instalación mecánica de estación de servicio de vehículos
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UNIVERSIDAD PONTIFICIA COMILLAS ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIERÍA (ICAI) INGENIERO INDUSTRIAL PROYECTO FIN DE CARRERA INSTALACIÓN MECÁNICA DE ESTACIÓN DE SERVICIO DE VEHÍCULOS AUTOR: PABLO MARTÍN MUÑOZ MADRID, Junio 2008 Pablo Martín Muñoz 1 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA DOCUMENTO Nº 1: MEMORIA ÍNDICE GENERAL 1.1. MEMORIA DESCRIPTIVA ............................................................................................................... 6 1.2. CÁLCULOS ................................................................................................................................... 90 1.3. ESTUDIO ECONÓMICO .............................................................................................................. 118 1.4. IMPACTO AMBIENTAL .............................................................................................................. 127 Pablo Martín Muñoz 2 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 1.1. MEMORIA DESCRIPTIVA Pablo Martín Muñoz 3 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 1.1. MEMORIA DESCRIPTIVA ............................................................................................................ 6 1.1.1. DESCRIPCIÓN GENERAL ................................................................................................................... 6 1.1.1.1. Antecedentes y objeto del proyecto ................................................................................. 6 1.1.1.2. Localización ...................................................................................................................... 7 1.1.1.3. Descripción del solar ......................................................................................................... 8 1.1.1.4. Cuadro de superficies ....................................................................................................... 9 1.1.2. OBRA CIVIL ................................................................................................................................... 9 1.1.2.1. Firmes y pavimentos ......................................................................................................... 9 1.1.2.2. Urbanización................................................................................................................... 12 1.1.2.3. Hipótesis sobre el terreno ............................................................................................... 13 1.1.2.4. Movimiento de tierras y explanación ............................................................................. 13 1.1.2.5. Alumbrado exterior y señalización ................................................................................. 15 1.1.2.6. Redes de tuberías ........................................................................................................... 16 1.1.3. EDIFICIOS ................................................................................................................................... 16 1.1.3.1. Edificio principal ............................................................................................................. 16 1.1.3.1.1. Descripción ............................................................................................................................. 16 1.1.3.1.2. Cimentación............................................................................................................................ 18 1.1.3.1.3. Estructura y cubierta .............................................................................................................. 19 1.1.3.1.4. Fachada y tabiquería interior ................................................................................................. 21 1.1.3.1.5. Acabados ................................................................................................................................ 23 1.1.3.1.6. Instalaciones ........................................................................................................................... 26 1.1.3.1.7. Equipamiento ......................................................................................................................... 30 1.1.3.2. Marquesina..................................................................................................................... 33 1.1.3.2.1. Descripción ............................................................................................................................. 33 1.1.3.2.2. Cimentación............................................................................................................................ 34 1.1.3.2.3. Estructura y cubierta .............................................................................................................. 34 1.1.3.3. Taller ............................................................................................................................... 38 Pablo Martín Muñoz 4 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 1.1.3.3.1. Descripción ............................................................................................................................. 38 1.1.3.3.2. Cimentación............................................................................................................................ 39 1.1.3.3.3. Estructura y cubierta .............................................................................................................. 40 1.1.3.3.4. Instalaciones ........................................................................................................................... 43 1.1.3.3.5. Equipamiento ......................................................................................................................... 46 1.1.3.4. Zona de lavado ............................................................................................................... 49 1.1.3.4.1. Descripción ............................................................................................................................. 49 1.1.3.4.2. Estructura ............................................................................................................................... 51 1.1.3.5. Línea de Boxes ................................................................................................................ 51 1.1.3.5.1. Descripción ............................................................................................................................. 51 1.1.3.5.2. Cimentación............................................................................................................................ 52 1.1.3.5.3. Estructura y cubierta .............................................................................................................. 53 1.1.3.6. Aparcamiento cubierto ................................................................................................... 55 1.1.3.6.1. Descripción ............................................................................................................................. 55 1.1.3.6.2. Cimentación............................................................................................................................ 56 1.1.3.6.3. Estructura y cubierta .............................................................................................................. 56 1.1.4. DESCRIPCIÓN DE LAS INSTALACIONES ............................................................................................... 57 1.1.4.1. Instalación mecánica ...................................................................................................... 57 1.1.4.1.1. Suministro de combustible ..................................................................................................... 57 1.1.4.1.1.1. Tanques de almacenamiento ......................................................................................... 57 1.1.4.1.1.2. Red de tuberías .............................................................................................................. 62 1.1.4.1.1.3. Aparatos Surtidores........................................................................................................ 65 1.1.4.1.2. Aire comprimido ..................................................................................................................... 66 1.1.4.1.3. Redes de aguas ....................................................................................................................... 68 1.1.4.2. Instalación eléctrica ........................................................................................................ 73 1.1.4.2.1. Previsión de cargas ................................................................................................................. 73 1.1.4.2.2. Zonas de clasificación ............................................................................................................. 75 1.1.4.2.3. Acometida, contadores y cuadro de distribución ................................................................... 76 1.1.4.2.4. Conductores ........................................................................................................................... 78 Pablo Martín Muñoz 5 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 1.1.4.2.5. Canalizaciones ........................................................................................................................ 79 1.1.4.2.6. Red de alumbrado .................................................................................................................. 80 1.1.4.2.7. Red de fuerza.......................................................................................................................... 80 1.1.4.2.8. Red de puesta a tierra ............................................................................................................ 81 1.1.4.2.9. Automatismos y autoservicio ................................................................................................. 82 1.1.4.2.10. Pararrayos ............................................................................................................................ 84 1.1.4.3. Protección contra incendios............................................................................................ 84 1.1.4.3.1. Elementos de protección para el edificio principal ................................................................ 85 1.1.4.3.2. Elementos de protección para la marquesina ........................................................................ 85 1.1.4.3.3. Elementos de protección para el taller................................................................................... 86 1.1.4.3.4. Elementos de protección para los exteriores ......................................................................... 87 1.1.4.3.5. Señalización ............................................................................................................................ 87 1.1.4.4. Comunicaciones .............................................................................................................. 88 1.1.4.4.1. Telefonía e Internet ................................................................................................................ 88 1.1.4.4.2. Megafonía .............................................................................................................................. 89 1.1.4.4.3. Vigilancia ................................................................................................................................ 89 Pablo Martín Muñoz 6 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 1.1. Memoria descriptiva 1.1.1. Descripción general 1.1.1.1. Antecedentes y objeto del proyecto Se dispone de una parcela a las afueras de Madrid situada en las inmediaciones de la Carretera Nacional A-1. Dicho emplazamiento pertenece al término municipal de Algete y tiene una calificación que permite la construcción de una estación de servicio. La parcela tiene una superficie de aproximadamente 7800 m2, está a menos de 2 km. del Circuito Permanente del Jarama y próxima a las urbanizaciones de Ciudalcampo y Santo Domingo. Tras el remodelado de la Carretera Nacional A-1 para la ampliación de un carril en cada sentido, las estaciones de servicio cercanas se ven afectadas y tienen que reducir su superficie útil. Además, con el aumento de los campeonatos autonómicos de velocidad existe un aumento de vehículos de competición de bajo coste que requieren un mantenimiento semanal así como una reparación en caso de ser necesario. El objeto del presente proyecto es llevar a cabo la definición, ejecución y puesta en marcha de una estación de servicio. Así pues, el documento ha de servir como base Pablo Martín Muñoz 7 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA para la obtención de los correspondientes permisos y licencias de los Organismos Oficiales Competentes y que, de acuerdo con las disposiciones legales vigentes, puedan llevarse a cabo las obras requeridas y su puesta en funcionamiento. Los servicios ofrecidos serán: Suministro de combustible de una marca específica con servicio 24 horas. Mantenimiento, reparación y puesta a punto de vehículos de competición de bajo coste. Boxes para el almacenamiento de los vehículos de competición. Zona de lavado automático, boxes de lavado manual y aspiradores. Cafetería. Aparcamiento de vehículos ligeros. 1.1.1.2. Localización La parcela se encuentra en el municipio de Algete (Madrid), en la Carretera Nacional A-1 p.k. 27 sentido Burgos. Los límites de la parcela son los siguientes: Norte: Rotonda de acceso a urbanización Santo Domingo y Ciudalcampo. Este: Urbanización Santo Domingo (Algete) de aproximadamente 3200 habitantes. Pablo Martín Muñoz 8 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Sur: Recinto de alquiler, compra y venta de auto caravanas. Oeste: Carretera Nacional A-1, Urbanización Ciudalcampo (San Sebastián de los Reyes) de casi 2300 habitantes y Circuito Permanente del Jarama. 1.1.1.3. Descripción del solar La parcela seleccionada tiene aproximadamente 7800 m2. Uno de sus límites coincide con el de la Carretera Nacional A-1. Desde la cual, accederán en principio la mayoría de los clientes. Aun así, se ha decidido que la entrada este situada en la rotonda de acceso a las urbanizaciones de Santo Domingo y Ciudalcampo para, de esa manera, se posibilite la entrada tanto a vehículos que vayan en sentido Madrid como a los que vayan hacia Burgos. Además, cabe añadir el problema producido por el intento de conseguir los permisos correspondientes para poder incorporar una salida directa en la misma Carretera Nacional A-1. En la zona al paso por San Sebastián de los Reyes, existe una saturación de salidas que en su gran mayoría, no cumplen las curvas euclídeas exigidas por la Ley 25/1988 por la que se planifican, proyectan, construyen, conservan, financian, usan y explotan las carreteras estatales. Por esta causa, y dada la situación de la parcela, se hace prácticamente imposible obtener los permisos correspondientes. Pablo Martín Muñoz 9 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 1.1.1.4. Cuadro de superficies Superficie de parcela 7800 m2 Edificio principal 800 m2 Taller 500 m2 Línea de boxes 441 m2 Zona de lavado 145 m2 Zona de repostaje / Marquesina Zona de aparcamiento 1000 m2 840 m2 1.1.2. Obra civil 1.1.2.1. Firmes y pavimentos Para la determinación de los firmes de la estación de servicio y sus accesos es necesario conocer previamente la categoría de la explanada. Por esta razón se estudia su modulo de compresibilidad en el segundo ciclo de carga y la Relación de Soporte de California, o CBR. También es necesario determinar la categoría del tráfico que soportan los viales desde los cuales se va a tener acceso a la estación. En virtud del estudio del terreno, se obtiene una categoría de explanada E-2. Asimismo, y dadas las condiciones del tráfico y a partir del IMDp (Índice Medio Diario de circulación de Vehículos Pesados) Pablo Martín Muñoz 10 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA de las carreteras próximas a la parcela se determina una categoría de trafico TIPO T00, correspondiente a una circulación de más de 4000 vehículos pesados por día. En función de los parámetros que caracterizan la parcela y el entorno, se escogen los firmes y las condiciones de ejecución de los pavimentos que se detallan a continuación, diferenciando dos zonas dentro de la estación: Zona de repostaje: En esta área de la estación se prevén vertidos de hidrocarburos. Corresponderá a la situada bajo la marquesina, donde se ubican los surtidores de combustible. El firme empleado será rígido, de hormigón. La sección completa se define a continuación: 30 centímetros base zahorra artificial 25 centímetros de hormigón pretensado HP-45 o similar armado con mallazo de diámetro 6 centímetros cada 15 centímetros en cara inferior. Resto de estación de servicio: Será la constituida por la superficie de la estación de servicio donde no se prevén vertidos de hidrocarburos, incluidas las entradas y salidas de la misma. Los accesos tendrán la misma anchura que los viales desde los que se accede. El firme previsto será flexible, y cumplirá con lo establecido en la Norma 6.1-I.C., Secciones de firme, Pablo Martín Muñoz 11 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA para la categoría de tráfico y explanada correspondientes a la estación de servicio. Presentará la composición siguiente: 20 centímetros de sub-base o explanada mejorada a partir de zahorra artificial. 8 centímetros de capa base de mezcla bituminosa en caliente tipo G-25. 6 centímetros de capa intermedia de mezcla bituminosa en caliente tipo S20. 8 centímetros de capa de rodadura a partir de aglomerado asfáltico sobre riego de adherencia tipo D-20. La elección de firmes y pavimentos se obtuvo según las prescripciones de los correspondientes artículos del PG-3 y la Norma 6.1-1C, Secciones de firme, vigente desde el 13/12/03. La elección de las condiciones de mezcla y el ligante hidrocarbonado para las capas bituminosas que conforman el firme flexible ha de realizarse considerando condiciones de zona térmica estival cálida y seca, dada la situación geográfica de la estación de servicio. Asimismo, se seguirán las indicaciones de la Norma EFHE para la elección y el tratamiento del hormigón empleado en los pavimentos y los DB del CTE correspondientes en cuanto respecta a revestimientos de bordillos y aceras. Pablo Martín Muñoz 12 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 1.1.2.2. Urbanización A lo largo del perímetro de la parcela donde se ubica la estación de servicio, se construirán aceras. Las dimensiones de las mismas variarán en función de las zonas que separan y en todo caso estarán delimitadas con bordillos prefabricados. Las isletas propias de la zona de suministro, de los aspiradores y del monolito de abanderamiento se delimitan con bordillo prefabricado de hormigón, de dimensiones 28 x 17 cm., resistencia a flexión 500 N/cm. realizado con base de hormigón H-125, y rejuntado con mortero. Las aceras estarán construidas por una solera de hormigón colocada sobre una capa de hormigón de limpieza H-100, sobre el que se realizará un acabado continuo mediante mortero hidráulico y árido de cuarzo. El edificio de la estación contará con una acera perimetral de las mismas características que las descritas anteriormente para los límites de la parcela, salvo la superficie superior, sobre la que se realizará un solado de gres rugoso para exteriores. El perímetro de la estación se delimitará mediante una valla vertical de malla formada por alambre de acero galvanizado, con zócalo de bloque de hormigón enfoscado. Pablo Martín Muñoz 13 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 1.1.2.3. Hipótesis sobre el terreno Antes de iniciar la construcción de la instalación ha de realizarse un análisis del terreno para obtener características cuya relevancia puedan condicionar el desarrollo del proyecto. Así se estudiará la resistencia mecánica del terreno, su agresividad portante, su capacidad portante percibiendo también la presencia o no de manto freático. Por la imposibilidad de realizar dicho estudio para este proyecto, se considerará que el terreno es óptimo para llevar a cabo todas las etapas necesarias para la consecución de la estación de servicio. 1.1.2.4. Movimiento de tierras y explanación Dado que el recinto carece de edificaciones, no serán necesarias demoliciones ni derribos. Por tanto, se realizarán sólo operaciones de movimiento de tierras y explanación hasta alcanzar la cota general deseada de la parcela sobre la que pondrán calzadas y aceras. A su vez, se excavarán zanjas y pozos para permitir realizar la instalación de tanques de combustibles, tuberías y pilares de los distintos edificios. Se realizarán las siguientes tareas: Pablo Martín Muñoz 14 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Desbroce del terreno por medios mecánicos, extrayendo arbustos, tocones, plantas, maleza, broza, maderas caídas, escombros, basura o cualquier otro material indeseable presente en la parcela. Se retirará asimismo la tierra vegetal de aquellas superficies sobre las que vayan a realizarse excavaciones. Escarificación del terreno a una profundidad no superior a 30 cm. y posterior compactación. Excavación de zanjas y pozos para después limpiar los fondos de todo material suelto o flojo y rellenar grietas y hendiduras adecuadamente. El material de relleno para los fosos donde se ubicarán los depósitos será arena silícea lavada, seca y exenta de arcillas, limos, azufre, materia orgánica y cualquier otro elemento que pudiera resultar perjudicial para los materiales que conformarán la base del depósito y los tanques. Nivelación final con refino del terreno hasta la cota de explanación general, de modo que la parcela quede dispuesta para la colocación del firme. Las pendientes habrán de mantenerse en torno al 1,5% para asegurar la salida de agua por escorrentía de toda la superficie de la parcela. Las canalizaciones por las que discurrirán las tuberías enterradas se recubrirán con una capa de arena de río lavada, compactada y redondeada, de 10 cm. de espesor por debajo y 20 cm. sobre la tubería. Se evitará que ninguna piedra u objeto cortante quede en las canalizaciones para asegurar que las tuberías no se dañen. Pablo Martín Muñoz 15 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Dichas actividades descritas estarán sujetas a los correspondientes artículos del PG3 (Orden FOM/1382/2002) y a la legislación vigente en materia medioambiental, procurando que el movimiento de tierras sea mínimo y de modo que discurra el menor tiempo posible entre el desbroce y el comienzo de las obras. En todo caso habrá de cumplirse la normativa vigente en materia de seguridad y salud y los trabajos se realizarán de forma que no se produzcan molestias a los residentes y trabajadores de las zonas próximas. Se empleará camión volquete para transportar tierras de relleno y demás material a pie de obra, ya que los viales permiten un sencillo acceso a la parcela. 1.1.2.5. Alumbrado exterior y señalización Para el alumbrado exterior, además del que se describirá para la marquesina en el apartado 1.1.3.2., se ubicarán, en el perímetro de la parcela, columnas galvanizadas en caliente de 4 metros de altura y 60 mm. de diámetro en el final con luminarias PHILIPS SGS-253 o similar y lámpara de vapor de sodio tubular. Dicha luminaria estará cerrada por un cuerpo de polipropileno de vidrio y con un índice de protección interior de IP-65 según lo establecido en la normativa vigente. Estas columnas irán equipadas con caja de derivación y toma de tierra en el interior de la base y puerta de cierre con llave. Pablo Martín Muñoz 16 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA En cuanto al apartado de señalización, se dispondrán las señales verticales correspondientes en función de las necesidades del tráfico interno de la estación de servicio y la implantación de los distintos elementos, cumpliendo con la normativa vigente. Asimismo, se colocarán carteles indicativos referidos a las entradas, salidas, prohibiciones y señalización varia de las dimensiones adecuadas y pintados conforme a las indicaciones legales. La señalización superficial sobre la calzada, así como las plazas de aparcamiento, se realizarán mediante pintura blanca especial para pavimentos. Todos los detalles sobre la señalización en la parcela se muestra en los planos. 1.1.2.6. Redes de tuberías Todos los detalles de este apartado se encuentran en “1.1.4.1.1. Suministro de combustible” y “1.1.4.1.3. Redes de aguas”. 1.1.3. Edificios 1.1.3.1. Edificio principal 1.1.3.1.1. Descripción El edificio principal será de planta rectangular de sección 20 x 40 m y una altura de 5 m.. Tendrá las siguientes instalaciones: Pablo Martín Muñoz 17 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Tienda 24 h. con puestos de pago de combustibles: En ella se suministrarán productos que puedan satisfacer la demanda media de los usuarios así como otros elementos que puedan ser necesarios para el usuario y otro comercio no pueda abastecer las 24 horas del día. Servicios con vestuarios incorporados: Se habilitarán aseos estándar con accesibilidad a minusválidos. Además, dentro de cada uno, se encontrará el vestuario de empleados totalmente equipado. Cafetería: Estará enfocada a un tipo de cliente que sólo esta temporalmente en la estación. Esta tendrá dos configuraciones, la de funcionamiento ordinario y la de funcionamiento de fin de semana de competición en el Circuito Permanente del Jarama dónde se deshabilitarán mesas y se dejará de dar servicio en las mismas. Cocina: Estará totalmente equipada para poder dar servicio a la demanda media de usuarios. Al igual que la cafetería tendrá dos tipos de configuraciones, con menú completo o con reducido para los fines de semana de competición. Almacén conjunto para tienda y cocina: En dicho almacén se podrán almacenar todos los productos ya sean de la tienda o propios de la cafetería. Pablo Martín Muñoz 18 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Despacho: En él se ubicarán archivadores con los históricos de la estación de servicio y se podrán mantener reuniones con los suministradores así como atender a las posibles reclamaciones que pudieran surgir. La superficie de todo el conjunto será de 800 m2. 1.1.3.1.2. Cimentación Se partirá de las hipótesis sobre el terreno anteriormente fijadas por las que consideraremos que la capacidad portante del suelo es apta para la construcción del edificio principal. Por esta razón, se considerará que la capacidad de carga de los suelos para el cálculo de cimentaciones es de 20 N/cm2. En el perímetro de la planta se prevé la instalación de un zuncho de 60 x 40 cm. asentado sobre una capa de hormigón de limpieza H-100. Cada pilar tendrá zapatas cuadradas de 100 x 100 x 50 cm construidas en H-25 y estas a su vez tendrán estribos de montaje interiores y soportes sobre los que se asienta la placa de anclaje. Además, las zapatas tendrán un armado inferior de Acero S 275 y la conexión entre zapatas se realizará por una viga de atado de 4 x 4 cm.. Para asegurar el buen drenaje del edificio principal, se sustituirá una capa de 15 cm. del terreno por otra del mismo espesor de grava gruesa. Pablo Martín Muñoz 19 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Por otro lado, también se colocará una arqueta prefabricada separadora de grasas y fangos junto a la cimentación explicada. 1.1.3.1.3. Estructura y cubierta La estructura del edificio principal será independiente y por tanto se calculará acorde a esta premisa. Los cálculos se han realizado con el software informático CATIA V5R18 en su módulo de cálculo de estructuras y programa Líder del CTE ofrecido por el Ministerio de la Vivienda. La estructura propiamente dicha, será realizada con perfiles laminados y armados en Acero S 275. Para los pilares se ha optado por utilizar perfiles HEB de distintas dimensiones en función de las cargas soportadas como se muestra en los planos correspondientes. Por otro lado todas las vigas de la estructura serán de perfiles IPE de distintas dimensiones en función de las solicitaciones asociadas a las mismas tal y como se especifica en los planos. Para dar estabilidad a la estructura ante las solicitaciones ocasionadas por el viento, se harán arriostramientos con cable de 16 mm. de diámetro según se haga necesario. Pablo Martín Muñoz 20 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Las uniones por soldadura se harán con TIG y a tope. Los cordones de soldadura se realizarán según norma EN 70083 y en cumplimiento con la Norma 14002 para la elección de revestimientos de soldadura en aceros de construcción. Para las soldaduras en ángulo, se seguirá la Norma 14035. Como se ha comentado, los detalles de los perfiles, cálculos y demás datos sobre la estructura están recogidos en los planos y en el apartado “1.2 Cálculos” del presente documento donde se especifican las condiciones de uso de la estructura según el CTE y DB-SE en lo que a cargas se refiere (Uso, Sobrecarga, Nieve y Viento). El forjado estará formado por viguetas pretensadas de hormigón HA-25 con bovedilla cerámica de 25 cm. de canto y capa de compresión de 5 cm. de espesor. El acero elegido será B 500 S. Como soporte de la capa de hormigón de árido y fina de resistencia característica fck=1750 N/cm2 se fijarán chapas galvanizadas nervadas de 0.5 mm. de espesor. La capa de hormigón será de 5 cm. y como armadura de reparto se empela una malla electrosoldada. Para permitir la comunicación entre las arquetas, se preverán huecos y pasamuros en la construcción del forjado. Pablo Martín Muñoz 21 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA La cubierta del edificio principal se ha previsto horizontal plana y no transitable dadas las características de la estructura anteriormente explicadas. Esta cubierta deberá tener una pendiente de al menos un 2% hacia la parte posterior por donde se recogerán las aguas pluviales a través de un canalón de chapa galvanizada plegada de 350 cm2. de sección y con tres bajadas equidistantes de tubería de PVC de diámetro 110 mm. Además, se incorporarán rejillas protectoras en dichas bajadas para impedir la inclusión de elementos extraños que pudieran obstruir la tubería de PVC. La resistencia de la cubierta deberá ser de fck=1500 N/cm2. y al menos 10 cm. de espesor. Estará formada por una capa de hormigón ligero que pueda cumplir estas características. Posteriormente se implantará una capa de cemento de aproximadamente 2 cm. de espesor con mortero apropiado y se realizará un fratasado para regularización. Después, se pondrá una lámina geotextil estándar de 105 gr./m2. y otra de PVC de aproximadamente 1 mm. de espesor armada con fibra de vidrio. 1.1.3.1.4. Fachada y tabiquería interior El edificio principal, por ser el que más volumen de clientes va a tener, ha de tener unas instalaciones que visualmente sean agradables al usuario. Pablo Martín Muñoz 22 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA En la fachada de la parte de la tienda, se pondrá un cerramiento de cristal de seguridad doble con cristales de 5mm. y cámara de aire deshidratado de 6 mm. de espesor sellado con silicona incolora y con perfil continuo dado que se precisa de una visión de alta calidad óptica. El soporte de carpintería se realizará en aluminio anodizado. La ventana ubicada en el despacho será del mismo tipo que la descrita para la fachada de la tienda. El resto de ventanas del establecimiento se ubicarán como se indica en el plano correspondiente y serán estándar de vidrio templado doble. El resto del cerramiento se hará con bloques prefabricados de hormigón con aislante sonoro y térmico incorporado con vistas a un fácil montaje y reducir el tiempo de obra. Dicho cerramiento exterior comentado hasta ahora, deberá seguir los DB-HR, DB-HE y DB-SE en sus apartados correspondientes. Respecto a la tabiquería interior para las particiones de las diferentes zonas del edificio principal, se realizarán mediante la distribución de los ladrillos a modo de tabicón, siendo arriostrado a distancias no superiores a los 4.50 m., al menos por dos de sus lados opuestos, verticales como pilares y horizontales como forjados o Pablo Martín Muñoz 23 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA vigas. El ladrillo utilizado será del tipo hueco doble, de dimensiones 24 x 11.5 x 9 cm. El mortero de cemento será de la clase P-350, de mezcla 1/6. Se untará el ladrillo en canto y testa, con la cantidad suficiente para formar juntas de 1 cm de espesor. Para la separación entre la tienda y la cafetería, se hará un tabique a 1.30 m. de altura como los descritos anteriormente y se añadirá un cristal templado hasta completar la altura especificada en planos para permitir la visibilidad entre las dos secciones. En la cafetería también será necesario construir una barra de 1.35 m. de altura que se protegerá en su parte superior con un perfil hueco de aluminio soportado en una estructura de metal prefabricada al efecto. 1.1.3.1.5. Acabados Pavimentos: Se utilizarán tres tipos de suelo en función de las distintas zonas del edificio principal. Así pues tendremos: Aseos y cocina: se dispondrá sobre la solera un revestimiento mediante baldosas cerámicas vitrificadas de dimensiones 20 x 20 x 2.5 cm, con aristas vivas y superficie lisa. Los espacios libres entre baldosas se rellenarán con Pablo Martín Muñoz 24 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA lechada de cemento y se recibirán sobre mortero de cemento 1/6 de espesor 20 mm.. Entre el mortero de cemento y el solado se dispondrá una capa de arena de espesor no inferior a 20 mm.. Almacén: Se utilizará un suelo de alta resistencia, vinícolo heterogéneo de 1.4 mm. de espesor, aplicado sobre una pasta niveladora. Resto de zonas: Se utilizarán placas de gres de 30 x 30 cm. con juntas de 2 mm. entre sí con acabado en pulido mate. Falso techo: Se utilizarán placas de 60 x 60 cm. de 3 cm. de espesor de color crudo y apoyadas sobre perfiles de chapa preconformada. Se ubicará a 3 m. de altura. Dichas correas de chapa se apoyarán a su vez en los perfiles propios de la estructura cada 1,2 m.. Revestimientos: Se aplicará un revestimiento interior a todas las paredes. Para ello se aplicará en primer lugar un guarnecido en yeso de paredes. A continuación se realizará un encluido de yeso blanco que servirá como base para la posterior capa de pintura. Tanto para el guarnecido como para el encluido se empleará pasta de yeso Y-27E inmediatamente después de su amasado sin posterior adicción de agua. La pasta se extenderá sobre la superficie a cubrir hasta alcanzar un espesor de 12 mm. en el Pablo Martín Muñoz 25 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA caso del guarnecido y 3 mm. en el caso del encluido de tal forma que quede plana y lisa. Antes de aplicar el guarnecido se deberá haber instalado los marcos de las puertas y se habrán repasado las paredes para quitar los desperfectos que pudiera haber. En las aristas verticales se colocarán guardavivos. Una vez colocado se dispondrá una maestra a cada uno de sus lados de manera que su cara vista quede en el mismo plano vertical que el resto de las muestras del paño. En todo el recinto excepto los aseos y la cocina, se pintará con pintura plástica de color crudo con un acabado en forma de gota fina, que ofrezca buena resistencia al roce y sea lavable. Para los aseos y la cocina, se utilizarán azulejos de pasta blanca de 20 x 20 cm. y serán pegados mediante adhesivo. Las uniones de los azulejos se cubrirán con lechada de cemento blanco PB-250 en el rejuntado de alicatado. Los taladros que se realicen en los azulejos para paso de tuberías tendrán un diámetro 1 cm mayor al de las tuberías. Como norma general, los pilares se forrarán mediante plancha de aluminio de espesor 169 mm., anodizado y pintado en color blanco mate. Puertas: Pablo Martín Muñoz 26 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Acceso a la tienda: será de vidrio templado tipo Securit, constará de dos hojas de 10 mm. con apertura automática, y estará integrada en el cerramiento acristalado. La dimensión de cada hoja será de 1.8 x 2.2 m. Acceso a almacén y cocina: Se colocarán puertas dobles metálicas de 0.9 x 2.10 cada hoja y tendrán cerradura de seguridad. Acceso a despacho: Se pondrá una puerta con cierre de seguridad estándar y con revestimiento exterior de madera cruda. Puertas interiores: Todas las puertas excepto las de los aseos deberán poder abrirse hacia fuera en cumplimiento de los DB correspondientes. Serán puertas de dimensiones 0.90 x 2.10 m, abisagradas de una sola hoja. El tipo de cierre será resbalón, en el caso de las puertas de paso y resbalón y condena en las puertas de los aseos, todos con accionamiento interior y exterior con manilla. 