del RENTING

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Dossier Renting
Cómo EVITAR GASTOS
EXTRAS en la contratación
del RENTING
Ante la práctica estandarización de los precios en el sector del renting, valores
como la garantía en el servicio, su cumplimiento y la eficacia al prestarlo
aparecen como aspectos fundamentales para evitar gastos extras en la
contratación de una flota de vehículos
, José Antonio Gozalo Alonso
Director Financiero de ING Car Lease España
Ficha Técnica
AUTOR: Gozalo
TÍTULO: Cómo
Alonso, José Antonio
evitar gastos extras en la contratación del renting
FUENTE: Estrategia
LOCALIZADOR:
Financiera, nº 227. Abril 2006
39 / 2006
Valorar adecuadamente el coste previsto por la contratación de los servicios de
renting, puede ahorrarnos muchos disgustos y una considerable suma de dinero. Para ello
hay que tener en cuenta, además del precio establecido por el operador, las condiciones de
las posibles modificaciones de la cuota mensual, así como la incidencia del servicio contratado sobre otros gastos existentes o adicionales, ya que aunque inicialmente pueda parecer que el precio negociado nos hará reducir gastos en los próximos ejercicios, el día a día
puede demostrar que el coste real de los servicios no coincide con el previsto. En este
caso, cualquier planificación futura será deficitaria.
DESCRIPTORES: Dossier renting, instrumentos financieros, estrategia de financiación, gastos de mantenimiento, fiscalidad.
RESUMEN:
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uando el director financiero de
una compañía se plantea contratar una flota de vehículos, debe
estudiar distintos aspectos que van a determinar su elección final entre una compañía
de renting u otra.
El punto de partida que suele tomarse
en consideración es el importe de la cuota
mensual, aunque, como veremos más adelante, este aspecto, si bien es un factor importante, no debe ser en ningún caso el determinante a la hora de tomar una decisión
final, porque han de tenerse en cuenta otras
cuestiones que también van a resultar fundamentales, como la garantía del precio, la
flexibilidad del contrato, la atención que se
presta al conductor, la garantía de conti-
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la contratación del renting
nuidad de los servicios, y la gestión directa
o indirecta de los mismos.
En un principio, parece evidente que el
vehículo que vamos a alquilar será igual,
independientemente del operador con que
contratemos. Situación similar ocurrirá con
el servicio de mantenimiento que, en la
mayoría de los operadores, se realiza siempre en talleres oficiales. Esto nos puede llevar a pensar que si el vehículo es el mismo
y se va a mantener en los mismos talleres,
hemos de elegir al operador más barato.
Podemos pensar que hemos hecho una
buena negociación y posiblemente reducir
gastos en los próximos ejercicios. Sin embargo, la realidad nos puede indicar que el
coste real de los servicios no coincide con
el coste previsto.
Dada la importancia del coste real en
el ejercicio y en la planificación de ejercicios posteriores, debemos asegurarnos de
valorar adecuadamente las condiciones de
las posibles modificaciones de la cuota
mensual, así como la incidencia del servicio
contratado sobre otros gastos existentes o
adicionales.
GARANTÍA DEL PRECIO
La mayoría de los contratos de renting
contemplan en su clausulado circunstancias que pueden significar un aumento de
la cuota mensual o la obligación de soportar cargos adicionales al final de la vida del
contrato. Los operadores de renting incluyen estas cláusulas para repercutir el coste
real de los servicios contratados en nombre del cliente o para compensar subidas
impositivas. También intentan compensarse
por los posibles gastos adicionales que
pueden suponer recorrer un número de kilómetros superior al pactado, mediante
cargos al final del contrato.
Aunque se puede entender que la
cuota de renting se mantiene durante la vigencia del contrato, es necesario identificar en este documento las condiciones de
modificación de las cuotas y comparar
entre las distintas alternativas su posible
impacto.
Seguros
Entre estas situaciones, cabe destacar
por su importancia económica el seguro de
los vehículos. Algunas alternativas ofrecen
un seguro cerrado y recogen de manera inequívoca que el precio se mantiene cerrado
durante la vida del contrato.
