Fendt 300 Vario

Fendt 300 Vario
Sencillamente Vario: lógico y productivo
La serie 300 representa desde hace muchos años la fiabilidad, la rentabilidad y el mantenimiento del
valor. Una vez más, el modelo estrella 312 fue el tractor más vendido en Alemania. ¿Es posible superar
aún más esta serie de éxito con un nuevo desarrollo?
Fendt ha aceptado este reto; y todo con el objetivo de crear un tractor con productividad superior y
un manejo extremadamente sencillo. El resultado es la nueva serie 300 Vario. que combina lo mejor
de dos de pilares de Fendt: Un vehículo de la serie 300 combinado con el concepto de transmisión
continua Vario, que sigue de forma estricta el siguiente lema: sencillo, lógico y productivo.
2
Fendt 309 Vario
95 CV 70 kW
Fendt 310 Vario
105 CV 77 kW
Fendt 311 Vario
115 CV 84 kW
Fendt 312 Vario
125 CV 92 kW
Potencia máxima según ECE R24
3
Índice de contenidos
Presentación
Concepción económica del vehículo
Cabina confort con puesto de conducción
estudiado a fondo.
Manejo muy sencillo a través del Variostick
Tecnología de motores para un ahorro máximo
Transmisión Vario: ventajas en todos los ámbitos.
Vista seccional del 300 Vario
Tecnología de transmisión
2-3
4-5
6-7
8-9
10 - 11
12 - 13
14 - 15
16 - 17
Corto, compacto y maniobrable
Accionamiento de la toma de fuerza
Potente sistema hidráulico
El portento de carga sin escalonamientos
con pala delantera Fendt
Características que incrementan el valor de Fendt
Oferta de servicios y prestaciones
Especificaciones técnicas
Equipamiento de serie y equipamiento opcional
18 - 19
20 - 21
22 - 23
24 - 25
26 - 27
28 - 29
30
31
Una productividad elevada empieza con
un coste bajo por hora
Costes reducidos por hora
Quienes optan por comparar el gasto real asociado
a la inversión en un tractor, tienen presentes los
gastos generales y el coste de explotación por hora o
hectárea. Aquí se incluyen consumo de combustible
(factor que, por sí solo, supone más del 50% de los
costes), devaluación, incluido el valor de reventa,
mantenimiento, reparaciones y gastos varios como
seguros y estacionamiento.
Primera opción en el manejo
Mueva el Variostick hacia adelante para acelerar el
Vario. Para reducir la velocidad, basta con volver
a mover hacia atrás la palanca de marcha. La
marcha hacia atrás es igual de sencilla, sólo que al
contrario.
Conducir un Vario: Genialmente sencillo,
sencillamente genial
111%
100%
72 %
Costes de combustible
Gastos generales
59 %
Devaluación / intereses
32 %
30 %
Mantenimiento 2 %
Reparaciones 4 %
Otros 3 %
Competencia
Fendt
Cálculos de ejemplo del Fendt Vario y de un tractor de
la competencia basándose en un consumo según top
agrar 12/2004 (consumo adicional del tractor de la
competencia frente a Fendt: 4,4 litros por hora). Cálculos
basados en precio de gasóleo de 1 euro por litro y 8.000
horas de funcionamiento en 10 años.
Productividad superior: el rendimiento adicional de la transmisión continua
Tipo de
explotación
Labores
mixtas
Explotación
forrajera
Explotación
frutícola
Área (ha) Tiempo de trabajo Ahorro de combustible
50
100
200
50
100
200
50
100
200
-2,7 %
-3,3 %
-4,3 %
-6,8 %
-6,6 %
-5,5 %
-4,4 %
-4,6 %
-4,4 %
6,5 %
6,5 %
6,8 %
8,7 %
8,3 %
8,0 %
6,5 %
6,4 %
6,4 %
Frente a los conceptos motrices de transmisión con conmutación bajo carga, la tecnología motriz sin
escalonamientos implica potencial de ahorro sea cual sea el tipo y el tamaño de la explotación.
Fuente de datos: Landwirtschaftliches Wochenblatt Westfalen-Lippe, 5/2001
Los conceptos de peso ligero, estructura
compacta, productividad y rentabilidad han
adquirido un nuevo aspecto.
Con el 300 Vario, Fendt ofrece un tractor compacto, dotado de la más moderna tecnología
de transmisión y de un manejo muy sencillo.
En el segmento de potencia comprendido entre
95 CV y 125 CV, el 300 Vario asegura la más alta
productividad, sobre todo para pequeñas y
medianas empresas.
El Vario compacto y de peso ligero
El 300 Vario combina las ventajas de un tractor
compacto con las de un tractor de alta tecnología.
La construcción en bloque compacta le confiere
una máxima maniobrabilidad con un peso en
vacío de tan sólo 4.350 kg. Con una relación pesopotencia óptima de tan sólo 35 kg/CV, el 312 Vario
consigue una dinámica de conducción excelente
y un brío singular. Al mismo tiempo, la estructura
compacta del tractor le proporciona una visión
global excelente.
4
• Reducido peso en vacío de
tan sólo 4.350 kg gracias a
la construcción en bloque
compacta y ligera
• Excelente relación pesopotencia de 35 kg/CV (312)
• Dimensiones manejables
incluso en espacios
estrechos y una visión
global excelente
• Alta maniobrabilidad con
una batalla de tan sólo
2.350 mm
• Manejo de lo más sencillo
• La modernísima
tecnología en el campo
de la transmisión en
tractores grandes permite
unos bajos costes de
explotación
• Productividad y
rentabilidad absolutas en
la cuenta de resultados
Sencillo, lógico y productivo
Con el Variostick de una vía, la transmisión del 300 Vario
queda bajo control de forma extremadamente sencilla.
No hay ninguna transmisión que pueda manejarse de
forma más sencilla.
Esto le proporcionará un potencial de ahorro en cuanto
a tiempo y combustible que sólo es posible con una
transmisión sin escalonamientos.
El TMS opcional le ofrece todavía más confort en la
marcha y la posibilidad de emplear un modo de conducción rentable de forma automática.
5
Rentabilidad impresionante
La ventaja clave de los tractores Vario es el
excelente rendimiento de la inversión.
El precio inicial de compra, algo más elevado,
se compensa con altas prestaciones y un consumo de combustible bajo a cada hora de funcionamiento. Otra ventaja en el cálculo de la rentabilidad total es el elevado valor de reventa
de un Fendt. ¡Aproveche también la favorable
rentabilidad global del 300 Vario!
Nuevo, pero de total confianza:
la cabina del 300 Vario
La cabina de Fendt con pantalla múltiple situada en el centro: todo a la vista, todo bajo control
Indicadores de
revoluciones
Indicadores de velocidad
Reserva de
combustible
Reserva de aire comprimido
Pantalla múltiple
Temperatura del motor
Ergonomía combinada con una lógica de manejo muy bien calculada en la consola lateral derecha
Panel de mando de la
pantalla múltiple en el
panel de instrumentos
TMS (opcional)
activar / desactivar
Conmutaciones
de confort
Activación del
Tempomat y niveles de
aceleración
Gestión de las
tomas de fuerza
Acelerador
de mano
Suma
hidráulica
Variostick
Configuración EHR
Manejo EHR
Cuando es preciso trabajar durante más horas
y, en consecuencia, aumentar la carga de
trabajo de los tractores, es preciso cumplir
ciertas condiciones para proteger la salud del
tractorista y mantener su buena forma física.
Esto se aplica tanto en los tractores estándar
compactos como en los tractores grandes.
Los Vario de la serie 300 tienen una cabina
que nadie está dispuesto a cambiar.
Bienvenido a casa
El concepto de uso representa la simbiosis ideal
entre las técnicas más modernas y el manejo más
sencillo.
