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DIN Á MICA
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INTE G RAL
Programa de Apoyo al Desarrollo
e Integración Fronteriza (PADIF)
Estudios regionales
En el marco de su misión institucional de propiciar el desarrollo sostenible y la integración regional de sus países accionistas,
la CAF orienta sus esfuerzos al logro de un crecimiento alto, sostenido y de calidad. Bajo una perspectiva integral, la Corporación
se ha convertido en enlace entre los países suramericanos, a los
que contribuye a integrar a través de su aporte a la construcción
de infraestructura física sostenible, especialmente en las áreas de
vialidad, transporte, energía y telecomunicaciones.
Entre los mecanismos de apoyo a la tarea que realiza en el
área de infraestructura, la CAF lleva a cabo estudios que permiten visualizar los retos de los diversos sectores y aprovechar los
recursos y las ventajas competitivas, agrupando y difundiendo
metodologías y procesos de reconocido éxito que contribuyen a
la toma de decisiones.
Estos estudios, presentados en publicaciones especializadas,
incluyen temas relacionados con la energía (Integración Eléctrica
Suramericana. Interconexión de Mercados Mayoristas y Proyectos Energéticos de Integración Andina); integración fluvial y de
transporte de Suramérica (Los Ríos nos Unen, Rieles con Futuro.
Desafíos para los Ferrocarriles de América del Sur, Integración
del Transporte Aéreo en América del Sur y Transporte sin Fronteras); vialidad (Proyectos viales de Integración Andina); así como
otras publicaciones que destacan la labor de la Institución en todos estos sectores (Vías para la Integración. Acción de la CAF en
la Infraestructura Sostenible de Suramérica y El Compromiso de
la CAF con la Integración Suramericana).
En alianza con el Centro de Estudios para América Latina
(CEPAL), la Institución publicó Hacia un Desarrollo Sustentable
e Integrado de la Amazonía, sobre los corredores de transporte en
la cuenca amazónica central–occidental y sus afluentes principales
en Brasil, Colombia, Ecuador y Perú. También en colaboración
con este organismo, la CAF inició el desarrollo de Metodologías
para la Evaluación de Proyectos Multinacionales de Infraestructura. Estas metodologías, además de constituir una importante
contribución al conocimiento sobre la materia, permitirán identificar y compensar las asimetrías observadas en la distribución
de costos y beneficios en muchos de los proyectos de integración,
facilitando la estructuración novedosa de financiamiento y haciendo posible la puesta en marcha de importantes proyectos.
Cabe destacar que estas publicaciones contribuyen y complementan los Informes Sectoriales, publicados periódicamente por
la CAF en torno a las áreas de energía, transporte y comunicaciones en los países de América del Sur.
Desde una óptica renovada de la Agenda para el Desarrollo Integral
para América Latina, la CAF promueve en la región una visión estratégica de la integración fron­teriza, que fortalezca entre sus países accionistas la adecuada planificación y articulación de programas para el
mejor aprovechamiento del potencial compartido y las oportunidades de
colaboración binacional, para así afianzar los objetivos de integración y
desarrollo humano sostenible en la región.
En la actualidad, a través del PADIF, la CAF impulsa más de 12
iniciativas de apoyo al diseño y puesta en marcha de Pla­nes Binacionales de Desarrollo e Integración Fronteriza, la creación de las Zonas de
Integración Fronteriza entre sus países accionistas, así como las políticas
subregionales de los países de la Comunidad Andina (CAN) y del Mercosur, encaminadas a promover el ordenamiento territorial, la planificación coordinada y a dar prioridad a proyectos compartidos de integración
física, desarrollo económico–productivo y de promoción social y cultural
en las regiones de frontera.
