CAPITULO 1.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
AGRADECIMIENTOS.
A mi madre por haberme dado la vida en base a esfuerzos y sacrificios, por haberme
sacado adelante sin importar el cansancio y bien común.
A mis hermanos por haberme apoyado y acompañado en este difícil camino de la
vida.
A Juan Carlos y Daniel por ser parte de mi vida, espero serviles de ejemplo.
A mis suegros por darme el apoyo, la confianza y por la bendición de darle la vida
a mi esposa, educación y principios.
A mis cuñados por permitirme ser parte de ustedes y por haber cuidado y regalado
parte de su vida, mi esposa.
A mi esposa por la paciencia, confianza y por ser al igual que mi hijo el motivo de
perseguir y ser mejor día con día.
A mi hijo, por que al igual que mi esposa, ahora son parte y significado de un todo.
A cada uno de mis profesores que me han guiado por el camino de la sabiduría.
A un dios que hiso posible este momento y que me dio la fortuna de dar estos
agradecimientos.
A todos y cada uno de ustedes mil gracias por haber estado aquí.
Hoy puedo decir que el sacrificio y malos ratos se convierten en satisfacción.
GRACIAS.
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
INDICE.
Introducción.
1
Objetivo.
2
Marco teórico.
3
CAPITULO 1.
1. Generalidades.
1.1
1.1.2
1.1.3
1.1.4
1.1.5
1.1.6
1.1.7
1.1.8
1.1.9
1.1.10
1.2
4
5
Imágenes De Equipos.
6
Breve Historia De La Refrigeración.
Fundamentos De La Refrigeración Y Aire Acondicionado.
Estados De La Materia.
Estado Solidó.
Estado Líquido.
Estado Gaseoso.
Presión.
Variación En Los Estados De Los Cuerpos.
Escalas De Temperatura.
7
8
8
8
8
8
9
10
11
Transmisión de calor.
1.2.1
1.2.2
1.2.3
1.2.4
1.2.5
1.2.6
12
Transmisión De Calor Por Conducción.
Transmisión De Calor Por Convección.
Transmisión De Calor Por Radiación.
Kilo caloría.
B.T.U
Tonelada de refrigeración.
12
12
13
13
14
14
1.3
1.3.1
1.3.2
1.3.3
1.3.4
1.3.5
1.3.6
1.3.7
Clasificación del calor.
Calor Latente.
Calor Latente De Fusión.
Calor Latente De Congelamiento.
Calor Latente De Evaporación.
Calor Latente De condensación.
Calor Sensible.
Calor Específico.
14
14
14
15
15
15
15
16
1.4
Aire Acondicionado.
16
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
1.5
1.5.1
1.5.2
1.5.3
1.5.4
1.5.5
1.5.6
1.5.7
1.5.8
1.5.9
1.5.10
Refrigerantes.
Mezclas De Refrigerantes.
Mezclas Zeotropicas.
Mezclas Azeotropicas.
Ventajas De Los Zeotropos Como Refrigerantes.
Ventajas de Los Azeotropos Como Refrigerantes.
Entalpia.
Requerimientos De Los Refrigerantes.
Propiedades Termodinámicas.
Propiedades Físicas Y Químicas.
Códigos De Colores Para Los Cilindros De Refrigerantes.
17
19
20
20
20
20
21
23
23
23
24
1.6
1.6.1
1.6.2
1.6.3
1.6.4
Ciclo de Refrigeración.
Compresión.
Condensación.
Evaporación.
Expansión.
24
27
27
27
27
1.7
1.7.1
Aceites Para Los Sistemas De Refrigeración .
Viscosidad De Los Aceites Utilizados En Sistemas De
Aire Acondicionado.
Cuales Son Las Desventajas que Se Tienen al Utilizar
Un Lubricante De Mala Calidad En Los Sistemas De Aire
Acondicionado.
Que Sucede Si Al Compresor Se Carga Aceite De Mayor
Viscosidad.
Porque Se Ahorra Energía Eléctrica Con El Cambio Y
Buena Selección Del Aceite Lubricante.
28
1.7.2
1.7.3
1.7.4
28
30
30
31
1.8
1.8.1
1.8.2
1.8.3
1.8.4
Fallas repentinas en los compresores.
Golpe De Líquido.
Inundaciones.
Razones Por Las Que el Aceite No Regresa Al compresor.
Errores De Diagnostico.
31
32
33
34
36
1.9
1.9.1
1.9.2
1.9.3
1.9.4
1.9.5
1.9.6
Desecantes.
Tipos.
Características.
Alúmina Activada.
Silica Gel.
Tamiz Molecular.
Capacidad y Eficiencia.
37
37
37
38
38
38
38
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
1.10
1.10.1
1.10.2
1.10.3
1.10.4
1.10.5
1.10.6
1.10.7
1.10.8
Filtros deshidratadores.
Definición.
Donde Se deben De Instalar Un Filtro Deshidratador.
Línea De Líquido.
Ventajas.
Desventajas.
Línea De Succión.
Ventajas.
Desventajas.
39
39
40
40
40
40
41
41
41
1.11
1.11.1
1.11.2
1.11.3
1.11.4
1.11.5
1.11.6
1.11.7
Separadores de aceite.
Introducción.
Definición.
Figura De Separador De Aceite.
Como Funciona Un Separador De aceite.
Selección De Un Separador De Aceite.
Donde Se debe De Instalar Un Separador De Aceite.
Condensación En Un Separador De Aceite.
41
41
42
43
44
45
45
45
1.12 Acumuladores de succión.
1.12.1 Introducción
1.12.2 Definición.
1.12.3 Regreso De Refrigerante Liquido
1.12.4 Causas.
1.12.5 Efectos.
1.12.6 Como Detectarlo.
1.12.7 Tipos De Acumuladores.
1.12.8 Aplicación.
46
46
46
46
46
47
48
48
48
1.13 Válvulas de termo Expansión.
1.13.1 Introducción.
1.13.2 Definición.
1.13.3 Partes Principales.
1.13.4 Figura de Válvula De Termo Expansión.
1.13.5
Caída De Presión A Través Del Evaporador.
1.13.6 Igualador Interno.
1.13.7 Figura De Igualador Interno.
1.13.8 Igualador Externo.
1.13.9 Ubicación del Bulbo Remoto.
1.13.10 Figura Ubicación De Bulbo Remoto.
1.13.11 Tipos De Carga De Bulbo Remoto.
1.13.12 Bulbos Con Balasto.
1.13.13 Cual Carga Utilizar.
49
49
50
51
52
53
53
54
55
55
56
57
57
58
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
1.14
1.14.1
1.14.2
1.14.3
1.14.4
1.14.5
1.14.6
1.14.7
1.14.8
1.14.9
Precaución Y Seguridad En El Trabajo.
Introducción.
Tuberías Y Recipientes A Presión.
Riesgos Eléctricos
Choques O Sacudidas Eléctricas.
Quemaduras Eléctricas.
Calor.
Frio.
Empleo de sustancias Químicas.
Conclusiones.
CAPITULO 2.
Análisis De Problemas De Mantenimientos.
2.1
2.1.1
2.1.2
2.1.3
2.1.4
2.1.5
59
59
59
60
61
61
61
62
62
63
64
65
65
65
67
67
2.1.8
2.1.9
Análisis De Problemas de Mantenimientos.
Introducción.
Alto Consumo energético.
Problemas Mecánicos Y Termodinámicos.
Introducción.
Ejemplos de Problemas Debido a La Mala Selección
De Equipos Y Falta De Mantenimiento.
Mal Estado Físico De Los Ductos Principales De Los
Los Equipos De Aire Acondicionado De Iztapalapa.
Problemática De Equipo De Aire Acondicionado Segundo
Nivel. (Corporativo.)
Problemática De Mini Split En Importados.
Solución.
2.2
2.2.1
2.2.2
2.2.3
2.2.4
2.2.5
Numero De Equipos Por Tienda.
Numero De Equipos De Ecatepec.
Numero De Equipos De Vallejo.
Numero De Equipos De Corporativo.
Numero De Equipos De Iztapalapa.
Numero De Equipos De Naucalpan.
73
73
73
74
74
75
2.3
2.3.1
2.3.2
2.3.3
2.3.4
2.3.5
2.3.6
Consumo Energético Por Porcentaje.
Introducción.
Porcentaje de consumo Vallejo.
Porcentaje De Consumo Naucalpan.
Porcentaje De Consumo Iztapalapa.
Porcentaje De Consumo Ecatepec.
Porcentaje De Consumo Corporativo.
76
76
76
77
77
78
78
2.1.6
2.1.7
69
69
71
72
72
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
2.4
2.4.1
2.4.2
2.4.3
2.4.4
2.4.5
2.4.6
Consumo Eléctrico De Los Equipos De Aire
Acondicionado Y Refrigeración.
Introducción.
Cálculos Eléctricos Por Equipo Y Por Tiempo De Trabajo De
La Tienda Vallejo.
Incremento Del Consumo Energético Debido A La Falta De
Mantenimiento.
Introducción.
Incremento Del Consumo Energético Debido A La Falta De
Mantenimiento Por Tienda.
Conclusiones.
CAPITULO 3.
Establecimiento De Programa De Mantenimiento.
3.1
3.1.1
3.1.2
3.1.3
3.1.4
3.1.5
3.1.6
3.1.7
3.1.8
3.1.9
3.1.10
3.1.11
3.1.12
3.1.13
3.1.14
3.1.15
3.1.16
3.1.17
3.1.18
3.1.19
3.1.20
3.1.21
3.1.22
3.1.23
3.1.23
3.1.24
3.1.25
Establecimiento De Programa De Mantenimiento.
Introducción.
Procedimiento Integral De Mantenimiento Preventivo
A Equipos De A. Acondicionado Y Refrigeración .
Objetivo
Alcance.
Responsabilidades.
Encargado De Mantenimiento A. Acondicionado Y
Refrigeración.
Técnico En A. Acondicionado Y Refrigeración.
Proveedor Externo.
Acciones Preventivas.
Descripción De Equipos.
Protocolo De Mantenimiento
Carnet De Mantenimiento Del Compresor.
Programa De Mantenimiento De Equipo Tipo Chiller.
Programa De Conservación Semanal.
Programa De Conservación Mensual.
Programa De Conservación Trimestral.
Programa De Conservación Anual.
Descripción Del Sistema De Refrigeración.
Compresor.
Filtro deshidratador.
Visor De Liquido (mirilla)
Válvula De Expansión termostática.
Intercambiador De Calor Liquido A Succión.
Válvulas Solenoide.
Acumuladores De Succión.
Evaluación De Problemas.
79
79
80
85
85
85
86
87
88
88
89
90
90
90
90
90
91
91
92
96
97
98
99
99
100
101
102
102
102
102
102
103
103
103
104
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
3.1.26
3.1.27
3.1.28
3.1.29
3.1.30
104
104
104
105
3.1.37
3.1.38
Congelamiento Del Dispositivo De Expansión.
Regreso De Refrigerante Líquido Al Compresor.
Arranque Inundado.
Problemas En La V.T.E
Protección Del Equipo Por Altas Presiones De
Condensación.
Calentamiento Del Compresor.
La Presión De Succión Disminuye Gradualmente.
El Motor Zumba Pero No Arranca.
Presión De Succión Muy Alta.
Compresor No Arranca.
Hechos Rápidos Para La Limpieza Del Sistema Después
De Quemadura De Compresor.
Daño A La Capa De Ozono Y Calentamiento Global.
Precaución Y Seguridad En El Trabajo.
3.2
3.2.1
3.2.2
3.2.3
3.2.4
3.2.5
3.2.6
Calendarios De Mantenimiento.
Introducción
Calendario De Mantenimiento Corporativo.
Calendario De Mantenimiento Vallejo.
Calendario De Mantenimiento Naucalpan.
Calendario De Mantenimiento Ecatepec.
Calendario De Mantenimiento Iztapalapa.
111
111
111
113
114
115
116
3.3
Estado Físico De Los Equipos De Aire Acondicionado
Refrigeración Y Extracción.
Introducción.
Condiciones Físicas De Los Equipos De Aire Acondicionado
Refrigeración Y Extracción Tienda Naucalpan.
Condiciones Físicas De Los Equipos De Aire Acondicionado
Refrigeración Y Extracción Tienda Vallejo.
Condiciones Físicas De Los Equipos De Aire Acondicionado
Refrigeración Y Extracción Tienda Corporativo.
Condiciones Físicas De Los Equipos De Aire Acondicionado
Refrigeración Y Extracción Tienda Iztapalapa.
Condiciones Físicas De Los Equipos De Aire Acondicionado
Refrigeración Y Extracción Tienda Ecatepec.
3.1.31
3.1.32
3.1.33
3.1.34
3.1.35
3.1.36
3.3.1
3.3.2
3.3.3
3.3.4
3.3.5
3.3.6
3.4
3.4.1
3.4.2
3.4.3
3.4.4
Horarios De Timer’s
Introducción.
Horarios De Paro Y Arranque De Los Equipos De Aire
Acondicionado Ecatepec.
Horarios De Paro Y Arranque De Los Equipos De Aire
Acondicionado Vallejo.
Conclusiones.
105
106
106
107
107
107
108
109
110
117
117
117
118
119
120
121
122
122
123
124
125
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
CAPITULO 4
Costo Beneficio.
4.1
4.1.1
4.1.2
4.1.3
4.1.4
4.1.5
4.1.6
4.1.7
4.1.8
4.1.9
4.2
4.2.1
4.2.2
4.2.3
4.2.4
4.2.5
4.2.6
4.2.7
Costo Beneficio.
Introducción.
Inversión De Mantenimiento Preventivo.
Reporte Técnico De Inversión.
Costo De Mantenimiento Preventivo Por Tienda
Y Por Equipo
Introducción.
Costo De Mantenimiento A. Acondicionado Naucalpan.
Costo De Mantenimiento A. Acondicionado Vallejo.
Costo Mantenimiento A. Acondicionado Ecatepec.
Costo Mantenimiento A. Acondicionado Iztapalapa.
Comparativo De Mantenimiento.
Introducción.
Beneficios.
Reducción Del Costo De Mantenimiento.
Beneficio De Instalación De Timer’s
Importante Reducción De Consumo Energético.
Graficas de Resultados Y Consumos Eléctrico.
Graficas de Resultados Y Consumos Eléctricos
De Ecatepec.
4.2.8 Graficas de Resultados Y Consumos Eléctricos
De Vallejo.
4.2.9 Conclusiones.
4.2.10 Bibliografía
126
127
127
127
128
129
129
129
130
131
132
133
133
134
135
136
137
138
138
139
140
141
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
INTRODUCCION.
El aire acondicionado se analiza bajo dos condiciones: el ser humano y la atmósfera
que lo rodea. Para comprender adecuadamente el fin y operación de los equipos de aire
acondicionado es necesario saber que se requiere para el confort; por lo que en esta tesis
se estudian los factores positivos y negativos para lograr el objetivo del acondicionamiento
de aire en el espacio donde se desenvuelve el ser humano. También se mencionan varios
conceptos básicos de refrigeración y aire acondicionado se menciona la importancia y
beneficios que tiene el dar un buen mantenimiento preventivo y correctivo a los equipos , así
como los resultados que esto trae en el aspecto mecánico, eléctrico y eficiencia térmica,
también se menciona la importancia de los aceites lubricantes, piezas mecánicas y eléctricas
de los diferentes compresores utilizados en refrigeración y aire acondicionado, el correcto
uso de los distintos refrigerantes así como su correcta calibración, recuperación, sustitución
y algo muy importante se menciona el daño que esta sufriendo la capa de ozono, debido al
mal uso de los clorofluorocarbonos (CFCs), los cuales tienen un gran uso en los sistemas de
refrigeración y aire acondicionado, se consideran algunas opciones de automatización con
sistemas de control eléctrico o dispositivos electrónicos, con el propósito de ahorro de
energía eléctrica.
En este trabajo también se menciona la importancia de utilizar el equipo de seguridad
apropiado para esta área y cuales son las ventajas y desventajas de realizar un buen vació,
cuales son los problemas que se tiene en el sistema de refrigeración cuando existe
humedad, se explica brevemente el funcionamiento de algunos accesorios electrónicos y
electromecánicos los cuales ayudan a proteger al equipo en caso de falta de refrigerante,
falta de aceite, alta o baja presión, cuales son los pasos a seguir para dar un correcto
dictamen en caso de que el compresor se encuentre en mal estado mecánico o eléctrico o
cualquier accesorio de refrigeración, también se hace mención sobre el cambio o instalación
de cualquier compresor de refrigeración o aire acondicionado y cuales son las soluciones
mas comunes para los problemas que se presentan con mas frecuencia en los equipos, pero
lo mas importante, se implementara un procedimiento de mantenimiento preventivo a los
distintos equipos de aire acondicionado, de una reconocida empresa dedicada a la venta de
calzado por catalogo, esto con el fin de reducir los costos de energía eléctrica, de
refacciones, aumentar la eficiencia de los equipos y reducir tiempos muertos en emergencias
provocadas por la mala aplicación y procedimientos en los mantenimientos preventivos y
correctivos.
El mundo esta cambiando algunos de esos cambios son buenos para el ser humano mas
no para el planeta, sin embargo, con mas conciencia y preparación de cada uno de nosotros
ayudaremos a mejorar el medio ambiente.
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
OBJETIVO.
Una persona se siente cómoda, si el aire que lo rodea no es demasiado frió, caliente, ni
demasiado seco o húmedo. El aire que lo rodea tendrá que estar libre de exceso de polvo,
polen, humo y otros contaminantes, a demás, de un poco de movimiento y circulación si
estas condiciones no se dan el individuo se sentirá incomodo, así que resulta de gran
importancia mantener en buen estado de operación a los equipos de aire acondicionado y
cubrir los requisitos necesarios para mantener un ambiente de confort.
El objetivo principal es demostrar que son varios los benéficos que da el seguir un correcto
plan de mantenimientos preventivos y correctivos, y el daño que se ocasiona a los
diferentes accesorios del sistema de refrigeración por no contar con una correcta carga de
aceite, carga de refrigerante, protecciones en mal estado o des calibradas, trabajar con
condensadores y evaporadores sucios y demostrar que al estar los equipos de aire
acondicionado y refrigeración en buen estado mecánico y eléctrico ayuda a disminuir el
consumo eléctrico. Otro punto importante es mencionar el daño que se esta provocando
al no utilizar apropiadamente los refrigerantes y el equipo de seguridad, ya que esto
aumenta los costos de mantenimiento y tiempos muertos debido a las malas costumbres de
operación laboral.
En la mayoría de las empresas que cuentan con sistemas de refrigeración y aire
acondicionado el 60% de su consumo energético se debe al funcionamiento de estos, este
consumo energético se reduce o aumenta en base a las condiciones físicas y mecánicas en
la que se encuentran trabajando los equipos de Aire Acondicionado, otro punto importante
es mencionar el uso de los clorofluorocarbonos (CFCs) que se da principalmente en la
refrigeración industrial, comercial y domestica por lo que es importante hacer comprender
el daño que se esta provocando a la capa de ozono y el costo innecesario de corriente
eléctrica debido a la falta de mantenimiento preventivo o correctivo según sea el caso y la
mala selección de equipos.
El objetivo al final de esta tesis disminuir el consumo de corriente eléctrica, reducir los
costos de compra de refacciones, eliminar tiempos muertos en emergencias y aumentar la
eficiencia de cada uno de los equipos; esto con la aplicación de un procedimiento de
mantenimiento preventivo y correctivo a los diferentes sistemas de aire acondicionado, el cual
esta basado en experiencias laborales y conocimientos teóricos, otro objetivo muy
importante es colaborar personalmente con la enseñanza, para no seguir dañando el medio
ambiente, evitar el desgaste de la capa de ozono y calentamiento global, ya que el mal uso
de los refrigerantes contribuye a estos factores.
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
CAPITULO 1.
GENERALIDADES.
[En este capitulo se mencionaran algunos conceptos básicos de termodinámica, ciclos de
refrigeración, aire acondicionado y propiedades de los refrigerantes.]
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
1. GENERALIDADES.
Debido al gran avance tecnológico, importancia, exigencia y desarrollo de los procesos
industriales, redes de comunicación, sistemas de suministro de energía y conservación de
los alimentos, se han tenido que incorporar equipos de aire acondicionado y refrigeración
en la mayoría de estos procesos, ya que a medida que estos procesos han ido
evolucionando, las maquinas que ayudan a esta aceleración se han convertido de maquinas
mecánicas a electromecánicas, por lo que hoy en día algunas de ellas cuentan con tarjetas
electrónicas, las cuales están formadas por capacitores, resistencias , micro procesadores
…..etc. los cuales disipan una considerable cantidad de calor, a demás, estos dispositivos
electrónicos son muy sensibles a los largos incrementos de temperatura por lo, que una de
las condiciones importantes de trabajo, es el control estricto de la humedad, polvo,
distribución de aire y temperatura, así que es necesario tener un estricto control en cada una
de las características del medio ambiente donde serán colocadas dichas maquinas, esto con
el fin de evitar la interrupción del proceso o desperfecto de estas maquinas por el
incremento de temperatura.
El Aire Acondicionado no solamente nos sirve para el control de la temperatura en los
procesos industriales, sino también para el Confort en los automóviles, en casa habitación y
grandes centros comerciales.
En base a todas estas necesidades se han diseñado, calculado y fabricado distintos tipos
de equipos los cuales difieren uno de otro en características: físicas, mecánicas, capacidad
térmica y características eléctricas, cada uno de ellos ha sido diseñado para cierta
aplicación por ejemplo:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Unidad de Aire Acondicionado tipo Ventana.
Unidad de Aire Acondicionado tipo Mini Split.
Unidad de Aire Acondicionado tipo Paquete.
Unidad de Aire Acondicionado tipo Fan And Coil (enfriado por agua helada.)
Unida de Aire Acondicionado tipo Dividido.
Unidad de Aire Acondicionado tipo Portátil.
Unidad de Aire Acondicionado tipo Precisión.
Unidad de Aire Acondicionado tipo Chiller.
Unidad Manejadora de Agua Helada.
Lavadoras de Aire
Para poder entender la descripción de cada uno de estos equipos y aplicación primero será
necesario entender el sistema básico de refrigeración y Aire Acondicionado, así como
algunos principios básicos de termodinámica, tipos de compresores y refrigerantes.
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
1.1 IMÁGENES DE EQUIPOS.
A continuación se presentan algunos equipos con los que se cuentan actualmente en las tiendas.
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
1.1.2 BREVE HISTORIA DE LA REFRIGERACION.
Desde los tiempos mas remotos el hombre conoció, en un nivel empírico, el uso de
los espacios cerrados que debido, a su disposición, permitían conservar determinados
alimentos a una temperatura menor que la del medio. Por lo general, dichos espacios eran
cavernas que al tener entrada y salida de corrientes de aire natural permitían ese milagro
de la conservación.
Los animales prehistóricos al sentirse moribundos se adentraban por instinto en los
rincones más profundos de las cuevas y ahí morían. Al estar alejados de la acción del sol y
entre las corrientes de aire que ahí circulaban, sus cuerpos se secaban sin descomponerse,
gracias al frió sostenido en estos lugares. Los primeros hombres en percatarse de este
fenómeno utilizaron estos espacios como medio de conservación, donde almacenaban
grandes trozos de carne para resguardarlos de los rayos solares. Primero los secaban para
eliminar la grasa y luego los cubrían con tierra para evitar la rápida putrefacción.
Otro medio de conservación se realizaba de la siguiente manera: se localizaba una corriente
de agua subterránea y en la piedra viva se hacia una cavidad, de modo que al ras y en la
parte inferior se humedeciera ligeramente la tierra, sin llegar a inundar la cavidad. Después se
fabricaba una plataforma sobre la que se colocaban, previamente cubiertos de tierra los
trozos de carne que se deseaban conservar. En la América precolombina, los emperadores
aztecas organizaban grupos de individuos para su servicio, que desempeñaban la tarea de
llevar hielo de los volcanes cercanos al Valle de México hasta la gran Tenochtitlán. El uso
del hielo también se conoció por los griegos y los romanos. En el siglo XIX, la refrigeración
artificial fue un producto de la industrialización.
Después de los puntos y antecedentes mencionados con anterioridad surge la gran
pregunta ¿por que en la actualidad se hace más indispensable el uso de la refrigeración que
en la antigüedad? La respuesta es muy importante y fácil de comprender. Anteriormente los
rayos solares caían sobre la tierra y eran absorbidos por el suelo, y ya que se encontraban
en forma natural. En las ciudades actuales, el uso del asfalto, del cemento en general, y el
espacio entre los pisos y techos de las casas, no permite que el calor de los rayos solares
se absorba, sino que, por el contrario, hacen que este rebote. Cuando el calor sube, la
densidad del humo y niebla (smog) en el aire lo detiene y lo rebota hacia el piso. Esta
concentración de aire caliente es lo que hace indispensable el uso de los refrigeradores y
Aire Acondicionado, en busca de conservación y confort, a demás, de su gran ventaja como
almacén que conserva los alimentos durante el día y evita las continuas salidas para la
búsqueda del mismo.
El refrigerador actual es el resultado de más de un siglo de evolución. La construcción del
primer refrigerador artificial se le atribuye al Ingeniero francés Carlos Tellier, en el año de
1863.
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1.1.3 FUNDAMENTOS DE LA REFRIGERACION Y AIRE ACONDICIONADO.
Se define como refrigeración al fenómeno natural o artificial por medio del cual se logra
extraer calor de un espacio cerrado; esto es, hacer descender la temperatura de ese
espacio cerrado con respecto a la temperatura del medio ambiente y mantener esa
temperatura por un tiempo indefinido.
Todos los objetos que existen en el universo se forman por materia, que es todo aquello que
ocupa un lugar en el espacio. La materia se compone por partes pequeñas las cuales no se
pueden percibir a simple vista estas partículas reciben el nombre de moléculas. Por lo tanto
una partícula es la parte más pequeña en que se puede dividir la materia si que pierda sus
propiedades y características físicas, sin embargo existen partículas mas pequeñas que en
conjunto forman las moléculas a estas partículas se les da el nombre de Átomos.
Los Átomos componen las moléculas de la materia circundante, y de las distintas
combinaciones entre ellos surgen las diferentes clases y calidades de la materia. La fuerza
que hace que estos átomos se encuentren unidos entre si se llama Fuerza de Cohesión. De
la intensidad de esta fuerza dependerá la calidad de la materia y el estado en que se
encuentre por lo cual se considera que existen tres estados de la materia.
1.1.4
ESTADOS DE LA MATERIA.
1.1.5 Estado solidó.
Se dice que la materia esta en estado solidó, cuando las moléculas que componen dicho
elemento están fuertemente unidas debido a la gran fuerza de Cohesión y mientras mas
intensa sea mayor será la dureza del material.
1.1.6 Estado Líquido.
Cuando la materia esta en estado liquido es por que la fuerza de Cohesión no están fuerte
como en el estado solidó, por lo que las moléculas se deslizan unas sobre otras y la
principal característica de este estado es que siempre la materia toma la forma del
recipiente o envase que lo contiene.
1.1.7 Estado Gaseoso.
En este estado la fuerza de Cohesión desaparece y aparece otra que se denomina fuerza
de repulsión y esta fuerza es todo lo contrario ya que tiende a separar las moléculas de la
materia y debido a esto siempre ocupara por completo todo el recipiente que lo contenga. Es
importante mencionar que esta fuerza de repulsión que actúa sobre las moléculas de los
gases hace que ejerzan presión sobre el recipiente que lo contiene.
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Figura 1. Estados De La Materia.
1.1.8
PRESION.
La tierra se encuentra rodeada por una capa de gases que se denomina atmósfera, estos
gases tienen cierta densidad, por lo que ejercen cierta presión sobre la superficie de la
tierra. A la presión ejercida por la atmósfera, contra la superficie de la tierra se llama Presión
Atmosférica.
En lugares bajos, o a nivel del mar, la atmósfera ejerce mas presión que en lugares
montañosos, y esto se debe a que en aquellos las capas de aire son mayores que en estos.
Es posible aumentar o disminuir la presión en un recipiente. Para esto se requiere un
recipiente hermético, es decir, que en su interior este aislado de la presión atmosférica
exterior, en un recipiente con estas características es posible crear depresiones, mejor
conocido en Aire Acondicionado como, vacío. Así pues, las presiones que se encuentran por
encima de la presión atmosférica normal se llama presión y las que se encuentran por debajo
se llama depresión o vació.
Figura 2. Manómetros utilizados para Refrigeración y Aire Acondicionado.
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Para poder medir correctamente las presiones y los vacíos se utilizan los manómetros. El
punto intermedio entre las presiones y los vacíos es el punto cero en el manómetro, este
punto se da según la altura sobre el nivel del mar en la que se calcula. El punto cero del
manómetro varia con base a la altura sobre el nivel del mar donde se están utilizando, por lo
que se tienen que ajustar dependiendo de esta altura, si se están utilizando en una ciudad a
nivel del mar (Veracruz) o en una ciudad montañosa que esta por encima de este nivel
(Toluca). En Aire Acondicionado y refrigeración se utilizan dos manómetros uno de alta y otro
de baja, los cuales sirven para medir presiones y vacíos: el manómetro de baja presión, mide
presiones entre cero y ciento veinte libras sobre pulgada cuadrada y vacíos entre cero y
treinta milímetros de mercurio, mientras que el manómetro de alta presión mide presiones
entre cero y quinientas libras sobre pulgada cuadrada.
Las unidades que se utilizan en los manómetros son las libras sobre pulgadas cuadradas
(sistema ingles.) Y el vació se mide en milímetros o pulgadas de mercurio. Así al efectuar
una lectura se dice que el compresor, sistema de aire acondicionado o refrigeración se
encuentra a tantas libras de presión o en caso de vació que se encuentra a tantas pulgadas
de vació.
1.1.9
VARIACION EN LOS ESTADOS DE LOS CUERPOS.
Como ya se menciono anteriormente los cuerpos se encuentran en la naturaleza en uno de
los tres estados solidó, liquido o gaseoso. Es posible cambiar su estructura fundamental con
la ayuda de calor o frió, según el estado del cuerpo en que se encuentre o al estado en que
se desea transformar. El ejemplo mas claro es el agua ya que al aplicarle calor por encima
de los 100 grados esta se evapora y al aplicarle frió por debajo de los 0 grados comienza a
solidificarse hasta que se convierte en hielo.
Se sabe que al nivel del mar el agua comienza a hervir y evaporarse alrededor de los 100
grados. Pero en lugares más altos, por ejemplo, a 2000 metros sobre el nivel del mar, el agua
comienza a evaporarse mucho antes de llegar a los 100 grados (entre los 85 y los 92 grados)
¿por que hierve el agua antes de los 100 grados? Por que al nivel del mar las capas de la
atmósfera que pesan sobre el agua son más de 2000 metros sobre el nivel del mar. De este
fenómeno se desprende que cuando se reduce la presión sobre un cuerpo liquido, es menor
la cantidad de calor requerido para transformarlo en vapor. Así, con la ayuda del calor y
disminución de la presión se logra transformar un líquido en vapor. Al tomar una cantidad de
vapor e introduciéndolo en un recipiente aislado y sometiéndolo a presión y enfriamiento,
aumentara artificialmente la fuerza de cohesión entre sus moléculas y se habrá trasformado
en liquido.
Estos dos fenómenos tienen nombres específicos. La transformación de gas a líquido se
llama condenación y de un líquido a gas se llama evaporación.
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1.1.10 ESCALAS DE TEMPERATURA.
Para determinar cual es la temperatura a la cual se encuentran los cuerpos o aire, se
requieren instrumentos que pueden ser termómetros, termistores o pistolas de temperatura.
Los termómetros mas utilizados son los de cristal o los bimetálicos, los termómetros de
cristal por lo general van montados en una tablilla plástica o de metal y normalmente se
encuentran rellenos de alcohol coloreado o mercurio y por la parte exterior se encuentran
graduados, mientras que los termómetros bimetálicos como su nombre lo indica se
encuentran formados por dos metales uno enrollado sobre otro y uno de ellos es muy
sensible a los cambios de temperatura, por lo que funciona por medio de la dilatación o
contracción de la espiral.
Figura 3. Termómetros de Alcohol y Bimetálicos.
La escala termométrica mas usada es la centígrada y se llama así por que se tomo la
distancia que el mercurio recorre en un tubo de cristal al suceder las dos principales
trasformaciones del agua al variar su estado físico. Se tomo como limite superior el punto en
el cual el agua comienza su evaporación a nivel del mar y como límite intermedio el punto
en el cual comienza a licuar el hielo. A esta distancia recorrida por el mercurio se dividió
entre 100 en el punto de ebullición y el cero en el punto de licuación. De Ahí escala
centígrada.
En algunos países se utiliza la escala llamada Fahrenheit, la cual se encuentra marcada en
32 grados al punto de licuación y 212 el punto de ebullición del agua. Existen algunos
termómetros que marcan ambas escalas, sin embargo existe una formula matemática para
realizar la dicha conversión.
Formula para la transformación de grados centígrados a grados Fahrenheit:
F = C x 1.8 + 32
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1.2
TRANSMISION DE CALOR.
El calor se considera como el movimiento molecular de un cuerpo y esta en relación directa
con el movimiento de las moléculas que lo constituyen. En teoría dicho movimiento No cede
hasta que se elimina todo el calor especifico del cuerpo esto se logra a una temperatura de
- 273 C (bajo cero) y -460 F, dicha temperatura se considera como cero absoluto. Como
energía que es, el calor no se crea ni se destruye solamente se transforma o en el caso de
la refrigeración y el Aire Acondicionado simplemente se transfiere de un cuerpo a otro, o de
un sitio de mas a menos calor, pero no se pierde. La materia debe su estado en gran parte
a la cantidad de calor que contiene.
•
•
•
Estado gaseoso: alta cantidad de calor: movimiento molecular intenso.
Estado liquido: calor intermedio; movimiento molecular medio
Estado solidó: baja cantidad de calor; movimiento molecular bajo.
Según lo expuesto anteriormente se puede deducir que el frió es la ausencia de calor o de
movimiento molecular.
Si un cuerpo se calienta por uno de sus extremos, el calor se extiende hacia el extremo
contrario, hasta extenderse por todo el cuerpo, lo mismo sucede si se acercan dos cuerpos
con distintas temperaturas pero en este caso se equilibran las temperaturas de ambos.
La cantidad de calor que pierde un cuerpo mas caliente al aproximarse a otro mas frió, es la
misma cantidad que gana este último. Existen tres formas de transmisión de calor.
•
•
•
1.2.1
Por conducción.
Por convección.
Por radiación.
TRANSMISION DE CALOR POR CONDUCCION.
Esta ocurre cuando al calentar un cuerpo por uno de sus extremos, el calor se extiende
hacia el extremo contrario y pasa de molécula en molécula hasta extenderse por todo el
cuerpo.
1.2.2
TRANSMISION DE CALOR POR CONVECCION.
Por lo general este tipo de transmisión de calor es más apreciable en líquidos. Por ejemplo al
tomar un litro de agua y ponerlo en un recipiente sobre la llama, el agua que se encuentra
mas próximo a la llama se calienta primero, por lo que se hace mas liviana y comienza a
subir. De esta manera, da lugar a que el agua que se encuentra en la parte superior, que es
más fría y por lo tanto más pesada baje para que esta se caliente. El agua que había subido
ahora es mas fría en comparación con la que se acaba de calentar, por lo tanto baja a
calentarse y se establece una corriente que transmite el calor a toda la masa del líquido
hasta que llega a su punto de ebullición; entonces comienza la evaporación.
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1.2.3
TRANSMISION DE CALOR POR RADIACION.
Es la que se produce cuando el agente de transmisión es el aire que rodea los cuerpos
entre los cuales se efectúa la transmisión de calor, y cuando la fuente de calor se encuentra
alejada del cuerpo. Un ejemplo de esta transmisión seria la tierra, ya que el sol, que es una
fuente de calor, calienta primero al aire de la atmósfera y esta a su vez calienta el planeta.
Estos conceptos son muy importantes para el estudio y comprensión de la refrigeración y el
aire acondicionado, ya que de la misma manera que se puede agregar o se puede quitar
calor de los cuerpos por cualquiera de estos tres medios.
Figura 4. Métodos de transmisión de calor.
1.2.4
KILOCALORIA.
Para medir la cantidad de calor se requiere de una medida llamada caloría. Una caloría es
la cantidad de calor necesaria para elevar un grado centígrado la temperatura de un gramo
de agua destilada a la presión atmosférica.
Si un gramo de agua destilada se calienta hasta aumentar un grado centígrado su
temperatura, habrá consumido una caloría. Como un gramo de agua es una cantidad muy
reducida, así también lo es la caloría, por lo que en refrigeración y aire acondicionado se
utiliza una medida de mayor capacidad que es la kilocaloría. Una kilocaloría es la cantidad de
calor necesaria para elevar un grado centígrado la temperatura de un kilogramo de agua
destilada a presión atmosférica, el símbolo de la caloría es cal y de la kilocaloría es Kcal.
Existe otra unidad de medida que es la frigoría esta unidad es lo contrario a la caloría. Una
frigoría es lo equivalente a una kilocaloría negativa, o sea una unidad de cuantificación de
frió. Su símbolo es fg. Si un kilogramo de agua destilada a presión atmosférica se reduce
un grado de temperatura habrá consumido una frigoría.
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1.2.5
B.T.U
En algunos compresores de refrigeración y aire acondicionado se especifican por la cantidad
de producción de B.T.U, nombre utilizado en los países de habla inglesa, que quiere decir
unidad térmica británica, el cual se define como la cantidad de calor necesario para elevar un
grado Fahrenheit de una libra de agua destilada a presión atmosférica. Al contrario del
sistema decimal que utiliza la kilocaloría y la frigoría en el sistema ingles se utiliza el B.T.U
indistintamente para frió y calor. Un B.T.U equivale aproximadamente a la cuarta parte de
una Kilocaloría.
1.2.6
TONELADA DE REFRIGERACION.
Para poder fundir una libra de agua (453 gramos) de hielo a la temperatura de 0 grados
centígrados (32 grados Fahrenheit), son necesarias 36 Kcal (144 BTU), de energía
calorífica.
El termino utilizado como tonelada de refrigeración, es la cantidad de calor requerido para
fundir una tonelada de hielo en un periodo de 24 horas. Como se menciono anteriormente
se necesitan 36 Kcal para fundir una libra de hielo (453 gramos). Se necesitarían pues
2,000 veces mas para fundir una tonelada de hielo (la tonelada americana tiene 2,000
libras), en total 72,000 Kcal, o bien 144,000 BTU x 2,000 lb = 288,000 BTU. Cuando ello se
efectúa en 24 horas se conoce como tonelada de refrigeración.
Las mismas reglas anteriores se aplican para absorber el calor del cuerpo. Por ejemplo, un
equipo de aire acondicionado que tenga la capacidad de una tonelada de refrigeración,
extraerá 72,000 Kcal (288,000 BTU) en 24 horas, o sea 3,000 Kcal/hora (12,000 BTU/hora),
o 50 Kcal/minuto (200 BTU por minuto.)
1.3
CLASIFICACION DEL CALOR.
Hay diferentes clases de calor que se clasifican de la siguiente manera: calor latente, calor
específico y calor sensible. A continuación se explica en que consiste cada uno de ellos.
1.3.1
CALOR LATENTE.
El calor latente es aquel que se requiere para cambiar un solidó a liquido o un liquido a gas,
sin cambiar la temperatura que en ese momento haya alcanzado la sustancia por
transformar. Este tipo de calor no se percibe por los sentidos.
1.3.2
Calor Latente De Fusión
Calor Latente De Fusión: El calor latente de fusión es aquel que se requiere para que una
sustancia pase del estado solidó al liquido o del estado liquido al solidó. A este calor
también se le llama calor latente de derretimiento o calor latente de congelamiento, según
sea el caso especifico.
