RIDLEY HIstoRIa

Nuestro cuartel general:
2012 SOCIOS OFICIALES X-OVER:
N.V. RACE PRODUCTIONS | BEVERLOSESTEENWEG 85
3853 PAAL-BERINGEN | [email protected]
Tel. +32(0)13/673600 | Fax. +32(0)13/673601
www.ridley-bikes.com
RIDLEY Historia
Race Productions NV se fundó en 1990, como taller de chapa y pintura para las tiendas locales dedicadas a la bicicleta. En 1997
se estableció la marca Ridley Bikes. Al principio de nuestra carrera, solamente distribuíamos los productos de Ridley Bikes
en el mercado local, pero en cuestión de pocos años Ridley Bikes conquistó el puesto de líder del mercado belga de bicicletas
de competición. En 2001 lanzamos la línea de componentes 4ZA (que se pronuncia “forza”), bajo nuestra propia marca. En
2002 hubo que reestructurar la compañía como preparación para la salida al mercado internacional. La sede central de Ridley
creció y duplicó su tamaño, de 2.500 m² a 5.000 m². Nuestro gran salto internacional tuvo lugar en 2004, cuando llevamos
nuestras bicicletas de competición Ridley Bikes a países estratégicos de Europa (países con tradición ciclista). A partir de ahí,
Ridley Bikes comenzó a vender bicicletas de competición por todo el mundo. En Europa les ofrecemos a los clientes un servicio
puerta a puerta, mientras que nuestros clientes de otros continentes compran a través de distribuidores. En 2008 inauguramos
un segundo centro de producción en Moldavia.
2010 fue el año del siguiente ataque de Ridley. Ahí se produjo el traslado de Ridley Bikes a nuestra nueva sede central, de
12.000 m².
IN D E X
SOBRE RIDLEY
PERFIL DE LA EMPRESA
ROAD
GAMA AERO
Historia
GAMA PESO RIGUIDEZ
Ridley y nuestra filosofía de desarrollo con socios
GAMA FUERZA
SOMOS BELGICA
RIDLEY DEVELOPMENT:“FORM FOLLOWS FUNCTION”
RIDLEY Y LA PRODUCCIÓN: PASO A PASO
RIDLEY CUSTOMIZER
RIDLEY ECOLOGICO
F.A.S.T.-CONCEPT
MUJERES
FITNESS
TRIATLON, TT Y PISTA
MOUNTAIN BIKE
CICLOCROS
RIDLEY y nuestra filosofía de desarrollo con socios:
una intensa colaboración con equipos profesionales.
Asociarnos con equipos profesionales es un factor clave para desarrollar nuestros productos. El patrocinio y la colaboración
implican mucho más que actuar como un mero proveedor de bicicletas. En Ridley mantenemos una estrecha relación con
ciclistas y mecánicos, para afinar al milímetro el diseño de nuestros productos. Son cruciales los comentarios y las aportaciones
de ciclistas y mecánicos, los tenemos muy en cuenta en todas las fases del desarrollo. Nuestros equipos montan con cuadros
que nosotros mismos fabricamos, así podemos probarlos en condiciones extremas. De esta forma podemos perfeccionar al
máximo nuestros productos antes de que lleguen al usuario final. Es lo que denominamos la filosofía de desarrollo entre socios
de Ridley.
Tenemos raíces flamencas y patrocinamos a equipos belgas, Telenet-Fidea y Sunweb-Revor, eso da buena muestra de nuestro
compromiso con el ciclocross a nivel local. Los comentarios que nos hacen llegar corredores y mecánicos se han traducido en
ciertas características y diseños específicos para el ciclocross, que incorporamos en 2005 al primer cuadro totalmente fabricado
en carbono y especial para el cross, el X-Night. Los ciclistas nos ayudaron en nuestro empeño por mejorar constantemente los
cuadros; el resultado fue el X-Night, el cuadro más avanzado y veloz del circuito de cross.
Al principio trabajamos con equipos de ciclismo en carretera locales de categorías sub-23, con lo que tuvimos una oportunidad
ideal para hacer ensayos, ya que se pasaban horas y horas entrenando y compitiendo sobre los duros tramos de pavé de
Bélgica. En 2005 la UCI estrenó el Pro Tour y firmamos un contrato de 4 años con el equipo Lotto (Silence-Lotto), también belga.
Colaborar con Lotto catapultó a Ridley a una nueva dimensión. No solo logramos un montón de victorias, sino que además
entablamos una buena relación con ciclistas y mecánicos, lo que es aún más importante.
Durante ese tiempo, esencial para nuestro desarrollo, nos encontramos con dos necesidades muy claras y distintas: mayor
rigidez frente a menor peso (dicho de otra forma, cómo hallar el equilibrio ideal entre rigidez y peso). Nuestros sprinters querían
que los cuadros fuesen más rígidos, mientras que los escaladores exigían bicicletas más ligeras, sin que el cuadro perdiese su
capacidad de respuesta. En 2006 logramos responder con rapidez a las peticiones de ambos grupos. Diseñamos y fabricamos el
cuadro Noah, pensado para superar el estándar de rigidez de los cuadros de Ridley para los sprinters más potentes, como Robbie
McEwen, al tiempo que el modelo Helium ofrecía mayor comodidad y la mejor relación peso/rigidez. En 2007 alcanzamos un
nuevo hito para Ridley, al rebajar el peso de los cuadros Helium, de manera que una bicicleta completa pesaría bastante menos
de 6,8 kg, el límite impuesto por la UCI.
Conclusión: seguimos pedaleando hacia la aerodinámica. Con la producción del primer modelo Noah descubrimos que era
posible construir cuadros más rígidos que los corredores pudiesen manejar. Con el Helium ya logramos superar los límites de
la UCI y producir una bicicleta más ligera.
La meta no era solamente mejorar las características aerodinámicas de la bici, como hacen tantas otras marcas. Para nosotros,
una bicicleta perfectamente aerodinámica no era más que la base sobre la que auparnos para localizar los verdaderos problemas
de fricción del aire. Así que en Ridley Bikes iniciamos el Ridley Aero Project (ahora conocido como concepto FAST). Tras 2 años
y miles de ensayos en el túnel de viento y la pista, Ridley Bikes presentó los nuevos modelos Dean y Noah al mercado. Todos y
cada uno de sus detalles se habían estudiado cuidadosamente y estaban equipados con las tecnologías F-Splitfork y F-Surface.
En el Tour de Francia de 2011 presentamos el F-Brake, el primer freno realmente integrado (para más información, consulta las
p10 - 18 sobre el concepto FAST).
En 2009 y 2010 Ridley se asoció con el Katusha, un nuevo equipo Pro Tour.
Desde 2011 Ridley colabora con el equipo profesional Vacansoleil-Dcm. Este equipo Pro cuenta con corredores como el campeón
de Bélgica Stijn Devolder, Bjorn Leukemans, Romain Feillu… los dos socios queríamos competir con la bici más rápida del
mundo. Todos sus ciclistas montan cuadros Noah y Helium para las etapas en línea y Dean para las carreras contrarreloj,
fabricados todos por Ridley.
En Ridley también nos involucramos en el triatlón, con el equipo U-Place, con base en Bélgica (Bart Aernouts, Tine Deckers),
el equipo italiano Peperoncino y el estadounidense Zoot. Naturalmente, las ventajas del concepto FAST tienen un papel
fundamental en nuestras bicicletas de triatlón.
Nuestro futuro sigue ligado a la aerodinámica. En 2010, trasladamos Ridley Bikes a unas instalaciones de 12.000 m² de alta
tecnología. Esta nueva sede está equipada con las tecnologías más avanzadas, así podemos fabricar las mejores bicicletas del
mundo. Además, en Ridley Bikes vamos a construir nuestro propio túnel de viento dentro de la sede central de Bélgica, con lo
que podremos desarrollar tecnologías aerodinámicas en condiciones ideales.
Pro Cycling Team
SOBRE RIDLEY | 2
SOMOS BELGICA
Flandes, la región Flamenca de Bélgica es conocida como el lugar
más inhóspito para la práctica del ciclismo - conducción sobre el agua,
muros fuera de categoría, nieve y hielo son la norma para sus más de
6.000 clubes. Éste lugar, el lugar donde late la pasión por el ciclismo
de una nación, donde se extienden las clásicas primaverales, es el
yunque de éste frío acero donde se forjan las más grandes carreras
de todos los tiempos. Esto es Bélgica, hogar de bicicletas Ridley, y es
donde nuestros productos están fabricados, tratados desde su materia
prima hasta las carreteras, y perfeccionados para la competición.
Esto es Ridley. Estamos en Bélgica.
FILISOFIA INNOVADORA DE RIDLEY: “FABRICADOS PARA FUNCIONAR“
Todos nuestros cuadros siguen una única filosofía: “FABRICADOS PARA
FUNCIONAR”. Cada forma de tubería, cada fabricación y geometría
es elegida para una razón específica. Desde el inicio, la fiabilidad,
rigidez y resistencia han sido la esencia de nuestros diseños. Por
qué tomar riesgos en diseños cuando la naturaleza ofrece ejemplos
de solidez ya consolidados? La mayoría de nuestras tuberías están
inspiradas en las formas que se crean en la naturaleza. Por ejemplo
nuestra gama de carretera aero esta basada en las gotas de agua,
un circulo sobredimensionado es la base de nuestra gama de peso
rigidez y la forma del diamante es la empleada en nuestra gama de
fuerza. Reinventamos y optimizados dichos ejemplos de la naturaleza
para crear una gama de bicicletas “top performance”. Estas son las
requerimientos necesarios para resistir las condiciones mas adversas
del ciclismo en el mundo, nuestra propia casa, BELGICA.
SOBRE RIDLEY | 3
RIDLEY Y LA PRODUCCIÓN: PASO A PASO
A. PROCESO DE DESARROLLO
La meta: ¡fabricar la mejor bicicleta de competición del mundo! Todos y cada uno de los
conceptos de diseño de Ridley hunden sus raíces en el mismo principio: los ciclistas amateurs,
los profesionales, los clubes ciclistas, todos comparten un objetivo común, competir con la
bicicleta más rápida del mundo, la mejor.
Nuestro proceso de desarrollo aúna sencillez y eficacia.
1. Empezamos por elaborar una lista de deseos, con objetivos claros que queremos llevar a
la práctica y que estén a nuestro alcance.
2. Todas las soluciones se consideran y conciben con la misma filosofía, “la forma responde
a la función”.
3. Antes de que los cuadros entren en producción, convertimos la lista completa a diseños
computerizados en 3D, sobre los que efectuamos un sinfín de ensayos.
Aquí van un par de ejemplos de ensayos simulados por ordenador:
Tija del sillín integrada
La tija integrada con la abrazadera correspondiente
proporciona más rigidez y es más aerodinámica.
Standard
Oversized
RS
ISP
Dirección
La parte inferior sobredimensionada del tubo de dirección,
que Ridley introdujo en 2001 en el modelo Damocles, se ha
convertido en el estándar de la industria de las bicicletas. Reduce
notablemente la vibración de la horquilla, ya que las fuerzas
que se originan en la dirección se distribuyen por una superficie
mayor, que ofrece su labio inferior sobredimensionado. Así se
gana maniobrabilidad y la horquilla es más rígida.
Aero
Además de las pruebas físicas en el túnel de viento, trabajamos
intensamente con modelos de simulación en 3D, lo que permite
abarcar todas las variables.
SOBRE RIDLEY | 4
4. Los prototipos desarrollados a partir de estos diseños se someten originariamente a
pruebas de estrés por ordenador. Cuando los resultados de las pruebas son satisfactorias,
pasamos al proceso de ensayos de campo, con los corredores profesionales de Ridley.
5. Los prototipos se ajustan de forma constante, hasta que todos los detalles llegan al nivel
estándar. Una parte crucial es la elección entre las distintas fibras de carbono.
Fibra de carbono de Ridley
Ahorro de peso
Nuestros cuadros de carbono requieren más de
100 materiales distintos compuestos por fibras de
carbono. Cada lámina de carbono debe tener la
rigidez y resistencia exactas, aplicando distintas
composiciones de capas en diferentes posiciones
del cuadro. Con los conocimientos y la experiencia
de nuestros ingenieros podemos determinar cuál
es el orden y la composición correcta en capas
de las láminas de carbono, para lograr resultados
óptimos. Nuestro “índice de tonelaje” es muy
sencillo: no toma en cuenta nada más que el índice
de resistencia, o sea, el módulo de elasticidad
del carbono. Cuanto mayor sea, más fuerte será
el carbono y menos material será necesario.
Trabajamos con índices de tonelaje de fibra de
carbono que tienen módulos de elasticidad de
50, 40, 30 y 24 toneladas. Sin embargo, cada tipo
de carbono presenta características diferentes:
escogemos el tipo de carbono más adecuado para
la estructura y las prestaciones de cada cuadro.
Hay varias técnicas que empleamos para
aligerar los cuadros. Un pilar básico del proceso
es saber que el cuadro cuenta con un tubo
interno limpio, ya que permite reducir el peso
y disponer de una estratificación más densa
y fuerte de las capas de carbono. Durante la
construcción de los cuadros se emplean núcleos
de espuma como moldes, para que las láminas
de carbono dispuestas se acumulen en capas y
doten al cuadro de su integridad estructural. Se
envuelven los núcleos de espuma con carbono,
eliminando así la posibilidad de que se originen
irregularidades en el interior del tubo. Cuando
el carbono ya está seco retiramos el núcleo con
mucha precaución, así obtenemos un cuadro
vacío y limpio. Para evitar usar carbono en exceso
u otros materiales de aleación instalamos una
carcasa o vaina de carbono hueca en la unión
de la caja de pedalier. En ambos lados de la caja
de pedalier montamos cazoletas conectadas en
lugar de instalar un tubo de aleación completo
para el pedalier. Así rebajamos 100 g de peso.
B. PRODUCCIÓN DE CUADROS EN BRUTO
Tras la fase de desarrollo, fabricamos los moldes para la producción de cuadros de carbono en bruto.
Cuando los moldes están totalmente desarrollados, se puede producir la cantidad de cuadros que
dicte la demanda del mercado.
SOBRE RIDLEY | 5
C. ACABADO DEL CUADRO
La calidad de los cuadros se comprueba al detalle, con especial atención a los cuadros de carbono
antes de que sean lijados y preparados a mano.
Seguidamente, pasan a la línea de producción para la pintura y los retoques finales:
DISEÑO
CUADRO
CONFECCIÓN DEL DISEÑO:
TRAZADO DEL DISEÑO:
COLOCACIÓN DE LA LÁMINA DE
APLICACIÓN SOBRE LA HOJA:
RETIRADA DE LA LÁMINA
DE TRANSFERENCIA A MANO:
PREPARACIÓN DEL CUADRO:
PINTURA ELECTROSTÁTICA
CUADRO DE ALUMINIO:
CORTE DE HOJAS INDIVIDUALES PARA
CADA UNIDAD:
COLOCACIÓN DE LAS LÁMINAS
PINTURA
CUADRO DE CARBONO:
LIMPIEZA DEL CUADRO:
DE TRANSFERENCIA SOBRE EL
CUADRO PREPARADO:
LIMPIEZA DE LA PINTURA DEL
CARBONO:
PINTURA
PINTADO DE LOS CUADROS
EN VARIAS FASES:
SECADO DE CUADROS DE
CARBONO:
RETIRADA DE LAS LÁMINAS DE
TRANSFERENCIA:
LIMPIEZA DE LA PINTURA DEL
ALUMINIO:
ACABADO DE LOS CUADROS DE
ALUMINIO EN EL HORNO:
Al final del proceso de pintura, volvemos a revisar la calidad de los cuadros, que se fresan y preparan
para el ensamblaje de la bicicleta, o bien para salir al mercado como cuadros sueltos.
D. DEL CUADRO A LA BICI
Los cuadros se pueden ensamblar empleando miles de componentes individuales, con decenas de
millares de variantes. El montaje es individual, a cargo de mecánicos especializados y totalmente
a mano.
SOBRE RIDLEY | 6
RIDLEY CUSTOMIZER
Ridley te ofrece la posibilidad de plasmar tu sueño
mediante el programa de online de personalización.
Éste proyecto fue iniciado hace tres años, en la gama
del 2009 y gracias al gran suceso ocurrido, hemos
decidido prolongarlo al 2012. La personalización se
puede llevar a cabo sobre cualquier modelo de la gama
de full carbon, accediendo a la webside Ridley-bikes.
com, seleccionando tu modelo preferido en carbono y
saldrá justo debajo “customize your bike”, y pulsandolo
comenzará la aventura.
COMO FUNCIONA ...
1. Se elige un cuadro full carbon en Ridley-bikes.com.
La personalización se activa después de pinchar sobre “customize your
2.
bike”.
. Pincha sobre los distintos controladores deslizantes para elegir el número
3
de color de cada cuadro.
4. Observa cómo cambia de color en tiempo real el cuadro.
(No es obligatorio grabarlo!)
Bicicleta de serie: Noah 1101B
BENEFICIOS
Con la personalización se pueden observar los
cambios de forma inmediata. No es necesario tener un
conocimiento en diseño grafico. Con tan solo elegir los
colores en unos segundos, comprobarás los cambios en
cualquier modelo de la gama de full carbon.
Sabemos, que una bicicleta es más que un cuadro
pintado, es un completo trabajo de arte.
Para darle el toque maestro a tu personalización te damos
la posibilidad de elegir los colores de tus componentes
como son el sillín, las pegatinas de las ruedas, cubiertas
y cinta de manillar.
Personalización del color del cuadro:
NOTA
Por favor algunas mezcla de colores son técnicamente
imposibles, la personalización se iluminará advirtiendo de
ello al fondo de la página.
Personalización de los componentes:
SOBRE RIDLEY | 7
RIDLEY ECOLOGICO
PINTURA
Llegamos al universo del Ciclismo como pintores, y está es nuestra
pasión, la tecnología de Ridley. Seguimos pintando nuestros cuadros
aquí en Bélgica, para dotarlos de toda la fuerza y brillo. Con nuestra
tecnología F-Surface, integramos la pintura dentro de la tecnología,
aplicando texturas en Puntos clave para controlar el fluir del aire sobre
el cuadro.
(ANT)ARCTIC MATTERS:
DE LA EXPOSICION A LA EXHIBICIÓN DE ZERO
EMISIONES:
Nuestro compromiso con un acabado profesional Se encuentra sobre
la superficie de nuestros cuadros. Hemos invertido mucho para reducir
el impacto medioambiental. La capa que empleamos para los cuadros
en aluminio y los de carbono. Tienen el mínimo impacto ecológico,
aprovechando el 98% del calor disipado para calentar nuestras
instalaciones, emitiendo tan solo un 2% a la atmosfera.
