Proyectos y Obras - Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife

Dimensión Ambiental
Evaluación de impacto ambiental de proyectos
Al ser los puertos gestionados por esta Autoridad Portuaria de interés
general del Estado, la legislación de evaluación de impacto ambiental
de proyectos de referencia es la Ley 21/2013, de 9 de diciembre, de
evaluación ambiental, siendo el órgano sustantivo la Autoridad
Portuaria de Santa Cruz de Tenerife y el órgano ambiental el
Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente.
En la propia naturaleza de la actividad de la Autoridad Portuaria está
la generación de infraestructura portuaria y la explotación de las
mismas. Al acometer nuevas obras se ha de realizar la Solicitud de
evaluación de impacto ambiental para proyectos del Anexo I (art. 6)
o se solicita el pronunciamiento sobre la necesidad de tramitar en los
proyectos de anexo II (art. 16). De estas solicitudes se derivan la
realización de Estudios de Impacto Ambiental, en sus distintos tipos,
y estudios complementarios al mismo, y los posteriores programas de
vigilancia ambiental.
En los últimos años, la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife
ha acometido la realización de varias acciones relacionadas con la
tramitación de evaluación de impacto ambiental de proyectos
infraestructuras.
Trámite de evaluación de impacto ambiental de proyectos
Durante el año 2012 se ha continuado con el trámite de evaluación
de impacto ambiental iniciado en años anteriores de los proyectos:
Proyecto de Ordenación del Área Funcional de Valleseco.
Proyecto de Modificación del de Puerto Deportivo en San
Andrés, T.M. de Santa Cruz de Tenerife (Parque Marítimo de
Anaga).
Además se ha iniciado el trámite de evaluación de impacto ambiental
de los siguientes proyectos:
Proyecto Básico de Protección del Frente Litoral de San Andrés,
Santa Cruz de Tenerife.
Prolongación del Dique de Abrigo del Puerto de San Sebastián
de La Gomera. 2012.
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Dimensión Ambiental
Proyecto de Ordenación del Área Funcional de Valleseco
La tramitación ambiental del “Proyecto de ordenación del área
funcional de Valleseco”, culminó con la Resolución de 18 de diciembre
de 2012, de la Secretaría de Estado de Medio Ambiente, por la que se
formula declaración de impacto ambiental del proyecto Ordenación
del área funcional de Valleseco, término municipal de Santa Cruz de
Tenerife (Tenerife).
Proyecto de Modificación del de Puerto Deportivo en San
Andrés, T.M. de Santa Cruz de Tenerife (Parque Marítimo de
Anaga)
El Proyecto y el Estudio de Impacto Ambiental se sometieron
conjuntamente a información pública en 2012.
El Estudio de Impacto Ambiental, el documento técnico del citado
proyecto y el resultado de la información pública, ha sido remitido a
Puertos del Estado (órgano sustantivo), a los efectos de su remisión
al órgano ambiental al objeto de que se formule la declaración de
impacto ambiental.
El objetivo de la modificación es el rediseño y redimensionamiento del
proyecto primitivo de manera que el Dique de Abrigo no invada el
frente costero del barrio San Andrés recogiendo así las demandas de
colectivos vecinales con la conformidad
del Ayuntamiento de Santa Cruz de
Tenerife.
La nueva actuación dotaría a la zona de:
Un puerto deportivo de gran capacidad,
Centro
comercial,
Aparcamientos
y
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Dimensión Ambiental
espacios verdes, Helipuerto, Abastecimiento de combustibles, Club
Náutico – Deportivo, Espacios para exposiciones náuticas y
simposium náuticos, Paseos peatonales urbanos, Instalaciones de
saneamiento, abastecimiento, iluminación, riego e incendio.
Las actividades y usos señalados además del náutico deportivo,
deberán tener el carácter complementario a la actividad náutica
deportiva prevista para esta zona, fundamentado éste en los servicios
que presten a los usuarios del puerto.
Así pues, la construcción del nuevo puerto y de las instalaciones
adyacentes, se plantean como impulsores de la dinamización
socioeconómica de la zona, que aunque ya presenta importantes
aprovechamientos turísticos, verá mejorado su atractivo como centro
de ocio y esparcimiento de la zona norte de la isla de Tenerife.
Puede consultar el Estudio de Impacto Ambiental aquí
Proyecto Básico de Protección del Frente Litoral de San
Andrés, Santa Cruz de Tenerife
Este proyecto surge de la necesidad de abordar el problema de los
eventos de rebase del oleaje sobre la escollera de protección del
paseo marítimo de San
Andrés.
A
través
de
este
proyecto se estudiaron
distintas configuraciones
de
estructuras
de
protección costera en
San Andrés, realizando
para ello un análisis
multicriterio,
se
ha
seleccionado
la
alternativa definitiva que
será evaluada en detalle y sujeta a posibles variaciones dependiendo
de los resultados obtenidos en el Estudio de Impacto Ambiental.
Actualmente se está redactando el Estudio de Impacto Ambiental y
los estudios complementarios.
