Engineering Design 2008-02 Motores diesel, mercado en alza Los nuevos motores diesel respetuosos con el medioambiente ganan aceptación global – y plantean nuevos retos a los proveedores Más en páginas 2+4 Un mercado global creciente para los polímeros de ingeniería: El motor diesel ‘verde’ Por Gianluigi Molteni (EE.UU.), Franz Spitznagel (Alemania) and Yashuhiko Ohashi (Asia-Pacífico) Los motores diesel son los más eficientes de todos los motores de combustión. Su bajo consumo de combustible los ha convertido en la opción preferida para camiones, autobuses urbanos o aplicaciones industriales. También en Europa Occidental se han convertido en los coches más comunes. Su porcentaje en las ventas de nuevos vehículos en esta zona ha superado el 53 % en 2007 – duplicando las de hace diez años. El éxito en Estados Unidos se ha hecho esperar por sus niveles de emisiones, la falta de infraestructura y la limitada disponibilidad de un “diesel limpio”. No obstante, las nuevas tecnologías parecen traer cambios fundamentales con un nuevo y vasto potencial para las aplicaciones de ingeniería. El futuro: emisiones prácticamente cero Los avances en el control de emisiones, tales como la tecnología modular con acumulador catalizador de NOx o sistemas SCR, con inyección AdBlue, han permitido a los fabricantes cumplir las normas más severas. Entre ellas se incluyen la norma californiana de 2008 LEV II, US EPA Tier 2, Bin 5 y la norma europea de emisiones EURO 6, con aplicación prevista en 2015 y con una tolerancia especialmente baja con partículas y óxidos de nitrógeno. En consecuencia, los motores diesel son capaces de equipararse a la tecnología híbrida actual, y también son interesantes para el mercado estadounidense, en el que representan actualmente un 5 %. Daimler ha sido el primer fabricante en adoptar esta tecnología para el mercado americano en 2006, con su Mercedes-Benz E 320 Bluetec. Volkswagen y Audi lanzarán sus automóviles diesel TDI (Jetta y A4) en EE.UU. a lo largo de 2008. BMW prevé continuar con su concepto BluePerformance (X5, serie 3). Toyota también ha anunciado la intro- 2 Los motores diesel brindan muchas oportunidades para adoptar polímeros de ingeniería DuPont en aplicaciones exigentes. En ellas se incluyen tapas de culata: cubiertas de válvulas, colectores de admisión, carcasas electrónicas, tubos de guía de varillas, conductos de aire, resonadores, alojamientos de termostato, válvulas EGR, etc. ducción de modelos diesel de sus gamas Pick-up y SUV (Sports Utility Vehicle). Prácticamente, todos los fabricantes importantes poseen conceptos para lanzar y parece que disfrutarán de éxito: según una investigación reciente de J.D. Power, titulada ‘Global Outlook For Diesel’, se prevé que las ventas de coches nuevos diesel en EE.UU. superen el 15 % en 2015. En el área Asia-Pacífico, el vehículo diesel es prácticamente insignificante. En China, su porcentaje de mercado es sólo del 0,2 %. Esto, junto con el rápido aumento de la motorización en los mercados emergentes de esa área, promete nuevas oportunidades de desarrollo para la tecnología diesel y para la demanda de componentes hechos con plásticos de ingeniería. El diesel eleva el nivel Los motores diesel son más pesados que los de gasolina porque tienen que soportar presiones más elevadas y precisan grosores de tabiques mayores. Como resultado, sigue existiendo preocupación por la reducción de peso en su desarrollo. En esta área, los termoplásticos pueden aportar grandes ventajas, especialmente la amplia gama de poliamidas que a lo largo de los años se han mostrado como alternativa fiable, ligera y eficiente en costes frente a las láminas metálicas o piezas de fundición. Las elevadas temperaturas presentes en el compartimento motor, que pueden superar los 150 °C – ver información en pág. 4 – pueden limitar la adopción de polímeros. Los motores diesel han contribuido a que estos valores se incrementen, ya que la combustión a presiones elevadas produce mucho calor que no puede ser disipado fácilmente, debido al limitado espacio existente bajo el capó. Otros factores críticos son las elevadas presiones Engineering Design 2008-02 Marca Material Aplicación al ‘diesel limpio’ DuPont™ Zytel® PA6, 66, 6/66, 612 Colectores de admisión, tapas de DuPont™ Zytel® HTN PPA culata, resonadores, tapas acús- PA6, 66, 6/66 ticas, alojamientos de termo- DuPont™ Minlon ® stato, embellecedores, soportes durante la carga del turbo y el reciclado de los gases del escape, que son componentes añadidos por el efecto agresivo de combustibles y lubricantes, así como por los gases blow-by. de convertidor catalítico, filtros de aire, válvulas RGE, intercoolers, cárter y extractores de aceite, sistemas de sensores, intercambiadores de calor del Objetivo – apoyo global DuPont se ha puesto a la altura del reto, y ha desarrollado sus termoplásticos de ingeniería para ayudar a sus clientes a adaptarse a los requisitos específicos de los componentes del entorno de los motores diesel. Los grados resistentes a altas temperaturas, combustible y lubricante están disponibles en diversas familias de productos (ver cuadro). Con la red global de centros de desarrollo integrados, los clientes de DuPont pueden tener acceso en todo el mundo al conocimiento y la experiencia turbo DuPont™ Hytrel® TPC-ET Juntas homocinéticas (CVJ), componentes de conductos de aire DuPont™ ETPV Caucho Conductos de aceite, tapas vulcanizado agujeros en la utilización de polímeros de ingeniería para motores diesel. Los centros de Europa, EE.UU. China, Japón, Corea, y muy pronto India, desempeñan un papel de liderazgo en aplicaciones y tecnologías específicas. El Centro Técnico Europeo (ETC) de Meyrin, en Suiza, es líder en sistemas de conductos de aire. De ahí que los especialistas DuPont, en todo el mundo y a cualquier hora, estén listos para apoyar el desarrollo de sus clientes y proporcionar nuevas e innovadoras soluciones. Contenidos Página 4 Página 11 Mucho más que estanqueidad al aceite Empleo ‘agresivo’ del material La tapa de válvula multifunción fabricada con Zytel® y desarrollada por WOCO en Alemania para motor diesel de 4 cilindros, es más que una junta para aceite. Rollerblade, inventores del patinaje en línea, han elegido polímeros de ingeniería DuPont para dos nuevos modelos de patinaje ‘agresivo’. Página 6 Página 12 Fluoroelastómeros Viton®: compatibles con biodiesel ® Viton es la opción en sistemas de combustible y aplicaciones en el motor. Página 8 Philips adopta Zytel® conductivo El cambio a un grado conductivo de Zytel® ayuda a Philips Lighting a conseguir estética, productividad y sostenibilidad. Página 13 Materiales para fuentes de energía alternativa Novedades en aplicaciones La carcasa de un módulo fotovoltaico, moldeado en Rynite®, es la última línea de aplicaciones DuPont para esta industria. Zytel® HTN se