descargar pdf - Comunidad de Madrid

PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARA LA CONTRATACIÓN POR
CONCURSO DEL SUMINISTRO E INSTALACIÓN DURANTE EL AÑO 2008 DE
UN MÍNIMO DE 50 MARQUESINAS PARA LAS PARADAS DE AUTOBUSES DE
LÍNEAS INTERURBANAS DEPENDIENTES DEL CONSORCIO DE
TRANSPORTES DE MADRID
_________________________________________________________
1.
OBJETO DEL DOCUMENTO
El objeto del presente documento es establecer las condiciones de carácter técnico que han de
regir la contratación del suministro e instalación durante el año 2008 de 50 marquesinas de
modelo normal sin soporte publicitario como mínimo, en paradas de autobuses de líneas
regulares interurbanas del Consorcio Regional de Transportes de Madrid.
2.
ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIÓN
El Consorcio Regional de Transportes de Madrid tiene entre sus funciones sobre el transporte
público regular de viajeros, en el marco de las competencias que le atribuye la Ley de
Creación, la planificación de infraestructuras y servicios así como la coordinación de los
distintos modos de transporte.
Objetivo prioritario del Consorcio es contribuir a la potenciación de los transportes colectivos
elevando su nivel de servicio y mejorando la calidad de los mismos. En el marco de este
objetivo y de las citadas funciones se inscriben las actuaciones para desarrollar el Plan de
equipamiento y señalización de las paradas de autobuses que lleva a cabo el Consorcio que
desde el año 1987 hasta 1999 ha dado lugar a la instalación de 1500 marquesinas.
En marzo de 1999 se adjudicó el Concurso de suministro, instalación, mantenimiento,
conservación y explotación de las marquesinas de paradas de autobuses interurbanos, que
tendrá una duración de casi 11 años, hasta el 31 de diciembre de 2009. Se preveía en este
período la instalación de 1450 marquesinas que en un principio parecía suficiente pero hubo
que reponer en torno a 350 marquesinas antiguas en muy mal estado, lo que unido al
crecimiento urbanístico y poblacional de la Comunidad de Madrid, ha llevado a un incremento
de nuevas líneas así como alargamiento de sus itinerarios, es decir a nuevas paradas y por
consiguiente peticiones constantes de marquesinas.
1
Estas circunstancias han motivado que a falta de unos 3 años para la finalización del Concurso
prácticamente no quedan marquesinas por colocar. Lo que llevó a un concurso para poder
hacer frente el año 2006 a las peticiones acumuladas y no satisfechas de numerosos
municipios.
Tuvo que repetirse el concurso el año 2007 habida cuenta de las nuevas demandas de las
corporaciones locales entrantes, así como de los incumplimientos del año 2006.
Como era de prever el concurso 2007 se reveló insuficiente por lo que el presente concurso
tiene por objetivo tratar de responder hasta final del año 2008 de las peticiones acumuladas y
de las que vendrán.
Uno de los problemas que se ha encontrado en el desarrollo de este Programa es la escasez de
espacio en algunas paradas para instalar la marquesina del modelo Consorcio. Debido a esto,
el Consorcio ha desarrollado un modelo de marquesina, de acera estrecha que se adapta a estas
situaciones, siempre y cuando la acera tenga una anchura mínima. Al mismo tiempo, la
creciente demanda de viajeros en ciertas paradas, hace necesaria en estos casos la instalación
de marquesinas dobles. Asimismo como novedad en este concurso los cristales de la mitad de
las marquesinas irán vitrificados con dibujos manchados que disimulen o minimicen el
pintado con ácido o rayado de los cristales que es una forma habitual de vandalismo que sufre
el mobiliario urbano.
Por tanto el presente concurso tiene por objeto el suministro e instalación de cómo mínimo 50
marquesinas correspondientes al programa de equipamiento de paradas de líneas de autobuses
dependientes del Consorcio en distintos cascos urbanos, urbanizaciones y carreteras de la
Comunidad de Madrid, de modelo normal sin soporte publicitario que se podrán sustituir por
un máximo de 6 marquesinas de acera estrecha en paradas que no admiten la marquesina
normal y 3 marquesinas del modelo doble sin soporte publicitario, para equipar paradas en las
cuales se considere insuficiente una marquesina sencilla por la concurrencia de viajeros en
espera, teniendo en cuenta la equivalencia de 2 marquesinas normales por una doble y 2
marquesinas normales por tres de acera estrecha. Además se incluye en el contrato el traslado
de 25 marquesinas, como sería el caso que origina la instalación de marquesinas dobles o el
paso de acera estrecha a normal.
