JORNADA S VIAL

PREVENCIÓN DEL ACCIDENTE LABORAL
DE TRÁFICO
Santander, 13 de diciembre de 2011
Seguridad vial
¿ Por que trabajar en
Seguridad Vial ?
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Seguridad vial
ACCIDENTE DE TRABAJO (Art. 115 LGSS)
1.
Se entiende por accidente de trabajo toda
lesión
corporal
ocasión
o
por
que
el
trabajador
consecuencia
del
sufra
con
trabajo
que
ejecute por cuenta ajena.
2. Tendrán la consideración de accidentes de
trabajo:
a) Los que sufra el trabajador al ir o al volver
del lugar de trabajo
trabajo.. (Accidente in itínere)
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Seguridad vial
Accidente en misión.
Accidentes que no ocurren al ir o volver
del mismo, pero que se sufren en el
cumplimiento
cometidos
del
trabajo
encomendados
o
de
los
por
la
empresa.
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Seguridad vial
Fallecidos por accidente de tráfico
en ESPAÑA vs muertos en VIETNAM
57843
57685
Si cogemos los accidentes mortales ocurridos por tráfico en España durante
un periodo cualquiera de 14 años , comprobamos que son similares a los que
hubo en Vietnam durante los 14 años que duró la guerra.
Fallecidos España: Periodo 1981 a 1994 (14 años) Fte D.G.T.
Fallecidos Vietnam: Enciclopedia Microsoft Encarta.(14 años)
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Seguridad vial
Fallecidos por accidente
de tráfico en Unión Europea
vs muertos en Avión
Fallecidos en tráfico = Fallecidos en 300 aviones
Alrededor de 40.000 fallecidos en la U.E. al año,
equivalentes a los fallecidos en 300 accidentes de avión
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Seguridad vial
Accidente laboral de tráfico año 2009
Accidentes con baja: 696.577
Accidente de tráfico : 68.833 (9,88%)
In itínere: 49.335 (72%)
En misión: 19.498 (28%)
Muertos: 283
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Seguridad vial
401
accidentes
mortales
FREMAP
2009
Accidentes en (133 )
Empresa.
33,1 %
Infartos de
Miocardio.
25,9 %
( 104 )
Accidentes de
Tráfico.
( 164 )
40,8 %
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Seguridad vial
1999
2003
2006
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Seguridad vial
TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL )º 194/2009
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Seguridad vial
40% de los AT
mortales
30% de los AT
muy graves
20% de los AT
graves
10% de
AT
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Seguridad vial
3 DE CADA 4
TRABAJADORES
NO RECIBEN
FORMACIÓN
PREVENTIVA
EN SUS
EMPRESAS
TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL )º 194/2009
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Seguridad vial
Consecuencias económicas: 2% PIB
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Seguridad vial
www.fremap.es
Responsabilidad Social Corporativa
5. Ofrecer a sus clientes, un servicio de calidad, en el plazo acordado,
asesorarles para que su entorno de trabajo sea seguro y saludable,…..
saludable
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Plan de Movilidad y Seguridad Vial
(BONUS)
R.D 404/2010 de 31 de marzo, artículo 2.g
Además del cumplimiento de los requisitos
preventivos básicos a que se refiere el párrafo f)
anterior, la empresa deberá acreditar el
desarrollo o la realización, durante el periodo de
observación, de dos, al menos, de las siguientes
acciones:
3.ª Existencia de planes de movilidad vial
en la empresa como medida para prevenir los
accidentes de trabajo en misión y los accidentes
«in itinere».
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Plan de Movilidad y Seguridad Vial
Acuerdo de colaboración entre los
ministerios de Interior y Trabajo,
01/03/2011
El Ministerio de Trabajo se compromete a definir
el contenido mínimo que debe incluir el Plan de
Movilidad y Seguridad Vial.
El Ministerio del Interior se compromete a
elaborar y poner a disposición del INSHT la guía
para la elaboración de los planes de seguridad
vial.
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Plan de Movilidad y Seguridad Vial
1º Compromiso de la empresa en reducir
la siniestralidad laboral vial.
•Reconocimiento del problema y voluntad
de minimizarlo.
•Suscribir la “Carta Europea de Seguridad
Vial” (http://www.erscharter.eu)
OBJETOS.
