INFORME DE PASANTIA

UNIVERSIDAD SIMÓN BOLÍVAR
VICERRECTORADO ACADÉMICO
DECANATO DE ESTUDIOS TECNOLÓGIOS
COORDINACIÓN DE COMERCIO EXTERIOR
INFORME DE PASANTÍAS, PRESENTADO ANTE LA UNIVERSIDAD SIMÓN
BOLÍVAR – SEDE LITORAL COMO REQUERIMIENTO PARA OPTAR AL
TÍTULO DE T.S.U. EN COMERCIO EXTERIOR, REALIZADO EN LA EMPRESA
I.A.I.M. INSTITUTO AEROPUERTO INTERNACIONAL DE MAIQUETÍA
CAMURI GRANDE, SEPTIEMBRE 2010
UNIVERSIDAD SIMON BOLIVAR
SEDE LITORAL
INFORME DE PASANTÍAS, PRESENTADO ANTE LA UNIVERSIDAD SIMÓN
BOLÍVAR – SEDE LITORAL COMO REQUERIMIENTO PARA OPTAR AL
TÍTULO DE T.S.U. EN COMERCIO EXTERIOR, REALIZADO EN LA EMPRESA
I.A.I.M. INSTITUTO AEROPUERTO INTERNACIONAL DE MAIQUETÍA
Autor:
Pereira M, Enmairelis Coromoto 07-6156
Tutor:
Prof. Enio Ortiz
CAMURI GRANDE, SEPTIEMBRE 2010
ii
DEDICATORÍA
Principalmente a dios, por ayudarme a seguir adelante y enfrentar con firmeza y
sabiduría los obstáculos que se presentaron a lo largo de mi vida y por darme fuerzas por
alcanzar este gran sueño de obtener un título universitario.
A mis padres, ya que fueron el pilar fundamental por el cual hoy estoy defendiendo
este trabajo tan importante en mi vida; gracias a sus esfuerzos y comprensión, en este
momento estoy cumpliendo el sueño de graduarme universitariamente. Todos los frutos de
este esfuerzo son para ellos, sin su intervención como padres y guías en mi vida, no hubiese
logrado alcanzar esta meta y este no es solo mi sueño, sino también el de ellos, porque su
principal ilusión es verme vestida de toa y birrete y hoy estoy a un paso de lograrlo por
ellos y por mí.
Enmairelis Coromoto Pereira Mustiola
iii
RECONOCIMIENTO
Principalmente quiero agradecerle a dios por haberme dado la vida y por todas las
cosas buenas que día a día voy obteniendo y construyendo en mi vida. De igual modo a mis
padres por todo el apoyo prestado durante todo este tiempo.
Es muy importante para mí poderle agradecer a las personas que hicieron posible la
realización de esta pasantía, a la licenciada Sandra Saldivia por brindarme la oportunidad
de trabajar a su lado y orientarme en todo lo relacionado en mis pasantías, a la TSU Karen
Ramírez, perteneciente a la división de Locales Comerciales compañera de trabajo y guía
fundamental en todo lo que fue mi recorrido por el Aeropuerto, ella formo parte de mi
crecimiento profesional, ya que me oriento en lo referente a cuales son las funciones
principales de la dirección de comercialización y como se debía realizar cada una de las
labores que esta dirección desempeña, gracias a ella pude adquirir una gran cantidad de
conocimientos que seguramente voy a utilizar el resto de mi vida para lograr el éxito en mi
carrera como profesional.
Este es el momento oportuno para agradecerles a todos los profesores que hicieron
vida en mi recorrido por la Universidad Simón Bolívar, esencialmente a la profesora Olga
Urbina por sus gratos consejos y enseñanzas sobre lo amplia, extensa e importante que es el
comercio exterior, a la profesora Lola González persona que influyo de manera
significativa en lo que fueron mis comienzos como estudiante universitario y por último al
profesor Jorge González excelente docente que influyo en nosotros y nos manifestó lo
importante que es luchar para obtener beneficios, todos estas personas reciban de mi parte
un inmenso agradecimiento por la huella que dejaron en mi, fueron el eslabón principal
para estar un poco mas cerca de lograr mi meta universitaria.
Enmairelis Coromoto Pereira Mustiola
iv
ÍNDICE GENERAL
Aprobación del Jurado………………………………………………………….. ii
Dedicatoria……………………………………………………………………... iii
Agradecimiento………………………………………………………………… iv
Resumen………………………………………………………………………... vi
Introducción……………………………………………………………………. 2
Cronograma de Actividades Realizadas...............................................................4
Objetivo General……………………………………………………………….. 6
Objetivos Específicos…………………………………………………………....6
Capítulo I: Aspectos Generales de la Empresa………………………………….7
1.1.- Reseña Histórica del I.A.I.M…….………………………………………...7
1.2.- Misión……………………………………………………………………..16
1.3.- Visión……………………………………………………………………...16
1.4.- Valores…………………………………………………………………….16
1.5.- Objetivos…………………………………………………………………..17
1.6.- Tecnologías Utilizadas…………………………………………………….18
1.7.- Estructura Organizativa de la Institución……………………………….....19
1.8.- Estructura Organizativa de la Dirección de Comercialización……….........21
1.9.- Funciones y Objetivos de la División de Publicidad y Mercadeo………....21
Capítulo II.............................................................................................................23
2.1.- Actividades Realizadas por el Pasante en el Departamento de Comercialización del
Instituto Aeropuerto Internacional de Maiquetía ……………………………....23
Capítulo III……………………………………………………………………...30
3.1.- Caso Práctico: Investigación de mercado para comprobar la asignación de nuevos
espacios en concesión a la tienda GLOBAL DUTY FREE………………….....30
Conclusión……………………………………………………………………...37
Recomendaciones……………………………………………………………....39
Glosario………………………………………………………………………...40
Bibliografía…………………………………………………………………….45
Anexos…………………………………………………………………………46
v
UNIVERSIDAD SIMÓN BOLÍVAR
VICERRECTORADO ACADÉMICO
DECANATO DE ESTUDIOS TECNOLÓGICOS
COORDINACIÓN DE COMERCIO EXTERIOR
INFORME DE PASANTÍA REALIZADO EN EL INSTITUTO
AEROPUERTO INTERNACIONAL DE MAIQUETÍA
Autor: Enmairelis Pereira
Tutor Académico: Enio Ortiz
Fecha: 27/09/2010
RESUMEN
Las actividades desarrolladas durante la pasantía fueron distintos recorridos que se
realizaron por todo el Aeropuerto Internacional de Maiquetía, en estos recorridos se
observaba e inspeccionaba de manera organizada a los distintos locales comerciales que
operan en el aeropuerto, tomando en cuenta su fachada y aspecto interno del local
considerando las normas para el uso de los locales comerciales, establecido por la división
de locales comerciales. Otra de las actividades realizadas en la dirección de
comercialización se relacionaba con la creación de una base de datos para el registro de
todos los puntos de cuenta derivados desde septiembre del año 2009 hasta la fecha en curso,
en esta base de datos se registran las fechas en que cada uno de estas puntos de cuenta
fueron aprobados; con la ayuda de esta información se pudo realizar un análisis de
investigación de mercado sobre las condiciones del mismo y la importancia de la
asignación de nuevos espacios en concesión en el Aeropuerto Simón Bolívar a la tienda
Global Duty Free.
Palabras Claves: Inspeccionar, Investigar, Coordinar, Supervisar, Diseñar, Ubicar,
Analizar.
Vi
INTRODUCCION
Para terminar el proceso de enseñanza que se va formando durante el tiempo de
estudios universitarios, es necesario relacionarse directamente con el entorno laboral, este
es el motivo por el cual se realiza la pasantía con una duración de 3 meses, con el fin de
formar excelentes profesionales mejores capacitados en todos los ámbitos relacionados al
comercio exterior.
Posteriormente se presenta de forma especifica y detallada las actividades de la
pasantía realizadas en el Instituto Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar.
La visón principal del mundo hacia otros países son sus terminales (Aéreos y
Marítimos) por esta razón es de mucha importancia el buen funcionamiento operativo de
todos los concesionarios que laboran en esta espacio tan significativo para el país, por lo
cual quienes nos formamos como profesionales en comercio exterior somos los encargados
de aportar nuestros conocimientos para que los turistas y habitantes que entran y salen del
país se lleven consigo la mejor imagen de la nación ofreciéndoles un servicio innovador y
de calidad nunca antes ofrecido en el país.
