vela pequeña que se agrega a la principal en tiem pos bonancibles.
Prolongador.
Refiriéndose al viento es cam biar de dirección hacia popa.
Receptáculo m etálico lleno de orificios, colocados en los extrem os de los tubos de
aspiración de las bom bas para im pedir la entrada de cuerpos extraños.
Espacio en la cubierta superior de los buques, com prendido entre el palo m ayor y la
popa o la toldilla. Tam bién se denom ina plaza de arm as.
Pequeño proyector portátil em pleado a bordo de los buques para hacer señales
lum inosas m ediante el código m orse.
Parte del barco com prendida entre el través y la popa.
Viento por la aleta el que se recibe por el ángulo com prendido entre el la popa y el
largo.
En un yate, apéndice angular en la parte inferior de la quilla que proporciona
adrizam iento y reduce el abatim iento.
Cavidad o ranura que se lastra en la roda, quilla y codaste de un barco de m adera,
para que encastre la traca de aparadura.
(Francés) Relèvem ent de la direction com m une de deux points. / On le désigne du
nom du point le plus éloigné «am er supérieur ou postérieur», par le nom du point le
plus rapproché «am er inférieur ou antérieur» / On dit que l’alignem ent est ouvert à
droite lorsque l’am er postérieur passe à droite de l’am er antérieur. / Pour suivre cet
alignem ent par l’avant, il convient de gouverner plus à gauche.
Aligerar la carga de una em barcación.
Esnón del foil.
Buque deslizador.
Depósito de conservación del agua; buque que sum inistra agua.
Cordón que form a el centro de un cabo o cable. Porción de filásticas que form an el
centro de un cabo o cable y alrededor del cual se colchan los cordones.
Balsa o conjunto de m adera unidos para transportar carga y personas. Balsa de
salvam ento.
Cerco de redes de grandes dim ensiones, dispuestas verticalm ente en el agua y
orientado perpendicularm ente a la costa y a poca distancia de ella, en lugares de paso
de atunes para conducir a estos a un recinto cerrado donde se les captura.
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Almanaque náutico Recopilación de todos los elem entos necesarios para las observaciones y cálculos
astronóm icos, para todos los días del año.
Alotar . . . . Suspender y sujetar en firm e grandes pesos en los costados del buque por la banda
de fuera.
Alta mar . . . Situación en el m ar, lejos de las costas.
Alteroso . . . Buque que tiene la obra muerta dem asiado elevada.
Altura . . . . Elevación. Tratándose de la situación geográfica, se dice de la latitud. Elevación de
un astro. Estar a la altura de: dejar un punto notable por el través de la em barcación.
Alunado . . . Que presenta alunam iento.
Alunamiento . . Es el corte curvo del pujam en de una vela, para aum entar su superficie.
Alunamiento . . Corte de form a curva de la balum a de una vela que se hace para aum entar su
superficie.
Amadrinar . . Unir o aparear dos cosas (pueden ser dos em barcaciones), a fin de reforzar una de
ellas o producir en total m ayor resistencia. Suele utilizarse com o sinónim o de abarloar.
Amainar . . . Aflojar, dism inuir, aplacar; calm arse si se trata de la m ar o del viento.
Amante
. . . Cualquier cabo o cable capaz de soportar m ucha fuerza, firm e por un extrem o al penol
de una percha o cabeza de un puntal y por el otro a un aparejo. Cabo o cable que
perm ite fijar el puño de escota de la vela m ayor a la botavara.
Amantillar . . . Acción y efecto de cobrar un am antillo.
Amantillo . . . Cabo o cable que sirve para sostener, m antener horizontal o en un ángulo
determ inado la botavara, el tangón o alguna otra percha.
Amarinar . . . Dar vela en cantidad proporcional a la fuerza del viento.
Amarra
. . . Hacer firm e un cabo. Tam bién afirm ar el barco a un m uelle o boya. Nom bre que en
general se da a bordo a aquellos cabos con que se sujetan los buques que están
fondeados y sus em barcaciones m enores.
Amarre . . . . (Francés) Câble, cordage pour retenir en place un navire.
Amarradero . . Lugar donde se am arra.
Amarraje . . . Im puesto que pagan los buques en puerto por el am arre de ellos al m uelle. Honorarios
que abonan los buques por la m aniobra de am arre y desam arre a un m uelle.
Amarrar . . . Atar, hacer firm e, anudar un cabo. Posicionar un barco en su lugar junto al m uelle o
pantalán y fijarlo con cabos. Am arrar al borneo am arrar tom ando al barco sólo por la
proa, de un único m uerto o ancla. Am arrar en barbas de gato sistem a de am arre
utilizado en lugares con correntada, form ado por dos am arras que salen de proa con
un ángulo aproxim ado de 40º.
Amarrarse . . Unirse m ediante am arras a un m uelle, a otro barco o a un fondeo.
Amarre . . . . Puesto de atraque.
Amollar
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Amordazar
Amorrar .
Amura . .
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Amurada
Amurado
Amurar .
Amuras
Ancla .
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Ancla de arado .
Aflojar la tira o cabo de un aparejo; lo contrario de cazar. / Am ollar en popa: derivar
hasta ponerse viento en popa.
Sujetar con m ordazas.
Hacer calar m ucho la proa del buque.
Planchas curvas de la parte de proa en los costados del buque, donde com ienza el
afinam iento del casco hacia proa. / En un yate zona del través hacia proa. / Parte
delantera del costado de un barco que converge hacia la roda de popa. / Cabo que
hecho firm e en el puño de am ura de la vela sirve para llevarlo hacia proa y sujetarlo.
Parte inferior del costado por encim a del trancanil.
(a babor/estribor) Cuando el barco navega recibiendo el viento de esa am ura.
Sujetar las velas por el puño de am ura.
Partes m ás curvas del costado en las inm ediaciones de la proa.
Instrum ento de hierro o acero, de form as variadas, que sirve para sujetar la
em barcación al fondo por m edio de un cable, cabo o cadena evitando que se
desplace por efecto de la corriente (m ar) o la deriva (viento). Las hay de varios tipos
del alm irantazgo, de cepo, hongo, rezón, danforth, benson, etc. / Ancla de respeto
se utiliza para los fondeos en condiciones adversas (torm entas, grandes corrientes,
etc.) y debe tener 1,5 veces el peso del ancla norm al. / Ancla de m ar o flotante:
cono de tela u otro subterfugio sem ejante, que arrojado al m ar ofrece resistencia a ser
arrastrado y que se utiliza en los barcos, con tiem pos borrascosos cuando no es
posible capear.
Ancla en form a de arado, eficaz en arena y fango
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Ancla flotante
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Anclar .
Anclote
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Ancón .
Andana
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Andar . .
Andarivel .
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Anegar . . .
Anemómetro .
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Angra .
Anodo .
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Antagalla .
Antagallar .
Antepecho
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Anticiclón . .
Apagapenol .
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Apagar .
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Aparadura . .
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Aparejar . .
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Aparejo . .
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Apear . .
Apenolado
Aplacerado
Apopado .
Apopar . .
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Apostadero .
Aproado . .
Aproar . . .
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Arbol .
Arbolar .
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Arbolada .
Arboladura
Arboladura
Ardiente .
Arganeo .
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Elem ento que puede ser im provisado, que tirado por la borda a popa frena el avance
del barco.
Echar el ancla, fondear.
En los buques, es un ancla pequeña que se usa com o auxiliar o refuerzo de la
principal.
Ensenada pequeña en donde pueden fondear los barcos.
Orden en el que se encuentran abarloados, los barcos con respecto al m uelle. Así, el
barco am arrado al m uelle estará am arrado en prim er andana, el que se encuentre
am arrado a éste, en segunda andana, etc.
Marcha que lleva el barco.
Cabo grueso puesto en un palo, verga o por el costado, para sostén de la gente o a
m odo de pasam anos ofrecerles m ayor seguridad. Cabo para izar pesos a bordo.
Inundar.
Instrum ento para m edir la fuerza del viento. Se suelen ver en el tope del palo de los
barcos de regata.
Ensenada o bahía que sirve de abrigo a em barcaciones de poco calado.
(de sacrificio) Pieza de zinc que se coloca sobre el eje de la hélice y en otros sitios en
buques m etálicos, para evitar la corrosión electrolítica.
Faja de rizos de las velas de cuchillo.
Tom ar las antagallas para apagar la vela.
Toda la parte de obra m uerta del casco que sube de la cubierta para resguardo de la
gente
Zona de altas presiones. Suele indicar vientos suaves y variables; buen tiem po.
Cabo hecho firm e en cada una de las relingas de caída de las velas cuadras, que
sirve para cargarla quitándole el viento.
Refiriéndose a las velas hacer que despidan el viento que las hincha, cerrándolas o
recogiéndolas por m edio de cabos destinados al efecto.
En los barcos de m adera forrados con tracas, es la prim era traca del fondo cuyo
costado interno encaja en el alefriz.
Vestir al buque con todos los palos, vergas, jarcias y velas, en la form a m ás
conveniente para dejarlo en condiciones de hacerse a la m ar. Se aplica en particular
a un palo, verga, m astelero. etc.
Conjunto de elem entos que conform an la arboladura y m aniobra de un velero. En
general; m ástil, botavara, tangón, jarcias y velas / Tam bién puede indicar el tipo de
barco al que nos refiram os: estaba aparejado de goleta, lo que quiere decir que su
m ástil de popa es m ayor o igual que el de proa. / Aparejo al tope: aparejo en el cual
el estay proel está encapillado en el tope del m ástil. / Aparejo fraccional: aparejo en
el cual el estay proel está encapillado debajo del tope del m ástil, a una distancia de
éste que depende del diseño del barco. / Tam bién se denom ina aparejo a un
conjunto de m otones y cabos que perm iten m ultiplicar la fuerza.
Poner a la pendura.
Objeto m ás ancho en el centro que en los extrem os.
Fondo del m ar llano y de poca profundidad.
Mástil que presenta inclinación a popa. / Barco que está m uy hundido de popa.
Llevar pesos hacia popa. / Poner el barco de popa al viento, corriente o lugar
determ inado estando al ancla. / Calar dem asiado de popa.
Puerto o bahía utilizado com o fondeadero ordinario de buques de guerra.
Mástil que presenta inclinación a proa. / Barco que está m uy hundido de proa.
Llevar pesos hacia proa. / Poner el barco de proa al viento, corriente o lugar
determ inado estando al ancla. / Calardem asiado de proa.
Palo.
Poner vertical o casi vertical, apoyado en firm e por uno de sus extrem os, un objeto;
así se dice: arbolar los palos m achos, arbolar los rem os.
La m ar cuando está agitada.
Conjunto de palos, m asteleros, vergas y perchas de un buque.
El conjunto de m ástiles de un barco.
Barco que tiene gran tendencia a orzar, llegando a ponerse proa al viento.
Grillete que se afirm a en el ojo del ancla a fin de hacerle firm e el cabo de fondeo.
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Armar .
Arnés .
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Arqueo .
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Arraigo . .
Arrancada
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Arranchar .
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Arrastradera .
Arrecife . .
Arriar . . .
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Arriar en banda .
Arriba . . . .
Arribada . . .
Arribaje
Arribar .
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Arribo .
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Arrizar . .
Arronzar .
Arrufadura
Arrufo . .
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Arrumbamiento .
Arrumbar . . .
Arrumaje . . .
Arrumbación
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As de guía . .
Asiento
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Astern .
Astillero
Atalaya .
Aterrada
Aterrar .
Atolón .
Atracar .
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Atracada .
Atracadero
Atracar . .
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Asta
Preparar el barco para salir a navegar, sinónim o de aparejar.
Conjunto de correas (cinturón y tirantes) que perm iten atarse físicam ente al buque en
prevención de posibles golpes de m ar.
Volum en interior del casco y superestructura, se m ide en Toneladas Morson (1
tm orson = 2,83 m 3).
Punto fijo en el cual se puede hacer firm e un cabo, grillete, m otón, aparejo, etc.
Inercia que trae el barco cuando viene navegando, estropada. / Prim er em puje de
un buque al ponerse en m archa. / Velocidad debida a la inercia cuando se han
suprim ido todos los m edios de propulsión. Un buque esta parado si la arrancada es
Cero.
Ordenar, acom odar las cosas a bordo. Tam bién preparar el barco para enfrentar m al
tiem po (poner el barco "a son de m ar")
Ala. / Vela auxiliar izada bajo la botavara.
Banco o bajo form ado por piedras en el m ar.
Aflojar, soltar o largar un cabo. / Bajar las velas, banderas, vergas o cualquier otro
objeto.
Soltar todo el cabo am arrado o que se aguantaba con las m anos.
Cae un poco al viento. Se le suele decir a algún tripulante a la caña o tim onel.
Acción y efecto de arribar. / Se dice de arribada, la llegada de un buque a puerto,
forzosa o voluntariam ente. / Arribada forzosa: llegada de una em barcación a un
punto distinto del de su destino, por cualquier circunstancia que im pida continuar el
viaje. / de arribada: m odo adverbial de arribada forzosa.
Arribada.
M aniobrar para que la proa se aleje del eje del viento, pasando sucesivam ente de
ceñida a descuartelar, través, largo y popa. Es la m aniobra contraria a orzar. A veces
se usa com o sinónim o de derivar. / Caer el buque a sotavento. / Llegar el buque
a puerto.
Voz que da el caña anunciando a la tripulación su intención a caer al viento, lo que
requiere regular el cazado de las velas y la colocación del peso de la tripulación.
Dism inuir la superficie de una vela tom ándole rizos.
Caer dem asiado el buque a sotavento, lo que se conoce por ir a la ronza.
Arrufo.
Curvatura o flexión longitudinal del casco produciendo una elevación de la proa y la
popa. Hay arrufo cuando el calado m edio < calado en el m edio. Lo contrario es el
quebranto
Dirección que sigue una costa o que queda determ inada por dos objetos.
Maniobrar para tener enfilados dos objetos. / Poner el buque a rum bo
Buena distribución de la carga o lastre.
. Acción de arrum bar.
Tipo de nudo que perm ite realizar una gaza no corrediza, se deshace con facilidad
después de realizar m uchísim a fuerza. Em pleado para atar las escotas y brazas.
Curvatura de la cubierta alta o de la quilla, quedando m enos elevados los extrem os
de popa que el centro del buque. Hay asiento cuando el calado m edio > calado en el
m edio. / Diferencia entre los calados a proa y a popa
(de bandera): Mástiles en los que se sitúa la bandera correspondiente a la nación
donde se ha m atriculado el buque.
(Inglés) A popa / En la parte de popa
Lugar donde se construyen y reparan las em barcaciones.
Nom bre que daban al m arinero que estaba de vigía.
La aproxim ación a tierra. / Navegar aterrado: hacerlo m uy próxim o a tierra.
Acercarse a tierra los buques en su derrota.
Isla de coral en form a de anillo con una laguna en el centro.
Arrim arse con un barco a otro, a un m uelle, o a una boya a los efectos de am arrarse,
para em barcar o desem barcar personas o cosas.
Maniobra de atracar.
Lugar donde puede atracarse sin peligro.
Arrim ar la em barcación a otra, a tierra, o a un m uelle para quedar a su lado.
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Atravesado .
Atravesarse .
Avante . . .
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Aventar
Avería .
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Ayustar
Azafrán
Azimut
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Azocar .
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Babor .
Baderna
Bahía .
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Bailer
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Bajamar
Bajel .
Bajío .
Balance
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Balancear .
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Balanceo .
Balandrajo
Balandro .
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Balcón .
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Baliza .
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Balizar . . .
Ballenera . .
Ballestilla . .
Ballestrinque
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Balón
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Balsa
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Baluma .
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Viento de través o a la cuadra. / Buque que recibe el viento a la m ar por el través.
Cruzarse un barco a la m ar, recibiendo las olas por el través.
Delante. / Tom ar o tener arrancada el buque en el sentido natural de la m archa.
/
Avante poca, m edia o toda: órdenes a las m áquinas para dar un núm ero
determ inado de revoluciones a la hélice en el sentido de hacer m archar el buque hacia
delante. / Virar por avante: orzar hasta ponerse al viento y caer luego a la otra
banda.
Aflojar o arriar las escotas o escotines de las velas en viento.
Daño que recibe la em barcación en cualquiera de sus partes.
Unir o em palm ar un cabo o cadena a otro.
Pala o plano del tim ón
Angulo com prendido entre el norte y la vertical de un astro o punto notable (en
sentido horario). Aveces se usa com o sinónim o de m arcación.
Apretar, ajustar bien un cabo o nudo de m anera que resulte m uy difícil soltarlo.
B
Costado izquierdo del barco, visto de popa a proa / Costado m arcado con luz roja.
Cabo que se em plea para trincar la caña del tim ón.
Entrada grande del m ar en la costa, poco profunda y de gran am plitud. Puede servir
de abrigo a las em barcaciones.
Aparato de succión, que funciona cuando el velero tiene cierta velocidad, utilizado
para achicar.
El estado de la m area en su m ayor descenso.
Denom inación general de toda em barcación de porte en la navegación antigua.
Bajo de arena o piedra en form a de banco, donde se corre el riesgo de varar.
Movim iento que hace el buque inclinándose alternativam ente hacia uno u otro de sus
costados.
Establecer en el velam en el equilibrio entre las velas a proa y a popa del centro vélico
de un buque.
Equilibrio del barco que le perm ite navegar en línea recta a pesar de estar escorado
Em barcación de un solo m ástil, nom bre genérico de los barcos de un solo palo.
Balandra pequeña, esto es, em barcación que iza una m ayor cangreja y una trinqueta,
a veces llam ada foque, y con el palo algo m ás a proa del 40% de la eslora en la
flotación a contar desde el arranque de esta línea a proa, si el palo se halla m ás a
popa y adem ás de trinqueta iza un foque, se denom ina cúter, aunque actualm ente,
lo m ism o uno que otro izan varios foques. Su aparejo, utilizado por m uchos yates por
considerarlo de características superiores para las regatas, m otiva se haga con
frecuencia al balandro sinónim o de yate (en inglés: sloop).
Estructura tubular de acero que va en la popa y form a parte del guardam ancebo. Es
análoga al púlpito.
Señal fija o flotante em pleada para indicar las m árgenes y los ejes de los canales
navegables, peligros, puntos de recalada y otros de interés para el navegante.
Colocar balizas. / Señalar un paso, entrada o río con boyas o señales.
Em barcación ligera de dos proas.
Instrum ento usado antiguam ente para obtener la altura de los astros.
Nudo en form a de vuelta de m ordida, fácil de deshacer em pleado habitualm ente para
colgar las defensas
Vela de estay de form a redondeada, para navegar con vientos francos (en inglés,
spinaker).
Conjunto de m aderos fuertem ente unidos form ando una plancha, que se em plea para
navegar en ríos y lagunas.
Borde de popa (relinga) de una vela. / Borde por el que escapa el viento en las
velas. / En las m ayores m arconi es el borde libre que va desde el m ástil al final de
la botavara. / En general es el extrem o de la vela que va desde el puño de driza al
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Balumero. .
Bancada .
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Banco .
Banda .
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Bandazo .
Bañera
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Baos
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Barajar . .
Barandilla .
Barbas . .
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Barber .
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Barbiquejo
Barboten .
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Barca . . .
Barco . . .
Barloa . . .
Barloar . . .
Barloventear .
Barlovento .
Barógrafo
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Barómetro
Barra . .
Barraganete
Barrena .
Barrenar .
Bastarda .
Baticulo .
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Batidor .
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Bauprés
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Batten . .
Bengala .
Bergantín .
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Bermuda .
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Bermudiana
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de escota. / Su regulación, que se realiza con la tensión de la escota, es uno de los
ajustes vitales de un velero.
Artificio que se usa para tesar la balum a (ver batidor).
Tablón de anchura y grueso conveniente y que va de costado a costado en las
em barcaciones de rem os para asiento de los bogadores / Elem ento que cum ple
funciones de asiento.
Bajo de gran extensión. / Asiento de los rem eros, tam bién llam ada bancada.
Cada una de las m itades de un buque contada a partir del plano vertical (plano de
crujía) que pasa por el centro de la quilla en la dirección proa popa (banda de babor
y de estribor).
Golpe violento con el costado contra el m ar, debido a las olas y/o escora repentina.
Espacio abierto del casco donde generalm ente va la caña o rueda del tim ón y desde
la cual se pueden m anejar las escotas de la m ayor, cangreja y foques. (en inglés:
cockpit).
Vigas dispuestas transversalm ente que apoyan en las cabezas de las cuadernas.
Sirven para sostener la cubierta y dar rigidez el casco en sentido transversal.
Hablando de la costa, es navegar con un rum bo paralelo e inm ediato a ella.
Pasam anos.
Hilazas de verdín m ezcladas de lapa y basura, que se form a en la obra viva de los
cascos cuando pasa m ucho tiem po sin lim piarlos. / Barbas de gato: ver am arrar.
Térm ino inglés que define a los aparejos que se utilizan para m odificar la trayectoria
de las escotas del foque y m ás especialm ente de los spinaquers, lo que perm ite
ajustar dichas velas en determ inadas condiciones de viento y rum bo. / Cabo de
trim ado resistente, en cuyo extrem o hay una polea de gran diám etro con rodam ientos
o m otón, que se coloca entre el puño de escota y la polea de reenvio de la escota.
esto perm ite m odificar el ángulo de tracción de la escota. (en inglés: barber hauler)
Cada uno de los cabos o cadenas que sujetan el bauprés al tajam ar.
Corona del m olinete o cabestrante con m uescas ó m oldes donde se encastran ó se
acoplan los diferentes eslabones de la cadena.
Aparejo de cuatro o m ás palos.
Buque.
Cable o calabrote con que se sujetan los buques abarloados.
Abarloar.
Navegar de ceñida o bolina, es decir con el m enor ángulo posible al viento.
Lugar o parte desde donde sopla el viento con respecto al observador.
Instrum ento que m ide la presión atm osférica y registra sus valores perm itiendo
analizar tendencias.
Instrum ento que sirve para m edir la presión atm osférica.
Banco de arena que se form a en la boca de los ríos, puentes y brazos de m ar.
Ultim a pieza alta de la cuaderna.
El rum bo que a propósito se abre en el casco para que se vaya a pique.
Navegar sobre una ola, com o lo hace una tabla de surf.
Vela m ayor latina.
Vela m esana pequeña. / Cabo grueso que se da en ayuda de los viradores de los
m asteleros.
Cabo integrado en la balum a cerca del cabo de escota, tam bien llam ado balum ero,
que perm ite dar form a a la vela y evitar su flam eo en su zona de acción
Palo que sale fuera de la proa y sirve para hacer firm e los estays en barcos grandes
o antiguos.
(Inglés) Sable (de una vela).
Fuego artificial que genera una luz m uy brillante de color, utilizada para pedir auxilio.
Buque de vela de dos palos, m ayor y trinquete, con bauprés y velas cuadras. En la
m ayor usa una cangreja grande.
Vela triangular, utilizada hoy en día en la m ayoría de los yates. Tam bién denom inada
vela m arconi por estar colgada de un aparejo m arconi.
(vela berm udiana) Vela aproxim adam ente triangular que se iza en un palo por el lado
del grátil. Puede ir con botavara o sin ella y adem ás puede llevar foque o foques y
otras velas.
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Beques
Betas .
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Bichero
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Big boy
Bita . .
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Bitácora
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Bitadura
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Bitar . . .
Bitón . .
Blando . .
Blanqueteo
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Blooper
Boca .
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Bocina .
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Bodega
Bogar .
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Bolardo
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Boleo .
Boliche
Bolina. .
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Bolinear
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Bolinero .
Bombilla .
Bonancible
Bonanza .
Boneta . .
Borda . .
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El térm ino "berm udiana" proviene de las islas Berm udas, lugar donde se usaron por
prim era vez hacia el siglo XVII. Probablem ente otros tipos de velas triangulares
envergadas a un palo se usaron en regiones y em barcaciones diferentes (Véase, por
ejem plo, la Jangada).
Retretes.
Cabo de tres o cuatro cordones, colchados de derecha a izquierda. / Cualquiera de
los cabos em pleados en los aparejos que no tienen nom bre propio
Palo con punta y gancho m etálico en un extrem o que sirve para tom arse o abrirse al
atracar o desatracar la em barcación.
. (Inglés) Drifter m uy bolsudo, que se usa con vientos de popa.
Pieza m etálica de uno o m ás brazos que sirve para am arrar un cabo o cable.
Cada uno de los postes de m adera o hierro que, fuertem ente asegurados a la cubierta
en las proxim idades de la proa, sirven para dar vuelta a los cables del ancla cuando
se fondea la nave / por extensión, los postes que hay en el m uelle para am arrar las
bozas y cadenas.
Arm ario o caja de m adera o latón, generalm ente de form a cilíndrica, fija en la cubierta
por delante de la rueda o de la caña del tim ón y en la que va m ontada la aguja náutica
o com pás.
Porción de cable o cadena del ancla que se va a fondear, que se prepara en adujas
sobre cubierta.