2
3.
OBJETIVO DEL SUMINISTRO
El suministro e instalación de marquesinas en las paradas de autobuses de líneas regulares
interurbanas de la Comunidad de Madrid, tiene los siguientes objetivos:
-
proteger a los usuarios de las líneas de autobuses de las inclemencias del tiempo durante
los períodos de espera,
-
hacer más cómoda la espera facilitando asiento a los viajeros, instalando iluminación en
las marquesinas, etc.,
-
facilitar a los usuarios información sobre los servicios de transporte en los espacios
destinados al efecto en las marquesinas,
-
transmitir una imagen integrada del sistema de transporte colectivo mediante el diseño
uniforme de las marquesinas recogiendo los elementos básicos de identidad del
Consorcio,
mejorar la calidad del transporte colectivo de superficie mejorando las condiciones de
espera en las paradas y el nivel de información en las mismas,
-
-
promocionar, en suma, la utilización del transporte colectivo que constituye un objetivo
básico del Consorcio.
4.
CARACTERÍSTICAS DE LAS MARQUESINAS
Las características de diseño y constructivas de las marquesinas se ajustarán a las de los
prototipos realizados por el Consorcio de Transportes de Madrid, que se recogen a
continuación.
4.1. MARQUESINA NORMAL CON CERRAMIENTOS LATERALES
La marquesina está constituida por una estructura de sustentación, cubierta y paramentos de
3
fondo y lateral cumpliendo así su función básica de proteger a los usuarios de las inclemencias
del tiempo. Además, dispone en la misma de asiento para los usuarios, un soporte portaplanos
en el cual se coloca el plano del municipio y un poste de información donde se recogen las
líneas y horarios que afectan a la marquesina.
Sus dimensiones, que se recogen en los planos siguientes, son:
- Longitud :
4,13 m.
- Anchura :
1,64 m.
- Altura: máxima = 3,07 m, mínima = 2,26 m
Dentro de la marquesina pueden distinguirse los siguientes elementos:
- Estructura
- Cubierta
- Paramento de fondo y laterales
- Instalaciones complementarias:
- Soporte portaplanos
- Poste de información
- Banco
Las características de estos elementos se describen a continuación.
4.1.1. Estructura
La estructura está formada por 6 tubos redondos de acero ST37, de diámetro exterior de 60
mm y 2 mm de espesor, galvanizados y pintados al horno en color rojo RAL 3000 con resinas
sólidas de poliester. Estos tubos estarán curvados en frío en forma de arco de medio punto.
Los 2 tubos extremos, en forma de U invertida, se anclarán en sus dos extremos. Los 3 tubos
intermedios, en forma de J invertida, estarán anclados en el extremo posterior.
4
5
6
7
Dando rigidez transversal, la estructura se conforma por dos canalones longitudinales, anterior
y posterior, a los que se atornillan los tubos curvados. Dichos canalones se fabrican con chapa
galvanizada conformada en frío y se pintan en color rojo al horno, con resinas sólidas de
poliester. Estos canalones desaguan por ambos extremos, gracias a los orificios dispuestos en
las piezas de cierre de que disponen.
4.1.2. Cubierta
La cubierta se compone de cuatro planchas de metacrilato compacto de color rojo, que se
sujetan en sus bordes mediante perfilería ajunquillada de PVC del mismo color. Este perfil de
PVC se atornilla a los tubos de la estructura.
Las planchas de metacrilato se tratarán, en su lado interno a la marquesina, con alguna lámina
que repela el graffiti permitiendo una rápida limpieza y que dificulte a su vez el pegar carteles
sobre su superficie.
La cubierta está estudiada de manera que no se acumule el agua sobre ella y sea de fácil
limpieza.
La cubierta lleva dos paneles laterales del mismo metacrilato, debiendo llevar el panel
izquierdo el logotipo "Consorcio Transportes Madrid" y el panel derecho el logotipo "en
forma de bus". En ambos paneles laterales se colocará el código de marquesina, zona tarifaria
y numeración de líneas con parada e indicación de destino, todo ello en adhesivos de vinilo de
alta adherencia, garantizados por 10 años.
