stralis, el profesional del transporte

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Iveco S.p.A.
Via Puglia, 35
10156 Torino - Italia
www.iveco.es
www.iveco.com
Publicación H070488 - Impreso en Italia
Febrero 2008
STRALIS, EL PROFESIONAL DEL TRANSPORTE
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ÍNDICE
STRALIS AS3
Personalidad sobre la carretera
STRALIS ACTIVE SPACE 3
El interior de la cabina
Un ambiente ideal para el trabajo
Zona de descanso, perfecta para
el relax
Comodidad de conducción
Tecnología de a bordo y seguridad
activa
Cada cosa en su sitio
El diseño exterior
El exterior, un look agresivo
Funcionalidad con clase
Aerodinámica
3
6
8
11
12
13
14
16
17
18
STRALIS ACTIVE TIME Y ACTIVE DAY
Bianvenidos a bordo
22
Personalidad, imagen y funcionalidad
24
en el trabajo
COMPONENTES Y TECNOLOGÍA
Los motores Cursor
Motores Cursor, potencia en acción
Cursor 8, Cursor 10 y Cursor 13
Protegiendo el medio ambiente
Los cambios
Cambio automatizado Eurotronic
Cambio automático para Stralis
Frenos, ejes y puentes
Una solución para cada uso
Bastidores y suspensiones
Resistencia antes que nada
Stralis, La gama
Line up
28
29
32
34
36
37
39
41
42
SERVICIOS AL CLIENTE
Eficacia y rapidez al servicio
de los clientes
Para cada Stralis sus accesorios
44
47
SERVICIOS FINANCIEROS
Soluciones de financiación
personalizadas
48
AS3, AT, AD: una solución
para cada tipo de trabajo
PRESTACIONES
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EL VEHÍCULO QUE ESTABAS ESPERANDO
Nuestra misión es adelantarnos y responder a las necesidades de los profesionales que trabajan
en el mundo del transporte pesado. De nuestro compromiso ha nacido la amplia gama de
vehículos Stralis, diseñada en torno al conductor. Para llegar al mercado con un vehículo altamente
productivo y competitivo hemos realizado una investigación con más de 10.000 clientes sobre su
grado de satisfacción. Las opiniones más destacadas han sido analizadas por nuestros ingenieros
de desarrollo de producto que, de esta forma, han diseñado una gama de vehículos de alto nivel
que ha superado todos los ensayos de fiabilidad y las comprometidas pruebas a que han sido
sometidos. Tres son las versiones entre las que se puede elegir según la aplicación: Active Space3,
Active Time y Active Day. Las cabinas ofrecen un ambiente ideal para el trabajo y para los
momentos de relax a bordo. Los motores Cursor aseguran potencia y fiabilidad en cada situación.
Para el transporte de largo recorrido, para media distancia o para viajes cortos con frecuentes
paradas (como el reparto), Stralis es la solución que estás buscando.
Stralis Active Space3, Active Time, Active Day.
La respuesta al transporte pesado
PERSONALIDAD SOBRE LA CARRETERA
El frontal, la calandra, las líneas de los laterales confieren un aspecto
agresivo e impactante al vehículo. En el interior el puesto de conducción,
los innovadores revestimientos, la habitabilidad de la cabina y el confort
de la zona de descanso sitúan al Stralis en el vértice del mercado. Fruto
del trabajo que Iveco ha desarrollado con un grupo de concesionarios
y clientes que han colaborado en el diseño, la gama se distingue por el
confort de conducción y la calidad de vida interior del líder del sector.
DETERMINACIÓ N
Stralis presume de una línea inconfundible.
Porque respetar a quien conduce supone
ofrecer un vehículo cuidadosamente diseñado
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STRALIS AS3: ¿POR QUÉ?
En Stralis todo está elevado al cubo.
Su gran versatilidad. La gran calidad de vida a bordo.
El indiscutible confort de conducción.
La extraordinaria habitabilidad interior.
Cualidades que hacen del vehículo el medio indicado para el transporte
de largos recorridos. Potente y versátil, se adapta de la mejor manera
al desempeño de múltiples tareas y responde con profesionalidad
y eficiencia a las exigencias de cualquier aplicación.
3
AS -ACTIVE SPA CE
personalidad y confort en el transporte
de largo recorrido
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AS3
CONFORTABLE
Stralis AS3: amplitud de espacio para moverse,
para descansar, para colocar objetos
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AS3
Más de 500 versiones y miles de posibles variantes
disponibles para satisfacer las exigencias de cada
trabajo y de cada empresa
UN AMBIENTE IDEAL
PARA EL TRABAJO
La estrella de la gama Stralis es la versión
Active Space3 Techo Alto, que nace para
responder a las exigencias del cliente que
demanda una cabina con características de
confort y ergonomía óptimas, cualidades
indispensables para quienes pasan muchas
horas en el interior del vehículo. Gracias al
perfil del techo y de la pared posterior,
las dimensiones de la cabina son casi cúbicas
y permiten disfrutar de un espacio ideal para
moverse y relajarse, para colocar objetos
cómodamente, para sentirse en casa.
Dimensiones
Active Space3
Techo Alto
proporciona un
ambiente espacioso
y confortable: las
medidas internas
son 2380mm de
anchura x 2050mm
de profundidad
x 2080mm
de altura
El salpicadero ha sido elaborado con materiales
plásticos de superficies suaves de nueva
generación extremadamente agradables al
tacto. El cuadro de instrumentos multifunción
muestra unos gráficos muy intuitivos dotados
de una retroiluminación blanca que permiten
que el conductor interprete claramente las
informaciones que el vehículo muestra sobre
el display de colores. Las tapicerías, en algodón
y microfibra, garantizan comodidad y resistencia
en el tiempo. Todos los mandos son visibles
y están ubicados de manera que ofrecen un
fácil acceso para permitir el control del
vehículo con total seguridad. El freno motor
8
www.iveco.es
por descompresión, los mandos del cambio
Eurotronic, el cruise control y la radio son
algunos de los dispositivos que pueden ser
accionados sin necesidad de separar las manos
del volante. El puesto de conducción ofrece
una gran comodidad gracias a las dimensiones
del parabrisas, que asegura una visibilidad
óptima en todo momento, y al sistema de
regulación neumática de la columna de la
dirección y del volante. La eficacia de la
instalación de climatización y el excelente nivel
de aislamiento acústico hacen de Stralis AS3 un
ambiente de trabajo confortable incluso cuando
las condiciones externas son desfavorables.
