Adaptación de las LISTAS DE CHEQUEO para la aplicación de

Adaptación de las LISTAS DE
CHEQUEO para la aplicación
de
Auditorías de Seguridad Vial
en AUSTRALIA
ETAPA I: VIABILIDAD ........................................................................................................................... 3
ETAPA II: DISEÑO PRELIMINAR ........................................................................................................ 9
ETAPA III: DISEÑO DE DETALLE ..................................................................................................... 20
ETAPA IV: PREAPERTURA ................................................................................................................. 33
2
ETAPA I: VIABILIDAD
Asunto
Lista de comprobación 1.1
Aspectos a considerar
Comprobar Comentarios
¿Cuál es el tipo de proyecto para el que se ha llevado a
cabo el diseño, por ejemplo: autopista, arteria
principal, de interconexión, de acceso o pequeña
mejora?.
¿Es adecuada la velocidad de diseño para el tipo de
proyecto previsto?.
¿Está claramente definida la función de la carretera o
puede ocasionar confusión en el conductor?.
¿Qué tipo de tráfico se espera?, Valorar desde
tráficos segregados hasta usos más generales.
¿Puede causar conflictos otro tipo de usuarios?
(peatones, bicicletas, vehículos agrícolas,…).
2
Analizar posibles disfunciones de visibilidad y/o
Tipo y grado
velocidad, relacionadas con el número y tipo de
de
intersecciones y accesos a las propiedades colindantes.
accesibilidad a Comprobar la posibilidad de limitación de capacidad
las
por requerimientos de accesibilidad (entradas y/o
propiedades
salidas)
colindantes
3
Comprobar las distancias de los accesos a las
Edificaciones
intersecciones así como la visibilidad de y desde los
adyacentes
accesos a los puntos generadores de tráfico
significativas
Comprobar los puntos generadores de tráfico y
aparcamientos,
incluyendo
áreas
residenciales,
centros comerciales, industriales o de ocio, que puedan
influir en el tipo de diseño.
Aspectos Generales
1
Finalidad del
proyecto,
función, tipo
de tráficos.
3
ETAPA I: VIABILIDAD
Asunto
Lista de comprobación 1.1
Aspectos a considerar
Comprobar Comentarios
¿Cuál es la probabilidad de una ampliación futura o de
la construcción de una segunda calzada?
¿Si se ha diseñado para una eventual duplicación de
calzada?, ¿se han previsto problemas por el uso
provisional de dos sentidos (por ejemplo, en
adelantamientos)?
5
¿Hay algún aspecto perjudicial o beneficioso en cuanto
Efectos en la a seguridad que puede afectar a la red circundante?
red
¿Se han valorado posibles modificaciones de las
hipótesis de diseño debido a variaciones de usos y/o
comportamientos en la red anexa?
Aspectos Generales
4
Futura
ampliación.
4
ETAPA I: VIABILIDAD
1
Elección de
ruta
2
Trazado
Aspectos a considerar
Comprobar Comentarios
¿Se asemeja el proyecto a las carreteras ya existentes
o por el contrario es un proyecto innovador? y cuáles
son sus efectos?.
¿Se ajusta la actuación a las restricciones físicas
impuestas por el entorno y a las consideraciones
integradoras de la red?.
Comprobar el riesgo de aparición de problemas en los
puntos en los que el proyecto propuesto enlaza con la
red existente.
Comprobar que se han cumplido los estándares de
diseño previstos para el tipo de vía proyectado.
¿Se ha identificado algún punto de conflicto o
discordancia entre trazado en planta y en alzado?
Aspectos del diseño (General)
Asunto
Lista de comprobación 1.2
Comprobar que se han utilizado los estándares o
normas de diseño adecuados teniendo en cuenta la
amplitud del proyecto, su función, volúmenes de tráfico
y potenciales usuarios.
¿Qué diseños se ha previsto para la sección
transversal?.
4
Comprobar la adecuación de la velocidad de proyecto
Velocidad de
para el trazado horizontal y vertical, la visibilidad, las
proyecto
incorporaciones, zona de curvas, intersecciones y
puntos singulares.
Comprobar la adecuación entre la velocidad de
proyecto y el límite de velocidad permitida en la
globalidad del proyecto y en los elementos singulares.
5
Comprobar la adecuación del proyecto a la intensidad y
Intensidad y
las características del tráfico (incluyendo los efectos
características de proporciones inusuales de vehículos pesados,
del tráfico
ciclistas y peatones,).
6
¿Presenta el proyecto garantías de que se percibe
Legibilidad de adecuadamente la función y comportamiento esperable
la vía
del conductor?.
¿Tienen todos los usuarios de la vía garantizados sus
movimientos en las máximas condiciones de seguridad?
3
Normas de
diseño
5
ETAPA I: VIABILIDAD
7
Dotaciones
Aspectos a considerar
Comprobar Comentarios
¿Se adecua el nivel dotacional de la vía a las
necesidades de todos los usuarios?
Verificar que el equipamiento de la vía se equipara a los
estándares que mejor se comportan en carreteras de
similares características
Aspectos del diseño (General)
Asunto
Lista de comprobación 1.2
6
ETAPA I: VIABILIDAD
Lista de comprobación 1.3
Aspectos a considerar
1
Número y tipo
de
intersecciones
Comprobar la adecuación de las intersecciones,
propuestas a la función para la que se las destina, y a la
composición del tráfico.
Comprobar el número y tipo de intersecciones,
incluyendo la relación entre el espaciamiento y el tipo
de una intersección a otra.
¿Hay algún aspecto que pueda influir favorable o
desfavorablemente en un tipo de trazado en
particular?.
¿Hay algún aspecto físico o alguna restricción de
visibilidad que pueda influir en la elección del
espaciamiento y diseño de las intersecciones?.
¿Son necesarias, o imprescindibles, las intersecciones
consideradas?, ¿se ve beneficiada la red circundante?,
¿puede ser eliminada alguna?.
¿Las intersecciones proyectadas se comportan
satisfactoriamente en
otras carreteras de
características de trazado y soluciones de tráfico
similares?.
¿Es adecuada la tipología de los elementos singulares
previstos para las características de la vía?
¿Se ha previsto el espaciamiento entre elementos
sucesivos de tal modo que no interfiera en el nivel de
servicio de la vía?
¿Son adecuados los diseños para las intensidades de
tráfico esperables en al vía?