A través del Instituto, El Aeropuerto Simón Bolívar ha ido realizando cambios
significativos en lo referente a tecnología que lo han ido colocando paulatinamente a la
vanguardia en materia de innovación de terminales aéreos, contando hoy con tecnología de
punta y profesionales muy bien capacitados en el área lo cual componen instrumentos
importantes para mostrar a la nueva Venezuela ofreciendo el mejor servicio e imagen del
país.
Por medio de la Dirección de comercialización en el otorgamiento de concesiones a
franquicias y empresas muy importantes y reconocidas a nivel internacional que se esta
llevando a cabo en este momento, se busca impulsar la economía del país de manera que
puedan ser satisfechas las necesidades de los consumidores con productos nacionales e
internacionales de buena calidad.
2
En el contexto del informe se presentan distintas actividades realizadas en la
dirección de comercialización aunado a las Divisiones de Operaciones, Catastro y
Publicidad y Mercadeo; como la creación de una base de datos sobre las concesiones
otorgadas a los distintos locales comerciales, proceso con que no contaba este
departamento, lo cual se considera como un contribución producto de la pasantía realizada
y mecanismo que se seguirá empleando para el registro de la dirección.
3
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DESARROLLADAS
Cuadro Nº 1 Actividades Realizadas Semanalmente
Semanas
Actividades realizadas
1
Conociendo el lugar de trabajo e identificando documentos con los
26/04/2010
que trabaja la dirección de Comercialización (Oficios,
Al
memorandos, circulares, etc).
30/04/2010
2
Recorridos por ambos Terminales ubicando los locales comerciales
03/05/2010
e identificando fallas de acuerdo a su fachada.
Al
07/05/2010
3
Creación de una basa de datos sobre los contratos de concesión
10/05/2010
(División de Operaciones)
Al
14/05/2010
4
Recorrido por los Terminales verificando si los locales comerciales
17/05/2010
están cumpliendo con las normas establecidas por la dirección de
Al
Comercialización (División de Publicidad y Mercadeo, Locales
21/05/2010
Comerciales).
5
Día de inspección detectando fallas en algunos locales comerciales.
24/05/2010
Enviándole la información a la Licenciada Sandra Saldivia para
Al
solucionar los problemas presentados.
28/05/2010
4
6
Enviando comunicaciones a los representantes de los locales
31/05/2010
comerciales que presentaron fallas, informándoles de los
Al
problemas existenciales de fachada entre otros que presentan los
04/06/2010
Locales Comerciales.
7
07/06/2010
Día de inspección con la sanidad.
Al
11/06/2010
8
14/06/2010
Al
18/06/2010
9
21/06/2010
Al
25/06/2010
10
28/06/2010
Al
02/07/2010
11
05/07/2010
Al
09/07/2010
Organización y realización de curso de manipulación de alimentos.
Inspección en los centro de acopio del Terminal Nacional y
creación del cronograma del rol de guardias.
Investigación y Análisis de mercado
12
12/07/2010
Al
16/07/2010
13
19/07/2010
Al
21/07/2010
5
OBJETIVO GENERAL
Examinar cada uno de los procesos administrativos que se llevan a cabo en la
Dirección de Comercialización del Instituto Aeropuerto Internacional de Maiquetía, de
manera que el pasante pueda obtener un conocimiento integral sobre las actividades que
organiza y supervisa esta organización sobre cada uno de los locales comerciales que
operan en el Aeropuerto.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
1. Indagar sobre la reseña histórica y actividades que se realizan en el departamento de
comercialización a fin de participar en ellas efectivamente.
2. Detallar cada una de las actividades que se desarrollan en las tres divisiones de la
dirección de comercialización.
3. Captar potenciales clientes y agregarlos al sistema de base de datos de la empresa.
4. Analizar posibles oportunidades de mercado para la asignación de espacios en
concesión a distintos locales comerciales.
6
CAPÍTULO I
ASPECTOS GENERALES DE LA EMPRESA
El Instituto Aeropuerto Internacional de Maiquetía (IAIM) es una institución
destinada a prestar servicios comerciales y aeronáuticos a los usuarios; siendo ésta líder en
el país con calidad de sus servicios y con gran potencial de los recursos humanos.
El emblema del Instituto Aeropuerto Internacional de Maiquetía fue diseñado por el
reconocido diseñador y artista plástico Term Leufert. Inspirado por murciélago; un
petroglifo perteneciente a la cultura indígena, sobre la cual existe una leyenda.
Se encuentra ubicado frente a la parroquia Carlos Soublette que limita por el norte
con el sector conocido como mare abajo; por el este, con la aduana aérea de Maiquetía; por
el sur con la vía principal que conduce a la Guaira y Catia la mar, y por el oeste, con la
sub.- estación del club aeropuerto.
1.1 Reseña Histórica
1929 Charles Lindbergh (piloto norteamericano quien ganó fama mundial al
realizar en 1927 el primer vuelo directo trasatlántico entre Nueva Term y París, sin
escalas); contratado por la línea aérea Pan American sobrevuela la costa norte de Venezuela
en busca de un terreno o campo apto para el negocio de la aviación comercial, selecciona el
terreno, propiedad de la familia Luy, conocido como “Mare”, que luego se llamaría Campo
de Aviación de la Guaira y posteriormente Aeropuerto de Maiquetía.
15 de Abril de 1930 La Compagnie Générale Aeropostale, con sede en Maracay se
dedica al transporte postal con 2 aviones Latecoere, Late 26 y Latécoère 281.
19 de agosto de 1930 Pan American Airways Inc. (PAA) arrienda a la familia Lui
una franja de terreno de 20 hectáreas ubicada en Maiquetía, para ser utilizada como su
aeródromo.
1934 Para esta época se construye la pista y un pequeño Terminal, el cual era un
área cubierta con un tinglado de hierro galvanizado.
KLM es la segunda aerolínea internacional de transporte de pasajeros que llega a nuestro
país.
El gobierno nacional adquiere la Compagnie Générale Aéropostale y nace la Línea
Aeropostal Venezolana.
Diciembre de 1934 Se dicta el Reglamento de la Ley de Aviación Civil
22 de agosto de 1942 El Ejecutivo contrata con la Pan-American la construcción de
tres Aeropuertos para el servicio internacional: Maiquetía, Maracaibo y Maturín. 1945 Se
inaugura el Terminal del aeropuerto de Maiquetía, obra del Arquitecto Luis Malaussena.
1 de agosto de 1946 Las instalaciones de la Panamerican pasan a ser propiedad
nacional cuando asume la administración del aeropuerto el Ministerio de Comunicaciones.
El Ministerio de Obras Públicas (MOP) se encarga de lo concerniente a la infraestructura
física.
1948 Se crea el cuerpo de bomberos con equipo para atender emergencias
1952 Se termina la ampliación Terminal del Aeropuerto de Maiquetía al cual se han
añadido dos alas adicionales y la pista es llevada a 2.000 mts.
1953 Instalación de circuito de iluminación en pistas y taxiways así como en la zona
de aproximación a las mismas; inicio de operaciones nocturnas en Maiquetía.
1954 Instalación del Centro de Información de Vuelos de Maiquetía
1956 Se construye la pista auxiliar, al norte de la 08-26.
8
1958 El surgimiento de la era del jet y de los aviones supersónicos obliga a
replantearse cambios importantes. Arrancan las obras de ampliación y repavimentación de
la pista 08-26.
1961 Surge la empresa Venezolana Internacional de Aviación VIASA, con 55% de
participación estatal y 45% de participación privada y la primera aeronave utilizada es un
Convair 800 con la ruta Maiquetía-Nueva Term-Maiquetía
1962 Se amplía la pista 08-26 hasta los 3.000 mts de longitud y 60 mts de amplitud.
1968 El Gobierno Nacional implementa el Plan Maestro para el desarrollo del
aeropuerto. Se concibieron 2 edificaciones separadas para los servicios domésticos e
Internacional, unidos al centro por el Edificio Sede Administrativa.
4 de agosto de 1971 El Congreso de la República aprueba la ley para la creación del
Instituto Aeropuerto Internacional de Maiquetía, que será la autoridad aeroportuaria
responsable de la administración y desarrollo del Aeropuerto de Maiquetía.
16 de agosto de 1971 La Ley es refrendada por el Presidente de la República y el
Consejo de Ministros y publicada en la Gaceta Oficial # 29.585 de la misma fecha
1 de Enero de 1972 Inicio de Actividades del IAAIM
La estructura del instituto estaba integrada por:
El Consejo de Administración
La Dirección General, con las siguientes unidades adscritas:
Consultoría Jurídica / Comisaría Financiera
Oficina de Planificación y Desarrollo / Oficina de Personal
Oficina de Relaciones Públicas / Comité Coordinador de Servicios
9
Y las siguientes unidades de línea:
Dirección de Operaciones / Dirección de Finanzas
13 de Febrero de 1974 Es promulgado el Reglamento del IAAIM. Decreto # 1609.