Para un conocimiento más detallado de la cabina
Active Space, puedes visualizar en nuestra página
web, en la sección cabina/interior
9
Cat_stralis_Es@_Layout 1 14/07/10 12.04 Pagina 10
AS3
Comodidad
Ergonómico
y práctico,
el respaldo
confort permite
vivir con la
máxima
comodidad
los momentos
de descanso sobre
el vehículo
Versatilidad
Stralis AS3 ofrece
una configuración
interna modular
y flexible que se
manifiesta en
múltiples versiones
diferentes
Litera superior
Se abre y se
cierra rápida
y cómodamente;
está dotada
de un colchón
con somier
de lamas
ZONA DE DESCANSO, PERFECTA PARA EL RELAX
Gran versatilidad para responder a las
exigencias de los que viven y trabajan en
la cabina. Las dimensiones de las literas y el uso
de materiales innovadores hacen que la zona
de descanso de la cabina sea muy confortable.
La litera inferior mide 746x2020mm y está
disponible bien en la versión confort (una sola
pieza), o bien descompuesta en tres partes.
El modelo en un único módulo ofrece la
posibilidad de descansar lo mejor posible y
dispone de un amplio armario inferior
deslizable de 100 litros de capacidad situado
junto al frigorífico. La versión en tres piezas
ofrece la posibilidad de plegar la parte central
creando una amplia “zona de estar”.
Al plegarse, el módulo central de la litera
se transforma en una cómoda mesita que
en Stralis AS3 mide 580x545mm.
En la cabina Stralis AS3, además del asiento
del pasajero en las configuraciones giratoria
y tradicional, está disponible el opcional
“sin asiento” que ofrece un mayor disfrute
del espacio interior de la cabina. Esta solución
permite utilizar la litera por el conductor en
los momentos de descanso o por un pasajero
durante la marcha, ya que está dotada de
cinturón de seguridad. Además es posible
equipar al vehículo con un respaldo confort
para mayor comodidad.
En la versión Techo Alto, la litera superior
dispone de un sistema de cilindros neumáticos
que permiten una apertura rápida y ágil.
El colchón con somier de lamas mide
784x1940mm y está dotado de una escalera
de aluminio que facilita el acceso.
La posibilidad de abatir la litera a 90º permite
extraer el máximo partido al espacio interior
de la cabina.
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Lane Departure
Warning System
Sistema que entra en
funcionamiento
cuando se sobrepasa
la línea de división
de los carriles de la
carretera sin que
hayan sido activados
los intermitentes
Regulación
En Stralis AS3
el asiento neumático
ofrece diversas
posibilidades
de regulación
AS3
Elegancia
El tejido de
microfibra que
reviste la parte
central del asiento
aúna elegancia
y practicidad
Cruise Control
Adaptativo
Sistema capaz de
accionar
automáticamente
el freno motor, el
ralentizador Intarder
y el freno de servicio
para mantener
la distancia de
seguridad con el
vehículo precedente
Hill Holder
Mantiene
automáticamente
la presión de frenada
en caso de necesidad
COMODIDAD DE CONDUCCIÓN
TECNOLOGÍA DE A BORDO Y SEGURIDAD ACTIVA
En todas las cabinas el chofer encuentra la
posición de conducción ideal gracias al sistema
de regulación del volante y al asiento neumático
calefactado de tres grados de libertad con
cinturón de seguridad integrado, soporte
lumbar y diversas posibilidades de regulación.
Los asientos del conductor y del acompañante
ofrecen una amplia carrera longitudinal (hasta
220mm). La zona central del asiento está
revestida en material Alfa-tex, un tejido de
micofibra extremadamente práctico que aúna
confort y elegancia y que garantiza una
En lo que se refiere a los dispositivos de a
bordo, Stralis AS3 se presenta como un vehículo
innovador. El navegador GPS integrado, por
ejemplo, es muy intuitivo e indica el camino más
rápido para llegar a cualquier destino. También
en cuanto a seguridad activa, el vehículo ofrece
sistemas a la vanguardia de la tecnología.
De hecho en toda la gama de tractoras está
disponible el sistema ESP (Control Electrónico
de Estabilidad). Se trata de un dispositivo que
garantiza la estabilidad en cualquier condición
de marcha ya que controla el movimiento
lateral del vehículo sin ninguna intervención por
parte del conductor, haciéndolo más fácil de
gobernar en situaciones de emergencia.
Gracias al esfuerzo constante de sus centros de
investigación y desarrollo, Iveco ha desarrollado
numerosos sistemas complementarios al ESP
que protegen al conductor en caso de
necesidad. El Hill Holder, por ejemplo es un
dispositivo disponible en versiones con cambio
resistencia al desgaste similar a la de los
laterales. El suelo está revestido con un
material innovador (poliuretano) que presenta
una mayor resistencia al uso y más facilidad de
lavado que la tradicional moqueta.
La iluminación interior es altamente funcional
gracias a los dos puntos de luz del pabellón
central que se pueden activar bien desde el
salpicadero o bien desde la litera. El panel de la
puerta contiene un práctico alojamiento
integrado muy cómodo para colocar pequeños
objetos que interesa tener siempre a mano.
12
automatizado que impide durante algunos
segundos el retroceso del vehículo en caso de
salida en rampa.
El Lane Departure Warning System indica el
momento en el que el vehículo abandona la
trayectoria delimitada por las líneas de la
carretera sin que se hayan activado los
indicadores de dirección.
El Cruise Control Adaptativo (ACC) ayuda al
conductor a mantener la distancia de seguridad
con el vehículo precedente mediante el
accionamiento automático y en secuencia del
freno motor, el ralentizador Intarder y el freno
de servicio. En los recorridos de fuertes
desniveles, Stralis AS3 puede ser equipado con
el ralentizador hidrodinámico ZF de segunda
generación, caracterizado por disponer de un
campo de regulación de revoluciones más amplio
para el máximo par de ralentización y ofrecer una
menor absorción de potencia en vacío, por tanto
menores consumos.
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www.iveco.es
Más información sobre el funcionamiento
del EBS en la sección Bastidor/Frenos
de nuestra web
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AS3
CADA COSA EN SU SITIO
Active Space3 ofrece un confort sorprendente.
El espacio habitable es muy amplio: la cabina
Techo Alto se precia de sus más de 10 metros
cúbicos, la de Techo Medio alcanza casi los 8
metros cúbicos. El pabellón superior de la
versión Techo Alto aloja numerosos alojamientos
portaobjetos cerrados en la zona superior y
abiertos en la inferior. Los compartimentos
superiores ofrecen un gran espacio de
almacenamiento; en concreto el central mide
450x780mm. Uno de los inferiores, el del lado
del conductor, ha sido diseñado para alojar
14
equipamiento electrónico: el tacógrafo digital,
el lector del navegador (disponible como
opcional), la radio con mandos en el volante…
La cabina de Techo Medio también dispone de
muchos compartimentos donde colocar objetos
personales, mapas, herramientas, etc.