utiliza en un sistema de monitorizado de presión de neumáticos en EE.UU., y Delrin® y Zytel® en un nuevo calzado de seguridad en Turquía. Página 10 Página 14 Dispositivos eléctricos de diseño Una gama de soluciones de material para ABB Un sistema nuevo y centrado en la seguridad para interruptores ligeros y casquillos incorpora placas decorativas hechas con Crastin®. Dos décadas de partenariado internacional entre DuPont y ABB Ltd. se reflejan en componentes eléctricos y electrónicos de elevadas prestaciones. Engineering Design 2008-02 3 Mucho más que estanqueidad al aceite Por Franz Spitznagel, DuPont Engineering Polymers, Alemania Las tapas de válvula forman una separación estanca al aceite entre la cabeza del cilindro y el cuerpo del motor. Los modelos actuales, muy integrados, hechos con polímeros de ingeniería, proporcionan mucho más. La tapa multifunción desarrollada por WOCO para el motor diesel de 4 cilindros de los Mercedes Clase C tiene un extractor de aceite y un regulador de presión para los gases blow-by fabricado con DuPont™ Zytel® 70G35. El menor de los dos motores diesel (OM 646) de los Mercedes-Benz Clase C en Europa es un motor de 4 cilindros en línea con capacidad cúbica de 2,2 litros, inyección directa, intercooling y turbo. Los modelos que lo montan son los 200 CDI y 220 CDI, que en carretera dan 100 kW (en la versión limitada) o 125 kW (sin límites). Según el modelo, producen un par de potencia hasta 400 Nm. Las elevadas temperaturas y presiones de los motores diesel hacen que la sustitución del metal por polímeros de ingeniería haya progresado más lentamente que en los motores de gasolina. Un avance ha sido la tapa de culata del OM 646 desarrollada por WOCO en Bad Soden-Salmünster, en 4 Alemania, en íntima cooperación con Daimler, y producida en WOCO Ipartechnika, en Budapest. El proveedor del sistema eligió DuPont™ Zytel® 70G35, un nailon 66 de elevado flujo, estabilizado frente al calor, con un 35 % de su peso reforzado en fibra de vidrio. Funcionalidad e integración máximas La innovación de la nueva tapa se encuentra en su alto grado de integración: más allá de su función genérica – el sellado eficaz frente a gases y fluidos – desarrolla un número de funciones adicionales, como la regulación de la presión de los gases blow-by, la extracción y reincorporación del combustible atomizado de los gases blow-by, el ajustado posicionamiento del sensor del árbol de levas, la integración de la fijación del embellecedor, el acople de la boquilla de llenado de aceite, el montaje de los inyectores y el aislamiento frente a la vibración de la tapa acústica. En lugar de muchas piezas de la versión anterior de aluminio, costosas de producir y de montar, tan sólo se han necesitado cinco piezas moldeadas por inyección – aparte de la propia cubierta – para tal amplitud de funciones (ver imagen). Función esencial de la tapa es la extracción de aceite de los gases blowby y su reincorporación al motor. En ella, el vacío de admisión sirve para absorber la mezcla en aerosol presente Engineering Design 2008-02 en el cárter por medio del colector. Una placa antisalpicaduras evita la succión del aceite que salpica del cárter. Las gotas mayores de aceite son frenadas por una pantalla perforada y vuelven a fluir hacia el cárter. Así, sólo la mezcla de gases pre-purificada llega al separador del colector, donde una corriente de aire centrífuga se utiliza para extraer y recoger las gotas más pequeñas del aceite atomizado, que son drenadas. El gas, ahora virtualmente libre de aceite, pasa por la válvula del diafragma, utilizada para mantener en sus límites el vacío del cárter, hacia la toma de aire del motor, para volverse a calentar. Zytel® supera las especificaciones Los requisitos funcionales de la tapa de culata fueron muy completos y exigentes. Los pre-requisitos básicos incluían resistencia a largo plazo a temperaturas de hasta 150 °C, garantía de por vida en las prestaciones de junta de estanqueidad al aceite y resistencia a combustibles y lubricantes y a gases blow-by agresivos. A nivel funcional, la presión en el cárter debía ser regulada entre –50 y 0 mbar, y la descarga de aceite generada por la combustión, limitada a un máximo de 0,5 mg/h. “Nuestro análisis de elementos finitos decía que Zytel® 70G35 era un material idóneo para el cuerpo principal de la tapa y todas las piezas soldadas en ella,” dice Thomas Döll, responsable del desarrollo de módulos de la cubierta en WOCO. “Con él, podemos alcanzar la elevada planitud de la cara de la junta y los procesos de soldadura reproducibles, requisitos fundamentales en nuestras estrictas normas de calidad. Además, gracias a su elevada estabilidad dimensional, podemos posicionar el sensor del árbol de levas, utilizado para manejar el motor, en las tolerancias más ajustadas. Con ello, hemos rebajado significativamente costes de producción y peso.” DuPont™ Zytel® 70G35 Elevada estabilidad dimensional Elevada resistencia a las temperaturas Buena resistencia a combustibles Alta temperatura de deflección bajo carga Buena capacidad de soldadura Fácil procesado Contacto Multifunción con pocas piezas moldeadas por inyección: la protección frente a salpicaduras (azul) y la pantalla perforada (verde), así como el colector de extracción de aceite (rojo) van soldados al cuerpo de la cubierta (gris). La tapa del tubo de inmersión del colector (azul oscuro) y la placa de la tapa van soldados encima. La membrana de caucho (amarillo) del sistema de regulación de presión de los gases blow-by, va fijada con grapas a la tapa circular. Engineering Design 2008-02 Thomas Döll Woco Industrietechnik GmbH Hanauer Landstraße 16 63628 Bad Soden-Salmünster Alemania Tel. +49 6056 78 7179 [email protected] www.wocogroup.com 5 Fluoroelastómeros Viton®: compatibles con biodiesel Patrick Cazuc, director de marketing para el mercado del transporte, DuPont Performance Elastomers El empleo de biodiesel – combustible renovable a partir de aceite de colza, palma, girasol y soja, aceite de freír y grasas animales – está aumentando enormemente. La producción anual de biodiesel en Estados Unidos pasó de unos 94 millones de litros a 946 millones entre 2004 y 2006, según un informe de CNN. El empleo de biodiesel en Europa supera con creces al de Estados Unidos, representando alrededor de un 90 % de la producción y el consumo mundial. Se estima que Brasil superará tanto a Europa como a EE.UU. en producción de biodiesel en 2015. Con esta fabricación y consumo en rápido crecimiento, los datos técnicos deben identificar qué elastómeros y compuestos son los mas adecuados para su utilización en juntas y mangueras en los sistemas de biodiesel a desarrollar por los fabricantes. Para ayudar 6 a la industria de automoción a seleccionar estos compuestos fluoroelastómeros, Eric Thomas, Bob Fuller y Kenji Terauchi de