1.1.3.1.6. Instalaciones Instalación eléctrica Se realiza de acuerdo con el REBT para suministro trifásico (3P + N + T: 380 V/ 50 Hz) y consumo monofásico (P + N + T: 220 V/ 50 Hz) y trifásico. La acometida a la estación será subterránea a través de la arqueta para tal efecto. Pablo Martín Muñoz 27 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Las líneas eléctricas que conectarán con componentes y equipos del edificio principal discurrirán por bandejas portacables de acero galvanizado situadas encima del falso techo y fijadas mediante varilla roscada. Se empleará en todo caso cables flexibles tetrapolares con aislamiento de 1 kV. Instalación de alumbrado En el área de tienda y ventas y en la cafetería, y nuevamente ubicadas en el falso techo, se colocarán luminarias empotrables, distribuidas adecuadamente según planos, marca PHILIPS, modelo FBS 506 o similar y dimensiones 60 x 30 cm. con vistas a ubicar dos por cada hueco del falso techo. En los puntos de pago se emplearán luminarias empotrables de dimensiones 150 x 20 cm. marca PHILIPS, modelo TBS 185/ AL o similar. En el despacho se colocará una luminaria empotrable de dimensiones 60 x 30 cm., marca PHILIPS, modelo FBS 506 o similar como las que se explicaban anteriormente. Además, se colocará un flexo de escritorio en la mesa. En los aseos y el vestuario, así como en el pasillo de acceso a estos, se emplearán luminarias empotrables circulares con lámpara de incandescencia marca PHILIPS, modelo MBS 125-20 o similar. Pablo Martín Muñoz 28 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Para la cocina y el almacén se prevén luminarias fluorescentes de 2 x 58 W de superficie, marca LUX- MAY, modelo OPK-258 o similar. Todos los interruptores estarán situados a 1.10 m. sobre el nivel superior del pavimento. Se instalarán, a modo de alumbrado de emergencia, lámparas marca NORMALUX, modelo MI 60 o similar de 6 W de potencia y autonomía superior a una hora. Asimismo, se colocarán carteles luminosos indicadores, homologados, para señalizar la dirección hacia la salida del edificio de la estación. Instalación de fuerza En todas las dependencias del edificio principal se colocarán bases de enchufes tipo SCHUKO CEE 7/4 o similar de 10/16 A colocados 30 cm. del suelo o embutidos en el forjado según corresponda a las necesidades de espacio, disposición y equipos. En los aseos se realizarán salidas de cable para los secamanos y bases de enchufe colocados a 140 cm. del suelo. En la zona de caja se instalará una caja de conexión (3P + N + T) para alimentar las cámaras frigoríficas, que se colocará a 250 cm. sobre el nivel del suelo. Pablo Martín Muñoz 29 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Instalación sanitaría y fontanería El edificio principal de la estación de servicio contará con dos aseos con un vestuario en cada uno de ellos. El aseo de señoras estará equipado con diez inodoros de tanque bajo y dos lavabos con pedestal, de loza blanca marca ROCA, modelo Victoria o similar. El aseo de caballeros contará con dos inodoros de tanque bajo, cinco urinarios y dos lavabos con pedestal, de la misma marca y modelo descritos anteriormente. Cada vestuario dispondrá de una ducha, un lavabo, un urinario y un inodoro nuevamente igual que los descritos en los aseos. La grifería que se instalará será de marca ROCA, modelo Brava o similar y con mezclador para agua fría y caliente. Ambos aseos y los vestuarios irán equipados con complementos a base de secamanos de aire caliente, marca SANIFLOW o similar, dosificadores de jabón, espejo de luna incolora con marco y perchas, portacepillos y portarrollos para inodoros, marca FRANKE o similar. El suministro de agua fría en aseos y vestuario se realizará desde la acometida interior del edificio hasta los aparatos de consumo, cumpliendo con lo establecido en el CTE. Pablo Martín Muñoz 30 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA El agua caliente se suministrará desde un termo calentador-acumulador eléctrico de 100 litros de capacidad, ubicado en la cocina, y que abastecerá tanto a los aseos y vestuario como a la cocina y cafetería. La instalación dispondrá de un único contador y la red de fontanería, tanto fría como caliente, se realizará mediante tuberías de cobre de 1/2” de diámetro con llaves de paso individuales para cada aparato. Además, la instalación contará con una llave de corte general situada junto a la arqueta de acometida indicada en planos, un contador divisionario que cumpla con lo especificado en el CTE y una válvula de retención a la entrada del acumuladorcalentador. Los tramos horizontales discurrirán por debajo del forjado y por encima del falso techo y los tramos verticales, que conectan con aparatos, serán realizados por detrás de los mismos, grapando la tubería al pavimento. Todos los desagües serán de tubo rígido de PVC adecuando los diámetros a las necesidades de cada tramo según lo indicado en el plano correspondiente. En todo caso las conducciones de la red de fontanería discurrirán a una distancia igual o superior a 30 cm. de cualquier elemento o cuadro eléctrico, y la instalación de agua caliente estará separada al menos 40 mm. de la instalación de agua fría. 1.1.3.1.7. Equipamiento Cocina Pablo Martín Muñoz 31 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Dispondrá de los elementos necesarios para la preparación de comidas y bebidas que se servirán, así como el resto de servicios que se ofrecerán en la cafetería. Los equipos de que constará la cocina son los siguientes: Cocina de cuatro fuegos abiertos de gas natural, marca HOSTELGRUP o similar, construida en acero inoxidable y cabezas de latón matrizado y dos parrillas de fundición maciza. Campana extractora de humos construida en acero inoxidable, con doble motor de extracción. Grupos frigoríficos para bebidas envasadas. Cámara frigorífica y congeladores industriales donde se almacenarán aquellos alimentos perecederos que se puedan necesitar. Estará ubicada en la habitación destinada Lavavajillas industrial, marca VIJUSA o similar. Horno mixto industrial, marca HOSTELGRUP o similar. Equipamiento para cocina consistente en cafetera, máquina de zumos, cámaras de conservación, fabricador de hielo, freidora, etc., suministrado por el grupo HOSTELGRUP o similar. Cafetería Para la cafetería se prevén doce mesas con cuatro sillas cada una y veinte taburetes, que serán provistos por el grupo HOSTELGRUP o similar. En caso de necesitarse más Pablo Martín Muñoz 32 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA cantidad por existir un evento en el Circuito Permanente del Jarama, se alquilarán o pedirán a proveedores. Tienda En la zona de tiendas se colocarán estanterías de pared y de suelo de diferentes geometrías y tamaños en función de las necesidades y del espacio disponible tal y como se representa en el plano de planta. Serán provistas por el grupo INOXMOBEL o similar. Se instalarán también cinco cámaras de frío, de marca MONTNEUS o similar. En los aseos y vestuarios se colocarán los siguientes complementos: Dosificador de jabón para lavabos y dosificador mural en la ducha. Espejo rectangular con marco de PVC. Extractor de aire viciado de capacidad 80 m3 / h. Portacepillos, portarrollos de papel higiénico y perchas para inodoro, marca FRANKE o similar. Otros complementos de que dispondrá el edificio principal son: Caja fuerte empotrada, situada en el despacho. Pablo Martín Muñoz 33 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Cajas registradoras en los puntos de pago de tienda con sistema de control indicado en el apartado de “1.1.4.2.9. Automatismos y autoservicio”. Cajas registradoras estándar en la cafetería. Extintores portátiles de 12 kg. de polvo seco polivalente y eficacia extintora mínima de 21ª y 144 B. Extintores portátiles de 50 kg. de polvo seco polivalente, eficacia extintora 89 A – 610 B, con carro para desplazamiento. Extintores de CO2 de 6 kg. de eficacia extintora 21 B, situado junto al cuadro eléctrico. Carteles de prohibición de fumar. Carteles de señalización de los extintores y de las salidas del edificio principal. 1.1.3.2. Marquesina 1.1.3.2.1. Descripción Para la marquesina, que cubrirá una superficie de 1000 m2 y bajo la cual se ubicarán los 8 surtidores dobles que posteriormente se explicará en el apartado “1.1.4.1.1.3. Surtidores”. Se situará Pablo Martín Muñoz 34 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA a una altura de 5 m. tanto en sus laterales como en su parte central por la que podrán discurrir cualquier vehículo industrial que este previsto para el funcionamiento de la estación de servicio. 1.1.3.2.2. Cimentación Se partirá de las hipótesis sobre el terreno anteriormente fijadas por las que consideraremos que la capacidad portante del suelo es apta para la construcción del edificio principal. Por esta razón, se considerará que la capacidad de carga de los suelos para el cálculo de cimentaciones es de 20 N/cm2. Nuevamente se utilizarán zapatas de hormigón armado para el arranque de la estructura. En este caso el tamaño será de 1 x 1 m de sección y 50 cm. de profundidad. 1.1.3.2.3. Estructura y cubierta Para la construcción de la cubierta se ha optado por utilizar un material que hasta ahora sólo se utilizaba en edificios llamado ETFE (copolímero de etilenotetraflúoretileno), un material plástico emparentado con el Teflón, muy durable, adaptable y que puede ser transparente. Su forma más habitual en la construcción es formando burbujas con otras capas del mismo material y presurizadas en su interior o en forma de hojas como el vidrio. Su vida útil es de 50 años, puede Pablo Martín Muñoz 35 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA soportar hasta 400 veces su propio peso, puede estirarse hasta 3 veces su longitud sin perder elasticidad, repele la suciedad y es totalmente reciclable. Aunque pudiera parecer que el coste es muy alto, este es del orden de un 50 % más barato que el vidrio. Además, en caso de dañarse, se puede arreglar en caliente con parches del mismo material y con un acabado impecable. La principal ventaja que aporta es que tiene una densidad de tan solo 1.7 g/cm3 por lo que la estructura metálica sólo tendrá que soportar prácticamente su propio peso. Otra característica positiva es que ante un incendio, cumple con la normativa establecida en el CTE en su DB-SI ya que superando una temperatura de 260 ºC se abren grietas que permitirían la rápida disipación de humos. Hasta ahora, en España, la utilización de este material sólo se ha llevado a cabo en el Centro Comercial Islazul situado en la provincia de Madrid. Se ha levantado con Pablo Martín Muñoz 36 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA mediante el método de cámaras presurizadas comentado anteriormente. Aunque esta es la forma más habitual de aparecer, resulta mucho más costosa porque implica la compra de un sistema de automatismo, sensores y un nuevo circuito de aire comprimido que sean capaces de regular su presión interior constantemente. Además, esta comprobado que aunque aísla mejor la temperatura del exterior que la forma laminada (eso no afecta al presente proyecto), la transmisión de sonido cuando llueve es muy pronunciada siendo a veces molesta para los usuarios. En el resto de mundo destacan algunos edificios de importancia donde se ha utilizado el material: Tipo de Fecha Nombre Lugar Foto utilización Cámara 21/10/2002 Allianz Arena Munich, Alemania presurizada Beijing National Aquatics 24/12/2003 Cámara Beijing, China Centre presurizada Pablo Martín Muñoz 37 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 19/12/2004 Branderburg, Cámara Alemania presurizada Tropical Islands Bradford, Gran 01/02/2008 Universidad de Bradford Láminas Bretaña Las principales propiedades del material, son las siguientes: Alargamiento a la Rotura ( % ): Dureza – Rockwell: R50 Módulo de Tracción ( GPa ): 0,8 Resistencia a la Tracción ( MPa ): 28-48 Resistencia al Impacto Izod ( J m-1 ): >1000 Inflamabilidad: V0 Buena resistencia química a hidrocarburos 250-350 El anclaje a los 12 puntos definidos en planos se realizará con tirantes de cable tipo OSS galvanizado de 10 mm de diámetro Pablo Martín Muñoz 38 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA marca Jordhal $ Pfeifer o similar. Para obtener el procedimiento de cálculo de dicha cubierta, ir a apartado “1.2.1.2. Cálculos por ordenador” La estructura metálica que soportará al ETFE se ha calculado con CATIA V5R18 en su módulo de cálculo de estructuras y programa Líder del CTE ofrecido por el Ministerio de la Vivienda tal y como se hizo con el edificio principal. 1.1.3.3. Taller 1.1.3.3.1. Descripción El taller será de planta rectangular de sección 20 x 25 m y una altura de 5 m.. Tendrá las siguientes instalaciones: Zona de trabajo: Tendrá una capacidad aproximada de 5 vehículos y se podrá trabajar de manera independiente en todo momento. Vestuarios con aseos incorporados. Secretaría: Tratará de llevar a cabo las principales funciones de relaciones con clientes y envíos de proveedores. Pablo Martín Muñoz 39 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Oficina técnica: Se plantea la incorporación de una oficina técnica en la que personas de cualificación apropiada podrán desempeñar tareas de mejora y plantear posibles soluciones a problemas planteados por los clientes. Dirección: La intencionalidad de estas instalaciones es la de poder satisfacer las demandas potenciales de los clientes poseedores de vehículos de competición de bajo coste. A su vez, en el taller se tratará de asesorar para que los vehículos se encuentren bajo especificaciones de la Real Federación de Automovilismo en cuanto a materia de seguridad se refiere. La superficie de todo el conjunto será de 500 m2. 1.1.3.3.2. Cimentación Se partirá de las hipótesis sobre el terreno anteriormente fijadas por las que consideraremos que la capacidad portante del suelo es apta para la construcción del taller. Por esta razón, se considerará que la capacidad de carga de los suelos para el cálculo de cimentaciones es de 20 N/cm2. En el perímetro de la planta se prevé la instalación de un zuncho de 60 x 40 cm. asentado sobre una capa de hormigón de limpieza H-100. Cada pilar tendrá zapatas cuadradas de 100 x 100 x 50 cm construidas en H-25 y estas a su vez tendrán estribos de montaje interiores y soportes sobre los que se asienta la placa de Pablo Martín Muñoz 40 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA anclaje. Además, las zapatas tendrán un armado inferior de Acero S 275 y la conexión entre zapatas se realizará por una viga de atado de 4 x 4 cm.. Para asegurar el buen drenaje del taller, se sustituirá una capa de 15 cm. del terreno por otra del mismo espesor de grava gruesa. Por otro lado, también se colocará una arqueta prefabricada separadora de grasas y fangos junto a la cimentación explicada. 1.1.3.3.3. Estructura y cubierta La estructura del taller será independiente y por tanto se calculará acorde a esta premisa. Los cálculos se han realizado con el software informático CATIA V5R18 en su módulo de cálculo de estructuras y programa Líder del CTE ofrecido por el Ministerio de la Vivienda. La estructura propiamente dicha, será realizada con perfiles laminados y armados en Acero S 275. Para los pilares se ha optado por utilizar perfiles HEB de distintas dimensiones en función de las cargas soportadas como se muestra en los planos correspondientes. Pablo Martín Muñoz 41 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Por otro lado todas las vigas de la estructura serán de perfiles IPE de distintas dimensiones en función de las solicitaciones asociadas a las mismas tal y como se especifica en los planos. Para dar estabilidad a la estructura ante las solicitaciones ocasionadas por el viento, se harán arriostramientos con cable de 16 mm. de diámetro según se haga necesario. Las uniones por soldadura se harán con TIG y a tope. Los cordones de soldadura se realizarán según norma EN 70083 y en cumplimiento con la Norma 14002 para la elección de revestimientos de soldadura en aceros de construcción. Para las soldaduras en ángulo, se seguirá la Norma 14035. Como se ha comentado, los detalles de los perfiles, cálculos y demás datos sobre la estructura están recogidos en los planos y en el apartado “1.2. Cálculos” del presente documento dónde se especifican las condiciones de uso de la estructura según el CTE y DB-SE en lo que a cargas se refiere (Uso, Sobrecarga, Nieve y Viento). El forjado estará formado por viguetas pretensadas de hormigón HA-25 con bovedilla cerámica de 25 cm. de canto y capa de compresión de 5 cm. de espesor. El acero elegido será B 500 S. Pablo Martín Muñoz 42 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Como soporte de la capa de hormigón de árido y fina de resistencia característica fck=1750 N/cm2 se fijarán chapas galvanizadas nervadas de 0.5 mm. de espesor. La capa de hormigón será de 5 cm. y como armadura de reparto se empela una malla electrosoldada. Para permitir la comunicación entre las arquetas, se preverán huecos y pasamuros en la construcción del forjado. La cubierta del taller se ha previsto horizontal plana y no transitable dadas las características de la estructura anteriormente explicadas. Esta cubierta deberá tener una pendiente de al menos un 2% hacia la parte posterior por donde se recogerán las aguas pluviales a través de un canalón de chapa galvanizada plegada de 350 cm2. de sección y con tres bajadas equidistantes de tubería de PVC de diámetro 110 mm. Además, se incorporará, rejillas protectoras en dichas bajadas para impedir la inclusión de elementos extraños que pudieran obstruir la tubería de PVC. La resistencia de la cubierta deberá ser de fck=1500 N/cm2. y al menos 10 cm. de espesor. Estará formada por una capa de hormigón ligero que pueda cumplir estas características. Posteriormente se implantará una capa de cemento de aproximadamente 2 cm. de espesor con mortero apropiado y se realizará un fratasado para regularización. Después, se pondrá una lámina geotextil estándar de Pablo Martín Muñoz 43 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 105 gr./m2. y otra de PVC de aproximadamente 1 mm. de espesor armada con fibra de vidrio. 1.1.3.3.4. Instalaciones Instalación eléctrica Se realiza de acuerdo con el REBT para suministro trifásico (3P + N + T: 380 V/ 50 Hz) y consumo monofásico (P + N + T: 220 V/ 50 Hz) y trifásico. La acometida a la estación será subterránea a través de la arqueta para tal efecto. Las líneas eléctricas que conectarán con componentes y equipos del taller discurrirán por bandejas portacables de acero galvanizado situadas encima del techo del edificio y fijadas mediante varilla roscada. Se empleará en todo caso cables flexibles tetrapolares con aislamiento de 1 kV. Instalación de alumbrado En el área de trabajo se colocarán luminarias colgantes, distribuidas adecuadamente según planos, marca PHILIPS, modelo FBS 409 SG o similar y de 30 cm. de diámetro. En la habitación de electricidad y en la de repuestos, se utilizarán luminarias atornilladas al techo marca PHILIPS, modelo FBS 435 SL. Pablo Martín Muñoz 44 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA En el despacho, secretaría y en la oficina se colocará una luminaria empotrable de dimensiones 60 x 30 cm., marca PHILIPS, modelo FBS 506 o similar como las que se explicaban anteriormente esta vez, en el falso techo. Además, se colocará un flexo de escritorio en la mesas de dichas habitaciones. En la zona de aseos y vestuarios, se emplearán luminarias empotrables circulares con lámpara de incandescencia marca PHILIPS, modelo MBS 125-20 o similar. Todos los interruptores de la zona de trabajo estarán situados a 1.50 m. sobre el nivel superior del pavimento mientras que en el resto de estancias estarán a 1.10 m.. Se instalarán, a modo de alumbrado de emergencia, lámparas marca NORMALUX, modelo MI 60 o similar de 6 W de potencia y autonomía superior a una hora. Asimismo, se colocarán carteles luminosos indicadores, homologados, para señalizar la dirección hacia la salida del edificio de la estación. Instalación de fuerza En todas las dependencias del edificio principal se colocarán bases de enchufes tipo SCHUKO CEE 7/4 o similar de 10/16 A colocados 30 cm. del suelo o embutidos en el forjado según corresponda a las necesidades de espacio, disposición y equipos. Pablo Martín Muñoz 45 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA En los aseos se realizarán salidas de cable para los secamanos y bases de enchufe colocados a 140 cm. del suelo. En la zona de trabajo se instalará una caja de conexión (3P + N + T) para alimentar las máquinas de mecanizado, la sierra de cinta y los equipos de soldadura que se colocarán a 250 cm. sobre el nivel del suelo. Instalación sanitaría y fontanería El taller de la estación de servicio contará con un aseo común con vestuario. El aseo estará equipado con dos inodoros de tanque bajo, dos lavabos con pedestal y una ducha, de loza blanca marca ROCA, modelo Victoria o similar. La grifería que se instalará será de marca ROCA, modelo Brava o similar y con mezclador para agua fría y caliente. El suministro de agua fría en aseos y vestuario se realizará desde la acometida interior del taller hasta los aparatos de consumo, cumpliendo con lo establecido en el CTE. El agua caliente se suministrará desde un termo calentador-acumulador eléctrico de 100 litros de capacidad, ubicado en el propio vestuario, y que abastecerá tanto a los aseos y vestuario. Pablo Martín Muñoz 46 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA La instalación dispondrá de un único contador y la red de fontanería, tanto fría como caliente, se realizará mediante tuberías de cobre de 1/2” de diámetro con llaves de paso individuales para cada aparato. Además, la instalación contará con una llave de corte general situada junto a la arqueta de acometida indicada en planos, un contador divisionario que cumpla con lo especificado en el CTE y una válvula de retención a la entrada del acumuladorcalentador. Los tramos horizontales discurrirán por debajo del forjado y los tramos verticales, que conectan con aparatos, serán realizados por detrás de los mismos, grapando la tubería al pavimento. Todos los desagües serán de tubo rígido de PVC adecuando los diámetros a las necesidades de cada tramo según lo indicado en el plano correspondiente. En todo caso las conducciones de la red de fontanería discurrirán a una distancia igual o superior a 30 cm. de cualquier elemento o cuadro eléctrico, y la instalación de agua caliente estará separada al menos 40 mm. de la instalación de agua fría. 1.1.3.3.5. Equipamiento Zona de trabajo Para la zona de trabajo se necesitará: 3 carros de herramientas completamente equipadas, marca BETA o similar. Pablo Martín Muñoz 47 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 6 gatos hidráulicos, marca BETA o similar. 6 borriquetas para la suspensión de los vehículos en el aire. 1 caja de herramientas de pared con herramientas especiales, marca BETA o similar. 1 centro de tornado de control numérico equipado. 6 taladros portátiles recargables, marca BOSCH o similar. 2 pistolas de calor para fundas termoretráctiles, soldier sleeves, moulded parts, etc, marca BOSCH o similar. 3 alargadores de electricidad, marca BOSCH o similar. 4 pistolas para tuercas con tarado de par de apriete y toma de aire comprimido, marca MAKITA o similar. 1 equipo de soldadura de estaño fijo, marca VELLEMAN o similar. 1 soldador portátil de gas, marca VELLEMAN o similar. 1 equipo de soldadura MAG. 1 equipo de medida completo (Calibres, micrómetros, calibres de interiores, medida de ángulo, de inclinación, etc.) para todas las medidas de aplicación en el taller, marca MITUTOYO o similar. 3 Mordazas de mesa, marca BETA o similar. 2 plumas portátiles, marca BETA o similar Herramientas para crimpar terminales Faston, Minitimer, MAN, DT, DTM, AS y Micro AS, marca OMC o similar. 5 linternas portátiles recargables de LED, marca BOSCH o similar. Pablo Martín Muñoz 48 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 10 estanterías de pared montadas durante la obra con perfiles de aluminio conformados comprados en ARTEIJO. 4 mesas de trabajo montadas durante la obra con perfiles de acero y tabla de madera atornilladla en la parte superior comprados en ARTEIJO. 3 escaleras montadas durante la obra con perfiles de aluminio conformados comprados en ARTEIJO. 3 carros planos para acceder a los vehículos por la parte inferior. Despacho, oficina y secretaría Para dichas dependencias se necesitará: 4 estaciones informáticas completas (PC, monitor y periféricos), marca DELL o similar. 1 impresora multifunción (escáner, fotocopiadora, fax e impresora) , marca HP o similar. 4 mesas de oficina montadas in situ, marca IKEA o similar. 6 sillas de oficina, marca OFIG o similar. Otros complementos de que dispondrá el edificio principal son: Caja fuerte empotrada, situada en el despacho. Pablo Martín Muñoz 49 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Extintores portátiles de 12 kg. de polvo seco polivalente y eficacia extintora mínima de 21ª y 144 B.. Extintores portátiles de 50 kg. de polvo seco polivalente, eficacia extintora 89 A – 610 B, con carro para desplazamiento. Extintores de CO2 de 6 kg. de eficacia extintora 21 B, situado junto al cuadro eléctrico. Carteles de prohibición de fumar. Carteles de señalización de los extintores y de las salidas del edificio principal. 1.1.3.4. Zona de lavado 1.1.3.4.1. Descripción La zona de lavado contará con dos tipos distintos de máquinas de lavado: Túnel de lavado marca Barin y de dimensiones las explicadas en los planos en la que mediante la compra de una ficha en la misma máquina se ofrecerán distintos tipos de lavados a los clientes. Se prevé que con una sola bastará para satisfacer la demanda. Pablo Martín Muñoz 50 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Tres boxes de lavado donde el usuario podrá limpiar su coche manualmente. Al igual que en la túnel de lavado, el cliente podrá elegir entre distintos tipos de chorros de agua para adaptarse a sus necesidades. Ambos sistemas utilizarán un sistema de filtrado y limpieza del agua para poder recircularla. El equipo, de marca DINOTEC o similar, tendrá capacidad para un caudal punta de 3 m3/h y un tiempo de retención de 30 minutos. Será necesario aportar un pequeño volumen de agua fresca en el proceso de depuración, si bien la inclusión de este equipo ahorrará considerables cantidades de agua, cumpliendo con la normativa municipal de reciclaje de la misma. El agua depurada será conducida al túnel de lavado para ser reutilizada, mientras que el efluente que contiene restos orgánicos y minerales es evacuado y conducido a la red de alcantarillado. Cerca de las dos máquinas de lavado comentadas se encontrará una línea de 4 aspiradores nuevamente de marca Barin donde los clientes podrán pagar en el sitio. La accesibilidad a los aspiradores se puede realizar sin complicaciones desde cualquiera de las dos máquinas como se muestra en el plano correspondiente. Además, esta zona se ubicará al final de la estación de servicio. Pablo Martín Muñoz 51 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 1.1.3.4.2. Estructura La estructura es preconformada y la proporciona Barin en función de las necesidades. En el caso del túnel de lavado se ha optado por una configuración de 7 m. de largo para poder garantizar unos servicios adaptados a los clientes de la zona. 1.1.3.5. Línea de Boxes 1.1.3.5.1. Descripción Se hará una línea de 14 boxes en los cuales se podrán almacenar los coches entre competiciones. Estos boxes se alquilarán a los clientes y, estos, tendrán acceso a ello siempre que quieran. Dentro de cada box habrá un foso en el suelo para poder acceder a la parte inferior del coche y trabajar en él y un grifo de agua. Además, existirá un lugar adicional encima del techo donde los usuarios podrán almacenar distintos elementos como ruedas, herramientas o demás cosas de tamaño reducido que puedan necesitar. Pablo Martín Muñoz 52 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 1.1.3.5.2. Cimentación Se partirá de las hipótesis sobre el terreno anteriormente fijadas por las que consideraremos que la capacidad portante del suelo es apta para la construcción de los boxes. Por esta razón, se considerará que la capacidad de carga de los suelos para el cálculo de cimentaciones es de 20 N/cm2. Cada pilar tendrá zapatas cuadradas de 100 x 100 x 50 cm construidas en H-25 y estas a su vez tendrán estribos de montaje interiores y soportes sobre los que se asienta la placa de anclaje. Además, las zapatas tendrán un armado inferior de Acero S 275 y la conexión entre zapatas se realizará por una viga de atado de 4 x 4 cm.. Para asegurar el buen drenaje de los boxes, se sustituirá una capa de 15 cm. del terreno por otra del mismo espesor de grava gruesa. Por otro lado, también se colocará una arqueta prefabricada separadora de grasas y fangos junto a la cimentación explicada. Pablo Martín Muñoz 53 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 1.1.3.5.3. Estructura y cubierta La estructura de los boxes será independiente y por tanto se calculará acorde a esta premisa. Los cálculos se han realizado con el software informático CATIA V5R18 en su módulo de cálculo de estructuras y programa Líder del CTE ofrecido por el Ministerio de la Vivienda. La estructura propiamente dicha, será realizada con perfiles laminados y armados en Acero S 275. Para los pilares se ha optado por utilizar perfiles HEB de distintas dimensiones en función de las cargas soportadas como se muestra en los planos correspondientes. Por otro lado todas las vigas de la estructura serán de perfiles IPE de distintas dimensiones en función de las solicitaciones asociadas a las mismas tal y como se especifica en los planos. Para dar estabilidad a la estructura ante las solicitaciones ocasionadas por el viento, se harán arriostramientos con cable de 16 mm. de diámetro según se haga necesario. Las uniones por soldadura se harán con TIG y a tope. Los cordones de soldadura se realizarán según norma EN 70083 y en cumplimiento con la Norma 14002 para la Pablo Martín Muñoz 54 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA elección de revestimientos de soldadura en aceros de construcción. Para las soldaduras en ángulo, se seguirá la Norma 14035. Como se ha comentado, los detalles de los perfiles, cálculos y demás datos sobre la estructura están recogidos en los planos y en el apartado “1.2. Cálculos” del presente documento dónde se especifican las condiciones de uso de la estructura según el CTE y DB-SE en lo que a cargas se refiere (Uso, Sobrecarga, Nieve y Viento). El forjado estará formado por viguetas pretensadas de hormigón HA-25 con bovedilla cerámica de 25 cm. de canto y capa de compresión de 5 cm. de espesor. El acero elegido será B 500 S. Como soporte de la capa de hormigón de árido y fina de resistencia característica fck=1750 N/cm2 se fijarán chapas galvanizadas nervadas de 0.5 mm. de espesor. La capa de hormigón será de 5 cm. y como armadura de reparto se empela una malla electrosoldada. Para permitir la comunicación entre las arquetas, se preverán huecos y pasamuros en la construcción del forjado. La cubierta de los boxes se ha previsto inclinada 30º para conseguir el espacio necesario de almacenamiento y no transitable dadas las características de la estructura anteriormente explicadas. Pablo Martín Muñoz 55 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Se recogerán las aguas pluviales a través de un canalón de chapa galvanizada plegada de 350 cm2. de sección y con 7 bajadas equidistantes de tubería de PVC de diámetro 110 mm. Además, se incorporará, rejillas protectoras en dichas bajadas para impedir la inclusión de elementos extraños que pudieran obstruir la tubería de PVC. La resistencia de la cubierta deberá ser de fck=1500 N/cm2. y al menos 10 cm. de espesor. Estará formada por una capa de hormigón ligero que pueda cumplir estas características. Posteriormente se implantará una capa de cemento de aproximadamente 2 cm. de espesor con mortero apropiado y se realizará un fratasado para regularización. Después, se pondrá una lámina geotextil estándar de 105 gr./m2. y otra de PVC de aproximadamente 1 mm. de espesor armada con fibra de vidrio. 1.1.3.6. Aparcamiento cubierto 1.1.3.6.1. Descripción Se implantará un aparcamiento con 40 plazas y cubierto por una estructura metálica como se explicará a continuación. Pablo Martín Muñoz 56 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 1.1.3.6.2. Cimentación Se partirá de las hipótesis sobre el terreno anteriormente fijadas por las que consideraremos que la capacidad portante del suelo es apta para la construcción del aparcamiento cubierto. Por esta razón, se considerará que la capacidad de carga de los suelos para el cálculo de cimentaciones es de 20 N/cm2. 1.1.3.6.3. Estructura y cubierta La estructura se construirá con perfiles a-42-b laminados en caliente del tipo IPE de 160 en el brazo y pilares de IPE de 220 m. Columnas fijadas mediante una placa de anclaje de acero de medidas 250x250x2 mm. a través de pernios M-20 de 700 mm., las correas dentadas son de tipo "C" de 100x50x2 mm. fabricadas con acero ST-37 conformadas en frío galvanizado, cubrición de chapa acanalada de acero laminado en frío colocada a dos caras y con remates finales de cimentación slurry. El montaje al completo lo suministrará ADO y las dimensiones finales son las que aparecen en el plano correspondiente. Pablo Martín Muñoz 57 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 1.1.4. Descripción de las instalaciones 1.1.4.1. Instalación mecánica 1.1.4.1.1. Suministro de combustible 1.1.4.1.1.1. Tanques de almacenamiento El programa de necesidades de la estación de servicio será el siguiente: Gasolina sin plomo de 95 octanos. Gasolina sin plomo de 98 octanos. Gasóleo A para automoción. Gasóleo A microfiltrado para automoción. Gasolina marca Panta de alto octanaje. Por esta razón y acorde al consumo actual de combustibles en la zona de implantación de la estación de servicio, se ha optado por la compra e implantación de los siguientes tanques de combustible de marca LAPESA: Tanque de doble pared LFD 40 de 50000 litros de capacidad destinado al almacenaje de Gasolina sin plomo de 95 octanos. Tanque de doble pared LFD 40 de 50000 litros de capacidad destinado al almacenaje de Gasolina sin plomo de 98 octanos. Pablo Martín Muñoz 58 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Tanque de doble pared LFD 40 de 50000 litros de capacidad destinado al almacenaje de Gasóleo A para automoción. Tanque de doble pared LFD 20 de 30000 litros de capacidad destinado al almacenaje de Gasóleo A microfiltrado para automoción. Tanque de doble pared LFD 10 de 10000 litros de capacidad destinado al almacenaje de Gasolina marca Panta de alto octanaje. Todos ellos acordes con la norma EN 10025. Las dimensiones de los mismos serán: CAPACIDAD (Litros) LONGITUD (mm.) DIÁMETRO (mm.) ESPESOR (mm.) 50000 8580 2500 6 30000 6590 2500 6 10000 4590 1750 6 Además el fabricante nos garantiza las siguientes características para cada uno de ellos: Pablo Martín Muñoz 59 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Granallado hasta grado SA 2-1/2. Recubrimiento de capa gruesa de poliuretano, con un espesor mínimo de 0.6 mm. que garantiza la tensión mínima de prueba a 15 kv. Recubrimiento altamente resistente a la corrosión de cualquier origen y al derrame de combustibles líquidos. Protección exterior con ánodos para protección catódica. El objetivo de incorporar un tanque sólo para gasolina de alto octanaje es el de poder dar servicio durante un fin de semana de competición a los usuarios que lo deseen. La implantación se hará con los demás tanques ya que, aunque podría haberse incorporado en el taller, de esta manera se aprovecha de una manera más eficiente la estación de servicio y se reducen los costes de construcción. Además, este tanque sólo prestará servicio en un surtidor. Los tanques de combustible se colocarán en un cubeto o foso común, de dimensiones 20 x 13 m., construido en hormigón armado. Las losas laterales tendrán un espesor de 30 cm. Y el fondo de 40 cm. En la losa inferior se incrustaran cuatro eslingas textiles (dos para el tanque pequeño), con resistencia para 5 tn., sobre las que descansará una fina capa de hormigón con pendiente igual o superior al 2 % para dirigir hacia los tubos buzo cualquier líquido o filtración que circule por el fondo del cubeto. Sobre dicha capa de hormigón se rellenará el fondo con arena seca e inerte hasta alcanzar 5 cm. de espesor y se introducirá grava de grano superior en la zona en contacto con el tubo buzo. Tras la colocación de los Pablo Martín Muñoz 60 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA depósitos, se dispondrá sobre ellos una capa de zahorras artificiales compactada de 50 cm. de espesor y por último una capa de hormigón H-150 de 20 cm. Asimismo, se aplicará una capa de recubrimiento adecuado a la norma, de 10 cm. de espesor en las paredes del cubeto. La tornillería empleada para las bocas de inspección será de acero inoxidable resistente al contacto con los hidrocarburos y soportará la presión de funcionamiento sin que en ellos se aprecien deformaciones ni aparezcan fugas. Se situarán sobre una arqueta antiderrame prefabricada según norma DIN 23450., de modelo estándar de 1000 mm. de diámetro. Las bocas de hombre contarán con salida de descarga, ventilación, medición y control de nivel, medición manual, reserva y conexión con la bomba de impulsión de gasolina (o gasóleo según tanque). Todos los tanques carecen de bocas o salidas en el fondo o en los laterales y su única apertura será la boca de hombre, dispuesta en su generatriz superior. He aquí algunos detalles constructivos: Pablo Martín Muñoz 61 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Como métodos de control de nivel, fugas y pérdida de presión se utilizarán sistemas proporcionados por LAPESA como opcionales a los tanques anteriormente explicados. Para la medición de nivel y de fugas se han estudiado varias formas: Control de nivel con sonda y de fugas con sistema de vacío: Se aplica un vacio entre las dos paredes del depósito y si hay variación salta la alarma. Control de nivel con sonda y de fugas con sistema de presión: Se aplica presión entre las dos paredes del depósito y si hay variación salta la alarma. Control de nivel y fugas con sonda. Finalmente se ha decidido incorporar un sistema I-2000 capaz de controlar 10 tanques simultáneamente a través de sondas de control de presión en cámara doble HI-8011 EX como se ilustra a continuación: Pablo Martín Muñoz 62 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 1.1.4.1.1.2. Red de tuberías Todas las tuberías de la instalación mecánica serán de acero al carbono según normas: UNE-19011, UNE-19040, UNE-19041, UNE-19045 y UNE-19046 debiendo presentar las siguientes características: Resistencia química interna y externa a los productos petrolíferos y potencialmente nocivos. Permeabilidad nula a los vapores de los productos petrolíferos. Resistencia mecánica adecuada a la presión de prueba. El diseño de la instalación se ha realizado tratando que haya el menor número de giros posible realizándose estos mediante el curvado en frío del tubo según la normas UNE 37050 (galvanizado) y UNE 19051 (sin galvanizar). Estarán enterradas y tendrán al menos una pendiente continua de cómo mínimo el 1%, de manera que se impida la acumulación de líquido en cualquier parte de ellas. Pablo Martín Muñoz 63 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA La configuración de las distintas redes será según lo siguiente: Red de impulsión Por ellas circulará el caudal desde los diferentes depósitos hasta el brazo de carga y está previsto que pueda llegar a ser de hasta 940 l/min. Nuestra instalación está pensada para que funcione en cada momento con una única bomba por tanque de combustible, la sección de las tuberías será pues constante y de 3 ½”. Se colocará, roscada en el extremo de las tuberías, una válvula anti-retorno que impida el retroceso del líquido y descebado del surtidor si la bomba presenta un defecto en su funcionamiento y deja de impulsar combustible. La pendiente mínima hacia el depósito será de al menos el 1% para asegurar que en ningún tramo se produzcan retenciones o acumulaciones de hidrocarburos. Las bombas de impulsión previstas constan de un equipo conjunto bomba-motor de potencia nominal 1.5 CV. a 380 V y 50 Hz. Deberán disponer de equipo de conexión completo, incluso codos pelacables, filtro y detector de fugas. Red de ventilación Pablo Martín Muñoz 64 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Se instalarán tuberías de polietileno de alta densidad. De cada tanque de combustible saldrá una tubería de 2”. Estas se unirán en una sola de 3” que saldrá a la superficie. Asimismo, se colocará una válvula de flotador que permita regular la entrada de vapores para ventilación en el interior de los tanques y que se mantendrá cerrada en caso de anomalía o defecto en las conducciones. Los venteos dispondrán de una válvula de venteo con rejilla apaga-llamas y un hilado anti-pájaros tal y como dice la normativa de aplicación. La altura de ventilación tendrá que ser superior o igual a 3.5 m sobre el pavimento con objeto de garantizar que los vapores expulsados no puedan penetrar en edificaciones cercanas ni entrar en contacto con fuentes inflamables. Red de carga y descarga Se instalará una tubería de 4” por tanque de polietileno de alta densidad y se dispondrán de tal manera que se puedan cargar los tanques de combustible por gravedad. Además, se procederá a la instalación de una válvula de sobrellenado para evitar que se supere el límite de admisible. La pendiente descendente hacia el depósito será del 3.5% como mínimo y en cumplimiento de la ITC MI-IP04, la tubería entrará en el tanque hasta 15 cm. del fondo y terminará cortada en pico de flauta. Además, se instalará un dispositivo de toma de tierra consistente en un conductor de 10 mm., que en uno de sus extremos Pablo Martín Muñoz 65 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA se conectará al camión y en el otro a una placa de cobre enterrada junto con los conductores de la red de tierra de la estación. La conexión realizada entre el camión cisterna y la boca de hombre de los distintos tanques de combustible, será de acoplamiento rápido, tipo macho-hembra, que garantice una transferencia de combustible estanca y segura y a su vez impida la aparición de chispas por choque con otros materiales y el desacoplamiento fortuito. Dicha conexión permitirá, asimismo, la recuperación de vapores desplazados en los depósitos, o recuperación en fase I, prevista para los depósitos de gasolina. 