Abitar.
Sinónim o de bita.
Barco desequilibrado con tendencia a derivar.
Recalm ón producido por el cono de turbulencia de un velero o un obstáculo a
barlovento.
Térm ino inglés sinónim o de Big boy.
O puño de boca: puño alto de proa de las velas tarquina, cangreja y guaira. / Boca
de lobo: abertura por la que se accede al carajo. / Boca de cangrejo: form a
sem icircular que adopta el penol de algunas perchas, para poder tom ar el palo con
facilidad. / Boca de pico: tintero donde se afirm a el pico.
Revestim iento m etálico con el que se guarnece interiorm ente un orificio.
/
Estructura que perm ite que el eje de la hélice gire a través del casco sin que entre
agua. / Cono de m etal para hablar a distancia. / Pieza o chapa gruesa que
recubre el escobén por donde pasa la cadena de un ancla.
Espacio interior de los buques desde la cubierta inferior hasta la quilla.
Acción de introducir y extraer alternativam ente los rem os del agua, haciendo punto de
apoyo en ésta con las palas y jalando del otro extrem o en el sentido de popa a proa,
para hacer cam inar la em barcación hacia adelante.
Piezas generalm ente de fundición que em potrada al borde de los m uelles sirve para
am arrar los buques. La term inación superior del bolardo está inclinada en sentido
contrario al de tracción habitual de la am arra que en él se hace firm e para evitar que
se zafe, al contrario que el noray, en el que es sim étrico respecto a un eje vertical
teniendo únicam ente un reborde.
Curvatura convexa de la cubierta para facilitar el drenaje de agua al exterior.
. .Bolina de las velas m enudas.
Cabo con que se hala de la relinga de barlovento de una vela cuadrada hacia proa,
cuando se ciñe al viento a fin de que éste entre bien en ella. / C ada uno de los
cabos que sujetan los coyes. / Castigo de azotes que se daba a los m arineros de
a bordo. / Navegar de bolina: ceñir.
Navegar de bolina es hacerlo contra la dirección del viento en el m enor ángulo posible
que form a con la proa. Halar o cobrar de las bolinas de todo el aparejo después de
haberlo braceado bien por sotavento.
Buque que navega bien de bolina.
Farol de m ano con cristal esférico.
Aplicase al tiem po, a la mar y al viento cuando están tranquilos, serenos.
Tranquilidad, apacibilidad del tiem po o de la m ar.
Vela que se agrega por debajo de otra para aum entar su superficie.
Parte superior del costado de un buque, com prendida entre la cubierta y la regala.
/ Vela m ayor en las galeras.
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Bordada
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Borde, bordaja .
Bordear . . .
Bordejear
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Bordo .
Bornear
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Borneo .
Borrasca
Botador
Botalón
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Botar . .
Botavara .
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Botazo
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Bou . . .
Bovedilla .
Bow shackle
Boya . .
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Boyante
Boyar .
Boyarín
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Boza
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Bracear
Brandal
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Branque
Brasse .
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Braza
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Brazal .
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Brazola
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Bote .
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Cam ino recorrido por el buque a un rum bo de bolina entre cada virada; cuando es
m uy corta se llam a repiquete.
Al bordejear, se llam a así a la navegación que se hace entre cada virada por avante.
Bordejear.
Navegar de ceñida o bolina cam biando de am uras alternativam ente a fin de alcanzar
un punto ubicado justo en la dirección del viento.
Tram o navegado a un m ism o rum bo.
Acción producida por el viento consistente en que el barco gira describiendo un circulo
alrededor del ancla. / Cam biar rápida y sorpresivam ente la dirección del viento. /
Girar el barco sobre sus am arras, estando fondeado.
Acción de bornear. / Cam bio en la dirección del viento.
Tem pestad, torm enta del m ar.
Palo largo con que se hace fuerza en la arena para m over el barco.
Percha que se larga sobre el bauprés y en su m ism o sentido. Perchas pequeñas en
que se largan las alas.
Echar al agua un buque.
Percha horizontal articulada por la cara de popa al m ástil por m edio de la gansera que
ayuda a controlar el pujam en de la vela m ayor, cangreja o m arconi. Mediante su
correspondiente escota se regula el cazado y orientación de la vela.
. Refuerzo lateral de m adera que se coloca en la parte superior de la banda a fin de
proteger el casco contra golpes.
Em barcación auxiliar de pequeño tam año que generalm ente se propulsa a rem o,
aunque puede disponer de vela e incluso de un pequeño fueraborda
Barco dedicado a la pesca de arrastre.
La parte inferior y m ás inclinada de la popa.
(Inglés) Ver Harp shackle, grillete en form a de om ega
Objeto flotante fondeado en determ inado lugar que puede servir para indicar algún
accidente geográfico, para determ inar la canal de acceso a los puertos, para delim itar
zonas de difícil navegación, para am arrar los barcos y para delim itar el recorrido de
las regatas. Pueden ser lum inosas o ciegas.
Barco que no está calado hasta la línea de agua que le corresponde.
Poner boyas.
Boya pequeña que suele colocarse com o referencia para señalar la ubicación de una
am arra y, en ocasiones el ancla.
Cabo que por un chicote está firm e a un cáncam o fijo de la cubierta y en el otro a un
gancho de escape con el se trinca la cadena del ancla. / Cabo corto, firm e por un
chicote a un cáncam o o argolla de cubierta o a cualquier punto del buque, sirviendo
para sujetar con varias vueltas del otro chicote a determ inado cabo de m aniobra a fin
de que no se escurra durante la faena que esté ejecutándose. / Cabo m ás largo y
hecho firm e del m ism o m odo, para sujetar al costado anclas, anclotes y otros objetos
pesados. / Am arra corta de una em barcación m enor, firm e a una argolla de la proa.
/ Cabo hecho firm e en la proa de un buque, que sirve para am arrarlo a un m uelle,
em barcadero, m uerto, etc.
Jalar de las brazas para hacer girar las vergas.
Cabo grueso que se da en ayuda a los obenques de juanete. / Cada uno de los dos
ram ales de cabo sobre los que se form an las escalas de vientos.
Conjunto del pie de roda, de la roda y del caperol.
(Francés) Mesure de longueur, servant à indiquer la profondeur de l’eau. En France
: 1m 624, en Angleterre et en Am érique : 1m 829 (six pieds anglais).
Cabo que firm e al penol de una verga de cruz sirve para orientarla convenientem ente.
/ Medida de longitud equivalente a seis pies ó 182,88 cm . / Cabo que se em plea
para regular el borde de barlovento en las velas redondas. / Cabo que pasa por el
tangón y sirve para regular el puño de am ura y el borde de barlovento de los
espinaquers.
/
Cabo que laborea por el penol de las vergas y sirve para
m antenerlas fijas y hacerlas girar en un plano horizontal.
Cada uno de los m aderos fijados por sus extrem os en una y otra banda desde la
serviola al tajam ar.
Elevación del borde de la bañera o del borde de una escotilla que tiene por objeto
im pedir o lim itar la entrada de agua o la caída de objetos a las cubiertas inferiores o
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Brazos .
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Brea .
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Brick
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Briol .
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Brisa .
Broach .
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Broma .
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Brújula .
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Bruma . .
Brusca . .
Bujarrón .
Bulárcama
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Buque .
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Buque faro
Buraco . .
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Burda .
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Burro
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Buttock (lineas) .
a la bodega; en la cara interior de la brazola se apoyan las galeotas, que sirven de
sostén a los cuarteles con que se cierra la boca de la escotilla y por la exterior tiene
unos galápagos para las barras y cuñas con que se afirm an los encerados.
Ram ificaciones de la caña de un ancla de cepo. / Partes del ancla que parten de
la cruz hasta las uñas.
Betún artificial com puesto de pez, sebo, resina y otros ingredientes, que se da a la
m adera de los barcos para protegerlas contra la intem perie.
Bergantín grande, que adem ás de los dos palos ordinarios lleva otro m enor a popa
para la cangreja.
Cabos con que se cargan las velas cuadras, para aferrarlas con m ás facilidad. /
Motón de briol es el que tiene dos cajeras, una encim a de otra.
Viento suave. / Brisa de m ar: virazón. / Brisa de tierra: terral.
(Inglés) Situación com prom etida, en la que parece que todo está perdido (escora
m áxim a), pero que el barco recupera su adrizam iento sin m ayores consecuencias.
Se da este nom bre al teredo, m olusco que penetra la m adera de los cascos
deteriorándolos.
Aguja náutica llam ada tam bién, entre la gente de m ar, com pás m agnético o náutico
o sim plem ente com pás; a bordo no se usa la voz brújula, considerada de tierra
adentro y sí la m ás castiza de cuantas tiene en lengua española, aguja. / Aguja
im anada que puesta en equilibrio en un soporte, se coloca paralela al m eridiano
m agnético del lugar.
Niebla que se levanta en el m ar.
Boleo.
El barco escaso de arboladura, m al guindado.
Cuadernas de gran fortaleza, generalm ente ubicadas a la altura del m ástil. /
Cuadernas reforzadas que se intercalan entre las cuadernas norm ales en barcos
grandes y buques.
Barco ó em barcación es el nom bre que se da a todo vaso flotante que sirve para
surcar las aguas. / Barco de grandes dim ensiones construido generalm ente de
acero, de propulsión m ecánica, destinado a fines com erciales, m ilitares u otros no
deportivos.
Sus características: Flotabilidad, estabilidad, solidez, estanqueidad y capacidad de
avance, gobierno y evolución.
Em barcación en la que está instalada una torre que hace de faro
Agujero. / Buraco de registro: abertura que se practica en los buques para exam inar
sus ligazones y piezas de trabazón del casco.
Sinónim o de brandal en los aparejos antiguos. / Cada uno de los cables o cabos
que partiendo del palo se afirm an en las aletas o popa. / Burdas volantes: burdas
m óviles que se afirm an en popa y a barlovento para asegurar y controlar la flexión de
palo. / Burda volante: obenque suplem entario que se cam bia de am ura en las
viradas.
Puntal que se inserta en un alojam iento en la cubierta, vertical, en cuya parte superior
en form a de horqueta apoya la botavara.
En la arquitectura, las secciones verticales tom adas equidistantes desde proa a popa.
C
Cabecear .
.
.
Cabeceo. . .
Cabestrante .
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Movim iento del buque en la dirección proa-popa, subiendo y bajando alternativam ente
cada una de estas extrem idades, distinguiéndose la cabeceada, cuando m ete la proa,
de la arfada, cuando la proa se levanta.
Movim iento que se da al cabecear.
Máquina de vapor o eléctrica, tipo m olinete que nos perm ite m ultiplicar nuestra fuerza
para m anejar la cadena del ancla (m áquina de levar) o los diferentes cabos del barco,
su tam bor solo gira en un sentido, sin posible retroceso, aunque la m anivela pueda
girar en am bos, en este caso actúan unos u otros engranajes internos para
adaptarnos a la velocidad o a la fuerza que necesitem os aplicar. (en inglés: W inch)
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Cabeza .
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Cabezada .
Cabilla . .
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Cabillero .
Cabina . .
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Cable
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.
.
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Cabo
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.
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Cabotaje .
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Cabrestante .
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Cabria .
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.
Cabrillear
Cabuya .
Cabuyeria
Cachas .
Cachola
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.
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Cadena . .
Cadenote .
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Caer .
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Caída
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Caja de cadenas
Cajera .
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Cajonada .
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Cala . . .
Calabrote .
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Calado .
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Calado de diseño
Calafate . . .
Calafatear . . .
Calar.
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Extrem o superior de la caña del ancla, donde va el arganeo. / Extrem o superior del
tim ón en las em barcaciones pequeñas, donde es desm ontable. / Hacer cabeza:
hincar o Hundir la proa.
Es una oscilación longitudinal. Es la acción de bajar la proa.
Pequeña barra m etálica o de m adera que pasada por un agujero de los propaos o
cabilleros, sirve para am arrar o tom ar vuelta a los cabos. / Prolongación de cada
radio de la rueda del tim ón fuera de la cercha.
Tabloncillo con agujeros por los que pasan las cabillas para am arrar los cabos.
Parte de la em barcación cerrada por la carroza, donde se encuentra el espacio
habitable para la tripulación.
Medida de longitud, subm últiplo de la m illa m arina, equivalente a su décim a parte, es
decir 185,19 m etros.
Cabo form ado con alam bres de acero y se fabrican de form a sim ilar a los cabos de
cáñam o.
Cualquiera de las cuerdas, sogas o m arom as que se utilizan a bordo. Originalm ente
fabricadas con cáñam o o abaca. Están form ados por varias hebras de estos
m ateriales, torcidas o colchadas de derecha a izquierda.
Accidente geográfico consistente en dos puntas que se intercala en el agua,
determ inando entre ellas una concavidad en la costa.
Navegación que se hace cerca de la costa guiándose por su conform ación
(navegación entre cabos).
Máquina de eje de giro vertical, puede ser accionada por palanca o por un m otor
eléctrico. (en ingles: winche)
Máquina destinada a elevar cargas pesadas. Consta de tres o cuatro vigas dispuestas
en form a piram idal, con un aparejo en el vértice superior.
Form arse pequeñas olas blancas.
Cabuyería.
Conjunto de cabos y por consiguiente todos los del barco.
Cada una de las quijadas de la cabeza del tim ón.
Piezas que se aplican a un palo, afirm ándolas con pernos pasantes, para sujetar las
jarcias.
Serie de eslabones enlazados entre sí.
Pieza, generalm ente m etálica, donde se unen al casco los elem entos de la jarcia fija;
obenque, estay y baquestay o backstay.
Hacer que la proa se dirija en una dirección determ inada. Por ejem plo caer a babor.
/ Tratándose del tiem po o de la m ar, calm arse. / Pasar de pronto de un punto de
m enor fondo a otro m ás profundo.
Inclinación de un palo hacia popa o hacia proa. / Los lados de las velas que van de
arriba hacia abajo.
Receptáculo donde se estiba la cadena del ancla cuando se leva esta últim a.
Generalm ente se ubica entre la roda y el m am paro de colisión. / Caja de orza:
Receptáculo colocado en el casco destinado a recibir la orza cuando ésta se rebate.
Abertura practicada en un m ástil, percha o casco destinada a alojar un m otón.
Tam bién se llam a así a la abertura del m otón.
Maletero; encasillado a una y otra banda del sollado para colocar las m aletas de la
m arinería.
Parte m ás baja del interior de un buque. / Ensenada pequeña y angosta.
Cabo m uy grueso utilizado generalm ente para am arras en los buques. Cabo de nueve
cordones colchados cada tres de ellos en guindaleza, y las tres guindalezas que se
form an colchadas hacia la derecha. La m ena de los calabrotes varía entre 70 y 340
mm.
Profundidad m áxim a a la que se sum erge la parte inferior del quillote, m edida desde
la línea de flotación. / Profundidad que es necesaria para navegar
Es el correspondiente al desplazam iento m áxim o del barco.
Herram ienta para calafatear
En los barcos de m adera forrados con tracas es la operación de rellenar las juntas de
las tablas con estopa y brea o m asilla para im pedir que entre el agua por ellas.
Hacer sum ergir a un buque o cualquier otra cosa en el agua. / Arriar o bajar algo
que pueda correr por un agujero, com o calar los m asteleros. / Alcanzar el barco una
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Caleta .
Caletear
Calima .
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Calimoso .
Calina . .
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Calinoso .
Calma . .
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Cámara .
Cámaras .
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Camareta .
Camarotes
Camino .
Canal . .
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Canaleta .
Cáncamo. .
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Candaliza .
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Candela, en .
Candelero . .
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Cangreja .
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Cangrejo .
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Cantil. . .
Cantonera
Caña . .
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Cáñamo. .
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Cañin
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Capa
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Capear.
profundidad determ inada por la parte m ás baja de su casco. / Deslizar un objeto a
través de un agujero hasta que encaje en su posición.
Cala de poca extensión para fondeo de em barcaciones chicas.
Ir tocando un barco todos los puertos de la costa y no sólo los m ayores.
Calina. / Conjunto de corchos enfilados a m odo de rosario y que en algunas partes
sirven de boya.
Calinoso.
Atm ósfera cargada de vapores, com o hum o blanquecino originados por la calm a,
cuando el tiem po es bochornoso.
Cargado de calina.
Falta de viento, sosiego y tranquilidad del m ar. / Calm a chicha tranquilidad absoluta
del viento y de la m ar.
Las dependencias habitadas en los barcos por jefes, oficiales y pasajeros.
Departam entos ó estancias de un barco. Espacio a popa para sentarse los pasajeros.
Las destinadas a dorm ir se denom inan cam arotes.
Cabina.
Dorm itorios de un barco.
Velocidad del buque.
Sitio angosto por donde sigue el hilo de la corriente. / La porción de m ar entre dos
tierras.
Rem o corto de pala ancha, con que se boga a m ano sin ayuda de chum acera o tolete.
Herraje con form a de argolla que sirve para nacer firm e un m otón o cabo. Tam bién
se lo puede llam ar arraigo o arraigado.
Cabo que con otros iguales o parecido hechos firm es de trecho en trecho por la caída
de popa de las velas m esanas y cangrejas y pasando por m otones cosidos en la
verga sirven para cargar o cerrar tales velas.
Palo que está vertical, sin caída.
Puntal de m adera o barra de cualquier m etal colocada verticalm ente para form ar
barandillas o ligeras arm azones. / En buques m odernos y en los yates suelen estar
constituidos por barras cilíndricas de hierro forjado con tres orificios, repartidos en su
longitud, por donde se hace pasar un cabo, cadena o cable que form an una barandilla,
o sea los pasam anos. / Pieza vertical que form a parte de la barandilla del barco,
por la que pasan los guardam ancebos, que son los cables m etálicos que com ponen
la parte horizontal de la susodicha barandilla. / Candelero ciego: el que no tiene
anillo. / Candelero de ojo: el que tiene anillo.
Vela trapezoidal cuyo grátil se hace firm e en el pico, la caída de proa en el palo y el
pujam en en la botavara.
Vela trapezoidal que se larga en el cangrejo m ayor en los buques de tres palos, y en
el trinquete en los de dos en circunstancias de m alos tiem pos. / Percha que hoy es
m ás frecuente llam arla pico.
Roca en la costa o en el fondo del m ar, cortada a pique o en form a de escalón.
Serreta de arista.
Palanca que encastra en la cabeza del tim ón y con la cual se gobierna. / Parte
com prendida entre la cruz y el arganeo del ancla. / El trozo de escotas y am uras
que están hechas firm es a los puños de las velas.
Planta anual de la fam ilia cannabáceas (cannabis sativa). / Fibra de esta planta,
que se utilizaba principalm ente para cabos y cables fuertes.
Prolongación articulada de la caña que sirve para gobernar el tim ón con el patrón
colgado a la banda o desde el trapecio.
Disposición del aparejo de form a tal que a pesar de la fuerza del viento no vaya casi
avante el buque, m aniobra que se dice: ponerse a la capa y cuyo objeto es aguantar
un fuerte tem poral. / Ancla de capa: cono de tela que se arroja al agua para correr
un tem poral. / Ponerse a la capa: posición del barco, bajo velam en adecuado, en
que frente a un m al tiem po se recibe el viento a un descuartelar. / Vela de capa:
vela de tam año pequeño y paño m uy fuerte.
Con m al tiem po, ponerse proa al viento (ceñida) con poco trapo para m antener la
posición (m antenerse al pairo) o ganando barlovento. / Una de las form as de
navegación con m al tiem po, consistente en tratar de presentar la am ura al m ar
lográndose un m ovim iento de deriva lenta y controlada.
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Caperol
Capitán
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Capote
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Car . . .
Carabela .
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Carajo .
Carel .
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Carena .
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Carenar .
Carenote .
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Cargadera
Cargar . .
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Carlinga
Carraca
Carril .
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Carroza
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Carpa
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Carta náutica
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Cartografía
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Cascajo
Casco .
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Castillo de proa
Castillo de popa
Herraje de proa del yate, en el extrem o superior de la roda.
El encargado del gobierno de un barco, responsable ante el arm ador o propietario del
m ism o y ante las autoridades.
de descente (Francés) Capota anti-rociones
Extrem o inferior y m ás grueso de la entena.
Antigua em barcación m uy ligera, larga y angosta, con sólo una cubierta y tres palos,
y cofa sólo en el m ayor, entenas en los tres para velas latinas y algunas vergas en
cruz en el m ayor y en el de proa. / Forrado a carabela: sistem a de construcción de
buques de m adera utilizado antiguam ente.
Cofa.
Borde superior de una em barcación pequeña, donde se fijan los rem os que la
m ueven.
Obra viva de un barco. Es la parte sum ergida en contacto con el agua y su form a
resulta de vital im portancia para la navegabilidad del barco. / Reparación que se
hace a un buque para dejarlo en condiciones de navegar.
Lim piar fondos.
Cada uno de los tablones que se aplican a los lados de la quilla de un buque, para que
se m antenga derecho cuando se vara en la playa.
Cabos que sirven para cargar las velas.
Refiriéndose a una vela es cerrarla o recogerla, halando de los cabos dispuestos a
este objeto. / Refiriéndose al viento es aum entar éste su fuerza y si se trata de la
m ar, es crecer en volum en y velocidad las olas.
Madero o arm azón de hierro, sobre el que se apoya la m echa de un palo.
Mote despectivo que se aplica a todo barco pesado.
Riel o ranura del palo o la botavara por el que se deslizan los garruchos o relingas de
las velas. Los carriles dobles perm ite izar una vela m ientras se arría otra.
/
Tam bién, riel de alum inio por el que se m ueve el patín del escotero de una vela,
perm ite ajustar el ángulo de tiro de la escota según las condiciones de viento.
Estructura que sobresale por encim a de la cubierta a fin de aum entar la altura inferior
de la cabina.
Lona que se coloca para proteger el barco de los rayos solares e im pedir la
acum ulación del agua de lluvia.
Representación gráfica de una extensión de agua y la costa con indicación de todos
los datos de interés al navegante / Equivale al m apa de uso terrestre. / Se
conocen tam bién com o cartas hidrográficas, m arinas o de navegación.
Ciencia que se ocupa de la preparación y construcción de los m apas y cartas
náuticas, reproduciendo en una superficie plana la superficie terrestre. A partir del
conocim iento de la form a esférica de la tierra por parte de los filósofos pitagóricos y
la m edición del arco del m eridiano por Eratóstenes (220 AC), se pudo establecer una
red de paralelos y m eridianos que perm itiría a Ptolom eo (150 DC) la construcción de
un m apa del m undo conocido con una apreciable exactitud en latitud y longitud de las
tierras representadas. El prim er problem a planteado por esta representación fue el
traspaso de la superficie esférica al plano. Matem áticam ente, el problem a se plantea
así sean þþ y ú las coordenadas de un punto del espacio en un sistem a coordenado
esférico (basta con dos coordenadas, pues el radio es constante), y sean x e y las
coordenadas del plano. Se busca una transform ación (x,y) = t(þþ,ú). Las
transform aciones t utilizadas en cartografía son de diversos tipos, y se denom inan
proyecciones (perspectiva, cónica, cilindrica, m ercatoriana, etc).
Fondo com puesto de piedra m uy m enuda m ezclada con arena.
Arm azón del barco que com prende la estructura, el forro y la cubierta pero no incluye
la arboladura y las jarcias. / Cuerpo propiam ente dicho de la em barcación.
Cubierta de proa. / Parte de la cubierta principal, desde el palo trinquete hasta
Parte de la superestructura de un barco que se eleva sobre la cubierta principal en el
extrem o de popa. Las cubiertas situadas sobre el castillo de popa constituyen el techo
de las cabinas y cam arotes de la popa, donde suelen hospedarse los oficiales
m ilitares o los civiles de rango elevado. A la cubierta m ás baja del castillo (la m ás
inm ediatam ente superior a la cubierta principal) se la denom ina alcázar. La cubierta
siguiente, en general la más elevada del buque, sobre todo en los buques y veleros
antiguos, se la denom ina la toldilla. En el caso de haber cubiertas aún superiores,
caso ya prácticam ente inexistente a partir del siglo XVIII, se las denom ina alcazarillos.
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Cat . . .
Catalina .
Catamarán
Cataviento .
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Catenaria .
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Cavitación
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Cayo . . .
Caza-escota .
Cazar . . .
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Cegar .
Celoso .
Cenefa .
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Cenit . . . .
Centro de carena
Centro .
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Centro .
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Centro vélico
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Ceñida, en .
Ceñir . .
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Cepo
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Cerrar a la banda
Cerrazón .
Chafaldete
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Chaflán .
Chainplate
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Chalana
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Chalupa
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Channel
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Aparejo de una sola vela.
Motón m etálico.
Buque form ado por dos cascos iguales unidos entre si de form a estructural.