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PARTICIPATIVA
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SOSTENIBLE
Mecanismos de financiamiento de la CAF para apoyar
la infraestructura y logística sostenibles
Fondos privados de inversión en infraestructura
Como una forma de incrementar el flujo de capital extranjero hacia proyectos orientados
al desarrollo de la infraestructura regional, la CAF promueve los fondos privados de financiamiento. Con frecuencia, su participación en estos fondos otorga confianza e induce a otros
inversionistas institucionales y privados a participar, aumentando la disponibilidad de capital
de riesgo para el financiamiento de proyectos en diversos sectores. Actualmente, la CAF participa en fondos que concentran sus objetivos de inversión en proyectos de generación eléctrica,
infraestructura ferroviaria y telecomunicaciones, entre otros.
Fondo de Financiamiento Compensatorio (FFC)
A través de este mecanismo se busca reducir el costo del financiamiento de proyectos de
riesgo soberano y de alto impacto en el desarrollo de los países. En tal sentido, se da prioridad a proyectos que beneficien directamente a poblaciones marginadas en los sectores de
agua potable y alcantarillado; desarrollo social y comunitario; salud, saneamiento ambiental
y educación; así como a aquéllos que mitiguen las asimetrías entre los países accionistas de la
CAF. Para estos efectos, el FFC financia, con carácter no reembolsable, parte de los costos por
intereses y comisiones de las operaciones elegibles.
Fondo de Promoción de Proyectos de Infraestructura
Sostenible (Proinfra)
Proyectos del Programa de Apoyo
al Desarrollo e Integración Fronteriza
El objetivo de este Fondo es financiar la adecuada preparación, estructuración financiera
y evaluación de proyectos de infraestructura sostenible que tengan un alto impacto para las
economías regionales, nacionales o locales y contribuyan de forma consistente a la integración
entre los países accionistas de la CAF. El Fondo da prioridad a proyectos que representan una
línea innovadora en la aplicación de estructuras de financiamiento o a programas que contribuyan a desarrollar o fortalecer la capacidad del país en planificación, preparación o financiamiento de proyectos de infraestructura.
Los recursos de Proinfra –que ascienden a USD 50 millones– financian la elaboración
de estudios sectoriales de infraestructura, opciones de inversión y estudios de factibilidad e
ingeniería de detalle e impacto ambiental y social de proyectos de infraestructura. Asimismo,
estructura el financiamiento de proyectos y asesorías a procesos de concesión, convocatoria
a licitaciones de obras y asistencia técnica para la creación o fortalecimiento de sistemas de
planificación de la inversión pública y esquemas de Participación Pública–Privada.
Programa Puertos de Primera
La CAF es una institución
financiera multilateral,
cuya misión es promover
el desarrollo sostenible
y la integración regional
en América Latina.
Sus accionistas son:
Argentina, Brasil, Bolivia,
Chile, Colombia, Costa
Rica, Ecuador, España,
Jamaica, México, Panamá,
Paraguay, Perú, República
Dominicana, Trinidad
y Tobago, Uruguay,
Venezuela, y 15 bancos
privados de la región.
La Corporación moviliza
recursos desde los
mercados internacionales
hacia América Latina con
el fin de proveer servicios
financieros multiples,
de alto valor agregado,
a clientes de los sectores
público y privado
de sus países accionistas.
DIN Á MICA
INTE G RAL
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PARTICIPATIVA
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SOSTENIBLE
Programa GeoSUR
AM É RICA
Este mapa ha sido elaborado por la CAF con carácter exclusivamente ilustrativo.
Por lo tanto, las fronteras, colores, denominaciones y otra información mostrada
no implican ningún juicio sobre la situación jurídica de algún territorio, ni el reconocimiento
de fronteras por parte de la Corporación.
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El Programa Puertos de Primera está orientado al mejoramiento
de la calidad de los servicios portuarios como un elemento estratégico
de apoyo a la integración regional y el desarrollo de la competitividad de
los sectores productivos exportadores. El Programa se construye sobre
tres pilares básicos: i) los trabajos previos de la CAF sobre logística,
competitividad y transporte; ii) los trabajos de planificación territorial
de la Iniciativa IIRSA; y iii) el modelo de gestión portuaria de la Marca
de Garantía que se aplica exitosamente en el puerto de Valencia.