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1.3.3
Calor Latente De Congelamiento
Calor Latente De Congelamiento: Este calor es el caso contrario al de derretimiento, es el
que ocurre cuando por ejemplo, un recipiente con agua en estado liquido se introduce al
congelador y se mide su temperatura, la cual bajara a 22 grados (temperatura promedio),
hasta llegar a la temperatura de 0 grados. En este punto la temperatura se estacionara,
hasta que la última molécula de agua se haya solidificado. Se podrá aumentar la temperatura
del congelador y el termómetro no se moverá hasta que esto no suceda. Después la
temperatura bajara. A esta temperatura que se requirió para solidificar el agua cuando llego
a 0 grados y que no es registrada por el termómetro se llama calor latente de Congelamiento.
1.3.4
Calor Latente De Evaporación
Calor Latente De Evaporación: es el calor que se requiere para cambiar una sustancia de
líquido a vapor o gas. Por ejemplo, si se toma una olla con agua y se pone sobre una llama
y se usa un termómetro, se observara que el indicador del termómetro subirá poco a poco
desde la temperatura que tenia el agua al iniciar el experimento, hasta llegar a los 100
grados, temperatura a la cual comienza a hervir el agua a presión atmosférica; entonces a un
cuando aumente la llama y se de mas calor al recipiente, el termómetro no registrara ningún
cambio, o sea, que se mantendrá a los 100 grados hasta que se evapore la ultima gota de
agua del recipiente, momento en el cual el indicador del termómetro volverá a subir. Todo
ese calor que se consumió para evaporar el agua y que no se registro en el termómetro se
llama calor latente de evaporación o calor latente de ebullición.
1.3.5
Calor Latente De Condensación
Calor Latente De Condensación: También existe el fenómeno contrario al calor latente de
evaporación. Si se desea trasformar un vapor en liquido el vapor registrara la temperatura
del vapor hasta que llegue al punto de condensación, que es cuando el vapor comienza a
convertirse en liquido, y se mantendrá a dicha temperatura hasta que todo el vapor se
condense, momento en el cual la temperatura comenzara a bajar. A toda la cantidad de calor
que se necesito para que el vapor se convirtiera en líquido y que no se pudo registrar con el
termómetro se llama calor latente de Condensación.
1.3.6
CALOR SENCIBLE.
Como se ha visto en todos los fenómenos anteriormente descritos, existe una determinada
cantidad de calor que no se registra por los termómetros, para lograr alguna transformación;
sin embargo se consumió. Este calor no se puede percibir por los sentidos; pero hay uno
que si lo es, se trata del calor sensible. Todo el calor que se registro grado por grado en el
termómetro hasta llegar al punto en que comenzaba la transformación se le denomina
calor sensible. La cantidad de calor puede fácilmente medirse cuando se modifica a
temperatura de un cuerpo (por ejemplo si se eleva la temperatura del agua de 20 grados
centígrados a 21 grados centígrados). Este proceso puede medirse con un termómetro y
ser fácilmente observado. Cuando se registra un cambio de temperatura sabemos entonces
que la cantidad de calor ha cambiado.
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1.3.7
CALOR ESPECÍFICO.
En términos de refrigeración y Aire Acondicionado el calor específico es la cantidad de calor
en calorías o B.T.U para elevar un gramo o libra de agua según sea el sistema un grado
centígrado o Fahrenheit. Todas estas transformaciones de los cuerpos, al manejar el calor o
el frió son las que se utilizan el los sistemas de refrigeración. Al evaporarse un liquido se
necesita tomar el calor de alguna fuente, y si la única que hay es el medio, como es el caso
de los refrigeradores, ahí es donde inicia el principio de funcionamiento del sistema de
refrigeración.
Por lo que la misión de cualquier sistema de refrigeración y Aire Acondicionado es la
disminuir el calor de los cuerpos que se encuentren o depositen en dichos sistemas
y mantenerlos a cierta temperatura durante un tiempo establecido.
A pesar de que los diferentes tipos de calor latente no se pueden medir con los
termómetros, si es posible medirlos en kilocalorías, frigorías o B.T.U. Por ejemplo, para
transformar el vapor en agua se necesitan 539 frigorías por cada kilogramo, y para derretir
o licuar el hielo se necesitan 80 kilocalorías por cada gramo, todo esto a presión
atmosférica normal, o sea, a nivel del mar.
1.4
AIRE ACONDICIONADO.
El acondicionamiento de Aire es la técnica que comprende en el control simultáneo y
continúo de los factores que afectan las condiciones físicas y químicas de la atmósfera
dentro de cualquier local destinado para personas o fines industriales.
Los factores son:
•
•
•
•
•
•
Temperatura
Humedad
Movimiento
Distribución
Pureza (exenta de polvo, bacterias, olores, gases tóxicos)
Ruido.
Cuando un recinto, por ejemplo: residencias, edificios públicos, salones de espectáculos,
hoteles, grandes almacenes de ropa, supermercados, auditorios, transportes terrestre y
aéreos he incluso naves espaciales, y en general todo aquel recinto que sea destinado a
ocuparse por personas, el acondicionamiento de aire tiene por objeto producir en ellas una
sensación de comodidad. Para tal objeto, los factores enumerados anteriormente, se
mantendrán dentro de ciertos límites requeridos.
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Figura 5. Equipos de Aire Acondicionado Tipo Industrial
El objeto del acondicionamiento de aire en la industria es controlar el producto que se
manufactura, manteniendo condiciones adecuadas de temperatura, humedad, movimiento y
calidad del aire dentro de los talleres o locales de la industria de que se trate.
El acondicionamiento de aire para fines industriales no esta relacionado directamente con la
comodidad de las personas, pero se debe de tomar en cuenta debido a los buenos
resultados que se obtienen en el producto. Muchas industrias tienen mejores procedimientos
mecánicos de mucha precisión y controlan su producto mucho mejor, manteniendo en
buenas condiciones ambientales los espacios lo que evita que los operarios suden cuando
están trabajando. La habilidad del individuo aumenta cuando las condiciones del aire son
agradables y en consecuencia también se reduce el número de errores y rechazo de
material.
Cualquier tipo de aire acondicionado se considera como refrigeración a alta temperatura, y
se utilizan para el enfriamiento llamado confort. El sistema de refrigeración en un equipo de
aire acondicionado residencial es el mismo de un refrigerador domestico. Extrae el calor en
del interior de la casa al exterior de la misma. Puede extrañar el hecho de que el
acondicionador impulsa aire frio cuando realmente bombea calor. La respuesta es muy
simple. Cuando el aire frio entra al local, el calor debe de expulsarse a alguna parte . Una
parte del sistema consiste en la expulsión del calor. El aire frio consiste solamente en el aire
recirculado.
1.5
REFRIGERANTES.
Existe una gran cantidad de refrigerantes que actualmente se utilizan en aplicaciones
comerciales he industriales. Cada refrigerante tiene propiedades que difieren de otros tales
como son: puntos de ebullición, calor específico, calor latente, densidad y otros factores que
afectan la habilidad para transferir calor.
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El mantenimiento efectivo de cualquier sistema de refrigeración y Aire Acondicionado,
depende gradualmente de la comprensión que se tenga las propiedades del
refrigerante. La dificultad para resolver un problema se torna más fácil, cuando se sabe
como reacciona
el refrigerante a los cambios de presión temperatura. El
comportamiento del refrigerante es frecuentemente la clave para detectar el problema.
De manera general un refrigerante es cualquier cuerpo o sustancia que actué como agente
de enfriamiento, absorbiendo calor de otro cuerpo o sustancia. Desde el punto de vista de la
Refrigeración y Aire Acondicionado por evaporación de un líquido y la compresión de vapor,
se puede definir al refrigerante como el medio para trasportar calor desde donde lo absorbe
por ebullición, a baja temperatura y presión, hasta donde lo rechaza el condensador a alta
presión y temperatura. Cualquier sustancia que cambie de líquido a vapor y viceversa: puede
funcionar como refrigerante, y dependiendo de las presiones y temperaturas a que haga
estos cambios va a tener su aplicación comercial.
Recientemente se decidió discontinuar algunos refrigerantes antes del año 2000, tales como
el R-11, R-12, R-113, R-115 debido al deterioro que causan en la capa de ozono en la
estratosfera.
Un gran pasó para la refrigeración y el aire acondicionado fue cuando se descubrió que una
mezcla de hielo con sal producía temperaturas más bajas que el hielo solo, esta fue la
primera mejora para la refrigeración y el aire acondicionado.
Durante la primera parte del siglo XIX, se desarrollaron maquinas para la compresión de
vapor y se probaron muchos fluidos como refrigerantes, entre los que sobresalieron el
amoniaco, bióxido de azufre, bióxido de carbono, cloruro de metilo y en cierta medida,
algunos hidrocarburos. A finales del siglo, la refrigeración y el aire acondicionado estaban
firmemente establecidos.
Por muchos años, al amoniaco se le han encontrado excelentes propiedades como
refrigerante y desde entonces, ha sido el refrigerante mas utilizado comúnmente. En la
actualidad, ha demostrado ser satisfactorio, sobre todo en refrigeración industrial en
grandes plantas.
A principios del siglo XX, se desarrollaron las unidades domesticas y los refrigerantes en uso
en ese tiempo, padecían de una o mas propiedades riesgosas. Algunos eran tóxicos, otros
inflamables, y otros mas operaban a muy altas presiones; por lo que para estos equipos
más pequeños, los ingenieros de la época se enfocaron a diseñar refrigerantes que
trabajaran con menores presiones.
El bióxido de azufre es considerado como un refrigerante, sin embargo, tiene algunas serias
fallas, como la formación de acido sulfuroso cuando se combina con el agua; es muy
corrosivo y ataca a las partes mecánicas del sistema. Adicional a esto cuando se fuga a un
en pequeñísimas cantidades causa tos violenta y agotamiento. Desde entonces se sabia que
las combinaciones de de flúor eran muy estables, así que, experimentaron con algunos
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Compuestos químicos comunes como lo son el carbono, cloro e hidrogeno, se sustituyeron
los átomos de de cloro he hidrogeno por átomos de flúor.
Con el tiempo, se fueron desarrollando otros compuestos halogenados y creció la familia de
los freones. A demás de refrigerantes, se les encontraron otras aplicaciones tales como
propelentes, solventes, extinguidores de fuego, agentes espumantes y otros.
Para la década de los sesenta, ya había sospechas de que estos compuestos afectaban la
capa de ozono, pero no fue hasta principios de los ochentas cuando se logro demostrar que
se estaba adelgazando la capa de ozono en la Antártida y en gran parte era por el uso de los
compuestos halogenados principalmente los que tienen bromo y cloro.
Después de varios años de negociaciones, se llevo a cabo un acuerdo internacional
en 1989 en la ciudad de Montreal, Canadá, por lo que se le conoce como el protocolo
de Montreal. Este protocolo es un esfuerzo unido de gobiernos, científicos, industrias
y grupos ecologistas coordinados por la UNEP (Programa ambiental de las naciones
unidas.). Este acuerdo consistió en regular la producción y el uso de los
clorofluorocarbonos (CFS) de manera gradual, hasta su total desfasamiento antes del
año 2000, partiendo de la base de los niveles de producción mundial que había en
1986.Mientras tanto, los fabricantes de refrigerantes trabajan en la búsqueda de
productos nuevos que substituyan a los que iban a desaparecer. Rápidamente se
desarrollaron compuestos que van a sustituir al R-11 y al R-12, que tienen
propiedades termodinámicas muy similares pero que no afectan la capa de ozono.
Estos refrigerantes son el R-134ª y el R-123 que en la actualidad son los que se están
produciendo comercialmente.
Las mezclas ternarias, son mezclas azeotropicas de tres diferentes refrigerantes de entre los
siguientes: 22, 124, 125, 134ª, 152ª y propano. Estas mezclas tienen características muy
similares a los clorofluorocarbonos, pero con un impacto ambiental grandemente reducido y
que requieren un mínimo de cambios en los equipos para su conversión. Además para estos
refrigerantes sustitutos se tiene que utilizar aceites sintéticos en base a polialquilenglicol
(PAG), de poliol- ester (POE) o de alquinbenceno.
1.5.1
MEZCLAS DE REFRIGERANTES.
Cuando se mezclan dos o mas compuestos diferentes, los cuales se utilizan individualmente
como refrigerantes, se pueden formar dos tipos de soluciones: una mezcla zeotropica (o
mezcla simple) o una mezcla azeotropica, ambos pueden operar en un sistema de
refrigeración o aire acondicionado, sin embargo las mezclas azeotropicas tienen algunas
desventajas.
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1.5.2
MEZCLAS ZEOTROPICAS.
Se llama así a las mezclas formadas por dos o mas componentes (refrigerantes puros de
diferente volatilidad). Cuando estas mezclas se condensan o se evaporan en el sistema de
refrigeración, su composición y temperatura de saturación cambian. Al hervir una mezcla en
el evaporador, la composición del líquido remanente cambia. Esto es, al empezar a hervir el
líquido, se evapora un porcentaje mas elevado del componente más volátil. Por lo tanto,
conforme continúa hirviendo la mezcla, el líquido remanente tiene menor concentración del
componente más volátil, y mayor concentración del menos volátil.
El cambio de composición del líquido, da como resultado un cambio en el punto de
ebullición. La temperatura a la que cual empieza a hervir el liquido (liquido saturado), se le
conoce como punto de burbuja. La temperatura a la cual se evapora la ultima gota de liquido
(Vapor saturado), se le llama punto de roció. Estas mezclas son transitorias y se desarrollan
para sustituir a los refrigerantes HCFC’s, tales como el R-22, el R-12 y el R-502.
1.5.3
MEZCLAS AZEOTROPICAS.
Se llama así a las mezclas de dos o más componentes de diferente volatidad, las cuales, al
ser utilizadas en un sistema de refrigeración, NO cambian su composición ni su temperatura
de saturación al hervir en el evaporador, o se condensan a una presión constante.
La composición de líquido es la misma que de vapor. Las mezclas azeotropicas pueden ser
inclusive destiladas, sin que cambie su composición. Al cambiar los componentes, la mezcla
resultante se comporta de muchas maneras, como si fuera un solo refrigerante puro, con
una sola temperatura de saturación a una presión dada.
Algunos fabricantes de refrigerantes se han adelantado al defasamiento de los
clorofluorocarbonos (CFC) y de los Hidroclorofluorocarbonos (HCFC) y ha desarrollado
mezclas en base a los Hidrofluorocarbonos (HFC), los cuales no dañan la capa de ozono.
Estas mezclas surgieron como alternativas para los HCFC’s tales como el R-22, el R-502 y
el R-503 y algunos se quedaran en forma permanente. Tal es el caso del R-507, el cual es
una mezcla azeotropica con 50% de R-125 y 50% de R-134ª, y sustituye al R-22 o al R-502
en aplicaciones de media y baja temperatura.
Alas mezclas azeotropicas que se comercialicen, deberá de asignárseles el numero de
identificación progresiva de la serie 500.
1.5.4
VENTAJAS DE LOS AZEOTROPOS COMO REFRIGERANTES.
Ambas mezclas, las azeotropicas y las zeotropicas, pueden usarse como refrigerantes. En
sistemas de evaporador seco o de expansión directa, la mezcla completa se evapora antes
de salir del evaporador. La composición permanece igual a través del ciclo de refrigeración y
ambas mezclas pueden utilizarse bajo estas condiciones. En sistemas de tipo inundado una
mezcla azeotropica tendrá la ventaja de composición constante durante la evaporación.
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Con las mezclas zeotropicas, es probable que e l liquido en el evaporador sea mucho mas
rico en el componente de mas alto punto de ebullición.
Otra ventaja es el bajo punto de ebullición del azeotropo, lo que significa temperatura mas
baja de evaporación y con frecuencia mayor capacidad. Por ejemplo el R-500 tiene un
20% más de capacidad que el R-12 cuando se utiliza en las mismas condiciones, con el
mismo propósito y mismo compresor.
Los refrigerantes de mezclas azeotropicas mas empleadas comercialmente, son el R-500,
el R-502, el R-503 y el R-507. Estos refrigerantes patentados y el proceso de fabricación es
bastante complejo por lo nunca se debe de tratar hacer mezclas.
1.5.6
ENTALPIA.
Es la cantidad que representa la cantidad total de energía térmica o contenido de calor,
en un fluido. Para la mayoría de los refrigerantes se considera que su entalpia es cero a una
de saturación de -40 º c. Entonces el calor agregado o sustraído de un refrigerante desde
ese punto, se considera que es su entalpia total, en la mayoría de los trabajos de
transferencia de calor, se manejan los cambios de entalpia que ocurren durante un
proceso. Generalmente no hay necesidad de conocer de energía absoluta.
ENTALPIA DE LÍQUIDO SATURADO.
Este valor es la cantidad de kilocalorías por cada kilogramo de refrigerante liquido
saturado; esto es el liquido que se encuentra a su temperatura de saturación. Este
contenido de calor del liquido, es el calor sensible basado en la suposición de que el liquido
saturado a -40º c no tiene calor sensible. Esto no es cierto, ya que a un a -75º c el liquido
contiene algo de calor.
Para que esto sea verdad, los valores de entalpia en fase liquida, tendrían que basarse en
el cero absoluto de temperatura. Sin embargo esto no es necesario ya que solo interesa el
cambio de entalpia; esto es la cantidad de calor que se requiere para calentar un kilogramo
de líquido, a una temperatura de saturación de la otra. El hecho de que haya seleccionado
la temperatura de -40º c, como referencia para darle a la entalpia el valor de cero, fue
por conveniencia.
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A continuación, se mencionan algunos hechos históricos en el desarrollo de los
refrigerantes y la industria de la refrigeración y el aire acondicionado.
1600
1775
1810
1834
1845
1850
1857
1859
1869
1873
1876
1890
1900
1930
1931
1932
1933
1934
1936
1939
1943
1945
1950
1952
1955
1961
1974
1989
1990
Se encuentra una mezcla de nieve y sal, la cual baja suficiente la
temperatura del agua para congelarla.
Un profesor de la universidad de Edimburgo, utilizo una bomba para
reducir la presión y bajar la temperatura de ebullición del agua.
Sir John Lesli, en escocía, utilizo acido sulfúrico para absorber el
vapor de agua y ayudar a mantener una baja presión.
La primer maquina refrigeradora práctica que usaba el ciclo de
refrigeración utilizando éter como refrigerante.
Se uso la expansión de aire comprimido para la congelación del
agua.
Se desarrolla una maquina de absorción practica utilizando agua y
acido sulfúrico.
Por primera ves se introduce con éxito una maquina refrigeradora
para la conservación de la cerveza, carne y productos perecederos.
Se construye la primera maquina de absorción con amoniaco.
Crecen varias plantas fabricadoras de hielo.
Se introduce el primer compresor de vapor de amoniaco.
Se construye el compresor en base a bióxido de azufre.
Se inicia la gran demanda de unidades pequeñas de refrigeración para
uso domestico.
Apareció el motor eléctrico.
En una junta de la sociedad química Americana anunciaron el
desarrollo de los refrigerantes halogenados.
El freón 12 es lanzado como refrigerante comercial.
Introducción comercial del Freón 11
Introducción comercial del Freón 114
Introducción comercial del Freón 113.
Introducción comercial del Freón 22
Introducción comercial del Freón 21
Se inicia el uso del Freón 11 y 12 como propelentes en Aerosol.
Introducción comercial del Freón 13
Introducción comercial del Freón 500
Se inicia la fabricación de los refrigerantes halogenados.
Introducción comercial del Freo 14
Introducción comercial del Freón 502
Los científicos Molina y Rowland, presentan la hipótesis de que
algunos de los gases emanados desde la tierra deterioran la capa de
ozono; lo que fue confirmado años mas tarde por la NASA.
Se lleva a cabo el protocolo de Montreal, donde se decide desfasar los
compuestos que deterioran la capa de ozono.
En las plantas piloto a nivel experimental, los principales fabricantes de
refrigerantes desarrollan compuestos para sustituir los refrigerantes que
habrán de desaparecer.
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1.5.7
REQUERIMIENTOS DE LOS REFRIGERANTES.
El refrigerante ideal, seria aquel que fuera capaz de descargar en el condensador todo el
calor que absorba del evaporador, la línea de succión y el compresor. Desafortunadamente
todos los refrigerantes regresan al evaporador arrastrando cierta cantidad de calor,
reduciendo la capacidad del refrigerante para absorber el calor por el lado de baja.
Para comprender los refrigerantes, es básica la relación entre presión temperatura. Como
absorbe, transporta y rechaza calor el refrigerante, al cambiar de vapor a líquido, es
igualmente importante entenderlo. Estas son las propiedades que difieren uno de otro
Un refrigerante ideal debe de reunir todas las propiedades siguientes.
1.5.8
PROPIEDADES TERMODINAMICAS.
1. Debe de operar con presiones positivas.
2. Temperatura: debe de tener una temperatura crítica arriba de la temperatura
de condensación. Debe de tener una temperatura de congelación por debajo
de la temperatura del evaporador.
3. Volumen: debe de tener un valor bajo de volumen especifico en fase vapor,
y un valor alto de volumen en fase liquida.
4. Entalpía: Debe de tener un valor alto de calor latente de vaporación.
5. Densidad.
6. Entropía.
1.5.9
PROPIEDADES FISICAS Y QUIMICAS.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
No debe de ser toxico ni venenoso.
No debe de ser explosivo ni inflamable.
No debe de tener efecto sobre otros materiales.
Fácil de detectar cuando se fuga.
Debe de ser miscible con el aceite.
No debe de reaccionar con el aceite
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1.5.10 CODIGOS DE COLORES PARA LOS CILINDROS DE REFRIGERANTES.
REFRIGERANTE N.
COLOR.
R-11
R-12
R13
R-22
R-123
R-134A
R-401A (MP-39)
R-401B (MP-66)
R-402A (HP-80)
R-402B (HP-81)
R-404A (HP-82)
R-407C (AC-9000)
R-500
R-502
R-503
R-507 (AZ-50)
R-717
Naranja.
Blanco.
Azul Claro/ Banda Azul Oscuro.
Verde.
Gris Claro (Plata.)
Azul Claro (Celeste)
Rojo- Rosado (Coral.)
Amarillo Café (Mostaza)
Café Claro (Arena)
Vede Aceituna.
Naranja.
Gris.
Amarillo.
Morado Claro (Orquídea.)
Azul Verde (Acqua.)
Marrón.
Plata.
1.6
PMS.
0.21
…..
2975
352
428
2975
177
124
461
385
021
…….
109
251
3268
167
877
CICLO DE REFRIGERACION.
Si se considera al refrigerante en un sistema de refrigeración que tiene la misma
temperatura equilibrada con la temperatura exterior y si en lugar de disminuir la temperatura
exterior se disminuye la presión se reducirá el punto de ebullición, por lo que la temperatura
del refrigerante liquido se encontrara por encima de su punto de saturación y comenzara a
hervir violentamente, absorbiendo el calor del proceso y evaporándose conforme se produce
el cambio de estado.
Figura 6. Ciclo De Refrigeración.
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Los sistemas de refrigeración se diseñan y adecuan a la labor que deben de desempeñar
y normalmente se forman por: compresor, condensador, evaporador, deshidratador, línea
capilar, o medio de expansión y línea de realimentación. Para su estudio el sistema de
refrigeración se divide en dos partes: lado de baja presión y lado de alta presión. El lado de
baja presión es el que se compone por el evaporador y la línea de alimentación, y el lado de
baja presión es el que se compone por el compresor, condensador, deshidratador y línea
capilar.
El artefacto que moviliza el refrigerante en el sistema de refrigeración se denomina
compresor. Su nombre más correcto es motocompesor, ya que el motor eléctrico esta
acoplado a un compresor y ambos se encuentran instalados en una coraza de hierro. Por lo
general los compresores son una sola cosa que necesita la acción motriz de un motor
eléctrico independiente para poder accionarse por medio de una banda motriz.
Primeramente se analizara el recorrido que hace el refrigerante dentro del sistema de
refrigeración y después se vera a detalle el funcionamiento de cada uno de sus
componentes.
El compresor es el que se encarga de mover el refrigerante y lo impulsa por una línea
metálica (tubo) hacia el condensador, el cual se forma por una serie de tuberías que bien
pueden unirse o soldarse sobre una lamina o bien en la parte posterior del gabinete. En el
condensador el refrigerante se condensa, es decir, se transforma del estado gaseoso a
líquido, por la acción del compresor sobre el a la vez que se condensa elimina su propio
calor.
De ahí, el refrigerante circula por deshidratador, elemento dotado por finas mallas
metálicas en su interior con un compuesto denominado sal de silicio (silica) que se
encarga de secar el refrigerante a su paso, o sea, de extraerle toda la humedad que
pudiese tener (lo deshidrata)
En el deshidratador el refrigerante circula en estado líquido y de ahí pasa a la línea de tubo
capilar, denominado así por que su diámetro interno es tan pequeño como un cabello, pero
no solamente es el tubo capilar el medio de expansión, sino, también existen las válvulas de
expansión. La función del medio de expansión: es la de dosificar el refrigerante a la entrada
del evaporador o congelador, como comúnmente se le conoce y al mismo tiempo contribuye
al estrangulamiento de refrigerante, por lo que se logra una mejor condensación del mismo
al elevar la presión de las tuberías que se encuentran antes que el en el sistema de
refrigeración y que son tuberías o líneas de condensación. También ayuda a que la
evaporación de refrigerante que viaja en el interior del mismo en estado líquido se efectué
mejor, al encontrarse libre de la restricción que la línea capilar o medio de expansión
impone a la entrada del evaporador.
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El refrigerante que esta en el evaporador se evapora, y como se sabe, para lograrlo
necesita absorber calor de su alrededor. El evaporador se encuentra en la parte interna del
gabinete, por lo que el calor que necesita el refrigerante para evaporarse se absorberá u
Obtendrá del interior mismo del gabinete a través de las paredes de las líneas del
evaporador, extrae dicho calor por conducción entre las moléculas del refrigerante.
A la salida del evaporador que se encuentra en la línea de realimentación o de retorno, por
donde circula el refrigerante en forma de vapor y arrastra consigo el calor que absorbió en
el evaporador, y se succiona por el lado de succión del compresor que, a su vez, con esta
acción facilita la completa evaporación de refrigerante antes de su reingreso al compresor.
Este refrigerante se lanza nuevamente por la línea de de expulsión del compresor hacia el
condensador, donde para condensarse se desprende de nuevo del calor que necesito
absorber en el evaporador para evaporarse y reinicia nuevamente el ciclo de refrigeración.
Este ciclo se repite continuamente mientras el equipo se encuentre en marcha, y produce
poco a poco la refrigeración en interior del gabinete para mantener en buen estado de confort
o conservación los objetos o alimentos que ahí se encuentren.
De acuerdo a todo lo mencionado se deduce que el lado de baja presión o de succión del
sistema de refrigeración comprende desde la salida del capilar y termina en el inicio de la
línea de succión del compresor. Por lo que incluye: evaporador, línea de realimentación, o
de retorno y parte de la succión del compresor.
El lado de alta o línea de alta presión comprenden los elementos que van desde la salida del
compresor, por el lado donde comprime el compresor hasta la entrada del evaporador, estos
son: la parte de compresión del compresor, el condensador, filtro deshidratador y la línea
capilar. También tiene su nombre específico la línea capilar que se inicia después del
deshidratador y finaliza en la entrada del evaporador; como en esa tubería circula el
refrigerante líquido también se le llama línea de líquido.
El ciclo de refrigeración es el conjunto de operaciones que se producen indefinidamente
mientras permanece en marcha el sistema de refrigeración. Puede dividirse en cuatro
partes o pasos que son:
1.
2.
3.
4.
Compresión.
Condensación.
Evaporación.
Expansión.
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1.6.1
COMPRESION.
La compresión se efectúa en el lado de alta presión del compresor y corresponde a la
compresión del gas refrigerante.
1.6.2
CONDENSACION.
La condensación se produce en el condensador y consiste en la transformación del
refrigerante del estado gaseoso al estado liquido, frenado en su recorrido por la línea capilar
que es un restrictor y que facilita la condensación del refrigerante por la acción del
compresor sobre el, con la perdida del calor que absorbió en el evaporador al evaporarse
en los ciclos de refrigeración posteriores.
1.6.3
EVAPORACION.
La evaporación se efectúa a la salida de la línea del capilar y se facilita por la diferencia de
diámetros entre estas y las líneas del evaporador, con la consiguiente extracción de calor
del gabinete por la evaporación del refrigerante liquido, con lo que continua la producción
de frió.
1.6.4
EXPANSION.
La alimentación del refrigerante en forma de vapor se efectúa a través de la línea de
realimentación o de retorno del compresor, posterior a la producción de frió sostenida por
una evaporación continua del refrigerante en el evaporador. La línea capilar ejerce una
reducción de presión en el refrigerante liquido que circula a través de ella para favorecer
así la expansión.
En otras palabras, el calor del espacio que se pretende refrigerar, se conduce hacia el
refrigerante por medio de las paredes del evaporador. Este calor provoca que el
refrigerante hierva (que se evapore), y que el vapor vaya hacia el compresor donde se
comprime a una alta presión y lo envía al condensador, donde se disipa el calor hacia el aire
ambiente por convección.
El calor que se absorbe en el lado de baja presión del sistema de refrigeración se elimina
en el lado de alta presión del mismo.
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Figura 7. Ciclo de Refrigerante.
1.7
1.7.1
ACEITES PARA SISTEMAS DE REFRIGERACION.
VISCOCIDAD DE LOS ACEITES UTILIZADOS EN
ACONDICIONADO.
SISTEMAS DE AIRE
El tipo de aceite que se utiliza en los sistemas de aire acondicionado es el acemire 300, esto
debido a que los refrigerantes utilizados en aire acondicionado tienen un elevado poder
refrigerante, pero a la vez también tienen una temperatura de descarga bastante alta, en
compresores trabajando dentro de la capacidad de diseño y dependiendo de las condiciones
de operación y de las circunstancias, el aceite puede tener una vida útil hasta cinco años,
pero nunca menor de dos años.
Para compresores sobrecargados, que son la gran cantidad de compresores industriales en
operación, la vida útil nunca es menor de un año, pero para aquellos compresores muy sobre
cargados (aquellos donde la presión de descarga es superior a la presión a la cual esta
calibrada la válvula de alivio) se recomienda el uso del aceite acemire 300TD.
En compresores de amoniaco que funcionen debajo de las condiciones de presión de
succión y descarga moderadas, se decir, que la temperatura de condensación no supere los
30 grados centígrados, para esto es una presión de condensación de 70 psia, y una
temperatura de evaporación de -15 grados centígrados, el cual se traduce a una presión de
35 psia y con un sobrecalentamiento máximo del 2%.
La selección de la viscosidad del lubricante para los compresores de refrigeración y aire
acondicionado pocas veces se toma en base a la potencia del motor, la selección de la
viscosidad depende de las condiciones de operación del sistema; como referencia diremos
que la viscosidad del lubricante es proporcional a la relación de compresión, es decir,
mientras mas alta es la relación de compresión mas alta debe de ser la viscosidad del
lubricante, sin embargo, la excepción a la regla son los sistemas de baja temperatura, que
por definición son sistemas con muy alta relación de compresión, se utiliza una baja
viscosidad, dependiendo del gas refrigerante; si el gas refrigerante es soluble con el
lubricante, se puede usar aceite de viscosidad muy alta, si la solubilidad es baja o no hay se
requiere de un aceite con una viscosidad muy baja. Digamos que tenemos un sistema
operando con amoniaco a -20 grados centígrados, si la relación de compresión no es
superior a 5 se puede utilizar acemire 300. Sin embargo, para sistemas que operan debajo
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de -50º C se recomienda acemire 200 y para sistemas de liofilización cuya temperatura es
inferior a los -70 grados centígrados se recomienda usar el aceite acemire 150.
Por el contrario si se utiliza como gas refrigerante el 22 en todos los casos se puede usar el
acemire 300, a acepción de compresores muy sobrecargados (cuya válvula de alivio esta
operando) se recomienda el uso del acemire 300TD.
Es importante saber que el aceite mineral se puede utilizar a una temperatura máxima de
evaporación de -15º C, y una relación de compresión inferior a 5, a diferencia del
alquinbenceno que se puede usar sin problemas a temperaturas de evaporación de hasta
-50º C y relaciones de compresión muy altas.
De las mezclas zeotropicas la denominada MP-39 fue diseñada para sustituir al R-12, así
que no hay problema para cargar la mezcla R-401ª, en compresores que hayan usado
R-12 solo es necesario cambiar el aceite mineral que contenía originalmente el compresor
por un aceite alquinbenceno de la misma viscosidad, la carga de refrigerante MP-39 se
recomienda para sustituir al R-12 en sistemas domésticos y comerciales de media
temperatura, es decir temperaturas de evaporación de hasta -15º C, para temperaturas de
evaporación mas bajas se puede usar el MP-66, este puede sustituir tanto al R-12 como al
R-500 en sistemas que trabajan a baja temperatura, como los congeladores de uso
domestico o comercial que operan con temperaturas de evaporación debajo de -15º C.
De los gases ecológicos mencionados solo el R-134 a fue diseñado para sustituir al R-12,
este gas refrigerante no es una mezcla, es un compuesto puro, se puede cargar como gas y
se debe de usar lubricante acemire SW 32 en el caso de sistemas domésticos y
comerciales, pero en el caso de sistemas industriales se utiliza el acemire SW 68.
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1.7.2
CUAL SON LAS DESVENTAJAS QUE SE TIENEN AL UTILIZAR UN LUBRICANTE
DE MALA CALIDAD EN LOS SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO.
Primero debemos de definir que es un aceite de mala calidad, para el efecto, debemos de
decir que los lubricantes para compresores de refrigeración y aire acondicionado, por su
origen, se dividen en dos grandes grupos, los aceites minerales y los sintéticos.
Los aceites naturales o minerales, a su vez se dividen en tres grupos, los parafínicos,
naftenicos y aromáticos, de los cuales solo los naftenicos son útiles para aplicarlos como
lubricantes de refrigeración , estos pueden aplicarse con los refrigerantes como el R-12 y
su mezcla el R-500, pero no es útil para usarlo con el R-22, sus mezclas (MP-39, MP-66,
HP-80, HP-81) como tampoco es recomendable aplicarlo con gases refrigerantes
ecológicos .
Por otro lado, los lubricantes sintéticos también se dividen en tres grupos, los
alquinbencenos, los poliolesteres y los polialquilenglicoles; aquí solo trataremos con el
alquinbenceno el cual funciona muy bien con el R-132 y R-22 y sus mezclas ya sean
zeatropicas o azeotropicas, no así con los gases ecológicos. Por su parte, los poliolesteres
funcionan muy bien con todo tipo de gases refrigerantes, desde R-12 hasta los gases
ecológicos.
El aceite mineral no es recomendado en los sistemas que utilizan como refrigerante el R-22
por que la temperatura de descarga es muy alta y el aceite mineral es muy inestable
térmicamente, este se degenera rápidamente; la degeneración del aceite es rápida de
reconocer por que la viscosidad disminuye rápidamente y presenta depósitos de carbón lo
cual es muy notorio a diferencia de otros lubricantes base de alquinbenseno que no
presentan tal degeneración, a demás de presentar degeneración y carbonización, no es
soluble con el gas refrigerante, ocasionando que se entrampe en los ductos del evaporador y
como consecuencia al no poderse evaporar el gas refrigerante llega al cárter del compresor
en estado liquido, donde se evapora por efecto de la succión del compresor, haciendo que se
Congele el cárter y el lubricante alcance viscosidades muy altas, todo esto hace que la
eficiencia del sistema se reduzca drásticamente, en caso extremo esto se transforma en
daños al compresor.
1.7.3
¿QUE SUCEDE SI AL COMPRESOR SE CARGA CON LUBRICANTE DE MAYOR
VISCOSIDAD?
La viscosidad del lubricante se selecciona en función de la relación de compresión y
temperatura de evaporación del sistema y mientras más alta esta sea, mas alta será la
viscosidad recomendada; tenemos que tomar en cuenta la sobrecarga de los sistemas,
mientras mas frecuente, mas alta debe de ser la viscosidad, así para los sistemas
comerciales cuyos periodos de sobrecarga periódicas intensas como es el caso de los
sistemas de aire acondicionado automotriz, se recomienda el uso de los aceites acemire 500
o sus equivalentes de poliolester, así si se carga un sistema con lubricantes de mayor
viscosidad que la requerida no pasa nada, solo es un gasto mayor, ya que los aceites son
mas caros cuando son mas viscosos.
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1.7.4
POR QUE SE AHORRA ENERGIA ELECTRICA CON EL CAMBIO Y BUENA
SELECCIÓN DEL ACEITE LUBRICANTE.
Se puede decir que el lubricante se encuentra en el cárter sube mediante la bomba de
aceite, hasta los cilindros, donde se encuentran los pistones los cuales son lubricados por
este aceite, sale este lubricante acompañado de gas refrigerante, pasa por los separadores
de aceite, sin embargo, estos no son tan eficientes permitiendo pasar aceite, este llega al
condensador con el gas refrigerante donde este pasa a estado liquido: hasta este punto:
ambos están calientes y a alta presión por lo que es muy importante si son solubles o no,
de ahí pasa al elemento de expansión donde la presión se ve reducida drásticamente, el
refrigerante en estado liquido, empieza a evaporarse absorbiendo calor del exterior en el
evaporador, aquí si es muy importante la solubilidad de uno con otro, los lubricantes
insolubles empiezan a hacerse gelatinosos y a incrementar su viscosidad impidiendo que
fluya el refrigerante, el lubricante se va estancando en la parte baja del evaporador
formando una película en el interior de los tubos por lo que se reduce la transferencia de
calor, esto ocasiona que el refrigerante no se evapore completamente y parte de el salga en
estado liquido hacia el compresor, este sino es soluble con el aceite no se mezcla; el
lubricante se va hacia el fondo del cárter y el refrigerante en estado liquido hierve por la
acción de la presión de succión del compresor haciendo que el cárter se congele, esta
disminución de temperatura sube la viscosidad aceite haciéndolo muy viscoso y forzando al
motor eléctrico; todo esto provoca un consumo innecesario de corriente eléctrica,
Es por eso que es necesario realizar pruebas de acidez y viscosidad del aceite lubricante, a
demás, se debe
de seleccionar adecuadamente el lubricante para que este sea
completamente soluble con el Gas refrigerante y acompañe a este por todo el circuito
dejando solo una delgada capa de aceite en el evaporador y condensador, esto permite que
el aceite regrese al cárter del compresor, así mismo, si por alguna causa llega refrigerante
liquido al compresor, esto no será ningún problema ya que como ambos son solubles y
forman una solución homogénea no reduce la eficacia del sistema .
1.8
FALLAS REPENTINAS EN LOS COMPRESORES.
En este capitulo se mencionan los motivos por los que fallan los compresores y tiene como
objetivo advertir sobre aquellas causas que pudieron haber causado la falla original y las
causas de el porque no fueron eliminadas, lo que causara una falla repentina en la próxima
instalación.
Es mas probable que se presente falla en los compresores que fueron instalados en campo
que los que fueron instalados inicialmente, esto debido a las malas practicas al momento de
realizar el cambio del compresor, lo cual origina, problemas en el sistema de refrigeración,
las fallas que se presentan fueron debido a problemas relacionados con los sistemas o por
un mal servicio, evidenciando fallas mecánicas o eléctricas. Estas fallas incluyen válvulas
rotas, cigüeñales dañados, bielas rotas y sobrecalentamiento. Las fallas eléctricas incluyen
fases caídas, sobrecalentamiento y problemas con los controles. Es obvio que en algunos
casos el compresor no fue instalado correctamente, no opero o no se limpio el sistema
correctamente después de haberse quemado el compresor. Entonces, no solamente es
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
cambiar el compresor sino ver cual fue la causa que origino la falla y corregirla para que no
se repita nuevamente la misma falla.
Los compresores fallan debido a:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Golpes de Liquido.
Compresores Inundados.
Arranques inundados.
Pérdida de Lubricación.
Contaminación.
Sobrecalentamiento.
Problemas Eléctricos.
Como se ha podido ver la mayoría de los compresores fallan por estas causas y cada una
de estas causas provoca ciertas características en los compresores por ejemplo.
Golpes de Liquido: da como resultado partes rotas.
