BMC Speedfox

PRECISIÓN
¡a prueba!
SUIZA
BMC Speedfox SF02 29 XT
El cu ad ro de cla ra un
pe so de 2.7 90 g
el con jun to ma rcó
12, 34 kg
Decir BMC es pensar en Suiza, su tradición relojera y esa filosofía de
hacer las cosas con calidad sin abandonar la estética. La Speedfox es una
máquina helvética de devorar senderos. Su triángulo delantero de carbono
y su geometría equilibrada entre el XC y el All Mountain, pretenden hacerte
subir la montaña más alta sin extenuarte y bajar con la seguridad y el
aplomo que dan años de tradición de diseño.
texto y Fotos acción TRACK MTB ii Fotos ESTUDIO DAVID ANTÓN ii AGRADECIMIENTO SANFERBIKE
L
a primera palabra que viene a la
mente al ver la Speedfox es sobriedad. En una gama donde la tendencia es a llenar las bicis de colores
chillones, BMC ha apostado por una
línea delicada y funcional. El gusto de
los Suizos por el diseño sobrio destaca
en la línea y colores de la bicicleta. Las
formas del cuadro son austeras y cada
detalle responde a una solución funcional pensada al milímetro.
Sobre el negro del carbono apenas
destaca el gris y algún pequeño deta-
rivales
lle de color. Además, en un segmento
donde la mayoría de las marcas ha
vuelto a cambiar de medida de rueda,
los suizos siguen apostando por las
ruedas grandes.
Al ver las 29 pulgadas piensas en
salidas largas con medias de velocidad
de dos dígitos, pero sus 130 mm de
recorrido revelan otras intenciones. El
basculante de aluminio le permite contener el precio. Un detalle que llama la
atención es el montaje del desviador
delantero en el triángulo trasero por
COMPONENTES
La joya del montaje de la Speedfox son
las ruedas DT Swiss M1700 Spline 2.
No es casualidad que empiecen a aparecer con frecuencia en montajes de
este segmento, ya que presentan una
relación casi increíble entre ligereza y rigidez y los bujes de esta marca aportan
facilidad de rodaje y gran calidad
BMC SPEEDFOX SF02 29 XT
BH Lynx 4.8 29 9.7 ii 4.300€
La joya de BH, con cuadro de carbono y suspensión Split Pivot.
40 bikes
lo que ahorra un valioso espacio en la
vaina y al articularse mantiene la distancia adecuada de la cadena.
MMR Kenta 29 10 ii 4.399€
Más All Mountain que Enduro, cuenta con 120 mm de recorrido.
bikes 41
La poten cia de 70 mm
y el ma nil lar de 72 0
mm pe rm ite n ba lan ce ar
el pe so de l cu er po sin
esf ue rz o
DESVIADOR + GUIACADENAS
Una de las mayores ventajas que incluye la Speedfox
02 es el montaje del desviador delantero anclado al
triángulo trasero en lugar de hacerlo en el principal.
De esta forma su movimiento es más solidario con
la oscilación de la cadena. Su recorrido, además, es
paralelo al plato y en el caso de optar por un montaje
monoplato, todo queda más limpio. Por otro lado,
también incluye un guía-cadenas, un detalle muy
endurero que evitará los golpes de cadena y que se
salga cuando estemos en terrenos muy abruptos.
LA OPINIÓN del
PROBADOR
Sin duda uno
de los mejores
cuadros que
he probado del
segmento. Es
rígido y cómodo,
ofreciendo una
gran polivalencia
en prácticamente
todos los terrenos.
al conjunto. Esto se nota especialmente al tirar del manillar. En saltos
la bici se comporta de manera ágil y
despega del suelo con facilidad.
La transmisión entera corre por
cuenta de Shimano con el conocido
XT 2x10 que garantiza buen funcionamiento en todas las condiciones. El
embrague del desviador trasero se
antoja fundamental en esta bicicleta
EL DIÁMETRO DE
RUEDA AYUDA A QUE
SE DESENVUELVA
BASTANTE BIEN EN
ZONAS BACHEADAS
cuando decidimos rodar a velocidad
considerable por terreno abrupto, el
bloqueo del rebote de la caja del cambio evita que la cadena vaya golpeando las vainas y haciendo ruido.
