Los postes SOS se van tras casi treinta años en las carreteras y su

Lucía RIVAS
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Los Postes SOS desaparecerán de las carreteras: en tres años, dejaremos de ver imágenes como esta.
SU ELIMINACIÓN POR DESUSO SUPONDRÁ UN AHORRO DE MÁS DE 2.000.000 DE EUROS ANUALES
Adiós a los Postes SOS
El auxilio en carretera de la
DGT a través de los Postes
SOS desaparecerá a partir de
2011. La falta de uso y su
elevado coste de
mantenimiento son las
razones para suprimir este
servicio, que permanecerá en
puntos muy concretos donde
no haya cobertura telefónica.
Con esta medida, la Dirección
General de Tráfico ahorrará
cada año por encima de
2.000.000 de euros.
Carlos NICOLÁS FRAILE
espués de tres décadas presentes en las
carreteras, los postes SOS ponen
punto final a su
trayecto: el desuso
les ha puesto fecha de caducidad.
Durante los primeros años 80, las
nuevas tecnolo gías a plicadas al
transporte comenzaron a modernizar y a hacer más segur as las carr eteras españolas, y los pórticos , las
estaciones de toma de da tos del tráfico o los paneles de aspas y f lechas
aparecieron en las gr andes vías. Y
entre ellos, los P ostes SOS, un hilo
de c omunicación d irecta c on l a
DGT par a que los automo vilistas
pudieran pedir ayuda inmediata ante cualquier tipo de emergencia.
D
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Se instalaron en carr eteras convencionales y autopistas , par eados,
de forma que se pudieran encontrar
en ambos sentidos de la cir culación
y llegaron a cubrir más de 7.000 kilómetros de vía. El conductor que
lo necesitaba solo de bía andar unos
cientos de metr os has ta el más cercano apretar un botón y e xplicar al
operador su emer gencia, nor malmente una avería o un accidente . El
centro de gestión, por su parte , localizaba la llamada y en viaba una
grúa, amb ulancia o da ba información al usuario sobr e hospitales, talleres, gasolineras o taxis.
El servicio tuv o una gr an acogida
en sus primer os años, en una época
en la que llamar por teléfono sin hilos er a poco menos que ciencia ficción para el com ún de los mortales .
“Cuando comenzaron a funcionar se
recibían m uchísimas llamadas” , r ecuerda Rosario García-Olías, jefa de
sala en el centr o que gestionó los
primeros postes.
TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL
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Historias ‘SOS’
De izquierda a derecha, modelo de poste antiguo -con botones de avería y accidente- y uno actual.
El principio del fin llegó en los años
rector gener al adjunto de Cir culación
90. Con el boom del teléfono móvil, los de la DGT . Por su ubicación e xterior,
conductores llamaban dir ectamente a
las cabinas y sus componentes electr ósus aseguradoras, a emergencias o a los nicos están e xpuestos a la intemperie ,
servicios en carr etera. El uso de los
al v andalismo y a los accidentes . Un
Postes SOS comenzó a declinar y desde mantenimiento cuyo coste sube consientonces la caída fue progresiva.
derablemente cuando se pr oducen proAsí, el n úmero de llamadas ha ido
blemas puntuales, por obr as por ejembajando progresivamente año tras año, plo. “Se ha hec ho una e valuación del
hasta llegar a una r educción del 80%
gasto y mantenerlos cuesta más que desen solo una década: de 53.320 asistenmontarlos”, afirma Belda. En efecto, la
cias efectuadas en 1999 a 11.879 en
inversión anual en el mantenimiento de
2009. Y en este
los postes es de
2010 que ter mina
unos 2.000.000 € y
EN UNA DÉCADA, actualizar el sisteno se pasar án de
las 10.000. En alma costaría unos
EL NÚMERO DE
gunos centros de
millones más .
LLAMADAS SE HA 3,5
gestión, como el
Retirarlos costar á
de Madrid, se ha
IDO REDUCIENDO 500.000 €.
pasado de r ecibir
El desmontaje
PROGRESIVAdecenas de llamade los P ostes SOS
MENTE EN UN
das diarias hace
se r ealizará en tre
unos años a una o
2011 y 2014.Las
10% ANUAL
incluso ninguna
carcasas –de fi bra
actualmente. Así,
de vidrio– ser án
el coste medio por llamada se ha dispa- recicladas– y el r esto de la infr aesrado a unos 360 € por emergencia tructura quedar á en su sitio par a fuatendida en 2009.
turos u sos. D e c ualquier m odo, l os
Postes SOS no se ir án del todo . Está
COSTE ELEVADO. En la r etirada de previsto que algunos per manezcan
los Postes SOS también ha pesado su
dentro de los túneles , donde la norelevado coste de mantenimiento . “Hoy mativa lo e xige por moti vos de segulos Postes SOS no tienen pr ácticamente ridad, y, posiblemente, en localizaciouso y el coste de mantenimiento es m uy nes muy concretas que estén fuer a de
elevado”, explica Enrique Belda, subdi- cobertura telefónica. ◆
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Casi 30 años de servicio han
dado para un buen número de
anécdotas, tantas como para
llenar un libro. En todos esos
años, los operadores han realizado una importantísima labor de ayuda, atendido miles
de peticiones de auxilio y lidiado con todo tipo de situaciones. Ellos mismos cuentan
que han sido frecuentes los
usos indebidos, como las llamadas de peatones que andaban tocando todos los postes
que encontraban a su paso; o
de niños desde postes colocados cerca de pueblos y paradas de autobús, especialmente en las horas de entrada y
salida del colegio. En el recuerdo también queda el
agradecimiento de muchos
conductores rescatados (hasta ramos de flores han llegado
a algunos centros de gestión).
Y muchos sucesos curiosos,
extraños, algunos casi inverosímiles. Estos son algunos
ejemplos:
● ¡UN TAXI! Entre las historias más curiosas ocurridas
en torno a los Postes SOS está la de un hombre que salió a
pasear por la carretera. Tras
una larga caminata, acudió
exhausto a la carcasa naranja
de la carretera más próxima
para que le enviaran un taxi
que le devolviera a casa.
● ¡NO SON HORAS! A
las 3 de la mañana, con una
rueda pinchada, llamó un joven ciclista pidiendo ayuda.
Los operadores avisaron en
su casa para que fueran a
buscarle y el padre, indignado
por lo intempestivo de las horas para practicar deporte,
respondió que se las compusiera él solito.
● DE BODA. Una de las
historias más surrealistas fue
la de un hombre en Valencia
que estrelló su coche cuando
iba camino de su propia boda:
preocupado, contactó con su
novia a través del poste para
tranquilizarla y, al parecer, la
escena fue subiendo de intensidad con los contrayentes
declarándose su mutuo amor
y el operador intermediando:
“¡Señora, dice que la quiere!”