El pabellón superior es igual que el de la
versión Techo Alto. A ambos lados de la cabina
y bajo la litera inferior se encuentran amplios
depósitos, uno de ellos, el central, extraíble.
Como opcional el vehículo puede incorporar
un amplio frigorífico.
Espacio
Los compartimentos
superiores,
diseñados de
manera funcional,
ofrecen una gran
capacidad
15
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AS3
Calandra
El amplio frontal
ofrece un espacio ideal
para la personalización
del vehículo por parte
del cliente
EL EXTERIOR, UN LOOK AGRESIVO
El aspecto de la calandra con grupos ópticos
integrados (equipados con lavafaros) y el
diseño de los parachoques y de los espejos
retrovisores, robustos y de grandes dimensiones,
hacen que la vista frontal del vehículo sea
realmente agresiva y cautivadora.
16
En la parte delantera, Stralis Active Space3
ofrece un amplio espacio entre las marcas
“Iveco” y “Stralis” pensado para permitir que
el cliente personalice su vehículo con el
nombre de su empresa.
FUNCIONALIDAD CON CLASE
El lateral del vehículo resalta sus características
funcionales. La cabina Active Space3 está
dotada de dos compartimentos de notables
dimensiones (360x520mm), uno a cada lado,
con iluminación y apertura eléctrica.
Además la capacidad de almacenamiento
del vehículo se ve incrementada gracias
a la disponibilidad, como opcional, de dos
compartimentos más, situados bajo la cabina
y accesibles desde el exterior.
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Cat_stralis_Es@_Layout 1 14/07/10 12.05 Pagina 18
AS3
AERODINÁMICA
Stralis Active Space3 no teme comparaciones.
El proyecto no solo ha contemplado el impacto
estético, sino también las prestaciones del
vehículo. Las líneas se han diseñado para
garantizar un rendimiento aerodinámico
óptimo.
La cabina se distingue por tener un excelente
coeficiente de penetración aerodinámica (entre
los mejores de su categoría), lo cual permite
ofrecer estupendas prestaciones en
términos de reducción de ruido y de
consumo de combustible.
Para obtener estos resultados es
fundamental la contribución del kit
aerodinámico constituido por el spoiler
sobre el techo y los deflectores laterales,
extraordinariamente robustos y capaces
de resistir las exigencias del recorrido.
Las líneas de la cabina han sido diseñadas para ofrecer
un rendimiento aerodinámico óptimo
Prestaciones
El kit aerodinámico
mejora el coeficiente
de penetración
aerodinámica (cx)
del vehículo,
lo cual repercute
en reducción
del consumo
18
19
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STRALIS ACTIVE TIME Y
ACTIVE DAY
Diseñados para conjugar confort y productividad,
los vehículos de la gama Stralis AT y AD ofrecen
el máximo a sus dueños.
Stralis Active Time es el vehículo indicado para
recorridos medios o largos y está disponible en
versión rígido o tractora. Para responder
plenamente a las exigencias del conductor en un
amplio abanico de aplicaciones, es posible elegir
entre dos cabinas funcionales y ergonómicas de
nueva generación: larga con techo bajo y larga
con techo alto.
Stralis Active Day es un vehículo
extraordinariamente versátil en las aplicaciones
urbanas y suburbanas. Rígido o tractora,
adopta una cabina corta de nueva concepción
de 2.300mm de anchura.
Altas prestaciones con un
aspecto moderno y funcional
ACTIVE TI ME ACTIVE DAY
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AT/AD
BIENVENIDOS A BORDO
El diseño de las cabinas Stralis AT/AD se
distingue por los colores del panel de
instrumentos y de las tapicerías, que hacen que
el ambiente interior sea agradable y relajante;
los detalles en relieve del salpicadero dan una
sensación agradable al tacto; el logo de Iveco
se encuentra resaltado y satinado sobre el
volante. El Display de color ICD (Iveco Colour
Display) con retroiluminación blanca estudiada
para no fatigar la vista del conductor, hace
posible verificar en tiempo real multitud de
parámetros como la velocidad media, el
consumo de combustible y las condiciones de
mantenimiento del vehículo. El habitáculo de la
cabina Stralis AT/AD ha sido diseñado bajo el
lema de la funcionalidad de los espacios.
La consola superior está constituida por una
serie de alojamientos portaobjetos dotados
de amortiguadores que facilitan su apertura.
Además existen prácticos compartimentos en
las puertas, útiles para almacenar pequeños
objetos, como gafas de sol, llaves…
Ergonomía
El sistema de regulación
del volante permite a
cada conductor
encontrar la posición
óptima
En cabina también la ergonomía se expresa al
máximo nivel; simplemente presionando un
pulsador situado en el suelo, el chofer tiene la
posibilidad de regular el volante según sus
propias características físicas y sus hábitos de
conducción. El asiento de suspensión neumática
y la ubicación fácilmente alcanzable de los
pulsadores y mandos optimizan la posición de
conducción. Gracias a la cuidada situación de
los puntos de luz, la iluminación interior es muy
funcional y responde a las necesidades de uso.
Diseño
La gama de colores
de las tapicerías realza
el estilo del vehículo,
creando un ambiente
de trabajo confortable
y relajante sobre
los vehículos Stralis
AT y AD
22
www.iveco.es
Más detalles sobre el interior de las cabinas
Stralis AT/AD en nuestra página web,
en la sección dedicada a las cabinas.
23
Cat_stralis_Es@_Layout 1 14/07/10 12.05 Pagina 24
AT/AD
PERSONALIDAD, IMAGEN Y FUNCIONALIDÀD EN EL TRABAJO
Stralis AT/AD alardea de un diseño moderno
e impactante. La calandra se caracteriza por
poseer una rejilla de grandes dimensiones
y un amplio espacio para rotular la marca
del cliente. El parachoques presenta una
integración estilística con las líneas del frontal
e incorpora los grupos ópticos en un área
única, facilitando el acceso para las operaciones
de mantenimiento. Tanto la versión Stralis
Active Time como la versión Active Day están
dotadas de spoilers laterales que permiten que
el vehículo alcance una eficiencia aerodinámica
24
www.iveco.es
óptima. El perfil de los soportes de los espejos
retrovisores, además de su gran tamaño, resulta
muy robusto y ha sido diseñado para reducir
el ruido. La vista lateral de la cabina Active
Time muestra detalles que realzan la estética
y la funcionalidad. El vehículo está dotado de
alojamientos portaobjetos externos con
apertura de mando eléctrico y amplias
dimensiones y de una zona bajo la cabina,
presente a ambos lados, que ofrecen una
capacidad de almacenamiento total
de 480 litros.
Más detalles sobre el exterior de la cabina y sobre las
dimensiones de Stralis AT/AD en nuestra página web.