4.1.3. Paramento de fondo
Está formado por los cinco tubos estructurales entre los cuales se disponen cuatro paneles de
vidrio templado, tipo securit, de 1.973 mm x 965 mm y 6 mm de espesor, que llevan
vitrificado, en color rojo, el logotipo del Consorcio de Transportes de Madrid y el logotipo de
la Consejería de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, letras en negro y
bandera en rojo. A media altura lleva vitrificado 5 bandas rojas con dos logotipos de autobús y
en su borde inferior lleva vitrificada una banda de 5 líneas rojas para hacer visibles estos
paneles de vidrio, salvo en el panel que coincide con el portaplanos que llevará únicamente la
banda inferior vitrificada.
8
9
10
Estos paneles de cristal, se sujetan a los tubos por medio de perfiles ajunquillados de PVC de
color rojo. El ajunquillado de este perfil será de manera que se simplifique al máximo la
sustitución de los cristales.
Todos los perfiles de PVC dispondrán de sus correspondientes juntas elásticas de sellado que,
además, servirán de amortiguador a las vibraciones.
4.1.4. Paramento lateral derecho
Está formado por un tubo y un poste elíptico, entre los cuales se dispone de un panel de cristal
templado 1973mm x 965mm x 6mm de espesor que llevan vitrificado en color rojo el logotipo
del Consorcio de Transportes de Madrid y el logotipo de la Consejería de Transportes e
Infraestructuras de la Comunidad de Madrid. Este último será de color negro con la bandera
de la Comunidad de Madrid en color rojo.
A media altura lleva vitrificado 5 bandas rojas con dos logotipos de autobús para hacer visible
estos paneles de vidrio. En su borde inferior lleva vitrificado 5 bandas rojas.
Este panel se sujeta al tubo por el mismo procedimiento que los paneles del paramente de
fondo y al poste elíptico mediante una pletina de seguridad.
4.1.5. Paramento lateral izquierdo.
Está formado por los tubos estructurados derecho e izquierdo entre los cuales se dispone de un
panel de cristal templado de 1973mm x 965mm x 6mm de espesor con los mismos vitrificados
y sujeción que los demás.
4.1.6. Instalaciones complementarias:
PORTAPLANOS
Se instalará un soporte portaplanos de dimensiones de ancho 93 cm y de alto dependiendo de
la información que llevara la marquesina 42,1 cm ó 68,1 cm sujetos a los tubos de la
estructura.
11
El portaplanos se instalará hacia cada lado de la marquesina y su cristal irá dotado de una
película que proteja de los rayos ultravioletas a la información que lleve dentro con una
garantía mínima de dos años. En caso de que el material empleado sea metacrilato, llevará un
tratamiento antigrafitti que impida que se deteriore su superficie dificultando la lectura de los
planos.
POSTE ELÍPTICO
Elemento metálico integrado en la marquesina, cuyos planos laterales conforman una elipse
que, deja en ambas caras un registro para la inserción de la información.
La dimensión del poste atiende a las siguientes medidas:
• 220 mm de ancho
• 70mm de fondo
• 2440mm de altura
El área disponible para la información es de 160 x 1032 mm.
Dicha información está protegida por un cristal templado de 1030 x 160 x 6 mm.
El poste está fabricado en chapa galvanizada de 1 mm. En calidad P02GZ275MCCO
conformado en una sola pieza libre de soldadura y rigidizado mediante inyección de espuma
de poliuretano con resistencia de 40kg/cm2.
Es un elemento que sirve de soporte a la marquesina, exento de tortillería externa que a su vez
soporta el cristal lateral.
BANCO
La marquesina se completará con un banco realizado con una bandeja de acero inoxidable
AISI-316, con perforaciones redondas de 2,4 m. de largo por 0,35 m. de ancho, el cual se
apoya sobre tres soportes fabricados en acero inoxidable AISI-316, atornillándose a su vez a
los tubos del paramento de fondo.
12
ILUMINACIÓN
Para resolver la iluminación en la parada, en el canalón delantero se dispondrá un plafón
luminoso compuesto de 1 tubo fluorescente de 58 watios. Esta instalación se completa con los
correspondientes cebadores y reactancias y se recoge con un interruptor magnetotermicos y un
interruptor diferencial de 30 miliamperios de sensibilidad. Así mismo se instala un
condensador para compensar la corriente reactiva y una toma de tierra. La tensión de
alimentación es de 220 voltios.
La instalación eléctrica se ajustará a lo dispuesto por el reglamento electrotérmico de baja
tensión.