Compresores inundados: da como resultado falta de lubricación.
Arranques Inundados: da como resultado la combinación de partes rotas y falta de
lubricación.
Perdida de Lubricación: Da como resultado rozamiento y desgaste prematuro en las
superficies que se encuentran en movimiento como por ejemplo: pistones y anillos.
Contaminación: Da como resultado falta de lubricación en las superficies que se
encuentran en movimiento y daños al embobinado por la formación de acido en el
sistema.
Sobrecalentamiento: Normalmente provoca carbón y decoloración.
Problemas eléctricos: Por lo regular el embobinado del motor resulta dañado por el
exceso de temperatura y la falta de enfriamiento del refrigerante
1.8.1
GOLPE DE LÍQUIDO.
Este es un problema muy serio ya que es una de las causas de fallo mas común en los
compresores y se define como el regreso de refrigerante liquidó en un lapso de tiempo muy
corto o de aceite o ambos a los cilindros del compresor en lugar de refrigerante
sobrecalentado. Esto puede ser en ocasiones detectado por el golpeteo o ruido que se
ocasiona en el compresor; esto es debido a que se esta realizando una compresión
hidráulica, es decir, el compresor esta tratando de realizar una compresión de liquido, acción
para la cual no fue diseñado. La presión que puede ejercer un compresor al realizar una
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
Compresión hidráulica es de 1000 PSI por cilindro esto ocasiona fractura en las camisas,
anillos, pistones, bielas, válvulas de descarga y de mas partes móviles del compresor. Por lo
regular las parte que se han fracturado se depositan en la parte inferior del cárter y esto
puede ocasionar que se origine fallo en alguno de los embobinados del compresor.
Un empaque roto de la cabeza de los cilindros o de plato de válvulas también puede indicar
un golpe de líquido. El golpe de líquido también puede tener efectos trágicos en el compresor
como lo son la fractura en la biela plato de válvulas o cigüeñal.
Una de las protecciones usadas para evitar esta condición es el paro del compresor en
vació. En este sistema se instala una válvula solenoide en la línea de líquido a fin de
detener el refrigerante que fluye hacia el evaporador. Un termostato opera una válvula
solenoide. El compresor bombea el gas hasta que el presostato de baja abre sus contactos
y para el compresor.
Otra causa que origina este problema es una válvula de expansión sobre dimensionada ya
que al haber una carga ligera, es muy probable el regreso de refrigerante líquido al
compresor.
El golpe de líquido también es causado por el aceite entrampado. Esto ocurre cuando el gas
de succión no tiene la suficiente velocidad para regresar el aceite al compresor, por lo que
este aceite permanece en el condensador o evaporador entrampado, por lo regular esta falla
se presenta en los compresores que utilizan controladores de capacidad.
Otra causa por la cual es por que estos se inundan. Los compresores inundados son
aquellos que continuamente están regresando refrigerante líquido o gotas de líquido en la
succión del compresor. Esto asociado con un mal control de regreso y flujo de refrigerante.
La consecuencia de las inundaciones es generalmente aceite diluido. Traerá como
consecuencia el espumeo en el cárter y sobrecalentamiento en las superficies en
movimiento.
1.8.2
INUNDACIONES.
Existen cuatro causas que por lo regular causan este problema la válvula de expansión, el
sobre dimensionamiento, el bulbo censor y el sobrecalentamiento
El sobre dimensionamiento de una válvula de expansión o bajo sobrecalentamiento puede
ocasionar que pase mas refrigerante de lo que se necesita cuando existe una baja carga, por
lo que el refrigerante puede regresar en forma de gotas de liquido y esto a su ves puede
lavar el aceite de las superficies que se encuentran en movimiento.
En el caso de que se sospeche que el del problema sea la válvula de expansión se debe
revisar si el bulbo sensor se encuentra bien ubicado y aislado del medio ambiente
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Cuando es usado un dispositivo de expansión que no reacciona a la carga como el tubo
capilar o equivalente, la carga de estos sistemas es frecuentemente crítica. Para una carga
dada, se requiere una carga de refrigerante a fin de mantener un flujo establecido.
Una carga baja en el evaporador puede ocasionar una inundación. La carga baja puede ser
ocasionada por poco flujo de aire. Hay muchas razones pera mantener una baja carga, tal
como son filtros de aire sucios, restricciones de aire, desviaciones de aire y abanicos
sucios; bajo estas condiciones los serpentines evaporadores tienden a congelarse.
Los daños por inundaciones pueden ser inmediatos ya que se pueden romper los empaques
o válvulas.
La falla puede provenir también gradualmente, si es una perdida de lubricación parcial por
algún periodo de tiempo después del arranque o si una proporción mayor de aceite es
bombeada afuera de la carcasa durante el arranque inundado.
En estos casos el compresor fallara por la falta de lubricación.
1.8.3
RAZONES POR LAS QUE EL ACEITE NO REGRESA AL COMPRESOR.
Una de las principales causas es la baja velocidad del refrigerante, la carga baja, los ciclos
cortos, las trampas y errores de tubería.
Los resultados de la falta de lubricación son el sobrecalentamiento de las superficies
dañadas. Los contaminantes es otra causa por la cual fallan o se desgastan los
compresores, esto significa la presencia de sustancias extrañas en el sistema de
refrigeración lo que puede causar una reacción química o cambio de composición.
Como contaminantes tenemos la humedad, aire, gases no condensables, rebaba de cobre o
fierro, soldadura y muchos otros tipos de basura que pueden entrar al sistema durante el
servicio al sistema.
Por lo general no se detectan los contaminantes a menos que sean realmente obvios, por lo
general pasan por alto como causantes de la falla y los vemos después de que sucedió el
hecho. Por ejemplo: el compresor de la siguiente figura aparentemente tubo una falla
eléctrica, la tuvo pero, el motivo real de la falla debido a que los contaminantes sólidos, el
carbón y el lodo taparon el filtro de succión de aceite, ocasionando la falla de las chumaceras
debido a la falta de lubricación, dado este desgaste se ocasiono la caída del rotor y rozo
con el estator. Como el compresor siguió operando la rebaba del rotor y el estator penetro
en el aislamiento ocasionando el corto circuito, dando origen a la falla del motor. Lo que
empezó con una pequeña basura u otro contaminante en el sistema, término en la falla del
compresor.
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Figura 8. Compresores Dañados Por Mala Instalación.
Con esto se debe de aprender que tenemos que mejorar los malos hábitos al
momento de una instalación o reparación de un equipo de aire acondicionado y
refrigeración.
La humedad por lo general es la causante de las fallas eléctricas en los compresores, ya
que un sistema de refrigeración con humedad tiende a formar ácido y este a su ves
desgasta gradualmente los componentes del sistema; recordemos que el ácido ataca
directamente al barniz de los embobinados, en ocasiones cuando los niveles de ácido
(hidrofluoridrico) en un sistema es bastante alto, llega a comerse el vidrio de la mirilla.
CONTAMINANTE.
Aire
Humedad.
Rebaba y Basura.
Ácido
COMO ELIMINARLO.
Evacuar.
Deshidratar.
Filtro.
Remplazar aceite o Filtro.
Un sistema de refrigeración ha sido diseñado para usar solamente refrigerante y aceite,
cualquier cosa adicional en el sistema se considera como contaminante.
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1.8.4
ERRORES DE DIAGNOSTICO.
1. No permitir que el compresor se enfrié antes de checar las protecciones
térmicas.
2. No contar con la herramienta necesaria para poder tener las lecturas
necesarias de presión, amperaje, voltaje y temperatura.
3. No leer las condiciones y manual del usuario del equipo.
4. No interpretar correctamente las lecturas.
5. No checar las protecciones eléctricas y controles.
6. No checar los contactos, alambres y terminales.
7. No checar el voltaje de arranque.
8. Las presiones de trabajo (que no se igualen)
9. No checar los capacitores de arranque y relevadores.
Figura 10. Fallas En Los Pistones, Embobinado Eléctrico Y Plato De Válvulas
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1.9
DESECANTES.
INTRODUCCION.
Existen varias partículas ajenas a los sistemas de refrigeración. Estas partículas son las
causantes de provocar fallas en los sistemas, para poder eliminar estas partículas se tiene
que hacer uso de algún material que tenga esta capacidad.
Los desecantes son materiales usados principalmente para remover la humedad excesiva
contenida en la mezcla refrigerante aceite, tanto en forma vapor como en forma liquida, ya
sea en equipos nuevos o ensamblados.
La eliminación de la humedad se logra de dos maneras: por adsorción y absorción. En el
proceso de absorción, el desecante reacciona químicamente con la humedad, combinando
sus moléculas para formar otro compuesto y removiendo de esta manera la humedad. En el
proceso de adsorción, no hay reacción química entre la humedad y el desecante. El
desecante es muy poroso, y por lo tanto, tiene una superficie muy grande expuesta al flujo
de refrigerante, y en estos poros es donde se retiene de forma mecánica la humedad que
contiene la mezcla de refrigerante y aceite.
Por lo anterior, en un sistema de refrigeración y aire acondicionado conviene usar mas
desecantes que remuevan la humedad por el proceso de absorción.
1.9.1
TIPOS.
Existen muchos materiales que tienen la capacidad de servir como agentes desecantes o
deshidratadores, pero no todos son adecuados para utilizarse en los sistemas de
refrigeración, ya que cada uno de estos sistemas, requiere de un material que remueva la
humedad de la mezcla de refrigerante aceite, sin causar reacciones indeseables con estos
compuestos o con otros materiales del sistema.
De entre los diferentes desecantes que remueven la humedad por el proceso de
absorción, los mas comúnmente utilizados en refrigeración son: silica gel, alúmina activada
y tamiz molecular.
1.9.2
CARACTERISTICAS.
La principal característica de un desecante, es que debe de tener una gran capacidad para
absorber la humedad, algunos también absorben ácidos. No deben de ser solubles con el
agua, con el refrigerante ni con el aceite, no deben de romperse o saturarse de humedad.
Deben de tener una alta resistencia mecánica para mantener su integridad física y resistir la
presión de flujo de refrigerante y las vibraciones.
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1.9.3
ALUMINIA ACTIVADA.
Un solido duro de color blanco, comúnmente en forma granular este no es soluble con el
agua, a demás de su capacidad de retención de agua, también tiene una excelente
propiedad de retención de ácidos, por lo regular en la actualidad ya no se utiliza en forma
granular, sino que se tritura y moldea en forma de un bloque poroso, combinada con otro
desecante se obtiene una mejor retención de agua.
1.9.4
SILICA GEL.
Un solido con aspecto de vidrio que puede tener forma granular o de perlas. No se disuelve
en el agua y tiene poco desprendimiento de polvo cuando se utiliza suelta. Tiene una
capacidad aceptable de retención de agua, pero esta también se puede utilizar con la mezcla
de otros desecantes obteniendo una mejor absorción de humedad.
1.9.5
TAMIZ MOLECULAR.
Es el más nuevo de los desecantes y ha tenido una excelente aceptación en la industria, es
un solido blanco y no es soluble con el agua. Su presentación común es en forma granular o
esférica, tiene una excelente capacidad de retención del agua, a un que menor que la
alúmina activada para retener ácidos. Debido a lo anterior es muy común mezclar ambos
desecantes para balancear estas dos características; retener ácidos y humedad.
1.9.6
CAPACIDAD Y EFICIENCIA.
Si un desecante recientemente activado se pone en contacto con un refrigerante que
contiene humedad, el desecante comenzara a absorber la humedad del refrigerante. Cuando
esto sucede el refrigerante tendrá menos humedad y el desecante contendrá algo de
humedad. A partir de este momento el refrigerante comenzara a pasar humedad a la
refrigerante, aunque, como hay más humedad en el refrigerante que en el desecante, es
mayor la velocidad con la que el desecante absorbe agua del refrigerante, que la velocidad
con la que vuelve a traspasar.
Figura 11. Silica y Filtro deshidratador con Mirilla.
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1.10
FILTROS DESHIDRATADORES.
1.10.1 DEFINICION.
Un filtro deshidratador, es un dispositivo que contiene material desecante y material filtrante
para remover la humedad y otros contaminantes del sistema de refrigeración.
La aplicación de los desecantes en los sistemas de refrigeración se hace encapsulándolos
en unos dispositivos mecánicos llamados filtros deshidratadores. Un filtro deshidratador esta
diseñado para mantener seca la mezcla de refrigerante y aceite, absorbiendo los
contaminantes líquidos disueltos, tales como la humedad y ácidos, y también, para tener
por medio de filtración todas las partículas solidas que estén siendo arrastradas a través del
sistema por la mezcla de refrigerante aceite.
El uso de los filtros deshidratadores en los sistemas de refrigeración, es la mejor manera de
proteger los componentes de en el muy probable caso de que los contaminante s se
encuentren presentes en el sistema ya que la válvula de termo expansión, tubos capilares y
compresor son los mas afectados por los contaminantes.
Existe una gran variedad de filtros deshidratadores para refrigeración, se puede resumir en
dos tipos: los que tienen material desecante suelto y los que tienen desecante solido en
forma de bloque.
Su uso en general en los sistemas con refrigerantes halogenados y casi nada con amoniaco,
ya que con este refrigerante la humedad no representa un gran problema y lo mas común es
el uso de filtros.
Se han desarrollado tres formas para la clasificación una para la retención de agua, otra
para la capacidad de flujo de refrigerante y otra de seguridad. Hasta que no se establezcan
normas para otras características importantes como la retención de ácidos, filtración. etc.
Los fabricantes proporcionan sus propios datos pruebas y evaluaciones, así como sus
recomendaciones.
Figura 12. Ubicación de Filtro Deshidratador.
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1.10.2 DONDE SE DEBE DE INSTALAR UN FILTRO DESHIDRATADOR.
Como ya se menciono anteriormente, los componentes mas afectados por la contaminación
en el sistema de refrigeración son: la válvula de termo expansión, tubos capilares y
compresor, por lo que es obvio que los filtros deshidratadores se coloquen lo mas cerca
posible de estos accesorios.
Los filtro deshidratadores para la línea de liquido, están diseñados para ser ubicados en este
lado del sistema, y de manera similar se diseñan los filtros deshidratadores del lado de
succión. Ambos tienen material desecante en cantidad suficiente y también un elemento
filtrante; por lo que se realizaran ambas funciones.
Para poder seleccionar un filtro deshidratador primero se debe de considerar el tipo de
refrigerante, su estado, su velocidad, y su temperatura, así como el tipo de desecante. En la
línea de líquido, la temperatura del refrigerante es alta y la velocidad lenta. En la línea de
succión el refrigerante esta en forma gaseosa, a baja temperatura y mayor velocidad, se
estima que la velocidad del refrigerante vapor en la línea de succión es seis veces la
velocidad que tiene la línea de líquido. Por eso también hay una diferencia de diámetro de la
tubería, y la consecuente caída de presión del lado de baja es crítica; mientras que en la
línea de líquido se puede tolerar una caída de presión, sin que repercuta en la eficiencia del
sistema.
1.10.3 LINEA DE LÍQUIDO
La instalación del filtro deshidratador en la línea de líquido antes del dispositivo de expansión
se ha convertido en la ubicación mas aceptada.
1.10.4 VENTAJAS.
La humedad es removida del refrigerante justo antes del punto mas bajo de temperatura
del sistema antes de que alcance al medio de expansión, limitando así que la posibilidad de
congelación, a demás, en esta ubicación se podrán remover los contaminantes sólidos,
evitando también que se tapen los dispositivos de expansión.
1.10.5 DESVENTAJAS.
Tal como se ha dicho anteriormente la capacidad de retención de agua de un filtro
deshidratador disminuye a altas temperaturas, aquí cabe mencionar que se han instalado
filtros deshidratadores dentro del espacio refrigerado como cámaras de congelación, con
excelentes resultados; mejores que si se instalaran en la salida del condensador o recibidor.
Una gran desventaja de un filtro deshidratador en la línea de líquido es cuando el tipo de
desecante es de tipo suelto, el cual tiene que montarse en forma vertical con el flujo de
abajo hacia arriba. Con este arreglo, las pulsaciones del refrigerante pueden levantar y
dejar caer el desecante repentinamente, dando como resultado la formación de polvo en
exceso. Esto puede tapar entonces la salida de la malla y aun los tubos capilares o medios
de expansión.
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1.10.6 LINEA DE SUCCION.
En sistemas nuevos que van a arrancarse por primera vez, después de haber efectuado un
servicio, donde hubo una quemadura de compresor, o que se sospecha que existen
contaminantes sólidos en el sistema se debe de instalar un filtro deshidratador en la línea de
succión, a demás, del de la línea de liquido.
1.10.7 VENTAJAS.
Al poner un filtro deshidratador en esta ubicación se protege en primera estancia al
compresor de partículas solidas las cuales puedan causar abrasión en las partes que se
encuentran en movimiento. Con una combinación de desecantes apropiada , a demás, de
retener partículas solidas también se retienen ácidos, humedad y sales metálicas, esto es
muy importante ya que las sales metálicas son solubles en el refrigerante en la línea de
liquido, pero en el vapor frio se precipitan y ya como sólidos son retenidos en la superficie
del filtro deshidratador.
1.10.8 DESVENTAJAS.
Una desventaja es el tamaño del filtro deshidratador, ya que debe de ser lo bastante grande
para poder manejar la capacidad de flujo de refrigerante del sistema de refrigeración y
mantener una mínima caída de presión, ya que como se sabe, una caída de presión alta en
la línea de succión, implica una disminución de de la capacidad del sistema completo y,
probablemente, una falla del compresor si la restricción es muy severa. A demás, con la alta
velocidad del refrigerante vapor, se tiene un contacto muy pobre entre este y el desecante.
1.11
SEPARADORES DE ACEITE.
1.11.1 INTRODUCCION.
Desde los inicios de la refrigeración, es bien conocido que se necesita aceite para lubricar las
partes móviles del compresor; ya que sin lubricación, simplemente el compresor no
funcionara o se dañaría rápidamente. Se sabe que el refrigerante es necesario para
producir enfriamiento y que la función del aceite el lubricar el compresor. En el sistema de
refrigeración lo único que debe de circular es el refrigerante; sin embargo, para nadie es
desconocido el hecho de que el aceite es un mal necesario en los sistemas de refrigeración,
ya que es vital para la operación de los compresores, pero en el resto del sistema, es una
fuente de problemas a considerar.
Los compresores de refrigeración son lubricados con un aceite especial que va adentro del
cárter del compresor, de allí circula hacia los cojinetes, bielas y partes móviles mediante una
bomba o salpicadura dependiendo del tipo de compresor. Si el aceite permanece en el
cárter, donde le corresponde, se eliminarían muchos problemas causados por este en los
sistemas de refrigeración.
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Cuando el compresor es puesto en operación se inicia un proceso de lubricación, y es casi
imposible, evitar que parte del aceite sea bombeado junto con el vapor de refrigerante
comprimido y que circule a través del sistema. Pequeñas cantidades de aceite no son
dañinas, y de hecho pueden ser benéficas al lubricar algunos accesorios como las válvulas.
Sin embargo en otros componentes del sistema de refrigeración como el evaporador, el
condensador y el recibidor no es necesario, ni deseable, y en grandes cantidades crea
problemas, este problema se puede solucionar manteniendo el refrigerante donde le
corresponde en el cárter del compresor por medio de un separador de aceite.
1.11.2 DEFINICION.
Un separador de aceite es un dispositivo diseñado para separar el aceite lubricante del
refrigerante, antes de que entre a otros componentes del sistema y regresarlo al carter del
compresor.
La forma mas común de reducir el aceite en circulación y los problemas que esto conlleva
dentro del sistema de refrigeración es el uso de un dispositivo auxiliar llamado separador de
aceite. Su función principal es la de separar el aceite lubricante del gas refrigerante, y
regresarlo al cárter del compresor antes de que llegue a otros componentes del sistema.
El uso del separador de aceite en los sistemas de refrigeración se ha vuelto común. De
hecho, es considerado por la mayoría como un artículo esencial en la instalación de
unidades de baja temperatura y unidades de aire acondicionado de hasta 150 TON. La
eficiencia global de un sistema de refrigeración mejora cuando se instala un separador de
aceite. Originalmente el separador de aceite se utilizaba para mantener un correcto nivel de
aceite lubricante en el cárter del compresor pero se han encontrado otros beneficios ya que
previene la circulación de aceite en pequeñas cantidades al sistema.
Claro que si se mantiene un nivel de aceite correcto se incrementa la vida del compresor y
se elimina el desgaste por la falta de lubricación.
1.11.3
En la siguiente página se presenta la imagen de un Separador de aceite.
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En la siguiente página se presenta la imagen de un Separador de aceite.
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1.11.4 COMO FUNCIONA UN SEPARADOR DE ACEITE.
El aceite y el refrigerante en un sistema de refrigeración, forman lo que se conoce mezcla,
cosa que es diferente a compuesto. En un compuesto los componentes solo pueden ser
separados por medio de cambios químicos. Una mezcla, por ser una unión física de
componentes, puede separarse por medios físicos, tal como sucede en el separador de
aceite.
Un separador de aceite depende de tres factores básicos para su operación
1. Reducción de la velocidad del gas refrigerante.
2. Cambio de dirección del flujo del gas.
3. Superficie de choque a la cual se va adherir el aceite.
Los tres requerimientos s básicos son incorporados en el diseño de los separadores de
aceite.
El gas de descarga sobrecalentado y cargado de aceite, sale del compresor a alta velocidad,
y a través de la línea de descarga llega a la entrada del separador de aceite. Aquí el
refrigerante se queda en estado gaseoso con un altísimo sobrecalentamiento y moviéndose
a gran velocidad. El aceite tiene la misma velocidad pero en forma liquida, y como tiene una
mayor densidad que el refrigerante su inercia también es mayor. Como el área de sección
transversal de la capsula del separador es mucho mayor que el tubo de descarga, esto
provoca una reducción de la velocidad del gas. Simultáneamente a esta reducción de
velocidad, la mezcla de de gas y aceite pasa a través de la malla de choque de la entrada,
donde una gran parte de aceite es separado del gas refrigerante. Otro gran porcentaje de
aceite se encuentra en forma de partículas finas, las cuales pueden ser removidas
provocando que choquen unas contra otras para formar partículas mas pasadas. Esto puede
lograrse mediante el cambio de velocidad que sufre la mezcla aceite refrigerante ya que las
partículas de aceite tienen mayor densidad que el gas refrigerante.
De manera similar como se separa el aceite del refrigerante también se separa cualquier
partícula extraña metálica, como lo pueden ser partículas de carbón y metal que son
precipitadas en forma de lodo y que son depositadas en el fondo del separador de aceite.
El separador de aceite cuenta con un una aguja operada por el flotador, esta ubicada a cierta
altura del flotador, para que solo el aceite limpio regrese al compresor.
A demás de su función principal que es la de separar aceite del gas refrigerante, el
separador de aceite cumple con otros objetivos.
1.
2.
3.
4.
5.
Asegura la correcta lubricación del compresor.
Reduce el nivel de ruido por las pulsaciones.
Disminuye el tiempo de trabajo del equipo y reduce el consumo de energía eléctrica.
Permite que la válvula de expansión opere a su máxima eficiencia reguladora.
Asegura una transferencia de calor máxima continua en el evaporador.
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1.11.5 SELECCIÓN DE UN SEPADOR DE ACEITE.
Por lo general los fabricantes elaboran y publican las tablas para seleccionar los separadores
de aceite en base al tipo de refrigerante, potencia del motor (HP) o en toneladas de
refrigeración y la temperatura de evaporación. Se puede saber la capacidad real del
sistema de refrigeración o Aire Acondicionado, pero la mayoría de las veces no corresponde
al tamaño del compresor, debido a que los compresores pueden trabajar a distintas
velocidades (RPM) y por lo tanto tener diferentes desplazamientos volumétricos.
Actualmente la forma mas correcta de seleccionar un separador de aceite, es basándose en
el desplazamiento volumétrico del compresor, el cual esta dado en metros cúbicos por
minuto (mcm) o bien en pies cúbicos por minuto (cfm), a demás, de considerar las
temperatura de condensación y temperatura de evaporación.
Un hecho que la capacidad real de un compresor depende de la presión de succión. En un
compresor de cualquier tamaño, mientras mas alta sea la presión de de succión, mayor
será la capacidad real; y mientras mas baja sea la presión de succión menor será la
capacidad real del compresor.
1.11.6 DONDE INSTALAR UN SEPARADOR DE ACEITE.
Por lo general se instala en la línea de descarga entre el compresor y el condensador
tratando de que este se encuentre lo mas cerca posible del compresor, hay que recordar que
un separador de aceite funciona mucho mejor cuando el gas de descarga se encuentra
altamente sobrecalentado. La línea del compresor se ensambla con la conexión de entrada
del separador, y luego se conecta a una línea de conexión de salida del separador a la
entrada del condensador. La conexión mas pequeña en el separador es la del retorno de
aceite, y de esta, debe de conectarse a la línea del cárter.
1.11.7 CONDENSACION EN UN SEPARADOR DE ACEITE.
Al colocar un separador de aceite en el caso de las unidades enfriadas por aire, es
aconsejable seleccionar una posición donde no se vea influenciado por la corriente de aire
del volante del compresor, o del ventilador del condensador. La razón para ello, es evitar el
enfriamiento de la capsula del separador, lo cual puede causar condensación del gas
refrigerante en el interior del separador de aceite. Si esto sucede, el gas refrigerante ahora
líquido regresa al compresor y se mezcla con el aceite en el cárter, causando problemas
que ya vimos en el compresor.
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1.12
ACUMULADORES DE SUCCION.
1.12.1 INTRODUCCION.
Una de las fallas más comunes en los sistemas de refrigeración y aire acondicionado, es la
inundación; es decir el regreso de refrigerante liquido al compresor en grandes cantidades.
Esto puede provocar daños en los compresores desde la dilución de aceite con el
refrigerante líquido, hasta el golpe de líquido. Como es sabido, los líquidos no se comprimen
y los compresores únicamente están diseñados para comprimir vapor, y tiene muy poca
tolerancia para comprimir refrigerante liquido o aceite.
La mayoría de los sistemas, están expuestos a que les llegue por la línea de succión cierta
cantidad de refrigerante liquido o aceite, especialmente los de baja temperatura. Si este
flujo de líquido es pequeño o no es muy frecuente; el compresor puede tolerarlo; pero si el
flujo es grande y continuo, puede acabar con el compresor en poco tiempo.
Para poder evitar todos estos casos se recomienda la instalación de un acumulador de
succión.
1.12.2 DEFINICION.
Un acumulador de succión es básicamente un recipiente a presión diseñado para evitar
daños en el compresor a causa de una inundación repentina o de refrigerante, aceite
líquidos, el cual puede llegar al compresor por la línea de succión al compresor. Un
acumulador de succión es un deposito temporal para retener el exceso de esta mezcla
refrigerante aceite líquidos, y posteriormente enviarla en forma de gas, a una proporción
que el compresor pueda manejar de forma segura.
Los acumuladores de succión están diseñados para retener un porcentaje de la carga de
refrigerante del sistema, evitando a demás el golpe de líquido y la dilución excesiva de
aceite del compresor.
1.12.3 REGRESO DE REFRIGERANTE LÍQUIDO.
1.12.4 CAUSAS.
Son varias las causas por las cuales puede estar regresando refrigerante liquido al
compresor. Algunas de las más comunes son:
•
•
•
•
La válvula de expansión puede ser de mayor tamaño (fluctuación)
El bulbo de la válvula de expansión no esta haciendo buen contacto con la línea de
succión.
La válvula de expansión esta mal ajustada o se quedo en posición abierta.
Sobrecarga de refrigerante en sistemas que utilizan tubos capilares.
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•
•
•
•
•
Falta de carga en el evaporador que puede ser causado por:
Que no estén operando los motores del evaporador.
El evaporador obstruido por suciedad entre las aletas.
No hay carga o es muy pequeña.
Filtros de aire tapados.
1.12.5 EFECTOS.
Los Daños que puede sufrir el compresor por el regreso de refrigerante o aceite liquido son
varios, y depende de la cantidad de liquido que le este llegando al compresor.
Quizás el más grave es el de golpe de líquido. Como ya se menciono los líquidos no se
comprimen. Si es excesiva la cantidad de liquido que entra cilindro a través de la línea de
succión, el pistón en su carrera ascendente, golpeara el liquido contra la válvula o plato de
válvulas de descarga, los pistones, las bielas y hasta el cigüeñal; causando dobleces y hasta
ruptura.
Figura 13. Plato de Válvulas y Pistones Dañado.
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Por otra parte, el exceso de refrigerante líquido que retorna al compresor diluye el aceite,
disminuyendo sus propiedades lubricantes, y causando daño por la mala lubricación de los
cojinetes. En algunos casos, se pierde por completo el aceite del cárter.
La presencia de refrigerante liquido en el aceite también puede ocasionar que el interruptor
de aceite se dispare por baja presión de aceite, a un cuando el nivel de aceite en el
compresor se encuentre alto. Esto se debe a que al arrancar el compresor, se presenta una
repentina baja de presión en el cárter, y el refrigerante líquido se evapora, por lo que la
bomba de aceite no puede mantener una presión adecuada durante este lapso de tiempo.
Cuando se presenta una situación como esta se piensa que lo que se encuentra en mal
estado es la bomba de aceite, se procede a realizar el cambio, sin embargo, como el
refrigerante liquido se encuentra en el aceite, este problema se repetirá y se realizara un
gasto innecesario en el cambio de la bomba de aceite.
1.12.6 COMO DETECTARLO.
Cuando se sospecha que se esta regresando refrigerante liquido por la línea de succión, la
mejor manera es midiendo el sobrecalentamiento del refrigerante justo antes de la conexión
a la entrada del compresor. El mejor procedimiento para medir este sobrecalentamiento es el
siguiente:
•
•
•
Fijar un termopar en la línea de succión horizontal, en una posición entre las 4 y 5 del
reloj o bien entre las 7 o las 8
Aislar el termopar.
Tomar la lectura real, Esto se debe de hacer justo antes de que termine el ciclo de
deshielo o el cambio de ciclo. Se mide la presión de succión del compresor. De las
tablas de temperatura obtener la presión de saturación correspondiente a esa
presión. A la temperatura real mas baja leída en el termopar, se le resta la
temperatura de saturación y el resultado es el sobrecalentamiento.
Si el sobrecalentamiento obtenido esta entre 0 y 2, es que hay refrigerante liquido presente
(cuando se leen temperaturas con un termopar por fuera de la línea, pueden tenerse
errores de entre 1 y 2 grados.). Bajo condiciones ideales de operación, el
sobrecalentamiento se debe de encontrar entre los 9 y los 15 grados en este punto del
sistema.
1.12.7 TIPOS DE ACUMULADORES.
Básicamente existen dos tipos de acumuladores los de tipo U, y los de tubo VERTICAL, de
los cuales se derivan algunas modelos en la instalación, la forma de medir el regreso de
liquido al compresor, y si llevan intercambiador de calor o resistencia eléctrica. El tipo más
sencillo de acumulador, es un cilindro que colecta, refrigerante liquido, lo contiene hasta
que se evapora y lo lleva al compresor en forma de gas.
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1.12.8 APLICACIÓN.
Un acumular de succión en cualquiera de los sistemas de refrigeración y aire acondicionado,
aseguran una protección máxima a precio nominal, cuando se compara con el costo o
reparación del compresor dañado por el regreso de liquido.
Cuando se instale un acumulador de succión en la línea de liquido del compresor y este
compresor se encuentre en el interior de un edificio presentan un gran problema: el
acumulador suda y este condensado escurre al suelo. La solución es por supuesto aislar el
acumulador y la tubería relacionada. Pero al aislar la tubería, y el acumulador, tenemos al
realizar esto también se presenta otro problema, a menos que el aislamiento sea muy
confiable y completamente sellado al vapor, para evitar el condensado en el interior del
aislamiento.
Puesto que la mayoría de los técnicos de servicio no portan los sopletes, soldadura
de plata y herramienta adecuada para la instalación de un acumulador de succión, se
presenta un dilema cuando se va a hacer una reparación en el campo con soldadura
fosco y mejor se toma la decisión de no instalar el acumulador de succión y conectan
directamente la línea de succión al compresor, poniendo en riesgo la operación del
compresor
1.13
VALVULAS DE TERMO EXPANSION.
1.13.1 INTRODUCCION.
Debido a la capacidad para controlar el refrigerante y a su adaptabilidad a las muchas y
variadas aplicaciones del ciclo de refrigeración, la válvula de expansión termostática ha
jugado un papel importante en el continuo progreso de la refrigeración y aire acondicionado.
Como muchos otros componentes del sistema, el desarrollo de la válvula de termo
expansión, ha sido el resultado de la evolución técnica. En los primeros días de la
refrigeración mecánica, el control del flujo de refrigerante se hacia con una válvula de aguja
operada manualmente, lo cual se sigue utilizando en la actualidad sobre todo en sistemas de
refrigeración con amoniaco. Mientras que este dispositivo presentaba alguna medida de
control en aplicaciones donde la carga era constante, no respondía a otras constantes que
afectaban la cantidad de refrigerante que pasa a través de ella, tales como cambio de presión
en el líquido causada por variaciones en la presión de descarga del compresor. Por lo que
debido a estas variaciones de presión y de carga en el evaporador, la válvula de expansión
manual necesita de supervisión constante.
La válvula de expansión termostática automática fue un decidió progreso sobre la válvula
de expansión manual. Mantenía la temperatura constante y controlaba mejor la escarcha en
el evaporador. También cerraba la línea de líquido cuando paraba el compresor, y evitaba el
flujo excesivo al arrancar el mismo. Sin embargo, este dispositivo, también tenía sus
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Desventajas y limitaciones. Tendía a alimentar con exceso de refrigerante el evaporador
cuando la carga era baja, por lo que ponía en riesgo el compresor por regreso de liquido.
Otro inconveniente era que cuando era demasiada la carga en el evaporador no alimentaba
lo suficiente refrigerante por que la disminución de la temperatura era demasiado lenta,
debido a que no se aprovechaba bien el área total del evaporador.
En base a estos defectos de la válvula de expansión automática se desarrollo la válvula de
termo expansión, y la idea principal era mantener siempre una carga constante de
refrigerante en el evaporador, sin importar la variación de la carga y lo mas importante que al
parar el compresor la válvula de termo expansión cerrara para no permitir el flujo de
refrigerante liquido al compresor.
Una de las funciones principales de la válvula de termo expansión es mantener el
sobrecalentamiento constante a la salida del evaporador.
1.13.2 DEFINICION.
La válvula de expansión termostática o válvula de termo expansión, es un dispositivo de
medición diseñada para regular el flujo de refrigerante líquido hacia el evaporador en la
misma proporción que el refrigerante líquido dentro del evaporador se va evaporando. Esto
se logra mediante la medición del sobrecalentamiento predeterminado a la salida del
evaporador, con lo cual se asegura que todo el refrigerante líquido se evapore dentro del
evaporador, y que solo regrese refrigerante vapor al compresor. La cantidad de refrigerante
gas que sale del evaporador puede regularse, puesto que la válvula de termo expansión
responde a:
•
•
La temperatura que sale del evaporador.
La presión del evaporador.
En conclusión las principales funciones de una válvula de expansión son: reducir la presión
y la temperatura del líquido refrigerante, alimentar líquido a baja presión hacia el
evaporador, según la demanda de la carga y mantener un sobrecalentamiento constante a la
salida del evaporador.
Erróneamente se quiere controlar la temperatura del refrigerador, cámara de conservación
o aire acondicionado, moviendo el ajuste de la válvula de expansión. Las partes o conceptos
que se deben de tener bien claros para poder entender el funcionamiento de la válvula de
expansión son:
•
•
•
•
•
Lineo de succión
Temperatura de saturación.
Calor latente de evaporación.
Calor sensible.
Evaporación completa.
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Antiguamente la válvula de expansión era el único dispositivo de control disponible, era muy
complicado y tedioso mantener una condición estable en el evaporador, debido a las
variaciones de carga en el evaporador. Un operador debía casi estar permanentemente
abriendo o cerrando la válvula para mantener un sobrecalentamiento adecuado. En la
actualidad con la válvula de termo expansión se puede lograr una condición aproximada a la
ideal, ya que regula de manera automática la alimentación del refrigerante al evaporador,
manteniendo un sobrecalentamiento casi constante a la salida del evaporador.
1.13.3 PARTES PRINCIPALES.
Las partes principales de una válvula de termo expansión son: el bulbo remoto, el diafragma,
el resorte, la guía del resorte, y el vástago de ajuste.
El vástago de ajuste sirve para variar la presión del resorte. Si se gira en el sentido del
reloj, aumenta la tensión del resorte, y por lo tanto, su presión, si gira en sentido contrario al
reloj, se disminuye la presión del resorte.
Una vez en operación, el funcionamiento de la VTE es de la siguiente manera: cuando
aumenta la presión del bulbo, el diafragma es empujado hacia abajo, las varillas de empuje,
empujan, la porta aguja, vencen la fuerza del resorte y alejan la aguja del asiento, abriendo
de esta manera la válvula y permitiendo el paso de líquido hacia el evaporador. La presión
del bulbo, la fuerza del resorte es mayor que la del bulbo y empuja el porta aguja
acercando la aguja al asiento, con lo cual se cierra la válvula y disminuye el flujo de líquido
hacia el evaporador.
Por lo anterior podría decirse que en la operación de una válvula de termo expansión; actúan
dos presiones; la del bulbo oponiéndose al resorte y la del evaporador. En realidad, en la
operación de la válvula de termo expansión intervienen tres presiones fundamentales; la
presión del bulbo, la presión del resorte y la presión del evaporador. La presión del bulbo
actúa en la parte superior del diafragma y tiende abrir la válvula, la presión del resorte y la
del evaporador, actúan en la parte inferior del diafragma y tiende a cerrar la válvula. Para
que haya un equilibrio entre estas tres presiones, la presión del bulbo debe de ser igual a la
suma de las presiones del evaporador y del resorte.
La temperatura de la carga de poder del bulbo esta a la misma temperatura que el gas de
succión, y si el gas de succión esta sobrecalentado, entonces la temperatura de la carga es
mayor que la de saturación; es decir, la temperatura de la carga del bulbo es la suma de la
temperatura de saturación mas la temperatura de sobrecalentamiento. De esta manera la
presión del bulbo, es mayor que la del evaporador. Si el sobrecalentamiento es lo suficiente
alto, la presión del bulbo superara a la del resorte y abrirá la válvula.
1.13.4
En La Siguiente Pagina Se Muestra La Imagen De Una Válvula De Termo expansión.
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FIGURA 14. IMAGEN DE VALVULA DE TERMO EXPANSION.
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Cuando se incrementa la carga térmica en el evaporador, el refrigerante alimentado por la
válvula no es suficiente y se sobrecalienta, esto aumenta la presión del bulbo y hace que
habrá mas, permitiendo que pase mas liquido. Por el contrario si la carga térmica en el
evaporador disminuye, el refrigerante que esta alimentando la válvula no se alcanza a
evaporar y disminuye el sobrecalentamiento; esto hace que se reduzca la presión del bulbo,
se cierre la válvula y se reduzca el flujo de refrigerante hacia el evaporador. Es importante
mencionar que al variar la carga térmica en el evaporador, también varia la presión dentro del
mismo, si aumenta la carga, disminuye la presión, si disminuye la carga, se reduce la
presión.
1.13.5 CAIDA DE PRESION A TRAVES DEL EVAPORADOR.
Hasta ahora no se a considerado la caída de presión, a través del evaporador, es decir, que
la presión de evaporación es constante y que es igual a la entrada y a la salida del
evaporador. Sin embargo con evaporadores grandes en la operación real, existe una caída
de presión a través de estos, siendo un factor que se debe de considerar, ya que es una de
las presiones que actúa dentro del diafragma.