Alojamientos
portaobjetos
La estética y la
funcionalidad se funden
en el Stralis AT: tras las
agresivas líneas de los
laterales se encuentran
los alojamientos
portaobjetos útiles
para tener a mano
herramientas o bolsos
25
FIABLE
Cat_stralis_Es@_Layout 1 14/07/10 12.17 Pagina 26
Además de dirigir estudios enfocados a mejorar
los interiores y la habitabilidad de la cabina,
nuestros ingenieros han intervenido también para
optimizar los sistemas electrónicos, la cinemática
y la eficiente mecánica. Stralis ha sido sometido a
múltiples pruebas:
• más de un millón de kilómetros de pruebas
funcionales y de resistencia sobre pistas
exigentes;
• más de 1.000 horas en bancos de pruebas
específicos (como células climáticas, vibraciones,
fatiga) para simular la vida entera de un
vehículo trabajando;
• más de 5 millones de kilómetros de pruebas
en carretera con clientes reales;
• más de 14.000 horas de pruebas funcionales
y de fiabilidad han testado a fondo las
prestaciones de los motores.
MOTORES
Componentes y tecnología
de vanguardia hacen
de Stralis un vehículo
absolutamente eficiente en
cada modalidad de empleo
MOTORES CURSOR, POTENCIA EN ACCIÓN
En el sector del transporte pesado, los
motores Cursor son los únicos dotados de
turbo de geometría variable. Disponibles de
8,10 y13 litros, cubren un rango de potencias
desde los 310 hasta los 560 CV y cumplen la
normativa comunitaria Euro5 que regula las
emisiones de los gases de escape.
La configuración de 6 cilindros en línea con
árbol de levas en cabeza y distribución trasera
asegura dimensiones compactas, reducción del
número de componentes y, sobre todo, gran
rigidez estructural, características estas que
garantizan menos vibraciones, menos ruidos
y fluidez de funcionamiento en cada situación:
todo son ventajas para el confort y la duración
de los motores. La fuerza de los Cursor
siempre está disponible, como se evidencia
en las curvas de par, que alcanzan los valores
máximos por debajo de las 1.000 rpm y lo
mantienen para todo el rango de utilización.
Potentes y fiables, estos motores se han
concebido para ofrecer no solo prestaciones
excelentes, sino también costes de gestión
contenidos, además de un gran confort
de conducción asegurado por su
extraordinaria elasticidad.
PAR
Motor
CURSOR 8
CURSOR 10
CURSOR 13
FG Geometría Fija
Turbo
FG
Potencia ( CV)
310
Nm
1300
rpm
1200 ÷ 1675
Tipo de cabina
AT - AD
VGT
330
1400
1080 ÷ 1655
AT - AD
VGT
360
1500
1125 ÷ 1685
AT - AD
VGT
420
1900
1050 ÷ 1550
AT - AD - AS3
VGT
450
2100
1050 ÷ 1550
AT - AD - AS3
VGT
500
2300
1000 ÷ 1525
AS3
VGT
560
2500
1000 ÷ 1575
AS3
VGT Turbo de geometría variable
28
Cat_stralis_Es@_Layout 1 14/07/10 13.31 Pagina A29
CURSOR 8
CURSOR 10
CURSOR 13
Disponible en tres niveles de potencia – 310 CV con turbo tradicional,
330 CV y 360 CV con turbo de geometría variable - Cursor 8 es un
propulsor de una cilindrada de 7.790cc, de 6 cilindros en línea que ya hoy
cumple con la normativa Euro 5, anticipándose a la fecha de entrada en
vigor prevista para octubre de 2009. Disponible sobre las versiones
Stralis Active Day y Active Time, los motores Cursor 8 de 310 CV y 330
CV están recomendados para aplicaciones de reparto o para uso
municipal, mientras que el motor de 360 CV es ideal para tractoras,
para aplicaciones que exigen la máxima carga útil (como por ejemplo las
cisternas y las cajas fijas) o bien para vehículos destinados al transporte
de corto recorrido por trayectos relativamente poco exigentes.
Propulsor de 10.300cc de cilindrada con 6 cilindros en línea y con turbo
de geometría variable, Cursor 10 está disponible para las versiones Active
Space3, Active Time y Active Day en dos niveles de potencia que respetan
la normativa comunitaria Euro 5. La versión de 420 CV se recomienda
para el transporte pesado en rutas regionales y para aplicaciones
específicas como el transporte de vehículos, de materiales con cisterna y
de grandes volúmenes. La versión de 450 CV, sin embargo, es ideal para
recorridos nacionales e internacionales, llanos, mixtos o duros.
El turbo de geometría variable contribuye significativamente a mantener
alto el nivel de prestaciones del motor.
Disponible solo sobre Stralis Active Space3, el motor Cursor 13, de 500
CV y 560 CV, respeta la norma Euro 5 en términos de emisiones y tiene
una cilindrada de 12.880cc con 6 cilindros en línea. La versión de 500
CV es ideal para el transporte pesado de largos recorridos por rutas
regionales o nacionales y para aplicaciones específicas como el
transporte de materiales volátiles con cisterna, grandes volúmenes,
isotermos… Para aplicaciones de largo recorrido sobre rutas difíciles
y para quienes la velocidad media comercial es fundamental se aconseja
el motor de 560 CV. Ambos motores están dotados de turbo de
geometría variable que, además de contribuir a mantener un nivel
de prestaciones elevado, mejora el rendimiento del freno motor por
descompresión Iveco Turbo Brake (ITB).
100
200
150
150
100
100
[r.p.m.]
[r.p.m.]
2000
1600
1800
[r.p.m.]
2500
Nm
1200
2000
1600
1800
1200
1400
800
1000
[r.p.m.]
2300
Nm
200
150
2000
1600
1800
1200
1400
800
[r.p.m.]
200
1400
1900
Nm
150
1000
2000
1600
1800
1200
1400
800
2000
1600
1800
1200
1400
800
1000
1000
[r.p.m.]
250
800
200
100
[r.p.m.]