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Dimensión Ambiental
Prolongación del Dique de Abrigo del Puerto de San Sebastián
de La Gomera. 2012
La tramitación ambiental del proyecto, iniciada en diciembre de 2012,
culminó con la Resolución de 5 de julio de 2013, de la Secretaría de
Estado de Medio Ambiente, sobre la evaluación de impacto ambiental
del proyecto Prolongación del dique de abrigo del puerto de San
Sebastián de la Gomera.
Este proyecto tiene por objeto la prolongación en 38 m de longitud
del actual dique del Puerto de San Sebastián de La Gomera,
incluyendo las obras de pavimentos, canalizaciones técnicas,
alumbrado, balizamiento y reposición de servicios afectados.
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Dimensión Ambiental
Programas de Vigilancia Ambiental de obras
Un programa de vigilancia ambiental se concibe como una
herramienta que ayuda a establecer un sistema que garantice el
cumplimiento de las medidas protectoras y correctoras contenidas en
el documento ambiental y en la Resolución sobre la evaluación de
impacto ambiental, y que permite y facilita el seguimiento y control
del proyecto en el medio.
El objetivo de este documento es:
Ayudar al promotor a realizar un seguimiento de las actividades
desarrolladas durante las fases: previa, de obras y de
explotación.
Servir de guía al órgano ambiental para comprobar que el
promotor realiza una vigilancia, seguimiento y control de la
actividad.
Para elaborar el plan de vigilancia hay que inventariar las medidas
correctoras y se definen los impactos a considerar, los objetivos a
seguir y los sectores del medio a considerar.
Se fijan indicadores de impacto, se determinan la frecuencia, el
programa y los métodos de recolección de datos, fijamos los lugares
de muestreo, etc.
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Dimensión Ambiental
Fase previa
Se incluyen aquí aquellos proyectos que, habiendo sido sometidos a
evaluación de impacto ambiental y cuentan con la correspondiente
declaración de impacto ambiental o resolución por parte del órgano
ambiental, están pendientes de ejecución.
Proyecto Ordenación del Área Funcional de Valleseco
El citado proyecto cuenta con declaración de impacto ambiental
conforme a la Resolución de 18 de diciembre de 2012, de la
Secretaría de Estado de Medio Ambiente, por la que se formula
declaración de impacto ambiental del proyecto Ordenación del área
funcional de Valleseco, término municipal de Santa Cruz de Tenerife
(Tenerife).
Proyecto Ensanche de Explanada en la Segunda Alineación del
Dique Sur de Santa Cruz de Tenerife
El citado proyecto cuenta con declaración de impacto ambiental
conforme a la Resolución de 16 de mayo de 2011, de la Secretaría de
Estado de Cambio Climático, por la que se formula declaración de
impacto ambiental del proyecto Ensanche de explanada en la
segunda alineación del dique sur de Santa Cruz de Tenerife.
Proyecto Mejora de la Capacidad de las Instalaciones de
Varada en la Dársena de Pesca en el Puerto de Santa Cruz de
Tenerife
El citado proyecto cuenta con Resolución de 13 de diciembre de 2010,
de la Secretaría de Estado de Cambio Climático, sobre la evaluación
de impacto ambiental del proyecto Mejora de la capacidad de las
instalaciones de varada en la dársena de pesca en el puerto de Santa
Cruz de Tenerife.
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Dimensión Ambiental
Segunda Fase de Defensa del Ensanche de la Explanada del
Dique del Este (Santa Cruz de Tenerife)
El citado proyecto cuenta con Resolución de 9 de enero de 2004, de
la Secretaría General de Medio Ambiente, sobre la evaluación de
impacto ambiental del proyecto «Segunda fase de defensa del
ensanche de la explanada del dique del Este», de la Autoridad
Portuaria de Santa Cruz de Tenerife.
Prolongación del Dique de Abrigo del Puerto de San Sebastián
de La Gomera. 2012
La tramitación ambiental del proyecto, iniciada en diciembre de 2012,
culminó con la Resolución de 5 de julio de 2013, de la Secretaría de
Estado de Medio Ambiente, sobre la evaluación de impacto ambiental
del proyecto Prolongación del dique de abrigo del puerto de San
Sebastián de la Gomera.
Este proyecto tiene por objeto la prolongación en 38 metros de
longitud del actual dique del Puerto de San Sebastián de La Gomera,
incluyendo las obras de pavimentos, canalizaciones técnicas,
alumbrado, balizamiento y reposición de servicios afectados.
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Dimensión Ambiental
Fase de Obra
Puerto de Granadilla
El puerto de Granadilla es ambientalmente viable en los términos
establecidos en la Declaración de Impacto Ambiental de fecha 5 de
Febrero de 2003.