En la cabina del 300 Vario, todos los elementos de
mando se encuentran reunidos en la columna de
dirección y en la consola lateral derecha. De este
modo, podrá concentrarse mejor en lo esencial,
tanto durante el recorrido por carretera como
durante el trabajo en el campo. Además, el copiloto
dispone de un cómodo asiento abatible.
6
• Concepto de cabinas
“ordenadas” para poder
concentrarse en lo
importante
• Puesto de trabajo
agradablemente
silencioso; Tubo de escape
desacoplado de la cabina
e independiente
• Ergonomía perfecta y
manejo extremadamente
sencillo
• Elementos de mando con
iluminación posterior para
su uso durante la noche
• Asiento del pasajero
abatible
• Volante con altura e
inclinación regulables
• Cómodos interruptores
para la tracción en
las cuatro ruedas, los
bloqueos del diferencial y
las tomas de fuerza
Ergonomía muy bien pensada
Posición de trabajo idónea
Los elementos de mando del tractor están dispuestos de forma lógica en el lado derecho. Junto al
Variostick se encuentran los elementos de control
del mecanismo de elevación y de las tomas de
fuerza y los interruptores de confort.
La iluminación posterior de los elementos de
mando garantiza un manejo seguro incluso por la
noche.
Los dispositivos de control del sistema hidráulico
incorporan el manejo de serie a través de la palanca
monomando en cruz.
Cuanto más confortable resulta el lugar de trabajo,
más se concentra el tractorista en sus aperos. Por
este motivo, el 300 Vario cuenta con una columna
de dirección ajustable en altura e inclinación. El
asiento Fendt original ofrece una perfecta adaptación a la altura de los tractoristas. A ello contribuyen el alargamiento del respaldo, el ajuste de la
longitud del asiento y la posibilidad de regular la
inclinación de este último.
7
No hay nada mejor:
el manejo más sencillo: el Variostick de Fendt
Un Variostick en lugar de muchas palancas
Gracias al Variostick, el 300 Vario puede acelerar de forma continua desde la posición parada hasta la velocidad deseada. Mueva el Vario Stick
en dirección contraria y el tractor volverá a reducir la velocidad. De forma continua de 0 a 40 km/h hacia delante y de 0 a 25 km/h hacia atrás,
sin marcha ultralenta ni cambio de grupos
km/h
40
30
km/h
20
25
20
10
0 d
e forma co
10
ntinua haci
a delante
0
de forma co
ntinua haci
a atrás
Con la pantalla múltiple lo tendrá todo a la vista
La pantalla múltiple está ubicada en el centro de la cabina. Con
ésta, entre otros elementos, podrá ver y modificar el Tempomat, la
memoria de revoluciones del motor, la regulación de carga límite, los
ajustes del TMS etc.
Las teclas para la activación de la función Tempomat y para la selección
del nivel de aceleración se manejan con el pulgar, sin necesidad de
retirar la mano del Variostick. El acelerador manual se encuentra justo
al lado.
Sencillo, lógico y productivo.
Durante el desarrollo del 300 Vario los
ingenieros de Fendt se esforzaron al
máximo por concentrarse en lo esencial.
El resultado fue un manejo sencillo y
lógico no conocido hasta ahora para
obtener una excelente productividad
en los tractores de la clase compacta.
Todo dentro, todo al alcance
En la actualidad, si tiene una caja de cambios
convencional, usted trabaja con tres palancas: la
palanca de cambios principal, la de conmutación
de grupos y la de los niveles de conmutación de la
carga,, e incluso es posible que también cuente con
otro dispositivo de control para la conmutación de
la marcha ultralenta. El 300 Vario las reúne todas en
una sola palanca de marcha. La consola derecha,
con una ubicación ergonómica óptima, le permite
controlar cualquier velocidad que desee entre los
30 m/h y los 40 km/h de forma continua y sin tener
que realizar maniobras complicadas.
8
• Manejo muy sencillo a
través del Variostick de
una vía
• Con el nuevo Variostick de
Fendt ya no necesitará:
– ni la palanca principal,
– ni la de conmutación de
grupos,
– ni la de conmutación de
la marcha utlralenta
• Función Tempomat
• Opcionalmente, con TMS
• Inversión de la marcha
continua (inversor)
• Niveles de aceleración
ajustables
• Acelerador manual
electrónico
• Pantalla múltiple de:
– la memoria de
revoluciones del motor
– la memoria Tempomat
– la regulación de carga
límite
– los niveles de aceleración
– la hora
– el indicador de consumo
de combustible
Función tempomat
Al igual que todos los Vario grandes, el Vario 300
dispone de una función Tempomat. El dispositivo de
activación del Tempomat tiene una ubicación ergonómica. Éste se encuentra justo debajo del Variostick,
lo que permite manejarlo con el pulgar sin tener que
quitar la mano de la palanca de marcha.
El acelerador manual electrónico está situado en la
zona de activación del Tempomat. De esta forma,
tampoco tendrá que hacer movimientos complicados para accionar el acelerador manual.
9
Ajustes de precisión
Los ajustes de precisión de la transmisión
se realizan mediante el panel de mando
situado a la derecha del Variostick y la
información correspondiente aparece indicada en el informador central del panel de
instrumentos. De esta forma lo tendrá todo
bajo control de forma sencilla.
Tan potente como económico gracias a una
tecnología de motor de última generación
515 Nm de par motor, 125 CV de potencia máxima a
1.800 rpm y un consumo específico de combustible
de 212 g/kWh en el 312 Vario gracias al empleo de las
tecnologías más avanzadas.
Nm
Par motor Md
kW
Potencia P
g/kWh
La pantalla múltiple del 300 Vario también incorpora un indicador de
consumo de combustible. Éste informa sobre consumo actual y consumo
medio y tiene dos acumuladores de consumo. De este modo el tractorista lo
tendrá todo bajo control en todo momento.
Consumo de combustible be
rpm
La refrigeración precisa y selectiva de la
recirculación de los gases de escape que
se consigue con el sistema AGRex permite
reducir drásticamente el consumo de
combustible respecto a los sistemas de
recirculación internos.
inside
Los motores Deutz de 4,04 l incorporan las tecnologías más modernas en construcción de
motores. Así pues, los 300 Vario alcanzan un consumo de combustible extremadamente
rentable, que en combinación con los enormes depósitos propios de los tractores de esta clase,
con capacidad para 210 l, le garantizan un alcance máximo.
Independientemente de si utiliza su tractor en
el campo, en un pasto o en trabajos de cultivo,
disfrutará siempre de una magnífica rentabilidad
global, la cual depende hoy en día en su mayor
parte del consumo de combustible. Los tractores 300 Vario disponen de motores potentes
con intervalos de mantenimiento largos que,
además, emplean las tecnologías más avanzadas. Como el depósito de combustible tiene una
capacidad de 210 litros, se reduce el número de
repostajes, incluso en jornadas laborales largas.
Tan potente y rentable como los “grandes”
A la vista del incremento en el precio del gasóleo,
economizar combustible adquiere una gran importancia. Con el fin de aumentar la rentabilidad, Fendt
ha introducido en el Vario 300 un innovador motor
Deutz de cuatro cilindros con técnica de cuatro
válvulas. Cuenta con un sistema de inyección de
combustible de alta presión Common Rail independiente del número de revoluciones y con control
de motor totalmente electrónico.