En el otro extremo, se ofertan seguros
totalmente abiertos, donde sólo se determina el precio para la primera anualidad,
El ajuste de kilómetros, al final del
contrato, puede producir
diferencias importantes entre
las distintas alternativas
mientras que las primas de los siguientes
periodos serán determinadas por la compañía de seguros que elija el operador de
renting en función de circunstancias nada
controlables para el cliente, como la siniestralidad de toda la flota del operador, la siniestralidad de la compañía de seguros o
simplemente, en función de la apetencia de
la compañía de seguros por aumentar su
cartera.
Existen también en el mercado alternativas intermedias en las que la cuota de seguro se modifica periódicamente, en función de incrementos pactados o indexados,
o bien en función del comportamiento del
cliente en cuanto a su siniestralidad o la
frecuencia de los siniestros.
Estimar el impacto futuro sobre la
cuota de las variaciones del seguro puede
ser una tarea imposible, en algunos casos.
En otras alternativas, es necesario disponer
de datos históricos de siniestralidad de la
flota. Solamente la alternativa de seguro
cerrado, adecuadamente recogida en el
contrato, garantiza la estabilidad de la
cuota de seguro.
Fiscalidad
Otro aspecto a considerar es la repercusión que tienen en el cliente las variaciones impositivas. Si bien el tratamiento del
IVA es común a todos los operadores, en el
sentido de que se repercute al cliente cualquier variación del tipo impositivo, existen
diferencias en el tratamiento del Impuesto
Municipal de Circulación, ya que algunos
operadores repercuten en su totalidad las
variaciones del impuesto mientras que
otros no repercuten las variaciones o sólo
las repercuten si la variación de la cuota
impositiva es relevante.
Este impuesto merece especial consideración hoy en día, por el posible establew
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cimiento de una tasa ecológica sobre los
vehículos que podría gravar a los contribuyentes a través de este impuesto. Tampoco
hay que olvidar otras cantidades impositivas que puedan surgir, como pudiera ser,
en el caso de que finalmente se establezca,
el impuesto sobre vehículos diesel.
Compensación
También es preciso analizar y comparar los distintos métodos de compensación
por la diferencia entre el kilometraje recorrido y el pactado. Un primer aspecto es
comprobar que existe una compensación
no solamente por exceso de kilómetros,
sino también por defecto. No hay uniformidad entre los distintos métodos de compensación, aunque se suele establecer un
importe por cada kilómetro recorrido de
exceso y/o defecto. Dicho importe suele incrementarse si se excede el kilometraje
pactado en un porcentaje definido. El
ajuste de kilómetros, al final del contrato,
puede producir diferencias importantes entre las distintas alternativas.
FLEXIBILIDAD DEL CONTRATO
Las compañías de renting diseñan los
contratos para que sean cumplidos en todos sus términos. El valor residual se calcula para la fecha exacta de vencimiento
del contrato específico de cada vehículo, ya
que las expectativas del mercado de usados muestran diferencias significativas en
los cambios de año e incluso a lo largo de
un ejercicio.
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Estrategia Financiera
El kilometraje del contrato es el determinante de los gastos de mantenimiento.
Siempre existirán diferencias entre los kilómetros pactados y los reales, que se liquidarán al final del contrato, pero las posibles diferencias significativas, pueden obligar a modificar los términos económicos
del contrato.
El plazo es también determinante en
otros aspectos como el coste financiero, la
carga impositiva de los vehículos o el coste
adicional de mantenimiento. Por ello, en
todos los contratos de renting se contemplan condiciones como penalizaciones por
incumplimiento, negligencias en el uso
de los vehículos y condiciones para la
modificación de los términos pactados
inicialmente.
Aunque en principio se pueda entender
que se trata de circunstancias extraordinarias, la realidad indica que se dan en un
porcentaje entre el 10 y 20 % de los contratos. El impacto económico de estas situaciones no está incluido en la cuota
mensual, por lo que se hace indispensable
identificar las condiciones de aplicación y
métodos de cálculo previstos en el contrato. Entre ellas, cabe destacar las siguientes por su mayor impacto económico:
•
Cancelaciones anticipadas: si el
cliente desea interrumpir el contrato
antes de la prevista de finalización,
será penalizado según una fórmula
definida en el contrato. La definición
de esta fórmula es muy diversa entre
los operadores, por lo que su aplicación supondrá diferentes importes.
•
Correcciones de contrato obligatorias:
si el kilometraje realmente recorrido
por un vehículo excede al pactado en
un determinado porcentaje, se calculará una nueva cuota mensual. Los porcentajes y métodos de cálculo definidos en el acuerdo de cada operador son
diferentes.