4.2. MARQUESINA DEL MODELO ACERA ESTRECHA
Sus dimensiones, en cuanto longitud y altura son las mismas que en la marquesina normal,
mientras que la anchura es menor:
- Longitud : 4,11 m
- Anchura : 1,37 m
- Altura: máxima = 3,07 m, mínima = 2,26 m
Dentro de la marquesina pueden distinguirse los siguientes elementos:
- Estructura
- Cubierta
- Paramento de fondo
- Cimentación
- Instalaciones complementarias
cuyas características se describen a continuación.
4.2.1. Estructura
La estructura está formada por 5 tubos redondos de acero A42, de diámetro de 80 mm y 2 mm
de espesor, galvanizados y pintados al horno en color rojo con resinas sólidas de poliéster
13
14
15
reforzado. Estos tubos estarán curvados en frío en forma de arco de medio punto, formando un
único cuerpo el poste y la costilla (a diferencia de la marquesina normal).
Los 5 tubos serán en forma de J invertida, curvada con un radio interior de 0,6 m., se anclarán
en sus dos extremos. Los 3 tubos intermedios, en forma de J invertida, estarán anclados en el
extremo posterior. En el extremo inferior llevan soldada una placa de anclaje cuadrada de 250
mm de lado x 6 mm de espesor con 4 taladros de 20 mm de diámetro, para pernos de 16 mm
en forma de garrota, mecanizados en su extremo recto mediante un roscado que deje un
diámetro útil no menor de 10 mm.
Dando rigidez transversal, la estructura se conforma por dos canalones longitudinales, anterior
y posterior, a los que se atornillan los tubos curvados. Dichos canalones se fabrican con chapa
de acero galvanizado conformada en frío y se pintan en rojo al horno, con resinas sólidas de
poliester. Estos canalones desaguan por ambos extremos, gracias a los orificios dispuestos en
las piezas de cierre de que disponen.
Apoyándose en el canalón delantero se colocará un plafón de iluminación de la marquesina,
con las mismas características de la marquesina normal.
4.2.2. Cubierta
La cubierta se compone de cuatro planchas de metacrilato compacto de color rojo, que se
sujetan en sus bordes mediante perfilería ajunquillada de PVC de color rojo. Este perfil de
PVC se atornilla a los tubos de la estructura.
Las planchas de metacrilato se tratarán, en su lado interno a la marquesina, con alguna lámina
que repela el graffiti permitiendo una rápida limpieza y que dificulte a su vez el pegar carteles
sobre su superficie.
La cubierta está estudiada de manera que no se acumule el agua sobre ella y sea de fácil
limpieza.
16
17
18
4.2.3. Paramento de fondo
Está formado por los cinco tubos estructurales entre los cuales se disponen cuatro paneles de
vidrio templado, tipo securit, de 1.973 mm x 965 mm y 6 mm de espesor. En la cara anterior,
llevan vitrificado en color rojo, el logotipo del Consorcio de Transportes de Madrid y el
logotipo de la Consejería de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid y una
banda de 5 líneas, a media altura y en su borde inferior. Estos paneles de cristal, se sujetan a
los tubos por medio de perfiles ajunquillados de PVC de color rojo. El ajunquillado de este
perfil se ha estudiado de manera que se simplifique al máximo la sustitución de los cristales.
Todos los perfiles de PVC dispondrán de sus correspondientes juntas elásticas de sellado que,
además, servirán de amortiguador a las vibraciones.
4.2.4. Cimentación
Se realizará una cimentación corrida en zanja de sección 75 cm de ancho x 55 cm de
profundidad, de hormigón H-200, de manera que corresponda un metro de longitud por cada
tubular; llevará un mallazo AEH-500 en la cara inferior de 16 mm de diámetro cada 15 cm; y
se dejarán previstas 4 garrotas de 16 mm de diámetro por placa de anclaje, tales que el roscado
deje una sección útil no menor de 12 mm de diámetro. La longitud total de la garrota será la
que marca la norma EH-90 o posteriores aprobaciones de la misma, en acero AEH-500,
pudiendo conformarse la zona recta según el diámetro útil mínimo y la zona de curva del
anclaje según los radios de doblado del redondo de 16 mm de diámetro. Se replantearán en
obra con plantilla, según dimensiones especificadas en los planos.
4.2.5
Instalaciones complementarias
Las características del banco, el portaplanos y la iluminación son iguales a los de la
marquesina normal. Únicamente en el caso de la información de transportes, al carecer de
paneles laterales, está prevista que se sitúe en un poste exento suministrado por el Consorcio y
que será instalado por el adjudicatario.
