Mejores tiempos para la logística de los vehículos europeos

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REVISTA TRANSPORTE Y LOGÍSTICA - 18/10/2013
Mejores tiempos para la logística de los vehículos
europeos
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La última Conferencia ECG en Berlín fomenta el optimismo para los agentes
del sector.
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Con las ventas previstas para iniciar una lenta recuperación en la
mayoría de los mercados europeos, los fabricantes y los proveedores de
logística del vehículo se dirigen hacia nuevos modelos para mejorar los costes y aprovechar los
mercados con mayor crecimiento. Christopher Ludwig lanzó un informe sobre políticas económicas
para los cambios en la Conferencia ECG de Berlín.
Costantino Baldissara advirtió que los proveedores de servicios, aunque la economía global está mejorando,
siguen siendo un desafío para las soluciones de transporte y logística.
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El sector logístico de vehículo acabado europeo ha conseguido la ayuda que tanto se necesita en el
mercado de la automoción, tras seis años de disminución en la venta de vehículos nuevos, con lo que es
probable que vuelva a un modesto crecimiento el próximo año, y a un constante aumento durante el resto de la
década.
Esa fue la opinión compartida por los analistas del mercado mundial y los ejecutivos de los fabricantes y
proveedores de servicios logísticos, la semana pasada en el ECG Conferencia de Berlín. Este evento anual
reúne a los fabricantes de automóviles de Europa, con los miembros y los proveedores que conforman la
Asociación Europea de Logística de vehículo, según informa Automotive Logistics.
"Es posible que estemos llegando al final de un período muy malo. Incluso si el mercado es estable, habrá una
mayor demanda de transporte", dijo Constantino Baldissara, presidente de la asociación, así como
director de logística y comercial en la empresa naviera italiana Grupo Grimaldi.
Según Michel Costes, presidente de consultoría de la empresa analista Inovev, las ventas de la Unión
Europea finalizarán este año un 4% inferiores a 2012 en alrededor de 12 millones de vehículos, un
descenso del 25% del mercado de 16 millones en 2007. Caen todos los mercados importantes este año,
excepto en el Reino Unido, que ha experimentado una recuperación este año, gracias en parte a una
gran caída en el precio de los vehículos, dijo Costes. Pero los números pasarán a ser positivos para la
mayoría de los demás mercados en el 2014. La producción europea, tras una caída de 6,8 % en 2012, ha
experimentado un moderado aumento este año a cerca de 20 millones (incluida Rusia).
Para algunos fabricantes, en particular las principales marcas como Daimler y BMW, se anticipa un mayor
crecimiento que otros. Daimler, por ejemplo, ha venido aumentando su producción, incluyendo un
aumento de la producción en su planta de Hungría, que se inauguró el año pasado, así como la
fabricación por contrato o acuerdos de alianza con Gaz en Rusia, Valmet en Finlandia y el grupo Renault
Nissan en Francia. Según Egon Christ, senior manager del transporte en vehículos de Daimler, el crecimiento
de la producción ha llevado a la compañía a rediseñar su red y ha aumentado su demanda de logística de
vehículo.
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