seguridad para izaje de cargas

SISTEMA DE GESTIÓN DE SEGURIDAD Y
SALUD EN EL TRABAJO
Procedimiento de seguridad para izaje de
cargas
Aprobado:
Gerente General
Revisado:
Gerente de Operaciones
Nombre
Código: P-SSO-041
Fecha: 01.12.14
Versión: 1
Página: 1 al 7
Firma
Fecha
Firma
Fecha
Lorenzo Massari A.
Nombre
Christian Aguirre P.
1.0. Objetivo
El objetivo de este procedimiento es establecer la metodología para realizar las
actividades de izaje de carga de manera segura para los colaboradores
asignados a esta tarea en ANOVO PERU.
2.0. Alcance
El alcance del presente procedimiento es para todos los colaboradores
asignados para realizar las labores de izaje de cargas en los almacenes del área
de Logística y terceros que también realizan dicha actividad en ANOVO PERU.
3.0. Definiciones
3.1.
3.2.
3.3.
3.4.
3.5.
3.6.
Carga, Elemento que hace peso sobre otro; peso sostenido por una
estructura.
Izar, elevar, enarbolar, subir una carga con un equipo mecánico,
hidráulico u otro.
Maniobra de izaje, es toda actividad que implica levantar o bajar cargas
por medio de equipos de maniobras.
Operador autorizado, es el operador del equipo de izaje que para
nuestro caso puede ser el apilador eléctrico o el montacargas.
Tabla de cargas, es una tabla que trae cada apilador eléctrico y/o
montacargas en la cual el fabricante especifica la capacidad del equipo
en función de a las especificaciones del mismo, indicando la capacidad
segura de cargas. La tabla es específica para cada equipo, no se debe
modificar.
Rigger, persona calificada y autorizada por escrito para dirigir maniobras
de izamiento de carga. Se comunica por señales con el operador del
apilador eléctrico y/o montacargas.
TITULO:
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FECHA DE
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CODIGO:
PAGINA:
PROCEDIMIENTO DE SEGURIDAD
PARA IZAJE DE CARGAS
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3.7.
3.8.
3.9.
3.10.
3.11.
3.12.
3.13.
3.14.
Accidente de trabajo, todo evento o suceso que ocurra a razón del
cumplimiento de una labor, generando daños o pérdidas al trabajador,
al patrimonio o al medio ambiente.
Condición insegura, es toda circunstancia física que presente una
desviación de los estándares o de lo establecido y que facilite la
ocurrencia de un accidente.
Incidente, es un acontecimiento no deseado que podría deteriorar la
eficiencia de la operación, sin lograr causar daños o perdidas, también
se le denomina casi accidente.
Inspección, es el proceso de observación sistemática, mediante el cual
se evalúa, corrige y caracteriza el mantenimiento de las condiciones
adecuadas, para el proceso productivo, maquinarias, elementos,
instalaciones y puestos de trabajo, con el fin de evitar la ocurrencia de
accidentes de trabajo.
EPP, equipo de protección personal.
Peligro, cualquier actividad, situación, sustancia o elemento que pueda
causar daño.
Pérdida, toda lesión personal o daño ocasionado a la propiedad, al
ambiente o al proceso.
Riesgo, este término describe la probabilidad de que un peligro cause
un daño, en términos de posibilidad y severidad de los efectos
potenciales.
4.0. Responsables
4.1.
Gerente General
- Es el responsable de Autorizar el otorgamiento de los recursos
necesarios para la implementación del presente procedimiento.
4.2.
Sub Gerencia de Administración y Finanzas
- Es el responsable de brindar los recursos necesarios para la
implementación del presente procedimiento.
4.3.
Jefe del Área de Logística
- Es quien velara por el correcto cumplimiento de lo estipulado en el
presente procedimiento.
- También deberá gestionar los recursos necesarios para el
cumplimiento e implementación del presente procedimiento.
4.4.
Supervisor de Logística
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Serán los responsables de transmitir a todo el personal a su cargo el
presente procedimiento.
Es el responsable de que el personal a su cargo cumpla el presente
procedimiento.
Es el responsable de planear y garantizar la operación segura de
todo procedimiento de izaje.
4.5.
Supervisor de Seguridad y Salud Ocupacional
- Realizará la revisión y actualización de este procedimiento siempre
que se requiera como consecuencia de la detección de deficiencias
en la aplicación de mejora continua.
- Realizar inspecciones internas para verificar el cumplimiento del
presente procedimiento.
4.6.
Los colaboradores
- Deberán de hacer cumplimiento cabal y obligatorio del presente
procedimiento y otras normas referentes.
5.0. Descripción del documento
5.1.
Normas generales de seguridad en el área de izaje de cargas:
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Los colaboradores asignados a esta actividad deberán realizar la
revisión aseguramiento y señalización del área y de la estructura.
Revisión diaria de sus EPP y herramientas de trabajo.
El operador del equipo de izaje deberá revisar y verificar el correcto
funcionamiento del apilador eléctrico y/o montacargas antes de
iniciar las labores de izaje de cargas.
PROHIBIDO ejecutar maniobras si el apilador eléctrico y/o
montacargas no tiene la tabla de carga o está dañada, modificada o
incompleta, o no cuenta con sistema IMC (Indicador de Momento de
Carga).
Las operaciones serán detenidas toda vez que las condiciones de
tiempo u otros agentes generen peligro para los trabajadores.