Con motivo de la tramitación de diversos expedientes de queja
abiertos en la Dirección General de Medio Ambiente de la Comisión
Europea, para adoptar todas las cautelas medioambientales posibles,
se acordó, por el Ministerio de Medio Ambiente, Ministerio de
Fomento y Gobierno de Canarias, el redimensionamiento del Puerto a
construir, reduciendo el tamaño de las infraestructuras portuarias en
relación a las ya evaluadas. También se propusieron a la Comisión
Europea con arreglo al artículo 6, párrafo 4, apartado segundo, de la
Directiva 92/43/CEE, medidas compensatorias a las posibles
afecciones a los espacios naturales de Natura 2000, siempre con
carácter cautelar, dado que de acuerdo con la Declaración de Impacto
Ambiental no se prevén afecciones significativas a estos espacios.
Estos trámites culminaron con el Dictamen de la Comisión Europea en
relación al Nuevo Puerto de Granadilla de 6 de Noviembre de 2006.
Noviembre 2013
En Julio de 2010 se reanudan los trabajos correspondientes a “Obras
de abrigo del puerto de Granadilla” y “Contradique del puerto de
Granadilla” y con ello, la vigilancia ambiental de las mismas. Estas
obras fueron el motivo fundacional del Observatorio Ambiental de
Granadilla, que es quien realiza la vigilancia ambiental. Este
26
Dimensión Ambiental
Observatorio ha realizado los trabajos de vigilancia ambiental durante
la fase de obras, el cual informa puntualmente en su web
www.oag-fundacion.org
Los aspectos que son controlan son sucintamente los siguientes:
• Patrimonio
• Vegetación terrestre
• Calidad atmosférica
• Ocupación del suelo y obras
• Geodinámica marina
• Calidad del medio marino
• Biodiversidad
• Medidas especiales
Anualmente se remiten informes al Ministerio de Agricultura,
Alimentación y Medio Ambiente. El último informe correspondiente al
año 2012, puede ser consultado aquí.
De las campañas realizadas a lo largo de último año, cabe destacar:
El seguimiento ambiental realizado a lo largo de 2012 refleja que las
obras se vienen ejecutando, desde la perspectiva ambiental, acorde a
los requerimientos establecidos, y que las modificaciones introducidas
en el proyecto no tienen mayor relevancia ambiental. Destaca el
cambio adoptado para la solución al transvase de arenas, que ahora
ofrece más visos de resolver el problema planteado, además de evitar
un despilfarro económico importante.
Salvo por el sector de emplazamiento de las obras, cuyos fondos han
sido ocupados, dragados y transformados en una buena parte, los
demás sectores de la costa mantienen la calidad ambiental de sus
aguas y sedimentos, al margen de las fluctuaciones y algunos
cambios experimentados de baja relevancia, varios de ellos no
vinculados a las obras. Los sebadales de estos sectores han
experimentado un mayor desarrollo, originado probablemente por la
fertilización que conllevan los vertidos, factor que –de momento– ha
resultado ser positivo para la planta. Sin embargo, el incremento de
la deposición de finos sobre el mäerl parece que está provocando su
muerte, aspecto que ha de ser estudiado en detalle antes de
27
Dimensión Ambiental
confirmar la relación y valorar el alcance del impacto. En todo caso,
se proponen medidas para procurar reducir la pluma de turbidez.
Cabe resaltar que las modificaciones previstas en la hidrodinámica
local y sus repercusiones ecológicas son de momento incipientes, y
que se harán sentir más a medida que el espigón de las obras de
abrigo se prolongue más hacia fuera, lo que ocurrirá a lo largo de
2013.
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Dimensión Ambiental
Fase Operativa
Puerto de Santa Cruz de Tenerife
Programa de vigilancia ambiental a medio plazo del proyecto
de Tercera fase de defensa del ensanche de la explanada de la
Dársena de Pesca del Puerto de Santa Cruz de Tenerife
El citado proyecto cuenta con Resolución de 31 de octubre de 2002,
de la Secretaría General de Medio Ambiente, sobre la evaluación de
impacto ambiental del proyecto 'Tercera fase de defensa del
ensanche de la explanada de la dársena de pesca del puerto de Santa
Cruz de Tenerife, de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife.
Durante 2013 se ha continuado con el citado programa de vigilancia
ambiental, iniciado en 2003 y que tras la finalización de las obras en
2008, se ha centrado en el seguimiento de la ZEC ES7020120
“Sebadal de San Andrés”.
En concreto se siguen los siguientes aspectos:
Calidad de aguas
Calidad de sedimentos
Tasa de sedimentación (trampas de sedimentos)
Seguimiento del estado del sebadal y recorrido biológico
Análisis y tratamiento de datos
De los cuales cabe destacar, de las campañas realizadas a lo largo de
los 4 años de fase operativa (Programa de vigilancia ambiental-PVAa medio plazo):
No se aprecian diferencias significativas en los parámetros
oceanográficos, con excepción de la temperatura que se encontraba
un poco más elevada a finales de 2012.