2
Tipología de
puntos
singulares
Comprobar Comentarios
Intersecciones y otros puntos singulares
Asunto
7
ETAPA I: VIABILIDAD
Lista de comprobación 1.4
Aspectos a considerar
1
Aspectos
relacionados
con la
climatología y
características
naturales
Comprobar los elementos físicos o de vegetación que
haya en el terreno y que pudieran afectar a la
seguridad de la vía, por ejemplo, árboles o plantas,
cañones profundos o formaciones rocosas que puedan
condicionar el diseño
Comprobar el efecto del viento o niebla pudiera tener
alguna influencia negativa en la seguridad de alguno de
los usuarios
¿Se ha considerado en el diseño en general la
influencia de la climatología y los aspectos
medioambientales del terreno?.
¿Existen elementos en el entorno que puedan distraer
al conductor y originar la salida de la calzada o
cualquier otra maniobra inesperada?.
Comprobar cualquier aspecto que no se haya incluido en
otra categoría anterior, por ejemplo:
2
Aspectos de
seguridad que
no hayan sido
tratados
Comprobar Comentarios
Otros aspectos
Asunto
a) Peligro de riadas o desprendimientos.
b) Presencia de publicidad.
c) Otros aspectos que puedan distraer a los
conductores.
d) Necesidad de áreas de descanso o aparcamientos
e) El potencial que tenga la ruta o la zona para atraer
asentamientos en los márgenes de la carretera.
f) Circunstancias especiales que puedan ocasionar
condiciones peligrosas inusuales.
g) Modificaciones representativas del uso de la vía
determinados días de la semana, del mes o del año.
h) Cualquier otro aspecto que deba ser tratado dentro
del campo de la seguridad.
8
Lista de comprobación 2.1
Asunto
Aspectos a considerar
1
Cambios desde
la Etapa I
Comprobar que se han tenido en cuenta los
comentarios y recomendaciones realizados en la etapa
I
Comprobar que las condiciones para las que el proyecto
fue diseñado están aún en funcionamiento, es decir,
que no ha habido cambios significativos en la red
circundante, en el entorno o en los usos previstos
¿Se puede considerar que drenará adecuadamente la
nueva carretera?.
¿Existe posibilidad de inundación de la calzada
originada por los drenajes y los cursos de agua que
cruzan, o circulan cercanos a la carretera?.
¿Se ha previsto alguna medida para compensar los
posibles problemas ocasionados por condiciones
climatológicas adversas?
¿El efecto de la repoblación de taludes o el entorno
puede disminuir la seguridad a medida que crece la
vegetación? (considerar, disminución de la visibilidad,
encubrimiento de señales verticales, efecto de luces y
sombras).
¿Está prevista la vegetación en los márgenes de la
calzada?. (Considerar la visibilidad del peatón)
¿Se tratan adecuadamente los temas relativos a
servicios anexos a la carretera?
En esta etapa debe comprobarse la cantidad,
espaciamiento y localización de los servicios asociados
a la carretera (estacionamientos, áreas de descanso,
zonas de servicio…).
¿Pueden ser usados los accesos con total seguridad?.
¿Puede aparecer algún efecto ocasionado por los
accesos arriba o abajo de la incorporación?.
2
Drenaje
3
Condiciones
climáticas
4
Entorno
5
Servicios
6
Accesos a
propiedades y
núcleos
Comprobar Comentarios
Aspectos Generales
ETAPA II: DISEÑO PRELIMINAR
9
ETAPA II: DISEÑO PRELIMINAR
7
Accesos para
vehículos de
emergencia
8
Ampliaciones
futuras
9
Desarrollos
significativos en
los alrededores
10
Estabilidad de
taludes y
terraplenes
11
Dotaciones
Aspectos a considerar
Comprobar Comentarios
¿Se ha tenido en cuenta la provisión de accesos para
vehículos de emergencia?.
Comprobar el diseño de los arcenes y barreras, y la
capacidad de los vehículos de emergencia para parar
sin distorsionar necesariamente el tráfico.
Si la actuación es sólo una fase del proceso de
ampliación o duplicación de calzada, ¿es adecuada la
señalización existente para informar al conductor?.
Comprobar que el diseño trata a los accesos a núcleos
importantes (comerciales, industriales o de ocio) o
aparcamientos con la mayor seguridad.
Comprobar que las condiciones geológicas de las
zonas por las que discurre la carretera no suponen
una amenaza para los ocupantes de los vehículos.
Aspectos Generales
Asunto
Lista de comprobación 2.1
Comprobar que los estándares dotacionales previstos
para la vía garantizan los máximos niveles de
seguridad para todos los usuarios (señalización,
barreras, iluminación y balizamiento)
10
ETAPA II: DISEÑO PRELIMINAR
1
Geometría del
trazado
2
Sección
transversal tipo
3
Efectos de la
variación de la
sección
transversal
4
Normas de
diseño
5
Arcenes y
tratamiento de
los márgenes
6
Efectos
derivados de no
ceñirse a la
normativa
Aspectos a considerar
Comprobar Comentarios
Comprobar la adecuación entre el trazado horizontal
y vertical, así como la inexistencia de potenciales
puntos conflictivos.
Comprobar la adecuación del diseño teniendo en
cuenta la función de la carretera y la velocidad de
diseño.
Comprobar la posibilidad de que los conductores no
sean capaces de interpretar las características de la
carretera, ilusiones visuales, etc.
¿Están en concordancia con los estándares de diseño,
o adecuados a la función de la carretera, la anchura
de
carriles,
arcenes,
medianas
y
otras
características de la sección transversal?
Comprobar que no hay variaciones en la sección
transversal que puedan afectar a la seguridad, en
particular en los puntos en los que se quieran colocar
los accesos.
Comprobar dónde se han adoptado compromisos, por
ejemplo en puentes, túneles o para evitar limitaciones
físicas.
Comprobar la adecuación entre la velocidad de
proyecto y el límite de velocidad permitida.
¿Qué vehículos tipo se han utilizado para el diseño y
las comprobaciones posteriores?.
Comprobar los aspectos de seguridad en la provisión
de arcenes incluyendo la anchura y tratamiento de los
taludes.
¿Es factible la utilización de los arcenes para los
vehículos lentos y ciclistas?
Comprobar los aspectos relativos a la seguridad del
resto de los usuarios.
¿Hay alguna desviación con respecto a las normativas
aprobadas que pueda afectar a la seguridad?.
Aspectos de Diseño (General)
Asunto
Lista de comprobación 2.2
¿Hay, hasta ahora, alguna desviación no detectada
que deba ser tenida en cuenta por el proyectista?.