1.1.4.1.1.3. Aparatos Surtidores Para el abastecimiento de combustible se instalarán 8 surtidores de con 4 mangueras a cada lado para poder abastecer Gasolina de 95 octanos, Gasolina de 98 octanos, Gasóleo A para automoción, Gasóleo A microfiltrado para automoción y Gasolina de alto octanaje para competición. La distribución se hará en dos filas de 4 surtidores cada una y con las isletas a 45º respecto de la línea de entrada. De este modo los vehículos sólo tendrán que esperar en caso de que todos los surtidores estén ocupados como parece más lógico. Se ha optado por esta solución para evitar los problemas de las estaciones de servicio tradicionales dónde, en muchas ocasiones, se tiene que esperar a que un surtidor acabe para poder ir al que está al final. Pablo Martín Muñoz 66 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Todos los surtidores abastecerán las 4 primeras menos el último, que será el que se encuentre más cerca del taller tal y como se indica en los planos. El caudal abastecido por todos los surtidores será de aproximadamente 45 l/min. El motor eléctrico ha de ser antideflagrante y funcionará mediante corriente alterna a 220/380 V y frecuencia 50 Hz. Desarrollarán aproximadamente 1 KW. de potencia y operarán a valores cercanos a 3.8 A de intensidad. El abastecimiento de los surtidores se producirá a través de la red de tuberías previamente indiciada en el apartado “1.1.4.1.1.2. Red de tuberías”. Estarán dotados de una pantalla digital en la que el usuario podrá interactuar para establecer las condiciones de suministro que precise oportunas. Los surtidores elegidos se encuentran homologados por el Ministerio de Industria acorde con la norma técnica específica MI-IP04 y son de marca SCHEIDT & BACHMANN. 1.1.4.1.2. Aire comprimido Existirán dos instalaciones con aire comprimido, una en edificio principal para dar servicio a la columna de agua-aire y otra en el taller. Edificio principal Pablo Martín Muñoz 67 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Para alimentar a la columna aire-agua, se ha optado por un compresor marca COMPAIR modelo MKK-O sin lubricación que ofrece 0.75-1.5 KW. de potencia y da a la línea una presión de 7 bar ideal para la aplicación buscada. Se colocará en una caseta subterránea prefabricada y se conectará con la columna de aire mediante tubería de polietileno de alta densidad, de 1” de diámetro, sección circular y espesor uniforme. Taller En el taller está previsto que se utilice el aire comprimido para varias aplicaciones: Pistolas de aire para las tuercas de las ruedas. Inflado de neumáticos. Centro de mecanizado. Limpieza. Puerta de entrada de material. Por estas razones se ha optado por un compresor marca COMPAIR modelo SILpack R 294/270T que ofrece 3 KW. de potencia, una presión nominal de línea de 10 bar y un caudal de aire libre de 300 l/min. Pablo Martín Muñoz 68 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 1.1.4.1.3. Redes de aguas Red de abastecimiento de agua La red de abastecimiento se enganchará por el punto indicado por el Organismo competente de la zona. Además se dotará a la instalación de una arqueta dentro de los límites de la parcela de la estación de servicio. Dicha arqueta de acometida, estará fabricada con un muro de ladrillo macizo enfoscado sobre una solera de hormigón. La tapa de dicha arqueta será de fundición. La áqueta deberá tener dos válvulas de corte, un contador de consumo, un grifo de comprobación de presión y una válvula de retención para impedir que el agua pueda ser revertida a la red. Se dispondrá de toma de agua, con válvula independiente, en los siguientes emplazamientos de la estación de servicio: Edificio principal. Taller. Línea de boxes. Puente de lavado. Columna aire-agua. Pablo Martín Muñoz 69 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Todas las tuberías serán de polietileno de alta densidad y de diámetro y espesor mínimo de 50 mm. y 5 mm. respectivamente. Además, estas deberán ser capaces de soportar presiones de trabajo alrededor de 10 bar. Los accesorios dispuestos deberán ser del mismo material para poder unirlos por soldadura en frío. Todas las tuberías discurrirán enterradas a una profundidad de al menos 60 cm. bajo el nivel inferior del pavimento. Las tuberías propias de la red de abastecimiento, y en caso de encontrarse cerca de otros tipos de tuberías, siempre deberán estar por encima de dichas tuberías con el fin de impedir que puedan filtrarse aguas negras o hidrocarburadas en caso de haber una avería. Dentro del edificio principal y el taller, la distribución de agua sanitaria se realizará por tuberías a través de los muros y paredes designadas a tal efecto. Las tomas de agua y desagües estarán situados en el suelo y se colocará un cierre hidráulico mediante llave de corte individual en todos los elementos sanitarios para impedir la salida de olores indeseables procedentes de la red de saneamiento. Además, se instalará una llave de corte general para todo el edificio de la estación de servicio. Todas las operaciones necesarias en la instalación de acometida y distribución, seguirán las Instrucciones Técnicas oportunas así como aquellos Documentos Básicos del CTE referidos a instalaciones de suministro de agua. En cuanto a los equipos instalados, se seguirán las recomendaciones e instrucciones de instalación de la empresa suministradora y fabricantes. Pablo Martín Muñoz 70 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Red de aguas fecales La red de aguas fecales se conectará directamente al saneamiento existente y las tuberías que la integran serán de PVC de clase especial de 4 mm. de espesor, diámetro mínimo de 200 mm. y pendiente igual o superior al 2 %. La red estará compuesta, a su vez, por las conducciones procedentes de: Aseos del edificio principal y taller. Desagües de la cocina del edificio principal. Desagües de la línea de boxes. Zona de lavado. Todos los ramales se unirán en un solo y se conectarán a la red de alcantarillado, previo paso por una arqueta separadora de grasas y otra para toma de muestras. Red de aguas pluviales La red de aguas pluviales será la encargada de recoger las aguas procedentes de las cubiertas del edificio principal, taller y línea de boxes. La recogida de aguas pluviales se realizará mediante canalones exteriores a las cubiertas. Todas las conducciones de la red de aguas pluviales estarán provistas de sus arquetas correspondientes y pozos de registro. Pablo Martín Muñoz 71 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Se prevén tuberías de PVC para toda la red de aguas pluviales y diámetro mínimo de 160 mm.. Las tuberías discurrirán enterradas, y se colocarán a una distancia siempre superior a los 60 cm. con respecto a la parte inferior del pavimento, presentando en todo caso una pendiente de al menos el 1.5 %. Las aguas pluviales recogidas en el puente de lavado son conducidas a un equipo depurador, compacto y lo más sencillo posible, que se encargará de separar los productos orgánicos y minerales contenidos en el agua mediante un proceso en circuito cerrado tal y como se explico en el apartado “1.1.3.4. Zona de lavado”. Red de aguas hidrocarburadas Por ella circulará el agua de la instalación susceptible de contener hidrocarburos. Para su recogida se han ubicado sumideros en diferentes partes. El movimiento del agua se realizará por gravedad debida a inclinación del firme. Mediante la instalación de una rejilla a la entrada de la instalación se controlará la entrada o salida de aguas de la misma. La zona considerada como susceptible de tener aguas de este tipo está compuesta por toda la zona pavimentada. El objetivo final de esta red es conducir el caudal recogido hasta el separador de hidrocarburos para posteriormente ser vertida a la red de alcantarillado municipal vía la red de aguas fecales. Para que en todo momento se pueda comprobar que no Pablo Martín Muñoz 72 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA se están vertiendo más de la cantidad exigida por la ley, le instalará una arqueta de registro para la toma de muestras. Las tuberías realizadas en PVC irán bajo tierra durante todo su recorrido haciéndolo a una profundidad de enterramiento mínima de 60 cm. como ya pasaba en la red de aguas fecales. Los diámetros serán de 150 mm. si la tubería es de recogida y de 200 mm. si la tubería es unión de otras de recogida. Su instalación es obligatoria ya que, según la Ley de Aguas de 1985, está prohibido el vertido de lubricantes, aceites e hidrocarburos, nuevos o usados al alcantarillado. Dado que estas sustancias se encontrarán en nuestro centro estaremos en la obligación de detectarlas en todo momento. Dadas las dimensiones de nuestra instalación, nuestro separador de hidrocarburos habrá de contar con una capacidad de proceso bastante elevada (15 m3/h). El dimensionado de éste se realizará tomando como referencia el caso crítico de la máxima precipitación anual en la zona de ubicación de la estación de servicio. Tanto el separador de hidrocarburos como el de grasas seleccionados, funcionarán con el mismo principio de diferencia de pesos específicos de agua y aceites, diferenciándose únicamente en su tamaño puesto que los caudales a procesar diferirán bastante en magnitud. Contarán con un decantador de periférico que les precederá aislando las materias pesadas ,ya que es necesario para el correcto Pablo Martín Muñoz 73 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA funcionamiento de nuestro separador, una célula coalescente y un obturador automático. El funcionamiento del sistema tiene varias fases: 1. Las aguas acceden en la parte de decantación donde son desprovistas de los elementos sólidos. 2. El caudal accede a la parte de separación del aparato donde aprovechando la diferencia de densidades. 3. La célula coalescente acelera el proceso de separación gravitatoria, desproveyéndolo de los aceites. El sistema irá enterrado y en nuestro caso al no estar previsto el paso de vehículos por su parte superior no será necesaria la colocación de una losa ni ninguna protección de este tipo. 1.1.4.2. Instalación eléctrica 1.1.4.2.1. Previsión de cargas En cumplimiento de las indicaciones dadas en la Instrucción MIE BT 010, Previsión de cargas, y atendiendo a las circunstancias y necesidades particulares del complejo, se realiza una previsión de las cargas necesarias para la instalación, cuyo desglose se muestra a continuación: Pablo Martín Muñoz 74 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Alumbrado: 23000 VA o Edificio principal: 7900 VA o Taller: 5500 VA o Marquesina: 5200 VA o Urbanización: 900 VA o Abanderamiento: 2500 VA o Línea de boxes: 1000 VA Fuerza: 109800 VA o Fuerza tienda: 11300 VA o Fuerza cafetería-restaurante: 12400 VA o Fuerza cocina: 11500 VA o Fuerza servicios taller: 15000 VA o Termo eléctrico: 3800 VA o Climatización: 20000 VA o Compresores: 4500 VA o Bombas de impulsión: 6000 VA o Aspiradores: 6800 VA o Túnel de lavado: 12000 VA o Boxes de lavado: 6500 VA o S.A.I. 3000 VA Total carga: 132800 VA Pablo Martín Muñoz 75 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 1.1.4.2.2. Zonas de clasificación Tal y como se establece en la Instrucción MIE BT 026 del Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión, y de acuerdo con los elementos presentes y sus características, la estación de servicio se clasifica como emplazamiento de CLASE 1, ya que se trata de un lugar en el que hay o puede haber gases o vapores capaces de producir atmósferas explosivas o inflamables. Los equipos, canalizaciones, materiales y accesorios se dimensionarán e instalarán conforme con los requisitos exigidos por la Instrucción, según la zona en la que se coloquen o discurran. La clasificación de zonas en la estación de servicio se realiza siguiendo los criterios recogidos en la norma UNE 20-322-86, “Clasificación de emplazamientos con riesgo de explosión debido a la presencia de gases, vapores y nieblas inflamables”, así como siguiendo lo establecido en la Instrucción Técnica Complementaria MI-IP04, “Instalaciones petrolíferas para suministro a vehículos”. Las zonas serán por tanto: Zona 0: Abarcará el interior de los tanques de almacenamiento y las arquetas de registro o bocas de carga. En nuestra instalación, aunque a priori se recomendaba no proceder a la instalación de ningún equipo eléctrico en estas zonas, no se ha podido cumplir con la normativa por lo Pablo Martín Muñoz 76 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA que se han seguido las indicaciones de la IC MIE BT 026 para poder estar dentro de especificaciones. Zona 1: Incluirá los cuerpos de los equipos donde se encuentran las electrobombas debido a su mala ventilación. La envolvente de los surtidores. El espacio que acontece por encima de la superficie y con 1 metro de altura generado en el punto superior de las arquetas. El espacio esférico generado alrededor de la boca de los venteos con 1 metro de radio. Zona 2: Se encontrarán las zonas en las que la atmósfera explosiva no está presente en el funcionamiento normal y en caso de existir, será poco frecuente y transitoria. La situación de las distintas zonas de la estación se detalla en los planos correspondientes. 1.1.4.2.3. Acometida, contadores y cuadro de distribución El suministro de energía eléctrica se realizará en baja tensión, 380/220 V, 50 Hz, desde el punto de acometida fijado por la compañía suministradora, ya que la zona donde se encontrará la estación de servicio tiene canalización eléctrica. De acuerdo con las especificaciones de la compañía suministradora, en el punto de conexión o acometida en baja tensión se colocará el módulo de protección y el Pablo Martín Muñoz 77 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA módulo para el equipo de medida. Dichos módulos serán de doble aislamiento y precintables por la compañía para una tensión de servicio de 380/220 V a 50 Hz. El módulo de protección se ubicará en uno de los límites de la parcela, correspondiente al lugar de acometida, y deberá estar equipado con un cortocircuito fusible por cada conductor activo y un seccionador para el neutro en caso de existir. Del módulo del equipo de medida partirá cada derivación individual. Estará constituida por línea trifásica de conductores de cobre y asilamiento de polietileno reticulado RV 06/1 kV. Dicha línea irá alojada bajo un tubo protector y se dimensionará de acuerdo con lo establecido en la Instrucción MIE BT 014 de modo que la caída de tensión en ningún caso exceda el 0.5%. Ésta llegará hasta el cuadro general de protección y distribución de la estación. El cuadro general de protección y distribución se dimensionará de forma que pueda alojar en su interior los elementos de protección contra sobreintensidades especificados por reglamento, cortocircuitos y contactos indirectos, de acuerdo con el esquema unifilar representado en planos. Todos los circuitos deben estar adecuadamente conectados y señalizados con su correspondiente protección. Asimismo, se instalará un sistema de alimentación ininterrumpida (S.A.I.) de 3 KVA. al que irán conectados los circuitos que alimentan Pablo Martín Muñoz 78 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA al sistema electrónico de los aparatos surtidores, con objeto de asegurar el suministro de energía eléctrica en caso de caída de tensión de la red. El cuadro general de protección y distribución estará situado en un armario metálico de superficie, en chapa electrozincada y revestido con pintura epoxi. Se pondrán etiquetas de designación para la identificación de circuitos y estará construido según lo establecido en el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión en cuanto a protecciones, procedimiento y medidas de seguridad se refiere. El cuadro constará de un interruptor automático magnetotérmico tetrapolar para protección general. Los materiales que se emplearán para los fusibles, contactores e interruptores diferenciales y automáticos deberán cumplir las especificaciones del reglamento con amplitud para garantizar la vida útil de los mismos. 1.1.4.2.4. Conductores Los circuitos de fuerza que alimentan a las bombas y a los surtidores, así como los de alumbrado de la marquesina serán del tipo RMV, según la norma UNE, armados con hilos de acero y terminados con prensaestopas antideflagrantes. Para todos los demás circuitos se emplearán cables del tipo RV-06/ 1 kV, excepto en el interior del edificio, donde se colocarán cables H-07 V. Se calculará la sección de los cables atendiendo a lo indicado en la Instrucción MIE BT 026, disminuyéndose la intensidad admisible de los conductores en un 15 %. Pablo Martín Muñoz 79 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Además, se aplicarán los factores de corrección correspondientes en función de las características de la instalación. La sección mínima de los conductores será de 2,5 mm2. para las alimentaciones de fuerza, alumbrado y control y de 6 mm2. para el alumbrado exterior. Las caídas de tensión máximas admisibles desde el origen de la instalación hasta las tomas del equipo de consumo serán del 3 % para alumbrado y 5 % para fuerza, con respecto a la tensión nominal. 1.1.4.2.5. Canalizaciones Las canalizaciones de electricidad exterior discurrirán en todo caso enterradas a una profundidad mínima de 60 cm. y se realizarán mediante tubos rígidos de PVC de diámetro 110 mm.. Se alojarán en zanjas rellenas de arena y se colocará una cinta testigo por encima de los tubos para identificar su posición en caso de tener que reabrir la zanja. La geometría y dimensiones de las zanjas y arquetas se determinarán en función del número de conductores. Para la marquesina, las canalizaciones serán de tubo de acero galvanizado y discurrirán entre la cubierta y los perfiles de la estructura. La instalación para el edificio principal, taller y línea de boxes se realizará de forma empotrada bajo tubos de PVC flexible. Pablo Martín Muñoz 80 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA En el punto de transición de una canalización eléctrica de una zona a otra, se evitará el paso de vapores inflamables mediante cortafuegos y sellado. 1.1.4.2.6. Red de alumbrado Para la red de alumbrado se emplearán cables de cobre tipo RMV 0,6/ 1 kV armados en las acometidas a los aparatos surtidores y en áreas clasificadas.. En el edificio principal, taller y línea de boxes se colocarán conductores de cobre tipo H-07 V. Todos los equipos de encendido serán de alto factor de potencia, que se obtendrá mediante condensadores que lo elevarán hasta un 0,95 como mínimo. En todo caso deberán cumplirse las prescripciones establecidas en las diversas Instrucciones en cuanto lo que respecta a conexiones, cajas de derivación y arquetas, ya sean éstas ciegas o de registro. 1.1.4.2.7. Red de fuerza Las caídas de tensión permitidas por el reglamento de BT para las líneas de este tipo de alimentación son del 5% por lo que se adaptarán los conductores a la condición de intensidad admisible. Respecto al cálculo de la potencia a consumir, si bien por el momento no está prevista la utilización simultánea de dos bombas, se ha optado por dimensionar la instalación por si en un futuro se hiciera. Pablo Martín Muñoz 81 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Las secciones de los cables estarán dimensionadas para la intensidad que vaya a circular por ellos y en función de la caída de tensión, anteriormente comentada, admitida por el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión. Deberán colocarse terminales de presión adecuados, con prensaestopas de doble cierre antideflagrante conectadas a los cables armados. 1.1.4.2.8. Red de puesta a tierra La red de puesta a tierra se realizará de forma íntegra mediante cable de cobre de 35 mm2. con arqueta puente de control. Se instalarán derivaciones de los circuitos de protección que se conectarán a todas las estructuras de los edificios. Se conexionarán a tierra todas las partes y componentes metálicas de las instalaciones receptoras, armarios, tanques, etc. Los circuitos, tanto de fuerza como de alumbrado, dispondrán de su correspondiente conductor de protección. Éstos tendrán idénticas características que los conductores activos. Deberá preverse una conexión móvil a tierra a través de poste con pinza habilitada para su interconexión al camión cisterna durante la maniobra de descarga de Pablo Martín Muñoz 82 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA combustible, tal y como se explica en el apartado de “1.1.4.1. Instalación mecánica” del presente documento. En todo caso, la resistencia de tierra no habrá de superar los 5 ohmios, por lo que la instalación se completará con el número de picas que corresponda. La naturaleza y sección de las líneas principales y derivaciones de los conductores de protección cumplirán con todo lo establecido en la Instrucción MIE BT 039, escogiéndose un sistema de protección contra impactos indirectos mediante puesta a tierra de las masas y empleo de interruptores diferenciales. 1.1.4.2.9. Automatismos y autoservicio Se colocará una unidad central de control de marca SCHEIDT & BACHMANN que se conectará a la unidad de mando y al sistema hidráulico de los aparatos surtidores, de modo que se puedan realizar las siguientes funciones: Centralización del registro de litros vendidos en cada surtidor. Medición del suministro realizado. Fijación de los precios de los productos. Control de estado de los aparatos surtidores. Impresión de ticket. Bloqueo y desbloqueo de los surtidores. Pablo Martín Muñoz 83 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Los circuitos correspondientes que alimentan los aparatos mecánicos y electrónicos de los aparatos surtidores se conectarán con computadoras, pantallas, microordenadores, impresoras y aparatos de control tal y como se ilustra en la imagen anterior. Se emplearán circuitos mediante líneas de cable de cobre atendiendo a las correspondientes exigencias de aislamiento y canalización establecidas por la normativa. Pablo Martín Muñoz 84 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 1.1.4.2.10. Pararrayos La zona donde se ubicará la estación de servicio, es considerada de riesgo bajo frente a sobretensiones atmosféricas. Aun así, la normativa obliga a la instalación de un pararrayos. Por razones de altura y ubicación, se instalará en el monoposte de abanderamiento. El pararrayos a instalar será de tipo iónico, no radiactivo. Dicho pararrayos no se conectará a la red principal de tierra a la que lo estarán los conductores de protección de todas las masas. Se utilizará una pica de puesta a tierra de diámetro 14 mm. y estará clavada a 2 m. de profundidad. Los alrededores deberán estar debidamente señalizados acorde con la normativa vigente. 1.1.4.3. Protección contra incendios Dadas las características y las actividades desarrolladas en una estación de servicio es necesaria la instalación de una completa defensa contra incendios de modo que se garantice la seguridad de los usuarios e instalaciones y, llegado el caso, se puedan acometer las tareas de extinción de fuegos previamente a la llegada de los bomberos. Se seguirán las indicaciones marcadas por el Real Decreto 1942/1993, de 5 de noviembre, Reglamento de instalaciones de protección contra incendios y por el Real Decreto 2267/2004 “Reglamento de seguridad contra incendios en los establecimientos industriales” así como las prescripciones particulares descritas en la Instrucción Técnica MI-IP04. Pablo Martín Muñoz 85 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 1.1.4.3.1. Elementos de protección para el edificio principal Se situará un extintor de 6 kg. de polvo químico seco polivalente, categoría 21 A144 B en los siguientes lugares: La pared cercana a la entrada al edificio, en un lugar claramente visible correspondiente a la zona de tienda. La zona de cafetería. La cocina. El almacén Junto al cuadro eléctrico, se colocará un extintor de 6 kg. de CO2, polvo carbónico, de eficacia extintora 21 B. En todo caso los extintores estarán bien señalizados y situados en lugares accesibles y visibles. 1.1.4.3.2. Elementos de protección para la marquesina Se colocará un extintor de 6 kg. de polvo químico seco polivalente, categoría 21 A144 B en cada isleta, junto a los surtidores de combustible. Pablo Martín Muñoz 86 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA En las proximidades de la zona de carga-descarga, junto a las arquetas creadas a tal efecto, se colocará un extintor de 50 kg. de polvo químico seco polivalente, categoría 89 A- 610 B, situado sobre carro con ruedas. 1.1.4.3.3. Elementos de protección para el taller Se situará un extintor de 6 kg. de polvo químico seco polivalente, categoría 21 A144 B en los siguientes lugares: La pared cercana a la entrada de mercancías del taller, en un lugar claramente visible correspondiente a la zona de trabajo. La pared situada en la entrada de peatones. La pared situada dentro de la zona de trabajo y más cercana a las oficinas. El almacén de componentes. Junto al cuadro eléctrico, se colocará un extintor de 6 kg. de CO2, polvo carbónico, de eficacia extintora 21 B. En todo caso los extintores estarán bien señalizados y situados en lugares accesibles y visibles. Pablo Martín Muñoz 87 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 1.1.4.3.4. Elementos de protección para los exteriores Junto al túnel de lavado y a la mitad de la línea de boxes, se colocará un extintor de 50 kg. de polvo químico seco polivalente, categoría 89 A- 610 B, situado sobre carro con ruedas. 1.1.4.3.5. Señalización La ITC MI-IP-04 exige poner en lugares visibles carteles anunciadores que adviertan que está prohibido fumar, encender fuego, hablar por el teléfono móvil o repostar con luces encendidas o el motor del vehículo en marcha. Todos los recintos del edificio contarán con una instalación de alumbrado de emergencia y de señalización que indique el recorrido de evacuación y la salida más próxima. Encima del cuadro eléctrico, también se instalará una luz de emergencia. El alumbrado de emergencia estará compuesto por luminarias con lámparas fluorescentes con batería interna de 6 W y 200 lúmenes, como mínimo, con una autonomía de una hora. Según el reglamento de seguridad contra incendios en los establecimientos industriales, la instalación de los sistemas de alumbrado de emergencia debe cumplir las siguientes condiciones: Pablo Martín Muñoz 88 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Será fija, estará provista de fuente propia de energía y entrará automáticamente en funcionamiento al producirse un fallo en el sistema del 70 por 100 de su tensión nominal de servicio. Mantendrá las condiciones de servicio, que se relacionan a continuación, durante una hora, como mínimo, desde el momento en el que se produzca el fallo: o Proporcionará una iluminancia de 1 lux, como mínimo, en el nivel del suelo en los recorridos de evacuación. o La iluminancia será, como mínimo, de 5 lux, en los espacios donde estén instalados cuadros, centros de control o mandos. o La uniformidad de la iluminación proporcionada en los distintos puntos de cada zona será tal que el cociente entre la iluminancia máxima y la mínima sea menor que 40. 1.1.4.4. Comunicaciones 1.1.4.4.1. Telefonía e Internet Las líneas de alimentación telefónica acometerán a un armario de registro instalado en el interior del edificio principal, más concretamente en el almacén y a otro armario de registro instalado en la oficina en el caso del taller. Desde el armario de registro se alimentarán los puntos de toma de teléfonos privados y públicos. Pablo Martín Muñoz 89 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Además, también se instalarán líneas de fax, de conexión informática, así como conexión de red inalámbrica (WiFi) para los usuarios de la cafetería, y por último se instalarán líneas para los usos de tarjetas de crédito. La instalación prevista incluye clavijas de conexión para Internet y fax en el despacho del taller y del edificio principal, clavijas de conexión para los equipos de venta y caja de paso y de toma, tipo ACKERMAN, para teléfono interno y público situado en la zona de ventas. En todo caso se cumplirá lo establecido por la norma técnica NTE-IAT. 1.1.4.4.2. Megafonía Para facilitar la comunicación entre el punto de caja y los clientes de la estación de servicio, se instalará un sistema de interfonía formado por: Dos micrófonos unidireccionales, mod. DM-508 de INKEL MEGAFONIA. Dos altavoces de bocina exteriores, mod. HS-30RT de INKEL MEGAFONIA. 1.1.4.4.3. Vigilancia Se instalará un sistema de video en circuito cerrado, en color constituido por cadenas de cámaras-monitor con utilización de señal compuesta por video con impulsos de sincronismo y borrado incorporado, con transmisión directa mediante Pablo Martín Muñoz 90 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA cable coaxial con pérdidas totales de transmisión en cada cadena no superior a 6 dB a una frecuencia de 5 MHz. El sistema estará compuesto por: Cámaras que recogerán la información visual transformándola en señal de video. Monitores que reconvierten la señal de video en la imagen luminosa visible. Líneas coaxiales de distribución de la señal eléctrica. Elementos de selección, control y grabación de la señal. Elementos complementarios de fijación, conexionado y alimentación. Pablo Martín Muñoz 91 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 1.2. CÁLCULOS Pablo Martín Muñoz 92 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 1.2. CÁLCULOS ................................................................................................................................ 93 1.2.1. COEFICIENTES DE SIMULTANEIDAD Y PARCIALES SEGÚN EL DB-SE .......................................................... 93 1.2.2. ACCIONES CONTEMPLADAS EN EL CÁLCULO ....................................................................................... 98 1.2.3. CÁLCULOS POR ORDENADOR .......................................................................................................103 1.2.4. MATERIALES DE UTILIZACIÓN .......................................................................................................105 1.2.5. ENSAYOS .................................................................................................................................106 1.2.6. PROCEDIMIENTO DE CÁLCULO ......................................................................................................112 Pablo Martín Muñoz 93 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 1.2. Cálculos Para este apartado será de aplicación lo descrito en el Código Técnico de la Edificación (CTE). En los siguientes puntos se expone el procedimiento de cálculo seguido. 1.2.1. Coeficientes de simultaneidad y parciales según el DB-SE Atendiendo al DB-SE se observa que respecto a la NBE que anteriormente existía, la combinación de las cargas se realiza de manera distinta ya que los coeficientes de simultaneidad y el proceso de cálculo, se han visto modificados. En el caso de las estructuras del presente proyecto se seguirá el artículo 4.2.2. Apartado 1 del DB-SE que es: Pablo Martín Muñoz 94 Instalación mecánica de estación n de servicio de vehículos MEMORIA A la vista de la expresión en él comentada, las estructura turas sufrirán dos tipos de cargas: Permane anentes como pueden ser el peso propio de la eestructura y tabiquería o el preten tensado. Variables bles como por ejemplo el viento, la nieve, la tem temperatura o un seísmo. El tipo de cálcu álculo del CTE, como se ha expresado anteri teriormente, incorpora un proceso de cálc cálculo nuevo que consiste en la superposici sición de cargas variables otorgando distin istintos coeficientes en función de la importan rtancia de la carga variable elegida para el eensayo. Así pues, los coe coeficientes con los que se hará el proceso dee cá cálculo son: Pablo Martín Muñoz 95 Instalación mecánica de estación n de servicio de vehículos MEMORIA En el caso de est estudio propio de este proyecto, sólo se utilizar ilizarán: Gk, Qk, γG, γQ y ψ0. Los coeficientes tes parciales para acciones variables y permane anentes se obtendrán de la tabla 4.1. dell DB DB-SE: Pablo Martín Muñoz 96 Instalación mecánica de estación n de servicio de vehículos MEMORIA Para el peso propio pro el coeficiente parcial de cargas perman anentes será de 1.35 y en ningún caso 0.8 porque las estructuras del presente proyect yecto no presentan puntos donde la carga arga sea favorable como podría ocurrir si h hubiera un voladizo o construcción sim similar. Por la misma raz razón el coeficiente parcial de carga variables es será se de 1.5. El cálculo se rea realizará sólo para la capacidad portante ya que la estabilidad del conjunto no está comprometida en ningún aspecto y aun n as así, se estaría cumpliendo el artículo 4.2.1. 2.1. Apartado 2 dónde se exige que el valor de ccálculo del efecto de las acciones Ed sea se menor o igual que el valor de cálc cálculo de la resistencia correspondiente nte Rd. Para la selección ción de los coeficientes de simultaneidad see te tendrá en cuenta la tabla 4.2.: Pablo Martín Muñoz 97 Instalación mecánica de estación n de servicio de vehículos MEMORIA Sobrecar carga de uso: Atendiendo a la definición dell DB DB-SE, son todas aquellas cargass que qu puedan llegar a gravitar sobre el edifi dificio y que no estén ya considera deradas. Todas las estructuras de la estación n de servicio se consideran de catego tegoría H ya que se encuentran sólo tienen np planta baja y la cubierta sólo esta estará accesible para tareas de mantenimiento.. Nieve:: Según Se el articulo 3.5.2. del DB-AE se consider iderará que la provincia de Madrid id sse encuentra a 660m por lo que el coeficien ciente de simultaneidad en dicha pro provincia será de 0.5. Viento:: En E el apartado de “1.2.1.6. Acciones contem templadas en el cálculo” se explicará cará con detenimiento la influencia dell vi viento en las distintas estructur cturas. Pablo Martín Muñoz 98 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 1.2.2. Acciones contempladas en el cálculo Para elegir las acciones que afectarán a las estructuras del presente proyecto se ha seguido el procedimiento contemplado por el CTE en el DB-AE anteriormente comentado. Peso propio Tanto en el edificio principal como en el taller y línea de boxes se considerará que el peso propio del cerramiento es de 0.7 kN/m2 por los materiales descritos en la memoria descriptiva y sus pesos característicos. En el caso de la marquesina, se introduce una novedad respecto a los cerramientos habituales ya que para el presente proyecto se ha decidido utilizar ETFE como se comentaba en el apartado “1.1.3.2. Marquesina”. Gracias a este material el peso propio es de tan solo 0.17 kN/m2 por lo que la estructura de la marquesina podrá ser más ligera de lo que se hubiera previsto en un principio. Por otro lado y dado que se espera que se utilicen los techos de la Línea de Boxes como almacenamiento de herramientas varias, se supondrá que la carga total de peso propio es de 1 kN/m2. Sobrecarga de uso Pablo Martín Muñoz 99 Instalación mecánica de estación n de servicio de vehículos MEMORIA Según la tabla la 3. 