Elem ento utilizado para señalar la dirección del viento relativo. / Hilo colocado en
los obenques que cum ple la m ism a función que la grím pola
Curva descrita por un cabo, cable o cadena que se suspende por los extrem os. Si el
peso del m ism o se distribuyera uniform em ente a lo largo de la recta que une los
extrem os, la curva sería una parábola. La catenaria se produce en el cabo de fondeo,
logrando que el ancla sea traccionada en form a horizontal, optim izando el rendim iento
de la m ism a.
Es la form ación de cavidades de gas ó aire en el interior de un liquido en m ovim iento
al transform arse parcialm ente el liquido en vapor saturado, por haber descendido la
presión del liquido por debajo de la tensión de vapor a su tem peratura. Se produce
cuando la depresión producida detrás de la pala de la hélice, es superior a la presión
del vapor de agua. El agua se evapora detrás de la pala, produciendo una burbuja de
vapor de agua, que resta potencia a la hélice y produce corrosión.
Isleta estéril y que em erge apenas de la superficie del m ar.
Percha saliente a popa por donde se caza una m esana.
Cobrar de un cabo; escota, driza, fondeo y dem ás. / Cobrar o tirar de las escotas
de las velas para orientarlas o presentarlas al viento una vez han sido am uradas.
Quedar inutilizado un puerto o fondeadero por arrastre de tierra o arena.
Barco que tum ba con facilidad, que no aguanta vela.
Paño grande de lona que se usa a bordo para toda clase de faenas. / Lona que se
cuelga de las relingas de los toldos para evitar el sol. / Madero grueso que rodea
una cofa, o en que term ina y apoya su arm azón.
Punto en que la vertical del lugar corta la esfera celeste.
Es el centro del volum en sum ergido tam bién llam ado volum en de carena. En ese
punto actúa la fuerza de em puje, que m antiene al barco a flote. Su posición depende
solo de la form a de la carena.
(de gravedad) Es el punto donde actúa la fuerza de gravedad, es decir el peso o
desplazam iento del barco. Su posición depende solo de los pesos existentes a bordo
y de su distribución.
(de resistencia lateral) Es el centro del área lateral sum ergida. Puede considerarse
aproxim adam ente que en ese punto actúa la fuerza de resistencia lateral.
Es el punto donde actúa la fuerza generada por el viento en la vela. Puede
considerarse, en form a aproxim ada que coincide con el centro geom étrico de la vela
en cuestión.
Navegar ciñendo.
Navegar contra el viento con el m enor ángulo posible. Equivale a bolinear.
/
Navegar recibiendo por la proa, de tal m anera que nuestro rum bo form e un ángulo
entre los 80º y los 40º con el eje del viento
Pieza de hierro, que se adapta a la caña del ancla cerca del arganeo para que alguna
de las uñas penetre y agarre en el fondo. Cepo del ancla: Es la parte del ancla que
form a cruz en la caña.
Hacer girar el tim ón todo lo posible. / Cerrar el puerto: prohibición para que los
buques entren o salgan del puerto.
Oscuridad del cielo, cubierto por nubes densas que presagia torm enta.
Cabo que sirve para cargar los puños de gavias y juanetes, llevándolos al centro de
sus respectivas vergas.
Corte oblicuo en el canto de un m adero o viga m etálica.
(Inglés) En los barcos clásicos la jarcia fija no term inaba en cadenotes m etálicos en
cubierta, sino que abrazaban el casco por el exterior, ligeram ente por debajo de la
linea de cubierta, fijandose a este m ediante pasadores m etálicos
Em barcación m enor, de fondo plano, de form a sem ejante a un cajón, que por lo
general se m ueve a la sirga y se usa en el paso de personas y m ercaderías en
parajes de poca profundidad.
Denom inación antigua. Em barcación no m uy grande, generalm ente con cubierta y dos
palos sem ejantes a los de una goleta
(Inglés) Tam bién se aplica para referirnos en los barcos clásicos, al pescante exterior
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Chapapote
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Chapitel
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Chata
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Chicote
Chicha .
Chicote
Chigre .
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Chinchorro
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Choker .
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Chubasco .
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Chubasquera
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Chumacera .
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Chusma
Ciaboga
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Ciabogar .
Ciar . . .
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Ciclón. .
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Cimarrón .
Cincha . .
Cinglar . .
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Cintón .
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Civadera .
Clara . .
Clase . .
Clew
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Clipper . .
Closehauled
al casco por sus costados donde se afirm aba la jarcia fija; esta extensión sobre todo
era usada en barcos con poca m anga, para dar un m ejor ángulo de trabajo a la jarcia
fija y una m ayor estabilidad a los m ástiles
Betún o asfalto liquido m ezclado con sebo o aceite, se em plea en vez de alquitrán
para preservar los fondos de las em barcaciones de m adera.
Pequeño cono de cualquier piedra dura com o ágata, zafiro o rubí, em butido en el
centro de la rosa de los vientos, en el com pás, apoyándose en la punta de un estilo
para que la rosa gire librem ente.
Denom inación que se da a los buques faros. / Buque pequeño de fondo plano y
gran capacidad de carga.
Extrem o de un cable, cabo o cadena.
Calm a absoluta.
Extrem idad o punta de todo cabo o cadena.
Máquina de vapor o eléctrica instalada en cubierta que m ueve dos tam bores
horizontales en los que tom an vueltas las estachas para poder cobrarlas o virarlas,
em pleadas en carga y descarga de pesos o para fondear el ancla.
Pequeño bote auxiliar. / Em barcación de rem os, la m ás pequeña de las usadas a
bordo. / Bote o em barcación auxiliar para desem barcos.
Aparejo para bajar la escota del spinnaker y evitar las cabezadas y balanceos de la
vela
Conjunto de nubes oscuras que se levantan del horizonte y corren en dirección del
viento que las em puja, el que suele ser nuevo y violento. A veces puede traer lluvias
y otras no.
Protección contra la lluvia y salpicaduras hecha de lona o m aterial adecuado que se
coloca en la salida de la carroza. Tam bién suele llam arse así a la em paquetadura que
se hace al m ástil cuando pasa por la fogonadura, para evitar o lim itar las filtraciones
a la cabina. / Capota confeccionada en dacron o lona sobre un arm azón de alum inio
o acero inoxidable con form a de tinglado que se coloca sobre la escotilla para im pedir
el ingreso de agua a la cabina cuando llueve
Pieza de m etal o m adera con una m uesca en que descansa y gira cualquier eje de
m aquinaria. Aplicado a los rem os es sinónim o de tolete / Pequeña abertura circular
en la borda de algunos botes, para servir de punto de apoyo al rem o cuando se boga
sin tolete ni estrobo. / Horquilla de hierro o latón con un pie que se introduce en un
agujero de la regala y que se utiliza para colocar en ella el rem o y bogar sin estrobo.
El conjunto de forzados o galeotes de una galera.
Hacer girar una em barcación de rem os, bogando los hom bres de una banda y ciando
los de la otra. / En un buque de propulsión m ecánica es hacerle girar por m edio de
la m áquina.
Es hacer girar la em barcación teóricam ente en un punto.
Rem ar al revés, navegar hacia atrás. / Bogar al revés, lo que se traduce en un
im pulso de la em barcación hacia atrás. / En un buque de propulsión m ecánica
invertir el giro norm al de las hélices con el fin de que cobre arrancada hacia atrás o
detener la que pudiera llevar avante.
Torm enta tropical giratoria de extraordinaria fuerza cuyo centro se desplaza y va
acom pañado com únm ente por lluvias torrenciales. Se los llam an huracanes en las
islas orientales, tifones en los m ares de China, y tornados en la costa occidental de
Africa.
Calificativo despectivo aplicado a un m arinero indolente y poco am igo del trabajo.
Tira de lona que sirve para enganchar los pies y poder sacar el cuerpo fuera de borda.
Hacer avanzar un bote con sólo m over a una y otra banda un rem o colocado en el
centro de la popa.
Listón de m adera que va por la parte exterior de un buque y en toda su longitud y sirve
para defender el costado. En una em barcación pequeña se denom ina verduguillo.
Cruceta del botalón.
Distancia entre centros de varetas y/o cuadernas, tom ada en sentido longitudinal.
Grupo o categoría en que se encuentran com prendidos los diferentes tipos de barcos.
(Inglés) Puño de escota
Velero de líneas afinadas construido para obtener gran velocidad.
(Inglés) Navegando en ceñida, aplanar las velas para reducir la potencia de arrastre
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Coachroof
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Cobrar .
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Coca
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Cockpit
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Codaste
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Codaste popel .
Codaste proel .
Codastre . . .
Codera .
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Codillo.
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Colcha .
Colchar
Colisión
Collera .
Combes
Compás
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Compás
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Cofa .
Compensado
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Compensar . .
Compensación .
Condiciones
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Condón . .
Conjunción .
Conserva . .
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Contra .
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Contraamantillo
Contraamura
Contrabolina .
Contrabranque
Contrabraza .
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(Inglés) Elevación de la cubierta, que com ienza a popa del palo, para dar m ayor
habitabilidad al interior de la em barcación. en barcos m odernos y en aras de
conseguir esa m ayor habitabilidad, com ienza a proa del m ástil, pasando esta a través
del salón hasta apoyarse en la quilla
Recoger o tirar hacia sí de un cabo. En ocasiones tam bién se em plean los térm inos
halar y virar (cuando es por m edios m ecánicos)
Vuelta o rosca que por efecto del torcido tom a un cabo al extenderlo, particularm ente
si es nuevo.
(Inglés) Bañera
/
Voz inglesa que define al cajón abierto en cubierta para
resguardo y com odidad del tim onel y los tripulantes.
Pieza de acero o de m adera que se levanta vertical a la quilla en su extrem o de popa
y en la que m onta el tim ón. / Elem ento estructural que continúa la quilla en la popa
en la que se apoya el tim ón. / En los buques antiguos era una gran pieza fundida
que perm itía alojar la hélice en un hueco llam ado vano.
La parte de popa del codaste donde va sujeto el tim ón.
La parte de proa del codaste. donde va la bocina de hélice.
Prolongación de la quilla a popa (parte curvada). Parte en la que suele ir sujeto el
tim ón
Cabo que se hace firm e en la popa y que sirve para am arrar la em barcación o para
cam biar su orientación. / Cabo grueso que se da por la popa o aleta a otro buque,
cadena, boya, ancla, al objeto de atravesarlo o m antenerlo abierto de un m uelle o en
una posición determ inada; se llam a tam bién am arra de través, y si se da por popa,
reguera o rejera.
. Vuelta o rosca que tom a el cabo al desdoblarlo por efecto de su torcido y que sólo
se deshace torciendo el cabo en sentido contrario de su colcha. / Cada uno de
los puntos extrem os de la quilla.
Meseta colocada horizontalm ente en el cuello de un palo para afirm ar la obencadura
de gavia y facilitar la m aniobra de las velas altas. / Carajo.
El torcido de los cabos y cada una de las vueltas del torcido.
Unir los cordones torciéndolos para form ar un cabo.
Choque o abordaje de dos barcos.
La gaza de los m otones ciegos que se usaban en los estays.
Espacio en la cubierta del barco, com prendido entre el palo m ayor y el castillo de proa.
Elem ento para dibujar y/o m edir distancias en las cartas náuticas. Puede ser un
com pás de dibujo o un com pás de puntas secas.
(m agnético) Instrum ento que sirve para determ inar la dirección en que se navega. Es
equivalente a la brújula terrestre.
Tim ón cuyo eje de giro está por detrás de su borde de ataque, haciéndolo m ás fácil
de gobernar.
Anular o reducir al m ínim o posible los desvíos de una aguja náutica.
Acción de corregir los desvíos del com pás m agnético.
(m arineras) Aptitud de una em barcación para navegar en cualquier condición
clim ática.
(de obispo) Uso coloquial para denom inar a la m anga de viento (por su form a).
Situación relativa de dos o m ás astros, cuando tienen la m ism a longitud.
Com pañía que se hacen dos o m ás barcos en navegación. Se dice "navegación en
conserva", m odernam ente se usa la expresión “navegar en flotilla”.
Sinónim o de trapa: Aparejo que en diferentes configuraciones y que junto con el
am antillo perm ite ajustar la altura de la botavara (o lim itar su altura). Va fijo desde la
parte inferior de la botavara, aproxim adam ente a un cuarto de su longitud desde su
coz, hasta la parte de popa del pie del palo, suele llevar algún sistem a de
desm ultiplicación para aum entar su tensión. / Prefijo que significa segundo.
Cabo que sirve para m antener horizontal una percha cruzada y evitar que ésta se
levante.
Cabo grueso que se da en ayuda a la am ura de las velas m ayores en m alos tiem pos.
Segunda bolina que se da en ayuda a la prim era.
Contrarroda.
Braza que se da habitualm ente en una botavara hacia proa cuando se navega en
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Contracodaste
Contradriza .
Contraescota
Contraescotín
Contraestay .
Contramaestre
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Contramesana .
Contrapalanquín
Contraquilla . .
Contrarroda . .
Contrete . . .
Convoy
Corbeta
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Corchar .
Cordel . .
Cordón . .
Cornamusa
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Coronas
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Coronamiento .
Corredera . . .
Corredor .
Correr . .
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Corriente .
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Corrosión .
Corsario .
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Corso .
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Cortar la proa
Costa . . .
Costados . .
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Costear .
Costero .
Costillas .
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popa para evitar la trasluchada.
Pieza de igual figura que el codaste y em pernada a él por su parte interior.
Segunda driza que se da en ayuda a la principal.
Cabo que se da en ayuda de la escota.
Cabo que se da en ayuda del escotín.
Cabo que refuerza el estay y ayuda a sostener el palo, llevándolo hacia proa.
Oficial de m ar que m anda las m aniobras y faenas del barco y cuida de la m arinería,
bajo las órdenes de los oficiales.
Árbol pequeño que en algunos buques está entre la popa y el palo m esana.
Segundo palanquín que se da en ayuda del principal.
Pieza que cubre toda la quilla por la parte interior de la nave.
Pieza de igual figura que la roda y em pernada a ella en su parte interior.
Refuerzo transversal en el eslabón de la cadena del ancla para evitar su alargam iento,
evita tam bién la form ación de cocas.
. Conjunto de buques mercantes que navegan escoltados por buques de guerra.
Fragata ligera, con el m ayor y trinquete com o un bergantín redondo y el m esana con
cangreja y escandalosa, sin vergas.
Colchar.
Cabo de la corredera y sondaleza.
Unión de filásticas torcidas, que colchados de tres o m ás form an los diferentes cabos.
Pieza de m adera o m etálica, en form a de t, que afirm ada en lugares adecuados sirve
para tom ar vuelta a los cabos. / Elem ento que sirve para hacer firm e un cabo.
Cabos que cuelgan del tangón; están rem atados por una corona o redondel de hierro
forrado de cabo. Por esta corona se pasa, para am arrarla, la boza de los botes.
La borda en la parte de popa del barco. / Term inación de un cabo con nudo o piña.
Instrum ento para m edir distancias y velocidades en navegación, con respecto al agua.
/ Corredera de barquilla: La form ada por un triángulo de m adera y un cabo m arcado
a distancias preestablecidas. / Corredera patente: aquella que está constituida por
una hélice rem olcada bien lejos a popa, un instrum ento con cuadrante en el yate y un
cabo que los une, llam ado guindaleza. / Corredera electrónica: una pequeña hélice
que genera im pulsos m agnéticos o eléctricos, que son tratados electrónicam ente para
indicar la velocidad y sus derivadas en una pantalla.
El espacio de cubierta entre la borda y la carroza de la em barcación.
Una de las form as de navegación con m al tiem po consistente en presentar la aleta al
m ar con poca o ninguna vela. En este últim o caso se dice correr "a palo seco" /
Navegar bastante tiem po a un m ism o rum bo. / Correr un tem poral es poner popa
al m ar habiendo quitado todo el trapo. Es aconsejable em plear un ancla flotante para
no atravesarse al m ar.
Movim iento de las aguas del m ar en una dirección determ inada. / Corriente de
arrastre: corriente del buque / Estela del buque: es la originada por la fricción del
agua con la carena del buque. / Corriente de aspiración: corriente delante de la
hélice, propia de la velocidad del barco. Aum enta el gobierno, cuando el buque y la
hélice van en el m ism o sentido y lo dism inuye en caso contrario / Corriente de
expulsión: Corriente de salida de la hélice, es la responsable del efecto de hélice.
(hélice dextrógira proa a estribor / hélice levógira proa a babor)
Desgaste lento de un objeto, por la acción quím ica del agua de m ar.
El que m anda una em barcación arm ada en corso am parada por una patente o
licencia.
Navegación que se hace en busca y persecución de piratas o em barcaciones
enem igas. Es actividad lícita dentro del derecho internacional am parada por el
otorgam iento de una patente o licencia.
Al cruzarse dos buques, pasar uno por delante de la proa
Orilla y lím ite del m ar y la parte inm ediata de tierra que está junto a él
Cada uno de los lados de un casco de proa a popa y desde la línea de flotación hasta
la cubierta, otros autores la consideran desde la borda a la quilla.
Navegar a lo largo de la costa, sin perderla de vista por razón de la distancia.
El barco destinado a navegar costeando.
Vulgarism o que se refiere a cada una de las cuadernas del barco.
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Costura
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Cote .
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Coy .
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Coz .
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Crash stop
Creciente .
Cresta . .
Cringle . .
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Crucero
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Cruceta
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Cruisingchute .
Crujía
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Cruz .
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Cruzamen .
Cuaderna .
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Cuadernal .
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Cuaderno
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Cuadrante .
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Cuarta .
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Cuadra
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Cuartear la rosa
Cuartel .
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Unión de dos piezas de tela. / Unión de las tablas del fondo o de las de cubierta;
espacio que hay entre ellas, el cual se llena con estopa.
El nudo m ás sencillo, que viene a ser la vuelta que se form a pasando el chicote de un
cabo alrededor del firm e y por dentro del seno; tam bién se llam a m edio cote o m alla.
Ham aca de lona con bolinas de piola para colgarla en el sollado com o cam a de la
m arinería.
Parte inferior de un m ástil, tam bién llam ada m echa. / Extrem o inferior de los
m asteleros.
(Inglés) Acción a ejecutar tan pronto com o se pierde a un tripulante (MOB)
Aum ento de nivel del agua de un m ar o río, llam ada tam bién flujo o entrante.
La parte culm inante de una ola.
(Inglés) Ollao de m ayor tam año del habitual que perm ite soportar m ayores esfuerzos,
pudiendo llevar para ello refuerzos de cintas cosidas a su través
Navegación de varios días de duración. / Barco preparado para este tipo de
navegación.
Cada uno de los m aderos fuertes que cruzan los palos de través (babor-estribor)
sobre los baos de las cofas, uno por la cara de proa-popa y otro por la cara de popa
del palo. En los yates de crucetas se reducen a unos brazos de m adera o hierro
colocados a babor y estribor de las caras laterales de los palos y unidas a éstas sus
extrem idades interiores mediante herrajes adecuados; en los otros extrem os llevan
groeras o abrazaderas por los que pasan los obenquillos para que trabajen m ejor.
/ Elem entos de m etal o de m adera que desvían el recorrido de los obenques,
perm itiendo controlar o elim inar la flexión lateral del palo.
Vela m ás chica que un spinnaker y m ás grande que un genoa , que se establece
volante, conform ando un genoa en ceñida y un spinnaker en popa. Se lo usa para
cruceros.
Plano de sim etría longitudinal vertical del barco; es el plano que divide de proa a popa
la em barcación en dos m itades sim étricas (bandas de babor y estribor).
Unión de la caña del ancla con los brazos. / Punto m edio o centro de toda verga
sim étrica y tam bién el del grátil de la verga envergada a la m ism a. / Posición
horizontal y perpendicular a la quilla de cada una de las vergas de cruz.
La longitud de las vergas de un barco de cruz.
Miem bro estructural transversal que nace en la quilla y se extiende hacia los costados
dándole rigidez. / Cada una de las piezas curvas cuya base encaja en la quilla del
buque, y desde allí arranca a am bos lados, form ando luna especie de esquleto del
barco, por el que algunos autores las denom inan tam bién “costillas”. / Cuaderna
m aestra: la que se coloca en el punto de m anga m áxim a.
Es un tipo de m otón pero que tiene varias roldanas en lugar de una sola. Se em plea
para confeccionar aparejos. / Conjunto de dos o tres poleas colocadas en paralelo
dentro de la m ism a arm adura.
. (de bitácora) Libro en el cual se registra todos los datos necesarios para
navegación por estim a. / Libro rayado y encasillado convenientem ente en el cual
se anotan todos los elem entos que sirven para llevar la estim a, las situaciones
astronóm icas, las observaciones m eteorológicas y los acontecim ientos notables
de la navegación, cuyas anotaciones las hace cada oficial al rendir su guardia.
Dirección perpendicular a la quilla equivalente al través. Tam bién se llam a así un tipo
de vela de form a rectangular usada antiguam ente que en la actualidad solo se ve en
los grandes veleros. / Anchura del buque en la cuarta parte de su eslora, contada
desde proa o desde popa. / Vela cuadra: vela rectangular / Vela de cruz: Vela en
la cuadra del través / Dirección perpendicular a la quilla o al rum bo, equivalente al
través.
Es la cuarta parte de un circulo. Se denom ina así a cada una de las cuatro partes en
que se divide la rosa de los vientos, siendo el prim er cuadrante el delim itado entre el
norte y el este (0º - 90º).
Cada una de las 32 divisiones de la rosa de los vientos que se hacia antiguam ente (de
11º 15' cada una).
Nom brar con prontitud las cuartas y su equivalencia en grados, m inutos y décim as de
m inuto.
Entablado de m adera con que se cierra la boca de una escotilla. / La posición de
una vela cazada a barlovento.
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Cuarterón .
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.
Carta náutica de escala grande que representa algún lugar de interés particular com o
por ejem plo un puerto. / Carta náutica de una zona reducida, m uy detallada, y
donde puede utilizarse una escala fija para m edir distancias.
Cuarto de . . . (guardia) Espacio de tiem po que dura este servicio a bordo para cada individuo o
brigada, acostum bra ser de cuatro horas.
Cubertada . . Cargam ento sobre la cubierta superior del buque.
Cubichete . . . Cubierta de latón de form a sem iesférica que, com o rem ate de la bitácora, sirve para
proteger el m ortero de la aguja náutica. / Todo lo que tapa a otra cosa para su
resguardo, sirviéndole de techum bre.
Cubierta . . . Cierre superior del casco que se contribuye a la estanqueidad del m ism o y que
perm ite la existencia de un espacio habitable para la tripulación. / Cada uno de los
pisos ó suelos de la em barcación que se sujetan en los costados
Cubierta principal En los buques suele haber varias cubiertas. Se llam a principal a la que cierra el casco
dándole estanqueidad y resistencia. Tam bién se llam a cubierta de intem perie.
Cuchilla/o . . . Toda vela triangular que trabaja sobre estay o com o si lo tuviera. / Nom bre de toda
vela triangular o trapezoidal que va en un estay o pico cangrejo.
Cuello de ganso Gansera.
Cuernos . . . Cada uno de los tubos que conform an la m artingala.
Culebra, culebrilla Cabo delgado que, pasando por los ollaos de una vela la aferra a un m ástil o percha
dando vueltas en espiral.
Culebrear . . . Acción de pasar una culebrilla.
Cumbre . . . Es la parte central o de crujía del toldo. Esta parte va reforzada y es la que se apoya
en el nervio central.
Cunnimgam . . Nom bre que recibe el ollao y el aparejo que perm ite tensar el gratil de las velas
m ayores y de los foques. Lo tom ó de su inventor el regatista y m uy m illonario
norteam éricano Cunningam , que llegó a poseer un clase J e incluso un autom óvil
Bugatti Royal, dos de los objetos m ás caros y exclusivos que haya construido la
hum anidad, casi al nivel de las pirám ides de Egipto.
/
Ollao ubicado unos
centím etros por encim a del puño de am ura de la vela Marconi, que se usa para
achatar la vela. / Por extensión se denom ina así a todo el aparejo asociado.
Curso . . . . Dirección o trayectoria de un buque.
Cuter . . . . Denom inación de un aparejo form ado por la vela m ayor, foque y trinquetilla con dos
estays proeles.
D
Dado
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Dar .
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Dársena .
Dead eye .
Decca . .
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Declararse
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Declinación .
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Defensas .
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Delfinera .
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Demanda .
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Pieza cuadrada de m etal em butida en el centro de una roldana para dism inuir el
rozam iento. / Refuerzo cuadrado de lona que se aplica a una vela para reforzarla.
Alcanzar, caber o perm itir. aplícase al viento, la m area, etc. / Dar fondo: fondear
una em barcación.
Recinto artificial que se construye en la parte interior y m ás protegida de un puerto
(Inglés) Vigota
Sistem a hiperbólico de navegación constituido por cadenas de em isoras. Utiliza la
diferencia de las fases de las señales recibidas para calcular la situación del barco.
Establecerse el viento en una dirección determ inada después de haber estado
indeciso en dirección y fuerza.