El Instituto fue creado como un organismo autónomo
adscrito al Ministerio de
Comunicaciones.
1974 Se adquieren equipos especiales para hacer frente a las emergencias: 2
camiones de ataque pesado, un camión de ataque liviano, 1 unidad manteadora para echar
espuma en la pista y una ambulancia.
Enero de 1974 Se inicia la construcción del Terminal Internacional. Se crea la
Unidad de Seguridad Aeroportuaria.
1975 Puesta en servicio de una Nueva Pista (09-27) de 3.500 mts y de la Nueva
Torre de Control. Se crea el Sindicato de Empleados del IAAIM.
1976 Entran a operar modernas radio ayuda como son un radiofaro omnidireccional
de muy alta frecuencia –VOR-, el sistema de aterrizaje por instrumento ILS y sistema de
medidor de distancias para las aeronaves DME.
9 de Agosto de 1978 Se inaugura el Terminal Internacional, que obtuvo el Premio
Nacional de Arquitectura en 1980. En el Terminal se incluyeron obras de reconocidos
artistas, entre ellas la más destacada es la de Carlos Cruz Diez titulada “CromoInterferencia de Color Aditivo” que ocupa 2.608 m2, incluyendo el piso y paredes del
corredor de espera y los salones de boletería de las líneas aéreas, llena de vibrantes
coloridos que se ha convertido en un emblema del aeropuerto.
Surge el Sindicato de Obreros del IAAIM. El Aeropuerto de Porlamar pasó a depender del
IAAIM.
10
1980 Se crea la Dirección de Seguridad Aeroportuaria.16 de Septiembre Comienza
actividades el Jardín de Infancia del IAAIM.
17 de Marzo de 1983 Inauguración del Terminal Nacional.
1984 Se inaugura el Edificio Sede Administrativa, diseño del arquitecto Luis Sully.
Se crea el Departamento de Asistencia y Ayuda al pasajero.
1986 Por orden del Ejecutivo Nacional el IAAIM se hace cargo de la administración
y operación de los aeropuertos de Maracaibo, Cumaná, Maturín, Barcelona, Puerto Ordaz,
Barquisimeto y San Antonio.
1992 Se pone en funcionamiento el cuartel de Bomberos Aeronáuticos.
Debido al inicio del proceso de descentralización, los aeropuertos Santiago Mariño de
Porlamar y La Chinita de Maracaibo son transferidos a sus regiones.
1995 Se crea la Policía Aeroportuaria. Remodelación de la “zona de tránsito” del
internacional
1996 Fueron transferidos a sus respectivas Gobernaciones, a los fines de su
administración y mantenimiento, los Aeropuertos de Cumaná, Maturín, Barcelona, Puerto
Ordaz, Barquisimeto y San Antonio. Remodelaciones y Mejoras en el Terminal Nacional.
Junio de 1999
Se aprueba en Consejo de Administración la construcción del
Proyecto Maiquetía 2000, que incluye la ampliación y actualización del Terminal
Internacional, la construcción de nuevas áreas de recibimiento y desembarque
completamente separadas, nuevas áreas de inmigración y aduana, un competitivo y
moderno Terminal de carga internacional y un complejo hotelero para atender las
necesidades futuras del aeropuerto.
11
Enero de 2000 Se inicia la construcción del Proyecto Maiquetía 2000. Obra que
contempla la modernización y expansión física del aeródromo, necesaria por el incremento
en la cantidad de operaciones aéreas y pasajeros.
2001 Se elimina la Policía Aeroportuaria. 12 de Junio de 2002 Se inaugura la Fase 1
de la Ampliación del Terminal Internacional, del Proyecto Maiquetía 2000, concluida en
Octubre de 2001. La nueva área de recibimiento de pasajeros y
Desembarque, comprende nuevos locales comerciales, incluyendo casas de cambio,
agencias de viajes y locales de venta de comidas
30 de Septiembre de 2002 Se inaugura el Maternal del IAAIM.
2003 Se inicia la ejecución de trabajos de modernización en el Terminal nacional,
como la recuperación de pisos de granito, modernización de escaleras mecánicas,
ascensores y montacargas, sustitución del sistema de bombeo de agua potable y mejoras en
los sistemas de iluminación.
2003 Se adecuan las instalaciones del Terminal nacional para facilitar el uso y
desplazamiento a personas con discapacidades motoras, con la construcción de rampas de
acceso y la instalación de accesorios en los baños y dispensadores de agua.
Octubre 2003 Se pone en funcionamiento una moderna y espaciosa sala de espera y
locales comerciales a la altura de la puerta 12 en la zona de embarque del Terminal
internacional como extensión del pasillo de tránsito.
2003 Se inició el proceso de adquisición de nuevos equipos de seguridad, para la
inspección de pasajeros y equipajes de mano con tecnología de punta.
2003 Se efectuaron trabajos de descontaminación de la capa de caucho en la pista
principal, utilizando equipos de lavado a presión.
12
2003 Concluyen las reparaciones mayores de pasarelas de acceso al Terminal
internacional y pasarelas de acceso este y oeste del nacional.
2003 Inician los trabajos de remodelación del Edificio Sede del IAAIM, con lo cual
se moderniza esta importante estructura, brindando comodidad a usuarios y funcionarios
que laboran en ella.
2004 Se inicia la demolición de las antiguas instalaciones aeroportuarias, área donde
será construido el nuevo Terminal de carga.
06 de Julio 2004 Se inicia la restauración de la obra “Cromo Interferencia de Color
Aditivo”, del artista plástico Carlos Cruz Diez, la cual ocupa un área de 2.608 metros
cuadrados correspondiente al piso del corredor de espera y salones de boletería de las líneas
aéreas que operan en el Terminal internacional.
Septiembre 2004 Se inicia el proceso de reemplazo y ampliación de las
subestaciones eléctricas, modernización que garantiza mayor confiabilidad en las
operaciones aéreas, seguridad para los trabajadores y se incrementa la eficiencia de las
actividades aeroportuarias.
Diciembre 2004 Se termina la Construcción y equipamiento de un Moderno Centro
de Capacitación para los empleados del IAAIM. El Proyecto Maiquetía en pleno avance al
lograrse concluir la edificación que permite separar el flujo de pasajeros que entra y sale del
país en niveles separados y en proceso de dotación de equipos y acabados.
Febrero 2005 Se inaugura el Centro de Capacitación y Adiestramiento del IAAIM.
Abril 2005 Se crea el Comité Interinstitucional de Prevención del Peligro Aviario,
con lo cual se asegura mejores condiciones de operación a los aviones que llegan, salen o
transitan por la plataforma, al eliminar progresivamente la fauna en los alrededores del
13
aeródromo.
5 de Junio de 2005 Se activó el nivel 3 o zona de desembarque en el Terminal
internacional, área de 16.341 metros cuadrados donde funcionan 32 módulos de
inmigración, 4 de aduana aérea y 6 carruseles de equipaje.
23 de Junio 2005 Entra en vigencia la nueva ley de Aeronáutica Civil, la cual
robustece los reglamentos que dan vida al IAAIM como ente del Poder Público Nacional y
consagra a Maiquetía como aeropuerto civil principal de uso estratégico.
Junio 2005 Adquisición de sofisticados equipos de rayos x, trazas de droga y
explosivos utilizados por la Dirección de Seguridad en la prevención de hechos ilícitos.
Julio 2005 Culmina el acondicionamiento de la infraestructura del Terminal
auxiliar, lo que incluyó la construcción de rampas para discapacitados, renovación de
sanitarios, pisos, puertas, sistema eléctrico, aceras y nuevas oficinas para seguridad,
operaciones, mantenimiento, aduana y extranjería.
5 de Octubre 2005 Se completa la Fase II del Proyecto Maiquetía con la activación
de la nueva área de embarque, que se ubica en una sala de 1.872 metros cuadrados con 24
módulos para controles de emigración que permite la atención de más pasajeros en menor
tiempo. Esta obra consolida la separación de los pasajeros que llegan al país con los que
están de salida.
Octubre 2005 Concluye la primera etapa de la modernización de las subestaciones
eléctricas con la renovación y equipamiento de equipos con tecnología de punta del Centro
de Distribución A, Subestación 403 y Subestación 104, todas ubicadas en el Terminal
internacional.