10
• Motor de 4 válvulas con
una cilindrada de
4,04 l: Potencia máxima
de 125 CV a 1900 rpm
(ECE R24) y 515 Nm de par
motor (312 Vario)
• Sistema de inyección de
alta presión Common-Rail
con presiones de inyección
de hasta 1600 bar
• Regulación electrónica del
motor EDC 7
• Sistema externo de
recirculación de gases de
escape AGRex para reducir
al máximo el consumo de
combustible y aumentar el
respeto al medioambiente
• Ventiladores Visco para
obtener una refrigeración
óptima del motor
• Consumo específico de
combustible muy reducido
de 206 g/kWh (207 g/kWh
en el 309 Vario)
• Depósito con 210 litros de
capacidad para poder tener
las jornadas laborales más
largas
• 500 horas de intervalo de
mantenimiento
• Utilización completa RME
gracias a las bombas de
inyección de alta presión
lubricadas con aceite
AGRex: ahorrativo y respetuoso con el medio
ambiente
El potente sistema externo de recirculación de
gases de escape AGRex soporta el sistema de inyección de alta tecnología. La refrigeración y la dosificación exacta de los gases de escape reconducidos
optimiza de forma significativa el proceso de combustión. La ventaja en comparación con una recirculación interna simple de los gases de escape es
la visible reducción del consumo de combustible.
11
Compatibilidad RME con habilitación total
El 300 Vario, al igual que todos los
tractores Fendt construidos a partir de
1995, es totalmente compatible con el
RME. Según DIN EN 14214, los tractores
fabricados por Fendt están totalmente
homologados para funcionar con éster
metílico de colza. Además, experimentará
de primera mano las ventajas que esto
conlleva desde el punto de vista de los
costes, pues no es preciso reequipar el
tractor ni ampliar los gastos del seguro.
Experimente las ventajas de Vario
en la carretera, en el campo y en la gasolinera
Aplicación
Tiempo de trabajo Consumo de combustible
Siega
Picado de maíz ensilado
Recolección de patatas
Escarificado/Siembra
Extirpado
Roturación
Arado
-10 %
-10 %
-5 %
-5 %
-5 %
-3 %
-3 %
-10 %
-10 %
-10 %
-10 %
-10 %
-3 %
-3 %
El potencial de ahorro para los distintos procesos de trabajo se percibe de
forma clara. El tractorista ahorrará un valioso tiempo de trabajo gracias al
mayor rendimiento por superficie y, además, se beneficiará de la reducción
en el consumo de combustible.
Fuente: Universidad de Nürtingen
a= 30°
6
2
1 a= 45°
5
4
40,0 km/h
40,0 km/h
30,0 km/h
25,0 km/h
Fendt-Vario - Mejor que cualquier
conmutación de carga. Aprovechará unas
reservas de potencia que ni siquiera están
disponibles en las modernas transmisiones
servoasistidas.
3
8
b= 45°
7
1. Amortiguador de torsión
2. Juego de engranajes planetarios
3. Corona
4. Engranaje planetario
Par motor
5. Portasatélites
Transmisión de fuerza hidráulica 6. Bomba hidráulica
Transmisión de fuerza mecánica
7. Motor hidráulico
Transmisión de la TDF
8. Eje totalizador
Tracción 4x4
750 540 1000
Régimen del motor
Consumo de combustible
Conducción rentable totalmente automática con el sistema opcional de gestión del tractor TMS
Cuando se activa el TMS (Tractor-Management-System), el sistema electrónico del tractor gobierna el motor y la transmisión. De este modo
aumenta de forma significativa el confort operativo del tractorista. El tractorista sólo fija la velocidad; del resto se encarga el TMS. En el gráfico de
arriba se aprecia que el tractor circula por la horizontal con un régimen reducido del motor.
En pendiente, la carga aumenta y el TMS aumenta las revoluciones. En cuanto se reduce la carga (en la horizontal o. cuesta abajo), se recupera de
nuevo la cantidad de inyección. Así se mantiene un estilo de conducción económico, ya que el sistema TMS conduce el tractor al régimen de motor
más bajo posible.
La productividad y, con ello, la rentabilidad total
de un tractor se determinan en gran medida a
partir de los valores de consumo de combustible. Pero un motor económico no es más que
uno de los factores determinantes. Igualmente
importante es mantener el motor a su régimen
de economía óptimo al tiempo que se consigue
el mayor rendimiento por superficie posible. Sin
problemas, con el concepto de transmisión Vario
de Fendt.
Sin compromisos en toda aplicación
Esta flexibilidad sólo existe en las cajas de cambios
Vario de Fendt. Cualquier velocidad comprendida
entre 30 m/h y 40 km/h se puede ajustar de forma
continua. Por tanto, el 300 Vario está predestinado a
las operaciones en cosechas especializadas, como los
trabajos de siembra, las operaciones en los pastos y
en la agricultura, por último pero no menos importante, a la aplicación como tractor de granja. En este
último caso, la transmisión continua representará una
ventaja absoluta para usted p.ej. en las labores previas
a pasar el producto a los vagones de elaboración de
piensos.
12
• Potencia máxima de
trabajo con un consumo
óptimo
• Hasta un 10 por ciento
más de rendimiento por
superficie gracias a una
adaptación óptima de la
velocidad de marcha.
• 40 km/h de velocidad
máxima con ahorro de
combustible a 1.750 rpm
• Hasta un 10 % de ahorro
de combustible
• Marcha ultralenta incluida
(desde 30 m/h)
• Manejo a través del
Variostick en vez de usar
varias palancas
• Función de
turboacoplamiento para
aumentar la comodidad de
la marcha
• Inversión continua del
sentido de la marcha sin
desgaste
• Por primera vez en una
transmisión continua:
toma de fuerza
dependiente del recorrido
(opcional)
• Sistema de gestión del
tractor TMS para un mayor
confort (opcional)
Fendt Vario: mejor que una conmutación bajo carga Equipamiento especial incluido
Gracias a la velocidad variable continua, aprovechará
unas reservas de potencia que ni siquiera están disponibles en las modernas transmisiones servoasistidas.
Las transmisiones convencionales siempre están una
marcha demasiado altas o bajas a causa de los “escalonamientos”. Vario permite movilizar las reservas de
potencia ocultas entre estos escalonamientos. Esto es:
un flujo de fuerza sin interrupción.
Además de las ventajas económicas, la transmisión
continua ofrece una ventaja exclusiva en confort.
13
Así pues, ya no se necesita una transmisión
para la marcha ultralenta. La transmisión
Vario ya la incorpora. Para aumentar la
comodidad durante la conducción, el 300
Vario dispone de una función de turboacoplamiento, que excluye prácticamente la
posibilidad de que el motor llegue a calarse.
Un vistazo a la tecnología
Fendt ha desarrollado el 300 Vario de tal manera, que éste aúna las
ventajas de dos grandes éxitos de la historia de la empresa.
La serie 300, la más vendida de Fendt, y el concepto revolucionario de
transmisión continua Vario.
El resultado es un tractor compacto y potente que se caracteriza por su
gran sencillez de manejo y por su alta rentabilidad.
19.
1. Eje de transmisión delantera con un ángulo
de giro de 52º
20.
2. Suspensión hidroneumática del eje
delantero con regulación de nivel,
21.
bloqueable (opcional)
3. Elevador hidráulico delantero
4. Toma de fuerza delantera
22.
5. Transmisión final planetaria
23.
6. Motor Deutz de 4,04 litros con técnica
de 4 válvulas
7. Refrigeración del aire de carga
inside
8. Recirculación externa de gases
de escape AGRex
9. Transmisión continua Vario
10. Juego de engranajes planetarios
11. Motor hidráulico
12. Bomba hidráulica
13. Acoplamiento estanco en las cuatro ruedas
14. Acumulador de membrana de nitrógeno
(suspensión)
15. Eje planetario
16. Frenos de pistón anular para las ruedas
traseras
17. Cabina cómoda
18. Almacenamiento en la zona delantera
de la cabina mediante un silentblock
Suspensión neumática de la cabina
(opcional)
Asiento confort de Fendt con suspensión
neumática
Variostick para el manejo de la transmisión
continua Vario
Cabina Fendt con pantalla múltiple
Faros de trabajo adicionales
7
6
2
4
14
3
1
14
23
17
22
21
20
8
19
9
18
10
11
12
5
15
15
13
16
Seguro y móvil con 40 km/h
Todo el confort con suspensión del eje delantero*
Sistemas de suspensión compuestos
La combinación de amortiguador de oscilaciones (1), suspensión mecánica de la
cabina (2) y suspensión del eje delantero con regulación de nivel (3) se encarga
de conseguir una comodidad en la conducción similar a la de los camiones.
