proyectos deportivos auto | escuela de mecán

BOXCERO
JULIO 2016 | Nº 3 | BOLETÍN SEMESTRAL
PROYECTOS DEPORTIVOS MOTO | PROYECTOS DEPORTIVOS AUTO | ESCUELA DE MECÁNICA DE COMPETICIÓN | MÁSTER EN INGENIERÍA DE COMPETICIÓN
STAFF
Staff Monlau Repsol Technical School
Director General Grupo Monlau - Iban Ventura
Consejero Delegado - Emilio Alzamora
Director General - Jaime Serrano
Director de Estudios - Carlos López
Coordinador Estudios Auto - Kike López
Coordinador Estudios Moto - Ignacio Alonso
Coordinador Estudios Master - Modest Guerola
Coordinador Master Online - Marc Nadal
Responsable de Administración - Rubén Cortés
Responsable de Marketing y Comunicación: Carlos Sánchez
Director Proyectos Deportivos Moto (DCM) - Jordi Arquer
Director Proyectos Deportivos Auto (DCA) - David Simon
Team Manager DCM - Victor Carrasco
Director Técnico DCM - David Cabau
Claustro de Profesores - Naïm Andrés, Jaume Carrau, Carles Esteve, Miguel
Gómez, Modest Guerola, Toni Iturriaga, Sergio Jara, Joan Maria Poch, Montse
Roca, Héctor Testuri, Javier García, Pablo Guilleme, Sergi López, Francisco
Martínez, Marc Nadal, Daniel Nadef, Marc Ribas, David Simon, Rubén Simon,
Mark Tamaño, Sergi Borrull, David Cabau, Daniel Gratacós, Alberto Martín,
Patricia Pacheco, Xavier Palacín, David Seguin, Xavier Solvedilla.
Edición y Diseño Box Cero nº3 - Mediagé Comunicación
Colaboradores - Claustro de profesores
Fotografía - Monlau, Mediagé Comunicación, Repsol Media y Agustí Nubiola
Impresión - Dilograf
Ejemplar gratuito - Prohibida su venta
Todos los derechos reservados ©
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3
ÍNDICE
6
20
28
36
10
22
30
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32
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6
Monlau News
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Reportaje: Monlau Repsol Technical School - Escuela de talentos
14
Entrevista: Jaime Serrano - Director General de Monlau Repsol
16
Proyectos deportivos moto: Moto3 - Campeonato del Mundo de MotoGP
20
Proyectos deportivos moto: FIM CEV Repsol - Campeonato del Mundo Junior
22
Proyectos deportivos moto: Cto. España de Velocidad PreMoto3
24
Proyectos deportivos auto: Spa Euro Race - RS01
26 Proyectos deportivos auto: CER - Campeonato de España de Resistencia
28
Proyectos deportivos auto: Volant RACC
30
Proyectos deportivos auto: Karting - Campeonato de España
32
Escuela de mecánica de competición: Prácticas Wildcard - Campeonato del Mundo de MotoGP
34
Escuela de mecánica de competición de motociclismo: Visitas y conferencias
36
Escuela de mecánica de competición de automovilismo : Visitas y conferencias
38
Máster en Ingeniería de Competición: Visitas y conferencias
40
Máster en Ingeniería de Competición: Nuevo Máster Online
44
Máster en Ingeniería de Competición: Práctica introductoria motociclismo
48
Máster en Ingeniería de Competición: Práctica introductoria automovilismo
48
4
5
L
a escuela de competición Monlau Repsol Technical
School lanza un sitio web más moderno, funcional
y actualizado que transmite los valores que han
MONLAU REPSOL TECHNICAL SCHOOL
RENUEVA SU PÁGINA WEB
El diseño responsive, la versión íntegramente en inglés y una estética renovada
son las principales novedades del portal: www.monlau-competicion.com.
MONLAU NEWS
MONLAU NEWS
WWW.MONLAU-COMPETICION.COM
acompañado al centro durante sus dos décadas de
existencia. La nueva página web cuenta con una estética
actual y novedosos apartados de información para permitir
El seguimiento de la actualidad de la formación en
que los internautas conozcan todos los detalles que
mecánica, en ingeniería y los proyectos deportivos también
necesitan de manera fácil e intuitiva.
tiene un papel destacable en www.monlau-competicion.
Una de las principales novedades respecto al portal
anterior
es
el
diseño
responsive, que ofrece una
navegación adaptada a todo tipo de dispositivos móviles.
Otro de los cambios destacables es la creación de la
versión íntegramente en inglés para potenciar la presencia
internacional de Monlau Repsol.
com. Además de tener una sección de noticias, la nueva
web incluye una newsletter con los que los interesados
podrán recibir todas las novedades periódicamente en
su correo electrónico. Asimismo, facilita el acceso a los
distintos perfiles de redes sociales en las que la escuela
sigue el día a día de todos sus equipos.
PROTAGONISMO TELEVISIVO
El magazine ‘A punto con la 2’ de TVE dedicó un extenso monográfico sobre las
instalaciones de Monlau Repsol y la labor formativa de la escuela.
L
a labor formativa de Monlau Repsol Technical
School atrajo la atención del programa de
televisión ‘A punto con La 2’ de Televisión Española
que desplazó a un equipo a las instalaciones de
la escuela para elaborar un amplio reportaje, con la
aparición de varios profesores y alumnos.
Se emitió el mismo día que el profesor Kike López y dos
de nuestros estudiantes visitaron el plató del magazine
televisivo en Sant Cugat para explicar detalladamente
las características de un monoplaza. También realizaron
una demostración de velocidad, al cambiar una rueda
en directo.
6
7
ACUERDO CON AIM SPORTS, UNO DE LOS LÍDERES MUNDIALES
La escuela dispondrá de material y los profesores y técnicos asesorarán a la
multinacional en el desarrollo de sistemas de frenado.
Los alumnos trabajarán con la última
tecnología en adquisición de datos, en
aulas y circuitos.
E
MONLAU NEWS
COLABORACIÓN CON EL GRUPO J.JUAN
G
racias a esta alianza, la firma italiana AiM
Sports, referente internacional en la adquisición
de datos, suministrará material a Monlau
Repsol. Esta colaboración también engloba al
Máster en Ingeniería de Competición, tanto en su versión
n su afán por estar en contacto con la última
tiene en Gavà.
tecnología,
un
Máster en Ingeniería de Competición de Monlau Repsol
acuerdo de colaboración con el Grupo J.Juan,
Technical School también se beneficiarán de este acuerdo,
líder mundial en cables y tubos hidráulicos y
puesto que parte de la experiencia y conocimientos de
La magnífica relación con AiM Sports se inició hace dos
segundo fabricante europeo de frenos de motocicleta.
los técnicos en I+D de J.Juan se transferirán en este
años, a través del proyecto de kart que los ingenieros
Gracias
postgrado.
elaboran al final del Máster. Ahora, esa vinculación se
a
esta
Monlau
alianza,
Repsol
la
ha
sellado
multinacional
española
Del mismo modo, los 30 alumnos del
presencial, como en la modalidad Online que arrancará en
octubre.
suministrará material a la escuela de ingeniería y
hace extensiva al resto del centro. El acuerdo permitirá a
mecánica de competición que se empleará tanto en las
los alumnos formarse con el mejor material en tecnología
aulas de motociclismo y automovilismo, como en los
de adquisición de datos, electrónica, instrumentación,
circuitos. Asimismo, los profesores y técnicos del centro
registrador de datos, pantallas digitales, temporizadores
barcelonés asesorarán en el desarrollo de sistemas de
de vueltas, cronómetros y medidores para mejorar el
frenado -principalmente pinzas de freno- sobre la pista.
rendimiento de vehículos de competición.
Los 250 estudiantes matriculados entre iniciación,
La actual promoción del Máster en Ingeniería de
primero y segundo de Mecánica de Competición de
Competición presencial ya utiliza un equipo completo
Monlau Repsol Technical School verán enriquecidos sus
de adquisición de datos basado en el modelo de última
conocimientos con las clases magistrales que impartirán
generación MyChron 5 que Enrico Rosignoli, presidente
ingenieros del Grupo J.Juan. En el futuro, se organizarán
de AiM Sports, entregó a David Simon, Director de
visitas académicas a las instalaciones que esta empresa
Proyectos Deportivos Auto (DCA) de Monlau Repsol.
PRESENTES EN EL SALÓ DE L’ENSENYAMENT
NUEVO MATERIAL BETA PARA LOS ALUMNOS
El stand de Monlau Repsol levantó una gran expectación en Fira de Barcelona,
durante el certamen dedicado a estudios formativos.