Durante el invierno, igualmente aprovechamos el calor emitido para
calentar nuestras instalaciones. Los cuadros de carbono, son pintados
con un proceso sin disolventes, basados en un sistema de agua. Los
ordenadores, controlan automáticamente la reducción o incremento
del volumen de spray.
EL RECICLAJE: CAMINO A SEGUIR
Ridley ,en un esfuerzo para conseguir que el mundo de la bicicleta siga
el camino del reciclaje, hemos sido innovadores a la hora del retorno de
cuadros en rotura, garantías, reciclándolos . Los cuadros en
aluminio, en carbono, componentes en aluminio, carbono son la fuente
de nuestro programa. Incluso reciclamos las cajas de cartón, material
de embalaje,etc. Construimos bicicletas realmente a una velocidad
excesiva y queremos igualmente emplear la misma velocidad en
reciclar mediante nuestro programa.
Ridley se ha asociado al proyecto artístico para mentalizar
a la gente de los cambios climáticos.
En términos prácticos, el programa (Ant) Arctic Matters
consiste en 12 contenedores, cada uno de 12 metros de
longitud, que han sido diseñados por distintos artistas
Belgas para recorrer el mundo entero y exhibir el cambio
climático.
Comenzará a finales del 2009 y tendrá una duración de 3
años Alrededor del mundo sobre un barco de carga.
En el contenedor de Ridley, se observaran varias bicicletas
las cuales generaran electricidad mediante la fuerza
humana, siendo ella aprovechada por un generador.
El uso de la transferencia de la fuerza humano y su
aprovechamiento en energía mediante electricidad hará
ver a la gente el efecto de la fuerza.
Para más información y visita virtual visitar:
WWW.ANTARCTICMATTERS.ORG
ENERGIA VERDE
La energía usada en nuestras nuevas instalaciones están certificadas
100% como energía verde El nuevo cuartel general de Ridley emite cero
emisiones con 1584 paneles solares los cuales son capaces de generar
380160 Watios . Esta instalacion fotovoltaica produce mas energia que
la que se necesita en la nueva fabrica, distribuyendo la sobrante dentro
del sistema electrico nacional.
SOBRE RIDLEY | 8
BREVE RESUMEN DE LA REVOLUCIONARIA TECNOLOGÍA DE RIDLEY
¿No nota como se le acelera el pulso cada vez que oye la palabra "fast" (veloz, en inglés)? Probablemente
por eso mismo le ha llamado la atención este catálogo. ¿Se siente intrigado por la velocidad y la aerodinámica? En esencia, no somos más que máquinas humanas, que viven a toda velocidad. Por eso mismo,
ni habrá tenido tiempo de hojear el catálogo entero. Así que aquí va un resumen de nuestras tecnologías
nuevas y rompedoras. Dicho de otra manera: la versión rápida del concepto FAST.
La mayoría de los demás fabricantes siguen un mismo camino, limitándose a pulir la aerodinámica a base
de tubos con silueta de gota de agua. Para nosotros, eso no es más que el primer paso. Nuestros ingenieros, en su lucha constante por desarrollar la bicicleta más rápida del mundo, han analizado el diseño
aerodinámico hasta el último detalle. Tras años de pruebas a fondo en el túnel de viento, descubrieron
tres problemas principales que causaban la fricción y frenaban la velocidad que pueden alcanzar las
bicicletas. Y encontraron una solución para cada problema. Resultado: el concepto FAST. Un concepto
asentado sobre tres pilares, tres tecnologías revolucionarias.
F-Splitfork™: aletas que desvían el aire y lo alejan de los radios, compensando las turbulencias generadas por las ruedas.
F-Brake™: ¡el primer freno realmente integrado!
F-Surface™: superficie texturizada, dotada de una estructura especial que se dispone en puntos estratégicos del cuadro, para que el aire fluya sin obstáculos en torno a los tubos, en lugar de desviarse y
causar fricción.
¿Quiere saber más acerca de estas tecnologías rompedoras, que moldearán el futuro de la bicicletas?
Pues siga leyendo...
F.A.S.T.-CONCEPT | 9
F.A.S.T.-CONCEPT | 10
MISSION
ACCOMPLISHED
LA BICICLETA MÁS RÁPIDA DEL MUNDO: ¿MISIÓN IMPOSIBLE?
¿Por qué se centra Ridley en la aerodinámica?
Durante muchos años, la meta de muchos fabricantes ha sido
desarrollar una bicicleta lo más ligera posible. Pero en este
campo, casi todo lo que quedaba por hacer se ha logrado ya:
reducir el peso de las bicicletas aún más comportaría riesgos
para los ciclistas. He ahí el motivo por el que las normas de
la UCI determinan que el peso mínimo de una bicicleta de
competición profesional debe ser de 6,8 kg.
Así pues, tras haber ajustado el peso de las bicis hasta el mínimo, la industria tenía que buscar algo distinto para mejorar
las prestaciones. ¿Podría ser la rigidez, tal vez? Nos encontramos con lo mismo: ya habíamos hecho todo lo que se podía
hacer. Si fabricásemos bicicletas todavía más rígidas, serían
totalmente incómodas y demasiado duras para que los ciclistas las dominen con el cuerpo.
Así que para nosotros, la prestación más importante de la
bicicleta es la velocidad. Nuestra meta ha sido y sigue siendo
desarrollar la bicicleta más rápida del mundo. La aerodinámica de una bicicleta ejerce una enorme influencia sobre
la velocidad que puede alcanzar un ciclista. Afortunadamente
el ámbito de la aerodinámica, al contrario que la rigidez y el
peso, aún ofrece un amplio margen para introducir mejoras.
¡Es en la aerodinámica donde se dará forma al futuro de la
tecnología de las bicicletas!
Ése es el motivo por el que la aerodinámica ha sido el eje
en torno al que Ridley se ha centrado durante los últimos 6
años. En 2006 empezamos a desarrollar nuestra gama Aero,
lanzada al mercado en el Tour de Francia de 2008. Resultado:
una victoria contrarreloj, una victoria al sprint y el segundo
puesto de la clasificación general.
Durante los años siguientes, nuestros ingenieros siguieron
analizando y perfeccionando la aerodinámica a fondo. Su
misión: fabricar la bicicleta más rápida del mundo.
Resultado:
El concepto F.A.S.T.: la redefinición de la aerodinámica
¿Sabía que una velocidad de 40 km/h, más de 2/3 de la potencia total que tiene que rendir un ciclista se debe a la resistencia del
aire? ¡Ni que decir tiene que la aerodinámica de una bicicleta tiene un gran impacto en la velocidad que puede alcanzar!
Ridley fue uno de los pioneros de la industria de las bicicletas en percatarse de la importancia de la aerodinámica de una bicicleta
y en desarrollar sus propias tecnologías aerodinámicas. Durante los últimos años, hemos concebido y creado varias tecnologías,
probadas y patentadas.
Tal vez esté pensando que "no está mal, pero es lo mismo que hacen las demás marcas, ¿no?". Efectivamente, hoy en día escuchará
a muchas marcas de bicicletas hablar acerca de la aerodinámica. Claro que todo el mundo es consciente de que éste es el ámbito
sobre el que se dará forma al futuro de la tecnología de las bicicletas.
Sin embargo, la mayoría de las marcas trabajan de la misma forma, es decir, centrándose en aerodinamizar el producto. Claro que
"aerodinamizar"* o pulir la aerodinámica del producto es importante. Después de todo, se trata de la fase inicial del desarrollo de
una bicicleta aerodinámica. Pero no es más que eso: el principio. Lamentablemente, aquí también es donde se estancan la
mayoría de las marcas, centrándose única y exclusivamente en el aerodinamismo.
En Ridley, empezamos donde los demás lo han dejado. ¡La mejora aerodinámica de los productos es solo el principio de una
redefinición de la aerodinámica en profundidad!
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AVANZAMOS AL FUTURO ALLÍ DONDE OTROS SE RINDEN...
Nuestro punto de partida: una bicicleta totalmente aerodinámica de rigidez optimizada.
Tras contar con una bicicleta totalmente aerodinámica, nuestros ingenieros se centraron en los verdaderos
problemas que causan la fricción, la fuerza de la resistencia natural que frena el avance al montar en bicicleta.
¡Al montar en bicicleta en solitario casi el 70% de la energía se emplea para superar esta resistencia!
Al probar nuestros productos en el túnel de viento, nuestros ingenieros detectaron tres problemas importantes
que aumentan la fricción. A fin de que la bicicleta sea más rápida, tuvimos que trabajar para solucionarlos.
Resultado: el concepto FAST.
Un concepto asentado sobre tres pilares, con un trío de tecnologías innovadoras clave, cada una de las cuales
ejerce su función en una parte diferente de la bicicleta. Combinándolas podremos disfrutar de la bicicleta más
rápida del mundo.
F-Splitfork™: aletas que desvían el aire y lo alejan de los radios, compensando las turbulencias generadas por
las ruedas.
F-Brake™: ¡el primer freno realmente integrado!
F-Surface™: superficie texturizada, dotada de una estructura especial que se dispone en puntos estratégicos
del cuadro, para que el aire fluya sin obstáculos en torno a los tubos, en lugar de desviarse y causar fricción.
F.A.S.T.-CONCEPT | 12
La mayoría de las turbulencias generadas por la
bicicleta se originan a causa de las ruedas (y los
radios). En la parte superior de la ruedas, los radios
se mueven hacia delante mientras chocan con el aire
de cara. Esto origina turbulencias importantes, cuyo
resultado es la fricción y la ralentización de la bicicleta.
Con nuestra horquilla de separación, desviamos el aire
de cara que suele chocar contra los radios y, gracias a
ello, esta corriente de aire aleja de las ruedas. De esta
forma, reducimos la interacción de la corriente de aire
con los frenos, cuyo resultado es un reducción de las
turbulencias y la fricción.
AERODINÁMICA ESTÁNDAR
rayo
de rueda
aire
dirección
RIDLEY F-SPLITFORK™ AERODINÁMICA
rayo
de rueda
aire
dirección
Resultados de la prueba en el túnel de viento:
Test#
Horquilla
Hoja
Rueda
Resistencia [N]
1
3
F-Splitfork™
Horquilla concursante
doble
unico
non girando
non girando
19.4
18.8
Comenzamos nuestra prueba de túnel de viento con ruedas non girando. Entonces vimos que lo mejor tenedor competidor
había menos resistencia que nuestros FSplitfork ™. Es evidente que tal prueba es no significante, porque cuando andas en
bicicleta las ruedas están girando siempre. Por lo tanto, realizó una segunda prueba con las ruedas girando:
Test#
Horquilla
Hoja
Roue
Resistencia [N]
2
4
F-Splitfork™
Horquilla concursante
doble
unico
girando
girando
19.9
21,5
Differencia
[N]
Differencia
%
1,60
7,44%
Conclusión final:
La resistencia es menor con nuestros F-Splitfork™ tan pronto como aumenta la velocidad de la rueda. Nuestros F-Splitfork
tiene 7,44% menos resistencia. Los resultados muestran que nuestros F-Splitfork se comporta mejor que la horquilla
concursante.
F.A.S.T.-CONCEPT | 13
Definimos un nuevo estándar para el
sector con una innovación revolucionaria:
¡el primer freno realmente integrado!
Nadie alberga duda alguna acerca de los
frenos en las bicicletas, ¡son imprescindibles!
Pero los frenos, al igual que otros
componentes de la bici, originan turbulencias
y fricción, que ofrecen resistencia al avance
y limitan la velocidad que puede se puede
alcanzar. Por eso uno de los objetivos
principales de los fabricante de bicicletas ha
sido integrar los frenos en el conjunto tanto
como fuese posible.
Hasta la fecha se han invertido grandes
esfuerzos, pero nadie ha sido capaz de integrar
por completo el freno con la horquilla y el
cuadro. Tras años de complejas pruebas
y ensayos, comenzamos a desarrollar
nuestros propios frenos. Y los incorporamos
e integramos con el cuadro y la horquilla.
Resultado: el primer freno realmente
integrado. Esta configuración innovadora
ofrece menor fricción y un diseño de líneas
más limpias: una solución más rápida, mejor
y más elegante. Dicho de otra manera: ¡el
primer freno del mundo con el que se gana
velocidad!
Si ve la imagen de este sistema de frenos
exclusivo, ya no será necesario que
expliquemos su ventaja aerodinámica. Los
frenos normales, que son obstáculos no
deseados evidentes en la corriente de aire,
crean turbulencias, mientras que la posición
y la forma de nuestros frenos reducen la
resistencia del aire al mínimo. Por si fuera
poco, con frenos como estos podemos alargar
la horquilla F-Splitfork desde las punteras
hasta la corona, aportando aún más ventajas
a la bicicleta.
F.A.S.T.-CONCEPT | 14
Test en un pista ovale
Las pruebas se realizan en una pista ovale, para que podamos comparar esto resultado con el
resultado la prueba en el túnel de viento. El pilota mantiene una velocidad constante y mediando el
Watt necesarios para alcanzar une velocidad, así como la frecuencia cardíaca.
Noah vs bici da strada en un pista ovale
Noah
Duracion
Helium road bike
Differencia
in %
234 sec
237 sec
Velocidad media
40,2365 Km/h
39,82103 Km/h
Watt media
293,5903 Watt
299,3928 Watt
40 Km/h
40 Km/h
Rendimiento velocidad corregido
288,8602 Watt
302,9721 Watt
14,11 Watt
4,66%
Media frequencia cardiaca
139,9514 bpm
143,5264 bpm
3,57 bpm
2,49%
Velocidad corregido
Conclusión :
Con el Ridley Noah se pedala 14,11 vatios menos que con una bicicleta de carretera normal para alcanzar una velocidad de 40 km/h. Además la frecuencia cardiaca se disminuye en 2,49%, lo que fue entre
de 3/4 lpm para nuestro tester profesional.Noah vs Noah FB (Fast Brake) : test sur piste
Noah vs Noah FB (Fast Brake) test en un pista ovale
Noah
Duracion
Noah FB(Fast Brake)
234 sec
233 sec
Velocidad media
40,2365 Km/h
39,86221 Km/h
Watt media
293,5903 Watt
280,026 Watt
Velocidad corregido
Rendimiento velocidad
corregido
Media frequencia cardiaca
Differencia
in %
40 Km/h
40 Km/h
288,8602 Watt
282,7817 Watt
6,08 Watt
2,10%
139,9514 bpm
136,2597 bpm
3,69 bpm
2,64%
Conclusión :
Con el Ridley Noah FB con el freno integrada se pedala 6,08 Watt menos que con el Noah normal
para llegar a una velocidad de 40 km/h. Además de que su frecuencia cardiaca se disminuye de
2,64%, que fue alrededor de 3 lpm para nuestros tester profesional.
Conclusión final
Con el Noah FB se ahorra más de 20 Watt (14,11 + 6,08) en comparación con una bicicleta de carretera
normal, mientras que los latidos del corazón disminuye en más del 4%. Este significa que la prueba
de la pista oval proba nuestro resultado en el túnel de viento. Y prueban que nuestras bicicletas
FAST- concept hacer los ciclistas profesionales más rápido y ahorran energía.
F.A.S.T.-CONCEPT | 15
The first real
integrated
bicycle
brake:
F-Brake
™
Nuestro freno integrado tiene cinco ventajas clave:
Aerodinámica mejorada:
• El tubo de dirección o telescopio de la sección delantera de la bicicleta entra en contacto
directo con el aire de cara, sin la pinza de freno habitual de la rueda delantera, que actúa como
un obstáculo y causa turbulencias.
• Las turbulencias generadas por los brazos del freno integrado son mínimas, gracias a su
silueta aerodinámica y a la posición que ocupan por detrás de la corona de la horquilla
• La ventaja demostrada que aporta la horquilla F-Splitfork se incrementa gracias a que la
sección de los dos brazos puede ganar en longitud entre las punteras y la corona.
Menos peso: los frenos de pinza tipo caliper de aleación de alta gama pesan alrededor de 300 gr.
El F-Brake, por el contrario, es de carbono y forma parte del cuadro y la horquilla.
Mejores prestaciones de frenada: el freno forma parte de la estructura del cuadro, no se trata de una
mordaza tipo caliper atornillada a una horquilla. Dos piezas atornilladas siempre tienen un mínimo
de movimiento entre sí. Nuestro freno integrado casi ni se mueve y, por tanto, aporta una potencia
de frenado muy constante sin perder potencia en el "movimiento"
Menos necesidades de mantenimiento
Más fácil de ajustar: puede "abrir" los frenos en el manillar.
F.A.S.T.-CONCEPT | 16
El viento de cara tiene que rodear los tubos del cuadro y debe
cambiar de dirección para seguir el perfil de la bicicleta. Para
facilitar que la corriente de aire pueda seguir dicho perfil y
permanecer cerca de la bicicleta, sus tubos están diseñados
según la silueta de una gota de agua.
Sin embargo, incluso así, no es posible mantener la corriente
de aire en contacto con el cuadro en todos los puntos. En
lugares irregulares, la corriente de aire se libera del cuadro
y crea una estela, lo que incrementa la fricción. Por tanto,
hemos realizado pruebas exhaustivas en el túnel de viento
y, además, hemos utilizado la tecnología de mapeo de aceite
para localizar los puntos donde el aire se desvía y separa
del cuadro. Para evitar que la corriente de aire se separe
del cuadro en estos puntos, dotamos a esas posiciones bien
definidas de una superficie estructurada, para que el viento
no se aleje del cuadro. Lo que a su vez, reduce la fricción. Y así
potenciamos, una vez más, la velocidad que puede alcanzar
la bicicleta.
PINTURA NORMAL
F-SURFACE™
Resultados de la prueba en el túnel de viento:
velocidad [kph]
pintura normal F-Surface™
differencia
resistencia [N] resistencia [N]
50
55
60
65
70
5.96
7.04
8.47
9.96
11.33
5.72
6.81
8.06
9.53
10.84
Promedio:
4.03%
3.27%
4.84%
4.32%
4.32%
4.16%
Conclusión : El pintura F-Surface™ de Ridley disminuye
la resistencia (no importa lo que es la velocidad) con un
promedio de 4%.
F.A.S.T.-CONCEPT | 17
A E RO
NOAH / FB FAST (Dura-ace DI2, C50, Cirrus pro)
La primera bicicleta del mercado con frenos “reales” integrados, nuestro F-Brake. El Noah FB incorpora toda nuestra tecnologia FAST-concept ( ver
pagina 10-18). Estas combinaciones de tecnologias ofrecen un 2.8 km/h más de ventaja a la hora de esprintar y un 20% menos de watios a la hora de
rodar a 40 km/h. El nuevo Noah IB es lo ultimo en el peloton internacional Pro Tour, sin compromisos, solamente pura velocidad.