11
ETAPA II: DISEÑO PRELIMINAR
Asunto
Lista de comprobación 2.3
Aspectos a considerar
Comprobar Comentarios
¿Es consecuente el trazado, tanto horizontal como
vertical, con los requerimientos de visibilidad
necesaria?.
Comprobar que la visibilidad no se ve obstruida por:
(a) Barreras de seguridad
(b) Mobiliario urbano
(c) Señalización
(d) Vegetación
(e) Áreas edificadas
¿Aparece alguna otra característica local que afecte
a la visibilidad?
¿Puede verse obstruida la visibilidad por culpa de
características temporales, tales como vehículos
aparcados en los márgenes o por causa de colas de
tráfico?.
2
¿Se ve comprometida la seguridad en la zona
Zona de
considerada?.
transición
¿Hay cambios bruscos en el régimen de velocidades o
carretera
en la sección transversal?.
nueva/carretera Comprobar que en los puntos en los que se produce la
existente
transición se cumplen las condiciones de seguridad.
Comprobar que la transición es segura en los puntos
de cambio de entorno; por ejemplo, de carretera
urbana a rural, de autovía a carretera convencional,
de carretera con iluminación a sin ella.
Verificar la necesidad de señalización de preaviso
como complemento.
3
¿Serán capaces los conductores de identificar las
Legibilidad
características del trazado en el tiempo adecuado y
sin posibilidad de dudas?
Comprobar la velocidad de aproximación y recorrido
de los vehículos al circular por el proyecto.
4
¿Presentan las alineaciones curvas los radios
Alineaciones
adecuados a la velocidad de diseño prevista?
curvas y rectas
Detalles del trazado
1
Distancia de
visibilidad
12
ETAPA II: DISEÑO PRELIMINAR
5
Curvas de
transición
Aspectos a considerar
Comprobar Comentarios
¿Se garantizan las transiciones de velocidad entre
alineación recta y curva?
¿Se limita la máxima longitud de alineación recta para
minorar las salidas de vía?
¿Se mantiene la variación de velocidades máxima
permitida entre alineaciones consecutivas?
Comprobar los aspectos relativos a la seguridad del
resto de los usuarios.
¿Hay, hasta ahora, alguna desviación no detectada
que deba ser tenida en cuenta por el proyectista?.
Detalles del trazado
Asunto
Lista de comprobación 2.3
13
Lista de comprobación 2.4
Asunto
Aspectos a considerar
1
Visibilidad de la
y en la
intersección
¿Es consecuente el trazado, tanto horizontal como
vertical, con los requerimientos de visibilidad
necesaria desde todos los ramales?
¿Advertirán los conductores, sin dudar, la existencia
de la intersección?
Comprobar que la visibilidad no se ve obstruida por:
(a) Barreras de seguridad
(b) Mobiliario urbano
(c) Señalización
(d) Vegetación
(e) Taludes
¿Puede verse obstruida la visibilidad en la
intersección por culpa de características temporales,
tales como vehículos aparcados en los márgenes o por
causa de colas de tráfico?.
¿Es adecuado el tipo de intersección elegido (cruce a
nivel, T, rotonda)?.
¿Son adecuados los medios de regulación de
prioridad, (Stop, ceda el paso, etc.) para la
intersección considerada?.
¿Hay alguna característica inusual que pudiera
afectar a la seguridad (ciclistas, vehículos pesados,
transporte público, etc.)?.
¿Son adecuados los anchos de carril para todo tipo
de vehículos?.
¿Hay alguna característica geométrica corriente
arriba o abajo que pudiera afectar a la seguridad?.
¿Presenta las dimensiones adecuadas para los flujos
que intersectan?
2
Trazado
incluyendo
adecuación
Comprobar Comentarios
Intersecciones y puntos singulares
ETAPA II: DISEÑO PRELIMINAR
14
ETAPA II: DISEÑO PRELIMINAR
3
Legibilidad
Aspectos a considerar
Comprobar Comentarios
¿Serán capaces los conductores de identificar las
características, tipo, función y reglas de prioridad en
el tiempo adecuado?
¿Es fácilmente identificable e interpretable la
señalización vertical y horizontal de canalización de la
intersección?
¿Es necesaria la dotación de iluminación exterior
para mejorar la visibilidad de la intersección?
Intersecciones y puntos singulares
Asunto
Lista de comprobación 2.4
15
ETAPA II: DISEÑO PRELIMINAR
1
Terreno
colindante
2
Peatones
3
Ciclistas
Aspectos a considerar
Comprobar Comentarios
¿Ocasionan algún efecto negativo en la seguridad las
actividades desarrolladas y los usos del suelo
colindante con la carretera?.
¿Se necesitan medidas especiales?.
¿Se han tenido en cuenta las necesidades de los
peatones?.
¿Existe algún colectivo particularmente sensible
(niños, ancianos…)?
Si no se han dispuesto carriles para peatones ¿es
seguro el trazado de la carretera para los peatones,
particularmente en las esquinas muertas de los
puentes?.
¿Necesitan algún elemento protector especial?
¿Están los pasos elevados y subterráneos para
peatones ubicados de modo que permitan su máximo
rendimiento?.
¿Es factible el cruce a nivel de la calzada, para los
peatones?. ¿Se debe evitar de algún modo?
¿Se necesitan isletas para peatones?.
¿Se necesita una provisión especial para ciertos
grupos
de
gente
(por
ejemplo,
ancianos,
discapacitados, etc.)?.
¿Se han tenido en cuenta las necesidades de los
ciclistas, especialmente en las intersecciones?.
¿Se necesita un carril bicicleta?.
Usuarios especiales
Asunto
Lista de comprobación 2.5
¿Existe alguna vía para bicicletas separada de la
calzada principal, de diseño adecuado?.
¿Se necesita un carril adicional compartido por
ciclistas y peatones?.
Cuando el carril bicicleta termina en una intersección,
o adyacente a la calzada ¿Se ha tratado
adecuadamente?.
¿Hay necesidad de colocar señalización para
ciclistas?.
16
ETAPA II: DISEÑO PRELIMINAR
4
Motociclistas
4
Jinetes
5
Vehículos
especiales
6
Transporte
público
7
Animales
Aspectos a considerar
Comprobar Comentarios
¿Se han eliminado los elementos de la superficie de la
vía que pudieran desestabilizar a motociclistas?
¿La señalización es adecuada para los motociclistas?
¿Existen barreras peligrosas para motociclistas en
zonas de alta velocidad de circulación?
En zonas en las que es más probable que se produzcan
salidas de vía de motociclistas, ¿son los márgenes
poco agresivos?