DuPont Performance Elastomers (DPE) presentaron un estudio titulado “Compatibilidad de fluoroelastómeros con combustibles biodiesel*” en la Society of Automotive Engineers (SAE) Powertrain & Fluid Systems Conference de Chicago (EE.UU.), el 30 de octubre de 2007. Se presentaron datos sobre seis diferentes tipos de fluoroelastómeros de Viton® en el biodiesel mas común – éster metílico de colza (RME). Mezclas de RME con diesel normal y contaminantes como el agua también se incluyeron en el plan de ensayos, que se realizaron a 125 °C durante diferentes espacios de tiempo. Resultados de Viton® fabricado con APA Entre las conclusiones clave, se descubrió que: • El RME fresco y puro no es agresivo para los compuestos de fluoroelastómero (FKM), sin hinchamiento incluso en el caso del FKM formulado convencionalmente con óxidos metálicos (MO). • Los combustibles biodiesel que contienen agua, ácido o ambos pueden resultar muy agresivos frente a FKM formulado convencionalmente, provocando hinchamiento del mismo. • Los fluroelastómeros vulcanizadas 120 336 horas 100 Cambio de volumen (% (%) El rápido incremento en consumo y fabricación de biodiesel exige la comprobación del rendimiento del caucho empleado en los sistemas de combustible y del motor, de modo que cumpla las especificaciones de seguridad y medio ambiente de la industria de automoción. Los fluoroelastómeros Viton® han demostrado en los ensayos su compatibilidad con el biodiesel, convirtiéndose en opción inexcusable para sistemas de combustible y aplicaciones de transmisión. 672 horas 80 1.008 horas 60 1.512 horas 2.016 horas 40 3.024 horas 20 0 GBL-S (NMO) GF-S (NMO) GLB-S Ca(OH)2 A401C F605C Los fluoroelastómeros Viton® formulados sin óxidos metálicos (NMO) – GBL-S y GFS – mostraron una excelente compatibilidad con RME húmedo tras 3024 horas de exposición, mientras que los FKM formulados convencionalmente con óxidos metálicos mostraron valores de hinchamiento significativamente superiores Engineering Design 2008-02 con peróxido, como Viton®, fabricados con la tecnología Advanced Polymer Architecture (APA), formulados sin óxido metálico (NMO) resisten a los combustibles biodiesel acidificados, y se comportaron bien bajo todas las condiciones del ensayo. • Los combustibles mezcla de biodiesel y diesel petróleo que contienen ácido o agua son agresivos frente a FKM formulados con MO. • Las formulas vulcanizadas con bisfenol y elevados niveles de MO, presentan un comportamiento pobre en combustibles B100 (biodiesel puro) y B20 (20 % de biodiesel en petrodiesel) y mostraron un hinchamiento superior en B5 (5 % biodiesel en petrodiesel). • Viton® fabricado con la tecnología APA de las familias GBL-S, GF-S, GLT-S y GFLT-S mostraron la mejor retención de propriedades en combustibles biodiesel RME, asi como en subproductos de su oxidación. Más información: www.dupontelastomers.com *Para consultar el estudio completo y los resultados, visite: www.dupontelastomers.com/Tech_info/techPapers.asp Una construcción única de boca de manguera de repostaje Su extraordinaria resistencia a combustibles agresivos y baja tasa de permeabilidad, convierten a los fluoroelastómeros Viton® en la elección número uno para sistemas de combustible y aplicaciones de transmisión. Un ejemplo de éxito es el de Nolato Sunne AB, división del Grupo Nolato (Suecia), proveedor líder de productos de plástico y caucho para la industria. Nolato concibió un método de fabricación para bocas de manguera de repostaje que ofrece flexibilidad, excelente durabilidad y resistencia a la permeación, cumpliendo con la legislación Euro 4, Lev II y PZEV sobre emisiones evaporativas. Consiste en una combinación única de fluoroelastómero Viton® con elastómero de etileno acrílico (AEM), en una construcción moldeada mediante inyección. Fluoroelastómeros Viton® con tecnología APA –20 °C a 225 °C Resistencia al aceite, grasa y combustible Baja permeabilidad “El diseño de la boca de la manguera de repostaje incluye dos capas – una capa interna de fluoroelastómero Viton® que proporciona una barrera eficaz frente a las emisiones de evaporación de combustible, y una capa externa de AEM para lograr estabilidad y resistencia al ozono”, explica Jan Bäckström, director de marketing y ventas de Nolato. “El gran reto de este inusual concepto fue desarrollar una fórmula FKM de procesado suave y consistente, y al mismo tiempo fuerte para poder ser sobremoldeada con otro material sin estar completamente vulcanizada. DPE trabajó conjuntamente con Nolato para alcanzar un grado de adhesión química entre FKM y AEM. El enlace es tan fuerte que los dos materiales no pueden separarse, y pueden considerarse una sola capa.” Comportamiento probado Varios proveedores líderes han adoptado la manguera como estándar en sistemas de combustible en modelos Volvo, Land Rover y Saab. Bäckström informa que otros dos líderes de la industria de automoción adoptarán próximamente las mangueras y otros han mostrado interés. Existen impor- tantes negocios potenciales en un futuro próximo. Bäckström destaca la libertad de diseño del molde por inyección y la resistencia duradera a la permeación y al combustible de Viton® como clave del éxito. Contacto Jan Bäckström Director of Marketing & Sales Nolato Sunne AB Box 116, 686 23 Sunne, Suecia Tel. +46 565 17308 Móvil +46 70 655 6594 [email protected] www.nolato.com Viton® es una marca registrada de DuPont Performance Elastomers Vamac® y Vamac® Ultra son marcas registradas de DuPont y comercializadas por DuPont Performance Elastomers Engineering Design 2008-02 7 Materiales para fuentes de energía alternativas Por Josep Ros, Jordi Rocher y Marián García, DuPont Engineering Polymers Una carcasa para módulos fotovoltaicos de concentración, moldeada en España con DuPont™ Rynite® PET, es lo último de la línea de aplicaciones para la industria fotovoltaica con materiales de DuPont. El mercado de la energía solar está experimentando un boom, según la EPIA (Asociación Europea de la Industria Fotovoltaica). Las instalaciones de módulos y células fotovoltaicas (PV) han aumentado globalmente a un promedio anual superior al 35% desde 1998. Su crecimiento ha sido tal, que actualmente representa un valor anual de 9.000 millones de euros. Energía fotovoltaica de concentración Los módulos solares planos -que producen electricidad al incidir la luz directamente sobre módulos fabricados con células fotovoltaicas de silicio cristalino- han dominado el mercado. Sin embargo, la escasez de materiales semiconductores y el consiguiente incremento de precios han impulsado el desarrollo de tecnologías fotovoltaicas alternativas. Una de ellas es la energía fotovoltaica de concentración (CPV), que utiliza espejos o lentes para ‘concentrar’ o enfocar la luz sobre una superficie mucho más reducida de material semiconductor fotovoltaico, en este caso