En su primera fase, el Programa trabajó con los cinco puertos andinos con el mayor tráfico de contenedores: Cartagena y Buenaventura
(Colombia), Guayaquil (Ecuador), El Callao (Perú) y Puerto Cabello
(Venezuela). En cada puerto se realizaron estudios de diagnóstico y
se constituyeron Consejos de Calidad conformados por representantes
de todos los gremios y colectivos de la comunidad portuaria, a fin de
dirigir el trabajo de reingeniería de los procesos críticos. Esta fase se
completó en 2007 y se dio inicio a la siguiente, sin precedentes en la
región, con la creación de la Asociación Latinoamericana de Calidad
Portuaria (ALCP), entidad sin fines de lucro que es titular de la Marca
de Garantía en toda la región y provee el marco institucional para el
funcionamiento sostenido de este esquema de gestión portuaria.
La ALCP ofrece garantías específicas de calidad de servicio a los
clientes de cada puerto que obtiene la certificación, que actúan como
incentivos para la mejora continua de los procesos de manejo de mercancías y de buques que utilizan los puertos. La ALCP funciona a
través de capítulos nacionales en cada país, que sirven de respaldo
para la operación en los cinco puertos afiliados. Los beneficios de
este proceso se han hecho evidentes a través de mejoras efectuadas en
los procedimientos críticos de cada puerto. En 2007, se estableció la
certificación de los puertos de Cartagena y Guayaquil.
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LATINA
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HACIA
UNA
INT EGRACIÓ N
RENO VADA
La CAF contribuye al fortalecimiento de los procesos de integración
en América Latina y a la consolidación de iniciativas integracionistas
a nivel subregional, regional y hemisférico.
La planificación de infraestructura física para la integración y desarrollo de América Latina requiere un acceso adecuado a información
espacial integrada, georeferenciada y estandarizada. La CAF ha desarrollado el sistema de información geográfica CÓNDOR, lanzado en el
año 2000, como la primera herramienta informática orientada a identificar y prevenir los principales impactos ambientales y sociales asociados a grandes proyectos de infraestructura en la región andina.
Actualmente, en el marco de la Iniciativa IIRSA, la CAF está desarrollando el Programa GeoSUR, conformando una red descentralizada de instituciones responsables de generar y mantener información
geográfica para la toma de decisiones estratégicas en la región. Esta
red está conformada por institutos geográficos nacionales, ministerios
de planificación y medio ambiente, universidades e instituciones regionales de investigación.
GeoSUR también incluye el desarrollo de mecanismos de acceso
y consulta a información geoespacial, así como la generación de nuevos mapas regionales específicamente orientados a la planificación del
desarrollo territorial y la infraestructura de integración. El Programa
está construyendo un geoportal en Internet que ofrecerá una “puerta
digital” al amplio mundo de la información geográfica generada y
mantenida en cada país por las instituciones de la red. También se
está poniendo en servicio un geoservidor en la CAF para publicar
toda la información geográfica generada por los procesos de la Iniciativa IIRSA.
GeoSUR está siendo implementado con el apoyo del Instituto
Panamericano de Geografía e Historia, la Red Interamericana de
Información sobre Biodiversidad, el Servicio Geológico de Estados
Unidos (United States Geological Survey) y los institutos geográficos
de Colombia y Chile.
Plan Puebla–Panamá
El Plan Puebla–Panamá (PPP) es una iniciativa mesoamericana
de integración e impulso al desarrollo social y económico en los nueve
estados del Sureste de México, el Istmo Centroamericano y Colombia
–cuya incorporación plena se concretó en 2006–. La presencia de
Colombia en el Plan Puebla–Panamá contribuye a la articulación de
esta propuesta regional con la estrategia de integración en marcha
en Sudamérica a través de la IIRSA. De esta manera, son ya cuatro
los países accionistas de la CAF que participan del plan: Colombia,
Costa Rica, México y Panamá.