¿Se han tenido en cuenta las necesidades de los
jinetes, incluyendo los márgenes y arcenes?
¿Pueden ser los pasos inferiores utilizados por los
jinetes?.
¿Se han tenido en cuenta las necesidades de los
camioneros, incluyendo radios de giro y anchura de
carril?
¿Se han considerado las necesidades de los usuarios
del transporte público?.
Usuarios especiales
Asunto
Lista de comprobación 2.5
¿Se han situado las paradas de autobús atendiendo a
criterios de seguridad?.
¿Está garantizada la limitación de accesos a animales
en zonas particulares?.
¿Se han previsto pasos inferiores para el cruce de
ganado y animales sueltos?
¿Existe algún tipo de ganado en las inmediaciones de
la vía? ¿Se desplazan en alguna época del año?
17
ETAPA II: DISEÑO PRELIMINAR
1
Iluminación
2
Señalización
Vertical
3
Marcas viales
Aspectos a considerar
Comprobar Comentarios
¿Se va a iluminar el proyecto?.
¿Hay dificultades en la iluminación de algunas
secciones de la carretera causadas por árboles,
puentes u otro elemento?.
¿Se ha considerado la posibilidad de colocar
luminarias como parte de la actuación?.
¿Hay algún aspecto de la provisión de luminarias que
pueda necesitar una consideración especial desde el
punto de vista de la seguridad?
¿Están suficientemente protegidas las luminarias de
posibles salidas de vía de los vehículos?
¿Se necesitan pórticos y banderolas, o es suficiente
con señalización de código?.
¿Están las señales situadas en puntos que permitan la
lectura adecuada?.
¿Hay señales colocadas de modo que se limite la
visibilidad en los accesos e intersecciones?.
¿Son adecuadas las señales a las necesidades de los
conductores (tamaño, retrorreflexión...)?.
¿Hay algún aspecto de la provisión de señales que
pueda necesitar una consideración especial desde el
punto de vista de la seguridad?
¿Se ha previsto la pintura en eje y bordes en toda su
longitud?.
¿Son las dimensiones de las marcas las más
adecuadas para la velocidad e intensidades de tráfico
previstas?.
¿Sería conveniente la incorporación de alguna
señalización
especial
dadas
las
condiciones
climatológicas (resaltos por ejemplo)?.
¿Es necesario la puesta en obra de bandas
longitudinales sonoras para evitar salidas de vía en
algún punto particular?.
Equipamiento Vial
Asunto
Lista de comprobación 2.6
18
ETAPA II: DISEÑO PRELIMINAR
4
Balizamiento
5
Barreras de
contención y
lechos de
frenado
Aspectos a considerar
Comprobar Comentarios
¿Es oportuno dotar la vía con elementos reflectantes
específicos (hitos de arista, balizas, paneles
direccionales,…) que favorezcan la identificación de
los bordes de la carretera?.
¿Son necesarios los captafaros en las marcas viales
para contrarrestar eventuales condiciones
climatológicas adversas?.
¿Es suficiente la previsión de barreras de contención
del proyecto?.
¿Es inevitable la colocación de dichos elementos en
todos los casos?. Verificar la posibilidad de retirar
obstáculos, tender los taludes o terraplenes,…
¿Es la barrera elegida la más adecuada para
compensar el tipo de accidente esperable?.
¿Es necesaria la dotación de lechos de frenado para
vehículos pesados?.
Equipamiento Vial
Asunto
Lista de comprobación 2.6
19
ETAPA III: DISEÑO DE DETALLE
1
Cambios desde
la Etapa II
2
Drenaje
3
Condiciones
climáticas
4
Entorno
5
Servicios
anexos
Aspectos a considerar
Comprobar Comentarios
Comprobar que se han tenido en cuenta los
comentarios y recomendaciones realizadas en la
Etapa I.
Comprobar que las condiciones para las que el
proyecto fue diseñado se mantienen aún, es decir que
no ha habido cambios importantes en la red
circundante, en el entorno o en los usos previstos.
¿Es adecuado el espaciamiento de los drenes para
controlar las inundaciones?
¿Sería recomendable la dotación de mezclas
drenantes?
¿Es adecuada la pendiente para garantizar el drenaje
superficial y los drenes subterráneos para el agua
infiltrada?
¿Hay posibilidad de inundación de la superficie de la
calzada originada por cursos de agua o drenajes que
cruzan la calzada?
¿Muestra la experiencia en la zona, o los datos
climatológicos, la existencia de algún posible
problema, por ejemplo nieve, niebla o hielo, que deba
ser tenido en cuenta?
Comprobar que el entorno o las especies vegetales
previstas no son incompatibles con los criterios de
seguridad.
¿Es necesario reubicar, o proteger, algún elemento
del entorno en aras de una mayor seguridad?
¿Ayuda el entorno a una correcta interpretación del
comportamiento esperable por los usuarios?
¿Es apropiada la vegetación en los márgenes de la
calzada
ante
posibles
limitaciones
de
las
visibilidades?
¿Se han diseñado los accesos y salidas a los mismos
con las mejores condiciones de seguridad?
Verificar la localización del mobiliario de la carretera
asociado a servicios y comprobar la correcta
ubicación y/o protección de todos ellos.
Aspectos Generales
Asunto
Lista de comprobación 3.1
20
ETAPA III: DISEÑO DE DETALLE
6
Accesos a
propiedades y
núcleos
7
Accesos para
vehículos de
emergencia
8
Resistencia al
deslizamiento
Aspectos a considerar
Comprobar Comentarios
¿Pueden ser usados los accesos con total seguridad?
¿Puede aparecer algún efecto ocasionado por los
accesos arriba, abajo o en la incorporación?
¿Se recomienda la supresión o modificación de alguno
de los accesos o salidas?
¿Se ha solucionado correctamente la provisión de
accesos para vehículos de emergencia?
¿Es necesaria la modificación de algún elemento de la
vía para facilitar los movimientos de estos vehículos?
Comprobar la necesidad de superficie antideslizante
en pendientes y zonas donde sea esencial una buena
adherencia.
Aspectos Generales
Asunto
Lista de comprobación 3.1
21
ETAPA III: DISEÑO DE DETALLE
1
Geometría del
trazado
2
Sección
transversal tipo
3
Trazado
4
Tratamiento de
arcenes y
bordes de la
calzada
5
Incumplimientos
de normativa
Aspectos a considerar
Comprobar Comentarios
¿Se pretende alguna adecuación en la compatibilidad
entre trazado horizontal y vertical?
¿Son coherentes las características de diseño con la
función prevista de la carretera?