(m agnética) D iferencia entre el norte verdadero y el norte m agnético en un punto
determ inado y sin que m edie ninguna fuerza m ás. / Angulo entre los m eridianos
verdaderos y los m agnéticos. / Distancia angular entre el ecuador celeste y un
astro, m edida en la m áxim a ascensión de éste.
Elem entos que se colocan para preservar el casco de los choques y/o roces con otros
barcos en el m uelle.
Tablón ancho que se ubica en proa y que perm ite m aniobrar las velas de proa,
reem plazando al botalón.
(navegar en) Navegar hacia un lugar determ inado. Por ejem plo, navegar en dem anda
de un puerto o de la costa.
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Dématâge.
Demora .
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Depresión .
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Deriva .
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Derivar .
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Derrame
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Derrota .
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Derrotero .
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Desabrigado
Desadujar .
Desaferrar
Desahogado
Desaparejar
Desarbolar
Desarmar .
Desatracar
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Descalar . .
Descalcador .
Descalcar . .
Descolchar .
Descuartelar .
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Descubierta .
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Desembarcadero
Desembarcar .
Desencallar . .
Desencapillar .
Desenrizar . .
Desentalingar .
Desenvergar . .
Desfondar . .
Desguace .
Desguarnir
Desguazar
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Desguindar .
Deshecho . .
Desmantelar .
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(Francés) Pérdida o rotura del m ástil
Angulo horizontal que form a la visual dirigida desde el buque al objeto m arcado, con
la línea norte-sur verdadero. / Angulo com prendido entre el eje de crujía y la
m arcación de un punto notable.
(del horizonte) Angulo form ado por el horizonte sensible y el del m ar. A m ayor altura
del observador, m ayor depresión del horizonte.
Separación ó desplazam iento de la derrota del barco, producida por la corriente.
aunque es lo m ism o que abatim iento, en general se aplica cuando este efecto es
producido por una corriente. / Plano de deriva: es la posición sum ergida del plano
longitudinal del buque. / Angulo form ado entre la derrota y el rum bo por el efecto de
la corriente.
Maniobra consistente en alejar la proa de la dirección del viento.
/
Caer la
em barcación a sotavento. Por extensión, en la navegación en popa es caer a la banda
contraria a la de la am ura.
Se lam a así al viento que se escapa por el lado del sotavento de la vela. / Viento
que se escapa de las velas por sotavento. / Caer en derram e es entrar con un
velero en la zona de perturbaciones de viento que se form an por el escape de las
velas de otro barco.
Rum bo / Es la trayectoria seguida por la em barcación. / Navegación que debe
hacerse y la que en efecto se hace para ir de un punto a otro teniendo para ello que
seguir uno o varios rum bos.
Publicación náutica que contiene instrucciones, datos e inform aciones de interés para
el navegante. / Publicación volum inosa, con gran cantidad de datos sobre los
puertos, regím enes de viento, obstáculos, etc.
Fondeadero expuesto al viento y al m ar, sin resguardo.
Deshacer las adujas de un cabo.
Quitar los tom adores con que está aferrada una vela.
Barco que navega con soltura.
Quitar el aparejo de una em barcación.
Acción de sacar el m ástil o pérdida accidental del m ism o.
Quitar las velas y los elem entos necesarios para navegar.
Operación inversa atracar. / Apartar una em barcación de otra o de un atracadero,
m uelle, etc.
Sacar el tim ón de su lugar.
Aparato de calafatee para descalzar.
Sacar las estopas viejas de un buque.
Desunir los cordones de los cabos.
Navegar con el viento m ás franco que de ceñida. / Navegar tom ando el viento por
la am ura, a un rum bo m ás abierto que en una ceñida y m ás cerrado que un través.
Inspección del estado del aparejo de un buque. / Reconocim iento que a la salida
y puesta del sol se hace de todo el espacio circundante, hasta donde alcanza la vista.
Lugar destinado a desem barcar.
Sacar efectos de a bordo y llevarlos a tierra. Tam bién aplicable a personas.
Poner a flote una em barcación encallada o varada.
Zafar o desprender lo que está encapillado.
Desraizar.
Soltar el cabo o cadena del arganeo de un ancla.
Quitar las velas de sus palos o perchas.
En relación al casco del buque, agujerearse su fondo por un golpe fortuito. / Fallar
una vela por su centro a causa de la fuerza del viento. / Hundirse una cubierta,
escotilla, m am paro, etc., por efecto de un esfuerzo.
Acción y efecto de desguazar.
Despasar el cabo de un aparejo que laborea por un m otón, cuadernal, o m olinete.
Deshacer el buque, generalm ente en form a de que puedan aprovecharse los
m ateriales en buen estado.
Bajar lo que está guindado.
Tem poral o viento de fuerza extraordinaria.
Desarbolar ya voluntariam ente para una reparación o bien por perder el buque uno o
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Despasar .
Despedir .
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Desplazamiento
Desplazamiento
Desplazamiento
Desplazamiento
Despuntar . .
Desrelingar . .
Desrizar . . .
Desvío . . . .
Desvío . . . .
Desvirar
Dique .
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Dinghy .
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Doghouse .
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Dormido
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Dormirse. .
Dotación .
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Dracón
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Drifter .
Driza .
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Draga
Duque de Alba .
Durmiente
Duro
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m ás palos, en abordaje, tem poral u otro accidente.
Sacar un cabo de los m otones por donde trabaja. / Desguarnir el cabrestante.
Refiriéndose a la costa que tiene bajos o arrecifes se dice que la costa despide un
bajo, arrecife, etc.
Peso del volum en de agua desalojado por la obra viva de la em barcación. De acuerdo
al principio de Arquím edes, es igual al peso de la em barcación.
en lastre: Peso del buque descargado pero apunto para navegar, con víveres,
com bustible, pertrechos, etc.
en rosca: Peso del buque com pletam ente vacío. Sin agua, com bustible, pertrechos,
carga, dotación, etc.
m áxim o: Peso del buque cargado al m áxim o perm itido y a punto de navegar.
Contornear una punta o cabo de la tierra.
Quitar las relingas a las velas.
Soltar los rizos.
Angulo form ado entre la dirección del m eridiano m agnético y la dirección de la aguja.
del com pás: Angulo form ado por el com pás con respecto al m eridiano m agnético, por
efecto de la influencia de las m asas ferrom agnéticas del barco.
Dar vueltas al cabrestante en sentido contrario al de virar.
Muro construido para contener las aguas. / Dique seco: Recinto estanco que se
llena de agua por la abertura que cierra una com puerta, por donde entran navegando
los barcos que quedan en seco por el desagote del agua del dique. / Dique flotante
es una construcción que altera en form a considerable su línea de flotación, levantando
los barcos para carenarlos o repararlos.
Velero pequeño, con orza. La palabra correspondiente en español es yola, no m uy
usada en nuestro país.
(Inglés) Elevación añadida a popa de un “coachroof” para conseguir un añadido de
altura. No debe ser confundido con “deckhouse” que es una construcción
independiente en otro tipo de cubiertas
Dícese del buque cuando navega escorado por el viento y no obedece al tim ón. /
Buque de rolido am plio y lento cuando, al llegar al punto de m áxim o balanceo, queda
parado unos m om entos antes de adrizarse. / Aplícase al m áxim o balanceo, que
queda parado unos m om entos antes de adrizarse.
/
aplícase al m eridiano
m agnético en los cam bios de rum bos. / Pieza que se coloca sobre la quilla y en el
que se afirm a el pie de la varenga.
Se dice cuando el buque navega escorado por el viento y no obedece al tim ón.
Tripulación de un barco. / con dotación: dícese del buque cuyo arm ador es socio
de un club reconocido por la autoridad naval
Denom inación com ercial de un tejido sintético con el cual se confecciona la m ayoría
de las velas.
Buque dotado de la m aquinaria adecuada y destinado a excavar, lim piar y/o
profundizar fondos y canales.
Una vela de proa m uy ligera que se em plea en ventolinas.
Cabo o cable que sujeta la vela por su puño de pena y es em pleada para izar la vela.
Tam bién pueden izar vergas, gallardetes, etc. / Puño de driza: puño alto de las
velas triangulares. / Una vez izada la vela, la driza se hace firm e en una cornam usa,
podríam os decir que realiza su función en reposo (aunque bajo tensión) ya que una
vez izada la vela, no se toca hasta que hay que arriarla
En los pantalanes flotantes, el pilón fijado al fondo del m ar, para perm itir que el
pantalán puede subir y bajar con la m area.
En em barcaciones de m adera, listón que corre de proa a popa, contra la cabeza de
las cuadernas y que com plem enta el apoyo de los baos.
. Viento m uy fuerte. / Barco que aguanta m ucho viento escorando poco.
E
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Eclíptica
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Ecosonda .
Ecuación .
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Ecuador
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Elevación .
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Embancarse .
Embarcación
Embarcadero
Embarcar . .
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Embarrancar
Embate
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Embestir . .
Embicar . .
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Emblema .
Embonar .
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Embones/os .
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Embrear . . .
Empalme . . .
Empañicar . .
Empaquetadura
Empavesada .
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Empavesado
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Empavesar
Empernar .
Empopada
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Empopar . .
Empuñidura .
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Encabrillar .
Encajerarse .
Encalladero .
Encallar . .
Encalmar . .
Encapilladura
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Encapillar .
.
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Encapillarse .
.
Encapilladura . .
Plano en el cual la tierra se desplaza alrededor del sol describiendo una elipse, y que
form a con el plano del ecuador un ángulo de 23º 27'.
Sonda electrónica, basada en la reflexión de ondas sonoras en el fondo.
de tiem po: Diferencia entre el tiem po m edio indicado en el cronóm etro y la hora solar.
Dato sum inistrado por el alm anaque náutico.
Círculo m áxim o de la esfera terrestre, perpendicular al eje de rotación de la tierra.
Divide a la m ism a en dos hem isferios, norte y sur.
Angulo com prendido entre la visual a un astro y la línea de horizonte, m edido por la
vertical. / Altura sobre el nivel del m ar.
Varar en un banco.
Buque.
Lugar destinado al em barque de personas y efectos.
Meter efectos en una embarcación. Aplicable a personas y al agua que pudiese
alcanzar la borda.
Varar, clavándose el barco en el fondo de arena o fango.
. Choque im petuoso del m ar.
Chocar contra otro barco, o contra la costa ("em bestir continente").
Form a de atraque consistente en em bestir la costa por proa y largar un ancla por
popa. / Inclinar una verga con respecto al plano del horizonte, arriando de un
am antillo y cobrando del otro.
Distintivo de la clase a la que pertenece un velero, que va pintado en la vela m ayor.
Acción de colocar los em bonos. / Forrar exteriorm ente con tablones el casco de un
buque para ensanchar su m anga.
Tablas faltantes en proporción de 1 de cada 6 aproxim adam ente, que se colocan (bien
ajustadas) al últim o en el forrado de un barco. De este m odo, la m adera al
hum edecerse se hincha y presiona a las dem ás, logrando una estanqueidad notable
sin necesidad de calafateo.
Untar con brea una cosa.
Unión íntim a entre los extrem os de dos m aderos, cabos, etc.
Acción de plegar la vela sobre la botavara al tom ar m ano de rizos, o al aferrarla.
Com posición de varias m aterias que se coloca entre dos superficies, para que su
unión resulte estanca.
Faja de lana o paño azul encarnado, con franjas blancas, para adornar las bordas y
cofas de los buques.
Conjunto de adornos que se coloca en buques, barcos o en el m ástil de un club, en
ocasiones especiales.
Adornar la em barcación para los días de fiesta.
Asegurar con pernos.
Navegar recibiendo el viento por popa; aunque por lo general se entiende que el
viento sopla con bastante fuerza.
Virar hasta colocar la popa al viento.
Sinónim o de puño de escota: Angulo inferior de la vela, desde donde por m edio de la
escota, se ejerce el control principal de la vela. / Cabo que sujeta los puños o
ángulos de la vela, o todo lo que va a trabajar com o tal, com o los extrem os de las
fajas de rizos.
Hacer cabrillas el agua del m ar; cabrillear.
Morderse un cabo o cable entre la roldana y cajera.
Lugar donde pueden encallar las naves.
Dar la em barcación en fondo duro o entre piedras, quedando inm óvil en ellos.
Quedar un barco sin viento en m edio de una calm a.
La acción de encapillar. / El extrem o de todo cabo encapillado en cualquier punto.
/ La parte del palo donde se afirm an los obenques y/o los estays.
Enganchar un cabo al penol de una verga, rebaje de un palo, etc., por m edio de una
gaza hecha en uno de sus extrem os. / Fijar un cabo o cable sobre un punto fijo.
Montar una cosa por encim a de otra, com o encapillarse un golpe de m ar, esto es,
m eterse en el buque la m ar, saltando por encim a de la borda.
Parte superior del m ástil.
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Encastrar .
Encepar .
Encontrado
Encresparse
Enfachar .
Enfilación
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Engalanado .
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Engalgar .
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Engazar .
Engrilletar
Enjarciar .
Enjaretado
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Enjaretar .
Enjuncar .
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Enrollador
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Ensenada .
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Entalingar
Entena . .
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Entrañar
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Envergar .
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Envergue .
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Equipo .
Escala .
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Escala .
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Escala de gato .
Escala de tojino
Escala de vientos
Escandallar . .
Escandallo . .
Escandalosa .
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Escarceo .
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Esclusa .
Escoben .
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Escollera .
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Endentar dos piezas.
Enredarse la cadena con el cepo o las uñas del ancla.
Rum bo contrario que siguen dos em barcaciones.
Hablando del m ar, alterarse éste elevándose las olas con la fuerza del viento.
Ponerse en facha. / Poner la em barcación proa al viento.
Línea de posición que se obtiene al coincidir dos o m ás objetos sobre una m ism a
línea.
Sinónim o de em pavesado. / El conjunto de banderas y gallardetes que adornan el
barco el día de celebración.
Fondear con dos o m ás anclas en serie, en una m ism a línea de fondeo, con el fin de
asegurar un m ejor agarre en el fondo y aum entar la resistencia que ofrece una sola.
Ajustar y poner de firm e gazas a los m otones, cuadernales y vigotas.
Unir o asegurar por m edio de un grillete.
Poner la jarcia a una em barcación.
Especie de rejilla form ada por barrotes y listones que form a un piso por encim a del
fondo y aísla del agua que se acum ula en la sentina. / Conjunto de jaretas que en
la m ar se hacen a las jarcias cuando están flojas.
Hacer pasar por una jareta una cinta, cordón, etc.
Atar o aferrar con ligeras filásticas las velas previam ente dobladas para usarlas en el
m om ento conveniente, rom piendo las ligaduras.
Mecanism o que perm ite hacer rotar el foil de m odo tal que la vela dism inuye su
superficie enroscándose sobre sí m ism a. Perm ite elim inar la antagalla.
Entrante en la tierra que form a seno y sirve de abrigo a las em barcaciones. Cuando
es pequeña se llam a ancón y antiguam ente angra.
Hacer firm e la cadena o cabo al arganeo de un ancla.
Verga de la vela latina que cuando no es enteriza consta de dos partes, car y pena,
que se unen por m edio de un cabo denom inado enchina, pudiendo correr o resbalar
una sobre otra para aum entar o dism inuir la longitud total.
Em butir un cabo con otro de m enor m ena / Tam bién se aplica a la acción de afirm ar
una vela a un palo o estay.
Unir y sujetar la relinga del grátil o caída de una vela, a su respectiva verga, nervio,
palo o botavara por m edio de envergues (cabos delgados), ligadas, garruchos o
culebra. / Fijar una vela en su verga o estay.
Cabo delgado que, pasando por uno de los ollaos de la relinga de grátil de una vela,
sirve en unión de otros varios para envergarla a su verga o entena.
Equivalente a equipaje. / La tripulación de un yachte.
Se aplica al puerto donde toca y da fondo un buque por algún tiem po. Cualquier
escalera de los buques; escala real, escala de gato.
(de una carta) Es el cociente entre la dim ensión que tiene un objeto dibujado y su
dim ensión real.
Escalera portátil hecha de cabo o cable; form ada por dos cabos forrados de lona
unidos entre sí por unos listones o pasos de m adera.
Escala fija, por lo general vertical, construida de barrotes de hierro.
Escalera form ada por dos cabos, llam ados brandales, unidos por flechastes.
Sondear con el escandallo.
Plom ada prism ática en cuyo vértice va am arrada la sondaleza o cordel que perm ite
hacer llegar hasta el fondo y así m edir la profundidad y recoger las m uestras
adheridas.
Vela triangular o trapezoidal que se larga por encim a de la cangreja; cuando es
trapezoidal se le denom ina escandalosa de cuatro puños.
Especie de efervescencia en la superficie del agua, form ando pequeñas olas,
producidas por el encuentro de corrientes.
El paso navegable que situado entre dos m uros da acceso a una dársena o un dique.
En los buques se denom ina así al orificio practicado en la proa, por el cual, salen las
cadenas de las anclas y am arras. / Agujero que se abre a cada lado de la roda para
dar paso a las cadenas de las anclas.
Dique de defensa que se construye con piedras para resguardo contra la m arejada
y las corrientes.
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Escollo
Escora .
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Escorar
Escota .
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Escotera .
Escotero .
Escotillas
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Escotín
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Escuadra .
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Eslabones
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Eslinga .
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Eslora .
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Esnón . .
Espadilla .
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Espejo . .
Esperanza
Espía . .
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Espiche
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Espigón
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Espolón
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Esqueleto .
Esquife
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Estabilidad
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Establecer
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Estacha
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Estadia .
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Estado .
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Estanco
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Arrecife o peñasco sem isum ergido,
Inclinación lateral del barco con respecto a la vertical. / Puntal que se fija contra el
costado, cintas y fondos de un buque en grada o en dique, para m antenerlo adrizado
durante su construcción o carena.
Inclinarse o tum barse el buque hacia una banda.
Cabo que hecho firm e a los puños bajos o pasando por un m otón cosido a éstos en
las velas cuadras o en el puño de escota de la cangreja o foque sirve para cazarlas.
Es responsable del ángulo de la vela respecto al viento. / Puño de escota puño bajo
de popa de la vela. / Cabo que sirve para cazar una vela. A diferencia de las drizas,
las escotas trabajan “con movim iento” perm itiendo por ejem plo el m ovim iento lateral
de la botavara o la vela, lo habitual es que lleven un sistem a de poleas que perm itan
aum entar su fuerza y algún freno de rápida liberación.
Abertura o artificio por donde pasa una escota.
Herraje, generalm ente con polea, por el que pasan las escotas.
Abertura grande, generalm ente rectangular, practicada en varios puntos de las
cubiertas de un buque con objeto de introducir y extraer la carga de las bodegas, así
com o para establecer comunicación con algún departam ento.
. Escota de cualquier vela de cruz de un buque, excepto las m ayores.
Elem ento estructural que vincula el bao con la cuaderna. / Conjunto de buques de
guerra de una m ism a bandera y al m ando de un jefe.
Anillos de hierro que enlazados entre si form an la cadena del ancla. Los anillos tienen
form a de O y llevan unos refuerzos transversales para evitar su alargam iento, que se
llam an contretes
Trozo de cabo con guardacabos en la m edianía y en am bos chicotes para abrazar
objetos de cierto peso que se han de suspender con aparejos.
Longitud de la em barcación tom ada del extrem o de la roda al extrem o del codaste.
/ Eslora entre perpendiculares: la m edida del extrem o anterior de la roda al extrem o
posterior del codaste. / Eslora en flotación: la m edida en los extrem os de la línea
de flotación.
Riel de los palos y perchas por donde se fijan los garruchos.
Rem o grande que se coloca en el coronam iento de popa de los botes habiendo
previam ente afirm ado su otro extrem o en algún lugar.
Parte plana o ligeram ente curva de la popa.
Sobrenom bre que se da al ancla m ayor del barco.
Cabo que sirve para trasladar el barco m aniobrándolo desde a bordo, habiendo
previam ente afirm ado su otro extrem o en algún lugar.
Agujero pequeño que se hace en el casco para drenarlo, tam bién suele llam arse así
al tapón que se utiliza para cerrarlo. / Estaquilla de m adera en form a de punta,
usada para tapar los agujeros dejados por la clavazón, o de m ayores dim ensiones que
sirve para tapar el agujero de los fondos de un bote.
Construcción que avanza hacia aguas profundas para servir de em barcadero. /
Rom peolas.
Punta en que rem ata la proa de una nave. / Pieza de acero aguda y afilada, que
salía de la proa de un buque y que servía para em bestir las naves enem igas.
Arm azón del barco form ado por la quilla, roda, codaste y cuadernas.
. Bote chico de dos proas.
Propiedad de un buque en recobrar su posición de equilibrio / Es la m ayor o m enor
capacidad del barco de adrizarse por si m ism o, cuando por cualquier causa
m om entánea es escorado.
Refiriéndose a una vela, es el acto de izarla y cazarla para que tom e adecuadam ente
el viento.
Cabo o calabrote em pleado, generalm ente, en am arrar un buque o dar un rem olque,
por lo que puede tener longitudes de 100 ó 200 m . y su m ena oscila entre los 80 y 300
m m . / Cabo atado al arpón de la pesca de ballenas.
Cada uno de los días que transcurren después del plazo estipulado para la carga o
descarga de un buque y cantidad que por ello debe abonarse.
Estado absoluto de un cronóm etro es la diferencia de éste con respecto al tiem po
m edio.
Todo espacio, com partim iento o m am paro que no perm ite el ingreso de líquidos y a
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Estela .
Estibar .
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Estima .
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Estrave
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Estoa . .
Estopa . .
Estopor .
Estopores .
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Estrecho .
Estrenque .
Estrepada .
Estribor .
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Estrinque .
Estrobo .
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Étambrai .
Eyelet . .
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veces gases.
/
Buque que no hace agua y de los m am paros y espacio o
com partim iento lim itado por ellos que im piden pasar el agua de uno a otro. / Com o
adjetivo, indica al objeto sellado que no hace agua por sus junturas.
/
Com partim iento estanco cada una de las secciones independientes que tiene el casco
de un buque para evitar el hundim iento, aunque se inunde una de ellas.
Propiedad de un casco o com partim iento del m ism o de no perm itir el ingreso de
líquidos. Herm eticidad.
Cable de acero que da sustento al m ástil en el sentido proa-popa. Hacia popa puede
haber uno o dos estays, llam ados generalm ente en este caso por su denom inación
inglesa Backstays / Cabo que asegurado a un palo o m astelero, se afianza a proa
para que dichas perchas no caigan hacia popa. / Cable de acero que sujeta los
palos en el sentido longitudinal. / Estay de violín: estay que está tom ado por sus dos
extrem os en el m ástil, y que tiene una m artingala en el m edio; se utiliza para ayudar
a soportar los esfuerzos de flexión en el m ástil. / Estay de galope el m ás alto de
todos, que sujeta el tope de los m astelerillos. / Baby estay: estay que, en los
aparejos al tope, se utiliza para dar una cierta curvatura al m ástil.
Rastro que queda en el agua debido al paso de la em barcación.
Arte de colocar a bordo la carga, m aniobra que se conoce por hacer la estiba /
Colocar las cosas ordenadam ente y de m anera que ocupen poco sitio. / Es la
colocación conveniente y ordenada de pesos en el buque para que éste tenga: la m ás
conveniente estabilidad, el asiento m ás idóneo para la clase de navegación que se va
a efectuar y que las m ercancías incom patibles entre si vayan separadas. / Conjunto
de pesos colocados a bordo para dar estabilidad al buque.
/
Distribuir
convenientem ente los pesos del buque.
Procedim iento que perm ite calcular la posición del barco, en base a los rum bos y
distancias navegadas, corrientes probables y abatim iento.
Rem ate de la quilla del navío. que va en línea curva hacia la proa.
Estado estacionario de una m area o corriente.
Hilachas de lino o cáñam o, que sirve para calafatear.
Aparato colocado en cubierta que sirve para frenar la cadena del ancla.
Piezas de hierro m oldeado colocadas en la cubierta del castillo, que va sujetando la
cadena del ancla, eslabón por eslabón a m edida que se va virando, para que no se
pueda escapar en caso de fallo de los aparatos de virar.
La angostura o canal por donde se com unican dos m ares.
Marom a gruesa.
Inercia del barco.
Lado derecho de la em barcación m irando de popa a proa. lado por donde m uestra la
luz verde
Estrenque.
Trozo de cable con gazas en am bos extrem os que se utiliza para suplem entar una
driza, algún aparejo o elevar el puño de am ura de una vela. / Anillos de cabo que
sirven para sujetar los rem os a los toletes en los botes que no tienen chum acera
Pedazo de cabo, ayustado por sus chicotes con costura redonda, form ando un anillo;
sirve para dar vuelta a un objeto y enlazado en sí m ism o, enganchar un aparejo para
suspender dicho objeto. / Pedazo de cajeta con que se dan el rem o dos o tres
vueltas holgadas, sujetándolas con un nudo, y sirven de punto de apoyo de dicho
rem o, enganchando el conjunto en el tolete. / Pedazo de cabo o cadena del que
penden algunas vergas en sus respectivos palos.