Cuando el evaporador del sistema es pequeño, la caída de presión es mínima o nula, por lo
que es ignorada. En esta situación, la presión que se utiliza para que actué por debajo del
diafragma es la de entrada, puesto que es la misma que la de salida. En evaporadores
grandes si existe una caída de presión. Esta caída de presión es medible y puede ser
causada por varios factores, tales como el diámetro y longitud de los tubos, el número de
vueltas, restricciones de retornos, el número de circuitos, algunos tipos de distribuidores de
refrigerante, la cantidad de flujo de refrigerante, la fricción, etc. Cuando existe caída de
presión alcanza proporciones problemáticas, la presión que se debe de aplicar por debajo del
diafragma, es la mas baja; es decir, la de la salida del evaporador.
1.13.6 IGUALADOR INTERNO.
Como ya se menciono en sistemas pequeños donde no se considera caída de presión a
través del evaporador, la presión que se usa para que actué por debajo del diafragma es la
de la salida del evaporador. Para esto las válvulas empleadas, tienen un maquinado ducto
interno que comunica el lado de baja presión de la válvula con la parte inferior del diafragma.
A este conducto se le conoce como igualador interno. En algunos tipos de válvulas, la presión
del evaporador se aplica por debajo del diafragma, a través de los conductos de las varillas
de empuje, a demás, del igualador interno.
1.13.7
En La Siguiente Pagina Se Muestra La ubicación Y Función De Un Igualador Interno.
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FIGURA 15. IGUALADOR INTERNO.
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1.13.8 IGUALADOR EXTERNO.
Tal como se menciono anteriormente cuando existe una caída de presión a través del
evaporador, la presión que debe de actuar por debajo del diafragma es la de la salida del
evaporador; por lo que una válvula con igualador interno no actuaria satisfactoriamente, por lo
que en estos casos se utiliza una válvula con igualador externo como se aprecia en la
siguiente figura; en este tipo de válvulas el igualador no se comunica al diafragma con la
entrada del evaporador; sino que este conducto se saca del cuerpo de la válvula mediante
una conexión. A demás, es necesario colocar empaques alrededor de las varillas de empuje,
para aislar la parte inferior del diafragma de la presión de entrada del evaporador. Una vez
instalada la válvula se comunica a la línea de succión mediante un tubo capilar, para que la
presión que actué debajo del diafragma sea la de la salida del evaporador.
Una caída de presión se traduce en una caída de temperatura. Si la caída de presión
provoca en el evaporador una caída de temperatura mayor de 2 grados en el rango de aire
acondicionado, de 1 en temperatura media, y de 0.5 grados en temperatura baja, cuando
se esta utilizando una válvula con igualador interno, esto mantendrá a la válvula en una
posición restringida, reduciendo la capacidad del sistema. En estos casos se debe de utilizar
una válvula con igualador externo.
1.13.9 UBICACIÓN DEL BULBO REMOTO.
Puesto que el funcionamiento del evaporador depende grandemente del buen control de la
válvula de termo expansión, y este buen control depende de la respuesta a los cambios de
temperatura del gas que sale del evaporador, se debe de tener mucho cuidado con los tipos
de bulbos y su ubicación. La buena retro alimentación de la temperatura del gas de succión
es vital para que la válvula de termo expansión mantenga ese control. La ubicación del
bulbo remoto es tan importante como la selección de la válvula; de otra manera afectara de
forma adversa la operación de la válvula. Existen dos formas de instalar los bulbos remotos
mediante abrazaderas y mediante termo pozos, siendo la más común la primera.
El bulbo debe de sujetarse firmemente a la línea de succión, lo más cerca posible de la
salida del evaporador, en un tramo horizontal. Si se usa más de una válvula en
evaporadores adyacentes o secciones de evaporadores, asegúrese que el bulbo remoto de
cada válvula este aplicado a la línea de succión del evaporador alimentado por la válvula, La
línea de succión debe de alimentarse perfectamente antes de sujetar cualquier bulbo. En
tuberías de succión de 7/8 de diámetro, hay poca diferencia de donde se monte el bulbo
remoto. Por lo regular la posición ideal para la colocación del bulbo remoto en tuberías
pequeñas es en la parte superior, o sea, en las 12 del reloj. En líneas de succión mayores
de 7/8 a 1-5/8 de diámetro puede haber ocasionalmente alguna variación en la temperatura a
lo largo de la circunferencia del tubo, por que la colocación del bulbo remoto en estos
diámetros de tubería debe de ser a las 10 o 2 del reloj. En las líneas de succión mayores de
2 pulgadas de diámetro se recomienda instalar el bulbo en una posición de las 4 o 8 del
reloj. En realidad, más importante que la ubicación física del bulbo alrededor de la tubería es
el contacto térmico entre el bulbo y la línea de succión; así como el diseño de la tubería de
succión
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1.13.10 FIGURA 16. UBICACIÓN DE BULBO REMOTO.
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1.13.11 TIPOS DE CARGAS DEL BULBO REMOTO.
Como se menciono anteriormente, la función principal de la válvula de termo expansión, es
controlar el sobrecalentamiento del gas refrigerante a la salida del evaporador. Pero hay
varios tipos de válvulas y varios tipos e cargas, cada uno con su propio uso especifico;
Entender como la carga del elemento de poder y como afecta la presión del diafragma, es
básico para un buen servicio. Existen varios tipos de carga de uso común en la actualidad,
las cuales pueden resumirse en cuatro tipos generales:
1. La carga liquida. Aquí el elemento de poder esta cargado con el mismo tipo de
refrigerante que contiene el sistema donde se esta usando la válvula.
2. Carga gaseosa. Es una carga liquida limitada. El elemento de poder contiene el
mismo refrigerante del sistema, pero con una carga mínima en estado liquido.
3. La carga cruzada. El elemento poder esta cargado con un refrigerante distinto al del
sistema donde esta instalada la válvula. La carga puede ser en estado liquido o
gaseoso
4. La carga de absorción. El elemento de poder contiene una carga cruzada gaseosa,
y a demás, utiliza algún tipo absorbente.
1.13.12 BULBOS CON BALASTO.
En sistemas de aire acondicionado y temperaturas similares se requiere de un
sobrecalentamiento constante, aun que la carga cruzada causa un sobrecalentamiento
constante no examina por completo la fluctuación, por lo que se decidió la colocación de un
balasto dentro de un bulbo de una válvula con carga gaseosa cruzada. Este balasto no es
otra cosa que una barra cuadrada de acero, a un que se pueden utilizar otros materiales. El
aumento del sobrecalentamiento se tarda con los cambios de temperatura y presión del
bulbo, puesto que la barra de acero proporciona un retardo térmico.
Este balasto, actúa como un dispositivo de seguridad en caso de que una oleada de líquido
llegara hasta la línea de succión. El líquido enfriara a la pared del bulbo en contacto con la
línea de succión. La pequeña carga dentro del bulbo adyacente a la de succión. Esto
provocara una disminución lo cual a su ves ocasionara un incremento en la temperatura y
presión del bulbo, y cerrara la válvula rápidamente. Así pues el principio de fluctuación tiene
dos características. La válvula abre lentamente a la persistente demanda de más flujo de
refrigerante, pero cierra rápidamente para evitar el regreso de líquido.
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1.13.13 ¿CUAL CARGA UTILIZAR?
Para ayudar a comparar la carga correcta con su aplicación especifica, existe un código
selector de cargas de válvulas de termo expansión. Es importante mencionar que existen
varias tablas, esto dependiendo del fabricante tipo de refrigerante y cargas.
Las letras más comúnmente utilizadas para asignar las diferentes cargas del elemento
poder son:
L
G
C,Z
CA
W-MOP
W
CARGA LIQUIDA.
CARGA GASEOSA.
CARGAS CRUZADAS LIQUIDAS.
CARGA CRUZADA GASEOSA.
CARGA CRUZADA GASEOSA CON MOP.
CARGA DE ADSORCION.
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1.14
PRECAUCION Y SEGURIDAD EN EL TRABAJO.
1.14.1 Introducción.
Los especialistas en calefacción, acondicionamiento de aire y refrigeración se encuentran en
su trabajo muy cerca de situaciones efectivamente peligrosas: los líquidos y gases bajo
presión, la energía eléctrica, el calor, el frió, sustancias químicas, las maquinas giratorias,
los cuerpos pesados en movimiento, y así sucesivamente.
El conocimiento de las presiones, de las temperaturas, de la electricidad y de las simples
sustancias químicas, constituye una base de seguridad del trabajo.
1.14.2 TUBERIAS Y RECIPIENTES A PRESION.
Los recipientes y tuberías a presión forman la mayoría de los sistemas de trabajo. Por
ejemplo, una botella de R-12 situada en el interior de un auto bajo los rayos solares, puede
alcanzar una temperatura de 43.3º. De acuerdo con la tabla presión temperatura, la presión
en el interior es de 226 psi (15.8 kg/cm). Este valor indica que la botella esta soportando
una presión de 226 libras por cada pulgada cuadrada de superficie. Una botella puede tener
una superficie total de 1500 pulgadas cuadradas (9,680 cm). La presión total interior
(presionando hacia el exterior) resulta:
1500 pulg * 226lb/pul = 339,000lb
Que equivale a:
339,000 lbs. = 2000 lb/ton = 169.5 ton
En base a esta explicación es necesario tener las precauciones necesarias para el manejo
correcto de los cilindros, ya que es sumamente peligrosa la presión que se desarrolla en el
interior de los mismos al experimentar el incremento de temperatura por lo que siempre se
debe mantener los cilindros la caperuza protectora.
La mayoría de las botellas incorporan una válvula de seguridad en la parte superior, en el
espacio de vapor, por lo que si actúa la presión sobre dicha válvula, ajustada a 250 psi, se
abrirá y dejara escapara el vapor. Al descargar dicha presión de vapor, el líquido de la
botella empezara a enfriarse, reduciendo la presión.
Algunos técnicos en refrigeración y aire acondicionado aplican calor a los cilindros de
refrigerante cuando se esta cargando un sistema, esto para evitar que se baje la presión en
su interior. Es recomendable que la botella se coloque en un deposito de agua caliente a
una temperatura no mas alta de 32.2 grados centígrados.
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Debe de recordarse que el R-22 en estado liquido hierve a una temperatura de -40 grados
centígrados cuando se descarga a la atmósfera, por lo que, sino se tiene cuidado y se deja
que alcance las manos u otras partes del cuerpo, se sufrirán congelaciones instantáneas.
Por lo tanto la piel directamente como los ojos deben de protegerse de todo refrigerante
liquido, por lo que siempre que se va a hacer una actividad de recolección carga o
recuperación de refrigerante se deben de llevar guantes y gafas protectoras. El refrigerante
evaporado, así como cualquier partícula que transporte dicho vapor, puede dañar los ojos.
Precaución: Muchos técnicos en refrigeración y aire acondicionado practican por su
cuenta el trasvase de refrigerante a los cilindros. Los únicos autorizados para
rellenar los cilindros con refrigerante son los propios fabricantes. El llenado de
cilindros es por consiguiente un riesgo. Los cilindros vacíos solo pueden usarse una
vez para luego ser devueltos o eliminados. Esa contra las normas de seguridad y del
mismo fabricante volver a llenarlos.
A demás de la presión efectiva en el interior de una botella de refrigerante, existe un
tremendo potencial en la presión interior de los cilindros de oxigeno y nitrógeno que se
suministran bajo presiones de 2,500 psi. Estos cilindros no deben manipularse si no van
provistos sin caperuza protectora. La caída de un cilindro sin caperuza protectora puede
causar la rotura de la válvula de paso. La presión en el interior del cilindro puede
proyectarlo como ocurre con un globo lleno de aire que escapa.
El nitrógeno debe de tener también regulada la presión antes de utilizarlo. La presión en el
interior de la botella es excesiva para conectarla directamente al sistema. Si se conecta la
presión directamente al sistema puede reventarse una soldadura fría o mal aplicada del
sistema de aire acondicionado o refrigeración y lo peor de todo es si esto ocurre en el Cárter
del compresor. Los residuos de aceite en la tubería de conexión de un regulador pueden
motivar una explosión al ponerse en contacto con el oxigeno a alta presión. Siempre se
debe de utilizar una carretilla especialmente diseñada para el trasporte de estos cilindros,
esta carretilla, debe de contar con una cadena de sujeción y se deben de fijar bien las
caperuzas protectoras.
1.14.3 RIESGOS ELECTRICOS.
Una de las mejores prácticas para el uso de la electricidad es no creerse lo bastante hábil o
inteligente para intervenir en el circuito eléctrico en vivo cuando no es necesario.
Sin embargo existen pruebas que deben de llevarse a cabo con la corriente conectada.
Debe de tenerse un cuidado extremado cuando se efectúan estas pruebas. En primer lugar
se debe de tener la certeza de conocer el voltaje del circuito que se esta comprobando. Así
mismo se debe de ajustar debidamente el selector del amperímetro o voltímetro. No se
debe de permanecer en un lugar húmedo o mojado al efectuar estas pruebas. Siempre se
deben de utilizar aparatos de medida adecuados que se hallen en buenas condiciones de
servicio.
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Precaución: La acometida eléctrica debe de desconectarse del panel de entrada
siempre que se instale un equipo, y también, siempre que sea posible, se debe de
desconectar cuando se esta dando servicio o atendiendo una emergencia. Nunca uno
debe de creerse lo bastante hábil para atender un circuito eléctrico en vivo cundo no
lo es necesario.
1.14.4 CHOQUES O SACUDIDAS ELECTRICAS.
Esto ocurre cuando se forma parte del circuito eléctrico. La electricidad circula a través del
cuerpo y puede afectar el corazón deteniendo sus impulsos, con el consiguiente peligro
mortal sino se restituye la acción del mismo.
El técnico debe de usar herramientas con conexiones para conectar a tierra. Se debe de
poner atención especial cuando se utilizan taladros eléctricos, ya que son instrumentos con
una alta energía potencial en su interior y busca una vía para circular y se hallan contenidos
en una carcasa metálica.
Siempre se debe de contar con escaleras de mano aislantes (o mal conductoras): las
construidas de madera o fibra de vidrio, que sirven igual que las de aluminio, siendo mas
pesadas a un que mas seguras.
1.14.5 QUEMADURAS ELECTRICAS.
Cundo se esta trabajando en circuitos eléctricos en vivo o activos, nunca se debe de llevar
joyas (anillos, relojes) esto con el fin de evitar shocks eléctricos y posibles quemaduras.
Pueden sufrirse también quemaduras producidas por el arco eléctrico de un corto circuito
eléctrico a tierra, cuando existe una corriente eléctrica fuera de control. Por ejemplo, al estar
jugando y no poner atención puede resbalarse cualquier metal o herramienta, como lo es un
destornillador, lo cual formara un circuito a tierra. La corriente que se genera en este caso es
tremenda. La ley de Ohm sirve para calcular la intensidad de la corriente. En un circuito cuya
resistencia es de 10 Ohm funcionando a 220 V existirá un flujo de:
I = E/R, o sea 220V = 10 Ohm = 22 Amp.
1.14.6 CALOR.
El manejo del calor requiere de un manejo especial. Cundo se efectúa una soldadura, y se
emplea una fuente de calor concentrada, deberá de hallarse próximo un extinguidor. Un
extintor contra incendios debe de formar parte del conjunto de herramienta de servicio de un
técnico bien preparado.
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Precaución: No deben de soldarse nunca tuberías selladas. Deben de abrirse las
válvulas de paso antes de intentar soldar una tubería. Si existe alguna duda. Se
efectúa un pequeño agujero en el tubo para tener la seguridad de que no existe
presión interna en el mismo. Las líneas de refrigerante a alta temperatura, los
elementos intercambiadores de calor y los motores que están calientes pueden
producir quemaduras y dejar cicatrices permanentes.
1.14.7 FRIO.
El frió puede ser tan dañino como el calor. El refrigerante liquido quema la piel en forma
instantánea. También es perjudicial una larga exposición al frió. El trabajo a temperaturas
bajas puede ocasionar congelaciones. Debe de emplearse ropa adecuada y botas
impermeables que, además, ayudan a proteger choques eléctricos. Los congeladores de
bajas temperaturas se hallan fríos a la mitad del verano como en invierno. Debe de
emplearse ropa para frió cundo se trabaja en el interior de estos congeladores. Por ejemplo:
puede ser necesario cambiar una válvula de termo expansión, lo que obliga que el técnico
se encuentre en el interior de la cámara de conservación o congelación, si la temperatura en
el interior de esta cámara es de 0 grados centígrados y en el exterior es de 26 grados
centígrados, ocasionara que el técnico resienta el brusco cambio de temperatura lo que
provocara un daños en la salud del técnico, por lo dicho anterior mente se debe de utilizar la
ropa apropiada cuando se este trabajando en el interior y exterior de una cámara de
conservación.
Son peligrosos los vapores de un refrigerante que se han calentado durante una soldadura, o
al pasar frente a una llama (fuga producida en presencia de fuego). Se convierten en
tóxicos y son un peligro. Si se esta realizando una soldadura en un local cerrado, debe de
mantenerse la cabeza debajo del humo que se eleva y disponer de un ventilador o una
fuente externa de ventilación.
1.14.8 EMPLEO DE SUSTANCIAS QUIMICAS.
Las sustancias químicas se emplean a menudo para limpiar componentes del sistema de
refrigeración y aire acondicionado tales como el condensador, evaporador. También se
utilizan para el tratamiento de agua. Las sustancias químicas normalmente son sencillas y
benignas, con la excepción de algunos productos ásperos para el tratamiento de las aguas.
El refrigerante y aceite procedentes de un compresor quemado son muy nocivos. El
refrigerante y aceite contaminados son muy agresivos para la piel, la vista y los pulmones, ya
que contienen ácidos, por lo que es recomendable mantenerse distanciado de una tubería
que esta a punto de abrirse debido a la alta presión del sistema.
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1.14.9 CONCLUCIONES.
En base a lo expuesto en esta tesis se puede comprobar que el tener personal calificado y
con la suficiente experiencia se ve recompensado en un mejor resultado en el
funcionamiento, respuesta, solución y operación de los distintos equipos de aire
acondicionado y refrigeración, a demás, se eliminan malos diagnósticos y por ende costos
innecesarios en refacciones, se reducen tiempos muertos en emergencias, en apagado y
encendido de equipos, se disminuye el consumo energético debido a las buenas practicas de
mantenimiento preventivo, pero lo mas importante se evitan accidentes, que en la mayoría
de las ocasiones es por que el personal no tiene la suficiente experiencia en electricidad,
aire acondicionado y refrigeración.
Es importante comprender el uso y características de los refrigerantes ya que esto nos
ayudara a entender mejor el ciclo de refrigeración, a demás, se entenderá que el mal uso y
aplicación de los mismos ocasiona problemas térmicos en los equipos y daño al medio
ambiente ya que los refrigerantes son algunos de los principales causantes de el deterioro
de la capa de ozono y calentamiento global.
En esta tesis también se puede observar que son varios los beneficios de contar con un
correcto calendario de mantenimientos preventivos y correctivos ya que esto nos ayuda a
aumentar la eficiencia de los diferentes sistemas de refrigeración, extracción y aire
acondicionado, nos ayuda a disminuir tiempos muertos y costos en la compra de
refacciones , ya que cuando se da un correcto mantenimiento preventivo las emergencias
disminuyen.
Al contar con un correcto procedimiento y calendario de mantenimientos preventivos se
mejora la calidad del aire y lo más importante se reduce el consumo de corriente eléctrica.
Al final de todo esto se puede decir que la inversión en personal, herramienta y accesorios
para mantenimiento preventivo y correctivo se justifican con el ahorro energético,
disminución de emergencias, aumento de eficiencia, disminución de costos en refacciones y
mejora en la calidad del aire.
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CAPITULO DOS.
Análisis De Problemas De Mantenimientos.
En este capitulo se mencionaran las consecuencias de no contar con un correcto
procedimiento de mantenimientos preventivos y correctivos, también se hace mención
sobre el aumento en el consumo energético y emergencias en los equipos de aire
acondicionado.
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2.1
2.1.1
ANALISIS DE PROBLEMAS DE MANTENIMIENTOS.
Introducción.
En este capitulo se mencionaran los grandes problemas que se tienen al no contar con un
correcto procedimiento de mantenimientos preventivos y correctivos, el aumento en los
costos de consumo de energía eléctrica, el aumento en los costos de refacciones, los
tiempos muertos del personal de mantenimiento, al desarrollar actividades como lo son:
arranque y paro de equipos centrales, compra de refacciones, atender emergencias y
calibración de temperaturas.
En este capitulo también se mencionara el estado físico actual de algunos equipos de las
diferentes tiendas y los problemas actuales que se presentan en los mismos, también se
mencionara algunos costos innecesarios debido a malos diagnósticos y soluciones.
2.1.2
ALTO CONSUMO ENERGETICO
Uno de los grandes problemas que ocasiona el no contar con un procedimiento de
mantenimientos es que los equipos se encuentran trabajando bajo malas condiciones
físicas, mecánicas y eléctricas, por lo que se disminuye la vida útil de cada uno de los
accesorios, se disminuye la eficiencia del equipo y por lo tanto tiene que trabajar mas tiempo
para poder abatir la temperatura del recinto, este exceso de trabajo se ve reflejado en los
altos costos de consumo energético.
Es importante mantener en buen estado de operación los equipos de aire acondicionado,
refrigeración y extracción, ya que se disminuyen tiempos muertos, se reducen costos en
refacciones y lo más importante se aumenta la eficiencia de cada equipo y se reducen
costos en consumo de energía eléctrica.
El consumo de energía eléctrica es importante ya que por ejemplo en la tienda de Vallejo
el 60% de consumo energético se debe a la operación de los equipos de aire acondicionado
y refrigeración, algunos de los motivos por los cuales el incremento energético es bastante
alto son los siguientes.
6. Mala programación de arranque y paro de los equipos de aire acondicionado.
Este punto es muy importante ya que en ocasiones los equipos de aire
acondicionado se encuentran prendidos hasta 12 hrs continuas y si se toma en
cuenta el horario de tarifa energética el costo de operación de los equipos aumenta.
7. Mal estado físico de la tubería de agua helada de los equipos principales CHILLER.
Al no estar en buen estado físico las medias cañas los equipos principales estos
trabajan de más, ya que existe perdida de temperatura por radiación en las tuberías
que no se encuentra forradas correctamente.
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8. Serpentines condensadores sucios.
Al no estar bien limpios los serpentines condensadores la transferencia de calor no
se realiza apropiadamente por lo que incrementa la temperatura de condensación,
La presión del sistema, se disminuye la eficiencia del sistema y se incrementa el
tiempo de trabajo y consumo de amperaje del compresor.
9. Serpentines evaporadores sucios.
Al estar sucios los serpentines evaporadores no existe una correcta transferencia de
temperatura, por lo que el equipo de aire acondicionado tiene que trabajar más
tiempo para poder abatir la temperatura del recinto.
10. Mala calibración de refrigerante.
Al encontrarse trabajando los equipos de aire acondicionado con presiones
erróneas de refrigerante se incrementa la temperatura de saturación del refrigerante,
se aumenta el amperaje de los compresores y por lo tanto el equipo tiene que
trabajar más tiempo para poder bajar la temperatura.
11. Mala lubricación de los baleros y chumaceras.
Al no estar correctamente lubricados los baleros, chumaceras y cojinetes de los
motores se incrementa el consumo de los motores ya que se aumenta la fricción
en las partes móviles.
12. Mala ubicación de termostatos.
Al no estar bien ubicado un termostato se tienen problemas de trabajo excesivo del
equipo ya que no se puede estar censando la temperatura real del área.
13. Mala ubicación de unidades condensadores.
Cuando una unidad condensadora se encuentra en un área donde no tiene una
buena circulación de aire se tienen problemas de incremento de temperatura y
presión y por lo tanto el compresor trabaja de más aumenta el consumo de amperaje
y calentamiento de terminales eléctricas.
14. Reapriete de terminales.
Este problema ocasiona calentamiento en las terminales y por lo tanto un incremento
en el consumo de energía eléctrico.
15. Mala calibración de las protecciones de presión o amperaje.
Al no estar bien calibradas las protecciones de baja o alta presión de refrigerante,
de alta o baja presión de aceite o las protecciones bimetálicas, se puede provocar
que se este interrumpiendo la operación de los compresores, lo que ocasiona que
estos estén prendiendo y apagando cada 5 minutos, a un que las presiones de
refrigerante, aceite y amperaje se encuentren dentro de los parámetros de trabajo,
esto puede poner en riesgo el estado los embobinados de los motores y
compresores y que se incremente el consumo energético debido a los picos de
corriente eléctrica que ocasionan estos paros y arranques.
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2.1.3
2.1.4
PROBLEMAS MECANICOS Y TERMODINAMICOS.
Introducción.
Como ya se menciono anteriormente son bastantes las causas que elevan el consumo
energético, pero también existen problemas mecánicos y termodinámicos debidos a la mala
aplicación y planeación de mantenimientos preventivos a los equipos de aire
acondicionado, a continuación se enlistan algunos de estos problemas:
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Fallo en las válvulas de expansión.
Falta de compresión. (Plato de válvulas.)
Fallo en el sistema de refrigeración provocado por la carga incorrecta de
refrigerante.
Fallo en el sistema de refrigeración debido a malas técnicas al momento de
realizar el cambio de compresores y otros accesorios de refrigeración.
Problemas en los sistemas de refrigeración provocada por la mala selección del
tubo capilar.
Problemas por Subenfriamiento o sobre calentamiento de refrigerante debido a
la mala selección de motores condensadores y evaporadores.
Aceite sucio y niveles altos de acidez en compresores semi herméticos.
Alto consumo de amperaje debido al mal estado físico de los condensadores
provocado por la mala aplicación de producto limpiador (Foam Cleaner.)
Saturación de polvo en los serpentines Evaporadores.
Alarma en los equipos de Aire Acondicionado por la falta de volumen de aire,
provocado por la saturación de polvo en los filtros.
Altas presiones de trabajo, debido a la mala calibración de presión de
refrigerante.
Altas presiones de trabajo debido a la mala ubicación de las unidades
condensadores.
Fugas de refrigerante.
Tapones en el sistema de refrigeración.
Equipos operando al 50% debido a la mala operación de las tarjetas electrónicas
y control eléctrico.
Accesorios eléctricos en mal estado. (relevadores, contactores, arrancadores,
termostatos, trasformadores, fusibles, pastillas termo magnéticas.)
Problemas de volumen de aire originado por el mal calculo de la ducteria.
Mala distribución de volumen de aire provocado por la mala distribución de
difusores de inyección y retorno.
Perdidas de volumen de aire debido a fugas en las bocas de los difusores.
Tiempos de trabajo demasiado largos de los equipos centrales ocasionado por
falta de protección térmica de unicel (media caña) a la tubería de agua helada.
Trabajo, vibración y ruido excesivo de las bombas recirculadoras de agua de
agua helada.
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Problemas de temperatura, frió o calor ocasionado por la mala ubicación de los
termostatos y selección de los modutroles.
Problemas de alta temperatura en áreas comunes provocada por la mala
selección de equipos.
Problemas de alta temperatura en S.I.T.E.S provocada por la mala selección de
equipos de aire acondicionado.
Problemas de Alta temperatura provocados por el mal estado físico de la fibra
Aspen de las lavadoras de aire.
Alto consumo de corriente eléctrica debido a tiempos mal definidos de paro y
arranque.
Protección de los equipos de aire acondicionado debido al mal estado de las
protecciones de refrigeración y protecciones eléctricas.
Incremento de tiempos de trabajo debido al mal estado de la protección térmica
de la fibra de vidrio del gabinete.
Consumo innecesario de corriente eléctrica, debido a la mala planeación de un
programa de paro y arranque de los equipos de aire acondicionado.
Gastos innecesarios en la compra de refacciones, debido a los malos
diagnósticos y capacitación del personal de mantenimiento.
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
2.1.5
2.1.6
EJEMPLOS DE PROBLEMAS DEBIDO A LA MALA SELECCIÓN DE EQUIPOS
Y FALTA DE MANTENIMIENTO.
MAL ESTADO FISICO DE LOS DUCTOS PRICIPALES DE LOS EQUIPOS DE
AIRE ACONDICIONADO DE LA TIENDA IZTAPALAPA.
Por medio del presente informo que se deben de reparar y cambiar los ductos de los
equipos de aire acondicionado que se encuentran ubicados en el exterior de la tienda, ya que
estos se encuentran en mal estado físico y de fabricación
Prejuicios del mal estado de los ductos.
•
•
•
•
•
•
•
•
Perdida de volumen de aire en las uniones.
Perdida de temperatura, ya que los ductos no cuentan con protección térmica.
Incremento de temperatura en la tienda.
Exceso de trabajo de los equipos de aire acondicionado.
Consumo innecesario de corriente eléctrica.
Rebote de flujo de aire en los ductos, debido a la transformar de cuadrado a
redondo.
Equipos alarmados electrónicamente en las tarjetas principales por rebote de aire, lo
que ocasiona que no trabajen los equipos.
Considerar la opción de compra de equipos de aire acondicionado adicionales, ya
que debido a todos los prejuicios mencionados no se tiene una temperatura de
confort en la tienda.
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
PROBLEMAS EN DUCTERIA.
MALA FABRICACION DE DUCTERIA Y FUGAS EN LAS UNIONES DE LOS CODOS.
LARGOS TIROS DE DUCTOS, POR LO QUE SE NECESITA EL 100% DE VOLUMEN DE AIRE.
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
2.1.7
PROBLEMATICA DE EQUIPO DE AIRE ACONDICIONADO SEGUNDO NIVEL
(CORPORATIVO)
Por medio del presente se informa que los compresores del equipo de Aire
Acondicionado tipo: paquete, que suministra a al segundo nivel del corporativo,
se
encuentran el sistema Tandem en mal estado mecánico, esto debido a al tiempo de uso, por
lo que es necesario el cambio físico de ambos compresores.
El requerimiento para ambos compresores ya lo tiene el departamento de compras y se
están investigando los proveedores, propuestas de precio y tiempos de entrega.
Por todo lo anterior mencionado, el área de compras y la mitad de las oficinas del segundo
nivel, se verán afectadas por el incremento de temperatura, ya que el tiempo de entrega de
estos compresores es de 4 a 5 semanas, sobre pedido.
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
2.1.8
PROBLEMÁTICA DE EQUIPOS MINI SPLIT DE IMPORTADOS.
Por medio de la presente se informa que la problemática que existe de alta
temperatura en el área de importados se debe a la mala ubicación de uno de los equipos
mini split, ya que este se encuentra en el área de probadores por lo que la distribución de
aire es bastante mala ocasionando que en probadores tengan frió y en el resto de
importados tengan calor, el otro mini split tiene una tapa la cual obstruye el flujo del aire y por
lo tanto el tiempo de trabajo de este equipo es muy poco desaprovechando ambos equipos
en un 40%.
2.1.9 SOLUCION.
• instalación adicional de un equipo de aire acondicionado de 5 TON.
• reubicación del equipo mini split 1.
• fabricación de un ducto que permita el libre fluyo de aire del equipo mini split 2.
Al realizar los puntos 2 y 3 se busca eliminar la opción de compra de un equipo adicional ya
que un equipo de esta capacidad y material necesario para su instalación significa un costo
de $ 35,000.00
Ubicación recomendada Mini Split 1.
Ubicación actual Mini Split 1
Tapa del equipo Mini Spli 2
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
2.2
NUMERO DE EQUIPOS POR TIENDA.
Uno de los mayores problemas de no contar con un correcto procedimiento de
mantenimientos son los altos costos de operación de los distintos equipos de aire
acondicionado y refrigeración. Para poder saber el costo real de los costos de operación
primero es necesario saber la cantidad de equipos por lo que a continuación se presenta
una tabla comparativa de número de equipos por tienda.
2.2.1
TIENDA.
Ecatepec.
Ecatepec.
Ecatepec.
Ecatepec.
Ecatepec.
Ecatepec.
Ecatepec.
Ecatepec.
Ecatepec.
Ecatepec.
TOTAL.
2.2.2
TIENDA.
Vallejo.
Vallejo
Vallejo.
Vallejo.
Vallejo.
Vallejo.
Vallejo.
Vallejo.
Vallejo.
Vallejo.
Vallejo.
Vallejo.
Vallejo.
Vallejo.
TOTAL.
NUMERO DE EQUIPOS DE ECATEPEC.
TIPO DE EQUIPO.
Paquete
Mini Split.
Mini Split.
Mini Split.
Extractor.
Extractor.
Cámara de Conservación.
Refrigerador.
Barras de frio.
Congelador.
EQUIPOS.
CAPACIDAD.
25 Ton.
1.5 Ton.
3 Ton
5 Ton.
2 Hp.
½ Hp.
2 Ton.
45 pies
2 Ton
9 pies.
CANTIDAD.
8
2
2
8
2
11
2
2
2
1
40
TIPO DE EQUIPO.
CAPACIDAD.
Paquete
25 Ton.
Paquete.
15 Ton
Paquete.
50 Ton.
Paquete.
10 Ton.
Mini Split.
3 Ton
Ventana.
3 Ton
Mini Split.
5 Ton.
Extractor.
3 Hp.
Extractor.
2 Hp.
Cámara de Conservación.
2 Ton.
Refrigerador.
45 pies
Barras de frio.
2 Ton
Lavadora de Aire
15 Ton
Congelador.
9 pies.
EQUIPOS.
CANTIDAD.
10
NUMERO DE EQUIPOS DE VALLEJO.
3
2
1
12
8
17
5
5
2
2
2
3
1
73
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
2.2.3 NUMERO DE EQUIPOS CORPORATIVO.
TIENDA.
Corporativo.
Corporativo.
Corporativo.
Corporativo.
Corporativo.
Corporativo.
Corporativo.
Corporativo.
Corporativo.
Corporativo.
Corporativo.
Corporativo.
Corporativo.
Corporativo.
TOTAL.
2.2.4
TIPO DE EQUIPO.
CAPACIDAD.
Chiller.
150 Ton.
2
Manejadoras.
20 Ton.
9
Paquete
25 Ton.
Paquete.
15 Ton.
1
Mini Split.
1.5 Ton.
Mini Split.
3 Ton
Mini Split.
5 Ton.
Fan and Coil.
5 Ton
4
Extractor.
2 Hp.
Extractor.
½ Hp.
Cámara de Conservación.
2 Ton.
Refrigerador.
45 pies
Barras de frio.
2 Ton
Congelador.
9 pies.
EQUIPOS.
CANTIDAD.
1
1
5
4
4
2
1
4
2
2
42
NUMERO DE EQUIPOS IZTAPALAPA.
TIENDA.
Iztapalapa.
Iztapalapa.
Iztapalapa.
Iztapalapa.
Iztapalapa.
Iztapalapa.
Iztapalapa.
Iztapalapa.
Iztapalapa.
Iztapalapa.
TOTAL.
TIPO DE EQUIPO.
Paquete
Mini Split.
Mini Split.
Mini Split.
Extractor.
Extractor.
Cámara de Conservación.
Refrigerador.
Barras de frio.
Congelador.
EQUIPOS.
CAPACIDAD.
25 Ton.
1.5 Ton.
3 Ton
5 Ton.
2 Hp.
½ Hp.
2 Ton.
45 pies
2 Ton
9 pies.
CANTIDAD.
14
2
2
2
2
11
2
2
2
1
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
2.2.5 NUMERO DE EQUIPOS NAUCALPAN.
TIENDA.
Naucalpan.
Naucalpan.
Naucalpan.
Naucalpan.
Naucalpan.
Naucalpan.
Naucalpan.
Naucalpan.
Naucalpan.
Naucalpan.
TOTAL.
TIPO DE EQUIPO.
Paquete
Mini Split.
Mini Split.
Mini Split.
Extractor.
Extractor.
Cámara de Conservación.
Refrigerador.
Barras de frio.
Congelador.
EQUIPOS.
CAPACIDAD.
25 Ton.
1.5 Ton.
3 Ton
5 Ton.
3 Hp.
3/4 Hp.
2 Ton.
45 pies
2 Ton
9 pies.
CANTIDAD.
7
0
2
12
1
3
2
2
2
1
32
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
2.3
2.3.1
CONSUMO ENERGETICO POR PORCENTAJE.
Introducción.
Es importante saber cuanto es el consumo energético debido a la operación de los equipos
de aire acondicionado, refrigeración y extracción por lo que en las siguientes graficas se
indica el consumo energético por porcentaje de cada uno de los circuitos
2.3.2
PORCENTAJE DE CONSUMO VALLEJO.
PORCENTAJE DE CONSUMO VALLEJO
ALUMBRADO
EMERGENCIA
AIRE Y FUERZA
ALUMBRADO
NORMAL
COMEDOR
CONTACTOS
REGULADOS
CONTACTOS
NORMALES
DULCERIA
TIPO DE CIRCUITO
ALUMBRADO EMERGENCIA
AIRE Y FUERZA
ALUMBRADO NORMAL
COMEDOR
CONTACTOS REGULADOS
CONTACTOS NORMALES
DULCERIA
TOTAL
TOTAL EN WATTS
72509.000
750380.000
73470.000
55848.000
97229.000
82024.000
28423.000
1159883.000
PORCENTAJE
6.25%
64.69%
6.33%
4.81%
8.38%
7.07%
2.45%
100.00%
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
2.3.3
PORCENTAJE DE CONSUMO NAUCALPAN.
NAUCALPAN.
ALUMBRADO
EMERGENCIA
AIRE Y FUERZA
ALUMBRADO NORMAL
COMEDOR
CONTACTOS
REGULADOS
CONTACTOS
NORMALES
DULCERIA
2.3.4
PORCENTAJE DE CONSUMO IZTAPALAPA.
IZTAPALAPA.
ALUMBRADO
EMERGENCIA
AIRE Y FUERZA
ALUMBRADO NORMAL
COMEDOR
CONTACTOS
REGULADOS
CONTACTOS
NORMALES
DULCERIA
LOCALES
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
2.3.5
PORCENTAJE DE CONSUMO ECATEPEC.
ECATEPEC.
ALUMBRADO
EMERGENCIA
AIRE Y FUERZA
ALUMBRADO NORMAL
COMEDOR
CONTACTOS
REGULADOS
CONTACTOS
NORMALES
DULCERIA
CEDIS
MANTENIMIENTO
2.3.6
PORCENTAJE DE CONSUMO CORPORATIVO.
CORPORATIVO.
ALUMBRADO EMERGENCIA
AIRE Y FUERZA
ALUMBRADO NORMAL
COMEDOR
CONTACTOS REGULADOS
CONTACTOS NORMALES
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
2.4
2.4.1
CONSUMO ELECTRICO DE LOS EQUIPOS DE AIRE ACONDICIONADO Y
REFRIGERACION.
Introducción.
Como ya se menciono uno de los mayores problemas que se presentan debido a la falta de
mantenimiento el es incremento del consumo energético, ya que los equipos tienen que
trabajar más del tiempo necesario para que el recinto alcance la temperatura de confort. A
continuación se presenta una tabla comparativa del consumo energético por tienda y se
realiza el cálculo energético de la tienda Vallejo, todos los demás consumos de las diferentes
tiendas se resumen en esta tabla.
La siguiente tabla comparativa indica el consumo energético de cada una de las tiendas por
día, por semana, por mes y por año.
COSTO POR KW-H
SUCURSAL
DIA
SEMANAL
MENSUAL
ANUAL
CORPORATIVO
$2,512.67
$15,325.57
$61,801.38
$741,616.56
VALLEJO
$6,179.26
$43,254.82
$185,377.80
$2,224,533.61
IZTAPALAPA
$4,832.39
$33,826.71
$144,971.62
$1,739,659.45
ECATEPEC
$3,423.20
$23,962.43
$102,696.15
$1,232,353.76
NAUCALPAN
$2,996.08
$20,972.59
$89,882.52
$1,078,590.29
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
2.4.2
CALCULOS ELECTRICOS POR EQUIPO Y POR TIEMPO DE TRABAJO DE LA
TIENDA VALLEJO.
Introducción.
A continuación se presenta el estudio eléctrico de cada uno de los equipos de aire
acondicionado, refrigeración y extracción, este estudio se basa en el tiempo de trabajo de
cada uno y el tiempo depende de la ubicación de cada equipo he importancia del lugar donde
este se encuentra, así se tendrán equipos con un tiempo de trabajo de 24 hrs, mientras que
otros tendrán un tiempo de trabajo de 6 hrs.