Además, incrementa de modo considerable la seguridad, ya que el vehículo
no corre riesgo de balanceo durante la circulación con aperos montados. El eje
delantero mantiene la carga homogénea y la manejabilidad.
2
3
1
La suspensión delantera hidroneumática
(opcional) ofrece un recorrido de resorte total de 90 mm y tiene un ángulo de oscilación de
20 grados. Gracias a la regulación de nivel, la comodidad de suspensión se mantiene en un
nivel bueno, independientemente de la carga. Con ello, el tractor puede girarse o frenarse en
cualquier momento, sin que la seguridad se vea afectada lo más mínimo.
*opcional
Incluso en los tractores compactos estándar,
el transporte de mercancías para la venta y los
trabajos de orientación comercial están ganando importancia y hoy en día suponen ya más
del 40% de las horas de trabajo. El 300 Vario le
permite realizar un transporte a 40 km/h y a un
régimen de consumo reducido de 1.750 rpm, lo
que, a su vez, aumenta la comodidad y la seguridad durante la conducción. Esta comodidad es
el resultado de la combinación de tres sistemas.
Con seguridad, de lo más ágil
La alta capacidad de aceleración y la velocidad de
transporte de 40 km/h hacen del 300 Vario un vehículo de transporte atractivo. No obstante, en situaciones de peligro, las cargas de transporte elevadas
también se deben reducir la velocidad con rapidez.
Para ello, el 300 Vario está equipado con frenos de
pistón. El amortiguador de oscilaciones vela por
un comportamiento de conducción sin incidencias
incluso al circular con aperos pesados y garantiza
ventajas obvias en cuanto a confort.
16
• 40 km/h de velocidad
de transporte con un
régimen motor reducido
(1.750 rpm)
• EHR-B con amortiguador
de oscilaciones
• Seguridad y confort de
conducción superiores
• Suspensión mecánica de
la cabina para obtener
un perfecto confort en la
marcha (opcional)
• Suspensión del eje
delantero con regulación
de nivel (opcional), con
función de bloqueo para
guiar de forma exacta los
aperos frontales
• Frenos de pistón anular
en el eje trasero con
conmutación en las
cuatro ruedas al frenar,
lo que tiene por objeto
garantizar un retardo
seguro
• Espejo de amplio ángulo
(opcional)
Más confort y seguridad en la marcha
De manera opcional, el 300 Vario puede incorporar
un sistema de suspensión del eje delantero con
regulación de nivel que proporciona el mayor confort y una seguridad de conducción máxima. El sistema se basa en el principio acreditado de oscilación transversal y es bloqueable. Gracias al bloqueo
de la suspensión, los aperos frontales se pueden
montar más fácilmente, y la dirección de los aperos
de la pared frontal también es mucho más exacta.
17
Suspensión de la cabina
La cabina del 300 Vario incorpora de serie una suspensión con silenblocks para amortiguar las vibraciones. Si se desea, puede obtenerse una suspensión mecánica de la cabina. Los cojinetes hidráulicos delanteros y los amortiguadores de resorte
de acero con estabilización transversal de la parte
trasera absorben los impactos y los movimientos
de la cabina. De este modo aumenta el confort de
trabajo del tractorista, que se mantiene en buena
forma durante las jornadas de trabajo prolongadas
y protege su salud.
Ligero, flexible y maniobrable
sembrar, cultivar y recolectar
El 300 Vario combina un peso sin carga reducido y unas dimensiones compactas con las ventajas de
una transmisión continua. El resultado es una dinámica excelente gracias a la baja relación pesopotencia de 35 kg/CV (47 kg/kW), al mismo tiempo que se protege el suelo en su aplicación universal.
Fendt 312 35 kg/CV
Nuestros competidores 1 42 kg/CV
Nuestros competidores 2 45 kg/CV
El ángulo de 52° y la distancia entre ejes
de 2.350 mm proporcionan un círculo de
dirección de tan sólo 4,0 metros (312 Vario),
lo que convierte al 300 en un tractor de lo más
maniobrable.
La aplicación de pesticidas y fertilizantes en las últimas
etapas del crecimiento aumentan el crecimiento de las
cosechas. El 300 Vario le ofrece la distancia del suelo
necesaria para ello. Sus 511 mm1) permiten utilizarlo
sin problemas en el área de la silvicultura.
1)
Tener una presión mínima en el suelo es una
condición indispensable para que las labores de
cultivo y explotación agrícola se realicen de forma
correcta.
= en los neumáticos, 270/95 R32 delante y 270/95 R48 detrás
Tanto en los trabajos agrícolas como en los
pastos, las compactaciones marcadas del suelo
suponen un obstáculo para el manejo cómodo
del tractor. El efecto de estas últimas se puede
evitar con los neumáticos adecuados. No obstante, las cosas son aún más fáciles si, de entrada, el peso del tractor no es excesivo. Con el
300 Vario dispondrá de un vehículo con un peso
en vacío muy reducido que, además, admite
una amplia gama de neumáticos. Y, además,
si la situación lo requiere, puede cargarse de
forma flexible.
El Vario compacto y de peso ligero
Obtendrá los beneficios de un peso en vacío de
tan sólo 4.350 en la versión con tracción a las
cuatro ruedas. De esta forma, el 300 Vario alcanza
una relación peso-potencia óptima de únicamente 35 kg/CV (312 Vario) que le proporcionará
una dinámica de conducción excelente y un brío
singular. Al mismo tiempo, el aceptable peso
bruto de 8,000 kg del 300 Vario le permite una
carga de hasta 3,870 kg.
18
• Reducido peso en vacío de
sólo 4.350 kg (312 Vario)
• Excelente relación pesopotencia de 35 kg/CV
(312 Vario)
• Elevada carga útil de hasta
3.870 kg
• Posibilidad de utilizar gran
variedad de neumáticos:
270/95 R48 detrás
270/95 R32 delante
• 510 mm máx. Distancia del
suelo 1)
• Óptimo para los trabajos
de cultivo o las áreas de
silvicultura gracias a la
tracción continua a partir de
los 30 m/h
• Dimensiones de lo más
compactas para obtener la
máxima maniobrabilidad y
una visión global óptima
• Distancia entre ejes:
2,35 metros
• Radio del círculo de
dirección: 4,40 metros
• Guardabarros oscilante
(opcional)
= en los neumáticos, 270/95 R32
delante y 270/95 R48 detrás
1)
Neumáticos para cada aplicación
El 300 Vario está equipado de serie con neumático
des 540/65 R38 en la zona trasera y de 480/65 R24
en la zona delantera (312 Vario). Sin embargo, la
concepción del tractor también le permite instalar
neumáticos grandes de 270/95 R48 en la parte trasera y 270/95 R32 en la parte delantera. Con ello, el
diámetro de las ruedas del eje trasero, de 1.730 mm,
le permitirá ejercer una presión mínima sobre el
suelo incluso al emplear el tractor en labores de
cultivo.
19
Corto, compacto y maniobrable
El tipo de construcción compacta del 300 Vario le
confiere a este último una maniobrabilidad máxima.
4,15 metros de longitud, 2,35 de batalla y una oblicuidad de dirección de hasta 52 grados dan como
resultado un radio de giro de 4,0 metros Esto le
permite maniobrar de forma óptima incluso en las
zonas estrechas de una granja. Además, gracias a sus
dimensiones compactas, el 300 Vario se caracteriza
por su gran facilidad de orientación.
Delante y detrás
tracción poderosa
Las tomas de fuerza, la tracción a las cuatro ruedas, los bloqueos y la suspensión se manejan con comodidad y con una
ergonomía óptima.