4.2.6
Prototipo de marquesina de acera estrecha con doble lateral
Este prototipo surge para paliar el gran inconveniente de la marquesina de acera estrecha que
19
20
es su nula o escasa protección al viento y a la lluvia. Se valorará por tanto especialmente una
propuesta que se inspire en el prototipo que acompaña a este pliego. La anchura de los
paravientos laterales no debe ser superior a 500 mm.
4.3. MARQUESINA DEL MODELO DOBLE
Para atender la demanda en aquellas paradas en las cuales se acumulan gran cantidad de
viajeros esperando, se ha diseñado un nuevo tipo de marquesina que básicamente consiste en
la unión de dos módulos de marquesina normal, con dos paneles publicitarios laterales y siete
módulos de fondo de un metro cada uno.
Sus dimensiones serán las siguientes:
- Longitud : 7,22 m
- Anchura : 1,64 m
- Altura : máxima = 3,07 m, mínima = 2,26 m.
Dentro de la marquesina pueden distinguirse los siguientes elementos:
- Estructura.
- Cubierta.
- Paramento de fondo.
- Poste delantero central de la marquesina.
- Instalaciones complementarias: 1 soporte portaplanos y 2 bancos.
Todos los elementos comunes con la marquesina normal cumplirán los mismos requisitos que
se han especificado para este modelo.
En cuanto al poste delantero central de la marquesina, será consistirá en un poste elíptico
idéntico al colocado en la marquesina normal, con la salvedad que irá colocado paralelo
respecto a la marquesina (en vez de vertical, como se coloca en la marquesina normal),
presentando una de sus caras de información al interior de la marquesina, y la otra se mostrará
hacia el exterior.
21
22
23
24
4.4. MARQUESINAS EN CASCOS HISTÓRICOS
Se colocarán en zonas urbanas de especial protección que posean un entorno singular y que
las condiciones urbanísticas exijan una mejor integración de la marquesina y su entorno.
Sus características son iguales a las descritas en apartados anteriores salvo las siguientes
características:
-
El color para todos sus elementos es el color gris RAL9.006
Los perfiles ajunquillados de PVC que sujetan los paneles de cristal a los tubos han de
ser de color gris
Los logotipos de los paneles son en color gris excepción hecha de la bandera de la
Comunidad de Madrid en color rojo.
Para poder proceder a su confección con el tiempo suficiente el Consorcio lo comunicará un
mes antes de su fecha de colocación como mínimo.
4.5. TERMINADO GENERAL DE LAS MARQUESINAS, CALIDAD DE LOS MATERIALES
Los elementos metálicos de la marquesina presentan tres tipos de calidad:
-
El marco de las puertas, el asiento del banco y toda la tornillería, serán de acero
inoxidable AISI-316.
-
Los tubos que soportan el expositor luminoso, el paramento de cristal y los metacrilatos
de la cubierta, así como los canalones de la misma y el cuadro de instalación eléctrica,
serán de acero ST37 o A42 según la marquesina, e irán galvanizados.
-
El bastidor luminoso, los soportes del banco y las pletinas de sujeción de los laterales de
la cubierta irán tratados con cincado bicromatado.
Las soldaduras se repasarán totalmente sin dejar ningún tipo de burbuja saliente y,
posteriormente, se pintarán con pintura rica en cinc.
25
Todos estos elementos, a excepción del asiento del banco, irán pintados en color rojo, RAL
3.000 (similar al Pantone 485) o color gris RAL 9.006, según el siguiente tratamiento:
-
Desengrasado por inmersión en cuba de vapor con tricloretileno.
-
Eliminación del polvo, suciedad o cualquier materia extraña, mediante soplado con aire a
presión limpio y seco, repaso con estropajo o trapo, u otro método que garantice su total
eliminación.
-
Aplicación electrostática de polvo de poliester sólido, polimerizado en horno a 210
grados durante 20 minutos, logrando un espesor de película de 60 a 70 micras.
En todas las marquesinas se comprobará tanto la media de espesores de película seca, cuanto
la adherencia de la misma según la norma UNE 48031 y ASTM D-3559 A.
Los materiales utilizados en la realización serán de gran resistencia y solidez, no presentando
salientes, aristas o cortes vivos que puedan presentar un peligro. Los acabados y definiciones
serán acordes con lo establecido en cualquier caso, de una inmejorable presentación.
