Procedimientos para requerir Nuevas Señales de

ORDINARIO / PERMANENTE
CIRCULAR
O-63/001
ARMADA DE CHILE
DIRECCIÓN GENERAL DEL TERRITORIO
MARÍTIMO Y DE MARINA MERCANTE
D.G.T.M. Y M.M. ORDINARIO N° 12600/ 958 VRS.
APRUEBA CIRCULAR DE LA DIRECCIÓN
GENERAL DEL TERRITORIO MARÍTIMO Y DE
MARINA MERCANTE, ORDINARIO N° O-63/001
VALPARAÍSO, 24 de Diciembre de 2007.
VISTO: las disposiciones del D.F.L. N° 292, de 1953, que aprueba la Ley
Orgánica de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante; el
Reglamento Orgánico Interno de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina
Mercante y la facultad que me confiere el artículo 345 del D.S. (M) N° 1.340 bis. de 1941,
RESUELVO:
APRUÉBASE la siguiente Circular que establece procedimiento para
requerir nuevas señales de ayuda a la navegación.
CIRCULAR D.G.T.M. Y M.M. ORDINARIO N° O-63/001
OBJ.: Establece procedimiento para requerir nuevas señales de ayuda a la navegación.
REF.: D.S. N° 784, del 14 de Agosto de 1985.
I.- GENERALIDADES
A.-
De acuerdo a lo dispuesto en Decreto Supremo N° 784, del 14 de Agosto de
1985, la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante, a través
de la Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas, es el Servicio Oficial,
Técnico y Permanente del Estado en todas aquellas materias relacionadas con
Señalización Marítima en el territorio de la República.
Por lo anterior, la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante,
a través de la Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas, es el único
organismo que tiene facultad para instalar o autorizar ayudas a la navegación en
el mar territorial, aguas interiores, canales, ríos, lagos y puertos, como también en
la zona económica exclusiva de jurisdicción nacional.
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ORIGINAL
ORDINARIO / PERMANENTE
CIRCULAR
O-63/001
B.-
El desarrollo de los puertos, el aumento del tráfico marítimo por aguas de
jurisdicción nacional y la expansión de Chile hacia el Pacífico, hacen que día a
día los usuarios requieran nuevas ayudas a la navegación, para mayor seguridad
de las naves y por ende a la vida humana en el mar.
C.-
Con el propósito de satisfacer los requerimientos en forma oportuna, se ha hecho
necesario estandarizar la solicitud de nuevas ayudas a la navegación, por lo que
se establece en la presente Directiva Técnica, los formularios y procedimientos a
seguir, por los mandos, las Gobernaciones Marítimas, Capitanías de Puerto y
Centros Zonales de Señalización Marítima.
II.- DISPOSICIONES GENERALES
A.-
Toda solicitud de nueva ayuda a la navegación por parte de Organismos
Particulares o Estatales, deberá ser canalizada a través de la Gobernación
Marítima en cuya jurisdicción se desee la nueva ayuda a la navegación.
B.-
Los formularios en cuestión son los siguientes y recolectan la información para
confeccionar y evaluar los futuros proyectos:
−
Formulario N° 201 (En Anexo “A”)
“Solicitud de Modificación o Requerimiento de nueva ayuda a la navegación
para Balizas o Señales Costeras, Boyas o Pilotes Hincados y Ayudas
Electrónicas”.
−
Formulario N° 202 (En Anexo “B”).
“Solicitud de Modificación o Requerimiento de nueva ayuda a la navegación,
Enfilaciones de Ruta y Enfilaciones de Puerto”.
C.-
Las Gobernaciones Marítimas (por intermedio del Centro Zonal de su
jurisdicción), acorde a lo dispuesto en el Manual de Organización y Operación de
Gobernaciones Marítimas Artículo 517, elevarán a la Dirección de Seguridad y
Operaciones Marítimas (Servicio de Señalización Marítima), las solicitudes de
nuevas ayudas a la navegación que reciban, con las sugerencias que estimen
convenientes, aportando el máximo de antecedentes que puedan ser de utilidad
para el estudio y desarrollo del proyecto de la futura instalación, tales como la
verificación de la propiedad del terreno, documentos de concesión marítima,
factibilidad técnica de instalación, estructura recomendada, fotografías de
inspección en terreno, etc.