•
Extensiones formales e informales: el
cliente podrá solicitar un aumento en
el plazo inicialmente pactado o extensión formal del contrato, lo que supondrá una variación en la cuota mensual
Si el cliente no devuelve el vehículo en
el día inicialmente pactado, el contrato
entra en extensión formal, que puede
suponer el aumento automático de la
cuota mensual.
•
Negligencias de uso: si un vehículo
sufre averías como consecuencia del
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Cómo evitar gastos extras en
la contratación del renting
uso indebido del mismo, como por
ejemplo en una competición deportiva,
los gastos de reparación serán repercutidos al cliente. Entre otros aspectos legales, conviene revisar si los procedimientos de peritación de las averías
permiten al cliente ejercer las acciones
necesarias para su defensa legal (contra-peritación).
Solamente la alternativa de seguro
cerrado, adecuadamente recogida en el
contrato, garantiza la estabilidad
de la cuota de seguro
ATENCIÓN A CONDUCTORES
Una inadecuada atención puede influir
en el rendimiento de los usuarios afectados y generar tensiones internas por la vehemencia de las protestas. También podrían
generar gastos adicionales si se realizan
gastos no cubiertos en el contrato de renting o por horas extras.
Y es que no debemos olvidar que uno
de los valores añadidos fundamentales
que aportan las compañías de renting
es la atención que se presta a los conductores. Este servicio debe estar disponible
desde el primer momento y, para que
su eficacia sea mayor, tiene que permanecer activa 24 horas al día, 7 días a la semana, ya que nunca se sabe en qué momento un conductor va a necesitar de estos servicios.
Un accidente, un fallo mecánico del
vehículo, o cualquier circunstancia similar
requiere que la respuesta sea inmediata.
Una buena atención desde el primer momento supone que el conductor queda satisfecho e influye en su relación con su
empleador.
Nunca hay que olvidar que, en la mayoría de los casos, el coche es una herramienta que no solamente se valora por
su utilidad, sino que el usuario tiene
en cuenta otras características, como el
modelo, las especificaciones técnicas,
etcétera. Los conductores suelen considerar el vehículo como algo muy personal y
por tanto susceptible de protestar si se
produce algún fallo inesperado en su funcionamiento o las características del
coche no se ajustan a los parámetros
ofertados.
Otro factor importante tiene que ver
con la proactividad de la compañía de renting para reconocer las necesidades exactas
del usuario. De esta manera, se consigue
capacidad de reacción para cubrir cualquier
requerimiento que en el momento en que
surjan.
Y por último, tampoco debemos olvidar
el considerar a aquellas compañías que hacen un seguimiento exhaustivo de todas las
operaciones y servicios que ofrecen.
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CONTINUIDAD DE LOS SERVICIOS
No es la primera vez que nos encontramos con que una compañía, por ejemplo
de seguros, quiebra tras ofrecer unos precios muy competitivos, incluso agresivos,
que después no le ha permitido realizar un
desarrollo adecuado de su negocio.
En el caso concreto de renting, si la
compañía operadora vende, puede cambiar
el servicio prestado hasta el momento e incluso se pueden producir problemas difíciles de subsanar. Es por tanto fundamental
confiar en una empresa que pueda ofrecer
garantía de continuidad, con el fin de evitarnos sorpresas desagradables.
GESTIÓN DIRECTA O INDIRECTA
La gestión de los servicios que ofrecen
las empresas de alquiler de vehículos sin
conductor se puede realizar de dos maneras, directamente o a través de terceros. Si
analizamos estas dos opciones desde el
punto de vista de servicio, nos damos
cuenta de que la gestión directa suele dar
mejores resultados, ya que permite establecer un mayor control de todas las operaciones que se realizan, de manera que se
pueden garantizar de primera mano los
servicios prestados. Por eso, es recomendable optar por aquellas empresas que gestionan directamente.
En definitiva, elegir entre una flota u
otra de vehículos no sólo depende del importe que pueda suponer este alquiler, sino
que tienen que tenerse en cuenta las garantías y servicios que se ofrecen, ya que
su cumplimiento exhaustivo y la eficacia al
hacerlo también pueden influir y, sobre
todo, permiten tener la certeza de que no
se va a producir ningún gasto extra. 9
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