Los parámetros químicos del sedimento han mantenido su patrón de
mejoría o de estabilización de los valores, con excepción del aumento
en todas las estaciones del mercurio, plomo y cromo, registrado en la
primera campaña del 2013 con respecto a la primera campaña del
2012. En cambio, los valores de nitrógeno y fósforo total
descendieron considerablemente, a excepción del nitrógeno en una
de las estaciones, en la que se alcanzó el valor máximo de nitrógeno
y fósforo total, que en el caso del nitrógeno duplicó el valor obtenido
en otras 2 de las estaciones. El carbono orgánico total presentó
29
Dimensión Ambiental
valores dispares. El aumento de Nitrógeno Total, probablemente se
deba a la alta presencia de rizomas de antiguo sebadal encontrados
en la muestra de sedimento de dicha estación. Estos rizomas muertos
producen un mayor contenido en Nitrógeno y Carbono orgánico total.
La tasa de sedimentación presenta un comportamiento semejante en
la zona de estudio durante los cuatro últimos años, y que sufre
variaciones significativas durante los procesos eventuales de
pluviosidad elevada que desemboca en el barranco de San Andrés. Es
posible observar que el transporte sedimentario se produce desde la
cuenca del barranco de San Andrés con dirección predominante
Suroeste.
Evolución del Sebadal de San Andrés
El Sebadal de San Andrés, figura protegida como Z.E.C. (Zona de
Especial Conservación), ocupa gran parte de los fondos marinos del
entorno de la población de San Andrés, entre la Dársena Pesquera del
Puerto Santa Cruz de Tenerife y la Playa de Las Teresitas.
El Sebadal de San Andrés,
formado por praderas de la
fanerógama marina Cymodocea
nodosa, ha sufrido cambios en su
distribución y en su estado de
conservación.
El seguimiento del sebadal y su
estudio
comparativo
realizado
desde el 2003 ha permitido
identificar, describir y caracterizar
los
principales
poblamientos
vegetales presentes en los fondos del entorno.
A continuación se describe sucintamente la Evolución del Sebadal de
San Andrés desde el año 2003 hasta la actualidad.
Evolución del Sebadal de San Andrés durante la fase de obra
(Programa de vigilancia ambiental –PVA- a corto plazo,
período 2003-2008)
La metodología utilizada para el seguimiento durante el PVA a corto
plazo (seguimiento durante la fase de obra), fue mediante
prospección de Sonar de Barrido Lateral, transectos de cámara de
vídeo remolcada y numerosas inmersiones, que permitió definir dos
sectores de sebadal bien diferenciados:
uno que se situaría más occidental frente al pueblo de San
Andrés en la desembocadura del Barranco del Cercado y,
otro oriental, más al norte y alejada de la anterior.
30
Dimensión Ambiental
De este modo se han podido establecer comparaciones de la situación
del sebadal en los distintos años que duró el PVA a corto plazo.
La superficie abarcada por Cymodocea nodosa en el sector occidental
(frente al pueblo de San Andrés), se incrementó durante 2008 en un
17,5% respecto del año anterior, el cual ya había registrado un fuerte
aumento en su extensión. Este aumento se experimentó sobre todo
en el sector occidental del sebadal el cual, no sólo frenó su regresión,
sino que experimentó una ampliación en su superficie del 57,9%,
ocupando en 2008 una superficie muy similar a la existente en el año
2003. Dicho aumento fue motivado por la presencia en haces aislados
de Cymodocea nodosa, que suponen un primer estadio para la
recuperación de un sebadal bien desarrollado y estable. Mientras, el
sebadal oriental parecía haberse estabilizado.
Evolución del Sebadal de San Andrés durante la fase operativa
(Programa de vigilancia ambiental –PVA- a medio plazo,
período 2009-2013)
A partir del levantamiento cartográfico realizado en octubre de 2009
y del establecimiento de una nueva metodología con modelos de
reconocimiento visual de las praderas de sebadal (densidad,
cobertura, bordes, etc.), se seleccionaron recorridos transversales a
la costa, de carácter bionómico, que
abarcan desde los arenales someros
hasta los profundos compatibles con
la presencia de sebas y/o otras
especies vegetales, así como una
estación fija de referencia en cada
recorrido. La cuantificación de los
parámetros
se
expresa
distinguiéndose
tres
categorías,
baja, media y alta, acotadas en base
a
unos
rangos
biométricos
establecidos a priori. La evaluación
del grado de enterramiento se hace en referencia a la observación de
la vaina y los rizomas.
Se mantuvieron los dos sectores de distribución de las praderas,
separados por un arenal desprovisto prácticamente de vegetación que
se extiende a lo largo del dique externo de Las Teresitas.
El sector occidental (frente San Andrés) contiene el área afectada
por las obras y las praderas con mayor densidad/biomasa. Para ello
se puede utilizar como referencia el cajón hundido, que divide este
sector en dos subsectores: hacia la nueva escollera, es donde fueron
afectados los sebadales, y hacia la playa de Las Teresitas, donde se
localizan las praderas en un estado óptimo, con índices de
fragmentación medios.
El sector oriental, situado entre el frente oriental de Las Teresitas,
con praderas aisladas y bastante superficie rocosa, y entre Los
31
Dimensión Ambiental
Órganos y Las Gaviotas, donde están presentes a lo largo del perfil, si
bien con densidades bajas.