La CAF ha venido actuando desde el lanzamiento del PPP en
2001, como miembro del Grupo Técnico Interinstitucional creado
por los presidentes de Mesoamérica para el apoyo al plan dentro del
marco de los dos ejes de desarrollo que orientan su acción: el Eje de
Desarrollo Humano y el Eje de Integración Productiva y Competitividad, cada uno conformado por diversas iniciativas.
Áreas de influencia
del Plan Puebla–Panamá
Este mapa ha sido elaborado por la CAF
con carácter exclusivamente ilustrativo.
Por lo tanto, las fronteras, colores, denominaciones
y otra información mostrada no implican ningún juicio
sobre la situación jurídica de algún territorio,
ni el reconocimiento de fronteras por parte de la Corporación.
DINÁMICA
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INT E GRAL
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PARTICIPATIVA
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SOST E NIBL E
DINÁMICA
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PARTICIPATIVA
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SOST E NIBL E
Proyectos de integración física financiados por la CAF
Desarrollo social e integración
Los últimos años han fortalecido y reafirmado la participación de la CAF en el
financiamiento del sector social con el propósito de crear oportunidades y lograr una
ciudadanía plena, en particular en los sectores menos favorecidos.
Educación.
La CAF está comprometida con el apoyo técnico y financiero a iniciativas de política educativa de sus países accionistas, bajo la premisa que la educación es
uno de los instrumentos más eficaces para generar desarrollo productivo y equidad
social. En tal sentido, la Corporación hace énfasis en propuestas dirigidas a extender
la cobertura con calidad en edades tempranas, modernizar la educación técnica y
tecnológica de los niveles medio–superior y superior, y lograr mayor eficiencia e
integración de la gestión institucional. Adicionalmente, la CAF administra fondos
específicos de educación, tales como el Canje de Deuda creado por el Gobierno de
Ecuador y el Reino de España, administra el Fondo Educativo del Mercosur, y promueve la consolidación de las experiencias preliminares de escuelas de frontera desde
una perspectiva de integración regional.
La CAF respalda la Declaración de la
Organización de Naciones Unidas, que señala el acceso al agua potable como una
necesidad humana básica y un derecho fundamental. Al mismo tiempo, considera que
además de los desafíos en materia de infraestructura y de disponibilidad de recursos,
una buena gestión es indispensable para asegurar la universalización de servicios adecuados y eficientes de agua potable y saneamiento.
Bajo estos principios, la estrategia de la CAF consiste en apoyar a sus países
accionistas en la estructuración y financiamiento de programas y proyectos de agua
potable y saneamiento básico con alto impacto humano, social y ambiental. A través de diversos mecanismos financieros y de asistencia técnica, la Corporación promueve el avance y consolidación de dos objetivos fundamentales: i) incrementar la
cobertura y la calidad de los servicios para facilitar su acceso a las poblaciones más
vulnerables; y ii) contribuir a crear las condiciones que favorezcan la modernización
de las instituciones, la calidad de la gestión y la creación y consolidación de entidades operadoras autónomas y eficientes.
Agua potable y saneamiento básico.
El acceso a los servicios de salud de calidad para todos es el principio rector
a partir del cual la CAF construye su estrategia. La Corporación busca participar en
programas y proyectos que potencian el carácter preventivo y focalizado de las intervenciones en salud, que fortalezcan la capacidad institucional de los actores del sector
y que articulen la interacción y participación pública y privada. Asimismo, la CAF
apoya iniciativas dirigidas a alcanzar las Metas del Milenio en materia de salud.
Salud.
Una cuarta parte de la población latinoamericana habita en
zonas rurales donde se concentra la mayor parte de la pobreza extrema de la región. La
Institución impulsa la ejecución de proyectos y programas con enfoque de cadenas productivas y desarrollo territorial e integral que favorezcan a los pequeños productores y
pobladores rurales a fin de mejorar sus condiciones de vida. La CAF considera necesario
realizar alianzas estratégicas con otros organismos internacionales, tales como la FAO,
IICA y, en particular, el FIDA, a quien acompaña desde hace más de dos décadas en
calidad de institución cooperante.