2005 Dando continuidad al proceso de optimización del sistema de aire acondicionado se
puso en funcionamiento la línea Nº 2 de la Planta Generadora. Incluyó arranque de 4 celdas
14
Torre de enfriamiento Nº 2 de los Sheller 2 y 6 de las bombas de condensación y agua
helada.
2005 Repavimentación de las vías perimetrales e internas del aeropuerto, con
pintura de rayados y brocales
Noviembre 2005 Se desarrollan labores de mantenimiento preventivo en la
plataforma aeroportuaria que incluyeron la demarcación del balizaje diurno de la pista y
calles de rodaje, así como la descontaminación de la capa de caucho de la pista principal
Diciembre 2005 Se alcanzan avances significativos con la modernización del
sistema de ayudas a la navegación aérea. 50 por ciento de avance del proyecto, con énfasis
en las obras civiles.
Directores Generales del IAAIM desde su fundación hasta 2005
1.- Ing. Alonso Pérez Luciani
2.- Gral. (Av.) Gregorio López García
3.- Ing. Rafael Santana Barrios
4.- Ing. Ildemaro Uzcátegui Selvi
5.- Ing. Ramón Alfonso Angrisano
6.- Arq. Carlos Otero Sánchez
7.- Ing. Eduardo Iribarren Capechi
8.- Arq. Rubén Derizans
9.- Ing. Gilberto Cárdenas
10.- Dr. Lenín Marcano Monteverde
11.- Econ. Daisy Salazar Hoffman
12.- Dr. Esteban García Segura
13.- Sr. Miguel Thoddé
14.- Gral. (Av.) Julio Torres Uribe
15.- Dr. Domingo Uzcátegui Pérez
15
16.- Gral. Br. (Ej.) Concepción Alberto Fuentes
17.- Mayor (Av.) Arnaldo Certain Gallardo (Febrero de 1999)
18.- Gral. Br. (Ej.) Ovidio Poggioli Pérez
19.- Cap. (Ej) José Vielma Mora
20.- Lic. José David Cabello Rondón.
1.2 Misión del IAIM
Mantener, operar, controlar y desarrollar el Aeropuerto Internacional de Maiquetía,
con el objeto de lograr la gestión segura, eficiente y rentable del manejo de pasajeros y
carga a través de un proceso constante d e supervisión, revisión y mejoramiento,
contribuyendo al crecimiento social y económico del país.
1.3 Visión del I.A.I.M.
El Aeropuerto Internacional de Maiquetía, será el Portal de las América, centro de
traslado de pasajeros, carga y movimiento de aeronaves de Latinoamérica, líder en atención
al usuario y modelo de seguridad aeroportuaria, eficiencia y rentabilidad, mediante la
gestión de los recursos humanos, materiales y tecnológicos orientados a la excelencia de los
resultados.
1.4 Valores
¾ Profesionalismo
¾ Trabajo en equipo
¾ Compromiso con la comunidad
¾ Eficiencia y excelencia
¾ Innovación y seguridad
¾ Respeto e integridad
16
1.5 Objetivos del IAIM
De acuerdo a las disposiciones de la Ley del Instituto Autónomo Aeropuerto Internacional
de Maiquetía, capitulo I, artículo 2, el IAIM tendrá como objetivo lo siguiente:
¾ Coordinar, supervisar y controlar el cumplimiento de las actividades, planes y
programas que ejecuten en el aeropuerto los organismos, oficinas y dependencias
que funcionen en el mismo.
¾ Construir, acondicionar, mantener, desarrollar, administrar y explotar el conjunto de
obras e instalaciones destinadas al transporte aéreo civil del Aeropuerto
Internacional de Maiquetía.
¾ Establecer y programar la política general del aeropuerto, así como los planes de
desarrollo de sus instalaciones, servicios y actividades.
¾ Perfeccionar continuamente los servicios, en orden a su seguridad, regularidad y
eficacia, mediante la utilización de los resultados de los procesos técnicos en la
materia y aplicación de las regularidades dictadas por la Autoridad Aeronáutica
Nacional.
¾ Mantener un enlace permanente con los demás aeropuertos, tanto nacionales como
extranjeros, para prestarles o exigirles, según sea el caso, la cooperación que
requieran las necesidades del tráfico aéreo.
¾ Prestar los servicios mediante la aplicación combinada de criterios técnicos y
comerciales.
¾ Establecer las tasas aplicables a los diferentes usos, ocupaciones, operaciones y
servicios referidos tanto al aeropuerto en sí como a la navegación aérea.
17
¾ Procurar la recuperación de las inversiones mediante la obtención de beneficios para
cubrir los gastos y amortizar el capital invertido.
¾ Los despachos ministeriales y las autoridades de todo orden colaborarán con el
IAIM, dentro de los límites de sus respectivas competencias, para el logro de estos
objetivos.
1.6 Tecnologías Utilizadas
Se trabajan con los siguientes sistemas:
¾ Office Word 2003: Se hacen los memorando o comunicaciones hacia los locales
comerciales.
¾ Office Excel: Se elaboran tablas para tener un orden de las compañías de
publicidad.
¾ Office Power Point: Se hacen carteleras informativas donde se colocan los avances
que se han dado durante los meses.
¾ Sistema de Outlook: Se envían y reciben informaciones de cualquier tipo de
eventos o promociones o documentos de mayor importancia.
¾ Sistema de Intranet: Es la red local de la empresa lo cual hace que se comuniquen
todas las direcciones.
18
1.7 Estructura Organizativa de la Institución
El Instituto Aeropuerto Internacional de Maiquetía, es un organismo autónomo
adscrito al Ministerio de Transporte y Comunicaciones, hoy Ministerio de Infraestructura,
con personalidad jurídica y patrimonio propio e independiente del Fisco Nacional.
La estructura del Instituto esta determinada por lo dispuesto en el capitulo III,
Artículos 7 y 8 de su Ley y en el Capítulo V Artículo 22 del Reglamento de la citada Ley.
Representación de estructura organizativa del Instituto Autónomo Aeropuerto
Internacional de Maiquetía, con sus diferentes dependencias:
•
Dirección General: Gestiona, Coordina y Ejecuta las funciones y directrices de cada
dirección en Pro de los objetivos de la institución.
•
Consejo de Administración: es la máxima autoridad en la toma de decisiones,
regido por el director general.
•
Subdirección General: suple la ausencia temporal del director general.
•
Consultoría Jurídica: Asesora y Asiste jurídicamente al instituto, así como también
defiende los derechos e intereses del mismo.
•
Contraloría Interna: Controla, Vigila y Fiscaliza los ingresos, egresos y bienes del
instituto.
•
Oficina de Relaciones Públicas: asesora al instituto en materia de información y
prensa, Relaciones Públicas Protocolares y Atención al Público.
19
•
Oficina de Sistemas: asesora al Instituto en cuanto a las necesidades de
implantación de sistemas Automatizados, a fin de mantener la eficiencia y
tecnología de la organización.
•
Oficina de Personal: Planifica, Coordina y Supervisa las actividades relacionada con
los diferentes subsistemas de personal.
•
Oficina de Planificación, Programación y Presupuesto: Asesora al Instituto en la
Planificación, Programación y Formulación de la política presupuestaria. Además
de elaborar memoria y cuenta del presupuesto anual del instituto.
Esta a su vez presidida por cuatro direcciones en líneas como lo son:
•
Dirección de Administración y Finanzas: Coordina, Gestiona y Supervisa la Gestión
administrativa y financiera de la institución.
•
Dirección de Operaciones: Programa, Dirige y Controla las actividades de
transporte y tránsito aéreo, servicios de prevención de seguridad aérea y medico
asistencial del Instituto.
•
Dirección de Mantenimiento: Conservación y Remodelación de Infraestructura
Aeroportuaria. Supervisa, Controla y Evalúa la elaboración de proyectos de
Arquitectura e Ingeniería, así como las labores de mantenimiento de las
instalaciones y bienes del Instituto.
•
Dirección de Seguridad: Asesora a la máxima autoridad del Organismo en la
Materia, así mismo, dirige y supervisa todo lo relacionado a los mecanismos de
Prevención y Vigilancia y Seguridad Aeroportuaria aplicando las normas nacionales
e internacionales que rigen las operaciones aéreas.
20
•
Dirección de Comercialización: esta dirección se encarga de garantizar el correcto
otorgamiento y ejecución de todas las operaciones administrativas que promueven
el desarrollo y explotación de las concesiones comerciales, a fin de que nuestros
concesionarios comerciales presten a los usuarios un servicio de calidad que permita
obtener ingresos producto del adecuado uso de las instalaciones aeroportuarias.