Los trabajos realizados en el periodo 2009-2010
permitido obtener las siguientes conclusiones:
han
El mapa bionómico del área de estudio permite establecer una
caracterización formada por un fondo arenoso, con el 33,3% del área
de estudio ocupada por arena sin vegetación. La segunda comunidad
en importancia es la comunidad mixta de anguila jardinera
(Heteroconger longissimus) y Penicillus capitatus ocupando el 28,3%
del área de estudio. Cuando se observan como comunidades aisladas,
la anguila jardinera, las cespitosas y los sebadales son las
preponderantes con cerca del 11,9%, 11,77% y 10% del área,
respectivamente.
El estudio completo realizado ha mostrado una densidad del sebadal
media, superior en los puntos centrales de las áreas de estudio.
Los trabajos realizados en el año 2011 han permitido obtener
las siguientes conclusiones:
La distribución de los sebadales en los dos sectores, frente a San
Andrés y frente a Los Órganos, en 2011 sufrió un gran retroceso en
relación a 2010. En 2011 la pradera de Cymodocea nodosa situada
frente a Los Órganos sufrió un gran retroceso, volviéndose casi
inexistente, con una área mucho menor y sin la presencia de zonas
de densidad ALTA, que la caracterizaron en 2010. El sebadal delante
de San Andrés también sufrió una disminución de su área total y de
sus zonas de alta densidad.
Los trabajos realizados en el año 2012 han permitido obtener
las siguientes conclusiones:
En el subsector sur del sector occidental, hacia la nueva escollera, el
sebadal más afectado por la obra se mantenía en los primeros
procesos de recolonización natural. Se consideró necesario continuar
con la recolección de datos de una serie temporal más amplia, para
poder extraer conclusiones sobre la
tendencia temporal de su estado ecológico.
Gaviotas)
Por otro lado, los sebadales frente a San
Andrés
(subsector
norte
del
sector
occidental) y el de Las Teresitas (sector
oriental) continuaban registrando una
merma significativa debida a causas
naturales, probablemente a la agitación de
las aguas, poco aporte de materia orgánica
del cauce del barranco y/o a causas
intrínsecas de la especie. Cabe destacar
que el sebadal localizado en la parte
oriental (Los Órganos – Playa de las
aparentemente registra una mejoría. Se consideró
32
Dimensión Ambiental
necesario seguir la evolución de los sebadales a lo largo de 2013, con
el fin de confirmar la evolución registrada en 2012.
Estado actual (campaña 2013)
La cartografía de comunidades refleja que la zona en estudio está
dominada por fondos arenosos desprovistos de vegetación, seguidos
por la comunidad de cespitosas (10-30 m). En esta campaña se
observa una mayor distribución del alga invasora Penicillus capitatus
presente desde los 18 m, aproximadamente, hasta los 30 m junto
con otras comunidades (anguilas, cespitosas, sebadal, entre otras).
La comunidad de Caulerpa prolifera ocupa una pequeña mancha
restringida a una profundidad entre los 25-30 m al NE del sector
oriental, mientras que la fanerógama marina Halophila decipiens no
se observó en ningún transecto de vídeo.
Existen varias áreas localizadas de sebadal, con densidades bajasmedias en el sector occidental, próximo al Dique de la Dársena de
Pesca, y densidades medias-altas al NE del sector oriental dentro de
la ZEC, extendiéndose hacia el norte, externo a la ZEC.
Las 2 estaciones del sector occidental, y en la estación norte del
sector oriental, presentaron valores similares, con un rango de
densidad (haces y hojas), altura, área foliar y cobertura bajas, así
como una sedimentación alta.
En cambio, los datos de vitalidad foliar fueron dispares en las tres
estaciones, siendo baja y alta en las 2 estaciones del sector
occidental y media en la estación norte del sector oriental.
El sector oriental, frente a la escollera de la playa de Las Teresitas, el
sebadal mejor conservado del área de estudio, ha sufrido un
retroceso rebajando su categoría de media a baja en la densidad y
altura de hojas. En cuanto a su densidad de haces conserva su
categoría media, y alta en el caso del área foliar. En este sebadal
también se ha observado una mayor sedimentación y una menor
vitalidad foliar.
Se continuará el seguimiento de la evolución de los sebadales a lo
largo de 2014, con el fin de confirmar la evolución registrada en años
anteriores.
33
Dimensión Ambiental
Puerto de San Sebastián de La Gomera
Proyecto de Ampliación y Protección de la Explanada del
Roque de La Hila en San Sebastián de La Gomera
El citado proyecto cuenta con Resolución de 30 de abril de 2004, de
la Secretaría General de Prevención de la Contaminación y del
Cambio Climático, por la que se formula declaración de impacto
ambiental sobre el proyecto 'Ampliación y protección de la explanada
de Roque de la Hila, en San Sebastián de la Gomera', de la Autoridad
Portuaria de Santa Cruz de Tenerife.
Tras la conclusión de las obras, durante los últimos años se ha
continuado con el programa de vigilancia ambiental del citado
proyecto, y que tras la finalización de las obras, se ha centrado en los
siguientes aspectos:
Control del cumplimiento de la prohibición de pesca y marisqueo en
una franja de 100 metros a partir de la p.m.v.e.