3.1 del DB-AE tendremos que: Se considerará rá q que todas las estructuras asociadas a estee pro proyecto son de categoría de uso G (H anteriormente) an como decíamos antes y subca ubcategoría G1. A primera vista esta mala ala descripción d puede ser un error del CTE yaa qu que como en la tabla 4.2 anteriormente te comentada c se descartaba la categoría G porque por se calculaba con el mismo coeficien ciente que tuviera el edificio desde el que par partiera la cubierta, en la tabla 3.1 desapa saparece la categoría G anterior y toma su nom mbre la categoría H de la tabla 4.2.. Aunqu unque se podrían haber metido en otro marco, rco, este parece ser el más conveniente y de desfavorable para las estructuras por lo que ue se podrá garantizar con más seguridad d la aptitud al servicio de las mismas. Pablo Martín Muñoz 100 Instalación mecánica de estación n de servicio de vehículos MEMORIA Así pues la sobr brecarga será de 1 kN/m2 en todas las estruc ucturas de la estación de servicio. Viento Según el artículo ículo 3.3.2. del CTE en el DB-AE se establece ce que q el viento se puede modelar como: o: Para calcular el ccoeficiente ce se atenderá a los valores indic ndicados en la tabla 3.2 del DB-AE: Pablo Martín Muñoz 101 Instalación mecánica de estación n de servicio de vehículos MEMORIA Como la parcela cela donde se llevará a cabo el presente proyect yecto se encuentra rodeada de algunos árbo rboles y edificaciones pequeñas y, además, el p punto más desfavorable de las estructu cturas, nunca superará la altura de 6 m. se considerará que el coeficiente ess de 2.0. Finalmente para ara el coeficiente cp se tendrá en cuenta la tabla abla 3.4. del DB-AE: Como la esbelte eltez de las estructuras está entre 0.53 y 0.68, 0.68 se utilizará 0.8 como coeficiente cp. Pablo Martín Muñoz 102 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA La acción del viento será aplicada en dos direcciones perpendiculares y a su vez, cada dirección en sus dos sentidos. En el caso del edificio principal y el taller, que tienen cubiertas planas, se crea una succión que ayuda a la seguridad estructural por lo que el CTE recomienda no aplicar ninguna carga sobre las mismas. Dado que la marquesina esta protegida por el ETFE, y este además en ambos sentidos tiene un perfil que al paso del viento crea una fuerza de sustentación, creará una succión en la estructura que igualmente ayudará a la seguridad de la estructura. Por este motivo, en este caso se usará un cs de -0.4. Nieve Según la tabla 3.7. del artículo 3.5.2. del DB-AE se considerará que la acción de la nieve se puede modelar como: Pablo Martín Muñoz 103 Instalación mecánica de estación n de servicio de vehículos MEMORIA Por lo que la carg carga considerada será de 0.6 kN/m2. 1.2.3. Cálcul lculos por ordenador La tensión de m montaje del ETFE sobre la estructura de metal se ha calculado mediante un pro programa de elementos finitos para catenaria arias que actualmente está desarrollando o D D. Miguel Such Taboada. El proceso de cálculo seguido es el siguiente: 1. Se model odela en CATIA V5R18 la cubierta de ETFE dee m manera aproximada para identifica ificar las dimensiones de control y suponer como omo debería quedar. 2. Mediante ante numerosas secciones sucesivas en n sentido transversal y longitudi tudinal se obtienen líneas de corte que poste steriormente, se definirán por loss pu puntos de corte de los planos perpendiculares ares Pablo Martín Muñoz 104 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 3. Se le indica al programa de elementos finitos mediante un formato especifico en archivo de extensión .txt por que puntos pasará cada “cable” ficticio. 4. Una vez creada la malla de cables, se definen los puntos que estarán fijos en el espacio (puntos de anclaje). 5. Se le indica al programa la longitud aproximada de dichos cables para empezar el proceso de cálculo. 6. Se solicita las tensiones de anclaje para conseguir dichas longitudes. Como los datos de los que se parten son aproximados, recuérdese que se ha modelado la cubierta de manera aproximada en CATIA V5R18, el programa mediante iteración entre la tensión y la longitud de los cables llega a un resultado tras alcanzar el umbral de error máximo considerado. Dada la complejidad de dicha cubierta, se ha impuesto un error de un 10 %. Que resulta más que aceptable para la aplicación que tendrá. Para las estructuras de los distintos edificios se aplicará lo anteriormente explicado en el CTE en sus DB-SE y DB-AE. En el apartado “1.2.5. Ensayos” se exponen las distintas hipótesis de carga de cada estructura. Pablo Martín Muñoz 105 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 1.2.4. Materiales de utilización Hormigón armado Se pretende limitar que el efecto de las acciones exteriores ponderadas por unos coeficientes, sea inferior a la respuesta de la estructura, minorando las resistencias de los materiales. En los últimos estados límites se comprueban los correspondientes a equilibrio, agotamiento o rotura, adherencia, anclaje y fatiga, si procede. En los estados límites de utilización se comprueban deformaciones (flechas) y vibraciones, si procede. Una vez definidos los estados de carga según su origen, se procede a calcular las combinaciones posibles con los coeficientes de parciales y de simultaneidad sugeridos por el CTE en el DB-SE para acciones tanto variables como permantentes y dentro de la categoría G1, donde se encuentran todas las estructuras del presente proyecto. Los esfuerzos en las diferentes hipótesis simples del entramado estructural se obtendrán a partir de un cálculo lineal de primer orden, esto es, admitiendo proporcionalidad entre esfuerzos y deformaciones, el principio de superposición de acciones y un comportamiento lineal y geométrico de los materiales y la estructura. Pablo Martín Muñoz 106 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Acero laminado y conformado Los elementos metálicos presentes en la estructura se dimensionan de acuerdo a la DB-EA del CTE, Estructuras de acero en la edificación, determinándose las tensiones y deformaciones, así como la estabilidad, a partir de la aplicación de los principios de la Mecánica Racional y la Resistencia de Materiales. Se realizará un cálculo lineal de primer orden, admitiéndose localmente plastificaciones en función de lo indicado en el código. La estructura se supondrá sometida a las acciones exteriores, ponderándose para la obtención de las tensiones y comprobación de las secciones, y sin mayorar para las comprobaciones de la verificación de deformaciones, de acuerdo con los límites de agotamiento y tensiones y límites de flecha establecidos. Para el cálculo de los elementos comprimidos se tiene en cuenta el pandeo por compresión, y para los sometidos a momento flector, el pandeo lateral, en cumplimiento de las indicaciones del código. 1.2.5. Ensayos Cada estructura del presente proyecto se verá sometida a 12 hipótesis de carga dado que el nuevo Código Técnico de la Edificación exige que el viento se considere Pablo Martín Muñoz 107 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA desde al menos dos caras del edificio y en sus dos sentidos lo que hace que haya 4 posibilidades de carga del viento. SI a esto se le suma la sobrecarga de uso y la nieve, resulta que para evaluar una estructura hay que realizar las 12 hipótesis anteriormente comentadas. Así pues se pasa a describir dichas hipótesis: Pablo Martín Muñoz 108 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Edificio principal Hipótesis Permanentes (N/m2) Variable (N/m2) Sobrecarga Simultáneas (N/m2) Viento Nieve Sobrecarga Resultante TOTAL (N/m2) Viento Nieve X Y Z 1 945 0 0 900 0 840 0 840 0 -1845 2 945 0 0 900 0 840 0 -840 0 -1845 3 945 0 0 900 0 840 0 0 840 -1845 4 945 0 0 900 0 840 0 0 -840 -1845 5 945 0 1200 +x 0 0 0 +x 630 1200 0 -1575 6 945 0 1200 -x 0 0 0 -x 630 -1200 0 -1575 7 945 0 1200 +y 0 0 0 +y 630 0 1200 -1575 8 945 0 1200 -y 0 0 0 -y 630 0 -1200 -1575 9 945 1500 0 0 0 840 630 840 0 -3075 10 945 1500 0 0 0 840 630 840 0 -3075 11 945 1500 0 0 0 840 630 0 840 -3075 12 945 1500 0 0 0 840 630 0 -840 -3075 Como se observa, en este caso la sobrecarga de uso tiene un coeficiente de simultaneidad igual a 0 debido a la categoría G2 a la que pertenece el edificio principal del presente proyecto. Pablo Martín Muñoz 109 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Marquesina Hipótesis Permanentes (N/m2) Variable (N/m2) Sobrecarga Simultáneas (N/m2) Viento Nieve Sobrecarga Resultante TOTAL (N/m2) Viento Nieve X Y Z 1 229,5 0 0 900 0 840 0 840 0 -1130 2 229,5 0 0 900 0 840 0 -840 0 -1130 3 229,5 0 0 900 0 840 0 0 840 -1130 4 229,5 0 0 900 0 840 0 0 -840 -1130 5 229,5 0 1200 +x 0 0 0 +x 630 1200 0 -860 6 229,5 0 1200 -x 0 0 0 -x 630 -1200 0 -860 7 229,5 0 1200 +y 0 0 0 +y 630 0 1200 -860 8 229,5 0 1200 -y 0 0 0 -y 630 0 -1200 -860 9 229,5 1500 0 0 0 840 630 840 0 -2360 10 229,5 1500 0 0 0 840 630 840 0 -2360 11 229,5 1500 0 0 0 840 630 0 840 -2360 12 229,5 1500 0 0 0 840 630 0 -840 -2360 Además de estas hipótesis de carga, será necesario añadir las tensiones provocadas por el ETFE para el montaje. El programa anteriormente indiciado, ha tenido como salida final, 650 N de montaje por que ésta se modelará en CATIA en el sentido del arranque del film de ETFE. Pablo Martín Muñoz 110 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Taller Hipótesis Permanentes (N/m2) Variable (N/m2) Sobrecarga Simultáneas (N/m2) Viento Nieve Sobrecarga Resultante TOTAL (N/m2) Viento Nieve X Y Z 1 945 0 0 900 0 840 0 840 0 -1845 2 945 0 0 900 0 840 0 -840 0 -1845 3 945 0 0 900 0 840 0 0 840 -1845 4 945 0 0 900 0 840 0 0 -840 -1845 5 945 0 1200 +x 0 0 0 +x 630 1200 0 -1575 6 945 0 1200 -x 0 0 0 -x 630 -1200 0 -1575 7 945 0 1200 +y 0 0 0 +y 630 0 1200 -1575 8 945 0 1200 -y 0 0 0 -y 630 0 -1200 -1575 9 945 1500 0 0 0 840 630 840 0 -3075 10 945 1500 0 0 0 840 630 840 0 -3075 11 945 1500 0 0 0 840 630 0 840 -3075 12 945 1500 0 0 0 840 630 0 -840 -3075 Dado que las acciones sobre la edificación son exactamente iguales que en el edificio principal, las hipótesis de carga también lo son. Pablo Martín Muñoz 111 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Línea de boxes Hipótesis Permanentes (N/m2) Variable (N/m2) Sobrecarga Simultáneas (N/m2) Viento Nieve Sobrecarga Resultante TOTAL (N/m2) Viento Nieve X Y Z 1 1350 0 0 900 0 840 0 840 0 -2250 2 1350 0 0 900 0 840 0 -840 0 -2250 3 1350 0 0 900 0 840 0 0 840 -2250 4 1350 0 0 900 0 840 0 0 -840 -2250 5 1350 0 1200 +x 0 0 0 +x 630 1200 0 -1980 6 1350 0 1200 -x 0 0 0 -x 630 -1200 0 -1980 7 1350 0 1200 +y 0 0 0 +y 630 0 1200 -1980 8 1350 0 1200 -y 0 0 0 -y 630 0 -1200 -1980 9 1350 1500 0 0 0 840 630 840 0 -3480 10 1350 1500 0 0 0 840 630 840 0 -3480 11 1350 1500 0 0 0 840 630 0 840 -3480 12 1350 1500 0 0 0 840 630 0 -840 -3480 Pablo Martín Muñoz 112 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Monolito de abanderamiento Hipótesis Permanentes (N/m2) Variable (N/m2) Sobrecarga Simultáneas (N/m2) Viento Nieve Sobrecarga Resultante TOTAL (N/m2) Viento Nieve X Y Z 1 1350 0 0 900 0 840 0 840 0 -2250 2 1350 0 0 900 0 840 0 -840 0 -2250 3 1350 0 0 900 0 840 0 0 840 -2250 4 1350 0 0 900 0 840 0 0 -840 -2250 5 1350 0 1200 +x 0 0 0 +x 630 1200 0 -1980 6 1350 0 1200 -x 0 0 0 -x 630 -1200 0 -1980 7 1350 0 1200 +y 0 0 0 +y 630 0 1200 -1980 8 1350 0 1200 -y 0 0 0 -y 630 0 -1200 -1980 9 1350 1500 0 0 0 840 630 840 0 -3480 10 1350 1500 0 0 0 840 630 840 0 -3480 11 1350 1500 0 0 0 840 630 0 840 -3480 12 1350 1500 0 0 0 840 630 0 -840 -3480 1.2.6. Procedimiento de cálculo El procedimiento de cálculo en CATIA V5R18 difiere de los programas clásicos como pudieran ser el CYPE o el ANSYS. CATIA basa su funcionalidad en pasar por modelar las estructuras primero en 3D para después ir dimensionando según se vayan realizando las hipótesis. Para explicar el proceso de cálculo se atenderá a la estructura de la Marquesina ya que ésta es la más compleja de la estación de servicio. Modelado en 3D Pablo Martín Muñoz 113 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Utilizando el módulo incorporado en CATAI denominado Structure Design. Mediante líneas se determina la estructura primaria a la que luego se le dará propiedades de pilares y vigas según se haga necesario para cumplir con el Código Técnico de la Edificación. Como se puede observar, esta estructura tiene todo tipo de perfiles: HEB para los pilares. IPE para las correas longitudinales y transversales. Perfiles en doble C para el resto. Pablo Martín Muñoz 114 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Además, los perfiles en doble C deberán estar conformados bajo un radio de curvatura constante de 100 m en los transversales y 500 en los longitudinales. Aplicación de propiedades y condiciones de contorno Después del modelado se le aplican las características del material deseado a cada uno de los perfiles y zapatas. Para las condiciones de contorno, se define que puntos están fijos en el espacio, los asientos admisibles anteriormente expuestos y el tipo de nudos que habrá entre vigas ya que estos podrán ser rígidos o permitir el giro en alguna dirección. Pablo Martín Muñoz 115 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA En el caso de esta estructura además es necesario aplicar la tensión de montaje anteriormente comentada del ETFE que ha resultado ser 650N. Dicho material tendrá 12 puntos de anclaje en los laterales de la estructura y unos puntos de control, donde no podrá desplazarse en la correa central longitudinal. Resultados Se analizan las 12 hipótesis comentadas anteriormente y con los resultados más desfavorables, ya sea por desplazamientos o por límites elásticos, y se determina si los perfiles son adecuados o no para la estructura en concreto. A partir de aquí empieza un proceso iterativo por el cual mediante numerosos análisis se alcanza la estructura que finalmente cumplirá todas las especificaciones de cálculo del CTE. Pablo Martín Muñoz 116 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Para no saturar el contenido de este proyecto, se adjuntará un CD con la información de los cálculos detallada ya que estos de haberse puesto en esta memoria, habrían ocupado unas 300 hojas dado que la estación de servicio tiene 4 estructuras diferentes. Por otro lado, las soluciones definitivas quedarán mostradas en los planos correspondientes de cada estructura. Pablo Martín Muñoz 117 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 1.3. ESTUDIO ECONÓMICO Pablo Martín Muñoz 118 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 1.3. ESTUDIO ECONÓMICO ........................................................................................................... 119 1.3.1. INTRODUCCIÓN .........................................................................................................................119 1.3.2. ESTUDIO CUANTITATIVO..............................................................................................................120 1.3.3. RESUMEN ................................................................................................................................124 Pablo Martín Muñoz 119 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 1.3. Estudio económico 1.3.1. Introducción Para la realización del estudio económico de la Estación de Servicio proyectada, se separará las diferentes zonas de la E.S. por la posible explotación de cada una de las zonas por distintos propietarios o arrendatarios. Las zonas distinguibles dentro de la Estación de servicio son: Zona de abastecimiento de combustibles, tienda 24 horas y cafetería (Edificio Principal). Taller de vehículos de competición. Zona de lavado con 4 aspiradores, un túnel de lavado y3 boxes de lavado a presión. Pablo Martín Muñoz 120 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 1.3.2. Estudio cuantitativo Para el estudio de la zona de suministro y tienda 24 horas se han considerado las siguientes cantidades: Nº de días/año Nº de h./jornada Nº de h./semana Nº de trabajadores Concepto 365 24 168 3 días horas horas trabajadores Cantidad Unidad Gastos Combustible Comestibles, bebidas y otros Amortización máquinas (5 años) SS por trabajador Salarios por trabajador Electricidad Mantenimiento 9353308 37200 48000 7200 10800 6000 1000 €/año €/año €/año €/año y trabajador €/año y trabajador €/año €/año Ingresos Combustibles Comestibles 9672500 €/año 35340 €/año Beneficios parciales Combustibles Comestibles 319193 €/año 1860 €/año Beneficio total Ingresos - Gastos 212053 €/año Pablo Martín Muñoz 121 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Por otro lado, se estima que dichas cantidades para la cafetería serán: Nº de días/año Nº de h./jornada Nº de h./semana Nº de trabajadores Concepto 365 17 119 3 días horas horas trabajadores Cantidad Unidad Gastos Agua Comestibles, bebidas y otros Amortización máquinas (5 años) SS por trabajador Salarios por trabajador Electricidad Mantenimiento 6000 45000 2500 7200 10800 4200 600 €/año €/año €/año €/año y trabajador €/año y trabajador €/año €/año Ingresos Comestibles 135000 €/año Beneficios parciales Comestibles 90000 €/año Beneficio total Ingresos - Gastos 22700 €/año Pablo Martín Muñoz 122 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Para el taller y línea de boxes se prevé: Nº de días/año Nº de h./jornada Nº de h./semana Nº de trabajadores Concepto 343 8 56 4 días horas horas trabajadores Cantidad Unidad Gastos Recambios Herramientas Amortización máquinas (5 años) SS por trabajador Salarios por trabajador Elictricidad Mantenimiento 165000 45000 8000 7200 10800 4200 800 €/año €/año €/año €/año y trabajador €/año y trabajador €/año €/año Ingresos Recambios Alquiler de boxes 232500 42000 €/año Beneficios parciales Recambios Alquiler de boxes 67500 €/año 42000 €/año Beneficio total Ingresos - Gastos 24500 €/año Pablo Martín Muñoz 123 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Para la zona de lavado: Nº de días/año Nº de h./jornada Nº de h./semana Nº de trabajadores Concepto 365 24 168 0 días horas horas trabajadores Cantidad Unidad Gastos Sal descalcificadora Jabón biodegradable Agua Electricidad Amortización máquinas (5 años) Mantenimiento 3245 720 620 3432 1800 1600 €/año €/año €/año €/año €/año €/año Ingresos Aspiradores Túnel de lavado Boxes de lavado 3869 €/año 13928 €/año 9286 €/año Beneficios parciales Aspiradores Túnel de lavado Boxes de lavado 3869 €/año 13928,4 €/año 9286 €/año Beneficio total Ingresos - Gastos 15666 €/año Pablo Martín Muñoz 124 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 1.3.3. Resumen A la vista de las tablas previamente mostradas, el resumen de los próximos 20 años teniendo en cuenta el actual crecimiento del IPC (3.5 %) como constante a lo largo de los mismos tendremos que las previsiones son las siguientes: Año Ingresos Gastos Beneficios Flujo de caja Bº acumulado 1 10.148.143,00 € 11.658.009,88 € -1.011.610,81 € -951.310,81 € -1.011.610,81 € 2 10.503.328,01 € 10.265.362,15 € 159.437,12 € 182.637,12 € -852.173,69 € 3 10.870.944,49 € 10.624.649,83 € 165.017,42 € 197.417,42 € -687.156,27 € 4 11.251.427,54 € 10.996.512,57 € 170.793,03 € 185.193,03 € -516.363,23 € 5 11.645.227,51 € 11.381.390,51 € 176.770,79 € 179.170,79 € -339.592,45 € 6 12.052.810,47 € 11.717.328,68 € 224.772,80 € 224.772,80 € -114.819,65 € 7 12.474.658,84 € 12.127.435,18 € 232.639,85 € 232.639,85 € 117.820,20 € 8 12.911.271,89 € 12.551.895,41 € 240.782,24 € 240.782,24 € 358.602,45 € 9 13.363.166,41 € 12.991.211,75 € 249.209,62 € 249.209,62 € 607.812,07 € 10 13.830.877,24 € 13.445.904,16 € 257.931,96 € 257.931,96 € 865.744,03 € 11 14.314.957,94 € 13.916.510,81 € 266.959,58 € 266.959,58 € 1.132.703,60 € 12 14.815.981,47 € 14.403.588,69 € 276.303,16 € 276.303,16 € 1.409.006,76 € 13 15.334.540,82 € 14.907.714,29 € 285.973,77 € 285.973,77 € 1.694.980,54 € 14 15.871.249,75 € 15.429.484,29 € 295.982,85 € 295.982,85 € 1.990.963,39 € 15 16.426.743,49 € 15.969.516,24 € 306.342,25 € 306.342,25 € 2.297.305,65 € 16 17.001.679,51 € 16.528.449,31 € 317.064,23 € 317.064,23 € 2.614.369,88 € 17 17.596.738,29 € 17.106.945,04 € 328.161,48 € 328.161,48 € 2.942.531,36 € 18 18.212.624,13 € 17.705.688,11 € 339.647,13 € 339.647,13 € 3.282.178,49 € 19 18.850.065,98 € 18.325.387,20 € 351.534,78 € 351.534,78 € 3.633.713,28 € 20 19.509.818,29 € 18.966.775,75 € 363.838,50 € 363.838,50 € 3.997.551,78 € Pablo Martín Muñoz 125 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Gráficamente esto queda así: 25.000.000,00 € 20.000.000,00 € 15.000.000,00 € Ingresos 10.000.000,00 € Gastos Bº Acumulado 5.000.000,00 € 0,00 € 0 5 10 15 20 25 -5.000.000,00 € Como se aprecia en la gráfica parece que la inversión estaría garantizada ya que aparentemente no existen pérdidas a lo largo de los 20 años. La Tasa Interna de Retorno y el cashback son: TIR Cashback 22% 6,48 Por tanto, estos garantizan que la inversión será apropiada ya que el TIR es sustancialmente mayor a un 10% que podría ser el umbral de rentabilidad y el cashback es de tan sólo 6,48 años. Pablo Martín Muñoz 126 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 1.4. IMPACTO AMBIENTAL Pablo Martín Muñoz 127 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 1.4. IMPACTO AMBIENTAL .............................................................................................................. 128 1.4.1. INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................ 128 1.4.2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO........................................................................................................... 128 1.4.3. LOCALIZACIÓN Y ENTORNO ............................................................................................................. 129 1.4.4. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS ......................................................................................................... 132 1.4.5. MEDIDAS PREVENTIVAS Y PROTECTORAS ........................................................................................... 136 1.4.6. NORMATIVA DE APLICACIÓN ........................................................................................................... 140 Pablo Martín Muñoz 128 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 1.4. Impacto ambiental 1.4.1. Introducción El presente Estudio de Impacto Ambiental tiene por objeto realizar una descripción del proyecto que se va a ejecutar en relación con el entorno, analizando las posibles alteraciones que se pudieran llevar a cabo sobre el medio ambiente y proponiendo las medidas preventivas y correctoras oportunas. Se pretende que este documento sirva como base para el contratista o la empresa arrendataria para desarrollar el definitivo Documento de Impacto Ambiental, en cumplimiento con la Ley 19300 sobre Bases del Medio Ambiente y el Real Decreto 1302/1986, de 28 de junio, modificado por la Ley 6/2001, de 8 de mayo. 1.4.2. Descripción del proyecto Las actividades que la realización del proyecto conlleva, consisten en la ejecución de toda la obra civil e instalaciones necesarias para la puesta en marcha de una estación de servicio de tamaño grande, para el suministro a vehículos ligeros. El complejo dispondrá, aparte el área de suministro, protegida con una marquesina rectangular protegida con ETFE, de un edificio principal de una sola planta destinado a tienda y cafetería, un taller para vehículos de competición y una línea Pablo Martín Muñoz 129 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA de boxes. El resto de instalaciones que formarán parte de la estación comprenden una zona de lavado, con túnel y boxes a presión, aspiradores, y columna de aire agua. Se pretende que la estación de servicio sea visible en un entorno cercano y siempre desde la Carretera Nacional A-1, para lo que se prevé la construcción de un monolito de abanderamiento, así como una edificación y marquesina vistosas y atractivas de cara al cliente. Por esta razón además de las ya explicadas durante la presente memoria, se ha utilizado ETFE. Sin embargo, en ningún caso se sobrepasarán los diez metros de altura en los puntos más altos ni se realizarán construcciones que puedan alterar significativamente el entorno. Asimismo, todas las tareas que se llevarán a cabo durante la obra tendrán lugar dentro de los límites de la estación de servicio, salvo el transporte de material y equipos y siempre se procurará que se lleven a cabo en el menor tiempo posible para que las consecuencias desencadenas sean mínimas para los habitantes de la zona. 1.4.3. Localización y entorno La parcela se encuentra en el municipio de Algete (Madrid), en la Carretera Nacional A-1 p.k. 27 sentido Burgos. Pablo Martín Muñoz 130 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Los límites de la parcela son los siguientes: Norte: Rotonda de acceso a urbanización Santo Domingo y Ciudalcampo. Este: Urbanización Santo Domingo (Algete) de aproximadamente 3200 habitantes. Sur: Recinto de alquiler, compra y venta de auto caravanas. Oeste: Carretera Nacional A-1, Urbanización Ciudalcampo (San Sebastián de los Reyes) de casi 2300 habitantes y Circuito Permanente del Jarama. La parcela es eminentemente plana y está libre de edificación, su superficie es seca y apenas presenta vegetación, en forma de pequeños arbustos. El entorno próximo está constituido por los viales de comunicación con los municipios cercanos citados anteriormente, zonas residenciales bajas (urbanizaciones de chalets unifamiliares) y parcelas rústicas libres de edificación de similares características a la que será ocupada por la estación. La cercanía a áreas residenciales permite que la parcela disponga de redes de saneamiento, agua, electricidad y comunicaciones. En cuanto respecta a accesibilidad, la parcela limita en su extremo oeste con la Carretera Nacional A-1, lo que hace del emplazamiento del solar un lugar muy bien comunicado con los municipios de la zona (Algete y San Sebastián de los Reyes) y las grandes vías periféricas. Pablo Martín Muñoz 131 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA A continuación se detallan algunos aspectos de interés medioambiental sobre el municipio de Algete y su entorno: Ubicación: Cerca de la Sierra Norte de la Comunidad de Madrid, en la huella sonora del Aeropuerto de Madrid-Barajas, en la huella sonora del Circuito Permanente del Jarama y a menos de 100 metros de la Carretera Nacional A-1. Medio Ambiente: Lugar árido, con crecientes zonas verdes por la construcción de urbanizaciones de lujo y parques. La escasez de industrias y las mínimas alteraciones realizadas sobre el hábitat hacen que sea zona de muy escasa contaminación. Aunque los niveles de queroseno desprendido por los aviones pudiera parecer alto, la contaminación de estos es relativamente baja comparándolo con los propios vehículos de la Carretera Nacional A-1. Ríos: Jarama. Temperatura media anual: 11-14 º C. Flora: Encinas, monte bajo, matorrales, pastizales, pinos. Fauna: Tradicionalmente bovina y ovina, actualmente nula por el crecimiento urbanístico, que ha convertido la zona en exclusivamente residencial. Pablo Martín Muñoz 132 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 1.4.4. Identificación de impactos A continuación, y tomando como base las actividades que se realizarán durante las obras así como las que se llevarán a cabo cuando la estación esté en funcionamiento regular, se analizan los posibles impactos que estas pueden ocasionar sobre el medio ambiente. Paisaje La zona de emplazamiento de la parcela no constituye un entorno protegido y en su entorno próximo no existen lugares con la categoría de reserva, parque nacional o parque regional. No se trata de un lugar de reconocida belleza ni con atributos significativos, por lo que la construcción de la estación no supone un impacto en este sentido. Ruido Durante la fase de construcción de la estación se prevén ruidos propios de la maquinaria y acciones de obra, si bien sólo en situaciones muy concretas se superarán los 80 dB. pico marcados por la legislación como tope admisible sin medidas correctoras. Para las actividades que tienen lugar en la estación una vez esta se encuentre en funcionamiento no se prevén en ningún caso ruidos superiores a 80 dB. Pablo Martín Muñoz 133 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA El entorno, al estar constituido principalmente por zonas residenciales unifamiliares y parcelas rústicas, no presentará elevados niveles de ruido. El hecho de que se encuentre dentro de las huellas sonoras del Aeropuerto MadridBarajas y el Circuito Permanente del Jarama exime en cierto modo al ruido que pueda darse durante la construcción ya que los aviones tienen una frecuencia de paso de aproximadamente 15 minutos y generan niveles sonoros más altos que los comentados anteriormente. Suelo y residuos sólidos Las características que definen la tipología del suelo, árido y seco, no presentan anomalías por lo que no se prevén riesgos en cuanto a contaminación del terreno. El índice de agresividad y el pH del mismo, así como la permeabilidad se mantienen en valores constantes y considerados normales. Los residuos sólidos generados por las actividades que tienen lugar en el complejo de la estación de servicio no son considerados como tóxicos, en virtud de la Ley 10/1998, de 21 de abril sobre Residuos. Sin embargo, es de vital importancia el estudio de aquellos impactos derivados del vertido al terreno de aguas o productos contaminados con hidrocarburos. Pablo Martín Muñoz 134 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Atmósfera Para el análisis de los potenciales impactos relacionados con la contaminación atmosférica se tiene en cuenta que en la zona donde se ubica la estación no presenta un alto índice de velocidades del viento, y sí una cierta estabilidad. La contaminación atmosférica viene dada, en el caso de la estación de servicio, por la posible concentración de gases de combustión en la zona de estacionamiento, así como por el venteo de los vapores con presencia de hidrocarburos. Durante la fase de obras, y por descarga de materiales, tránsito y actividad de maquinaria o colocación de equipos pueden producirse acumulaciones de polvo y arena, cuyos volúmenes habrán de ser estudiados. La legislación en este ámbito viene dada por la Ley 38/1972 de 22 de diciembre, Protección de Ambiente Atmosférico, en la que no se recogen las actividades propias de una estación de servicio como potencialmente contaminantes. Asimismo, la contaminación producida se encuentra a niveles muy inferiores a los tomados como límite por el Reglamento de actividades molestas, insalubres, nocivas y peligrosas. Recursos hídricos Pablo Martín Muñoz 135 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA En el caso de las estaciones de servicio, los riesgos de contaminación del agua pueden ser causados por el sistema de almacenamiento y distribución subterráneos, así como por fugas y derrames en tanques y puntos de superficiales como pueden ser bocas de carga o surtidores. La presencia de hidrocarburos en el agua que sale de la estación en dirección a la red de alcantarillado habrá de ser estudiada para conocer si los índices se encuentran dentro de los valores permitidos por la normativa vigente. Los impactos producidos sobre el agua que se emplea y se recoge en la estación de servicio son aquellos sobre los que habrá que incidir en mayor medida, dadas las características de las instalaciones y actividades de que consta el complejo que se proyecta. Vegetación Dada la escasa vegetación presente en la zona y la no existencia de especies protegidas, los riesgos por este concepto son mínimos o nulos. Además, la parcela estaba casi absolutamente libre de vegetación, salvo pequeños arbustos, plantas bajas y tres pinos. Pablo Martín Muñoz 136 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 1.4.5. Medidas preventivas y protectoras Se consideran medidas preventivas a todas aquellas acciones introducidas en el proyecto con objeto de evitar la aparición de efectos que generen impactos perjudiciales sobre los distintos factores ambientales. Las medidas correctoras, también llamadas mitigadoras, son las que se inician o se tienen previstas en caso de ocurrencia de efecto nocivo para el medio ambiente, y pueden ser proactivas (si se desarrollan durante el diseño del proyecto) o reactivas. (si se toman cuando aparece el efecto.) En función de los diferentes impactos analizados y en cumplimiento del Reglamento de instalaciones petrolíferas, MI-IP 04, Real Decreto 2085/1994, de 20 de octubre, se prevén las siguientes medidas preventivas y protectoras para la estación de servicio: Fase de obras, construcción de la estación, instalaciones y equipos Se colocarán vallas y redes en el perímetro de la parcela o en las zonas afectadas para evitar la acumulación y la salida de polvo y/o áridos producidos por las acciones de obra, colocación de equipos o movimiento de maquinaria. Todo el personal de obra y presente en la parcela durante la fase de construcción utilizará de forma obligatoria protecciones auditivas cuando los niveles de ruido Pablo Martín Muñoz 137 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA superen los 80 dB pico. Habrán de realizarse, como medida preventiva, mediciones de ruidos en los diferentes ámbitos de la obra, tomando como referencia la Norma Iram y las Ordenanzas locales sobre contaminación acústica. El enterramiento de los tanques de combustible se realizará de modo que su parte superior quede a una profundidad de 1.5 m con respecto al nivel del suelo. El cubeto o foso común que contendrá dichos tanques habrá de situarse a 1 m de profundidad con respecto al nivel inferior del pavimento terminado. Se evitarán los daños al terreno rodeando los tanques con arena seca e inerte que hará las veces de capa protectora. Con objeto de detectar las fugas se colocarán tanques de doble pared acero-acero con sistema de detección por vacío así como se instalarán tubos buzo en la parte inferior de los depósitos, que controlarán filtrados indeseables al cubeto. Asimismo, los tanques estarán dotados de sensores de nivel máximo y mínimo para evitar derrames y prestaciones indeseadas. Las bocas de carga estarán dotadas con cierre estanco y acoplamiento rápido, de modo que se garantice una máxima estanqueidad y facilidad de maniobra. Las tuberías, que se prevén flexibles, dispondrán de las protecciones adecuadas y las canalizaciones por las que discurrirán estarán rellenas de arena de río, limpia y Pablo Martín Muñoz 138 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA lavada, para impedir la aparición de grietas o roturas por contacto con objetos indeseables. Se colocará un separador de hidrocarburos homologado por el Organismo competente que recogerá las aguas contaminadas de la red de hidrocarburadas y realizará una separación en dos fases. La primera, ligera, se acumulará en un depósito desde el que será recogida por camiones de empresas autorizadas y la segunda, pesada o fase agua, será conducida mediante canalizaciones hasta la red de alcantarillado. En función de lo establecido por la Ley 7/1994, de 18 de mayo, de Protección ambiental en la Comunidad Autónoma de Madrid, se derivará la canalización que transporte el agua en fase pesada (libre de hidrocarburos) de modo que desde el exterior, el Organismo competente pueda realizar una toma de muestras para conocer el nivel de hidrocarburos residuales presentes. Así, se garantizará que la red de alcantarillado no quede contaminada por aguas con porcentajes de hidrocarburos no permitidos, tomándose las medidas oportunas en caso de rebasarse los límites establecidos. En la zona de repostaje se colocará un pavimento conformado a partir de soleras de hormigón que, además de resistente al paso de los vehículos será impermeable y resistente a la acción de los hidrocarburos. Asimismo, se rodeará dicha área de una rejilla de fundición que recogerá cualquier vertido de agua contaminada. La red de Pablo Martín Muñoz 139 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA tuberías y los tanques estarán dotados con los sistemas de recuperación de vapores en fase I y II, cuyo fundamento se detalla en otro apartado de la memoria e impedirán la expulsión al ambiente de gases desplazados con presencia de hidrocarburos. La tubería de ventilación, que conectará con los depósitos de almacenamiento de combustible, cumplirá con lo establecido en el MI-IP 04, estará situada a la altura adecuada para la extracción de los gases y dispondrá de una rejilla apagafuegos. Fase operativa Se realizarán controles diarios de volúmenes en los surtidores mediante telemedición. Dichos surtidores, así como las bombas y la instalación eléctrica estarán dotados de sistemas antideflagrantes adecuados, homologados, y que habrán de ser revisados periódicamente. Se llevarán a cabo pruebas de estanqueidad periódicas de los tanques mediante ensayos hidráulicos de presión. Asimismo, se comprobará el nivel de combustible presente en los tanques. Pablo Martín Muñoz 140 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Se controlará, de forma periódica, el estado de todos los equipos operativos en la estación, especialmente depósitos y aparatos surtidores, incluso mangueras de carga. Se fijarán días de recogida de basuras, de residuos sólidos procedentes de la fase ligera en la separación de hidrocarburos, por parte de una empresa autorizada, y pruebas de los índices de contaminación en los distintos efluentes que van a parar a la red de alcantarillado. Se llevarán a cabo pruebas periódicas de la calidad del aire, estudiando parámetros tales como el índice de CO, NOx, SOx, Benceno, Tolueno, BTX, etc., que permitan conocer si se sobrepasan los límites establecidos por la normativa, en cuyo caso habrían de tomarse medidas correctoras inmediatamente. Se instalarán papeleras y contenedores en la estación de servicio de modo que se garantice la limpieza del edificio y el conjunto del complejo. 