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ORIGINAL
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CIRCULAR
O-63/001
Lo anterior, es válido para la instalación de señales especiales en emisarios
submarinos, balsas-jaulas y otros. La Instrucción Técnica N° 001/010 del Servicio
Señalización Marítima imparte normas relacionadas con la señalización en
balsas-jaulas para cultivos marinos e instalaciones relacionadas.
En aquellas solicitudes relacionadas con Enfilaciones de Puerto, se deberá
acompañar un Informe del Práctico de Puerto, en el cual se deje constancia de
los rumbos, puntos de aproximación y en general todo lo necesario para que la
maniobra no revista ningún tipo de peligro a la navegación y las ayudas
solicitadas cumplan a cabalidad su cometido. Se hace presente que para la
autorización del proyecto se deberá contar con la aprobación del estudio de
maniobrabilidad por parte de la Dirección de Intereses Marítimos y Medio
Ambiente Acuático.
D.-
Se considerará como señales o ayudas a la navegación particulares, todas
aquellas autorizadas por la Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas y
difundidas en la publicación del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la
Armada N° 3007 “LISTA DE FAROS”, pero que su instalación, funcionamiento y
mantenimiento son de responsabilidad del particular que las solicita.
No obstante lo anterior, los Centros Zonales de Señalización Marítima, las
Gobernaciones Marítimas, Capitanías de Puerto y Alcaldías de Mar, deberán velar
y exigir que estas señales se encuentren operativas y presten la ayuda para lo
cual fue autorizada su instalación.
E.
En el Decreto Supremo N° 991, del 26 de Octubre de 1987, se indican las
jurisdicciones de las diferentes Gobernaciones Marítimas.
III.- BREVE CLASIFICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DE LAS SEÑALES
A.-
Balizas de Ruta Ciegas o Luminosas
Son aquellas utilizadas con un sentido convencional de balizamiento, aplicadas
generalmente para marcar canales bien definidos. Estas señales indican los
costados de babor y estribor de la ruta a seguir. Se encuentran instaladas en
tierra o en el agua.
B.-
Señales Costeras Ciegas o Luminosas
Son utilizadas para indicar la recalada a un canal o puerto, apoyar al navegante
en el cambio de ruta, controlar la posición de una nave durante su derrota, etc.
Se encuentran siempre instaladas en tierra.
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C.-
Boyas, Boyas Pilar y Pilotes Hincados
Son estructuras utilizadas para indicar bajos fondos, rocas, etc. van instaladas
siempre en el agua y pueden ser ciegas o luminosas.
D.-
Enfilaciones
Son ayudas a la navegación formadas por dos señales que al ponerse en fila
indican cual es el track de navegación que debe seguir una nave, permitiendo
controlar su abatimiento:
1.-
De Ruta
Se utilizan en pasos difíciles y entradas a canales.
2.-
De Puerto
Son ayudas instaladas para facilitar el acceso a un puerto, terminal o sitio
portuario. Indican la ruta de aproximación que debe seguir una nave y en los
terminales generalmente se emplean dos pares de enfilaciones, una para
aproximación al punto de fondeo y otra para fondeo del ancla (cuando se
fondeen las dos anclas puede existir otra enfilación).
Las enfilaciones están constituidas por balizas ciegas o luminosas en caso
que se contemplen maniobras nocturnas.
En anexo “C” se detalla glosario de términos y diagramas de enfilaciones.
E.-
Balizas de Puerto
Son señales diurnas o nocturnas instaladas en muelles, malecones y en el agua,
que tienen como propósito indicar puntos notables de referencia, peligros y rutas
dentro del puerto. Asimismo, se emplean para demarcar áreas de separación de
tráfico.
F.-
Señales Especiales
Son señales que no constituyen ayudas a la navegación, sino que indican zonas
especiales, como cultivos de mariscos, faenas submarinas, límites de actividades
deportivas, etc.
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ORIGINAL
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G.- Racones y otras ayudas electrónicas
Son ayudas que generalmente van instaladas en áreas de gran confluencia de
tráfico o accesos oceánicos de difícil identificación, debido a costas
desmembradas o gran cantidad de islotes e islas. Su objetivo es dar apoyo al
navegante, mediante una señal de radar o radio, demarcaciones que se
caracterizan por su buena exactitud, alcance y confiabilidad.
IV.- LLENADO DE FORMULARIOS
A.-
Los formularios en cuestión deberán ser llenados en su totalidad, con el máximo
de acuciosidad, entregando y vaciando en ellos información fidedigna y
actualizada.
B.-
Las prioridades de funcionamiento se muestran en la tabla.