- F-Brake reducen las turbulencia y drag hasta un 4.3% - F-Splitfork alargados reducen el drag un 8.3% expulsando la turbulencia del arie de los radios.
- La pintura F-Surface hace reducir hasta un 4.1% la penetracion en el aire.-Pipa de direccion fullc arbon 1 1/8- 1/2 con cojinetes conicos.
- Cableado interno minimizando las turbulencias.- Caja de pedalier sobredimensionada BB30 y tuberia aero.
Cuadro: 50, 40 y 30- tones de alta construcción de fibras en carbono.
( Mirar la construccion de la fibra de carbono de Ridley)Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 70mm.
Horquilla: 4ZA F-Brake full carbon monocoque
www.fast-concept.com
GEOMETRIA
A - TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
B’ - TIJA SILLIN, CENTRO A TOPE (ISP)
TALLA
A
B’
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XS
440
680
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
375
S
470
710
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
545
385
M
500
740
550
565
175
73
73,5
405
66
990
780
575
390
L
530
770
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
810
602
400
H - BB DROP
XL
560
800
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
I
- BASE DE LAS RUEDAS
J
- ALTURA SOBRE PASADA
C - TOPE ACTUAL
C’ - TOPE EFECTIVO
D - DIRECCIÓN
E - ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
F - ANGULO DE LA DIRECCIÓN
G - LONGITUD DE LAS VAINAS
S - PILA
R - ALCANCE
BICICLETA (kg)
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
7,3
Shimano Dura
Ace DI2
Shimano Dura
Ace DI2
Shimano Dura
Ace DI2
Shimano 7900
12/25
ROTOR 3D+
50/34
FAST BRAKE
KMC X10SL Gold
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
MANILLAR
TIJA SILLIN
MANILLAR CINTA
PORTABIDON
HORQUILLA
Vredestein
Fortezza
4za Cirrus pro
C50
4ZA Cirrus PRo
4ZA Cirrus PRo
4ZA Cirrus Pro
N/A
4ZA Stratos
4ZA Cirrus Pro
Noah FB 1211A
www.RIDLEY-BIKES.com
CUADRO (g)
1220
STOCK
COMPONENTES
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
ROAD AERO
18
A E RO
CUSTOMIZE IT
NOAH ISP / 1101B
(Dura-ace, C50, Cirrus pro / Ultegra DI2, Cirrus, Cirrus)
El Noah nuestras dos Tecnologias FAST-concept ( miar pagina 10-18). La Tecnología aerodinámica del Noah ofrece una ventaja de 2 km/h más en un
sprint y hasta un 15% menos de watios a la hora de rodar en un corte a 40km/h.
-F-splitfork alargados reducen el drag un 7.5% expulsando la turbulencia del arie de los radios.
-La pintura F-Surface hace reducir hasta un 4.1% la penetracion en el aire.
-Pipa de direccion fullc arbon 1 1/8- 1/2 con cojinetes conicos.
-Cableado interno minimizando las turbulencias.- Caja de pedalier sobredimensionada BB30 y tuberia aero.
Cuadro: 50, 40 y 30- tones de alta construcción de fibras en carbono. ( Mirar la construccion de la fibra de carbono de Ridley)
Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 70mm.
Horquilla: 4ZA F-Splitfork full carbon monocasco
www.fast-concept.com
GEOMETRIA
A - TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
B’ - TIJA SILLIN, CENTRO A TOPE (ISP)
TALLA
A
B’
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XS
440
680
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
375
S
470
710
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
545
385
M
500
740
550
565
175
73
73,5
405
66
990
780
575
390
L
530
770
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
810
602
400
XL
560
800
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
C - TOPE ACTUAL
C’ - TOPE EFECTIVO
D - DIRECCIÓN
E - ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
F - ANGULO DE LA DIRECCIÓN
G - LONGITUD DE LAS VAINAS
H - BB DROP
I
- BASE DE LAS RUEDAS
J
- ALTURA SOBRE PASADA
S - PILA
R - ALCANCE
1190
BICICLETA (kg)
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
7,6
SHIMANO Ultegra
DI2
SHIMANO Ultegra
DI2
SHIMANO Ultegra
DI2
Shimano 6700
12/25
ROTOR 3D
FORGED 50/34
Shimano Ultegra
6700
KMC X10SL
SILLIN
POTENCIA
MANILLAR
TIJA SILLIN
MANILLAR CINTA
PORTABIDON
HORQUILLA
N/A
4ZA Stratos
4ZA
Noah 1101B
CUBIERTAS
RUEDAS
Vredestein
Fortezza
4ZA Cirrus
Clincher
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus Compact Bend
CUADRO (g)
BICICLETA (kg)
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
7,4
SHIMANO
DURA ACE 7900
SHIMANO
DURA ACE 7900
SHIMANO
DURA ACE 7900
Shimano 6700
12/25
ROTOR 3D
FORGED 50/34
Shimano
DURA ACE 7900
KMC X10SL
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
MANILLAR
TIJA SILLIN
MANILLAR CINTA
PORTABIDON
HORQUILLA
Vredestein
Fortezza
4ZA Cirrus
Clincher
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus Compact Bend
N/A
4ZA Stratos
4ZA
Noah 1101B
1190
4ZA Cirrus
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
19
ROAD AERO
www.RIDLEY-BIKES.com
DURA ACE
ULTEGRA DI2
CUADRO (g)
STOCK
COMPONENTES
A E RO
NOAH ISP / 1204A
(Red, FFWD 58, Deda)
El nuevo Noah RS hereda la innovadora tecnología FAST- concept y geometrias del NOAH asi como ventajas aerodinámicas a un nuevo nivel de precio.
- F-Splitfork reducen la turbulencia hasta un 5.5% expulsando las turbulencias de lor radios.
- La tecnología F-Surface reduce la turbulencia hasta un 3,% incrementando la capacidad de penetración.
- Altura completamente ajustable de la tija del sillín en carbono
- Cableado interno para minimizar las turbulencias del flujo de aire.
Cojinetes de la direccion conicos.
Cuadro: 30 y 24- tones de alta construcción de fibras en carbono ( Mirar la construccion dela Fibra de Carbono de Ridley)
HORQUILLA: 4ZA Sphinx full carbon.
www.fast-concept.com
GEOMETRIA
A - TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
TALLA
A
B’
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XS
440
680
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
375
S
470
710
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
545
385
M
500
740
550
565
175
73
73,5
405
66
990
780
575
390
B’ - TIJA SILLIN, CENTRO A TOPE (ISP)
C - TOPE ACTUAL
C’ - TOPE EFECTIVO
L
530
770
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
810
602
400
XL
560
800
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
D - DIRECCIÓN
E - ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
F - ANGULO DE LA DIRECCIÓN
G - LONGITUD DE LAS VAINAS
H - BB DROP
I
- BASE DE LAS RUEDAS
J
- ALTURA SOBRE PASADA
S - PILA
R - ALCANCE
COMPONENTES
www.RIDLEY-BIKES.com
CUADRO (g)
1190
BICICLETA (kg)
7,6
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
Sram Red
Sram Red
(steel cage)
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
Vredestein
Fortezza
Fast Forward
F6R
Selle San Marco
Regale
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
Sram Red
PG 1070 12/25
Rotor 3D
Forged 50/34
4ZA Cirrus
KMC X10SL
POTENCIA
MANILLAR
TIJA SILLIN
MANILLAR CINTA
PORTABIDON
HORQUILLA
Deda El. RS01
Deda El. RHM01
Compact Bend
N/A
4ZA Stratos
Tacx Tao
Noah 1204A
DESVIADRO TRAS
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
ROAD AERO
20
A E RO
NOAH ISP / 1120A
(Ultegra, Cirrus, Cirrus)
.El Noah nuestras dos Tecnologias FAST-concept ( miar pagina 10-18). La Tecnología aerodinámica del Noah ofrece una ventaja de 2 km/h más en un sprint
y hasta un 15% menos de watios a la hora de rodar en un corte a 40km/h.
-F-splitfork alargados reducen el drag un 7.5% expulsando la turbulencia del arie de los radios.
-La pintura F-Surface hace reducir hasta un 4.1% la penetracion en el aire.
-Pipa de direccion fullc arbon 1 1/8- 1/2 con cojinetes conicos.
-Cableado interno minimizando las turbulencias.- Caja de pedalier sobredimensionada BB30 y tuberia aero.
Cuadro: 50, 40 y 30- tones de alta construcción de fibras en carbono. ( Mirar la construccion de la fibra de carbono de Ridley)
Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 70mm.
Horquilla: 4ZA F-Splitfork full carbon monocasco
www.fast-concept.com
GEOMETRIA
A - TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
TALLA
A
B’
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XS
440
680
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
375
S
470
710
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
545
385
M
500
740
550
565
175
73
73,5
405
66
990
780
575
390
L
530
770
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
810
602
400
XL
560
800
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
B’ - TIJA SILLIN, CENTRO A TOPE (ISP)
C - TOPE ACTUAL
C’ - TOPE EFECTIVO
D - DIRECCIÓN
E - ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
F - ANGULO DE LA DIRECCIÓN
G - LONGITUD DE LAS VAINAS
H - BB DROP
I
- BASE DE LAS RUEDAS
J
- ALTURA SOBRE PASADA
S - PILA
R - ALCANCE
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
7,6
Shimano Ultegra
6700
Shimano Ultegra
6700
Shimano Ultegra
6700
Shimano 5700
12/25
Rotor 3D Forged
50/34
4ZA Cirrus
KMC X10SL
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
MANILLAR
TIJA SILLIN
MANILLAR CINTA
PORTABIDON
HORQUILLA
Vredestein
Fortezza
4ZA Cirrus
Clincher
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus Compact Bend
N/A
4ZA Stratos
4ZA
Noah 1120A
1190
4ZA Cirrus
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
21
ROAD AERO
www.RIDLEY-BIKES.com
BICICLETA (kg)
CUADRO (g)
STOCK
COMPONENTES
A E RO
NOAH RS / 1204A
(Red, Cirrus, Deda)
El nuevo Noah RS hereda la innovadora tecnología FAST- concept y geometrias del NOAH asi como ventajas aerodinámicas a un nuevo nivel de precio.
- F-Splitfork reducen la turbulencia hasta un 5.5% expulsando las turbulencias de lor radios.
- La tecnología F-Surface reduce la turbulencia hasta un 3,% incrementando la capacidad de penetración.
- Altura completamente ajustable de la tija del sillín en carbono
- Cableado interno para minimizar las turbulencias del flujo de aire.
Cojinetes de la direccion conicos.
Cuadro: 30 y 24- tones de alta construcción de fibras en carbono ( Mirar la construccion dela Fibra de Carbono de Ridley)
HORQUILLA: 4ZA Sphinx full carbon.
www.fast-concept.com
GEOMETRIA
A
- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
B
- SEAT TUBE, CENTER TO TOP
375
C
- TOPE ACTUAL
545
385
D
- DIRECCIÓN
780
575
390
E
- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
F
- ANGULO DE LA DIRECCIÓN
1003
810
602
400
G
- LONGITUD DE LAS VAINAS
1012
840
625
405
I
- BASE DE LAS RUEDAS
J
- ALTURA SOBRE PASADA
S
- PILA
R
- ALCANCE
TALLA
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XS
440
480
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
S
470
510
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
M
500
540
550
565
175
73
73,5
405
66
990
L
530
570
570
585
205
72,5
73,5
408
63
XL
560
600
585
600
230
72,5
74
408
63
C’ - TOPE EFECTIVO
H - BB DROP
www.RIDLEY-BIKES.com
CUADRO (g)
1200
BICICLETA (kg)
7,4
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
Sram Red
Sram Red
(steel cage)
POTENCIA
Deda El. RS01
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
Vredestein
Fortezza
Fast Forward
F6R
Selle San Marco
Regale
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
PG 1070 12/25
Rotor 3D
Forged 50/34
4ZA Cirrus
KMC X10SL
MANILLAR
TIJA SILLIN
MANILLAR CINTA
PORTABIDON
HORQUILLA
Deda El. RHM01
Compact Bend
4ZA Aero Race
TIJA SILLIN
Tacx Tao
4Za Sphinx
1204A
DESVIADRO TRAS
Sram Red
4ZA Stratos
STOCK
COMPONENTES
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
ROAD AERO
22
A E RO
NOAH RS / 1102B
CUSTOMIZE IT
NOAH RS / 1102A
(Ultegra, Cirrus, Cirrus)
El nuevo Noah RS hereda la innovadora tecnología FAST- concept y geometrias del NOAH asi como ventajas aerodinámicas a un nuevo nivel de precio.
- F-Splitfork reducen la turbulencia hasta un 5.5% expulsando las turbulencias de lor radios.
- La tecnología F-Surface reduce la turbulencia hasta un 3,% incrementando la capacidad de penetración.
- Altura completamente ajustable de la tija del sillín en carbono
- Cableado interno para minimizar las turbulencias del flujo de aire.
Cojinetes de la direccion conicos.
Cuadro: 30 y 24- tones de alta construcción de fibras en carbono ( Mirar la construccion dela Fibra de Carbono de Ridley)
HORQUILLA: 4ZA Sphinx full carbon.
www.fast-concept.com
GEOMETRIA
TALLA
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
A
- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
B
- SEAT TUBE, CENTER TO TOP
- TOPE ACTUAL
XS
440
480
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
375
C
S
470
510
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
545
385
D
- DIRECCIÓN
M
500
540
550
565
175
73
73,5
405
66
990
780
575
390
E
- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
F
- ANGULO DE LA DIRECCIÓN
- LONGITUD DE LAS VAINAS
C’ - TOPE EFECTIVO
L
530
570
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
810
602
400
G
XL
560
600
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
I
- BASE DE LAS RUEDAS
J
- ALTURA SOBRE PASADA
S
- PILA
R
- ALCANCE
H - BB DROP
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
7,7
Shimano Ultegra
6700
Shimano Ultegra
6700
Shimano Ultegra
6700
Shimano 5700
12/25
Rotor 3D
Forged 50/34
4za cirrus
kmc x10sl
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
MANILLAR
TIJA SILLIN
MANILLAR CINTA
PORTABIDON
HORQUILLA
Vredestein
Fortezza
4ZA Cirrus
Clincher
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
Compact Bend
4ZA Aero Race
TIJA SILLIN
4ZA Stratos
4za
4ZA Sphinx 1102a
1200
4ZA Cirrus
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
23
ROAD AERO
www.RIDLEY-BIKES.com
BICICLETA (kg)
CUADRO (g)
STOCK
COMPONENTES
A E RO
PHAETON R / 1012C (105, Stratos, Stratos)
El Phaeton R ha sido mejorado con una nueva tija de sillín hydroformin y en carbono para engañar al viento e incre¬mentar la aerodinámica.
-
Los spoilers F-Splitfork reducen la turbulencia hasta un 5.5% expulsando la turbulencia de los radios.
La tecnología F-Surface reduce la turbulencia hasta un 3% incrementando la capacidad de penetración.
Altura completamente ajustable con la tija del sillín en carbono.
Cableado interno para minimizar las turbulencias del flujo del aire.
Cuadro: Aluminio triple conificado 7005.
Horquilla: 4ZA R-Blade full carbon.
www.fast-concept.com
GEOMETRIA
TALLA
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
A
- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
B
- SEAT TUBE, CENTER TO TOP
- TOPE ACTUAL
XS
440
490
510
525
130
74
72
405
66
965
740
530
375
C
S
470
520
530
545
145
73,5
73
405
66
975
750
545
385
D
- DIRECCIÓN
M
500
550
550
565
175
73
73,5
405
66
985
780
575
390
E
- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
F
- ANGULO DE LA DIRECCIÓN
L
530
580
570
585
205
72,5
73,5
405
63
1000
810
602
400
G
- LONGITUD DE LAS VAINAS
XL
560
610
585
600
230
72,5
74
405
63
1005
840
625
405
C’ - TOPE EFECTIVO
H - BB DROP
I
- BASE DE LAS RUEDAS
J
- ALTURA SOBRE PASADA
S
- PILA
R
- ALCANCE
www.RIDLEY-BIKES.com
CUADRO (g)
1500
BICICLETA (kg)
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
Shimano 105 5700
Shimano 4600
12/25
Shimano R565
50/34
4ZA
kmc x10sl
8,6
Shimano 105 5700
Shimano 105 5700
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
MANILLAR
TIJA SILLIN
MANILLAR CINTA
PORTABIDON
HORQUILLA
Vredestein Fiammante
Shimano - pro
clincher
4ZA Stratos
4ZA Stratos
Compact Bend
4ZA Aero Race
TIJA SILLIN
4ZA Stratos
4ZA
4ZA R-Blade
4ZA Stratos
STOCK
COMPONENTES
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
ROAD AERO
24
PESO RIGUIDEZ
HELIUM / 1204A
(Red, FFWD 58, Deda)
La Ridley más ligera para el 2012 ofrece la mejor combinación de rigidez, bajo peso y confort.Ni el brutal pavés de Bélgica ni los puertos fuera de
categoría del Tour de Francia harán tambalear a la Helium.
-
Tubería sobredimensionada y tija integrada ofrecen la mejor relación peso- rigidez.
Tirantes traseros flex hacen incrementar el confort del ciclista.
Puntera trasera completamente en carbono para reducir el peso total.
La tecnología usada en su caja de pedalier hacer aumentar la rigidez lateral sin añadir peso.
Pipa de direccion full carbon 1-1/8 1/2 con cojinetes conicos.
Frame: 50, 40 and 30- tones de alta construcción de fibras en carbono (Mirar La fibra de carbono de Ridley).
Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 60mm.
HORQUILLA: 4ZA Helium full carbon monocoque.