Seguimiento del estado de las zonas verdes.
Seguimiento y control de las poblaciones de erizos:
En referencia a este último aspecto, se ha firmado un convenio de
colaboración con el Excmo. Cabildo Insular de La Gomera que tiene
por objeto la ejecución del “Control
Poblacional del Erizo de Lima (Diadema
antillarum) en la isla de La Gomera”. Está
previsto el inicio de las campañas de
control en el mes de septiembre de 2013,
de
las
cuales
se
realizarán
la
correspondiente difusión en la prensa y en
esta sección.
34
Dimensión Ambiental
Proyecto de Prolongación del Dique del Puerto de San
Sebastián de La Gomera
Las obras del citado proyecto cuentan con declaración de impacto
ambiental según Resolución de 29 de julio de 2008, de la Secretaría
de Estado de Cambio Climático, por la que se formula declaración de
impacto ambiental del proyecto Prolongación del dique del puerto de
San Sebastián de la Gomera.
Tras la finalización de las obras a finales de 2010, se continúa con la
vigilancia ambiental en su fase operativa de este proyecto, y que, se
ha centrado en los siguientes aspectos:
Control del cumplimiento de la
prohibición de pesca y marisqueo
en una franja de 100 metros a
partir de la p.m.v.e.
Paisaje
Calidad del agua y sedimentos
marinos
Estado
conservación
sebadales
de
los
Control del estado de las playas (perfiles).
De las campañas realizadas a lo largo de último año, cabe destacar:
Los valores resultantes en las analíticas de agua y sedimento se
establecen como normales para dicha zona de trabajo, al igual que su
variabilidad, comparando los resultados con los valores de referencia
de la situación cero y la normativa aplicable.
Cabe destacar, en este estudio, la ausencia de la pradera de
Cymodocea nodosa en el ámbito de trabajo al igual que sucedió en
la fase previa a las obras.
La zona se caracteriza por presentar un
sedimento muy fino, desprovistos de
vegetación donde el asentamiento de
ésta y otras especies se encuentra muy
limitado por la inestabilidad del
sustrato y la homogeneidad estructural
del sustrato, lo que implica una
variedad de hábitats limitada.
35
Dimensión Ambiental
Las instalaciones portuarias se encuentran en general en buen estado
de mantenimiento y conservación.
36
Dimensión Ambiental
Puerto de La Estaca
Seguimiento Ambiental de las obras del Nuevo Complejo
Portuario en la isla de El Hierro. Fase Operativa
Las obras del Nuevo Complejo Portuario en la isla de El Hierro,
cuentan con declaración de impacto ambiental según Resolución de
24 de julio de 2000, de la Secretaría General de Medio Ambiente, por
la que se formula declaración de impacto ambiental sobre el proyecto
"Nuevo complejo portuario en la isla de El Hierro", de la Autoridad
Portuaria de Santa Cruz de Tenerife.
Tras la conclusión de las obras, durante los últimos años se ha
continuado con el programa de vigilancia ambiental del citado
proyecto, y que tras la finalización de las obras, se ha centrado en los
siguientes aspectos:
Calidad de las aguas y los sedimentos
Seguimiento ecosistema
marino
Visita instalaciones portuarias.
De las campañas realizadas a
lo largo de último año, cabe
destacar:
La calidad de las aguas y los
sedimentos cumplen con la
normativa vigente. Los valores
obtenidos son normales para
la localización de la zona de estudio y la época del año realizados.
El ecosistema marino es el propio de una zona portuaria, aunque
destaca la vida que alberga.
Las instalaciones portuarias se
encuentran en general en buen
estado
de
mantenimiento
y
conservación.
37
Dimensión Ambiental
Otras actuaciones ambientales en relación al Programa de
Vigilancia Ambiental del Puerto de Granadilla
Proyecto Piloto de Rehabilitación de Sebadales
En cumplimiento de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del
Nuevo Puerto en el litoral de Polígono Industrial de Granadilla se ha
realizado el Proyecto Piloto de Rehabilitación de Sebadales. Este
proyecto, ya iniciado en el año 2004, consistía en un proyecto piloto
para poder acometer con garantía de éxito todas aquellas iniciativas
destinadas a minimizar los efectos negativos que sobre los sebadales
se puedan producir con la construcción de la Dársena de Granadilla.
La fase de experimentación del proyecto se ejecutó entre 2004 y
2010, aportando nuevas técnicas con respecto a años anteriores
(replantación mediante semillas, análisis de la variabilidad genética,
etc.) y seguimiento de las experiencias realizadas.
Durante 2012 se continuaron las labores de recolección de 600
semillas, su conservación en condiciones óptimas y la siembra,
comprendida dentro de los trabajos de la Traslocación de sebadales
(Cymodocea nodosa) y del Proyecto de siembra de semillas
procedentes del sebadal de Granadilla a la ZEC ES7020120 “Sebadal
de San Andrés”. Estos trabajos se corresponden con la mejora
propuesta dentro del Proyecto Variante adjudicado que incluye, entre
otras modificaciones, una propuesta de mejora medioambiental, no
exigida por la DIA, consistente en la traslocación del sebadal en
consonancia con el Proyecto Piloto de Rehabilitación de Sebadales
(etapa3.- replantación de área piloto receptora viable).