Las soldaduras se repasarán totalmente sin dejar ningún tipo de burbuja saliente
posteriormente se galvanizará nuevamente mediante pistola convencional y brocha en las
zonas de difícil acceso.
Todos los elementos de la marquesina estarán dimensionados conforme a la reglamentación
vigente y serán capaces de resistir una sobrecarga de nieve de 80 kg/m2 y una presión de
viento de 100 kg/m2.
El Consorcio de Transportes se reserva el derecho de analizar o ensayar en laboratorios
oficiales las muestras que se presenten, considerando como mínima la calidad aprobada. Se
considera incluido en el precio del contrato el 1% del presupuesto de contrata destinado a la
ejecución de ensayos y análisis de los materiales y unidades que la dirección facultativa
estime pertinentes.
26
La construcción de las marquesinas se atendrá a la siguiente normativa:
-
Normativa del Ministerio de la Vivienda MV-101.
Instrucción para estructura metálica del I.E.T.C.C. (EM-62).
Normas de pintura del Instituto de Técnica Aero-Espacial Esteban Terradas (E.T.).
Reglamento Electrotécnico de alta y baja tensión, del 20 de septiembre de 1973, y
aprobaciones posteriores.
5.
SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE LAS MARQUESINAS
Las marquesinas se suministrarán e instalarán en las paradas de líneas regulares interurbanas
de autobuses de la Comunidad de Madrid de acuerdo con el programa de equipamiento de
paradas que establezca el Consorcio.
El presente concurso incluye el suministro de 50 marquesinas como mínimo, de las
características antes definidas, y la instalación de las mismas directamente sobre los
pavimentos existentes, en los lugares que oportunamente se determinen por el Consorcio de
Transportes de Madrid.
Se valorará especialmente en el concurso la experiencia en suministro e instalación de
marquesinas, estableciendo como mínimo un número de 200 marquesinas instaladas en
España.
Esta instalación exigirá la realización de las obras de anclaje de la estructura soporte y la
reposición de aquellas partes de la acera que se rompan. Asimismo se incluye la realización de
la acometida eléctrica para todo el contrato de hasta 300 m. Las marquesinas solo se
consideran instaladas cuando tienen luz. En algún caso especial, el Consorcio podrá aceptar,
ante petición por escrito del contratista para cada caso específico, la conveniencia de no
realizar la conexión eléctrica.
Durante la realización de las obras de instalación, se señalizará perfectamente el recinto
afectado por las mismas. El tiempo entre que se comienzan las obras para la instalación de las
marquesinas y la instalación, no será superior a 7 días.
En paralelo a la instalación de las marquesinas del presente contrato, podría ser necesario el
traslado de marquesinas ya instaladas, como podría ser el caso de instalar una marquesina
27
doble en una parada que dispone ya de una marquesina normal. En consecuencia, el
concursante incluirá en su el coste del traslado de 25 marquesinas, el cual comprenderá el
retirar una marquesina existente, repararla e instalarla en un nuevo emplazamiento.
6.
REALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS
6.1. CONDICIONES GENERALES
La empresa contratada realizará la totalidad de los trabajos especificados en el presente Pliego
de condiciones en cumplimiento del contrato que se establezca.
La Administración facilitará a la Empresa contratada cuanta información disponga relacionada
con el objeto de este Contrato, así como su acceso a la documentación existente que
considerase de interés para el trabajo.
6.2. DIRECCIÓN TÉCNICA
La dirección de los trabajos se llevará a cabo por parte del Consorcio de Transportes de
Madrid y ejercerá las siguientes funciones:
-
Dirigir y supervisar la realización y desarrollo de los trabajos.
-
Determinar y hacer cumplir las Normas de Procedimiento.
-
Proponer el abono de los trabajos realizados de acuerdo con el programa previsto y con el
Pliego de Condiciones Económico-Administrativas.
-
Decidir la aceptación de las modificaciones propuestas por la empresa contratada en el
desarrollo de los trabajos.
La Dirección Técnica la llevarán a cabo los técnicos que designe el Consorcio de Transportes
28
de Madrid, y cuyo nombres serán comunicados al Consultor en la fecha de adjudicación de los
trabajos.
6.3. EQUIPO TÉCNICO CONTRATADO
La Empresa contratada estará obligada a efectuar los trabajos en virtud de la proposición
presentada.