GEOMETRIA
A
- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
TALLA
A
B’
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XS
440
680
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
375
C
S
470
710
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
545
385
D
- DIRECCIÓN
M
500
740
550
565
175
73
73,5
405
66
990
780
575
390
E
- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
F
- ANGULO DE LA DIRECCIÓN
L
530
770
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
810
602
400
G
- LONGITUD DE LAS VAINAS
XL
560
800
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
I
- BASE DE LAS RUEDAS
J
- ALTURA SOBRE PASADA
S
- PILA
R
- ALCANCE
B’ - TIJA SILLIN, CENTRO A TOPE (ISP)
- TOPE ACTUAL
C’ - TOPE EFECTIVO
H - BB DROP
COMPONENTES
CUADRO (g)
7,2
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
SRAM RED
Sram Red
(steel cage)
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
Vredestein
Fortezza
Fast Forward
F6R
Selle San Marco
Regale
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
SRAM RED
PG 1070 12/25
Rotor 3D
Forged 50/34
4ZA Cirrus
kmc x10sl
POTENCIA
MANILLAR
TIJA SILLIN
MANILLAR CINTA
PORTABIDON
HORQUILLA
Deda El. RS01
Deda El. RHM01
Compact Bend
N/A
4ZA Stratos
Tacx Tao
Helium 1204A
DESVIADRO TRAS
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
25
PESO RIGUIDEZ
www.RIDLEY-BIKES.com
950
BICICLETA (kg)
PESO RIGUIDEZ
CUSTOMIZE IT
HELIUM / 1205A
(Dura-ace, Cirrus, Cirrus / Ultegra DI2, Cirrus, Cirrus)
La Ridley más ligera para el 2012 ofrece la mejor combinación de rigidez, bajo peso y confort.Ni el brutal pavés de Bélgica ni los puertos fuera de
categoría del Tour de Francia harán tambalear a la Helium.
- Tubería sobredimensionada y tija integrada ofrecen la mejor relación peso- rigidez.
- Tirantes traseros flex hacen incrementar el confort del ciclista.
- Puntera trasera completamente en carbono para reducir el peso total.
- La tecnología usada en su caja de pedalier hacer aumentar la rigidez lateral sin añadir peso.
Pipa de direccion full carbon 1-1/8 1/2 con cojinetes conicos.
Frame: 50, 40 and 30- tones de alta construcción de fibras en carbono (Mirar La fibra de carbono de Ridley).
Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 60mm.
HORQUILLA: 4ZA Helium full carbon monocoque.
GEOMETRIA
TALLA
A
B’
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
A
R
- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
B’ - TIJA SILLIN, CENTRO A TOPE (ISP)
XS
440
680
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
375
C
- TOPE ACTUAL
S
470
710
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
545
385
D
- DIRECCIÓN
M
500
740
550
565
175
73
73,5
405
66
990
780
575
390
E
- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
F
- ANGULO DE LA DIRECCIÓN
- LONGITUD DE LAS VAINAS
C’ - TOPE EFECTIVO
L
530
770
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
810
602
400
G
XL
560
800
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
I
- BASE DE LAS RUEDAS
J
- ALTURA SOBRE PASADA
S
- PILA
R
- ALCANCE
H - BB DROP
DURA ACE
www.RIDLEY-BIKES.com
ULTEGRA DI2
COMPONENTES
CUADRO (g)
BICICLETA (kg)
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
950
7,4
SHIMANO
Ultegra DI2
SHIMANO
Ultegra DI2
SHIMANO
Ultegra DI2
SHIMANO Ultegra
6700 12/25
Shimano Ultegra
6750 50/34
SHIMano Ultegra
6700
kmc x10sl
SILLIN
POTENCIA
MANILLAR
TIJA SILLIN
MANILLAR CINTA
PORTABIDON
HORQUILLA
N/A
4ZA Stratos
4za
HELIUM 1205A
CUBIERTAS
RUEDAS
Vredestein
Fortezza
4ZA Cirrus
ClincHer
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
Compact Bend
CUADRO (g)
BICICLETA (kg)
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
7,0
SHIMANO
DURA ACE 7900
SHIMANO
DURA ACE 7900
SHIMANO
DURA ACE 7900
SHIMANO Ultegra
6700 12/25
ROTOR 3D
FORGED 50/34
SHIMano
DURA ACE 7900
kmc x10sl
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
MANILLAR
TIJA SILLIN
MANILLAR CINTA
PORTABIDON
HORQUILLA
Vredestein
Fortezza
4ZA Cirrus
ClincHer
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
Compact Bend
N/A
4ZA Stratos
4za
HELIUM 1205A
950
4ZA Cirrus
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
PESO RIGUIDEZ
26
PESO RIGUIDEZ
CUSTOMIZE IT
HELIUM / 1207A
(Ultegra, Cirrus, Cirrus)
La Ridley más ligera para el 2012 ofrece la mejor combinación de rigidez, bajo peso y confort.Ni el brutal pavés de Bélgica ni los puertos fuera de
categoría del Tour de Francia harán tambalear a la Helium.
-
Tubería sobredimensionada y tija integrada ofrecen la mejor relación peso- rigidez.
Tirantes traseros flex hacen incrementar el confort del ciclista.
Puntera trasera completamente en carbono para reducir el peso total.
La tecnología usada en su caja de pedalier hacer aumentar la rigidez lateral sin añadir peso.
Pipa de direccion full carbon 1-1/8 1/2 con cojinetes conicos.
Frame: 50, 40 and 30- tones de alta construcción de fibras en carbono (Mirar La fibra de carbono de Ridley).
Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 60mm.
HORQUILLA: 4ZA Helium full carbon monocoque.
GEOMETRIA
A
- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
TALLA
A
B’
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XS
440
680
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
375
C
S
470
710
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
545
385
D
- DIRECCIÓN
M
500
740
550
565
175
73
73,5
405
66
990
780
575
390
E
- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
F
- ANGULO DE LA DIRECCIÓN
L
530
770
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
810
602
400
G
- LONGITUD DE LAS VAINAS
XL
560
800
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
I
- BASE DE LAS RUEDAS
J
- ALTURA SOBRE PASADA
S
- PILA
R
- ALCANCE
B’ - TIJA SILLIN, CENTRO A TOPE (ISP)
- TOPE ACTUAL
C’ - TOPE EFECTIVO
H - BB DROP
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
6,9
SHIMANO Ultegra
6700
SHIMANO Ultegra
6700
SHIMANO Ultegra
6700
SHIMano Ultegra
6700 12/25
Rotor 3D
Forged 50/34
4ZA Cirrus
kmc x10sl
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
MANILLAR
TIJA SILLIN
MANILLAR CINTA
PORTABIDON
HORQUILLA
Vredestein
Fortezza
4ZA Cirrus
Clincher
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
Compact Bend
N/A
4ZA Stratos
4za
Helium 1207A
950
4ZA Cirrus
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
27
PESO RIGUIDEZ
www.RIDLEY-BIKES.com
BICICLETA (kg)
CUADRO (g)
STOCK
COMPONENTES
PESO RIGUIDEZ
CUSTOMIZE IT
EXCALIBUR / 1206A
(Ultegra DI2, Stratos, Stratos)
La Excalibur ofrece las ventajas del peso del Helium pero a un precio muy agresivo. Gracias a su relación peso y rigidez,
este modelo ofrece un confort y un performance inigualables.
- Tubería sobredimensionada y tija integrada ofrecen la mejor relación peso- rigidez.
- Tirantes traseros flex hacen incrementar el confort del ciclista.
- Puntera trasera completamente en carbono para reducir el peso total.
- La tecnología usada en su caja de pedalier hacer aumentar la rigidez lateral sin añadir peso.
- Pipa de direccion full carbon 1-1/8 1/2 con cojinetes conicos.
Frame: 30 and 24-ton high modulus carbon fiber. (Mirar la Fibra de carbono de Ridley)
Horquilla: 4ZA Excalibur full carbon monocasco..
GEOMETRIA
A
- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
B
- SEAT TUBE, CENTER TO TOP
375
C
- TOPE ACTUAL
545
385
D
- DIRECCIÓN
780
575
390
E
- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
F
- ANGULO DE LA DIRECCIÓN
810
602
400
G
- LONGITUD DE LAS VAINAS
TALLA
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XS
440
480
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
S
470
510
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
M
500
540
550
565
175
73
73,5
405
66
990
L
530
570
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
XL
560
600
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
C’ - TOPE EFECTIVO
H - BB DROP
I
- BASE DE LAS RUEDAS
J
- ALTURA SOBRE PASADA
S
- PILA
R
- ALCANCE
BICICLETA (kg)
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
7,9
Shimano Ultegra
6700
Shimano Ultegra
6700
Shimano Ultegra
6700
Shimano 5700
12/25
ROTOR 3D
FOrged 50/34
4ZA Cirrus
kmc x10sl
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
MANILLAR
TIJA SILLIN
MANILLAR CINTA
PORTABIDON
HORQUILLA
Vredestein
Fortezza
4ZA Stratos
Clincher
4ZA stratos
4ZA Stratos
Compact Bend
4ZA stratos
4ZA Stratos
4za
Excalibur
1206A
www.RIDLEY-BIKES.com
CUADRO (g)
1100
4ZA stratos
STOCK
COMPONENTES
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
PESO RIGUIDEZ
28
PESO RIGUIDEZ
CUSTOMIZE IT
EXCALIBUR / 1206B
(Ultegra, Stratos, Stratos)
La Excalibur ofrece las ventajas del peso del Helium pero a un precio muy agresivo. Gracias a su relación peso y rigidez, este modelo ofrece un confort
y un performance inigualables.
- Tubería sobredimensionada y tija integrada ofrecen la mejor relación peso- rigidez.
- Tirantes traseros flex hacen incrementar el confort del ciclista.
- Puntera trasera completamente en carbono para reducir el peso total.
- La tecnología usada en su caja de pedalier hacer aumentar la rigidez lateral sin añadir peso.
- Pipa de direccion full carbon 1-1/8 1/2 con cojinetes conicos.
Frame: 30 and 24-ton high modulus carbon fiber. (Mirar la Fibra de carbono de Ridley)
Horquilla: 4ZA Excalibur full carbon monocasco..
GEOMETRIA
A
- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
B
- SEAT TUBE, CENTER TO TOP
375
C
- TOPE ACTUAL
545
385
D
- DIRECCIÓN
780
575
390
E
- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
F
- ANGULO DE LA DIRECCIÓN
810
602
400
G
- LONGITUD DE LAS VAINAS
TALLA
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XS
440
480
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
S
470
510
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
M
500
540
550
565
175
73
73,5
405
66
990
L
530
570
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
XL
560
600
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
C’ - TOPE EFECTIVO
H - BB DROP
I
- BASE DE LAS RUEDAS
J
- ALTURA SOBRE PASADA
S
- PILA
R
- ALCANCE
COMPONENTES
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
8,1
SHIMANO Ultegra
DI2
SHIMANO Ultegra
DI2
SHIMANO Ultegra
DI2
SHIMano Ultegra
6700 12/25
Rotor 3D
Forged 50/34
4ZA Cirrus
kmc x10sl
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
MANILLAR
TIJA SILLIN
MANILLAR CINTA
PORTABIDON
HORQUILLA
Vredestein
Fortezza
4ZA Stratos
Clincher
4ZA stratos
4ZA Stratos
Compact Bend
4ZA stratos
4ZA Stratos
4za
Excalibur 1206B
1100
4ZA stratos
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
29
PESO RIGUIDEZ
www.RIDLEY-BIKES.com
BICICLETA (kg)
CUADRO (g)
PESO RIGUIDEZ
ICARUS SLS / 1207B
(105, 4ZA, Stratos)
El modelo Icarus está inspirado en el Excalibur ofreciendo una perfecta combinación entre su aceleración y la excelente conducción.
- La fabricación SL le otorga fuerza y ligereza.
- La sobredimensionada tubería le concede la máxima estabilidad y capacidad de respuesta.
- Con la horquilla 4ZA de carbono absorberá todas las vibraciones de la carretera.
- Geometría tomada del ProTour comenzando desde la XXS.
Cuadro: Aluminio 7005 triple conificado.
Horquilla: carbono aluminio 4ZA R-Blade.
GEOMETRIA
A
- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
B
- SEAT TUBE, CENTER TO TOP
380
C
- TOPE ACTUAL
530
375
D
- DIRECCIÓN
750
545
385
E
- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
F
- ANGULO DE LA DIRECCIÓN
990
780
575
390
G
- LONGITUD DE LAS VAINAS
63
1003
810
602
400
I
- BASE DE LAS RUEDAS
63
1012
840
625
405
J
- ALTURA SOBRE PASADA
S
- PILA
R
- ALCANCE
TALLA
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XXS
410
450
500
515
110
75
71,5
405
66
969
690
505
XS
440
480
510
525
130
74
72
405
66
974
740
S
470
510
530
545
145
73,5
73
405
66
977
M
500
540
550
565
175
73
73,5
405
66
L
530
570
570
585
205
72,5
73,5
408
XL
560
600
585
600
230
72,5
74
408
C’ - TOPE EFECTIVO
H - BB DROP
www.RIDLEY-BIKES.com
CUADRO (g)
1400
BICICLETA (kg)
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
Shimano 105 5700
Shimano 4600
12/25
SHIMANO R565
50/34
4za
kmc x10sl
TIJA SILLIN
MANILLAR CINTA
PORTABIDON
HORQUILLA
4za
4ZA R-Blade
1207B
8,8
Shimano 105 5700
Shimano 105 5700
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
MANILLAR
Vredestein
Fiammante
Shimano - pro
clincher
4ZA Stratos
4ZA Stratos
Compact Bend
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
STOCK
COMPONENTES
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
PESO RIGUIDEZ
30
PESO RIGUIDEZ
ICARUS SLS / 1006A
(Tiagra 10s, 4ZA, Stratos)
El modelo Icarus está inspirado en el Excalibur ofreciendo una perfecta combinación entre su aceleración y la excelente conducción.
- La fabricación SL le otorga fuerza y ligereza.
- La sobredimensionada tubería le concede la máxima estabilidad y capacidad de respuesta.
- Con la horquilla 4ZA de carbono absorberá todas las vibraciones de la carretera.
- Geometría tomada del ProTour comenzando desde la XXS.
Cuadro: Aluminio 7005 triple conificado.
Horquilla: carbono aluminio 4ZA R-Blade.
GEOMETRIA
A
- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
B
- SEAT TUBE, CENTER TO TOP
380
C
- TOPE ACTUAL
530
375
D
- DIRECCIÓN
750
545
385
E
- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
F
- ANGULO DE LA DIRECCIÓN
990
780
575
390
G
- LONGITUD DE LAS VAINAS
63
1003
810
602
400
I
- BASE DE LAS RUEDAS
63
1012
840
625
405
J
- ALTURA SOBRE PASADA
S
- PILA
R
- ALCANCE
TALLA
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XXS
410
450
500
515
110
75
71,5
405
66
969
690
505
XS
440
480
510
525
130
74
72
405
66
974
740
S
470
510
530
545
145
73,5
73
405
66
977
M
500
540
550
565
175
73
73,5
405
66
L
530
570
570
585
205
72,5
73,5
408
XL
560
600
585
600
230
72,5
74
408
C’ - TOPE EFECTIVO
H - BB DROP
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
9,2
SHIMANO Tiagra
4600
SHIMANO Tiagra
4600
SHIMANO Tiagra
4600
Shimano 4600
12/25
Sram S150 50/34
4za
kmc x10sl
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
MANILLAR
TIJA SILLIN
MANILLAR CINTA
PORTABIDON
HORQUILLA
Vredestein Fiammante
Shimano - pro
clincher
4ZA
4ZA
Compact Bend
4ZA
4ZA Stratos
4za
4ZA R-Blade
1400
4ZA Stratos
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
31
PESO RIGUIDEZ
www.RIDLEY-BIKES.com
BICICLETA (kg)
CUADRO (g)
STOCK
COMPONENTES
FUERZA
CUSTOMIZE IT
DAMOCLES ISP / 1103A
(Centaur, Stratos, Deda)
El Damocles ISP es el modelo mejorado proveniente de Damocles Pro Tour. La tija integrada disminuye su peso haciéndola mas manejara y transfiriendo
toda la fuerza al avance.
- Su tubería Sharp Edge ofrece máxima rigidez a los impactos.
- Punteras traseras reemplazables en CNC, otorgándole una mayor rapidez de cambio y durabilidad.
- Dirección sobredimensionada le hace ser un excelente sprinter.
- Con su tija de sillín integrada reduce el peso y mejora la rigidez.
- Pipa de direccion full carbon 1-1/8 1/2 con cojinetes conicos.
Frame: 30 and 24-ton high modulus carbon fiber. (Mirar la Fibra de carbono de Ridley)
Horquilla: 4ZA Damocles full carbon monocasco.
GEOMETRIA
A
- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
TALLA
A
B’
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XS
440
680
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
375
C
S
470
710
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
545
385
D
- DIRECCIÓN
M
500
740
550
565
175
73
73,5
405
66
990
780
575
390
E
- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
F
- ANGULO DE LA DIRECCIÓN
L
530
770
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
810
602
400
G
- LONGITUD DE LAS VAINAS
XL
560
800
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
I
- BASE DE LAS RUEDAS
J
- ALTURA SOBRE PASADA
S
- PILA
R
- ALCANCE
B’ - TIJA SILLIN, CENTRO A TOPE (ISP)
- TOPE ACTUAL
C’ - TOPE EFECTIVO
H - BB DROP
BICICLETA (kg)
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
7,8
Campagnolo
Centaur 10s
Campagnolo
Centaur 10s
Campagnolo
Centaur 10s
Campagnolo
Centaur 12/27
Campagnolo
Centaur 50/34
Campagnolo
Centaur
kmc x10sl
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
MANILLAR
TIJA SILLIN
MANILLAR CINTA
PORTABIDON
HORQUILLA
Vredestein
Fortezza
4ZA stratos
Clincher
Deda EL. RS01
Deda El. RHM01
Compact Bend
N/A
4ZA Stratos
4za
DAMOCLES 1103A
www.RIDLEY-BIKES.com
CUADRO (g)
1290
4ZA STRATOS
STOCK
COMPONENTES
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
FUERZA
32
F U E R ZA
CUSTOMIZE IT
DAMOCLES / 1117A
(Ultegra, Stratos, Deda)
Un cuadro ya legendario, el Damocles continúa cosechando éxitos a su larga historia.
Con su frontal sobredimensionado se esprinta con una total confianza.
- Su tubería Sharp Edge ofrece máxima rigidez a los impactos.
- Punteras traseras reemplazables en CNC, otorgándole una mayor rapidez de cambio y durabilidad.
- Dirección sobredimensionada le hace ser un excelente sprinter.
- Con su tija de sillín integrada reduce el peso y mejora la rigidez.
- Pipa de direccion full carbon 1-1/8 1/2 con cojinetes conicos.
Frame: 30 and 24-ton high modulus carbon fiber. (Mirar la Fibra de carbono de Ridley)
Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 60mm.Horquilla: 4ZA Damocles full carbon monocasco.