(Francés) Fogonadura
(Inglés) Ollao
Facha . . .
Faja de rizos .
Falca . . .
.
.
.
(ponerse en) Orzar hasta quedar proa al viento.
Mano de rizos.
Tabla delgada que en las em barcaciones m enores se pone de canto de proa a popa,
Estanqueidad
.
Estay
F
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Falcacear . .
Falsa amarra .
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Falúa .
Fanal .
Farallón
Faro . .
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Farol
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Farolas .
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Feathering
Ferro
Fetch
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Fibra de vidrio .
Filar
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Filástica
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Fiordo .
Firme .
Fisga .
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Flamear
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Flattener .
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Flechadura
Flechaste .
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Flete
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Floater . .
Flota . .
Flotabilidad
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Flotador
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Flujo . . .
Fogonadura .
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Foil .
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Fondeadero .
Fogonadura .
Fondear . .
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.
.
encim a de la borda, para que no se introduzca el agua.
Asegurar el chicote de un cabo por m edio de fuertes vueltas de hilo.
Cabo usado para reforzar el amarraje de los botes al tangón, afirm ándolo por un
chicote al castillo del bote y por el otro a un bitón del castillo.
Em barcación m enor a rem o, en la que se arbolan dos palos para navegar a vela.
El farol o linterna que tienen los faros, para aviso de los navegantes.
Roca alta y tajada que sobresale en el m ar.
Torre alta en las costas y puertos, con luz en su parte superior para guía de los
navegantes.
Artefacto para dar luz, provisto de un tubo o sector de vidrio, y construido de m anera
que el viento y la lluvia no lo apaguen.
Faros de m enor potencia de luz que los faros, fijos en los extrem os de los espigones
de los m uelles, rom peolas y bajos próxim os a los puertos, para indicar la boca de
estos, la cabeza de los m uelles o escollos próxim os a las costas.
(inglés) Navegando con fuerte viento por la am ura, cerrar aun m ás la ceñida, hasta
casi entrar en pérdida para liberar el exceso de em puje
Sinónim o de ancla, anclote o rezón.
La distancia que el viento y las olas recorren sin im pedim entos. En el cabo de Hornos,
una ola puede haber viajado 10.000 m illas sin haber encontrado ninguna obstrucción.
Material que, com binado con resinas apropiadas, perm ite la construcción de cascos
y elem entos por m oldeado.
Aflojar, largar un cabo / Arriar progresivam ente de un cabo o cadena que está
trabajando.
Cada una de las fibras o hebras finas que com ponen la base de un cabo o cable,
varias filásticas com ponen el cordón y varios cordones el cabo. / Reunión de varias
fibras colchadas ó torsionadas a la derecha; el conjunto de tres o m ás filásticas
torcidas a la izquierda se llam a cordón.
Entrante del m ar en la tierra, de orillas m uy escarpadas y aguas profundas.
Extrem o de un cabo atado o la parte principal (m ás larga) de un cabo.
Arpón de tres, cinco o m ás dientes em pleado generalm ente desde la em barcación,
para la pesca de peces grandes.
Cuando una vela queda situada proa al viento y queda indecisa de a que banda
hincharse.
Ollao ubicado unos centím etros por encim a del puño de escota de la vela m arconi,
que sirve para elim inar el corte bolsudo que tiene la m ism a cerca del pujam en.
Conjunto de flechastes.
En los grandes veleros y en algunos de vapor, los obenques están cruzados
horizontalm ente por una serie de cabos, listones de m adera o cadenas. El conjunto
de obenques y flechastes form an una escala que recibe el nom bre de tabla de jarcia
por la cual puede subir la m arinería a los palos y vergas para la m aniobra.
Precio pagado por el transporte de las m ercancías por m ar.
Spinnaker extrem adam ente liviano, para m uy poco viento.
Conjunto de em barcaciones.
Capacidad de flotar basada en el principio de Arquím edes.
/
Cualidad de
sobrenadar en la superficie de un líquido.
Objeto de gran flotabilidad incorporado a una estructura con el objeto de evitar su
hundim iento.
Movim iento de ascenso de la m area.
Abertura circular que se hace en la cubierta para dar paso al palo. / Junta de la
fogonadura: junta de gom a o de lona, cerrada m ediante una ligada o abrazaderas, que
evita que el agua entre por la fogonadura.
Riel o esnón que se afirm a sobre un estay y perm ite em butir la relinga del gratil de las
velas.
Lugar apto para fondear. Tam bién se lo llam a tenedero.
Orificio practicado en la cubierta por donde entra el m ástil al casco.
Sinónim o de anclar. / Dejar caer al fondo un ancla con su correspondiente cadena
o cabo entalingados con el fin de que el buque quede sujeto. / Am arrar una
em barcación al fondo m ediante un cabo o cadena, ya sea utilizando un ancla o un
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Fondeo .
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Fondo .
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Foque .
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Fortuna
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Forrar .
Forro .
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Fothering .
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Fragata
Fraile .
Franco .
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Francobordo
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Franquia (en) .
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Franquía .
Frenillo
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Frescachón
Fresco . .
Fuerabordo
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Galápago .
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Galeno .
Galeón .
Galera .
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Galerna
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.
m uerto.
Fijar una em barcación en un lugar m ediante un ancla. / Tam bién se denom ina a la
acción de dejar caer el ancla al fondo. / Fondeo (m aniobra de) Proa al elem ento
dom inante (viento, corriente) parar y filar cadena dando atrás.
La parte de la corteza terrestre cubierta por las aguas, según su com posición, se
selecciona el tipo de ancla adecuado. / Parte inferior del casco.
Vela de form a triangular que se iza en el triángulo de proa, am urada en el bauprés o
sus botalones, con poca o ninguna superposición con la vela m ayor, generalm ente
envergado al stay de proa, según su tam año puede recibir diversos nom bres:
Torm entín, Foque, Genova, Genaker, etc. (en inglés: headsail)
Todo arreglo de em ergencia que se im provisa en navegación. Se habla así de tim ón
de fortuna, aparejo de fortuna, ancla de fortuna, etc.
Acción de poner las tablas que form an el casco, recubriendo el esqueleto del barco.
Conjunto de tablas, m aderas o, en el caso de buques, chapas que cubren la
estructura del casco, proporcionándole estanqueidad. / Parte exterior de un buque
fija sobre las cuadernas.
(inglés) Técnica usada para cegar una vía de agua en el casco, con una vela situada
por el exterior del m ism o; la vela se desliza y sujeta con cabos firm es en sus puños.
Con esta técnica el capitán Cook salvó el HMS Endeavour en 1770, tras tocar fondo
en la “Gran Barrera” de arrecifes de Australia
Barco con aparejo de tres o cuatro m ástiles, con vergas y cofas en todas ellas.
Especie de bita de m adera que se colocaba generalm ente en la proa para am arrar.
Nom bre que se da a los vientos que soplan desde un descuartelar hasta un largo.
Tam bién se usa para designar al viento que perm ite navegar a rum bo directo sin
necesidad de bordejear.
Distancia m edida verticalm ente desde la línea de flotación, hasta la cubierta. De su
valor dependen la seguridad y la com odidad interior de la em barcación. / Altura
m ínim a de obra m uerta o altura de m áxim a carga, esto es, la distancia vertical m edida
sobre el costado del buque, desde la m itad de la eslora de la flotación en carga, hasta
la intersección de la superficie exterior del costado con la cara alta de la cubierta.
Situarse un buque al salir de un puerto o fondeadero por fuera de bajos, puntas y
otras obstrucciones para así poder arrum bar librem ente.
(ponerse en) Estar el barco en condiciones de zarpar en cualquier m om ento.
. Cada uno de los cabos que unen el extrem o del m oco con el botalón.
Viento con velocidad de 40 km /h.
Dícese del viento de unos 30 km /h.
Em barcación m ovida por un grupo m otor que se m onta por fuera del casco, a popa
o a una banda, aunque lo m ás corriente sea lo prim ero.
G
G.P.S
.
(Global position system ) Sistem a de geolocalización basado en una constelación de
satélites artificiales que envían sus señales a tierra perfectam ente sincronizada. Esto
perm ite a los dispositivos terrestres, m ediante el calculo de la diferencia de tiem pos
en que se han recibido las señales, determ inar nuestra posición casi exacta, hora
precisa y otros parám etros. Se puede conectar a equipos electrónicos de a bordo para
facilitarnos otras ayudas.
Trozo de m adera asegurado en uno y otro lado de la cruz de una verga, para sujetar
la trinca del cuadernal de la palom a.
Viento suave y apacible.
Bajel grande y de alto bordo, que tuvo su auge en el siglo XVI.
Barco a vela y rem o, que llevaba tres velas latinas, pero su m ayor andar era a rem o,
dispuestos los rem eros en uno o dos pisos. Los bogadores que trabajaban de a dos
o tres en cada rem o, eran forzados, cum pliendo condenas.
Viento cuya velocidad m edia está por encim a de los 30 nudos. Al alcanzar los 50
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Gallardete.
.
.
Gallardetón .
Galleta . . .
.
.
Galón .
Galope .
.
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.
.
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Gambuza .
Ganguil .
.
.
.
.
Gansera
Gantera
Garete .
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Garganta .
Garrar . .
Garrear
.
.
.
.
.
.
.
Garrucho .
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Gata .
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Gatera .
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Gatilla .
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Gavia
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Gaviero
Gaviete
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Gavión .
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Gaza
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Genaker
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Genoa .
Génois .
Genol .
Génova
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nudos, se convierte en torm enta. De fuerza 7 a 10 en la escala Beuafort.
Faja estrecha de tela que va dism inuyendo de ancho hasta term inar en punta. Se
coloca en em barcaciones, para engalanar o hacer señales. / Especie de bandera
pequeña term inada en punta, teniendo variada significación según sus colores. Cada
club tiene el suyo propio.
Gallardete rem atado en dos puntas, m ás corto y ancho que el ordinario.
Pan sin levadura y cocido dos veces para que dure m ucho tiem po; antes se daba de
ración a las tripulaciones. / Som brerete de m adera que se pone com o rem ate de
los palos y astas de bandera, llevando cajeras y roldanas para el paso de las drizas.
/ Som brerete que se coloca en el tope de un m ástil. / Pieza de alum inio o plástico que
da rigidez al puño de driza.
Cintón / Medida de capacidad / distintivo de la escala jerárquica m ilitar.
Distancia entre la últim a encapilladura del m astelero de juanete y la perilla del palo.
/ Estay de galope ver estay.
Galicism o m uy em pleado en los buques m ercantes para designar la despensa.
Barcaza para conducir y arrojar en la zona de vertido señalada, el fango extraído de
los puertos por las dragas.
Articulación en la que se m ueve la botavara cuando está afirm ada al m ástil.
Uno de los brazales de las am uras de los jabeques o em barcación análoga.
Ir "al garete" significa estar a la deriva, sin gobierno, quedando el barco librado a la
acción del viento, olas, corriente o m area. / Objeto cualquiera que flota sin gobierno
a m erced del viento y las corrientes.
La m ayor estrechura de un canal o de la entrada a un puerto.
Garrear.
Dícese del ancla cuando no hace cabeza, no perm itiendo al barco quedar fondeado
con seguridad. / Ir para atrás un buque fondeado arrastrando el ancla.
Herraje que perm ite hacer firm e la vela m ayor al m ástil. / Herraje con m ecanism o de
pistón que perm ite envergar las velas a un estay.
Sobrenom bre de un aparejo y del cuadernal con gancho que lo form a; la beta laborea
por los ojos del cuadernal y por las cajeras en la cabeza de la serviola; sirve para
suspender el ancla y llevarla a la posición de pendura.
Tubo por el cual sale la cadena del ancla de un buque de la caja de cadenas al
cabrestante. / Orificio en distintas partes del buque, revestido de un anillo, para el
paso de cadenas y cabos de am arre.
Aparejo guarnido entre la cabeza del pescante de gatilla y un cuadernal de doble
gancho que cogiendo el ancla por la cruz o por una de sus uñas la lleva a la posición
de trinca o estando en esta posición la deja suspendida del capón o a a pendura lista
para fondear.
Denom inación general de toda vela cuadra que se larga en un m astelero: por
antonom asia la del m astelero m ayor.
El cabo de m ar, encargado de un palo en los veleros antiguos.
. Pieza de m adera algo curva, situada en la popa de la lancha y provista de una
roldana por la que pasa el orinque del ancla, sirviendo com o de pescante para
suspenderla.
Defensa de las orillas contra los em bates de las olas form ada por conjuntos de
piedras tom ados con tejido de alam bre.
Especie de ojo o asa que se form a en un cabo, doblando su chicote en la longitud que
se desee, uniéndola con una costura o ligada sin necesidad de hacer un nudo; se
llam a tam bién em pulguera.
o spinnaker asim étrico, es una vela híbrida, entre un génova y un spinnaker. Se iza
sin tangón con el puño de am ura en la roda. Desarrollado para la Copa del Am érica
(la Copa de las 100 guineas), se ha convertido en una vela popular para el crucero
debido a su facilidad de em pleo.
(Inglés) Génova
(Francás) Génova
Cada una de las piezas que se am adrinan a las varengas para form ar las cuadernas.
Foque grande cuyo puño de driza va a besar la cabeza del palo y el puño de escota
llega hasta la m itad de la botavara. El "génova ligero" se em plea en ventolinas y el
"génova pesado" para vientos frescos. / Cualquier vela triangular de proa lo
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Girocompás .
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Gobernar .
Gobierno .
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Goleta .
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Grampas .
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Grampín . . .
Grandes veleros
Gratil
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Grillao .
Grillete
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Grímpola .
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Groera .
Gruesa .
Grumete
Guaira .
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Gualdrapazo .
Gualdrapear .
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Guardacabo .
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Guardamancebo
Guardia
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Guardín
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Guarne .
Guarnes
Guarnir
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Guía .
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Guía escotas
Guinda . . .
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Guindaleza
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suficientem ente grande para solaparse con la m ayor. La vela m ás corriente en los
veleros de crucero y de regata. / Vela foque, con el puño de escota m ás bajo,
pujam en m ás largo y m ayor superficie. De acuerdo a ésta se designan a los distintos
tipos génova uno, génova dos y génova tres,siendo la uno la m ayor.
Brújula no m agnética, cuya constancia direccional está basada en el principio del
giróscopo.
Dirigir, guiar por m edio del tim ón el buque para que siga el rum bo deseado.
Sistem a de dirigir el buque o la acción de hacerlo. / Gobierno del tim ón: El tim ón solo
es operativo cuando el buque se desplaza y siem pre a la dirección real del buque
. Em barcación de dos m ástiles aproxim adam ente de alturas iguales o m ayor el de
popa que generalm ente cargan velas cangrejas. Puede haber de tres m ástiles.
Pieza de m etal en form a de herradura, cuyas extrem idades afiladas se clavan para
sujetar, abrazándola, una varilla de hierro o para usos análogos
Pequeño rezón.
Denom inación genérica que se da a barcos de vela de grandes dim ensiones y
aparejos clásicos, generalm ente destinados a escuela, com o por ejem plo el Juan
Sebastián Elcano o su predecesor el Galatea.
Lado de la vela envergado al m ástil o al estay constituyendo el borde de ataque de la
m ism a, por donde entra el viento / Gratil alto: en la vela tarquina y la cangreja, la orilla
que se ubica entre los puños altos.
Regatista con cierta fam a de excéntrico y enloquecido
Herraje en form a aproxim ada de "U" cerrado con un perno llam ado gusano, de
m últiples aplicaciones a bordo. Hay varios tipos: giratorios, revirados, autom áticos, de
apertura rapida, etc. / m edida de la cadena de fondeo que tiene 25 m de longitud
Gallardete pequeño que se ubica en el tope del m ástil para indicar la dirección del
viento. Modernam ente se reem plaza por una veleta. / Gallardete propio de cada club
náutico.
Abertura que se practica en las varengas para dar paso al agua de la sentina.
Dícese de la m ar cuando está arbolada.
Aprendiz m arinero.
Vela de form a triangular cuyo gratil va afirm ado al m ástil en su parte inferior y en su
parte superior a un pico que se iza contra el palo.
Golpe que dan las velas contra los m ástiles y las jarcias por efecto del viento.
Dar gualdrapazos / Acción de flam eo de la vela ya sea por falta de viento, defecto de
form a y/o cazado de la m ism a o por un exceso de ordaza.
Anillo de m etal o plástico acanalado que se coloca en el interior de una gaza para
evitar los deterioros del rozam iento
Cable o cabo que, sostenido por los candeleros, se coloca en bandas para seguridad
de la tripulación.
Servicio de vigilancia en navegación que se cum ple habitualm ente cada cuatro horas.
/ Grupo de personas que lo prestan. / tiem po que dura el servicio.
Aparejo que se arm a a cada lado de la caña del tim ón para gobernarlo con m enos
esfuerzo. / cabo ó cadena que sujetan y m anejan la caña del tim ón.
Cada una de las vueltas de un cabo alrededor de las piezas en que ha de funcionar.
Son los cabos ó cadenas que sujetan y m anejan la caña del tim ón.
. Arm ar un aparejo pasando el cabo o tira por los m otones y cuadernales.
Guarnir una estacha: operación de enrollarla al cabestrante para que este pueda
cobrarla. La operación de enrollar se llam a "tom ar vueltas".
Cabo fino rem atado en una piña, que unido por el otro chicote a la estacha que ha de
darse al m uelle, sirve para que, lanzado, salve la distancia que hay entre este y el
barco. / Perfil de alum inio colocado en el estay de proa y que lleva dos ranuras para
poder izar una vela m ientras se arría otra. Cabito fino que se em plea para poder pasar
una driza, lanzar una amarra, etc. / Herraje de cubierta em pleado para guiar los
cabos.
Escotera.
Altura que tiene un palo desde su fogonadura hasta la galleta. Se llam a guindar un
palo, m astelero o m astelerillo, a levantarlo sobre cubierta para llevarlo a ocupar su
posición norm al.
Cabo que form a parte de la sonda de m ano o corredera / Cabos de tres cordones
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Guindamaina
Guindar . .
Guindaste . .
Guindola . .
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Guiñada
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Guiñar .
Guión .
Guitarra
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Gusano
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Hacer cabeza
Hacer firme .
Halar . . .
Halyard
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Harp shackle
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Head sail . .
Heart shackle
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Heave-to .
Hélice . .
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Hembra
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colchados hacia la derecha y a su vez estos de derecha a izquierda.
Saludo que hacen los buques arriando e izando la bandera.
Llevar m ás arriba una cosa que está pendiente de un cabo.
Am arre de los escotines de las gavias. / Arm azón con form a de horca.
Especie de asiento generalm ente form ado por una tabla y cuatro vientos unidos por
un grillete y que se afirm a a una driza a fin de izar un tripulante para hacer
reparaciones en los m ástiles.
Salvavidas especial que tiene una linterna de accionam iento autom ático para perm itir
su localización cuando se lo arroja al agua. antiguam ente era una cruz de m adera en
cuyos extrem os tenia cuatro flotadores m etálicos.
Caer la proa hacia una dirección distinta de la que tenia anteriorm ente. / Movim iento
de un buque que cae sucesivam ente de una banda a la otra, ya sea por m arejada, m al
gobierno, etc. / Orzada violenta y peligrosa navegando de em popada con spinnaker.
Dar guiñadas el buque.
En un rem o, extrem o opuesto a la pala, por donde se lo tom a para accionarlo.
Aparejo form ado por dos m otones de briol, que sirve para reducir el esfuerzo que se
realiza con el cabo.
Perno que cierra los extrem os de un grillete.
H
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Hervidero . . .
Hidroala . . .
Hidrófono . . .
Hilo . . . . .
Hincar . . . .
Hocicar . . .
Hombre al agua
Horizonte .
Horquilla .
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Hublot .
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Al fondear, se dice que el ancla "hace cabeza" cuando se afirm a, se clava en el fondo.
Afirm ar o fijar un cabo, generalm ente con una vuelta m ordida.
Estirar hacia si de un cabo, cable u objeto cualquiera.
(Inglés) Driza
(Inglés) Grillete robusto en form a de “om ega” por lo que perm ite aplicar esfuerzos en
diferentes direcciones si que se deform e (unión ancla-cadena por ejem plo), tam bien
denom inado “bow shackles”
(Inglés) Foque
(Inglés) Grillete con seno en form a de doble om ega o corazón, no m uy usado
actualm ente, perm ite fijas dos cabos sin que se interfieran entre ellos.
(Inglés) Occurs when all way is taken off a boat. Equivalente a “abandonar el barco”
Elem ento propulsor del buque. / Hélice de paso m últiple: son aquellas hélices en las
que las palas no form an una sola pieza con el núcleo, y m ediante un m ecanism o se
puede variar el paso a voluntad. / Hélice de paso variable: Es aquella en la que las
caras activas de sus palas no son superficies helicoidales. es decir, el paso es distinto
en cada punto de dichas superficies.
Herraje que puede estar ubicado en el tim ón, en el codaste o en el espejo, donde
encastran los m achos del tim ón.
Escarceo, m ovim iento de las aguas por efecto de corrientes encontradas.
Em barcación que navega sobre planos sustentados.
Aparato que recoge los sonidos subm arinos, perm itiendo determ inar su m arcación.
Filástica.
Enganchar el ancla en el fondo.
Hacer calar m ucho de proa en buque.
Voz de alarm a dada al caer alguien al agua. / Maniobra que se realiza para recobrar
una persona caída al agua.
La línea de separación que se presenta a la vista entre el cielo y el m ar.
Pica de hierro o latón con un pinzote en su parte inferior, el cual se encaja en el
agujero de la regala y sirve para m eter en ella el rem o y bogar sin necesidad de
estrobo.
(Francés) Portillo
/
Fenêtre m unie d'un verre épais et pouvant ferm er
herm étiquem ent, am énagée dans la coque d'un navire / Ventana instalada en el
casco de un navio provista de un vidrio de grueso espesor, que puede ser cerrada
herm éticam ente.
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Huracán
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Viento de extraordinaria velocidad que procede en general de las regiones tropicales
Imbornal .
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Inteligencia .
Isobara . . .
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Isobatas
Isoclinas
Isócrono
Isógonas
Isotermas
Izar . .
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Orificio practicado en alguna parte estructural del buque para perm itir la evacuación
del agua.
Com unicarse o entenderse un barco con otro por m edio de señales.
Líneas que unen puntos de igual presión atm osférica. Se encuentran indicadas en las
cartas m eteorológicas.
Líneas que unen puntos de igual profundidad (Veriles)
Líneas que unen puntos con igual inclinación m agnética.
Línea que une puntos de la m ism a hora.
Son líneas que unen puntos de igual variación ó declinación m agnética.
Líneas que unen puntos de igual tem peratura.
Hacer subir algo por m edio de una driza, am ante o am antillo.
Jabeque . .
Jarcia . . .
Jarcia firme .
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Jarcia móvil .
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Jarciar .
Jareta .
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Jonque .
Juanete
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Junco . . .
Junta . . .
Jury rudder .
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I
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J
Em barcación de tres palos, con velas latinas.
Todo el conjunto de cables y cabos de un barco.
Térm ino utilizado para todos los cables de a bordo. Com prenden básicam ente los
obenques y los estays.
(o de labor) Térm ino utilizado para los cabos de a bordo. Com prende básicam ente las
drizas, escotas y todos los cabos de m aniobras.
Enjarciar.
Cabo que sirve para asegurar los palos cuando la obencadura se ha aflojado en un
tem poral. / Costura que se hace en una tela doblando la orilla y cosiéndola por un
lado, de suerte que quede un hueco para m eter por él un cabo.
(Francés) Junco
Vela que se larga en los mastelerillos. Cuando son m ás de uno se denom inan, de
arriba abajo sobre-sobrejuanete, sobrejuanete y juanete.
Em barcación de diseño tradicional chino.
Em palm e o costura.
(Inglés) Tim ón de fortuna
K
Ketch
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Kevlar .
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King plank
(Inglés) Ver queche / Aparejo de palo m ayor y m esana, en el que éste últim o se sitúa
delante de la caña del tim ón. La superficie de la vela de m esana es del orden del 20%
de la superficie total.
Moderno m aterial sintético de gran resistencia y poco peso que se utiliza en form a de
filam entos en la confección de velas. Es m uy estable y m antiene su form a en todas
las condiciones de viento. Com parando pesos, es m ás fuerte que el acero, se em plea
tam bién en las escotas que reciben m ucha carga, pero sufre al doblarse, por lo que
debe evitarse.
(Inglés) Referido a las cubiertas entablilladas, tablilla longitudinal central (sobre la linea
de crujía) que recibe con ángulos opuestos las tablillas de babor y las de estribor,
generando un efecto decorativo.
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King spoke
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(Inglés) referido a la rueda del tim ón, m arca que se suele poner en él para indicarnos
la posición de tim ón a la vía
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Landa móvil .