Los estudiantes de Iniciación de Motociclismo cuentan con herramientas de
calidad para sus prácticas en el aula-taller.
C
G
umpliendo con la tradición, estuvimos presentes
un año más en el Saló de l’Ensenyament de
Barcelona, que tuvo lugar del 9 al 13 de marzo.
El stand de Monlau Repsol instalado en la Fira de
Barcelona recibió la visita de cientos de jóvenes, atraídos
por la amplia y completa oferta educativa de nuestro
centro. Además, los vehículos expuestos despertaron
racias
al
multinacional
patrocinio
italiana
técnico
Beta,
de
la
especializada
en herramientas profesionales, en Monlau
Repsol
Tecnical
School
hemos
podido
completar el equipamiento del aula-taller de Iniciación
de Motociclismo. Los alumnos disponen de productos
una gran expectación. Llamó especialmente la atención
de máxima calidad que les serán de gran ayuda en
a los visitantes la Moto3 creada por los alumnos del
su proceso de aprendizaje. Los futuros mecánicos de
Máster en Ingeniería de Competición como proyecto de
competición recibieron las herramientas con gran ilusión.
final de la pasada edición de estos estudios de postgrado.
8
9
REPORTAJE | MONLAU REPSOL TECHNICAL SCHOOL
REPORTAJE | MONLAU REPSOL TECHNICAL SCHOOL
ESCUELA
DE TALENTOS
Monlau Repsol Technical School es mucho más que un simple equipo de
competición. La filosofía del centro se basa en formar a los tres actores
del motorsport: mecánicos, ingenieros y pilotos, con un método dual que
combina los conocimientos aprendidos en las aulas-taller y la experiencia
adquirida en las competiciones reales.
10
11
H
Repsol, en el circuito Ricardo Tormo, con un destacado
ablar de formación en motorsport en nuestro
17º lugar, mientras que el kart debutó en las finales
país es hablar, sin duda, de Monlau Repsol
de las Series Rotax en Motorland y se alzó con un
Technical School. La escuela de referencia ha
extraordinario triunfo en la Copa de Campeones cadete
alcanzado en este curso académico 2015/16
disputada en El Vendrell, con la joven promesa Quique
Bordas al volante.
los 250 matriculados entre iniciación, primero y segundo
de Mecánica de Competición, en las especialidades de
Éxitos deportivos
automovilismo y motociclismo. Además, cuenta con 30
A lo largo del año, Monlau Repsol Technical School
alumnos en la séptima promoción del reputado Máster
está presente en multitud de competiciones, tanto
en Ingeniería de Competición, un postgrado destinado a
nacionales como internacionales. En cuatro ruedas, la
formar a ingenieros para la élite del motorsport, pionero
pasada temporada cosechó importantes éxitos, como
en España y avalado por las federaciones españolas de
el histórico triunfo en las World Series by Renault con
Motociclismo y Automovilismo. Desde mediados de este
su espectacular RS01 de la Renault Sport Trophy en el
año, nuestra oferta académica se ha ampliado con el
pionero Máster Online.
Tanto mecánicos como ingenieros del centro combinan
su formación teórica con prácticas en pruebas de
máximo nivel. De este modo, en todos los campeonatos
en los que participa Monlau Repsol Technical School, los
profesores y alumnos se encargan del trabajo técnico
de los vehículos del equipo. Esta iniciativa permite a los
profesores actualizar su experiencia en competición y a
MECÁNICOS E INGENIEROS COMBINAN SU
FORMACIÓN TEÓRICA CON PRÁCTICAS EN
PRUEBAS DE MÁXIMO NIVEL
REPORTAJE | MONLAU REPSOL TECHNICAL SCHOOL
REPORTAJE | MONLAU REPSOL TECHNICAL SCHOOL
circuito húngaro de Hungaroring.
REPSOL RESPALDA CON SUS BECAS A
LOS MEJORES ALUMNOS DE MECÁNICA DE
COMPETICIÓN Y DEL MÁSTER EN INGENIERÍA
Este 2016, nuestros pilotos, mecánicos e ingenieros
están presentes en el Campeonato de España de
Resistencia, el Campeonato de España de Karting y las
Series Rotax, así como en el Volant RACC, competición
que ha significado el debut de Monlau Repsol en rallyes
y una oportunidad añadida para ampliar la formación de
nuestros alumnos.
los estudiantes, adquirir conocimientos prácticos que se
complementan con la formación teórica impartida en las
aulas-taller de la prestigiosa escuela barcelonesa.
Becas Repsol
Todo este complejo proyecto es factible gracias a la
implicación de Repsol. La compañía energética impulsa
un programa de becas que cumple su cuarto año con
el objetivo de respaldar a los mejores ingenieros y
mecánicos de la escuela, y facilitarles el desarrollo de
sus carreras profesionales. Bajo esa premisa, Repsol
otorga 30 becas a los estudiantes más destacados del
curso de Mecánica de Competición y otras cuatro a
los alumnos con mejores calificaciones del Máster en
Ingeniería de Competición.
Adicionalmente, Repsol subvenciona el proyecto final
de los alumnos del Máster, cuyo objetivo es diseñar y
construir una Moto3 y un kart. La temporada 2015,
ambos vehículos debutaron con éxito en competición.
La motocicleta disputó la última carrera del FIM CEV
12
13
E
n todo el tiempo de vida de la escuela barcelonesa
se han formado más de 3.000 mecánicos de
competición, tanto de automovilismo como de
El Director General de Monlau Repsol Technical School nos abre las
puertas de su despacho para explicarnos los secretos del éxito de un
modelo formativo que se ha perfeccionado a lo largo de 17 años.
JAIME SERRANO, DIRECTOR GENERAL DE MONLAU REPSOL TECHNICAL SCHOOL
“Los jóvenes que quieran dedicarse al
motorsport tienen EN MONLAU SU MEJOR OPCIÓN
PARA FORMARSE”
motociclismo, además de 200 ingenieros. Un
“NAKAMOTO QUEDÓ IMPRESIONADO CON LA
MOTO3 HECHA POR NUESTROS ALUMNOS”
buen número de esos ya ex alumnos nutren los paddock y
los boxes de circuitos españoles y de todo el mundo. Jaime
ir al soldador e incluso ir a competir en una carrera. En
Serrano confiesa sentir satisfacción cuando los encuentra
este caso, con el kart fuimos a las Series Rotax y, tras ver
trabajando en otros equipos. Y es que ese es el objetivo
que el chasis estaba muy bien diseñado, nos animamos
final del centro.
a disputar la Carrera de Campeones con el Kids To Win
Monlau Repsol lleva muchos años de trayectoria en la
formación. ¿A quién se dirigen los cursos que imparte?
Habría que diferenciar entre los cursos de Mecánica de
Competición y el Máster en Ingeniería de Competición. En
Monlau Junior Team y ganamos la categoría de cadete.
Fue un éxito increíble.
En el caso de la Moto3, hasta Shuhei Nakamoto se
interesó por el proyecto...
cuanto a los primeros, están pensados para los apasionados
Efectivamente. El vicepresidente de Honda HRC se acercó
al motorsport de toda España que a partir de los 16 años
a nuestro box, que era más bien una aula-box, en la
ya pueden acceder al curso de iniciación. Los alumnos que
carrera de Valencia del FIM CEV Repsol. Los alumnos le
provienen de un Grado Medio o Grado Superior, si superan
enseñaron los planos de la moto, le explicaron el proceso
la prueba de acceso, acceden directamente al curso de
de fabricación y Nakamoto quedó impresionado. La verdad
primero. En el Máster nuestros alumnos tienen que ser
es que la experiencia recogida con el kart y la Moto3 nos
licenciados en Ingeniería o bien tener una experiencia
ha dado mucho prestigio y para nosotros es un orgullo.
contrastada en el motorsport.
ENTREVISTA | JAIME SERRANO
ENTREVISTA | JAIME SERRANO
Es habitual encontrarse a ex alumnos de Monlau en
los circuitos. ¿Qué piensa usted cuando los ve en el
“LOS PROFESORES DE MONLAU SE RECICLAN
CONTINUAMENTE EN COMPETICIONES REALES”
paddock?