GEOMETRIA
A
- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
B
- SEAT TUBE, CENTER TO TOP
380
C
- TOPE ACTUAL
375
D
- DIRECCIÓN
E
- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
F
- ANGULO DE LA DIRECCIÓN
G
- LONGITUD DE LAS VAINAS
TALLA
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XXS
410
450
500
515
110
75
71,5
405
66
969
690
505
XS
440
480
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
S
470
510
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
545
385
M
500
540
550
565
175
73
73,5
405
66
990
780
575
390
C’ - TOPE EFECTIVO
H - BB DROP
L
530
570
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
810
602
400
I
J
- BASE DE LAS RUEDAS
- ALTURA SOBRE PASADA
XL
560
600
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
S
- PILA
R
- ALCANCE
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
7,9
SHIMANO Ultegra
6700
SHIMANO Ultegra
6700
SHIMANO Ultegra
6700
Shimano 5700
12/25
SHIMANO ultegra
6750 50/34
4ZA Cirrus
kmc x10sl
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
MANILLAR
TIJA SILLIN
MANILLAR CINTA
PORTABIDON
HORQUILLA
Vredestein
Fortezza
4ZA STRATOS
Clincher
4ZA STRATOS
4ZA Stratos
Compact Bend
4ZA STRATOS
4ZA Stratos
4za
DAMOCLES 1117A
1270
4ZA STRATOS
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
33
FUERZA
www.RIDLEY-BIKES.com
BICICLETA (kg)
CUADRO (g)
STOCK
COMPONENTES
FUERZA
ORION / 1204B
ORION / 1204A
(105, 4ZA, Stratos)
Y con su precio, el nuevo Orion es una moneda de cambio indiscutible.
-Caja de pedalier sobredimensionada para una mayor transferencia de potencia.
-Dimensiones del TALLAje distintos acorde a la TALLA del cuadro.
-Geometría ProTour para una mejor conducción y maniobrabilidad.
-Sus 24 tones de carbono le otorgan un perfecto equilibrio de rigidez y confort.
-Tirantes traseros rediseñados para aumentar el confort.
-Disponible en XXS.
(Mirar la Fibra de carbono de Ridley)
Cuadro: 24 tones de alto modulo en carbono. (Mirar la Fibra de carbono de Ridley)
Horquilla: carbono y aluminio 4ZA Orion.
GEOMETRIA
TALLA
XXS
A
B
C
C’
D
410
450
500
515
110
E
75
F
G
71,5
405
H
66
I
J
S
R
969
690
505
380
XS
440
480
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
375
S
470
510
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
545
M
500
540
550
565
175
73
73,5
405
66
990
780
575
A
- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
B
- SEAT TUBE, CENTER TO TOP
C
- TOPE ACTUAL
C’ - TOPE EFECTIVO
D
- DIRECCIÓN
385
E
- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
390
F
- ANGULO DE LA DIRECCIÓN
G
- LONGITUD DE LAS VAINAS
L
530
570
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
810
602
400
H - BB DROP
XL
I
- BASE DE LAS RUEDAS
560
600
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
J
- ALTURA SOBRE PASADA
S
- PILA
R
- ALCANCE
www.RIDLEY-BIKES.com
CUADRO (g)
BICICLETA (kg)
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
SHIMANO 105 5700
Shimano 4600
12/25
SHIMANO R565
50/34
4ZA
kmc x10sl
1200
8,5
SHIMANO 105 5700
SHIMANO 105 5700
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
MANILLAR
TIJA SILLIN
MANILLAR CINTA
PORTABIDON
HORQUILLA
4ZA Stratos
4ZA Stratos
Compact Bend
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4za
Orion 1204A
Vredestein
Fiammante
4ZA Clincher
4ZA Stratos
STOCK
COMPONENTES
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
FUERZA
34
F U E R ZA
CUSTOMIZE IT
ORION / 1204C
(Ultegra, Stratos, Stratos)
Y con su precio, el nuevo Orion es una moneda de cambio indiscutible.
-Caja de pedalier sobredimensionada para una mayor transferencia de potencia.
-Dimensiones del TALLAje distintos acorde a la TALLA del cuadro.
-Geometría ProTour para una mejor conducción y maniobrabilidad.
-Sus 24 tones de carbono le otorgan un perfecto equilibrio de rigidez y confort.
-Tirantes traseros rediseñados para aumentar el confort.
-Disponible en XXS.
(Mirar la Fibra de carbono de Ridley)
Cuadro: 24 tones de alto modulo en carbono. (Mirar la Fibra de carbono de Ridley)
Horquilla: carbono y aluminio 4ZA Orion.
GEOMETRIA
TALLA
XXS
A
B
C
C’
D
410
450
500
515
110
E
75
F
G
71,5
405
H
66
I
J
S
R
969
690
505
380
XS
440
480
510
525
130
74
72
405
66
974
740
530
375
S
470
510
530
545
145
73,5
73
405
66
977
750
545
M
500
540
550
565
175
73
73,5
405
66
990
780
575
A
- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
B
- SEAT TUBE, CENTER TO TOP
C
- TOPE ACTUAL
C’ - TOPE EFECTIVO
D
- DIRECCIÓN
385
E
- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
390
F
- ANGULO DE LA DIRECCIÓN
G
- LONGITUD DE LAS VAINAS
L
530
570
570
585
205
72,5
73,5
408
63
1003
810
602
400
H - BB DROP
XL
I
- BASE DE LAS RUEDAS
560
600
585
600
230
72,5
74
408
63
1012
840
625
405
J
- ALTURA SOBRE PASADA
S
- PILA
R
- ALCANCE
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
8,2
SHIMANO Ultegra
6700
SHIMANO Ultegra
6700
SHIMANO Ultegra
6700
Shimano 5700
12/25
SHIMANO Ultegra
6750 50/34
4ZA Cirrus
kmc x10sl
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
MANILLAR
TIJA SILLIN
MANILLAR CINTA
PORTABIDON
HORQUILLA
Vredestein
Fortezza
4ZA Stratos
Clincher
4ZA Stratos
4ZA Stratos
Compact Bend
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4za
Orion 1204C
1200
4ZA Stratos
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
35
FUERZA
www.RIDLEY-BIKES.com
BICICLETA (kg)
CUADRO (g)
STOCK
COMPONENTES
FUERZA
COMPACT / 1119A
(Tiagra, 4ZA, Stratos)
Con la misma tubería que el Damocles, el aluminio del Compact responde extremadamente.
El cuadro Compact es la perfecta elección para aquellos corredores que buscan el mejor resultado con un precio ajus¬tado.
- Con su tubería Sharp Edge para ofrecer una fuerza máxima frente a impactos.
- Su forma triangular incrementa la rigidez lateral.
- Con su horquilla 4ZA en carbono para ayudar a la absorción de vibraciones.
Cuadro: Aluminio triple conificado 7005 Sharp Edge.
Horquilla: 4ZA R-Blade en carbono-aluminio.
GEOMETRIA
A
B
C
C’
D
E
S
460
500
520
530
133
71,5
72
403
M
490
530
540
550
155
74
73
L
510
550
555
570
190
73,5
73
XL
530
570
570
585
210
73,5
73
TALLA
F
G
H
A
- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
B
- SEAT TUBE, CENTER TO TOP
406
C
- TOPE ACTUAL
585
397
D
- DIRECCIÓN
553
391
E
- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
F
- ANGULO DE LA DIRECCIÓN
520
386
G
- LONGITUD DE LAS VAINAS
I
J
S
R
50
981
740
605
405
67
984
750
405
67
999
780
405
67
1015
810
C’ - TOPE EFECTIVO
H - BB DROP
I
- BASE DE LAS RUEDAS
J
- ALTURA SOBRE PASADA
S
- PILA
R
- ALCANCE
BICICLETA (kg)
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
8,9
SHIMANO Tiagra
4600
SHIMANO Tiagra
4600
SHIMANO Tiagra
4600
Shimano 4600
12/25
Sram S150 50/34
4ZA
kmc x10sl
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
MANILLAR
TIJA SILLIN
MANILLAR CINTA
PORTABIDON
HORQUILLA
Vredestein Fiammante
Shimano - pro
clincher
4ZA
4ZA
Compact Bend
4ZA
4ZA
4ZA
4ZA R-Blade
www.RIDLEY-BIKES.com
CUADRO (g)
1400
4ZA Stratos
STOCK
COMPONENTES
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
FUERZA
36
M UJ E R E S
CUSTOMIZE IT
ASTERIA / 1106A
(Ultegra, Cirrus, Cirrus)
Gracias a nuestra tubería Sharp Edge, el Asteria no se encuentra comprometido con su rigidez lateral.
El resultado final, un cuadro asesino que no se queda corto en potencia y velocidad.
-
VERSION CON LA TIJ INTEGRADA ISP OPCIONABLE.
Construcción de la tubería Sharp Edge otorgándole una fuerza extrema a los impactos.
Punteras reemplazables en CNC para un cambio más preciso.
Dirección sobredimensionada y pipa para una conducción más óptima y un sprint inigualable.
Geometría diseñada específicamente para mujer por nuestro equipo en colaboración con Bikefitting.com
Cuadro: 30 y 24-ton de carbono de alto modulo. (Mirar la Fibra de carbono de Ridley)
Horquilla: 4ZA R-Blade carbon-aluminum.
GEOMETRIA
A
B
C
C’
D
E
F
G
XXS
410
450
495
500
100
75,5
70,5
405
XS
430
470
500
505
105
75
70,5
S
450
490
510
515
110
75
M
470
520
525
530
130
L
500
550
540
545
150
TALLA
H
A
- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
B
- SEAT TUBE, CENTER TO TOP
365
C
- TOPE ACTUAL
492
370
D
- DIRECCIÓN
740
500
375
E
- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
F
- ANGULO DE LA DIRECCIÓN
975
762
522
380
G
- LONGITUD DE LAS VAINAS
981
784
543
385
I
- BASE DE LAS RUEDAS
J
- ALTURA SOBRE PASADA
S
- PILA
R
- ALCANCE
I
J
S
R
67
975
712
485
405
67
978
725
71,5
405
67
982
74,5
71,5
405
67
74
73
405
67
C’ - TOPE EFECTIVO
H - BB DROP
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
7,7
SHIMANO Ultegra
6700
SHIMANO Ultegra
6700
SHIMANO Ultegra
6700
Shimano 5700
12/25
Rotor 3D
Forged 50/34
4ZA Cirrus
kmc x10sl
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
MANILLAR
TIJA SILLIN
MANILLAR CINTA
PORTABIDON
HORQUILLA
Vredestein
Fortezza
4ZA Cirrus
Clincher
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
Compact Bend
4ZA
4ZA R-BLADE
1106A
1150
4ZA Cirrus Lady
4ZA STRATOS
4ZA STRATOS
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
37
MUJERES
www.RIDLEY-BIKES.com
BICICLETA (kg)
CUADRO (g)
STOCK
COMPONENTES
M UJ E R E S
CUSTOMIZE IT
ASTERIA / 1106B
(105, Stratos, Stratos)
Gracias a nuestra tubería Sharp Edge, el Asteria no se encuentra comprometido con su rigidez lateral.
El resultado final, un cuadro asesino que no se queda corto en potencia y velocidad.
-
VERSION CON LA TIJ INTEGRADA ISP OPCIONABLE.
Construcción de la tubería Sharp Edge otorgándole una fuerza extrema a los impactos.
Punteras reemplazables en CNC para un cambio más preciso.
Dirección sobredimensionada y pipa para una conducción más óptima y un sprint inigualable.
Geometría diseñada específicamente para mujer por nuestro equipo en colaboración con Bikefitting.com
Cuadro: 30 y 24-ton de carbono de alto modulo. (Mirar la Fibra de carbono de Ridley)
Horquilla: 4ZA R-Blade carbon-aluminum.
GEOMETRIA
A
B
C
C’
D
E
F
G
XXS
410
450
495
500
100
75,5
70,5
405
XS
430
470
500
505
105
75
70,5
S
450
490
510
515
110
75
M
470
520
525
530
130
L
500
550
540
545
150
TALLA
H
I
J
S
R
67
975
712
485
365
405
67
978
725
492
370
71,5
405
67
982
740
500
375
74,5
71,5
405
67
975
762
522
380
74
73
405
67
981
784
543
385
A - TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
B - SEAT TUBE, CENTER TO TOP
C - TOPE ACTUAL
C’ - TOPE EFECTIVO
D - DIRECCIÓN
E - ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
F - ANGULO DE LA DIRECCIÓN
G - LONGITUD DE LAS VAINAS
H - BB DROP
I
- BASE DE LAS RUEDAS
J
- ALTURA SOBRE PASADA
S - PILA
R - ALCANCE
www.RIDLEY-BIKES.com
CUADRO (g)
1150
BICICLETA (kg)
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
Shimano 105 5700
SHIM. Tiagra 4600
12/25
Shimano R565
50/34
4ZA
kmc x10sl
TIJA SILLIN
MANILLAR CINTA
PORTABIDON
HORQUILLA
4ZA
4ZA R-BLADE
1106b
8,2
Shimano 105 5700
Shimano 105 5700
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
MANILLAR
Vredestein Fiammante
4ZA stratos
clincher
4ZA STRATOS
4ZA Stratos
Compact Bend
4ZA Stratos Lady
4ZA STRATOS
4ZA STRATOS
STOCK
COMPONENTES
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
MUJERES
38
M UJ E R E S
YANA / 1107A
(105, 4ZA, Stratos)
Para empezar, el cuadro entrante de gama para chica. Responde de forma muy notoria haciendo su rodar muy pla¬centero.
- Conducción muy fácil a la hora de trazar gracias a su aluminio.
- Horquilla en carbono 4ZA te ayudará a disminuir las vibraciones.
- Geometría diseñada específicamente para mujer por nuestro equipo en colaboración con Bikefitting.com
Cuadro: Aluminio 7000 doble conificado.
Horquilla: 4ZA R-Blade carbon-aluminum.
GEOMETRIA
TALLA
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
A
- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
B
- SEAT TUBE, CENTER TO TOP
C
- TOPE ACTUAL
XXS
410
450
495
500
100
75,5
70,5
405
67
975
712
485
365
XS
430
470
500
505
105
75
70,5
405
67
978
725
492
370
D
- DIRECCIÓN
S
450
490
510
515
110
75
71,5
405
67
982
740
500
375
E
- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
F
- ANGULO DE LA DIRECCIÓN
M
470
520
525
530
130
74,5
71,5
405
67
975
762
522
380
G
- LONGITUD DE LAS VAINAS
L
500
550
540
545
150
74
73
405
67
981
784
543
385
C’ - TOPE EFECTIVO
H - BB DROP
I
- BASE DE LAS RUEDAS
J
- ALTURA SOBRE PASADA
S
- PILA
R
- ALCANCE
CUADRO (g)
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
SHIMANO 105 5700
Shimano 4600
12/25
Sram S150 50/34
4ZA
kmc X10SL
TIJA SILLIN
MANILLAR CINTA
PORTABIDON
HORQUILLA
4ZA
4ZA R-BLADE
1107A
8,9
SHIMANO 105 5700
SHIMANO 105 5700
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
MANILLAR
Vredestein
Fiammante
Shimano - pro
clincher
4ZA STRATOS
4ZA Stratos
Compact Bend
4ZA Stratos Lady
4ZA STRATOS
4ZA STRATOS
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
39
MUJERES
www.RIDLEY-BIKES.com
1400
BICICLETA (kg)
STOCK
COMPONENTES
F I T N E SS
EOS / 1008B
(Tiagra Triple, 4ZA, Stratos)
Una salida en familia los sábados en Bélgica. La geometría WorldTour empleada en la Eos le otorga una mayor comodidad para disfrutar
de todas ventajas en grupo.
- Tubería personalizada para una óptima y confortable salida.
- Inspirado en la geometría Pro Tour.
Cuadro: Custom 7005 aluminum.
Horquilla: 4ZA Protector carbono-aluminio.
GEOMETRIA
TALLA
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
XS
440
480
510
525
130
74
72
425
66
990
740
A
- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
B
- SEAT TUBE, CENTER TO TOP
C
- TOPE ACTUAL
C’ - TOPE EFECTIVO
D
- DIRECCIÓN
E
- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
F
- ANGULO DE LA DIRECCIÓN
G
- LONGITUD DE LAS VAINAS
S
470
510
530
545
145
73,5
73
425
66
997
750
M
500
540
550
565
175
73
73,5
425
66
1007
780
L
530
570
570
585
205
72,5
73,5
425
63
1020
810
H - BB DROP
I
- BASE DE LAS RUEDAS
XL
560
600
585
600
230
72,5
74
425
63
1029
840
J
- ALTURA SOBRE PASADA
BICICLETA (kg)
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
9,7
SHIMANO
Tiagra 4500
SHIMANO
Tiagra 4500
SHIMANO
Tiagra 4500
SHIMANO Tiagra
4500 12/25
Truvativ Elita
50/39/28
Shimano Tiagra
kmc x9sl
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
MANILLAR
TIJA SILLIN
MANILLAR CINTA
PORTABIDON
HORQUILLA
Vredestein Fiammante
Shimano - pro
clincher
4ZA STRATOS
4ZA
4ZA
4ZA
4ZA STRATOS
4ZA
4ZA Protector
www.RIDLEY-BIKES.com
CUADRO (g)
1850
STOCK
COMPONENTES
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
FITNESS
40
F I T N E SS
TEMPO / 1010A
TEMPO / 1010A
(Tiagra flat, Stratos, Stratos)
Por qué ir por el carril de los lentos cuando puede ir subido encima del modelo Tempo? Ideal para rodar y hacer fitness, está equipada con
orificios para colocar porta maletas.
- Cuadro en aluminio que responde rápido sin sacrificar confort.
- Geometría en looping para una mayor suavidad y mejor conducción.
- Horquilla en carbono 4ZA hace que se reduzcan las vibraciones de la carretera.
TEMPO
GEOMETRIA
SIZE
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
XXS
410
450
503
515
110
75
71,8
425
66
990
690
XS
440
480
510
525
130
74
72
425
66
990
740
S
470
510
530
545
145
73,5
73
425
66
997
750
M
500
540
550
565
175
73
73,5
425
66
1007
780
L
530
570
570
585
205
72,5
73,5
425
63
1020
810
XL
560
600
585
600
230
72,5
74
425
63
1029
840
A
- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
B
- SEAT TUBE, CENTER TO TOP
C
- TOPE ACTUAL
C’ - TOPE EFECTIVO
D
- DIRECCIÓN
E
- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
F
- ANGULO DE LA DIRECCIÓN
G
- LONGITUD DE LAS VAINAS
TEMPO
H - BB DROP
SIZE
B
C
D
E
F
G
H
I
J
XS
480
500
133
75
71
425
50
995
740
S
510
520
133
74,5
72
425
50
995
750
M
540
530
143
74,5
72
425
60
1006
780
L
560
547
153
74
72,5
425
60
1012
810
XL
580
560
163
73,5
72,5
425
60
1017
840
I
- BASE DE LAS RUEDAS
J
- ALTURA SOBRE PASADA
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
( )9,5/9,6( )
Shimano
Tiagra Flat
Shimano Tiagra
SHIMANO
Tiagra 4500
SHIMANO Tiagra
4500 12/25
Truvativ Elita
30/39/50
Shimano Tiagra
kmc x9sl
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
FLATBAR
TIJA SILLIN
GRIPS
PORTABIDON
HORQUILLA
Vredestein Fiammante
Shimano - pro
clincher
4ZA STRATOS
4ZA STRATOS
4ZA STRATOS
4ZA STRATOS
4ZA Stratos
4ZA
4ZA Protector
( )1750/1750( )
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
41
FITNESS
www.RIDLEY-BIKES.com
BICICLETA (kg)
CUADRO (g)
STOCK
COMPONENTES
F I T N E SS
TEMPO CROSS / 1108A
(SLX, disc, WTB, Stratos / Deore, WTB, Stratos)
El ciclismo es libertad y que mejor que explorar con la versatilidad de la gama Tempo Cross. Combina la comodidad de la geometría del cross y la
deportividad con la versatilidad del MTB. Dicha mezcla te harán rodar durante horas sin apenas esfuerzo combinando carretera y caminos.