1.4.6. Normativa de aplicación A continuación se detalla la normativa de aplicación para la evaluación de los diferentes impactos así como para el establecimiento de medidas preventivas y correctoras: Ley 19300 sobre Bases del Medio Ambiente. Pablo Martín Muñoz 141 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Reglamento de Actividades Molestas, Insalubres, Nocivas y Peligrosas, Decreto 2114/1961 de 30 de noviembre. Ley 7/1994, de 18 de mayo, de Protección ambiental en la Comunidad Autónoma de Madrid. Real Decreto 2085/1994, de 20 de octubre. Reglamento de instalaciones petrolíferas para suministro a vehículos, MI-IP 04. Ley 6/2001, de 8 de mayo, Evaluación de impacto ambiental. Ley 10/1998, de 21 de abril sobre Residuos. Ley 38/1972 de 22 de diciembre, Protección de Ambiente Atmosférico. Pablo Martín Muñoz 142 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 1.5. ANEJOS Pablo Martín Muñoz 143 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 1.5. ANEJOS .................................................................................................................................. 144 1.5.1. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD ..................................................................................................144 1.5.1.1. Objeto ...........................................................................................................................144 1.5.1.2. Características de la obra .............................................................................................144 1.5.1.3. Análisis de riesgos.........................................................................................................147 1.5.1.4. Previsión de riesgos profesionales ................................................................................149 1.5.1.5. Organización de la obra................................................................................................156 1.5.1.6. Pliego de condiciones ...................................................................................................159 1.5.2. BIBLIOGRAFÍA ...........................................................................................................................163 Pablo Martín Muñoz 144 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 1.5. Anejos 1.5.1. Estudio de seguridad y salud 1.5.1.1. Objeto El presente Estudio de Seguridad y Salud tiene por objeto establecer las normas y condiciones de actuación que garanticen la integridad física y salud de los trabajadores que participen tanto en la obra de ejecución de la estación de servicio como en el período de explotación de la instalación, en cumplimiento del Real Decreto de 1627/97 del 24 de octubre. El documento habrá de servir de base a las empresas arrendatarias, constructoras, suministradoras y cualesquiera otras que participen en la ejecución de la obra para la elaboración del Plan de Seguridad y Salud, que en definitiva permitirá conseguir las condiciones de trabajo necesarias para proteger la salud de los trabajadores y prevenir riesgos laborales, accidentes y enfermedades. 1.5.1.2. Características de la obra Descripción de la obra y situación Pablo Martín Muñoz 145 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA La obra tendrá lugar íntegramente en la parcela rústica sobre la que se proyecta la estación de servicio, situada en la Carretera Nacional A-1, en sentido Burgos, en la provincia de Madrid. Las propiedades colindantes son asimismo parcelas rústicas y el entorno lo constituyen áreas residenciales, muchas de ellas actualmente en desarrollo. Unidades constructivas componentes de la obra Replanteo y labores previas. Movimientos de tierra. Excavación de explanación, zanjas y fosos. Colocación de tubos, conductos y cables. Colocación de prefabricados e instalaciones. Cimentaciones. Ejecución de firmes. Estructuras. Edificación, cubiertas, acabados. Señalización. Las obras que se realizarán comprenden la preparación del terreno, la colocación de las instalaciones y conexiones mecánicas y eléctricas, así como las redes de agua y saneamiento y la construcción del edificio principal de la estación de servicio, el taller la línea de boxes y la marquesina. Pablo Martín Muñoz 146 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Se efectuarán pruebas y ensayos de las instalaciones antes, durante y tras su colocación. Maquinaria y equipos auxiliares previstos Gran maquinaria: o Excavadoras. o Palas cargadoras. o Camiones. o Dumpers. o Rodillos compactadores. o Niveladores. o Grúas. o Martillos hidráulicos. Pequeña maquinaria y equipos auxiliares: o Máquinas elevadoras. o Cortadoras de disco. o Compactadores de bandeja y rodillos. o Vibradores. o Compresores. o Martillos neumáticos. o Equipo de soldadura eléctrica. o Grupos electrógenos. Pablo Martín Muñoz 147 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA o Construcciones tubulares. o Sierras, cables, cadenas. 1.5.1.3. Análisis de riesgos Riesgos motivados por unidades constructivas y maquinaria Atropellos y lesiones causados por maquinaria y vehículos. Caídas al mismo o a diferente nivel (zanjas, fosos). Golpes durante acciones de obra y colocación de prefabricados e instalaciones. Cortes y heridas por manejo de herramientas, utensilios y maquinaria. Proyecciones de objetos. Caídas de materiales y objetos. Deslizamientos y resbalones por apoyos incorrectos en escaleras o plataformas. Desmoronamiento de tierras durante movimientos y excavaciones. Aplastamiento durante operaciones de descarga. Tropezones y torceduras por presencia de objetos y chatarra. Polvo en los ojos o inhalado. Ruido ocasionado por el manejo de maquinaria o colocación de materiales. Electrocución y contactos eléctricos directos o indirectos por manejo de equipos eléctricos. Pablo Martín Muñoz 148 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Quemaduras por el uso de equipos de soldadura y montaje de instalaciones. Inhalaciones de sustancias tóxicas por uso de elementos de fusión. Salpicaduras a los ojos en la manipulación de objetos y colocación de tubos e instalaciones. Dermatitis causada por contacto con cemento u hormigón. Contactos con sustancias corrosivas por uso de elementos tóxicos en revestimientos y acabados. Sobreesfuerzos por acciones de obra y montajes de equipos. Análisis de riesgos por instalaciones no propias Se realizará un estudio previo del que se extraiga la información necesaria acerca de las canalizaciones de agua, gas, electricidad y teléfono que pudieran discurrir por la parcela y verse afectadas por el desarrollo de las obras, con objeto de prever protecciones y realizar desvíos o modificaciones si fuera necesario. Análisis de riesgos por daños a terceros Será necesario proteger las zanjas y los fosos para evitar la caída de terceras personas, así como asegurarse de que personal ajeno no a la obra pudiera acceder a la parcela, haciendo uso indebido de los materiales y maquinaria, así como sufrir lesiones o daños. Pablo Martín Muñoz 149 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Se estudiará la necesidad de la colocación de vallas y en los accesos a la obra así como cubrimientos y protecciones para los materiales y la maquinaria presente en la parcela. 1.5.1.4. Previsión de riesgos profesionales Protecciones individuales Los equipos de protección individual son aquellos que han de emplear los trabajadores para garantizar su seguridad individual, al no poderse esta cubrir plenamente mediante las protecciones de carácter colectivo. Todas las protecciones individuales habrán de contar con la certificación del Organismo competente para ser tomados como válidos. A continuación se citan las protecciones necesarias para diferentes partes del cuerpo. Cabeza y cara: Se emplearán cascos de seguridad no metálicos, clase EA-T, que deben contar con ceñidor interior desmontable y habrán de adaptarse cómodamente a la cabeza del usuario. Será obligatorio el uso de cascos tanto para el personal de obra como para las visitas. Las protecciones para la cara se consiguen mediante pantallas, ya sean abatibles con arnés propio, sujetas al casco, de mano o con protección de cabeza incorporada. Pablo Martín Muñoz 150 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Protección del oído: Si por la acción de determinadas actividades de obra el ruido sobrepasara los 80 decibelios establecidos como límite por la legislación se emplearán cascos protectores. Para inferiores niveles de ruido podrán emplearse protectores auditivos tipo tapones u orejeras. Protección de la vista: Debido a la gravedad que comportan las lesiones oculares así como los numerosos eventos de riesgo potencial que entraña la obra, se prestará especial atención a este tipo de protecciones, que son las siguientes: o Pantallas de protección homologadas que habrán de emplearse durante las operaciones de soldadura. o Gafas de montura universal con oculares de protección contra impacto. Protección del aparato respiratorio: Se emplearán, cuando las características de las acciones llevadas a cabo lo requieran, equipos de respiración autónoma con adaptadores faciales tipo careta y provistos de filtros mecánicos y mascarillas antipolvo. Protecciones de las extremidades: Para proteger pies y piernas de posibles accidentes se utilizarán botas de cuero con puntera y plantilla de resistencia a la perforación, homologadas clase III. Para trabajos en tierras húmedas y operaciones con hormigón, se emplearán botas de goma de media caña con suela antideslizante y puntera metálica. Como elementos de protección para las extremidades superiores se prevén guantes de goma o neopreno, Pablo Martín Muñoz 151 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA absolutamente obligatorios en trabajos que incluyan la manipulación de cementos u hormigón. Con objeto de proteger a los trabajadores contra golpes o contusiones que pudieran producirse durante las operaciones de descarga y manipulación de materiales, se utilizarán guantes anticorte. En cualquier trabajo que involucre corriente eléctrica, además de las recomendaciones generales para este tipo de acciones, será obligatorio el uso de guantes aislantes. Además de las protecciones particulares descritas, se seguirán todas las recomendaciones dadas por la normativa. Asimismo, para trabajos de altura será obligatorio el uso del arnés de seguridad, que deberá contar con cuerda de amarre o salvavidas de fibra y mosquetón para sujetarse. Tendrá que contar con la homologación del Organismo competente. Los trabajadores de la obra deberán llevar un atuendo adecuado, con mono de protección y prendas reflectantes cuando las condiciones de las tareas que desempeñen así lo requieran. Protecciones colectivas A continuación se citan las protecciones de carácter general y que atañen a todos los trabajadores y visitantes de la obra, que deberán preverse y redactarse en el Plan de Seguridad y Salud previo al inicio de los trabajos en la parcela: Pablo Martín Muñoz 152 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Orden y limpieza. En todo momento y para cualquier tipo de actividad, especialmente en las que incluyen excavaciones, colocación de tubos y prefabricados y trabajos constructivos. Cintas de balizamiento, para señalizar los diferentes lugares de la obra y separar los conflictivos de los poco conflictivos. Vallas, que servirán de limitación de acceso para peatones y personal ajeno a la obra, así como señalización de obstáculos, zanjas o fosos dentro de la misma. Redes de protección, para proteger contra caídas en zanjas y fosos e indicar huecos en el forjado durante su construcción. Cables de sujeción para asegurar los cinturones de seguridad en trabajadores que realicen actividades en lugares de altura. Señales de tráfico, para notificar la presencia de obras dentro del recinto y señales de seguridad, de acuerdo con lo especificado en el Real Decreto 486/1997 sobre Señalización de Seguridad en Centros y Locales de Trabajo. Señales luminosas y/o acústicas, incorporadas en la maquinaria para servir como aviso de su presencia o aproximación. Iluminación artificial, en lugares donde la iluminación natural esté por debajo de los límites establecidos en por la normativa. Se asegurará que la intensidad mínima de trabajo sea igual o superior a 100 lux. Tomas de tierra provisionales, para proteger a los usuarios que manipulen aparatos o elementos susceptibles de conducir corriente eléctrica. Pablo Martín Muñoz 153 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Regado de pistas y pavimentos, para evitar la acumulación y el levantamiento de polvo. Protecciones para la utilización de maquinaria y equipos Se citan las principales protecciones que se prevén necesarias durante la utilización de maquinaria, grande y pequeña y cualquier otro equipo del que se haga uso durante el desarrollo de la obra: Se respetarán las señales de del código de circulación y las indicaciones presentes en la obra. Se tendrá especial cuidado al circular por terrenos irregulares o inconsistentes. No se sobrecargarán los vehículos, camiones o grúas y la distribución de la carga se realizará de forma uniforme para evitar caídas de material o vuelcos. Las máquinas y equipos serán conducidas y/o manejadas por personal cualificado y en disposición de los permisos requeridos. No se transportarán personas en maquinaria de obra no destinada a tal efecto, como excavadoras o palas cargadoras. Todas las máquinas y equipos habrán de estar en perfecto estado de mantenimiento. Pablo Martín Muñoz 154 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Se colocarán cuñas de inmovilización de ruedas para los camiones antes de realizar descargas de grandes volúmenes. En actividades que requieran el uso de una grúa se suspenderán las maniobras si la velocidad del viento supera los 70 km/h. Durante la manipulación de maquinaria eléctrica, tal como equipos de soldadura, se dispondrán los protectores adecuados en la misma y los cables de alimentación habrán de estar adecuadamente aislados para su uso en intemperie. Asimismo, la maquinaria que funcione mediante accionamiento eléctrico se protegerá con interruptores diferenciales de 300 mA y toma de tierra adecuada cuando corresponda. Se señalizarán adecuadamente, y con carteles visibles, los aparatos que eventualmente se encuentren averiados o fuera de servicio. Protecciones frente a riesgos a terceros Se señalizarán debidamente los accesos a la obra y se impedirá el paso a toda persona ajena, colocando los cerramientos adecuados si así fuera necesario. La señalización que se prevé para la parcela de la obra con objeto de prevenir los riesgos a terceras personas es la siguiente: Vallas plásticas, de color naranja, para el acotado y limitación de pasos de peatones y vehículos. Pablo Martín Muñoz 155 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Fajas de acotado para limitar los accesos a las zanjas y fosos, así como para los pasaos de peatones y vehículos. Avisos al público, colocados en el exterior y en el interior de la parcela a través de señales y carteles visibles y preferiblemente dispuestos en posición vertical. Protección contra incendios Se seguirán las indicaciones marcadas por el Real Decreto Real Decreto 1942/1993, de 5 de noviembre. Reglamento de instalaciones de protección contra incendios y por el Real Decreto 2267/2004, de 3 de diciembre, Reglamento de seguridad contra incendios en los establecimientos industriales. Habrán de tomarse las siguientes medidas generales de seguridad para prevenir la aparición del fuego: Designación de un equipo especialmente formado y cualificado para el uso de los medios de extinción del fuego. Corte de corriente desde el cuadro general una vez terminada la jornada laboral, con el fin de evitar la aparición de cortocircuitos. Prohibición de fumar en las zonas de trabajo donde exista un potencial riesgo de incendio. Pablo Martín Muñoz 156 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA En las proximidades de los puestos de carga y descarga y el puente de lavado, y ubicados en un lugar seguro, se colocarán dos extintores sobre ruedas de 50 kg. de polvo seco polivalente de eficacia extintora 89 A- 610 B. Se instalará un extintor de 6 kg. de polvo seco polivalente, de eficacia extintora 21 A- 144 B junto a cada surtidor de gasolina, así como en el interior del edificio, en lugares visibles y accesibles. Junto al cuadro eléctrico, situado en el interior del edificio de la estación, así como en la caseta subterránea del compresor, se colocará un extintor de 6 kg. de CO 2 , de eficacia extintora 21 B. Todos los extintores estarán debidamente señalizados y su ubicación habrá de ser conocida por todo el personal involucrado en la obra. Previamente al comienzo de las obras se formará al personal acerca de los riesgos contra incendios y los procedimientos que se han de seguir en caso de aparición de fuego. Asimismo, se realizarán inspecciones periódicas en las áreas de trabajo y se asegurará que las instalaciones y equipos se encuentren en perfecto estado de mantenimiento. 1.5.1.5. Organización de la obra Órganos de seguridad Pablo Martín Muñoz 157 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA En virtud de lo indicado por la Ordenanza Laboral de Construcción y los convenios colectivos se establecerá un Comité de Seguridad y Salud, cuyas competencias vienen dadas por el artículo 39 de la Ley 31/1995 y que incluyen la elaboración y puesta en práctica del plan de prevención de riesgos de la obra. Se dotará a la obra de un vigilante de seguridad que habrá de velar por el cumplimiento de la normativa y las condiciones establecidas en el Plan de Prevención de Riesgos. Dicho vigilante se integrará en un comité de coordinación, que estará compuesto, además, por representantes de las empresas subcontratadas y el jefe de obra. El comité así constituido habrá de reunirse periódicamente y notificar, a través del libro de incidencias, de cualquier anomalía o necesidad detectada en materia de seguridad y salud. Los accidentes que tengan lugar tendrán que ser notificados a la Dirección Facultativa o al Técnico de Prevención de Obra, e inmediatamente investigados para evaluar su gravedad y establecer las medidas correctoras oportunas. Formación e información sobre riesgos Previamente al comienzo de cualquier tipo de actividad, todo el personal que vaya a formar parte de la obra y explotación de las instalaciones habrá de recibir una exposición de los métodos de trabajo y de los riesgos que de ellos se deriven. Se formará a todos los trabajadores de modo que conozcan los riesgos particulares que Pablo Martín Muñoz 158 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA conllevan las tareas que van a desempeñar, así como las medidas de seguridad que deberán emplear y los procedimientos dispuestos en caso de accidente. Cada grupo de trabajo habrá de contar con al menos un individuo con formación en materia de socorrismo y primeros auxilios y en todo caso se entregará a los trabajadores panfletos informativos con instrucciones de seguridad. Instalaciones médicas Se dispondrá de una farmacia o botiquín que contenga el material especificado en la Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el trabajo, que habrá de encontrarse en un lugar visible y accesible para toda persona que trabaje en la obra. Junto al botiquín, que habrá de ser revisado periódicamente para reponer el material consumido, se colocará un manual de primeros auxilios y un listado con las principales direcciones y teléfonos de ambulancias, bomberos, servicios de asistencia y centros médicos cercanos a la zona. Se realizará un reconocimiento médico a todo el personal antes del inicio de las obras. Instalaciones de higiene y bienestar Se instalarán locales para vestuarios y servicios higiénicos debidamente dotados. Pablo Martín Muñoz 159 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA El vestuario dispondrá de taquillas individuales, con llaves, asientos y calefacción. Los servicios higiénicos tendrán un lavabo y una ducha con agua fría y caliente por cada 10 trabajadores, y un inodoro por cada 25 trabajadores, disponiéndose espejos, calefacción y todos los accesorios necesarios. 1.5.1.6. Pliego de condiciones Disposiciones legales de aplicación Real Decreto Legislativo 1/1995, de 24 de marzo. Texto refundido de la Ley del Estatuto de los trabajadores. Ley 31/1995, de 8 de noviembre, Prevención de riesgos laborales. Real Decreto 39/1997, de 17 de enero. Reglamento de los servicios de prevención. Plan Nacional de seguridad y salud. Ordenanza General de seguridad e higiene en el trabajo. Real Decreto 1627/1977, de 24 de octubre. Disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras de construcción. Decreto 2414/61, de 30 de noviembre. Reglamento de actividades molestas, insalubres, nocivas y peligrosas. Real Decreto 952/1990, de 29 de junio. Prevención de accidentes mayores en determinadas actividades industriales. Pablo Martín Muñoz 160 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Real Decreto 2413/1973, de 24 de octubre. Reglamento electrotécnico de baja tensión, Instrucciones técnicas complementarias. Real Decreto 486/1997, de 14 de abril. Disposiciones mínimas de seguridad y salud en los lugares de trabajo. Real Decreto 1942/1993, de 5 de noviembre. Reglamento de instalaciones de protección contra incendios. Real Decreto 2267/2004, de 3 de diciembre. Reglamento de seguridad contra incendios en los establecimientos industriales. Real Decreto 1995/1978, de 12 de mayo. Cuadro de enfermedades profesionales. Real Decreto 1215/97, de 18 de julio. Disposiciones mínimas de seguridad y salud para la utilización por los trabajadores de los equipos de trabajo. Real Decreto 773/1997, de 30 de mayo. Disposiciones mínimas de seguridad y salud para la utilización por los trabajadores de los equipos de protección individual. Real Decreto 1495/1986, de 26 de mayo. Reglamento de seguridad en las máquinas (Capítulo VII). Real Decreto 485/1997, de 14 de abril. Disposiciones mínimas en materia de señalización de seguridad y salud en el trabajo. Real Decreto 1316/1989, de 27 de octubre. Protección de los trabajadores antes los riesgos derivados de la exposición al ruido durante el trabajo. Pablo Martín Muñoz 161 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Normas técnicas En relación a las prendas y artículos de protección contenidos en este Estudio de Seguridad y Salud, se consideran de aplicación las siguientes normas: MT-1: Cascos de seguridad no metálicos. MT-2: Protectores auditivos. MT-3: Pantallas para soldadores. MT-7 y MT-8: Equipos de protección personal de vías respiratorias. MT-13, MT-21 y MT-22: Cinturones de seguridad. MT-16 y MT-17: Gafas de seguridad. MT-26: Aislamiento de seguridad en herramientas manuales. MT-27: Botas impermeables. MT-28: Dispositivos anticaída. Condiciones de los medios de protección Todas las piezas de protección personal o elementos de protección colectiva tendrán fijado un período de vida útil que las hará inservibles una vez finalizado dicho período. Pablo Martín Muñoz 162 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA Cuando, por determinadas circunstancias, tales como un uso límite, se produzca un deterioro más rápido de lo habitual de una determinada pieza o equipo, estas serán rechazadas y repuestas inmediatamente. Todo elemento de protección personal tendrá el marcado C.E. siempre que existan en el mercado. En casos de que no existan en el mercado, habrán de ser de la calidad adecuada a sus prestaciones. Se dispondrán protecciones colectivas eficaces para evitar accidentes de personal, incluso a terceros. Se aplicará la normativa vigente y se seguirán las prescripciones e instrucciones particulares del fabricante en el manejo de maquinaria y equipos. Las actividades que involucren la utilización de maquinaria serán realizadas por personal cualificado y a las prevenciones de riesgos generales se añadirán las especificadas por los fabricantes particulares de los equipos. Pablo Martín Muñoz 163 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA 1.5.2. Bibliografía [MFOM08] “Ministerio de Fomento”. Información. [DGCA08] “Dirección General del Catastro”. Oficina Virtual del Catastro. www.catastro.minhac.es [MADR08] “Página web de la Comunidad de Madrid.” www.madrid.org [TODA08] “Localizador de textos en boletines oficiales”. www.todalaley.com [BOE_08] “Boletín Oficial del Estado”. www.boe.es [CARR08] “Carreteras y alguna cosa más.” Normativa. Indicaciones. Enlaces. www.carreteros.org [SERI08] “Geoscopio. Guías sectoriales profesionales.” Obras públicas, Construcción. www.serina.es Pablo Martín Muñoz 164 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA [CONS08] “Construinfo. 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Falsos techos. www.luxalon.com Pablo Martín Muñoz 167 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA [ROPE08] “Roper, S.A.” Catálogo de productos 2008. Puertas metálicas. www.roper.es [ALUM06] “Alumbrado España”. www.alumbradoespaña.com [PHIL08] “Philips. The Global Light site”. Catálogo de productos 2008. Luminarias. www.lighting.philips.com [LUX-08] “Lux-May”. Catálogo de productos 2008. Luminarias. www.lux-may.com [NORM08] “Normalux. Alumbrado de emergencia”. Catálogo de productos 2008. Luminarias de emergencia. www.normalux.com [ROCA08] “Roca”. Catálogo de productos 2008. Sanitarios, complementos. www.roca.es [SANI08] “Saniflow Corporation”. Catálogo de productos. Secamanos. www.saniflowcorp.com Pablo Martín Muñoz 168 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA [FRAN08] “Franke”. Catálogo de productos 2008. Complementos aseos. www.franke.es [INOX08] “Inoxmobel, S.A.”. Catálogo de productos 2008. Estanterías industriales. www.inoxmobel.es [HOST08] “Hostelgrup, S.A. Productos e Instalaciones para la Restauración y la Hostelería”. www.hostelgrup.com [TODO08] “Estaciones de Servicio”. www.todoestacion.com [GASO08] “El portal de los gasolineras”. www.gasolineros.com [LAPE08] “Lapesa, S.A. Fabricación de depósitos”. Catálogo de productos 2008. Combustibles líquidos. www.lapesa.es Pablo Martín Muñoz 169 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA [TOKH08] “Tokheim Koppens”. Catálogo de productos 2008. Aparatos dispensadores. Equipos. www.tokheim.com [OMNI08] “Omniflex Automation Products”. Catálogo de productos 2008. Tuberías. www.omniflex.com [CEPE08] “Cepex”. Catálogo de productos 2008. Tuberías, válvulas, accesorios. www.cepex.com [INGE08] “Ingersoll-Rand”. Catálogo de productos 2008. Bombas. www.ingersoll-rand.com [ISTO08] “Istobal. Automotive Cleaning Solutions”. Catálogo de productos 2008. Puentes de lavado. www.istobal.com [OPW_08] “OPW Engineered Systems. A Dover Company”. Industrial. Catálogo de productos 2008. Accesorios, arquetas. www.opw-es.com Pablo Martín Muñoz 170 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA [EASY08] “Easylift. Gas springs”. Catálogo de productos 2008. Arquetas. www.easylift.com [DINO08] “Dinotec. Sociedad de Aguas y Medio Ambiente”. www.dinotec.com [PASS08] “Passavant. La gestión integral del Agua”. www.passavant-esp.com [CTE-07] “Código Técnico de la Edificación”, “Estructuras de Acero en Edificación”. Ministerio de Fomento, 2007. [MI-I99] Instrucción Técnica Complementaria. Reglamento de instalaciones petrolíferas para suministro a vehículos. Ministerio de Industria y Energía, 1995. [RSCI04] Reglamento de Seguridad contra Incendios en los Establecimientos Industriales. Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, 2004. [REBT02] Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión. Ministerio de Ciencia y Tecnología, 2002. Pablo Martín Muñoz 171 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA [SANC98] Sánchez Sola, Juan Luís, “Proyecto de ejecución de Estación de Servicio en Majadahonda, Madrid”, Infraestructuras y Cooperación S.A. para Esso Española, S.A., 1998. [MART04] Martín Muñoz, Elena, “Diseño de ensamblajes ramificados bajo CATIA V4”, Ed. Claret, 2004. [FERR08] “Ferrari-Textiles. Telas para cubiertas”. www.ferrari-textiles.com/ [SCHE08] “Scheidt & Bachmann. Aparatos dispensadores y control integral de estaciones de servicio”. www.scheidt-bachmann.com [ASAH08] “Asahi glass. Compañía líder en ETFE”. www.agc.co.jp [ETFE08] “Buró de Aquitectura textil. Distribuidos y montador oficial de ETFE para España”. www.etfe.es [RAMO04] Ramos González, Ana, “PRL en las obras civiles” Ed. Los Molinos , 2004. Pablo Martín Muñoz 172 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos MEMORIA [VIVA05] Vivas González, Diego, “Estación de Servicio”, Universidad Pontificia Comillas, ICAI, 2005. [MICR07] Programa informático Microsoft Office Word versión 2007. [MICR07] Programa informático Microsoft Office Excel versión 2007. [CATI08] Programa informático CATIA V5R18. CAD/CAM/CAE. Madrid, Junio de 2008 Fdo.: Pablo Martín Muñoz Pablo Martín Muñoz 1 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLANOS DOCUMENTO Nº 2: PLANOS ÍNDICE GENERAL 2.1. LISTA DE PLANOS .......................................................................................................................... 2 2.2. PLANOS ........................................................................................................................................ 4 Pablo Martín Muñoz 2 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLANOS 2.1. Lista de planos Plano nº 1: Situación y emplazamiento Plano nº 2: Vistas 3-D generales Plano nº 3: Implantación y distribución Plano nº 4: Plano general de replanteo Plano nº 5: Pavimentación general Plano nº 6: Plan general de saneamiento Plano nº 10: Planta general. Instalación mecánica Plano nº 11: Detalles sobre instalación. Tanques de combustible (I) Plano nº 12: Detalles sobre instalación. Tanques de combustible (II) Plano nº 13: Esquemas de tuberías. Instalación mecánica Plano nº 14: Detalles sobre instalación. Aparatos surtidores Plano nº 20: Instalación eléctrica. Alumbrado exterior Plano nº 21: Instalación eléctrica. Conductos eléctricos Plano nº 30: Cimentación. Edificio principal Plano nº 31: Estructura. Edificio principal Plano nº 32: Planta y fachadas. Edificio principal Plano nº 40: Cimentación. Taller Plano nº 41: Estructura. Taller Plano nº 42: Planta y fachadas. Taller Plano nº 50: Cimentación. Marquesina Pablo Martín Muñoz 3 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLANOS Plano nº 51: Estructura. Marquesina (I) Plano nº 52: Estructura. Marquesina (II) Pablo Martín Muñoz 4 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLANOS 2.2. Planos Pablo Martín Muñoz 1 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES DOCUMENTO Nº 3: PLIEGO DE CONDICIONES ÍNDICE GENERAL 3.1. PLIEGO DE CONDICIONES GENERALES Y ECONÓMICAS ................................................................. 2 3.2. PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS Y PARTICULARES ................................................................ 17 Pablo Martín Muñoz 2 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES 3.1. PLIEGO DE CONDICIONES GENERALES Y ECONÓMICAS Pablo Martín Muñoz 3 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES 3.1. PLIEGO DE CONDICIONES GENERALES Y ECONÓMICAS ................................................................. 4 3.1.1. OBJETO .......................................................................................................................................... 4 3.1.2. DISPOSICIÓN DE CARÁCTER GENERAL .................................................................................................... 4 3.1.3. DOCUMENTACIÓN COMPLEMENTARIA .................................................................................................. 5 3.1.4. CONTRADICCIONES Y OMISIONES EN LA DOCUMENTACIÓN ........................................................................ 5 3.1.5. INTERPRETACIÓN .............................................................................................................................. 6 3.1.6. CALIDADES ...................................................................................................................................... 6 3.1.7. CONTRATO ...................................................................................................................................... 6 3.1.8. PRECIOS ......................................................................................................................................... 7 3.1.9. PENALIZACIONES .............................................................................................................................. 8 3.1.10. RESOLUCIÓN DEL CONTRATO............................................................................................................. 9 3.1.11. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS ................................................................................................................. 9 3.1.12. SEGURIDAD ................................................................................................................................. 11 3.1.13. FACILIDADES PARA LA INSPECCIÓN.................................................................................................... 11 3.1.14. MODIFICACIÓN DEL PROYECTO ........................................................................................................ 11 3.1.15. OBRAS COMPLEMENTARIAS ............................................................................................................ 12 3.1.16. MATERIALES Y MAQUINARIA AUXILIARES ........................................................................................... 12 3.1.17. OBRA DEFECTUOSA ....................................................................................................................... 13 3.1.18. CONSERVACIÓN DE LAS OBRAS ........................................................................................................ 13 3.1.19. RECEPCIÓN PROVISIONAL DE LA OBRA ............................................................................................... 13 3.1.20. PLAZO DE GARANTÍA ..................................................................................................................... 14 3.1.21. RECEPCIÓN DEFINITIVA DE LA OBRA .................................................................................................. 14 3.1.22. LIQUIDACIÓN ............................................................................................................................... 15 3.1.23. RECLAMACIONES .......................................................................................................................... 15 3.1.24. CLÁUSULA COMPROMISARIA ........................................................................................................... 15 3.1.25. DISPOSICIÓN FINAL ....................................................................................................................... 16 Pablo Martín Muñoz 4 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES 3.1. Pliego de condiciones generales y económicas 3.1.1. Objeto En el presente Pliego de Condiciones se recogen y definen las condiciones económicas y generales bajo las cuales ha de ejecutarse el presente proyecto. El Pliego de Condiciones Generales y Económicas se realizará en concordancia con las disposiciones generales de aplicación que seguidamente se detallan. 3.1.2. Disposición de carácter general Serán de aplicación las siguientes disposiciones, de modo que los documentos citados a continuación complementen y soporten el presente Pliego: Pliego de Condiciones Generales para la Contratación de Obras Públicas. Instrucción para el Proyecto y Ejecución de Obras de Hormigón en masa o armado. Disposiciones vigentes sobre Seguridad y Salud en el trabajo. Ley de Contratos de Trabajo y disposiciones vigentes relacionadas. Normas oficiales particulares en función de las tareas desempeñadas. Reglamentos de Seguridad y Normas Técnicas asociadas a cada instalación que se lleve a cabo en el proyecto, tanto de ámbito local como autonómico, nacional y europeo, según proceda. Pablo Martín Muñoz 5 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES La memoria descriptiva del proyecto hace referencia a la normativa específica de aplicación en cada una de las instalaciones previstas. 3.1.3. Documentación complementaria El presente Pliego de Condiciones habrá de estar complementado por las condiciones económicas que se establezcan en la Escritura del Contrato asumida entre el propietario y el contratista de la obra. Todas las condiciones establecidas y citadas en este documento estarán sujetas a las modificaciones particulares y expresas que se realicen en la Escritura del Contrato. 3.1.4. Contradicciones y omisiones en la documentación Podrá darse el caso de que en el Pliego de Condiciones se señalen, citen o establezcan condiciones no referidas en los planos o en la memoria descriptiva y viceversa. Ante tal eventualidad se procederá como si lo omitido estuviera indicado en ambos documentos. Si se recogiera una contradicción habrá de prevalecer lo contenido en el Pliego. En caso de producirse omisión en ambos documentos o que la memoria del proyecto contuviera algún detalle erróneo indispensable para la ejecución de la obra, el contratista estará obligado a indicar la anomalía y ejecutar los detalles como si estos hubieran sido especificados correctamente. Pablo Martín Muñoz 6 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES 3.1.5. Interpretación La potestad de interpretación del Pliego de Condiciones recae sobre el Ingiero Director. El Contratista deberá realizar toda actividad requerida para la perfecta ejecución de la obra aunque no apareciera recogido en los documentos del Proyecto. 