¿Está garantizada la legibilidad de la carretera en
todos sus tramos?
¿Es fácilmente interpretable o presenta algún punto
conflictivo?
¿Están en concordancia con los estándares de diseño
y función de la carretera, la anchura de carriles,
arcenes, medianas y otras características de la
sección transversal?
Comprobar que no hay variaciones en la sección
transversal que puedan afectar a la seguridad, en
particular en los puntos singulares o travesías
Comprobar los tramos dónde se han adoptado
compromisos, por ejemplo en puentes o para evitar
obstáculos físicos.
Comprobar que la totalidad de las características de
trazado no son susceptibles de crear inseguridad.
¿Se garantizan las posibilidades de adelantamiento?
¿Se cumple con las distancias de visibilidad en todos
los tramos?
¿Se ha elegido el criterio más adecuado para cada
uno de los elementos singulares?
Comprobar los aspectos de seguridad de todos los
usuarios en la provisión de arcenes, si existen.
¿Es probable que los arcenes sean utilizados por
ciclistas o vehículos lentos?
¿Se puede lograr un mejor tendido de los taludes,
particularmente los desmontes, para favorecer la
seguridad?
¿Están
correctamente
protegidos
todos los
elementos que no se hayan podido recolocar?
¿Hay algún caso en el que se produzca un alejamiento
de la normativa que afecte a la seguridad?. ¿Está
suficientemente justificada?
¿Existen casos en que se produzcan incumplimientos
de la normativa que deban ser tenidos en cuenta?
Aspectos de Diseño (General)
Asunto
Lista de comprobación 3.2
22
ETAPA III: DISEÑO DE DETALLE
6
Distancia de
visibilidad
Aspectos a considerar
Comprobar Comentarios
¿Es consecuente el trazado, tanto horizontal como
vertical, con los requerimientos de visibilidad
necesaria?.
Comprobar que la visibilidad no se ve obstruida por:
(a) Barreras de seguridad
(b) Mobiliario urbano
(c) Señalización
(d) Vegetación
(e) Zonas edificadas
¿Puede verse obstruida la visibilidad por culpa de
características temporales, tales como vehículos
aparcados en los márgenes, o por causa de colas de
tráfico?
Aspectos de Diseño (General)
Asunto
Lista de comprobación 3.2
23
ETAPA III: DISEÑO DE DETALLE
1
Transición
carretera
nueva/
carreteras
existentes
2
Legibilidad
3
Carga de
trabajo y
homogeneidad
Aspectos a considerar
Comprobar Comentarios
¿Se ve comprometida la seguridad en la zona
considerada?
¿Se pueden producir cambios bruscos en el régimen
de velocidades en las salidas o accesos?
¿Está la zona de transición situada cerca de algún
peligro potencial, es decir, en una cresta o en una
curva o incluso en una zona de mala visibilidad?.
Comprobar que la transición es segura en los puntos
de cambio de entorno; por ejemplo, de carretera
urbana a rural, de autovía a carretera convencional,
de carretera con iluminación a sin ella…
Analizar la necesidad de señalización de preaviso en
todos los casos.
¿Identificar las características, tipo, función y
reglas de prioridad en el tiempo adecuado?
¿Están claramente especificadas las modificaciones
de los estándares en zonas de transición?
¿Se pueden identificar ciertos tramos de carretera
con sobrecarga de trabajo para el conductor?.
¿Existe alguna manera de adecuarla al resto del
trazado?
¿Se garantiza la coherencia y homogeneidad de todos
los tramos de la nueva vía?. ¿Y la de ésta con las vías
ya existentes?
Detalles del Trazado
Asunto
Lista de comprobación 3.3
24
ETAPA III: DISEÑO DE DETALLE
1
Visibilidad de y
en la
intersección
2
Trazado
3
Legibilidad
Aspectos a considerar
Comprobar Comentarios
¿Es consecuente el trazado, tanto horizontal como
vertical, con los requerimientos de visibilidad
necesaria para los tráficos previstos?.
¿Advertirán los conductores, sin dudar, la existencia
de la intersección?
Comprobar que la visibilidad no se ve obstruida por:
barreras
de
seguridad,
mobiliario
urbano,
señalización y vegetación.
¿Puede verse obstruida la visibilidad por culpa de
características temporales, tales como vehículos
aparcados en los márgenes, o por causa de colas de
tráfico?
Verificar que los nudos y accesos son adecuados para
poder realizar todos los movimientos permitidos, por
toda la tipología de averías potenciales.
Comprobar los aspectos de seguridad de cualquier
característica inusual.
Comprobar la necesidad de barreras metálicas o
vallas para peatones.
Comprobar la necesidad de isletas elevadas y la
idoneidad de la señalización horizontal.
¿Se requiere señalización vertical complementaria?
Verificar que las velocidades de aproximación son
adecuadas para circular con comodidad en la zona de
transición.
Comprobar que la intersección resulta consistente
con el resto de los elementos del trazado.
Verificar que cada intersección no presenta una
carga de trabajo superior al resto de las
intersecciones del proyecto.
¿Serán capaces los conductores de identificar las
características, tipo, función y reglas de prioridad en
el tiempo adecuado?
¿Actúa el entorno como elemento distorsionador?
¿Se precisan algunas modificaciones de elementos del
entorno?
Intersecciones
Asunto
Lista de comprobación 3.4
25
ETAPA III: DISEÑO DE DETALLE
4
Detalles del
diseño
geométrico
5
Señales de
tráfico
6
Otro
equipamiento
Aspectos a considerar
Comprobar Comentarios
Comprobar que los estándares de diseño (anchos de
carriles, sobreanchos, arcenes, peraltes,…) son los
adecuados para todos los requerimientos del
proyecto propuesto.
Comprobar su adecuación a las tipologías que mejor
se comportan para los tráficos y velocidades de
proyecto previstas.
¿Se debe dotar algún carril de espera no previsto o
alargar su longitud?
¿Sería necesario un carril de deceleración para
abandonar la vía por la derecha?
¿Puede inducir a confusión algún aspecto de la
señalización dentro de la intersección o cerca de
ella?
Verificar la idoneidad de la señalización informativa
en los accesos y en la intersección?
Analizar la necesidad de colocar señales de
reflectancia alta, sise piensa que puedan verse
afectadas por el amanecer o la puesta del sol
Comprobar si es correcta la señalización horizontal
para los vehículos que giran a la derecha.
¿Es recomendable la incorporación de algún elemento
de balizamiento para mejorar la interpretación de la
intersección?