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Lantia . . .
Lanzamiento
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Lapa
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Largar .
Largo .
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Lascar .
Lastre .
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Latina .
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Latino .
Latitud .
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Legua .
Levar .
Libra .
Ligada .
Ligadura
Ligazón
Limbo .
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Pasar y correr un cabo por la roldana de un m otón.
Estropajo de filásticas que se usa a bordo para secar.
La m ayor de las em barcaciones de servicio de un barco.
Herrajes generalm ente abulonados fuertem ente tom ados a cubierta para hacer firm es
los obenques y estays.
Herraje que vincula un estay u obenque a la landa fija. Se llam a m óvil porque tiene
varias posiciones posibles para el perno, perm itiendo de esta form a cam biar la puesta
a punto del m ástil.
Farol que sirve para ilum inar la bitácora.
Distancia que se prolongan los extrem os de popa y proa por sobre la línea de
flotación. / Prolongación de la roda o codaste sobre la línea de flotación.
Molusco univalvo que se adhiere a la obra viva de los cascos (y a las rocas costeras).
Soltar o dejar libre totalm ente un cabo.
Com o am arra es un cabo que llam a hacia proa ó a popa por la am ura ó por la aleta
en dirección al m uelle u otra em barcación. / Dirección interm edia entre el través y
la popa. Se utiliza en el m odo adverbial “a un largo” / Arriado, suelto. / Viento al
largo al que viene m ás franco que a la cuadra y m enos que por la aleta.
Dejar ir, aflojar o arriar un poco un cabo, cable ó cadena que esté trabajando.
Material de alto peso especifico (plom o o hierro), que se coloca en el quillote para
aum entar la estabilidad del barco.
Vela triangular envergada en entena, que suelen usar las em barcaciones de poco
porte.
Aparejo que lleva velas latinas.
Angulo form ado entre el paralelo de un lugar y el ecuador, m edido en grados, m inutos
y fracción. / La líneas de latitud dividen el globo horizontalm ente desde el ecuador
hasta los polos. Cada grado de latitud representan 60 m illas m arinas. Los bordes
verticales de las cartas náuticas se calibran en grados de latitud que, al ser de valor
constante, se em plean para m edir las distancia. Las líneas de longitud que dividen el
globo en sentido vertical se estrechan en el polo, por lo que su escala no puede
em plearse com o unidad de m edida.
Tres millas.
Levantar el ancla de fondo.
Unidad de fuerza, equivalente a 453,592 gr.
Ligadura, atadura.
Conjunto de vueltas que sirve para unir dos cabos u otros objetos.
Las piezas que em pernadas dan trabazón al esqueleto del barco.
El círculo que presenta un astro. / Arco graduado que llevan los instrum entos de
m edir ángulos.
Abertura practicada en el fondo del casco para el paso de la m echa del tim ón.
(en sus líneas) barco que no está aproado ni apopado.
Línea que separa la obra viva de la obra m uerta. / Intersección del costado del
buque con la superficie del agua. / Es aquella que coincide con la superficie del
agua cuando el barco flota en su calado de diseño separando la obra viva de la obra
m uerta.
Línea im aginaria que pasa por el centro del barco y divide al buque en dos m itades
o bandas. / Eje de sim etría longitudinal del casco.
Cabo de seguridad, firm e en la cubierta del barco, que junto con un arnés personal,
im pide la caída de un hombre al agua navegando con m ala m ar
Es aquella que se m arca en el interior del m ortero del com pás m agnético, para indicar
la dirección de la proa o paralela al plano de la crujía.
Es la sucesión de los posibles puntos de ubicación de un barco con respecto a un
L
Laborear
Lampazo
Lancha .
Landa .
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Limera . . . .
Linea . . . .
Línea de flotación
Línea de crujía .
Línea de vida
Línea de fe
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Línea de posición
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Linga .
Litera .
Livarda .
Llamador
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Llano . .
Longitud .
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Longitud .
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Lua .
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Luces .
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Luchadero
Lumbrera .
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Luz blanca
Luz roja .
Luz verde .
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punto notable.
Eslinga.
Cam a firm e a los m am paros del barco.
Percha diagonal de la vela tarquina.
En las drizas com puestas de cabo y cable es la parte de cabo de las m ism as. /
Prolongación de cabo que sigue a las drizas de cable de acero. / Cabo para repicar
las velas m anteniéndolas bajo tensión.
El m ar cuando no está rizado. / Nudo m arinero utilizado para unir cabos.
(geográfica) Angulo form ado entre el m eridiano del lugar y el de Greenwich, m edida
en grados, m inutos y fracción.
(de fondeo) Cadena m as cabo de longitud 3-4 veces el fondo del lugar, con m al
tiem po 5-6 veces.
Cara de sotavento de una vela. / Tom ar por la lúa: tom ar el viento por sotavento,
trasluchando.
De costado: Una luz verde en la banda de estribor y una luz roja en la banda de babor.
Cada luz debe ser visible en un arco ininterrum pido de 112,5º y debe estar colocada
de m anera que sea visible desde proa hasta 22,5º a popa del través. / En los
barcos m enores de 20 m etros, las luces de costado pueden agruparse con la luz de
alcance en una sola luz, en el tope del palo.
/
Luces de navegación: Las
reglam entarias para la navegación; su descripción figura en el "Reglam ento
internacional para prevenir los abordajes en el m ar" (RIPA o Colregs).
Parte del rem o que apoya en el tolete.
Escotillón o abertura en la cubierta o casco de un buque, con tapa de cristal
transparente o traslucido que perm ite la entrada de luz.
(sola) Buque fondeado o luz de alcance de buque en m archa. Maniobram os nosotros.
(sola) Luz situada a babor
(sola) Luz situada a estribor
M
Machos
Maceta .
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Macizo .
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Maestra .
Malacate .
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Malecón
Malla .
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Mamparo .
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Mandarria .
Manejable .
Manga . .
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Manguerote .
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Herrajes de tim ón que encastran en las hem bras del m ism o.
Mandarria; dim inutivo de m aza. / M adera acanalada que se usa para aforrar las
gazas.
Masa de m adera ubicada a popa y a continuación del quillote, que soporta el tintero
inferior del tim ón.
La cuaderna m ayor, la de m ás m anga del barco.
Tam bor m etálico con m anija, donde se enrosca un cable o cabo que en su extrem o
lleva un gancho; sirve para subir em barcaciones.
Rom peolas, m urallón para defensa y contención de las aguas.
Gancho de escape situado en el extrem o de la cadena, unido a un eslabón o cáncam o
fijo al casco.
Tabique divisorio. / Mam paro de colisión: m am paro estanco colocado detrás de la
roda, para que en caso de colisión y ruptura de la proa, la em barcación no haga agua,
el espacio que queda se aprovecha norm alm ente para colocar la caja de cadenas.
/ Mam paro de colisión) Es el prim er m am paro de proa. Corre o corta todas las
cubiertas desde el castillo hasta la quilla; es estanco y se llam a de colisión porque, en
caso de choque no deja pasar el agua al resto del casco. / M am paro estanco:
planchas que incom unican totalm ente una sección de otra no perm itiendo el paso de
agua.
Martillo de calafateo.
Aplícase al viento y m ar, cuando su fuerza perm ite m aniobrar con facilidad.
Anchura del barco a la altura de su cuaderna m aestra, que es la m ayor del costillaje
del casco. / Anchura de un barco en la cara exterior del m ism o. / Manga m áxim a:
es la m áxim a anchura del casco con las estructuras fijas.
Tubo de lona, que se arm a con su boca de em budo hacia barlovento y que penetra
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Manguetón
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Maniobra .
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Mano de rizos
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Mapa
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Marca .
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Marcación
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Marcar . .
Marcas . .
Marchapié
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Marconi
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Marea .
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Marejada .
Maremoto .
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Mareo .
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Margarita .
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Marina flotante .
Marinar
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Marinería .
Marinero. .
Marino . .
Marola . .
Maroma .
Martingala
Mascarón .
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Mastelerillo .
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Mastelero .
.
.
por una escotilla o tam bucho para ventilar el barco.
(de ventilación) Tubos de acero ó fibra de vidrio situados sobre la cubierta
verticalm ente, coronados por un capuchón sem iesférico u oval, que sirve para la
ventilación.
Evolución del barco en el agua. / Nom bre genérico que se da al conjunto de cabos
y/o aparejos de la em barcación. / faena hecha a bordo.
Conjunto de m atafiones y ollaos que perm iten aferrar la vela cuando se reduce el
paño. / Cada una de las fajas delim itadas por una hilera de ollaos, utilizados para
dism inuir la superficie de la vela cuando el viento es m uy fuerte; esta acción se
denom ina tom ar m ano de rizos.
Carta náutica. / Mapa del ancla: son las partes casi planas de las uñas; los bordes
de las uñas se llam an pestañas y orejetas.
Señal que se coloca en un buque para denotar una condición especial, com o varado,
al garete, m aniobra restringida, etc.
Angulo form ado entre la visual de un objeto y el norte. / Angulo com prendido entre
la visual a un punto notable y el m eridiano m agnético del lugar. / Es igual al rum bo
m ás la dem ora.
Acción de tom ar una m arcación.
Son puntos fijos en tierra que sirven de referencia al navegante.
Cabos dispuestos en las vergas de las gavias sobre los que se paran, se sitúan los
m arineros durante la m aniobra
(Aparejo Marconi) Este nom bre proviene del inventor italiano Guillerm o Marconi. Su
sistem a de telegrafía sin hilos requería unas antenas m uy altas, difíciles de arriostrar
en un barco, desarrollandose para ellos el sistem a de estais, obenques y crucetas que
actualm ente usan la gran mayoría de yates de vela. A principios del siglo XX algunos
yates de regatas, aunque con velas cangrejas, adoptaron palos de una pieza (o de
dos piezas unidas por arriba, sin solapam iento) con un sistem a de cables sim ilar al
de las antenas m encionadas. Y fueron denom inados, "palos Marconi". Las velas
berm udianas posteriores exigían palos de una sola pieza, com parativam ente m ás
altos que los de las velas cangrejas y con cables del tipo Marconi. Hacia 1930 el
nom bre de los palos y su jarcia pasó tam bién a las velas, por lo que en la actualidad
se em plea el term ino “aparejo Marconi” para referirse no solo al palo y sus jarcias,
sino tam bién al velam en asociado.
Movim iento alternativo de flujo y reflujo del m ar. / Periodo de trabajo de un m arinero
de pesca
Movim iento de olas grandes sin borrasca.
Agitación de las aguas del m ar, produciendo a veces olas enorm es, a causa de los
m ovim ientos tectónicos del fondo.
Desazón y turbación de la cabeza y del estóm ago que se experim enta principalm ente
en la navegación.
Nudo que tiene por m isión acortar un cabo o dism inuir el trabajo realizado por una
parte dañada del m ism o (hay diversos tipos)
Pontón que puede subir y bajar con la m area, guiados por estacas (Duques de Alba)
clavadas en el fondo.
. Am arinar.
Profesión del hom bre de m ar.
El que entiende el arte de la marinería. / Buque dócil a las m aniobras.
Relativo o que pertenece al m ar. / Oficial de m arina.
Movim iento de grandes olas en el m ar.
Cabo grueso de esparto, cáñam o u otras fibras vegetales o sintéticas.
Cruceta del estay de violín.
Talla en m adera que adornaba la proa de los antiguos veleros, colocada sobre el
tajam ar.
Palo m enor que se ubica sobre el m astelero y sostiene los juanetes. / Mastelerillo de
perico: m astelerillo del palo m esana. / Mastelerillo de proa: m astelerillo del palo
trinquete. / Mastelerillo m ayor: m astelerillo del palo m ayor.
Palo m enor que va sobre los palos m achos y sirve para sostener las gavias y
juanetes. / Mastelero de gavia: m astelero del palo m ayor. / Mastelero de
sobrem esana: m astelero del palo m esana. / Mastelero de velacho: m astelero del
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Mástil
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Matafiones
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Matrícula. .
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Mayor .
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Mayor de capa .
Mecha .
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Mena . . . .
Mercante, buque
Meridiano . . .
Merlín .
Mesa .
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Mesana
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Metacentro
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Milla náutica
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Mobius brummel
Moco
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Mogote .
Molinete
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Monzón
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Mordaza
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palo trinquete. / Mastelero juanete
Sinónim o de palo. Los m ástiles form ados por tres secciones, estas se denom inan:
m astelerillo, m astelero, palo m acho
Mastelerillo, el m ás alto; este se une por m edio de una pieza llam ada tam borete, o
cruceta, al m astelero, que es trozo central; este, a su vez, descansa en el palo m acho
por m edio de otro tam borete. El palo m acho es el m ás bajo y m ás grueso. El agujero
de la cubierta por donde pasa el palo se llam a fogonadura. El extrem o inferior del
palo m acho se llam a coz. La coz se sujeta a la quilla del barco por una pieza que se
llam a carlinga.
Cabos delgados que se hacen firm es a cada lado de la vela constituyendo la m ano
de rizos. / T am bién se aplica a los cabos delgados por m edio de los cuales se
sujeta o am arra el toldo a los nervios.
Certificado otorgado por la autoridad naval a las em barcaciones con tonelaje de
arqueo determ inado (TRB).
Nom bre que se da a uno de los palos del barco, en caso de que hubiera varios y a la
vela que iza en él. / Mástil m as alto, principal y central. / Es el segundo palo que
se encuentra arbolado contando de proa a popa. / Nom bre que se da a la vela m ás
grande que se iza en el palo m ayor o principal.
Vela pequeña y m uy fuerte que envergada en el palo y con el pujam en libre, se utiliza
en las torm entas.
Parte inferior del m ástil, que encaja en la carlinga, a veces de form a cuadrangular o
prism ática. / Tam bién se llam a así al eje del tim ón, que vincula la caña con la pala
del m ism o, cuando no es del tipo suspendido en el espejo.
Grosor de un cabo m edido por su circunferencia.
El que sirve para conducir m ercaderías de unos puertos a otros.
Línea que pasa por am bos polos y que corta el ecuador en ángulo recto. / El
m eridiano de un astro es el punto m ás alto de su órbita.
/
El m eridiano de
Greenwich es el punto de partida de los cálculos de la longitud 0º
Cabo delgado alquitranado, para aforrar gazas y otros usos.
Asiento que se form a en los cuellos de los m asteleros para descanso de los baos.
/ Mesa de guarnición: plataform a ubicada a los costados del buque, frente a cada
palo y en la que se afirm an las tablas de las jarcias respectivas.
En los aparejos de varios m ástiles es el de m ás a popa. El m ism o nom bre se da a la
vela que se iza en él. / El tercer palo que se encuentra arbolado contando de proa
a popa. Tam bién recibe este nom bre la vela que se enverga en este palo.
En un cuerpo sim étrico flotante, punto en que la vertical que pasa por el centro de
em puje de las aguas corta, cuando aquél se inclina un poco, la dirección que tom a en
tal caso la línea que pasaba por los centros de gravedad y de presión, y que era
vertical cuando el cuerpo estaba en reposo y adrizado. Cuando el m etacentro es m ás
alto que el centro de gravedad, lo que se verifica en función de la form a del casco y
de la distribución del peso, el par constituido por el em puje y la gravedad tienden a
adrizar el barco y el equilibrio es estable
Longitud de un arco de m eridiano que subtiende un ángulo de un m inuto, m edida a
la altura del ecuador. Equivale a 1.852 m etros ó 6077 pies. Difiere de la m illa terrestre,
que equivale a 1609,34 m aproxim adam ente. / Tercera parte de una legua.
(Inglés) Pequeña gaza tejida en un chicote, con la que podem os hacer un nudo
corredizo al pasar el cabo por su interior. Al no estrangular al cabo, este nudo no
debilita el cabo, pudiendo trabajar con la m áxim a tensión que soporte este.
Cada una de las perchas pequeñas que penden de la cabeza del bauprés y sirven de
guía a los cabos que aseguran el botalón.
Montecillo aislado de form a cónica.
Artefacto m ecánico con form a de tam bor y que tiene un m ecanism o interno de crique,
que facilita el cazado de los cabos. / Máquina de eje horizontal accionadas por
vapor ó electricidad para levar cadenas, cobrar escotas, drizas, etc.
Viento periódico que sopla en algunos m ares, especialm ente en el océano Indico, seis
m eses en una dirección y los otros seis en la opuesta. Este fenóm eno es producido
por las variaciones térm icas extrem as del continente asiático, que produce
alternativam ente en verano e invierno, centros de alta o baja presión.
Herraje fijo a algún lugar del barco que perm ite hacer firm e un cabo en form a sim ilar
a una cornam usa, perm itiendo filarlo con gran rapidez. / Mecanism o instalado en
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Morder
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Mordido
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Mortero .
Mosquetón
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Motón .
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Motonería.
Muelle . .
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Muerto .
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Muleta .
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Multicasco
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Mylar
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Naufragar .
Náutica. .
Naval . .
Nave . .
Navegación
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Navegante
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Navío . .
Neblina
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Negar . .
Nervadura
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Nervio .
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Niebla .
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el castillo, fijo a la cubierta, que sirven para hacer firm e la cadena del ancla im pidiendo
que se escape cuando hace grandes esfuerzos y que estos esfuerzos no afecten al
cabestrante ó m olinete.
En el caso de un cabo, quedar apretado entre dos objetos. / En el caso del ancla,
clavarse (hincar) bien en el fondo.
Cable o cabo que está apretado por otro o por sí m ism o hasta un punto tal que no se
puede m over.
Caja cilíndrica o sem iesférica que contiene la rosa del com pás m agnético.
Herraje sim ilar a un garrucho. / Eslabón m etálico que dispone de un sistem a para
abrirlo y asegurarlo posteriorm ente, se puede usar para envergar las velas, prolongar
cadenas o cabos y cables uniéndolos por sus gazas
Herraje que sirve para cam biar la dirección de un cabo. / Conjunto de cajera y
roldana, que form a parte de los aparejos de un velero / Es el equivalente a las
poleas de uso terrestre.
Conjunto de m otones, cuadernales y dem ás piezas sim ilares.
Construcción naval al borde del agua o alrededor de una dársena, para que atraquen
los barcos.
Bloque de horm igón, ancla de gran peso o bloque de m aterial pesado, fondeado con
una cadena y/o cabo para perm itir el am arre de una em barcación. El cabo o cadena
se recupera del fondo por m edio de una guía u orinque
Percha portátil m as corta que el tangón, cuya función es deflectar hacia afuera la
braza, reduciendo en gran m anera el esfuerzo sobre ésta.
Buque form ado por varios cascos unidos entre si. / Catam arán = 2 cascos,
/
Trim arán = 3 cascos
Moderno m aterial sintético utilizado para la confección de velas.
N
Nadir
Navegar
Punto de la esfera celeste diam etralm ente opuesto al cenit, que se halla en la
prolongación de la línea que parte del punto en que estam os situados y pasa por el
centro de la tierra.
Hundirse, irse a pique un barco por cualquier accidente.
Conjunto de ciencia del m ar y de la nevegación.
Lo que tiene relación con la m arina.
Buque.
Ciencia y arte de determ inar la posición del barco y de conducirlo de un lugar a otro
con seguridad y exactitud. / El tiem po que dura el viaje. / Navegación por estim a:
Seguir el rum bo de un barco m ediante el registro de su velocidad, dirección y
cualquier factor extrem o que podrá afectar a su situación. representa la inform ación
básica del navegante. La situación estim ada no es m ás que una estim ación inteligente
y debe verificarse m ediante la observación de objetos conocidos en tierra o en el cielo.
Persona que navega, m ás propiam ente, el m arino que determ ina la posición y rum bo
a seguir
Viajar por agua en una embarcación. (tam bién se aplica en tierra firm e a la acción de
desplazarse por territorios sin cam inos establecidos, por ejem plo en el desierto, en las
selvas o en los polos)
Bajel grande.
. Vapor de agua m enos denso que la niebla.
Bornear el viento de m odo tal que se pone m ás a proa.
Nervio o refuerzo estructural que se hace a una placa de m aterial o fibra de vidrio,
para aum entar su rigidez.
Cable de acero que se extiende de proa a popa de una em barcación paralelo a crujía
para prender el arnés de seguridad. / Cables que pasan por los candeleros altos de
cubierta y sobre los que se afirm an los toldos.
Vapor de agua que cierra toda visibilidad, haciendo peligrosa la navegación.
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Noray
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Norte de compás
Norte geográfico
Norte magnético
Novilunio .
Nudo . .
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Obencadura .
Obenque . .
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Obenquillo
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Obra muerta
Obra viva . .
Octante. . .
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Ojo .
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Ola .
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Olla .
Ollao
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Oposición .
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Bita / Pieza generalm ente de hierro, afirm ada en los m uelles de form a cilíndrica,
m ás ancha en la parte superior para que no se zafen los cabos, que sirven para hacer
firm es las am arras de los barcos.
Es el que señala el com pás m agnético.
Es el verdadero, o sea la dirección del polo norte. No existe ningún instrum ento que
lo señale sin error.
Es el correspondiente al cam po m agnético terrestre. Para conocer su ubicación se
utiliza el com pás m agnético.
Conjunción de la luna y el sol.
Medida de velocidad equivalente a una m illa náutica por hora (1,852 km /h). / Enlace
o unión firm e de dos cabos o un cabo y un objeto; debe poder soltarse con facilidad.
/ Nudo As de Guía: Sirve para hacer una gaza sin costuras y poder encapillar un
cabo, ó bien en caso de rotura de la gaza hacer una de em ergencia. / Nudo de
pescador : Para unir dos cabos de poca m ena. / Nudo llano: em pleado para unir
dos cabos de igual m ena / Nudo Margarita: para acortar provisionalm ente un cabo
ó bien para que no trabaje ciertas partes del m ism o por estar dañadas. / Nudo
ordinario: para unir cabos de bastante m ena / Nudo vuelta de gancho: para unir un
cabo a un gancho / Nudo vuelta de rezón: para entalingar anclas ó rezones /
Nudo vuelta m ordida: para hacer firm e el cabo a una percha, candelero..etc
O
Orejas de burro .
Orientar
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Orilla .
Orincar .
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Orinque
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Conjunto de obenques.
Cada uno de los cables que sostiene el m ástil en sentido transversal y un poco en la
dirección de popa suelen apoyarse en las crucetas. / Un palo con dos pisos de
crucetas tiene: obenques altos (los que van desde los cadenotes de cubierta hasta el
tope de palo), obenque interm edios (los que van desde la base de la crucetas
superiores hasta los cadenotes) y obenques bajos (los que van desde las crucetas
inferiores hasta los cadenotes).
Obenque bajo, que sale a la altura de las crucetas. / Obenque encapillado a m itad
del tram o entre la encapilladura de los obenques altos y la cruceta, que van hasta el
extrem o de la m ism a.
. Es la parte del casco que sobresale de la superficie del agua.
Es la parte del casco que queda debajo de la línea de flotación.
Instrum ento de reflexión para tom ar ángulos, form ado por un sector que es la octava
parte de un círculo. Es el precursor de los sextantes.
Agujero de alguna cosa, por donde se ensarta o introduce algo. / O jo de buey:
ventana circular con cristal.
La elevación de la superficie del agua, agitada por el viento u otra causa y que está
anim ada de m ovim iento ondulatorio, de traslación aparente y rotación verdadera.
Concavidad profunda en el fondo o en una superficie cualquiera.
Ojal redondo que se hace en las velas, toldos o carpas. / Ojal redondo y reforzado
que se hace en los lados relingados de la vela, en los puños y en la faja de rizos, por
donde se pasa un cabo para ajustarlas
Linea de posición que ayuda a determ inar la posición de un barco / Situación
relativa de dos astros cuando la tierra se interpone entre ellos, encontrándose los tres
en un m ism o plano.
Form a de navegar con viento en popa, llevando la vela m ayor en una banda y el foque
o génova en la otra.
Disponer el aparejo o una vela de m odo conveniente para su m ejor rendim iento
aerodinám ico.
Ribera.
(el ancla) Atar un orinque al arganeo del ancla y a una boya, con objeto de m arcar la
vertical del ancla y facilitar su posterior recuperación.
Cabo cuyo chicote inferior esta firm e en el ancla y el extrem o superior va sujeto a un
boyarín, para señalar la posición exacta del ancla
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Orla .
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Orto . . . .
Ortodromia .
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Orza
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Orzar . .
Osmosis .
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Osta .
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Ostaga .
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Pabellón
Pailebote
Pairar .
Pairear,
Pairo .
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Pajarín .
Palmear
Pala . .
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Palanquín .
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Palmejar .
Palo
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Paloma . . .
Palomadura .
Pampero . .
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Pandeo
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Pantalán .
Pantocazo
Pantoque .
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Refuerzo de m adera o alum inio que se coloca alrededor de la cubierta, sobre la
regala.
Salida del sol o de otro astro.
La navegación por el arco de círculo m áxim o, o sea el cam ino m ás corto entre dos
puntos.