3.1.6. Calidades La ejecución de la obra e instalaciones del proyecto habrán de llevarse a cabo en las condiciones requeridas de calidad, especificadas en la memoria del presente proyecto y todo material, equipo o procedimiento que cumpla las condiciones mínimas será rechazado. Los materiales y equipos empleados deberán llevar asociado un distintivo de calidad, ya sea fijado por la marca comercial o por especificaciones particulares. Los materiales y equipos necesarios para la ejecución del proyecto que no estuvieren especificados expresamente en ningún documento deberán ser de primera calidad y en ningún caso se utilizarán sin la supervisión expresa y el visto bueno del Ingeniero Director, que en todo caso posee la facultad única de rechazarlo. 3.1.7. Contrato El Contrato asociado al proyecto se formalizará en principio como documento privado, si bien podrá estructurarse como Escritura Pública siempre que lo solicite alguna de las partes. Pablo Martín Muñoz 7 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES El documento del contrato constará de un listado con los precios y cantidades de los materiales necesarios, incluso transporte de los mismos, de la mano de obra, de los medios auxiliares requeridos para la ejecución de obra así como la previsión de reposición de unidades defectuosas. Asimismo se recogerán las obras complementarias y las derivadas de modificaciones introducidas durante el desarrollo y en el tiempo previsto. El Contrato irá acompañado por los documentos que componen el Proyecto Técnico de la obra. Llevarán las firmas del Contratista y el Propietario de forma que quede constancia del conocimiento y aceptación de los términos recogidos en él. 3.1.8. Precios Toda vez formalizado el Contrato, el Contratista presentará los precios de cada una de las unidades de obra que integran el proyecto. Los precios tendrán valor contractual y serán susceptibles de variaciones que se puedan producir durante el tiempo previsto. En todo caso se presentarán precios completos, en los que se incluyan las partidas de todos los trabajos complementarios y derivados, materiales, partes proporcionales de la imposición fiscal, cargas laborales y otros gastos repercutibles. Si existiera la necesidad de realizar alguna unidad de obra adicional, no recogida en el proyecto, se establecerá el precio de la misma por el Ingeniero Director y el Contratista, y siempre bajo la aceptación del Propietario, antes de iniciar los trabajos. Las condiciones de pago son las que se establecen a continuación: Pablo Martín Muñoz 8 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES 10 % del importe del Contrato tras la recepción por parte del Propietario de la carta de aceptación del pedido convenientemente cumplimentada. 20 % del importe del Contrato con la aprobación de la documentación para la construcción del equipo o de los materiales y equipos que se instalarán cuando la construcción no sea necesaria. 30 % del importe del Contrato a la aceptación de las pruebas realizadas por la inspección una vez instalado el equipo. 10 % del importe del Contrato en concepto de garantía que se cobrará un año después de la finalización de las pruebas. Si la propiedad lo cree conveniente, este porcentaje podrá ser sustituido por un aval bancario. 3.1.9. Penalizaciones En caso de producirse retrasos en los plazos de entrega de las obras se podrán aplicar penalizaciones, cuyas cuantías se fijarán en el Contrato. Si el retraso se debiera al suministrador, la penalización que se aplicará será de un 1.5 % por cada semana de retraso. El porcentaje máximo de penalización será del 10 % sobre el montante final del Contrato. Pablo Martín Muñoz 9 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES 3.1.10. Resolución del contrato El Contrato podrá ser rescindido siempre que haya causas justificadas o que así se acuerde entre ambas partes. Por causas justificadas se entienden anomalías y/o incumplimientos recogidos en la normativa de aplicación por este concepto. En el caso de que se rescinda el Contrato, el Propietario deberá abonar al Contratista las unidades de obra ejecutadas hasta la fecha así como los materiales adquiridos en obra. Una vez rescindido el Contrato, se retendrá la fianza para afrontar los gastos asociados al período de garantía y al mantenimiento hasta el momento de la nueva adjudicación. 3.1.11. Ejecución de las obras Los trabajos se comenzarán en el plazo que figure en el Contrato o, en su defecto, 15 días antes de la adjudicación definitiva o desde la firma del Contrato. El Contratista notificará por escrito al Ingeniero Director la fecha de comienzo de la obra. El plazo de ejecución habrá de ser el que se haya fijado en el Contrato entre este y el Propietario. Pablo Martín Muñoz 10 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES El Contratista debe ejecutar la obra bajo el estricto cumplimiento de lo establecido en el Contrato de modo que toda actividad llevada a cabo que no esté sujeta al mismo u ordenada por escrito del Director de obras se abonará con arreglo a los precios de la contra. La orden de ejecución de las obras se determinará por el Director de las mismas y estará sujeta a modificaciones si el mismo lo considera adecuado. El acabado de las obras deberá ser llevado a cabo bajo estrictas condiciones de limpieza y estética y estará acorde con los edificios. Por tanto, se exigen esmero especial en los trazados de las redes y de las soportarías, respetando las líneas geométricas y planimétricas de suelos, muros, paredes, techos, falsos techos y cualquier otro elemento constructivo y de instalaciones adjuntas. Los materiales acopiados o montados no deberán presentar ninguna anomalía y serán convenientemente protegidos para evitar daños producidos por agua, sustancias químicas, basuras, acciones mecánicas, defectos de construcción, etc. La Dirección posee el derecho de rechazar cualquier material o elemento inadecuado o que no cumpla las condiciones mínimas de calidad. Dentro de los trabajos de la obra se consideran los debidos a limpieza general y eliminación de material o escombros sobrantes, incluso transporte a vertedero de los mismos. Pablo Martín Muñoz 11 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES 3.1.12. Seguridad El Contratista deberá cumplir exhaustivamente y sin excepción las normas vigentes sobre Seguridad y Salud en el Trabajo, tal y como se recoge en el Estudio de Seguridad Salud del presente proyecto. Con vistas a garantizar la plena seguridad durante las obras y explotación del complejo una vez esté en funcionamiento, se señalizarán convenientemente los peligros potenciales y las limitaciones de las estructuras y equipos si procediere. 3.1.13. Facilidades para la inspección El Contratista tiene la obligación de facilitar la realización de posibles inspecciones, replanteos, mediciones, pruebas en general, reconocimientos, revisión de mano de obra, etc. que el Propietario quisiera realizar para asegurar las condiciones fijadas en el Pliego de Condiciones. Si fuera necesario se permitirá el acceso a la obra y talleres y fábricas donde se fabrican y preparen los materiales empleados y los trabajos de ejecución. Para ello, el Contratista notificará por escrito al Ingeniero Director y al menos con 15 días de antelación las fechas en que estarán preparadas todas las instalaciones para las que las inspecciones sean necesarias. 3.1.14. Modificación del proyecto Se introducirán todas las modificaciones que sean necesarias para la correcta ejecución del proyecto, que no varíen especialmente la forma primitiva del mismo propuestas por el Propietario. Pablo Martín Muñoz 12 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES Las modificaciones que modifiquen la obra, los materiales de utilización y los suministradores de los mismos se aceptarán siempre que se encuentren dentro de las condiciones comprendidas en el Contrato. Todas las variaciones llevadas a cabo serán aceptadas si el importe inicial estimado no se altera en más de un 25 % del valor presupuestado. El Contratista, en tal caso, deberá realizar las obras considerando dichas modificaciones. No tendrá derecho, en ningún caso, a la variación de los precios ni a la indemnización de ningún tipo por daños y perjuicios a los que se pueda ver sometido por las citadas modificaciones, ya sean en unidades de obra o en plazo de ejecución. 3.1.15. Obras complementarias Todos los trabajos complementarios necesarios para la ejecución de las obras, estén especificados o no en cualquier documento del Proyecto deben correr a cargo del Contratista sin variación alguna del importe fijado. 3.1.16. Materiales y maquinaria auxiliares El Contratista aportará todos los medios auxiliares necesarios para la ejecución de la obra, cumpliendo convenientemente todas las Normas de Seguridad en el trabajo y utilizando las medidas necesarias para la protección de los operarios. Pablo Martín Muñoz 13 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES Los costes asociados a los materiales y maquinaria debidos a alquileres o adquisición de los mismos, así como los que se deducen de la protección de ellos contra deterioro, daño o explosión correrán a cargo del Contratista. 3.1.17. Obra defectuosa En caso de que alguna parte o componente de la obra no se ajustara a lo especificado en el proyecto o en el Pliego de Condiciones, el Ingeniero Director podrá aceptarlo o rechazarlo según estime oportuno. Si lo aceptara, fijaría el precio en función de las diferencias que hubiere, quedando el Contratista obligado a aceptar dicha decisión. En otro caso se habrá de reconstruir todo lo defectuoso sin modificar el precio y sin ampliar los plazos y el Contratista correrá con todos los gastos. 3.1.18. Conservación de las obras Toda unidad de obra estará en perfecto estado en el momento de la recepción definitiva por parte del Propietario. El Contratista se encargará de todo lo necesario para que las condiciones establecidas se cumplan y además correrá con los gastos derivados de cualquier acción asociada. 3.1.19. Recepción provisional de la obra Una vez finalizadas las obras, se realizará una recepción provisional. Previamente, el Ingeniero Director y el Propietario, en presencia del Contratista, llevarán a cabo un estudio detallado y un reconocimiento exhaustivo de las obras, levantando acta y Pablo Martín Muñoz 14 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES comenzando es ese mismo día el período de garantía, en caso de no encontrarse anomalías. Si eventualmente se detectara algún desperfecto, problema o contradicción con las especificaciones, se hará constar en el acta y el Contratista recibirá las instrucciones necesarias para la solución de los problemas existentes. Asimismo, se fijará un plazo para las tareas que proceda llevar a cabo y una vez finalizado este se realizará una nueva inspección. 3.1.20. Plazo de garantía El plazo de garantía será de al menos un año, comenzando este el día de la recepción provisional. El Contratista será el encargado de la conservación de las obras y del arreglo de los desperfectos provocados por una defectuosa construcción o por asiento de las mismas. 3.1.21. Recepción definitiva de la obra Una vez finalizado el período de garantía, se realizará la recepción definitiva. A partir de ese momento, la conservación de las instalaciones deja de ser responsabilidad del Contratista, el cual sólo asumirá la responsabilidad por defectos ocultos detectados en el período de explotación del complejo. Pablo Martín Muñoz 15 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES 3.1.22. Liquidación El Ingeniero Director será el encargado de certificar periódicamente las obras que se hayan terminado. El certificado recogerá las modificaciones, siendo condición indispensable que el Contratista firme su conformidad. La liquidación final se realizará una vez cumplido el período fijado desde la recepción provisional. 3.1.23. Reclamaciones Las reclamaciones que puedan llevarse a cabo derivadas de alguna obra o tarea dentro de las fechas previstas deberán presentarse por escrito por el Contratista previamente a su ejecución a menos que sea autorizada por escrito. 3.1.24. Cláusula compromisaria En caso de que se presentara algún conflicto entre el Propietario y el Contratista, cualquiera de las partes presentará cuanto antes un escrito que especifique los motivos del problema. Si tuviere que realizarse un arbitraje de equidad este se realizará por un individuo ajeno los intereses de las partes, nombrado por el Colegio Oficial de Ingenieros Superiores Industriales. En caso de que los conflictos desembocaran en un contencioso legal, ambas partes se someterán al veredicto de los jueces y tribunales competentes para la causa. Pablo Martín Muñoz 16 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES La ejecución de las tareas fijadas continuará durante el arbitraje y ningún pago debido o pagadero por la Propiedad será suspendido por y durante el proceso. 3.1.25. Disposición final El Pliego de Condiciones a que se ajustará la operativa de ejecución de los trabajos y unidades de obra, tanto en lo que se refiere a los aspectos técnicos como económicos, facultativos y legales, será coherente con lo estipulado en el presente documento y con el Pliego de Condiciones Varias de la Dirección General de Arquitectura. Pablo Martín Muñoz 17 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES 3.2. PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS Y PARTICULARES Pablo Martín Muñoz 18 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES 3.2. PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS Y PARTICULARES ................................................................ 20 3.2.1. OBJETO ........................................................................................................................................ 20 3.2.2. NORMATIVA .................................................................................................................................. 20 3.2.3. OBRA CIVIL .................................................................................................................................... 25 3.2.3.1. Demoliciones y desguaces ................................................................................................. 25 3.2.3.2. Movimiento de tierras ....................................................................................................... 25 3.2.3.3. Hormigones ....................................................................................................................... 26 3.2.3.4. Aceros ................................................................................................................................ 26 3.2.3.5. Ladrillos ............................................................................................................................. 26 3.2.3.6. Varios ................................................................................................................................. 27 3.2.3.7. Foso para tanques enterrados ........................................................................................... 27 3.2.3.8. Saneamiento y drenaje ...................................................................................................... 28 3.2.3.9. Canalizaciones ................................................................................................................... 29 3.2.3.10. Cimentación ..................................................................................................................... 30 3.2.3.11. Edificios ............................................................................................................................ 30 3.2.3.12. Materiales ....................................................................................................................... 31 3.2.3.13. Urbanización y señalización ............................................................................................ 32 3.2.3.14. Redes de aguas ................................................................................................................ 33 3.2.3.15. Obra civil complementaria de instalaciones .................................................................... 34 3.2.4. INSTALACIÓN MECÁNICA .................................................................................................................. 35 3.2.4.1. Tanques de combustible enterrados.................................................................................. 36 3.2.4.2. Red de tuberías para hidrocarburos líquidos ..................................................................... 39 3.2.4.3. Aparatos surtidores ........................................................................................................... 40 3.2.5. INSTALACIÓN ELÉCTRICA................................................................................................................... 42 3.2.5.1. Clasificación de áreas ........................................................................................................ 42 3.2.5.2. Acometida y contadores .................................................................................................... 43 3.2.5.3. Cuadro general eléctrico y su aparamenta........................................................................ 44 Pablo Martín Muñoz 19 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES 3.2.5.4. Red de fuerza ..................................................................................................................... 44 3.2.5.5. Red de alumbrado ............................................................................................................. 45 3.2.5.6. Conductores ....................................................................................................................... 47 3.2.5.7. Red de tierra ...................................................................................................................... 48 3.2.5.8. Pararrayos ......................................................................................................................... 50 3.2.5.9. Telefonía ............................................................................................................................ 50 3.2.5.10. Megafonía ....................................................................................................................... 50 3.2.5.11. Automatismos y autoservicio .......................................................................................... 51 3.2.6. INSTALACIONES COMPLEMENTARIAS ................................................................................................... 51 3.2.6.1. Red de agua y fontanería .................................................................................................. 51 3.2.6.2. Aire comprimido ................................................................................................................ 52 3.2.6.3. Protección contra incendios............................................................................................... 52 Pablo Martín Muñoz 20 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES 3.2. Pliego de condiciones técnicas y particulares 3.2.1. Objeto El presente Pliego de Condiciones Técnicas y Particulares tiene por objeto establecer las condiciones y parámetros que han de cumplir las obras de construcción comprendidas en el proyecto, hasta la completa terminación de la Estación de Servicio. 3.2.2. Normativa Serán de aplicación las siguientes disposiciones: OBRA CIVIL Reglamento General de Carreteras. (8-2-77). Ley de Carreteras 25/1988 de 29 de junio. FOM, Instrucción de Carreteras. Pliego de Prescripciones Técnicas y Generales para Obras de Carreteras y Puentes de la Dirección General de Carreteras. (PG-3) Pliego de Prescripciones técnicas y Generales para Obras de Carreteras y Puentes de la Dirección General de Carreteras. (PG-3). Norma 6.1- IC, Secciones de Firme, 13/12/03. Norma 8.1- IC, Señales Verticales. Pablo Martín Muñoz 21 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES Norma 8.2- IC, Marcas Viales. Orden Circular 292/86T, Marcas Viales. Instrucción para el Proyecto y la Ejecución de Obras en Hormigón en Masa o Armado (EH-91). Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para la recepción de cementos (RC-88), Real Decreto 1312/1988, de 28 de octubre. Instrucción para la recepción de cementos (RC-93), Real Decreto 823/1993 de 28 de mayo. Pliego General para la recepción de ladrillos cerámicos en obras de construcción. (RL-88). Muros resistentes de fábrica de ladrillo CTE-FL-90, Real Decreto 1723/1990, de 20 de diciembre. Fabricación y empleo de elementos resistentes para pisos y cubiertas. Real Decreto 1639/1980, de 12 de julio. CTE. Pliego General de Condiciones para la recepción de yesos y escayolas en las obras de construcción (RY-85), Orden de Presidencia del Gobierno de 31 de mayo de 1985. Pliego general de condiciones varias de Edificación aprobado por la D.G.A. ESPECÍFICA ESTACIONES DE SERVICIO Pablo Martín Muñoz 22 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES Pliego de Condiciones Generales del Departamento de Diseño y Construcción de la Red de Estaciones de Servicio. Orden MOPU de 31 de mayo de 1969 (actual FOM) Carreteras y Caminos, Normas para la instalación de Estaciones de Servicio. Ley 34/1998, de 7 de octubre, del sector de hidrocarburos. Real Decreto Ley 2/91 de 29 de noviembre sobre Régimen de distancias mínimas entre Estaciones de Servicio. Instrucción Técnica Complementaria MI-IP04, Instalaciones petrolíferas para suministro a vehículos, Real Decreto 1/2001, de 20 de julio. Reglamento sobre instalaciones de almacenamiento de Gases Licuados del Petróleo (GLP) en depósitos fijos, 29-1-86. Orden de 24 de noviembre de 1982 por la que se dictan normas para el almacenamiento y suministro de GLP a granel para su utilización como carburante para vehículos de motor. INSTALACIÓN MECÁNICA Orden del 17-3-1981 sobre Reglamento de Aparatos a Presión. Norma UNE 62.350-99, Tanques de acero para almacenamiento de carburantes y combustibles líquidos con capacidad mayor de 3.000 litros. Normas DIN para tuberías y accesorios. INSTALACIÓN ELÉCTRICA Pablo Martín Muñoz 23 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión (REBT) e instrucciones técnicas complementarias, MIE BT, Real Decreto 842/2002, de 2 de agosto. Texto Refundido Ley de Aguas, Real Decreto 1/2001, de 20 de julio. Normas sobre acometidas eléctricas, Real Decreto 2949/1982, de 15 de octubre. Normas particulares de la Compañía Suministradora de Electricidad. Instrucción Técnica Complementaria MI-IP04, Instalaciones petrolíferas para suministro a vehículos, Real Decreto 1/2001, de 20 de julio. REDES DE AGUA Y SANEAMIENTO Normas aplicables al Tratamiento de Aguas Residuales Urbanas, Real Decreto11/1995, de 28 de diciembre. Ley 20/86, Residuos Tóxicos y Peligrosos. Normas DIN para tuberías y accesorios. PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS Reglamento de Protección Contra Incendios, Real Decreto 1942/1993, de 5 de noviembre. Reglamento de Seguridad contra Incendios en Establecimientos Industriales, Real Decreto 2267/2004, de 3 de diciembre. Norma NBE-CPI-96, Condiciones de Protección contra Incendios en los Edificios. Pablo Martín Muñoz 24 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES Norma UNE 20.322-86, Clasificación de emplazamientos con riesgo de explosión debido a la presencia de gases, vapores y nieblas inflamables. SEGURIDAD Y SALUD Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el Trabajo. (O.M. 28-8-70). Seguridad e Higiene en el Trabajo, Real Decreto 555/1986, de 21 de febrero. Señalización de Seguridad en los centros y locales de Trabajo, (B.O.E. 8-7- 86). PROTECCIÓN MEDIOAMBIENTAL Reglamento de Actividades Molestas, Insalubres, Nocivas y Peligrosas, Decreto 2114/1961 de 30 de noviembre. Ley 6/2001, de 8 de mayo, Evaluación de impacto ambiental. Ley 10/1998, de 21 de abril sobre Residuos. Ley 38/1972 de 22 de diciembre, Protección de Ambiente Atmosférico. Ley 7/1994, de 18 de mayo, de Protección ambiental en la Comunidad Autónoma de Madrid. LOCALES Convenios colectivos provinciales de la construcción. Reglamento de Condiciones y Características que deberán reunir las Estaciones de Servicio de nueva construcción, aprobado por la Delegación del Gobierno el 29 de marzo de 1972. Pablo Martín Muñoz 25 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES Serán de aplicación las disposiciones que sustituyan, modifiquen o complementen las citadas en la relación anterior, así como las nuevas disposiciones que se publiquen, siempre que sean de obligado cumplimento en la ejecución de obras. 3.2.3. Obra civil 3.2.3.1. Demoliciones y desguaces En el interior de la parcela no existen actualmente construcciones, por lo que no se requiere ningún tipo de demolición. 3.2.3.2. Movimiento de tierras La explanación y/o relleno se realizará en función de los accesos y salidas impuestos por las calles existentes, de forma tal que las pendientes de la Estación de Servicio se mantengan dentro de unos valores normales y aproximadamente de un 2 %. Las excavaciones, explanaciones y rellenos se realizarán de acuerdo con lo indicado en los capítulos correspondientes del PG-3, FOM y los materiales elegidos deberán cumplir las condiciones indicadas en dichos capítulos. El acopio de la tierra vegetal y los productos procedentes del desmonte en la excavación y explanación lo realizará el Contratista donde el Propietario indique y la distancia y el transporte no supondrán coste adicional alguno. Pablo Martín Muñoz 26 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES 3.2.3.3. Hormigones Cumplirán con las especificaciones de la vigente Instrucción para el Proyecto y la Ejecución de Obras de Hormigón en Masa o Armado, EH-91 y presentarán las resistencias características citadas en la memoria y cumpliendo lo establecido en la normativa. 3.2.3.4. Aceros Cumplirán con las especificaciones del vigente Código Técnico de la Edificación, Estructuras de Acero en la Edificación con las resistencias características correspondientes a los perfiles elegidos. Los recubrimientos de armaduras serán como mínimo de 3 cm. 3.2.3.5. Ladrillos Se seguirán las indicaciones dadas en las Normas Tecnológicas de la Edificación correspondientes a los materiales elegidos y descritos en la memoria descriptiva del presente proyecto. El muro en arqueta para boca de tanque enterrado será de 1 pie de ladrillo macizo con juntas de mortero de espesor 1 cm. Pablo Martín Muñoz 27 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES 3.2.3.6. Varios Las juntas de dilatación en pavimentos rígidos llevarán un relleno adecuado a las especificaciones definidas en la memoria. El hormigón en el pavimento rígido habrá de presentar la resistencia de flexotracción adecuada a las prestaciones requeridas. 3.2.3.7. Foso para tanques enterrados Los tanques de combustible van enterrados en foso común de las características y materiales descritos en la memoria. Habrá de mantenerse una distancia mínima de 50 cm. entre los tanques y el foso y en la parte superior de los tanques, una vez colocados, habrá de colocarse una capa de arena de al menos 50 cm. de espesor. Los tanques distarán entre sí 1 metro como mínimo. La arena a utilizar en el relleno del foso habrá de ser silícea y estar lavada, limpia, seca y exenta de arcilla, limos, componentes de azufre y de cualquier otra sustancia que pueda atacar químicamente a los materiales del tanque. El tamaño de la arena estará comprendido entre 0,1 y 2 mm. La excavación y relleno del foso se realizará de acuerdo con lo estipulado en los capítulos correspondientes contenidos en el PG-3. Pablo Martín Muñoz 28 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES La altura máxima del foso será de 4.50 m. Independientemente de la capacidad de los tanques, la distancia mínima a muros, edificables, pilares y elementos estructurales debe ser de 2 m. en el terreno de la Estación de Servicio. La distancia mínima a edificaciones existentes o posibles en el exterior de los terrenos de la Estación de Servicio será de 10 metros, para los tanques de 50.000 litros de capacidad nominal y de 5 metros para el resto. La ejecución de las obras correspondientes a este apartado habrá de cumplir con lo dispuesto en la Instrucción Técnica Complementaria MI-IP04. 3.2.3.8. Saneamiento y drenaje El saneamiento constará de tres redes bien definidas e independientes, a saber: pluviales, fecales e hidrocarburadas. El diámetro mínimo de las tuberías subterráneas será de 100 mm. y la profundidad mínima de enterramiento de 600 mm. medidos desde la generatriz superior de la tubería. La entrada de los líquidos a la red de drenaje se efectuará a través de sumideros con sifón pare evitar la salida de gases. Pablo Martín Muñoz 29 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES Todas las conducciones estarán provistas con las arquetas correspondientes, pozos de registro, etc., no pudiendo sobrepasarse los 40 metros de distancia entre ellas o hacer quiebros, aún pequeños, sin arqueta. La red de hidrocarburadas contendrá sumideros de forma que se impida la salida o acumulación de gases y serán inalterables, resistentes e impermeables a los hidrocarburos, con redes de tuberías estancas. La red de fecales se conectará al saneamiento municipal; en su defecto, se asegurará, mediante tratamiento, un vertido no contaminante. Las tuberías serán de PVC con junta elástica según las NTE correspondientes Se cumplirán las siguientes consideraciones: Las pendientes mínimas en las tuberías de saneamiento de pluviales y fecales serán del 1 % y en las hidrocarburadas del 2 %. En las arquetas de inspección y derivación el hormigonado se efectuará una sola vez para evitar juntas en el fondo y las redes se someterán a pruebas de estanqueidad. 3.2.3.9. Canalizaciones Las canalizaciones exteriores bajo calzadas serán de tubos de PVC enterrados a una profundidad mínima de 0,80 m. embutidos en hormigón. En terreno natural se instalarán a 0,60 m. y serán recubiertas con arena. Pablo Martín Muñoz 30 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES La forma y dimensiones de las zanjas y arquetas estarán de acuerdo con el número de conductores. En todo caso, la acometida desde la arqueta de base se hará con tubo de acero galvanizado y sellado en su extremo. Todas las canalizaciones que salgan al exterior, procedan o no de la zona de surtidores, se sellarán con pasta especial y las arquetas en zona clasificada se llenarán de arena. 3.2.3.10. Cimentación El hormigón a emplear en las zapatas será del especificado en la memoria y el acero en armaduras corrugado, de límite elástico dado por sus especificaciones, descritas en la memoria. Los materiales que se utilizarán en los hormigones deberán cumplir las condiciones que para los mismos se indican en la EH-91, debiendo realizarse los ensayos y las inspecciones indicadas para el control a nivel normal. La mezcla, amasado, transporte, colocación, curado, etc. del hormigón deberá asimismo cumplir con las especificaciones en la citada EH-91 debiendo considerarse como control de ejecución el correspondiente a nivel normal. 3.2.3.11. Edificios El edificio de control y servicios tendrán las siguientes características: Pablo Martín Muñoz 31 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES La situación en la parcela y su distribución en planta serán las que figuran en la memoria descriptiva y en planos del presente proyecto. El edificio tendrá una sola planta y las características geométricas y constructivas que se detallan en la memoria. 3.2.3.12. Materiales El acero en perfiles laminados y chapa será S 275, con un coeficiente de seguridad adoptado de 1,10. El hormigón será HA-25 armado con acero B 500 S con un coeficiente de seguridad adoptado de 1,5. Las vigas de cimentación y zapatas descansarán sobre terreno firme, previamente compactado y saneado. Cualquier empalme de armaduras se realizará de acuerdo con la EH-91. Todas las soldaduras se realizarán a tope, tendrán una calificación de 1,2 o 3 y cumplirán con las normas UNE. Todas las partes metálicas enterradas irán envueltas en hormigón para evitar la corrosión. Pablo Martín Muñoz 32 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES El forjado estará constituido por viguetas pretensadas de hormigón armado con bovedilla cerámica tal y como se muestra en la memoria y planos del presente proyecto. Todas las partes que hayan de quedar ocultas después del montaje estarán debidamente recubiertas con una capa de imprimación antioxidante, a base de cromato de zinc y plomo con pintura alquídica, así como mano de pintura alquídica de secado rápido. Las placas de asiento se nivelarán con tornillos e irán sobre 5 cm. de mortero de cemento sin retracción. Los pernos de anclaje serán fabricados por el taller que realice la estructura metálica y con las características indicadas en la memoria y planos. Las bajantes de pluviales se situarán lo más disimuladas posible y estarán conectadas a arquetas que a su vez enganchan con la red general. La pintura de la estructura metálica será la adecuada para perfilería vista en exteriores. 3.2.3.13. Urbanización y señalización Las aceras indicadas en la memoria y planos estarán limitadas por bordillos prefabricados de las características descritas. Pablo Martín Muñoz 33 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES El pavimento de la Estación de Servicio deberá ser impermeable, resistente e inalterable a los hidrocarburos. Las juntas de pavimento deberán ser selladas con materiales impermeables, resistentes e inalterables a los hidrocarburos. La construcción deberá realizarse conforme a lo establecido en la EH-91, el PG-3, la ITC MI-IP04 y las NTE correspondientes. La señalización vertical se ajustará al Catálogo de señales de circulación de la Dirección General de Carreteras. La señalización horizontal se ajustará a la Norma 8.2- IC, Marcas Viales. La ejecución de la señalización se realizará de acuerdo con el PG-3, PG-4 y la ITC MIIP04. 3.2.3.14. Redes de aguas La relación de materiales se ajustará a lo especificado en el Texto Refundido Ley de Aguas, Real Decreto 1/2001, de 20 de julio y cumplirán con las Normas aplicables al Tratamiento de Aguas Residuales Urbanas, Real Decreto11/1995, de 28 de diciembre. Las válvulas, contadores, arquetas, etc. se colocarán según descrito en memoria y planos y conforme a la normativa vigente. Pablo Martín Muñoz 34 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES En las estaciones de servicio situadas en zona urbana, se instalará un hidrante de agua conectada a la red general para su utilización en caso de emergencia. (MI-IP04). Las tuberías de agua sanitaria irán enterradas como mínimo a 60 cm. bajo el pavimento terminado. 3.2.3.15. Obra civil complementaria de instalaciones La profundidad mínima de las zanjas se determinará de forma que las mismas resulten protegidas de los efectos del tráfico, heladas y cargas exteriores, y que eviten interferencias con otros servicios. Como norma general, la profundidad mínima será tal que la generatriz superior de la tubería quede a 80 cm. de la rasante definitiva del terreno. Las excavaciones necesarias para la colocación de uniones de la tubería se realizarán después de que el fondo de la zanja haya sido nivelado, con el fin de que la tubería descanse sobre el fondo ya preparado. Todo defecto observado en las tuberías antes o después de su colocación en zanja deberá ser inmediatamente reparado. Se tendrá buen cuidado en anclar por medio de bloques de hormigón todos los elementos que puedan estar sometidos a presiones que puedan originar desviaciones perjudiciales para la conducción. Pablo Martín Muñoz 35 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES A medida que avance el montaje de la tubería, esta se probará hidráulicamente por tramos parciales, sometiéndola a una presión de 1,5 veces la máxima de trabajo, que se mantendrá durante 4 horas, no permitiendo que en dicho tiempo descienda la presión de prueba por debajo del 2 % de la misma. Las tuberías deberán ser purgadas y limpiadas antes de las pruebas. No se rellenarán las zanjas hasta que se hayan realizado todas las pruebas necesarias y reparado todos los defectos observados en las pruebas. Las zanjas habrán de ser rellenadas con materiales sin piedras ni terrones de gran tamaño, en tongadas de 30 cm., apisonadas hasta lograr el cubrimiento completo de la zanja. La colocación de la tubería en la zanja se efectuará de forma que toda ella repose sólidamente sobre el lecho de arena de la zanja, que llevará excavados huecos para realizar las uniones correspondientes. Antes de bajar a la zanja, esta debe estar totalmente limpia. 3.2.4. Instalación mecánica El presente capítulo tiene como objeto establecer las condiciones técnicas que han de cumplir los materiales y los trabajos de ejecución de la instalación mecánica de la Estación de Servicio. Contiene las instrucciones y recomendaciones para la realización de las instalaciones de: Pablo Martín Muñoz 36 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES Tanques o depósitos enterrados de almacenamiento. Red de tuberías para hidrocarburos líquidos. Aparatos surtidores. 