1.8 Estructura Organizativa de la Dirección de Comercialización
La dirección de comercialización esta dividida en 3 departamentos que son:
¾ División de Catastro e Ingeniería
¾ División de Operaciones Comerciales
¾ División de Publicidad y Mercadeo
1.9 Objetivos y Funciones de la División de Publicidad y Mercadeo
1.9.1 Objetivo
Proporcionar a los concesionarios herramientas útiles en el ámbito comercial,
garantizando la uniformidad estética de todos los locales comerciales. De igual manera
Coordinar, Regular y Supervisar a los locales de modo que ofrezcan bienes y servicios de
acuerdo a los requerimientos del usuario t reglamentos internos del IAIM.
1.9.2 Funciones:
¾ Fijar las pautas para la obtención de una imagen comercial uniforme por parte de
los concesionarios del IAIM.
¾ Hacer ver a cada concesionario que ofrezca bienes y servicios al usuario, que la
uniformidad comercial de los locales redundara en beneficios compartidos entre las
partes; usuarios, concesionarios e instituto.
21
¾ Diversificar el mercado de entrada y salida de los Terminales Nacional e
Internacional de Aeropuerto, sobre la base de la investigación y estadística sobre
los requerimientos del usuario.
¾ Impulsar el proyecto del aeropuerto hacia una visión que lo convierta en un lugar
lógico para invertir y que sea percibido por el concesionario actual y futuro.
¾ Evaluar las opciones comerciales que concluyan en un servicio de alto nivel
ofreciendo al usuario del aeropuerto una estadía más agradable y sencilla.
¾ Garantizar el uso y cumplimiento de los reglamentos internos de los locales
comerciales, fachadas y manejo del mismo, emitidos por la dirección de
comercialización.
¾ Prestar apoyo técnico y logístico a los locales comerciales por igual.
¾ Coordinar y evaluar todo tipo de actividad relativa a la imagen comercial.
¾ Realizar inspecciones (oculares y fotográficas) continuas en las áreas comerciales
destinadas a prestar servicios al usuario, a fin de verificar el fiel cumplimiento de
normativas internas.
22
CAPITULO II
2.1 Actividades Realizadas por el Pasante en el Departamento de
Comercialización del Instituto Aeropuerto Internacional de Maiquetía
Semana 1 y 2
Del 26/04/2010 al 07/05/2010
Identificando el departamento de comercialización conociendo el lugar de trabajo y
compañeros que trabajan en el departamento. Entrevista con el director de comercialización
Lcdo. Luis Eduardo Carrero informándome las labores que se realizan en dicha dirección.
Observando de que manera se realizan los comunicado u oficios cuando se presenta algún
inconveniente con cualquier concesionario.
Recorrido por ambos terminales (Nacional e Internacional) ubicando cada uno de
los locales comerciales, conociendo sus actividades e inspeccionando de que manera
funciona cada concesionario y que le hace falta (a simple vista) para mejorar sus ventas y
sobre todo su imagen. Asignación para mejorar locales comerciales que presenten
problemas en cuanto a su fachada.
Durante el proceso de pasantías realizado en el departamento de comercialización
del Instituto Aeropuerto Internacional de Maiquetía, el pasante fue orientado por medio de
folletos y documentos sobre los objetivos, misión y visión de dicho departamento y su
importancia como tal; de manera que éste entendiera el valor de éste ente en el impulso
comercial del aeropuerto internacional de Maiquetía y en general en la economía del país.
Además, se le adiestro a realizar inspecciones constantes por todo el aeropuerto y
específicamente por cada uno de los locales comerciales tomando en cuenta las normas que
cada uno de estos concesionarios deben cumplir de acuerdo al Manuel de normas de la
división de publicidad y mercadeo, locales comerciales.
Semana 3, 4,5 y 6
Del 10/05/2010 al 28/05/2010
Realizando una base de datos de cada uno de los locales comerciales conociendo las
distintas relaciones de concesión otorgadas a los múltiples concesionarios a través de los
puntos de cuenta. Reconociendo cada uno de los nuevos locales entregados en concesión y
los distintos locales que están en procedimiento administrativos para la terminación de la
relación contractual Con el IAIM. Registrando en la base de datos los nuevos
concesionarios que obtuvieron contratos para operar en el aeropuerto.
Igualmente importante pudo describírsele cada una de las divisiones que componen
la dirección de comercialización, en las cuales el pasante participaría activamente en la
división de operaciones y de publicidad y mercadeo; apoyándolo administrativamente en lo
que sería en el envió de documentos a los concesionarios, la creación de puntos de cuenta,
el registro en base de datos sobre todos y cada uno de estos puntos de cuenta de 2009 a
2010, entre otras actividades por las que se rige el departamento. En lo que se refiere a la
división de catastro, solo se realizo una breve descripción de las labores que se desempeñan
en esta división ya que el pasante directamente no se relacionaría con esta división, pero es
de igual importancia que conociera brevemente cuáles son sus funciones en la dirección de
comercialización.
Recorrido por ambos terminales inspeccionando locales comerciales, enseñándome
de que manera deben realizarse las inspecciones y que se debe tomar en cuenta a la hora de
levantar un acta o enviar una comunicación. Imprimiendo actas para la inspección del día
siguiente que realizare con los compañeros de trabajo de la división de locales comerciales.
Día de inspección para todos los locales comerciales, se detectaron fallas en la
fachada de la empresa Peniel con la pintura y el mostrador que estaba roto. Con churro
manía el letrero no se encontraba de acuerdo a las pautas que establece la dirección de
comercialización por lo cual se deberá enviar una comunicación a la empresa para que
24
proceden a verificar el letrero de identificación y colocar uno nuevo de acuerdo a las pautas
establecidas. De igual modo muchos otros locales presentaron fallas en lo que se refiere al
letrero e iluminación del local.
Enviando comunicaciones a los representantes de los locales comerciales que
presentaron fallas, informándoles de los problemas existenciales de fachada entre otros que
presenta la empresa y el plazo en el cual deberán solucionar dicho problema.
En estas tres semanas de recorridos se pudo observar que algunos de los
concesionarios y franquicias como churromanía que operan en el Aeropuerto estaban
incumpliendo con las normas establecidas por la división de locales comerciales en relación
a la imagen, fachada, vidrieras y avisos de identificación, la cual establece lo siguiente:
Imagen
1.- Todos los locales comerciales dados en concesión deberán respetar y mantener sus
fachadas en perfecto estado, no pudiéndolas alterar en forma alguna, cumpliendo así con la
imagen definida por el I.A.I.M.
2.- El I.A.I.M. es el único que puede realizar modificaciones en los exteriores de los
locales, según le convenga sobre la base del diseño actual o futuras remodelaciones que se
impongan al Aeropuerto Internacional “Simón Bolívar” de Maiquetía.
Fachadas y Vidrieras
1.- Queda totalmente prohibido la colocación de anuncios, y/o carteles, hechos en cartulina,
papel, telas o lonas en las vidrieras o fachadas de los locales comerciales.
5.- Las fachadas y vitrinas de locales deben permanecer en perfecto estado, aseados y con
buena iluminación interna y externa.
25
6.- Queda prohibida la decoración de los locales con reflectores, elementos brillantes, luces
intermitentes, centellantes o de gran capacidad. Todo proyecto en este sentido deberá ser
autorizado por la Dirección de Comercialización, División de Locales Comerciales
Publicidad y Mercadeo.
Avisos
1.- La denominación comercial del local colocado en la fachada solamente podrá llevar las
palabras, logotipos y distintivos que designen el nombre del negocio, excluyendo slogan
publicitario, salvo que estos formen parte habitual del nombre del local. No podrá hacerse
mención del tipo de mercancía que se expide o el tipo de servicio que se ofrece.
(Manual de Normas para el uso de los Locales Comerciales, Terminal Nacional,
Internacional y Auxiliar)
Se pudo identificar que la empresa Peniel y la franquicia churromania no estaban
cumpliendo con estas normas ya que presentaban problemas con las vidrieras y la fachada
lo que le resta imagen al Aeropuerto Simón Bolívar. Este incumplimiento de normas puede
traer como consecuencias sanciones como:
•
En la primera falta penalizar al concesionario con una carta de amonestación.
•
En el caso de un segundo incumplimiento del reglamento se solicitará la entrega
inmediata del local o exigir la suma de 150 Bolívares Fuertes como cláusula penal.
•
Si el concesionario cometiere una tercera falta en el lapso máximo de un año se
exigirá la entrega inmediata del o los locales que posea en el I.A.I.M.