En cada curso escolar formamos a 250 alumnos de
mecánica, mitad de auto y mitad de moto, así que imagínate
la cantidad de caras conocidas que te encuentras en el
¿Qué ventajas tienen los alumnos que optan por
Monlau?
hace ilusión verles ahí; en definitiva ese es el objetivo que
perseguimos como escuela. Tenemos a más de 70 ex
Las más significativas son que, por un lado, los alumnos
alumnos trabajando en MotoGP, en automovilismo hay ex
tienen opción de disponer de las becas Repsol, que se
alumnos que están en el Mundial de Rallys, el Campeonato
otorgan a los 30 mejores expedientes académicos de
de España de Rallys, el CER, las World Series, el GT Open,
mecánica (15 de auto y 15 de moto) y a los cuatro mejores
la F3 e incluso tenemos ex alumnos que están en la Formula
alumnos del Máster, además de las becas a los proyectos
1. Los jóvenes que quieran dedicarse al motorsport tienen
de fin de Máster. Por otro lado, creemos que nuestro
en Monlau Repsol Technical School su mejor opción para
modelo formativo es el mejor que se puede encontrar
formarse.
porque combina de forma real la formación teórica con la
práctica con profesores que se reciclan continuamente en
las competiciones reales.
El kart y la Moto3 de los proyectos del Máster
debutaron en competición el año pasado. ¿Cómo fue
la experiencia?
14
paddock. Aunque estén trabajando en otros equipos te
¿Cuál es el método que siguen ustedes para que los
alumnos lleguen al mundo profesional con la mejor
formación?
Nuestro secreto no es otro que la formación combinada,
es decir alternar la teoría y la práctica. Y no es un eslogan.
Es así. Nuestros alumnos aprenden en aulas-taller, donde
Como proyecto de final de Máster, y gracias al apoyo de
primero se imparte un lección teórica que acto seguido
Repsol, los alumnos diseñan y fabrican desde cero un kart
se refuerza con el aprendizaje práctico en la misma aula.
y una Moto3, con todo el valor docente que eso implica.
Al margen de eso, tenemos las prácticas reales en los
No es lo mismo hacerlo sobre un papel que tener que
Circuitos para poner a prueba los conocimientos adquiridos.
15
PROYECTOS DEPORTIVOS | MOTO3
PROYECTOS DEPORTIVOS | MOTO3
NAVARRO
YA GANA
Después de perseguir el triunfo durante un año y medio, Jorge Navarro
consiguió su primera victoria mundialista para el estrella Galicia 0,0 y Monlau
Repsol Technical School en Montmeló.
16
17
“Estamos muy contentos de cómo fue todo el fin
de semana del Gran Premi de Catalunya. Jorge
Navarro fue muy consistente, por lo que se veía a
venir que podía ganar la carrera. Materializó su buen
PROYECTOS DEPORTIVOS | MOTO3
EMILIO ALZAMORA,
TEAM PRINCIPAL ESTRELLA GALICIA 0,0
PROYECTOS DEPORTIVOS | MOTO3
rendimiento en victoria, algo que es muy importante
psicológicamente: tanto por el hecho de lograr el
primer triunfo -que lo ha tenido cerca en muchas
JORGE NAVARRO,
PILOTO DEL ESTRELLA GALICIA 0,0
“La victoria en casa me supo a gloria, y más después
carreras- como por quedar por delante del líder y
recortarle puntos en la general. Hay que felicitarle
a él y a su equipo técnico por el buen trabajo hecho
hasta ahora”.
de cómo la conseguimos: luchando sin parar. Mis
sensaciones sobre la moto habían mejorado mucho
y sabía que podía ganar”.
L
a temporada 2016 está siendo la de consolidación
para Jorge Navarro. El piloto valenciano se ha
acostumbrado a subir al podio de Moto3 e incluso
ha conseguido su primer triunfo en el Mundial
de Motociclismo, con una gran actuación en el Circuit de
Barcelona-Catalunya, donde dio una alegría al equipo y a
los aficionados. Cuatro podios en siete carreras le han
LOS PILOTOS DEL ESTRELLA GALICIA 0,0
COMPLETARON SU MEJOR ACTUACIÓN
CONJUNTA EN EL GP DE FRANCIA,
TERMINANDO EN 3ª Y 4ª POSICIÓN
colocado en plena lucha para el título con el sudafricano
Brad Binder, pero una inoportuna lesión le obligará a
rendir al máximo en la segunda mitad de la temporada,
una vez recuperado.
Su
18
compañero
de
filas,
Arón
Canet,
también
ha
Jorge Navarro tuvo que pasar por el quirófano después de
protagonizado un gran inicio de campaña en su debut en la
fracturarse la tibia y el peroné durante un entrenamiento, a
categoría. El ‘rookie’ del Estrella Galicia 0,0 ha demostrado
mediados de junio. Como consecuencia de la lesión, el piloto
tener las cualidades suficientes para rodar junto con los
del Estrella Galicia 0,0 no pudo participar en el Gran Premio
pilotos más experimentados de la parrilla. El subcampeón
de Holanda y tuvo que centrarse en su recuperación para
del FIM CEV Repsol 2015 se ha colado tres veces en el
poder volver a competir cuanto antes. Lorenzo Dalla Porta,
top 10 y estuvo a punto de subirse al podio en Le Mans,
piloto italiano que lideraba la clasificación de Moto3 del FIM
dónde terminó cuarto, justo detrás de Navarro.
CEV Repsol, ocupó su lugar en la carrera de Assen.
19
A PESAR DE SU JUVENTUD, JEREMY ALCOBA
Y ALONSO LÓPEZ YA SABEN LO QUE ES
SUBIR AL PODIO ESTA TEMPORADA
VÍCTOR CARRASCO,
TEAM MANAGER JUNIOR
ESTRELLA GALICIA 0,0
“Jaume era la punta de lanza del proyecto al ser su
segundo año en el FIM CEV Repsol, pero su grave
lesión le ha condicionado mucho y ha necesitado
realizar una mini pretemporada para volver a coger
el ritmo que tenía antes de empezar el campeonato.
Jeremy y Alonso son nuevos en la categoría y su
PROYECTOS DEPORTIVOS | FIM CEV REPSOL
PROYECTOS DEPORTIVOS | FIM CEV REPSOL
consigna es terminar carreras para aprender y
sumar experiencia. Todo lo demás, como los podios
que han conseguido, será bienvenido, pero son muy
jóvenes y les toca aprender. Las expectativas son
excelentes”.
EL FUTURO ES SUYO
Jaume Masià, Jeremy Alcoba y Alonso López son los pilotos que este año defienden
los colores del Junior Team Estrella Galicia 0,0 y Monlau Repsol, con el objetivo de
sumar experiencia y progresar como pilotos.
S
eguir impulsando a las jóvenes promesas hacia
El camino de estos tres pilotos en el FIM CEV Repsol es
el Mundial de Moto3. Con ese objetivo trabaja
un paso más en su progresión hacia el Mundial de Moto3.
Monlau Repsol en una nueva temporada del FIM
Jeremy Alcoba y Alonso López, con sólo 14 años, debutan
CEV Repsol que ya supera su ecuador, con 5 de
este año en esta competición después de un 2015
8 meetings disputados. Por delante quedan todavía tres
memorable con el School Team, cuando quedaron 1º y 3º
citas que servirán para que Jaume Masià, Jeremy Alcoba
del Campeonato de España de Velocidad. Jaume Masià
y Alonso López continúen creciendo al lado de un equipo
(15 años) disputa su segunda temporada en el FIM CEV
técnico preparadísimo y en un entorno muy competitivo.
tras terminar 5º de la general en 2015.
A pesar del gran nivel que ofrece el Mundial Júnior, los
pilotos de nuestra escuela se están mostrando muy sólidos.
Tanto es así que Alcoba (3º) y López (2º) ya han pisado el
podio en esta primera mitad de temporada tras grandes
carreras en Valencia, Aragón y Catalunya. No ha podido
correr la misma suerte Jaume Masià, que luchando por
el podio en la prueba inaugural del campeonato sufrió una
caída que le dejó fuera de las citas de Le Mans y Aragón
por lesión.
20
21
SERGIO GARCÍA DOLS LLEGÓ AL ECUADOR
DEL CEV COMO LÍDER INDISCUTIBLE Y
CANDIDATO Nº1 A SUCEDER A ALONSO
LÓPEZ, EL VIGENTE CAMPEÓN
Los cuatro miembros del School Team Estrella Galicia
0,0 están arropados en todas las citas de la temporada
por profesores, ex alumnos y estudiantes en prácticas de
Monlau Repsol Technical School, cuya actividad deportiva va
siempre enlazada directamente con sus planes formativos.
