LA SILK ROUTE BIKE CHALLENGE es una prueba de

Art. 1.– Definición.
LA SILK ROUTE BIKE CHALLENGE es una prueba de orientación y resistencia en bicicleta todo
terreno (BTT) disputada en forma de Challenge por lo que los participantes que lleguen fuera de
control o abandonen en una etapa, pueden tomar la salida en la etapa siguiente, pero sin puntuar
para la clasificación general final de la misma ni optar a ninguna otra clasificación.
En caso de un nuevo abandono ó fuera de control deberán abandonar definitivamente la prueba.
La competición se disputará entre los días 2 y 10 de Agosto de 2014, constando de 5 etapas acorde al siguiente Reglamento.
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Art. 2.– Condiciones
de participación.
Para participar en la SILK ROUTE BIKE CHALLENGE, los participantes manifiestan que se encuentran en condiciones físicas como para poder afrontar una prueba de estas características y estar en
perfectas condiciones físicas.
La edad mínima para participar en esta prueba, es de 18 años. Participantes menores de edad sólo
son admitidos en el caso de que el líder del equipo sea el padre o representante legal del menor.
Todos los participantes deben leer, entender y obedecer las “reglas y regulaciones”oficiales que se
encuentran a continuación.
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Art. 3.– Desarrollo
de la prueba.
La prueba consta de 5 etapas en línea tipo Raid. Durante las etapas, está prohibida cualquier
ayuda externa (Mecánica o Personal) que no se realice en los puntos destinados al efecto.
Las etapas son carreras tipo raid con clasificación individual por tiempos que se van acumulando
para establecer una clasificación general individual.
La organización entregará a cada corredor, el track de las diferentes etapas. Así mismo, entregará
un plano de situación genérico, perfil con indicación de altimetría, zonas de salida y llegada, situación de las zonas de avituallamiento, etc.
Los participantes deben pasar obligatoriamente por los controles de paso fijados. La ausencia de
paso en algún control comporta una penalización en tiempo.
Las zonas neutralizadas y de enlace, si las hubiera, deben realizarse en bicicleta y por el recorrido
indicado por la Organización.
El recorrido se encuentra abierto al tráfico, incluso por remoto que pueda parecer el lugar por el
que pedaleamos. Por ello, deberemos de minimizar los riesgos y circular con la máxima precaución
en todo momento, respetando las normas de circulación en las zonas que las hubiera y máxima
alerta, en los núcleos habitados. El no cumplimiento de cualquiera de estas reglas, puede suponer
la expulsión inmediata de la carrera.
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Art. 4.– Responsabilidad.
Los organizadores, patrocinadores, voluntarios y personal de la SILK ROUTE BIKE CHALLENGE no
son responsables por ninguna lesión o daño que pueda ocurrir durante el evento, cancelaciones,
retrasos o cambios en la ruta debido a eventos naturales o del entorno.
Antes del inicio de la prueba, cada participante será requerido para firmar la renuncia sobre la
inscripción, declarando que él o ella adquieren total responsabilidad por riesgo de lesión, para ellos
mismos o su equipo y por razones de pérdida o robo. También se le exigirá tener un seguro contra
accidentes para poder inscribirse.
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Art. 5.– Control
de salida.
Todos los corredores deben pasar obligatoriamente bajo el arco de salida.
Los corredores que hayan abandonado en la etapa anterior y que vayan a tomar la salida, deben
hacerlo en la parte trasera de la zona de salida.
La salida se da a la hora fijada mediante una señal acústica.
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Art. 6.– Avituallamiento.
La Organización facilitará el avituallamiento de agua a todos los participantes en la salida (2 litros) y
durante el recorrido de la etapa. Las zonas de avituallamiento y su punto kilométrico, se anunciarán
diariamente durante el breefing informativo.
Cada corredor deberá, portar un total de 10 bidones para el transcurso de la prueba y escribir su
dorsal en dichos bidones con un rotulador permanente y de forma bien visible. El desechar incorrectamente estos enseres supondrá, una vez identificado el infractor por la organización a través
de su dorsal, en una primera ocasión, una amonestación de advertencia. En la segunda ocasión se
aplicará una penalización de una hora en la clasificación general, medida acumulativa en sucesivas
infracciones.
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Art. 7.– Llegada y
clasificaciones de etapa.
Clasificación etapa
Los participantes son clasificados según su orden de paso por la línea de llegada. La falta de paso
en un control tiene una penalización en tiempo.