Lograr una movilidad SEGURA, sostenible y
saludable.
saludable
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Plan de Movilidad y Seguridad Vial
2º Organización de la gestión de la
movilidad y de la seguridad vial en la
empresa.
•Asignar un departamento responsable
del desarrollo del plan.
•Definir un procedimiento de participación
de los trabajadores.
Dirección deberá liderar e impulsar la realización del plan
Dirección:
Gestor de movilidad:
movilidad persona encargada de coordinar el
proceso de realización, desarrollo e implantación del plan.
Comité o grupo de trabajo:
trabajo representantes de los
trabajadores, PRL, RRHH, etc.
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Plan de Movilidad y Seguridad Vial
3º Sistema de información sobre
movilidad y los accidentes viales en la
empresa.
Diagnóstico de la situación de partida.
•Desplazamientos en misión e in itínere
•Perfil de movilidad de los empleados (encuestas)
•Estudio de accidentabilidad vial de la empresa
(Mutua).
•Investigación de accidentes.
•Realización de itinerarios usuales
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Plan de Movilidad y Seguridad Vial
4º Evaluación de riesgos.
• Riesgos relacionados con la organización
y gestión de los desplazamientos.
• Factor humano (alcohol, velocidad, uso
del cinturón,…)
• Vehículo
• Factores ambientales (infraestructuras,
tráfico, climatología,…)
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Seguridad vial: evaluación de riesgos
EL RIESGO
Objetivo
El riesgo percibido
depende de la corrección
subjetiva que se haga
del riesgo real
Subjetivo
Sobrestimar los sucesos de baja probabilidad y
subestimar los de alta.
Sobrestimar los sucesos favorables y subestimar
los adversos.
La aceptación del riesgo varía según el número
de víctimas
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Seguridad vial (C C C )
Conductor (83%)
ACCIDENTE
Coche (5%)
Carretera (12%)
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Seguridad vial: conductor
Distracciones
40%
30%
Alcohol
ACCIDENTE
ACCIDENTES
EN GENERAL
20%
Velocidad
Otras causas: 10%
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Seguridad vial
Distracciones
ACCIDENTES
MORTALES
42%
30-50%
Alcohol
MORTALES
37%
Velocidad
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Seguridad vial
MATRIZ DE HADDON (1972)
Dr. William
Haddon
FASES
FACTORES
CONDUCTOR
ENTORNO
S. Activa
Diseño
Señalización
Mantenimiento
Iluminación
Cinturón
DURANTE Rposacabezas
Casco
S. Pasiva
Quitamiedos
Medianas
Arcenes
Salud
DESPUÉS Edad
Alcoholemia
Que no
genere
riesgos
Detección
Comunicación
Acceso
ANTES
Formación
Velocidad
Alcohol
Fatiga
VEHÍCULO
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Seguridad vial: conductor
Distracciones:
•Las distracciones (hablar por el móvil,
consultar en navegador, fumar, comer)
•El sueño
•La fatiga
•Los medicamentos
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Distracciones
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Seguridad vial: conductor
Distracciones: el móvil
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Seguridad vial: conductor
Distracciones: el móvil
Aumenta el riesgo del orden de 4 veces
(Redelmeier. 1997) (Tráfico. DGT Juli-Ago 2000)
Aumenta el riesgo del orden de 7 veces.( L.
Montoro. Las Provincias. 3/7/2001)
A los 2 minutos de conversación la atención se aleja
del tráfico. (Tráfico. DGT Jul-Ago 2000)
El porcentaje de señales no identificadas aumenta
hasta un 42%. (Levante 2/1/2000)
A 100 km/h marcar un número reduce nuestra
atención en 140 m (Tráfico. DGT. 1999)
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Seguridad vial: conductor
Distracciones
Evita fumar mientras conduces
No leas mientras conduces
No consultes mapas mientras
conduces
No reprogrames el navegador
mientras conduces
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Seguridad vial: conductor
El sueño
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Seguridad vial: conductor
El sueño
Incrementa el tiempo de reacción.
Disminuye la concentración.
Aumenta las distracciones.
Incrementa los errores en ejecución.
Toma de decisiones más lenta.
Aparición de microsueños.