Preselección de la velocidad de la toma de
Suspensión del eje delantero
fuerza triple
Suspensión
del
eje
Toma de fuerza trasera automática
bloqueada
delantero on
on/off
Bloqueo del
diferencial on / off
Tracción a las cuatro
ruedas on / off
Toma de fuerza
delantera on/off
Evítese pasos innecesarios
En el 300 Vario, el elevador trasero y el selector de TDF trasera
pueden accionarse desde el exterior. De este modo, podrá montar
de forma cómoda los aperos traseros y, además, ya no perderá el
tiempo rellenando el depósito de estiércol.
Toma de fuerza
trasera on/off
No vuelva a poner en peligro el árbol de transmisión
En las cabeceras, concéntrese en lo importante. Mientras lo hace, el
sistema automático de la toma de fuerza se encargará de conectar
y desconectar esta última tan pronto como baje o eleve el apero
montado.
Sobre todo en trabajos de labranza, durante
los cuales debe utilizar a menudo las tomas de
fuerza y la conmutación en las cuatro ruedas, se
dará cuenta de la comodidad de uso que ofrece
el 300 Vario. Esta serie ofrece una gestión amplia
y de calidad de las tomas de fuerza, así como
un cómodo manejo de la conmutación de la
tracción en las cuatro ruedas y del bloqueo del
diferencial.
Gestión cómoda de las tomas de fuerza
El mando de activación de la TDF tiene 3 preselecciones de velocidad. A este respecto, la toma de fuerza
opcional dependiente del recorrido hace su estreno
mundial en el 300 Vario. Éste es el primer tractor
con transmisión continua que se puede suministrar
con toma de fuerza dependiente del recorrido en
lugar de con toma de fuerza economizadora si así
se desea. El sistema automático de toma de fuerza,
conocido por los Vario más grandes y muy valorado,
va incorporado de serie. Éste conecta o desconecta
20
• TDF triple con manejo de
confort (540/540E/1.000 rpm)
• Toma de fuerza dependiente
del recorrido opcional
(540/Recorrido/1.000 rpm)
• Accionamiento de confort de
la toma de fuerza con control
de arranque
• Sistema automático de toma
de fuerza (conmutación
automática dependiente de
la altura del mecanismo de
elevación)
• Accionamiento externo de
la toma de fuerza en la parte
trasera
• Conmutación
electrohidráulica de confort
conmutable bajo carga para
la tracción en las cuatro
ruedas y el bloqueo del
diferencial
• Opcional: Función
automática para la tracción
a las cuatro ruedas y el
bloqueo del diferencia
(en función de la altura de
elevación)
• Bloqueo del diferencial
del eje trasero con efecto
barrera total
• Bloqueo del diferencial
frontal Locomatic
• Control externo de la
velocidad del motor de la
toma de fuerza
automáticamente la toma de fuerza en función de la
altura de elevación del elevador hidráulico. Al hacerlo, dicho sistema automático protege sus aparatos
de toma de fuerza mediante el arranque de precisión: se beneficiará de los costes de mantenimiento
más bajos y de la vida útil más larga de sus aparatos.
El 300 Vario le ofrece comodidad de manejo dentro
y fuera de la cabina. La conmutación electrohidráulica de la toma de fuerza también se puede manejar
externamente desde la consola de las luces traseras.
21
Confort en la tracción en las cuatro ruedas
y los bloqueos del diferencial
En los 300 Vario el accionamiento de la tracción en las
cuatro ruedas se realiza de forma electrohidráulica
y se puede conectar o desconectar incluso en condiciones de carga. Lo mismo ocurre con el bloqueo
diferencial de la parte trasera. En caso necesario, el
diferencial del eje delantero se bloquea automáticamente a través del sistema Locomatic.
De este modo, alcanzará la transmisión de fuerza necesaria en el suelo de forma fácil y en cada
situación.
Potente sistema hidráulico
para aperos modernos
Práctica consola de mando para el EHR
Interruptor
basculante para la
Limitador de elevación,
entrada rápida y la
estrangulador de descenso y
sobreelevación
regulador de la posición y de la
fuerza de tracción
Elevación
rápida
Ajustes de la regulación de la altura
de elevación y de la profundidad
Amortiguador de
oscilaciones
Suma del caudal de
aceite
Palanca monomando en cruz ergonómica y regulación de cantidades
La palanca monomando en cruz permite accionar dos válvulas simultáneamente
sin tener que realizar movimientos complicados. Las válvulas 1 y 3 están
equipadas con un dispositivo de regulación de cantidad. El caudal se puede
regular de forma continua con cantidades comprendidas entre 15 y 78 litros.
Al mismo tiempo, ambas válvulas disponen de un bloqueo kickout.
Los que desean utilizar su tractor de forma universal deben asegurarse, ahora más que nunca,
de que el vehículo disponga de un potente sistema hidráulico. Los aperos modernos exigen
movimientos de elevación rápidos y altos caudales de aceite. Con el 300 Varios estará equipado
para todos los casos.
Potente sistema hidráulico
El 300 Vario dispone de un “turbo hidráulico” de serie.
Si se necesita un caudal especialmente elevado, el
tractorista puede conectar la suma de caudal de
aceite a través de un interruptor. A continuación, el
sistema hidráulico suministra un caudal máximo de
78 l/min. por medio de dos bombas de corona dentada que se conectan de forma consecutiva. De esta
forma el sistema permite utilizar aceites biológicos
de forma ilimitada.
22
• Rendimiento hidráulico:
78 l/min (suma hidráulica de
48 + 30 l/min)
• Refrigerador de aceite
hidráulico
• Máxima fuerza de elevación
continua:
Trasera: 5280 daN
Delante: 2940 daN (opcional)
• Elevador hidráulico trasero
con
– amortiguador de
oscilaciones
– elevación rápida
– limitador de elevación
– estrangulador de
descenso
– regulador de posición,
de tracción y mixto
– manejo externo
• Elevador hidráulico
delantero integrado
(opcional), con amortiguador
de la presión del gas
• 1. Regulación de cantidad y
bloqueo kickout para la 1ª y
la 3ª válvula
• Palanca monomando en cruz
• Cantidad máxima extraíble
de aceite hidráulico: 42 l
• Depósitos separados para
el aceite de engranajes e
hidráulico
• Se pueden utilizar aceites
biológicos en el área del
sistema hidráulico
Elevador hidráulico trasero EHR con reservas
El elevador trasero electrohidráulico, con una capacidad de elevación máxima de 52,8 kN, garantiza en la
práctica la manipulación de aperos pesados de montaje trasero y su elevación hasta la altura máxima sin
dificultad. El amortiguador de oscilaciones de serie
contrarresta el balanceo del vehículo al transportar
aperos acoplados mediante la elevación y el descenso activos del elevador hidráulico.
23
Elevador hidráulico frontal integrado con amortiguación
El elevador frontal opcional del 300 Vario tiene una
capacidad de elevación continua de 29,4 kN. Esto le
permite acoplar aperos frontales con un peso máximo de 2 toneladas. El amortiguador de la presión del
gas integrado permite conservar el confort y la seguridad en la conducción incluso al manejar cargas tan
pesadas.
Todo un portento de carga
continua con el nuevo Fendt CARGO
Con el nuevo Fendt CARGO-Lock montará y desmontará la pala CARGO en su
300 Vario todavía más rápido y con mayor facilidad. El bloqueo semiautomático
le ahorra tener que utilizar pernos de bloqueo, que a menudo funcionan con
dificultad. Al mismo tiempo, el sistema ofrece una seguridad en el trabajo óptima,
ya que la pala se bloquea de inmediato tras la entrada. Fendt CARGO-Lock es
autoajustable y con ello, ofrece una elevadísima facilidad de mantenimiento.