PROYECTOS DEPORTIVOS | CTO. ESPAÑA DE VELOCIDAD PREMOTO3
PROYECTOS DEPORTIVOS | CTO. ESPAÑA DE VELOCIDAD PREMOTO3
LANZADOS A POR EL TÍTULO
El School Team Estrella Galicia 0,0 se
ha mostrado imparable en la primera
mitad de temporada del Campeonato de
España de Velocidad, con cinco triunfos
consecutivos del castellonense Sergio
García Dols.
E
l CEV de PreMoto3 arrancó en Albacete, con
-salvo Parra que el año pasado se proclamó subcampeón-,
el póker de promesas está rindiendo a un gran nivel.
Sergio García Dols se ha convertido en la punta de lanza
del equipo, con cinco victorias en las cinco primeras
pruebas y tres poles consecutivas. Su pleno de triunfos
le permite cruzar el ecuador del CEV con 48 puntos de
ventaja respecto al segundo clasificado.
cuatro pilotos de Monlau Repsol Technical
Miguel Parra ocupa la cuarta plaza, penalizado por una
School y el School Team Estrella Galicia 0,0:
caída en Alcarràs, y cuenta con un tercer puesto en Jerez,
Sergio García Dols (22/03/2003, Castellón),
como mejor resultado. Brian David Hart y Joshua Bauer
Parra
Joshua
están demostrando una espectacular progresión en su
Bauer (12/03/2003, Alemania) y Brian David Hurt
debut en España y se están consolidado en el top 10,
(09/08/2002, Brasil).
rodando cada día más cerca de la cabeza.
Miguel
22
Pese a su juventud y poca experiencia en este campeonato
(26/01/2002,
Tarragona),
23
MONLAU REPSOL DESPLAZÓ HASTA EL
TRAZADO BELGA a un equipo de SEIS
PERSONAS PARA ENCARGARSE DE LA
ASISTENCIA TÉCNICA
EL RENAULT RS01
CONQUISTA SPA
boxes adicional. Esta circunstancia retrasó a Pérez-Aicart
PROYECTOS DEPORTIVOS | SPA EURO RACE
PROYECTOS DEPORTIVOS | SPA EURO RACE
y Smet hasta la segunda plaza final, por 37 segundos.
Monlau Repsol Technical School desplazó hasta el trazado
belga a un equipo de seis personas para encargarse de
la asistencia técnica. Bajo la gestión del Team Manager
David Simon, mecánicos e ingenieros que ejercen de
profesores de la Escuela de Mecánica y del Máster de
la estrategia de paradas a boxes para repostar, cambiar
Ingeniería de Competición, estudiantes en prácticas y ex
neumáticos y efectuar el relevo de pilotos.
alumnos del centro vivieron una apasionante experiencia
En la primera manga, Monlau Repsol acertó de pleno y los
en el mítico circuito de Spa-Francorchamps.
mecánicos realizaron una eficaz y rapidísima asistencia que
les permitió mantener el liderato de principio a fin. PérezAicart y Smet fueron acumulando vueltas en cabeza, sin
cometer ningún error hasta cruzar la línea de meta como
claros vencedores. Su ventaja final respecto al segundo
clasificado fue de 45 segundos y, además, marcaron la
vuelta rápida en carrera: 2:22.579.
En la segunda prueba del meeting, de hora y media de
duración, el equipo fue líder durante buena parte de la
misma. Pero primero la lluvia y después la entrada a
pista del Safety Car, a causa de un accidente, trastocó
la estrategia y obligó al RS01 a realizar una parada en
Debut y victoria. Jurgen Smet y José Manuel Pérez-Aicart estrenaron la temporada
en el trazado belga y revalidaron el triunfo del año pasado en la categoría Supercar
Challenge. Las claves: una estrategia acertada, una eficaz asistencia mecánica y
un brillante pilotaje.
E
l circuito de Spa-Francorchamps se ha convertido
en talismán para Monlau Repsol Technical
School. Después del éxito conseguido allí el año
24
Powered by Pirelli, a los mandos del Renault Sport RS01
asistido por técnicos, ingenieros y estudiantes en prácticas
de la escuela de competición barcelonesa.
pasado, Jurgen Smet y José Manuel Pérez-Aicart
Tras conseguir la pole, Smet y Pérez-Aicart confirmaron
repitieron podio en el Spa Euro Race. En esta ocasión, la
sus expectativas en las dos carreras programadas a 60
pareja hispano-belga firmó un primer y un segundo puesto
y 90 minutos, respectivamente, con más de 40 vehículos
en las dos mangas de la categoría Supercup Challenge
en parrilla. La variable climatología convirtió en esencial
25
2º puesto en la reñida División 3.
En cada cita del CER, como es habitual, el Renault Clio de
Cano está asistido por mecánicos e ingenieros que entre
semana ejercen de profesores de la Escuela de Mecánica
y del Máster de Ingeniería de Competición de Monlau
Repsol Technical School, así como diversos estudiantes en
prácticas. Todos ellos tienen una magnífica oportunidad de
completar la formación teórica recibida en las aulas-taller.
ALBA CANO,
PILOTO DE MONLAU REPSOL
TECHNICAL SCHOOL
“He vuelto al CER con más experiencia y muy
motivada para luchar por el podio de mi categoría.
PROYECTOS DEPORTIVOS | CER
PROYECTOS DEPORTIVOS | CER
Está siendo todo un reto, pero me estuve
preparando físicamente para aguantar bien y
terminar las carreras sin problemas. Mentalmente
también es duro porque me he tenido que adaptar
LA PILOTO MALAGUEÑA CONSIGUIÓ LA
PRIMERA POLE DE SU CARRERA Y LA
VICTORIA EN EL CIRCUITO DE NAVARRA
a pilotar sola, sin relevos, con lo que implica de
gestión de la prueba”.
ALBA CANO REGRESA
AL CER CON NOTA
La victoria que consiguió en Navarra ha marcado una primera mitad del Campeonato
de España de Resistencia muy positiva para la piloto malagueña.
M
26
onlau Repsol Technical School vuelve a estar
La andaluza está siendo una de las grandes protagonistas
presente un año más en el Campeonato
del CER, que esta temporada cuenta con un formato de
de España de Resistencia, esta vez con un
larga distancia que comprende carreras de dos, tres y
Renault Clio Cup IV pilotado por Alba Cano en
cuatro horas. La joven piloto de 23 años ha firmado grandes
solitario. La malagueña, que los dos últimos años corría en
actuaciones en esta primera parte de la temporada, como
la Clio Cup, ha regresado a la competición en la que debutó
por ejemplo en la carrera de Navarra, donde consiguió
como piloto hace tres temporadas y lo ha hecho dispuesta a
la primera pole de su carrera deportiva, la victoria en la
luchar por el podio de la categoría D3 en todos los meetings.
Challenge Galfer y la Categoría de Damas, además de un
27
frenos y caja de cambios de serie, que desarrolla 70 CV.
Un automóvil idéntico para todos los participantes, lo que
INTENSO ESTRENO EN
EL VOLANT RACC
significa máxima igualdad, algo que ya se pudo ver en el
primer tramo de campeonato.
Las tres primeras pruebas del Volant RACC sirvieron para
que tanto el piloto como los técnicos cogieran experiencia
en una competición nueva para todos. A pesar de las
dificultades, los alumnos realizaron un gran trabajo y
KIKE LÓPEZ, COORDINADOR DE
AUTOMovilismo DE MONLAU REPSOL
TECHNICAL SCHOOL
“El proyecto del Volant RACC nació con la voluntad
de ofrecer más formación a nuestros alumnos.
Hasta esta temporada no teníamos presencia en
rallys y, a partir de ahora, con este campeonato los
cumplieron con creces el objetivo de poner en práctica
estudiantes tendrán la oportunidad de formarse
todo su conocimiento teórico en un ámbito absolutamente
todavía mejor en Monlau Repsol Technical School”.
PROYECTOS DEPORTIVOS | VOLANT RACC
PROYECTOS DEPORTIVOS | VOLANT RACC
real. A nivel deportivo, el mejor resultado en este retador
inicio llegó en el Rallye Empordà, donde la pareja formada
por Cebrián y Alegre finalizó en una meritoria 7ª posición y
sumó sus 10 primeros puntos.
Nueve años después, Monlau Repsol afronta un campeonato de rallyes con un
proyecto cien por cien escolar y David Cebrián como piloto.