¿Se ha analizado la necesidad de dotar de iluminación
artificial la intersección?
Intersecciones
Asunto
Lista de comprobación 3.4
26
ETAPA III: DISEÑO DE DETALLE
7
Rotondas
8
Otras
intersecciones
Aspectos a considerar
Comprobar Comentarios
Comprobar que los ángulos de deflexión de las
carreteras que se cruzan son los más adecuados.
Comprobar la necesidad de isletas elevadas a la
entrada de las rotondas.
Verificar si la isleta central de la rotonda debe estar
elevada.
Comprobar la necesidad y correcta colocación de
señalización de preaviso. ¿Es suficientemente fácil de
interpretar?
Analizar la necesidad de carriles exclusivos.
Comprobar que no es probable que se superen
velocidades en torno a los 50 Km/h (o menores en
carreteras locales).
¿Garantiza el diseño de la rotonda la necesidad de
respetar las prioridades de paso?
Comprobar la necesidad de isletas pintadas o con
bordillos, y de refugios para mejorar la fluidez del
punto singular.
Comprobar que la intersección tiene espacio
suficiente para permitir los movimientos de giro de
todos los vehículos sin entorpecer los de los demás.
Intersecciones
Asunto
Lista de comprobación 3.4
27
ETAPA III: DISEÑO DE DETALLE
1
Terrenos
colindantes
2
Peatones
3
Ciclistas
4
Motociclistas
Aspectos a considerar
Comprobar Comentarios
Verificar que sólo se han autorizado los accesos a
propiedades colindantes estrictamente necesarios.
¿Es necesario prever una vía de servicio?
Comprobar que todos los accesos a las propiedades
colindantes son seguros.
Considerar las necesidades especiales de la
agricultura, ganadería y movimiento de tierras.
Comprobar la necesidad de establecer elementos de
disuasión para los peatones en su propósito de cruzar
por lugares no previstos
Comprobar que los peatones pueden cruzar de modo
seguro en intersecciones, paso de peatones,
rotondas, pasos inferiores,…
Comprobar desde la perspectiva del peatón, lo
siguiente en cada cruce a nivel: visibilidad;
accesibilidad para discapacitados, ancianos y niños;
necesidad de vallas en zonas para peatones, provisión
de bordillos hundidos; necesidad de bordillos
disuasorios e iluminación.
Comprobar que se han tenido en cuenta las
necesidades de los ciclistas en intersecciones
(particularmente rotondas), carreteras con velocidad
mayor de 50 Km/h y cruces y rutas ciclistas.
Comprobar que cuando ciclistas y peatones
comparten un camino, la señalización es adecuada,
incluyendo puentes y pasos subterráneos
Verificar que no existen puntos de conflicto entre
ciclistas y el resto de los usuarios.
¿Existe algún obstáculo en la superficie de la vía que
pueda ser peligroso para los motociclistas?
¿La señalización es adecuada para los motociclistas?
¿Existen barreras peligrosas para motociclistas en
zonas de alta velocidad de circulación?
En zonas en las que es más probable que se produzcan
salidas de vía de motociclistas, ¿son los márgenes
poco agresivos?
¿Son necesarios todos los postes y dispositivos en el
borde de la vía?
¿Los elementos de drenaje se pueden rebasar por una
moto?
Usuarios especiales
Asunto
Lista de comprobación 3.5
28
ETAPA III: DISEÑO DE DETALLE
5
Transporte
público
Aspectos a considerar
Comprobar Comentarios
Comprobar que los puntos de salida y llegada de
pasajeros están adecuadamente protegidos.
Verificar que se han dispuesto las medidas más
adecuadas
para
garantizar
las
salidas
e
incorporaciones de los autocares a la vía.
Usuarios Especiales
Asunto
Lista de comprobación 3.5
29
ETAPA III: DISEÑO DE DETALLE
1
Iluminación
2
Señalización
vertical
3
Marcas viales
Aspectos a considerar
Comprobar Comentarios
¿Hay dificultades en la iluminación de algunas
secciones de la carretera causadas, por ejemplo, por
árboles o puentes?
Comprobar si es necesario proteger las luminarias
con algún tipo de barrera.
Verificar que la distribución de luminarias instaladas
consigue homogeneidad de luminancias en la totalidad
del recorrido (esta comprobación deberá realizarse
también a los 6 meses de la apertura al tráfico).
¿Están adecuadamente protegidos u ocultos todas las
canalizaciones y registros afectos al sistema de
iluminación?
Comprobar
que
el
tamaño
y
nivel
de
retrorreflectancia elegido es el más adecuado a las
velocidades de proyecto establecidas.
Comprobar la perfecta visibilidad de cada una de las
señales instaladas.
¿Resulta suficientemente clara la señalización
orientativa, o se requiere su reforzamiento?
Verificar que la ubicación (altura y ángulo) y la
garantía de la lámina retrorreflectante son
coherentes con la normativa vigente.
Comprobar que no existe sobrecarga de trabajo en el
trazado debido al abuso de la señalización.
Comprobar que la señalización vertical y horizontal
mantienen la coordinación necesaria.
Comprobar que está pintada la totalidad del trazado
(eje y bordes), incluyendo cebreados de canalización
si existiesen
Verificar que la geometría y retrorreflexión de las
marcas viales se ajusta a la normativa en vigor
Comprobar la utilidad de la dotación de captafaros o
bandas sonoras sugeridas para compensar condiciones
climatológicas adversas. Analizar la conveniencia de
su generalización.
Comprobar la coherencia con la señalización vertical,
en particular en las zonas de adelantamiento.
Comprobar que la señalización de obra ha sido
totalmente eliminada y que no induce a confusión
alguna.
Dotaciones Viales
Asunto
Lista de comprobación 3.6
30
ETAPA III: DISEÑO DE DETALLE
4
Barreras de
seguridad
5
Balizamiento
6
Despejes
laterales
Aspectos a considerar
Comprobar Comentarios
¿Hay barreras en todos los puntos en los que son
necesarias?.
¿Están adecuadamente ubicados?
¿Es inevitable la colocación de todas las barreras, o
se podría cambiar por un despeje lateral?
Verificar que todas las barreras han sido instaladas
mediante el procedimiento de hincado y están
dotadas de separador.
Comprobar que todos los extremos de la barrera han
sido correctamente abatidos y que no hay colas de
pez enfrentadas al sentido de la marcha
¿Es necesario complementar la señalización dotada
con algún elemento de balizamiento?. Valorar la
posible inclusión de hitos de arista.
¿Es necesario complementar la señalización de alguna
curva con paneles direccionales?