Desarrollo Rural.
El rostro humano
de la integración
La estrategia ambiental
como factor de integración
Competitividad, inserción internacional
y políticas públicas
La CAF es una organización socialmente responsable que contribuye a la implementación de
una agenda de desarrollo humano basada en la valoración de la cultura, la generación de capacidades básicas y la ampliación del espectro de oportunidades de desarrollo para sectores socialmente
desfavorecidos de los países de la región. Para ello
cuenta con cuatro herramientas de acción: Formación Musical, como instrumento de desarrollo humano; Formación Deportiva, como herramienta de
prevención social para niños y jóvenes; Adiestramiento en Oficios y Rescate Patrimonial, destinado
a la inserción laboral así como a la restauración y
conservación del patrimonio histórico y cultural
colectivo; y Oportunidades Locales, conjunto de
proyectos innovadores que desde lo local buscan
que comunidades desfavorecidas sienten las bases
de su propio desarrollo.
La CAF desarrolla un importante compromiso con el medio ambiente en el marco
de su misión institucional de promover el desarrollo sostenible y la integración regional,
al generar estrategias específicas y concretar
programas e iniciativas a través del desarrollo
de esquemas innovadores de financiamiento,
que contribuyen a incrementar la inversión en
medio ambiente en los países de la región.
Así, la Corporación contribuye con el apoyo a la conservación y uso sostenible de la biodiversidad y con el manejo sostenible y preservación de los servicios ambientales que prestan
los ecosistemas, la mitigación del cambio climático y los problemas de calidad de aire, la
disminución de la contaminación industrial y
urbana, la prevención y mitigación de los riesgos de desastres y al mejoramiento y difusión
de información territorial y ambiental clave
para la toma de decisiones. Igualmente, apoya
los procesos de descentralización, el fortalecimiento de la sociedad civil, las instituciones
públicas y privadas y demás actores involucrados en el sector ambiental.
En el marco de su estrategia ambiental, la
CAF ha definido un conjunto de principios
fundamentales que orientan su gestión, los
cuales persiguen dos objetivos fundamentales: i) generar y mejorar, de manera permanente, los marcos, espacios y procesos que
garanticen a la entidad una gestión ambiental
y social responsable y ii) apoyar a sus países
accionistas en la conservación y uso sostenible de los recursos naturales y los ecosistemas,
así como el desarrollo del sector ambiental,
incorporando los criterios y principios de
sostenibilidad en el largo plazo.
La CAF desarrolla actividades para promover el desarrollo del capital productivo y
humano, fortalecer la competitividad de las naciones, promover el desarrollo de la microempresa y otros sectores con limitaciones de acceso al capital, apoyar el fortalecimiento de la institucionalidad gubernamental, contribuir al logro de consensos en torno a
políticas públicas, y apoyar los procesos de integración económica e inserción económica
internacional. La Corporación promueve diversas iniciativas a través de los siguientes
programas: Programa de Apoyo a la Competitividad (PAC), Acceso al financiamiento
para Micro, Pequeñas y Medianas Empresas (MIPyME), Programa de Gobierno Corporativo, Programa de Apoyo a la Mayor Inserción Internacional, y Programa de Apoyo a
la Investigación en Temas de Desarrollo.
Programa CAF
de Acción Social por la Música
El Programa CAF de Acción Social por la
Música se ha consolidado desde su creación en el
año 2000, como uno de los programas bandera en
el ámbito de la responsabilidad social. La música,
universalmente reconocida como un arte ideal para
educar, se convierte en poderosa herramienta de
desarrollo humano integral e inclusión social para
los 30.000 niños y adolescentes de la región que
participan en este proceso. A través de la práctica
coral y orquestal, el Programa ofrece a los jóvenes
la oportunidad de desarrollar sus capacidades intelectuales, físicas y espirituales, y fomenta valores
de respeto, trabajo y solidaridad que contribuyen a
la integración social y al acercamiento de nuestros
pueblos.