-Compatible para tanto V-Brake y frenos de disco.
-El barro no se adhiere fácilmente.
-Horquilla 4ZA en carbono para mejorar la absorción.
-La horquilla 4ZA en carbono favorece la absorcion de vibraciones
GEOMETRIA
TALLA
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
XS
440
480
515
530
130
74,5
72
425
50
1010
795
A
- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
B
- SEAT TUBE, CENTER TO TOP
C
- TOPE ACTUAL
C’ - TOPE EFECTIVO
S
470
510
535
545
145
74
72
425
50
1021
840
D
E
- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
M
500
540
540
555
175
73,5
72
425
50
1025
850
F
- ANGULO DE LA DIRECCIÓN
G
- LONGITUD DE LAS VAINAS
L
530
570
570
585
205
73
72
425
50
1051
875
XL
560
600
585
600
230
73
72
425
50
1067
880
- DIRECCIÓN
H - BB DROP
I
- BASE DE LAS RUEDAS
J
- ALTURA SOBRE PASADA
BICICLETA (kg)
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
1850
10,9
avid fr5 +
Shimano Deore
SHIMANO Deore
9sp
SHIMANO Deore
9sp
Shimano ALivio
9sp 11/32
SHIMANO M430
44/32/22
Avid Single Digit 3
+ Avid FR5
kmc x9sl
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
FLATBAR
TIJA SILLIN
GRIPS
PORTABIDON
HORQUILLA
WTB Pathway
WTB DualDuty
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA
4ZA Zornyc
disc
CUADRO (g)
BICICLETA (kg)
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
10,5
avid juicy 3 +
shimano slx
SHIMANO slx
SHIMANO SLX
10sp 11/34
SHIMANO M552
42/32/22
Avid Juicy 3
kmc x10sl
SLX BUILD
www.RIDLEY-BIKES.com
DEORE BUILD
CUADRO (g)
1850
SHIMANO slx
STOCK
COMPONENTES
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
FLATBAR
TIJA SILLIN
GRIPS
PORTABIDON
HORQUILLA
WTB Pathway
WTB DualDuty
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA
4ZA Zornyc disc
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
FITNESS
42
F I T N E SS
TEMPO CROSS / 1108A
(SLX, disc, WTB, Stratos / Deore, WTB, Stratos)
El ciclismo es libertad y que mejor que explorar con la versatilidad de la gama Tempo Cross. Combina la comodidad de la geometría del cross y la deportividad
con la versatilidad del MTB. Dicha mezcla te harán rodar durante horas sin apenas esfuerzo combinando carretera y caminos.
-Compatible para tanto V-Brake y frenos de disco.
-El barro no se adhiere fácilmente.
-Horquilla 4ZA en carbono para mejorar la absorción.
-La horquilla 4ZA en carbono favorece la absorcion de vibraciones
GEOMETRIA
TALLA
B
C’
D
E
F
G
H
I
B
J
- SEAT TUBE, CENTER TO TOP
B’ - TIJA SILLIN, CENTRO A TOPE (ISP)
C’ - TOPE EFECTIVO
XS
460
530
145
74,5
72
425
50
1011
670
D
- DIRECCIÓN
S
500
545
150
74,5
72
425
50
1025
670
E
- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
F
- ANGULO DE LA DIRECCIÓN
670
G
- LONGITUD DE LAS VAINAS
M
540
555
165
74
72
425
50
1031
H - BB DROP
I
- BASE DE LAS RUEDAS
J
- ALTURA SOBRE PASADA
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
1850
10,9
avid fr5 +
Shimano Deore
SHIMANO Deore
9sp
SHIMANO Deore
9sp
Shimano ALivio
9sp 11/32
SHIMANO M430
44/32/22
Avid Single Digit 3
+ Avid FR5
kmc x9sl
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
FLATBAR
TIJA SILLIN
GRIPS
PORTABIDON
HORQUILLA
WTB Pathway
WTB DualDuty
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA
4ZA Zornyc disc
CUADRO (g)
BICICLETA (kg)
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
10,5
avid juicy 3 +
shimano slx
SHIMANO slx
SHIMANO SLX
10sp 11/34
SHIMANO M552
42/32/22
Avid Juicy 3
kmc x10sl
DEORE BUILD
SLX BUILD
1850
SHIMANO slx
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
FLATBAR
TIJA SILLIN
GRIPS
PORTABIDON
HORQUILLA
WTB Pathway
WTB DualDuty
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA
4ZA Zornyc disc
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
43
FITNESS
www.RIDLEY-BIKES.com
BICICLETA (kg)
CUADRO (g)
STOCK
COMPONENTES
T R I AT LO N , TT
DEAN / 1113A
(Ultegra, 4ZA, Cirrus, Deda)
a.s.a.
No es necesario añadir complementos extravagantes o hacer trampas a la UCI, es pura aerodinámica. Cada milímetro cuadrado está diseñado para reducir
la energía al avance.
- F-Splitfork reducen la turbulencia hasta un 7.5% expulsando el flujo hacia fuera.
- La tecnología F-Surface reduce hasta en un 4% el drag generado incrementando la capacidad de penetración.
- Cada tubo ha sido fabricado para optimizar la máxima aerodinámica y transferencia de fuerza.
- El cableado interno y la posición de los puentes consiguen una aerodinámica extra.
- Pipa de direccion full carbon 1-1/8 1-1/2 con cojinetes conicos
- 76/78 grados de angulación para el sillín.
Cuadro: 50, 40 y 30-tones de carbono de alto modulo. ( Mirar la Fibra de Carbono de Ridley)
Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 70mm.
www.fast-concept.com
Horquilla: 4ZA Fsplitfork full carbono monocasco..
A
GEOMETRIA
TALLA
A
B’
C’
- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
B’ - TIJA SILLIN, CENTRO A TOPE (ISP)
C’ - TOPE EFECTIVO
D
E
F
G
H
I
J
S
R
D
- DIRECCIÓN
E
- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
- ANGULO DE LA DIRECCIÓN
G
- LONGITUD DE LAS VAINAS
XS
498
710
520
90
76
72,5
381
65
965
765
490
400
F
S
517
740
540
100
76
73
381
65
980
775
500
415
H - BB DROP
M
537
770
560
120
76
73
381
65
1000
795
520
430
L
552
800
580
135
76
73
381
65
1020
810
535
445
I
- BASE DE LAS RUEDAS
J
- ALTURA SOBRE PASADA
S
- PILA
R
- ALCANCE
COMPONENTES
ultegra
www.RIDLEY-BIKES.com
sram RED
CUADRO (g)
1350
BICICLETA (kg)
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
7,9
Sram TT50 + 3T TT
brake lever
Sram Red (steel
cage)
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
Sram Red
PG 1070 12/25
Rotor 3D
Forged 53/39
dean TT FRENOS
KMC x10sl
DESVIADRO TRAS
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
MANILLAR
TIJA SILLIN
MANILLAR CINTA
PORTABIDON
HORQUILLA
Vredestein
Tubular
Cirrus Pro T100
+ 4ZA Disc Rear
Selle San Marco
Aspide TT
Deda El. RS01
Deda El. Aeroblack
+ Parabolica ext.
N/A
4ZA Stratos
4za cirrus pro
Dean 1113a
CUADRO (g)
BICICLETA (kg)
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
8,2
Microshift TT +
Tektro TT lever
SHIMANO
Ultegra 6700
SHIMANO Ultegra 6700
Shimano 5700
12/25
Rotor 3D
Forged 59/34
dean TT FRENOS
KMC X10SL
POTENCIA
MANILLAR
TIJA SILLIN
GRIPS
PORTABIDON
HORQUILLA
Deda El. RS01
Deda El. Aeroblack
+ Parabolica ext.
N/A
4ZA Stratos
4ZA
Dean 1113A
1350
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
Vredestein
Fortezza
4ZA Cirrus
Clincher
Selle San Marco
Ponza TT
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
TRIATLON, TT
44
T R I ATLO N , TT
DEAN RS / 1114A
(Ultegra, T100, Deda / Ultegra, Cirrus, Deda)
a.s.a.
Entendemos la importancia de una buena bicicleta de triatlón, y esto nos ha llevado a diseñar el nuevo Dean RS con geometría específica para e triatlón más
confortable. Y no nos hemos detenido ahí, sino que lo hemos asegurado con nuestra tecnología patentada FAST-concept disminuye el drag al mínimo del
modo que puedas aprovechar al máximo tu potencia en el pedaleo.
-Geometría para ofrecer la mejor combinación de confort y aerodinámica.
-F-Splitfork para reducir en hasta un 6.4% las turbulencias generadas por los radios de la rueda.
-La patente F-Surface le reduce un 3.6% la penetración del aire.
-Con la tija de sillin ajustable en altura en carbono de Ridley con el sistema A.S.A de angulaciones 78º, 79º, con posibildad de multiposicionamiento.
-Con la guia de cables internos para reducir el rozamiento.
Cuadro: 40,30 y 24-ton de carbono de alto modulo.
Horquilla: 4ZA F-Splitfork full carbon.
www.fast-concept.com
GEOMETRIA
A
- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
B
- SEAT TUBE, CENTER TO TOP
TALLA
A
B
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XS
410
463
500
85
78
72,5
390
60
967
745
480
404
C’ - TOPE EFECTIVO
D
- DIRECCIÓN
S
450
495
522
110
78
73
390
65
985
767
512
418
E
- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
F
- ANGULO DE LA DIRECCIÓN
M
510
556
545
130
78
73
390
65
1002
800
530
430
G
- LONGITUD DE LAS VAINAS
L
530
575
560
150
78
73
390
65
1020
815
550
440
XL
555
605
575
180
78
73
390
65
1036
842
577
450
H - BB DROP
I
- BASE DE LAS RUEDAS
J
- ALTURA SOBRE PASADA
S
- PILA
R
- ALCANCE
COMPONENTES
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
1350
7,9
Microshift TT +
Tektro TT lever
Shimano Ultegra
6700
Shimano Ultegra
6700
Shimano 5700
12/25
Rotor 3D Forged
59/34
dean tt brake +
4za cirrus
KMC x10sl
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
MANILLAR
TIJA SILLIN
MANILLAR CINTA
PORTABIDON
HORQUILLA
Deda El. RS01
Deda El. Aeroblack + Parabolica ext.
4ZA Aero TT TIJA
SILLIN
4ZA Stratos
4za
DEAN 1114a
Vredestein
Fortezza
4ZA Cirrus pro
t100
Selle San Marco
Ponza TT
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
45
TRIATLON, TT
www.RIDLEY-BIKES.com
BICICLETA (kg)
CUADRO (g)
T R I AT LO N , TT
CHEETAH / 1012A
(105, 4ZA, Deda)
a.s.a.
El nuevo Cheetah con la nueva tecnología aero hydroformin en su tija de sillín . Con ésta agresiva tecnología y el concepto FAST de
Ridley, será todo lo que necesites para adelantear ese sprint final en las cronos y en los triatlones.
- F-Splitfork reducen la turbulencia hasta un 5.5% expulsando el flujo hacia fuera.
- La tecnología F-Surface reduce hasta en un 3% el drag generado incrementando la capacidad de penetración.
- Tija de sillín ajustable en altura.
- Guía de cables internos para disminuir la turbulencia.
Cuadro: Aluminio 7005 triple conificado.
Horquilla: 4ZA R-Blade full carbon.
www.fast-concept.com
GEOMETRIA
A
- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
TALLA
A
B
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XXS
460
510
507
90
77
72,5
390
65
960
723
448
395
D
- DIRECCIÓN
XS
498
545
520
90
76
72,5
390
65
965
765
490
400
E
- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
F
- ANGULO DE LA DIRECCIÓN
S
517
565
540
100
76
73
390
65
980
775
500
415
G
- LONGITUD DE LAS VAINAS
H
- BB DROP
M
537
585
560
120
76
73
390
65
1000
795
520
430
I
- BASE DE LAS RUEDAS
J
- ALTURA SOBRE PASADA
L
552
600
580
135
76
73
390
65
1020
810
535
445
B
-
C’
- TOPE EFECTIVO
SEAT TUBE, CENTER TO TOP
S
- PILA
R
- ALCANCE
COMPONENTES
CUADRO (g)
www.RIDLEY-BIKES.com
1500
BICICLETA (kg)
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
9,0
Microshift TT +
Tektro TT lever
SHIMANO
Tiagra 4600
POTENCIA
Deda El. RS01
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
Vredestein
Fiammante
Shimano - pro
clincher
Selle San Marco
Ponza TT
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
SHIMANO 105 5700
Shimano 4600
12/25
Truvativ Elita
53/39
4ZA
KMC x10sl
MANILLAR
TIJA SILLIN
MANILLAR CINTA
PORTABIDON
HORQUILLA
Deda El. Aeroblack +
Parabolica ext.
4ZA Aero TT TIJA
SILLIN
4ZA Stratos
4za
4ZA R-Blade
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
TRIATLON, TT
46
T R I ATLO N , TT
PHAETON T / 1012D
(105, 4ZA, Deda)
a.s.a.
El Nuevo Phaeton T con una nueva tubería de sillín hydroformin y su tija de sillín aerod¬inámica. Nuestras nuevas geometrías específicas son
perfectas para los corredores que buscan en el triatlón una mejor y mayor comodidad y una posición más aerodinámica.
-Nueva geometría para ofrecer la mejor combinación de confort y aerodinámica.
-La patente F-Surface le reduce un 3% la penetración del aire.
-Con la tija de sillin ajustable en altura de Ridley con el sistema A.S.A de angulaciones 78º, 79º, con posibildad de multiposicionamiento.
-Con la guia de cables internos para reducir el rozamiento.
Cuadro: Aluminio triple conificado 7005.
Horquilla: 4ZA R-Blade carbon-aluminio.
www.fast-concept.com
GEOMETRIA
A
- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
B
- SEAT TUBE, CENTER TO TOP
TALLA
A
B
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
B’ - TIJA SILLIN, CENTRO A TOPE (ISP)
XS
412
460
500
85
78
72,5
390
60
968
735
475
404
D
- DIRECCIÓN
E
- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
S
450
F
- ANGULO DE LA DIRECCIÓN
G
- LONGITUD DE LAS VAINAS
500
520
110
78
73
390
65
985
767
507
C’ - TOPE EFECTIVO
418
M
510
560
545
130
78
73
390
65
1002
800
530
430
L
530
575
560
150
78
73
390
65
1020
825
550
440
XL
555
605
575
180
78
73
390
65
1036
852
575
450
H - BB DROP
I
- BASE DE LAS RUEDAS
J
- ALTURA SOBRE PASADA
S
- PILA
R
- ALCANCE
COMPONENTES
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
1500
9,0
Microshift TT +
Tektro TT lever
SHIMANO
Tiagra 4600
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
Vredestein
Fiammante
Shimano - pro
clincher
Selle San Marco
Ponza TT
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
SHIMANO 105 5700
Shimano 4600
12/25
Truvativ Elita
53/39
4ZA
KMC x10sl
POTENCIA
MANILLAR
TIJA SILLIN
MANILLAR CINTA
PORTABIDON
HORQUILLA
Deda El. RS01
Deda El. Aeroblack + Parabolica ext.
4ZA Aero TT TIJA
SILLIN
4ZA Stratos
4za
4ZA R-Blade
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
47
TRIATLON, TT
www.RIDLEY-BIKES.com
BICICLETA (kg)
CUADRO (g)
P I STA
CUSTOMIZE IT
ARENA / 1115A
(FSA carbon, 4ZA T50, Cirrus)
Con el Nuevo Arena, las carreras de pista volaran. Creado con la tecnología FAST-Concept, el Arena es lo último en cuanto a cuadros de
pista y aerodinámica se refiere.
-Tecnología F-Surface que disminuye la penetración y reduce el drag.
-F-Splitfork reduce la turbulencia generada por los radios de la rueda.
-Geometría especial para pista diseñada por el constructor UK Ferry Dolan.
-Punteras en CNC con ajustamiento de las ruedas.
-Tirantes sobredimensionados y caja de pedalier para una mejora al sprint en pista.
- Pipa de direccion full carbon 1-1/8 1-1/2 con cojinetes conicos
Cuadro: 40 y 30 tones de carbono de alto modulo.
Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 70mm.
Horquilla: 4ZA de Pista F-Splitfork full carbono .
www.fast-concept.com
GEOMETRIA
A
TALLA
A
B’
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
R
XS
513
720
531
515
100
75,5
73,5
377
45
928
775
482
390
- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
B’ - TIJA SILLIN, CENTRO A TOPE (ISP)
C
- TOPE ACTUAL
C’ - TOPE EFECTIVO
D
- DIRECCIÓN
E
- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
S
513
740
546
530
100
75
74
377
45
934
775
484
400
M
510
760
557
550
120
74,5
74
377
45
950
785
503
411
F
- ANGULO DE LA DIRECCIÓN
G
- LONGITUD DE LAS VAINAS
L
510
780
577
570
120
74,5
74
377
45
970
785
503
430
H - BB DROP
I
- BASE DE LAS RUEDAS
XL
506
800
591
590
140
75
74
377,3
45
995
805
522
450
J
- ALTURA SOBRE PASADA
S
- PILA
R
- ALCANCE
COMPONENTES
www.RIDLEY-BIKES.com
CUADRO (g)
BICICLETA (kg)
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
N/A
MICHE PRIMATO
PISTA
6,6
N/A
N/A
N/A
MICHE 16T
FSA CARBON
TRACK 170/49T
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
MANILLAR
TIJA SILLIN
MANILLAR CINTA
PORTABIDON
HORQUILLA
Vredestein
Tubular
4ZA Cirrus Pro
T50
4ZA Cirrus
4ZA CIRRUS
4ZA CIRRUS
N/A
4ZA STRATOS
N/A
ARENA 1115A
1500
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
PISTA
48
P I STA
OVAL / 907C
(Miche, Mistard, Stratos)
Desafiando la fuerza G de la gravedad en la pista, la bicicleta Oval de Ridley es extremadamente rígida. Inspirada en las pistas
belgas, ofrece una aceleración y conducción inmejorables.