M
onlau Repsol Technical School ha regresado
a los rallyes tras casi una década de
ausencia y lo ha hecho en el Volant RACC
/ Trofeu MAVISA, una competición de
promoción que está siendo un excelente banco de pruebas
tanto para los mecánicos e ingenieros como para los
pilotos de la escuela de competición barcelonesa. David
Cebrián ha cambiado los circuitos por los rallyes y se ha
28
Tras esta primera incursión en los rallyes hay un proyecto
cien por cien escolar en el que cuatro alumnos de Mecánica
de Competición de Automovilismo -dos de primer curso y
dos de segundo- llevan a la práctica toda la teoría aprendida
en las aulas. Tres de ellos se van rotando en cada prueba,
mientras que el cuarto es fijo y ejerce de responsable,
siempre bajo la supervisión de cuatro profesores de la
escuela y el coordinador de automovilismo Kike López.
puesto al volante del Peugeot 107 con el que completará
Durante los cuatro rallyes de asfalto y los tres de tierra
las 7 pruebas del calendario al lado de Jaime Alegre, su
que componen el calendario de la competición, alumnos
copiloto; mientras que la asistencia del vehículo corre a
y profesores de Monlau Repsol Technical School se
cargo un equipo formado íntegramente por estudiantes
encargan de la puesta a punto y la asistencia del vehículo.
del centro de competición.
Se trata de un Peugeot 107 de la categoría R1 con motor,
29
fue tercero. En las Rotax Series, en cambio, los dos pilotos
alternaron las posiciones y Bordas se llevó el campeonato.
Este año las dos jóvenes promesas del equipo Kids To
Win Monlau Junior Team han unido esfuerzos por un
objetivo común: evolucionar el kart que crean los alumnos
del Máster en Ingeniería de Competición como proyecto
final 2016, con los valores del esfuerzo, el sacrificio y el
PROYECTOS DEPORTIVOS | KARTING
PROYECTOS DEPORTIVOS | KARTING
respeto por bandera. Un orgullo para nuestra escuela de
formación de ingenieros, mecánicos y pilotos.
Aunque en el futuro la competición les volverá a colocar
frente a frente, hoy Mari Boya y Quique Bordas comparten
CUANDO LA RIVALIDAD DEJA
PASO AL COMPAÑERISMO
Hace tan sólo un año eran rivales y competían entre ellos en la pista por cada
victoria. Hoy Mari Boya y Quique Bordas, pilotos del Kids To Win Monlau Junior Team,
trabajan codo con codo para desarrollar el kart del Máster en una demostración
de valores encomiable.
L
a temporada 2016 ha empezado de manera
brillante para Monlau Repsol Technical School
en cuanto a karting se refiere. Mari Boya, actual
30
dado el salto a la categoría Júnior, también ha iniciado su
andadura con nota, especialmente en la cita de Portimao
donde fue segundo.
box y buscan lo mejor para el equipo en el proyecto de
desarrollo del kart de este año. La colaboración, el trabajo
común y su amistad se convierten en factores clave para
sacar adelante el trabajo. Poco importa la rivalidad pasada
o futura cuando se comparten objetivos y valores.
Prueba de ello es que a finales de junio, Mari Boya y Quique
Bordas realizaron un test para los ingenieros del Máster y
los alumnos de Mecánica con el objetivo de probar nuevas
campeón de España en categoría cadete, ha
Atrás ha quedado la rivalidad de la temporada pasada,
piezas y configuraciones para el chasis de 2016. David y
saldado las dos primeras pruebas del campeonato con
cuando los dos lucharon por el título de Campeón de
Ruben Simon, como tutores del proyecto, y Pedro Ivars,
dos dobles victorias, en Toledo y en Portugal. Los mismos
España Cadete, distinción que se llevó Mari Boya con un
como formador de pilotos, se encargaron de velar por el
escenarios en los que Quique Bordas, que este año ha
escaso margen de 10 puntos sobre Quique Bordas, que
buen desarrollo del test.
31
un gran premio como la puesta a punto de la moto, la
recopilación y análisis de datos o el cruce de información
con el piloto. Además, vivieron desde dentro la lucha de
Jorge Navarro por la pole y el podio en el trazado andaluz.
A principios de junio, tres nuevos alumnos de la escuela
pudieron disfrutar de esta magnífica oportunidad. Como
mecánicos, Adrien Agnel, de 26 años, y Àlex Sevé, de
22, y como ingeniero Víctor Pagés, de 26 años. Esta vez
en un GP de Catalunya en el que Jorge Navarro consiguió
su primera victoria en el Mundial y Arón Canet estuvo
LAS PRÁCTICAS WILDCARD PERMITEN A LOS
ALUMNOS DE MONLAU REPSOL COMPLETAR
LA FORMACIÓN TEÓRICA CON UNA
EXPERIENCIA EN EL BOX DEL TEAM ESTRELLA
GALICIA 0,0 DE MOTO3
MECÁNICA DE COMPETICIÓN | PRÁCTICAS WILDCARD
MECÁNICA DE COMPETICIÓN | PRÁCTICAS WILDCARD
peleando fuerte para subir al podio. Además de la parte
técnica, los estudiantes pudieron saborear in situ una
victoria tras un excelente trabajo de todo el equipo del que
ellos formaron parte.
A estos seis alumnos que ya han hecho su primera
incursión en una estructura profesional se les unirán
seis más en los próximos meses. Y es que, gracias al
programa de Becas de Repsol, los GP de Aragón y Valencia
UNA EXPERIENCIA MUNDIALISTA
Los GP de Jerez y Catalunya serán
difíciles de olvidar para los seis alumnos
de Monlau Repsol Technical School que
tuvieron oportunidad de formar parte,
durante un fin de semana, del Team
Estrella Galicia 0,0 de Moto3.
C
recibirán a nuevos estudiantes de 2º curso de Mecánica
de Competición y de Ingeniería de Competición en el box
del Team Estrella Galicia 0,0.
Los primeros en tomar contacto con el que podría ser su
futuro profesional fueron los alumnos desplazados a Jerez
para participar en el GP de España. Joaquín Ruíz, de 26
años, y Aleix Martiáñez, de 21, ambos de segundo curso
de Mecánica de Competición de Motociclismo, y Adela
Gómez, de 26 años e ingeniera del Máster en Ingeniería
de Competición. Los tres, junto con el equipo dirigido por
Jordi Arquer, se enfrentaron a situaciones reales de
uatro estudiantes de Mecánica de Competición
de Motociclismo y dos del Máster en Ingeniería
de Competición vivieron un sueño a lo largo de
los dos Grandes Premios de casa que se han
disputado esta temporada: Jerez y Catalunya. El Programa
de Prácticas Wildcard de Monlau Repsol Technical School
les permitió formar parte, durante 72 horas, de uno
de los mejores equipos del Mundial de Moto3, el Team
Estrella Galicia 0,0. De esta forma, nuestros futuros
mecánicos e ingenieros de competición pudieron vivir en
primera persona el frenético ritmo de trabajo en el box de
un equipo profesional que compite en la élite.
32
33
DE VISITA A GALFER BRAKES
EN SHERCO, ESPECIALISTA DE TRIAL
Dentro de la asignatura de mecánica, los alumnos de primer
curso de Motociclismo visitaron las instalaciones de la fábrica
Galfer para conocer la planta de producción y recibir información
sobre las áreas de trabajo de la empresa: exportación, sectores
para los que trabajan, competición etc.
En el marco de la asignatura de mecánica, los estudiantes de
Iniciación de Motociclismo visitaron las instalaciones de Sherco,
fabricante de motos off-road. Allí vieron la planta de montaje y
las áreas de recambios, oficinas y logística, además de conocer
cómo gestionan la participación en diferentes campeonatos offroad nacionales e internacionales.
PREPARACIÓN DE LAS 24 HORAS
Como año cada año, el grupo de tarde del 2º de Motociclismo
ha preparado la motocicleta para disputar las 24 horas de
resistencia del Circuit de Barcelona-Catalunya. Los alumnos se
encargan tanto de la mecánica como de la logística de esta
exigente e intensa competición.
LOS NEUMÁTICOS, PROTAGONISTAS CON DUNLOP
Los alumnos de del 2º curso de Mecánica de Competición
asistieron a una conferencia a cargo de los técnicos de Dunlop
para conocer la historia y el proceso de fabricación de los
neumáticos de competición, así como la estrecha relación que
existe entre equipos y las empresas que les dan servicio.