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Seguridad vial: conductor
El sueño
Temperatura corporal (ºC)
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Seguridad vial: conductor
El sueño
Rapidez de reflejos ópticos (mseg)
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Seguridad vial: conductor
El sueño
Intenta dormir 7 u 8 h diarias
Escucha la radio
Cada 2 h. conduciendo para y descansa
Evita conducir de 3 a 6 de la madrugada
Evita música relajante
Evita comidas copiosas
Evita el calor y el humo del tabaco
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Seguridad vial: conductor
La fatiga
La Fatiga aumenta el tiempo de
reacción hasta el 167%.
0,75 s
2s
Aumenta la distancia de
detención del vehículo.
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Seguridad vial: conductor
La fatiga
DISTANCIA DETENCIÓN = DISTAN. REACCIÓN + DISTAN. FRENADO
Dr =V.tr
Distancia de reacción
Distancia de frenado
Distancia de detención
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Seguridad vial: conductor
La fatiga
Fuente: DGT / INTRAS Manual INCOVIA pag. 141 / Vol 2
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Seguridad vial: conductor
La fatiga
+ Fatiga
CAUSAS:
• Mala postura
• Cansancio físico
+ Sueño
+ RIESGO
ACCIDENTE
La fatiga del
conductor es un factor
de riesgo
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Seguridad vial: conductor
La fatiga
No inicies un viaje largo si has salido tarde de
trabajar. Pernocta y viaja al día siguiente
habiendo descansado lo suficiente.
Adopta posturas
adecuadas
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Seguridad vial: conductor
Medicamentos
Pueden producir somnolencia, alteraciones en
la visión, incremento del tiempo de reacción,….
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Seguridad vial: conductor
Alcohol
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Seguridad vial: conductor
Alcohol
EFECTOS DEL ALCOHOL SOBRE LA CONDUCCIÓN
Tasa de alcohol en sangre
0,3g/l 0,5g/l
INICIO
ZONA DE
RIESGO
0,8 g/l
ZONA DE
ALARMA
0,15g/l
ZONA
PELIGROSA
Embriaguez
importante
ZONA MUY
PELIGROSA
Embriaguez
muy importante
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Seguridad vial: conductor
Alcohol
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Seguridad vial: conductor
Alcohol
LÍMITES DE ALCOHOLEMIA EN ESPAÑA
Art. 20 R.D. 1428/2003 mod. por R.D.965/2006
PERMISOS
A1, A, B
(Conductores en
general )
RESTO DE PERMISOS
(noveles y
profesionales)
EN SANGRE
EN AIRE
0,5 g/l
0,25
mg/l
0,3 g/l
0,15
mg/l
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Seguridad vial: conductor
Alcohol
Tasas de alcohol en EUROPA
República Checa : 0
Eslovaquia : 0
Hungría : 0
Polonia : 0,2
Suecia : 0,2
España : 0,5
Francia : 0,5
Suiza, Italia : 0,8
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Seguridad vial: conductor
Alcohol
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Seguridad vial: conductor
Alcohol
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Seguridad vial: conductor
Alcohol
Concentración de Alcohol en Sangre (CAS)
CAS = V . Gr . d
P . R . 100
V = Volumen de bebida
Gr = graduación de la bebida
D = densidad del alcohol (0,8)
P = Peso corporal
R = Factor de reducción
(0,68 hombres 0,55 mujeres)
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Seguridad vial: conductor
Alcohol
Hombre de 80 kg:
CAS =
330 . 5 . 0,8 = 0,24 g/l
80 . 0,68 . 100
Mujer de 60 kg:
V =330 ml
Gr = 5º
CAS =
330 . 5 . 0,8
60 . 0,55 . 100
= 0,40 g/l
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Seguridad vial: conductor
Alcohol
CURVA DE LA ALCOHOLEMIA
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Seguridad vial: conductor
Velocidad
Es la variable que más incide en la
gravedad del accidente:
Por un lado se sanciona ……………
Por otro se publicita …………………
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Seguridad vial: conductor
Velocidad
La Velocidad elevada ……
Reduce la información que podemos percibir.
Reduce el tiempo para tomar decisiones.
Dificulta la realización de la maniobra.
Dificulta la rectificación de los errores.