Cierre de control y abandonos
Se establece un límite de tiempo de llegada o cierre de control que se fija en función de las características de cada etapa y que se comunicará con antelación. Sólo la Dirección de la prueba puede
modificarlo si así lo considera necesario.
En caso de llegada fuera del cierre de control a un control de paso el participante debe quedarse
en ese control hasta ser recogido por la Organización.
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Art. 8.– Exclusión de
la prueba.
En el momento en que un corredor decida retirarse de la carrera, debe contactar inmediatamente a
una de las siguientes personas:
• Informar a un comisario de la carrera.
• Informar en uno de los puntos de Avituallamiento de la prueba.
• Llamar a nuestro número de emergencia situado en el dorsal.
Para el caso en que un corredor se retire durante la carrera, deberá de llegar a una de las áreas de
control, para que se le pueda trasladar o evacuar si fuera necesario.
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Art. 9.– Clasificación
por equipos.
Para establecer la clasificación por equipos, solamente se tienen en cuenta los equipos formalmente inscritos y con tres corredores en carrera.
Para tener derecho a esta clasificación todos los componentes del equipo deben haber cubierto la
totalidad de las etapas.
La clasificación de los equipos en la etapa se obtiene mediante la suma de los tiempos invertidos
por los tres corredores de cada equipo, siendo mejor clasificado el que menos tiempo haya totalizado. En caso de empate, se resuelve a favor del equipo que haya obtenido menos puntos en la suma
de los puestos de dichos tres corredores. En caso de nuevo empate ser resuelve por el corredor
mejor clasificado en la etapa.
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Art. 10.– Clasificaciones Clasificación general individual por tiempos
generales y protocolo.
Para tener derecho a esta clasificación el corredor debe haberse clasificado en todas las etapas. La
clasificación se obtiene mediante la suma de los tiempos invertidos en todas las etapas por cada
corredor. En caso de empate, se resuelve a favor del participante por la menor suma de puestos
obtenidos en las etapas trascurridas.
En caso de nuevo empate, se resuelve a favor del corredor mejor clasificado en la última etapa.
Clasificación general por equipos
Se obtiene mediante la suma de los tiempos invertidos por los equipos en cada una de las etapas,
siendo mejor clasificado el que haya totalizado menos tiempo. En caso de empate, se resuelve a
favor del que haya obtenido menos suma de puestos de equipo en las etapas transcurridas.
En caso de nuevo empate, se resuelve a favor del equipo mejor clasificado en la última etapa.
Clasificaciones especiales por categorías
Para cada una de las categorías Elite/Sub-23, Máster, Senior y Féminas se establecen clasificaciones generales especiales que se obtienen teniendo en cuenta el orden de la clasificación general
individual por tiempos.
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Clasificación “ADVENTURE”
Podrán optar a esta clasificación todos aquellos participantes que tomen parte en la prueba de
forma individual, es decir, sin que formen parte de ningún equipo y no reciban ningún tipo de
asistencia ni mecánica ni fisioterapéutica.
Protocolo
Al final de cada etapa la Organización premiará, a los dos líderes de la general, tanto Masculino
como Femenino y hará entrega de un trofeo, a los vencedores de la etapa, así como impondrá el
maillot de líder de cada una de las dos categorías. Los líderes, deberán vestir obligatoriamente
dicho maillot.
Solo podrá vestir el maillot oficial de la SILK ROUTE BIKE CHALLENGE el líder de la prueba tanto
en categoría masculina como femenina.
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Art. 11.– Disposiciones Está permitido el intercambio de material (ruedas o bicicleta) en el transcurso de la prueba entre
técnicas.
los distintos participantes en carrera.
No está permitida ninguna asistencia exterior material o técnica durante el desarrollo de una etapa.
Si un corredor fuera asistido de forma exterior, sufrirá una penalización de sesenta minutos..
Es responsabilidad del corredor pasar el control en la zona de salida y por el arco instalado al
efecto.
Queda prohibido circular por cualquier carretera o tramo asfaltado que no aparezca reflejado en el
Track entregado por la Organización.
Queda prohibida la utilización de cualquier método desleal para ganar tiempo sobre otros competidores.
El avituallamiento está permitido solamente en las zonas señalizadas y destinadas al efecto.
Sólo los vehículos debidamente autorizados por la organización pueden seguir la prueba.
Con el fin de mantener la seguridad de los participantes y de mantener el espíritu de aventura de
la prueba, queda prohibido que cualquier vehículo vinculado con algún participante de la Prueba
circule por la pista durante el desarrollo de la carrera, y por delante de los coches escobas de la
misma.