38
Dimensión Ambiental
Fundación Observatorio Ambiental del Puerto de Granadilla
Asimismo, en cumplimiento del dictamen de la Comisión Europea, el
4 de abril de 2008 se constituyó la Fundación Observatorio Ambiental
del Puerto de Granadilla y fue inscrita en el registro de Fundaciones
del Ministerio de Medio Ambiente, Medio Marino y Rural, el 14 de
octubre de 2008. La citada fundación, ha continuado con sus
actividades desde entonces, de las cuales informa puntualmente en
su página web www.oag-fundacion.org
Programa de Seguimiento para evaluar el estado de
conservación de la población Caretta caretta en las islas
Canarias
Igualmente en relación a la medida B.iii. del Dictamen de la Comisión
Europea sobre el proyecto del Nuevo Puerto de Granadilla, la
“Campaña de avistamiento de la tortuga boba, Caretta caretta, en el
LIC Sebadales del Sur” se inició en 2007, y una vez constituida la
Fundación Observatorio Ambiental del Puerto de Granadilla en abril
de 2008, la misma ha continuado con el “Programa de Seguimiento
para evaluar el estado de conservación de la población Caretta
caretta en las islas Canarias”, ya iniciado en el año 2008.
El informe final del
periodo 2008-2012
“Evaluación
del
estado
de
conservación de la
tortuga
boba
en
Canarias,
2012
(OAG, 2013)” en el
que se aborda la
evaluación
del
estado de la tortuga
boba en Canarias,
se
recopila
la
información previa
existente
y
se
detallan el método y
los análisis realizados. El informe completo puede ser consultado
aquí. De las conclusiones del documento cabe destacar:
Existe una concentración de tortugas bobas alrededor de las islas
Canarias, cuyo ámbito se define por la perimetral a 300 km de las
costas insulares, habiéndose empleado para su delimitación los
39
Dimensión Ambiental
desplazamientos de las propias tortugas, que pasan algo más de la
mitad de su tiempo en él.
Las tortugas vagabundean por todo el sector canario, con un 10% de
presencia a profundidades inferiores a 200 m, muy poca en aguas
someras (-50 m) y posiblemente también en las zonas más frías.
Los principales factores adversos que afectan a las tortugas son los
enmallamientos (53%), seguido de la ingestión de anzuelos (10%).
La mortalidad anual se ha estimado en un 1,5 % del contingente
total.
La evaluación del estado de conservación del contingente canario
(aplicando los criterios de la UICN), arroja una categoría de
“preocupación menor” (LC).
La evaluación del estado de conservación del contingente canario
aplicando los criterios desarrollados para especies de interés
comunitario al amparo de la Directiva Hábitat, se condujo recurriendo
para algunos parámetros al método de criterio de experto. La matriz
de evaluación general resultante fue “desfavorable-inadecuado”.
La consolidación de la red de varamientos y recuperación de
ejemplares dañados, las campañas de sensibilización ciudadana sobre
la problemática de la especie y el proyecto de establecer una colonia
reproductora en Canarias son medidas gubernamentales vinculadas a
la Directiva Hábitat, cuya contribución a la conservación de la tortuga
boba se ha valorado como alta.
Se descarta que la construcción del nuevo puerto en
Granadilla, en el litoral de Tenerife, pueda tener una
repercusión negativa sobre la especie de interés comunitario
Caretta caretta. La declaración de los lic de Antequera, en Tenerife, y
de Güí-Güí, en Gran Canaria orientada, en parte, a compensar todo
posible efecto del nuevo puerto sobre la tortuga boba, se considera,
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Dimensión Ambiental
pues, una medida de conservación superflua e irrelevante en dicho
contexto.
Traslocación de Pimelia canariensis
El 19 de julio de 2010, el OAG realizó una inspección con ocasión del
inicio de las obras y planteó algunas recomendaciones (el informe
completo puede ser consultado aquí). Entre ellas figuraba la de no
tocar dos parcelas donde fueron localizados ejemplares de la pimelia
tinerfeña costera (Pimelia canariensis),
especie catalogada como en peligro de
extinción, hasta que se revisara bien el
área para retirar los ejemplares que
pudiera haber y trasladarlos a lugar
seguro, concretamente, a la Reserva
Natural Especial de Montaña Roja,
donde también vive la especie, en
excelentes condiciones de hábitat.
Dicha traslocación requería autorización de la Viceconsejería de Medio
Ambiente, que reclamó un estudio técnico-científico pormenorizado
sobre la viabilidad de la traslocación de las pimelias. Cumplidos todos
los requisitos y recibida la autorización, la traslocación se realizó con
éxito y sin mayores contratiempos.