CON ANDREANI, EXPERTO EN SUSPENSIONES
Para aprender sobre suspensiones, horquillas y amortiguadores
nuestros alumnos de 2º curso de Mecánica de Competición de
Motociclismo visitaron las instalaciones del especialista Andreani
MHS Ibérica, guiados por el director Xavi Olivellas. El director
técnico Chris Sharman impartió una magistral de desmontaje
y montaje de las suspensiones Ohlins TTX utilizadas en el
Campeonato del Mundo de Moto2.
34
MAGISTRAL DE RODAMIENTOS
Y RETENES CON OSN
José Santiño, profesional del sector con más de 20 años de
experiencia de la empresa OSN de Barcelona, ofreció una
conferencia a los alumnos de 1º de Motociclismo para explicar
diversos puntos técnicos sobre rodamientos y retenes, dentro de
la signatura de mecánica.
MECÁNICA DE COMPETICIÓN DE MOTOCICLISMO | VISITAS Y CONFERENCIAS
MECÁNICA DE COMPETICIÓN DE MOTOCICLISMO | VISITAS Y CONFERENCIAS
EN EL MUSEO DE LA MOTO
AIRSAL MUESTRA EL SCANIMET
Los alumnos de 1º de Mecánica de Competición de Motociclismo
vieron cómo se fabrican cilindros, pistones y culatas de
ciclomotores y scooters, en la sede de Airsal, especialista que
utiliza la tecnología más avanzada: aluminio y recubrimiento
interior Scanimet (Níquel - Carburo de Silicio).
CLASE DE rotulación CON DOVITE
El propietario y director de Dovite, Domènec Boluña, especialista
en vinilaje de vehículos de competición, introdujo a los alumnos
de 1º de Motociclismo en el mundo de los vinilos así como en las
diferentes superficies donde trabajar en las motos. Les enseñó
pequeños trucos y anécdotas muy útiles de cara al trabajo de los
mecánicos de competición cuando estén en las carreras.
Los estudiantes de Iniciación visitaron el Museo de la Moto de
Basella para conocer la evolución de las motocicletas desde
el inicio del siglo XX hasta nuestros días, fundamentalmente
en Europa y en España, así como ver una representación de
pilotos y sus motos de competición más importantes en sus
diferentes disciplinas.
LECCIÓN DE OFF-ROAD
De la mano del profesor Carlos Esteve, los estudiantes de 2º
curso vivieron una práctica real de los trabajos que se realizan
en una asistencia durante una carrera de enduro. La clase se
celebró por equipos de dos alumnos y con cronómetro en mano
para poner a prueba sus habilidades.
CON EL TEAM KAWASAKI SBK
Interesante visita a la sede del Team Kawasaki de Superbikes y su
espectacular despliegue en el Circuit de Barcelona-Catalunya la
que vivieron los alumnos de 2º de Mecánica de Motociclismo con
motivo del FIM CEV Repsol.
MAGISTRAL DE CARRAU
Integrada en la asignatura de Electricidad, formando parte
del temario de Sistemas de Inyección y encendido 4T, Jaume
Carrau (Team Estrella Galicia 0,0 Monlau Repsol en el Mundial
de MotoGP) explicó a los alumnos de 2º el funcionamiento de la
Centralita Dellorto Moto3 en la Honda NSF 250.
35
EL DAKAR, EN PRIMERA PERSONA
Magistral de metrología 3D con Renishaw
A su regreso del Rally Dakar, Dani Gratacós narró su apasionante
experiencia vivida como ingeniero de Peugeot Sport en la prueba
más dura del mundo, ante los alumnos de 2º de Mecánica de
Competición de Automovilismo.
Gracias a la clase magistral de Traian Onaciu reconocido
metrólogo de la prestigiosa Compañía Renishaw, los alumnos
de 1º de Automovilismo aprendieron mucho sobre la importante
Metrología 3D.
Visita a Nadaltech
Salida al karting de Zuera
Los alumnos de 2º tuvieron la ocasión de visitar la sede de
Nadaltech y recibir una clase teórico/practica de amortiguadores,
de la mano de Marc Nadal, quien mostró su taller y explicó las
pautas a seguir para convertirse en un buen profesional en el
ámbito de suspensiones.
Gran experiencia la que vivieron los alumnos de 2º en el circuito
internacional de Zuera donde tuvo lugar la primera prueba
puntuable del Campeonato de Europa de Karting CIK FIA para las
categorías OK y OK Junior y la segunda del Europeo de KZ
En los test de la F-1
Aprendiendo de llantas en Braid
Todo mecánico de competición aspira a llegar hasta la élite de la
Fórmula 1 y nuestros alumnos de 1º de automovilismo pudieron
ver cómo sería parte de su trabajo dentro de una escudería,
durante los test del Circuit de Barcelona-Catalunya antes de
iniciar la temporada 2016.
Los alumnos de Iniciación de Mecánica de Competición de
Automovilismo visitaron las instalaciones de BRAID wheels donde
se investigan, diseñan, y fabrican llantas de alta tecnología para
automóviles de competición y de calle.
El GT Open y el RS01, de cerca
Los estudiantes de Iniciación visitaron el Circuit de BarcelonaCatalunya durante los últimos test del International GT Open, para
conocer a fondo este campeonato y el Renault RS01, gracias a
las explicaciones del David Simon.
Lección de combustibles
y lubricantes Repsol
Expertos de la compañía energética Repsol visitaron nuestra
escuela para impartir varias lecciones a los alumnos de
Automovilismo y Motociclismo de Competición sobre combustibles
y lubricantes, durante una jornada realmente provechosa.
MECÁNICA DE COMPETICIÓN DE AUTOMOVILISMO | VISITAS Y CONFERENCIAS
MECÁNICA DE COMPETICIÓN DE AUTOMOVILISMO | VISITAS Y CONFERENCIAS
Intenso día de test de rallyes Grupo N
Con el objetivo de que los alumnos obtengan la mejor formación y
adquieran la mayor experiencia posible en las diversas disciplinas
del motorsport, los estudiantes de primer curso de Mecánica de
Automovilismo de Competición disfrutaron de un intenso test real
de rallyes con dos Ibiza Grupo N.
La jornada se desarrolló en la zona de Castellolí y contó con
Jaime Serrano (Director General de Monlau Repsol Technical
School) y Luis Carlos Maurel (Director General de Galfer) como
responsables de pilotar sendos vehículos. Los alumnos tuvieron la
ocasión de realizar las tareas habituales durante un rallye, como
la puesta a punto y las diferentes asistencias a ambos vehículos.
Al tratarse de un test sobre tierra, a cada turno le tocó la tarea
extra de evitar que barro, tierra o polvo ensuciase en exceso
los radiadores, circunstancia que hubiera afectado la buena
refrigeración de los motores y hubiera representando un serio
peligro de avería. Además, conforme se iban sucediendo las
tandas de dos vueltas, los alumnos debían retocar el juego de
presiones de los neumáticos, con el objetivo de adaptarlas a las
variables condiciones de la pista y conseguir así el mejor tiempo
posible en cada pasada. Siempre, bajo la supervisión de los
profesores Marc Ribas y Dani Nadef que también se encargaron
de que los estudiantes solucionaran los imprevistos surgidos.
36
37
Salida a SEAT Sport
Magistral de David Cabau
Los alumnos del Máster visitaron la sede que SEAT Sport tiene
en Martorell, para conocer la historia del departamento de
competición de la marca española y ver cómo se desarrollan las
diferentes partes del competitivo León Cup Racer.
El director técnico del DCM, David Cabau impartió una clase
magistral para explicar las diferencias mecánicas existentes entre
las motocicletas Honda NSF250R, la Aprilia RS 125 y la Moto3
realizada por los alumnos de la anterior promoción del Máster.
Introducción a la fluidodinámica
Clase de Computational Fluid Dynamics por parte de los ingenieros
del Máster Patricia Pacheco y Alberto Martín. Posteriormente
se trabajó en el interface del programa Ansys Fluent, con ejemplos
prácticos para ver el comportamiento del aire.
Magistral de Repsol
Javier de Diego (Director Técnico de Lubricantes en Repsol) y
Santiago Maroto (Project Manager en Repsol) impartieron una
magistral sobre combustibles y lubricantes, como paso previo a
la esperada visita al Centro de Tecnología Repsol.
Lección de set-up con Seguin y Simon
La importancia de la adquisición de datos
Los ingenieros y profesores David Seguin y David Simon dieron
unas clases de set up en un fórmula y un turismo, respectivamente,
haciendo especial hincapié en aspectos como fondo plano, caídas
y convergencias.
La adquisición de datos es esencial en el mundo del motorsport.
Por ello, David Simon y Mark Tamaño impartieron una lección en
la que utilizaron los programas AiM y PI, con ejemplos prácticos.