Este Programa incluye las Voces Andinas a
Coro (VAC), que promueve la capacitación vocal
en niños de escasos recursos; el Taller Itinerante
de Luthería (TIAL), dedicado a la creación de instrumentos musicales como mecanismo de rescate
patrimonial; y el Conservatorio Andino Itinerante
(CAI), cuyo objetivo es fortalecer la capacitación
instrumental y de dirección de orquesta en niños
y jóvenes.
DINÁMICA
Programa de Apoyo a la Competitividad
El Programa de Apoyo a la Competitividad (PAC) es un proyecto estratégico que contribuye a fortalecer la productividad y la competitividad, así como al desarrollo sostenible
de las economías de la región. A través de asistencia técnica y financiera no reembolsable
a proyectos concretos en las áreas de emprendimiento, asociatividad empresarial y clima
de negocios, se persigue la creación de ventajas competitivas como uno de los mecanismos
para alcanzar mayores niveles de bienestar en la mayoría de la población. El programa
incentiva el trabajo conjunto de gobiernos, sector privado y la academia, identifica los factores que sustentan y limitan la competitividad en cada país, al escoger y brindar asistencia
a los proyectos que tengan mayor viabilidad e impacto en la población.
Acceso al financiamiento para micro, pequeñas y medianas empresas
La CAF fomenta el desarrollo de las MIPyME a través de mecanismos orientados a
facilitar el acceso a financiamiento de estas empresas, por la importancia que éstas tienen
para contribuir a un desarrollo regional equitativo y sostenible. El éxito de las acciones
de la CAF se debe, en gran medida, a diversas alianzas estratégicas con socios locales que
comparten el mismo interés y cuentan con probada capacidad para ejecutar programas
enfocados a mejorar las condiciones financieras de las MIPyME.
En el área de microfinanzas, la Corporación ha aprobado operaciones a más de 40 IMF
en 11 países, canalizando recursos mediante aportes patrimoniales, líneas de crédito, préstamos subordinados y garantías parciales para emisiones de bonos en mercados de capitales.
De igual manera, la CAF apoya la estructuración de mecanismos de riesgo compartido
con socios locales (cofinanciamiento, avales parciales, reafianzamiento) y la originación de
instrumentos alternativos (descuentos de acreencias, leasing PyME), a través de los cuales
permite que las PyME sean sujetos de crédito para las instituciones financieras. Finalmente, destaca el rol de la Corporación como promotor de la industria de capital de riesgo en la
región, al invertir en fondos de capital semilla y de capital de riesgo, a objeto de maximizar
el éxito de emprendimientos con alto potencial de crecimiento.