Los participantes pueden ser auxiliados por mecánicos, masajistas o fisioterapeutas, etc… desde el
final de una etapa hasta la salida de la siguiente, pero nunca en el curso de la etapa. Cualquier tipo
de ayuda exterior, supondrá una penalización de 60 minutos.
Todos estos auxiliares deben estar acreditados por la Organización, y sólo podrán realizar su cometido en los hoteles oficiales, campamentos oficiales y zonas habilitadas.
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No se puede modificar u ocultar los logotipos de patrocinadores de la competición que pudieran
aparecer sobre los dorsales u otros elementos previstos por la Organización. No obstante, cada
corredor está autorizado a vestir con prendas patrocinadas o mostrar distintivos de patrocinadores
personales, siempre y cuando no oculten los previstos por la Organización.
La Organización podrá obligar a ocultar distintivos que pudieran ser incompatibles con los suyos,
ofensivos o de mal gusto. Cada líder de categoría, está obligado a vestir durante la etapa, el maillot
que le acredite como tal. Este, será de color ROSA.
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Art. 12.– Equipamiento. La Organización facilita a cada uno de los inscritos:
Una Placa, dos Dorsales, el Reglamento Online y las coordenadas GPS de las diferentes
etapas.
• Además, cada participante recibirá una bolsa de la SILK ROUTE BIKE CHALLENGE (120 litros
aproximadamente) con su número de dorsal. En esta bolsa deberá guardar el saco de dormir,
colchoneta, ropa y pertenencias personales durante la carrera.
• Cada participante debe dejar su bolso en el camión de transporte en la mañana de cada etapa
(la hora y el lugar, serán anunciados). Los bolsos serán transportados al siguiente campamento
donde podrán ser retirados una vez el corredor llegue a meta.
• Sólo se transportará una bolsa por cada participante y no se aceptará ninguna otra bolsa
adicional a menos que sea adquirido como “extra” en la inscripción.
• Los participantes pueden comprar un bolso adicional en la oficina de carrera antes del inicio
de la prueba.
• Cuando el participante llegue a Bishkek, deberá de transferir los contenidos de su equipaje en
el bolso que le entregará la organización de la SILK ROUTE BIKE CHALLENGE.
• El resto de sus pertenencias, tales como caja o bolso de bicicleta, maleta de viaje, etc. Serán
guardados en una consigna donde se podrán retirar al regresar a Bishkek. La organización de la
SILK ROUTE BIKE CHALLENGE no se responsabilizará en ningún caso de dichas pertenencias.
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El casco rígido homologado de seguridad es de uso obligatorio durante toda la prueba.
Es obligatorio llevar la placa en lugar visible en la parte frontal de la bicicleta.
Es obligatorio llevar visibles los dos dorsales, uno en el maillot y el otro en la mochila de hidratación.
Es obligatorio llevar una manta térmica.
Todos los participantes deberán presentarse a la salida con una reserva de agua de tres (3) litros.
El uso de un sistema de posicionamiento G.P.S es de carácter obligado.
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Art. 13.– Instalaciones. Dos son los tipos de alojamiento establecidos durante el desarrollo de la SILK ROUTE BIKE CHALLENGE: Tiendas de Campaña y Yurtas, todos ellos, con capacidad para cuatro personas. Existe la
posibilidad de contratar tiendas individuales. Consultar precios extras.
Hoteles en Bishkek.
La hora y día de entrada en el Hotel de Bishkek, está establecida para las 11:00 am del día 2 de
Agosto. Todo corredor que se aloje con anterioridad a esta hora y/o fecha, deberá de abonarlo de
forma complementaria.
La entrega de dorsales, bolsa del corredor, etc se efectuará el día 2 de Agosto desde las 15 horas
hasta las 19:00 horas pm.
La ceremonia inaugural, se celebrará el día 2 de Agosto a las 20:00 horas.
El día 10 de Agosto, se efectuará el check out en el hotel de Bishkek, antes de las 10:00 am.
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Art. 14.– Comida
(Catering).
Durante el transcurso de la SILK ROUTE BIKE CHALLENGE, habrá dos comidas establecidas como
tal, en unos horarios establecidos al efecto. Fuera de dichos horarios, no se servirá ningún tipo de
comida.
Comidas incluídas:
Desayuno; Tea Time y Cena.
Además, existirá un servicio de Avituallamientos, tres o cuatro, en función de las distancias de las
diferentes etapas.
SILK ROUTE BIKE CHALLENGE también otorgará bebidas, barras energéticas así como una cantidad determinada de fruta en los puntos de abastecimiento.
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Art. 15.– Tipo de
Bicicletas y Parque
Cerrado.