Eva Molleja y la psicología deportiva
La psicóloga Eva Molleja explicó a nuestros alumnos la importancia
de la psicología deportiva en el motorsport. Aprendieron, entre
otras cosas, métodos para gestionar el estrés en el deporte de
élite, técnicas de automotivación e incluso se pusieron en la piel
de diferentes componentes del equipo para empatizar con ellos y
saber cómo gestionar posibles situaciones en el futuro.
MÁSTER EN INGENIERÍA DE COMPETICIÓN | VISITAS Y CONFERENCIAS
MÁSTER EN INGENIERÍA DE COMPETICIÓN | VISITAS Y CONFERENCIAS
Visita al Centro de Tecnología Repsol
Los alumnos de la séptima promoción del Máster en Ingeniería
de Competición de Monlau Repsol Technical School visitaron el
Centro de Tecnología Repsol situado en Móstoles (Madrid) para
conocer de primera mano el centro neurálgico de Repsol de
I+D (investigación y desarrollo), unas instalaciones punteras en
Europa, donde trabajan más de 400 científicos e investigadores
de la compañía energética.
Kike López y los motores de competición
El coordinador de Estudios Auto, Kike López, explicó la base
de un motor y sus componentes, así como la termodinámica,
calados de distribución y otros datos a tener en cuenta como la
estanqueidad, ciclos de funcionamiento, materiales etc.
Albert Llovera, ejemplo de superación
El recorrido comenzó con una clase teórica impartida por Beatriz
Sánchez-Mariscal, que expuso a los alumnos la situación
actual de consumo energético y las previsiones hasta el año
2050. También les detalló el proceso de extracción de crudo,
sin olvidarse de las investigaciones que ha iniciado Repsol sobre
energías renovables.
La visita continuó en los laboratorios donde se trabaja con los
bancos de motores y se formulan los combustibles y lubricantes
más eficientes. Los ingenieros de Repsol Santiago Maroto y
Enrique Martínez Núñez se encargaron de ilustrar las distintas
tareas que se llevan a cabo en los laboratorios y respondieron a
todas las dudas surgidas entre los alumnos y profesores, que se
mostraron muy agradecidos con el excelente trato recibido.
En Nadaltech para aprender de
amortiguadores
En las instalaciones de Nadaltech, el ingeniero Marc Nadal
explicó los diferentes componentes de los amortiguadores, sus
regulaciones, materiales y proceso de montaje. Todo ello con la
misión de lograr el mejor set up posible del vehículo.
En una de sus ponencias sobre psicología deportiva, Eva Molleja
invitó al piloto parapléjico Albert Llovera para explicar su caso de
superación personal. Además, el dakariano comentó todo aquello
que un piloto necesita de su ingeniero y la comunicación que debe
existir entre ambos.
38
39
MÁSTER EN INGENIERÍA DE COMPETICIÓN | MÁSTER ONLINE
MÁSTER EN INGENIERÍA DE COMPETICIÓN | MÁSTER ONLINE
NUEVO
MÁSTER ONLINE
40
Tras impartir con éxito siete ediciones presenciales, por
primera vez estos estudios de postgrado podrán cursarse a
distancia a partir de otoño gracias a la potente plataforma
multimedia Monlau Online Academy.
41
E
MÁSTER EN INGENIERÍA DE COMPETICIÓN | MÁSTER ONLINE
MÁSTER EN INGENIERÍA DE COMPETICIÓN | MÁSTER ONLINE
ejercicio práctico y, tras superarlo, accederá al siguiente
módulo. Para ello, en cada uno de los módulos, el alumno
l Máster Online es una propuesta inédita que
está desarrollada a partir de la plataforma educativa
va dirigida a aquellos ingenieros y profesionales
Moodle e incorpora todas las herramientas necesarias,
del motorsport que no pueden asistir a las
incluido el completo software, con todos los programas
clases del Máster en Ingeniería de Competición
específicos: PTC, Ansys, MathWorks, 2D y AIM.
dispondrá de la asistencia permanente de su respectivo
tutor, que en todo momento le guiará solventando todas
las dudas y cuestiones.
De esta forma, Monlau Repsol pretende expandirse a
de forma presencial. A partir de ahora, este prestigioso
nivel internacional y formar ingenieros para la élite global
curso de postgrado se abre a nivel internacional. La
del motorsport, sin que la distancia geográfica resulte
primera convocatoria dará inicio en el mes de octubre,
aunque ya está abierto el proceso de matriculación a
través de la web: www.motorsportonlinemaster.com.
LOS ALUMNOS RECIBIRÁN UNA FORMACIÓN
ESPECÍFICA INTEGRAMENTE EN INGLÉS
un hándicap. Las inscripciones ya están abiertas para
la primera convocatoria que arrancará en otoño. La
segunda está programada para abril de 2017.
El Máster en Ingeniería de Competición presencial fue
Según el Director General de Monlau Repsol Jaime
creado en 2009 con el propósito de formar ingenieros
Serrano, “la creación de este innovador Máster Online
específicamente para la competición, tanto en las
Nadal explica que el novedoso Máster Online “es el
disciplinas de motociclismo como en las de automovilismo.
primero y el único dividido al 50% entre las especialidades
de automovilismo y motociclismo con módulos comunes.
Cuenta con una potente plataforma multimedia, los
mejores softwares del mercado y un brillante claustro
de profesores con el objetivo de formar ingenieros
de muy alto nivel capaces de trabajar en cualquier
disciplina y ámbito del motorsport”. En el momento de
la matriculación, y tras superar el proceso de admisión
por parte del comité de evaluación, los alumnos podrán
elegir entre motociclismo y automovilismo o decantarse
por una tercera opción mixta que incluye ambas
responde a la voluntad de satisfacer una nueva demanda
formativa a nivel internacional en la era digital, con la
experiencia y método de un experimentado claustro de
profesores en activo en las principales competiciones
internacionales y con la garantía docente del grupo
Monlau”.
ES EL ÚNICO POSTGRADO
ONLINE DIVIDIDO AL 50% ENTRE
AUTOMOVILISMO Y MOTOCICLISMO CON
MÓDULOS COMUNES
especialidades.
Para acceder a estos estudios de postgrado es
imprescindible dominar la lengua inglesa, ser Licenciado
Toda la experiencia acumulada durante las promociones
en Ingeniería Técnica o Superior, o Profesional del
presenciales se traslada ahora al mundo virtual, a través
sector de la competición con una amplia experiencia
del Máster Online, íntegramente en inglés y locutado
contrastada. A partir de ahí, un prestigioso claustro
por un nativo. El plan de estudios consta de 24 módulos
de profesores, ingenieros en activo en las principales
“perfectamente estructurados con la realidad actual
competiciones, forman a los alumnos hasta convertirlos
del motorsport”, afirma Marc Nadal, Coordinador del
en verdaderos especialistas del motorsport en todas sus
• Director General: Jaime Serrano
• Director Académico: Carlos López
variantes según los métodos, criterios y necesidades de
• Coordinador del Máster Online: Marc Nadal
los equipos profesionales y empresas especializadas.
• Consultor Académico: David Simon
alto contenido multimedia. Además, cuentan con todo
Un acreditado claustro formado por 18 profesores se
• Tutores académicos: Mark Tamaño y Daniel Vilar
tipo de material suplementario que estará a disposición
encargará del seguimiento de los alumnos y los atenderá
de los alumnos las 24 horas del día a través del site
de forma personalizada durante el año que dura el
www.motorsportonlinemaster.com. Esta web interactiva,
curso. Una vez el alumno haya finalizado un módulo, en
bautizada con el nombre de Monlau Online Academy,
un plazo de tiempo acordado, tendrá que realizar un
Máster Online. Estos módulos se han diseñado para
que sean eminentemente prácticos y dinámicos con un
42
STAFF MÁSTER ONLINE
MONLAU REPSOL TECHNICAL SCHOOL
• Claustro de Profesores: 12 ingenieros
especializados en cada módulo
43
MÁSTER EN INGENIERÍA DE COMPETICIÓN | PRÁCTICA INTTRODUCTORIA DE MOTOCICLISMO
MÁSTER EN INGENIERÍA DE COMPETICIÓN | PRÁCTICA INTRODUCTORIA DE MOTOCICLISMO
TEST DE MOTO3
Los 30 alumnos del Máster en Ingeniería de Competición de Monlau Repsol
Technical School se enfrentaron a la práctica introductoria de motociclismo
con un test en el circuito de Calafat (Tarragona).