D
C
B
E
A
La palanca monomando en cruz, equipada de serie, es un punto más de
confort operativo. El cargador frontal se puede manejar de forma precisa
con una sola palanca mediante de dos válvulas de control. El sistema
opcional de manejo de confort CARGO no sólo le ofrece la posibilidad
de manejar un tercer y un cuarto circuito hidráulico, sino que con él, el
bloqueo hidráulico de las herramientas y la activación del sistema de
amortiguación de la pala delantera también se pueden accionar mediante
la palanca monomando en cruz.
Modelo
3X/65
3X/70
4X/75
A
B
C
C
D
E
110
3850
1350
930
55°
48°
1680
1850
60
3900
1450
1030
55°
48°
2000
2190
225
4050
1780
1260
55°
48°
1940
2250
Profundidad de excavación (mm.) 1)
Altura de elevación (mm.) 1)
Distancia de descarga (mm) B = 3,5 m 1)
Distancia de descarga (mm) B = max. 1)
Ángulo de descarga
Ángulo de abatibilidad trasera
Fuerza de elevación continua (daN)
Fuerza de elevación máxima (daN)
El 300 Vario con pala CARGO original de Fendt le ofrece la base para realizar sus maniobras de carga en la zona delantera con una enorme comodidad.
1)
Las exigencias en cuanto a la potencia de los cargadores delanteros modernos, como en el caso
de los propios tractores, también ha aumentado.
La respuesta a ello se llama Fendt CARGO. La
paladelantero, con un nuevo diseño como hecho
a medida, se desarrolló especialmente para los
tractores Vario. Al hacerlo, no sólo centramos
nuestra atención en los datos técnicos. La comodidad, la seguridad y la facilidad de mantenimiento, también convencen al nivel propio de
Fendt.
Dependiente de los neumáticos
El traje a medida para su Vario 300
Si equipa su 300 Vario, con el nuevo FENDT CARGO, se
beneficiará de una combinación perfecta de todos los
componentes. En la construcción, todas las medidas y
potencias del CARGO se adaptaron de forma explícita
al Vario. La seguridad de aplicación queda garantizada
con las pruebas realizadas con la unidad en su conjunto. El resultado son unas condiciones de visibilidad
óptimas con una distribución equilibrada de la potencia y la carga para la aplicación en la práctica.
24
• La combinación perfecta:
Tractor y cargador frontal de
un solo proveedor
• Tubos fijos completamente
montados en el bastidor
• Válvulas y amortiguación
protegidas en el tubo
transversal
• Posibilidades de
reequipamiento sencillo en
la zona del cargador
• Bastidor de cambio rápido
Euro (opcionalmente, con
bastidor SMS)
• Ventana de techo para
mejor visibilidad superior
(opcional)
• Acoplador múltiple para el
montaje de la pala delantera
(de serie) y del
• 3. y 4º circuito hidráulico
(opcional)
• Acoplador múltiple para
el tercer y cuarto circuito
hidráulico en el bastidor
de cambio rápido Euro
(opcional)
• Sistema de amortiguación
opcional)
• Bloqueo de accesorios
hidráulicos (opcional)
• Amplio programa con
accesorios originales de
Fendt (opcional)
Confort con mayúsculas
El concepto de manejo se interpretó como una
comodidad en la marcha óptima. La palanca monomando en cruz le permite controlar el CARGO con
precisión. Si necesita el circuito de control opcional,
el tercero, o también el cuarto, éstos se activan
mediante las teclas de la palanca monomando en
cruz y también se manejan con estas últimas. Así
pues, con una sencilla conmutación el sistema de
amortiguación opcional también se puede activar
cómodamente desde el asiento del tractorista, así
25
como también se puede manejar el bloqueo de
herramientas opcional.
Gracias a la construcción especialmente adaptada del cargador delantero y el tractor, se pueden
realizar todas las tareas de mantenimiento del
300 Vario incluso con el cargador delantero montado. Otra prueba evidente de ésta perfecta adaptación es la luna delantera del 300 Vario, la cual se
puede abatir por completo en cualquier momento
al realizar maniobras de carga.
Los detallen más sencillos suelen ser los que
hacen tan agradable el día a día con un Fendt
El 300 Vario con techo normal ya está equipado de serie con la luz de
trabajo en la zona trasera. Los faros de trabajo están montados a la
derecha y a la izquierda del techo de la cabina. Gracias a su elevada
posición, dispondrá de una excelente iluminación de sus aperos en la
zona trasera.
Con dos simples movimientos de las manos, las bielas inferiores del 300
Vario pueden colocarse en posición fija o basculante, según lo requiera
el apero montado. Un robusto bloqueo mecánico lateral se engancha y
desengancha con dos palancas a izquierda y derecha.
Ya en la versión de serie, la boca de enganche automática con mando a
distancia de Fendt se puede ajustar en altura de forma rápida y sencilla.
Los pernos de bloqueo pueden abrirse a través de una palanca en la que
usted tira hacia arriba o baja la boca de enganche en los carriles guía
con una mano.
Las fugas de aceite son inevitables cuando se acoplan conexiones
hidráulicas. No obstante, en el 300 Vario el aceite se vierte en la caja de
revestimiento, que sirve además para proteger los racores hidráulicos
contra la suciedad, y se dirige a una manguera que da a un recipiente
colector de fácil acceso.
Seguro que lo ha vivido en el trabajo diario.
Da igual si tiene que cambiar aperos bajo una
fuerte presión temporal, o si trabaja con su Vario
durante muchas horas sin interrupción en las
épocas de trabajo intenso. Con frecuencia son
las pequeñas cosas las que hacen la vida más
fácil. Fendt ofrece muchos de estos detalles.
Disfrute de la suma de pequeños detalles que
ofrecen los tractores Fendt para ayudarle a hacer
su trabajo de forma más sencilla y cómoda. Durante
el diseño y desarrollo de un vehículo, los ingenieros
de Fendt buscan siempre soluciones que le ayuden
a mejorar. De experto a experto.
26
El 300 Vario se ha diseñado para poder montar una gran
selección de neumáticos. También se pueden instalar
neumáticos anchos y respetuosos con el suelo de 600/65
R34 en la zona trasera, así como neumáticos traseros de
grandes dimensiones con un radio de 1.729 mm.
Tanto si tiene cables de mando para los terminales de mando, como
conductos hidráulicos para las válvulas de conmutación hidráulica
laterales, el guiado de cables de la cabina Fendt está dispuesto de
una forma tan compactada que el frío y la suciedad no penetran en
la cabina cuando las lunas están cerradas. Los cables, por supuesto,
encajan sin dificultad y sin herramientas.
El 300 Vario dispone de tres velocidades de toma de
fuerza de serie en la toma de fuerza trasera. El número de
revoluciones necesario se preselecciona cómodamente y
de forma electrohidráulica desde el asiento del conductor
mediante un conmutador giratorio.
Todos los tractores Fendt disponen de retroceso
automático del intermitente. Al igual que en su coche, el
intermitente se vuelve a desconectar cuando el volante
regresa a su posición.
El 300 Vario ha sido construido de tal forma que usted pueda
acceder rápida y cómodamente a todos los lugares para el
mantenimiento diario, incluso con el cargador delantero
montado.
El volante se ajusta en altura e inclinación para adaptarlo
a las preferencias individuales de cada conductor.
27
Tecnología innovadora y asistencia inteligente Todo en uno
Recomendado: cómo tener un Fendt a medida
Los agentes comerciales de Fendt son especialistas expertos que
pueden aconsejarle a fondo sobre tecnología, equipamiento y
rentabilidad general de los tractores Fendt.
Más espacio para las inversiones: la financiación de AGCO FINANCE
La financiación de AGCO FINANCE le garantiza unas condiciones
atractivas y unos plazos de validez flexibles, totalmente adaptados a sus
necesidades.