Elem ento de un barco pequeño que cum ple funciones sim ilares a las del quillote. /
Pieza suplem entaria plana que se acopla en la parte baja central del casco. Sirve
para dar m ás estabilidad y contener la deriva, generalm ente en los buques de vela;
puede ser fija o m óvil.
Maniobrar de tal m anera que la proa se acerque a la dirección del viento.
Filtración de agua por capilaridad, en los cascos de fibra de vidrio y poliéster que
provoca la aparición de ampollas.
Cable o cabo que perm iten sujetar el pico hacia abajo, firm es a am bas bandas en
cubierta. Tom an tam bién este nom bre unos cabos o aparejos que se utilizan para la
m aniobra de las plum as de carga. / Cabos o aparejos que m antienen firm es los
picos cangrejos en los balances o cuando van orientadas sus velas y que sirven
tam bién para guiarlos cuando se izan o arrían.
Cabo que pasa por el m otón situado en la cruz de las vergas y por el de la cabeza del
m astelero, y sirve para izar dichas vergas.
P
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Bandera nacional.
Goleta sin gavias.
Ponerse al pairo.
(Ponerse al pairo) Dism inuir la velocidad orzando y/o filando las velas.
Mantenerse al pairo, significa m antener la posición respecto al fondo. / Cuando hay
tem poral significa m antenerse proa al oleaje con poco trapo, a fin de com pensar el
efecto de abatim iento.
Aparejo que perm ite ajustar el pujam en de las velas m ayores en las botavaras.
Enjaretado de m adera que se coloca a m odo de piso.
Parte plana y ancha del rem o que va sum ergida, tam bién suele llam arse pala a todo
el rem o. Cuando está integrado con el bichero se denom ina pala bichero. / Parte
plana del tim ón que va sumergida. / Aspas de la hélice.
Cabo que sirve para cargar los puños de las velas m ayores, llevándolos a la cruz de
sus respectivas vergas.
Madero que va por el interior del casco en sentido longitudinal, trabando la ligazón.
Elem ento básico de la arboladura, que sirve para establecer velas. / Son los
m ástiles (de m adera ó m etálicos) donde se afirm an las velas del buque. Cada uno de
los elem entos de la arboladura que va m ás o m enos perpendicularm ente a la quilla
y destinado a sostener las vergas. / a palo seco: buque que tiene todas sus velas
recogidas. / Palo trinquete: el que se arbola inm ediato a proa, delante del m ayor.
/ Palo m ayor: palo m ás alto del buque y que sostiene la vela principal. / Palo
m esana palo que se arbola a popa del m ayor. / palo m acho: el que va desde la
sobrequilla hasta el prim er m astelero.
Cruz de una verga, donde se colocan los m otones o cuadernales de las drizas.
Ligadura con que de trecho en trecho y a falta de costuras se sujeta la relinga al paño.
Viento que a veces llega a velocidades de huracán y que sopla del sudoeste en las
costas orientales de sudam érica, hasta Río de Janeiro.
Curvatura lateral de un palo.
Pasarela flotante que perm ite el acceso a los buques am arrados.
Golpe que da el casco en el agua, generalm ente al caer de una ola.
Zona de transición entre el fondo y el costado del casco, parte curvada del forro ó
carena que une la vertical de los costados con la casi horizontal del fondo del buque,
generalm ente de form a curva. / Parte del ancla recta y larga, que va desde el
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Paño
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Pañol
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Parachute .
Paralaje .
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Paralelas .
Paralelo .
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Pasador
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Pasamanos .
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Paso .
Pasteca
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Pata de gallo .
Pataras
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Patente
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Patín.
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Patrón .
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Peeling .
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Pena
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Pendura
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Penol .
Percha .
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Perico
Perilla
Periplo
Perno
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Petifoque .
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Picada .
Picar .
Pico
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Pie
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arganeo a la cruz.
Las velas que lleva una em barcación. / La tela con que están hechas las velas /
Cada uno de los trozos de tela con que se confecciona una vela.
Lugares en los que se alm acenan los distintos efectos de respeto y aprovisionam iento
del barco.
Tipo de spinnaker, m ás redondeado. Utilizado para navegar en regatas.
La diferencia de posición de un astro en la bóveda celeste, observado desde un punto
de la superficie y desde el centro de la tierra. / Error en la lectura de un instrum ento
analógico (de aguja) al realizar las observaciones desde distintos ángulos.
Regla doble que sirve para transportar líneas paralelas sobre la carta náutica.
Cada uno de las circunferencias de la superficie terrestre cuyos planos son paralelos
al ecuador.
Punzón de hierro, que sirve para abrir los cordones de los cabos y hacer un em palm e
o una gaza.
Elem entos de m adera o m etal que suelen colocarse sobre la carroza o cerca de la
proa para poder sujetarse al desplazarse sobre cubierta.
(de una hélice) Lo que avanza teóricam ente al dar una vuelta com pleta.
Especie de m otón pero fijo por uno de sus lados al m ástil, botavara, cubierta o alguna
otra superficie. Tam bién se llam a así a un tipo especial de m otón, que puede abrirse
para colocar un cabo.
Ram ales de cable o cabo donde se afirm a un aparejo.
(Francés) Aparejo en el estay popel para flexionar adecuadam ente el m ástil
. Pintura (que va perdiendo cobre) con la que se pinta periódicam ente la obra viva,
para dism inuir el crecim iento de fauna y flora en el casco.
Garrucho. / Herraje que corre sobre un riel firm e en cubierta que sirve de sostén
m óvil a un m otón, generalm ente m otones escoteros.
Grado otorgado por la autoridad naval , superior al de tim onel e inferior al de piloto.
Habilita para navegar en ríos y lagos interiores, y hasta 12 m illas de costa en m ar
abierto.
(Inglés) Maniobra de cam bio de velas, consistente en izar una en reem plazo de otra
sin haber arriado todavía esta últim a.
Parte extrem a y m ás delgada de la entena. / Puño de pena: Puño alto de popa de
la vela tarquina.
Se dice del ancla suspendida por encim a o debajo de la superficie del agua, "ancla a
la pendura" lista para fondear o ser recogida.
Punta o extrem o de una percha o verga. Puede ser proel o popel, de estribor o babor
Todo palo que form a parte del aparejo de un barco. / Palo o pértiga delgada y larga
que se llevan a bordo para diferentes usos. (El m ástil es una percha).
Mastelerillo del palo m esana. / Vela que se larga sobre el m astelerillo de perico.
Rem ate del tope de un m ástil o de un asta bandera.
Circunnavegación. / Relato de dicho viaje.
Pieza cilíndrica de m etal, con cabeza en un extrem o y tuerca o seguro en el otro, que
se usa para trabar o afirm ar algo.
Foque m ucho m ás pequeño que el principal, de lona m ás delgada, y que se orienta
por fuera de el.
La m ar cuando está agitada.
Cortar algo a golpes de hacha, como los palos, cables, etc.
Percha que se apoya o articula debajo del m ástil por uno de sus extrem os, se apoya
en un tintero del palo m acho llevando el otro m ás levantado, cargando una vela
cangreja, o guaira. / Palo sim ilar a una botavara, pero que enverga las velas
cangrejas por su extrem o superior. / Puño de pico: puño alto de popa de la vela
cangreja. / Pico de loro: partes extrem as de la uña del ancla / El pico situado
m ás a popa, puede usarse para izar en él la bandera nacional.
Unidad de longitud equivalente a 12 pulgadas (30,48 cm ). / Pie suelto: dícese de
las velas cuyo pujam en no va tom ado a la percha. / Pie de am igo: todo aquello que
sirve para afirm ar y fortalecer una cosa; aplícase a los todo aquello que sirve para
afirm ar y fortalecer una cosa. / Pie de am igo: Pequeño puntal que se coloca debajo
del m ástil cuando este apoya sobre cubierta a fin de transm itir los esfuerzos a la quilla.
/ Pie de gallo: ram ales de un cabo o cable donde se hace firm e un aparejo.
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Pierna .
Pique .
Piloto .
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Pinchar
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Pínula . .
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Pinzote
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Piña .
Piola
Pique
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Pirata
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Pitarrasa .
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Pitchpole .
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Placer . . .
Plan . . . .
Plana mayor .
Planero . .
Plano flotación
Plano lateral
Plaza de armas
Pleamar . .
Pluma . . .
Polea . . .
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Poliamida .
Poliéster .
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Polietileno
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Poliuretano .
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Poniente .
Popa . .
.
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Popel . . .
Popropileno .
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Porta
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.
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.
.
.
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Portar . .
Portatolete
Porte . .
.
.
.
.
.
.
.
.
Portaespía
Portalón
Bordada.
Espacio que queda entre el m am paro de colisión y la roda.
Grado otorgado por la autoridad naval, superior al de patrón. Habilita para navegar en
cualquier curso de agua, mar u océano.
Orzar m ás allá de la ceñida ardiente, de tal m anera que los grátiles de las velas
com ienzan a recibir viento por su lúa, form ando una "s" característica.
Com pás de m ano con m ecanism o óptico de puntería, que perm ite tom ar
m arcaciones. / Instrum ento que se adiciona a un com pás m agnético, a fin de tom ar
m arcaciones.
Herraje extrem o de la botavara o el tangón que se articula con el tintero, que va fijo
en el m ástil. / Herraje macho que articula en el tintero.
Especie de nudo que se hace con el chicote de un cabo, en form a de botón o esfera
Cabito form ado por dos o tres filásticas, usado en el badajo.
Varenga con form a de horquilla que se coloca en la parte de la proa. / Espacio bajo
la cubierta, donde se estiban pertrechos específicos para la navegación. / a pique:
dícese del objeto que está en la línea vertical que va hasta el fondo del m ar.
Dícese del buque que se dedica a robar y asaltar em barcaciones en el m ar. / Por
extensión, la tripulación de un barco de este tipo.
Instrum ento de calafate, para introducir la estopa en las costuras a golpe de
m andarria.
(Inglés) Lo contrario de “pasar por el ojo”. Cuando una gran ola alcanza por la popa
a un barco y este “surfea” hacia abajo. Pocos barcos consiguen salir indem nes.
Banco de arena o fango.
Es el piso m ás bajo del buque ó la parte superior del forro del doble fondo.
La oficialidad de un barco.
Varenga.
Plano que divide la obra viva de la obra m uerta.
Proyección del perfil longitudinal de la carena sobre el plano de crujía.
Alcázar.
Mayor altura de la m area y tiem po que dura.
Aparato que se utiliza para arriar e izar cargas, pesos e incluso barcos.
Herraje dotado de una o varias roldanas que sirve para variar la dirección de un cabo
m ediante aparejos com puestos por un sistem a de poleas, algunas de ellas m óviles,
se desm ultiplica la fuerza necesaria para cualquier m aniobra, lo que la facilita
enorm em ente.
Sinónim o de nylon.
Resina term oestable que se obtiene por condensación de poliácidos con polialcoholes
o glicoles.
Term oplástico obtenido por polim erización del etileno, cuya densidad varia según la
presión que se haya efectuado.
Variedad de poliéster, m uy m ejorado y casi incoloro, que puede elaborarse a m enor
tem peratura que aquel.
Occidente.
Parte posterior o trasera de una em barcación. / en popa redonda: Dícese del velero
que navega recibiendo el viento por la popa.
Objeto situado m ás a popa que otro con el que se com para.
Com puesto quím ico sintético obtenido por polim erización del propileno en presencia
de un catalizador com o el ácido fosfórico.
Cualquiera de las aberturas o ventanas rectangulares que se practican a los costados
del barco.
Herraje o guia m etalica que sirve para pasar los cabos de rem olque o am arre evitando
su deterioro por el roce contra la cubierta.
Es la entrada al barco desde el exterior. / Abertura en la borda de un barco, donde
están las escalas para subir a bordo.
Dícese de las velas cuando tom an el viento correctam ente.
Herraje en la borda del casco donde se introduce el tolete.
Tam año o capacidad de un barco.
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Portillos
Portulano
Posición
Práctico
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Prestar .
Proa
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Proel .
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Prolongador .
Propao . . .
.
.
Publicaciones .
Puente . . .
Puesta a punto
Pujamen . .
Pulgada . .
Púlpito . . .
.
.
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Punta .
Puntal .
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Puntales . .
Punto notable
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Puño
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Quechemarin
Quijada . .
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Quilla
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.
.
.
.
Aberturas circulares que se practican en los costados para dar luz y ventilación
Carta náutica m uy detallada de un puerto.
Situación.
Piloto u hom bre de m ar, que es contratado para hacer pasar un buque por
determ inado lugar debido a su gran conocim iento del m ism o.
Bornear el viento de m odo tal que se pone m ás a popa.
Parte delantera de la em barcación.
Parte relativam ente m ás cercana a proa que el objeto con el que se com para. /
Marinero que se ocupa de las labores propias de la proa.
Extensión de la caña del tim ón, que perm ite gobernarlo desde la borda.
Pieza gruesa de m adera, atravesada por varias cabillas y em pernada horizontalm ente
a los guindastes, que sirve para am arrar algunos cabos de m aniobra y para sujeción
de los retornos por donde aquellos laborean.
(náuticas) Son aquellas que se editan expresam ente com o ayudas a la navegación,
tales com o las tablas de m areas, cartas náuticas, etc.
Plataform a estrecha y con baranda colocada a cierta altura sobre la cubierta m ás alta.
Ajuste de una vela o m ástil que se hace con la finalidad de lograr su m ayor eficiencia.
Relinga inferior de la vela, sujeta a la botavara si esta existe.
Unidad de longitud equivalente a 2,54 cm .
Baranda que va colocada a proa del buque, que cum ple la m ism a función que el
guardam ancebo y sirve para afirm arlo
Lengua de tierra que se interna en el m ar.
Máxim a dim ensión vertical m edida en la m itad de la eslora, desde la cara superior del
trancanil hasta la cara inferior del casco en su intersección con la quilla. / Altura del
barco, contada de la parte superior de la quilla y el bao de la cubierta principal.
Colum nas situadas entre los baos y la quilla com o refuerzo estructural.
Punto fijo, fácilm ente reconocible desde el agua, que sirve com o referencia para la
navegación costera.
Picos o vértices de una vela = de am ura, de escota , de driza y de pena. / El
extrem o m ás delgado del guión del rem o / Puño de am ura (o bajo): Extrem o de una
vela que queda a proa, unión del grátil y pujam en. / Puño de driza: punto superior
de la vela y por la que se iza la m ism a. / Puño de pena: extrem o de una vela que
queda en la parte alta en la unión del grátil y la balum a
/ Puño de escota o
em puñidura: extrem o de una vela que queda situado a popa, unión de la balum a y el
pujam en y donde se afirm a la escota; en los spinnakers. am bas esquinas inferiores
son puños de escota.
Q
Quebranto
Queche
.
.
.
.
Deform ación, flexión del casco, que produce un descenso de la proa y de la popa con
relacuión al punto m edio de la eslora, lo contrario es el arrufo.
Aparejo com puesto por dos m ástiles m ayor y m esana. Este últim o tiene su
fogonadura delante del tim ón.
Buque de dos palos con velas al tercio.
Cada uno de los lados de un m otón o cuadernal, que son atravesados por el eje de
la roldana.
Elem ento estructural que corre de proa a popa por la parte inferior del barco donde
asienta toda su arm azón siendo el principal refuerzo longitudinal, en el cual descargan
los dem ás. Equivale a la colum na vertebral. En la quilla encastran las cuadernas, la
roda y el codaste. / Quilla de balance: cada una de las piezas longitudinales y
salientes de la obra viva paralelas a la quilla, que sirven para am ortiguar los balances
; aletas situadas en el pantoque, a cada banda, utilizadas para am ortiguar los
balances.. / Quilla lim pia dícese de la m edida de longitud de un buque, contada
solam ente por su quilla. / Falsa quilla: refuerzo exterior de la quilla, donde va fijado
el quillote.
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Quillote
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Quitasuellos .
Quitavueltas .
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.
Elem ento que se hace firm e a la quilla y cum ple las funciones de alojar el lastre, que
asegura la estabilidad en un plano lateral. / Lastre externo del buque, fundido en
bloque.
Figuradam ente, los bajos y escollos.
Grillete giratorio.
R
Rabiza .
.
.
.
Rabo
.
.
.
Racamento
.
.
Racha .
Racheado
Rada .
Radiofaro
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Radiogoniometría
Radiogoniómetro
Randa . . . .
Raquear .
Rasqueta .
.
.
.
.
Rastrear
.
.
.
Rastrera
.
.
.
Reach . .
Rebenque .
Rebujar .
.
.
.
.
.
.
Recalar
.
.
.
Recalmón
Redondo .
.
.
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Reflector de radar
Reflujo . .
Refrescar .
Regala . .
.
.
.
.
.
.
Regata .
Relinga
.
.
.
.
.
.
Cabo delgado unido por uno de sus extrem os a un objeto para sujetarlo, com o el cabo
o trenzado que lleva la navaja m arinera, para asegurarla a la m uñeca o al cuello.
Rabiza que se form a afinando progresivam ente los cordones de un cabo, para lo cual
se los descolcha y se los peina con una navaja filosa, retorciéndolos y colchándolos
de nuevo.
Especie de anillo ó collar que sujeta las vergas al palo respectivo, para que pueda
correr fácilm ente por ellos.
Ráfaga, m ovim iento violento de aire.
Viento que sopla por rachas.
Bahía o ensenada al socaire.
Estación de radiodifusión que em ite señales distintivas, por m edio de las cuales los
barcos pueden determ inar su posición.
Técnica que perm ite determ inar la ubicación de una estación em isora m ediante un
radiogonióm etro.
Receptor de radio con antena direccional.
Cabo que une dos toldos por m edio de sus respectivos ollaos.
Robar en buques perdidos contra la costa.
Planchuela de hierro, de cantos afilados y con m ango de m adera (espátula), que se
usa para raer y lim piar los palos, cubiertas y costados de los buques.
Arrastrar por el fondo un rezón, una red o un cabo para dar con un objeto que se
busca y tratar de recuperarlo.
Vela utilizada en los grandes veleros que se coloca casi a ras del agua. / Vela que
se agrega entre el foque y cubierta, para aprovechar m ás el viento.
(inglés) Boya que en triángulo de regata no está alineada con el viento.
Cabo form ado por tres m eollares para diversos com etidos.
Introducir la cabeza de los clavos, tornillos o pernos m ás adentro de la superficie de
las tablas.
Luego de una larga navegación, llegar a un puerto conocido o aproxim arse a una
costa para reconocerla y determ inar la posición.
Calm a repentina del viento.
Viaje de ida y vuelta. / Virar en redondo: derivar hasta em popar y caer a la otra
am ura trasluchando.
Dispositivo m etálico form ado por m últiples diedros u octaedros que refleja la señal del
radar de m anera eficaz; se utiliza para que el barco pueda ser detectado por los
radares de los buques com erciales. Las em barcaciones deportivas son, en general,
m uy m alas reflectoras de las ondas de radar, por lo que es im prescindible llevar un
reflector de radar en una posición elevada para evitar abordajes.
Resaca / Movim iento de descenso de la m area.
Aum entar el viento de intensidad.
Refuerzo que se coloca sobre la borda com o una prolongación vertical de la banda
o forro, por encim a de la cubierta. /
Tapa de regala: listón que contornea a la
em barcación por encim a de la regala.
Com petición entre diversas em barcaciones.
Borde de una vela, tam bién se aplica al cabo que se cose por dentro del m ism o,
sirviendo de rem ate y refuerzo. / Cabo cosido en el grátil o pujam en de una vela.
La relinga puede encajar en la guía del palo y afirm a la vela.
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Relingar
Remo .
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.
.
.
.
Coser o pegar la relinga. / Izar la vela hasta poner tirantes sus relingas de caída.
Pieza de m adera cilíndrica en parte y plana en uno de sus extrem os, que se em plea
com o m edio de propulsión en las em barcaciones.
Remolcar . . . Tirar una em barcación de otra o de un objeto cualquiera que flota.
Remolino . . . Movim iento circular de las aguas o el viento.
Remontar . . . Ganar barlovento. / Navegar contra la corriente.
Rempujo . . . Elem ento de cuero o lona que se coloca en la m ano y está provisto de un círculo de
m etal en la palm a, para empujar la aguja en el cosido de la vela.
Repicar . . . Tensar una relinga, aparejo o cabo.
Repuntar . . . Em pezar el repunte, o sea la creciente de la m area.
Resaca . . . . El m ovim iento del m ar al retirarse.
Resguardo . . Distancia prudencial a las salientes de la costa o a un sitio peligroso.
Respeto . . . Elem ento o pieza de repuesto, para ser usado en caso de fallo del principal
Restinga . . . Punta o lengua de arena o piedra bajo el agua y poco profunda.
Retenida . . . Todo cabo o aparejo que sirve para evitar la caída, resbalam iento o m ovim iento de
una cosa. / Se aplica tam bién al aparejo sim ilar a una contra, cuya función principal
es evitar que la botavara pueda realizar un cam bio de banda (trasluchada) no
deseado
Reventar . . . Choque de las olas cuando m ueren contra la costa, un arrecife o el casco de un
buque. / Refiriéndose a una vela o jarcia, cuando aquella se desgarra o falla.
Revirado. . . . Objeto de form a retorcida sobre uno de sus ejes.
Rezón . . . . Ancla pequeña de una sola pieza con 4 brazos term inados en uñas que solo es
segura en suelos rocosos. / Ancla de cuatro uñas y sin cepo, usada tam bién para
rastrear el fondo en busca de diversos objetos, recibe tam bién el nom bre de gram pín
cuando es pequeño.
Ría . . . . . Brazo de m ar que se interna en la costa y en la desem bocadura de un río próxim o al
m ar.
Ribera . . . . Lím ite entre la tierra y una superficie de agua. / por extensión, los terrenos cercanos
al río.
Riel . . . . . Esnón.
Rielar . . . . Cabrillear.
Rifadura . . . Desgarram iento de una vela
Rifar . . . . . Rom perse una vela por efecto del viento o de una m ala m aniobra.
Rizo . . . . . Cabo que pasa por un ollao de la vela y perm ite dism inuir su superficie. / Tom ar
rizos o rizar: m aniobra que consiste en dism inuir la superficie vélica. / Largar rizos:
deshacer los rizos para aum entar la superficie de la vela. Ver tam bién m ano de rizos
y m atafiones.
Roda . . . . Parte de la proa del casco que va desde de la quilla a la cubierta. En barcos de
m adera es un elem ento estructural que se encastra en la quilla.
Rol . . . . . Lista de la tripulación de un barco. / Rol de despacho: Trám ite que debe cum plir el
patrón de un barco ante la Adm inistración, antes de una navegación prolongada o de
abandonar el país.
Rolar, rolido . . Uno de los m ovim iento del barco consistente en una oscilación transversal, escorando
alternativam ente a una y otra banda.
Roldana . . . Rueda acanalada por donde corre el cabo en un m otón.
Rolete . . . . Cilindro que gira sobre un eje, alrededor del cual pasa una estacha, un cabo de
fondeo o una cadena.
Rolido . . . . Movim iento realizado por el barco al rolar.
Rompeolas. . . Dique avanzado fuera de un puerto, para abrigarlo.
Romper . . . Refiriéndose a las olas, reventar.
Rompiente . . Bajo o escollo que corta el m ovim iento ondulatorio de las olas, produciendo la
form ación de crestas desm oronadas.
Roncero . . . Barco que abate m ucho, por carecer de suficiente plano lateral.
Ronza . . . . Desplazam iento lateral del barco, caída a sotavento.
Rosa de los vientos Círculo en el cuál están m arcadas las divisiones de los rum bos en el horizonte.
Antiguam ente se dividía el circulo en 32 cuartas de 11º 15 ', (4 cuartas = 45º) en la
actualidad se trabaja con 360 grados.
Rosca, barco en Se llam a así al barco en proceso de construcción, cuando le falta el aparejo, m áquina,
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Rumbo
.
.
.
etc
Angulo form ado entre la línea de crujía y el norte. / Abertura producida en el casco
por accidente. / Rum bo de com pás: ángulo com prendido entre el eje de crujía y la
dirección norte-sur del com pás. / Rum bo m agnético: ángulo com prendido entre la
línea de crujía y el m eridiano m agnético del lugar. / Rum bo verdadero: ángulo
com prendido entre la línea de crujía y el m eridiano geográfico del lugar. / Rum bo
de aguja: el rum bo m arcado por el com pás / Rum bo directo: Rum bo que lleva
directam ente a un punto. tam bién, rum bo que lleva un barco en regata, navegando de
ceñida directam ente a la baliza de barlovento. / Virar antes de poder seguir un
rum bo directo, significa tener que virar otra vez. / Virar después significa navegar
m ayor distancia. / Evidentem ente, si el viento rola al acercarse a la baliza, el rum bo
directo cam bia. Dado que un barco puede acercarse a una baliza am urado a estribor
o babor, hay dos rum bos directos posibles. / Rum bo resultante: el rum bo que
resulta de los cam bios de dirección durante la singladura. Si un barco navega una
distancia determ inada hacia el norte y la m ism a distancia hacia el este, el rum bo
resultante es noreste. / Rum bo seguro: rum bo trazado en la carta que evita todos
los peligros sin la necesidad de desvío.