Agrava las lesiones ante un accidente.
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Seguridad vial: conductor
Velocidad
DISTANCIA DETENCIÓN = DISTAN. REACCIÓN + DISTAN. FRENADO
Df =
Distancia de reacción
V2
2.µ
µ.g
Distancia de frenado
Distancia de detención
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Seguridad vial: conductor
Velocidad
DISTANCIA DE REACCIÓN = V . tr
tr = tiempo de reacción = 0,75 s
DISTANCIA DE FRENADO =
V2 .
2.µ
µ.g
V = velocidad del coche
µ = coeficiente de rozamiento
g = aceleración de la gravedad
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Seguridad vial: conductor
Velocidad
D. Frenado
VELOCIDAD Distancia
reacción Seco Húmedo
Km/h m/s t = 0,75s µ =0,7 µ=0,55
r
D. Detención
Seco
Húmedo
50
13,89
10
14
18
24
28
80
22,22
17
36
46
53
63
100
27,78
20
56
71
76
91
120
33,33
25
81
102
106
127
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Seguridad vial: conductor
Velocidad
Ec = ½ mv 2
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Seguridad vial: conductor
Accidente monumental
H = 30 m
H = V2
2 .g
H = 91 m
Velocidad: 62Km/h
Velocidad: 152Km/h
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Seguridad vial: conductor
VELOCIDAD (Km/h) ALTURA (m)
57
120
47,6
110
14
60
3,5
30
© FREMAP
Seguridad vial: conductor
DISTANCIA DE SEGURIDAD
© FREMAP
Seguridad vial: conductor
DISTANCIA DE SEGURIDAD
¿Cómo puedo
estimar la
distancia de
seguridad?
80 Km/h
30,00%
25,00%
20m
20,00%
30m
15,00%
40m
50m
10,00%
60m
5,00%
No contesta
0,00%
Respuestas
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Seguridad vial: conductor
DISTANCIA DE SEGURIDAD
1101….1102
Distancia de seguridad: 2 s
Regla del: 1101, 1102
Mejor 3 s
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Seguridad vial: conductor
Respeto a peatones, ciclistas, motoristas...
……. a todos
ADVERTENCIA DE LA FISCALÍA DEL ESTADO PARA LOS CONDUCTORES
. Advierte a los conductores sobre los adelantamientos imprudentes a un
ciclistas o las maniobras que le desestabilicen podrían acarrear penas de
cárcel de hasta 2 años.
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Seguridad vial: Coche
NEUMÁTICOS
205/45 R16 83V 1411
205: ancho del neumático
45: alto/ancho x 100
R: estructura radial
16: diámetro interior en pulgadas
83: índice ce carga
V: índice de velocidad
1411: semana y año de fabricación
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Seguridad vial: Coche
NEUMÁTICOS: índice de carga
IND
CAR
IND
CAR
IND
CAR
IND
CAR
IND CAR
62
265
72
355
82
475
92
630
102
850
63
272
73
365
83
487
93
650
103
875
64
280
74
375
84
500
94
670
104
900
65
290
75
387
85
515
95
690
105
925
66
300
76
400
86
530
96
710
106
950
67
307
77
412
87
545
97
730
107
975
68
315
78
425
88
560
98
750
108 1000
69
325
79
437
89
580
99
775
109 1030
70
335
80
450
90
600
100
800
110 1060
71
345
81
462
91
615
101
825
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Seguridad vial: Coche
NEUMÁTICOS: índice de velocidad
INDI
V
(km/h)
INDI
V
(km/h)
INDI
V
(km/h)
A1
5
B
50
N
140
A2
10
C
60
P
150
A3
15
D
65
Q
160
A4
20
E
70
R
170
A5
25
F
80
S
180
A6
30
G
90
T
190
A7
35
J
100
U
200
A8
40
K
110
H
210
L
120
V
240
M
130
Z
> 240
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Seguridad vial: Coche
SUSPENSIÓN
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Seguridad vial: Coche
ALUMBRADO
Comprobación periódica de las luces (de freno,
intermitentes, posición, cruce, carretera).
Reglaje según la carga.
Limpieza periódica de las ópticas.
Encender durante el crepúsculo y el amanecer.