una célula de 1 cm2 de superficie, compuesta por elementos de los Grupos III y V de la tabla periódica. Estos sistemas muestran eficiencias de conversión de la célula superiores al 36%. Sustitución de metal La recién creada empresa española 8 Concentración Solar La Mancha S.L., de Manzanares (Ciudad Real), ha desarrollado un nuevo módulo fotovoltaico de concentración con un diseño innovador. Cada módulo contiene seis unidades elementales que siguen automáticamente el movimiento del sol con una precisión de 0,2°, lo que permite a los módulos alcanzar niveles de eficiencia de entre el 20 y el 24% en términos de producción de electricidad, frente al 15 a 16% de los módulos convencionales de células de silicio cristallino. Las unidades están alojadas y sostenidas en una carcasa moldeada en un grado de Rynite® PET, reforzado con mica y fibra de vidrio, elegido como alternativa al aluminio pintado con pintura en polvo. Miguel Trinidad Aragón, Director Ejecutivo de Concentración Solar La Mancha, explica: “Desde el principio teníamos claro que queríamos sustituir el metal por un polímero de ingeniería de altas prestaciones, dadas las ventajas asociadas, como resistencia a la corrosión, flexibilidad de diseño y menores costes de procesado y fabricación. Mediante la integración de funciones adicionales fuimos capaces de reducir el número de operaciones durante la fabricación.” En concreto, se eligió el grado de Rynite® 935 BK505 por su alabeo excepcionalmente bajo, alta rigidez y excelentes propiedades de aislamiento eléctrico. Al estar expuesto a la intemperie, el material tenía que resistir al calor (temperaturas de hasta 85°C) y a la radiación UV, así como tener el soporte estructural necesario para todo el módulo CPV capaz de resistir vientos fuertes. Excelente rendimiento de procesado En el éxito del proyecto ha resultado fundamental la estrecha colaboración entre Teknia Plásticos Martos S.A.U, de Jaén (España), que dispone de un equipo de I+D+i especializado en el desarrollo de proyectos de energías alternativas, Concentración Solar La Mancha y DuPont. Teknia trabajó en estrecha colaboración con DuPont en el diseño del molde — que ha sido fabricado en China con una puesta a punto en un tiempo record gracias a la ayuda de DuPont China. David Peña, DuPont™ Rynite® PET Rigidez y resistencia mecánica Buena resistencia al creep, bajo alabeo y estabilidad dimensional Excelentes propiedades de aislamiento eléctrico Alta fluidez Excelente comportamiento a la intemperie Engineering Design 2008-02 responsable del departamento de I+D+i de Teknia Plásticos Martos comenta: “A pesar del gran tamaño de la carcasa (de 83,3 cm x 56,5 cm) y de su complejo diseño y exigencias con espesores de pared de 3 mm, el excelente flujo de Rynite® PET asegura un llenado del molde y una producción homogénea de piezas con una buena estabilidad dimensional, baja distorsión y una estética agradable, manteniendo un ciclo de moldeo competitivo.” Una de las primeras instalaciones comerciales de módulos fotovoltaicos de concentración producidos por Concentración Solar La Mancha con carcasa Rynite® PET está prevista para el mes de septiembre en Puertollano (Ciudad Real) en el ISFOC (Instituto de Sistemas Fotovoltaicos de Concentración), y a continuación se prevé la instalación de un segundo parque de 1 MW, en la Comunidad de Castilla La Mancha. Contacto Miguel Trinidad Concentración Solar La Mancha S.L. Polígono Industrial Calle D s/n 13200 Manzanares (Ciudad Real) España Tel. +34 926 64 74 14 Fax +34 926 62 06 74 [email protected] www.cslamancha.com DuPont Photovoltaic Solutions DuPont es líder en el suministro de materiales para la industria fotovoltaica, con más de 20 años de experiencia en el desarrollo de materiales PV, conocimiento de aplicaciones, experiencia en fabricación y acceso al mercado global. DuPont Photovoltaic Solutions aprovecha la ciencia de DuPont a escala global para dar apoyo al gran crecimiento de esta industria con una extensa gama de servicios y materiales innovadores. Materiales para la parte frontal El film DuPont™ Teflon® es un sustituto del vidrio en el proceso de laminación para producir sistemas fotovoltaicos flexibles. El film Teflon®, que se emplea en la capa frontal del módulo, brinda un alto nivel de transmisión de luz en el rango de longitud de onda en el que operan las células solares. Es más ligero y menos frágil que el vidrio y muestra muy poca degradación a lo largo del tiempo. Materiales de encapsulación Los materiales de encapsulación de DuPont proporcionan una protección probada a largo plazo para la mayoría de las porciones sensibles de los módulos fotovoltaicos y están siendo mejorados para reunir las crecientes demandas de la industria. Estos materiales incluyen los films DuPont™ Surlyn®, los encapsulantes de acetato de vinilo de etileno (EVA) DuPont™ Elvax® y el empleo de capas intermedias de DuPont en las láminas frontales y posteriores del vidrio laminado que encapsula las células solares. Materiales de metalización La serie DuPont™ Solamet® PV es un sistema de pastas conductoras en las caras frontal y posterior de las células Engineering Design 2008-02 fotovoltaicas de silicio. Sus composiciones ofrecen ventajas en eficiencia y rentabilidad, permitiendo incluir células solares más avanzadas y eficientes. Materiales para la parte trasera Los films DuPont™ Tedlar® amplían la vida útil e incrementan la eficiencia de los delicados módulos fotovoltaicos. Estos films son elegidos para la lámina posterior de los módulos fotovoltaicos debido a su excelente solidez, resistencia a la intemperie, resistencia a UV y propiedades de barrera frente a la humedad. Materiales de la caja de conexiones Las resinas DuPont™ Rynite® PET ofrecen un excelente equilibrio de propiedades que convierten a esta familia de resinas en candidata ideal para la fabricación de cajas de conexiones en paneles solares fotovoltaicos. La excelente resistencia térmica combinada con unas propiedades mecánicas y autoextinguibles es garantía de rendimiento incluso bajo condiciones térmicas severas, evitando el riesgo de fuego en caso de accidente. 