¿Sería útil la incorporación de ojos de gato dadas las
particulares condiciones climáticas de la zona?
¿Hay algún poste de luminaria, pórtico o banderola
que pudiera reubicarse en aras de una mayor
seguridad?
¿Es necesario dotar de barreras metálicas algún
elemento que pudiera significar un obstáculo ante una
eventual salida de vía?
¿Se puede lograr menor pendiente en el tendido de
taludes para mitigar las consecuencias de una salida
de vía?
Dotaciones Viales
Asunto
Lista de comprobación 3.6
31
ETAPA III: DISEÑO DE DETALLE
Asunto
Lista de comprobación 3.7
Aspectos a considerar
Comprobar Comentarios
Otros aspectos
1
Los auditores deberán comprobar cualquier aspecto
Aspectos de
que no haya sido tratado todavía.
seguridad no
Esto puede incluir:
tratados todavía
Situaciones inusuales o fuera de norma.
Efectos especiales de protección del suelo a lo
largo de la obra.
Acumulación de materiales en los márgenes de
la carretera.
Analizar la capacidad de la carretera para
soportar
sobrepesos
o
vehículos
de
dimensiones excesivas para transportes
especiales.
La capacidad para poder cerrar la carretera
por circunstancias especiales de manera que
no se comprometa la seguridad.
Requerimientos especiales para el acceso a
rutas turísticas o paisajísticas.
Dotación de áreas de descanso con accesos
seguros.
La garantía de que las labores de
mantenimiento (ordinario y extraordinario) se
pueden realizar con plenas garantías para los
usuarios y los servicios de conservación.
La facilidad de acceso de los vehículos de
emergencia o asistencia a cualquier tramo
donde se produzca un incidente.
La accesibilidad de la vía a la maquinaria
pesada en caso de trabajos especiales de
vialidad invernal.
Cualquier otra circunstancia que el auditor
considere oportuno analizar
32
ETAPA IV: PREAPERTURA
Comprobaciones
finales
Aspectos a considerar
Comprobar Comentarios
Recorrer el lugar e identificar cualquier problema
potencial que no haya sido tratado aún.
Dicho recorrido deberá efectuarse:
− de día y de noche,
− bajo condiciones climáticas susceptibles de
aparecer,
− en todas direcciones y sentidos posibles
(permitidos o no),
− en todos los medios de desplazamiento
previstos, incluso a pie,
− antes de la apertura al tráfico y en cuanto se
encuentre en servicio
Condiciones de ejecución
Asunto
Lista de comprobación 4.1
33
ETAPA IV: PREAPERTURA
1
Cambios desde
la Etapa III
2
Drenaje
3
Condicionantes
climáticos
4
Entorno
5
Servicios
6
Accesos a
propiedades y
núcleos
7
Accesos para
vehículos de
emergencia
8
Desarrollos
importantes en
el entorno
Aspectos a considerar
Comprobar Comentarios
Realizar una comprobación general y particularmente
los aspectos que han sido modificados mediante las
auditorías previas.
Comprobar el traslado del diseño a su forma física y
cualquier cambio no previsto que pudiera afectar a la
seguridad.
Comprobar que el drenaje de carretera y sus
alrededores es adecuado. Procurar verificarlo en
presencia de precipitaciones.
Comprobar la eficacia de los dispositivos colocados
para compensar los efectos climáticos. Verificar en
presencia de dichos condicionantes (niebla, nieve,
hielo…). Verificar también su funcionalidad durante la
noche
Comprobar que la elección de la vegetación no supone
limitación de visibilidad desde el punto de vista de la
seguridad.
Comprobar la visibilidad, transitabilidad y seguridad
de los peatones en particular
Comprobar que las zonas de servicio, así como los
postes, pilares y luminarias están localizados en
lugares que no perturben la seguridad, o en su caso
están adecuadamente protegidos.
Comprobar que los accesos son seguros para el uso
que se pretende.
Comprobar la adecuación del diseño, localización y
visibilidad de salida.
Comprobar la seguridad de los accesos del resto de
las áreas
Comprobar que es adecuada y segura la accesibilidad
para vehículos de emergencia o de asistencia.
Comprobar que se garantiza la seguridad de los
vehículos que se ven obligados a parar por avería.
Comprobar la efectividad de reforzar la protección
de núcleos de población cercanos, y otras
características especiales (centros comerciales,
industriales…)
Consideraciones generales
Asunto
Lista de comprobación 4.2
34
ETAPA IV: PREAPERTURA
9
Tratamiento de
taludes
10
Balizamiento
11
Señalización
horizontal y
vertical
12
Acabado
superficial
13
Contraste de la
señalización
14
Despejes
15
Características
naturales
16
Sistemas de
contención
17
Otros usuarios
Aspectos a considerar
Comprobar Comentarios
Comprobar que el tratamiento de los taludes
prevendrá o limitará la caída de material a la calzada.
Comprobar que todos los elementos de balizamiento y
la señalización horizontal están correctamente
colocados.
Comprobar que toda la señalización horizontal y
vertical está correctamente situada. Comprobar que
se ha utilizado la tipología de señalización adecuada.
Verificar también su funcionalidad durante la noche.
Comprobar que permanecerá visible en todo momento.
Comprobar que las marcas viales de obra han sido
fresadas o borradas y no hay posibilidad de
confusión.
Comprobar que las juntas de la capa de rodadura no
perjudican a la resistencia al deslizamiento, ni la
comodidad de la circulación.
Comprobar que el acabado de la superficie no supone
problemas de deslizamiento.
Comprobar que la señalización horizontal de la
carretera tiene suficiente contraste con la
superficie sobre la que se coloca y que está limpia de
escombros. Verificar también su funcionalidad
durante la noche.
Comprobar que se han retirado todos los elementos
que pudieran significar obstáculos en los márgenes de
la carretera.
Comprobar que ninguna característica natural, por
ejemplo rocas o árboles grandes, origina peligro
debido a su presencia o a la falta de visibilidad.
Comprobar que las barreras han sido correctamente
instaladas y que no se requieren en ningún tramo no
previsto.
Comprobar el correcto diseño de los lechos de
frenado y sus accesos.
Comprobar que se presentan las óptimas condiciones
de seguridad para todos los usuarios eventualmente
previstos.
Consideraciones generales
Asunto
Lista de comprobación 4.2
35
ETAPA IV: PREAPERTURA
Lista de comprobación 4.3
Asunto
Aspectos a considerar
1
Visibilidad,
distancias de
visibilidad
2
Transición
carretera
nueva/carretera
existente
3
Legibilidad
Comprobar que no se obstruyen las líneas de
visibilidad en todo el trazado.