3.2.4.1. Tanques de combustible enterrados Los tanques o depósitos de almacenamiento de hidrocarburos líquidos serán de chapa de acero de doble pared. Se entiende por depósito de chapa o acero, los contenedores cilíndricos con generatriz horizontal, en acero o acero inoxidable, destinados al almacenamiento de hidrocarburos líquidos, a temperatura y presión atmosférica con una capacidad nominal igual o superior a 0,5 metros cúbicos. Se componen de cuerpo cilíndrico de sección circular cerrados por dos fondos abombados. Se entiende por depósito de doble pared aquellos depósitos con dos paredes y con fondos dobles separados uno de otro por un material intermedio que crea un espacio con intersticios que permite la detección de fugas. Estos depósitos deberán ir provistos de sistemas permanentes e inherentes a los mismos, de alarma y detección de fugas. El número de tanques y enterrados previstos en la Estación de Servicio es de 3 de 50.000 litros de capacidad nominal, 1 de 30.000 litros y 1 de 10.000 litros. Pablo Martín Muñoz 37 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES El proyecto de la instalación de los tanques enterrados en la Estación de Servicio se ajustará a lo especificado en la ITC MI IP04. El acero de las chapas para la construcción de las virolas y los fondos del tanque, así como la virola de la boca de hombre a ajustará a lo especificado en la norma UNE 36.080, calidad, como mínimo, A310.0 u otra equivalente. Se cumplirán las especificaciones sobre el material y el resto del diseño dadas en el punto 3.1.2 de la MI-IP04. La construcción se ajustará a lo especificado en el punto 3.1.3 de la MI-IP04, con sus subcapítulos correspondientes y según lo definido en la memoria y planos. La capacidad real de los tanques o depósitos no deberá ser superior en un 3 % a la capacidad nominal, sin contar con la capacidad de la virola de la boca de hombre. Terminado el proceso de fabricación de los tanques, estos se someterán a un control de calidad por parte del fabricante. El control comprenderá un control dimensional, con indicación de las tolerancias de fabricación, examen de soldaduras o tolerancias admisibles, examen de soldaduras a tope o asimiladas, examen de soldaduras en ángulo y prueba de presión, según lo establecido en los puntos 3.1.5.1 y 3.1.5.2 de la MI-IP04. Pablo Martín Muñoz 38 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES Los tanques irán equipados con sus correspondientes tubuladuras, bocas de hombre y dispositivos de elevación descritos en la memoria y en planos, tal y como se especifica en los puntos 3.1.6.1 y 3.1.6.3 de la MI-IP04. Los depósitos se ubicarán en un foso común cuyas características fueron descritas en el apartado de obra civil del presente Pliego. La protección pasiva, puesta a tierra y protección activa de los tanques se especifica en los apartados 3.1.9.1, 3.1.9.2 y 3.1.9.3, respectivamente, de la MI-IP04. Se realizarán pruebas en el lugar de emplazamiento que serán certificadas por un Organismo de control competente debidamente acreditado. En cumplimiento del apartado 3.4 de la MI-IP04 todos los depósitos llevarán adherida en la parte de la virola junto a la boca de hombre una placa de características de metal en la que figurarán de forma indeleble el nombre del fabricante, número de fabricación o serie del depósito y fechas de fabricación, primera prueba y pruebas sucesivas. Las conexiones de llenado a depósitos de almacenamiento de hidrocarburos se instalarán en el interior de las arquetas estancas a fin de contener los pequeños derrames que se pueden producir y dispondrán de sistema de recogida de los mismos, tal y como se detalla en el punto 8.2 de la MI-IP04. Pablo Martín Muñoz 39 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES Según lo establecido en el punto 12 de la MI-IP04 se repararán los depósitos instalados si estos presentan defectos o anomalías. 3.2.4.2. Red de tuberías para hidrocarburos líquidos La red de tuberías para el transporte de hidrocarburos líquidos de la Estación de Servicio será de UPP. El proyecto de la instalación de tuberías de la Estación de Servicio se ajustará a lo especificado en la MI-IP04. Se prohíbe la instalación de tuberías de los depósitos de la Estación de Servicio en el interior de las edificaciones, tanto aéreas como enterradas. Las tuberías y sus accesorios, las válvulas y las uniones se especifican en los puntos 4.1.1.1, 4.1.1.2 y 4.1.1.3, respectivamente de la MI-IP04. Las tuberías de llenado, ventilación, aspiración y las conexiones flexibles cumplirán con lo especificado en los puntos 4.1.2 y los subcapítulos correspondientes. La protección de las tuberías, las pruebas de resistencia y estanqueidad, las condiciones de enterramiento y los controles cumplirán con lo especificado en el punto 4.1.3 y los subcapítulos correspondientes de la MI-IP04. Las bridas cumplirán con la Norma DIN 2573, PN-6. Las juntas tendrán 3 mm. de espesor. Pablo Martín Muñoz 40 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES 3.2.4.3. Aparatos surtidores Los aparatos surtidores para el abastecimiento de vehículos a motor serán los indicados en el plano de implantación y en la memoria descriptiva. La instalación de aparatos surtidores de la Estación de Servicio deberá ajustarse a la MI-IP04. Los aparatos surtidores serán automáticos, de chorro continuo, con sistema de bombeo propio accionado eléctricamente, dotado de medidor de volumen y computador electrónico. Deberán cumplir la normativa vigente sobre metrología. El número total de aparatos surtidores de la Estación de Servicio será de 8. Todos ellos serán surtidores multiproducto de 8 mangueras, con caudal medio. (40-60 litros por minuto). Cada manguera dispondrá de un medidor, siendo el computador único por posición de repostaje y, por lo tanto, sólo podrá suministrar un producto a un vehículo en cada operación. El régimen de funcionamiento de todos los aparatos surtidores será de autoservicio, con predeterminador para seleccionar litros y euros. Dispondrá como mínimo de contadores de volumen en litros, indicadores de precio unitario y total en euros del producto correspondiente. Pablo Martín Muñoz 41 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES Se dispondrá de las instrucciones de manejo en un sitio visible y suficientemente iluminado. Los componentes cumplirán con lo especificado en el punto 6.2 de la MI-IP04. Los aparatos surtidores estarán cubiertos por la marquesina, instalados al aire libre. Cada aparato surtidor está situado en una isleta de, al menos, 10 cm. de altura sobre el pavimento de la Estación de Servicio. Los aparatos surtidores deberán disponer de anclajes para ser fijados a las cimentaciones de forma segura. El diseño de los diversos componentes eléctricos de cada aparato surtidor será adecuado para trabajar, según su ubicación, en el área clasificada que resulte de aplicar todo lo especificado en el apartado 5 de la MI-IP04. Todos los aparatos llevarán incorporados como mínimo los dispositivos de seguridad que se especifican en el punto 6.5 de la MI-IP04. Todo aparato surtidor deberá ser inspeccionado y ajustado anualmente como mínimo, con el fin de comprobar si la tolerancia de error reglamentario máximo se encuentra dentro de sus límites. Esta comprobación deberá ser realizada por el servicio competente en materia de industria de la Comunidad Autónoma, según el punto 11 de la MI-IP04. Pablo Martín Muñoz 42 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES 3.2.5. Instalación eléctrica El presente capítulo tiene por objeto establecer las Condiciones Técnicas que han de cumplir los materiales y trabajos de ejecución de la instalación eléctrica de la Estación de Servicio. 3.2.5.1. Clasificación de áreas La clasificación de áreas será realizada según el procedimiento indicado en el Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión. (REBT). Para determinar la amplitud y el grado de las zonas a clasificar se seguirá el criterio de la MI-IP04. Según el punto 5.1 de la MI-IP04, se deberá realizar un plano que defina la clasificación de los emplazamientos, así como los detalles típicos de clasificación de cada elemento de la instalación que, durante su funcionamiento normal, pueda dar lugar a una zona clasificada, debiendo además aparecer en este documento las informaciones siguientes: Clase de emplazamiento: 1 Zonas y extensión: zona 0, zona 1, zona 2. Se determinará la cantidad mínima de sustancia inflamable según el apartado 6.2 de la Norma UNE 20-322. Las fuentes de escape típicas a considerar son las isletas de distribución o repostaje, los tanques de almacenamiento con los venteos de descarga y los locales o edificios de servicio, con almacenaje de lubricante. Se considerará la Pablo Martín Muñoz 43 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES influencia de la ventilación. La extensión de las zonas se determinará una vez conocido lo anteriormente indicado en los apartados previos El tipo de material eléctrico a instalar dependerá de la clasificación de áreas y zonas, prestando especial atención a las zonas con peligro de explosión o incendio, según las prescripciones establecidas en IC MIE BT 026. La clase de temperatura del material eléctrico será la T3 que permite una temperatura superficial máxima en los materiales eléctricos menor o igual a 200 º C. Certificados y marcas. Cuando los equipos eléctricos vayan montados en emplazamientos peligrosos deberán estar respaldados por certificados de conformidad emitidos por el laboratorio acreditado, de acuerdo con la Norma UNE, con una norma europea EN o con una recomendación CEI. Normas de aplicación. En la memoria se indican las normas de aplicación utilizadas para la clasificación de los emplazamientos, así como su selección de los materiales eléctricos, en ellos instalados 3.2.5.2. Acometida y contadores El contratista realizará la acometida de energía eléctrica desde el punto que señale la Compañía Suministradora y de acuerdo con sus instrucciones. Asimismo, realizará la acometida telefónica, de acuerdo con la Compañía Telefónica. Se colocará una caja general de protección y los contadores en módulos de doble aislamiento. Pablo Martín Muñoz 44 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES 3.2.5.3. Cuadro general eléctrico y su aparamenta Cumplirá con lo especificado en el apartado 5.7 de la MI-IP04. Se dispondrá un cuadro de distribución para alumbrado y fuerza de construcción metálica. El grado de protección mínimo será de IP 237, según Norma UNE 20324. El cuadro dispondrá de la aparamenta que establece el REBT. Cada una de las isletas, excepto las de fuerza de los aparatos surtidores, llevará protección contra sobrecargas y cortocircuitos por medio de interruptor automático y contra contactos directos con interruptor diferencial. Cada salida de fuerza para los aparatos surtidores constará de fusibles “AM”, interruptor diferencial y contactor con relé térmico. 3.2.5.4. Red de fuerza Cumplirá con lo especificado en el apartado 5.4 de la MI-IP04. La selección del material eléctrico será realizada de acuerdo con el artículo 5.2 de la IC MIE BT 026. La distribución de fuerza se realizará desde un cuadro de distribución, compuesto por un interruptor automático de protección general, un diferencial y una serie de salidas separadas por cada receptor, cada una con protección contra cortocircuitos y sobrecargas. Pablo Martín Muñoz 45 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES Siempre que sea posible, el cuadro de distribución general se instalará en el edificio de servicio en zona no clasificada. 3.2.5.5. Red de alumbrado Cumplirá lo especificado en el apartado 5.5 de la MI-IP04. Se procurará que los aparatos de alumbrado sean instalados fuera de las zonas clasificadas. Los aparatos de alumbrado para las zonas clasificadas tendrán el modo de protección de acuerdo con la IC MIE BT 026 y deberán incluir en su marcado la tensión y frecuencia nominales, la potencia máxima y el tipo de lámpara con que pueden ser utilizados. La instalación de alumbrado se realizará con circuitos separados para cada servicio. Los conductores serán monofásicos, protegidos con interruptores automáticos unipolares, de 15 A máximo. En nivel medio bajo de la marquesina será de 100 lux y estará diseñado de modo que no haya zonas de sombra que dificulten las operaciones de suministro a los vehículos. Si la vía de circulación donde está emplazada la Estación de Servicio está iluminada, así como los viales de acceso, el sistema de iluminación fuera de la marquesina será Pablo Martín Muñoz 46 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES análogo en cuanto a nivel de iluminación, grado de uniformidad, altura, báculo, tipo y modelo de armaduras y tipo de lámparas. Si la vía no está dotada de iluminación propia la iluminación se tendrá que ejecutar por medio de báculos galvanizados interior y exteriormente, con armadura hermética, cierre de vidrio y equipo de encendido AF, de modo que se consiga una iluminación de al menos 20 lux. La Estación contará, en la situación más visible desde la vía de circulación y en todo momento encendido desde el anochecer hasta el amanecer, con un letrero luminoso que indique “ESTACIÓN DE SERVICIO”. El alumbrado interior se realizará por medio de armaduras fluorescentes, empotradas o adosadas, según techo, con difusor prismático en las zonas nobles. Todos los equipos de encendido serán de alto factor de potencia, mediante condensadores, que eleven el mismo a 0.95 como mínimo. Se preverán en cada local, como mínimo, dos tomas de alumbrado y fuerza para conexión de aparatos móviles, calefacción eléctrica, calentadores eléctricos y, cuando se prevea, secamanos. Todos los materiales que se emplearán serán de primera calidad y serán suministrados por los fabricantes que se citan en la memoria y planos o similares. Pablo Martín Muñoz 47 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES 3.2.5.6. Conductores Cumplirán con lo especificado en el apartado 5.2 de la MI-IP04. El tipo de instalación y las intensidades máximas están de acuerdo con las IC MIE BT 007 y MIE BT 017. Los cables utilizados en estas instalaciones serán de cobre, con aislamiento de PVC y cubierta externa de PVC resistente a los hidrocarburos y no propagadora de la llama, según UNE 20432, parte I. Los cables en general serán con conductor de protección. En alimentaciones trifásicas, tres fases y conductor de protección, en circuitos monofásicos, fase, neutro y conductor de protección. Todas las acometidas a receptores de longitud superior a 5 m. deberán disponer de una protección contra cortocircuitos y sobrecargas si estas son previsibles. Las labores de mantenimiento y reparaciones se realizarán sin tensión y por personal cualificado. Las secciones mínimas de los cables y las caídas de tensión máximas admisibles dependen del tipo de cable, su uso, longitud, servicio y lugar donde se ubicarán y se calcularán en función de lo establecido en el REBT y las IC MIE BT correspondientes. Pablo Martín Muñoz 48 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES Los conductores que acometen a los aparatos surtidores, tanto de fuerza como de alumbrado, serán del tipo VME, según UNE, armados con hilos de acero y su terminación se realizará mediante prensaestopas antideflagrantes. El resto de conductores subterráneos serán VV-0,6/1 kV, según UNE. En el edificio, los conductores que se emplearán serán unipolares H07V según UNE. Las características de los conductores empleados se muestran en el esquema unifilar y se describen en la memoria descriptiva del presente proyecto. En las canalizaciones aéreas, cuando se utilicen cables no armados, sin protección mecánica, los cables se colocarán bajo tubo de acero sin soldadura, galvanizados interior y exteriormente. En el punto de transición de una canalización eléctrica de una zona a otra, se realizará el sellado mediante la utilización de cortafuegos. 3.2.5.7. Red de tierra Cumplirá lo indicado en el apartado 5.6 de la MI-IP04. La instalación del sistema de puesta a tierra deberá cumplir con las IC MIE BT 008, IC MIE BT 021, IC MIE BT 039 del REBT. Se instalará un sistema completo de puesta a tierra en toda la instalación. Para ello, todas las partes metálicas de los equipos y aparatos de eléctricos se conectarán a Pablo Martín Muñoz 49 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES tierra a través del conducto de protección. Además, en todos los circuitos de fuerza, se dispondrán dispositivos de corte por intensidad de defecto, mediante interruptores diferenciales, con sensibilidad máxima de 30 mA, tal y como se muestra en el esquema unifilar de la instalación. Para asegurar la protección contra la electricidad estática deberá realizarse una unión equipotencial de masas, de acuerdo con lo establecido en la IC MIE BT 021. Cada circuito de fuerza y alumbrado llevará un conductor de protección de las mismas características que los conductores activos. La red general de tierra consiste en un anillo perimetral alrededor de la Estación de servicio, realizado en cobre desnudo de 35 mm 2 , con arqueta y puente de control. Desde este embarrado se dará tierra a la centralización de contadores y al cuadro general. Asimismo, se tenderán unos ramales para poner a tierra las estructuras de la marquesina, los tanques enterrados y la conexión móvil mediante pinza, para descarga del camión cisterna. La resistencia de tierra no excederá de 5 ohmios, añadiendo al anillo el número de picas, con pozo de registro, hasta conseguir dicho valor. Los materiales que se emplearán serán de primera calidad. Pablo Martín Muñoz 50 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES 3.2.5.8. Pararrayos Dada la zona geográfica donde se ubica la Estación de Servicio, no es preceptiva la instalación de pararrayos. Si fuera requerido, se instalará un pararrayos de radio de acción suficiente para proteger contra descargas atmosféricas las instalaciones. Asimismo, incluirá toma de tierra, conductor de bajada, etc. 3.2.5.9. Telefonía La acometida telefónica llegará a un armario de registro con fondo de madera, instalado en el interior del edificio, desde el cuál se alimentarán los puntos de toma de teléfono público y privado, tal y como se muestra en planos. Toda la canalización, arquetas, caja de paso y derivación, etc. estarán de acuerdo con las normas de la Compañía Telefónica. 3.2.5.10. Megafonía Si en algún momento la importancia de la estación lo requiere, se instalará un sistema de megafonía para que el personal de la Estación de Servicio pueda comunicarse, si es preciso, con los usuarios de la misma sin necesidad de abandonar el edificio. Los equipos de potencia de los mismos estarán en consonancia con la extensión del complejo. Pablo Martín Muñoz 51 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES 3.2.5.11. Automatismos y autoservicio El sistema de automatismos consiste en un conjunto de módulos electrónicos que conectados al sistema hidráulico aparato surtidor permite, a través de una unidad central de control, realizar entre otras, las siguientes funciones: Centralización del registro de litros vendidos. Medición de suministro con computadores electrónicos. Fijación de precios de cada producto a los computadores. Control de todos los aparatos surtidores. Bloqueo y desbloqueo de boquereles. 3.2.6. Instalaciones complementarias El presente capítulo tiene por objeto establecer las condiciones técnicas que han de cumplir los materiales y trabajos de ejecución de las instalaciones complementarias de la Estación de Servicio. Comprende las instrucciones, normas y recomendaciones para la realización de las instalaciones siguientes: 3.2.6.1. Red de agua y fontanería El enganche a la red existente se realizará donde autorice el Organismo correspondiente, dotando a la red de una arqueta de acometida con llave de corte. Existirá acometida de agua, con válvula independiente, en las siguientes zonas de la Estación: Pablo Martín Muñoz 52 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES Edificio. Postes de agua para vehículos. Puente y boxes de lavado. Defensa contra incendios. La distribución por el interior de las dependencias del edificio se realizará por encima de los aparatos, ya sea a través del falso techo o del forjado o por muros y paredes. El montaje de tuberías y equipos se realizará por personal especializado y se seguirán las instrucciones de los fabricantes de los diferentes equipos. 3.2.6.2. Aire comprimido Se dotará la Estación con un compresor de 5,5 CV para el servicio de aire comprimido necesario para el inflado de neumáticos. El servicio de aire contendrá indicadores de presión y manguera con enrollador de 7 m. de largo. La tubería de aire comprimido deberá tener una inclinación de al menos el 1 % para que discurra el agua de condensación. 3.2.6.3. Protección contra incendios Se realizará conforme a lo establecido en el Estudio de Seguridad y Salud del presente proyecto y en cumplimiento de lo establecido por Reglamento de Protección Contra Pablo Martín Muñoz 53 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PLIEGO DE CONDICIONES Incendios y el Reglamento de Seguridad contra Incendios en Establecimientos Industriales. Para la defensa del edificio se procederá de acuerdo con lo establecido en la Norma CTE-CPI-96, Condiciones de Protección contra Incendios en los Edificios. Las medidas específicas que se adoptarán para la protección de la Estación de Servicio establecidas a partir de las características especiales de este tipo de complejos vienen recogidas en el punto 7 de la MI-IP04. Madrid, Junio de 2008 Fdo.: Pablo Martín Muñoz Pablo Martín Muñoz 1 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PRESUPUESTO DOCUMENTO Nº 4: PRESUPUESTO ÍNDICE GENERAL 4.1. INSTALACIÓN MECÁNICA........................................................................................................... 2 4.2. OBRA CIVIL ................................................................................................................................ 7 4.3. MARQUESINA .......................................................................................................................... 15 4.4. BOXES DE LAVADO .................................................................................................................. 17 4.5. TÚNEL DE LAVADO .................................................................................................................. 18 4.6. CASETA PARA INSTALACIONES ................................................................................................ 22 4.7. EDIFICIOS ................................................................................................................................. 23 4.8. PRESUPUESTO GENERAL .......................................................................................................... 35 Pablo Martín Muñoz 2 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PRESUPUESTO 4.1. Instalación mecánica 4.1.1. Tuberías, productos y accesorios Código Unidad 1.1.1 m. Concepto Tubería metálica de 4'' de diamétro ,tipo Ameron o similar, incluidos accesorios para carga de Tanques; Cantidad Precio/ud (€) Importe (€) 30 59,70 1791,00 Suministro y montaje 1.1.2 Ud. Arqueta prefabricada para bocas de carga desplazadas para gasolinas, gasoleo y recuperación de vapores , con sumidero para recogida de derrames ocasionales, i/manguito roscado y acoplamiento de manguera VK-100 según norma DIN28450 , con tapón ref.MK-100 en aluminio ,tapa con señalización de producto, totalmente instalada. 5 905,12 4525,62 1.1. 3 Ud. Suministro y colocación de válvula de sobrellenado EMCO WHEATON A-100O.P.S. 4 '', EBW-708 41001 4 '' o EBW-708 45001 4'' 5 322,64 1613,22 1.1. 4 Ud. Suministro y colocación de tuberías superior e inferior en aluminio para la correcta instalación de la válvula de sobrellenado. 5 45,14 225,72 1.1. 5 Ud. Válvula de bola de 2'' 20 26,80 535,92 1.1. 6 Ud. Conectores Flexibles de 2'' y 1½ '' , 28 89,40 2503,20 5 155,48 777,42 3 66,64 199,91 22 59,70 1313,40 25 27,77 694,14 Suministro y montaje 1.1. 7 Ud. Conectores Flexibles 4'', Suministro y montaje 1.1. 8 Ud. Acoplamiento de Impacto de 2'' OPW 1OR O similar, suministro y montaje 1.1. 9 Ud. Tubería de poliester reforzada con fibra de diámetro 4'', tipo Ameron o similar , incluidos accesorios para carga de tanques ; Suministro y montaje 1.1.10 m. Tubería metálica de diámetro 2'' tipo Ameron o similar , incluidos los accesorios , para ventilación de tanques y recuperación de vapores en Fase II; suministro y montaje Pablo Martín Muñoz 3 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PRESUPUESTO 1.1.11 m. Tubería metálica ,de diam. 3 '' tipo Ameron o similar , incluidos accesorios para ventilación de tanques y recuparación de vapores en Fase II; 40 41,78 1671,36 Suministro y montaje 1.1.12 m. Tubería de Acero al carbono DIN-2440 para soldar ,incluso parte proporcional de accesorios de diam. 2'' para ventilación y recuperación de vapores , con imprimación antioxidante y pintura para exterior , incluido suministro y montaje 10 16,08 160,80 1.1.13 m. Tubería flexible de doble contenimiento sistema KPS para impilsión , formado por una tubería primaria de 2'' con revestimiento interior de impermeabilización y una tubería exterior de protección . 300 60,86 18259,20 1.1.14 m. Tubería metálica , de diam. 2'' tipo Ameron o similar , incluidos accesorios 12 27,77 333,22 1.1.15 m. Válvula de impacto y enlace fusible 15 57,82 867,24 1.1.16 Ud. Suministro y colocación de conexión para recuperación de vapores Fase I EMCO-WHEATON o similar , incluido tapa. 1 103,15 103,15 1.1.17 Ud. Suministro y Colocación de válvula de flotador para recuperación vapor subterránea marca OPW o similar. 3 31,38 94,14 1.1.18 Pa Suministro y colocación de accesorios (manguitos,tapones, etc..) para fabricación de colectores aéreos o enterrados para la recuperación de vapores . 1 325,09 325,09 1.1.19 m³ Excavación en zanja , en toda clase de terreno , excepto roca , por medios mecánicos , con carga directa sobre camión basculante ,incluso transporte de tierras a vertedero , a una distancia menor de 10 Km. Considerando ida y vuelta ,incluso canon de vertido. 100 5,52 552,00 1.1.20 m³ 45 14,06 632,88 1.1.21 m³ Relleno y extendido de arena lavada de río por medios manuales en asiento de tuberías , i/vertido , colocación y nivelación. Relleno, extendido y compactado de zahorra natural por medios manuales , procedente o no de la excavación , en relleno de zanjas , y/o fosos totalmente terminado. 30 5,83 174,96 Suministro y montaje. Total apartado 4.1.1. 37353,59 Pablo Martín Muñoz 4 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PRESUPUESTO 4.1.2. Aire comprimido Código Unidad Cantidad Precio/ud (€) Importe (€) 1.2. 1 Ud. Suministro de compresor insonorizado I marca Istobal , modelo 5154500 o similar con potencia de 5,5 CV y roscas de entrada salida de 1/2 '' Concepto 1 3792,00 3792,00 1.2. 2 Ud. Montaje compresor insonorizado marca Istobal , modelo 5154500 o similar con potencia de 5,5 CV 1 129,82 129,82 1.2. 3 Pa 1 186,00 186,00 1.2. 4 Ud. Accesorios del compresor como manguera , filtro 1/2'' , y lubricadores 1/2'' marca Istobal Verificador de presión modelo columna para servicio aire-agua , con mangueras con enrrollador de 7 m. de longitud para el aire de 5 m. de longitud para el agua , incluido suministro y montaje 1 1740,00 1740,00 1.2. 5 Ud. Arqueta de acometida a columna de aire comprimido realizada con ½ pie de ladrillo macizo , enfoscada y bruñida con mortero hidrófugo , conteniendo llave de corte y purgador , i/tapa y cerco de fundición ,p.p. de medios auxiliares , excavación y relleno perimetral (AAEQ004) 1 134,40 134,40 1.2. 6 m. Tubería de cobre recocido , de diámetro 22x20 mm revestido con PVC , incluido accesorios, suministro y montaje. 40 12,00 480,00 1.2. 7 m³ Excavación en zanja , en toda clase de terreno , excepto roca , por medios mecánicos , con carga directa sobre camión basculante ,incluso transporte de tierras a vertedero , a una distancia menor de 10 Km. Considerando ida y vuelta ,incluso canon de vertido. 30 5,52 165,60 1.2. 8 m³ 10 14,06 140,64 1.1. 9 m³ Relleno y extendido de arena lavada de río por medios manuales en asiento de tuberías , i/vertido , colocación y nivelación. Relleno, extendido y compactado de zahorra natural por medios manuales , procedente o no de la excavación , en relleno de zanjas , y/o fosos totalmente terminado. 10 5,83 58,32 Total apartado 4.1.2 6826,78 4.1.3. Aparatos surtidores y tanques Código Unidad Concepto Cantidad Precio/ud (€) Importe (€) Pablo Martín Muñoz 5 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PRESUPUESTO 1.3.1.1 Ud. Suministro de tanque de almacenamiento para enterrar de doble pared acero - acero , de 50.000 l. , cilíndrico , con fondos abombados, i/prueba de presión neumática estabilizada en 0,34 bar en el tanque primario y prueba de vacío estabilizada en 0,85 bar absolutos en la cámara entre los 2 atnques , i/transporte, bajada a foso , nivelación y colocación . 3 7934,40 23803,20 1.3.1.2 Ud. Suministro de tanque de almacenamiento para enterrar de doble pared acero - acero , de 30.000 l. , cilíndrico , con fondos abombados, i/prueba de presión neumática estabilizada en 0,34 bar en el tanque primario y prueba de vacío estabilizada en 0,85 bar absolutos en la cámara entre los 2 atnques , i/transporte, bajada a foso , nivelación y colocación . 1 6817,35 6817,35 1.3.1.3 Ud. Suministro de tanque de almacenamiento para enterrar de doble pared acero - acero , de 10.000 l. , cilíndrico , con fondos abombados, i/prueba de presión neumática estabilizada en 0,34 bar en el tanque primario y prueba de vacío estabilizada en 0,85 bar absolutos en la cámara entre los 2 atnques , i/transporte, bajada a foso , nivelación y colocación . 1 4535,40 4535,40 1.3.2 Ud Arqueta prefabricada para boca de hombre, marca APT o similar ,constituida abase de polietileno reforzado , con un diámetro de 42'' en su base y 40'' en la boca , i/tapa de composite marca APT o similar y accesorios de montaje. 10 840,00 8400,00 1.3.3 Ud. Grupo Bomba Sumergible Red Jacket o similar compuesto de Bomba centrífuga de 3 etapas y motor eléctrico de eje prolongado , de 1,1 KW de potencia , con detector mecánico de fugas FX , pasacables estanco , suministro y montaje. 5 1944,00 9720,00 1.3.4 Ud. Suministro de aparato dispensador electrónico de 8 mangueras marca S&B, 10 13224,00 132240,00 10 999,60 9996,00 modelo E6-8DT 1.3.5 Ud. Montaje de aparato dispensador electrónico de 8 mangueras marca S&B, modelo E6-8DT Pablo Martín Muñoz 6 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PRESUPUESTO 1.3.6 Ud. Suministro de aparato dispensador electrónico de 2 mangueras marca S&B, 1 4860,00 4860,00 1 583,20 583,20 modelo E6-2DT 1.3.7 Ud. Montaje de aparato dispensador electrónico de 2 mangueras marca S&B, 1.38 Ud. Arqueta prefabricada de polietileno reforzado marca APT o similar , para aparato dispensador de 8 mangueras , i/suministro y colocación . 10 648,00 6480,00 1.3.9 Ud. Arqueta prefabricada de polietileno reforzado marca APT o similar , para aparato dispensador de 2 mangueras , i/suministro y colocación . 1 474,00 474,00 1.3.10 m³ Excavación a cielo abierto en terrno de consistencia no clasificada, excepto roca por medios mecánicos , en vaciado , i/carga ,transporte a vertedero , canon de vertido y p.p.de medios auxiliares 700 3,83 2679,60 1.3.11 m³ Relleno, extendido y compacatado de zahorra natural por medios manuales, procedente o no de la excavación , en relleno de zanjas , y/o fosos totalmente terminado. 100 5,83 583,20 1.3.12 m³ Relleno y extendido de arena lavada de río por medios manuales en asiento de tuberías ,i/vertido por medios manuales ,extendido y nivelado. 330 14,06 4641,12 1.3.13 m³ Cama de hormigón en masa H-125 Kg/cm² de limpieza , i/vertido por medios manuales, extendido y nivelado. 25 36,00 900,00 1.3.14 m³ Hormigón armado H-175 Kg/cm² elaborado en central , en relleno de losa y paramentos verticales de cubeto i/armadura y p.p. de encofrado , vertido por medios manuales ,vibrado y colocación. 130 123,60 16068,00 1.3.15 Ud. Arriostramiento de tanques de almacenamiento s/ proyecto normalizado , colocado. 15 203,81 3057,12 1.3.16 Ud. Arqueta prefabricada de 30x30 cm. de dimensiones interiores , con tapa de fundición para registro de tubo buzo. 1 24,00 24,00 modelo E6-2DT Total apartado 4.1.3. 235862,19 Total apartado 4.1. Instalación mecánica 280042,55 Pablo Martín Muñoz 7 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PRESUPUESTO 4.2. Obra civil 4.2.1. Movimiento de tierras Código Unidad Cantidad Precio/ud (€) Importe (€) 2.1.1 m³ Desbroce y limpieza del terreno hasta una profundidad de 0,40 m. por medios mecánicos, i/carga, transporte a vertedero, canon de vertido y p.p. de medios auxiliares. Concepto 20.000 0,55 11040,00 2.1.2 m³ Excavación a cielo abierto en toda clase de terreno, excepto roca,por medios mecánicos con extracción de tierras fuera de la excavación, incluso carga y transporte a vertedero, i/p.p. de medios auxiliares. 1000 3,10 3096,00 2.1.3 m³ Relleno extendido y apisonado de tierras propias a cielo abierto, hasta un volumen de 500 m`3 , por medios mecánicos en tongadas de 20 cm. de espesor ,hasta conseguir un grado de compactación del 95% del proctor normal , sin aporte de tierras ,incluso regado de las mismas y refino de taludes, y con p.p. de medios auxiliares. 1000 2,60 2604,00 Total aparatado 4.2.1. 16740,00 4.2.2. Red de saneamiento Código Unidad Concepto Cantidad Precio/ud (€) Importe (€) 2.2.01 Ud. Sumidero sifónico prefabricado de hormigón en masa ,para recogida de aguas hidrocarburadas de 40x60 cm. de medidas exteriores, con rejilla de fundición , colocado sobre solera de hormigón en masa H-150 , totalmente instalado y conexionado a la red general de desagúe , y con p.p. de medios auxiliares ,incluida excavación , y el relleno perimetral posterior. 7 74,16 519,12 2.2.02 Ud. Pozo arenero para canal de drenaje, de hormigón ,bastidor integrado y rejilla de fundición dúctil según norma DIN19580,incluido sifón de salida de fundición y cestillo,totalmente instalado. 3 80,33 240,98 Pablo Martín Muñoz 8 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PRESUPUESTO 2.2.03 Ud. Suministro y colocación de separador de hidrocarburos a base de placas coalescentes ,para tratar caudales de 3 l/s. De acuerdo a la norma DIN 1999 ,dando un efluente a la salida de menos de 10 p.p.m. de hidrocarburos libres compuesto por: tanque de hormigón prefabricado dentro del cual se distinguen tres partes: cámara de entrada ,cámara de separación y cámara de aceites , incluido excavación ,rellleno perimetral y material auxiliar. 1 4200,00 4200,00 2.2.04 Ud. Arqueta de paso registrable de 63x63 cm. de medidas interiores, construida con fábrica de ladrillo macizo tosco de 1/2 pie de espesor ,recibido con mortero de cemento , colocado sobre solera de hormigón en masa de H-150, enfoscada y bruñida por el interior con mortero de cemento, y con tapa de hormigón armado prefabricado ,totalmente prefabricada totalmente terminada y con p.p. de medios auxiliares , incluyendo excavación y relleno perimetral posterior. 20 164,64 3292,80 2.2.05 Ud. Arqueta a pie de bajante no registrable de 50x50 cm. de medidas interiopres, construida con fábrica de ladrillo macizo de medio pie de espesor ,recibido con mortero de cemento ,colocado sobre solera de hormigón en masa 7 161,24 1128,71 4 361,32 1445,28 H-100 , enfoscada y bruñida por el interior con mortero de cemento ,con codo de PVC de 45º para evitar el golpe de bajada en la solera y cerrada superiormente con tablero de bardos machihembrada y losa de hormigón H-150 ligeramente armada con mallazo , totalmente terminada y con p.p. de medios auxiliares ,incluido la excavación ,y el relleno perimetral posterior. 2.2.06 Ud. Pozo de registro de 110 cm de diámetro interior y de 200 cm de profundidad libre, construido con fábrica de ladrillo macizo de 1 pie de espesor, recibido con mortero de cemento, colocado sobre solera de hormigón H-150, enfoscado y bruñido por el interior, con mortero de cemento, incluso con p.p. de recibido de pates, formación de canal Pablo Martín Muñoz 9 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PRESUPUESTO en el fondo del pozo y formación del brocal asimétrico en la coronación, para recibir el cerco y la tapa de hierro fundido, totalmente terminado, y con p.p. medios auxiliares, i/excavación con medios mecánicos en terreno de consistencia no clasificada excepto roca, y posterior relleno perimetral con tierras seleccionadas procedentes de la excavación, i/carga y transporte del sobrante a vertedero. 2.2.07 Ud. Arqueta para toma de muestras de 200x140 cm y altura no mayor de 150 cm realizada con muro de hormigón armado H-175 enfoscada en su interior con mortero de cemento hidrófugo y capa de esmalte epoxi-poliamida, solera de hormigón armado H-175 con tapa de chapa estriada galvanizada y pintada i/p.p. de recibido de pates y excavación con medios mecánicos en terreno de consistencia no clasificada excepto roca, posterior relleno perimetral con tierras seleccionada procedentes de la excavación, carga y transporte de sobrante a vertedero. 1 799,06 799,06 2.2.08 m. Canal de drenaje para recogida de aguas ACODRAIN S-100 SF, HURATON o similar, con canal de hormigón, bastidor integrado y rejilla atornillada de fundición dúctil clase F, según norma DIN 19580, refuerzos a ambos lados de 12 cm de anchura y base de hormigón H-175 Kg/cm², i/excavación necesaria, carga y transporte del sobrante a vertedero. 130 55,24 7180,68 2.2.09 m. Tubería enterrada de fibrocemento de 500 12,68 6342,00 saneamiento de 15 cm. de diámetro interior, serie O, equipada con junta lBS entre tramos de tubo, compuesta por manguito, aros de goma y tacos separadores, colocada sobre cama de arena de río de 10 cm., con p.p. de junta de unión IBSP a pozo, compuesta por manguito y aro de goma, de Ibertubo o similar, sin incluir la excavación ni el tapado posterior de las zanjas, y con p.p. de medios auxiliares. Pablo Martín Muñoz 10 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PRESUPUESTO 2.2.10 m. Tubería enterrada de fibrocemento de saneamiento de 20 cm. de diámetro interior, serie O, equipada con junta lBS entre tramos de tubo, compuesta por manguito, aros de goma y tacos separadores, colocada sobre cama de arena de río de 10cm., con p.p. de junta de unión IBSP a pozo, compuesta por manguito y aro de goma, de Ibertubo o similar, sin incluir la excavación ni el tapado posterior de las zanjas, y con p.p. de medios auxiliares. 