9 Dispositivos eléctricos de diseño Por Nadine Baillon, DuPont Engineering Polymers, Francia Un nuevo sistema para la instalación rápida y sencilla de interruptores de luz y enchufes hembra de Sibecx (Francia) se caracteriza por sus láminas frontales decorativas, fabricadas con DuPont™ Crastin® PBT y con la tecnología de sublimación en color de DuPont. La nueva gama ‘Evolutys’ de interruptores y enchufes intercambiables de Sibecx, Cergy-Pontoise (Francia), está diseñada para una instalación rápida y sencilla. En primer lugar, la funda de la carcasa universal, con conexiones a los sistemas eléctricos de la casa, se incrusta en una pieza de mampostería (como una pared). El núcleo desmontable e intercambiable, que puede ser un enchufe o un interruptor, se inserta dentro de la carcasa y se fija en su lugar girando la anilla de seguridad integrada en el sentido de las agujas del reloj. La lámina frontal se coloca 10 mediante cierres a presión para proteger el montaje. Las ventajas del sistema incluyen un tiempo de montaje y mantenimiento reducido y unas seguridad mejoradas para usuarios, ante todo los niños. Apariencia decorativa Aparte de las ventajas funcionales, la gama ‘Evolutys’ de Sibecx cuenta con una apariencia estética realzada por la variedad de colores y modelos disponibles. Las láminas frontales estampadas están moldeadas con la resina poliéster DuPont™ Crastin® PBT y decoradas mediante sublimación en color, un proceso desarrollado por DuPont en colaboración con Pacific Colour (Francia). Al emplearse con plásticos semicristalinos, como Crastin®, los tintes penetran en el material hasta una profundidad de entre 0.2 y 0.3 mm, haciendo a la decoración altamente resistente al desgaste, arañazos y abrasión. El acelerador de color patentado utilizado en el proceso se adhiere sobre las láminas frontales para crear modelos de alta precisión. “Este método económico y eficiente de aplicar imágenes, fotografías o modelos multicolor sofisticados sobre nuestros productos ‘Evolutys’ ha ayudado a añadir valor a nuestro producto”, explica Hosni Ben Cheikh, director de desarrollo de Sibecx. “La impresión por sublimación produce un abanico casi ilimitado de efectos sobre las láminas Crastin®.” El rendimiento de Crastin® Un grado de Crastin® sin reforzar, súper duro y retardante de las llamas fue empleado para la producción de las láminas frontales, que necesitaban resistir los múltiples procedimientos de montaje y desmontaje. El material se seleccionó por su rigidez, tenacidad, resistencia al desgaste y al calor (las temperaturas durante el proceso de sublimación pueden alcanzar los 160 °C). Crastin® proporciona una excelente apariencia de superficie y cumple los requisitos de decoración por sublimación de acuerdo a la reproducción con precisión del color y del modelo. La gama ‘Evolutys’ de Sibecx está disponible en www.sibecx.com DuPont™ Crastin® Retardante de las llamas Dureza Apariencia de superficie Contacto Sibecx Parc St Christophe, Pôle Galilée 2 10, avenue de l’Entreprise 95865 Cergy-Pontoise cedex Francia Tel. +33 134 24 34 88 Fax +33 134 24 34 89 [email protected] www.sibecx.com Engineering Design 2008-02 Empleo ‘agresivo’ del material Por Franco Marabelli, DuPont Engineering Polymers, Italia Los patines en línea utilizados para la práctica de técnicas deportivas agresivas, como el ‘grinding’ o deslizamiento sobre bordillos o vallas, tienen una vida llena de golpes y rozaduras. Por eso Rollerblade, la marca de los inventores del patinaje en línea, eligió los polímeros de ingeniería DuPont para sus nuevos modelos de patines de nivel deportivo avanzado. La compañía Rollerblade fue fundada en 1980 por dos hermanos jugadores de hockey de Minnesota, quienes descubrieron un patín en línea mientras hurgaban en una tienda de artículos deportivos y decidieron que este diseño resultaría ideal como herramienta de entrenamiento de hockey fuera de temporada. Siguiendo unas pocas pautas del diseño del patín, montaron los primeros patines Rollerblade en el sótano de la casa de sus padres en Minneapolis. Patinaje ‘agresivo’ A finales de la misma década el patinaje ‘agresivo’ en línea se convirtió en popular. Está calificado como deporte extremo, por sus acrobacias aéreos y trucos – denominados grinding – sobre half-pipes (estructuras en forma de U) de parques, raíles, bordillos y escaleras. Más de veinte años después, Rollerblade sigue rompiendo límites – esta vez en la selección de materiales para la pieza básica de sus nuevos patines ‘agresivos’ en línea de gama alta Point 8. “Es la primera vez que empleamos la resina acetálica DuPont™ Delrin® reforzada con fibra de aramida DuPont™ Kevlar® para las guías de un patín en Engineering Design 2008-02 línea”, explica Lino Piva, del departamento de I+D de Rollerblade. “Delrin® tiene una superficie de baja fricción inherente, que la convierte en un material ideal para practicar el deslizamiento sobre bordes y otras técnicas agresivas. El refuerzo con Kevlar® añade resistencia a la abrasión lo que confiere a la plancha una mayor durabilidad.” Por otro lado, la guía del patín ‘agresivo’ en línea de gama media Downtown (DT) 4 está moldeada por inyección con DuPont™ Zytel® 70G33GRA, un nailon 66 reforzado con el 33% de fibra de vidrio, que aumenta la rigidez y la resistencia a la tracción y a la abrasión. Además, contiene un lubricante que minimiza la fricción y mejora la acción deslizante. Liderazgo en tecnología “El DT4 representa un nuevo punto de partida para nosotros”, ha dicho Hipólito Sanfratello, medalla de oro olímpica en patinaje y ahora jefe de productos de Rollerblade. “En los dos nuevos modelos, el uso de estas resinas de DuPont recientemente desarrolladas permiten un grinding más suave y rápido, y aseguran una vida útil del patín más larga. El hecho de que haya sido Rollerblade la marca que ha utilizado por primera vez en las guías de los patines en línea estos materiales avanzados eleva a la firma a la posición de líder tecnológico del sector.” Los modelos DT 4 y Point 8 están La resina acetálica disponibles en las tiendas Estados DuPont™ Delrin®dereforUnidos y Europa a partir de la primav-® zada con DuPont™ Kevlar era de 2008. Bajo desgaste/baja fricción Resistencia a la abrasión DuPont™ Zytel® Dureza y resistencia Resistencia a la abrasión Contacto Rollerblade via Montebelluna 5/7 31040 Trevignano (TV), Italia Tel. +39 0423 6731 Fax +39 0423 673390 [email protected] www.rollerblade.com www.teamtrs.com 11 Philips adopta Zytel® conductivo Por Roger Moons, DuPont Engineering Polymers, Bélgica El cambio a un grado conductivo del nailon DuPont™ Zytel® para la fabricación de componentes de equipos de iluminación ha ayudado a Philips Lighting B.V., de Winterswijk (Países Bajos) a alcanzar estética, productividad y sostenibilidad, con la selección de Zytel® CDV para aplicaciones de iluminación. La gama de fluorescentes X-tendolight de Philips, de más de dos metros de longitud, incorporan una base de lámina de acero recubierto en polvo con colores y acabados según demanda del cliente. Los remates de los extremos fijados previamente a la carcasa eran moldeados en una mezcla blanco estándar de policarbonato y ABS, y después se aplicaba una pintura líquida para igualar el acabado cuando el cliente demande un color diferente al blanco. El empleo de pinturas con base de solventes requería un cambio de la línea de producción para cumplir las regulaciones europeas de emisiones, especialmente las de filtración del aire y manipulación de productos. Múltiples mejoras Buscando una alternativa