Letra
A
Descripción
Señal que nunca puede estar fuera de servicio, ya que afecta seriamente
a la seguridad de la navegación.
B
Señal que puede estar fuera de servicio, pero su reencendido debe ser
abordado en forma urgente.
C
Señal que puede estar fuera de servicio y esperar ser reencendida en el
próximo reaprovisionamiento programado de la señal, debido a que
existen alternativas de ayudas a la navegación que permiten solucionar el
problema.
D
Funcionamiento a requerimiento.
Tabla 1.
C.-
Se deberá acompañar un croquis del lugar donde se requiere la instalación de la
nueva ayuda a la navegación, referido a una carta de navegación editada por el
Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada, indicando DATUM, fecha y
N° de la carta.
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D.-
Una vez completado dicho formulario, debe ser enviado a la Gobernación
Marítima jurisdiccional respectiva (Centro Zonal de Señalización Marítima), quien
deberá, de acuerdo a lo expresado en punto II.C.-, elevarlo a la Dirección de
Seguridad y Operaciones Marítimas (Servicio de Señalización Marítima) con las
sugerencias, recomendaciones e informes del Práctico local a fin de facilitar su
estudio.
Este informe del Práctico reviste especial importancia cuando se trata de
enfilaciones de Puerto, ya que determinarán las maniobras que deban realizar las
naves en el puerto.
E.- Autorizado el proyecto de balizamiento particular y una vez concluida su
instalación, la empresa o representante legal debe solicitar a la Gobernación
Marítima (C.Z.Sñ.M. ) que verifique su correcta implementación y posteriormente
se informe a la Dirección de Seguridad y Operaciones Marítimas (C.Z.Sñ.M.),
objeto solicitar su inclusión en las publicaciones del Servicio Hidrográfico y
Oceanográfico de la Armada que resulten afectadas.
ANEXOS:
“A” : “FORMULARIO N° 201”
“B” : “FORMULARIO N° 202”
“C” : “GLOSARIO DE TÉRMINOS Y DIAGRAMAS DE ENFILACIONES”
“D” : “DIAGRAMA DE FLUJO PARA EL REQUERIMIENTO DE NUEVAS SEÑALES”
DERÓGASE la Directiva DGTM. Y MM. Ordinario N° O-63/001, de 07 de Julio de
1992.
ANÓTESE, COMUNÍQUESE Y CÚMPLASE.
FDO.
FRANCISCO MARTÍNEZ VILLARROEL
VICEALMIRANTE
DIRECTOR GENERAL
DISTRIBUCIÓN
1.- D.S. Y O.M.
2.- D.I.M. Y M.A.A.
3.- GG.MM Y CC.PP.
4.- J.DEPTO.PLANES
5.- J. DEPTO. PERSONAL
6.- J. DEPTO. AS.INT.
7.- J. DEPTO. FINANZAS
8.- J.DPTO. JURÍDICO
(Rgltos. y Publica.)
9.- J.OF. GEST. ORG.
10.- J. DEPTO. TEC. INF.
11.- J. DEPTO. COMUNI. Y RR.PP.
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ANEXO “ A “
FORMULARIO N°201
SOLICITUD DE MODIFICACIÓN O REQUERIMIENTO DE NUEVAS AYUDAS A LA NAVEGACIÓN PARA BALIZAS O SEÑALES COSTERAS, BOYAS O PILOTES
HINCADOS Y AYUDAS ELECTRÓNICAS.
1.-
DATOS DEL SOLICITANTE:
- RAZÓN SOCIAL DEL SOLICITANTE
- DIRECCIÓN
- REPRESENTANTE LEGAL
- CIUDAD
- REGIÓN
- FAX
- FONO
2.-
AYUDA QUE PRESTARÁ A LA NAVEGACIÓN
PELIGRO QUE INDICARÁ
LATITUD (Grados, Minutos, Segundos)
LONGITUD (Grados, Minutos, Segundos)
CARTA SHOA DE REFERENCIA
AÑO EDICIÓN CARTA
PRIORIDAD DE FUNCIONAMIENTO
DISTANCIA A QUE SE REQUIERE SEA VISTA
* DE DÍA (millas náuticas)
* DE NOCHE (millas náuticas)
- ARCO DE VISIBILIDAD QUE SE REQUIERA
TENGA
(SÓLO PARA BOYAS Y PILOTES HINCADOS)
- TIPO Y CALIDAD DE FONDO DEL LUGAR
- VELOCIDAD PROMEDIO DEL VIENTO
- VELOCIDAD MAX. DE LA CORRIENTE
- PROFUNDIDAD DEL LUGAR CON
MÁXIMA MAREA
- ALTURA OLA PROMEDIO
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
NAVES MERCANTES
NAVES REGIONALES
NAVES DE PESCA
NAVES DEPORTIVAS
DIURNA
NOCTURNA
AMBAS
:
:
:
OTRAS INFORMACIONES:
-
TIPO Y CALIDAD DE TERRENO DONDE
SE REQUIERE LA INSTALACIÓN (Roca,
Turba, Arena, Tierra, etc.)