- Tubería OverTALLA para una transferencia de fuerza directa.
- Hojas de la horquilla sobredimensionadas le previste al Oval de una aceleración y control inigualables.
- Geometría de pista específica para un control perfecto.
Cuadro: Doble aluminio LefTurn.
Horquilla: 4ZA Ellyps carbon-aluminio.
GEOMETRIA
TALLA
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
S
R
48
480
520
510
110
75
74
395
55
925
770
501
375
50
500
540
520
130
75
74
395
57
935
797
522
379
52
520
560
530
145
75
74,5
395
57
941
817
538
385
53
530
570
535
150
74
75,5
395
57
928
828
546
380
54
540
580
540
160
74
75,5
395
57
933
838
556
382
55
550
590
550
170
74
75,5
395
57
942
848
565
389
56
560
600
555
180
73,5
75,5
395
57
942
858
575
386
57
570
610
565
190
73,5
75,5
395
57
952
868
585
393
58
580
620
570
200
73
75,5
395
57
951
878
594
390
60
600
640
580
220
73
75,5
395
57
960
898
614
394
62
620
660
585
240
73
75,5
395
57
964
918
633
393
A
- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
B
- SEAT TUBE, CENTER TO TOP
C
- TOPE ACTUAL
D
- DIRECCIÓN
E
- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
F
- ANGULO DE LA DIRECCIÓN
G
- LONGITUD DE LAS VAINAS
H - BB DROP
I
- BASE DE LAS RUEDAS
J
- ALTURA SOBRE PASADA
S
- PILA
R
- ALCANCE
COMPONENTES
CUADRO (g)
BICICLETA (kg)
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
BIELAS
FRENOS
CADENA
N/A
Miche Primato
Pista
1650
7,8
N/A
N/A
N/A
Miche 16t
Miche Primato
Advanced 167,5/50T
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
MANILLAR
TIJA SILLIN
MANILLAR CINTA
PORTABIDON
HORQUILLA
Vredestein
Fortezza
Miche Pistard
4ZA Stratos
4ZA
4ZA Track
4ZA Stratos
4ZA Stratos
N/A
4ZA Ellyps
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
49
PISTA
www.RIDLEY-BIKES.com
CASSETTE
IGNITE TEAM ISP / 1109B
(XT, Reba rl, Fulcrum, Cirrus)
MT B
CUSTOMIZE IT
CUSTOMIZE IT
IGNITE TEAM ISP / 1109A
(XO, SID rlt, Fulcrum, Cirrus)
Si buscabas el cuadro de mountain más ligero y fuerte del Mercado, lo encontraste. Con tija integral, el Ignite Team es lo último en cuadros
de competición de alta gama para XC.
- Puntera trasera en carbono y cableado interno, obteniendo un peso muy reducido.
- Tija de sillín integrada para incrementar la rigidez.
- Geometría específica de Ridley XC otorgan una conducción precisa y veloz.
Cuadro: de 30 y 24-tones de carbono de alto modulo
Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 60mm.
Horquila de 100 mm.
GEOMETRIA
A
- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
B’ - TIJA SILLIN, CENTRO A TOPE (ISP)
TALLA
A
B’
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
335
635
543
565
90
73,2
70,5
420
33
1038
725
D
- DIRECCIÓN
M
385
685
557
590
105
73,2
70,5
420
33
1066
745
E
- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
F
- ANGULO DE LA DIRECCIÓN
- LONGITUD DE LAS VAINAS
C
- TOPE ACTUAL
C’ - TOPE EFECTIVO
L
435
735
582
605
125
73
70,5
420
33
1081
780
G
XL
485
785
610
630
155
73
70,5
420
33
1105
820
I
- BASE DE LAS RUEDAS
J
- ALTURA SOBRE PASADA
H - BB DROP
SRAM X0
www.RIDLEY-BIKES.com
CUADRO (g)
BICICLETA (kg)
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
1350
9,9
SHIMANO XT
SHIMANO XT
SHIMANO XT
SHIMANO HG81
11/25
SHIMANO XT
42/32/22
Avid Elixir 5
KMc x10sl
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
FLATBAR
TIJA SILLIN
GRIPS
PORTABIDON
HORQUILLA
WTB Wolverine
Fulcrum RM10
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
n/a
4AZ Cirrus Pro
4za
Rockshox Reba
RL
CUADRO (g)
BICICLETA (kg)
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
1350
10,9
SRAM x0
Sram X0
Sram X0
PG 1050 12/36
Sram X0 42/28
Sram X0
KMc x10sl
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
FLATBAR
TIJA SILLIN
GRIPS
PORTABIDON
HORQUILLA
4za
Rockshox SID
RLT
WTB Wolverine
Fulcrum RM3
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
n/a
4AZ Cirrus Pro
STOCK
SHIMANO XT
COMPONENTES
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
MOUNTAIN BIKES
50
MT B
IGNITE TEAM FS ISP / 1016A
(XO, Reba rl, Fulcrum, Cirrus / XT, Reba rl, Fulcrum SL, Cirrus)
Inspirado en el Ignite Team, el Ignite FS (Full Suspension) será capaz de absorber todos los impactos de los cami¬nos sin afectar a la velocidad de tu
conducción.
- 100mm de recorrido trasero para no comprometer la habilidad de escalar.
- Cableado interno y puntera en carbono para reducir al máximo el peso.
- la caja de pedalier BB30 reduce el peso incrementando la rigidez.
- Geometría específica de Ridley XC otorgan una conducción precisa y veloz.
Cuadro: 40,30 y24-tones de carbono de alto modulo ( ver la Fibra de Carbono de Ridley)
Horquila de 100 mm.
GEOMETRIA
TALLA
A
B’
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
335
635
535
555
110
73,5
69,5
425
10
1060
775
A
- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
B’ - TIJA SILLIN, CENTRO A TOPE (ISP)
C
- TOPE ACTUAL
C’ - TOPE EFECTIVO
M
385
685
563
585
120
73,5
70
425
10
1087
775
D
E
- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
L
435
735
588
610
140
73,5
70
425
10
1111
780
F
- ANGULO DE LA DIRECCIÓN
G
- LONGITUD DE LAS VAINAS
785
H - BB DROP
XL
485
785
617
640
160
73,5
70
425
10
1143
- DIRECCIÓN
I
- BASE DE LAS RUEDAS
J
- ALTURA SOBRE PASADA
BICICLETA (kg)
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
2200
11,0
Sram X0
Sram X0
Sram X0
PG-1050 12/36
Sram X0 BB30
42/28
Sram X0
kmc x10sl
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
FLATBAR
TIJA SILLIN
GRIPS
PORTABIDON
HORQUILLA
4AZ Cirrus Pro
4ZA Cirrus Pro
Rockshox Reba RL +
Ario 3.R
WTB Wolverine
Fulcrum RM3
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
n/a
CUADRO (g)
BICICLETA (kg)
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
FSA V-Drive
BB30 44/32/22
Avid Elixir 5
kmc x10sl
GRIPS
PORTABIDON
HORQUILLA
4ZA
Rockshox Reba RL
+ Ario 3.R
2200
11,7
SHIMANO XT
SHIMANO XT
SHIMANO XT
SHIMANO HG81
11/34
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
FLATBAR
TIJA SILLIN
WTB Wolverine
Fulcrum RM10
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
n/a
4AZ Cirrus Pro
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
51
MOUNTAIN BIKES
STOCK
CUADRO (g)
www.RIDLEY-BIKES.com
XT BUILD
XO BUILD
COMPONENTES
MT B
CUSTOMIZE IT
IGNITE DISC / 1110A
(X9, Reba rl, Fulcrum SL, Cirrus)
Nuestro cuadro mejorado en carbono todo terreno nos permite la máxima aceleración en las subidas y unas bajadas vertijinantes. Convierte
tus ambiciones en resultados con la nueva Ignite.
- El Diseño de sus tubos le otorgan de una excelente aceleracion.
- Espacio mejorado entre la cadena y las vainas.
- 30 y 24 tones le otorgan una cómoda y rígida conducción.- Solo para frenos de disco
Cuadro: de 30 y 24-tones de carbono de alto modulo
Horquila de 100 mm.
GEOMETRIA
A
- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
B
- SEAT TUBE, CENTER TO TOP
C
- TOPE ACTUAL
TALLA
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
335
380
543
565
90
73,2
70,5
420
33
1038
725
M
385
430
557
590
105
73,2
70,5
420
33
1066
745
D
- DIRECCIÓN
E
- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
- ANGULO DE LA DIRECCIÓN
G
- LONGITUD DE LAS VAINAS
C’ - TOPE EFECTIVO
L
435
480
582
605
125
73
70,5
420
33
1081
780
F
XL
485
530
610
630
155
73
70,5
420
33
1105
820
H - BB DROP
I
- BASE DE LAS RUEDAS
J
- ALTURA SOBRE PASADA
CUADRO (g)
BICICLETA (kg)
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
1400
10,5
Sram X9
Sram X9
Sram X9
pg-1050 12/36
Sram S1000 42/28
Avid eLIXiR 5
kmc x10sl
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
FLATBAR
TIJA SILLIN
GRIPS
PORTABIDON
HORQUILLA
WTB Wolverine
fULCRUM rm10
4ZA Cirrus
4ZA CirruS
4ZA Cirrus
4za cIRRUS
4AZ Stratos
4za
Rockshox
rEBA rl
STOCK
www.RIDLEY-BIKES.com
COMPONENTES
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
MOUNTAIN BIKES
52
MT B
CUSTOMIZE IT
IGNITE V&D-brake / 1110B
(SLX, Solo rl, WTB, Stratos)
Nuestro cuadro mejorado en carbono todo terreno nos permite la máxima aceleración en las subidas y unas bajadas vertijinantes. Convierte tus ambiciones en resultados con la nueva Ignite.
- El Diseño de sus tubos le otorgan de una excelente aceleracion.
- Espacio mejorado entre la cadena y las vainas.
- 30 y 24 tones le otorgan una cómoda y rígida conducción.- Solo para frenos de disco
Cuadro: de 30 y 24-tones de carbono de alto modulo
Horquila de 100 mm.
GEOMETRIA
A
- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
B
- SEAT TUBE, CENTER TO TOP
C
- TOPE ACTUAL
TALLA
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
335
380
543
565
90
73,2
70,5
420
33
1038
725
M
385
430
557
590
105
73,2
70,5
420
33
1066
745
D
- DIRECCIÓN
E
- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
- ANGULO DE LA DIRECCIÓN
G
- LONGITUD DE LAS VAINAS
C’ - TOPE EFECTIVO
L
435
480
582
605
125
73
70,5
420
33
1081
780
F
XL
485
530
610
630
155
73
70,5
420
33
1105
820
H - BB DROP
I
- BASE DE LAS RUEDAS
J
- ALTURA SOBRE PASADA
CUADRO (g)
BICICLETA (kg)
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
BIELAS
FRENOS
CADENA
Avid Juicy 3
kmc x10sl
1400
11,6
SHIMANO SLX
SHIMANO SLX
SHIMANO SLX
SHIMANO HG 11/34
SHIMANO M552
42/32/24
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
FLATBAR
TIJA SILLIN
GRIPS
PORTABIDON
HORQUILLA
WTB Wolverine
WTB DualDuty
WTB Vigo
4ZA stratos
4ZA Stratos
4za Stratos
4ZA Stratos
4za
Rockshox
Recon SL
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
53
MOUNTAIN BIKES
www.RIDLEY-BIKES.com
CASSETTE
STOCK
COMPONENTES
MT B
BLAST 29er / 1111A
(X9, Recon, TK29, Fulcrum, Stratos / SLX, Carbon, WTB 29, Stratos)
Esté modelo, fusiona nuestra experiencia en el mundo de XC del mountain bike y la clase de nuestras Bicicletas de ciclocross. El resultado? Un
mejor manejo y mayor velocidad.
-
Ruedas de 29” le confieren una mayor estabilidad y control en el paso por caminos.
La fabricación de su tubería en SL disminuye el peso y aumenta la fuerza.
Tubería sobredimensionada para una mayor estabilidad y mejor respuesta.
Patilla trasera forjadas en frio le otorga una mayor fuerza y le reducen el peso.
Freno de disco y compatible con V-Brake
Cuadro: Triple conificado en aluminio 7005
Horquilla: 4ZA rígida en Aluminio y carbono, también disponible con Rockshox Tora TK de 80mm de recorrido.
GEOMETRIA
TALLA
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
345
395
573
587
120
73
72
445
60
1061
790
A
- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
B
- SEAT TUBE, CENTER TO TOP
C
- TOPE ACTUAL
C’ - TOPE EFECTIVO
M
374
419
583
603
120
73
72,5
445
60
1072
820
D
E
- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
L
425
470
596
622
130
73
72,5
445
60
1091
840
F
- ANGULO DE LA DIRECCIÓN
G
- LONGITUD DE LAS VAINAS
885
H - BB DROP
XL
488
533
613
641
140
73
72,5
445
60
1110
- DIRECCIÓN
I
- BASE DE LAS RUEDAS
J
- ALTURA SOBRE PASADA
CUADRO (g)
BICICLETA (kg)
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
1600
11,9
Sram X9
Sram X9
Sram X9
pg-1050 12/36
Sram S1000 42/28
Avid Elixir 5
kmc x10sl
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
FLATBAR
TIJA SILLIN
GRIPS
PORTABIDON
HORQUILLA
WTB Wolverine
Fulcrum Red
Power 29 XL
4AZ Stratos
4za
Rockshox RECON
TK 29”
CUADRO (g)
BICICLETA (kg)
1600
WTB Vigo
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
11,5
SHIMANO Deore
10s
SHIMANO Deore
10s
SHIMANO SLX
SHIMANO HG61
11/34
SHIMANO M552
42/32/24
Avid Juicy 3
kmc x10sl
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
FLATBAR
TIJA SILLIN
GRIPS
PORTABIDON
HORQUILLA
WTB Wolverine
WTB DualDuty
WTB Vigo
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4za Stratos
4za
4ZA Rigid
STOCK
slx
www.RIDLEY-BIKES.com
sram x9
COMPONENTES
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
MOUNTAIN BIKES
54
MT B
BLAST / 1020A
(Deore, XC32 TK, WTB, Stratos)
Nuestro cuadro más ligero en aluminio, el Blast confiere una conducción precisa en caminos con una máxima transfer¬encia de fuerza.
- La fabricación de Ridley SL otorga un peso reducido y fuerte.
- Tubo sobredimensionado nos ofrece una máxima estabilidad.
- Punteras forjadas en frío incrementan la fuerza y disminuyen su peso.
- Solo para frenos de disco
Cuadro: Triple conificado en aluminio 7005
Horquilla de 100mm
GEOMETRIA
TALLA
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
S
335
380
533
555
100
73
70
425
35
1038
740
A
- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
B
- SEAT TUBE, CENTER TO TOP
C
- TOPE ACTUAL
C’ - TOPE EFECTIVO
M
385
430
556
580
110
73
70
425
35
1064
750
D
E
- DIRECCIÓN
- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
L
435
480
572
595
130
73
70
425
35
1080
785
F
- ANGULO DE LA DIRECCIÓN
G
- LONGITUD DE LAS VAINAS
XL
485
530
598
620
160
72,7
70,5
425
35
1098
820
H - BB DROP
I
- BASE DE LAS RUEDAS
XXL
535
580
628
645
180
72,6
70,5
425
35
1125
840
J
- ALTURA SOBRE PASADA
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
1600
11,9
SHIMANO Deore
10s
SHIMANO Deore
10s
SHIMANO SLX
SHIMANO HG61
11/34
SHIMANO M552
42/32/24
Avid Juicy 3
kmc x10sl
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
FLATBAR
TIJA SILLIN
GRIPS
PORTABIDON
HORQUILLA
4za
Rockshox Tora
TK
WTB Wolverine
WTB DualDuty
WTB Vigo
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4za Stratos
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
55
MOUNTAIN BIKES
www.RIDLEY-BIKES.com
BICICLETA (kg)
CUADRO (g)
STOCK
COMPONENTES
MT B
SCORPION / 1112A
(Deore, XC32 TK, WTB, Stratos)
La construcción de Ridley Sharp Edge (tuberia perfilada), no compromete el comportamiento del cuadro, optimizando la eficiencia del
pedaleo.
- La construcción Sharp Edge otorga al cuadro de una máxima rigidez frente a los impactos.
- El triángulo posterior está diseñado para soportar todo tipo de torsiones.
- Disc y V-brake compatible.
Cuadro: Sharp Edge 7005 aluminio.
Horquilla 100 mm de recorrido.
GEOMETRIA
TALLA
A
B
C
C’
D
E
F
G
H
I
J
A
- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
B
- SEAT TUBE, CENTER TO TOP
C
- TOPE ACTUAL
XS
305
350
515
530
120
73,25
70
425
35
1016
720
S
335
380
533
555
110
73
70
425
35
1038
740
D
- DIRECCIÓN
E
- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
M
385
430
556
580
110
73
70
425
35
1064
750
F
- ANGULO DE LA DIRECCIÓN
G
- LONGITUD DE LAS VAINAS
C’ - TOPE EFECTIVO
L
435
480
572
595
130
73
70
425
35
1080
785
H - BB DROP
I
- BASE DE LAS RUEDAS
XL
485
530
598
620
160
72,7
70,5
425
35
1098
820
J
- ALTURA SOBRE PASADA
BICICLETA (kg)
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
1700
12,2
SHIMANO Deore
10s
SHIMANO Deore
10s
SHIMANO SLX
SHIMANO HG61
11/34
Shimano m552
24/32/42
Avid Juicy 3
kmc x10sl
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
FLATBAR
TIJA SILLIN
GRIPS
PORTABIDON
HORQUILLA
WTB Wolverine
WTB DualDuty
WTB Vigo
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4za Stratos
4za
Suntour XCM
www.RIDLEY-BIKES.com
CUADRO (g)
STOCK
COMPONENTES
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
MOUNTAIN BIKES
56
MT B
TRAILFIRE / 1019A
(Alivio, SuntourXCM, WTB, 4ZA)
Con su relajada geometría, la Trailfire de Ridley hace disfrutar a todo tipo de público incluso para aquellos que se inician en el mundo
del mountain bike. Tienes el deseo de sentir el mundo de la competición los fines de semana? La Trailfire es el modelo ideal para el
trabajo. Rebajamos el peso para la gama 2010 anodizando el cuadro. Es la pasión de belga la que hace ser no solo un cuadro entrante
de gama.