sostenible y más eficiente en costes, Philips probó Zytel® CDV, una resina de nailon conductiva de DuPont. Debido a la conductividad inherente del nailon, los topes moldeados por inyección se pudieron utilizar en el mismo proceso de recubrimiento en polvo utilizado para pintar la carcasa de acero, que implica temperaturas de 185 °C durante el proceso de 12 curado, sin comprometer las prestaciones de la pieza de Zytel®. Es más, la resina Zytel® CDV puede moldearse por inyección con los mismos moldes que el PC-ABS, por lo que no precisa inversión adicional en equipamiento. Debido a su estabilidad dimensional y baja deformación, las resinas Zytel® CDV resultan adecuadas para las tapas de extremos de fluorescentes. Dos cierres a presión, incorporados en el diseño del molde, consiguen un ajuste fuerte y fiable en la carcasa del fluorescente. Las ventajas atribuidas al cambio a polímeros en la producción para estas tapas son confirmadas por Erik Kremer, director de calidad, salud, seguridad y medio ambiente en Philips Lighting. “Primero, conseguimos una igualdad de color superior con la carcasa de la lámpara, ya que ambas partes son tratadas con el mismo proceso. Lo mismo ocurre con el acabado superficial. Además, nuestro proceso de fabricación es más sencillo, flexible y eficaz en costes. Sólo precisamos una línea de recubrimiento para ambas piezas, que se van pintando según se necesitan. Por fin, se elimina el uso de disolventes, y se cumplen los objetivos de sostenibilidad y se evitan gastos derivados de dobles sistemas de filtración de aire y manipulación.” Ventajas para el futuro Martijn van der Pol, responsable de ventas de Philips Lighting, es especialmente entusiasta: “Este grado especifico de Zytel® CDV tiene las mismas propiedades de contracción que el PCABS, lo que no parecía posible. Añadiendo este grado conductivo al proceso de fabricación de fluorescentes, tenemos flexibilidad para emplear ambos materiales en un molde. Así, podemos seguir produciendo fluorescentes blancos de stock con precoloreado PC-ABS, y elegir cualquier otro color con Zytel® CDV sin invertir en moldes nuevos y con mínimo coste variable.” Tras la adopción de Zytel® CDV para las tapas de extremos de la gama X-tendolight en 2007, con sus ventajas, el material ha recibido el visto bueno de Philips para futuras aplicaciones de iluminación. DuPont™ Zytel® CDV Resina conductiva adecuada para capa en polvo Estabilidad dimensional Poco alabeo Contacto Philips Lighting Martijn van der Pol Rondweg-Zuid 85 7102 JD Winterswijk, Holanda Tel. +31 (0)543 542 345 [email protected] www.philips.com Engineering Design 2008-02 Prestaciones bajo presión El nuevo sistema externo de monitorizado de presión de neumáticos (TPMS) SmartWave para camiones comerciales de la empresa canadiense SmarTire Systems Inc., utiliza la resina Zytel® HTN PPA SuperStructural en su carcasa y Zytel® HTN PPA en la tapa. Las resinas Zytel® HTN PPA SuperStructural proporcionan la rigidez y durabilidad que se precisan para proteger los sensores electrónicos dentro de su carcasa, unidas a la resistencia al impacto y al calor necesarias para resistir las duras cargas de desplazamiento y presión, 200 PSI, y el calor en el conjunto del freno, de hasta 200 °C. Un vehículo comercial circula de media más de un millón y medio de kilómetros en cinco años. También es la primera vez DuPont utiliza la soldadura láser para unir productos desiguales en Norteamérica. Su liderazgo en soldadura láser en Asia-Pacífico sirvió para crear una junta permanente no permeable entre el alojamiento y la tapa, que proporciona protección en todo tipo de climas frente a los rigores de las condiciones en carretera, a pesar de la desigualdad de los dos materiales. Se prevé que el nuevo SmartWave externo TPMS se comercialice en 2008 y sea ventajoso en aplicaciones de sustitución. “Nuestros clientes nos han pedido TPMS externos que proporcionen prestaciones eficaces en costes, sustituyan con ventaja a los antiguos y sean duraderos en las duras condiciones a las que se enfrentan los vehículos industriales comerciales”, ha dicho Shawn Lammers, VP Engineering por SmarTire Systems. “La respuesta es el TPMS externo de SmarTire.” Contacto SmarTire Systems Inc. Suite 150 - 13151 Vanier Place, Richmond, British Columbia, Canadá V6V 2J1 Tel. +1 604 276 9884, Fax +1 604 276 2350 [email protected], www.smartire.com Calzado de seguridad ligero y duradero El elastómero de poliéster termoplástico DuPont™ Hytrel® y el nailon DuPont™ Zytel® son empleados por Yakupoglu en el calzado de seguridad de entrenamiento UL 100 y la bota de seguridad ligera UL 110 — parte de la gama de calzado de seguridad no metálico de la compañía. Ambos modelos poseen la clasificación de seguridad S1 de acuerdo a la norma europea EN345 y cuentan con propiedades antiestáticas, también son resistentes a los aceites y a los deslizamientos. “La disponibilidad de un calzado de seguridad fabricado completamente con polímeros puede resultar crucial para los trabajadores, para quienes pasar a través de detectores de metal puede ser una rutina de sus trabajos, como Engineering Design 2008-02 por ejemplo los encargados de equipaje de los aeropuertos”, explica Ismail Harmandar, jefe de producción de Yakupoglu. La reducción de peso del calzado, sin disminuir la seguridad, y la eliminación de potenciales fuentes de corrosión, son los mayores beneficios para el usuario. Las ventajas en cuanto a la fabricación de un calzado completo de polímeros son la reducción de los stocks de material y unos procesos de manufactura eficientes en costes, según Yakupoglu. Hytrel® fue seleccionado para los ojales debido a su flexibilidad, incluso a baja temperatura, y por resultar idóneo para ser cosido al cuero de la parte superior. Zytel® fue elegido para el soporte de la entresuela del calzado debido a su elevado módulo de flexión que contribuye a incrementar la dureza de la suela de poliuretano y proporciona más protección y confort al usuario. Contacto Yakupoglu A.