La Empresa contratada deberá designar en su oferta un Responsable de los trabajos, que
actuará como Jefe del Equipo contratado, y un Técnico especializado en transportes y
mobiliario urbano, que deberán ser aceptados por la Dirección Técnica. El Jefe del Equipo
contratado ejercerá las siguientes funciones:
-
Organizar la ejecución de los trabajos y poner en práctica las órdenes de la Dirección de
los mismos.
-
Ostentar la representación del Equipo Técnico contratado en sus relaciones con la
Administración, en lo referente a la ejecución de los trabajos.
-
Observar y hacer observar las Normas de Procedimiento.
-
Ostentar la representación del Equipo Técnico contratado en las relaciones con los
Ayuntamientos, para las obras de instalación de marquesinas.
-
Proponer a la Dirección Técnica las modificaciones en el contenido y realización de los
trabajos necesarios para el desarrollo de los mismos.
El Jefe de Equipo tendrá dedicación exclusiva a este contrato, durante el período de vigencia
del mismo.
El Técnico especialista en transportes y mobiliario urbano será un titulado universitario,
medio o superior, que tendrá las siguientes funciones:
-
Contacto y visita a los municipios, con toma de datos de cada parada donde se prevea
colocar una marquesina.
29
-
Realización de una ficha por cada parada y un escrito de contestación a los
Ayuntamientos.
-
Reuniones diarias con la Dirección Técnica para el seguimiento de los trabajos.
-
Seguimiento semanal de las peticiones de los Ayuntamientos.
-
Inspecciones a las marquesinas instaladas para la comprobación de la instalación y
remate del entorno.
-
Colaboración con la Dirección Técnica en el desarrollo del informe mensual y anual del
programa de instalación.
-
Mantenimiento actualizado del fichero y del archivo de marquesinas del Consorcio de
Transportes.
-
Control de la preparación y acabado de la información destinada a marquesinas:
Adhesivos de líneas, logotipos y soporte de información (plano, horarios, tarifas, etc.).
-
Inspecciones de las actuaciones realizadas en los municipios para comprobar la inclusión
de la información en las marquesinas.
6.4. PROGRAMA DE TRABAJO
Los trabajos se realizarán de acuerdo con el programa de trabajo presentado por el Jefe del
Equipo y el Técnico especialista contratados y aprobados por el Director Técnico
entendiéndose que toda revisión del programa requerirá la aprobación de la Dirección
Técnica. El programa de trabajo será objeto de seguimiento y puesta al día en la forma en que
se indicase en las Normas de Procedimiento.
Dentro de los 7 días siguientes a la fecha de adjudicación definitiva, el Jefe del Equipo
contratado hará entrega al Director Técnico del Programa de Trabajo que hubiera sido
presentado en la Proposición.
El Programa de Trabajo contendrá los siguientes elementos:
30
a)
Metodología pormenorizada según la cual se propone la Empresa contratante realizar los
trabajos, desarrollada a nivel operativo y acompañado de las justificaciones pertinentes,
de acuerdo con el planteamiento metodológico descrito.
b) Organización de la Empresa contratante para el desarrollo de los trabajos, incluyendo la
relación de personal, la relación de los medios materiales y la descripción organizativa
del equipo.
c)
Previsión de gasto durante el período al que se extiende el calendario, calculado según el
importe de la proposición presentada.
d) El calendario de los trabajos, establecido de acuerdo con lo especificado en el capítulo
correspondiente de este Pliego.
e)
La información de base que la Empresa contratada hubiera recopilado o se propusiera
recopilar con vistas a la ejecución de los trabajos.
La Dirección Técnica resolverá sobre el Programa de Trabajo dentro de un plazo de 7 días
contados a partir de la fecha de entrega, entendiéndose que la resolución podrá introducir
modificaciones, siempre que no contravengan las condiciones del contrato.
Para facilitar la actuación de la Dirección y de los posibles colaboradores que ella misma
pudiera designar, el Consultor se comprometerá a que el personal que designe la Dirección
Técnica asista a las reuniones de información semanales sobre la marcha del trabajo
convocadas por la misma.
6.5. SUPERVISIÓN Y REVISIÓN DE LOS TRABAJOS
La supervisión, es decir, la inspección y vigilancia de los trabajos, corresponderá a la
Dirección técnica o a quien ella designe y seguirá las Normas de Procedimiento que la misma
estableciese.
Las Normas de Procedimiento reglamentarán las siguientes cuestiones:
-
Reuniones de trabajo de la Dirección Técnica con el Equipo Técnico contratado.