300
250
1000
100
300
2100
Nm
250
2000
1500
Nm
450 CV
1600
150
300
1800
250
331 KW
1200
100
420 CV
300
[KW] 400
350
1400
100
1400
Nm
309 KW
560 CV
412 KW
500 CV
350
800
200
150
1300
Nm
250
CURSOR 13 - 560 CV
[KW] 400
368 KW
1000
330 CV
CURSOR 13 - 500 CV
2000
243 KW 250
200
150
350
1600
200
350
1800
310 CV
360 CV
1200
250
228 KW
[KW] 400
300
265 KW
CURSOR 10 - 450 CV
[KW] 400
1400
300
[KW] 350
800
300
CURSOR 10 - 420 CV
CURSOR 8 - 360 CV
CURSOR 8 - 330 CV
[KW] 350
1000
CURSOR 8 - 310 CV
[KW] 350
Cat_stralis_Es@_Layout 1 14/07/10 12.23 Pagina 32
MOTORES
El sistema SCR está regulado por una centralita electrónica que
asegura el respeto a las normas, incluso en condiciones climáticas
extremas, sin influir en las prestaciones del vehículo
PROTEGIENDO EL MEDIO AMBIENTE
Con gran anticipación respecto a los plazos de
la nueva legislación anticontaminación Euro 5,
que entrará en vigor en octubre de 2009 en
todos los países de la Unión Europea, la gama
Stralis ya respeta estas normas. Para alcanzar
este extraordinario resultado, identificado
directamente sobre los vehículos con el nuevo
logo “E5” situado en el lateral, los motores
Cursor han adoptado la tecnología SCR
(Selective Catalytic Reduction: Reducción
Catalítica Selectiva) para el post tratamiento
32
de los gases de escape garantizando la
reducción de emisiones de partículas a la
atmósfera. Este sistema prevé el uso de
motores de alta eficiencia, de un catalizador
situado en el lugar del habitual silenciador
y de un depósito específico para el líquido
aditivo (AdBlue) que será inyectado en antes
de llegar al catalizador mediante un sistema
de dosificación gestionado electrónicamente.
La tecnología SCR, concebida para toda la vida
del vehículo, hace innecesario el filtro
www.iveco.es
Reducción
de emisiones
SCR permite
optimizar
el consumo
de combustible
y las emisiones
de partículas
interviniendo
directamente
sobre los NOx
Productividad
El sistema SCR
incrementa
la productividad
del Stralis ya que
propone largos
intervalos de
mantenimiento
y contribuye a
reducir los costes
operativos totales
Iveco y el medio ambiente: para saber más sobre
el funcionamiento del sistema SCR visita nuestra
página web, en la sección ambiente
de partículas, no requiere de grandes
intervenciones de mantenimiento y contribuye
a aumentar la productividad del vehículo.
De hecho este sistema comporta
extraordinarios beneficios no solo para el
ambiente, sino también para el cliente: mayor
potencia y más par a igualdad de cilindrada,
pesos reducidos, menores consumos gracias
al aumento de la presión de inyección, menor
absorción de energía por la disipación del calor,
menor número de cambios de aceite para los
mismos kilómetros.
33
Cat_stralis_Es@_Layout 1 14/07/10 12.23 Pagina 34
CAMBIOS - EJES - PUENTES
Cambio
Mecánico
Motor
CURSOR 8
CURSOR 10
CURSOR 13
Potencia
(CV)
310
Par
(Nm)
1300
330
1400
360
Cambio Automatizado
EuroTronic
Cambio Automático
Allison
HR puente
-
SR ponte
12 marchas
HR puente
-
SR puente
6 marchas
HR ponte
-
-
12 marchas
-
6 marchas
-
1500
SR puente
9 marchas
16 marchas
9 marchas
16 marchas
16 marchas
16 marchas
12 marchas
12 marchas
6 marchas
-
420
1900
16 marchas
16 marchas
12 marchas
12 marchas
-
-
450
2100
16 marchas
16 marchas
12 marchas
12 marchas
-
-
500
2300
16 marchas
16 marchas
12 marchas
12 marchas
-
-
560
2500
16 marchas
16 marchas
12 marchas
12 marchas
-
-
SR Puente de reducción simple
HR Puente de doble reducción
El cambio automatizado EuroTronic mejora la ergonomía
de conducción ya que integra los mandos del cambio en el
volante
CAMBIO AUTOMATIZADO EUROTRONIC
La gama de cambios de velocidad disponibles en Stralis permite
personalizar la solución más adecuada a las propias exigencias
profesionales en función del vehículo elegido. Para transferir toda
la potencia y el par de los motores Cursor a las ruedas motrices,
Iveco se sirve de componentes y tecnologías punteras.
El cambio automatizado Eurotronic ZF de 12 velocidades con
comando electrónico del embrague ofrece un elevado confort
de conducción y numerosas ventajas para el cliente: la lógica
electrónica aplica los principios de la conducción económica para
la elección de la relación ideal, protege al cambio contra
sobrerrevoluciones, reduce el desgaste del embrague, los consumos
y la contaminación acústica.
Como opcional, el cambio automatizado puede incorporar
el ralentizador hidrodinámico Intarder, que mejora la eficacia
de la frenada y reduce el consumo de los frenos.
34
Gama de cambios
Sobre cada Stralis,
la oferta de los
diversos tipos de
cambios permite
seleccionar la solución
que responde de la
mejor manera a cada
exigencia del
transporte pesado
EuroTronic
La leva del comando
del cambio está
integrada en el volante,
mientras que las teclas
para seleccionar
marcha adelante (D),
marcha atrás (R) o
punto muerto (N)
se encuentran en el
salpicadero
35
Cat_stralis_Es@_Layout 1 14/07/10 12.23 Pagina 36
CAMBIOS - EJES - PUENTES
El cambio automático Allison 3200 es perfecto para las
aplicaciones con frecuentes “stop & go”
FRENOS, EJES Y PUENTES:
UNA SOLUCIÓN PARA CADA USO
CAMBIO AUTOMÁTICO PARA STRALIS
Sobre Stralis Active Time y Active Day, además
del cambio automatizado Eurotronic y del
cambio mecánico, Iveco ofrece el cambio
automático Allison 3.200.
Este sistema garantiza la máxima eficacia en
la transmisión del movimiento en el caso de
aplicaciones con frecuentes paradas, como
36
ocurre por ejemplo en la recogida de basuras
o en vehículos de reparto.
En este caso, el convertidor integrado es un
embrague hidráulico no sujeto a desgaste que
aumenta el par del motor cuando existen
diferencias de revoluciones entre el motor y
el cambio.
Frenos de disco
Toda la gama Stralis
está dotada de
frenos de disco
delanteros y
traseros
Todos los Stralis están dotados de frenos de
disco delanteros y traseros, controlados
electrónicamente por la centralita EBS
(Electronic Braking System) que, además de
gestionar las funciones ABS (Antilock Braking
System, antibloqueo de frenos), ASR (Anti Slip
Regulation, antideslizamiento) y EBL
(Electronic Brake force Limitation, limitación
de la fuerza de frenada en función de la
carga), interactúa con el freno motor y el
Intarder, que son activados automáticamente
con el fin de minimizar el desgaste de los frenos de servicio y garantizar la ralentización
del vehículo de la manera más adecuada a las
condiciones de marcha. La extensa gama de
relaciones al puente se adapta a recorridos a
plena carga en autopista y en carretera: las
“largas” se aconsejan para recorridos llanos,
con vehículo a media carga y en aplicaciones
poco duras; las “cortas”, sin embargo, están
pensadas para las aplicaciones más exigentes,
en las que prima la tracción, como recorridos
de montaña o a plena carga. Los puentes
posteriores Arvin Meritor se han diseñado
para responder a todas las exigencias del
transporte pesado por carretera.
