de camión y autobús

Normativa Europea de Neumáticos
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Todo lo que necesitas saber sobre el…
BRIDGESTONE HISPANIA , S.A .
Isla Graciosa, 3 - 1°. Polígono Industrial Norte
28703 San Sebastián de los Reyes. Madrid
72 dB
ETIQUETADO DE NEUMÁTICOS
DE CAMIÓN Y AUTOBÚS
1222/2009 - C1
Etiquetado Europeo de Neumáticos
REGLAMENTO (CE) 1222/2009
Desde el 1 de Noviembre de 2012 entra en vigor la nueva regulación sobre el etiquetado de neumáticos para fomentar la
seguridad y la eficiencia económica y medioambiental del transporte por carretera en Europa. La nueva etiqueta indica
las prestaciones del neumático en 3 áreas clave: frenado en superficie mojada, ruido exterior y resistencia a la rodadura.
EXIJA MAS…
Mientras que la información que aparece en la nueva etiqueta del neumático es muy importante, esta no es realmente suficiente cuando se trata de las prestaciones, vida y satisfacción de l os usuarios de neumáticos Bridgestone. Ademas de estos 3
criterios básicos,otros elementos importantes tienen que tenerse en cuenta cuando compre neumáticos.
• Los neumáticos Bridgestone ofrecen un mayor rendimiento kilométrico independientemente de los valores de la etiqueta.
ADHERENCIA
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• Seleccionando el neumático correcto para cada aplicación y posición se garantiza la seguridad y un uso mas económico.
EN MOJADO
• Un mantenimiento adecuado del neumático es esencial para maximizar el rendimiento:
7 clases, desde G
(peor adherencia en mojado)
hasta A (mejor adherencia en mojado)
La función más importante del neumático es proporcionar seguridad en cualquier circunstancia. La adherencia en mojado es una de las características más
importantes dentro de sus prestaciones, reflejando la capacidad del neumático para frenar sobre una superficie mojada.
• La excelente recauchutabilidad de los neumáticos Bridgestone prolonga su vida y rendimiento ,ademas reduce los costes operacionales de las flotas. Las carcasas de Bridgestone son duraderas y encajan perfectamente con el proceso de recauchutado Bandag más
avanzado.
El efecto podría variar dependiendo de las condiciones del vehículo y la conducción. Aún así, en caso de un frenado brusco, la diferencia para un juego
completo de neumáticos entre una clase G y una clase A en la distancia de
frenado puede ser de hasta un 30% más corta.
• Otros:
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EFICIENCIA EN CONSUMO DE COMBUSTIBLE
7 clases, desde G (menos eficiente) hasta A (más eficiente)
Uno de los factores que influyen en la eficiencia en consumo
de combustible de cualquier vehículo es la Resistencia a la Rodadura de los neumáticos. Un neumático ofrece resistencia
a la rodadura fundamentalmente al deformarse cuando gira,
ocasionando una pérdida de energía en forma de calor. Cuanto más se deforma, mayor es la resistencia a la rodadura y,
consecuentemente, se requiere mayor cantidad de combustible para hacer avanzar al vehículo. En otras palabras, cuanto
menor es la resistencia a la rodadura, menor es el consumo
de combustible y, por tanto, menores son las emisiones del
vehículo, incluido CO2.
El efecto varía dependiendo de las condiciones del vehículo y la conducción. Aún así, la diferencia para un juego
completo de neumáticos entre una clase G y una clase A
podría reducir el consumo de combustible en camiones
hasta un 20 %*.
*Fuente: Evaluación de Impacto de la Comisión Europea SEC (2008) 2860.
- Mayor tracción para situaciones donde un mayor control y una conducción con mayor seguridad es necesaria.
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- Características del vehículo (antigüedad, resistencia al aire), mantenimiento del vehículo y una correcta alineación del eje.
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Tipo de conducción
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- La presión tiene un efecto significante en la vida del neumático y consumo del combustible. Manteniendo una presión correcta
permite un rendimiento óptimo. Un mantenimiento adecuado de sus neumáticos, el re-apriete y las rotaciones adecuadas también
permiten extender la vida y el valor de sus neumáticos.
RUIDO EXTERIOR
Un problema medioambiental importante es el ruido del tráfico. Viene determinado por la intensidad del tráfico, el tipo de
vehículo, el estilo de conducción y la interacción entre el neumático y la carretera. Los niveles de ruido exterior están medidos en decibelios (dB) y divididos en 3 categorías que los comparan con los nuevos niveles europeos de ruido exterior para
neumáticos que se introducirán hasta 2016. El pictograma de
ruido muestra las categorías mientras que la flecha negra próxima al pictograma indica el nivel de ruido en valor absoluto.
• 1 marca de sonido
(= 3dB por debajo del futuro límite europeo)
• 2 marcas de sonido
Su especialista en neumáticos podrá ayudarle a gestionar el ciclo entero de sus neumáticos, asegurando un rendimiento óptimo durante la vida del neumático.
RESPONSABILIDAD DEL PROVEEDOR DE NEUMÁTICOS:
Para neumáticos de vehículos comerciales pesados,la información de los tipos
de clases serán visibles en:
• Páginas web
• Folletos
• Documentación técnica
(= cumple con el futuro límite europeo)
• 3 marcas de sonido
OBLIGACIONES EN EL PUNTO DE VENTA:
(= cumple con el actual límite europeo)
Nótese que el ruido de rodadura exterior no está relacionado
con el ruido en el interior del vehículo
OBLIGACIÓN:
La Regulación requiere que los neumáticos* producidos después del 30 de Junio del 2012 y en venta en la Unión Europea desde
Noviembre de 2012 deben mostrar el grado de Resistencia a la rodadura, frenado en superficie en mojado y ruido en todos los
materiales técnico promocionales.
* Se excluyen algunas categorías de neumáticos, tales como los fuera de carretera, con clavos o neumáticos de competición.
Desde el 1 de Noviembre de 2012, los siguientes criterios son de aplicación*:
• Los distribuidores deberán proporcionar a los compradores la información contenida en la etiqueta de todos los productos
antes de la venta, incluso si éstos no están expuestos. La información del etiquetado debe mostrarse en todos los materiales
técnico promocionales (manuales, folletos y catálogos), incluyendo sitios web.
• La clase de eficiencia en términos de consumo de carburante, el valor medido de ruido de rodadura exterior y, la clase de
adherencia en superficie mojada, se indicarán al consumidor final en las facturas o junto a ellas.
*Para aquellos neumáticos con el mismo o mayor DOT2712 (producidos después del 30 Junio del 2012).