-
Los formatos y normas de presentación de las relaciones valoradas justificativas de las
31
certificaciones mediante las cuales se abonarán los trabajos.
-
Los informes del Jefe del Equipo Técnico sobre la marcha de los trabajos.
-
Aquellos aspectos de carácter auxiliar no previstos expresamente en los documentos
contractuales que fuera conveniente reglamentar.
Al recibir el trabajo, la Dirección Técnica procederá a su examen preliminar y a la redacción
del Informe de Recepción, al cual se atendrá el procedimiento de recepción de los trabajos.
7.
PLAZO DE EJECUCIÓN
El plazo de ejecución de los trabajos objeto del presente contrato, que incluye el suministro e
instalación de 50 marquesinas como mínimo, es el 31 de diciembre de 2008.
Ante las peticiones que tiene el Consorcio de Transportes pendientes de instalar en diferentes
Ayuntamientos, es necesario que en el plazo de un mes después de la adjudicación del
contrato, estén disponibles el 50% de las marquesinas y en el siguiente mes el 50% restante.
El suministro de las marquesinas se realizará a medida que los Ayuntamientos vayan
terminando las obras que les corresponde realizar. El plazo entre la confirmación del
Ayuntamiento y la instalación será, como máximo, de 7 días.
Cualquier modificación en los plazos de suministro e instalación de las marquesinas, deberá
ser aprobado por el Director de los trabajos por parte del Consorcio.
8.
PRESUPUESTO Y FORMA DE PAGO
8.1. PRESUPUESTO ESTIMATIVO Y PRESUPUESTO DEL CONTRATO
32
El importe del presupuesto estimativo del suministro a que hace referencia el presente Pliego
de Condiciones ascenderá a DOSCIENTOS TREINTA Y OCHO MIL EUROS (238.000
euros), IVA incluido.
Para atender las obligaciones económicas que se deriven de este contrato, está previsto crédito
suficiente en el Presupuesto del Organismo para 2008, quedando el gasto condicionado a la
existencia de crédito en el momento solutorio definitivo, en la partida 6283, "Equipamiento de
Transportes".
Para la confección del presupuesto global del concurso se considerará que la localización de la
marquesina puede ser en cualquier emplazamiento de la Comunidad de Madrid.
El presupuesto del contrato, es decir, la cantidad por la cual se compromete la Empresa
contratada a realizar el suministro de acuerdo con el presente Pliego, es el que figurase en la
Proposición, presentada por dicha Empresa en la propuesta de adjudicación, y no podrá
superar en ningún caso el presupuesto estimativo anterior.
Se entenderá que el importe del presupuesto del contrato cubre la totalidad de los costes
(incluido IVA), constituyendo dicho importe la contrapartida de la parte contratante por la
totalidad de los trabajos objeto del Contrato.
Este presupuesto incluirá el suministro e instalación de: 50 marquesinas normales sin soporte
publicitario como mínimo, que se podrán sustituir a petición del Consorcio por un máximo de
6 marquesinas de acera estrecha y 3 marquesinas dobles sin soporte publicitario, teniendo en
cuenta la equivalencia de 2 marquesinas normales por una doble y 2 marquesinas normales
por 3 de acera estrecha. Con las marquesinas de acera estrecha se instalará un poste que
suministrará el Consorcio. Además se incluirá el traslado y reparación de 25 marquesinas
existentes, lo cual sería necesario entre otros casos para la instalación de marquesinas dobles.
8.2. FORMA DE PAGO
El presupuesto del contrato se abonará mediante certificaciones mensuales, conforme a las
marquesinas suministradas de cada uno de los modelos: normal, sin panel publicitario, acera
estrecha y doble.
Se considerará que una marquesina está instalada, cuando tiene la instalación eléctrica, los
adhesivos de línea colocados y el portaplanos. De cada marquesina colocada o trasladada se
realizará una ficha con fotografía incluida que se adjuntará al expediente del contrato para su
33
cierre definitivo.
9.
MARQUESINAS MUESTRA
El Consorcio exigirá, como paso previo a la adjudicación, y si lo considera necesario, el
suministro e instalación a cargo del licitador de una marquesina muestra, no prototipo, a
escala natural de los modelos normal y acera estrecha, en condiciones de funcionamiento
normal para ser instalada en el lugar que en su momento se indique, en un plazo máximo de
un mes.
El licitador en este caso, no tendrá derecho a ningún tipo de compensación económica,
pudiendo retirar el modelo una vez fallado el Concurso.
34