Caracterizados por una gran resistencia y
necesidades de mantenimiento limitadas, están
disponibles en las versiones de simple y doble
reducción para garantizar la máxima fiabilidad
incluso en las aplicaciones más severas.
El eje anterior permite un ángulo de giro de
52º: una tremenda ventaja para los que
trabajan en el sector de la distribución.
37
Cat_stralis_Es@_Layout 1 14/07/10 12.23 Pagina 38
BASTIDORES Y SUSPENSIONES
Oferta
Existen disponibles
tipos de suspensiones
adecuadas para cada
aplicación: mecánicas,
neumáticas y
neumáticas integrales.
La figura reproduce
la suspensión trasera
con eje central
direccional
Fiabilidad y robustez: estas son las
cualidades que han hecho célebres
los bastidores de Iveco
BASTIDORES Y SUSPENSIONES, RESISTENCIA
ANTES QUE NADA
Suspensiones
neumáticas
Stralis monta
suspensiones
neumáticas dotadas
del sistema de
regulación ECAS
(Electronically
Controlled Air
Suspension) que
facilita las operaciones
de carga y descarga
de mercancías.
El esquema muestra
la estructura de la
suspensión trasera
específica para cajas
móviles
38
Toda la gama Stralis monta bastidores formados
por largueros de doble cuello de botella con
sección en U de acero (Fe E 490) de alto límite
de elasticidad disponibles en dos versiones
según la misión del vehículo. Para aplicaciones
en carretera, Stralis adopta un bastidor de
6,7mm de espesor que se presta a la máxima
carrozabilidad. Los vehículos diseñados para
trabajar en contextos más difíciles – es decir las
versiones RR (Rough Roads) con bastidores
reforzados, HR (Hub Reduction) con doble
reducción del eje posterior, HM (Heavy Mission
6x4) para aplicaciones en terrenos duros –
presentan un espesor del bastidor que mide
7,7mm. También los rígidos 6x2 con paso
superior a los 5.200mm utilizan estas
dimensiones de bastidor. Existe también una
amplia oferta de pasos y de longitudes
carrozables, de dos o tres ejes, con todas las
ventajas de un bastidor liso y sin obstáculos
que supongan límites a la instalación de
carrocerías específicas.
Para responder a las exigencias de todos los
clientes y para afrontar terrenos y cargas de
diversa naturaleza, Stralis propone una amplia
oferta de tipos de suspensiones mecánicas,
neumáticas y neumáticas integrales. Para los
vehículos destinados al transporte de cajas
móviles está reservada una suspensión
neumática integral de cinco brazos anteriores,
que permite una oscilación rápida de casi 30cm.
Sobre toda la gama Stralis hay modelos
disponibles con suspensión neumática posterior,
de cuatro muelles de aire y con sistema de
regulación ECAS (Electronically Controlled Air
Suspension). Este sistema permite gestionar
el asentamiento del vehículo manteniendo
constante la altura del bastidor durante la
marcha, posibilita realizar maniobras rápidas
de elevación y descenso del bastidor durante
las operaciones de carga y descarga y permite
memorizar varios niveles para reducir los
tiempos de operación. Para los transportes
voluminosos está previsto un sistema rebajado
con suspensiones neumáticas integrales
y neumáticos reducidos.
39
Cat_stralis_Es@_Layout 1 14/07/10 12.23 Pagina 40
LA GAMA
AS Techo Alto (Tractoras 4x2)
AD Tractora 4x2
La gama Stralis
Extensa y concebida
para satisfacer
las más variadas
exigencias.
Las posibles variantes
son miles. En esta
página se representa
solo una selección
de la amplia oferta
2250
1710
3783
2985
958
982
1410
3650
1047
2049
1410
3650
1047
2049
2550
2550
AS Techo Bajo (Tractoras 4x2)
2250
STRALIS, LA GAMA
3283
982
1410
3650
1047
2049
2550
AT Techo Medio (Tractoras 4x2)
2150
3565
958
1410
3650
1047
2049
2550
AT Techo Bajo (Tractoras 4x2)
2150
La gama Stralis es extensa y ha sido concebida para afrontar los más
diversos tipos de uso. Las posibles variantes son miles: amplia oferta
de pasos para una excelente carrozabilidad; cambios manuales,
automatizados y automáticos; relaciones al puente seleccionadas para
una relación óptima entre velocidad y prestaciones. Articulada sobre tres
motores (Cursor de 8, 10 y 13 litros) y tres cabinas (Active Day, Active
Time, Active Space3), la gama proporciona:
• tractoras 4x2 tradicionales junto con versiones específicas rebajadas,
con puentes de doble reducción, con bastidores reforzados para las
aplicaciones más exigentes, para transporte de vehículos y para
distribución;
• tractoras 6x2 con eje central direccional;
• rígidos 4x2 tradicionales de suspensión mecánica, neumática y
neumática integral;
• rígidos 6x2 con tercer eje de rueda sencilla o gemela, elevable, fijo
o direccional, o bien direccional en posición central, con suspensión
trasera mecánica o neumática;
• tractoras y rígidos 6x4.
Para largos recorridos nacionales o internacionales, la oferta se
concentra en el modelo Active Space3, en versión Techo Alto o Techo
Medio. Para aplicaciones de medias y largas distancias sobre rutas
nacionales la elección puede dirigirse bien al modelo Active Space3
o bien al Active Time, disponible con Techo Bajo y Techo Alto. Para el
transporte urbano y suburbano a cortas y medias distancias, las cabinas
Active Day y Active Time satisfacen de lleno las exigencias de
productividad y confort de cada conductor.