La prueba en el campo: juzgue usted mismo dónde está la
diferencia
No es posible juzgar un tractor Fendt sin haberlo conducido en un
campo. Los tractores Fendt tienen una reputación de primera clase
gracias a su soberbio confort de conducción y trabajo. Hasta que no
haya conducido un Fendt no será consciente de la enorme diferencia
en comparación con otros tractores.
El alquiler crea espacio libre
¿Necesita un vehículo para satisfacer determinados requisitos de
capacidad adicional a corto plazo? ¿Desea utilizar uno durante periodos
más largos, pero sin comprarlo? ¿Busca ventajas fiscales, o necesita
liquidez para otras inversiones? Fendt StarService le ofrece soluciones.
Está claro que los tractores Fendt ofrecen la tecnología más moderna. Pero para el éxito de un
negocio, hoy día eso no basta. Por eso los socios
comerciales de Fendt ofrecen además servicios
exclusivos. Todo en uno.
Asesoramiento y demostraciones
competentes para los clientes
Los concesionarios y distribuidores Fendt reciben
formación periódica y están especializados en los
productos Fendt. Gozan de un profundo conocimiento de toda la línea de productos y le asesorarán
con eficacia. Consulte con su socio comercial Fendt
local o póngase en contacto con nosotros en
www.fendt.com si desea una demostración Fendt
individual.
28
Conocimientos gracias a la formación práctica
Optimice las operaciones con su tractor Fendt a nivel técnico
y económico, ya sea en campo, en carretera, o en los libros,
para aumentar la rentabilidad. Instructores profesionales
le mostrarán como utilizar tecnología de primera clase del
modo más eficaz y seguro, en la teoría y en la práctica.
Recambios Fendt originales (de AGCO Parts) para que
su Fendt siga siendo un Fendt al 100%: Los recambios
Fendt originales están adaptados a su Fendt. Aportan la
garantía de calidad de la serie y se someten a pruebas de
fiabilidad funcional. lo que compensa de varias maneras:
12 meses de garantía para las piezas originales Fendt y
su montaje: máximo nivel de seguridad durante el uso y
máximo mantenimiento del valor
Diagnóstico rápido gracias a FENDIAS
Los técnicos de StarService utilizan FENDIAS para acceder a los datos
digitales que guarda su Fendt. Además, también se recogen y valoran
los datos procedentes, por ejemplo, del sistema hidráulico o de la
transmisión y, en caso necesario, también con la máquina en marcha.
Todo para conseguir un diagnóstico de errores rápido y garantizar la
disponibilidad operativa.
Línea de atención directa de emergencia Fendt
StarService
¡Disponible 7 días a la semana!1) Los socios StarService FENDT
disponen de movilidad y tienen un único objetivo: aplicar
medidas preventivas que mantengan su FENDT operativo. Y, en
caso de ocurrir algo, obtendrá asistencia rápida y competente
a través del servicio telefónico de urgencia, incluso in situ.
Asistencia móvil totalmente competente
Todos los socios de StarService cuentan con modernos vehículos de
asistencia. A bordo de ellos hallará siempre herramientas de prueba
optimizadas, documentación de asistencia y FENDIAS, el sistema de
análisis y diagnóstico por ordenador. De este modo los técnicos de
StarService pueden localizar y rectificar errores con rapidez.
Fendt 24: porque su tiempo es oro
Su socio de StarService tiene siempre en stock los recambios más
habituales. Si alguna pieza no estuviera disponible, suministramos
las piezas pedidas antes de las 18 h al día siguiente antes de las
8 h. Durante la época de cosecha 1) su socio StarService tiene
acceso a Fendt24, donde pueden hacerse pedidos las 24 horas del
día que están listos para el envío al cabo de dos horas.
Rentabilidad por contrato
Con un paquete de asistencia Service de Fendt, sus
gastos de asistencia y reparación estarán bajo control. ¿Desea contar con la asistencia técnica prescrita
en base a unos costes fijos razonables?
¿O prefiere un control completo de los gastos por
hora de funcionamiento sin sorpresas desagradables? Elija entre los servicios Service, ProService y
FullService.
29
Durante la época de cosecha de mayo a octubre
1)
Tractores de alquiler
Alquile por un coste fijo un tractor con paquete
de mantenimiento integrado a través del socio
StarService de FENDT. Usted tiene más medios libres
y costes calculables por hora.
Si lo desea, podemos hacernos cargo de todo el trabajo de mantenimiento, de la protección completa
de seguro y de las reparaciones*.
* Reparaciones según las directrices de garantía de FENDT; desgaste natural
(p. ej. neumáticos) y daños intencionados no incluidos.
Especificaciones técnicas
309309
Vario
Distancia entre ejes
Longitud total
Altura total
Anchura total
310310
Vario
Transmisión y TDF
Tipo de caja de cambios
Gama de velocidades: (marcha adelante / marcha atrás)
Velocidad máxima (km/h)
TdF trasera (rpm) Serie:
Opcionales:
TDF delantera1)
312312
Vario
Transmisión continua Vario
0,02 a 40 km/h / 0,02 a 25 km/h
40
40
40
40
540 / 540E / 1000
540 / 1.000 / toma de fuerza dependiente del recorrido (7,9 vueltas por metro recorrido)
540 ó 1.000
Sistema hidráulico
Fabricación
Capacidad de bomba hidráulica (l/min.)
Presión de trabajo (bar)
Regulación de elevador hidráulico trasero
Máx. válvulas auxiliares. (de serie) incl. regulación delantera
Máx. capac. elevación elevador trasero en barra enganche (daN/kp)
Máx. capac. elevación, elevador frontal (daN/kp)
Máx. aceite hidráulico extraíble (l)
Instalación de corriente continua
78 (48+30)
78 (48+30)
78 (48+30)
78 (48+30)
200
200
200
200
EHR, regulación de biela inferior, amortiguador de oscilaciones
4)
4)
4 dw (2 dw ) Válvulas / Palanca monomando en cruz
5280 / 5382
5280 / 5382
5280 / 5382
5280 / 5382
2940 / 2997
2940 / 2997
2940 / 2997
2940 / 2997
42
42
42
42
Frenos
Frenos traseros
Frenos delanteros Versión con tracción en las cuatro ruedas:
Versión de ruedas traseras:
Freno de tambor 2)
dimensiones y pesos
Peso en vacío según DIN 70020 (kg)
Peso máx. autorizado (kg)
Máx. capacidad de carga (kg)
Máx. carga soportada del enganche (kg)
Longitud total (mm)
Anchura total (mm)
Altura total (mm)
Máximo despeje (mm)
Distancia entre ejes (mm)
Ancho de vía delantero 3) (mm)
Ancho de vía trasero 3) (mm)
Radio mín. del círculo de dirección (m) / con freno de direcc. (m)
4130 (3800 2))
8000 (6000 2))
3870 (2200 2))
2000
4150
2165
2755
510
2350
1685 (1580 2))
1660
4,4 (4,12))
Freno de pistón anular húmedo integrado
Conexión de la tracción en las cuatro ruedas
Freno de tambor 2)
4130 (3800 2))
8000 (6000 2))
3870 (2200 2))
2000
4150
2275
2760
510
2350
1685 (1580 2))
1660
4,4 (4,12))
Equipamiento eléctrico
Motor de arranque (kW)
Batería
Dinamo
1)
6)
4190
8000
3810
2000
4150
2275
2760
510