Restauración de la Reserva Natural Especial de Montaña Roja
Los trabajos de Restauración de la Reserva Natural Especial de
Montaña Roja, Fase I se iniciaron el 3 de septiembre de 2007
cumpliendo con el condicionante del Dictamen de comenzar a
ejecutarse antes que las obras de construcción del Puerto de
Granadilla.
Dichas obras finalizaron el 21 de mayo de 2008.
Para realizar las obras de “RESTAURACIÓN DE LA RESERVA NATURAL
ESPECIAL DE MONTAÑA ROJA, SEGUNDA FASE” es necesario
disponer de los terrenos particulares. Se está trabajando para poder
obtener esta disponibilidad para iniciar su ejecución. Esta actuación
está recogida en el Plan de Inversiones 2012-2016 de la Autoridad
Portuaria de Santa Cruz de Tenerife.
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Dimensión Ambiental
Reposición del flujo de arena de la dinámica litoral
sedimentaria interrumpido por el puerto de Granadilla
La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife ha cumplido con
todas las exigencias de la Comisión Europea para la construcción del
puerto de Granadilla al serle aprobado un proyecto alternativo más
eficaz y económico para el trasvase de arena en dirección norte-sur
de esta instalación a fin de evitar que se viera obstaculizado por la
infraestructura que se construye en la actualidad. Este proyecto se
fundamenta en el depósito mecánico de arena.
La idea inicial propuesta por las autoridades españolas y aprobada
por Bruselas fue la construcción de un baipás cuyo objetivo era
“reincorporar a la dinámica litoral la posible aunque improbable arena
que pudiera acumularse al norte del dique en talud norte” para que a
través de él se trasladara al sur por efecto de la dinámica marina.
No obstante, el Observatorio Ambiental de Granadilla impulsó un
nuevo estudio que constataba la ineficacia del originario proyecto de
baipás y propuso diversas alternativas, entre las que fue elegida por
Puertos de Tenerife la consistente en reponer unos 2.000 metros
cúbicos anuales de arena y acopiar otros 20.000 metros cúbicos del
mismo material procedentes de los dragados de las obras y de la
futura cancha del puerto. El proyecto recoge, además, el
establecimiento permanente de al menos 4.000 metros cúbicos de
arena como reserva.
En definitiva, Puertos de Tenerife, a iniciativa del Observatorio
Ambiental de Granadilla, ha escogido un sistema de trasvase de
arena más eficaz que el previsto inicialmente para garantizar la
preservación natural de la zona costera sureña y sus dinámicas
litorales. Además, cuenta con la aprobación de la Comisión Europea.
Este hecho supone que la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de
Tenerife ha cumplido ya con todas las exigencias planteadas por las
autoridades comunitarias para la construcción del puerto de
Granadilla.
Acopio de provisional de arena
A este respecto cabe indicar
que,
a los efectos de
garantizar mejor la reposición
del flujo de arena de la
dinámica litoral que pudiera
verse interrumpido por las
obras del puerto de Granadilla,
durante el mes de enero de
2013, se ha efectuó un acopio
de arena de aproximadamente
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Dimensión Ambiental
6.000 m3. Este acopio se ha realizado en un recinto provisional en las
obras del contradique del Puerto de Granadilla. De esta manera, ya
durante el 2013 se pueden ir incorporando al medio el volumen de
arenas interrumpido según las estimaciones de los estudios
realizados.
Inicio de las obras del depósito de arena
El 30 de octubre de 2013 se ha firmado el acta de comprobación de
replanteo de las obras de “Instalaciones para reponer el flujo de
arena de la dinámica litoral sedimentaria interrumpido por el Puerto
de Granadilla”, dando comienzo el 31 de octubre de 2013.
Prueba de vertido de arena para reponer el flujo de arena de
la dinámica litoral sedimentaria
El 24 de Octubre de 2013 se realizó una prueba de vertido de arena
acopiada siguiendo las recomendaciones del Observatorio Ambiental
de Granadilla (en adelante OAG) en su informe de 15 de Julio de
2013.
En dicho informe el OAG no considera necesario realizar aportes de
arena mientras duren los vertidos de material en banqueta y dique en
talud de las obras de abrigo del puerto de Granadilla, pero sí
considera oportuno iniciar unos vertidos de prueba en el punto de
vertido previsto y en puntos próximos al mismo “para determinar la
dirección real que toma la arena así como la dosis más adecuada
para no generar acumulaciones temporales que pudieran provocar
efectos negativos innecesarios”.
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Dimensión Ambiental
En esta primera prueba realizada en
coordinación con el equipo técnico del
OAG, se vertieron unos 45 m3 de arena.
Previamente al vertido se fondeó un
perfilador de corrientes acústico doppler
en las cercanías del punto de vertido
para medir la dirección y velocidad de la
corriente en la columna de agua. El
perfilador permaneció fondeado un mes
y fue retirado el pasado 20 de
noviembre. También se instalaron
estacas
decimetradas
para
el
seguimiento de la arena vertida. En
estos momentos el OAG trabaja con los
datos recogidos y espera poder emitir
un informe al respecto antes de fin de año.
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