700 14,69 10281,60 2.2.11 m. Tubería de fibrocemento de 400 mm de diámetro interior, serie B, equipada con junta lBS entre tramos de tubo, compuesta por manguito, aros de goma y tacos separadores; p.p. de junta de unión IBSP a pozo, compuesta por manguito y aro de goma, de Ibertubo o similar, colocada sobre cama nivelada de arena de río de 10 cm de espesor. 900 28,18 25358,40 2.2.12 m. Suministro y puesta en obra de tubería enterrada de fundición con acoplamiento de enchufe y cordón, con junta expres resistente a los hidrocarburos, de 15 cm. de diámetro interior, colocada sobre cama de arena de río, con p.p. de piezas especiales en desvios, sin incluir la excavación ni el tapado posterior de las zanjas y con p.p. de medios auxiliares. 1000 29,53 29532,00 2.2.13 m³ Excavación en zanjas, en toda clase de terrenos excepto roca, por medios mecánicos, con 1000 3,83 3828,00 1500 13,90 20844,00 800 13,90 11116,80 1500 12,50 18756,00 extracción de tierras a los bordes, u carga y transporte a vertedero y pp. de medios auxiliares. 2.2.14 m³ Relleno y extendido con arena lavada de río en zanjas, por medios manuales, en asiento de tuberías, i/carga y transporte a pie de tajo, y con pp. de medios auxiliares. 2.2.15 m³ 2.2.16 m³ Relleno en zanja de material granular para saneamiento de aguas. Relleno y extendido de zahorra natural, por medios manuales, incluso carga y transporte a pie de tajo, y con pp. de medios auxiliares. Pablo Martín Muñoz 11 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PRESUPUESTO 2.2.18 Ud. Arqueta de reparto de 63x63 cm. de medidas interiores, construido con fábrica de ladrillo 10 167,11 1671,12 Arqueta sumidero para aguas pluviales de 60x40 cm de medidas interiores, construida con fábrica de ladrillo macizo de 1/2 pie de espesor, recibido con mortero de cemento, colocado sobre solera de hormigón en masa H-100 enfoscado y bruñido en su interior, con tapa sumidero de fundición i/p.p. de medios auxiliares, excavación y relleno perimetral posterior. Totalmente terminada. 10 138,96 1389,60 Suministro de equipo de reciclaje de aguas de 200 hm compuesto de tanque de decantación de lodos de 8 m³ de capacidad, un separador de hidrocarburos, de 12 l/s de caudal y un depósito pulmón, de 5 m³ de capacidad, incluso excavación y relleno perimetral, armario de control, conexionado de tuberías y eléctrico, tuberías, material eléctrico, piezas especiales y pequeño material. 1 23498,47 23498,47 Colocación de equipo de reciclaje de aguas de 1 1389,66 1389,66 recibido con mortero de cemento, incluida compuerta de tajadera y tapa de hormigón. 2.2.19 Ud. 2.2.20 2.2.21 Ud. 200 fm compuesto de tanque de decantación de lodos de 8 m³ de capacidad, un separador de hidrocarburos, de 12 l/s de caudal y un depósito pulmón, de 5 m³ de capacidad, incluso ha excavación y relleno perimetral, armario de control, conexionado de tuberías y eléctrico, tuberías, material eléctrico, piezas especiales y pequeño material. Totalmente instalado . 172814,28 Total apartado 4.2.2. 4.2.3. Red de agua sanitaria Código Unidad Concepto Cantidad Precio/ud (€) Importe (€) Pablo Martín Muñoz 12 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PRESUPUESTO 2.3.1 ml. Tubería de cobre rígido, de 35 mm. de diámetro nominal, en instalaciones interiores de viviendas y locales comerciales, para agua fría y caliente, con pp. de piezas especiales de cobre, totalmente instalada y funcionando, según normativa vigente, en ramales, incluso con protección de tubo corrugado de PVC. 80 17,02 1361,28 2.3.2 ml. Tubería de cobre rígido, de 42 mm. de diámetro nominal, en instalaciones interiores de viviendas y locales comerciales, para agua fría y caliente, con p.p. de piezas especiales de cobre, totalmente instalada y funcionando, según normativa vigente, en ramales, incluso con protección de tubo corrugado de PVC. 150 19,46 2919,60 2.3.3 ml. Tubería de polietileno de alta densidad de 40 mm de diámetro exterior y 10 atm. para red de agua, con válvulas PN-10 de cuerpo y cierre de latón cromado, asiento y juntas en PTFE, maniobra por maneta y conexión roscada s/DIN-2999. 300 7,64 2293,20 2.3.4 ml. Tubería de polietileno de alta densidad de 75 mm de diámetro exterior y 10 atm. para red de agua, con válvulas PN-10 de cuerpo y cierre de latón cromado, asiento y juntas en PTFE, maniobra por maneta y conexión roscada s/DIN-2999. 200 9,20 1840,80 2.3.5 ml. Tubería de polietileno de alta densidad de 50 mm de diámetro exterior y 10 atm. para red de agua, con válvulas PN-10 de cuerpo y cierre de latón cromado, asiento y juntas en PTFE, maniobra por maneta y conexión roscada s/DIN-2999. 50 13,97 698,40 2.3.6 Ud. Boca de riego D = 40 mm., 1/conexión articulada de codos locos, totalmente instalada. 20 107,70 2154,00 2.3.7 Ud. Arqueta de acometida a edificio, equipo de lavado, poste de agua, bocas de riego, etc..., incluso válvula de corte, contador, tapa y cerco de fundición, realizada con 1/2 pie de ladrillo macizo, enfoscada y bruñida con mortero hidrófugo, i/p.p. de medios auxiliares, excavación y relleno perimetral posterior. 8 164,64 1317,12 2.3.8 m³ Excavación en zanjas, en toda clase de terrenos excepto roca, por medios mecánicos, con extracción de tierras a los bordes, it carga y transporte a vertedero y pp. de medios auxiliares. 3000 3,83 11484,00 Pablo Martín Muñoz 13 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PRESUPUESTO 2.3.9 m³ Relleno y extendido con arena lavada de río en zanjas, por medios manuales, en asiento de 2000 13,90 27792,00 1000 12,50 12504,00 tuberías, i/carga y transporte a pie de tajo, y con pp. de medios auxiliares. 2.3.10 m³ Relleno y extendido de zahorra natural, por medios manuales, incluso carga y transporte a pie de tajo, y con pp. de medios auxiliares. 64364,40 Total Apartado 4.2.3. 4.2.4. Firmes y pavimentos Código Unidad 2.4.1 ml. Junta transversal en hormigón vibrado, con corte de pavimento y sellado con mastic. Concepto Cantidad 300 Precio/ud (€) 3,12 Importe (€) 936,00 2.4.2 ml. Bordillo prefabricado de hormigón de 19x9 cm, para separación de jardines, con resistencia a flexión de 50 Kp/cm², sobre solera de hormigón H- 125, Tmax 40 mm, de 10 cm de espesor, i/excavación necesaria, colocado. 1000 11,81 11808,00 12744,00 Total Apartado 4.2.4. 4.2.5. Señalización Código Unidad 2.5.3 Ud. Suministro y colocación s/poste de señal normal de 40x40 cm., i/excavación, cimentación, poste y tornillería Concepto 2.5.4 m² Pintura blanca reflectante en señalización Cantidad Precio/ud (€) Importe (€) 8 138,96 1111,68 300 7,99 2397,60 500 0,70 348,00 horizontal, incluso premarcaje en cebreados, isletas, símbolos, letras y bandas de parada, realmente pintado. 2.4.2 m² Línea continua o discontinua de pintura blanca reflectante de 10 cm ancho, incluso premarcaje, en eje o separación de carriles 3857,28 Total Apartado 4.2.5. 4.2.6. Complementos Código Unidad Concepto Cantidad Precio/ud (€) Importe (€) Pablo Martín Muñoz 14 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PRESUPUESTO 2.6.1 Ud. Señalización de obras, según Norma de Carreteras. 2.6.2 Ud. Señalización y montaje de cerramiento provisional durante las obras. 4 24,00 0,00 0,00 4 36,00 144,00 3500 12,00 42000,00 Carreteras 96,00 realmente pintado. 2.6.3 m² Formación de césped por siembra de una mezcla de 3 especies rústicas, a determinar por la Dirección de Obra, en superficies iguales o mayores de 5.000 m²., incluso la limpieza del terreno, laboreo con dos pases de motocultor cruzados y abonado de fondo, rastrillado y retirada de todo material de tamaño superior a 2 cm., distribución de la semilla, tapado con mantillo y primer riego. Total Apartado 4.2.6. Total Apartado 4.2 42240,00 312759,56 Pablo Martín Muñoz 15 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PRESUPUESTO 4.3. Marquesina Código Unidad 3.1 m³ Concepto Excavacion en zanjas, en toda clase de terrenos Cantidad Precio/ud (€) Importe (€) 106,83 3,82 407,66 excepto roca, por medios mecanicos, con extraccion de tierras a los bordes, u carga y transporte a vertedero y pp. de medios auxiliares 3.2 m³ Relleno extendido y apisonado de tierras propias en pozos y zanjas con pp. de medios auxiliares. 36,48 2,27 82,74 3.3 m³ Hormigón en masa HM-lO, fck~12,5 N/mm², (125 Kg/cm²), de limpieza, i/vertido por medios manuales, extendido y nivelado. 5,061 44,46 225,01 3.4 m³ Hormigón para armar HA-25/P/20/lla, elaborado en central, i/vertido, vibrado y colocado. Según normas NTE-EHR y EHE. 58,48 66,01 3860,38 3.5 m² Hormigón para armar HA-20, fck=2N/mm², (200 kg/cm²). Dmax. 40 mm. elaborado en central en relleno de zapatas y zanjas de cimentación, incluso encamillado de pilares y muros, vertido por medios manuales, vibrado y colocación. Según normas NTE-CSZ y EHE. 5,91 63,91 377,72 3.6 Kg. Acero corrugado B 400 S, cortado, doblado, 2677,98 0,48 1285,43 508,074 1,53 776,74 11727,9 1,20 14073,48 armado y colocado en obra, incluso p.p. de despuntes. Segun EHE 3.7. Kg. Acero F 113 s/UNE 36011 para pernos de anclaje con puntas roscadas en metrica según especificacion del plano, i/ p.p. de elementos separadores y hormigon de nivelación, colocado. 3.7. Kg. Acero A-42b en perfil plano, elaborado, cortado,soldado y montado , p.p. de piezas especiales.Tratamiento en taller de las superficies mediante árido de sílice o granalla de acero hasta alcanzar el grado Sa.2 1/2, según normas ISO 8501, parte 1 o limpieza Pablo Martín Muñoz 16 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PRESUPUESTO 3.9. Kg. Acero A-42b, en perfiles laminados en caliente para vigas, pilares, zunchos y correas, mediante uniones soldadas; i/p.p. de soldaduras, cortes, piezas especiales, despuntes y tratamiento en taller de las superficies mediante árido de sílice o granalla de acreo hasta alcanzar el grado Sa.2 1/2 ,según normas ISO 8501. 23868,75 1,20 28642,50 3.10 Kg Acero liso AE 215L en arriostramientos de cubierta de marquesina. 518,872 1,38 716,04 3.11 Kg Recubrimiento de pintura intumescente (500 micras) para la protección contra el fuego de elementos metálicos RF-30. Medida la unidad instalada. (Los Kg están referidos al peso de la estructura a pintar). 36115,52 0,31 11268,04 3.12 m² Cubierta textil de material ETFE c/ transporte, tensado y montaje por empresa BAT Arquitectura 1256,45 15,00 18846,75 3.13 ml. Canalón visto de chapa de acero galvanizada, 1 mm de espesor, fijado mediante soportes galvanizados colocados cada 50 cm. y totalmente equipado, incluso con p.p. de piezas especiales y remates finales de chapa galvanizada, soldaduras y piezas de conexion 36,96 14,59 539,32 3.14 ml. Bajante de PVC serie F, de 110 mm. de diametro, con sistema de union por enchufe con junta labiada, colocada con abrazaderas metalicas, totalmente instalada, incluso con p.p. de piezas especiales de PVC, funcionando. 20,2 7,99 161,44 3.15 Ud. Amarres OSS galvanizados 12 62,00 744,00 Total Apartado 4.3. 82007,26 Pablo Martín Muñoz 17 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PRESUPUESTO 4.4. Boxes de lavado Código Unidad 4.10 m² Mecanizado y montaje de recubrimiento de 59,52 32,87 1956,30 4.11 m² Suministro de paneles composite Alpolic de 4 mm de espesor total de MITSUBISHI, formado pordos láminas de aluminio de 0.5 mm de espesor y núcleo de material plástico, terminados mediante lacado al horno por su cara exterior en color corporativo. 59,52 22,87 1361,34 4.12 Ud. Suministro de Aspiradora 4 1348,67 5394,67 4.13 Ud. Montaje de Aspiradora 4 193,50 774,00 4.14 Ud. Suministro y montaje de equipo de lavado alta presión en boxes de autoservicio (doble) , i/obras auxiliares y conexiones a redes generales de saneamiento, agua y electricidad. 1 59309,80 59309,80 Total Apartado 4.4. Concepto Cantidad Precio/ud (€) Importe (€) 68796,11 Pablo Martín Muñoz 18 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PRESUPUESTO 4.5. Túnel de lavado 4.5.1. Cimentaciones Código Unidad Concepto 5.1.1 m³ Excavación en zanjas, en toda clase de terrenos excepto roca, por medios mecánicos, con extracción de tierras a los bordes, i/ carga y transporte a vertedero y pp. de medios auxiliares. 32,793 3,83 125,53 5.1.2 m³ 2,708 2,26 6,11 5.1.3 m³ 3,234 44,47 143,82 5.1.4 m³ Relleno extendido y apisonado de tierras propias en pozos y zanjas con pp. de medios auxiliares. Hormigón en masa HM-lO, fck=12,5 N/mm², (125 Kg/cm²), de limpieza, i / vertido por medios manuales, extendido y nivelado. Hormigón para armar HA-25/P/20/lla, elaborado en central, i/vertido, vibrado y colocado. Según normas NTE-EHR y EHE. 18,77 66,01 1239,05 5.1.5 m³ Hormigón en masa HM-20, fck=2O N/mm², (200 kg/cm²). Dmax. 40 mm. elaborado en central en relleno de zapatas y zanjas de cimentación, incluso encamillado de pilares y muros, vertido por medios manuales, vibrado y colocación. Según normas NTE-CSZ y EHE. 1,961 63,92 125,35 5.1.6 m³ 47,436 8,34 395,62 5.1.7 Kg. Encofrado y desencofrado metálico en zapatas, zanjas, vigas, encepados y 50 posturas. Según NTE-EME. Acero corrugado B 400 S, cortado, doblado,armado y colocado en obra, incluso p.p. de despuntes. Segun EHE. 798,166 0,70 555,52 5.1.8 Kg. 131,12 1,52 199,83 Acero F 113 stUNE 36011 para pernos de anclaje con puntas roscadas en métrica según Cantidad Precio/ud (€) Importe (€) Especificación del plano, it pp. de elementos separadores y hormigón de nivelación, colocado. Total Apartado 4.5.1. 2790,83 4.5.2. Estructura Código Unidad Concepto Cantidad Precio/ud (€) Importe (€) Pablo Martín Muñoz 19 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PRESUPUESTO 5.2.1 Kg. Acero A-42b en perfil plano, elaborado, cortado,soldado y montado , p.p. de piezas especiales.Tratamiento en taller de las superficies mediante árido de sílice o granalla de acero hasta alcanzar el grado Sa.2 1/2, según normas ISO 8501, parte 1 o limpieza 2500 1,20 3000,00 5.2.2 Kg. Acero A-42b, en perfiles laminados en caliente para vigas, pilares, zunchos y correas, mediante uniones soldadas; i/p.p. de soldaduras, cortes, piezas especiales, despuntes y tratamiento en taller de las superficies mediante árido de sílice o granalla de acreo hasta alcanzar el grado Sa.2 1/2 ,según normas ISO 8501. 2500,81 1,20 3000,97 Total Apartado 4.5.2. 6000,97 4.5.3. Cerramientos Código Unidad 5.3.1 m² Mecanizado y montaje de recubrimiento de fachada formado por paneles composite ALPOLIC de 4 mm de espesor total de MITSUBISHI, formado por dos láminas de aluminio y núcleo de materia! plástico, terminados mediante lacado al horno por su cara exterior en color corporativo, conformados mediante técnica de fresado y plegado, transporte desde taller a obra y estructura auxiliar de soporte y de elementos de fijación, montaje y colocación. Concepto Cantidad 45,28 Precio/ud (€) 32,87 Importe (€) 1488,26 5.3.2 m² Suministro de paneles composite Alpolic de 4 mm de espesor total de MITSUBISHI, formado pordos láminas de aluminio de 0.5 mm de espesor y núcleo de material plástico, terminados mediante lacado al horno por su cara exterior en color corporativo. 45,28 22,87 1035,64 5.3.3 m² Revestimiento de paramentos con paneles STANDARS TRESPA ATHLON de 8 mm. de espesor, recibido sobre paramentos y totalmente terminado. 34,436 90,32 3110,40 Pablo Martín Muñoz 20 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PRESUPUESTO 5.3.4 m² Cubierta ligera formada por paneles nervados de 40 mm. de ACERALIA, de chapa de acero de 0.5 mm., prelacada la cara exterior en color corporativo y galvanizada la cara interior con núcleo de poliestireno expandido de 20 kg/m³. con un espesor de 40 mm., clasificado M-1 en su reacción al fuego, colocado sobre correas metálicas, i/p.p. de solapes, tapajuntas, accesorios de fijación, juntas de estanqueidad, medios auxiliares y elementos de seguridad, s/CTE-QTG-8. 53,1 36,13 1918,61 5.3.5 m. Remate de chapa de acero de 0,6 mm. de espesor en perfil comercial galvanizado por ambas caras, de 500 mm. de desarrollo en cumbrera, lima o remate lateral, ilp.p. de solapes, accesorios de fijación, juntas de estanqueidad, totalmente instalado, i/medios auxiliares y elementos de seguridad, s/CTE-QTG-9, 1 0 y 11, medido en verdadera magnitud. 36,24 13,90 503,59 5.3.6 m. Canalón visto de doble chapa de acero galvanizada, 0.5 mm de espesor, con espuma de poliuretano inyectada, fijado mediante soportes galvanizados colocados cada 50 cm. y totalmente equipado, incluso con p.p. de piezas especiales y remates finales de chapa galvanizada, soldaduras y piezas de conexión a bajantes, completamente instalado. 10 34,74 347,40 5.3.7 m² Cierre enrollable de seguridad de Puertas Cubells, modelo ALUROL-3 o similar, de aluminio extrusionado, lacado en color corporativo, dotado de operador, electrofreno, cuadro de control y caja de seguridad, it ayudas de albañilaria, y oficios en montaje; totalmente instalada y funcionando 24,96 416,90 10405,92 5.3.8 m² Carpintería de aluminio extruido lacado en color corporativo, en ventanales de fachada, para acristalar, marca TECHNAL, serie Reflet, compuesta por cerco sin carriles para persiana o cierre, junquillos y accesorios, totalmente instalada sobre precerco de aluminio, incluso con p.p. de medios auxiliares. 54,72 171,07 9361,06 5.3.9 m² Acristalamiento con vidrio laminado, con láminas de POLIVYNIL BUTYRAL y film de control solar, con un espesor de 6 mm. 54,72 172,84 9457,59 Total Apartado 4.5.3. 37628,47 Pablo Martín Muñoz 21 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PRESUPUESTO 4.5.4. Equipo de lavado Código Unidad 5.4.1 Ud. Concepto Equipo de Lavado marca Barin para túnel de Lavado Cantidad 1 Precio/ud (€) 47951,96 Importe (€) 47951,96 Total Apartado 4.5.4. 47951,96 Total Apartado 4.5. 94372,24 Pablo Martín Muñoz 22 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PRESUPUESTO 4.6. Caseta para instalaciones Código Unidad 6.1 Ud. Concepto Caseta para instalaciones en zona de lavado de Cantidad 1 Precio/ud (€) 1176,00 Importe (€) 1176,00 estructura metálica, pilares y cerchas, con cubierta de chapa grecada galvanizada y cerramiento de chapa lacada en color corporativo. Total Apartado 4.6. 1176,00 Pablo Martín Muñoz 23 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PRESUPUESTO 4.7. Edificios 4.7.1. Saneamiento Código Unidad 7.1.1 m³ Excavacion en zanjas, en toda clase de terrenos excepto roca, por medios mecanicos, con extraccion de tierras a los bordes, i/ carga y transporte a vertedero y p.p. de medios auxiliares. Concepto Cantidad 9,09 Precio/ud (€) 3,83 Importe (€) 34,80 7.1.2 m³ Relleno y extendido con arena lavada de río y con zahorra natural , por medios manuales. 8,35 12,98 108,42 7.1.3 Ud. Arquetas de entrada , de paso, y a pie de bajante no registrables , construida con fábrica de ladrillo macizo de 1/2 pie de espesor, totalmente terminada y sellada con mortero de cemento y con p.p. de medios auxiliares, incluido la excavación, 11 138,84 1527,24 y el relleno perimetral posterior. 7.1.4 m. Tubería de PVC sanitaria tipo C, de 40 mm. de diametro, colocada en instalaciones interiores de desagüe, para baños y cocinas, con p.p. de piezas especiales de PVC y con un ion pegada, totalmente instalada y funcionando. 9,3 5,90 54,91 7.1.5 m.. Tuberia de PVC sanitaria tipo C, de 32 mm. de diametro, colocada en instalaciones interiores de desagüe, para baños y cocinas, con p.p. de piezas especiales de PVC y con un ion pegada, totalmente instalada y funcionando. 10,05 4,73 47,52 7.1.6 m.. Tuberia de PVC sanitaria tipo C, de 50 mm. de diametro, colocada en instalaciones interiores de desagüe, para baños y cocinas, con p.p. de piezas especiales de PVC . 6,4 6,25 40,01 Pablo Martín Muñoz 24 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PRESUPUESTO 7.1.7 m. 7.1.8 Tuberia enterrada de fibrocemento de saneamiento de 15 cm. de diametro interior, serie C,equipada con junta lBS entre tramos de tubo, compuesta por manguito, aros de goma y tacos separadores, colocada sobre cama de arena de rio de 10cm., con pp. de junta de unión IBSP a pozo, compuesta por manguito y aro de goma, de Ibertubo o similar, sin incluir la excavacion ni el tapado posterior de las zanjas, y con pp. de medios auxiliares Tuberia enterrada de fibrocemento de tacos separadores, colocada sobre cama de arena de rio de 10cm., con p.p. de junta de unión 15SF a pozo, compuesta por manguito y aro de goma, de Ibertubo o similar, sin incluir la excavacion ni el tapado posterior de las zanjas, y con pp. de medios auxiliares. 12,45 12,68 157,92 7,1 14,69 104,28 Total Apartado 4.7.1. 2075,09 4.7.2. Cimentaciones Código Unidad 7.2.1 m³ Excavacion en zanjas, en toda clase de terrenos excepto roca, por medios mecanicos, con extraccion de tierras a los bordes, i/ carga y transporte a vertedero y p.p. de medios auxiliares. Concepto 43,624 3,83 166,99 7.2.2 m³ Hormigón en masa HM-lO, fck=12,5 N/mm², (125 Kg/cm²), de limpieza, i/vertido por medios manuales, extendido y nivelado. 4,448 44,47 197,81 7.2.3 m³ Hormigón en masa HM-20, fck=20 N/mm², (200 kg/cm²). Dmax. 40 mm. elaborado en central en relleno de zapatas y zanjas de cimentación, incluso encamillado de pilares y muros, vertido por medios manuales, vibrado y colocación. Según normas NTE-CSZ y EHE. 0,567 63,92 36,24 7.2.4 m³ Hormigón para armar HA-25/P/20/lla, elaborado en central, i/vertido, vibrado y colocado. Según normas NTE-EHR y EHE. 42,84 66,01 2827,95 7.2.5 m² Encachado de piedra caliza 40/80 de 20 cm. de 141,804 3,48 493,48 espesor en sub-base de solera, i/extendido y Cantidad Precio/ud (€) Importe (€) Pablo Martín Muñoz 25 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PRESUPUESTO compactado con pison. 7.2.6 Kg. Acero corrugado B- 500 S ,cortado ,doblado,armado y colocado en obra, incluso p.p. de despuntes según EHE. 7.2.7 Kg. Acero F 113 s/UNE 36011 para pernos de anclaje con puntas roscadas en métrica ,incluyendo elementos separadores y hormigón de nivelación ,colocado. 7.2.8 m² Encofrado y desencofrado metálico en zapatas , zanjas, vigas , encepados y 50 posturas ,según NTE-EME. 1750,65 0,70 1218,45 114 1,52 173,74 61,14 8,34 509,91 Total Apartado 4.7.2. 5624,58 4.7.3. Estructura Código Unidad 7.3.1 Kg. Concepto Cantidad Hormigón para armar HA-25/P/20/lla, elaborado en central, i/vertido, vibrado y colocado. Según normas NTE-EHR y EHE. 9200 Precio/ud (€) 1,21 Total Apartado 4.7.3. Importe (€) 11150,40 11150,40 4.7.4. Cerramientos y divisiones Código Unidad 7.4.1 m² Fábrica de ladrillo tosco de 25x12x5 cm, de 1/2 pie de espesor, enfoscado interiormente, con mortero de cemento llZ/35A y arena de río 1/4 , cámara de aire de 5 cm., aislamiento de fibra de vidrio e = 4 cm. tipo Pl-156 de ISOVER o similar y tabicón de ladrillo hueco doble, recibido con mortero de cemento ll-Z/35A y arena de río 1/6, i/replanteo, nivelación, aplomado, pp. de enjarjes y roturas, humedecido de las piezas, rejuntado, limpieza y medios auxiliares, s/NTE-FFLPTL y NBE-FL-90. Concepto 7.4.2 m² Tabicón de ladrillo hueco doble recibido con Cantidad Precio/ud (€) Importe (€) 120,08 18,77 2253,66 99,83 15,29 1526,20 Pablo Martín Muñoz 26 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PRESUPUESTO mortero de cemento y arena de río 1/6, s/NTEPTL y NBE-FL-9O, i/replanteo, aplomado y recibido de cercos, roturas, humedecido de las piezas. 7.4.3 m² Fabrica de ladrillo perforado de 25x12x7 cm de 1/2 pie de espesor recibido con mortero de cemento ll-Z135A y arena de río 1/6, para revestir, i/ replanteo, nivelación y aplomado, p.p. de enjarjes, mermas, roturas, humedecido de las piezas, rejuntado, limpieza y medios auxiliares, s/NTE-FFL y NBE-FL-90, medida deduciendo huecos sup. a 1 m². 50,1 17,38 870,54 7.4.4 m² Cubierta no transitable formada por hormigón ligero H-1 50 Kg/cm² de 10 cm de espesor medio para form. de pendientes; impermeabilización formada por tela multilaminar a base de betún polimérico y doble armadura de polietileno de 4 mm de espesor y 4 Kg/m² de peso, de caras exteriores antiadherente; aislamiento térmico con panel rígido de poliestireno extruido de alta densidad tipo Roofmate, i/capa de gravilla de 150 33,35 5002,20 13,203 36,83 486,24 canto rodado de 5 cm espesor s/NBE-QB90. 7.4.5 m² Cerramiento de fachada a base de panel Sandwich formado por doble chapa de acero de 0.6 mm., cara exterior prelacada en color corporativo y cara interior galvanizada, con núcleo de manta de fibra de vidrio de 80 mm. de espesor, i/ estructura auxiliar y p.p. de medios auxiliares, totalmente instalada. 7.4.6 m² Recibido y aplomado de cercos en tabiqueria 20,79 18,77 390,19 7.4.7 m² Recibido y aplomado de cercos en muros 37905 21,54 816473,70 Exteriores. Total Apartado 4.7.4. 827002,73 Pablo Martín Muñoz 27 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PRESUPUESTO 4.7.5. Revestimientos y falsos techos Código Unidad 7.5.1 m² Enfoscado maestreado fratasado, con mortero de cemento y arena de río 1/3 de un espesor mínimo de 3 cm, 1/pp. de U en aluminio de su color de 2Ox20 mm y malla metálica intermedia, (para paramentos exteriores). Concepto Cantidad 120,008 Precio/ud (€) 9,04 Importe (€) 1084,39 7.5.2 m² Revestimiento de fachada formado por ligantes y plastificantes hidrófugos del tipo Reveton 3000 de Texsa o similar, color según proyecto. 120,008 15,29 1834,68 7.5.3 m² Guarnecido con yeso negro y enlucido con yeso blanco en paramentos verticales de 15 mm de espesor, i/formación de rincones, guarniciones de huecos, remates con rodapie, p.p. de guardavivos de chapa galvanizada y colocación de andamios, s/NTE-RPG. 121,49 6,25 759,56 7.5.4 m² Panelado en trasdós de zócalo exterior, de placas de PLADUR WR (resistentes al agua) de 15 mm de espesor, totalmente instalado. 14,96 20,29 303,57 7.5.5 m² Falso techo formado por lamas de aluminio tipo 30 BD de LUXALON, sin perforaciones, esmaltadas al horno en color corporativo, con relleno acústico de lana de vidrio con resinas termoendurecibles de 20 mm. de espesor, suspendidas de perfileria de aluminio, it p.p. de remates, accesorios de fijación y andamiaje, totalmente instalado. 3,6 31,73 114,22 7.5.6 m² Falso techo de bandeja de aluminio microperforado, de LUXALON, tipo Panel 300C, en aluminio prelacado color O5~1, con aislamiento acústico tipo flocaje autoadherido, suspendido por perfileria oculta, i/p.p. de suspensiones, elementos de remate, accesorios de fijación y andamiaje, instalado s/NTE-RTP. 74,09 34,04 2522,32 7.5.7 m² Falso techo Pladur formado por una placa de yeso de 13 mm. de espesor, colocada sobre una estructura oculta de acero galvanizado, formada por perfiles T/C de 40 mm. cada 40 cm. y perfilería U de 34x3lx34 mm., i/replanteo auxiliar, accesorios de fijación, nivelación y repaso de juntas con cinta y pasta, montaje y desmontaje de andamios, totalmente terminado s/NTE-RTC, medido deduciendo huecos superiores a 2 m². 53,41 12,50 667,84 Pablo Martín Muñoz 28 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PRESUPUESTO Total Apartado 4.7.5. 7286,58 4.7.6. Solados Código Unidad 7.6.1 m² Solado de baldosa de gres porcelanico de 30x30 cm. ALCALA GRES Modelo PARANA 267 o similar, recibido con mortero de cemento y arena de río 1/6, 1/cama de 2 cm. de arena de río, p.p. de rodapié del mismo material, rejuntado con lechada de cemento blanco y limpieza, s/NTERSR-2. Concepto Cantidad 51,85 Precio/ud (€) 27,79 1441,02 7.6.2 m² Solado de granito pulido gris perla de 60x60x2 cm. 1° calidad, seleccionado, de color y brillo uniforme, exento de vetas o manchas de sales u óxidos, acabado pulido y abrillantado, recibido con mortero de cemento y arena de río 1/6, cama de arena de miga de 2 cm. de espesor, i/rejuntado con lechada de cemento y limpieza, s/NTE-RSR 79,25 57,67 4570,51 7.6.3 m² Tarima de madera de pino acabada con barniz antideslizante colocada sobre pavimento de granito en zona control (no incluido), totalmente colocada. 8,75 18,85 164,96 7.6.4 m² Felpudo de entrada a interior de tienda marca CtS GROUP tipo Pediluxe o similar, enrollable, superficie moqueta, rail de aluminio extruido. 0,96 273,07 262,15 Total Apartado 4.7.6. Importe (€) 6438,63 4.7.7. Alicatados Código Unidad Concepto Cantidad Precio/ud (€) Importe (€) Pablo Martín Muñoz 29 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PRESUPUESTO 7.7.1 m² Alicatado en zonas húmedas con baldosa de gres de ALCALAGRES Modelo CINCA 261 o similar, de 30x30 cm., recibido con mortero de cemento y arena de miga 1/6. 1/pp. de cortes, ingletes, piezas especiales, rejuntado con lechada de cemento blanco y limpieza, s/NTE-RPA-3. 146,52 27,79 Total Apartado 4.7.7. 4072,08 4072,08 4.7.8. Carpintería Código Unidad Concepto 7.8.1 m² Carpinteria de aluminio extruido lacado en color corporativo, en ventanales de fachada, para acristalar, marca TECHNAL, serie Reflet, compuesta por cerco sin carriles para persiana o cierre, junquillos y accesorios, totalmente instalada sobre precerco de aluminio, incluso con pp. de medios auxiliares. 40,58 171,07 6942,10 7.8.2 m² Puerta con rejilla de aluminio a dos caras, herrajes de colgar (4 pernios por hoja de puerta) y seguridad, pomo con resbalón, condena por cerradura tipo Meroni, pintura de protección y acabado color corporativo, según esquema de proyecto, itrecibida y aplomada sobre muro. 2,76 208,44 575,29 7.8.3 m² Rejilla lineal de aluminio de KOOLAIR, serie 30, modelo 31-1SB o similar, recibida en interior formada por lamas horizontales de perfil en “T” lacada en color gris RAL 7036, incluyendo marco de acero galvanizado y perfilado, según detalle en 4,55 259,87 1182,42 planos. Cantidad Precio/ud (€) Importe (€) Pablo Martín Muñoz 30 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PRESUPUESTO 7.8.4 m² Puerta automatica de acceso a tienda de Besam Ibérica, de dos hojas correderas de 900x3000 mm. (hueco de 1500 mm. y paso libre de 1350 mm.), con perfileria nacional de 40x40 mm. con zocalo de 200 mm. en aluminio lacado en color corporativo, vidrio laminado 6+6 con laminas de butyral y film de control solaar, mecanismo modelo EMD con los siguientes accesorios: un selector de funciones de cinco posiciones, 2 radares modelo REM en interior y modelo RED en exterior, carcasa de proteccion del radar exterior, fotocelula de seguridad en eje de paso, enclavamiento electrico que impida su funcionamiento cuando el cierre de seguridad exterior este cerrado, batería de emergencia y cerrojo electromagnético para enclavamiento de las puertas y dos cerrojillos interiores, incluso transporte e instalación. 7.8.5 m² Puerta de paso ciega de una hoja de madera de aglomerado de 40 mm. de espesor, con revestimiento de laminado plástico tipo Formica 2514 incluso canteado, color gris RAL 7036, cerco de aluminio anodizado y lacado color Pantone 428C, it herrajes de colgar de latón (4 pernios por hoja) y seguridad, pomo con resbalón tipo Meroni modelos Nova NA-il, NA-l2 y NA-13, i/fijación. 1 5176,48 5176,48 15,38 243,19 3740,29 Total Apartado 4.7.8. 17616,58 4.7.9. Vidriería Código Unidad 7.9.1 m² Concepto Acristalamiento antiagresión Stadip formado por luna Cool-lite KN-169 de 6 mm. y luna Planilux neutro de 6 mm. Total 13 mm. Total Apartado 4.7.9. Cantidad 32,35 Precio/ud (€) 92,15 Importe (€) 2980,99 2980,99 Pablo Martín Muñoz 31 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PRESUPUESTO 4.7.10. Fontanería Código Unidad 7.10.1 m Canalón visto de chapa de acero galvanizada, de 8OxlOO mm. y 1 mm de espesor, fijado mediante soportes galvanizados colocados cada 50 cm. y totalmente equipado, incluso con pp. de piezas especiales y remates finales de chapa galvanizada, soldaduras y piezas de conexión a bajantes, completamente instalado. Concepto 7.10.2 m Bajante de PVC serie F, de 110 mm. de diametro, con sistema de union por enchufe con junta labiada, colocada con abrazaderas metalicas, totalmente instalada, incluso con pp. de piezas especiales de PVC, funcionando. 7.10.3 Ud. 7.10.4 Cantidad Precio/ud (€) Importe (€) 11,9 14,59 173,64 8,5 7,99 67,93 Inodoro mural ROCA, serie MERIDIAN o similar, color blanco, fluxor Presto modelo 1000A para encastrar en el muro con pulsador en ABS, manguetón de descarga en PVC de 110 mm., totalmente instalado. 4 187,61 750,43 Ud. Lavabo para encimera, en aseos de público, marca ROCA, serie MERIDIAN color blanco, dotado con grifería marca Presto, modelo PRESTOMAT 2000S o similar, sistema antiblocaje, con pulsador de cierre temporizado y caudal limotado, válvula de desagüe de 32 mm., llave de escuadra de 1/2 “ cromada, sifón individual PVC 30 mm. y latiguillo flexible, totalmente instalado. 3 332,64 997,92 7.10.5 Ud. Lavabo suspendido en aseo de vestuarios y minusválidos, marca ROCA, serie MERIDIAN, color blanco, dotado con grifería marca Presto, con pulsador de cierre temporizado modelo PRESTOMIX 2020S o similar, sistema antiblocaje, válvula de desagüe de 32 mm., llaves de escuadra de 1/2”cromadas, sifón individual PVC 30 mm. y latiguillos flexibles, totalmene instalado. 2 151,81 303,62 7.10.6 Ud. Urinario marca ROCA, modelo MURAL, color blanco, grifo Presto modelo 12A o similar de descarga temporizada individual de 1/2” y enlace, totalmente instalado. 2 181,51 363,02 Pablo Martín Muñoz 32 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PRESUPUESTO 7.10.7 Ud. Termo electrico de 50 1., marca FLECK modelo NILO, con calderín esmaltado, limitador de seguridad de temperatura i/ lampara de control, termometro, valvula de seguridad instalado con llaves de corte y latiguillos, totalmente instalado. 1 270,98 270,98 7.10.8 Ud. Suministro y colocacion de llave de corte por 24 24,32 583,78 esfera, de laton niquelado o de PVC, colocada mediante union roscada, soldada o pegada, totalmente equipada, instalada y funcionando. 7.10.9 m. Tuberia de cobre recocido, de 13/15 mm. de diametro nominal, en instalaciones interiores de viviendas y locales comerciales, para agua fria y caliente, con pp. de piezas especiales de cobre, totalmente instalada y funcionando, segun normativa vigente, en ramales, incluso con proteccion de tubo corrugado de PVC. 14,75 6,80 100,36 7.10.10 m. Tuberia de cobre recocido, de 16/18 mm. de diametro nominal, en instalaciones interiores de viviendas y locales comerciales, para agua fria y caliente, con p.p. de piezas especiales de cobre, totalmente instalada y funcionando, segun normativa vigente, en ramales, incluso con proteccion de tubo corrugado de PVC. 12 8,27 99,22 7.10.11 m. Tuberia de cobre rigido, de 35 mm. de diametro nominal, en instalaciones interiores de viviendas y locales comerciales, para agua fria y caliente, con p.p. de piezas especiales de cobre, totalmente instalada y funcionando, segun normativa vigente, en ramales, incluso con proteccion de tubo corrugado de PVC. 23 17,02 391,37 7.10.12 m. Tuberia de cobre rigido, de 22 mm. de diametro nominal, en instalaciones interiores de viviendas y locales comerciales, para agua fria y caliente, con 10,4 10,25 106,58 p.p. de piezas especiales de cobre, totalmente instalada y funcionando, segun normativa vigente, en ramales, incluso con proteccion de tubo corrugado de PVC. Pablo Martín Muñoz 33 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PRESUPUESTO 7.10.13 m. Tuberia de cobre rigido, de 42 mm. de diametro nominal, en instalaciones interiores de viviendas y locales comerciales, para agua fria y caliente, con pp. de piezas especiales de cobre, totalmente instalada y funcionando, segun normativa vigente, en ramales, incluso con proteccion de tubo corrugado de PVC. 4,25 19,46 82,72 7.10.14 m. Tuberia de cobre rígido de 51/54 mm. de diametro nominal, en instalaciones interiores de viviendas y locales comerciales, para agua fria y caliente, con pp. de piezas especiales de cobre, totalmente instalada y funcionando, segun normativa vigente, en ramales, incluso con proteccion de tubo corrugado de PVC. 2,5 27,11 67,77 7.10.15 Ud. Ayuda de albañileria a instalacion de fontaneria en edificio incluyendo mano de obra en carga y descarga, materiales, apertura y tapado de rozas, recibidos, limpieza, remates y medios auxiliares. 1 764,32 764,32 Total Apartado 4.7.10. 5123,67 4.7.11. Protección contraincendios Código Unidad 7.11.1 Ud. Extintor de Polvo Polivalente 6 Kg. Concepto Cantidad 5 Precio/ud (€) 216,36 1081,80 7.11.2 Ud. Instalación de Detección Automática 2 540,91 1081,82 7.11.3 Ud. Instalación de Extinción Automática 2 288,48 576,96 7.11.4 Ud. Instalación y Suministro de una B.I.E. 5 342,58 1712,88 Total Apartado 4.7.11. Importe (€) 4453,46 4.7.12. Pinturas Código Unidad Concepto Cantidad Precio/ud (€) Importe (€) Pablo Martín Muñoz 34 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PRESUPUESTO 7.12.1 m² Pintura plastica lisa mate en color corporativo, sobre paramentos horizontales, lavable, dos manos, incluso mano de imprimacion de fondo, plastecido y mano de acabado. 7.12.2 m² Pintura plastica lisa mate lavable, de gran resistencia y calidad, en color corporativo, sobre paramentos verticales, dos manos, incluso imprimacion de fondo, plastecido y mano de acabado. 69 4,87 336,17 162,45 3,83 621,86 Total Apartado 4.7.12. 958,03 4.7.13. Ventilación y aire acondicionado Código Unidad 7.13.1 Ud. Suministro e instalación de Extractor de Humos con Campana de Captación y Chimenea Evacuadora. Concepto 1 613,03 613,03 7.13.2 Ud. Suministro e Instalación de Extractor Centrífugo para extracción de aire viciado en aseos. 2 100,97 201,94 7.13.3 Ud. Extractor Centrífugo para extracción de aire viciado en Salón. 1 346,19 346,19 7.13.4 Ud. BOMBA de Calor Aire - Aire HITECSA 1 4687,90 4687,90 Total Apartado 4.7.13. Total Apartado 4.7. Cantidad Precio/ud (€) Importe (€) 5849,05 900631,86 Pablo Martín Muñoz 35 Instalación mecánica de estación de servicio de vehículos PRESUPUESTO 4.8. Presupuesto general Total apartado 4.1. Instalación mecánica 280042,55 Total apartado 4.2. Obra civil 312759,56 Total apartado 4.3. Marquesina 82007,26 Total apartado 4.4. Boxes de lavado 68796,11 Total apartado 4.5. Túnel de lavado 94372,24 Total apartado 4.6. Caseta de instalaciones Total apartado 4.7 Edificios TOTAL PRESUPUESTO 1176,00 900631,86 1.739.785,58 € El presente presupuesto asciende a los citados UN MILLÓN SETECIENTOS TREINTA Y NUEVE MIL SETECIENTOS OCHENTA Y CINCO EUROS CON OCHO CENTIMOS DE EURO Madrid, Junio de 2008 Fdo.: Pablo Martín Muñoz