VALLEJO
P =
V =
I =
Cos φ =
Potencia en watts (W)
Costo tarifa base
Voltaje o tensión aplicado en volts Costo
(V)
tarifa intermedia
Valor de la corriente en ampere (A)Costo tarifa punta
Coseno de “fi” (phi) o factor de potencia (menor que “1”)
$1.13
$1.35
$1.94
EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95705
DATOS
V =
I =
Cos φ =
VALORES
440
50
0.8
WATTS
DATOS
V =
I =
Cos φ =
VALORES
440
50
0.8
WATTS
DATOS
V =
I =
Cos φ =
VALORES
440
50
0.8
WATTS
DATOS
V =
I =
Cos φ =
VALORES
440
50
0.8
WATTS
DATOS
V =
I =
Cos φ =
VALORES
440
50
0.8
WATTS
DATOS
V =
I =
Cos φ =
VALORES
440
50
0.8
WATTS
DATOS
V =
I =
Cos φ =
VALORES
440
50
0.8
WATTS
DATOS
V =
I =
Cos φ =
VALORES
440
50
0.8
DATOS
V =
I =
Cos φ =
VALORES
440
50
0.8
17600
VALOR
KW-H
1.35
Nave A, Ropa colgada
DEL HORAS
DE
IMPORTE
TRABAJO
9.5
$225.99
EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95715
17600
VALOR
KW-H
1.35
SEMANAL
$1,581.91
$225.99
EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95718
17600
VALOR
KW-H
1.35
DEL HORAS
DE
IMPORTE
TRABAJO
9.5
$225.99
EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95721
17600
VALOR
KW-H
1.35
DEL HORAS
DE
IMPORTE
TRABAJO
9.5
$225.99
EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95712
17600
VALOR
KW-H
1.35
DEL HORAS
DE
IMPORTE
TRABAJO
9.5
$225.99
EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95723
17600
VALOR
KW-H
1.35
DEL HORAS
DE
IMPORTE
TRABAJO
9.5
$225.99
EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95717
17600
VALOR
KW-H
1.35
DEL HORAS
DE
IMPORTE
TRABAJO
9.5
$225.99
EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95722
WATTS
17600
VALOR
KW-H
1.35
DEL HORAS
DE
IMPORTE
TRABAJO
9.5
$225.99
EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95713
WATTS
17600
VALOR
KW-H
1.35
DEL HORAS
DE
IMPORTE
TRABAJO
9.5
$225.99
$6,779.63
ANUAL
$81,355.51
Na va A, Pasillo 31
DEL HORAS
DE
IMPORTE
TRABAJO
9.5
IMPORTE
MENSUAL
SEMANAL
$1,581.91
IMPORTE
MENSUAL
$6,779.63
ANUAL
$81,355.51
UPS, Ofe rtas
SEMANAL
$1,581.91
IMPORTE
MENSUAL
$6,779.63
ANUAL
$81,355.51
Recluta miento
SEMANAL
$1,581.91
IMPORTE
MENSUAL
$6,779.63
ANUAL
$81,355.51
Caja s
SEMANAL
$1,581.91
IMPORTE
MENSUAL
$6,779.63
ANUAL
$81,355.51
Price Electronics
SEMANAL
$1,581.91
IMPORTE
MENSUAL
$6,779.63
ANUAL
$81,355.51
Site, Bodega 5
SEMANAL
$1,581.91
IMPORTE
MENSUAL
$6,779.63
ANUAL
$81,355.51
Nave B, Pasillo 74
SEMANAL
$1,581.91
IMPORTE
MENSUAL
$6,779.63
ANUAL
$81,355.51
Pasillo 58
SEMANAL
$1,581.91
IMPORTE
MENSUAL
$6,779.63
ANUAL
$81,355.51
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95700
DATOS
V=
I=
Cos φ =
VALORES
440
50
0.8
Price Toons, Nave B
WATTS VALOR DEL HORAS DE
IMPORTE
KW-H
TRABAJO
17600
1.35
9.5
$225.99
EQUIPO PAQUETE DE 50 TR 5102F95914
DATOS
V=
I=
Cos φ =
VALORES
440
100
0.8
VALORES
440
100
0.8
IMPORTE
MENSUAL
$1,581.91
$6,779.63
ANUAL
$81,355.51
Barra de bebes
WATTS VALOR DEL HORAS DE
IMPORTE
KW-H
TRABAJO
35200
1.35
9.5
$451.98
EQUIPPO PAQUETE DE 50 TR 200310-AJCW00913
DATOS
V=
I=
Cos φ =
SEMANAL
WATTS VALOR DEL HORAS DE
IMPORTE
KW-H
TRABAJO
35200
1.35
9.5
$451.98
SEMANAL
IMPORTE
MENSUAL
$3,163.83
$13,559.25
ANUAL
$162,711.01
Anexo probadores joyeria
SEMANAL
IMPORTE
MENSUAL
$3,163.83
$13,559.25
ANUAL
$162,711.01
EQUIPO PAQUETE DE 15 TR 2405F16630
DATOS
V=
I=
Cos φ =
VALORES
440
40
0.8
WATTS VALOR DEL HORAS DE
IMPORTE
KW-H
TRABAJO
14080
1.35
9.5
$180.79
SEMANAL
IMPORTE
MENSUAL
$1,265.53
$5,423.70
ANUAL
$65,084.41
EVAPORADOR Y CONDENSADORA 3602E18593
DATOS
V=
I=
Cos φ =
VALORES
440
10
0.8
WATTS VALOR DEL HORAS DE
IMPORTE
KW-H
TRABAJO
3520
1.35
9.5
$45.20
SEMANAL
$316.38
IMPORTE
MENSUAL
$1,355.93
ANUAL
$16,271.10
EVAPORADOR Y CONDENSADORA 3602E18597
DATOS
V=
I=
Cos φ =
VALORES
440
10
0.8
WATTS VALOR DEL HORAS DE
IMPORTE
KW-H
TRABAJO
3520
1.35
9.5
$45.20
SEMANAL
$316.38
IMPORTE
MENSUAL
$1,355.93
ANUAL
$16,271.10
EVAPORADOR Y CONDENSADORA 3602E18606
DATOS
V=
I=
Cos φ =
VALORES
440
10
0.8
WATTS VALOR DEL HORAS DE
IMPORTE
KW-H
TRABAJO
3520
1.35
9
$42.82
EXTRACTOR 030623005
DATOS
V=
I=
Cos φ =
VALORES
440
5
0.8
SEMANAL
$299.73
IMPORTE
MENSUAL
$1,284.56
ANUAL
$15,414.73
Baños socios
WATTS VALOR DEL HORAS DE
IMPORTE
KW-H
TRABAJO
1760
1.35
9
$21.41
SEMANAL
$149.87
IMPORTE
MENSUAL
$642.28
ANUAL
$7,707.36
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
EQUIPO PAQUETE 5 TR 4003G51170
DATOS
V=
I =
Cos φ =
VALORES
440
30
0.8
Gerencia de tienda
WATTS VALOR DEL HORAS
DE
IMPORTE
KW-H
TRABAJO
10560
1.35
9
$128.46
SEMANAL
IMPORTE
MENSUAL
$899.19
$3,853.68
ANUAL
$46,244.18
CONDENSADORA Y EVAPORADORA 0705E10579
DATOS
V=
I =
Cos φ =
VALORES
440
10
0.8
WATTS VALOR DEL HORAS
DE
IMPORTE
KW-H
TRABAJO
3520
1.35
9
$42.82
LAVADORA DE AIRE
DATOS
V=
I =
Cos φ =
VALORES
440
10
0.8
DATOS
V=
I =
Cos φ =
VALORES
440
10
0.8
DATOS
V=
I =
Cos φ =
VALORES
440
10
0.8
$299.73
$1,284.56
ANUAL
$15,414.73
SEMANAL
IMPORTE
MENSUAL
$299.73
$1,284.56
ANUAL
$15,414.73
Comedor sala
WATTS VALOR DEL HORAS
DE
IMPORTE
KW-H
TRABAJO
3520
1.35
9
$42.82
LAVADORA DE AIRE
IMPORTE
MENSUAL
Comedor
WATTS VALOR DEL HORAS
DE
IMPORTE
KW-H
TRABAJO
3520
1.35
9
$42.82
LAVADORA DE AIRE
SEMANAL
SEMANAL
IMPORTE
MENSUAL
$299.73
$1,284.56
ANUAL
$15,414.73
Comedor sala
WATTS VALOR DEL HORAS
DE
IMPORTE
KW-H
TRABAJO
3520
1.35
9
$42.82
SEMANAL
IMPORTE
MENSUAL
$299.73
$1,284.56
ANUAL
$15,414.73
EXTRACTOR EN LINEA TD2000315
DATOS
V=
I =
Cos φ =
VALORES
440
5
0.8
WATTS VALOR DEL HORAS
DE
IMPORTE
KW-H
TRABAJO
1760
1.35
9.5
$22.60
SEMANAL
IMPORTE
MENSUAL
$158.19
$677.96
EQUIPO DE 15 TR MCA. TRANE MOD.TCH180B300GA SERIE.227100806D
DATOS
V=
I =
Cos φ =
VALORES
440
40
0.8
WATTS VALOR DEL HORAS
DE
IMPORTE
KW-H
TRABAJO
14080
1.35
9
$171.27
DATOS
V=
I =
Cos φ =
VALORES
440
40
0.8
WATTS VALOR DEL HORAS
DE
IMPORTE
KW-H
TRABAJO
14080
1.35
9
$171.27
EQUIPO DE 10 TR MCA. TRANE
DATOS
V=
I =
Cos φ =
VALORES
440
35
0.8
Nave D
SEMANAL
IMPORTE
MENSUAL
$1,198.92
$5,138.24
EQUIPO DE 15 TR MCA. TRANE MOD.TCH180B300GA
ANUAL
$8,135.55
ANUAL
$61,658.91
Nave D
SEMANAL
IMPORTE
MENSUAL
$1,198.92
$5,138.24
ANUAL
$61,658.91
Probadpres Anexo
WATTS VALOR DEL HORAS
DE
IMPORTE
KW-H
TRABAJO
12320
1.35
9
$149.87
SEMANAL
IMPORTE
MENSUAL
$1,049.06
$4,495.96
ANUAL
$53,951.55
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
EXTRACTOR 030623009
DATOS
V=
I=
Cos φ =
VALORES
440
5
0.8
WATTS VALOR DEL HORAS
DE
IMPORTE
KW-H
TRABAJO
1760
1.35
9.5
$22.60
EXTRACTOR 30416004
DATOS
V=
I=
Cos φ =
VALORES
440
5
0.8
Baños Socios
SEMANAL
$158.19
IMPORTE
MENSUAL
$677.96
ANUAL
$8,135.55
Baños socios
WATTS VALOR DEL HORAS
DE
IMPORTE
KW-H
TRABAJO
1760
1.35
9.5
$22.60
SEMANAL
$158.19
IMPORTE
MENSUAL
$677.96
ANUAL
$8,135.55
CONDENSADORA Y EVAPORADORA 4002E08147
DATOS
V=
I=
Cos φ =
VALORES
440
10
0.8
WATTS VALOR DEL HORAS
DE
IMPORTE
KW-H
TRABAJO
3520
1.35
9
$42.82
SEMANAL
$299.73
IMPORTE
MENSUAL
$1,284.56
ANUAL
$15,414.73
CONDENSADORA Y EVAPORADORA 4002E08203
DATOS
V=
I=
Cos φ =
VALORES
440
10
0.8
WATTS VALOR DEL HORAS
DE
IMPORTE
KW-H
TRABAJO
3520
1.35
9
$42.82
SEMANAL
$299.73
IMPORTE
MENSUAL
$1,284.56
ANUAL
$15,414.73
CONDENSADORA Y EVAPORADORA 1205N88424
DATOS
V=
I=
Cos φ =
VALORES
440
10
0.8
WATTS VALOR DEL HORAS
DE
IMPORTE
KW-H
TRABAJO
3520
1.35
9
$42.82
SEMANAL
$299.73
IMPORTE
MENSUAL
$1,284.56
ANUAL
$15,414.73
CONDENSADORA Y EVAPORADORA 2MIRA048525A
DATOS
V=
I=
Cos φ =
VALORES
440
10
0.8
WATTS VALOR DEL HORAS
DE
IMPORTE
KW-H
TRABAJO
3520
1.35
9
$42.82
SEMANAL
$299.73
IMPORTE
MENSUAL
$1,284.56
ANUAL
$15,414.73
CONDENSADORA Y EVAPORADORA CAT 51302672110-B
DATOS
V=
I=
Cos φ =
VALORES
440
10
0.8
WATTS VALOR DEL HORAS
DE
IMPORTE
KW-H
TRABAJO
3520
1.35
9.5
$45.20
EXTRACTOR 20819003
DATOS
V=
I=
Cos φ =
VALORES
440
5
0.8
VALORES
440
30
0.8
$316.38
IMPORTE
MENSUAL
$1,355.93
ANUAL
$16,271.10
Recursos planta alta
WATTS VALOR DEL HORAS
DE
IMPORTE
KW-H
TRABAJO
1760
1.35
9
$21.41
EQUIPO PAQUETE 5 TR 3903G11704
DATOS
V=
I=
Cos φ =
SEMANAL
WATTS VALOR DEL HORAS
DE
IMPORTE
KW-H
TRABAJO
10560
1.35
9
$128.46
SEMANAL
$149.87
IMPORTE
MENSUAL
$642.28
ANUAL
$7,707.36
gerencia
SEMANAL
$899.19
IMPORTE
MENSUAL
$3,853.68
ANUAL
$46,244.18
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
EXTRACTOR TIPO VENTANA
DATOS
V=
I=
Cos φ =
VALORES
440
5
0.8
WATTS VALOR DEL HORAS DE
IMPORTE
KW-H
TRABAJO
1760
1.35
10
$23.79
EXTRACTOR TIPO VENTANA
DATOS
V=
I=
Cos φ =
VALORES
440
5
0.8
VALORES
440
5
0.8
SEMANAL
$166.52
IMPORTE
MENSUAL
$713.64
ANUAL
$8,563.74
Monitoreo
WATTS VALOR DEL HORAS DE
IMPORTE
KW-H
TRABAJO
1760
1.35
10
$23.79
EXTRACTOR TIPO VENTANA
DATOS
V=
I=
Cos φ =
Doctora
SEMANAL
$166.52
IMPORTE
MENSUAL
$713.64
ANUAL
$8,563.74
Fotocopiado
WATTS VALOR DEL HORAS DE
IMPORTE
KW-H
TRABAJO
1760
1.35
10
$23.79
SEMANAL
$166.52
IMPORTE
MENSUAL
$713.64
ANUAL
$8,563.74
CAMARA DE REFRIGERACION M03C02472
DATOS
V=
I=
Cos φ =
VALORES
440
8
0.8
WATTS VALOR DEL HORAS DE
IMPORTE
KW-H
TRABAJO
2816
1.35
24
$91.35
SEMANAL
$639.43
IMPORTE
MENSUAL
$2,740.40
ANUAL
$32,884.75
CAMARA DE REFRIGERACIÓN M03C01694
DATOS
V=
I=
Cos φ =
VALORES
440
8
0.8
WATTS VALOR DEL HORAS DE
IMPORTE
KW-H
TRABAJO
2816
1.35
24
$91.35
SEMANAL
$639.43
IMPORTE
MENSUAL
$2,740.40
ANUAL
$32,884.75
REFRIGERADOR DE 25 PIES 270G1E0081
DATOS
V=
I=
Cos φ =
VALORES
127
8
0.8
WATTS VALOR DEL HORAS DE
IMPORTE
KW-H
TRABAJO
812.8
1.35
24
$26.37
SEMANAL
$184.56
IMPORTE
MENSUAL
$790.98
ANUAL
$9,491.74
2 BARRAS DE AUTOSERVICIO CON REFRIGERADOR MCA SOBRINO MOD ESPECIAL MED 440*100*80
DATOS
V=
I=
Cos φ =
VALORES
127
16
0.8
WATTS VALOR DEL HORAS DE
IMPORTE
KW-H
TRABAJO
1625.6
1.35
10
$21.97
SEMANAL
$153.80
IMPORTE
MENSUAL
$659.15
ANUAL
$7,909.78
TOTALES
$6,179.26
$43,254.82
$185,377.80
$2,224,533.61
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
2.4.3
2.4.4
INCREMENTO DEL CONSUMO ENERGETICO DEBIDO A LA FALTA DE
MANTENIMIENTO.
Introducción.
Cuando los equipos de Aire Acondicionado y refrigeración se encuentran trabajando con
serpentines condensadores, evaporadores y filtros de aire sucios, se incrementa el consumo
energético hasta en un 5%, debido a que disminuye la transferencia de calor y frio, por lo
que el equipo estará trabajando un tiempo adicional para lograr la temperatura de confort en
el recinto.
En la siguiente tabla se puede observar el incremento del 5% en el consumo energético por
tienda debido a la falta de mantenimiento, en algunos casos se logro detectar que el
consumo energético se incrementaba hasta en un 10%.
2.4.5
INCREMENTO DEL CONSUMO ELECTRICO POR FALTA DE MANTENIMIENTO.
INCREMENTO DEL CONSUMO ELECTRICO POR FALTA DE MANTENIMIENTO
SUCURSAL
DIA
INCREMENTO DE KWW POR FALTA DE
MANTTO
COSTO
INCREMENTO
SUCURSAL
SEMANAL
INCREMENTO
DE
KW-W POR FALTA
DE MANTTO
COSTO
INCREMENTO
CORPORATIVO
$2,512.67
5%
$2,638.31
$125.63
CORPORATIVO
$15,325.57
5%
$16,091.85
$766.28
VALLEJAO
$6,179.26
5%
$6,488.22
$308.96
VALLEJAO
$43,254.82
5%
$45,417.56
$2,162.74
IZTAPALAPA
$4,832.39
5%
$5,074.01
$241.62
IZTAPALAPA
$33,826.71
5%
$35,518.05
$1,691.34
ECATEPEC
$3,445.18
5%
$3,617.44
$172.26
ECATEPEC
$24,116.24
5%
$25,322.05
$1,205.81
NAUCALPAN
$2,943.35
5%
$3,090.52
$147.17
NAUCALPAN
$20,603.47
5%
$21,633.64
$1,030.17
$20,908.49
$995.64
$143,983.15
$6,856.34
$19,912.85
$137,126.81
SUCURSAL
MENSUAL
INCREMENTO DE KWW POR FALTA DE
MANTTO
COSTO
INCREMENTO
SUCURSAL
ANUAL
INCREMENTO
DE
KW-W POR FALTA
DE MANTTO
COSTO
INCREMENTO
CORPORATIVO
$61,801.38
5%
$64,891.45
$3,090.07
CORPORATIVO
$741,616.56
5%
$778,697.39
$37,080.83
VALLEJAO
$185,377.80
5%
$194,646.69
$9,268.89
VALLEJAO
$2,224,533.61
5%
$2,335,760.29
$111,226.68
IZTAPALAPA
$144,971.62
5%
$152,220.20
$7,248.58
IZTAPALAPA
$1,739,659.45
5%
$1,826,642.43
$86,982.97
ECATEPEC
$103,355.29
5%
$108,523.06
$5,167.76
ECATEPEC
$1,240,263.54
5%
$1,302,276.72
$62,013.18
NAUCALPAN
$88,300.57
5%
$92,715.60
$4,415.03
NAUCALPAN
$1,059,606.82
5%
$1,112,587.16
$52,980.34
$612,997.00
$29,190.33
$7,355,963.99
$350,284.00
$583,806.67
$7,005,679.99
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
2.4.6
CONCLUCIONES.
En base a lo enunciado en este capitulo se puede concluir que son varios los problemas y
consecuencias que se tienen al no contar con un calendario de mantenimientos preventivos,
ya que debido a esto se reduce el tiempo de de los accesorios de operación de los equipos
de aire acondicionado y refrigeración, se aumentan las emergencias y se perjudican a los
procesos debido a la falla de las maquinas por el incremento de temperatura, se originan
gastos innecesarios por no contar con el personal preparado en el departamento de aire
acondicionado y refrigeración, ya que se diagnostican erróneamente compresores, válvulas
de termo expansión, presostatos, motores eléctricos y otras refacciones.
Otro punto importante, es el mal servicio que se da a los equipos e aire acondicionado ya
que no hay un procedimiento integral de mantenimiento preventivo, por lo que no existen los
pasos a seguir para un correcto mantenimiento y soluciones a problemas mas comunes, a
demás, de existir problemas de accidentes laborales debido a la mala aplicación y
practicas de mantenimiento provocado por la falta de seguridad y que ocasionan
accidentes laborales y pone en riesgo la integridad física del personal y los equipos de aire
acondicionado y refrigeración.
Por todo lo mencionado anteriormente y por la cantidad de equipos de aire acondicionado y
refrigeración que existen en cada tienda, es necesario contar con un calendario de
mantenimientos, contar con personal bien preparado tanto técnica como teóricamente en el
área de mantenimiento de aire acondicionado y refrigeración, contar con un procedimiento
integral de mantenimiento preventivo.
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
CAPITULO TRES.
Establecimiento Del Programa De
Mantenimiento.
[En este capitulo se establecerá un calendario de mantenimientos preventivos a los equipos de aire
acondicionado de las diferentes tiendas, también se presentara un procedimiento de mantenimiento
y un programa de paro y arranque.]
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
3.1
3.1.1
ESTABLECIMIENTO DE PROGRAMA DE MANTENIMIENTO.
Introducción.
En el capitulo dos se dieron a conocer varios de los problemas con los que nos enfrentamos
al no contar con las correctas practicas de mantenimiento, por lo que en este capitulo se
presentara un calendario de mantenimientos, el cual tiene como objeto dar un correcto
mantenimiento preventivo trimestral a los equipos de aire acondicionado, refrigeración y
extracción, también se ha elaborado un procedimiento integral de mantenimiento preventivo,
el objetivo de este procedimiento es realizar adecuadamente el mantenimiento y
establecer las obligaciones y responsabilidades del encargado, técnico, ayudante y
proveedor de aire acondicionado.
Es muy importante recordar que el origen de la gran parte de emergencias en los distintos
equipos de aire acondicionado, refrigeración y extracción se debe a las malas prácticas,
técnicas de mantenimiento preventivo y correctivo, otro factor importante que se debe de
considerar son los malos diagnósticos que da el personal técnico, por lo que en este capitulo
se dan algunas recomendaciones y soluciones practicas a algunos de los problemas mas
comunes.
Otro punto importante que se menciona en el procedimiento integral es la seguridad en el
trabajo, ya que este es un punto muy importante para salvaguardar la integridad física del
trabajador y los equipos de aire acondicionado.
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
3.1.2 PROCEDIMIENTO
INTEGRAL DE
MANTENIMIENTO
PREVENTIVO A EQUIPOS
DE A. ACONDICIONADO Y
REFRIGERACION.
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
3.1.3
OBJETIVO
Establecer y estandarizar las actividades y secuencias de mantenimientos preventivos y
correctivos para los equipos de aire acondicionado y refrigeración, mismas que permitan
reportar anomalías a fin de asegurar que se cuente con al infraestructura adecuada y en
optimas condiciones físicas, mecánicas y eléctricas a los equipos, para que se aseguren el
buen funcionamiento operativo y que de manera segura se eviten paros que afecten la
operación.
3.1.4
ALCANCE
El actual procedimiento abarca el mantenimiento de toda la maquinaria, equipo de
refrigeración y Aire Acondicionado, así como tuberías y aislamiento, que se encuentren en
las diferentes sucursales.
3.1.5
3.1.6
RESPONSABILIDADES
ENCARGADO DE MANTENIMIENTO A. ACONDICIONADO Y REFRIGERACION
•
Asegurar la disponibilidad de la herramienta para que el área de mantenimiento
pueda realizar sus actividades eficazmente.
•
Asegurar que se lleven acabo las actividades de acuerdo a lo establecido en el actual
procedimiento.
•
Verificar que se cuente con el equipo de protección personal asignado para realizar
sus actividades.
•
Coordinar y priorizar las emergencias por fugas de acuerdo a lo que establece el
Reglamento de Brigadas de Seguridad.
•
Asegurarse del cabal cumplimiento de las revisiones periódicas a los equipos.
•
Realizar el indicador quincenalmente del cumplimiento del programa anual de
mantenimiento, soportado cualquier actividad del mismo.
3.1.7 Técnico en A. Acondicionado y Refrigeración.
16. Apegarse a lo establecido en el actual procedimiento para la realización de sus
actividades.
17. Realizar las revisiones periódicas a los equipos de A. Acondicionado y Refrigeración,
de acuerdo a los tiempos establecidos, considerando los formatos ya establecidos.
18. Evaluar el servicio de los proveedores externos y pasar un reporte mensual al
encargado del área.
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
3.1.8 Proveedor externo.
•
Atender todas las órdenes de servicio de manera inmediata.
•
Cumplir con los tiempos establecidos con el área de mantenimiento de la sucursal.
•
Realizar acciones correctivas cuando estas se requieran, desarrollando un reporte de
inspección.
•
Dar Vo. Bo. Cuando el mantenimiento haya sido por negligencia y se tenga que
aplicar cargo al responsable.
•
Solicitar autorización para realizar el trabajo de seguridad con visto bueno del
departamento de mantenimiento.
3.1.9 Acciones preventivas.
•
Queda estrictamente prohibido el acceso al área de maquinas. Únicamente podrán
hacerlo personal de mantenimiento calificado, previa autorización.
•
Durante el desarrollo de las revisiones periódicas, es necesario la ejecución por 2
elementos del departamento de mantenimiento. En donde cada uno de ellos estará
con su equipo de seguridad.
•
En caso de una falla improvista, el sistema se detendrá revisara y reparara para
evitar daños mayores.
•
En este caso personal calificado realizara diagnostico y corrección de la falla.
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
3.1.10 DESCRIPCIÓN DE EQUIPOS.
Ítem
Nombre
Descripción de Equipo
V
Equipo de Aire
Acondicionado Tipo
Ventana
Una caja cuadrada contiene todas las partes
funcionales del sistema. Debe de colocarse en un
boquete en la pared de tal forma que quede la mitad
del aparato en el exterior y la otra en el interior.
M.P
M.T
A.P
Mini Split de Pared.
Mini Split de Techo.
Aire Acondicionado de
conductos (Tipo
Paquete)
Este tipo de unidades contiene el compresor en
la unidad condensadora y por lo regular esta se
encuentra en el exterior y se comunica con la
unidad que se encuentra en el interior
(evaporador) por medio de tubería de cobre.
Al igual que los equipos mini Split de pared se
encuentran divididos en dos secciones, una de
ellas se ubica en el exterior y otra en el interior,
sin embargo, este tipo de mini Split suelen ser
de mayor capacidad y son mucho mas indicados
para espacios grandes.
La idea es la misma que en los equipos mini
Split pero la instalación de estos es más
compleja y costosa. Este tipo de equipos se
utiliza en el acondicionamiento de edificios o
tiendas departamentales donde los niveles de
ruido no son tan importantes. Para la distribución
del aire frió se puede realizar mediante ductos
No
de
Eq
uip
os.
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
Ítem.
A.CH
E.P
E.P.P
U.M.A
Nombre.
Descripción de Equipo.
Aire Acondicionado Tipo Chiller.
La idea es la misma que en los equipos
mini Split pero la instalación de estos es
más compleja y costosa. Este tipo de
equipos se utiliza en el acondicionamiento
de edificios o tiendas departamentales
donde los niveles de ruido no son tan
importantes. Para la distribución del aire
frió se utilizan las manejadoras de aire o
los fan and coil.
Equipos Portátiles.
Equipos de Precisión.
Unidad Manejadora De Agua
Helada.
Este tipo de equipos se utilizan en lugares
donde es casi imposible instalar un equipo
de aire acondicionado tipo mini Split,
ventana o paquete, y la operación y
modelo es similar al de un equipo de
ventana.
Este tipo de equipos es utilizado
únicamente en los cuartos de
comunicación (S.I.T.E.S), debido al estricto
control de la humedad y polvo que debe de
existir en estos lugares.
Este tipo de equipos únicamente se utiliza
cuando se tiene un equipo central ya que
necesitan de agua helada para poder
enfriar el aire ambiente. Este tipo de
equipos esta formado por un serpentín, un
motor y dispositivos de control para el flujo
del agua.
No
De
Equip
os
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
Ítem
Nombre
Recipiente de alta
presión
R.D.P
Descripción de Equipo
Marca: RVS., Con las siguientes capacidades:
• Capacidad 980TR
• Temperatura 90°F
• Presión 165.9PSI
Enfriador de placas
(Tipo placas) Marca: Alfa Laval., modelo: M10-BWFD.,
Con las siguientes capacidades:
• Fluido Propylene – Glycol
• Flujo de bomba 425 GPM
• Temp. De entrada 50°F
• Temp. De salida 55°F
• Capacidad de 7.5TR
• Pres. De Succión 28.4 PSI
• Temp. De Succión 40°F
E.P
Enfriador de placas
para cámara
refrigeradas
E.P.R
Fabrica de hielo
F.H.E
P.G.
C
Purgador de gases no
condensables
(Tipo placas) Marca: Alfa Laval., modelo: Alfa Nova
7640 HSIWFD., Con las siguientes capacidades:
• Fluido Propylene – Glycol
• Flujo de bomba 30 GPM
• Temp. De entrada 50°F
• Temp. De salida 55°F
• Capacidad de 7.5TR
• Pres. De Succión 28.4 PSI
• Temp. De Succión 15°F
Marca: Howe, modelo 76RLA., Con las siguientes
capacidades:
8. Capacidad de 11.25TR
Marca: Hansen, modelo AP-08
Ubicación
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
Ítem
E
E
E
E
Nombre
Descripción de Equipo
Evaporador tipo
difusor
Marca: KRACK, modelo: PCDB-2L-5310-3-5-RB-AHGP (2 Equipos)., Con las siguientes capacidades:
• motor (2) de 5HP
• Capacidad 21.175TR c/u
• Temp. De cámara -10°F
• Temp. De reguladora -18°F
• Pres. De reguladora 4.6PSI
Evaporador tipo
difusor
Marca: KRACK, modelo: PCDB-2S-368-4-1-RT-AHGS (2 Equipos)., Con las siguientes capacidades:
• motor (2) de 1HP
• Capacidad 15.15TR c/u
• Temp. De cámara 34°F
• Temp. De reguladora 24°F
• Pres. De reguladora 37.9PSI
Evaporador tipo
difusor
Marca: KRACK, modelo: PCDB-2L-4810-3-RT-A-HGS
(2 Equipos)., Con las siguientes capacidades:
• motor (2) de 5HP
• Capacidad 23.16TR c/u
• Temp. De cámara 27°F
• Temp. De reguladora 17°F
• Pres. De reguladora 30.4PSI
Evaporador tipo
difusor
Marca: KRACK, modelo: PCDB-2L-5310-3-5-RB-AHGP (2 Equipos)., Con las siguientes capacidades:
• motor (2) de 5HP
• Capacidad 21.175TR c/u
• Temp. De cámara -10°F
• Temp. De reguladora -18°F
• Pres. De reguladora 4.6PSI
•
Ubicaci
ón
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
3.1.11 PROTOCOLO DE MANTENIMIENTO.
PROTOCOLO DE MANTENIMIENTO.
MANTENIMIENTO: PREVENTIVOS OK
SUCURSAL: CORPORATIVO
CORRECTIVO____
NOMBRE DEL TECNICO:
FIRMA:___________________________________
ENCARGADO: Rodolfo Garcia Arellano.
FIRMA:___________________________________
GERENTE DE LA TIENDA:
FIRMA:___________________________________
DATOS DEL EQUIPO:
TIPO DE EQUIPO: EXTRACTOR
UBICACIÓN: AZOTEA
MODELO:
BTU/HR:
No.
FECHA:
IDENT: 1
DA SERVICIO A: BAÑOS PALNTAQ BAJA Y ALTA
REVISION
VOLTAJE MANEJADORA
AMPERAJE DEL EQUIPO.
AMPERAJE DEL COMPRESOR 1
AMPERAJE DEL COMPRESOR 2
AMPERAJE DEL COMPRESOR 3
PRESION DE REFRIGERANTE BAJA 1
PRESION DE REFRIGERANTE ALTA 1
PRESION DE REFRIGERANTE BAJA 2
PRESION DE REFRIGERANTE ALTA 2
PRESION DE REFRIGERANTE BAJA 3
PRESION DE REFRIGERANTE ALTA 3
AMP. DEL MOTOR CONDENSADOR 1
AMP. DEL MOTOR CONDENSADOR 2
AMP. DEL MOTOR CONDENSADOR 3
AMP. DEL MOTOR CONDENSADOR 4
TEMPERATURA DE INYECCION.
TEMPERATURA DE RETORNO.
VOLUMEN DE AIRE EN C.F.M
NIVEL DE ACEITE
ESTADO FISICO DE RESISTENCIAS.
BALEROS.
POLEAS Y BANDAS.
TURBINAS Y VENTILADOR.
EJE Y FLECHA.
LIMPIEZA DE TABLERO.
LIMPIEZA DE PLATINOS.
FILTROS DE AIRE.
PINTURA DE EQUIPO.
SERPENTIN CONDENSADOR.
SERPENTIN EVAPORADOR.
CONTACTORES Y PRESOSTATOS.
FUGAS DE ACEITE Y REFRIGERANTE.
CHUMACERAS.
TERMOSTATOS. .
CONTACTORES Y PRESOSTATOS.
PROTECCIONES ELECTRICAS.
OK
ACE
ü
ü
No. DE SERIE: SCM06000000
T.R.:
DATOS
MAL
PLACA
LECTURA
220/440
222
2.1/1.1
2
ü
ü
ü
ü
ü
ü
ü
ü
NOTAS Y COMENTARIOS:
TECNICO.
FECHA DEL PROXIMO MANTENIMIENTO:
OPERACIONES
ESPECIFICAR
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
3.1.12 CARNET DE MANTENIMIENTO DEL COMPRESOR
HORAS DE OPERACIÓN (MAXIMA)
200
1000
5000
8000
10000
15000
20000
25000
30000
35000
40000
45000
50000
55000
60000
65000
70000
75000
80000
85000
90000
95000
MANTENIMIENTO
CAMBIO DE ACEITE
X
CAMBIO DE FILTRO
X
X
X
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
VERIFICACION
DE
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X
ACIDESDE ACEITE
LIMPIEZA DE FILTROS
X
DE LIQUIDO
CAMBIO
COALESCENTES
X
X
X
X
DE
X
X
X
X
X
X
X
X
X
VERIFIC. Y LIMPIEZA DE
X X X
MALLA DE LA SUCCION
X
X
X
X
X
X
X
X
X
VERIFC. Y ALINEACION
X
DE MALLA
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
VERIFC.
ACOPLAMIENTO
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
DEL
VERIFC.
DE
TEMPERATURA
PRESION
CALIBRACION
X
LA
Y
X X X
DE
ANALISIS DE ACEITE
X
ANALISIS
VIBRACION
DE
REEMPLAZO
SELLO
DEL
INSPECCION
COMPRESOR
DEL
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X X X X X X X X X X X X X X X X X X
X
*
<
+
10. *15,000 horas: Gas Processing or Heat Pump with Higher Than Normal High Stage
Operating Pressures.
<
25,000 horas: High Stage Duty.
+ 30,000 horas: Booster Duty.
3.1.13 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DE EQUIPO TIPO CHILLER.
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
FILTRO.
El filtro de agua esta localizado en el fondo de la
charola, en la conexión de la succión de la bomba de
agua. Este filtro se debe limpiar semanalmente. No
se debe operar la unidad sin el filtro.
VALVULA DE RESIRCULACION
El nivel de agua de la charola es controlada por una
válvula
Flotadora. Esta válvula se debe verificar
mensualmente. El agua debe permanecer siempre
en nivel de operación en la charola, para evitar
cavitación en la bomba cuando se reinicie. La presión
de operación debe ser entre 15 a 20
lb/in2.
DE AGUA.
ELIMINADORES DE
Los eliminadores de agua están localizados en la
parte HUMEDAD. Superior de la unidad, para
prevenir excesos de pérdida de
agua por arrastre de aire. Los eliminadores se deben
verificar mensualmente, para remover cualquier
obstrucción que pueda estar atrapada entre las hojas
y asegurar su correcta posición.
SISTEMA DE DISTRIBUCION DE
AGUA
Las boquillas de espreado, son accesibles retirando
los Eliminadores de humedad. No se debe operar el
equipo sin los distribuidores. Las boquillas se deben
limpiar mensualmente. Sin estos no funcionan
correctamente, se debe verificar el filtro de agua
conectado en la tubería de agua. Al remover los
distribuidores, verificar que conserven su posición
inicial.
SECCION DEL SERPENTIN.
El serpentín se debe verificar mensualmente, con el
fin de eliminar cualquier incrustación, verificar la
válvula de purga.
Los motores se deben verificar, ajustar y lubricar
semestralmente
Es necesario lubricar los rodamientos cada 2000 Hr.,
o semestralmente. Es importante utilizar grasa
impermeable e inhibida que funcione a temperaturas
ambiente, entre -40°F y 250°F. Algunos ejemplos
son:
Móvil
SHC-32
MOTORES VENTILADORES.
RODAMIENTOS DEL VENTILADOR.
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
3.1.14 PROGRAMA DE CONSERVACION
SEMANANAL
•
Verificar fugas.
•
Verificar los niveles de lubricante.
•
Verificar las presiones del lubricante.
•
Verificar los niveles de refrigerante en los depósitos o mirillas.
•
Examinar los filtros en el sistema para la circulación de Aire.
•
Examinar los serpentines de baja temperatura y eliminar el hielo que se forma.
•
Examinar todas las indicaciones de los manómetros y de la temperatura.
•
Verificar charolas de condensación de los equipos.
3.1.15 PROGRAMA DE CONSERVACION
MENSUAL.
4. Lubricar todos los motores y cojinetes (si es con grasa, una vez cada 6 meses).
5. Verificar la tensión de las bandas.
6. Verificar el alineamiento de los mecanismos de la transmisión y analizar si sus
distintas piezas están debidamente apretadas. (Los tornillos de acoplamiento de las
transmisiones directas deben apretarse).
7. Examinar las torres de enfriamiento y condensadores evaporativos para eliminar
cualquier tipo de suciedad o incrustaciones. Examinar asimismo los atomizadores y
las mallas para comprobar que no estén obstruidos.
8. Examinar los enfriadores de aceite de los compresores si están en operación, para
confirmar si presentan señales de corrosión, depósito o algún otro deterioro.
9. Dar mantenimiento preventivo a las charolas de condensación.
10. Lavar fibra Aspen o Empaque Tipo galleta de las Lavadoras de Aire.
11. Verificar el estado físico de las rejillas de Inyección de las distintas lavadoras de Aire.
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3.1.16 PROGRAMA DE CONSERVACION
TRIMESTRAL.
2
Limpieza de platinos.
3
Reapriete de terminales eléctricas.
4
Estado físico de accesorios de control (relevadores, contactores, timer’s.)
5
Revisión del estado mecánico, eléctrico de cada uno de los termostatos.
6
Revisión del voltaje entre líneas.
7
Revisión de amperaje total y por líneas.
8
Estado físico de los conductores.
9
Medición del sobrecalentamiento.
10
Pruebas técnicas a los diferentes dispositivos de protección.
11
Lecturas de temperatura de inyección y retorno de agua o de aire.
12
Verificar el nivel de refrigerante en la mirilla.
13
Verificar fugas de refrigerante o aceite.
14
Limpieza de filtros para aire.
15
16
Verificar el estado físico del condensador
.
Limpieza del condensador.
17
Verificar el estado físico del evaporador.
18
Limpieza del evaporador.
19
Limpieza de turbinas.
20
Limpieza de las charolas de condensación.
21
Limpieza del gabinete.
22
Levantamiento del reporte técnico
trimestral.
de actividades de mantenimiento
preventivo
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3.1.17 PROGRAMA DE CONSERVACION
SEMANANAL
•
Examinar todo el sistema para comprobar la eliminación de fugas.