- INDICAR SI EXISTE RED ELÉCTRICA EN
LAS CERCANÍAS (distancia)
- ILUMINACIÓN DE FONDO
(Sin, Leve, Media, Alta)
6.-
:
LA SEÑAL SERÁ UTILIZADA PREFERENTEMENTE EN NAVEGACIÓN:
-
5.-
:
:
USUARIOS QUE TENDRÁ:
-
4.-
:
:
:
:
IDENTIFICACIÓN DE LA SEÑAL QUE SE SOLICITA:
-
3.-
:
:
:
:
Mediante un croquis referido a una carta de navegación indicar el lugar donde se sugiere sea instalada la señal, debiendo indicar la ruta de navegación en el
sector. Las distancias deben ser referidas a un punto notable del área, conjuntamente, con el perfil topográfico de los posibles puntos de instalación.
VALPARAÍSO,
FIRMA DEL SOLICITANTE
Valparaíso, 24 de Diciembre de 2007.
FDO.
FRANCISCO MARTÍNEZ VILLARROEL
VICEALMIRANTE
DIRECTOR GENERAL
DISTRIBUCIÓN
Id. Doc. Básico
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ANEXO “ B “
FORMULARIO N°202
SOLICITUD DE MODIFICACIÓN O REQUERIMIENTO DE NUEVAS AYUDAS A LA NAVEGACIÓN, PARA ENFILACIONES DE RUTA O ENFILACIONES DE PUERTO.
1.-
DATOS DEL SOLICITANTE:
-
2.-
:
:
:
:
:
:
:
IDENTIFICACIÓN DE LA SEÑAL QUE SE SOLICITA:
-
3.-
RAZÓN SOCIAL DEL SOLICITANTE
DIRECCIÓN
REPRESENTANTE LEGAL
CIUDAD
REGIÓN
FAX
FONO
AYUDA QUE PRESTARÁ A LA NAVEGACIÓN
PELIGRO QUE INDICARÁ
LATITUD (Grados, Minutos, Segundos)
LONGITUD (Grados, Minutos, Segundos)
CARTA SHOA DE REFERENCIA
AÑO EDICIÓN CARTA
PRIORIDAD DE FUNCIONAMIENTO
:
:
:
:
:
:
:
PARÁMETROS DE LA ENFILACIÓN:
PARÁMETRO
ALTURA LUZ ANTERIOR
ALTURA LUZ POSTERIOR
DISTANCIA ENTRE LUCES
LÍMITE SEGMENTO ÚTIL:
- MÁS CERCANO
- MÁS LEJANO
LÍMITE ZONA ADQUISICIÓN
DESPLAZ. LATERAL MAX.
ALTURA PUENTE
VISIBILIDAD METEOROLOG.
ENFILACIÓN DE RUTA O APROXIMACIÓN
ENFILACIÓN DE FONDEO
NOTA : TANTO PARA LAS ALTURAS DE LAS LUCES ANTERIOR Y POSTERIOR COMO PARA LA DISTANCIA ENTRE LUCES ES PREFERIBLE SUGERIR RANGOS DE
MODO DE PODER CALCULAR LA MEJOR OPCIÓN.
EJEMPLO : ALTURA LUZ ANTERIOR ENTRE 8 Y 15 METROS.
4.-
USUARIOS QUE TENDRÁ:
-
5.-
LA SEÑAL SERÁ UTILIZADA PREFERENTEMENTE EN NAVEGACIÓN:
-
6.-
DIURNA
NOCTURNA
AMBAS
:
:
:
OTRAS INFORMACIONES:
-
-
7.-
NAVES MERCANTES
NAVES REGIONALES
NAVES DE PESCA
NAVES DEPORTIVAS
TIPO Y CALIDAD DE TERRENO DONDE
SE QUIERE LA INSTALACIÓN (Roca,
Turba, Arena, Tierra, etc.)