Ş. Havalimanı Yolu 20. Km. 06750 Akyurt-Ankara, Turquía Tel. +90 312 398 12 13, Fax +90 312 398 08 78 [email protected], www.yakupoglu.com.tr 13 Una gama de soluciones de material para ABB Por Elisabeth Björklund, DuPont Engineering Polymers, Suecia – responsable principal para ABB DuPont Engineering Polymers y ABB Ltd., una de las compañías lideres del mundo en ingeniería, han celebrado recientemente dos décadas de cooperación internacional en la producción de piezas electrónicas y eléctricas basadas en polímeros de altas prestaciones, con la firma de un acuerdo de suministro europeo. Repasamos aquí la cooperación entre las dos empresas desde finales de la década de los 80; los lectores tendrán la oportunidad de conocer los materiales y servicios proporcionados por DuPont. El grupo de ingeniería sueco-suizo ABB es líder global en tecnologías de automatización y energía. En su estructura actual existen cinco unidades de negocio, divididas en Power Products, Power Systems, Automation Products, Process Automation y Robotics. La unidad de Product Automation utiliza la mayoría de termoplásticos de altas prestaciones de DuPont, y la compañía proporciona a sus clientes productos fiables y eficientes para mejorar su productividad, incluyendo motores y generadores, 14 Partenariado en acción: (de izquierda a derecha) Jürgen Fuchs, Vicepresidente de Tecnología del Grupo, división de productos de Automatización (ABB), Antonio Nerone, Director de Programa de Desarrollo, mercados de Electricidad y Electrónica (DuPont), Elisabeth Björklund , responsable principal para ABB (DuPont), Antonello Antoniazzi, I+D de Interruptores de Bajo Voltaje, Material y Tecnologías, división de productos de Automatización (ABB) y Patrik Roseen, Investigación Corporativa de Tecnologías de Potencia (ABB), durante una reciente reunión en las oficinas de DuPont en Ginebra. productos de bajo voltaje, productos de instrumentación y análisis, y componentes electrónicos. menos). Este grado de Zytel® se adapta perfectamente a soldadura ultrasónica e impresión láser. Dos décadas de cooperación La cooperación entre las dos compañías, en la actualidad global, se inició en Finlandia en 1989, cuando la división de Product Automation de ABB reemplazó un polioximetileno (POM) de un competidor con la resina acetálica DuPont™ Delrin® para piezas de interruptores. Poco tiempo después, se dirigieron al representante de DuPont para reemplazar un nailon gris oscuro calificado como UL94 V-0, demasiado frágil, en su serie de interruptores más pequeños. Se les propuso un grado de nailon DuPont™ Zytel® reforzado con fibra de vidrio y retardante a la llama, que es usado todavía para los marcos y cubiertas de la mayoría de sus interruptores incluidos los de fusibles para el área de bajo voltaje (1000 VAC o Nuevos materiales para nuevos retos Entretanto, la demanda de materiales para aplicaciones de ABB ha aumentado, y también el empleo de la gama de materiales de DuPont. Por ejemplo, en un desarrollo reciente de Finlandia se emplea la poliftalamida (PPA) DuPont™ Zytel® HTN, reforzada con un Engineering Design 2008-02 30 % de fibra de vidrio, en lo que ABB define como una de las aplicaciones “más difíciles”, las carcasas de puentes de contacto móviles de interruptores y cajetines para interruptores fusibles. Las corrientes del arco pueden producir temperaturas más altas que el umbral de fundición de otros materiales. Zytel® HTN fue expuesto a estos límites durante las rigurosas pruebas de durabilidad eléctrica, pero las superó. Con la expansión geográfica de la relación DuPont-ABB, las mismas aplicaciones pueden encontrarse al otro lado del Atlántico. En Estados Unidos, los casquillos de bajo voltaje, diseñados para su empleo en interruptores montados grados retardantes a las llamas de DuPont™ Crastin® PBT y DuPont™ Rynite® PET. En Italia, por ejemplo, los cables bobinados de cobre de las series Tmax de interruptores automáticos de ABB están encapsulados en un grado de Rynite® PET lubricado, retardante a las llamas y reforzado con un 30 % de fibra de vidrio. El material de DuPont, clasificado UL94 V-0 y con un índice de temperatura (RTI) de 155 °C, es el más adecuado para proteger las bobinas de cobre de la exposición a la humedad, de temperaturas extremas en caso de incendio, y de los ciclos de temperatura ambiental, manteniendo un funcionamiento seguro de los interruptores automáticos. El material cumple también las normas ABB para una vida de 20 años. sobre circuitos electrónicos se moldean también con el grado de Zytel® HTN reforzado con fibra de vidrio y moldeado a altas temperaturas. Este termoplástico, de elevada fiabilidad, cumple los requisitos de la aplicación en resistencia, estabilidad de temperatura y baja absorción de humedad. También aquí, el material da resultado, manteniendo sus propiedades mecánicas y eléctricas a pesar de las altas temperaturas del entorno. Los otros plásticos de ingeniería de DuPont usados por ABB incluyen los Un distintivo de sociedad DuPont Innovation Days, celebrados regularmente por DuPont Engineering Polymers en toda la región norte sirven para informar a ABB de los últimos avances del negocio en áreas como reemplazo del metal y resinas superestructurales (ver ED 2008-1 para más información). Las reuniones estratégicas y técnicas entre los representantes de marketing y los técnicos de ambas compañías ayudan a perfilar las estrategias de crecimiento conjuntas y a identificar nuevas oportunidades para los polímeros de DuPont que contribuyan al éxito de los productos ABB. Las dos compañías han colaborado también en la apertura de nuevos mercados – ABB recurrió a la red DuPont cuando estableció su negocio en China. “Lo que apreciamos de los veinte años de implicación con DuPont es la experiencia técnica y la atención de Engineering Design 2008-02 DuPont a nuestro negocio”, dice Ola Georgsen, Jefe de Compras de ABB para DuPont, con base en Noruega. “Las rápidas respuestas a nuestras necesidades materiales, el suministro rápido de muestras para pruebas, y la dedicación para resolver nuestros retos en cuanto a materiales, han sido aspectos continuos de nuestra relación, sin importar con quien tratáramos en la organización de DuPont.” Tal dedicación ha sido recientemente recompensada con un acuerdo europeo de suministro, destacando así el papel de DuPont como proveedor de termoplásticos para ABB. DuPont™ Zytel® PA Dureza Clasificado como UL94 V-0 Adecuado para marcación por láser DuPont™ Zytel® HTN PPA Dureza y resistencia Resistencia a la temperatura Baja absorción de humedad DuPont™ Rynite® PET Clasificado como UL94 V-0 Resistencia a la temperatura Baja absorción de humedad Contacto Ola Georgsen ABB AS Amtm. Aallsgatan 97 3701 Skien Noruega Tel. +47 35582770 Fax +47 35524292 [email protected] www.abb.com 15 EUROPE/MIDDLE EAST/AFRICA Belgique / België Du Pont de Nemours (Belgium) Antoon Spinoystraat 6 B-2800 Mechelen Tel. +32 15 44 14 11 Fax +32 15 44 14 09 Bulgaria Serviced by Biesterfeld Interowa GmbH & Co. KG. See under Österreich. Ceská Republika a Slovenská Republika Du Pont CZ s.r.o. Pekarska 14/628 CZ-155 00 Praha 5 – Jinonice Tel. +42 257 41 41 11 Fax +42 257 41 41 50 51 Danmark Du Pont Danmark ApS Skjøtevej 26 P.O. Box 3000 DK-2770 Kastrup Tel. +45 32 47 98 00 Fax +45 32 47 98 05 Deutschland Du Pont de Nemours (Deutschland) GmbH DuPont Straße 1 D-61352 Bad Homburg Tel. +49 6172 87 0 Fax +49 6172 87 27 01 Egypt Du Pont Products S.A. Bldg no. 6, Land #7, Block 1 New Maadi ET-Cairo Tel. +202 754 65 80 Fax +202 516 87 81 Magyarország DuPont Magyarország Kft. Neuman Janos u.1 HU-2040 Budaörs Tel. +36 23 509 400 Fax +36 23 509 432 Maroc Deborel Maroc