44
45
L
a finalidad de la práctica introductoria no
cambiamos unos muelles ellos ven qué efecto tiene,
era otra que dar a los futuros ingenieros de
tanto con sensaciones como con adquisición de datos”.
competición la oportunidad de ver de primera
Éste es, sin duda, el gran objetivo de estas prácticas.
mano cómo se plantea el trabajo de una
Y es que el equipo hace partícipes a los alumnos para la
estructura profesional en un circuito, con las motos
puesta a punto de la moto, en la decisión de los settings
como protagonistas.
para salir a pista. Por un lado la parte ciclo, que incluye
Después los conocimientos adquiridos en las aulas,
geometría, suspensión, neumáticos y presiones, y por
los
de
otro la parte motor, comprendiendo mapas, encendido,
complementar la teoría con la práctica. Para empezar
inyección, freno motor y ajuste de la relación de cambio.
pudieron dar una vuelta a pie al circuito con los pilotos
Una experiencia muy enriquecedora tal y como explica el
alumnos
tuvieron
una
nueva
oportunidad
“CUANDO LOS ALUMNOS VEN Y VIVEN LO
QUE LES HAS EXPLICADO EN CLASE ES
CUANDO REALMENTE SE LO CREEN”
pista, valores, documentación, hojas de control y el buen
funcionamiento de los canales y sensores de la moto.
Todos los conocimientos adquiridos y la información
recabada en estas prácticas servirán a los 30 alumnos
del Máster de Ingeniería de Competición para ir
avanzando en su proyecto final. Con el apoyo de las
alumno del Máster Joan Marc Torres: “Estas prácticas
LOS ALUMNOS COMPROBARON EN QUÉ
CONSISTEN LAS TAREAS DE INGENIEROS Y
MECÁNICOS EN UN TEST
Becas Repsol, la mitad de ellos diseñarán y construirán
me parecen muy útiles porque al fin y al cabo todo lo que
una Moto3 y la otra mitad un kart de competición.
hemos ido aprendiendo en las clases teóricas lo podemos
aplicar en el circuito, que es donde realmente se aprende.
Hemos visto cómo se desarrollan los settings de la
moto a lo largo de toda una tanda de entrenamientos
y también el feedback que nos da el piloto, intentando
nada más llegar, con el objetivo de reconocer la pista,
y a continuación vieron cómo se establecía el mapa de
cambio y se preparaba la moto antes de salir a pista
para realizar las tandas.
Los alumnos trabajaron con dos motocicletas: la MC15,
que construyeron y diseñaron los ingenieros del Máster
del año pasado, y la Honda NSF estándar de 2012, la
moto de referencia del proyecto final del Máster que
también se pretende mejorar este curso. Los encargados
ajustar los settings a sus sensaciones”.
Esta última es una parte fundamental. Los futuros
ingenieros de élite de Monlau Repsol analizaron los
datos ofrecidos por la moto en pista y aprendieron
qué tipo de comunicaciones se establecen con el piloto
para luego cruzar estos datos con sus sensaciones al
manillar y poder trabajar mejor la puesta a punto. Para
ello, un punto fundamental es el ‘background’ obtenido
DAVID CABAU, DIRECTOR TÉCNICO DEL
DEPARTAMENTO DE MOTOCICLISMO DE
MONLAU REPSOL TECHNICAL SCHOOL
MÁSTER EN INGENIERÍA DE COMPETICIÓN | PRÁCTICA INTRODUCTORIA DE MOTOCICLISMO
MÁSTER EN INGENIERÍA DE COMPETICIÓN | PRÁCTICA INTRODUCTORIA DE MOTOCICLISMO
“Estas prácticas tienen un valor incalculable
cuando estás formándote, porque te permiten
trabajar con un material de primer nivel con un
equipo profesional pero en un formato totalmente
educativo, en el que hay lugar para todas las
preguntas ‘in situ’ en pista”.
en clase: conocer los principios básicos telemétricos en
de llevar a cabo el test fueron José Luis Carrión, asesor
deportivo del Team Estrella Galicia 0,0 de Moto3, y el
joven Miguel Parra, piloto del School Team de PreMoto3.
Xavi Palacín, Jefe de Mecánicos de Moto3 del Team
EG 0,0 y profesor del Máster, acompañó a los alumnos
durante la práctica y asegura que “podemos explicar
muchas cosas en clase, sensaciones del piloto y
comportamiento de la moto, pero cuando los alumnos
lo ven y lo viven en directo es cuando realmente se lo
creen”. El profesor del Máster afirma que “después de
la base impartida en las clases, cuando en la práctica
46
47
MÁSTER EN INGENIERÍA DE COMPETICIÓN | PRÁCTICA INTRODUCTORIA DE AUTOMOVILISMO
MÁSTER EN INGENIERÍA DE COMPETICIÓN | PRÁCTICA INTRODUCTORIA DE AUTOMOVILISMO
L
os alumnos de la promoción 2016 vivieron
en primera persona cómo se trabaja en una
jornada de test en el trazado del Karting
Vendrell. Ese fue el escenario escogido para que
estudiaran el comportamiento en pista de diferentes
tipos de karts, participaran en las configuraciones de
set-up con las que se puede jugar con estos vehículos
y conocieran la labor que los ingenieros realizan con
los pilotos.
APRENDIENDO
CON UN KART
El Karting Vendrell acogió la práctica introductoria de automovilismo
del Máster en Ingeniería de Competición con el fin de mostrar a los
alumnos de Monlau Repsol cómo los conocimientos adquiridos en clase
pueden mejorar el rendimiento del kart en pista.
48
“Quisimos que los alumnos vivieran en primera persona
un test real en pista a todos los niveles, que practicaran
con los distintos set-up de un kart y que aprendieran a
trabajar en equipo y rodeados de pilotos”, comenta el
coordinador del Máster, Modest Guerola.
Para realizar este test, los alumnos se dividieron en
grupos reducidos que, tutelados por profesores de la
escuela barcelonesa, se centraron en la adquisición
de datos y el estudio de los principales aspectos
mecánicos de los karts, como: neumáticos, ángulos
característicos de dirección, relación de transmisión,
componentes de tracción, etc. Su objetivo era analizar
el comportamiento de los karts en sus distintas
categorías, desde la Micro hasta la KZ, además seguir
su evolución a lo largo del test.
49
CON ESTA PRÁCTICA SE DA INICIO
AL PROYECTO FINAL DE ESTUDIOS DE
POSTGRADO. LOS ALUMNOS DISEÑARÁN,
FABRICARÁN Y PROBARÁN UN KART Y UNA
MOTO3.
Mikel Rivero, alumno del Máster, explica que “ya habíamos
visto en clase la mecánica básica, cómo funciona el kart
y los aspectos del set-up que se pueden modificar. En el
Vendrell lo pusimos en práctica y comprobamos que, tanto
en pilotos jóvenes como experimentados, estas cosas que
los ingenieros podemos tocar afectan al rendimiento del
kart y, al final, al tiempo por vuelta”.
Los alumnos del Máster de Monlau Repsol Technical
School contaron con unos pilotos de lujo para el test.
Jordi Gené, con una dilatada experiencia en el motorsport,
volvió por un día a sus orígenes, además de seguir muy
de cerca las evoluciones de su hijo Eric, protagonista
también de la jornada. Tampoco se quisieron perder la
cita el probador del kart del Máster en los últimos dos
transmitieron el feeling de las diferentes pruebas realizadas
años, Quique Bordas, y su sustituto para esta séptima
para contrastarlo con la adquisición de datos”, añade
promoción, Mari Boya. Ambos fueron rivales el año pasado
David Simon, director técnico del área de automovilismo.
en las categorías Cadete y Mini de las Series Rotax y este
año cooperan conjuntamente para desarrollar el kart del
Máster.
50
Con esta práctica se dio por iniciado el proyecto final
de estos estudios de postgrado en el que los alumnos
tendrán que diseñar, fabricar y poner a prueba un kart
“Trabajamos la comunicación con los pilotos y la diferencia
y una Moto3. Dentro de sólo unos meses y tras 350
entre dirigirnos a un joven en formación de tan sólo 7
horas teóricas y otras 50 de prácticas, estos alumnos
años o a un piloto profesional con la experiencia de Jordi
habrán completado su formación y, gracias al apoyo de
Gené. Por otro lado, contamos con dos pilotos de mucha
Repsol, estarán más cerca de hacer realidad su sueño:
calidad como son Mari Boya y Quique Bordas, que nos
convertirse en ingenieros especializados en motorsport.
51
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