VELOCIDAD PROMEDIO DEL VIENTO
INDICAR SI EXISTE RED ELÉCTRICA EN
LAS CERCANIAS (distancia)
ILUMINACIÓN DE FONDO
(Sin, Leve, Media, Alta)
:
:
:
:
Mediante un croquis referido a una carta de navegación del SHOA, indicar el lugar donde se sugiere sea instalada la señal, debiendo indicar la ruta de navegación
en el sector. Las distancias deben ser referidas a un punto notable del área, conjuntamente, con el perfil topográfico de los posibles puntos de instalación.
VALPARAÍSO,
FIRMA DEL SOLICITANTE
Valparaíso, 24 de Diciembre de 2007.
FDO.
FRANCISCO MARTÍNEZ VILLARROEL
VICEALMIRANTE
DIRECTOR GENERAL
DISTRIBUCIÓN
Id. Doc. Básico
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ORIGINAL
ORDINARIO / PERMANENTE
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O-63/001
ANEXO “ C “
GLOSARIO DE TÉRMINOS Y DIAGRAMAS DE ENFILACIONES
DISTANCIA ENTRE BALIZAS
: Es la distancia entre la baliza anterior y la baliza
posterior de la enfilación.
ALTURA DE LA SEÑAL
ANTERIOR O POSTERIOR
: Es la altura de la luz sobre el nivel medio del mar
(En balizas ciegas, parte superior de la estructura).
EJE DE ENFILACIÓN
: Demarcación verdadera definida por la proyección
de las dos luces de enfilación alineadas.
DESPLAZAMIENTO LATERAL
: Distancia máxima que puede desviarse el buque
fuera del eje de enfilación, y continuar viendo las 2
luces de enfilación alineadas, de esta forma el
buque puede aproximarse a la enfilación por un
canal que será más angosto mientras más cerca se
esté de la enfilación.
Para el cálculo de enfilaciones, se especifica el
desplazamiento lateral máximo en el punto de
fondeo.
SEGMENTO ÚTIL
: Es el segmento del canal de enfilación a lo largo del
cual se distinguen claramente ambas luces de
enfilación.
Esta limitado por el “límite más cercano” y el “límite
más lejano” ambos con respecto a la luz anterior de
la enfilación.
ZONA DE ADQUISICIÓN
: Es el segmento del canal de enfilación a lo largo del
cual se distingue al menos una de las luces de
enfilación.
Está limitado por el “límite más lejano del segmento
útil” y por el “límite de la zona de adquisición”.
PUNTO DE FONDEO
: Para una enfilación de puerto, área producida por la
intersección
del
canal
de
enfilación
de
aproximación y el canal de enfilación de fondeo.
En esta área se situará el puente del buque al
fondear el ancla.
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ORIGINAL
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O-63/001
Figura 1: Enfilación de Ruta.
Figura 2: Enfilación de Puerto.
Valparaíso, 24 de Diciembre de 2007.
FDO.
FRANCISCO MARTÍNEZ VILLARROEL
VICEALMIRANTE
DIRECTOR GENERAL
DISTRIBUCIÓN
Id. Doc. Básico
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ORIGINAL
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O-63/001
ANEXO “ D “
DIAGRAMA DE FLUJO PARA REQUERIMIENTO DE NUEVAS SEÑALES
SIN OBSERVACIÓN
NUEVA AYUDA
A LA
NAVEGACIÓN
(INTERESADO)
GGMM
SOLICITA
ENFILACIÓN
Formularios N° 201 ó
202, completa y adjunta
toda la información
disponible,
presentándola a la
GGMM.
INFORMA
APROBACIÓN
(C/C CENTRO
ZONAL SÑ.
MARÍTIMA)
BALIZAS O
SEÑALES
COSTERAS
Práctico de
Puerto
Elabora
informe
con detalles de
y
rumbos
maniobras.
ELEVA
(C/C CENTRO
ZONAL SÑ.
MARÍTIMA)
DIRSOMAR
(SERV. SÑ. MARÍTIMA)
Estudia solicitud verificando su
conveniencia y el cumplimiento de
normativas técnicas.
Valparaíso, 24 de Diciembre de 2007.
FDO.
FRANCISCO MARTÍNEZ VILLARROEL
VICEALMIRANTE
DIRECTOR GENERAL
DISTRIBUCIÓN
Iden. Doc. Básico
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ORIGINAL