•
Vaciar el agua de los condensadores y de las torres de enfriamiento y examinar
incrustaciones en las tuberías. Observar cuidadosamente para confirmar si existen
daños causados por corrosión o depósitos.
•
Eliminar todo el oxido del equipo, para posteriormente limpiar y pintar.
•
Examinar los motores y ventiladores en cuanto al desgaste y juego longitudinal de los
ejes.
•
Verificar si los controladores eléctricos funcionan y si se encuentran en buen estado.
(Realizar apriete de todas las conexiones).
•
Limpiar todos los coladores de agua.
•
Reemplazar las bandas V desgastadas. Reemplazar dichas bandas en V solamente
en juegos completos.
•
Examinar los puntos de drenaje para cerciorarse de que el agua sale libremente del
equipo.
•
Vaciar y limpiar el cárter, el separador de aceite y la armadura del filtro, recargar con
aceite nuevo, limpio y seco.
•
Verificar el estado físico de las resistencias Calefactoras del cárter de los
compresores.
•
Verificar el status de operación de los diferentes circuitos electrónicos en las tarjetas
principales de los equipos de aire acondicionado.
•
Verificar el estado físico de los ductos de inyección y retorno de aire.
•
Verificar el estado físico del gabinete de los equipos de aire acondicionado y
refrigeración.
•
Realizar pruebas de acidez a los diferentes sistemas.
•
Realizar lecturas de presión de refrigerante.
•
Realizar pruebas de presión a las bombas de aceite.
•
Verificar el estado físico de LA protección térmica de la tubería de agua helada.
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3.1.18
DESCRIPCION DEL SISTEMA DE REFRIGERACION.
3.19 COMPRESOR.
El compresor es aquel que se encarga de re circular el refrigerante en todo el sistema de
refrigeración.
Para elegir un compresor hay que tener en cuenta:
5. Tipo de refrigerante
6. Tensión y frecuencia
7. Rango de aplicación
8. Desplazamiento/Capacidad del compresor
9. Características de arranque y de refrigeración
3.1.20 FILTRO DESHIDRATADOR.
Se encarga de interceptar todas las partículas de suciedad de un tamaño superior a 25 micras, al
igual de absorber el agua y retenerla. La selección se hace en función de las conexiones y de la
capacidad del sistema de refrigeración.
Se instala normalmente en la línea de líquido, donde su función principal consiste en proteger la
válvula de expansión.
3.1.21 VISOR DE LIQUIDO (MIRILLA).
Es instalado normalmente después del filtro, donde el indicador del visor significa:
Verde: No existe humedad peligrosa en el refrigerante.
Amarillo: Contenido de humedad en el refrigerante demasiado elevado, delante de la válvula de
expansión.
Burbujas:
2. La perdida de presión a través del filtro es demasiado elevada
3. No hay suficiente subenfriamiento.
4. Falta de refrigerante en todo el sistema.
Si el visor se instala delante del filtro, la indicación será:
Verde: No existe humedad peligrosa en el refrigerante.
Amarillo: Porcentaje de humedad en el sistema de refrigeración demasiado elevado.
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3.1.23
INTERCAMBIADOR DE CALOR LIQUIDO A SUCCION.
Un intercambiador de calor liquido a succión tiene como objeto:
1
Proporcionar subenfriamiento al refrigerante líquido antes de entrar a la válvula de
expansión. Esto elimina la posibilidad de que el refrigerante se evapore en la línea de
líquido y permite que la válvula de expansión trabaje con mayor estabilidad.
2
El subenfriamiento agregado, el cual es proporcionado al refrigerante aumenta la
eficiencia del sistema.
3
El calor que es transferido del líquido a la succión incrementa el sobrecalentamiento del
gas de succión reduciendo por lo tanto la posibilidad de regreso de refrigerante líquido al
compresor. El regreso de líquido al compresor es considerado una de las mayores
causas de falla en los compresores.
3.1.24 VALVULAS SOLENOIDE.
Las válvulas de solenoide están clasificadas en términos del máximo diferencial de presión de
operación (MOPD) en contra del cual la válvula abrirá. Por ejemplo con la válvula cerrada
contra una presión de entrada de 250 PSI y una presión de salida de 50 PSI, el diferencial de
presión a través de la válvula es de 250 -50 : 200 PSI
La clasificación de MOPD para la válvula es el máximo diferencial de presión contra el cual la
válvula opera confiablemente. Si el diferencial de operación es demasiado alto que el MOPD al
que se clasifico la válvula no operara.
La temperatura del devanado de la bobina y el voltaje aplicado afectan significativamente la
clasificación del MOPD. El MOPD se reduce al aumentar la temperatura de la bobina o al
disminuir el voltaje.
3.1.25
ACUMULADORES DE SUCCION.
Un acumulador de succión se usa para evitar que el refrigerante líquido fluya al compresor.
Los acumuladores son usados comúnmente en bombas de calor, refrigeración de transportes,
sistemas de refrigeración de baja temperatura. El acumulador de succión se instala en la línea
de succión cerca del compresor. Usualmente es un recipiente vertical con conexiones en la
tapa superior. Un tubo en forma de U que llega casi al fondo se instala en el conector de
salida del compresor, de tal forma que la entrada del tubo esta cerca a la parte superior del
recipiente. Esto permite que el recipiente este casi totalmente lleno antes de que ocurra una
inundación de refrigerante liquido.
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
3.1.25
EVALUACION DE PROBLEMAS.
3.1.26
CONGELAMIENTO EN EL DISPOSITIVO DE EXPANSION.
Vapor de agua en los sistemas de refrigeración y aire acondicionado.
El vapor de agua ocasiona un congelamiento en el dispositivo de expansión (VTE o tubo
capilar.), causando una perdida total del efecto de refrigeración. Además, la humedad, el
refrigerante y el calor pueden combinarse para formar ácidos. Estos ácidos se mezclan con el
aceite y las partículas metálicas dando como resultado la formación de lodo. Este lodo tiende a
acumularse en las zonas mas calientes, generalmente en el plato de válvulas de la descarga y,
si se permite que se acumulen, evita que las válvulas de descarga sellen apropiadamente. La
solución es una correcta evacuación al sistema de aire acondicionado o refrigeración.
3.1.27
•
•
•
•
•
•
REGRESO DE REFRIGERANTE LÍQUIDO AL COMPRESOR.
V.T.E demasiado grande
V.T.E desajustada.
Sistema sobre cargado con refrigerante.
Evaporador sucio.
Los ventiladores del evaporador no están funcionando
El bulbo de la V.T.E no esta correctamente sujeto.
A este fenómeno se conoce como inundación y es el término usado para describir la condición
cuando el refrigerante líquido llega al compresor. Esto ocurre cuando la cantidad de líquido
alimentada al evaporador es mas que la que se puede evaporar.
3.1.28
•
•
ARRANQUE INUNDADO.
Fallo en el sistema Puma Down.
Fallo en las resistencias calefactores del cárter.
Este fenómeno también es conocido como emigración y es el termino usado para describir
cuando el refrigerante se mueve a algún lugar del sistema donde se supone no debe de
estar , tal como cuando el refrigerante emigra al cárter del compresor, lo que puede provocar al
arranque un golpe de liquido.
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
3.1.29
2
3
4
PROBLEMAS EN LA V.T.E.
Mala ubicación del Bulbo sensor.
Superficie de contacto del bulbo sensor sucia.
Mala posición del bulbo sensor.
La colocación correcta del bulbo sensor remoto de la V.T.E es sobre la línea de succión y
algunos puntos importantes a seguir son los siguientes.
• Limpiar la línea de succión cerca de la salida del evaporador.
• La longitud total de bulbo sensor debe de estar en contacto con la porción
limpiada de la línea de succión
• El bulbo sensor debe de colocarse a unos centímetros antes de la conexión del
igualador externo.
•
•
•
El bulbo sensor deberá de sujetarse en la posición de las 12 del reloj, en
cualquier línea de succión de 7/8 de diámetro o menor. En líneas mayores de
7/8 de diámetro el bulbo deberá de colocarse ya sea en el 4 o en el 8 del reloj. El
bulbo sensor nunca debe de colocarse a las 6 del reloj.
Siempre se debe de aislar el bulbo sensor después de ser instalado.
El bulbo sensor nunca debe de ser instalado después de una trampa. se
recomienda su instalación antes de una trampa.
3.1.30 PROTECCION DEL EQUIPO POR ALTAS PRESIONES DE CONDENSACION.
•
Gases
no condensables
En el sistema.
• Vapor de Agua.
Gases no condensables en el sistema de Refrigeración tales como aire y esto sucede por
que el aire se encuentra en la parte superior del condensador reduciendo la
capacidad del condensador, el incremento en la presión da como resultado altas
presiones de compresión y temperaturas de descarga lo cual provoca la ineficiencia del
sistema. La solución es
una correcta evacuación al sistema de aire
acondicionado o refrigeración al momento de una instalación o servicio de un
sistema
3.1.31 CALENTAMIENTO EN EL COMPRESOR.
•
•
•
•
Revisar los controles de baja presión.
Aislar las líneas de succión.
Limpiar el condensador sucio.
Proporcionar al compresor un enfriamiento.
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
Esta es la causa mayor de las fallas en los compresores. La temperatura en la cabeza del
compresor y en los cilindros se vuelve tan calientes que el aceite se adelgaza y pierde su
habilidad de lubricar. Esto puede causar que los anillos, pistones, y cilindros se
desgasten, dando como resultado que las rebabas se mezclen con el aceite y que
ocasionen que se aterrice el estator debido a una quemadura localizada.
3.1.32
•
•
LA PRESION DE SUCCION DISMINUYE
GRADUALMENTE
Fallo en el sistema Pump Down. (Válvula solenoide, control de baja presión o
termostato)
Filtro deshidratador tapado.
El sistema Pump Down consiste en una solenoide normalmente cerrada instalada en la
línea de líquido y un control de baja presión conectado a la línea de succión ambos
accesorios dependen de un termostato que censa la temperatura. La ventaja de este
sistema es que todo el refrigerante liquido es almacenado en el en el recibidor del
condensador cuando el compresor no esta operando. Esto evita la emigración de liquido
hacia el cárter del compresor durante los ciclos de paro y la consiguiente posibilidad de
un golpe de liquido cuando arranque el compresor.
3.1.33
●
●
●
●
●
●
MOTOR “ZUMBA” PERO NO ARRANCA
Bajo voltaje de entrada al motor
Revisar el voltaje de entrada. Confirmando suministro de acometida.
Motor quemado
Revisar las terminales del motor.
Una de las tres fases de poder esta fallando
Revisar el cable de poder a los fusibles.
3.1.34
PRESION DE SUCCION MUY ALTA
Capacidad de los compresores muy baja.
Condensadores sucios
Motores de condensación en mal estado mecánico o eléctrico.
Válvulas de capacidad descalibradas
Aletado del serpentín condensador en mal estado fisico.
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
3.1.35 COMPRESOR NO ARRANCA
No llega energía al motor.
Revisar las líneas de energía desde y hacia los fusibles. Reemplazar si es necesario.
Revisar los contactos del arrancador, conexiones, protecciones térmicas y
temporizadores.
Revisar las terminales del motor.
Reparar el cableado eléctrico si esta dañado.
El circuito de control esta abierto
13. Los controles de protección mantienen el circuito abierto. Revisar los contactos de
alta
Presión. Revisar el control de diferencial de presión a través del filtro de aceite.
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3.1.36 HECHOS RAPIDOS PARA LA LIMPIEZA DEL SISTEMA DESPUES DE
QUEMADURA DE COMPRESOR.
Después de una quemadura, se deben remplazar el compresor y el bloque desecante, el de
la línea de liquido y línea de succión (silo hay) por los bloques especiales para quemaduras.
Estos bloques tienen H, H en la nomenclatura del modelo, el sistema opera entonces con
estos bloques hasta que el refrigerante y el aceite estén limpios y libres de ácidos. Una ves
que se obtiene esta condición, el bloque de la línea de líquido debe de remplazarse con un
bloque tipo estándar. El bloque de succión deberá de remplazarse también por un filtro
F- 48.
En sistemas independientes pequeños, donde no puede instalarse un filtro recargable, debe
de instalarse un filtro deshidratador para línea de succión tipo hermético. Este solamente
debe dejarse en el sistema hasta que el refrigerante y el aceite hayan sido limpiados y
luego, ya sea que se retire o se remplace con uno nuevo para evitar una excesiva caída
de presión.
El filtro deshidratador o bloque desecante de succión se debe de cambiar cuando el
indicador de humedad (mirilla) o un diferencial de presión mayor que el recomendado por el
fabricante del equipo dicta la necesidad del reemplazo. Sino se dispone de la
recomendación del fabricante del equipo, se sugieren las caídas de presión máximas
siguientes.
TIPO
SISTEMA.
DE
ALTA TEMP, (A/C)
MEDIA
TEMPERATURA.
BAJA
TEMPERATURA.
INSTALACION PERMANENTE
INSTALACIONES TEMPORALES.
R-22
R-12
R-22
R-12
R-404 A / R-507
3
R-134 A
2
R-404 A / R-507
8
R-134 A
6
2
1.5
4
3
1
0.5
2
1
La máxima caída de presión recomendada en el filtro deshidratador de la línea de succión en
P.S.I.
La caída de presión indicada en las columnas tituladas instalaciones temporales solo
deberá de usarse durante la operación de limpieza como una indicación de cuando es
necesario limpiar los bloques. Durante la operación normal, la caída de presión no deberá
exceder a las mostradas en la columna de instalación permanente. Operar con un alta caída
de presión a través del filtro deshidratador disminuirá la eficiencia del sistema y esto debe de
evitarse.
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
3.1.37 DAÑO A LA CAPA DE OZONO Y CALENTAMIENTO GLOBAL.
Cada molécula de refrigerante utilizado en Aire Acondicionado y Refrigeración tiene
una capacidad de destruir miles de moléculas de ozono atmosférico, el cual absorbe
una gran cantidad de rayos ultravioleta del sol, los cuales son causantes del
incremento en la incidencia del cáncer en la piel, catararatas en los ojos, baja en el
sistema inmunológico, daños a cosechas y sistemas marinos y terrestres. Por ello, la
capa de ozono es fundamental para preservar la vida sobre la superficie terrestre.
Las emisiones de CFCs (nomenclaturas de algunos refrigerantes) a la atmósfera son
las causas, tanto del agotamiento de la capa de ozono, como de otro fenómeno
ambiental global: cambio climático, lo cual afecta a la salud humana y los
ecosistemas. Tanto en países desarrollados, como países en desarrollo, sufren estas
alteraciones ambientales y la respuesta mundial debe de ser de la magnitud necesaria
para enfrentar los problemas actuales y atenuar su impacto a largo plazo.
El objetivo de este procedimiento es brindar la información, técnicas y alternativas
para desarrollar las habilidades necesarias, afín de reducir las emisiones de
refrigerantes que agotan la capa de ozono.
El calentamiento global se define como el incremento en la temperatura cercana a la
superficie de la tierra.
El calentamiento global ya ha ocurrido en el pasado lejano como resultado de influencias
naturales, pero el termino es usado ahora con mas frecuencia para referirse al calentamiento
climático que se predijo va a ocurrir como resultado de las crecientes emisiones de gases
del efecto invernadero. La liberación de los refrigerantes hacia la atmósfera se considera
que es un factor significativo en contribuir al incremento del calentamiento global. Los
científicos generalmente están de acuerdo en que la superficie de la tierra se calentado un
grado en los últimos 140 años. Aunque esto no parezca mucho como un cambio, los
científicos atmosféricos están preocupados acerca de que esta tendencia de calentamiento
general y en impacto que esto tiene en muchos aspectos de nuestra vida como lo son la
prosperidad económica, producción agrícola y la contaminación.
Existen dos tipos de calentamiento Global el directo y el indirecto. El calentamiento global
directo es la medición del potencial del calentamiento global (GWP) con que cada gas de
efecto invernadero contribuye al proceso de calentamiento si es liberado directamente hacia
la atmósfera.
El calentamiento global Indirecto considera que la cantidad de efecto con que contribuye al
calentamiento global el fabricante de gases de efecto invernadero y su eficiencia de
operación. En otras palabras, se requiere energía de centrales eléctricas, las cuales también
emiten gases de efecto invernadero, para fabricar los gases y operar el equipo en el que se
usan los gases de efecto invernadero. Un ejemplo de tal equipo seria un aire acondicionado
con un SEER de 10 contra un SEER de 13. La unidad SEER de 10 tendría un potencial de
calentamiento indirecto mayor puesto que no operaria tan eficientemente.
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
3.1.38 PRECUACION Y SEGURIDAD EN EL TRABAJO.
2
El especialista debe de tomar todas las precauciones posibles cuando trabaje con
presiones, acometidas eléctricas, calor, frió, maquinas giratorias, substancias químicas
y el traslado de equipos pesados.
3
Las prevenciones de seguridad deben de tenerse en cuenta cuando se trabaja en
sistemas sometidos a presión y, así mismo, con los recipientes.
4
El operario deberá de contar con las herramientas necesarias y equipo de seguridad
al momento de realizar una reparación eléctrica cuando el equipo se encuentra
conectado a la fuente de alimentación.
5
El operario deberá de contar con la herramienta necesaria y equipo de seguridad
cuando tenga que soldar o cuando se trabaje en sistemas de calefacción.
6
El refrigerante 22 liquido hierve a la temperatura de -40 grados centígrados a la
presión atmosférica y causa congelaciones y quemaduras instantáneas, por lo que se
deberá de tener precaución al momento de recuperarlo, cargarlo y evacuarlo del
sistema de refrigeración y aire acondicionado.
7
Los aparatos giratorios, como ventiladores y bombas, son peligrosos por lo que se
debe de evitar usar ropa holgada y joyas.
8
Cuando se muevan equipos pesados se deberá de contar con los accesorios,
herramienta y equipo de seguridad con el fin de evitar lesiones al técnico de aire
acondicionado y refrigeración.
9
Los productos químicos que se utilizan para operaciones de limpieza, o en el
tratamiento de aguas, deben de manipularse con cuidado.
.
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
3.2
3.2.1
CALENDARIOS DE MANTENIMIENTO.
Introducción.
En este capitulo se
organizan los tiempos de mantenimiento a los equipos de aire
acondicionado, refrigeración y extracción, esto con el fin de evitar que se incremente el
consumo energético, ya que cuando los equipos no se encuentran en buen estado de
operación, se incrementan las presiones de condensación, la saturación de polvo en los
serpentines provocan que los equipos de aire acondicionado, refrigeración y extracción
trabajen mas de lo necesario y por ende el consumo energético sea mas elevado.
3.2.2
CALENDARIO DE MANTENIMIETNO CORPORATIVO.
CORPORATIVO
MANTENIMIENTO EXTRACCION
No.
1
2
3
4
5
ACTIVIDAD
EXTRACTOR SCM060000000
baja 2
EXTRACTOR SCM030000000
EXTRACTOR
Comedor
EXTRACTOR Comedor
EXTRACTOR
Comedor
Baños planta alta 2, Baños planta
4 Estractores
FECHA
17 de enero de 2009
16 de mayo de 2009
12 de septiembre de 2009
18 de enero de 2009
17 de mayo de 2009
13 de septiembre de 2009
24 de enero de 2009
23 de mayo de 2009
19 de septiembre de 2009
25 de enero de 2009
24 de mayo de 2009
20 de septiembre de 2009
31 de enero de 2009
30 de mayo de 2009
26 de septiembre de 2009
CORPORATIVO
MANTENIMIENTO REFRIGERACION
No.
1
2
3
4
5
6
7
ACTIVIDAD
1 BARRAS DE AUTOSERVICIO CON REFRIGERADOR S/MCA S/C
S/MOD
CAMARA DE REFRIGERACIÓN MCA TORREY
2 REFRIGERADORES 45 PIES MCA TORREY 4 PTAS DE CRISTAL
Comedor PB
CONGELADOR DE 1MTX1MT 3 PIES Comedor PB
CONGELADOS DE 25 PIES 2 PTAS CUB ACERO COMED DIRECCION
REFRIGERADOR 45 PIES MCA TORREY 4 PTAS DE CRISTA COMED
DIRECCION
REFRIGERADOR SAMSUNG DE 45 PIES ACERO INOX 2 PTAS
ESPARCIMI
FECHA
28 de febrero de 2009
27 de junio de 2009
24 de octubre de 2009
1 de marzo de 2009
28 de junio de 2009
25 de octubre de 2009
28 de febrero de 2009
27 de junio de 2009
24 de octubre de 2009
7 de marzo de 2009
4 de julio de 2009
31 de octubre de 2009
7 de marzo de 2009
4 de julio de 2009
31 de octubre de 2009
8 de marzo de 2009
5 de julio de 2009
1 de noviembre de 2009
8 de marzo de 2009
5 de julio de 2009
1 de noviembre de 2009
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
CORPORATIVO
MANTENIMIENTO A. ACONDICIONADO
No.
ACTIVIDAD
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
SHILLER 1704F29534
SHILLER 1704F29530
MANEJADORA #9 1104F20749 Tesoreria y costos
MANEJADORA #8 755 Salas y compra calzado
MANEJADORA #7 768 Direccion
MANEJADORA #6 Diseño y Direccion
MANEJADORA #5 1504F25953 Sala de entrevistas y compras ropa
MANEJADORA #3 1404F24566 Comedor Administrativo
MANEJADORA #2 1504F25941 Mercadotecnia
MANEJADORA #1 1404F24548 Programacion
MANEJADORA #4 1404F24539 Comedor PB, sistemas, Suministro y
etiquetado
MINISPLIT ACONDICIONADOR OCULTO
Coordinacion de
empresas 2 equipos
MINISPLIT OCULTO
Telemarketing, sala de juntas
MINISPLIT OCULTO
Reclutamiento
MINISPLIT OCULTO Sala de juntas, Toons
MINISPLIT OCULTO
Direccion
MINISPLIT TIPO DIVIDIDO 2405A83959
Ploter
MINISPLIAT ACONDICIONADOR OCULTO
Cmpras ropa
MINISPLIT OCULTO
auditorio
MINISPLIT OCULTO
Auditorio pasillo
MINISPLIT OCULTO
Direccion privado
MINISPLIT UNIDAD DE PARED Capacitacion e sistemas
MINISPLIT UNIDAD DE PARED Bodega calzado
MINISPLIT UNIDAD DE VENTANA Soporte tecnico
EQUIPO DE 15 TONELADAS MCA.TRAYE
2° nivel Direccion
administrativa
EQUIPO DE 25 TONELADAS MCA.CARRIER 2° nivel Direccion de
finanzas
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
FECHA
10 de enero de 2009
9 de mayo de 2009
5 de septiembre de 2009
11 de enero de 2009 10 de mayo de 2009
6 de septiembre de 2009
17 de enero de 2009 16 de mayo de 2009 12 de septiembre de 2009
17 de enero de 2009 16 de mayo de 2009 12 de septiembre de 2009
18 de enero de 2009 17 de mayo de 2009 13 de septiembre de 2009
18 de enero de 2009 17 de mayo de 2009 13 de septiembre de 2009
24 de enero de 2009 23 de mayo de 2009 19 de septiembre de 2009
24 de enero de 2009 23 de mayo de 2009 19 de septiembre de 2009
25 de enero de 2009 24 de mayo de 2009 20 de septiembre de 2009
25 de enero de 2009 24 de mayo de 2009 20 de septiembre de 2009
31 de enero de 2009 30 de mayo de 2009 26 de septiembre de 2009
31 de enero de 2009 30 de mayo de 2009 26 de septiembre de 2009
1 de febrero de 2009 31 de mayo de 2009 27 de septiembre de 2009
1 de febrero de 2009 31 de mayo de 2009 27 de septiembre de 2009
7 de febrero de 2009
6 de junio de 2009
3 de octubre de 2009
7 de febrero de 2009
6 de junio de 2009
3 de octubre de 2009
8 de febrero de 2009
7 de junio de 2009
4 de octubre de 2009
8 de febrero de 2009
7 de junio de 2009
4 de octubre de 2009
14 de febrero de 2009
13 de junio de 2009
10 de octubre de 2009
14 de febrero de 2009
13 de junio de 2009
10 de octubre de 2009
15 de febrero de 2009
14 de junio de 2009
11 de octubre de 2009
15 de febrero de 2009
14 de junio de 2009
11 de octubre de 2009
21 de febrero de 2009
20 de junio de 2009
17 de octubre de 2009
21 de febrero de 2009
20 de junio de 2009
17 de octubre de 2009
22 de febrero de 2009
21 de junio de 2009
18 de octubre de 2009
22 de febrero de 2009
21 de junio de 2009
18 de octubre de 2009
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
3.2.3
CALENDARIO DE MANTENIMIENTO VALLEJO.
VALLEJO
MANTENIMIENTO A. ACONDICIONADO
A C T I V I D A D
No.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
FECHA
EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95705
Nave A, Ropa
colgada
EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95715
Nava A, Pasillo 31
EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95718
UPS, Ofertas
EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95721
Reclutamiento
EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95712
Cajas
EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95723
Price Electronics
EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95717
Site, Bodega 5
EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95722
Nave B, Pasillo 74
EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95713
Pasillo 58
EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95700
Price Toons, Nave
B
EQUIPO PAQUETE DE 50 TR 5102F95914
Barra de bebes
EQUIPPO PAQUETE DE 50 TR 200310-AJCW00913
Anexo
probadores joyeria
EQUIPO PAQUETE DE 15 TR 2405F16630
EVAPORADOR Y CONDENSADORA 3602E18593
EVAPORADOR Y CONDENSADORA 3602E18597
EVAPORADOR Y CONDENSADORA 3602E18606
CONDENSADORA Y EVAPORADORA 4002E08147
CONDENSADORA Y EVAPORADORA 4002E08203
CONDENSADORA Y EVAPORADORA 1205N88424
CONDENSADORA Y EVAPORADORA 2MIRA048525A
CONDENSADORA Y EVAPORADORA CAT 51302672110-B
EQUIPO PAQUETE 5 TR 3903G11704
gerencia
EQUIPO PAQUETE 5 TR 4003G51170
Gerencia de tienda
CONDENSADORA Y EVAPORADORA 0705E10579
LAVADORA DE AIRE
Comedor
LAVADORA DE AIRE
Comedor sala
LAVADORA DE AIRE
Comedor sala
EQUIPO
DE
15
TR
MCA.
TRANE
MOD.TCH180B300GA
SERIE.227100806D Nave D
EQUIPO DE 15 TR MCA. TRANE MOD.TCH180B300GA Nave D
EQUIPO DE 10 TR MCA. TRANE
Probadpres Anexo
EQUIPO
MINISPLIT MCA.BRYAT
UPS
MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487
Probadores
MINISPLIT 382C060M3
Probadores B
MINISPLIT 38CK060M3
Site
MINISPLIT 38CK060M3
Reparadora de calzado
MINISPLIT CR32K6TF5220
UPS
MINISPLIT 38CK060M3
Cambios
MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487
Cambios
MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487
Cambios
MINISPLIT HIRA 048525A
Site
MINISPLIT 38CKC036M3R
Caja general
MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487
Importados
MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487
Importados
MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487
Importados
MINISPLIT 38CK060M3
Importados
MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487
Nuevos socios
MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487
Nuevos socios
MINISPLIT 38CKC036M3R
Joyeria
5 de enero de 2009
4 de mayo de 2009
31 de agosto de 2009
6 de enero de 2009
5 de mayo de 2009
1 de septiembre de 2009
7 de enero de 2009
6 de mayo de 2009
2 de septiembre de 2009
7 de mayo de 2009
3 de septiembre de 2009
9 de enero de 2009
8 de mayo de 2009
4 de septiembre de 2009
12 de enero de 2009
8 de enero de 2009
11 de mayo de 2009
7 de septiembre de 2009
13 de enero de 2009
12 de mayo de 2009
14 de enero de 2009
13 de mayo de 2009
9 de septiembre de 2009
15 de enero de 2009
14 de mayo de 2009
10 de septiembre de 2009
16 de enero de 2009
15 de mayo de 2009
11 de septiembre de 2009
19 de enero de 2009
18 de mayo de 2009
14 de septiembre de 2009
20 de enero de 2009
19 de mayo de 2009
15 de septiembre de 2009
21 de enero de 2009
20 de mayo de 2009
16 de septiembre de 2009
22 de enero de 2009
21 de mayo de 2009
17 de septiembre de 2009
23 de enero de 2009
22 de mayo de 2009
18 de septiembre de 2009
26 de enero de 2009
25 de mayo de 2009
21 de septiembre de 2009
27 de enero de 2009
26 de mayo de 2009
22 de septiembre de 2009
28 de enero de 2009
27 de mayo de 2009
23 de septiembre de 2009
29 de enero de 2009
28 de mayo de 2009
24 de septiembre de 2009
30 de enero de 2009
29 de mayo de 2009
25 de septiembre de 2009
2 de febrero de 2009
1 de junio de 2009
28 de septiembre de 2009
3 de febrero de 2009
2 de junio de 2009
29 de septiembre de 2009
4 de febrero de 2009
3 de junio de 2009
30 de septiembre de 2009
5 de febrero de 2009
4 de junio de 2009
1 de octubre de 2009
6 de febrero de 2009
5 de junio de 2009
2 de octubre de 2009
9 de febrero de 2009
8 de junio de 2009
5 de octubre de 2009
10 de febrero de 2009
9 de junio de 2009
6 de octubre de 2009
11 de febrero de 2009
10 de junio de 2009
7 de octubre de 2009
12 de febrero de 2009
11 de junio de 2009
13 de febrero de 2009
12 de junio de 2009
9 de octubre de 2009
16 de febrero de 2009
15 de junio de 2009
12 de octubre de 2009
17 de febrero de 2009
16 de junio de 2009
13 de octubre de 2009
18 de febrero de 2009
17 de junio de 2009
14 de octubre de 2009
19 de febrero de 2009
18 de junio de 2009
15 de octubre de 2009
20 de febrero de 2009
19 de junio de 2009
16 de octubre de 2009
23 de febrero de 2009
22 de junio de 2009
19 de octubre de 2009
24 de febrero de 2009
23 de junio de 2009
20 de octubre de 2009
25 de febrero de 2009
24 de junio de 2009
21 de octubre de 2009
26 de febrero de 2009
25 de junio de 2009
22 de octubre de 2009
27 de febrero de 2009
26 de junio de 2009
23 de octubre de 2009
2 de marzo de 2009
29 de junio de 2009
26 de octubre de 2009
3 de marzo de 2009
30 de junio de 2009
27 de octubre de 2009
4 de marzo de 2009
1 de julio de 2009
28 de octubre de 2009
5 de marzo de 2009
2 de julio de 2009
29 de octubre de 2009
6 de marzo de 2009
3 de julio de 2009
30 de octubre de 2009
8 de septiembre de 2009
8 de octubre de 2009
9 de marzo de 2009
6 de julio de 2009
2 de noviembre de 2009
10 de marzo de 2009
7 de julio de 2009
3 de noviembre de 2009
11 de marzo de 2009
8 de julio de 2009
4 de noviembre de 2009
12 de marzo de 2009
9 de julio de 2009
5 de noviembre de 2009
VALLEJO
MANTENIMIENTO EXTRACCION
A C T I V I D A D
No.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
EXTRACTOR
EXTRACTOR
EXTRACTOR
EXTRACTOR
EXTRACTOR
EXTRACTOR
EXTRACTOR
EXTRACTOR
EXTRACTOR
EXTRACTOR
EXTRACTOR
EXTRACTOR
EXTRACTOR
EXTRACTOR
EXTRACTOR
EXTRACTOR
FECHA
030623005
Baños socios
030623009
Baños Socios
30416004
Baños socios
20819003
Recursos planta alta
EN LINEA TD2000315
Baños cajas
Comedor
Zapatero
TIPO VENTANA
Condominio
TIPO VENTANA
Condominio
TIPO VENTANA
Condominio
TIPO VENTANA
Condominio
TIPO VENTANA
UPS
TIPO VENTANA
Doctora
TIPO VENTANA
Monitoreo
TIPO VENTANA
Fotocopiado
5 de enero de 2009
4 de mayo de 2009
31 de agosto de 2009
6 de enero de 2009
5 de mayo de 2009
1 de septiembre de 2009
7 de enero de 2009
6 de mayo de 2009
2 de septiembre de 2009
7 de mayo de 2009
3 de septiembre de 2009
9 de enero de 2009
8 de mayo de 2009
4 de septiembre de 2009
12 de enero de 2009
8 de enero de 2009
11 de mayo de 2009
7 de septiembre de 2009
13 de enero de 2009
12 de mayo de 2009
14 de enero de 2009
13 de mayo de 2009
9 de septiembre de 2009
15 de enero de 2009
14 de mayo de 2009
10 de septiembre de 2009
16 de enero de 2009
15 de mayo de 2009
11 de septiembre de 2009
19 de enero de 2009
18 de mayo de 2009
14 de septiembre de 2009
20 de enero de 2009
19 de mayo de 2009
15 de septiembre de 2009
21 de enero de 2009
20 de mayo de 2009
16 de septiembre de 2009
22 de enero de 2009
21 de mayo de 2009
17 de septiembre de 2009
23 de enero de 2009
22 de mayo de 2009
18 de septiembre de 2009
26 de enero de 2009
25 de mayo de 2009
21 de septiembre de 2009
8 de septiembre de 2009
VALLEJO
MANTENIMIENTO REFRIGERACION
No.
1
2
3
4
A C T I V I D A D
CAMARA DE REFRIGERACION M03C02472
CAMARA DE REFRIGERACIÓN M03C01694
2 BARRAS DE AUTOSERVICIO CON REFRIGERADOR
SOBRINO MOD ESPECIAL MED 440*100*80
REFRIGERADOR DE 25 PIES 270G1E0081
FECHA
MCA
13 de marzo de 2009
10 de julio de 2009
16 de marzo de 2009
13 de julio de 2009
9 de noviembre de 2009
17 de marzo de 2009
14 de julio de 2009
10 de noviembre de 2009
6 de noviembre de 2009
18 de marzo de 2009
15 de julio de 2009
11 de noviembre de 2009
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
3.2.4
CALENDARIO DE MANTENIMIENTO NAUCALPAN.
NAUCALPAN
MANTENIMIENTO A. ACONDICIONADO
No.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
ACTIVIDAD
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50011 Nave B
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50010
Nave B
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50008
Price Electronics
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50013 Price Electronics
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50009
Cajas
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50012
Cajas
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50015
Estancia infantil
PAQUETE DE 5 TONELADAS 1106G12500
PAQUETE DE 5 TONELADAS 1006G41438
PAQUETE DE 5 TONELADAS 1006G41441
PAQUETE DE 5 TONELADAS 1006G41442
PAQUETE DE 5 TONELADAS 1106G12498
PAQUETE DE 5 TONELADAS 1006G41437
CONDENSADORA 5 TONELADAS X063877116
CONDENSADORA 5 TONELADAS X06283731
CONDENSADORA 5 TONELADAS X63283717
CONDENSADORA 5 TONELADAS X063283740
CONDENSADORA 5 TONELADAS X063877031
CONDENSADORA 5 TONELADAS X063884977
CONDENSADORA DOBLE 3 TONELADAS 512KAMZ01243
CONDENSADORA DOBLE 3 TONELADAS 512KACA00851
FECHA
2 de febrero de 2009
1 de junio de 2009
28 de septiembre de 2009
3 de febrero de 2009
2 de junio de 2009
29 de septiembre de 2009
4 de febrero de 2009
3 de junio de 2009
30 de septiembre de 2009
5 de febrero de 2009
4 de junio de 2009
1 de octubre de 2009
6 de febrero de 2009
5 de junio de 2009
2 de octubre de 2009
7 de febrero de 2009
6 de junio de 2009
3 de octubre de 2009
9 de febrero de 2009
8 de junio de 2009
5 de octubre de 2009
10 de febrero de 2009
9 de junio de 2009
6 de octubre de 2009
11 de febrero de 2009
10 de junio de 2009
7 de octubre de 2009
12 de febrero de 2009
11 de junio de 2009
8 de octubre de 2009
13 de febrero de 2009
12 de junio de 2009
9 de octubre de 2009
14 de febrero de 2009
13 de junio de 2009
10 de octubre de 2009
16 de febrero de 2009
15 de junio de 2009
12 de octubre de 2009
17 de febrero de 2009
16 de junio de 2009
13 de octubre de 2009
18 de febrero de 2009
17 de junio de 2009
14 de octubre de 2009
19 de febrero de 2009
18 de junio de 2009
15 de octubre de 2009
20 de febrero de 2009
19 de junio de 2009
16 de octubre de 2009
21 de febrero de 2009
20 de junio de 2009
17 de octubre de 2009
23 de febrero de 2009
22 de junio de 2009
19 de octubre de 2009
24 de febrero de 2009
23 de junio de 2009
20 de octubre de 2009
25 de febrero de 2009
24 de junio de 2009
21 de octubre de 2009
NAUCALPAN
MANTENIMIENTO EXTRACCION
No.
1
2
3
4
ACTIVIDAD
EXTRACTOR 3/4 CABALLO 634720000 CET-5000
EXTRACTOR 3/4 CABALLO 634720002
EXTRACTOR 3 CABALLO 617246000
EXTRACTOR 3/4 CABALLO 617231002 CET-2600
FECHA
21 de febrero de 2009
20 de junio de 2009
17 de octubre de 2009
23 de febrero de 2009
22 de junio de 2009
19 de octubre de 2009
24 de febrero de 2009
23 de junio de 2009
20 de octubre de 2009
25 de febrero de 2009
24 de junio de 2009
21 de octubre de 2009
NAUCALPAN
MANTENIMIENTO REFRIGERACION
No.
1
2
3
4
ACTIVIDAD
2 BARRAS DE AUTOSERVICIO CON REFRIGERADOR MCA SOBRINO
MOD ESPECIAL MED 440*100*80
CAMARA DE REFRIGERACIÓN MCA TOREY PTA SERV IZQDA G200
STD SER 106-0068 COD PTFC-0309
CAMARA DE REFRIGERACIÓN MCA TOREY PTA SERV IZQDA G200
STD SER 106-0071 COD PTFC-0309
2 REFRIGERADOR MCA TOREY 4 PTAS SER H06 0076
FECHA
26 de febrero de 2009
25 de junio de 2009
22 de octubre de 2009
27 de febrero de 2009
26 de junio de 2009
23 de octubre de 2009
28 de febrero de 2009
27 de junio de 2009
24 de octubre de 2009
2 de marzo de 2009
29 de junio de 2009
26 de octubre de 2009
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
3.2.5
CALENDARIO DE MANTENIMIENTO ECATEPEC.
ECATEPEC
MANTENIMIENTO A. ACONDICIONADO
No.