Comprobar el mantenimiento de las distancias de
parada en cualquier punto del trazado.
Comprobar la necesidad de señalización horizontal
y/o vertical complementaria o de preaviso.
Verificar que se realiza la transición entre vías sin
variaciones de velocidad incómodas para el conductor.
Comprobar que el tipo y la función de la carretera es
fácilmente identificable en las condiciones probables
de operación (ej. con tráfico pesado o con malas
condiciones de visibilidad).
Comprobar que la transición entre el trazado nuevo y
el antiguo es entendible y que no ocasionará
desconcierto en el punto de conexión.
Comprobar que la carga de trabajo resultante del
trazado definitivo es homogénea en toda la totalidad
de los tramos de la vía.
Comprobar que el comportamiento esperable del
conductor es coherente con la funcionalidad prevista
de para la vía.
Comprobar que el entorno de la vía actúa de elemento
coadyuvante a la interpretación de la funcionalidad
de la carretera.
Detalles del Trazado
4
Consistencia
Comprobar Comentarios
36
ETAPA IV: PREAPERTURA
1
Visibilidad de y
en la
intersección
2
Legibilidad
3
Señalización
4
Rotondas e
isletas de
aproximación
Aspectos a considerar
Comprobar Comentarios
¿Se dan cuenta los conductores y resto de usuarios
de la presencia de la intersección?
¿Se distingue claramente si está regulado por Stop o
Ceda el paso?
Comprobar que la visibilidad dentro de la intersección
es suficiente y adecuada para coches, camiones y
vehículos con visibilidades restringidas.
Comprobar, recorriendo cada acceso, que la forma y
la función de la intersección está clara para todos los
movimientos posibles.
Verificar que los movimientos prohibidos están
claramente señalizados y que no presenta ninguna
duda su interpretación.
Comprobar que la línea de Stop o Ceda el paso está
clara y que se ofrecen suficientes aviso para que el
conductor pare antes de que entre en conflicto con el
tráfico circulante.
Comprobar la corrección de instalación, y que toda la
información sea visible desde cada carril de acceso a
la intersección a las distancias adecuadas.
Comprobar que la señalización y equipamiento
asociado funciona adecuadamente para todos los
usuarios.
Comprobar la señalización horizontal para los
vehículos que giran a la derecha y a la izquierda.
Comprobar que las rotondas e isletas son
completamente visibles e identificables desde todos
los accesos a la intersección.
Verificar que la señalización e iluminación está
correctamente ubicada
Intersecciones
Asunto
Lista de comprobación 4.4
37
ETAPA IV: PREAPERTURA
1
Terrenos
colindantes
2
Peatones
3
Ciclistas
4
Motociclistas
Aspectos a considerar
Comprobar Comentarios
Comprobar
que
el
vallado
es
adecuado,
particularmente en carreteras donde es peligroso el
acceso de peatones y animales.
Comprobar
los
siguientes
aspectos
en
las
disposiciones para peatones:
Visibilidad en ambas direcciones. ¿Ven, y son
vistos, los peatones incluso de noche?
¿Es adecuada la señalización de preaviso?
¿Es necesaria la dotación de pasarelas en algún
punto?
¿Es necesaria la instalación de iluminación
artificial?
¿Se ha considerado la accesibilidad de los
peatones discapacitados?.
Comprobar
los
siguientes
aspectos
en
las
disposiciones para ciclistas:
Visibilidad propia y de los vehículos
Existencia de señalización de advertencia
Correcta agregación de las ciclovías y seguridad
en los puntos de intersección
¿Existe algún obstáculo en la superficie de la vía que
pueda ser peligroso para los motociclistas?
¿La señalización es adecuada para los motociclistas?
¿Existen barreras peligrosas para motociclistas en
zonas de alta velocidad de circulación?
En zonas en las que es más probable que se produzcan
salidas de vía de motociclistas, ¿son los márgenes
poco agresivos?
¿Son necesarios todos los postes y dispositivos en el
borde de la vía?
¿Los elementos de drenaje se pueden rebasar por una
moto?
Tráfico no motorizado
Asunto
Lista de comprobación 4.5
38
ETAPA IV: PREAPERTURA
1
Iluminación
2
Señalización
vertical
3
Marcas viales
4
Balizamiento
Aspectos a considerar
Comprobar Comentarios
Comprobar la eficiencia y la operabilidad nocturna
desde el punto de vista de la seguridad.
¿Están correctamente protegidas las luminarias?
Comprobar la visibilidad de letras y símbolos,
localización y legibilidad tanto de día como durante la
noche
¿Es recomendable la modificación del tamaño o
retrorreflexión de alguna señal?.
Comprobar la correcta reflectividad o iluminación.
Comprobar el funcionamiento de los paneles de
mensaje variable.
Comprobara la necesidad de señales adicionales,
reducción de señales o reubicación de alguna de ellas.
Comprobar que están bien situadas y que permanecen
visibles en todo momento.
Asegurar la continuidad de la señalización entre las
secciones nuevas y antiguas de la carretera, o
asegurar que se realiza una transición adecuada.
Verificar que se cumplen los niveles de
retrorreflexión necesarios para su apertura.
Comprobar la correcta instalación de los elementos
complementarios de la marca vial (ojos de gato, banda
sonora,…)
Comprobar la correcta colocación de los elementos
de balizamiento en cuanto a su posición, visibilidad y
ubicación transversal.
Verificar que son claramente identificables todos los
elementos y que su funcionalidad se ve garantizada.
¿Es necesario complementar tramos con algún
elemento de balizamiento?
Dotaciones Viales
Asunto
Lista de comprobación 4.6
39
ETAPA IV: PREAPERTURA
5
Barreras de
seguridad
6
Despejes
Aspectos a considerar
Comprobar Comentarios
Comprobar que hay barreras en los lugares en los que
se necesitan y que no suponen un peligro para el
conductor.
¿Es probable que los extremos de la barrera
ocasionen problemas de seguridad?
¿Puede ser sustituida alguna barrera por un mejor
tratamiento del talud?
¿Está instalada la barrera de acuerdo con la
normativa vigente en todos los aspectos?
Comprobar que los postes u otros obstáculos
potenciales
están adecuadamente delimitados,
señalizados, o protegidos mediante barreras de
seguridad.
¿Es posible mejorar el despeje lateral de la vía
mediante la reubicación de algún elemento?
Dotaciones Viales
Asunto
Lista de comprobación 4.6
40