2985
958
1410
3650
1047
2049
2550
41
Cat_stralis_Es@_Layout 1 14/07/10 12.23 Pagina 42
AD-N (techo bajo)
AT-N (techo bajo)
AT-N (techo alto)
AS3-L (techo medio)
AS3-L (techo alto)
Paso
mm
Potencia
kW/CV
Cambio
manual
automatizado
Suspensiones
neumáticas
neumáticas integrales*
PTT
ton
Reducción doble (DR)*
Rough road
(RR)*
Portavehículos (CT)*
Tractora rebajada (LT)*
RÍGIDO 4x2
Modelo
Cabina
Paso
Potencia
Cambio
Suspensiones
PTT
Cajas móviles
Portavehículos
Distribución
Gran volumen
AD-N (techo bajo)
AT-N (techo bajo)
AT-N (techo alto)
AS3-L (techo medio)
AS3-L (techo alto)
mm
kW/CV
manual
automatizado
automático
mecánica
neumática
neumática integral
ton
(CM)*
(CT)*
(D)
(GV)*
TRACTORAS 6x4
Modelo
Cabina
AT-N (techo bajo)
AT-N (techo alto)
AS3-L (techo medio)
AS3-L (techo alto)
Paso
mm
Potencia
kW/CV
Cambio
manual
automatizado
Suspensiones
neumática
PTT
ton
“Heavy mission” (HM)
440S36
440S42
440S45
440S50
440S56
x
x
x
3650-3800
243/330
x
x
x
40
-
x
x
x
3650-3800
265/360
x
x
x
40
x
-
x
x
x
x*
x*
3650-3800
309/420
x
x
x
x
40
x
x
x
x
x
x
x
x*
x*
3650-3800
331/450
x
x
x
x
40
x
x
x
x
x
x
3650-3800
368/500
x
x
x
x
40
x
x
x
x
x
3650-3800
412/560
x
x
x
x
40
x
x
x
190S31
190S33
190S36
190S42
190S45
x
x
x
3800-4200
4500-4800
5100
5700-6300
6700*
228/310
x
x
x
x
x
x
18
x
x
-
x
x
x
3800-4200
4500-4800
5100
5700-6300
6700*
243/330
x
x
x
x
x
x
18
x
x
-
x
x
x
3800-4200
4500-4800
5100
5700-6300
6700*
265/360
x
x
x
x
x
x
18
x
x
-
x
x
x
x*
x*
3800-4200
4500-4800
5100-5500*
5700-6300
6700*
309/420
x
x
x*
x
x
18
x
x
x
x
x
x
x*
x*
3800-4200
4500-4800
5100-5500*
5700-6300
6700*
331/450
x
x
x*
x
x
18
x
x
x
440S50
440S56
x
x
2800-3200
368/500
x
x
x
44
x
x
x
2800-3200
412/560
x
x
x
44
x
260S31
Modelo
RÍGIDO 6x2
Cabina
440S33
x
x
x
Paso
3120-3800
4200-4500
4800-5100
5700-6050
Potencia
kW/CV
228/310
Cambio
manual
x
automatizado
x
automático
x
Suspensiones
mecánica
x
neumáticas
x
neumáticas integrales
x*
Tercer eje
fijo
x
direccional
x
Tercer eje elevable posterior rueda sencilla
x
Tercer eje elevable posterior rueda gemela
x
Tercer eje central elevable y direccional *
x
PTT
ton
26
Cajas móviles
(CM)*
x
Distribución
(D)
x
Gran volumen (GV)
Cabina
AD-N (techo bajo)
AT-N (techo bajo)
AT-N (techo alto)
AS3-L (techo medio)
AS3-L (techo alto)
mm
Modelo
RÍGIDO 6x2
TRACTORAS 4X2
Modelo
Cabina
Paso
AD-N (techo bajo)
AT-N (techo bajo)
AT-N (techo Alto)
AS3-L (techo medio)
AS3-L (techo alto)
mm
Potencia
Cambio
kW/CV
manual
automatizado
automático
Suspensiones
mecánica
neumáticas
neumáticas integrales
Tercer eje
fijo
direccional
Tercer eje elevable posterior rueda sencilla
Tercer eje elevable posterior rueda gemela
Segundo y Tercer eje motrices (6x4)
PTT
ton
Cajas móviles
(CM)
Distribución
(D)
Gran volumen
(GV)
260S33
260S36
260S42
260S45
x
x
x
3120-3800
4200-4500
4800-5100
5700-6050
243/330
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
26
x
x
-
x
x
x
3800
4200-4500
4800-5100
5700-6050
265/360
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
26
x
x
-
x
x
x
x*
x*
3800
4200-4500
4800-5100
5700-6050
309/420
x*
x
x
x
x
x
x
x
x*
26
x
x*
x
x
x
x
x*
x
3800
4200-4500
4800-5100
5700-6050
331/450
x*
x
x
x
x
x
x
x
x*
26
x
x*
x
260S50
260S56
x
x
3800
4200-4500
4800-5100
5700-6050
368/500
x
x
x
x
x
x
x
x*
26
x*
x
x
x
3800
4200-4500
4800-5100
5700-6050
412/560
x
x
x
x
x
x
x
x*
26
x*
-
* Las configuraciones pueden variar en función de las características de los modelos
TRACTORAS 6x2
Modelo
Cabina
Paso
Potencia
Cambio
Suspensiones
PTT
Tx/P
42
440S42
440S45
440S50
440S56
AT-N (techo bajo)
x
AS3-L (techo medio)
x
AS3-L (techo alto)
x
3800
mm
309/420
kW/CV
x
manual
x
automatizado
x
neumática
44
ton
x
Tercer eje central elevable y direccional
x
x
x
3800
331/450
x
x
x
44
x
x
x
3800
368/500
x
x
x
44
x
x
x
3800
412/560
x
x
x
44
x
43
Cat_stralis_Es@_Layout 1 14/07/10 12.23 Pagina 44
SERVICIOS AL CLIENTE
Cortesía
Gentileza, gran
preparación técnica,
eficiencia y rapidez
en las intervenciones
son las características
que distinguen los
servicios Iveco
EFICACIA Y RAPIDEZ
AL SERVICIO DE LOS CLIENTES
Con la cortesía característica de Iveco, la
empresa responde de manera rápida y funcional
a las necesidades de los clientes a través de una
red capilar compuesta por 2.300 puntos de
servicio en los que trabajan más de 50.000
técnicos especializados. Los centros autorizados
Iveco se distinguen por la preparación de sus
trabajadores y por el elevado nivel tecnológico
de los instrumentos que utilizan.
La disponibilidad de recambios garantiza
reparaciones rápidas en la óptica de maximizar
la productividad del cliente. Todo para garantizar
competencia, ahorro, transparencia, seguridad,
respeto total al medio ambiente y garantía sobre
cualquier tipo de intervención sobre un Stralis.
Customer Center
Basta una llamada para resolver cualquier
problema. En caso de necesidad, llamando al
Customer Center, un operador atenderá la
llamada y, en el idioma del cliente, recogerá
todos los datos necesarios para avisar al taller
Iveco más cercano. El Customer Center
además se ocupará del seguimiento de la
intervención hasta la reparación del vehículo.