Los equipos de izaje deben ser de suficiente capacidad y tipo
apropiado para cumplir con todas las exigencias del trabajo sin
poner en peligro al personal ni el equipo.
El supervisor del área será el encargado de verificar la solidez,
firmeza y nivelación de la superficie del suelo, si este factor es
inadecuado se suspenderá la actividad de izaje de cargas.
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5.2.
Normas de seguridad específicas para el izaje de cargas:
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Antes de iniciar el izaje el Supervisor de Logística verificará que el
área alrededor del apilador eléctrico y/o montacargas se encuentre
segura, especialmente en las zonas de amarre de cargas y área de
izaje.
Los colaboradores involucrados en la actividad de izaje de cargas no
laborarán bajo los efectos del alcohol, drogas alucinógenas o
medicamentos que generen depresión o somnolencia.
Toda operación de izaje de cargas deberá de hacerse de manera
planificada por el personal ejecutor y el supervisor del área de
Logística.
El operador del equipo de izaje revisará y verificará, antes de cada
operación, el correcto estado de los elementos sometidos a esfuerzo
y de su cumplimiento con la capacidad requerida para la carga a Izar,
reportando de forma inmediata al Supervisor del área o al área de
SSO las condiciones anormales o sub estándar de cables, cadenas, ,
mástil, fin de carrera, límites de Izaje, frenos, controles eléctricos y
accesorios.
El izaje de cargas se realizará sobre una superficie nivelada,
compacta y segura. De efectuarse izajes en superficies con
pendientes, estos se harán cumpliendo lo reglamentado por el
fabricante en las Tablas de Cargas respectiva a cada equipo de izaje.
El equipo de trabajo deberá conocer de manera plena el tipo de
carga, peso y condiciones de los puntos de izamiento.
El personal asignado deberá tener las capacidades relacionadas a
seguridad en almacenes y manejo del apilador eléctrico.
El equipo de trabajo junto al área de SSO deberán realizar el análisis
de riesgo antes de iniciar la tarea de izaje de cargas.
Debe mantenerse contacto permanente, visual o auditivo, entre el
operador del equipo de izaje y el Rigger o señalero calificado. Si por
cualquier motivo se pierde el contacto visual, el operador deberá
detener toda operación y no reanudar ninguna función del apilador
eléctrico y/o montacargas hasta no restablecer pleno contacto.
El operador debe evitar cualquier “avance” con la carga suspendida.
Si fuese necesario, se aplicará lo siguiente: Se debe investigar la ruta
a seguir para tener piso sólido y nivelado.
El rigger y el operador del equipo de carga deben establecer con
certeza el peso de la carga antes de manipularla.
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5.3.
El operador no debe intentar ningún izamiento cuyas condiciones
considere inadecuadas y no este programado y/o planificado.
Por ningún motivo el operador del apilador eléctrico y/o
montacargas debe abandonar la estación de control del equipo,
cuando finalice la maniobra deberá bajar completamente las
horquillas del equipo de izaje.
El operador del equipo de izaje acatara en cualquier momento y de
forma inmediata la orden de PARE.
En ningún momento y bajo ninguna circunstancia podrá el personal
situarse o transitar bajo una carga suspendida.
No se permite a nadie ir montado en las horquillas del equipo o
sobre la carga que se viene izando.
Se debe mantener al día las inspecciones anuales del equipo de
elevación de acuerdo al programa de inspecciones.
Las áreas donde se estén realizando estas actividades, deben estar
señalizadas, despejadas y acordonadas con el objeto de que
permanezca solamente personal relacionado con la actividad.
No se desplazara cargas por encima de los colaboradores.
El equipo de izaje deberá contar con certificado de operatividad y
mantenimiento emitida por una empresa especializada.
Se prohíben izajes en zonas como andenes, espacio destinado para
peatones, en zonas de parqueo con vehículos adyacentes o
vehículos parqueados en un perímetro inferior a diez (10) metros
fuera de cerramiento de la zona de Izaje.
Se prohíbe efectuar izaje de cargas, bajo condiciones de lluvia y/o
viento mayor a 30 Kph, ya que puede superar la capacidad de
operación de los equipos de izaje y ocasionar su volteo.
Toda maniobra de izaje será supervisada de manera permanente por
el Supervisor del área de Logística.
Uso de equipos de protección personal y colectiva:
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El operador del apilador eléctrico y/o montacargas deberá hacer uso
obligatorio de los EPP como son: botas de seguridad con punta de
acero, casco de seguridad, chaleco con cinta reflectora, guantes
G40, lentes de seguridad, protección solar si existe exposición a
radiación UV.
Todo personal involucrado en la actividad también deberá hacer uso
de botas de seguridad, casco de seguridad, chaleco con cinta
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reflectora, guantes G40, lentes de seguridad y protección solar si
hubiese exposición a radiación UV.
Se deberá de usar conos de seguridad para acordonar el área de
maniobra y restringir el paso de personal no autorizado.
6.0. Documentos asociados
6.1.
6.2.
6.3.
Reglamento interno de SSO ANOVO PERU 2014, código M-SSO-003.
Procedimiento de orden y limpieza, código P-SSO-003.
Procedimiento de verificación del uso de EPP, código P-SSO-038.
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ANEXOS
CODIGO INTERNACIONAL DE SEÑALES – IZAJE SEÑALES GESTUALES
Para evitar confusiones entre el operador del equipo de izaje y el que dirige la maniobra
(rigger), es preciso usar siempre señales. A continuación se indican las principales señales
utilizadas:
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