26
De esta manera los locales sabrán a que atenerse a la hora de cometer una falta, por
lo cual es muy importante que cada uno de los dueños y empleados de los concesionarios
conozcan las normas exigidas por el departamento de comercialización a los locales
comerciales.
Semana 7 y 8
Del 07/06/2010 al 18/06/2010
Día de inspección con la sanidad a cada uno de los restaurantes de ambos terminales
del Aeropuerto Internacional de Maiquetía, donde se detectaron múltiples fallas en las
instalaciones internas del local, además de percatarse de que la mayoría de los empleados
de estos concesionarios no poseían el certificado de manipulación de alimentos, por lo cual
no estaban autorizados para realizar sus labores, ya que es un requisito indispensable que
solicita la sanidad para poder manipular alimentos. Esta novedad fue pasada por escrito y
entregada a la división de publicidad y mercadeo, para que esta diseñara una estrategia de
mercado donde se pudiera solucionar dicho problema.
Se realizó una investigación, para identificar cuantas y cuales personas de que
concesionario faltaban por su certificado de manipulación de alimentos, observando que la
mayoría carecía de este requisito indispensable para manipular alimentos se procedió a
organizar lo que sería realizar el curso en las instalaciones del aeropuerto, donde asistieran
todas estas personas en horario donde estas pudieran asistir sin dejar de realizar sus labores
de trabajo.
Una vez verificado que trabajadores faltaban por su certificado de manipulación de
alimentos se organizo lo que sería la charla informativa donde participaron todos los
trabajadores interesados, de manera que se solucionara el inconveniente presentado.
27
Semana 9
Del 21/06/2010 al 25/06/2010
En esta semana se elaboraron distintas circulares referente a la contaminación que se
presentaba en los centros de acopia donde los concesionarios depositan la basura, la cual
esta ubicada cerca de los depósitos de algunos concesionarios que hacen vida en el
aeropuerto. Se estableció un plan estratégico donde se pautaron distintas normas en lo que
se refiere al traslado de desechos y residuos donde se implantaron horarios en que estos
debían ser depositados y la manera en que debían estar embalados, una vez formuladas
fueron enviadas a todos y cada uno de los concesionarios que operan en el aeropuerto de
manera que estos conocieran y obedecieran las nuevas normas establecidas por la Dirección
de Comercialización.
Luego se procedió a establecer lo que sería el cronograma y rol de guardias de los
concesionarios para la temporada de vacaciones. Organizándolos de manera que fueran
distribuidos eficientemente para cubrir las necesidades de los consumidores.
Posteriormente se realizó todo lo que fue la investigación de mercado para la
asignación de nuevos espacios a la franquicia Global Duty Free, tomando en consideración
la importancia de esta empresa en la economía del país.
Otorgar concesiones a franquicias extranjeras para que laboren en nuestro país es
una ventaja económica que no se puede desaprovechar, por lo cual esa alianza estratégica
entre Duty Free y el Instituto es una puerta abierta hacia el impulso económico del país y
no solo con esta empresa ya que algunas franquicias muy conocidas poseen concesión en el
Aeropuerto como lo es Churromania, Burguer King, Chicken Kitchen, entre otros servicios
de comida rápida donde el servicio que prestan son unos de los mas elevados y su prestigio
internacional permita que el instituto contribuya con lo que es el comercio exterior del país
otorgando concesiones a empresas importantes obteniendo tecnologías de ultima
generación y mejorando las relaciones entre países a través de la inversión extranjera en el
28
país.
Para la realización de la investigación de mercado se utilizaron métodos como la
observación directa e indirecta, de manera que se pudiera tener un conocimiento mas
amplio del significado que tiene Duty Free para la consumidores. Después de realizada la
investigación se pudo tomar la decisión de otorgarle a esta tienda nuevos espacios en
concesión para su operatividad.
29
CAPITULO III
Investigación de mercado para comprobar la asignación de nuevos espacios en
concesión a la tienda GLOBAL DUTY FREE
Como anteriormente se ha mencionado la dirección de comercialización además de
supervisar que se preste una buena imagen y un buen servicio a todos los pasajeros por
parte de los locales comerciales que operan en el aeropuerto, también posee la jerarquía
para otorgar concesiones a empresas que deseen operar en el aeropuerto, tomando en
consideración el prestigio que estas posean y así a través de estas alianzas estratégicas,
mejorar el comercio internacional de país.
En esta ocasión se va a estudiar la posibilidad de asignarle nuevos espacios en
concesión en el Terminal internacional a la empresa Global Duty Free, ya que es la tienda
mas visitada por los pasajeros que transitan en Terminal internacional. Como ya sabemos
las franquicias son un medio muy importante para mejorar la economía del país, ya que a
través de ella se fortalecen las relaciones económicas entre distintos países y se obtiene una
visión amplia de distintas culturas, además de incrementar la inversión extranjera en el país.
El representante legal de la empresa Global Duty Free realizó una propuesta para
que le fueran asignados nuevos espacios en concesión, en las instalaciones del Terminal
internacional, se recibió la planilla de solicitud y se procedió a realizar algunos estudios
para verificar la factibilidad de la colocación de este concesionario en este espacio.
Los precios Duty free suponen para el viajero ahorros medios de entre el 20% y el
30% con respecto al mercado doméstico, variando este diferencial en función del país de
destino y el tipo de producto adquirido, esta organización se refiere a las ventas libres de
impuestos o exentas de tasas fiscales de las que pueden beneficiarse los pasajeros con
vuelos internacionales.
Las tiendas Duty Free son recintos normalmente ubicados en Puertos y Aeropuertos,
en los cuales se depositan mercadería extranjera, nacionales y nacionalizadas, con el objeto
de ser vendidas para el uso o consumo de los pasajeros que se dirigen al exterior, ingresan
al país o se encuentran en tránsito al exterior. Estas mercancías están exentas del pago de
impuestos internos.
Los almacenes libres de impuestos, están regulados en el artículo 89 de la Ley
Orgánica de Aduanas, y en los artículos 98 al 99 de su Reglamento sobre los Regímenes de
Liberación, Suspensión y otros Regímenes Aduaneros Especiales.
Régimen Espacial Liberatorio:
Almacenes Libres de Impuestos (Duty Free Shops). Los establecimientos
comerciales ubicados en las zonas primarias de las aduanas localizadas en puertos o
aeropuertos internacionales, podrán ser autorizados a depositar determinadas mercancías
nacionales y extranjeras, exclusivamente para ser expedidas a aquellas personas que están
en tránsito en el país, o que vayan a entrar o salir del mismo en calidad de pasajeros,
formando parte de su equipaje acompañado.
En el ordenamiento jurídico venezolano, está previsto con rango constitucional la
igualdad de trato o "no discriminación" entre inversionistas nacionales e inversionistas
extranjeros, así lo establece de forma expresa el artículo 301 cuando señala "El Estado se
reserva el uso de la política comercial para defender las actividades económicas de las
empresas nacionales, públicas y privadas. No se podrá otorgar a empresas y organismos o
personas extranjeras regímenes más beneficiosos que los establecidos para los nacionales.
La inversión extranjera está sujeta a las mismas condiciones que la inversión nacional"
31
-Ley de Promoción y Protección de Inversiones. Provee a los inversionistas
nacionales y extranjeros un marco jurídico estable y previsible, con miras a lograr el
incremento, la diversificación y la complementación armónica de las inversiones a
favor de los objetivos de desarrollo Nacional.
-Ley Orgánica sobre Promoción de la Inversión Privada, bajo el Régimen de
Concesiones. Fija las reglas, garantías e incentivos dirigidos a la promoción de la
inversión privada y al desarrollo de la infraestructura y los servicios públicos
competencia del poder nacional, mediante el otorgamiento de concesiones para la
construcción, modificación, ampliación y explotación de nuevas obras.
-Reglamento de la Ley de Promoción y Protección de Inversiones. Regula todo lo
referido al concepto de inversión, establece las pautas para la determinación de las
inversiones nacionales y las inversiones internacionales, los organismos públicos
competentes y los contratos de estabilidad jurídica.
Los productos que se quieren comercializar por parte de esta empresa son productos
tecnológicos de última generación, como computadoras, iphods, teléfonos celulares,
equipos de sonido y todo tipo de mercancía de última tecnología, todos estos productos
libres de impuestos, situación muy atractiva ya que la mayoría de los pasajeros proveniente
del exterior visitan principalmente esta tienda porque a parte de que son productos que no
se consiguen en el país fácilmente.