- Acabado anodizado para reducir peso.
- Una geometría más relajada para un mayor y mejor posición al rodar.
- Punteras forjadas en frío para incrementar la rigidez.
- Compatible V-Brake y disco.
Cuadro: Double-butted 7000 series aluminio.
Horquilla 100 mm de recorrido.
GEOMETRIA
TALLA
A
B
C
C’
D
E
F
XS
305
350
515
530
100
73,25
S
335
380
533
555
100
73
G
H
I
J
A
- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
B
- SEAT TUBE, CENTER TO TOP
C
- TOPE ACTUAL
70
425
35
1016
720
70
425
35
1038
740
D
- DIRECCIÓN
E
- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
- ANGULO DE LA DIRECCIÓN
G
- LONGITUD DE LAS VAINAS
C’ - TOPE EFECTIVO
M
385
430
556
580
110
73
70
425
35
1064
750
F
L
435
480
572
595
130
73
70
425
35
1080
785
H - BB DROP
I
- BASE DE LAS RUEDAS
XL
485
530
598
620
160
72,7
70,5
425
35
1098
820
J
- ALTURA SOBRE PASADA
CUADRO (g)
BICICLETA (kg)
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
SHIMANO HG30
11/34
SHIMANO M430
44/32/22
Avid Juicy 3
kmc x9sl
1900
12,9
SHIMANO Acera
SHIMANO Acera
SHIMANO Deore
9s
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
FLATBAR
TIJA SILLIN
GRIPS
PORTABIDON
HORQUILLA
wtb wOLVERINE
WTB DualDuty
WTB Vigo
4ZA
4ZA
4ZA
4ZA Stratos
4za
Suntour XCM
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
57
MOUNTAIN BIKES
www.RIDLEY-BIKES.com
DESVIADOR DEL
STOCK
COMPONENTES
X-NIGHT ISP / 1201B
(Ultegra, Cirrus tubes, Cirrus)
C I C LO C ROS
CUSTOMIZE IT
X-NIGHT ISP / 1201A
(Red, T50, Cirrus Pro)
Catalogado como el mejor cuadro de cross jamás fabricado, ganador de 4 veces el Campeonato del Mundo 2006, 2007, 2009 y 2010
- Tecnología preparada para el barro en horquilla y tirantes traseros.
- Cableado integral para una mayor suavidad al cambio y más longevidad.
- Punteras traseras reemplazables en CNC previste al X-Night de un mejor cambio y aceleración.
- Caja de pedalier BB30 reduce el factor q y mejora el peso y rigidez- Pipa de direccion en carbono 1-1/8 1-1/2 con rodamientos conicos
Cuadro: 40, 30 and 24-ton high modulus carbon fiber.
Distancia máxima de corte en cuadros ISP, medido desde el final de la tija, son de 60mm.
Horquilla: 4ZA Oryx full carbono monocasco. .
GEOMETRIA
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
50
500
680
530
125
74
72
425
57
1008
52
520
710
535
139
73,5
72
425
59
1009
S
R
C
835
528
378
D
- DIRECCIÓN
850
548
373
E
- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
F
- ANGULO DE LA DIRECCIÓN
G
- LONGITUD DE LAS VAINAS
54
540
750
545
158
73,5
72
425
61
1019
870
568
377
56
560
770
560
178
73,5
72
425
61
1035
885
586
387
58
580
800
- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
B’ - TIJA SILLIN, CENTRO A TOPE (ISP)
A
TALLA
575
197
73
72
425
61
1045
905
605
392
R
- TOPE ACTUAL
C’ - TOPE EFECTIVO
S
H - BB DROP
I
- BASE DE LAS RUEDAS
J
- ALTURA SOBRE PASADA
S
- PILA
R
- ALCANCE
COMPONENTES
SRAM RED
www.RIDLEY-BIKES.com
ULTEGRA
CUADRO (g)
1280
BICICLETA (kg)
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
7,9
SHIMANO
Ultegra 6700
SHIMANO Ultegra
6700
SHIMANO
Ultegra 6700
Shimano 5700
12/25
FSA Gossamer
BB30 50/34
4ZA
kmc x10sl
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
MANILLAR
TIJA SILLIN
MANILLARTAPE
PORTABIDON
HORQUILLA
Challenge open
Grifo tubular
4ZA cirrus
tubular
4ZA Cirrus
4za cIRRUS
4za cIRRUS
n/a
4za sTRATOS
N/A
4ZA Oryx 1201B
CUADRO (g)
BICICLETA (kg)
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
4ZA
kmc x10sl
7,3
Sram Red
Sram Red
Sram Red
PG 1070 12/25
SRAM Force
BB30 48/34
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
MANILLAR
TIJA SILLIN
MANILLARTAPE
PORTABIDON
HORQUILLA
Challenge Open
Grifo Tubular
4ZA Cirrus Pro
T50
4ZA Cirrus
4za cIRRUS pro
4za cIRRUS Pro
n/a
4za sTRATOS
N/A
4ZA Oryx 1201A
1280
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
CICLOCROS
58
C I C LO C ROS
CUSTOMIZE IT
X-FIRE / 1202A
(Ultegra, Stratos, Cirrus / 105, Stratos, Stratos)
Convierte el valor en Gloria y consigue tus sueños con la nueva generación del X-Fire.
El X-Fire es el cuadro que indiscutiblemente relación calidad precio es el mejor en su clase para competir.
- Dirección sobredimensionada 1.5” para una mejor conducción y rigidez.
- Tubería mejorada en su parte baja para un mejor agarre.
- La caja de pedalier BB30 transfiere toda la fuerza y aceleración gracias a su gran sección.
- Pipa de direccion en carbono 1-1/8 1-1/2 con rodamientos conicos
- Guias de cables internos
- Disponible en TALLA 41.
Cuadro: 24-ton high modulus carbon fiber.
Horquilla: 4ZA Oryx full carbon monocoque.
GEOMETRIA
R
TALLA
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
S
R
A
- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
B
- SEAT TUBE, CENTER TO TOP
41
410
450
502
90
74,5
71
425
53
1000
800
494
378
C
- TOPE ACTUAL
48
480
520
525
115
74,5
72
425
57
1010
825
523
385
50
500
540
530
125
74
72
425
57
1012
835
533
381
C’ - TOPE EFECTIVO
D
- DIRECCIÓN
E
- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
F
- ANGULO DE LA DIRECCIÓN
- LONGITUD DE LAS VAINAS
52
520
560
535
145
73,5
72
425
59
1014
850
554
377
G
54
540
580
545
165
73,5
72
425
61
1020
870
575
380
I
- BASE DE LAS RUEDAS
J
- ALTURA SOBRE PASADA
56
560
600
560
185
73,5
72
425
61
1040
890
594
389
S
- PILA
58
580
620
575
205
73
72
425
61
1050
910
613
394
R
- ALCANCE
S
H - BB DROP
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
1250
8,6
SHIMANO
Ultegra 5700
SHIMANO 105
5700
SHIMANO
Ultegra 5700
Shimano Ultegra
6700 12/25
Sram 350 PF30
48/34
4za
kmc x10sl
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
MANILLAR
TIJA SILLIN
MANILLARTAPE
PORTABIDON
HORQUILLA
cHALLENGE gRIFO
4ZA STRATOS
4ZA Cirrus
4ZA Cirrus
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Tail
4ZA Oryx 1202A
CUADRO (g)
BICICLETA (kg)
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
1250
8,9
SHIMANO 105
5700
SHIMANO 105 5700
SHIMANO 105
5700
SHIMANO 105
5700 12/25
Sram 350 PF30
48/34
4za
kmc x10sl
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
MANILLAR
TIJA SILLIN
MANILLARTAPE
PORTABIDON
HORQUILLA
cHALLENGE gRIFO
4ZA STRATOS
4ZA STRATOS
4ZA STRATOS
4ZA STRATOS
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Tail
4ZA Oryx 1202A
ULTEGRA
105 BUILD
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
59
CICLOCROS
www.RIDLEY-BIKES.com
BICICLETA (kg)
CUADRO (g)
STOCK
COMPONENTES
C I C LO C ROS
X-RIDE / 1203A
(Ultegra, 4ZA, 4ZA)
Llega la creacion de la tecnologia de cross, el X-Ride esta diseñado para ser el cuadro más ligero en aluminio del mercado.
- Horquilla y tirantes traseros mejorados para el pas del barro
- Tirantes provistos con un mayor confort y limpieza
- Pipa de direccion en carbono 1-1/8 1-1/2 con rodamientos conicos
- Frenos de disco y cantilever.
Cuadro: Triple conificado en aluminio
Horquilla: 4ZA Oryx full carbon monocoque.
GEOMETRIA
R
TALLA
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
S
R
48
480
525
525
90
74,5
72
425
57
1002
800
498
50
500
540
530
104
74
72
425
57
1005
815
52
520
560
535
120
73,5
72
425
59
1007
830
A
- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
387
B
- SEAT TUBE, CENTER TO TOP
C
- TOPE ACTUAL
513
381
D
- DIRECCIÓN
531
377
E
- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
F
- ANGULO DE LA DIRECCIÓN
G
- LONGITUD DE LAS VAINAS
54
540
580
545
140
73,5
72
425
61
1010
850
551
382
56
560
600
560
159
73,5
72
425
61
1025
865
570
391
58
580
620
575
178
73
72
425
61
1035
885
588
395
60
600
640
585
198
73
72
425
61
1045
900
607
400
S
H - BB DROP
I
- BASE DE LAS RUEDAS
J
- ALTURA SOBRE PASADA
S
- PILA
R
- ALCANCE
BICICLETA (kg)
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
9,3
SHIMANO
Ultegra 6700
SHIMANO 105 5700
SHIMANO
Ultegra 6700
Shimano 5700
12/25
Truvativ Elita
48/34
4ZA
kmc x10sl
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
MANILLAR
TIJA SILLIN
MANILLARTAPE
PORTABIDON
HORQUILLA
cHALLENGE Grifo
Shimano - pro
clincher
4ZA
4za Oryx 12K
Black
CUADRO (g)
www.RIDLEY-BIKES.com
1500
4ZA Stratos
4ZA
4ZA
4ZA
4ZA Stratos
STOCK
COMPONENTES
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
CICLOCROS
60
C I C LO C ROS
X-BOW / 1116A
(105, Pro, 4ZA / Tiagra 9s, Pro, 4ZA)
No se deje engañar por la simple apariencia del Bow. Es un cuadro francamente versátil, apto tanto para competición como para disfrutar.
- Posibilidad de colocarle guardabarros delantero y trasero.
- Geometría de cros Ridley apta tanto dentro como fuera de carretera.
- Disponibilidad de TALLAs desde 41-60 cm.
Cuadro: Aluminio doble conificado 7000 .
Horquilla: 4ZA Zornyc carbon-aluminum.
GEOMETRIA
TALLA
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
S
R
R
A
- TIJA DE SILLIN-CENTRO A CENTRO
- SEAT TUBE, CENTER TO TOP
41
410
450
502
60
74,5
71
425
53
999
730
494
378
B
48
480
520
525
60
74,5
72
425
57
1002
800
498
385
C
B’ - TIJA SILLIN, CENTRO A TOPE (ISP)
- TOPE ACTUAL
C’ - TOPE EFECTIVO
50
500
540
530
110
74
72
425
57
1005
820
518
380
D
- DIRECCIÓN
52
520
560
535
127
73,5
72
425
59
1007
835
537
375
E
- ANGULO DE LA TIJA DE SILLIN
F
- ANGULO DE LA DIRECCIÓN
54
540
580
545
143
73,5
72
425
61
1010
850
554
380
G
- LONGITUD DE LAS VAINAS
56
560
600
560
164
73,5
72
425
61
1025
870
574
389
I
- BASE DE LAS RUEDAS
58
580
620
575
183
73
72
425
61
1035
890
592
393
J
- ALTURA SOBRE PASADA
S
- PILA
60
600
640
585
203
73
72
425
61
1045
910
611
398
R
- ALCANCE
S
H - BB DROP
BICICLETA (kg)
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
SHIMANO 105 5700
Shimano 4600
12/25
Sram S150 48/34
4ZA
kmc x10sl
1600
9,7
SHIMANO 105 5700
SHIMANO
TIAGRA 4600
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
MANILLAR
TIJA SILLIN
MANILLARTAPE
PORTABIDON
HORQUILLA
Challenge Grifo
Shimano - pro
clincher
4ZA Stratos
4ZA
4ZA
4ZA
4ZA Stratos
4ZA
4ZA Zornyc El.
CUADRO (g)
BICICLETA (kg)
FRENOS /CAMBIOS
DESVIADOR DEL
DESVIADRO TRAS
CASSETTE
BIELAS
FRENOS
CADENA
10,5
SHIMANO
Tiagra 4500
SHIMANO
Tiagra 4500
SHIMANO
Tiagra 4500
Shimano 4600
12/25
Sram Touro
48/34
Tektro
KMC
CUBIERTAS
RUEDAS
SILLIN
POTENCIA
MANILLAR
TIJA SILLIN
MANILLARTAPE
PORTABIDON
HORQUILLA
Vittoria
Joytech +
Alexrims
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA Stratos
4ZA
4ZA Zornyc El.
1600
LAS ESPECIFICACIONES PUEDEN ESTAR SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO
61
CICLOCROS
www.RIDLEY-BIKES.com
TIAGRA
105 BUILD
CUADRO (g)
STOCK
COMPONENTES
TALLAJE
ROAD SLOPING
CICLOCROS
NOAH (FB FAST / RS) / HELIUM / DAMOCLES (ISP) / ORION / ICARUS SLS / EOS / TEMPO (CROSS) MEN
EXCALIBUR
X-NIGHT / X-FIRE / X-RIDE / CROSSBOW
Longuitud min.
Longuitud max.
Longuitud min.
Longuitud max.
Longuitud del cuerpo (aprox.)
41*
67,0 cm
78,2 cm
155 cm
70,0 cm
74,7 cm
155 cm
48
78,3 cm
81,4 cm
170 cm
XXS*
XS
74,8 cm
79,6 cm
169 cm
50
81,5 cm
84,6 cm
173 cm
S
79,7 cm
84,4 cm
172 cm
52
84,7 cm
87,8 cm
176 cm
M
84,5 cm
89,2 cm
177 cm
L
89,3 cm
94,1 cm
184 cm
XL
94,2 cm
98,9 cm
191 cm
* Damocles, Orion,Icarus sls y EOS solo
54
87,9 cm
91,1 cm
182 cm
56
91,2 cm
94,3 cm
187 cm
58
94,4 cm
97,5 cm
191 cm
60**
97,6 cm
100,7 cm
197 cm
* Crossbow y X-Fire solo
** X-Ride y X-Bow solo
TEMPO (CROSS) WOMEN’S
Longuitud min.
Longuitud max.
48
70,8 cm
75,6 cm
166 cm
51
75,7 cm
80,4 cm
169 cm
MTB
54
80,5 cm
83,6 cm
172 cm
IGNITE TEAM (FS) / IGNITE (V-BRAKE) / BLAST / SCORPION / TRAILFIRE
56
83,7 cm
86,8 cm
174 cm
58
86,9 cm
90,1 cm
179 cm
Longuitud del cuerpo (aprox.)
Longuitud min.
Longuitud max.
XS*
66,3 cm
72,8 cm
Longuitud del cuerpo (aprox.)
153 cm
S
72,9 cm
79,4 cm
162 cm
MUJERES
M
79,5 cm
85,9 cm
171 cm
ASTERIA (ISP) / YANA
L
86,0 cm
92,5 cm
180 cm
Longuitud min.
Longuitud max.
Longuitud del cuerpo (aprox.)
XL
92,6 cm
99,2 cm
189 cm
70,0 cm
74,1 cm
154 cm
XXL**
98,4 cm
102,6 cm
197 cm
XXS
XS
74,2 cm
78,3 cm
160 cm
S
78,4 cm
82,5 cm
166 cm
M
82,6 cm
86,7 cm
173 cm
L
86,8 cm
91,0 cm
179 cm
* Trailfire solo
** Blast solo
BLAST 29er
ROAD COMPACT
COMPACT
Longuitud min.
Longuitud max.
S
78,1 cm
82,8 cm
172 cm
M
82,9 cm
86,0 cm
174 cm
L
86,1 cm
89,2 cm
179 cm
XL
89,3 cm
94,1 cm
187 cm
Longuitud max.
Longuitud del cuerpo (aprox.)
85,9
170 cm
M
86
92,5
180 cm
L
92,6
96,5
180 cm
XL
96,6
102,9
190 cm
Longuitud del cuerpo (aprox.)
ARENA
Longuitud del cuerpo (aprox.)
XS
79,7
84,4
172 cm
S
84,5
89,2
177 cm
M
89,3
94,1
184 cm
L
94,2
98,9
191 cm
CHEETAH
Longuitud min.
Longuitud max.
Longuitud del cuerpo (aprox.)
75,3
79,2
160 cm
XXS
Longuitud max.
79,5
PISTA
DEAN
Longuitud min.
Longuitud min.
S
Longuitud del cuerpo (aprox.)
TRIATLON & TT
XS
79,7
84,4
172 cm
S
84,5
89,2
177 cm
M
89,3
94,1
184 cm
L
94,2
98,9
191 cm
Longuitud min.
Longuitud max.
Longuitud del cuerpo (aprox.)
DEAN RS / PHAETON T
www.RIDLEY-BIKES.com
Longuitud del cuerpo (aprox.)
XS
74,8
79,6
169 cm
S
79,7
84,4
172 cm
M
84,5
89,2
177 cm
L
89,3
94,1
184 cm
XL
94,2
98,9
191 cm
Longuitud min.
Longuitud max.
XS
77,3
86
170 cm
S
86
85,5
177 cm
M
88,5
92
182 cm
L
92
96
187 cm
XL
96
103
196 cm
Longuitud del cuerpo (aprox.)
OVAL
Longuitud min.
Longuitud max.
48
77,3 cm
80,4 cm
169 cm
50
80,5 cm
83,6 cm
172 cm
52
83,7 cm
85,2 cm
174 cm
53
85,3 cm
86,8 cm
177 cm
54
86,9 cm
88,5 cm
179 cm
55
88,6 cm
90,1 cm
182 cm
56
90,2 cm
91,7 cm
184 cm
57
91,8 cm
93,3 cm
187 cm
58
93,4 cm
96,5 cm
189 cm
60
96,6 cm
99,7 cm
194 cm
62
99,8 cm
102,9 cm
200 cm
62