Mantenimiento Programado
Mediante el Mantenimiento Programado Iveco,
la empresa se asegura tener un vehículo
siempre en perfecto estado y listo para
trabajar. Las diversas tipologías de contrato -
44
www.iveco.es
Standard, Drive-Line, Eco y Fast – garantizan
a los clientes:
• costes transparentes: se paga sólo lo
acordado, sin gastos posteriores;
• seguridad y disponibilidad del vehículo para
concentrarse totalmente es su trabajo
cotidiano;
• un vehículo siempre eficiente gracias a la
elevada calidad y competencia de la red Iveco;
• mayor valor del usado: el vehículo valdrá más
en el momento del cambio;
• menores cargas administrativas: la gestión del
mantenimiento de la flota estará totalmente
programada, por tanto habrá menos facturas y,
por consiguiente, menos trabajo de gestión.
En nuestra página web encontrarás información
detallada sobre todos los servicios Iveco
45
Cat_stralis_Es@_Layout 1 14/07/10 12.23 Pagina 46
SERVICIOS AL CLIENTE
Recambios Originales
Los Recambios Originales Iveco, garantizados
por un año, aseguran el mantenimiento de las
prestaciones y de los valores de Stralis en el
tiempo. Escogerlos representa fiarse de la
calidad del constructor y de la mano de obra
de técnicos expertos que conocen todas las
particularidades del vehículo y saben
mantenerlo siempre en perfectas condiciones.
Los múltiples puntos de asistencia presentes
en Europa aseguran al cliente la posibilidad de
estar protegido en todos sus desplazamientos.
En cualquier país que se encuentre, el cliente
recibe los recambios originales Iveco que
necesite antes de que transcurran 16 horas
desde el momento del pedido*: de esta manera
el vehículo podrá ser reparado rápidamente y
la empresa podrá mantener sus compromisos
con sus propios clientes.
PARA CADA STRALIS
SUS ACCESORIOS
Técnicos especializados
Iveco organiza múltiples cursos de formación
para la preparación y actualización de sus
técnicos. Invirtiendo en la formación de sus
trabajadores se garantiza al cliente la máxima
eficacia y capacidad de resolución de problemas.
A esto también contribuye el empleo de
sistemas de diagnosis a la vanguardia de la
tecnología, las constantes actualizaciones
electrónicas y la elevada calidad del servicio.
Todo ello con el objetivo de que el vehículo
esté parado el menor tiempo posible.
Porque los clientes siempre son lo primero.
Diseño, innovación tecnológica y prestaciones
son las características distintivas de los
accesorios Iveco. La amplia gama de productos
presentes en Iveco Shop ofrecen soluciones
inéditas, pensadas para satisfacer al mismo
tiempo exigencias prácticas, estéticas,
estilísticas y aerodinámicas. Se trata de una
línea de artículos de todo tipo, a la altura de
las prestaciones de Stralis, para personalizar
con elegancia la cabina, hacerla aún más
acogedora, garantizar seguridad de conducción
y confort tanto en los viajes de largo recorrido
como en el tráfico urbano y suburbano.
Asistencia 24 horas los 365 días del año.
Teléfono gratuito internacional:
Iveco Shop
Desde el aumento
del confort de
conducción a la
seguridad: Iveco Shop
propone una amplia
línea de artículos
entre los que elegir
para personalizar
el vehículo
00800 82747368
Teléfono de pago: 0039.011.2740866
* Previa verificación de la disponibilidad
46
www.iveco.es
Visita nuestra web y decubre la oferta
de accesorios Iveco
47
Cat_stralis_Es@_Layout 1 14/07/10 12.23 Pagina 48
SERVICIOS FINANCIEROS
Productos
financieros
Una amplia gama
de soluciones de
financiación y leasing,
estudiada para
responder a todas
las necesidades de
los clientes Iveco:
esta es la oferta de
Transolver Service
y Transolver Finance
SOLUCIONES DE FINANCIACIÓN PERSONALIZADAS
Transolver Service y Transolver Finance son las
sociedades financieras del Grupo Iveco y
ofrecen una amplia gama de soluciones para la
compra, el alquiler o el leasing de cada tipo de
vehículo nuevo o usado. La oferta considera la
carrocería, el remolque y el semi-remolque,
y permite financiar la venta de los vehículos
con fórmulas innovadoras y a la medida de las
necesidades de cada cliente. Los servicios
ofrecidos están disponibles cerca de todos los
concesionarios Iveco y se llevan a cabo en
colaboración con las mejores compañías del
sector, seleccionadas por Transolver para sus
clientes. Los productos financieros pueden
estar integrados con una amplia gama de
servicios de seguros (RCA, Incendio y Robo,
48
Carrocería, Colisión, Seguro de carné)
y relativos al mantenimiento y la reparación
del vehículo. La especialización en el mundo
del transporte unida al profundo conocimiento
del cliente hacen de Transolver un socio único
a la hora de adquirir un producto Iveco.
Financiación a plazos
Es la solución ideal para quien desea ser
rápidamente el propietario del vehículo y
utilizarlo durante un largo periodo de tiempo.
La financiación a plazos puede cubrir hasta el
100% del precio de venta del vehículo.
La duración varía entre los 12 y los 60 meses,
con depósitos que pueden ser personalizados
para adecuarse a la disponibilidad y exigencias
reales de los clientes. La solución a plazos además
ofrece ventajas fiscales ya que los intereses
de la financiación son fiscalmente deducibles.
Leasing Financiero
El leasing financiero permite a la empresa
utilizar los vehículos Iveco necesarios para su
actividad sin que esta inversión grave sobre su
balance ya que del vehículo es propiedad de la
sociedad financiera. Son evidentes las ventajas
para la empresa, que puede así liberar recursos
financieros y dedicarlos a su propio negocio.
El depósito puede ser personalizado según las
necesidades particulares: la duración del
leasing varía entre los 30 y los 72 meses y los
cánones son fiscalmente deducibles.
Es particularmente apreciado el “Softleasing”,
una fórmula que facilita la compra del vehículo
con contribuciones iniciales “suaves” y de larga
duración que permite mantener el depósito
medido hasta el fin del reembolso.
Leasing Operativo
El leasing operativo es un producto completo.
Permite al cliente utilizar el vehículo, definir
inmediatamente sus compromisos económicofinancieros y fijar el canon mensual en relación a
las necesidades. Todo ello sin otros compromisos
al vencimiento del leasing operativo y sin
afectar a la liquidez de la empresa en las líneas
de crédito bancario, ya que la propiedad del
vehículo es de la sociedad financiera.
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En la página web de Iveco encontrarás todo tipo
de informaciones en profundidad sobre la nueva
gama Stralis.
www.iveco.es
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are registred trademarks of the NZRU.
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Las informaciones y las imágenes contenidas en este catálogo
se proporcionan a modo de ejemplo. Iveco se reserva el derecho
de aportar, en cualquier momento y sin previo aviso, modificaciones
por cualquier necesidad de carácter constructivo y comercial.