La competición se lleva cabo en bicicleta de montaña clásica en perfecto funcionamiento. Son
admitidas bicicletas con rueda de 26”, 27” o 29”. Teniendo en cuenta el lugar donde se desarrolla
la prueba, se aconseja llevar consigo todo el material necesario para el mantenimiento de rutina
y posibles reparaciones de emergencia. Tratándose de una competición por etapas en la que la bicicleta sufrirá, se aconseja inspeccionar, engrasar y comprobar componentes antes de cada etapa.
En cada etapa, la organización proveerá de un Parque Cerrado para las bicicletas. Recomendamos
tener un candado para su bicicleta.
Abriremos el parque cerrado cada mañana a las 7:00 am. Para recibir su bicicleta, es necesario
mostrar su dorsal que lógicamente, deberá coincidir con el dorsal de su bicicleta. Una vez que
su bicicleta es dejada en el parque cerrado, usted no tendrá acceso a ella nuevamente, hasta la
mañana siguiente.
Todas las bicicletas deben ser retiradas a más tardar treinta minutos antes de la salida.
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Art. 16.– Transfers.
Los Transfers desde Bishkek al inicio de la prueba y desde el final de la misma a Bishkek, están
incluídos en la inscripción. No obstante, la organización, no se hará responsable de los enseres
personales o de las propias bicicletas durante dichos traslados.
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Art. 17.– Seguro contra Los participantes deben estar en un buen estado de salud y estar bien entrenados. Todos los partiaccidentes y Viaje.
cipantes son responsables de su propio seguro contra accidentes y de viaje.
Para firmar el formulario de inscripción se le pedirá mostrar el seguro contra accidentes.
TÉRMINOS Y CONDICIONES He leído, entendido y estoy en completo acuerdo con las reglas y
condiciones de la SILK ROUTE BIKE CHALLENGE 2014.
Los organizadores se reservan el derecho de cancelar la carrera, cancelar las etapas de la carrera
o cambiar la ruta con un breve tiempo de aviso debido a condiciones climáticas, fauna o preocupaciones de seguridad, construcción o circunstancias, actos de la naturaleza u otras razones de
fuerza mayor sin reembolso al participante.
Al registrarse, el participante debe ser consciente de los riesgos y peligros asociados a este tipo de
eventos especiales y aceptar libre y voluntariamente y asumiendo completamente, los riesgos, peligros y la posibilidad de accidentes personales, muerte, daño o pérdida, en este caso y en relación a
la cancelación de la carrera.
A su vez la organización tiene la facultad de no permitir la inscripción de corredores que se encuentren cumpliendo sanción firme y ejecutoriada por el uso de doping.
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Art. 18.– Cobertura y
derechos de imagen.
La Organización dispone de todos los derechos de imagen del evento. Mediante la inscripción, los
atletas dan su consentimiento para la utilización de su nombre, imagen y situación en el contexto
exclusivo de la competición. Esta norma es aplicable a todos, incluso a atletas profesionales de
cuya imagen tenga derechos otro patrocinador en otro contexto.
Todo el material fotográfico o de vídeo realizado a título personal durante el evento podrá ser usado
única y exclusivamente con fines privados y no comerciales, salvo autorización específica concedida por la Organización.
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Art. 19.– Reclamaciones. La posibles reclamaciones deben ser presentadas por escrito antes de una hora desde el fin de la
etapa objeto de las mismas y acompañadas de un depósito de 50 €, o equivalente, que serán devueltos por la Organización tan solo en el caso de que la reclamación esté fundamentada en bases
objetivamente concretas.
En caso de no aceptación del reclamo el depósito no será devuelto y donado en operaciones beneficas.
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ANEXO 1.– Puntos
de control.
Los ciclistas deberán de ser auto suficientes durante el desarrollo de la etapa.
Será aconsejable, que lleven posibles repuestos del tipo (patilla del cambio, pastillas de freno,
cadena, etc.) A lo largo del recorrido, estirá un servicio mecánico y al finalizar la etapa, igualmente
habrá un mecánico que tratará de poner a punto las averías que pudieran surgir durante la etapa.
Antes de llevar la bicicleta al mecánico, ésta, habrá sido limpiada.
Es obligatorio antes del inicio de la SILK ROUTE BIKE CHALLENGE, tener la bicicleta en perfectas
condiciones.
No existirá servicio mecánico en los Avituallamientos o puntos de control
Habrá disponibilidad de repuestos y accesorios para que los corredores puedan comprar, siempre
en una cantidad limitada y que coincida con el repuesto necesario.
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