Encender con humo, niebla, lluvia, zonas
sombrías.
Cuando se funde una lámpara conviene
cambiar las dos.
Llevar juego de repuesto (excepto xenón).
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Plan de Movilidad y Seguridad Vial
5º Medidas de prevención.
TELETRABAJO. Facilitar la posibilidad de
acogerse al teletrabajo, parcial o totalmente
ESTABLECER HORARIO FLEXIBLE.
JORNADA CONTINUA.
FACILITAR “LOS PUENTES.”
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Plan de Movilidad y Seguridad Vial
PREVENCIÓN DE ACCIDENTES IN ITÍNERE
FOMENTAR EL USO DEL TRANSPORTE PÚBLICO
•Estudio sobre necesidad de desplazamientos.
•Informar al trabajador sobre las modalidades
de transporte existente (mapas, paradas,
horarios, itinerarios...)
•Los polígonos industriales, a través de sus
asociaciones, pueden hacer gestiones ante el
órgano gestor del servicio de transporte.
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Plan de Movilidad y Seguridad Vial
PREVENCIÓN DE ACCIDENTES IN ITÍNERE
FOMENTAR EL USO DEL VEHÍCULO COMPARTIDO
•Aplicaciones informáticas
•Documentos
•Páginas web,…
GESTIÓN DE APARCAMIENTO.
Priorizar los aparcamientos para personas con
movilidad reducida, usuarios de vehículo
compartido, bicicletas y motos.
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Plan de Movilidad y Seguridad Vial
PREVENCIÓN DE ACCIDENTES IN ITÍNERE
TRANSPORTE ALTERNATIVO.
• Facilitar a los trabajadores un mapa de las
rutas seguras para ir a pie o en bicicleta.
• Poner a disposición de los trabajadores
instalaciones para asearse, cambiarse de
ropa, dejar el casco, guantes, zapatillas, etc.
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Plan de Movilidad y Seguridad Vial
PREVENCIÓN DE ACCIDENTES EN MISIÓN
RUTAS SEGURAS.
Elaborar mapas de ruta segura, para recorridos
habituales, evitando “tramos de concentración de
accidentes”, atascos, zonas de descanso, etc.,
CARGA DE TRABAJO.
Evaluar la carga de trabajo de sus conductores
teniendo en cuenta plazos de entrega, tiempos de
espera en carga y descarga, tiempos de
conducción y descanso.
MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS.
La empresa debe llevar un control del estado de
sus vehículos mediante una ficha de inspección
de vehículos de empresa.
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Plan de Movilidad y Seguridad Vial
CAMPAÑAS DE SENSIBILIZACIÓN.
FORMACIÓN E INFORMACIÓN.
• Carteles
• Trípticos
• Videoclips
• Charlas específicas de sensibilización
• Manuales de seguridad vial
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Plan de Movilidad y Seguridad Vial
6º Evaluación y seguimiento del plan.
Evaluación y mejora continua del plan
•Estudio de accidentabilidad vial.
•Huella de carbono
•Encuestas,…
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Seguridad vial - Conducción eficiente
1ºARRANQUE. Arrancar sin acelerar e iniciar la
marcha lo antes posible.
2º REVOLUCIONES. Utilizar marchas largas:
2000 revoluciones en diesel 2500 en gasolina.
3º CAJA CAMBIOS. La primera velocidad sólo
para arrancar. Evite el punto muerto.
4º VELOCIDAD. Mantener una velocidad
uniforme.
5º PARADAS. Apagar el motor en detecciones
superiores a 1 minuto.
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Seguridad vial - Conducción eficiente
6º CARGA. Evite en lo posible la sobrecarga del
vehículo (el maletero, cofre, baca, porta-esquís).
7º TEMPERATURA. Utilizar la opción ecológica.
Llevar el aire acondicionada a 21º-26º
8º NEUMÁTCIOS. Comprobar la presión de los
neumáticos regularmente.
9º DISTANCIA DE SEGURIDAD. Mantener la
distancia de seguridad para evitar frenazos.
10º REVISIONES. Es my importante mantener
el coche a punto.
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Seguridad vial
¡ Gracias
por
Vuestra
Atención !
Emir Díaz Martínez
Tfno: 985 31 03 88
e-mail: [email protected]
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