S.A. 40, boulevard d’Anfa – 10° MA-Casablanca Tel. +212 227 48 75 Fax +212 226 54 34 Norway / Norge Distrupol Nordic Ostenssjoveien 36 N-0677 Oslo Tel. +47 23 16 80 62 Fax +47 23 16 80 62 Portugal Biesterfeld Iberica S.L. Rua das Matas P-4445-135 Alfena Tel. +351 229 698 760 Fax +351 229 698 769 España Du Pont Ibérica S.L. Edificio L’Illa Avda. Diagonal 561 E-08029 Barcelona Tel. +34 93 227 60 00 Fax +34 93 227 62 00 France Du Pont de Nemours (France) SAS Défense Plaza 23/25 rue Delarivière Lefoullon Défense 9 92 064 Le Défense Cedex Tel. +33 1 41 97 44 00 Fax +33 1 47 53 09 67 Russia DuPont Science and Technologies LLC. Krylatskaya str., 17, kor.3 121614 Moscow Tel. +7 495 797 22 00 Fax +7 495 797 22 01 Hellas Biesterfeld Hellas Intralink S.A. Trading Establishment 149, AG. Triados Menidi Acharnes GR-13671 Athens Tel. +30 210 24 02 900 Fax +30 210 24 02 141 Schweiz / Suisse / Svizzera Biesterfeld Plastic Suisse GmbH Dufourstrasse 21 Postfach 14695 CH-4010 Basel Tel. +41 61 201 31 50 Fax +41 61 201 31 69 Slovenija Serviced by Biesterfeld Interowa GmbH & Co. KG. See under Österreich. Suomi / Finland Du Pont Suomi Oy PO Box 54 (Keilaranta 12) FIN-02150 Espoo Italia Tel. +358 207 890 500 DuPont de Nemours Italiana S.r.L. Fax +358 207 890 501 Centro Direzionale “Villa Fiorita” Via Piero Gobetti, 2/A Sverige I-20063 Cernusco s/N (MI) Serviced by Tel. +39 02 92629.1 Du Pont Danmark ApS. (switchboard) See under Danmark. Fax +39 02 36049379 www.plastics.dupont.com Brasil DuPont do Brasil S.A. Al. Itapecuru, 506 Alphaville 06454-080 Barueri-Sao Paulo Tel. +55 11 4166 8299 Fax +55 11 4166 8513 ASIA-PACIFIC Ukraine Du Pont de Nemours International S.A. Representative Office 3, Glazunova Street Kyiv 252042 Tel. +380 44 294 96 33 / 269 13 02 Fax +380 44 269 11 81 United Kingdom Du Pont (U.K.) Limited Österreich Wedgwood Way Biesterfeld Interowa GmbH & Co. KG Stevenage Bräuhausgasse 3-5 Herts, SG1 4QN P.O. Box 19 Tel. +44 14 38 73 40 00 A-1051 Wien Fax +44 14 38 73 41 09 Tel. +43 1 512 35 71-0 Fax +43 1 512 35 72-100 South Africa [email protected] DuPont de Nemours www.interowa.at Société Anonyme South African Branch Office Polska 4th floor Outspan House Du Pont Poland Sp. z o.o. 1006 Lenchen Avenue North ul. Powazkowska 44C Centurion PL-01-797 Warsaw Pretoria 0046 Tel. +48 22 320 0900 Tel. +27 12 683 5600 Fax +48 22 320 0910 Fax +27 12 683 5661 Romania Du Pont Romania SRL Sos. Bucuresti Ploiesti No. 42 - 44 Baneasa Business & Technology Park Building B, 2nd floor, Sector 1, Bucharest 013696, Romania Tel. + 4031 620 4118 Fax + 4031 620 4101 Israël Gadot Chemical Terminals (1985) Ltd. 16 Habonim Street Netanya – South Ind. Zone IL-42504 Netanya Tel. +972 3 526 42 41 Fax +972 3 528 27 17 Türkiye Du Pont Products S.A. Buyukdere Caddesi No. 122 Ozsezen Ismerkezi,A block, Kat: 3 Esentepe, 34394 Istanbul, Turkey Tel. +90 212 340 0400 Fax +90 212 340 0430 Requests for further information from countries not listed above should be sent to: Australia DuPont (Australia) Ltd. 168 Walker Street North Sydney NSW 2060 Tel. +61 2 9923 6111 Fax +61 2 9923 6011 Hong Kong/China Du Pont China Limited 26/F, Tower 6, The Gateway, 9 Canton Road Tsimshatsui, Kowloon, Hong Kong Tel. +852 2734 5345 Fax +852 2724 4458 Shanghai/China DuPont (China) R&D and Management Co Ltd Zhangjiang Hi-Tech Park 600 Cailun Road, Pudong New District Shanghai 201203 Tel. +86 21 2892 1000 Fax +86 21 2892 1151 India E.I. DuPont India Private Ltd Arihant Nitco Park, 6th floor, 90, Dr. Radhakrishnan Salai, Mylapore, Chennai 600 004 Tel. +91 44 2847 2800 Fax +91 44 2847 3800 Du Pont de Nemours International S.A. 2, chemin du Pavillon CH-1218 Le Grand-Saconnex/Geneva Japan Tel. +41 22 717 51 11 DuPont Kabushiki Kaisha Fax +41 22 717 52 00 Sanno Park Tower, 11-1 Nagata-cho 2-chome Chiyoda-ku, Tokyo 100-6111 NORTH AMERICA Japan Tel. +81 3 5521 8500 USA Fax +81 3 5521 2595 DuPont Engineering Polymers Barley Mill Plaza, Building 26 Korea P.O. Box 800026 DuPont (Korea) Inc. Wilmington, Delaware 19880 3-5th Floor, Asia Tower Tel. +1 302 992 4592 #726, Yeoksam-dong, Fax +1 302 992 6713 Kangnam-Ku Seoul 135-719 DuPont Automotive Tel. +82 2 2222 5200 950 Stephenson Highway Fax +82 2 2222 5470 P.O. Box 7013 Troy, Michigan 48007-7013 Singapore Tel. +1 248 583 8000 Du Pont Company (Singapore) Pte Ltd Canada 1 HarbourFront Place #11-01 E.I. du Pont Canada Company HarbourFront Tower One Box 2200 Singapore 098633 Streetsville Tel. +65 6586 3688 Mississauga, Ontario Fax +65 6272 7494 L5M 2H3 Tel. +1 905 821 5953 Taiwan Fax +1 905 821 5057 DuPont Taiwan Limited 13th Floor, Hung Kuo Building Mexico 167 Tun Hwa North Road DuPont S.A. de C.V. Taipei 105 Homero 206 Tel. +886 2 2719 1999 Col. Chapultepec Morales Fax +886 2 2719 0852 11570 Mexico D.F. Tel. +525 722 1248 Thailand Fax +525 722 1454 Du Pont (Thailand) Limited 6-7th Floor, M. Thai Tower All Seasons Place SOUTH AMERICA 87 Wireless Road Lumpini, Phatumwan Argentina Bangkok 10330 Du Pont Argentina S.A. Tel. +66 2 659 4000 Avda. Mitre y Calle 5 Fax +66 2 659 4001 (1884) Berazategui-Bs.As. Tel. +54 11 4239 3868 Fax +54 11 4239 3817 Para recibir ED en formato electrónico, dirijase a http://www.engineeringpolymers.com/engdesign/ Crastin® pbt Tynex® resina de poliester termoplastico monofilamento de nylon Delrin® Vespel® resina acetalica piezas y preformas ® Hytrel Zytel® elastomero termoplastico de poliester resina de poliamida Minlon® Zytel® htn resina de poliamida reforzada con mineral poliamida de altas prestaciones Rynite® pet Zenite® lcp resina de poliester termoplastico resina de polimero de cristal liquido Thermx® pct DuPont™ etpv resina de poliester termoplastico caucho termoplastico resistente al aceite y al calor El Ovalo de DuPont, DuPont™, The miracles of science™, Crastin®, Delrin®, DuPont™ ETPV, Hytrel®, Minlon®, Rynite®, Thermx®,Tynex®, Vespel®, Zytel® y Zenite® son marcas registradas de E.I. du Pont de Nemours and Company o de sus entitades afiliadas. Editor : Evelyne Schütz DuPont Engineering Polymers 2, ch. du Pavillon CH-1218 Le Grand-Saconnex Ginebra, Suiza Tel.: +41 22 717 51 11 Fax: +41 22 717 52 00 Redacción : Andrew Wilkins PR [email protected] Composición: Konsens PR GmbH & Co. KG [email protected] Engineering Design se publica en español, inglés, francés, alemán, italiano y ruso por Du Pont de Nemours International S.A., P.O.Box 50, CH-1218 Le Grand-Saconnex, Ginebra, Suiza. La información adjunta se facilita de forma gratuita y está basada en datos técnicos que DuPont cree fiables. Está destinada a ser utilizada por personas con la adecuada preparación técnica, a su entero riesgo y discreción. DuPont no ofrece garantía alguna, ni expresa ni implícita, ni asume responsabilidad de ningún tipo en conexión con cualesquiera usos de esta información. © 2008 E.I. du Pont de Nemours and Company Impreso en Suiza L-14291-06