Además BMC ha tenido el detalle
de dotar a la Speedfox de un tensor
de cadena que ayuda a mantenerla
en su sitio, evitando al máximo el
ruido y las salidas de cadena que
hacen parar la diversión para volver
a colocarla en su sitio.
Los más que probados frenos XT
son uno de los sistemas que más
AGRADECIMIENTO
Sanferbike,
Agradecemos a
as de la Cond
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”
“XT
prueba.
La potencia y el manillar son de aluminio y están
firmados por BMC. Sus medidas son de 70 mm
+/- 6º y 720 mm respectivamente.
42 bikes
La tija Rock Shox Reverb Stealth nos permite
bajar el sillín hasta 150 mm, el cableado para el
mando remoto es interno.
Las DT Swiss Spline 2 M1700 son un acierto. Declaran un peso de 1.785 g el juego y utilizan bujes
con el sistema de doble rueda dentada.
nos gusta, tienen una mordiente que
aporta gran potencia de frenado y
mucha confianza en descensos largos y técnicos, con sendos discos
de 180 mm. Unos frenos que te dan
la confianza de parar en el último
momento en lugar de ir dosificándolos todo el tiempo, permitiéndote ir
más rápido. Los XT aceptan largos
descensos sin el típico problema de
sobre-calentamiento y cambio del
tacto de los frenos.
El sistema CTD de Fox parece
inventado para esta bicicleta, nos
ha parecido que funcionaba mejor
en este cuadro que en otros probados anteriormente. El amortiguador Fox Float CTD ES ofrece
un funcionamiento bastante eficiente pero la horquilla Fox Float
32, a pesar de los 130 mm de recorrido, tiene un tacto algo seco en
las zonas técnicas y con obstáculos.
Una horquilla con barras de 34 o 35
mm se habría hecho más merecedora de este conjunto.
El manillar de 720 mm y la potencia de 70 mm, ambos de BMC, aportan buen equilibrio en la dirección,
sin ser el manillar extremadamente
ancho ni la potencia muy corta, ofrecen lo mejor de dos mundos, una
posición cómoda y control para las
zonas más difíciles sin llevar el torso muy adelantado, permitiéndonos
equilibrar nuestro peso sobre
Además del guía-cadenas, el desviador trasero Shimano XT con bloqueo de caja nos evitará los golpes
de la cadena con las vainas en terrenos abruptos.
Todo el cableado es interno, introduciéndose en el
cuadro mediante un sistema limpio y accesible para
su mantenimiento gracias a esta tapa.
Se desenvuelve
bastante bien
en zonas de
sendas técnicas y
reviradas.
Calcular el SAG necesario para la suspensión
trasera es sencillo gracias a este indicador
situado en un pivote de la bieleta principal.
bikes 43
la bicicleta o echarlo hacia atrás en
zonas más empinadas, a lo que ayuda
la tija telescópica.
La presión de los fabricantes para
mantener contenido el peso final del
conjunto invita a montar cubiertas muy
ligeras, pero que a la hora de la verdad
se revelan poco adecuadas para rodar
a ritmos altos por las zonas bacheadas y técnicas. Es este caso unos
neumáticos Schwalbe Racing Ralph,
aún siendo Tubeless Ready, no están
a la altura de la Speedfox, ni para los
senderos tipo All Mountain que fue diseñada, siendo más adecuados para
XC o Rally, ya que en curvas rápidas
pierden tracción y restan seguridad.
EN MARCHA
La ligereza y “postura” de la bici nos
impulsa a comenzar con una larga subida, al remontar por largas pistas el
bloqueo de las suspensiones resalta
el diseño y la ligereza de la Speedfox,
permitiéndonos aprovechar toda esa
rigidez para transmitir nuestra fuerza
al pedaleo y hacer la subida más llevadera. A esto también ayuda el ángulo
del sillín de 74º.
ADVANCED PIVOT SYSTEM
BMC recurre a un sistema de suspensión APS (Advanced Pivot
System), que busca optimizar la cinemática y la colocación del
pivote con las trayectorias de eje y amortiguación. Está basado
en un monopivote articulado que llega a ofrecer 130 mm de
recorrido detrás y que une el triángulo trasero con el delantero
mediante dos bieletas cortas. Uno de sus principales logros es
que no se comprime el amortiguador al pedalear, ofreciendo
una gran eficiencia en la pedalada y maximizando el rendimiento en llano y subidas.