A C T I V I D A D
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1205G40003
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1205G40005
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1205G40004
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1205G0002
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1205G0001
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1205G30009
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1205G30010
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1205G30008
PAQUETE DE 5 TONELADAS 4604G61377 Comedor
PAQUETE DE 5 TONELADAS 3404G51358
Comedor
PAQUETE DE 5 TONELADAS 1504G51381
Comedor
PAQUETE DE 5 TONELADAS 4504G12493
Comedor
PAQUETE DE 5 TONELADAS 5104G21127
Oficinas
PAQUETE DE 5 TONELADAS 3004G51300
Oficinas
CONDENSADORA 1 1/2 TONELADAS 1804N62250
Caja general
CONDENSADORA DE 3 TONELADAS 0705E10565
Site
CONDENSADORA 1 1/2 TONELADAS 38X5501264
Servicio
medico
CONDENSADORA 3 TONELADAS 0705E10581
Nuevos socios
CONDENSADORA DE 5 TONELADAS 0705E42628 Probadores
CONDENSADORA DE 5 TONELADAS 0705E42618
Probadores
17
18
19
20
FECHAS
2 de enero de 2009
1 de mayo de 2009
28 de agosto de 2009
3 de enero de 2009
2 de mayo de 2009
29 de agosto de 2009
5 de enero de 2009
4 de mayo de 2009
31 de agosto de 2009
6 de enero de 2009
5 de mayo de 2009
1 de septiembre de 2009
7 de enero de 2009
6 de mayo de 2009
2 de septiembre de 2009
8 de enero de 2009
7 de mayo de 2009
3 de septiembre de 2009
9 de enero de 2009
8 de mayo de 2009
4 de septiembre de 2009
10 de enero de 2009
9 de mayo de 2009
5 de septiembre de 2009
12 de enero de 2009
11 de mayo de 2009
7 de septiembre de 2009
13 de enero de 2009
12 de mayo de 2009
8 de septiembre de 2009
14 de enero de 2009
13 de mayo de 2009
9 de septiembre de 2009
15 de enero de 2009
14 de mayo de 2009
10 de septiembre de 2009
16 de enero de 2009
15 de mayo de 2009
11 de septiembre de 2009
17 de enero de 2009
16 de mayo de 2009
12 de septiembre de 2009
19 de enero de 2009
18 de mayo de 2009
14 de septiembre de 2009
20 de enero de 2009
19 de mayo de 2009
15 de septiembre de 2009
21 de enero de 2009
20 de mayo de 2009
16 de septiembre de 2009
22 de enero de 2009
21 de mayo de 2009
17 de septiembre de 2009
23 de enero de 2009
22 de mayo de 2009
18 de septiembre de 2009
24 de enero de 2009
23 de mayo de 2009
19 de septiembre de 2009
ECATEPEC
MANTENIMIENTO EXTRACCION
No.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
A C T I V I D A D
EXTRACTOR DE 2 CABALLOS IRA3054-4YK31
FOTOCOPIADO
EXTRACTOR DE 1/2 CABALLOS 050311000
Activos
EXTRACTOR DE 2 CABALLOS 050418003
Baños
EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 041042002
Comedor
EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 004
Baños socios
EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 005 41-39052 00218EP3145 Baños
EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 006 IR-3054 4YK31
Baños
EXTRACTOR DE 2 CABALLOS S/N
EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 007 5CM40000000 CM40 Comedor
EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 008 5CM40146000 CM40
EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 009 5CM4000000
CM40
EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 010 IRA-4-YA
Baños
EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 011
FECHAS
2 de enero de 2009
1 de mayo de 2009
28 de agosto de 2009
3 de enero de 2009
2 de mayo de 2009
29 de agosto de 2009
5 de enero de 2009
4 de mayo de 2009
31 de agosto de 2009
6 de enero de 2009
5 de mayo de 2009
1 de septiembre de 2009
7 de enero de 2009
6 de mayo de 2009
2 de septiembre de 2009
8 de enero de 2009
7 de mayo de 2009
3 de septiembre de 2009
9 de enero de 2009
8 de mayo de 2009
4 de septiembre de 2009
10 de enero de 2009
9 de mayo de 2009
5 de septiembre de 2009
12 de enero de 2009
11 de mayo de 2009
7 de septiembre de 2009
13 de enero de 2009
12 de mayo de 2009
8 de septiembre de 2009
14 de enero de 2009
13 de mayo de 2009
9 de septiembre de 2009
15 de enero de 2009
14 de mayo de 2009
10 de septiembre de 2009
16 de enero de 2009
15 de mayo de 2009
11 de septiembre de 2009
ECATEPEC
MANTENIMIENTO REFRIGERACION
No.
1
2
3
4
5
6
A C T I V I D A D
CAMARA DE CONGELACION A05-00372 MCA TORREY MOD PANEL
DE 1 PTA SERV IZQ 120G*200STDPPS CODPTCF-0309
CAMARA DE REFRIGERACION 104-00359 MCA TORREY PANEL 1
PTA DE SERV IZQ 120G*200STDPPS COD PTCF-0309
REFRIGERADOR DE 45 PIES 8233000205001 MCA CORIAT MOD
RVS440-5 304 S/C
REFRIGERADOR DE 45 PIES 8233000405006 MCA CORIAT MOD
RVS440-SA.I. S/C
2 BARRAS DE AUTOSERVICIO CON REFRIGERADOR MCA SOBRINO
MOD ESPECIAL MED 440*100*80
CONGELADOR VERTICAL DE 9 PIES CUB MCA TORREY
FECHAS
26 de enero de 2009
25 de mayo de 2009
21 de septiembre de 2009
27 de enero de 2009
26 de mayo de 2009
22 de septiembre de 2009
28 de enero de 2009
27 de mayo de 2009
23 de septiembre de 2009
29 de enero de 2009
28 de mayo de 2009
24 de septiembre de 2009
30 de enero de 2009
29 de mayo de 2009
25 de septiembre de 2009
31 de enero de 2009
30 de mayo de 2009
26 de septiembre de 2009
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
IZTAPALAPA
MANTENIMIENTO A. ACONDICIONADO
No.
A C T I V I D A D
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
PAQUETE DE 25 TONELADAS 2903F42877 Cajas, pasillo 1 y 2
PAQUETE DE 25 TONELADAS 2903F44281 Cajas 1 y 2
PAQUETE DE 25 TONELADAS 2903F42875
Pasillo 3 y 4
PAQUETE DE 25 TONELADAS 2903F442879
Pasillo 4
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1904F32681
Pasillo 5 y 6
PAQUETE DE 25 TONELADAS 3204F49655
Pasillo 7 y 8
PAQUETE DE 25 TONELADAS 3204F49656
Pasillo 9 y 10
PAQUETE DE 25 TONELADAS 3505G10036
Pasillo 11 y 12
PAQUETE DE 25 TONELADAS 3505G10037
Ropa colgada
PAQUETE DE 25 TONELADAS 3505G10038
Ropa colgada
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1904F32686
Accesorios
CONDESADOR DE 3 TONELADAS 1204E16869
Nuevos socios
CONDESADOR DE 3 TONELADAS 1204E116867
Nuevos socios
CONDESADOR DE 5 TONELADAS 1603E20846
Comedor
CONDESADOR DE 3 TONELADAS E041116866
Comedor
CONDESADOR DE 3 TONELADAS E041147566
Comedor
CONDESADOR DE 5 TONELADAS 1404E37370
Cambios
CONDESADOR DE 5 TONELADAS 38CKC06014ME 37556
Aduana
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
CONDESADOR DE 2 TONELADAS 1404N56953 38XCA24226-C
Nuevos Socios
CONDESADOR DE 2 TONELADAS 1904N62829 Gerencia
CONDESADOR DE 5 TONELADAS 38CKC060 SERIE.1404E37403
Oficinas
CONDESADOR DE 5 TONELADAS 38CKC060 SERIE.1404E37352
CONDESADOR DE 3 TONELADAS 38CKC036M3 SERE.1204E26878
Site
CONDESADOR DE 3 TONELADAS 38XCA36226B-C 22031441529
Boveda
CONDESADOR DE 2 TONELADAS 38XCA36226B-C 1304N55268
Capacitacion
CONDESADOR DE 2 TONELADAS 3104N80970
Reparadora de
calzado
CONDESADOR DE 5 TONELADAS 1404E37400 Provadores
CONDESADOR DE 5 TONELADAS 1404E37373 Provadores
FECHAS
3 de marzo de 2009
30 de junio de 2009
27 de octubre de 2009
4 de marzo de 2009
1 de julio de 2009
28 de octubre de 2009
5 de marzo de 2009
2 de julio de 2009
29 de octubre de 2009
6 de marzo de 2009
3 de julio de 2009
30 de octubre de 2009
7 de marzo de 2009
4 de julio de 2009
31 de octubre de 2009
9 de marzo de 2009
6 de julio de 2009
2 de noviembre de 2009
10 de marzo de 2009
7 de julio de 2009
3 de noviembre de 2009
11 de marzo de 2009
8 de julio de 2009
4 de noviembre de 2009
12 de marzo de 2009
9 de julio de 2009
5 de noviembre de 2009
13 de marzo de 2009
10 de julio de 2009
6 de noviembre de 2009
14 de marzo de 2009
11 de julio de 2009
7 de noviembre de 2009
16 de marzo de 2009
13 de julio de 2009
9 de noviembre de 2009
17 de marzo de 2009
14 de julio de 2009
10 de noviembre de 2009
18 de marzo de 2009
15 de julio de 2009
11 de noviembre de 2009
19 de marzo de 2009
16 de julio de 2009
12 de noviembre de 2009
20 de marzo de 2009
17 de julio de 2009
13 de noviembre de 2009
21 de marzo de 2009
18 de julio de 2009
14 de noviembre de 2009
23 de marzo de 2009
20 de julio de 2009
16 de noviembre de 2009
24 de marzo de 2009
21 de julio de 2009
17 de noviembre de 2009
25 de marzo de 2009
22 de julio de 2009
18 de noviembre de 2009
26 de marzo de 2009
23 de julio de 2009
19 de noviembre de 2009
27 de marzo de 2009
24 de julio de 2009
20 de noviembre de 2009
28 de marzo de 2009
25 de julio de 2009
21 de noviembre de 2009
30 de marzo de 2009
27 de julio de 2009
23 de noviembre de 2009
31 de marzo de 2009
28 de julio de 2009
24 de noviembre de 2009
1 de abril de 2009
29 de julio de 2009
25 de noviembre de 2009
2 de abril de 2009
30 de julio de 2009
26 de noviembre de 2009
3 de abril de 2009
31 de julio de 2009
27 de noviembre de 2009
IZTAPALAPA
MANTENIMIENTO EXTRACCION
No.
1
2
3
4
5
6
A C T I V I D A D
EXTRACTORES CCT3000
EXTRACTORES CCT3000
EXTRACTORES CCT2000
EXTRACTORES CEB1200
EXTRACTORES CET2000
EXTRACTORES CEB1200
Cocina Guisado
Tapanco
Lavabo
Cajas
Baños socios hombres mujeres
Baños empleados
FECHAS
23 de marzo de 2009
20 de julio de 2009
16 de noviembre de 2009
24 de marzo de 2009
21 de julio de 2009
17 de noviembre de 2009
25 de marzo de 2009
22 de julio de 2009
18 de noviembre de 2009
26 de marzo de 2009
23 de julio de 2009
19 de noviembre de 2009
27 de marzo de 2009
24 de julio de 2009
20 de noviembre de 2009
28 de marzo de 2009
25 de julio de 2009
21 de noviembre de 2009
IZTAPALAPA
MANTENIMIENTO REFRIGERACION
No.
1
2
3
4
5
6
A C T I V I D A D
REFRIGERADOR DE 45 PIES 4 PUERTAS S/NS MCA SOBRINO MOD
RVS440-4
REFRIGERADOR DE 45 PIES 4 PUERTAS S/NS MCA SOBRINO MOD
RVS440-4 S/C
CAMARA DE REFRIGERACION C04-00274
CAMARA DE CONGELACION D04-01965
2 BARRAS DE AUTOSERVICIO CON REFRIGERADOR MCA SOBRINO
MOD ESPECIAL MED 440*100*80
CONGELADOR DE 1X1 DE 3 PIES MCA TORREY
FECHAS
4 de abril de 2009
1 de agosto de 2009
28 de noviembre de 2009
6 de abril de 2009
3 de agosto de 2009
30 de noviembre de 2009
7 de abril de 2009
4 de agosto de 2009
1 de diciembre de 2009
8 de abril de 2009
5 de agosto de 2009
2 de diciembre de 2009
9 de abril de 2009
6 de agosto de 2009
3 de diciembre de 2009
10 de abril de 2009
7 de agosto de 2009
4 de diciembre de 2009
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
3.2.6
CALENDARIO DE MANTENIMIENTO IZTAPALAPA.
3.3
3.3.1
ESTADO FISICO DE LOS EQUIPOS DE AIRE ACONDICIONADO,
REFRIGERACION Y EXTRACCION.
Introducción.
En este capitulo se informa sobre la situación actual mecánica, eléctrica, termodinámica y
física de cada uno de los equipos de aire acondicionado, refrigeración y extracción de las
diferentes tiendas.
3.3.2 CONDICIONES FISICAS DE EQUIPOS A.ACONDICIONADO, REFRIGERACION Y
EXTRACCIONTIENDA TIENDA NAUCALPAN.
CONDICIONES FISICAS DE EQUIPOS A.ACONDICIONADO,REFRIGERACION Y
EXTRACCION TIENDA NAUCALPAN
No.
EQUI POS
1
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50011
Nave B
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50010
Nave
B
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50008
Price
Electronics
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50013
Price
Electronics
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50009
Cajas
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50012
Cajas
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50015
Estancia infantil
PAQUETE DE 5 TONELADAS 1106G12500
PAQUETE DE 5 TONELADAS 1006G41438
PAQUETE DE 5 TONELADAS 1006G41441
PAQUETE DE 5 TONELADAS 1006G41442
PAQUETE DE 5 TONELADAS 1106G12498
PAQUETE DE 5 TONELADAS 1006G41437
CONDENSADORA 5 TONELADAS X063877116
CONDENSADORA 5 TONELADAS X06283731
CONDENSADORA 5 TONELADAS X63283717
CONDENSADORA 5 TONELADAS X063283740
CONDENSADORA 5 TONELADAS X063877031
CONDENSADORA 5 TONELADAS X063884977
CONDENSADORA
DOBLE
3
TONELADAS
512KAMZ01243
CONDENSADORA
DOBLE
3
TONELADAS
512KACA00851
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
CONDICION
BUENA
ACEPTABLE
MALA
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
MANTENIMIENTO EXTRACCION
No.
1
2
3
4
EQUI POS
EXTRACTOR 3/4 CABALLO 634720000 CET-5000
EXTRACTOR 3/4 CABALLO 634720002
EXTRACTOR 3 CABALLO 617246000
EXTRACTOR 3/4 CABALLO 617231002 CET-2600
CONDICION
BUENA
ACEPTABLE
MALA
OK
OK
OK
OK
MANTENIMIENTO REFRIGERACION
No.
1
2
3
4
EQUI POS
2 BARRAS DE AUTOSERVICIO CON REFRIGERADOR
MCA SOBRINO MOD ESPECIAL MED 440*100*80
CAMARA DE REFRIGERACIÓN MCA TOREY PTA SERV
IZQDA G200 STD SER 106-0068 COD PTFC-0309
CAMARA DE REFRIGERACIÓN MCA TOREY PTA SERV
IZQDA G200 STD SER 106-0071 COD PTFC-0309
2 REFRIGERADOR MCA TOREY 4 PTAS SER H06 0076
CONDICION
BUENA
ACEPTABLE
OK
OK
OK
OK
MALA
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
3.3.3 CONDICIONES FISICAS
DE EQUIPOS DE A.ACONDICIONADO,
REFRIGERACION Y EXTRACCION TIENDA VALLEJO.
CONDICIONES FISICAS DE EQUIPOS A.ACONDICIONADO,REFRIGERACION Y
EXTRACCION TIENDA VALLEJO.
CONDICION
E QUI P OS
No.
BUENA
1
EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95705
Ropa colgada
Nave A,
2
EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95715
Pasillo 31
Nava A,
3
4
5
EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95718
Ofertas
EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95721
Reclutamiento
EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95712
UPS,
Cajas
49
EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95723
Price
Electronics
EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95717
Site,
Bodega 5
EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95722
Nave B,
Pasillo 74
EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95713
Pasillo 58
EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95700
Price
Toons, Nave B
EQUIPO PAQUETE DE 50 TR 5102F95914
Barra
de bebes
EQUIPPO PAQUETE DE 50 TR 200310-AJCW00913
Anexo probadores joyeria
EQUIPO PAQUETE DE 15 TR 2405F16630
EVAPORADOR Y CONDENSADORA 3602E18593
EVAPORADOR Y CONDENSADORA 3602E18597
EVAPORADOR Y CONDENSADORA 3602E18606
CONDENSADORA Y EVAPORADORA 4002E08147
CONDENSADORA Y EVAPORADORA 4002E08203
CONDENSADORA Y EVAPORADORA 1205N88424
CONDENSADORA Y EVAPORADORA 2MIRA048525A
CONDENSADORA Y EVAPORADORA CAT 51302672110B
EQUIPO PAQUETE 5 TR 3903G11704
gerencia
EQUIPO PAQUETE 5 TR 4003G51170
Gerencia de
tienda
CONDENSADORA Y EVAPORADORA 0705E10579
LAVADORA DE AIRE
Comedor
LAVADORA DE AIRE
Comedor sala
LAVADORA DE AIRE
Comedor sala
EQUIPO DE 15 TR MCA. TRANE MOD.TCH180B300GA
SERIE.227100806D Nave D
EQUIPO DE 15 TR MCA. TRANE MOD.TCH180B300GA
Nave D
EQUIPO DE 10 TR MCA. TRANE
Probadpres Anexo
EQUIPO
MINISPLIT MCA.BRYAT
UPS
MINISPLIT PFINA060
SERIE.3302A67487
Probadores
MINISPLIT 382C060M3
Probadores B
MINISPLIT 38CK060M3
Site
MINISPLIT 38CK060M3
Reparadora de calzado
MINISPLIT CR32K6TF5220
UPS
MINISPLIT 38CK060M3
Cambios
MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487
Cambios
MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487
Cambios
MINISPLIT HIRA 048525A
Site
MINISPLIT 38CKC036M3R
Caja general
MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487
Importados
MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487
Importados
MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487
Importados
MINISPLIT 38CK060M3
Importados
MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487
Nuevos
socios
MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487
Nuevos
socios
MINISPLIT 38CKC036M3R
Joyeria
No.
E QUI P OS
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
ACEPTABLE
MALA
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
MANTENIMIENTO EXTRACCION
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
EXTRACTOR
EXTRACTOR
EXTRACTOR
EXTRACTOR
EXTRACTOR
EXTRACTOR
EXTRACTOR
EXTRACTOR
EXTRACTOR
EXTRACTOR
EXTRACTOR
EXTRACTOR
EXTRACTOR
EXTRACTOR
EXTRACTOR
EXTRACTOR
030623005
Baños socios
030623009
Baños Socios
30416004
Baños socios
20819003
Recursos planta alta
EN LINEA TD2000315
Baños cajas
Comedor
Zapatero
TIPO VENTANA
Condominio
TIPO VENTANA
Condominio
TIPO VENTANA
Condominio
TIPO VENTANA
Condominio
TIPO VENTANA
UPS
TIPO VENTANA
Doctora
TIPO VENTANA
Monitoreo
TIPO VENTANA
Fotocopiado
CONDICION
BUENA
ACEPTABLE
MALA
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
MANTENIMIENTO REFRIGERACION
No.
E QUI P OS
1
2
CAMARA DE REFRIGERACION M03C02472
CAMARA DE REFRIGERACIÓN M03C01694
2 BARRAS DE AUTOSERVICIO CON REFRIGERADOR
MCA SOBRINO MOD ESPECIAL MED 440*100*80
REFRIGERADOR DE 25 PIES 270G1E0081
3
4
CONDICION
BUENA
OK
OK
OK
OK
ACEPTABLE
MALA
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
3.3.4 CONDICIONES FISICAS
REFRIGERACION Y EXTRACCION
DE
EQUIPOSD
E
A.ACONDICIONADO,
CONDICIONES FISICAS DE EQUIPOS A.ACONDICIONADO,REFRIGERACION Y
EXTRACCION TIENDA CORPORATIVO.
1
SHILLER 1704F29534
2
SHILLER 1704F29530
3
MANEJADORA #9 1104F20749
4
MANEJADORA #8 755
5
MANEJADORA #7 768
6
MANEJADORA #6
7
8
19
20
21
22
23
24
25
26
MALA
OK
OK
Diseño y Direccion
MANEJADORA #5 1504F25953
compras ropa
MANEJADORA #3 1404F24566
Administrativo
OK
OK
Direccion
MANEJADORA #1 1404F24548
18
Tesoreria y costos
Salas y compra calzado
10
13
14
15
16
17
ACEPTABLE
OK
MANEJADORA #2 1504F25941
12
BUENA
OK
9
11
CONDICION
EQUI POS
No.
Sala de entrevistas y
Comedor
OK
OK
Mercadotecnia
OK
Programacion
MANEJADORA #4 1404F24539 Comedor PB, sistemas,
Suministro y etiquetado
MINISPLIT ACONDICIONADOR OCULTO
Coordinacion
de empresas 2 equipos
MINISPLIT OCULTO
Telemarketing, sala de juntas
MINISPLIT OCULTO
Reclutamiento
MINISPLIT OCULTO
Sala de juntas, Toons
MINISPLIT OCULTO
Direccion
MINISPLIT TIPO DIVIDIDO 2405A83959
Ploter
MINISPLIAT ACONDICIONADOR OCULTO
Cmpras
ropa
MINISPLIT OCULTO
auditorio
MINISPLIT OCULTO
Auditorio pasillo
MINISPLIT OCULTO
Direccion privado
MINISPLIT UNIDAD DE PARED
Capacitacion e sistemas
MINISPLIT UNIDAD DE PARED
Bodega calzado
MINISPLIT UNIDAD DE VENTANA
Soporte tecnico
EQUIPO DE 15 TONELADAS MCA.TRAYE
2° nivel
Direccion administrativa
EQUIPO DE 25 TONELADAS MCA.CARRIER
Direccion de finanzas
OK
2° nivel
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
MANTENIMIENTO EXTRACCION
No.
1
2
3
4
5
CONDICION
EQUI POS
EXTRACTOR SCM060000000
Baños planta baja 2
EXTRACTOR SCM030000000
EXTRACTOR
Comedor
EXTRACTOR
Comedor
EXTRACTOR
Comedor
BUENA
Baños planta alta 2,
4 Estractores
ACEPTABLE
MALA
OK
OK
OK
OK
OK
MANTENIMIENTO REFRIGERACION
No.
1
2
3
4
5
6
7
EQUI POS
1 BARRAS DE AUTOSERVICIO CON REFRIGERADOR
S/MCA S/C S/MOD
CAMARA DE REFRIGERACIÓN MCA TORREY
2 REFRIGERADORES 45 PIES MCA TORREY 4 PTAS DE
CRISTAL Comedor PB
CONGELADOR DE 1MTX1MT 3 PIES
Comedor PB
CONGELADOS DE 25 PIES 2 PTAS CUB ACERO COMED
DIRECCION
REFRIGERADOR 45 PIES MCA TORREY 4 PTAS DE
CRISTA COMED DIRECCION
REFRIGERADOR SAMSUNG DE 45 PIES ACERO INOX 2
PTAS ESPARCIMI
CONDICION
BUENA
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
ACEPTABLE
MALA
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
3.3.5 CONDICIONES FISICAS DE EQUIPOSA.ACONDICIONADO, REFRIGERACION Y
EXTRACCION TIENDA IZTAPALAPA.
CONDICIONES FISICAS DE EQUIPOS A.ACONDICIONADO,REFRIGERACION Y
EXTRACCION TIENDA IZTAPALAPA.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
CONDICION
EQUI POS
No.
PAQUETE DE 25 TONELADAS 2903F42877
pasillo 1 y 2
PAQUETE DE 25 TONELADAS 2903F44281
BUENA
Cajas,
Cajas 1 y 2
PAQUETE DE 25 TONELADAS 2903F42875
Pasillo 3 y
4
PAQUETE DE 25 TONELADAS 2903F442879
Pasillo
4
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1904F32681
Pasillo
5 y6
PAQUETE DE 25 TONELADAS 3204F49655
Pasillo 7
y8
PAQUETE DE 25 TONELADAS 3204F49656
Pasillo
9 y 10
PAQUETE DE 25 TONELADAS 3505G10036
Pasillo 11
y 12
PAQUETE DE 25 TONELADAS 3505G10037
Ropa
colgada
PAQUETE DE 25 TONELADAS 3505G10038
Ropa
colgada
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1904F32686
Accesorios
CONDESADOR DE 3 TONELADAS 1204E16869
Nuevos socios
CONDESADOR DE 3 TONELADAS 1204E116867
Nuevos socios
CONDESADOR DE 5 TONELADAS 1603E20846
Comedor
CONDESADOR DE 3 TONELADAS E041116866
Comedor
CONDESADOR DE 3 TONELADAS E041147566
Comedor
CONDESADOR DE 5 TONELADAS 1404E37370
Cambios
CONDESADOR DE 5 TONELADAS 38CKC06014ME
37556
Aduana
CONDESADOR DE 2 TONELADAS 1404N56953
38XCA24226-C
Nuevos Socios
CONDESADOR DE 2 TONELADAS 1904N62829
Gerencia
CONDESADOR DE 5 TONELADAS 38CKC060
SERIE.1404E37403
Oficinas
CONDESADOR DE 5 TONELADAS 38CKC060
SERIE.1404E37352
CONDESADOR DE 3 TONELADAS 38CKC036M3
SERE.1204E26878 Site
CONDESADOR DE 3 TONELADAS 38XCA36226B-C
22031441529 Boveda
CONDESADOR DE 2 TONELADAS 38XCA36226B-C
1304N55268 Capacitacion
CONDESADOR DE 2 TONELADAS 3104N80970
Reparadora de calzado
CONDESADOR DE 5 TONELADAS 1404E37400
Provadores
CONDESADOR
DE
5
TONELADAS
1404E37373
Provadores
ACEPTABLE
MALA
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
MANTENIMIENTO EXTRACCION
EQUI POS
No.
1
2
3
4
5
6
EXTRACTORES
EXTRACTORES
EXTRACTORES
EXTRACTORES
EXTRACTORES
mujeres
EXTRACTORES
CCT3000 Cocina Guisado
CCT3000 Tapanco
CCT2000 Lavabo
CEB1200 Cajas
CET2000
Baños socios hombres
CEB1200
Baños empleados
CONDICION
BUENA
ACEPTABLE
MALA
OK
OK
OK
OK
OK
OK
MANTENIMIENTO REFRIGERACION
No.
1
2
3
4
5
6
EQUI POS
REFRIGERADOR DE 45 PIES 4 PUERTAS S/NS MCA
SOBRINO MOD RVS440-4
REFRIGERADOR DE 45 PIES 4 PUERTAS S/NS MCA
SOBRINO MOD RVS440-4 S/C
CAMARA DE REFRIGERACION C04-00274
CAMARA DE CONGELACION D04-01965
2 BARRAS DE AUTOSERVICIO CON REFRIGERADOR
MCA SOBRINO MOD ESPECIAL MED 440*100*80
CONGELADOR DE 1X1 DE 3 PIES MCA TORREY
CONDICION
BUENA
OK
OK
OK
OK
OK
OK
ACEPTABLE
MALA
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
19. CONDICIONES
FISICAS DE EQUIPOS A.ACONDICIONADO,
REFRGIERACION Y EXTRACCION TIENDA ECATEPEC.
CONDICIONES FISICAS DE EQUIPOS A.ACONDICIONADO,REFRIGERACION Y
EXTRACCION TIENDA ECATEPEC.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
CONDICION
EQUI POS
No.
PAQUETE
PAQUETE
PAQUETE
PAQUETE
PAQUETE
PAQUETE
PAQUETE
PAQUETE
PAQUETE
DE
DE
DE
DE
DE
DE
DE
DE
DE
BUENA
25 TONELADAS 1205G40003
25 TONELADAS 1205G40005
25 TONELADAS 1205G40004
25 TONELADAS 1205G0002
25 TONELADAS 1205G0001
25 TONELADAS 1205G30009
25 TONELADAS 1205G30010
25 TONELADAS 1205G30008
5 TONELADAS 4604G61377 Comedor
OK
PAQUETE DE 5 TONELADAS 3404G51358
11
PAQUETE DE 5 TONELADAS 1504G51381
Comedor
OK
12
PAQUETE DE 5 TONELADAS 4504G12493
Comedor
OK
13
PAQUETE DE 5 TONELADAS 5104G21127
14
PAQUETE DE 5 TONELADAS 3004G51300
15
16
17
18
19
20
CONDENSADORA
Caja general
CONDENSADORA
Site
CONDENSADORA
Servicio medico
CONDENSADORA
Nuevos socios
CONDENSADORA
Probadores
CONDENSADORA
Probadores
Oficinas
Oficinas
1 1/2 TONELADAS 1804N62250
DE 3 TONELADAS 0705E10565
1 1/2 TONELADAS 38X5501264
3 TONELADAS 0705E10581
MALA
OK
OK
10
Comedor
ACEPTABLE
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
DE 5 TONELADAS 0705E42628
DE 5 TONELADAS 0705E42618
OK
OK
MANTENIMIENTO EXTRACCION
No.
CONDICION
EQUI POS
BUENA
1
EXTRACTOR DE 2 CABALLOS IRA3054-4YK31
FOTOCOPIADO
OK
2
EXTRACTOR DE 1/2 CABALLOS 050311000
OK
3
EXTRACTOR DE 2 CABALLOS 050418003
Baños
OK
4
EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 041042002
Comedor
OK
5
EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 004
Baños socios
EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 005
41-39052
00218EP3145 Baños
EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 006 IR-3054 4YK31
Baños
EXTRACTOR DE 2 CABALLOS S/N
EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 007 5CM40000000 CM40
Comedor
EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 008 5CM40146000
CM40
EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 009
5CM4000000
CM40
6
7
8
9
10
11
12
EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 010 IRA-4-YA
13
EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 011
Activos
ACEPTABLE
MALA
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
Baños
OK
MANTENIMIENTO REFRIGERACION
No.
1
2
3
4
5
6
EQUI POS
CAMARA DE CONGELACION A05-00372 MCA TORREY
MOD PANEL DE 1 PTA SERV IZQ 120G*200STDPPS
CODPTCF-0309
CAMARA DE REFRIGERACION 104-00359 MCA TORREY
PANEL 1 PTA DE SERV IZQ 120G*200STDPPS COD
PTCF-0309
REFRIGERADOR DE 45 PIES 8233000205001 MCA
CORIAT MOD RVS440-5 304 S/C
REFRIGERADOR DE 45 PIES 8233000405006 MCA
CORIAT MOD RVS440-SA.I. S/C
2 BARRAS DE AUTOSERVICIO CON REFRIGERADOR
MCA SOBRINO MOD ESPECIAL MED 440*100*80
CONGELADOR VERTICAL DE 9 PIES CUB MCA TORREY
CONDICION
BUENA
OK
OK
OK
OK
OK
OK
ACEPTABLE
MALA
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
3.4 HORARIOS DE TIMERS.
3.4.1 Introducción.
En algunas tiendas se ha propuesto incorporar la instalación de timers controladores de
tiempo, esto con el fin de manipular automáticamente los horarios de paro y arranque de los
distintos equipos, a demás, de evitar gastos innecesarios de corriente eléctrica debido a
que se quedan prendidos los equipos por 24 hrs consecutivas, otro beneficio con la
incorporación de los timers programables, es que se reducen tiempos extras y muertos en ir
a encender y apagar los equipos.
HORARIO DE PARO Y ARRANQUE DE LOS EQUIPOS DE A. ACONDICIONADO CORPORATIVO
N°
EQUIPO
UBICACIÓN
AREA QUE
ABASTECE
HORARIO DE
ENCENDIDO
HORARIO DE
APAGADO
TEMPERATURA
UBICACIÓN
TERMOSTARO
1
U.A.M.A.A 1
Cuarto de
bombas
programacion, Baños
planta baja,Recursos
humanos
10:00 a.m.
06:00 p.m.
18°c
Programacion
2
U.A.M.A.A 2
Cuarto de
bombas
Logistica,
mercadotecnia,
telemarketing
10:00 a.m.
06:00 p.m.
20°c
Mercadotecnia
3
U.A.M.A.A 3
Comedor
10:00 a.m.
06:00 p.m.
16°c
Comedor
4
U.A.M.A.A 4
10:00 a.m.
06:00 p.m.
18°c
Pasillo sistemas
5
U.A.M.A.A 5
Cuarto de
bombas
10:00 a.m.
06:00 p.m.
18°c
Pasillo
6
U.A.M.A.A 6
Cuarto de
bombas
Fotografia, Diseño,
Importacion, Pasillo
principal direccion
09:30 a.m.
07:30 p.m.
19°c
Diseño
09:30 a.m.
07:30 p.m.
18°c
Recepcion de
Direccion.
Cuarto de
bombas
Cuarto de
bombas
Software, Sistemas,
Etiquetado
Sala de entrevistas,
Sala de juntas 1°
nivel, Adio visual
7
U.A.M.A.A 7
Cuarto de
bombas
Ing. De materiales,
Compras joyeria,
Oficinas direccion,
Reclutamiento, Lic.
Francisco Ricon, lic
Josafat Espinoza,
Monitoreo, Sala de
juntas
8
U.A.M.A.A 8
Cuarto de
bombas
Proveedores de ropa,
Administracion,
Calidad de diseño
09:30 a.m.
07:00 p.m.
21°c
Compras Iniciales.
U.A.M.A.A 9
Cuarto de
bombas
Compras iniciales
calzado
09:30 a.m.
07:30 p.m.
20°c
Compras iniciales
calzado
S.I.T.E.
S.I.T.E.
PERMANENTE
PERMANENTE
17°c
S.I.T.E.
S.I.T.E.
S.I.T.E.
PERMANENTE
PERMANENTE
16°c
S.I.T.E.
S.I.T.E.
S.I.T.E.
PERMANENTE
PERMANENTE
17°c
S.I.T.E.
Auditorio
10:00 a.m.
06:00 p.m.
20°c
Auditorio
09:30 a.m.
06:00 p.m.
19°c
10:00 a.m.
06:00 p.m.
17°c
09:30 a.m.
06:00 p.m.
18°c
09:30 a.m.
06:00 p.m.
18°c
10:00 a.m.
06:00 p.m.
20°c
9
10
11
12
Mini split S.I.T.E.
1
Mini split S.I.T.E.
2
Mini split S.I.T.E.
3
13
Fan And Coil 1
Auditoria
14
Fan And Coil 2
Fotocopiado
15
Fan And Coil 3
Reclutamiento
Sala de
presupuestos
Sala de
presupuestos
Sala de juntas
planta baja
Fotocopiado y
Recursos humanos
Sala de
reclutamiento
Sala de
presupuestos
Sala de
presupuestos
Sala de juntas planta
baja
Fotocopiado y
Recursos humanos
Sala de
reclutamiento
Sala de
presupuestos
Sala de
presupuestos
Sala de juntas
planta baja
16
Fan And Coil 4
17
Fan And Coil 5
18
Fan And Coil 6
19
Fan And Coil 7
Compras joyerias
Direccion general
09:30 a.m.
07:30 p.m.
16°c
Recepcion Direccion
20
Fan And Coil 8
Direccion general
Direccion general
09:32 a.m.
07:30 p.m.
16°c
Direccion general
21
Fan And Coil 9
Interruptores
electricos
Comedor
10:00 a.m.
05:30 p.m.
20°c
Comedor
22
Fan And Coil 10
Bodega de ropa
Bodega de ropa
09:30 a.m.
06:00 p.m.
17°c
Bodega de ropa
23
bombas
Azotea
Shiller
09:20 a.m.
07:40 p.m.
40°c
Shiller
24
bombas
Azotea
Shiller
09:20 a.m.
07:40 p.m.
41°c
Shiller
25
bombas
Azotea
Shiller
09:20 a.m.
07:40 p.m.
42°c
Shiller
26
shiller
Azotea
Planta baja
09:30 a.m.
07:30 p.m.
41°c
Azotea
27
shiller
Azotea
1° iso
09:30 a.m.
06:00 p.m.
42°c
Azotea
28
carrier joseluis
Azotea
2° piso
09:30 a.m.
06:00 p.m.
22°c
2° piso
29
trenn
Azotea
3° piso
09:30 a.m.
06:00 p.m.
20°c
3° piso
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
3.4.2 HORARIOS DE PARO Y ARRANQUE DE LOS EQUIPOS DE AIRE
ACONDICIONADO DE LA TIENDA ECATEPEC.
HORARIO DE PARO Y ARRANQUE DE LOS EQUIPOS DE A. ACONDICIONADO ECATEPEC
N°
EQUIPO
UBICACIÓN
AREA QUE
ABASTECE
HORARIO DE
ENCENDIDO
HORARIO DE
APAGADO
TEMPERATURA
UBICACIÓN
TERMOSTARO
1
PAQ. 25/1
AZOTEA
NAVE A
10:30:00 a.m.
05:30:00 p.m.
21°C
AZOTEA
2
PAQ. 25/2
AZOTEA
NAVE A
10:40:00 a.m.
05:30:00 p.m.
21°C
AZOTEA
3
PAQ. 25/3
AZOTEA
NAVE A
10:50:00 a.m.
05:30:00 p.m.
21°C
AZOTEA
4
PAQ. 25/4
AZOTEA
CAJAS
11:00:00 a.m.
05:30:00 p.m.
21°C
AZOTEA
5
PAQ. 25/5
AZOTEA
CAJAS
11:10:00 a.m.
05:30:00 p.m.
21°C
AZOTEA
6
PAQ. 25/6
AZOTEA
NAVE B
11:20:00 a.m.
05:30:00 p.m.
21°C
AZOTEA
7
PAQ. 25/7
AZOTEA
NAVE B
11:30:00 a.m.
05:30:00 p.m.
21°C
AZOTEA
8
PAQ. 25/8
AZOTEA
NAVE B
11:40:00 a.m.
05:30:00 p.m.
21°C
AZOTEA
9
PAQ. 5/1
AZOTEA
COMEDOR
10:40:00 a.m.
05:00:00 p.m.
21.7°C
COMEDOR
10
PAQ. 5/2
AZOTEA
COMEDOR
10:45:00 a.m.
05:00:00 p.m.
21.7°C
COMEDOR
11
PAQ. 5/3
AZOTEA
COMEDOR
10:50:00 a.m.
05:00:00 p.m.
21.7°C
COMEDOR
12
PAQ. 5/4
AZOTEA
COMEDOR
10:55:00 a.m.
05:00:00 p.m.
21.7°C
COMEDOR
13
PAQ. 5/5
AZOTEA
OFICINAS
MANUAL
MANUAL
21°C
PASILLO
GERENCIA
14
PAQ. 5/6
AZOTEA
OFICINAS
MANUAL
MANUAL
22°C
PASILLO
GERENCIA
15
CONDEN.1
AZOTEA
CAJA GENERAL
MANUAL
MANUAL
23°C
CAJA GENERAL
16
CONDEN.2
AZOTEA
SITE
PERMANENTE
PERMANENTE
18°C
SITE
17
CONDEN.3
AZOTEA
SERVICIO MEDICO
MANUAL
MANUAL
21°C
SERVICIO
MEDICO
18
CONDEN.4
AZOTEA
NUEVOS SOCIOS
MANUAL
MANUAL
21°C
NUEVOS
SOCIOS
19
CONDEN.5
AZOTEA
PROBADORES
MANUAL
MANUAL
21°C
PROBADORES
20
CONDEN.6
AZOTEA
PROBADORES
MANUAL
MANUAL
21°C
PROBADORES
21
CONDEN.7
AZOTEA
ESTANCIA INFANTIL
MANUAL
MANUAL
21°C
ESTANCIA
INFANTIL
22
CONDEN.8
AZOTEA
OUTLET
MANUAL
MANUAL
21°C
OUTLET
23
CONDEN.9
AZOTEA
SITE
PERMANENTE
PERMANENTE
21°C
SITE
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
3.4.3 HORARIOS DE PARO Y ARRANQUE DE LOS EQUIPOS DE AIRE
ACONDICIONADO DE LA
TIENDA VALLEJO.
HORARIO DE PARO Y ARRANQUE DE LOS EQUIPOS DE A. ACONDICIONADO VALLEJO
N°
EQUIPO
UBICACIÓN
AREA QUE
ABASTECE
HORARIO DE
ENCENDIDO
HORARIO DE
APAGADO
TEMPERATURA
UBICACIÓN
TERMOSTARO
10:00:00 a.m.
06:00:00 p.m.
23°C
DUCTO
10:00:00 a.m.
06:00:00 p.m.
23°C
DUCTO
1
PAQ. 25/1
AZOTEA
NAVE A, BODEGA
5 Y
RECLUTAMIENTO
2
PAQ. 25/2
AZOTEA
NAVE A Y
BODEGA 11
3
PAQ. 25/3
AZOTEA
NAVE A
10:00:00 a.m.
06:00:00 p.m.
23°C
DUCTO
4
PAQ. 25/4
AZOTEA
NAVE A Y ROPA
COLGADA
10:00:00 a.m.