2350
1685
1660
4,5
4350
8000
3650
2000
4150
2385
2800
510
2350
1820
1800
4,5
4,0
12V / 90 Ah
2002 W / 14V / 150 A
Cabina
Fabricación
Climatización
Bastidor de seguridad integrado Ventanas delanteras, laterales y traseras abatibles, sistema
de ventilación con ventilador de techo,
calefacción por agua caliente con ventilador de tres niveles, climatizador1)
= a petición, 2) = versión de ruedas traseras, 3) = con neumáticos de serie, 4) = también se puede manejar con efecto simple, 5) = se divide en dos al utilizar RME,
= indicación de potencia principalmente para homologación
309 Vario
Neumáticos de serie Versión con tracción en las cuatro ruedas
Versión de ruedas traseras:
versión con tracción en las cuatro ruedas opcional
311311
Vario
Motor
Potencia nominal (kW/CV) (ECE R24)
59 / 80
66 / 90
74 / 100
81 / 110
Máx. potencia (kW/CV) (ECE R24)
70 / 95
77 / 105
84 / 115
92 / 125
6)
Potencia nominal (kW/CV) (EG 97/68)
69 / 94
73 / 99,5
84 / 114
91 / 124
Máx. potencia (kW/CV) (CE 97/68)
73 / 99
80 / 109
88 / 119
95 / 129
4 cilindros, técnica de cuatro válvulas / agua / turbocompresor, refrigeración del aire de carga
Número de cilindros / Refrigeración / Carga
Common-Rail / EDC / AGRex
Proced. de inyección / Regul. del motor / Recircu. de gases de escape
101/126/4038
Diámetro / Carrera (mm) / Cilindrada (cm3)
Régimen nominal de motor (rpm)
2100
2100
2100
2100
Régimen a máx. potencia (rpm)
1900
1900
1900
1900
Máx. par motor (Nm/rpm)
407/1450
445/1450
485/1450
515/1450
Aumento del par motor (%)
40
44
35
32
Consumo de combustible óptimo (g/kWh)
207
206
206
206
Depósito de combustible (1)
210
210
210
210
Intervalo de cambio del aceite (horas de servicio)5)
500
500
500
500
delante
380/70 R24
11.00-16
480/65 R24
270/95 R32
425/75 R20
detrás
480/70 R34
480/70 R34
600/65 R34
270/95 R48
600/65 R30
310 Vario
delante
440/65 R24
11.00-16
480/65 R24
270/95 R32
425/75 R20
detrás
540/65 R34
540/65 R34
600/65 R34
270/95 R48
600/65 R30
311 Vario
delante
440/65 R24
480/65 R24
270/95 R32
480/65 R24
detrás
540/65 R34
600/65 R34
270/95 R48
540/65 R38
312 Vario
delante
480/65 R24
480/65 R24
270/95 R32
480/60 R28
detrás
540/65 R38
600/65 R34
270/95 R48
600/68 R38
Su persona de contacto en Fendt estará encantada de asesorarle sobre los neumáticos que le interesan.
30
Equipamiento de serie y opcional
309
310
311
311
312
312
■
■
❑
■
■
■
❑
■
■
■
❑
■
■
■
❑
■
■
❑
■
❑
❑
■
■
❑
❑
❑
❑
❑
■
❑
❑
❑
❑
■
❑
■
❑
❑
■
■
❑
❑
❑
❑
❑
■
❑
❑
❑
❑
■
❑
■
❑
❑
■
■
❑
❑
❑
❑
❑
■
❑
❑
❑
❑
■
❑
■
❑
❑
■
■
❑
❑
❑
❑
❑
■
❑
❑
❑
❑
■
❑
■
❑
❑
❑
■
❑
■
❑
❑
❑
■
❑
■
❑
❑
❑
■
❑
■
❑
❑
❑
■
■
■
❑
■
■
■
❑
■
■
■
❑
■
■
■
❑
❑
■
❑
❑
■
❑
❑
■
❑
❑
■
❑
■
■
■
■
■
■
■
■
■
❑
❑
■
■
■
❑
❑
■
■
■
❑
❑
■
■
■
❑
❑
■
■
■
■
■
■
❑
❑
■
■
■
■
❑
❑
■
■
■
■
❑
❑
■
■
■
■
❑
❑
❑
■
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
■
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
■
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
■
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
Cabina
Sistema de información del tractorista con pantalla LCD
Manejo a través del Variostick
Vario TMS - Sistema de gestión de transmisiones motoras
Columna de dirección regulable en cuanto a altura e inclinación
Asiento confort Fendt, con amortiguación neumática en los respaldosalargamiento, soporte lumbar,
Suspensión mecánica de la cabina
Preinstalación de radio con dos altavoces estéreos
Radio CD MP3 o CD MP3 con dispositivo manos libres
Espejo de amplio ángulo
Ventana de techo
Calefacción por agua caliente con ventilador de tres niveles
Sistema de ventilación con ventilador de 3 niveles en el techo1)
Sistema de ventilación con ventilador continuo en el techo1)
Climatizador1)
Filtro de emisiones (aerosol)
Sistema limpia y lavaparabrisas trasero
Faros de trabajo de la zona trasera del techo1)
Faros de trabajo en columna A, en la zona delantera del techo1), guardabarros
Faros de trabajo Twin-Power en columna A, zona delantera del techo1)
Faros de trabajo de xenón en columna A, guardabarros trasero
Soporte para el terminal
Compartimento para documentos
Alumbrado de trabajo adicional con faros de
xenón; Lámpara de contorno
Versión de techo bajo
Elevador hidráulico delantero integrado y toma
de fuerza delantera
Amplia gama de contrapesos para una
carga óptima
Cargador delantero Fendt CARGO original
Motor
Recirculación externa de gases de escape AGRex
Preseparador del filtro de aire
Sistema automático de arranque en frío
Calentador de motor
Freno de motor
Tapa de depósito cerrable con llave
Transmisión
Función de turboacoplamiento
Tempomat, regulación de carga límite
Función de inversión
Señal acústica cuando se circula marcha atrás
Chasis / seguridad de conducción
Sistema de generación de aire comprimido
Amortiguador de oscilaciones EHR-B
Suspensión del eje delantero con regulación de nivel
Tracción 4x4/bloqueos del diferencial
Tracción central en las cuatro ruedas central sin mantenimiento
Control cómodo de la tracción en las cuatro ruedas/bloqueo del diferencial
Tomas de fuerza con carga conmutable
Parte trasera: 540/750/1.000 rpm
Parte trasera: 540/toma de fuerza dependiente del recorrido/1.000 rpm 2)
Parte delantera: 540 rpm o 1.000 rpm 2)
Conmutación de confort de la toma de fuerza, preselecc. electrohidráulica
Accionamiento externo de la toma de fuerza trasera
Sistema hidráulico
Bomba tándem, refrigerador de aceite hidráulico
Elevador electrohidráulico (EHR-B)
Accionamiento externo del elevador hidráulico trasero
Palanca monomando en cruz
Elevador hidráulico delantero 2)
Cargador delantero, componentes del cargador delantero 2)
Estructura
Versión de techo bajo
Enganche trasero
Enganche automático con mando a distancia, trasero
Acoplamiento de tracción esférico
Enganche “hitch”
Péndulo de tracción
Pitón fijo
Lámpara de contorno
Pesos de carga en las ruedas traseras
Contrapesos delanteros, varios tamaños
= no es posible con la versión de techo bajo
2)
= no es posible con la versión de ruedas traseras
1)
■ De serie
❑ a petición
Configurador de Fendt en Internet: aquí puede configurar su propio Fendt de acuerdo con sus deseos. Visite la página www.fendt.com
31
Espejo de amplio ángulo
El que conduce un Fendt,
dirige la conducción
Concesionario:
300V/5.0-ES/09-10/1.0-E
Los datos de potencia, aspecto, rendimiento, dimensiones y
pesos, consumo de combustible y costes de explotación de los
vehículos corresponden a los conocimientos existentes en el
momento de la impresión. Pueden haberse introducido cambios en el momento de la compra del vehículo. Su concesionario
Fendt estará encantado de informarle de los cambios que se
vayan produciendo.
AGCO Iberia, S.A.
Fendt-Marketing
28224 Pozuelo de Alarcón
Fax 91 352 40 13
www.fendt.com