S
Sable
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Saco
Safran
Ságula
Saloma
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Saltar
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Salvavidas
Sampán .
Sangle . .
Sargazo .
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Sección
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Semáforo .
Seno . .
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Sentina
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Serreta
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Serviola
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Sextante .
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Señal
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Listón de m adera plana u otro m aterial sintetico de m enor peso, que se introduce en
los bolsillos que llevan en su balum a las velas, para m ejorar su form a aerodinám ica
y sostener el alunam iento. Usados ya en los antiguos juncos chinos, se han
incorporado a la navegación de recreo desde los años 80 con la aparición de
m ateriales sintéticos para las velas, hoy están form ados por unas ballestas de fibra
sintética de poco peso, dan una m ayor estabilidad a la form a de la vela, tam bién al
reducir el flam eo incontrolado de la esta, sufre m enos y dura m ás, por el contrario al
m antener artificialm ente la curvatura de la vela, es m ás difícil determ inar si llevam os
la vela bien trim ada o no.
Ensenada profunda, cuya boca es m ás estrecha que su interior.
(Francés) Pala del tim ón
Driza fina que se utiliza para izar banderas.
Grito o canto de los m arineros, al trabajar en conjunto en una m aniobra, para hacer
sim ultáneo el esfuerzo de todos.
Aflojarse repentinam ente un cabo por fallas m ecánicas. / Cam bio repentino de la
dirección del viento.
Flotador de distintas form as, para m antener a las personas en la superficie del agua.
Barco habitual en aguas de China y Japón.
(Francés) Cicha, cinta plana de gran resistencia
Alga de color rojo pardo, que abunda en algunos lugares del m ar, form ando
verdaderas praderas que se denom inan "Mar de los Sargazos".
(transversal) Es el resultado que se obtiene de cortar el casco con un plano
transversal perpendicular al de crujía. Corresponde al trazado de las cuadernas. /
Sección m aestra: es la mayor de las secciones transversales, la que corresponde a
la m anga m áxim a.
Torre elevada, donde se establecen señales útiles para la navegación.
Vuelta sencilla que se le da a un cabo. / Curva que hace un cabo al no estar tenso.
/ Golfo, ensenada. / El arco de una cosa cuando no están tirantes sus extrem os
Es la parte m ás profunda del interior del casco, donde acum ula toda el agua que
penetra en él y otros derram es
Cualquier m edio que perm ita a los barcos com unicarse entre sí o con la tierra a
distancia..
Elem ento estructural que corre de proa a popa, reforzando el costado del casco. /
Listón que corre de proa a popa, afirm ado sobre las cuadernas.
Pescante m uy robusto instalado en las proxim idades de la am ura y hacia la parte
exterior del costado del buque, por m edio del cual se iza, arría y trinca el ancla.
Instrum ento de observación y m edida, utilizado en navegación astronóm ica para
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Shackle . .
Shock Cord .
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Singladura
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Sirgar .
Situación
Skeg .
Sloop .
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Sobre . . .
Sobrejuanete
Sobremesana
Sobrequilla .
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Socaire
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Sollado
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Sonda .
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Sotavento
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Spinnaker
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Sondaleza
Sondar .
Sondear
Soplón .
Spring .
Stay . .
Stern .
Stopper
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.
.
.
.
.
.
Superestructura
Suspensión . .
determ inar la posición del barco en base a la m edición de alturas de los astros y
tam bién los ángulos horizontales de las m arcas en tierra. / Cada uno de los
sectores de un círculo cuando se le divide en seis partes iguales.
(Inglés) Grillete
(Inglés) Cabo de alm a elástica, de m uchas aplicaciones a bordo, com o por ejem plo
los tom adores.
Es la distancia recorrida por el barco en 24 horas de navegación. Habitualm ente se
cuenta de un m edio día al siguiente.
Llevar una em barcación rem olcándola desde la costa con un cabo.
Lugar en que se encuentra el barco.
Aleta fija que precede al tim ón.
(Inglés) Balandro, barco con aparejo form ado por un solo palo, con vela de proa y
m ayor.
Costura en la vela donde se alojan los sables.
Ver juanete.
Gavia de m esana.
En los barcos de m adera, pieza que se coloca por encim a de la quilla, para reforzarla
y facilitar la fijación de las tracas. / Madero form ado por piezas, colocadas de proa
a popa por encim a de la trabazón de las varengas, y fuertem ente em pernado a la
quilla, que sirve para consolidar la unión de ésta con las cuadernas.
Abrigo, resguardo que proporciona una cosa. / Lugar geográfico protegido del
viento.
. Espacio bajo la cubierta principal y encim a de los pañoles, que se destinaba en los
antiguos veleros al albergue de la tripulación.
Instrum ento que sirve para determ inar la profundidad del lugar en que se está
navegando. / Profundidad en un lugar determ inado.
El cordel de la sonda de m ano con m arcas para contar las brazas de profundidad, en
cuyo extrem o se fija el escandallo.
Sondear.
Determ inar la profundidad del lugar.
Com pás m arino, cuya rosa se m ira desde abajo y se coloca sobre las literas, para
vigilar el rum bo estando acostado.
Hacia donde va el viento / El lado contrario a donde sopla el viento, con respecto
al observador. / Antónim o de barlovento.
Vela triangular que se establece con un tangón y se usa con vientos francos. En sus
com ienzos se llam aba tam bién parachute por la form a sim ilar a la de un paracaídas.
Según algunos autores el nom bre Spinnaker es una deform ación de "Sphinx's acre",
Sphinx era el nom bre de un barco inglés de 1866, que se cree que fue el prim ero en
usarla, y acre, nom bre de una unidad de área, proviene de la gran superficie que tenía
esa vela. Spinnaker / Vela de m uy poco peso, generalm ente de nylon o de m ylar,
de corte profundo y que se iza a sotavento de la m ayor en los largos y em popadas.
Hay spinnakers de corte plano, especiales para los traveses. Los barcos m ayores
llevan varios spinnakers de distintos pesos para las diversas condiciones. Es de gran
superficie y alto poder de em puje. / Spinnaker asim étrico (Genaker): vela híbrida,
entre un génova y un spinnaker. Se iza sin tangón con el puño de am ura en la roda.
Desarrollado para la Copa del Am érica (la Copa de las 100 guineas), se ha convertido
en una vela popular para el crucero debido a su facilidad de em pleo.
Cabo de am arre en proa hacia popa ó de popa hacia proa.
Cabo ó cable que sujeta a un palo en la dirección de la proa para que no caiga a popa.
(Inglés) Popa
Variante de m ordaza de nueces, donde una nuez es m ovible por la palanca que sale
hacia arriba, trabando o destrabando el cabo.
Todo lo que se construye sobre la cubierta principal.
(cardánica) Articulación con dos ejes utilizada a bordo en com pases, calentadores,
lám paras, etc., para que conserven su posición horizontal a pesar de los m ovim ientos
del barco.
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T
Tabla
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Tablazón
Tack . .
Tajamar
Talco .
.
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Talón . .
Tamborete
Tambucho
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Tang
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Tapacete .
Taquilla .
Tarquina .
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Taxímetro .
Telera . .
Templar .
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Temporal
Tenedero
Tenida .
Tensor .
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Tercio, al .
Terral . .
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Tesar
Tifón
Tijera
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Tangón
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Timón .
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Timonear .
Timonel .
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Tingladillo
Tinqueta .
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Planchuela triangular de plástico o alum inio con uno o dos ollaos estam pados, que
sirve com o refuerzo al puño de driza de la vela m arconi.
Conjunto de tablas unidas convenientem ente entre si.
(Inglés) Puño de am ura
Pieza m etálica en que van rem achados los extrem os de las últim as planchas de proa.
Transportador de angulos de plástico, que cubre los 360 grados y en el centro del cual
se ha anudado un hilo de coser de unos 30 cm de largo o bien una regla giratoria, y
sirve para m edir ángulos en la carta náutica.
Extrem o de la quilla en la parte de la popa.
Trozo de m adera grueso y rectangular que sirve para sujetar dos palos superpuestos.
Abertura practicada en la cubierta para el pasaje de velas y cosas, ventilación y
entrada de luz.
(Inglés) Herraje de gran robustez, situado en la parte alta del palo, donde se hacen
firm es los obenques, realizando la m ism a función que un cadenote, con el que tiene
un cierto parecido físico
Percha situada a proa del palo que no tiene un extrem o fijo com o la botavara y que
perm ite enarbolar velas de proa m ayores (génova, genaker o spinaker) que un foque
convencional para m ejorar la navegación con vientos de popa.
Tam bién cualquier percha que sale horizontalm ente hacia afuera de los costados de
un barco. Sirve para am arrar en él los botes. En la m ar va abatido sobre el costado.
Tapa corredera del tam bucho
Arm ario pequeño que se usa para guardar efectos diversos.
Vela de form a trapezoidal que se enverga al m ástil por su gratil por m edio de una
culebra o por aros y lleva una percha diagonal llam ada livarda, desde el puño de
am ura hasta la parte superior de la balum a.
Pínula.
Caja donde se guardan las banderas del Código Internacional de Señales.
Equilibrar proporcionadam ente la tensión de la jarcia. / Poner en tensión un cabo,
cable ó cadena.
Estado del m ar con vientos de gran fuerza; borrasca.
Lugar apto para fondear. / Calidad del fondo con respecto a la adherencia del ancla
Habilidad del ancla para hacer cabeza.
Tubo m etálico, roscado interiorm ente, con dos tornillos (uno de ellos de sentido
contrario) en los extrem os, que sirve para ajustar la tensión de los obenques y estays.
De em pleo corriente en los veleros, debe asegurarse con una tuerca de seguridad o
con un pasador de aleta.
Vela parecida a la latina, pero con la entena m ás corta en su parte baja
El viento que sopla desde la costa al m ar durante la noche, cuando no reinan vientos
generales.
Poner tirante un cabo o cable.
Nom bre que se da al huracán en el m ar de la China.
Pieza form ada por dos listones articulados por un perno, com o si fuera un tijera de
patas largas, que se apoyan en la cubierta y sirve para sostener la botavara.
Pieza plana y fuerte sujeta al codastre en sentido vertical, perm ite girar y gobernar el
buque. / Tim ón com pensado: El tim ón en el que alrededor de un tercio de la
superficie de la pala esta delante del eje. Reduce el esfuerzo necesario para m overla.
/ Tim ón ordinario: El que toda la pala del tim ón esta a popa del eje.
Gobernar el tim ón.
Quien gobierna el tim ón. / Grado otorgado por la Autoridad Naval. Habilita para
navegar en ríos y lagos interiores y hasta 4 m illas m ar afuera, dependiendo de la
zona.
Form a de colocar las tracas del forro de m anera tal que sus bordes se superpongan.
Mástil situado a proa del de m ayor altura. Tam bién recibe este nom bre la vela que se
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Tintero
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Toldilla .
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Tolete .
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Tomar vueltas .
Tomadores . .
Tomar rizos .
Tonelaje . .
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Tope
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Tornado .
Trabazón .
Trabuchar .
Tracas . .
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Trancanil .
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Transluchar .
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Trapa
Torrotito
Tormentín
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Trapecio .
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Trasbordar
Traveller .
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Través .
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Travesía. .
Trimar . .
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Trinca .
Trincar
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Trinqueta .
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Trinquetada .
Trinquete . .
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Trinquetilla
Tripulación
Tumbar
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enverga en este palo
Herraje hem bra de la gansera en el cual encastra el pinzote.
/ Pieza donde se
asienta el m ástil.
Cubierta parcial que tienen algunos buques a la altura de la borda, desde el palo
m esana hasta la popa. / Cubierta de popa en el alcázar del barco. Ver “castillo de
popa”
Herraje plástico o de m etal en form a de horquilla que sirve de apoyo y articulación
para los rem os.
Dar vueltas a un cabo sobre una bita, cornam usa, etc. con el fin de sujetarlo.
Cabos generalm ente elásticos que sirven para sujetar cosas tales com o una vela de
proa arriada, una m ayor adujada en la botavara, etc.
Reducir la superficie vélica
(de arqueo) Medida fiscal del tam año de la em barcación. No es un peso, sino un
volum en, Se lo calcula como (eslora x m anga x puntal)/5. / Desplazam iento de un
barco en toneladas Morson.
Extrem o superior del m ástil.
/
Marinero que está de vigía en un sitio de la
arboladura m ás alto que la cofa.
Bandera o gallardete situado en proa en los barcos de la Arm ada.
Vela equivalente al foque pero de m enor superficie que se em plea en condiciones
m uy duras de viento.
Huracán en el golfo de Guinea y en Am érica central.
Juntura, enlace.
Modism o que se utiliza en lugar de trasluchar.
Fila de tablas o planchas que corren de la roda al codaste y pueden ser de forro,
cubierta, etc.
Prim era fila de tablas de cubierta, que cubren las cabezas de las cuadernas. /
Refuerzos ó listones longitudinales sobre los baos.
Cam biar la am ura de las velas en la virada por redondo, tom ar por la lúa. / Cam biar
de costado el puño de escota de la vela y la botavara al navegar en popa para recibir
el viento por la otra banda. Si está izado el spinnaker, debe traslucharse tam bién.
Sinónim o de contra: Aparejo que en diferentes configuraciones y que junto con el
am antillo perm ite ajustar la altura de la botavara (o lim itar su altura). Va fijo desde la
parte inferior de la botavara, aproxim adam ente a un cuarto de su longitud desde su
coz, hasta la parte de popa del pie del palo, suele llevar algún sistem a de
desm ultiplicación para aum entar su tensión
En vela ligera, cable encapillado en o al lado de la encapilladura del obenque alto, que
term ina en una m anija. Perm ite al tripulante salir m as allá de la cubierta para adrizar
la em barcación.
Pasar personas u objetos de un barco a otro.
Patín que corre sobre un riel en form a perpendicular a la línea de crujía, en el que se
fija el m otón de la m ayor.
Dirección perpendicular al costado del barco o al eje de crujía. / Am arra sobre el
m uelle perpendicular a la línea de crujía del barco. / Navegar al través: velero que
navega recibiendo el viento por el través.
Viaje por m ar, de un punto a otro.
(anglicism o) Ajustar las velas o cualquier otro dispositivo del barco / Es poner
horizontal la em barcación: reducir el asiento.
Cabo con que se sujeta alguna cosa.
Hacer firm e, sujetar, asegurar una cosa de m anera que no pueda caerse o ser
arrastrado por el agua.
Vela de proa que no llega a tope de palo ni a proa. C om plem enta al génova o al
spinnaker en rum bos abiertos.
Navegación que se hace sólo con el trinquete.
Palo que se encuentra arbolado m ás cerca de la proa. / Vela que se larga en este
palo.
Vela de proa que se enverga en un estay ubicado detrás del estay proel.
Personas que van en una em barcación, dedicadas a su m aniobra y servicio.
Dar vuelta la em barcación, hecho que acontece al quedar el m etacentro por debajo
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del centro de gravedad.
U
Uña .
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Extrem o de cada brazo de un ancla, tam bién llam ado pico de loro.
Vacamento
Vagra . .
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Vaina
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Vang
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Varadera .
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Varadero .
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Varar
Conjunto de vertellos ensartados en un cabo o cable.
Miem bro estructural longitudinal paralelo a la quilla que refuerza el casco contra la
flexión. / Pieza longitudinal que se coloca en el casco, para trabar las cuadernas.
Dobladillo que se le hace a las velas en sus orillas. / Jareta que se cose al canto
vertical de una bandera, para que por dentro de ella pase la ságula
Aparejo que se tom a del palo y va a la botavara, para m antenerla baja. Análogo al
contraam antillo
Cualquiera de los palos que se ponen al costado del buque com o resguardo a la
tablazón.
Lugar apropiado para sacar las em barcaciones a tierra, con el objeto de repararlas,
pintarlas, etc. / Varadero del ancla: Plancha de hierro con que se defiende el
costado del buque en el sitio en que descansa el ancla.
Poner en seco una em barcación. Encallar un barco en la costa o un bajo de arena o
barro.
Pieza estructural transversal que se afirm a en la quilla y enlaza las ram as de una
cuaderna. / Pieza transversal que une la cuaderna y la quilla. Son m uy im portantes
para reforzar lateralm ente la estructura del barco.
Cuadernas finas, form adas por listones de m adera curvados a vapor, pueden
reem plazar a las cuadernas en los yates o refuerzan a aquéllas ocupando sitios
interm edios.
(de aguja) Declinación m agnética / Es la diferencia de ángulo entre el m eridiano
geográfico y el m eridiano m agnético.
Superficie form ada por la unión de varios paños por m edio de costuras y que izada
en los m ástiles aprovecha la fuerza del viento para im pulsar la em barcación. / Vela
m ayor: en aparejos berm udianos o m arconi, la situada a popa del palo m ayor, sobre
la botavara, de form a triangular
Gavia del trinquete.
Velam en.
Conjunto de velas de una em barcación.
Lo hace una roca o cualquier otro cuerpo sum ergido que apenas sobresale de la
superficie del m ar. / Em erger la tierra del agua por la bajante de esta últim a.
Navegar a vela.
Taller donde se construyen velas.
Barco a vela. / Constructor de velas.
critica del casco: velocidad teórica m áxim a de un casco. La fórm ula es: 1,5
m ultiplicado por la raíz cuadrada de la eslora de flotación. El barco no puede pasar de
esa velocidad si no planea. Al alcanzar la velocidad m áxim a, la ola que form a el casco
tiene la m ism a am plitud que la eslora de flotación. / Velocidad de gobierno:
velocidad m ínim a que puede m antener un buque, tal que sin necesidad de dar
m áquina se m antenga el gobierno del m ism o
Viento m uy fuerte, que sopla del lado del m ar.
Viento duro.
Filam ento adherido al casco de un barco cuando perm anece m ucho tiem po en el
agua. Tam bién se lo llam a barba.
V
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Varenga
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Vareta .
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Variación .
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Vela .
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Velacho
Velaje .
Velamen
Velar .
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Velejear
Velería .
Velero .
Velocidad
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Vendaval .
Ventarrón .
Verdín . .
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Verduguillo .
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Verga
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Veril
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Vertellos .
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Via
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Viento .
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Vigía .
Vigota .
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Violín
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Virada .
Virador .
Virar
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Virazón
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Vistaclara .
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Volante
Volteear
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Voltejeo
Votejear
Vuelta .
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Vuelta de escota
Vuelta encontrada
Vuelta mordida .
Listón de m adera de m edia caña que se coloca al costado com o adorno, refuerzo o
defensa.
Percha horizontal que cruza los m asteleros o m astelerillos, en la cual se establece
una vela cuadra. El centro de la verga se llam a cruz y los extrem os penoles
Borde de un bajo, banco o canal. / Línea que une puntos de igual profundidad.
Bolitas agujereadas que se ensartan en form a de rosario form ando el vacam ento, y
se em plean para dism inuir la fricción en el aparejo de un barco.
El tim ón está a la vía cuando su plano está en el plano de crujía de la em barcación.
/ Vía de agua: abertura en el casco, por donde penetra el agua.
Cabo que se ata a una cosa, para sostenerla. Cabos con los que se hace firm e la
carpa. Tam bién se aplica a los cabos o cables que sujetan lateralm ente los picos,
tangones, el botalón u otras perchas / Corriente de aire producida en la atm ósfera
por causas naturales / Proa al viento: posición del barco en la cual la proa apunta
directam ente contra el viento. / Viento real: el m edido tom ando com o sistem a de
referencia la tierra o el buque sin arrancada. / Viento aparente el m edido a bordo
del buque en m ovim iento, tom ándolo com o referencia. Difiere del real en que éste es
igual a la sum a vectorial del viento real m ás la velocidad del buque.
Escollo que vela en la superficie. / Centinela en lo alto de la arboladura.
Especie de m otón chato y redondo, sin roldana y con dos o tres agujeros, por donde
pasan los acolladores que tensan la jarcia, (en inglés: dead eye)
La proa de algunos barcos, cuyo tajam ar rem ata en una voluta com o la de aquel
instrum ento. / Estay de violín: Ver estay.
Acción y efecto de virar.
Cabo grueso para diversos usos.
Cam biar de rum bo / Cambiar de am ura o bordada, cruzando la dirección del viento.
Cuando se lo hace por proa se llam a virar por avante. Cuando se lo hace por popa se
lo llam a virar por redondo (trasluchar). / Dar vueltas al cabrestante para levar las
anclas o suspender otras cosas de m ucho peso.
Viento de origen convectivo que sopla desde el m ar hacia la costa cuando no reinan
vientos generales. / Se conoce tam bién norm alm ente com o brisa m arina.
Dispositivo utilizado en el puente para m ejorar la visibilidad en el caso de lluvia o
rociones.
. Todo cabo de quita y pon. / Toda vela de proa que no va tom ada al estay.
Bordejear / Un barco voltagea cuando navega de ceñida virando de vez en cuando
para ganar barlovento. La distancia que avanza para hacerlo se llam a la bordada.
Angulo com prendido entre las ceñidas de am bas am uras.
Dar bordadas hacia barlovento
(de cam pana) Tum bada que da la em barcación quedando los palos hacia el fondo,
con la quilla al sol.
Un nudo útil para unir dos cabos de distinta m ena y m anera rápida de hacer firm e un
cabo a un gancho.
Situación en la cual dos buques navegan con rum bos opuestos o casi opuestos, con
riesgo de abordaje.
Modo de fijar un cabo sobre una cornam usa.
W
Winche .
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Wishbone .
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(Inglés) Cabestrante; nos perm ite m ultiplicar nuestra fuerza para m anejar los
diferentes cabos del barco, el tam bor solo gira en un sentido, aunque la m anivela
pueda girar en am bos, en este caso actúan unos u otros engranajes internos para
adaptarnos a la velocidad o a la fuerza que necesitem os aplicar.
Tipo de botavara rígida, doble, de form a elíptica. Se usa en tablas de windsurf, y en
algunos foques.
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Y
Yate
Yol .
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Yola
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Yugo
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Zafarrancho .
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Zaga
Em barcación de recreo a vela o m otor (en inglés = yacht) .
(en inglés = Yawl) Em barcación de dos palos, con el palo de m esana a popa
m ecanism o de gobierno. La vela de una m esana de un yol es bastante m enor que la
de un queche (no sobrepasa el 10 % de la superficie total).
Pequeña em barcación liviana, con orza y sin lastre; generalm ente usada en regatas.
En inglés se las llam a Dinghy.
Cada uno de los m aderos que transversalm ente colocados se apoyan en el codaste
y la ultim a cuaderna de reviro, dando form a a la bovedilla en buques de m adera.
Z
Zafar
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Zallar . .
Zancadilla .
Zapata . .
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Zarpar .
Zinc . .
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Zozobrar .
Zuncho . .
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Librarse de una varadura. Desem barazarse de un estorbo o peligro. / Liberar,
aclarar ó separar cabos de m anera que queden libres de im pedim ento. Soltar nudos.
/ rebasar, desem barazarse, separarse de un estorbo, estar libre o escapar de algún
peligro.
Secuencia ordenada de actividades para efectuar una determ inada tarea, com o
zafarrancho de baldeo, de incendio, etc.
En la corredera de barquilla, longitud del cordel (m ás o m enos de la eslora del barco),
a partir de la cual com ienzan los nudos que indican la velocidad.
Hacer resbalar hacia fuera del buque algo.
Vuelta que tienen las cadenas de un buque fondeado cuando ha borneado 360º.
Tablazón com puesta de una o varias piezas, que se afirm a a la quilla por su lado
exterior, com o refuerzo o relleno para bajar m ás el lastre. / Tablón que se clava en
la cara inferior de la quilla para protegerla de las varadas. / Pedazo de m adera que
se pone en la uña del ancla, para protección de otros efectos al estibarla.
Salir a la m ar. / Levar anclas.
Metal em pleado en la fabricación de ánodos de sacrificio, que perm ite proteger las
partes m etálicas de la corrosión electrolítica por efecto de las corrientes galvánicas
Volcar un barco por la fuerza del viento.
Abrazadera o anillo para unir ó para fortalecer dos piezas
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Revista francesa
http://w w w .pilote-assista
nce.fr/spip.php?article171
&id_rubrique=32&start=a
Diccionario náutico en francés
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Grupo editorial ingles, que publica entre otras: European Boat Builder,
Motor Boat, Boat Ownwer, Super Yacht, Yachting W orld, Yachting
Monthly, etc.
jurisplaisance.free.fr
Tem as juridicos que afectan a la navegación de recreo (francés)
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Le voyage du voilier «Penn Gwen», un RM 1200 de chez Fora Marine,
dans l’hém isphère nord...
voilesetvoiliers.com
Velas y Veleros, revista francesa
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yachtingmonthly.com
Revista inglesa “for the cruising sailor”
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