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INT E GRAL
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PARTICIPATIVA
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SOST E NIBL E
Proyectos de integración física financiados por la CAF Aporte CAF Total inversión
(Millones de USD) (Millones de USD)
Eje Andino 1Colombia: Corredor Buenaventura–Bogotá (Túnel de La Línea)
32,0
278,6
2Ecuador: Enlace Amazónico con Colombia y Perú (Carretera Troncal del Oriente)
93,8
152,7
3Ecuador: Proyecto Puente Segmental sobre el Río Babahoyo
123,0
133,9
4Perú: Rehabilitación del Ferrocarril Huancayo–Huancavelica
14,9
18,8
5Venezuela: Enlace ferroviario de Caracas con la Red Nacional
360,0
1.932,0
6Venezuela: Apoyo a la navegación comercial en el Eje Fluvial Orinoco-Apure
10,0
14,3
86,0
86,0
2,6
0,8
168,0
210,9
2,6
0,8
Eje del Amazonas 11Ecuador: Conexión Trasandina Central 12Ecuador: Corredor Trasandino del Sur
13Perú: Corredor Vial Amazonas Norte
14Perú: Preinversión región fronteriza con Ecuador
15Perú: Corredor Amazonas Central (tramo Tingo María–Aguaytía–Pucallpa)
33,7
70,0
110,0
5,3
3,5
54,5
110,2
328,0
8,7
13,6
Eje Perú-Brasil-Bolivia 16Bolivia: Carretera Guayaramerín–Riberalta
17Brasil: Programa Vial de Integración (estado de Rondonia)
18Perú: Corredor Vial Interoceánico Sur (tramos 2, 3 y 4) y garantías para estructuración privada
42,0
56,4
504,5
45,5
134,2
1.073,5
Eje Interoceánico Central 19Bolivia: Corredor Vial de Integración Bolivia–Chile
20Bolivia: Corredor Vial de Integración Santa Cruz–Puerto Suárez (tramos 3, 4 y 5)
21Bolivia: Corredor Vial de Integración Bolivia–Argentina
22Bolivia: Corredor Vial de Integración Bolivia–Paraguay
23Bolivia / Brasil: Gasoducto Bolivia–Brasil
24Bolivia: Gasoducto Transredes
25Perú: Corredor Vial de Integración Bolivia-Perú
138,9
280,0
314,0
60,0
215,0
88,0
48,9
PANAMÁ
246,0
585,5
642,0
182,6
2.055,0
262,8
176,6
Manizales
Ibague
Tumaco
Mocoa
La Bonita
Ibarra
4
3
13
15
14
16
Ambato
5
19
28
25
24
20
21
44
42
23
41
40
46
Santarém
ECUADOR
Loja
Talara
Paita
Piura
Olmos
Manaus
Iquitos
Cuabca
Machala
Humaitá
Cruzeiro do Sul
Chiclayo
Pucallpa
Tingo María
Chimbote
Huaraz
Lima
Campina Grande
Recife
Rio Branco
BRASIL
Iñapari
Callao
Aracaju
Pto. Maldonado
Cusco
Feria de Sanana
Cuiabá
Puno
Arequipa
Matarani
Ilo
Arica
BOLIVIA
La Paz
Sucre
Iquique
Ciudad del Este
Curitiba
36
43
Encarnación
Resistencia
Santiago
del Estero
Po. de
Los Libres
La Rioja
Villa María
San Luis
Posadas
Uruguaina
Artigas
Palhoça
Laguna
Caxias do Sul
29
Porto Alegre
33
37
38
Rivera
Salto
Paysandu
Osorio
Río Grande
URUGUAY Río Branco
Treinta y Tres
Rosario
Santiago
Mercedes
San Rafael
45
Santos
Asunción
ARGENTINA
Valparaíso
San Antonio
Río de Janeiro
P. J. Caballero
Formosa
Mendoza
26
Belo Horizonte
Concepción
San Miguel
de Tucumán
Copiapo
Uberlandia
Campo Grande
PARAGUAY
Bermejo
San Salvador
del Jujuy
Salta
27
Corumba
Vallemí
Inf. Rivarola
Tupizá
Mcal Estigarribia
Tarija
La Quiaca
Yacuiba
Mejillones
Antofagasta
Colonia
Junín
Talca
21
Golânia
Pto. Suárez
Gral. Eugenio
A Garay
Potos´
Pisiga
Itabuna
Brasilia
Desaguadero Cochamba
Moquegua
Oruro
Sta. Cruz
Córdoba
Montevideo
Buenos Aires
39
Sta.