El án gu lo de direc ció n a
68 ,5o es basta nte ag res ivo
pa ra un a 29 ”
44 bikes
Precio
Peso
Cuadro
Horquilla
Amortiguador
Dirección
Manillar
Potencia
Manetas
Pedalier
Desviador
Cambio
Frenos
Cadena
Cassette
Ruedas
Cubiertas
Tija
Sillín
Pedales
Tallas
Colores
4.599 €
12,34 kg (talla M sin pedales)
Fibra de carbono y aluminio
Fox 32 Float CTD ES 130mm
Fox Float CTD ES 130mm
BMC
BMC 720 mm MFB02
BMC 70 mm MST02
Shimano XT SL-M780
Shimano XT FCM785 38/24
Shimano XT FD-M786
Shimano XT RD-M786
Shimano XT 180/180 mm
Shimano XT CN HG95
Shimano XT CS771 10v 10-36
DT Swiss M1700 Spline 29
Schwalbe Racing Ralph TR
Rock Shox Reverb Stealth 150mm
Fizik Tundra
No
XS/S/M/L/XL
1
D
E
F
B
valoración SF02 29 XT
A
Geometría A 1.149 mm
*Talla M.
peso modalidad
12,34 kg
AM
BMC SPEEDFOX
C
B 435 mm
C 460 mm
D 609 mm
E 74º
F 68,5º
Diseño
Cuadro
Horquilla
Amortiguador
Transmisión
Frenos
Calidad/Precio
EL CUADRO (CON
AMORTIGUADOR, GUÍA CADENAS,
TORNILLERÍA, CIERRE DE LA TIJA Y
EJE PASANTE TRASERO) DECLARA
UN PESO DE 2.790 G
La ho rqu illa Fo x
32 Flo at CT D
me jorar ía con
ba rras de 34 mm
ta
E l c u a d ro c u e n
s p a ra
c o n 6 e n t ra d a
no
c a b le a d o in te r
EL ÁNGULO DE SILLÍN
A 74º NOS FACILITA LA
POSICIÓN DE PEDALEO
EN LLANOS Y SUBIDAS
No sólo sube bien por pista, sino
que se desenvuelve con agilidad en zonas de senda técnica. La combinación
de potencia y manillar nos permite controlar la trazada y balancear el peso del
cuerpo sin hacer un esfuerzo extra.
Una vez arriba nos planteamos el
reto de llevar la Speedfox bajando al
límite. Hemos exprimido la bici en largos descensos de diferentes tipos de
terreno. Baja realmente bien gracias a
su ángulo de dirección de 68,5º, que
para una bici de 29” es bastante agresivo. Por senderos menos técnicos y
pedregosos, donde se encuentra en
su hábitat natural, se revela rapidísima y precisa. El diámetro de la rueda
también ayuda a que en las zonas
más “endureras” y difíciles se desenvuelve como pez en el agua.
Destaca especialmente la sensación de robustez y calidad que nos
transmite bajando, el hecho de que
lleve todos los cables por dentro del
cuadro y la cadena tensa por el tensor
en la vaina y el embrague del cambio
XT hacen que no suene nada y notemos más la rigidez, lo que resulta muy
agradable.
ficha BMC SPEEDFOX
técnica SF02 29 XT
precio
4.599 euros
EN RESUMEN
Es una bici polivalente y equilibrada. Sin ser una bici de XC, al bloquear las suspensiones, sube muy
bien, mientras que bajando, sin ser
tampoco una Enduro, se comporta
con una precisión notable trazando
con seguridad y velocidad, lo que
se traduce en un disfrute increíble.
Su robustez y reactividad transmiten
una sensación general de calidad
gracias a la rigidez del carbono
muy bien rematado, acentuada por
la falta de ruidos por el cableado
interno y el tensor de cadena lo que
la convierten en una compañera
sumamente agradable a la hora de
afrontar cualquier tipo de salida.
a en
favor contra
Calidad de los acabados.
Geometría polivalente.
Las va inas de
43 5 mm ga ra nti za n
la ag ilid ad de la
ru ed a trasera
Mejoraría con una horquilla de 34 ó 35 mm.
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