06:00:00 p.m.
23°C
DUCTO
5
PAQ. 25/5
AZOTEA
NAVE B
10:00:00 a.m.
06:00:00 p.m.
24°C
DUCTO
6
PAQ. 25/6
AZOTEA
NAVE B
10:00:00 a.m.
06:00:00 p.m.
23°C
DUCTO
7
PAQ. 25/7
AZOTEA
NAVE B
10:00:00 a.m.
06:00:00 p.m.
22°C
DUCTO
8
PAQ. 25/8
AZOTEA
NAVE B Y SITE
10:00:00 a.m.
06:00:00 p.m.
20°C
DUCTO
9
PAQ. 25/9
AZOTEA
NAVE B Y
ELECTRONICS
09:30:00 a.m.
06:30:00 p.m.
18°C
DUCTO
10
PAQ. 25/10
AZOTEA
NAVE B Y CAJAS
09:30:00 a.m.
06:30:00 p.m.
18°C
DUCTO
11
PAQ. 50/1
AZOTEA
NAVE C
10:30:00 a.m.
05:30:00 p.m.
22°C
DUCTO
12
PAQ. 50/2
AZOTEA
NAVE C
10:30:00 a.m.
05:30:00 p.m.
22°C
DUCTO
13
PAQ. 15/1
AZOTEA
NAVE C Y
PROBADORES
10:30:00 a.m.
05:30:00 p.m.
21°C
DUCTO
14
PAQ. 15/2
AZOTEA
NAVE D
10:30:00 a.m.
05:30:00 p.m.
20°C
DUCTO
15
PAQ. 15/3
AZOTEA
NAVE D
10:30:00 a.m.
05:30:00 p.m.
21°C
DUCTO
16
PAQ. 15/4
AZOTEA
NAVE D
10:30:00 a.m.
05:30:00 p.m.
20°C
DUCTO
10:30:00 a.m.
05:30:00 p.m.
23°C
DUCTO
NAVE E Y
ESTANCIA
INFANTIL
17
PAQ. 15/5
AZOTEA
18
PAQ. 15/6
AZOTEA
NAVE E
10:30:00 a.m.
05:30:00 p.m.
22°C
DUCTO
19
PAQ. 15/7
AZOTEA
NAVE E
10:30:00 a.m.
05:30:00 p.m.
23°C
DUCTO
20
PAQ. 15/8
AZOTEA
NAVE B Y
BODEGA 20
09:30:00 a.m.
06:00:00 p.m.
22°C
DUCTO
21
PAQ. 5/1
AZOTEA
GERENCIA
09:30:00 a.m.
06:30:00 p.m.
USUARIO
GERENCIA
GERENCIA
22
PAQ. 5/2
AZOTEA
GERENCIA
09:30:00 a.m.
06:30:00 p.m.
USUARIO
23
EQUIP. TIPO
VENTANA 1
CONDOMINIO
SITE
USUARIO
USUARIO
USUARIO
SITE
24
EQUIP. TIPO
VENTANA 2
CONDOMINIO
CONTROL DE
ACTIVOS
USUARIO
USUARIO
USUARIO
CONTROL DE
ACTIVOS
25
EQUIP. TIPO
VENTANA 3
CONDOMINIO
SERVICIO MEDICO
USUARIO
USUARIO
USUARIO
SERVICIO MEDICO
26
EQUIP. TIPO
VENTANA 4
CONDOMINIO
CONDOMINIO
USUARIO
USUARIO
USUARIO
CONDOMINIO
27
EQUIP. TIPO
VENTANA 5
CONDOMINIO
CONDOMINIO
USUARIO
USUARIO
USUARIO
CONDOMINIO
28
EQUIP. TIPO
VENTANA 6
CONDOMINIO
TESORERIA
USUARIO
USUARIO
USUARIO
TESORERIA
29
EQUIP. TIPO
VENTANA 7
CONDOMINIO
MESA CONTROL
USUARIO
USUARIO
USUARIO
MESA CONTROL
30
MINI SPLIT 1
CAMBIOS
CAMBIOS
USUARIO
USUARIO
USUARIO
CAMBIOS
31
MINI SPLIT 2
CAJA GENERAL
CAJA GENERAL
USUARIO
USUARIO
USUARIO
CAJA GENERAL
32
MINI SPLIT 3
CAMBIOS
CAMBIOS
USUARIO
USUARIO
USUARIO
CAMBIOS
33
MINI SPLIT 4
CAMBIOS
CAMBIOS
USUARIO
USUARIO
USUARIO
CAMBIOS
34
MINI SPLIT 5
IMPORTADOS
IMPORTADOS
USUARIO
USUARIO
USUARIO
IMPORTADOS
35
MINI SPLIT 6
IMPORTADOS
IMPORTADOS
USUARIO
USUARIO
USUARIO
IMPORTADOS
36
MINI SPLIT 7
REPARADORA DE
CALZADO
REPARADORA DE
CALZADO
USUARIO
USUARIO
USUARIO
REPARADORA DE
CALZADO
37
MINI SPLIT 8
NOMINAS
NOMINAS
USUARIO
USUARIO
USUARIO
NOMINAS
38
MINI SPLIT 9
PRICE JOYAS
PRICE JOYAS
USUARIO
USUARIO
USUARIO
PRICE JOYAS
39
MINI SPLIT
10
OULET
OULET
USUARIO
USUARIO
USUARIO
OULET
40
MINI SPLIT
11
PROBADORES
NAVE B
PROBADORES
NAVE B
USUARIO
USUARIO
USUARIO
PROBADORES
NAVE B
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
3.4.4
CONCLUCIONES.
En este capitulo se estableció el calendario de mantenimientos trimestral y de inmediato se
pudieron observar los resultados obtenidos al brindar un correcto mantenimiento
preventivo, ya que la eficiencia de los equipos de aire acondicionado mejoro y por ende se
redujo el tiempo de trabajo, esta reducción de tiempo nos ayuda a disminuir el costo
eléctrico por tienda, también se reducen los costos en la compra de refacciones, ya que
cuando los equipos de aire acondicionado se encuentran en buen estado de operación se
reduce el desgaste de las piezas del sistema de refrigeración.
Al implementar un procedimiento integral de mantenimiento preventivo se establecen los
pasos a seguir para dar un correcto mantenimiento y con la confianza de que se debe de
cuidar ante todo la integridad y seguridad del personal de mantenimiento y de los equipos de
aire acondicionado, refrigeración y extracción.
Al contar con el personal que tenga la suficiente experiencia y conocimientos tanto técnicos
como teóricos se garantiza la correcta operación, diagnósticos y soluciones en caso
mantenimientos, instalaciones y emergencias , con lo que se logra reducir el paro de la
producción o venta debido al incremento de temperatura, pero lo mas importante se reducen
costos ya que no se dan malos diagnósticos de refacciones en mal estado.
En este capitulo también se presento la propuesta de automatizar todos los equipos de aire
acondicionado mediante timer’s automáticos de paro y arranque, con lo que logro reducir
tiempos muertos para el encendido y apagado de los equipos y algo muy importante se
controla a los equipos automáticamente por lo que se logra monitorear el tiempo de trabajo y
por lo tanto los equipos no trabajan mas tiempo del necesario, logrando así la reducción del
costo de energía eléctrica y desgaste de los accesorios del sistema de refrigeración.
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
CAPITULO CUATRO.
Costo Beneficio.
En este capitulo se analiza el costo, beneficio que tiene el seguir un calendario de
mantenimientos trimestral, también se da a conocer cuales son los beneficios
mecánicos, eléctricos y termodinámicos
.
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
4.1
COSTO BENEFICIO.
4.1.1 INTRODUCCION.
En este capitulo se analizara y mencionara la inversión que se tendrá que realizar para
poder reducir el costo energético y aumentar la eficiencia térmica de cada uno de los equipos
de aire acondicionado, a demás, se conocerán los resultados de la implementación del
procedimiento de mantenimientos preventivos a los equipos de aire acondicionado.
4.1.2 INVERSION DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO.
Para poder mantener en buenas condiciones de operación a los equipos de aire
acondicionado es necesario con el siguiente personal, herramienta y refacciones:
PERSONAL.
Técnico en Aire Acondicionado y Refrigeración.
Ayudante en Aire Acondicionado Y Refrigeración.
CANTIDAD.
01
01
COSTO.
$ 7,000.00
$ 4,000.00
HERRAMIENTA.
CANTIDAD.
COSTO.
Karcher 2.00 con una presión de 1950 psi.
Manguera para agua de ½ pulgada.
Juego de desarmadores de caja.
Juego de desarmadores planos.
Juego de desarmadores de Cruz.
Pinzas de Electricista.
Pinzas de Punta.
Pinzas de Mecánico.
Pinzas multi usos.
Pinzas de presión.
Pinzas pela cable.
Perico No 8
Perico No 6
Llaves Allen estándar.
Llaves Allen milimétricas.
Cuchilla para electricista.
Lámpara de mano.
Juego de llaves Españolas.
Autoclare.
Amperímetro de Gancho.
Carca para Herramienta.
Juego Flare.
Manómetros de doble caratula.
(Para Aire Acondicionado.)
Saca Pivotes.
Cortadores de tubo.
Boquillas para soldar.
Pistola para Temperatura.
Termómetro de Bolsillo.
Caja Para Herramienta.
TOTAL.
01 pza.
01 mtr.
01 juego.
01 juego.
01 juego
02 pza.
02 pza.
02 pza.
01 pza.
01 pza.
01 pza.
01 pza.
01 pza.
01 juego.
01 juego.
01 pza.
01 pza.
01 juego.
01 juego.
01 pza.
01 pza.
01 juego.
01 pza.
$1,900.00
$ 350.00
$ 258.00
$ 140.00
$ 140.00
$ 129.00
$ 120.00
$ 100.00
$ 145.00
$ 96.00
$ 100.00
$ 75.00
$ 95.00
$ 50.00
$ 50.00
$ 60.00
$ 289.00
$ 162.00
$ 2,384.00
$ 1,514.39
$ 150.00
$1,245.00
$740.00
02 pza.
02 pza.
01 pza.
01 pza.
01 pza.
01 pza.
$ 40.00
$550.00
$210.00
$1,630.00
$205.00
$ 200.00
$ 13,136.00
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
MATERIAL.
Foam Claner.
Coil Cleaner.
Dieléctrico.
Lija de Agua 220
Refrigerante.
Grasa.
Afloja todo.
Estopa.
TOTAL.
CANTIDAD
4 lts.
4 lts.
½ lto.
1 pieza.
3 .5 Kgs.
COSTO.
$ 90.80
$ 56.00
$ 6.00
$ 10.00
$ 115.00
$ 100.00
$ 100.00
$ 100.00
$ 567.8
A continuación se elaboro un reporte técnico en el cual se analiza el costo de mantenimiento
preventivo a un equipo de 25 TON, por lo que el costo por tonelada es de: $35.00.
4.1.3
REPORTE TECNICO DE INVERSION.
Formato A-1
AIRE ACONDICIONADO Y REFRIGERACION
DEPTO. SOLICITANTE
SOLICITANTE
SUCURSAL
FECHA
TRABAJO SOLICITADO
No.
1
3
4
5
9
Materiales
Foam Cleaner (Porrón) Rosa (ADE-3314520)
Foam Cleaner Ecológico (Porrón) Lila (ADE-3314520E)
Dieléctrico P/Limpieza de Tableros Eléctricos
Gas Refrigerante
Consumibles
Departamento
AIRE
AIRE
Código
Unidad
PZA
PZA
LTS
PZA
PZA
Mano de Obra
Puesto
Categoría
OFICIAL
AAA
AYUDANTE
A
Equipo y herramienta
MANTTO EQUIPOS AIRE
Cant.
0.4
0.25
0.15
0.25
1
P.U.
$227.00
$224.00
$40.00
$460.00
$300.00
Importe
$90.80
$56.00
$6.00
$115.00
$300.00
SUMA
$567.80
Unidad
Tiempo
P.U.
Importe
HRS
HRS
4
4
$40.66
$32.14
$162.64
$128.56
$0.00
SUMA
$291.20
P.U.
Importe
Unidad
Cant.
SUMA
Elaboró
Liberó
Costo Directo
$859.00
Cantidades a Fabricar
1
Importe total de la Cotización
$859.00
Autorizó
Solicitante ( Cliente )
Nombre:
Nombre:
Nombre:
Nombre:
Ubicación: Mantenimiento
Ubicación:
Ubicación:
Ubicación:
( * ) Los Gastos de Viaje y Alimentación son de acuerdo con las Politicas Internas del Grupo.
* La firma del solicitante ( Cliente ) refiere a la aceptación del costo del servicio de mantenimiento, según las especificaciones solicitadas
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
4.1.4
COSTO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO POR TIENDA Y EQUIPO.
4.1.5
Introducción.
En este capitulo se analizara el costo de mantenimiento preventivo trimestral por tienda, este
costo esta en base a la cantidad de equipos y al análisis que se presento en el reporte
anterior, por lo que se considera un costo de $35.00 por tonelada de refrigeración.
4.1.6
COSTO DE MANTENIMIENTO A.ACONDICIONADO NAUCALPAN.
NAUCALPAN
COSTO
MANTENIMIENTO A. ACONDICIONADO
No.
EQUIPOS
1
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50011
2
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50010
3
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50008
4
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50013
5
6
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50009
COSTO POR EQUIPO
COSTO POR TR TONELADAS
$875.00
$35.00
$25.00
Nave B
$875.00
$35.00
$25.00
Price Electronics
$875.00
$35.00
$25.00
$875.00
$35.00
$25.00
$875.00
$35.00
$25.00
$875.00
$35.00
$25.00
Nave B
Price Electronics
Cajas
7
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50012
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1106G50015
$875.00
$35.00
$25.00
8
PAQUETE DE 5 TONELADAS 1106G12500
$175.00
$35.00
$5.00
$35.00
$5.00
9
Cajas
Estancia infantil
PAQUETE DE 5 TONELADAS 1006G41438
$175.00
10
PAQUETE DE 5 TONELADAS 1006G41441
$175.00
$35.00
$5.00
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
PAQUETE DE 5 TONELADAS 1006G41442
PAQUETE DE 5 TONELADAS 1106G12498
PAQUETE DE 5 TONELADAS 1006G41437
CONDENSADORA 5 TONELADAS X063877116
CONDENSADORA 5 TONELADAS X06283731
CONDENSADORA 5 TONELADAS X63283717
CONDENSADORA 5 TONELADAS X063283740
CONDENSADORA 5 TONELADAS X063877031
CONDENSADORA 5 TONELADAS X063884977
CONDENSADORA DOBLE 3 TONELADAS 512KAMZ01243
CONDENSADORA DOBLE 3 TONELADAS 512KACA00851
EXTRACTOR 3/4 CABALLO 634720000 CET-5000
EXTRACTOR 3/4 CABALLO 634720002
EXTRACTOR 3 CABALLO 617246000
EXTRACTOR 3/4 CABALLO 617231002 CET-2600
2 BARRAS DE AUTOSERVICIO CON REFRIGERADOR MCA SOBRINO
MOD ESPECIAL MED 440*100*80
CAMARA DE REFRIGERACIÓN MCA TOREY PTA SERV IZQDA G200
STD SER 106-0068 COD PTFC-0309
CAMARA DE REFRIGERACIÓN MCA TOREY PTA SERV IZQDA G200
STD SER 106-0071 COD PTFC-0309
2 REFRIGERADOR MCA TOREY 4 PTAS SER H06 0076
$175.00
$175.00
$175.00
$175.00
$175.00
$175.00
$175.00
$175.00
$175.00
$105.00
$105.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$5.00
$5.00
$5.00
$5.00
$5.00
$5.00
$5.00
$5.00
$5.00
$3.00
$3.00
$1.00
$1.00
$1.00
$1.00
$140.00
$35.00
$4.00
$105.00
$35.00
$3.00
$105.00
$35.00
$3.00
$140.00
$35.00
$4.00
26
27
28
29
COSTO TOTAL DE MANTTO PREVENTIVO DE SUCURSAL
$9,065.00
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
4.1.7
COSTO DE MANTENIMIENTO A.ACONDICIONADO VALLEJO.
VALLEJO
COSTO
MANTENIMIENTO A. ACONDICIONADO
No.
EQUIPOS
COSTO POR EQUIPO
COSTO POR TR
TONELADAS
$875.00
$35.00
$25.00
$875.00
$35.00
$25.00
$875.00
$35.00
$25.00
1
EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95705
2
EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95715
3
EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95718
4
EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95721
Reclutamiento
$875.00
$35.00
$25.00
5
EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95712
Cajas
$875.00
$35.00
$25.00
6
EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95723
Price Electronics
$875.00
$35.00
$25.00
7
EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95717
Site, Bodega 5
$875.00
$35.00
$25.00
8
EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95722
$875.00
$35.00
$25.00
9
EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95713
$875.00
$35.00
$25.00
10
EQUIPO PAQUETE DE 25 TR 5102F95700
$875.00
$35.00
$25.00
11
EQUIPO PAQUETE DE 50 TR 5102F95914
$1,750.00
$35.00
$50.00
$1,750.00
$35.00
$50.00
$525.00
$175.00
$175.00
$175.00
$35.00
$35.00
$35.00
$175.00
$175.00
$175.00
$175.00
$175.00
$35.00
$175.00
$175.00
$175.00
$210.00
$210.00
$210.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$15.00
$5.00
$5.00
$5.00
$1.00
$1.00
$1.00
$5.00
$5.00
$5.00
$5.00
$5.00
$1.00
$5.00
$5.00
$5.00
$6.00
$6.00
$6.00
$1.00
$525.00
$35.00
$15.00
$525.00
$350.00
$350.00
$175.00
$175.00
$175.00
$175.00
$175.00
$175.00
$175.00
$175.00
$175.00
$175.00
$175.00
$175.00
$175.00
$175.00
$175.00
$175.00
$175.00
$175.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$105.00
$105.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$15.00
$10.00
$10.00
$5.00
$5.00
$5.00
$5.00
$5.00
$5.00
$5.00
$5.00
$5.00
$5.00
$5.00
$5.00
$5.00
$5.00
$5.00
$5.00
$5.00
$5.00
$1.00
$1.00
$1.00
$1.00
$1.00
$1.00
$1.00
$1.00
$1.00
$1.00
$1.00
$3.00
$3.00
$140.00
$35.00
$4.00
$70.00
$35.00
$2.00
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
Nave A, Ropa colgada
Nava A, Pasillo 31
UPS, Ofertas
Nave B, Pasillo 74
Pasillo 58
Price Toons, Nave B
Barra de bebes
EQUIPPO PAQUETE DE 50 TR 200310-AJCW00913
Anexo
probadores joyeria
EQUIPO PAQUETE DE 15 TR 2405F16630
EVAPORADOR Y CONDENSADORA 3602E18593
EVAPORADOR Y CONDENSADORA 3602E18597
EVAPORADOR Y CONDENSADORA 3602E18606
EXTRACTOR 030623005
Baños socios
EXTRACTOR 030623009
Baños Socios
EXTRACTOR 30416004
Baños socios
CONDENSADORA Y EVAPORADORA 4002E08147
CONDENSADORA Y EVAPORADORA 4002E08203
CONDENSADORA Y EVAPORADORA 1205N88424
CONDENSADORA Y EVAPORADORA 2MIRA048525A
CONDENSADORA Y EVAPORADORA CAT 51302672110-B
EXTRACTOR 20819003
Recursos planta alta
EQUIPO PAQUETE 5 TR 3903G11704
gerencia
EQUIPO PAQUETE 5 TR 4003G51170
Gerencia de tienda
CONDENSADORA Y EVAPORADORA 0705E10579
LAVADORA DE AIRE
Comedor
LAVADORA DE AIRE
Comedor sala
LAVADORA DE AIRE
Comedor sala
EXTRACTOR EN LINEA TD2000315
EQUIPO
DE
15
TR
MCA.
TRANE
MOD.TCH180B300GA
SERIE.227100806D Nave D
EQUIPO DE 15 TR MCA. TRANE MOD.TCH180B300GA Nave D
EQUIPO DE 10 TR MCA. TRANE
Probadpres Anexo
EQUIPO
MINISPLIT MCA.BRYAT
UPS
MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487
Probadores
MINISPLIT 382C060M3
Probadores B
MINISPLIT 38CK060M3
Site
MINISPLIT 38CK060M3
Reparadora de calzado
MINISPLIT CR32K6TF5220
UPS
MINISPLIT 38CK060M3
Cambios
MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487
Cambios
MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487
Cambios
MINISPLIT HIRA 048525A
Site
MINISPLIT 38CKC036M3R
Caja general
MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487
Importados
MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487
Importados
MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487
Importados
MINISPLIT 38CK060M3
Importados
MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487
Nuevos socios
MINISPLIT PFINA060 SERIE.3302A67487
Nuevos socios
MINISPLIT 38CKC036M3R
Joyeria
EXTRACTOR
Baños cajas
EXTRACTOR
Comedor
EXTRACTOR
Zapatero
EXTRACTOR TIPO VENTANA
Condominio
EXTRACTOR TIPO VENTANA
Condominio
EXTRACTOR TIPO VENTANA
Condominio
EXTRACTOR TIPO VENTANA
Condominio
EXTRACTOR TIPO VENTANA
UPS
EXTRACTOR TIPO VENTANA
Doctora
EXTRACTOR TIPO VENTANA
Monitoreo
EXTRACTOR TIPO VENTANA
Fotocopiado
CAMARA DE REFRIGERACION M03C02472
CAMARA DE REFRIGERACIÓN M03C01694
2 BARRAS DE AUTOSERVICIO CON REFRIGERADOR MCA SOBRINO
MOD ESPECIAL MED 440*100*80
REFRIGERADOR DE 25 PIES 270G1E0081
COSTO TOTAL DE MANTTO PREVENTIVO DE SUCURSAL
$21,210.00
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
4.1.8
COSTO DE MANTENIMIENTO A.ACONDICIONADO ECATEPEC.
ECATEPEC
COSTO
MANTENIMIENTO A. ACONDICIONADO
No.
EQUIPOS
COSTO POR EQUIPO
COSTO POR TR TONELADAS
1
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1205G40003
$875.00
$35.00
$25.00
2
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1205G40005
$875.00
$35.00
$25.00
3
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1205G40004
$875.00
$35.00
$25.00
4
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1205G0002
$875.00
$35.00
$25.00
5
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1205G0001
$875.00
$35.00
$25.00
6
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1205G30009
$875.00
$35.00
$25.00
7
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1205G30010
$875.00
$35.00
$25.00
8
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1205G30008
$875.00
$35.00
$25.00
9
PAQUETE DE 5 TONELADAS 4604G61377
$175.00
$35.00
$5.00
10
PAQUETE DE 5 TONELADAS 3404G51358
Comedor
$210.00
$35.00
$6.00
11
12
13
14
PAQUETE DE 5 TONELADAS 1504G51381
PAQUETE DE 5 TONELADAS 4504G12493
PAQUETE DE 5 TONELADAS 5104G21127
PAQUETE DE 5 TONELADAS 3004G51300
Comedor
Comedor
Oficinas
Oficinas
$245.00
$280.00
$315.00
$350.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$7.00
$8.00
$9.00
$10.00
15
CONDENSADORA 1 1/2 TONELADAS 1804N62250
Caja general
$52.50
$35.00
$1.50
16
CONDENSADORA DE 3 TONELADAS 0705E10565
Site
$105.00
$35.00
$3.00
17
CONDENSADORA 1 1/2 TONELADAS 38X5501264
medico
$52.50
$35.00
$1.50
18
19
CONDENSADORA 3 TONELADAS 0705E10581
Nuevos socios
CONDENSADORA DE 5 TONELADAS 0705E42628 Probadores
$105.00
$175.00
$35.00
$35.00
$3.00
$5.00
20
CONDENSADORA DE 5 TONELADAS 0705E42618
$175.00
$35.00
$5.00
21
22
23
24
25
EXTRACTOR DE 2 CABALLOS IRA3054-4YK31
FOTOCOPIADO
EXTRACTOR DE 1/2 CABALLOS 050311000
Activos
EXTRACTOR DE 2 CABALLOS 050418003
Baños
EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 041042002
Comedor
EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 004
Baños socios
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$1.00
$1.00
$1.00
$1.00
$1.00
26
EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 005 41-39052 00218EP3145 Baños
$35.00
$35.00
$1.00
27
28
EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 006 IR-3054 4YK31
EXTRACTOR DE 2 CABALLOS S/N
Baños
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$1.00
$1.00
29
EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 007 5CM40000000 CM40
Comedor
$35.00
$35.00
$1.00
30
31
32
33
EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 008 5CM40146000 CM40
EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 009 5CM4000000
CM40
EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 010 IRA-4-YA
Baños
EXTRACTOR DE 1/2 CABALLO 011
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$1.00
$1.00
$1.00
$1.00
34
CAMARA DE CONGELACION A05-00372 MCA TORREY MOD PANEL
DE 1 PTA SERV IZQ 120G*200STDPPS CODPTCF-0309
$105.00
$35.00
$3.00
35
CAMARA DE REFRIGERACION 104-00359 MCA TORREY PANEL 1
PTA DE SERV IZQ 120G*200STDPPS COD PTCF-0309
$105.00
$35.00
$3.00
36
REFRIGERADOR DE 45 PIES 8233000205001 MCA CORIAT MOD
RVS440-5 304 S/C
$70.00
$35.00
$2.00
37
REFRIGERADOR DE 45 PIES 8233000405006 MCA CORIAT MOD
RVS440-SA.I. S/C
$70.00
$35.00
$2.00
38
2 BARRAS DE AUTOSERVICIO CON REFRIGERADOR MCA SOBRINO
MOD ESPECIAL MED 440*100*80
$140.00
$35.00
$4.00
39
CONGELADOR VERTICAL DE 9 PIES CUB MCA TORREY
$70.00
$35.00
$2.00
Comedor
Servicio
Probadores
COSTO TOTAL DE MANTTO PREVENTIVO DE SUCURSAL
$10,255.00
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA.
4.1.9
COSTO DE MANTENIMIENTO A.ACONDICIONADO IZTAPALAPA.
IZTAPALAPA
COSTO
MANTENIMIENTO A. ACONDICIONADO
No.
EQUIPOS
COSTO POR EQUIPO
COSTO POR TR
TONELADAS
1
PAQUETE DE 25 TONELADAS 2903F42877
Cajas, pasillo 1 y 2
$875.00
$35.00
$25.00
2
Cajas 1 y 2
Pasillo 3 y 4
$875.00
$35.00
$25.00
3
PAQUETE DE 25 TONELADAS 2903F44281
PAQUETE DE 25 TONELADAS 2903F42875
$875.00
$35.00
$25.00
4
PAQUETE DE 25 TONELADAS 2903F442879
Pasillo 4
$875.00
$35.00
$25.00
5
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1904F32681
$875.00
$35.00
$25.00
6
PAQUETE DE 25 TONELADAS 3204F49655
$875.00
$35.00
$25.00
7
PAQUETE DE 25 TONELADAS 3204F49656
$875.00
$35.00
$25.00
8
PAQUETE DE 25 TONELADAS 3505G10036
Pasillo 11 y 12
$875.00
$35.00
$25.00
9
PAQUETE DE 25 TONELADAS 3505G10037
Ropa colgada
$875.00
$35.00
$25.00
10
PAQUETE DE 25 TONELADAS 3505G10038
$875.00
$35.00
$25.00
11
12
13
14
15
16
17
18
PAQUETE DE 25 TONELADAS 1904F32686
Accesorios
CONDESADOR DE 3 TONELADAS 1204E16869
Nuevos socios
CONDESADOR DE 3 TONELADAS 1204E116867
Nuevos socios
CONDESADOR DE 5 TONELADAS 1603E20846
Comedor
CONDESADOR DE 3 TONELADAS E041116866
Comedor
CONDESADOR DE 3 TONELADAS E041147566
Comedor
CONDESADOR DE 5 TONELADAS 1404E37370
Cambios
CONDESADOR DE 5 TONELADAS 38CKC06014ME 37556
Aduana
$875.00
$105.00
$105.00
$175.00
$105.00
$105.00
$175.00
$175.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$25.00
$3.00
$3.00
$5.00
$3.00
$3.00
$5.00
$5.00
$70.00
$35.00
$2.00
$70.00
$35.00
$2.00
$175.00
$35.00
$5.00
$175.00
$35.00
$5.00
$175.00
$35.00
$5.00
$105.00
$35.00
$3.00
$70.00
$35.00
$2.00
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
Pasillo 5 y 6
Pasillo 7 y 8
Pasillo 9 y 10
Ropa colgada
CONDESADOR DE 2 TONELADAS 1404N56953 38XCA24226-C
Nuevos Socios
CONDESADOR DE 2 TONELADAS 1904N62829 Gerencia
CONDESADOR DE 5 TONELADAS 38CKC060 SERIE.1404E37403
Oficinas
CONDESADOR DE 5 TONELADAS 38CKC060 SERIE.1404E37352
CONDESADOR DE 3 TONELADAS 38CKC036M3 SERE.1204E26878
Site
CONDESADOR DE 3 TONELADAS 38XCA36226B-C 22031441529
Boveda
CONDESADOR DE 2 TONELADAS 38XCA36226B-C 1304N55268
Capacitacion
CONDESADOR DE 2 TONELADAS 3104N80970
Reparadora de
calzado
CONDESADOR DE 5 TONELADAS 1404E37400 Provadores
CONDESADOR DE 5 TONELADAS 1404E37373 Provadores
EXTRACTORES CCT3000 Cocina Guisado
EXTRACTORES CCT3000 Tapanco
EXTRACTORES CCT2000 Lavabo
EXTRACTORES CEB1200 Cajas
EXTRACTORES CET2000 Baños socios hombres mujeres
EXTRACTORES CEB1200 Baños empleados
REFRIGERADOR DE 45 PIES 4 PUERTAS S/NS MCA SOBRINO MOD
RVS440-4
$70.00
$35.00
$2.00
$175.00
$175.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$35.00
$5.00
$5.00
$1.00
$1.00
$1.00
$1.00
$1.00
$1.00
$70.00
$35.00
$2.00
36
REFRIGERADOR DE 45 PIES 4 PUERTAS S/NS MCA SOBRINO MOD
RVS440-4 S/C
$70.00
$35.00
$2.00
37
38
CAMARA DE REFRIGERACION C04-00274
CAMARA DE CONGELACION D04-01965
$105.00
$105.00
$35.00
$35.00
$3.00
$3.00
39
2 BARRAS DE AUTOSERVICIO CON REFRIGERADOR MCA SOBRINO
MOD ESPECIAL MED 440*100*80
$140.00
$35.00
$4.00
40
CONGELADOR DE 1X1 DE 3 PIES MCA TORREY
$70.00
$35.00
$2.00
COSTO TOTAL DE MANTTO PREVENTIVO DE SUCURSAL
$12,600.00
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4.2
4.2.1
COMPARATIVO DE MANTENIMIENTO.
Introducción.
A continuación se presentan los costos de mantenimiento por tienda cada uno de ellos
depende del numero de equipos y considerando que el mantenimiento será trimestral, con
un costo de $ 35.00 por tonelada de refrigeración.
SUCURSAL
COSTO POR MANTTO TRIMESTRAL
COSTO POR MANTTO ANUAL
CORPORATIVO
$2,870.13
$8,610.40
VALLEJO
$21,210.00
$63,630.00
IZTAPALAPA
$12,600.00
$37,800.00
ECATEPEC
$10,255.00
$30,765.00
NAUCALPAN
$9,065.00
$27,195.00
VERACRUZ
$6,527.50
$19,582.50
GUADALAJARA
$12,495.00
$37,485.00
CEDIS GUADALAJARA
$2,275.00
$6,825.00
TOTAL TRIMESTRAL
TOTAL ANUAL
$77,297.63
$231,892.90
•
•
•
•
Estos costos de mantenimiento son en base a los precios actuales del material
utilizados para el mantenimiento preventivo.
Se considera el precio de $ 35.00 por tonelada.
Para el mantenimiento preventivo se considera un tiempo de 4 hrs en un equipo de
25 Ton.
Se considera un Técnico y un ayudante.
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4.2.2
BENEFICIOS.
Unas ves que se ha analizado el costo del calendario de mantenimiento preventivo trimestral,
se darán a conocer los beneficios que trae el dar este mantenimiento, el seguir el
procedimiento integral de mantenimiento a equipos de aire acondicionado, el contar con
personal técnico bien preparado y la instalación de timer’s automáticos de paro y arranque.
Uno de los mayores beneficios en el cual se vera reflejado dicha inversión es en la
reducción de consumo energético por tienda, en el aumento de la eficiencia energética de los
equipos de aire acondicionado, el aumento de la eficiencia térmica de los equipos, la
reducción de emergencias debido a alta temperatura, la reducción de incapacidades y de
accidentes laborales del personal de mantenimiento y la reducción de tiempos muertos
debido a la compra de materiales, encendido y apagado de equipos.
20. Un claro ejemplo se puede dar en la tienda de Ecatepec, en donde al estar
trabajando correctamente los equipos de aire acondicionado, se alcanza mas rápido
la temperatura de confort y por lo tanto se reduce el tiempo de trabajo de los
equipos, esto debido a que se encuentran en buen estado mecánico, eléctrico y
físico.
Cuando se logran las condiciones de máxima operación y eficiencia de los
equipos de aire acondicionado y refrigeración, se logra reducir el tiempo de trabajo
de los equipos y por ende se reducirá el consumo energético.
Es importante considerar que si mas del 50% del consumo energético por tienda
se debe a los equipos de aire acondicionado el reducir el tiempo de trabajo
significa reducir el costo de consumo energético.
21. El contar con personal calificado que tenga los suficientes conocimientos técnicos
y teóricos necesarios para poder dar solución propuestas y diagnósticos correctos,
nos da el beneficio de tener en buenas condiciones de operación los equipos de
aire acondicionado, refrigeración y extracción, a demás, de evitar la copra de
refacciones o paros innecesarios debido a malos diagnósticos.
22. El contar con un procedimiento integral de mantenimiento preventivo a los equipos de
aire acondicionado y refrigeración, se tendrá el beneficio de que el mantenimiento
se debe de realizar lo mas correctamente posible mediante pasos a seguir y con la
mayor seguridad posible, esto con la finalidad de evitar accidentes que pongan en
riesgo la integridad del personal de mantenimiento y la operación de los equipos
23. La instalación de los Timer’s automáticos de paro y arranque, nos ayuda a evitar
que los equipos se queden trabajando mas del tiempo necesario y esto a su ves
también se vera reflejado en un menor consumo energético, la instalación de los
timer’s también trae el beneficio de que ayuda a reducir los tiempos muertos debido
al encendido y apago de equipos.
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4.2.3
REDUCCION DEL COSTO DE MANTENIMIENTO.
Como se presento anteriormente en el comparativo de mantenimiento el costo de
mantenimiento trimestral total por las cinco tiendas es de $ 77,297.23 y el costo de
mantenimiento anual es de $ 231,892.90.
TIENDA.
Ecatepec.
Vallejo.
Naucalpan.
Corporativo.
Iztapalapa.
Total.
COSTO DE MATTO
TRIMESTRAL INTERNO.
$ 10,255.00
$ 21,210.00
$ 9,065.00
$ 20,870.13
$ 12,600.00
$ 74,000.00
COSTO DE MATTO
TRIMESTRAL EXTERNO.
AHORRO
TRIMESTRAL.
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4.2.4
BENEFICIO DE LA INSTALACION DE TIMER’S.
Como se ha mencionado la instalación de los timer’s automáticos de paro y arranque de
los equipos de aire acondicionado y refrigeración nos ayudan a controlar automáticamente
los equipos, pero al realizar un estudio de temperaturas en las diferentes áreas, también
se pueden reducir los tiempos de trabajo de los mismos y con ello reducir el consumo
energético.
A continuación se presenta se presenta un recibo de consumo energético de la tienda
Ecatepec, este monto es cuando no se implementaba el procedimiento integral de
mantenimiento y no se manipulaban los arranques y paros automáticamente los equipos de
aire acondicionado.
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4.2.5
IMPORTANTE REDUCCION DEL CONSUMO ENERGETICO.
A continuación se presentan dos claros ejemplos de los resultados obtenidos el la tienda
Ecatepec y Vallejo.
Antes de aplicar los calendarios de mantenimientos, el procedimiento integral de
mantenimiento preventivo y la instalación de los timer’s de paro y arranque automático de
los equipos el consumo energético durante el mes de enero era de $173,407.00 mensuales
en Ecatepec, mientras que en Vallejo era de $237,032.00 mensuales.
Con la aplicación del procedimiento integral de mantenimientos preventivos, el paro y
arranque automático de los equipos de aire acondicionado y el contar con calendario bien
establecido de mantenimientos preventivos se logro reducir de $173,407.00 a $147,928.00
por lo que se logro obtener un ahorro de $75,545.00
En la tienda de Vallejo se logro obtener un ahorro de $ 31,881.00 ya que en enero del 2008
se pagaban $ 237,032.00 mientras que en enero del 2009 se pago $ 31,881.00.
En las tienda de Iztapalapa, Naucalpan y Corporativo se están realizando ampliaciones de
las tiendas y crecimiento de algunos departamentos por lo que no se vio reflejado el ahorro
pero tampoco se incremento el consumo de estos inmuebles, por lo que también se esta
contribuyendo en el ahorro de costo de energía.
TIENDA.
Ecatepec.
Vallejo.
Naucalpan.
Corporativo.
Iztapalapa.
Total.
MES.
Enero.
Enero.
Enero.
Enero
Enero.
MONTO(2008)
$ 173,407.00
$ 237,032.00
$ 107,815.00
$ 138,725.00
$ 160,063.00
MONTO(2009)
$ 147,928.00
$ 205,151.00
$ 103,656.00
$ 143,342.00
$ 178,997.00
AHORRO.
$ 75,545.00
$ 31,881.00
$ 3,040.00
$0
$0
$ 110,466.00
Nota.
Los costos de energía por mes en punta, intermedio y base, casi se mantuvieron al
mismo costo en comparación con el mes de enero del 2008 al mes de enero del
2009, por lo que es posible comparar uno con respecto al otro.
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4.2.9
CONCLUCIONES.
En base a lo expuesto en esta tesis se puede comprobar que el tener personal calificado y
con la suficiente experiencia se ve recompensado en un mejor resultado en el
funcionamiento, respuesta, solución y operación de los distintos equipos de aire
acondicionado y refrigeración, a demás, se eliminan malos diagnósticos y por ende costos
innecesarios en refacciones, se reducen tiempos muertos en emergencias, en apagado y
encendido de equipos, se disminuye el consumo energético debido a las buenas practicas de
mantenimiento preventivo, pero lo mas importante se evitan accidentes, que en la mayoría
de las ocasiones es por que el personal no tiene la suficiente experiencia en electricidad,
aire acondicionado y refrigeración.
Es importante comprender el uso y características de los refrigerantes ya que esto nos
ayudara a entender mejor el ciclo de refrigeración, a demás, se entenderá que el mal uso y
aplicación de los mismos ocasiona problemas térmicos en los equipos y daño al medio
ambiente ya que los refrigerantes son algunos de los principales causantes de el deterioro
de la capa de ozono y calentamiento global.
En esta tesis también se puede observar que son varios los beneficios de contar con un
correcto calendario de mantenimientos preventivos y correctivos ya que esto nos ayuda a
aumentar la eficiencia de los diferentes sistemas de refrigeración, extracción y aire
acondicionado, nos ayuda a disminuir tiempos muertos y costos en la compra de
refacciones , ya que cuando se da un correcto mantenimiento preventivo las emergencias
disminuyen.
Al contar con un correcto procedimiento y calendario de mantenimientos preventivos se
mejora la calidad del aire y lo más importante se reduce el consumo de corriente eléctrica.
Al final de todo esto se puede decir que la inversión en personal, herramienta y accesorios
para mantenimiento preventivo y correctivo se justifican con el ahorro energético,
disminución de emergencias, aumento de eficiencia, disminución de costos en refacciones y
mejora en la calidad del aire.