Rosa
Concepción
Mar del Plata
Victoria
Neuquén
San Carlos de Bariloche
Bahía Blanca
Viedma
Pto. Montt
Esquel
Pto. Madryn
Leyenda
Vialidad existente
Vialidad proyecto CAF
Gasoductos proyecto CAF
Comodoro Rivadavia
Ferrocarril proyecto CAF
Interconexión hidroeléctrica proyecto CAF
Paso de frontera proyecto CAF
126,2
54,0
1,0
200,0
Puente
Hidrovías
Planta hidroeléctrica
Central térmica
Capital de nación
41,9
Otras ciudades
Puertos
1,1
812,0
12.207,4
18
Riberalta
Huancayo
Ayacucho
Natal
Sousa
Porto Velho
CHILE
30
34
32
Fortaleza
Teresina
Yurimaguas
Tarapoto
35
31
Altamira
Itatuba
PERÚ
Jaen
Trujillo
17
Belém
Tena
Salinas
Guayaquil
8
Mapacá
Quito
La Serena
10,0
10,0
50,0
188,1
623,0
414,0
182,0
65,5
136,5
295,4
165,4
FRANCESA
Lethem
Boa Vista
COLOMBIA
Pasto
Esmeraldas
Manta
11
9
Linden
Albina
GUYANA
Cayenne
SURINAME GUAYANA
Villavicencio
Cali
Georgetown
New
Nickerie Paramaribo
Pto. Páez
Bogotá
Buenaventura
Popayán
12
Tumeremo
Bartica
VENEZUELA
Pto. Carreño
Tunja
2
Eje Mercosur-Chile 26Argentina / Brasil: Centro Fronterizo Paso de Los Libres–Uruguaiana
10,0
27Argentina: Corredor Buenos Aires–Santiago (variante vial Laguna La Picasa)
10,0
28Argentina: Corredor Buenos Aires–Santiago (variante ferroviaria Laguna La Picasa)
35,0
29Argentina: Corredor Buenos Aires–Santiago (accesos al Paso Pehuenche, RN40 y RN145)
106,7
30Argentina: Interconexión Eléctrica Rincón Santa María–Rodríguez
300,0
31Argentina: Interconexión Eléctrica Comahue–Cuyo
200,0
32Argentina: Programa Obras Viales de Integración entre Argentina y Paraguay
110,0
33Brasil: Programa de Integración Regional–Fase I (estado de Santa Catarina)
32,6
34Uruguay: Megaconcesión de las principales vías de conexión con Argentina y Brasil
25,0
35Uruguay: Programa de Infraestructura Vial Fase II
70,0
36Uruguay: Proyecto Central Térmica Punta del Tigre
28,0
Eje de Capricornio 37Argentina: Pavimentación RN81
90,2
38Argentina: Acceso al Paso de Jama (Argentina-Chile)
54,0
39Argentina: Estudios para Rehabilitación Ferrocarril Jujuy–La Quiaca 1,0
40Bolivia: Programa Carretera Tarija–Bermejo
74,8
41Paraguay: Rehabilitación y pavimentación de los corredores de integración RN10 y RN11
y obras complementarias
19,5
Eje de la Hidrovía Paraguay-Paraná 42Estudios para el mejoramiento de la navegabilidad, gestión institucional
y esquema financiero de operación de la Hidrovía (Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay)
0,9
Otros
210,0
Total
4.157,0
6
10
7
Ciudad Guayana
San Fernando
de Apure
Mérida
Cúcuta
San Cristóbal
Arauca
Medellín
1
Eje del Escudo Guayanés 7Brasil: Interconexión Vial Venezuela–Brasil
8Brasil: Interconexión Eléctrica Venezuela–Brasil
9Venezuela: Estudios Ferrocarril Ciudad Guayana–Maturín–estado Sucre
10Venezuela: Estudios Carretera Ciudad Guayana (Venezuela)–Georgetown (Guyana)
P. Fijo Coro Pto. Cabello
Riohacha
Maracay
Barcelona
Barranquilla
Caracas Cumaná
Maracaibo Cabimas
Maturín
Barquisimeto
Tucupita
El Tigre
Trujillo Calabozo
Cartagena
Este mapa ha sido elaborado por la CAF con carácter exclusivamente ilustrativo.
Por lo tanto, las fronteras, colores, denominaciones y otra información mostrada
no implican ningún juicio sobre la situación jurídica de algún territorio,
ni el reconocimiento de fronteras por parte de la Corporación.