En lo que respecta al Duty Free cabe destacar su situación sobre las exoneraciones
aduaneras su improcedencia (hablando de importaciones) cuando exista producción
nacional o subregional sustitutiva. Respecto de las exenciones aduaneras otra singularidad
radica en el condicionamiento legal (artículo 90, LOA) de tener que adecuarse las
mercancías a los fines específicos asignados legalmente a los beneficiarios para poder
32
Disfrutar de la dispensa y en la necesidad de cumplir un trámite previo ante el
SENIAT (trámite propio de las exoneraciones y no de las exenciones) para que sea
verificada esa adecuación.
Sobresalen en nuestra legislación ciertas exenciones aduaneras muy peculiares,
como sucede con las zonas, puertos y almacenes libres o francos, con el equipaje de
pasajeros y tripulantes, con las provisiones de a bordo y con las tiendas libres de derechos.
Los gravámenes aduaneros exentos o exonerados de impuestos normalmente
incrementan su valor aduanero de la mercancía para determinar la base imponible, en el
artículo 21 de la Ley que establece el IVA, según el cual la base imponible de este impuesto
será el valor en aduanas de los bienes de importación gravados “más los tributos, recargos,
derechos compensatorios, derechos antidumping, intereses moratorios y otros gastos que se
causen por la importación”.
También en el artículo 46 del Reglamento de la misma Ley, donde se indica que en
las importaciones de mercancías exentas o exoneradas totalmente del pago de derechos
aduaneros, pero no del IVA, este se calculará sobre el valor en aduanas más los tributos,
recargos y similares y demás gastos que correspondan, incluyéndose los gravámenes que se
hubiesen generado de no existir dichos beneficios.
Se efectuó una investigación donde se identifico la necesidad social que existe por
parte de los pasajeros en las áreas de estos espacios de la puerta 25 del Terminal
internacional, donde se verifico que son espacios libres donde solamente al final del pasillo
están operando 3 locales comerciales donde se exponen productos artesanales tradicionales
de nuestro país, por o lo cual no existe ningún inconveniente en que sea instalado un Duty
Free en esas áreas, ya que son espacios comerciales donde no se esta exponiendo mercancía
de alta tecnología, de manera que será un nuevo atractivo para los transeúntes.
33
Investigación de Mercado: recopilación y análisis de información, en lo que
respecta al mundo de la empresa y del mercado, realizado de forma sistemática o expresa,
para poder tomar decisiones dentro del campo del marketing
Al realizar la investigación de mercado se recopilo y analizó información en lo que
respecta al desarrollo de este en las áreas del Terminal internacional, tomando como punto
de partida tres procesos importantes en las investigaciones de mercado como lo son:
Análisis de la situación de mercado: Es un estudio de la información disponible
dentro de la compañía y en la biblioteca, con el propósito de desarrollar una comprensión
más amplia del negocio y su ambiente. Revisando datos que ya se poseen y a veces no se
utilizan, como la historia de la compañía, los servicios que ofrece, los canales de
distribución utilizados, las estadísticas y los esfuerzos de promoción que están haciendo,
pueden definirse con claridad los problemas de la empresa.
La situación de mercado para esta franquicia es favorable, ya que posee espacios
con locales comerciales en otras áreas del Terminal internacional las cuales son muy
visitadas por los turistas y mantienen un nivel alto de ventas, además, es una franquicia
muy reconocida nacional e internacionalmente, que opera en centros comerciales y
aeropuertos en muchos países del mundo; sus productos son de alta calidad y normalmente
mantienen un nivel de vida útil de larga duración. Al estar exento de algunos pagos
arancelarios ya que posee una preferencia arancelaria en productos los cuales pueden ser
adquiridos a bajos precios por parte de los pasajeros.
Ya el Instituto Aeropuerto Internacional de Maiquetía mantiene una relación
contractual de concesión que ha generado muchos beneficios para ambas partes; en lo que
respecta al local comercial Duty Free como tal, las ventas han aumentado, siempre posee
gran fluidez de consumidores y la aceptación por parte de las personas ha llegado a los
hogares de todas las personas que entran y salen del país. Por otra parte el aeropuerto se ha
beneficiado en lo que se refiere al aumento de personas en el terminal, mas vuelos, la buena
34
imagen que se llevan los turistas que visitan el país, la ganancia monetaria que
percibe este ente, aumento de las relaciones comerciales con franquicias importantes en el
mundo entero lo que genera una gran inversión en el país y ayuda al crecimiento
económico del mismo.
Investigación Informal: Consiste en entrevistar a consumidores, distribuidores,
competidores y demás personas que se consideren indispensables, con el objeto de indagar
sobre las condiciones económicas y sociales en que se mueve el mercado y formarse una
opinión sobre lo que piensan esas personas de nuestros productos y servicios.
Como resultado de la investigación informal se pudieron constatar que los motivos
por los cuales los pasajeros compran en estas tiendas es por la diversidad de productos que
ofrecen y porque sus locales comerciales son muy reconocidos en todas partes del mundo.
También se pudo deducir que comprar en Duty Free se ha vuelto un hábito para todas las
personas que llegan al aeropuerto, cualquier presente que quieran llevarle a su familia los
adquieren en este local comercial, por sus buenos precios en comparación a comprarlo en
otro lugar, la calidad del producto y su reconocimiento nacional e internacional.
Además de utilizar estos procesos para realizar la investigación de mercado,
también se cumplió el método de observación que normalmente se utiliza en todo el ámbito
comercial que se quiera analizar ya que por medio de este se pudo observar las tendencias
que tienen los consumidores hacia la moda, porque el Duty Free ofrece productos
normalmente que están a la moda y son difíciles de adquirir en otros establecimientos que
operan en distintos lugares del país.
Luego de realizar estas actividades se procedió a sistematizar lo que fue esta
investigación de mercadeo describiendo las características de las personas que transitan por
el Aeropuerto Internacional de Maiquetía:
35
En cuanto a las características culturales de los pasajeros que transitan estas áreas
son personas normalmente de todos los países del mundo con diferentes manifestaciones
culturales, por lo cual este mercado como posee distintas franquicias alrededor del mundo
posee la ventaja de exponer productos que satisfagan estas necesidades, equipos
electrónicos conocidos en cada espacio del mundo, lo que hace que sus gama de productos
sea muy bien aceptada por los consumidores. Por otra parte, la mayoría de estos productos
que ofrece este local comercial son productos de lujo que normalmente son utilizados por
personas con ingresos económicos ligeramente elevados, que viajan por razones de
negocios con un estilo de vida enfocados en obtener o conseguir productos con la mejor
calidad. Casi todos los pasajeros que llegan al país no importa la edad ni el sexo que posean
visitan el Duty Free ya sea para comprar por lujo o por necesidad, siempre el consumidos
sale satisfecho ya que sus necesidades fueron cumplidas.
Una vez realizado las distintas investigaciones y estudios mencionados
anteriormente, se envió un memorando a la división de catastro para que esta eligiera los
espacios adecuados para la instalación de este local, cumplido este pasos se procedió a la
elaboración del punto de cuenta por la división de operaciones, se redactaron los detalles y
las condiciones en las cuales desarrollaría su actividad comercial y se envió a consultoría,
donde fue visado el punto de cuenta y se elaboro el documento contractual entre el Instituto
y El Concesionario, posteriormente fue entregado al director y aprobado por este.
La colocación de franquicias de comida rápida como churromania y locales como Duty
Free permiten aprovechar estas alianzas estratégicas como atracción, para que las personas
transiten mas por el Aeropuerto, identificando las necesidades del consumidor y
satisfaciéndolas obteniendo como resultado mayores ventas, mayor prestigio nacional e
internacionalmente para el
Aeropuerto y una economía estable que impulse al progreso
del país.
36
CONCLUSIÓN
Una vez realizada las pasantías en la dirección de comercialización son muchos los
aprendizaje y conocimientos adquiridos, la experiencia laboral desarrollada en Instituto
Aeropuerto Internacional de Maiquetía dejo notar la importancia que tiene esta institución
sobre la economía del país.
Las alianzas estratégicas entre empresas reconocidas internacionalmente y el
Instituto es muy importante para el Aeropuerto Simón Bolívar, ya que a través de ella se
fortalece el crecimiento económico del país, por medio de las inversiones extranjeras como
la colocación de franquicias de comida rápida, locales con artesanía venezolana y una
diversidad de productos que se ofrecen en las instalaciones del aeropuerto.
Pudieron ser demostrados los conocimientos que se obtuvieron durante el tiempo de
estudios a través de la realización de la investigación de mercado donde se realizaron y
utilizaron métodos de marketing que fueron muy importantes en el desarrollo de mi carrera
universitaria.
Es muy importante hacer referencia a lo que se refiere a la franquicia Duty Free ya
que es uno de los establecimientos que operan el Aeropuerto y uno de los mas transitados
por los pasajeros ya que los productos que poseen son de alta calidad y muy buenos precios
ya que están exentos de aranceles lo que los hace mas atractivos para la adquisición de los
consumidores. El otorgamiento de concesión a esta prestigiosa empresa es la clave
fundamental para el impulso económico del país porque en ella podemos conseguir
productos venezolanos que pueden llegar hacer atractivos para personas extranjeras que
posean negocios fuera del país y se interesen en los productos venezolanos que esta
empresa exhibe.
De esta manera he podido concluir que la labor que se realiza en la dirección de
comercialización es una labor muy importante no solo para el Aeropuerto sino para el país
37
en general porque a través del análisis que realizan diariamente las personas que trabajan en
esta dirección se puede lograr un cambio en el nivel económico del país, buscando
oportunidades que nos permitan posicionar nuestros productos en el mercado extranjero y
poseer una balanza comercial favorable para la nación.
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RECOMENDACIONES
A la Empresa:
•
Tomar más en cuenta al pasante en la empresa.
•
Asignarle más actividades de manera que pueda emplear sus conocimientos y
mejorarlos.
•
Emplear un plan de trabajo organizado sobre las actividades que este realizará.
•
Abocar mas al pasante en actividades que se relacionen directamente con la
carrera estudiada.
A la Universidad
•
Ayudar más al estudiante en el momento de conseguir la empresa donde se cumplirá
la pasantía.
•
Tener un poco mas de supervisión sobre las actividades que este realiza en la
empresa.
39
GLOSARIO DE TERMINOS
A
ALIANZA ESTRATÉGICA: Acuerdo cooperativo entre empresas de negocios a
mediano y largo plazo.
ARANCELES. Publicaciones que indican las tasas de envío de diferentes productos.
También se refieren a los impuestos asignados a bienes de importación.
B
BALANZA DE PAGOS: Registro estadístico que resume sistemáticamente las
transacciones económicas entre los residentes de un país y el resto del mundo,
realizadas durante un período determinado.
BASE DE DATOS: en un conjunto de datos que se almacenan, de una forma que
posteriormente se pueda acceder a ellos con rapidez.
C
COMPORTAMIENTO DEL CONSUMIDOR: Forma que un individuo llega a las
decisiones relativas a la selección, compra y uso de bienes y servicios.
CONSUMIDOR: Persona que compra productos de consumo. En mercadeo se aplica a
todo comprador.
CONSUMIDOR INNOVADOR: Aquel que es de los primeros en aceptar y utilizar
productos y servicios nuevos.
CULTURA: Sistema de valores, ideas y actitudes aprendidas.
CALIDAD DEL PRODUCTO: Capacidad de un producto para desempeñar sus
funciones; incluye durabilidad total, confiabilidad, precisión, facilidad de operación y
reparación y otros atributos apreciados.
COMERCIALIZACIÓN: Introducción de un nuevo producto al mercado.
40
D
DEMOGRAFÍA: Estudio de la población humana en términos de tamaño, densidad,
ubicación, edad, sexo, raza, ocupación y otras variables similares. Se aplica a las
estadísticas que describen a compradores potenciales en función de factores tales como
edad sexo, educación y nivel de ingresos.
E
EXENCIÓN: liberación o dispensa total o parcial del cumplimiento de la obligación
tributaria, otorgada por la ley.
ENCUESTA: Estudio de investigación de mercado que se desarrolla preguntándoles a
los participantes asuntos concretos. Tiene la finalidad de conseguir información sobre
actitudes, motivos y opiniones. Esta clase de estudios se efectúan en visitas personales,
por teléfono o por correo.
ESLOGAN: Fórmula breve y original, utilizada para publicidad, propaganda política,
etc.
ESTILO DE VIDA: Manera en que la gente desarrolla sus vidas en aspectos tales
como actividades profesionales, sociales y de consumo.
ESTRATEGIA: Arte de dirigir operaciones. Arte, traza para dirigir un asunto.
ESTRATEGIA DE MERCADEO: Plan general para usar los elementos de la mezcla
de mercadeo con el fin de desarrollar el programa correspondiente.
ESTRATÉGICO: De importancia decisiva para el desarrollo de algo.
F
FRANQUICIA: Asociación contractual entre un fabricante, un mayorista o una
organización de servicio (como concesionador) y empresarios independientes
(concesionarios) que compran el derecho a poseer y operar una o más unidades del
sistema de concesiones.
41
G
GRAVAMENES: son los derechos aduaneros y cualquier otro recargo de efectos
equivalentes, sean de carácter fiscal, monetario, cambiario, que inciden sobre las
importaciones.
H
HÁBITO DE COMPRA: Modo acostumbrado de comportarse del comprador con
respecto a los lugares de compra, desplazamientos, tipos de establecimientos visitados,
frecuencia de compra, momento de la compra y clases de productos adquiridos, así
como los criterios de elección que regularmente utiliza y las actitudes y opiniones que
suele tener sobre los establecimientos comerciales.
I
INVESTIGACIÓN DE MERCADEO: Recopilación, registro y análisis sistemático
de la información concerniente a la comercialización de productos y servicios.
L
LOGOTIPO: Abreviado "Logo". Es la marca, el símbolo de una empresa.
M
MERCADEO. - Conjunto de actividades humanas dirigidas a facilitar y realizar
intercambios.
- Proceso de planear y realizar la concepción, fijación de precios, promoción y
distribución de ideas, bienes y servicios
MERCADO: Grupo identificable de consumidores con cierto poder adquisitivo, que
están dispuestos y disponibles para pagar por un producto o un servicio. La totalidad de
los compradores potenciales y actuales de algún producto o servicio.
42
P
PLANIFICACIÓN: Plan general, metódicamente organizado y frecuentemente de
gran amplitud, para obtener un objetivo determinado, tal como el desarrollo armónico
de una ciudad, el desarrollo económico (de un país, una región o un continente), la
investigación científica, etc.
PUBLICIDAD: Cualquier forma remunerada de presentación no personal y con
promoción de ideas, bienes o servicios por un patrocinador identificado.
PRODUCTO: Cualquier elemento tangible o intangible que puede ofrecerse a un
mercado para su atención, adquisición, uso o consumo.
PUBLICIDAD: Cualquier forma pagada y no personal de presentación y promoción de
ideas, bienes, o servicios por un patrocinador identificado.
R
REGIMENES ESPECIALES: disposiciones legales de excepción aplicables a ciertas
mercancías en su importación, ya sea que aquellas sean destinadas a la fabricación de
nuevos artículos o porque están destinadas a un régimen de tratamiento aduanero
especial.
S
SEGMENTACIÓN DEL MERCADO: División arbitraria del mercado total en
grupos de compradores potenciales, para hacer coincidir en forma eficiente la oferta con
la demanda o necesidad actual, del grupo definido como segmento.
SERVICIO: Cualquier actividad, beneficio o satisfacción que se ofrece a la venta. Es
esencialmente intangible y no puede resultar en propiedad de algo concreto. El servicio
puede o no estar ligado a un producto físico o tangible.
SISTEMA DE INFORMACIÓN DE MERCADEO: Un grupo de personas, equipos
y procedimientos trabajando conjuntamente para obtener, analizar, evaluar y distribuir
información exacta y en tiempo a los que toman decisiones de mercadeo en una
organización.
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V
VENTAS: es una de las actividades más pretendidas por empresas, organizaciones o
personas que ofrecen algo (productos, servicios u otros) en su mercado meta, debido a
que su éxito depende directamente de la cantidad de veces que realicen ésta actividad,
de lo bien que lo hagan y de cuán rentable les resulte hacerlo.
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BIBLIOGRAFIA
En libros
•
DANEL, Patricia fundamentos de mercadotecnia
• RAMIREZ, Tulio (2004) Como hacer un proyecto de Investigación: Guía
Práctica. Venezuela-Caracas, editorial Panapo. Edición II.
En leyes
•
Ley Orgánica de Aduanas
•
Reglamento de la Ley Orgánica de Aduanas, Sobre los regímenes de Liberación,
Suspensión y otros Regímenes Aduaneros Especiales.
•
Reglamento del Instituto Aeropuerto Internacional de Maiquetía
•
Manual de Normas para el uso de los Locales Comerciales, Terminal Nacional,
Internacional y Auxiliar.
Paginas Web
www.gestiopolis.com
www.iaim.gob.ve
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ANEXOS
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Puntos de cuenta 2009-2010
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48
49
50